Gumeni čamci za ribolov: odabir pravog. Odabir pravog čamca na napuhavanje za ribolov

U usporedbi s gumenim modelima na napuhavanje, ribarski čamci od tkanine (obloženi polivinil kloridom) imaju mnoge prednosti. No, to a priori ne znači da treba uzeti PVC brod. Postoji mnogo nijansi, bez uzimanja u obzir kojih nema smisla donositi odluku o kupnji upravo takvog proizvoda.

Ribiči koji to zanemaruju ili se oslanjaju samo na savjete “stručnjaka” često se susreću s velikim problemima nakon kupnje. Kako odabrati PVC brod za ribolov, što procijeniti prije odlaska u trgovinu - sve će to biti predmet detaljnog razmatranja.

Jednostavan popis svih njegovih parametara i tehničkih karakteristika vjerojatno neće biti koristan čitatelju. S tim će se moći upoznati i sam, na prodajnom mjestu. Autor će pokušati razumjeti specifičnosti kupnje, oslanjajući se ne samo na osobno iskustvo, već i na mišljenja i recenzije svojih prijatelja koji su zainteresirani za ribolov. A što će biti korisno, a s čime se možda ne slažete, svatko će razumjeti za sebe.

Kriteriji odabira plovila

Vrijedno je odmah napomenuti da pri kupnji PVC broda ne biste trebali posebno gledati na cijene ili proizvođače, možete se zbuniti jer je asortiman vrlo velik. Štoviše, prema riječima ribara, domaći proizvodi ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na široko reklamirane uvozne, au nekim aspektima ih čak i nadmašuju.

Objašnjenje je jednostavno - ruski proizvođači brodova uzimaju u obzir specifičnosti naše klime, karakteristike ribolova i više se fokusiraju na to, ponekad gubeći u dizajnu. Ali što je važnije za ribara - praktičnost, praktičnost ili izgled takvog plovila?

Linearni parametri

Prije svega, procjenjuje se duljina broda. Što je veći, to je bolja sposobnost proizvoda da se "planira" i veće je dopušteno opterećenje. Uglavnom, ribari se fokusiraju na modele od 3 metra (maksimalno 3,8 m). Ova duljina PVC čamca smatra se optimalnom za amaterski ribolov za 1 - 2 osobe (na primjer). Za tri osobe dovoljan je čamac do 4,2 m.

Payola vrsta

Tako se zove dno čamca. Za PVC proizvode postoje dvije mogućnosti.

Air-Dec. Ovo dno je "mekano", na napuhavanje.

Brod je kompaktan i može se sam dovesti u "radno" stanje.
Manja težina, odsutnost nekih komponenti, što pojednostavljuje proces skladištenja i transporta proizvoda.

Stabilnost je niža od one analoga s "tvrdim" dnom.
Takvi se čamci ne koriste na velikim vodenim površinama kada se moraju obaviti duga putovanja.
Broj ribara u čamcu u pravilu nije veći od 2.
Ograničenje snage instaliranog "motora" (do 10 KS).
Mogućnost oštećenja dna u plitkoj vodi.

Ispostavilo se da takvi modeli nisu prikladni za grupni ribolov.

Dno je "tvrdo"

Dobra stabilnost na vodi.
Minimalni rizik od oštećenja dna.
Povećani vijek trajanja.
Takav čamac može izdržati velika opterećenja i sposoban je za duža putovanja.

Loša strana je trošak, koji je veći od modela sa zračnom palubom. Možda je to jedini nedostatak takvih PVC čamaca.

Koje “tvrdo” dno biste preferirali? Mogućnosti: plastika, aluminij, šperploča. Uglavnom, dobrog vlasnika nije briga. Ako slijedite pravila rada, redovitu njegu i njegu, bilo koja vrsta payola trajat će dosta dugo.

Materijal

Jasno je da se radi o tkanini obloženoj PVC-om. Ali razlika je u broju slojeva (što znači gustoća) i prisutnosti (odsutnosti) armature. Stoga je potrebno odmah, au budućnosti odlučiti hoće li se na brod ugraditi motor. Ako nije, onda je dovoljan lakši proizvod, iako, na primjer, pecanje s spinning štapom iz takvog plovila može biti teško.

Krmena verzija

Ako je jednostavno fiksiran PVC trakama, bolje je potražiti drugi model. Najbolja opcija je kada je krmeno zrcalo dodatno osigurano posebnim gumenim oblogama.

Vrsta ventila

Ukratko, automatski su bolji. Važan je i način napuhavanja balona. S kompresorom je brže, ali za male brodove opcija s "žabom" je praktičnija i jeftinija.

Boja broda

PVC na kojem je brod napravljen dosta je osjetljiv na neke vanjske utjecaje. U ovom slučaju morate shvatiti da ultraljubičasto zračenje postupno uništava polimer (kao i mnoge druge materijale). I iako je ovaj proces dugotrajan, preporučljivo je odabrati lagani čamac za ribolov, jer će bolje odbijati sunčeve zrake. Štoviše, za razliku od lova, nema potrebe za kamufliranjem na vodi. Stoga se prednost daje srebrnim i svijetlo sivim modelima.

Proizvođač

Ako sumiramo sve recenzije, zaključak se nameće sam po sebi - nije važno. Glavna stvar je da proizvod ima certifikat. Postoje različita mišljenja o brodovima iz azijske regije. Nekako je općeprihvaćeno da je sve “made in China” po definiciji sumnjivo. Pritom se iz nekog razloga zaboravlja da mnoge tvrtke (pa i naša) dio svojih proizvodnih kapaciteta prenose u ovu zemlju, srećom, tamo radnika ne manjka. Stoga su se neki modeli kineskih PVC čamaca prilično dobro pokazali.

Što dodatno razmotriti

Zaštita cilindra odozdo. Čamac će se morati redovito izvlačiti iz vode, i to povlačenjem. Kako se PVC štiti od oštećenja?
Kako se izrađuje ušica sidra?
Odvodni ventil. Ako ih nema, tada će se tekućina koja uđe u čamac morati ručno izvaditi.

Cijena broda

Samo nekoliko primjera da shvatite može li obiteljski proračun podržati takvu kupnju.

"INTEX". Seahawk serija 3 (68349).Čamac na vesla dizajniran za 3 ribara. Duljina 2,95 m; dno na napuhavanje; nosivost do 300 kg. Cijena – 4 980 rubalja.
"Kompakt-290". Za dvoje duljine 2,9 m. Mogućnost ugradnje motora do 3,5 KS. Cijena – 13 390 rubalja.
"Tajga". Serija T-320. Sa tri pretinca dužine 3,15 m, za tri ribara. Dno je "tvrdo" (šperploča), za motor do 10 "konja". Cijena – 19 780 rubalja.

Sve navedeno uglavnom je teorija. S čime ćete se morati suočiti u praksi? Upravo tada, nakon kupnje, pred ribičem se postavljaju brojna pitanja na koje je najbolje odgovore pronaći unaprijed.

Ribolovno područje

Gdje najčešće idete (ili tek planirate)? I ovdje morate definirati:

mogućnost dostave PVC čamaca na ribnjak. Uostalom, kada idemo u ribolov, nosimo sa sobom puno potrebnih stvari. O kakvom se autu radi, koliko se u njega može utovariti, hoće li biti dovoljan samo dodatni krovni nosač ili ćete morati razmišljati o kupnji prikolice? Ako da, gdje da mu uredim parkirno mjesto, pogotovo zimi?
specifičnosti ribolova. Trebate li stvarno motor za svoj brod? Za ribolov u relativno malim vodenim tijelima sasvim je dovoljan veslački brod. Također treba uzeti u obzir da model s motorom većim od 10 "konja" ide u PLM kategoriju, a morat će se registrirati i dobiti potvrdu za pravo vožnje (nakon odgovarajuće obuke). I sve to nije besplatno!

Uvjeti skladištenja

Rastavljeni PVC čamac, ovisno o modelu, može zauzeti 2 do 3 “sjedala”. Za vlasnika privatne kuće nije teško pronaći gdje sve staviti. Ako ribar živi u gradu, a ode u “malu domovinu”, na selo, pecati, onda je još lakše. Čamac možete tamo spremiti, kod roditelja, negdje na toplom tavanu ili staji.

Ali što je s garažom? Lokacija nije tako zgodna. Prije svega, zbog činjenice da se PVC "boji" niskih temperatura. Čak i ako je kutija izolirana, morat ćete razmisliti o tome kako osigurati dodatnu toplinsku izolaciju za vrećice (vreće) sa svim komponentama. Što ako je to metalna garaža, "školjka"? Ima o čemu razmišljati, i to unaprijed.

Prilikom kupnje čamca, njegova prikladnost za uporabu i odsutnost nedostataka moraju se provjeriti izravno u trgovini. Ako je proizvod visoke kvalitete, prodavač će ga rado pokazati "u punom sjaju". On će ga napumpati i sastaviti kit. Posebna se pozornost posvećuje krmenom zrcalu i kvaliteti svih lijepljenja. Trup čamca koji je spreman za korištenje ne smije imati nikakve nabore, ogrebotine ili nešto slično.

Kako odabrati PVC čamac na napuhavanje. Koji PVC čamac na napuhavanje odabrati. Registracija u GIMS-u, PRAVO upravljanja malom brodicom. Vizualna pomoć za komponente čamca na napuhavanje i njegove glavne značajke.

Čamac na napuhavanje od PVC-a (polivinilklorid je vrsta plastike) danas je mnogo pouzdaniji, lakši i izdržljiviji od gumenih čamaca. PVC čamac je kompaktan i mobilan.

Pliva u vodama bez struje ili sa slabom strujom, bez motora za čamac na vesla, sa 1-2 putnika na brodu: dužina od 1,9 metara do 3 metra

Slično hoda po vodi ali s brodskim motorom do 3,5 KS. uključujući: dužine do 3 metra.

Opuštanje u svim akumulacijama i rijekama s umjerenim strujama s brodskim motorom od 3,5 KS. i više: .

Nakon što se odlučite za tip plovila, opcije možete podijeliti prema cijeni, gustoći PVC-a (niska gustoća PVC-a za mirne vode i mala težina, visoka gustoća PVC-a od 900 g/m. Težina plovila je veća i pouzdanija za rad u valovitim vodama, teškom terenu, velikim opterećenjima i velikim valovima.), možete odabrati payol (pod). Payole dolaze u jednoj verziji po brodu ili se nude po izboru.

U prosjeku, brodska prešana šperploča je teža od aluminijskih podova; brodska šperploča, ako se pažljivo koristi, uz pravilan pritisak cilindra i pažljivo skladištenje, trajat će mnogo godina. Aluminijski plyol ima u prosjeku manju težinu, struktura je čvršća, nepretenciozna u radu, smatra se izdržljivijom i lakšom (struktura je šuplja s pregradama) od šperploče. U osnovi, aluminijski pod je skuplji od svog pandana od šperploče. Aluminij se ljeti zagrijava od sunca, u ribolovu emitira zvučne valove u vodu u dodiru s predmetima koji mogu preplašiti ribu (tijekom ribolova). Podnice maksimalne konfiguracije imaju stringer za čvršću strukturu cijelog broda.

Za čamce na vesla često nema potrebe za payolima ili kosinama (daska, jedan dio brodske šperploče); čim je potrebna sposobnost stajanja u čamcu, trebate razmotriti opciju s kosom ili kosinama , ili već s platnom knjižicom (izmjena payola s nekoliko kosina međusobno pričvršćenih pomoću PVC materijala). Mnogi iskusni ljubitelji gumenjaka biraju AIRDECK ili visokotlačni pod na napuhavanje, postoji mnogo opcija, glavne karakteristike su: mala težina, sposobnost stajanja (ali ne tako stabilna kao na šperploči ili aluminiju), postoji opasnost od probijanja. Također, mnogi čamci na vesla opremljeni su niskotlačnim podovima na napuhavanje, koji izgledaju poput dječjih madraca za odmor na moru.

Čamci na napuhavanje razlikuju se po promjeru cilindra. Na mirnoj vodi, u čamcu na vesla, za jednu ili dvije osobe bit će dovoljan cilindar promjera 36-38 cm Za čamac s ugrađenim krmenim zrcalom s mogućnošću ugradnje motora od 5 KS. i više, preporuča se odabrati promjer cilindra od 40 cm ili više. Što je veći promjer cilindra, brod je stabilniji na valovima, što manje prskanja leti u brod, što je veća nosivost, to je veća težina, odnosno cijena broda. Morate razumjeti jednu suptilnost, što je veći promjer cilindra, to je manja korisna površina (kokpit) broda, ali proizvođači povećavaju promjer cilindra zajedno sa širinom i duljinom broda, odnosno, u praksi, što je veći promjer cilindra, to je veća korisna površina čamca, za različite modele čamaca, s istom širinom, promjer cilindra može biti različit, a kao rezultat korisna površina.

Svi čamci opremljeni su veslima, priborom za popravak (ljepilo i nekoliko listova PVC materijala) i nožnom pumpom s mogućnošću pumpanja zraka i usisavanja (stvarajući vakuum u cilindru), nožna pumpa je praktična u svojoj jednostavnosti , nemoguće je pumpati čamac s njim, ili ga progurati s dovoljnim pritiskom pumpanje je gotovo nemoguće. Većina čamaca opremljena je konopima za ogradu (prikladni su za držanje) i za njih možete vezati predmete. Čamci s ugrađenim krmenim zrcalom najčešće su na mnogim modelima opremljeni ušicama (prstenovi za vuču, za sidra).

Ventili za čamac: Kod svih čamaca na napuhavanje ventili iz cilindara su zavrnuti i spremni za upotrebu, ventil ima 2 položaja: 1) za napuhavanje čamca i fiksiranje tlaka (položaj bradavice je bliže izlazu) 2) za preuzimanje cilindar (položaj bradavice je bliže središtu cilindra). Položaj se mijenja pritiskom na bradavicu i pomicanjem za 45 stupnjeva. Pomicanjem u skladu s tim možete postaviti ventil u jedan ili drugi položaj. Moguće je napuhati čamac u položaju za skidanje (adapter od pumpe, kada se stavi na ventil, neće dopustiti prolaz zraka), ali nakon skidanja crijeva od pumpe s adapterom, ventil će se ispuhati sav zrak, jer je položaj dizajniran da omogući prolaz zraka u oba smjera. A položaj za napuhavanje omogućuje prolaz zraka samo prema središtu balona.

Pažljivo pogledajte težinu broda u karakteristikama i provjerite sa konzultantima; ponekad je mornar početnik odabrao brod za sebe, ali nije spreman za njegovu težinu. Najteži dio u čamcu na napuhavanje je komplet pune podnice (za cijelu površinu čamca).

Sva plovila se prodaju sa navlakama od proizvođača, ako postoji navlaka za cijeli prostor plovila, dolazi i navlaka za navlaku od proizvođača, u izuzetno rijetkim slučajevima kod male navlake se dogodi da kompletna set čamca pakiran je u jednom omotu.

Registracija čamca na napuhavanje u GIMS-u. Na internetu je teško pronaći pouzdane informacije o interakciji s GIMS-om (Državni inspektorat malih plovila). GIMS je struktura u hijerarhiji Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije. Trenutno je potrebno malo plovilo prijaviti u GIMS u dva slučaja: 1) ako je na plovilu ugrađen motor snage veće od 8 kW (uključivo), to je 10,8 KS. (za Rusiju mnogi proizvođači proizvode vanbrodske motore snage 9,9 KS posebno za prolaz na ljestvici onih koji ne podliježu registraciji u GIMS-u.

2) Ako je težina malog čamca jednaka ili veća od 200 kg (uključujući ugrađeni vanbrodski motor). Za krivo informirane, htio bih pojasniti ne nosivost plovila, već težinu. U drugim slučajevima, gumenjak ne bi trebao biti registriran u GIMS-u.

PRAVA upravljanja malom brodicom. Ranije su bile potrebne dozvole za ugradnju motora veće od 5 KS. Od 1. siječnja 2015. uvjeti pod kojima morate imati dozvolu kod sebe izjednačeni su s uvjetima pod kojima je potrebna registracija malog čamca u GIMS (pogledajte “Registracija gumenjaka u GIMS” gore) .

Ovo su osnovni principi za odabir plovila. Da biste točnije odabrali plovilo, morate znati što točno želite, a vjerojatno postoji model koji vam odgovara.

Nedavno sam primio pismo od svog nećaka iz Kirovska u Lenjingradskoj oblasti, gdje je rekao da je kupio novi čamac na napuhavanje i tražio njegov komentar o kupnji. Lovi ribu na Nevi, od ušća pritoke Mga u jezero Ladoga. Kupite brod u St. Petersburgu odlučio se za ovaj dućan jer je rekao da ima najniže cijene na njihovom području i veliki izbor plovila različitih proizvođača. Ovu trgovinu mu je preporučio njegov prijatelj, strastveni ribič, s kojim je birao čamac, a djelatnica trgovine im je aktivno pomagala. Odabir je pao na gumenjak Admiral 320 S. Odgovorio sam mu, a sada sam mu odlučio ispričati detaljnije na blogu, kako odabrati PVC čamac na napuhavanje prilikom kupnje.

Za ljubitelje ribolova koji zimi nemaju gdje spremiti čamac, a niti ga mogu transportirati prikolicom, PVC gumenjak– najbolje rješenje za ribolov iz brodice. Glavna prednost čamca na napuhavanje je jednostavnost transporta. Da biste to učinili, čamac treba dovesti do obale rezervoara, napuhan zrakom, a vi ne možete brinuti ni o čemu, uživajući u krajoliku i mekom kretanju udobnog plovila, kao i bogatom ulovu. Nakon svega ribolov iz čamca omogućuje približavanje mjestima gdje se ribe kreću, hrane i zadržavaju.

Trenutno je tržište PVC čamaca na napuhavanje raznoliko, a kako biste naknadno uživali u njegovoj kupnji, morate pažljivo razmotriti njegov izbor. Potrebno je dati prednost upravo onom modelu koji će zadovoljiti upravo vaše zahtjeve i potrebe, a pritom dugo zadržati svoju visoku kvalitetu.

Podjela PVC plovila po klasama

Čamci se dijele po kapacitetu (od jednog do dvanaest sjedala), po gustoći (od 750 g/m2 do 1350 g/m2), po cijeni (od 5.500 do 1.100.000 rubalja) i vrsti.
Poznate su sljedeće vrste čamaca: čamci na vesla, sa zglobnim krmenim zrcalom, motorni čamci, katamarani, čamci i čamci od stakloplastike, gumeni čamci, RIB čamci, s dnom na napuhavanje i čamci s kobilicom na napuhavanje.

Kako odabrati PVC čamac na napuhavanje

PVC čamci imaju puno više prednosti u pogledu svoje kvalitete od gumenih čamac na napuhavanje. Kako odabrati izrađeni od PVC-a, jer se za njih mnogo lakše brinuti, a njihov rad zahtijeva manje pažnje, a da ne spominjemo skladištenje. Donedavno je gumeni čamac bio ultimativni san, no ta su vremena prošla, a s njima se i izbor čamaca proširio.

Najčešće se biraju čamci od armiranog PVC-a. Ojačani PVC ima posebnu zaštitnu izdržljivu tkaninu utkanu između dva sloja. Može postojati nekoliko zaštitnih slojeva ove tkanine. Kao rezultat toga, tkanina se ne može rastegnuti i manja je vjerojatnost da će se probušiti. Ovaj materijal je izdržljiv i ne boji se skladištenja čak ni kada je mokar. Čamac od armiranog PVC-a manje se ljulja na ribnjaku, au njemu se može loviti čak i stojeći sa spining štapom, što nije moguće u gumenom čamcu ili čamcu od nearmiranog PVC-a.

Čamci imaju visoku krutost i idealni su za korištenje s benzinskim motorom. Čamci su zalijepljeni ili zavareni na šavovima. Što se tiče karakteristika čvrstoće, lijepljeni čamac nije inferioran, a često i bolji od čamca zavarenog na spojevima. Čamci koji su zalijepljeni imaju veću vjerojatnost da će se njihovi šavovi s vremenom razdvojiti nego čamci koji su zavareni.

Kako kupiti PVC čamac na napuhavanje tako da ti odgovara?

Naravno, prije svega gledaju cijenu, a onda ja obraćam pažnju na izgled. Ali ni ova dva parametra nisu uvijek najvažnija i najvažnija.

Prilikom odabira PVC čamca na napuhavanje prvo morate razumjeti za koju svrhu ga kupujete i koliko će ljudi biti u njemu. Stoga treba obratiti pozornost na njegovu nosivost. Ako ga uzmete za ribolov u velikom vodenom području, onda ne možete bez motora - pa se raspitajte koji motor maksimalne snage možete instalirati na njega i koliki će biti dodatni troškovi goriva.

Ovisno o broju osoba, čamci dolaze u sljedećim veličinama:
— Do 2,5 m po osobi
— od 2,6 m do 3,9 m za dvije osobe
— od 3,9 m do 4,3 m za troje
- preko 4,3 m za društvo od četiri ili više osoba.

Radni volumen PVC čamca znatno je manji od njegovih stvarnih dimenzija. I ako vam se u trgovini može činiti velikim, onda kada ste u njemu na jezercu, čamac će vam se činiti puno manji zbog napuhanih cilindara.

Zatim odlučite o mjestima za ribolov. Ako ne morate putovati na velike udaljenosti ribnjakom ili rijekom, onda je sasvim moguće da se u blizini nalaze mjesta za ribolov, a dovoljan je i čamac na vesla. Moderni čamci na vesla dolaze s kompletom podnica za dno čamca pa i na to treba obratiti pozornost. Veslački čamci izrađeni od PVC-a prilično su kompaktni, sklopljeni ih je lako nositi preko ramena, a zauzimaju malo mjesta u automobilu.

Postoje dvije glavne vrste sklopivog dna za PVC čamce - sklopivo dno od škriljevca, posebno impregnirano vodootpornom šperpločom ili aluminijem, i dno na napuhavanje s podom Air Deck. Dno s Air Deck-om je manje kruto, ali njegova prednost je što je mnogo lakše od škriljevca, što je vrlo važno ako lovite sami na brodu.

Ali moderni ribič, čak i ako bi trebao loviti na malim udaljenostima, u posljednje vrijeme radije kupuje PVC motorni čamac na napuhavanje. Imajte na umu da plovilo s vanbrodskim krmenim zrcalom mora biti opremljeno električnim motorom. Ali mnogi ljudi ugrađuju benzinske motore. Prilikom ugradnje motora s benzinskim motorom, snaga motora ne smije biti veća od 3,3 KS. Ali čak i ova snaga motora za brod s ovješenim krmenim zrcalom može biti velika, a brzina broda opada.

Motorni čamci od škriljevca pogodni su za brza putovanja na vodi. Krmeno zrcalo im je kruto pričvršćeno u okvir, a ovaj dizajn omogućuje ugradnju snažnijih motora do 5-6 KS. Imaju više zatvorenih odjeljaka od čamca na vesla i koriste deblje PVC tkanine. Ovaj čamac je mnogo sigurniji i pouzdaniji.

Na jednom brodu potreban je benzinski motor od 5 KS za glisiranje, a za brodove duljine od 3,5 m do 4,2 m potreban je benzinski motor od više od 8 KS za brzo glisiranje s dva ribiča na brodu.

Nakon što ste se odlučili za veličinu čamca, obratite pozornost na njegove boje. U ribolovu ljudi obično biraju svijetlo sive ili srebrne tonove. Čamci u običnim bojama puno su jeftiniji od maskirnih. Osim toga, kada se danju lovi, svijetli čamci se manje zagrijavaju, a za sunčanog dana manje su vidljivi ribama od tamnih. Kamuflažni čamci pogodniji su za lovce kada je potrebno prikriveno se približiti plijenu.

PVC čamci imaju stupnjevanje gustoće. Na primjer, za čamce na vesla iznosi 750 g/m2, za čamce na vesla do 950 g/m2, čisto motorne čamce do 1050 g/m2 i više. Ova gradacija je približna. No, ako proizvođači na PVC plovilo gustoće 750 g/m2 ugrade benzinske motore, tada plovilo gubi krutost, a to smanjuje vašu sigurnost. Naravno, koštat će manje, ali trebate li takvo smanjenje cijene nauštrb sigurnosti?

Obratite pozornost na kvalitetu zemlje proizvođača PVC-a i dajte prednost proizvođačima iz europskih zemalja koji imaju najbolju kvalitetu. PVC iz zemalja jugoistočne Azije nije loš, ali je ipak lošije kvalitete. Što je PVC kvalitetniji, brod je teži, a to vam ne treba uvijek.

Kada birate PVC čamac, nikad nemojte uzeti sklopljen čamac bez provjere. Obavezno rasklopite čamac, potpuno ga napumpajte i vizualno pregledajte spojeve i šavove. Na njemu ne bi trebalo biti nabora - to ukazuje na kvalitetu lijepljenja ili zavarivanja.

Obratite pozornost na ventile. Mogu biti s automatskim otpuštanjem viška tlaka u cilindrima čamca i bez otpuštanja. Automatski ventil omogućuje smanjenje tlaka u PVC čamcu do željenog stanja.

Obratite pozornost na to kako je krmeno zrcalo zalijepljeno u čamac između cilindara. Krmeno zrcalo se može lijepiti na više načina. Može se lijepiti pomoću komadića PVC tkanine ili se na njega može zalijepiti gumeni rub, a na njega se mogu lijepiti cilindri. Drugi način pričvršćivanja krmenog zrcala je poželjniji, jer guma omekšava jake vibracije motora, a brod može trajati duže.

Obratite pozornost na to kako je čamac napuhan - nožnom žabom ili kompresorom. Svaki čamac ima strogo utvrđeno ograničenje tlaka. Stoga, prilikom napuhavanja čamca s žabom, nemoguće ga je pumpati, za razliku od kompresora.

Upravljanje PVC čamcem

Čamci izrađeni od PVC materijala boje se svih vrsta pijeska koji mogu ući između cilindara i poda. Stoga se brod mora oprati nakon svakog ribolova. Da biste to učinili, okrenite čamac naopako, podignite ga i dlanom ubacite vodu unutra.

Kada koristite jak motor, krmeno zrcalo se može odmaknuti od vibracija i odlijepiti. U ovom slučaju bit će problematično popraviti ga sami. Stoga nemojte pokušavati koristiti najveći mogući motor za svoj brod.

Ako nećete loviti spinning štapom u čamcu ili se ne baviti twitchanjem, već loviti samo bijelu ribu, onda vam možemo savjetovati da kupite stolicu na napuhavanje za čamac koja je izrađena od PVC tkanine za čamac. Posebno ga je korisno kupiti za one koje bole leđa od dugog sjedenja iza štapa za pecanje, a peta točka je na mekom mjestu. Istina, slijetanje u njemu će biti malo niže.

PVC spremište za čamac

Kako bi vam čamac dugo služio u ribolovu, potrebno ga je pravilno skladištiti. Čamce na napuhavanje najispravnije je skladištiti i transportirati u napuhanom stanju. Uostalom, tada se ne stvaraju nabori ili savijanja PVC materijala, zbog čega se elastičnost i čvrstoća čamca obično pogoršavaju. A ako može biti problematično transportirati čamac u napuhanom stanju, skladištenje u ovom stanju produljit će mu vijek trajanja.

Prilikom ribolova iz broda sluz ribe uvijek završi na boku broda, a taj miris privlači glodavce. Stoga, tijekom dugotrajnog skladištenja, čamac treba temeljito oprati deterdžentima i objesiti više u napuhanom i rasklopljenom stanju kako glodavci ne bi mogli doći do njega.

Odlučivši se o odgovorima na ova pitanja, bit će vam lakše procijeniti izbor vašeg plovila, a zatim možete procijeniti i ostale parametre.

Vidimo se na stranici
Bez repa, bez krljušti!

Nedavno sam primio pismo od svog nećaka iz Kirovska u Lenjingradskoj oblasti, gdje je rekao da je kupio novi čamac na napuhavanje i tražio njegov komentar o kupnji. Lovi ribu na Nevi, od ušća pritoke Mga u jezero Ladoga. Kupite brod u St. Petersburgu odlučio je otići u jednu dosta poznatu trgovinu jer je rekao da ima najniže cijene na njihovom području i veliki izbor plovila različitih proizvođača. Ovu trgovinu mu je preporučio njegov prijatelj, strastveni ribič, s kojim je birao čamac, a djelatnica trgovine im je aktivno pomagala. Odabir je pao na gumenjak Admiral 320 S. Odgovorio sam mu, a sada sam mu odlučio ispričati detaljnije na blogu, kako odabrati PVC čamac na napuhavanje prilikom kupnje.

Trenutno je tržište PVC čamaca na napuhavanje raznoliko, a kako biste naknadno uživali u njegovoj kupnji, morate pažljivo razmotriti njegov izbor.

Potrebno je dati prednost upravo onom modelu koji će zadovoljiti upravo vaše zahtjeve i potrebe, a pritom dugo zadržati visoku kvalitetu Za ljubitelje ribolova koji zimi nemaju gdje spremiti čamac, a niti imati mogućnost transporta pomoću prikolice, PVC gumenjak– najbolje rješenje za ribolov iz brodice. Glavna prednost čamca na napuhavanje je jednostavnost transporta. Da biste to učinili, čamac treba dovesti do obale rezervoara, napuhan zrakom, a vi ne možete brinuti ni o čemu, uživajući u krajoliku i mekom kretanju udobnog plovila, kao i bogatom ulovu. Nakon svega ribolov iz čamca omogućuje približavanje mjestima gdje se ribe kreću, hrane i zadržavaju.

Podjela PVC plovila po klasama

Kako odabrati PVC čamac na napuhavanje

Kako kupiti PVC čamac na napuhavanje tako da ti odgovara?

Naravno, prije svega gledaju cijenu, a onda ja obraćam pažnju na izgled. Ali ni ova dva parametra nisu uvijek najvažnija i najvažnija.

Udobnost velikog čamca negira njegova značajna težina - na kraju krajeva, PVC materijal je višeslojan i prilično težak. Osim toga, volumen broda je velik, a prijevoz automobilom zahtijeva značajan kapacitet. Dakle, čamac mora stati u prtljažnik automobila u kojem ćete ga prevoziti Radni volumen PVC čamca puno je manji od njegovih stvarnih dimenzija. I ako vam se u trgovini može činiti velikim, onda kada ste u njemu na jezercu, čamac će vam se činiti puno manji zbog napuhanih cilindara.

Na jednom brodu potreban je benzinski motor od 5 KS za glisiranje, a za brodove duljine od 3,5 m do 4,2 m potreban je benzinski motor od više od 8 KS za brzo glisiranje s dva ribiča na brodu.

Obratite pozornost na ventile. Mogu biti s automatskim otpuštanjem viška tlaka u cilindrima čamca i bez otpuštanja. Automatski ventil omogućuje smanjenje tlaka u PVC čamcu do željenog stanja.

Upravljanje PVC čamcem

Kod korištenja PVC čamaca imajte na umu da su oni osjetljiviji na posjekotine i ogrebotine, te su u tome inferiorni čak i gumenim čamcima. Stoga treba izbjegavati njegov kontakt s predmetima koji ga mogu posjeći.Čamci izrađeni od PVC materijala boje se svih vrsta pijeska koji mogu ući između cilindara i poda. Stoga se brod mora oprati nakon svakog ribolova. Da biste to učinili, okrenite čamac naopako, podignite ga i dlanom ubacite vodu unutra.

PVC spremište za čamac

Prilikom ribolova iz broda sluz ribe uvijek završi na boku broda, a taj miris privlači glodavce. Zato prilikom dugotrajnog skladištenja čamac treba dobro oprati deterdžentima, te ga u napuhanom i rasklopljenom stanju objesiti više kako glodavci ne bi mogli doći do njega.Da bi vam čamac dugo služio u ribolovu, mora biti pravilno pohranjeni. Čamce na napuhavanje najispravnije je skladištiti i transportirati u napuhanom stanju. Uostalom, tada se ne stvaraju nabori ili savijanja PVC materijala, zbog čega se elastičnost i čvrstoća čamca obično pogoršavaju. A ako može biti problematično transportirati čamac u napuhanom stanju, skladištenje u ovom stanju produljit će mu vijek trajanja.

Odlučivši se o odgovorima na ova pitanja, bit će vam lakše procijeniti izbor vašeg plovila, a zatim možete procijeniti i ostale parametre.