چیدمان داخلی ایرباس a321: بهترین صندلی های Aeroflot. چیدمان کابین و بهترین صندلی ها در هواپیمای ایرباس A321 بهترین صندلی های خطوط هوایی Ural A321

خطوط هوایی اورال یکی از بزرگترین خطوط هوایی روسیه است که مسافران را در داخل و خارج از کشور جابجا می کند. ناوگان این شرکت تنها سه نوع هواپیما دارد: ایرباس A319، A320 و A321. در مجموع، این ناوگان شامل 43 هواپیما است که 13 فروند از آنها ایرباس A321 هستند.

مشخصات فنی

هواپیمای ایرباس A321 در سال 1994 عرضه شد و نسل بعدی هواپیماهای مسافربری با سوخت سریع خانواده A320 است که برای پروازهای میان برد و کوتاه‌برد طراحی شده است. تفاوت اصلی این است که تقریباً 7 متر کشیده شده است و می تواند صندلی های بیشتری را در مقایسه با A320 و A319 در خود جای دهد.

مشخصات فنی اصلی ایرباس A321:

طول بال ها - از 34.1 متر تا 35.8 متر
طول داخلی - 34.4 متر
عرض کابین - 3.7 متر
حداکثر سرعت - تا 890 کیلومتر در ساعت
برد پرواز - از 5000 کیلومتر تا 5900 کیلومتر
تعداد صندلی - حداکثر 236
حداکثر وزن برخاست - 89000 کیلوگرم
طول هواپیما - 44.5 متر
سرعت کروز - 840 کیلومتر در ساعت

چیدمان کابین A321 Ural Airlines صنعت ایرباس

تغییرات زیادی در چیدمان کابین ایرباس 321 وجود دارد. این ایرلاین تنها یک نسخه با 220 صندلی دارد (شما می توانید طرح را در عکس زیر مشاهده کنید). بیایید بهترین صندلی های این هواپیما را در هنگام خرید بلیط بررسی کنیم.

این گزینه حامل کلاس تجاری را ارائه نمی دهد. فقط مقرون به صرفه موجود است. به طور کلی 3 صندلی در هر طرف هواپیما وجود دارد.

1 ردیفواقع در پشت خروجی های اضطراری، که فضای آزاد اضافی را در جلو برای این صندلی ها فراهم می کند. هیچ کس شما را با پشتی صندلی فشار نمی دهد، زیرا هیچ همسایه ای در جلو نیست. سرویس دهی به مسافر از این ردیف شروع می شود. اما ممکن است صدا از آشپزخانه و حمام ها که در جلوی کابین سرنشین قرار دارند شنیده شود.

10 ردیف– ردیف جلوی خروجی اضطراری مانند 24 A, F و 25 B, C, D, E. عیب این ردیف‌ها پشتی ثابت صندلی‌هاست که باعث می‌شود یک پرواز طولانی کاملاً ناراحت‌کننده باشد.

صندلی های B، C، D، E ردیف 11بعد از خروجی اضطراری قرار دارند و راحت هستند زیرا فضای پا بیشتری نسبت به صندلی های استاندارد دارند.

12 ردیف صندلی A، Fآنها به دلیل عدم وجود صندلی های A و F در ردیف یازدهم، فضای آزاد زیادی در جلو دارند.

26 ردیفواقع در همان مسیر 11 - پس از خروج اضطراری و دارای مزایای مشابه است.

صندلی در خروجی های اضطراری برای همه دسته از مسافران در دسترس نیست. مسافران نمی توانند با آنها پرواز کنند:

با بچه ها؛
کودکان بدون همراهی بزرگسالان؛
افراد معلول؛
خارجی هایی که روسی یا انگلیسی صحبت نمی کنند.

همچنین، مسافرانی که در چنین صندلی هایی پرواز می کنند، قوانین ایمنی اضافی توسط کارکنان شرکت هواپیمایی خوانده می شود. هنگام پرواز، نمی توانید وسایل را نزدیک صندلی ها قرار دهید، آنها باید در قفسه بالایی نگهداری شوند.

37 ردیف صندلی A، B، C و 38 ردیف - E، F- آخرین صندلی ها در محفظه مسافر. آنها در جلوی توالت ها قرار دارند. ناراحتی در حین پرواز ناشی از بوی نامطبوع، صداهای خارجی و تجمع مسافران در نزدیکی این مکان ها خواهد بود. و همچنین پشتی صندلی ها به طور کامل یا جزئی قابل حرکت نیست.

بهترین مکان ها

ردیف 1 - همه صندلی ها؛
ردیف یازدهم - B، C، D، E؛
ردیف 26 - همه صندلی ها.

بدترین مکان ها

ردیف 10 - همه صندلی ها؛
24 ردیف - A، F;
25 ردیف - B، C، D، E؛
37 ردیف - A، B، C؛
ردیف 38 - E، F.

دماغه هواپیما برای پرواز موفق ترین دماغه محسوب می شود، زیرا در اینجا صدای موتورهای هواپیما کمتر شنیده می شود و خدمات رسانی به مسافران از این قسمت آغاز می شود.

قسمت میانی هواپیما باید توسط مسافرانی انتخاب شود که دچار بیماری حرکت یا مشکل هوافوبیا هستند - در اینجا پچ پچ کمتری وجود دارد و تلاطم کمتری احساس می شود.

قسمت دم هواپیما ناخوشایندترین قسمت محسوب می شود. این به دلیل باریک شدن کابین، نزدیکی حمام ها و صدای شدید موتورها است. اما این قسمت از کابین امن ترین است. طبق آمار تعداد بیشتری از مسافرانی که در آن قسمت از هواپیما در حال پرواز بودند از سقوط هواپیما جان سالم به در می برند. همچنین می‌توانید از کارمندان شرکت هواپیمایی برای صرف ناهار بخواهید.

صندلی‌های کنار پنجره‌ها صندلی‌های A، F هستند. آن‌ها توسط مسافرانی انتخاب می‌شوند که ترجیح می‌دهند در طول پرواز از منظره پنجره لذت ببرند، بخوابند و از روی صندلی بلند نشوند، زیرا انجام این کار دشوار خواهد بود - شما نیاز دارید برای ایجاد مزاحمت برای دو همسایه

اگر ترجیح می دهید در طول پرواز از مناظر زیبای پنجره دیدن کنید، باید توجه داشته باشید که صندلی های خروج اضطراری ممکن است پنجره نداشته باشند. و ردیف های 11 تا 19 بالای بال های هواپیما قرار دارند که دید را محدود می کند.

صندلی های راهرو - C، D، اگر می خواهید در طول پرواز زیاد حرکت کنید، باید انتخاب کنید. در اینجا می توانید پاهای خود را دراز کنید. اما، نشستن در این مکان ها، چرت زدن معمولی دشوار خواهد بود. افرادی که از آنجا عبور می کنند ممکن است شما را لمس کنند.

صندلی های وسط B و E هستند. آنها راحت در نظر گرفته نمی شوند و در زمانی که صندلی دیگری وجود ندارد، آخر از هم جدا می شوند. در هر دو طرف همسایگان خواهید داشت.

اگر به صورت زوجی پرواز می کنید، می توانید در یک ردیف صندلی در راهرو و پنجره بنشینید. این احتمال وجود دارد که هیچ کس صندلی وسط را نگیرد و شما فضای اضافی داشته باشید.

هنگام انتخاب صندلی، طرح کابین هواپیمایی Ural Airlines را در وب سایت رسمی شرکت هواپیمایی بررسی کنید. این به شما کمک می کند مکان هایی را انتخاب کنید که مطابق با ترجیحات شما باشد. با ایرباس A321 و خطوط هوایی اورال پروازی موفق و راحت داشته باشید.

18.12.2019, 18:00 93582

ایرباس A321 یک هواپیمای مسافربری میان برد و دو موتوره است که توسط شرکت اروپایی ایرباس اس.اس. که تنها سهامدار آن امروز شرکت هوافضا و دفاع اروپا (EDSA) است، توسعه یافته است.

ایرباس A321 بخشی از خانواده هواپیماهای مسافربری A320 است که برای خطوط هوایی میان برد طراحی شده است. این مدل "بزرگترین" در خانواده خود است - A321 تقریباً هفت متر طولانی تر از مدل اصلی A320 است که به هواپیما اجازه می دهد تا 24 درصد مسافر بیشتری را حمل کند. ایرباس A321 دارای شش درب سرنشین و هشت خروجی اضطراری است که در دو طرف هواپیما قرار دارند. همچنین شاسی تقویت شده تری دارد. شعاع پرواز، هنگامی که به طور کامل بارگیری می شود، مانند کوچکترین عضو خانواده - ایرباس A318 است.

هواپیما در مقایسه با مدل پایه نه تنها طولانی شد. این تغییرات روی موتورها نیز تأثیر گذاشت که قدرت آنها افزایش یافت. بال هواپیما برای تحمل بارهای بالاتر در مقایسه با بال A320 تقویت و طراحی شد. عملکرد ایرباس A321 از نظر میزان صدا، آلاینده های مضر و مصرف سوخت تقریباً مشابه عملکرد کل سری A320 است. این هواپیما مجهز به سیستم اویونیک EFIS و سیستم کنترل دیجیتال fly-by-wire است که کاملاً مشابه هواپیمای A320 است.

برنامه توسعه ایرباس A321 در سال 1989 با هدف اصلی رقابت با بوئینگ 737-900ER آمریکایی آغاز شد. اولین پرواز در 11 مارس 1993 انجام شد. در ابتدای سال 94 به بهره برداری رسید. این در یک کارخانه واقع در فرودگاه کوچک آلمانی هامبورگ-فینکنوردر مونتاژ می شود.

امروزه هواپیمای A321 در بین شرکت های هواپیمایی مورد تقاضا است و سفارشات ساخت آن همچنان به دست می آید. در حال حاضر ایرباس A321 در ناوگان خطوط هوایی S7، Red Wings، Air Astana، Onur Air، SWISS و غیره قرار دارد.

محل و شماره گذاری صندلی های داخل کابین، نمودار صندلی در هواپیمای ایرباس A321. بهترین و کم راحتی ترین صندلی های هواپیما

نمودار داخلی، lایرباس A321 خطوط هوایی آئروفلوت

صندلی از ردیف 1 و 7کمی بدتر در نظر گرفته می شوند. در جلوی ردیف اول یک پارتیشن وجود دارد و فضای زیادی وجود دارد، اما نزدیکی به توالت ها می تواند کمی نگران کننده باشد. و صندلی های ردیف 7 نزدیک به کلاس اقتصادی پر سر و صدا هستند.
صندلی در ردیف 8- صندلی های افزایش راحتی در کلاس اقتصادی. از آنجایی که خروجی اضطراری در مقابل آنها قرار دارد، فضای خالی زیادی برای پاها وجود دارد. شما می توانید از هر مکانی در این ردیف بدون مزاحمت برای همسایگان خود بلند شوید. صندلی ها در جلوی کابین قرار گرفته اند، بنابراین در انتخاب غذای خود حق انتخاب زیادی دارید (معمولا غذا و نوشیدنی ها از جلو به عقب شروع می شوند).
صندلی های ردیف 18- صندلی های استاندارد کلاس اقتصادی اما قرار گرفتن در نزدیکی توالت ها باعث می شود که آنها خیلی راحت نباشند.
صندلی در ردیف 19واقع در پشت خروجی اضطراری درست مانند ردیف 8، فضای پای آزاد زیادی وجود دارد، اما توالت هایی در نزدیکی آن وجود دارد که باعث می شود پرواز چندان راحت نباشد.
20 ردیفکاملا راحت صندلی ها راحت هستند و نزدیک پنجره ها قرار گرفته اند. فضای خالی زیادی وجود دارد، بنابراین جا برای دراز کردن پاها وجود دارد و می توانید بدون مزاحمت همسایگان خود بایستید.
صندلی در ردیف 30، C و D- نزدیکی به توالت می تواند ناراحت کننده باشد.
ردیف 31 (آخرین)- بدترین مکان ها پشتی صندلی ها خم نمی شود، زیرا یک دیوار بلافاصله پشت آنها وجود دارد. نزدیکی توالت می تواند پرواز را به دلیل جابجایی مکرر مسافران و کوبیدن درها ناخوشایند کند.

بهترین صندلی های کابین ایرباس A321 کلاس تجاری

بهترین صندلی های بیزینس کلاس از 2 تا 6 ردیف. در اینجا صندلی ها به صورت 2:2 چیده شده اند که فضای بین ردیف ها و صندلی ها را افزایش می دهد.
بهترین صندلی های کلاس اقتصادی ایرباس A321

بهترین صندلی ها برای کلاس اقتصادی ایرباس A321 صندلی هایی هستند که در ردیف 8 قرار دارند. آنها به دلیل موقعیت مکانی خود چنین هستند - در جلوی این صندلی ها فقط یک پارتیشن وجود دارد که کلاس های تجاری و اقتصادی را از هم جدا می کند، به این معنی که فضای پا بیش از اندازه کافی وجود دارد. همچنین برخی از بهترین ها مکان هایی هستند که قرار دارند در ردیف 20(طبق نمودار) و با حروف نشان داده شده است A و F. این به دلیل کمبود صندلی در جلوی آنهاست که فضای پای بیشتری را فراهم می کند.

ایمن ترین هواپیمای ایرباس A321

اعتقاد بر این است که در ایرباس A321 صندلی های شماره 19B، شماره 19E، شماره 8A و شماره 8F ایمن ترین هستند زیرا در نزدیکی خروجی های اضطراری قرار دارند.

نمودار داخلی، lصندلی های بهتر و کمتر راحت در هواپیما شرکت هواپیمایی ایرباس A321 "باد شمالی" (باد شمالی)

1 ردیفمزایا و معایب دارد از یک طرف، هیچکس پشتی صندلی خود را به سمت شما کج نمی کند، از طرف دیگر، شما در طول پرواز جلوی پارتیشن خواهید بود. فضای کافی برای زانوهای شما وجود خواهد داشت، اما نمی توانید پاهای خود را زیاد به جلو بکشید. همچنین، قرار گرفتن اتاق های فنی (گالری و سرویس بهداشتی) در مجاورت، راحتی را اضافه نمی کند. با این حال، یک نکته مثبت در اینجا وجود دارد - ابتدا غذا دریافت خواهید کرد.
ردیف 9F و 23F. پشتی صندلی ها قابل تنظیم نیستند، زیرا یک پارتیشن بلافاصله پشت آنها وجود دارد.
10 و24 ABC. پشتی صندلی ها قابل تنظیم نیستند، زیرا دریچه های اضطراری بلافاصله در پشت این ردیف قرار دارند.
10 و 24 DE. پشتی صندلی ها نیز مسدود است، اما مزیت آن این است که در این قسمت 2 صندلی وجود دارد نه 3. این همیشه راحت است، به خصوص اگر با هم پرواز می کنید.
راحت ترین مکان ها هستند ردیف 11 و 25. آنها بلافاصله پس از خروجی های اضطراری قرار می گیرند، به همین دلیل فاصله تا ردیف جلو افزایش می یابد. بنابراین، نه تنها می توانید صندلی خود را بخوابانید و با خیال راحت پاهای خود را به جلو دراز کنید، بلکه می توانید به راحتی صندلی خود را با کمترین مزاحمت برای همسایگان خود ترک کنید. با این حال، دسته های خاصی از مسافران را نمی توان در این صندلی ها جای داد: آنهایی که کودکان و حیوانات کوچک دارند، افراد معلول و مسافران مسن. همچنین، راه‌های دسترسی به درهای اضطراری نباید بهم ریخته باشد، تمام چمدان‌های دستی شما باید در قفسه‌ها قرار گیرند. این به فناوری ایمنی پرواز مربوط می شود.
ردیف 36، صندلی های C و D. ممکن است در نزدیکی این مکان ها صف های کوچکی برای توالت وجود داشته باشد.
37 ردیف(آخر). پشتی صندلی ها روی دیوار توالت قرار می گیرند، بنابراین قابل تنظیم نیستند. همچنین در این ردیف می توانید به وضوح تمام صداهای توالت را بشنوید (سرخ شدن مخزن، کوبیدن درها) - اینها ناراحت کننده ترین و بدترین صندلی ها هستند.

نمودار داخلی، lصندلی های بهتر و کمتر راحت در هواپیما شرکت هواپیمایی ایرباس A321 « خطوط هوایی اورال »

ردیف اولبسیار نزدیک به دیوار توالت، آشپزخانه و پارتیشن قرار دارد. شما باید در تمام طول پرواز به دیوار نگاه کنید و این خیلی راحت نیست. همچنین این مکان ها به دلیل آشپزخانه و نزدیک بودن به توالت کاملاً پر سر و صدا هستند. اما در این ردیف فضای زیادی برای زانو وجود دارد و این تضمین وجود دارد که هیچ کس صندلی خود را به عقب بر شما نخواهد انداخت.
10 ردیف. صندلی‌های این ردیف پشتی ندارند، زیرا صندلی‌ها در مقابل اولین خروجی اضطراری قرار دارند.
11 ردیفبعد از خروجی اضطراری قرار دارد و فضای کافی در جلو وجود دارد. بنابراین، می توانید بدون ایجاد مزاحمت برای همسایگان خود از صندلی خود بلند شوید و پاهای خود را به راحتی دراز کنید. همچنین، یک مزیت این است که دو صندلی در یک ردیف وجود دارد، نه سه. عیب این صندلی ها این است که میزهای تاشو در تکیه گاه ها قرار دارند و حرکت نمی کنند، روزنه ای وجود ندارد و نمی توانید چمدان های دستی را روی زمین یا در راهرو قرار دهید. همچنین به دلایل ایمنی پرواز، حضور مسافران با کودکان و حیوانات، افراد دارای معلولیت و افراد مسن در این صندلی ها ممنوع است.
12 ردیف A و F.صندلی ها کاملا راحت هستند و فضای پای بیشتری دارند، زیرا صندلی در جلو وجود ندارد.
25 ردیف.پشتی صندلی ها خم نمی شوند. اما دو صندلی پشت سر هم هستند نه سه. این یک مزیت خوب است.
26 ردیف. جای بدی نیست، چون جا برای پاهای شما وجود دارد، می توانید بدون ایجاد مزاحمت از روی صندلی خود بلند شوید. معایب همان است در ردیف 11. صندلی های نزدیک به پنجره ها A و Fممکن است کمی انحراف داشته باشد و یکی از دسته‌های تکیه‌گاه گم شده باشد.
ردیف 37، صندلی D. راحت، اما در نزدیکی توالت قرار دارد.
صندلی های ردیف 37 A، B، C و ردیف 38. ناراحت کننده ترین مکان ها تمام معایب ردیف ماقبل آخر، علاوه بر این، پشتی صندلی ها می توانند در مقابل دیوارهای توالت قرار بگیرند و نمی توانند دراز بکشند.

عملکرد پرواز

حداکثر سرعت: 895 کیلومتر بر ساعت
سرعت کروز: 845 کیلومتر بر ساعت
برد پرواز: 4260-5500 کیلومتر
ظرفیت هواپیما (بسته به چیدمان کابین مسافر): نسخه اقتصادی - حداکثر 200 مسافر، طرح کابین چارتر - 220 مسافر، پیکربندی دو کلاس - 185 مسافر

در هر دقیقه حدود 50 تن هوا از موتورهای ایرباس 321 عبور می کند که معادل بازدم همزمان بیش از 50000 نفر است.

ایرباس A321 چیست، کجا به طرح کابین نگاه کنیم، چگونه بهترین صندلی ها را در Aeroflot انتخاب کنیم - به ندرت کسی هنگام خرید بلیط به این سؤالات فکر می کند.

اخیراً حمل و نقل هوایی مسافر به طور فزاینده ای محبوب شده است. البته این راحت تر و قابل اعتمادتر از سفر زمینی است. و می توانید در زمان صرفه جویی کنید، به خصوص اگر نیاز دارید فوری به جایی بروید.

محبوب ترین هواپیمای مسافربری آئروفلوت ایرباس A321 است. افرادی که کم سفر می کنند نمی دانند این چه نوع هواپیما است و چه آسایشی در انتظارشان است. اما، مانند سایر هواپیماها، نکته اصلی انتخاب صندلی های مناسب برای سفر است.

بیایید به مزایا و معایب پرواز با هواپیمای A321، چیدمان کابین Aeroflot، اصلاح ایرباس و بهترین صندلی ها نگاه کنیم.

در تماس با

شرح ایرباس A321 و مشخصات فنی آن

ایرباس A321-200

هواپیمای مسافربری. این مدل بعد از A320 تبدیل به مدل بعدی شد.

در سال 1994 در خطوط هوایی روسیه ظاهر شد. توسعه دهنده اصلی ایرباس است.

اما علیرغم اینکه این هواپیمای مسافربری چندین دهه در حال تولید بوده، تولید آن تا به امروز ادامه دارد. این به دلیل قابلیت اطمینان هواپیما و نیاز زیاد به استفاده در حمل و نقل مسافر است.

تنها دو مدل ایرباس A321 وجود دارد، همانطور که ویکی پدیا تأیید می کند، آنها تغییرات مختلفی دارند - A321-100 و A321-200:

A321-100 توسط کارکنان شرکت در سال 1993 ساخته شد. در همان سال، هواپیما به آسمان بلند شد و گواهینامه خود را دریافت کرد. از آنجایی که این هواپیما مثبت بودن خود را ثابت کرده است، تولید انبوه آن در سال 1993 آغاز شد. و مهمتر از همه، ایرباس های این اصلاح هنوز هم تا به امروز تولید می شوند.
A321-200 با افزایش وزن برخاست و همچنین دارای برد پروازی افزایش یافته است. این هواپیما طی دو سال از سال 1994 تا 1996 توسعه یافت. در ابتدا به عنوان رقیب هواپیمای بوئینگ ایجاد شد، اولین مشتری که این هواپیما را خریداری کرد یک شرکت آلمانی بود. آنها حتی قبل از اینکه به تولید انبوه برسد این هواپیما را سفارش دادند. با توجه به مشخصات فنی قابل اعتماد آن، این هواپیما هنوز هم امروزه تولید می شود.

مشخصات فنی لاینر:

در پرواز به سرعت 890 کیلومتر در ساعت می رسد.
برد پرواز با حداکثر بار 6000 کیلومتر بدون سوخت گیری است.
حداکثر A321 می تواند تا ارتفاع 11900 کیلومتری صعود کند.
موتور نصب شده روی هواپیما ساخت ایرباس و متعلق به اصلاح CFMI CFM56-5A/5B است.
طول بال ها 34.1 متر است.
ارتفاع هواپیما حدود 12 متر است.
کابین هواپیما با تغییرات مختلف عملاً هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد. به لطف این، خلبانان می توانند بدون هیچ مشکلی از یکی به دیگری منتقل شوند.
طول این هواپیما 44.51 متر است.
در پرواز عملکرد نسبتا مناسبی را نشان می دهد، زیرا مصرف سوخت حداقل است.
هواپیماهای مسافربری به موتورهای قابل اعتماد مجهز هستند و بنابراین هر مسافری می تواند در حین پرواز در مورد ایمنی خود آرام باشد.

شایان ذکر است:در سال 2015، ایرباس اصلاح شد و موتورهای جدیدی بر روی هواپیما نصب شد که اطمینان بیشتری در راحتی و ایمنی می دهد.

ویژگی اصلی هواپیماهای ایرباس این است که تمام کابین خلبان ها بر اساس یک اصل ساخته شده اند. بنابراین، یک خلبان فقط باید یک دوره را بگذراند و پس از آن می تواند با هواپیمای مسافربری و سپس باربری پرواز کند.

محل قرارگیری صندلی ها

آئروفلوت از دو نوع هواپیمای ایرباس A321 برای جابه جایی مسافر استفاده می کند. آنها چند صندلی دارند؟ یکی کلاس اکونومی است و ظرفیت 220 صندلی دارد و دومی ترکیبی از صندلی های کلاس تجاری و اکونومی است. این لاینر برای 185 صندلی مسافر طراحی شده است.بیایید ترتیب صندلی ها را در هواپیمای ایرباس 321 با طرح دو کلاس در نظر بگیریم، زیرا این نوع تقاضای زیادی دارد.

نمودار صندلی ایرباس A321 با تغییرات

همانند سایر هواپیماها، کلاس تجاری در قسمت کمان هواپیما قرار دارد. طبق طرح A321 صنعت ایرباس، کلاس تجاری ردیف های یک تا هفت است. صندلی ها در واقع ارزش انتخاب دارند، زیرا فاصله بین صندلی ها بسیار زیاد است و می توانید آزادانه راه بروید. علاوه بر این، خود صندلی ها راحت تر هستند و منو نیز متنوع تر است.

محبوب ترین مکان ها مکان هایی هستند که در نزدیکی پنجره یا سوراخ قرار دارند. این به دلیل این واقعیت است که عبور کنندگان مزاحم تعطیلات نمی شوند. و البته - منظره ای فراموش نشدنی از پنجره.

اما حتی در کلاس بیزینس صندلی هایی وجود دارد که کاملاً برای مسافران مناسب نیستند و این را می توان در عکس داخل ایرباس 321 مشاهده کرد.به عنوان مثال صندلی های ردیف اول و هفتم. این به این دلیل است که ردیف اول نزدیک به سرویس بهداشتی و ردیف هفتم در کنار محل خدمات قرار دارد. در نتیجه جابجایی دائمی مسافران و کارکنان وجود خواهد داشت. همچنین، با توجه به نزدیکی مکان، نور به طور مداوم هم در روز و هم در شب روشن است، بنابراین بعید است که بتوانید به اندازه کافی بخوابید. ردیف هفتم نیز ارزش انتخاب ندارد، زیرا بلافاصله پشت آن پارتیشنی وجود دارد که به کلاس اقتصادی منتهی می شود. بنابراین صداهایی که از کابین مجاور می آید اجازه استراحت در طول پرواز را به شما نمی دهد.

به کابین کلاس اقتصادی می رویم.با نگاهی به آن، بلافاصله می توانید بگویید که چیدمان صندلی در ایرباس A321 از این نوع کاملاً راحت نیست. اولاً فقط یک راهرو وجود دارد و صندلی ها سه ردیف در یک ردیف چیده شده اند. در اینجا صندلی های 8 تا 31 وجود دارد.اما با وجود اینکه این صندلی ها از کلاس پایین تری هستند، خود صندلی ها کاملا راحت هستند و عملا هیچ تفاوتی با کابین اول ندارند.

توجه داشته باشید:هنگام انتخاب صندلی در کلاس اکونومی، بهتر است ردیف 8 صندلی را انتخاب کنید. این به این دلیل است که فقط یک پارتیشن در جلوی صندلی ها باقی مانده است. آنها به ویژه برای افراد بلند قد راحت هستند، زیرا فضایی برای دراز کردن پاهای آنها وجود دارد.

همچنین می توانید صندلی های ردیف 20 را انتخاب کنید که با علامت A و F مشخص شده اند. همچنین فضای بزرگی در جلوی صندلی ها وجود دارد.

ما به مکان های راحت تری نگاه کردیم. اما، مانند خط دیگر، در اینجا نیز مکان های بدی وجود دارد که بلیط آنها ارزش خریدن ندارد. اینها صندلی هایی هستند که در ردیف های 19 و 18، 31 قرار دارند. آنها همچنین در کنار توالت قرار دارند، بنابراین نباید آنها را انتخاب کنید.

ما در مورد انتخاب مکان ها تصمیم گرفته ایم. بیایید ببینیم آنها در مورد مزایا و معایب A321 چه می گویند.

نحوه انتخاب صندلی های مناسب در ایرباس A321

توصیه های کلی در مورد نحوه انتخاب بهترین مکان ها:

برای انتخاب صندلی، با تمرکز بر طرح صندلی ایرباس 321، کافی است ابتدا تصمیم بگیرید که در کدام کلاس پرواز خواهید کرد.
اگر کلاس اقتصادی است، پس نباید صندلی های ردیف آخر را انتخاب کنید و اگر قصد دارید در طول پرواز استراحت کنید، صندلی های واقع در کنار راهرو کاملاً مناسب نیستند.
هنگام انتخاب صندلی در کلاس تجاری، نباید صندلی های ردیف اول را انتخاب کنید، زیرا با توجه به ظرفیت بالای ترافیک، نمی توانید زمان خود را در طول پرواز با آرامش سپری کنید.
علاوه بر این، هنگام انتخاب صندلی، حتما به این نکته توجه کنید که چقدر حاضرید برای خرید بلیط هزینه کنید. کلاس تجاری بسیار گرانتر از کلاس اقتصادی است. بنابراین، اینجا و آنجا، ما نباید جنبه مالی موضوع را فراموش کنیم.

بر اساس طرح هواپیمای ایرباس 321 می توانید انتخاب درستی داشته باشید.

ایرباس A321 نکات مثبت و منفی

ابتدا در مورد مزایا:

با وجود این واقعیت که اولین هواپیمای مسافربری بیش از 20 سال پیش از خط تولید خارج شد، مزیت اصلی آن ویژگی های عالی آن است، در درجه اول عملکرد پرواز.
ظرفیت حمل در مقایسه با سایر هواپیماها کاملا مناسب است.
ظرفیت مسافر کافی؛
محفظه مسافر بسیار بزرگ است.
عایق صوتی بالا به شما این امکان را می دهد که در طول پرواز آرامش داشته باشید و از پرواز لذت ببرید.

در واقع آستر راحت است، راحت، بی صدا و راحت است.

اما در میان ویژگی های مثبت، ویژگی های منفی نیز وجود دارد. یکی از آنها این است که اولین انتشار آن سال ها پیش بود. به همین دلیل است که در ساخت هواپیماهای مدرن تعداد زیادی از رقبا ظاهر شده اند که می توانند هم از نظر راحتی و هم از نظر ویژگی های فنی رقابت کنند.

با وجود این واقعیت که در دنیای مدرن هواپیماهای مسافربری انتخاب زیادی وجود دارد، اغلب مسافران هواپیماهای سری A321 را انتخاب می کنند. اینجا جایی است که می توانید راحت بنشینید.

علاوه بر این، اگر از خدمات Aeroflot استفاده می کنید، تعدادی مزیت دریافت خواهید کرد:

حرفه ای بودن خلبانان و کارکنان شگفت انگیز است.
قیمت بلیط نسبت به شرکت های تجاری مطلوب تر است.
کارکنان به لطف رویکرد صحیح به وظایف خود، اطمینان و راحتی بیشتری را برای مسافران خود فراهم می کنند.

هنگام انتخاب صندلی های راحت برای سفر، به چیدمان صندلی های ایرباس 321 توجه کنید. بالاخره نحوه گذراندن وقت خود در طول پرواز به انتخاب درست بستگی دارد.

ویدیویی را تماشا کنید که نحوه انتخاب بهترین صندلی در هواپیما را توضیح می دهد:

هواپیماهای مسافربری به طور فزاینده ای لوکس نیستند و به یک روش حمل و نقل محبوب و مقرون به صرفه تبدیل می شوند. سرعت، راحتی و افزایش ایمنی هواپیماهای خطوط هوایی، چشم اندازهای وسیعی را برای سفرهای هوایی منظم باز می کند.

جریان رو به رشد مسافران نیز تقاضا برای هواپیماهای مدرن را افزایش می دهد. تمرکز اصلی بر فضا، راحتی و ایمنی هواپیما است. در حالت ایده آل، تمام این کیفیت ها باید با هزینه نسبی پایین تولید و نگهداری ترکیب شوند.

در همین راستا بود که مدل A320 و اصلاحات بعدی آن یعنی A321 توسعه یافت. علیرغم دوره طولانی که از توسعه آن می گذرد، این مدل همچنان در تقاضای حمل و نقل مسافر در بسیاری از کشورهای جهان باقی مانده است.

تاریخچه توسعه هواپیمای مسافربری ایرباس A321

در سال 1988، کنسرسیوم ایرباس S.A.S مدل جدیدی را منتشر کرد - A320. این هواپیما اولین هواپیمای مسافربری تولید انبوه با سیستم کنترل fly-by-wire بود. مدل جدید به خط هواپیماهای باریک بدن که توسط A300 آغاز شده بود ادامه داد.

تاکید اصلی توسعه بر صرفه جویی در مونتاژ و تغییرپذیری صندلی های سرنشینان بود. هدف این بود که نسبت به رقیب اصلی یعنی بوئینگ 727 و 737 برتری پیدا کند.

با وجود این واقعیت که اولین هواپیما در سال 1988 تولید شد، برنامه A320 به طور رسمی از سال 1984 شروع به کار کرد. علاوه بر سیستم کنترل fly-by-wire، نوآوری های دیگری نیز وجود داشت:

برای خلبانان، به جای ستون های کنترل، دسته های کنترل جانبی ارائه می شود.
دم افقی به طور کامل از کامپوزیت ساخته شده است.

ایرباس مدل A321 در سال 1994 به طور خاص برای افزایش ظرفیت مسافر به تولید انبوه رسید. هواپیمای جدید در این خط به بزرگترین هواپیما تبدیل شده است: هنگامی که به دو کلاس تقسیم می شود، می تواند 170 نفر، در یک - 220 نفر را در خود جای دهد. همچنین، در مقایسه با A320، برد پرواز کمی افزایش یافته است.

تولید اصلی هواپیماهای این خط در اتحادیه اروپا متمرکز است. تا سال 2008، مونتاژ فقط در تولوز انجام می شد، بعداً هامبورگ - Finkenwerder متصل شد. تولید در چین نیز ایجاد شده است. بسیاری از قطعات و قطعات یدکی در روسیه در کارخانه هوانوردی ایرکوتسک تولید می شود.

هواپیماهای ایرباس A321 علیرغم طراحی 25 سال پیش، همچنان مورد تقاضا برای بسیاری از خطوط هوایی در سراسر جهان هستند. با این حال، انتظار می‌رود در سال‌های آینده این هواپیماها به دلیل ویژگی‌های قدیمی در مقایسه با هواپیماهای مدرن شروع به از کار انداختن تدریجی کنند.

ویژگی های عملکرد

مدل‌های A321 صنعت ایرباس دقیقاً به دلیل ویژگی‌های فنی‌شان که هنوز با هواپیماهای مسافربری مدرن رقابت می‌کنند، همچنان مورد تقاضا هستند.

این مدل از نظر اندازه و وزن دارای شاخص های زیر است:

طول - 44.5 متر؛
ارتفاع - 11.8 متر؛
طول بال - 34.1 متر؛
مساحت بال - 122.4 متر؛
وزن برخاست مجاز - تا 93.5 تن؛
وزن قابل قبول فرود - تا 77.8 تن؛
وزن خالی هواپیما - 48.1 تن؛

ایرباس A321 دو گزینه برای نشستن مسافران دارد - یک کلاس یا دو. در حالت اول کلاس اکونومی حداکثر ظرفیت 220 نفر را دارد. وقتی هواپیما به کلاس اکونومی و تجاری تقسیم شود، ظرفیت هواپیما 170 صندلی است.

داده های پرواز

مشخصات پرواز ایرباس A321:

محدوده پرواز در حداکثر بار - 5000-5500 کیلومتر؛
حداکثر سرعت - 890 کیلومتر در ساعت، سرعت کروز - 840؛
ارتفاع پرواز مجاز - 11.9 کیلومتر؛
طول برخاست - 2180 متر؛
مسافت پیموده شده - 1580 متر؛
موتورهای مورد استفاده - CFMI CFM56-5A/5B، 2 x 13600-15000 kgf. IAE V2500-A5، 2 x 13600-15000 kgf.

مجموعه های مدرن ایرباس A321 از سیستم های اویونیک فرانسوی EFIS استفاده می کنند. آنها مسئول کنترل موتورها و اطمینان از عملکرد طبیعی وسایل الکترونیکی روی برد هستند. این امر ناوبری را بهبود می بخشد و احتمال انحراف از مسیر را کاهش می دهد، که به ویژه در شرایط سخت پرواز و شرایط اضطراری مهم است.

چیدمان داخلی و چیدمان صندلی

در ایرباس A321، طرح کابین دارای دو گزینه چیدمان صندلی است - با کلاس تجاری و بدون کلاس. با وجود ظرفیت کمتر هواپیما، گزینه اول بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال، در هواپیماهای Aeroflot A321، طرح کابین اغلب با استفاده از نمونه آن در نظر گرفته می شود.

کلاس تجاری در جلوی هواپیما قرار دارد و 16-28 صندلی جفتی را اشغال می کند. صندلی ها راحت تر هستند، فاصله بین صندلی ها افزایش یافته است که فضای بیشتری را برای پاها می دهد. تنوع بیشتری نیز در انتخاب منو ارائه شده است.

در کلاس اکونومی، صندلی ها به صورت 3x3 با دو محفظه چیده شده اند. صندلی ها نرم و راحت هستند، البته نه چندان راحت. فاصله بین آنها تقریباً 80 سانتی متر است، البته بسته به موقعیت مکانی، نکات ظریفی نیز وجود دارد که هنگام رزرو بلیط باید به آنها توجه کنید.

کلاس تجاری

برای کلاس تجاری، ردیف های اول و هفتم انتخاب ضعیفی از صندلی ها در نظر گرفته می شوند (در صورت وجود 28 صندلی). در اولی، صندلی ها نزدیک به توالت ها و مناطق خدماتی قرار دارند. علاوه بر سر و صدا و حرکت مداوم، چراغ ها همیشه در شب روشن هستند و خواب را سخت می کنند.

آخرین ردیف کلاس تجاری با یک پارتیشن نازک از بقیه هواپیما جدا می شود. بنابراین تمام سر و صدای کلاس اکونومی شنیده می شود که تعطیلات شما را ناقص می کند.

کلاس اقتصاد

جذاب ترین صندلی ها در کلاس اکونومی در ردیف کنار بیزینس کلاس قرار دارند. بلافاصله در پشت پارتیشن قرار گرفته اند و فضای پای بیشتری را فراهم می کنند. صندلی‌های بدون صندلی جلو دارای ویژگی‌های مشابهی هستند: در نمودار اول اینها 20A و 20F هستند.

صندلی های ردیف 18 و 19 جذابیت کمتری دارند. نزدیکی به توالت ها به دلیل جابجایی مداوم اجازه استراحت مناسب را نمی دهد. بدترین گزینه در این زمینه ردیف آخر در نظر گرفته می شود که در کنار سرویس بهداشتی اتاق های سرویس نیز وجود دارد.

مزایا و معایب هواپیما

مزایای ایرباس A321 عبارتند از:

عملکرد بالای پرواز، علیرغم طراحی 25 سال پیش؛
ظرفیت بالا و ظرفیت صندلی در میان هواپیماهای متوسط.
کابین جادار است که پرواز راحت تری را تضمین می کند.
عایق صوتی بالا، استراحت مسافران را در طول پرواز تضمین می کند.

از معایب هواپیمای A321 می توان به پیری فنی آن اشاره کرد. اکثر راه حل ها در طراحی و پشتیبانی دیجیتال دیگر نمی توانند با هواپیماهای مدرن رقابت کنند. انتظار می‌رود در سال‌های آینده، تولید به‌نفع سری جدید ایرباس A320neo به تدریج متوقف شود.

ایمنی هواپیما

طراحی ایرباس A321 حاوی 20 درصد مواد کامپوزیتی بیشتر است. این راه حل استحکام بدنه هواپیما و بر این اساس ایمنی آن را در شرایط نامساعد جوی افزایش داد.

یکی دیگر از جنبه هایی که ایمنی هواپیما را افزایش می دهد، پشتیبانی دیجیتال است. سیستم ناوبری و کنترل کامپیوتری خلبانی را در مواقع اضطراری آسانتر می کند. سوالات مشابه برای کل خط A321 مشترک در نظر گرفته می شود.

با این حال، در طول عملیات برخی از حوادث رخ داد. قبلاً در مراحل اولیه استفاده از هواپیمای ایرباس A321، سوانح ثبت شده بود. در سال 1988، فاجعه ای رخ داد که به اشتباه خلبان نسبت داده شد. با این حال، این عقیده وجود دارد که توسط یک سیستم کنترل کامپیوتری ایجاد شده است.

اولین تصادفات جذابیت هواپیماهای جدید ایرباس را به میزان قابل توجهی کاهش داد. از آغاز سال 2000، تعداد حوادث افزایش یافته است - از مشکلات جزئی تا تصادفات بزرگ. بدترین فاجعه سقوط هواپیمای A321 در 31 اکتبر 2015 است که در آن 224 نفر کشته شدند.

تغییرات ایرباس A321

هواپیماهای ایرباس A321 دارای دو تغییر هستند - A321-100 و A321-200. اولین مورد در واقع آغاز تولید این هواپیماهای مسافربری بود. آزمایش آن در سال 1993 آغاز شد و بعداً تولید انبوه آن آغاز شد. این طراحی از موتورهای CFM56 و V2500 استفاده می کند.

اصلاحات A321-200 بر افزایش وزن برخاست و برد پرواز تمرکز دارد. توسعه در سال 1994 به عنوان رقیب مستقیم بوئینگ 757-200 آغاز شد. در سال 1996 تولید انبوه راه اندازی شد. هر دو اصلاح هنوز در حال تولید هستند.

خطوط هوایی که با ایرباس A321 پرواز می کنند

هواپیماهای ایرباس A321 به طور فعال توسط خطوط هوایی در سراسر جهان استفاده می شود.

لیست کامل توسط اپراتورهای زیر ارائه شده است:

خطوط هوایی اژه؛
Aer Lingus;
ایر آلانا؛
ایرعربیا؛
ایر آستانه؛
ایرباس؛
ایر کانادا؛
ایر کانادا روژ;
ایر چین؛
ایرفرانس؛
ایر ایندیا؛
ایر ماکائو؛
ایر ترانسات؛
ایربلو؛
ایرفیل اکسپرس؛
خطوط هوایی آلاسکا؛
آلیتالیا
تمام نیپون ایرویز؛
هواپیمایی الماسریا یونیورسال؛
خطوط هوایی آمریکا؛
آندا ایر;
خطوط هوایی آسیایی؛
Atlasglobal;
خطوط هوایی اتریش؛
آویانکا;
آویانکا السالوادور;
آویانکا پرو;
اویون اکسپرس؛
باتاویا ایر;
هواپیمایی بریتانیا؛
CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
کامبوج انگکور ایر؛
Cathay Dragon;
خطوط هوایی چین شرقی؛
خطوط هوایی چین جنوبی؛
Condor Flugdienst;
خطوط هوایی دالو؛
خطوط هوایی دلتا؛
هوای مصر؛
ایوا ایر;
Finnair;
خطوط هوایی مرزی؛
آلمان
گلف ایر؛
سلام پرواز
HK Express;
ایبریا
ایبریا اکسپرس؛
خطوط هوایی اینتر؛
اینترجت؛
ایران ایر;
عراق ایرویز؛
JetBlue Airways;
Jetstar Airways;
جون
هواپیمایی جونیائو؛
کیش ایر;
خطوط هوایی LATAM;
LATAM برزیل;
Laudamotion;
مرحله؛
لوفت هانزا؛
مالدیو؛
میهین لانکا;
خطوط هوایی Monarch;
هوای نیل؛
اونور ایر;
خطوط هوایی فیلیپین؛
هواپیمایی قطر؛
خطوط هوایی R;
خطوط هوایی سلطنتی اردن؛
SAS - خطوط هوایی اسکاندیناوی؛
عربستان سعودی؛
خطوط هوایی Skywings Asia;
خطوط هوایی سیاره کوچک;
Smartlynx;
Spirit Airlines;
خطوط هوایی سریلانکا؛
خطوط هوایی بین المللی سوئیس؛
TAP پرتغال؛
خطوط هوایی توماس کوک؛
خطوط هوایی توماس کوک اسکاندیناوی؛
تایتان ایرویز؛
ترانس آسیا ایرویز؛
TUIfly؛
ترکیش ایرلاینز؛
UNI Air;
VietJet Air;
خطوط هوایی ویتنام؛
ولاریس;
خطوط هوایی Vueling;
وایت ایرویز؛
ویندروز;
ویز ایر؛
وای هوا؛
YanAir;
خطوط هوایی یوننان هونگتو؛
آئروفلوت - خطوط هوایی روسیه؛
بالهای قرمز؛
باد شمالی؛
سیبری؛
خطوط هوایی اورال؛
یامال.

تولید سریال A321 ادامه دارد و این بدان معناست که هواپیماهای جدید وارد خدمت می شوند. با این حال، با ظهور آنالوگ های جدید، می توان انتظار داشت که تولید به تدریج متوقف شود. این بدان معنا نیست که هواپیمای A321 بلافاصله به محض توقف تولید ناپدید می شود. با این حال، از کار افتادن تدریجی آنها در چند دهه آینده قابل انتظار است.

ایرباس A321 تغییری از مدل قدیمی A320 است. تفاوت اصلی موتورهای بهبود یافته، ترمزهای جدید و افزایش طول بود. به لطف دومی، کابین می تواند 24 درصد صندلی بیشتری را برای مسافران در خود جای دهد. این هواپیما در تغییرات مختلف تولید می شود و دارای چندین طرح ممکن است که با در نظر گرفتن علایق شرکت هواپیمایی که حمل و نقل را انجام می دهد انتخاب شده است.

چگونه ایجاد شد و در کجا تولید شد

در سال 1988، ایرباس هواپیمای جدید A320 را معرفی کرد. این مدل ادامه سری A300 از مدل های باریک بدن و اولین هواپیمای مسافربری برای پروازهای برنامه ریزی شده با سیستم کنترل fly-by-wire نصب شده بود. در طول توسعه، تمرکز اصلی بر توانایی انتخاب از بین چندین ترتیب صندلی و مونتاژ مقرون به صرفه بود. برای محصول نهایی، هدف کسب برتری نسبت به رقیب خود، بوئینگ 737 بود.

بلافاصله پس از ورود A320 به خدمات رسمی، مشخص شد که هواپیمای جدید مورد انتظار خریداران بالقوه است. بنابراین، این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد تغییراتی، محدوده مدل را گسترش دهد. تا سال 1994، ایرباس A321 را تولید کرد. این هواپیما به بزرگترین هواپیما در کل سری A320 تبدیل شد، می تواند تا 220 نفر را در خود جای دهد و می تواند مسافت های کمی طولانی تر از نسخه اصلی پرواز کند.

توجه بیشتر به هواپیمای جدید با ویژگی های آن همراه بود. آنچه بیش از همه مورد توجه بود، استفاده گسترده از فناوری های دیجیتال بود. آنها به کنترل هواپیما کمک کردند، راحتی بیشتری را برای مسافران فراهم کردند و ایمنی را به سطح جدیدی ارتقا دادند. استفاده از کامپوزیت ها در هواپیما نیز جذاب شده است که تاثیر مثبتی بر مشخصات فنی و قابلیت های A321 دارد.

تا سال 2008، مونتاژ هواپیماهای مسافربری در فرانسه انجام می شد، جایی که عناصر فردی در هواپیماهای باری یا کشتی های دریایی آورده می شدند. تولید A321 بعداً به آلمان منتقل شد. برخی از قطعات این هواپیما در چین و بریتانیا ساخته شده است.

آیا با A321 پرواز کرده اید؟

آرهخیر

کابین ایرباس A321 می تواند چندین طرح داشته باشد. رایج ترین مورد استفاده دو کلاسه است که از کلاس های تجاری و اقتصادی تشکیل شده است. گاهی اوقات هواپیما فقط به یک نسخه تک کلاس مجهز می شود. در چنین مواردی تعداد مکان ها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

هر ردیف از کلاس اکونومی متشکل از شش صندلی است که سه صندلی در دو طرف قرار گرفته و با یک راهرو باریک از هم جدا شده اند. در کلاس تجاری، صندلی ها 2 در سمت چپ و در سمت راست تقسیم می شوند. بین برخی از ردیف ها خروجی ها و درهای اضطراری وجود دارد که به ترتیب هشت و شش در روی هواپیما وجود دارد.

صندلی‌های کلاس اقتصادی در فواصل 75 تا 80 سانتی‌متر نصب می‌شوند، عرض آنها 45 سانتی‌متر است، در کلاس تجاری، این فاصله به 95 سانتی‌متر افزایش می‌یابد، عرض صندلی‌ها نیز به 52.2 سانتی‌متر افزایش می‌یابد. با وجود تفاوت جزئی، سطح راحتی در گزینه کسب و کار بسیار بالاتر است.

نسخه استاندارد تا 185 مسافر را در خود جای می دهد. 157 در کلاس اقتصادی، 28 در کلاس تجاری هستند. اینکه کدام طرح مورد استفاده قرار خواهد گرفت به حامل بستگی دارد. اغلب چندین گزینه وجود دارد:

170 صندلی، 142/28 ("یمال")؛
170 صندلی، 142/28 (Aeroflot);
183 صندلی، 167/16 ("Aeroflot")؛
186 صندلی، 170/16 ("Aeroflot")؛
197 صندلی، 189/8 (S7);
220 صندلی، اقتصادی ("اورال هواپیمایی")؛
210 صندلی، اقتصادی (Nordwind)؛
220 صندلی، اقتصادی (Nordwind);
220 صندلی، اقتصادی (Red Wings).

تغییرات دیگری در چیدمان یا تعداد صندلی های موجود امکان پذیر است. شرکت هواپیمایی با در نظر گرفتن تقاضا برای کلاس خاصی و محبوبیت مقصدی که هواپیمای مسافربری به آن پرواز می کند، کابین را انتخاب می کند.

بهترین صندلی های کلاس اقتصادی

با چیدمان استاندارد 185 صندلی، بهترین صندلی های ایرباس A321 شش صندلی در ردیف هشتم در نظر گرفته می شود. یک خروجی اضطراری واقع در جلو، فضای آزاد جلوی مسافران را افزایش می دهد. بنابراین، در اینجا می توانید با آرامش و بدون مزاحمت برای همسایگان خود بایستید، پاهای خود را دراز کنید و کاملاً استراحت کنید. هنگام سرو غذا یا نوشیدنی، مهمانداران هواپیما که به این صندلی‌ها نزدیک می‌شوند، انتخاب بزرگ‌تری را ارائه می‌کنند که با هر ردیف کاهش می‌یابد.

چندین صندلی در نیمه دوم هواپیما راحت در نظر گرفته می شود. آنها در ردیف 20 قرار دارند. بهترین صندلی ها نزدیک پنجره خواهند بود. مزیت آن این است که فضای خالی زیادی نیز در جلوی آن وجود دارد که به دلیل کمبود صندلی در جلو است.

بقیه به خاطر راحتیشان متمایز نیستند و برخی کاملاً ناراحت هستند. در ردیف های 18 و 19، مسافران از نزدیکی توالت احساس ناراحتی می کنند - حرکت مداوم مردم، صف ها، سر و صدا. کسانی که بلیط های ردیف 30 یا 31 را خریداری می کنند، ناراحتی های مشابهی را تجربه می کنند. در مورد دوم، شما همچنین نمی توانید پشتی صندلی ها را بخوابانید، که باعث ناراحتی بیشتر می شود.

هنگام انتخاب صندلی برای چیدمان های دیگر، باید روی فاصله آنها از توالت یا اتاق های فنی و همچنین وجود فضای آزاد افزایش یافته در جلو تمرکز کنید. می توانید نمودار هواپیما را در وب سایت شرکت هواپیمایی یا از مدیر مشاهده کنید.

بهترین صندلی های بیزینس کلاس

کلاس تجاری شامل یک کابین استاندارد 28 صندلی است که در هفت ردیف قرار دارد. صندلی ها راحت و دارای امکانات رفاهی هستند. بهترین صندلی ها صندلی هایی هستند که از ردیف 2 تا 6 قرار دارند. مسافران فضای آزاد زیادی دارند، هیچ گونه ناراحتی را تجربه نمی کنند و می توانند با آرامش استراحت کنند.

تنها استثنا در کلاس تجاری از نظر راحتی، صندلی های ردیف 1 یا 7 بود. مسافران با نشستن روی اولی، توسط دیگرانی که به سمت توالت می روند و همچنین سر و صدای مداوم و نوری که از غرفه ساطع می شود، ناراحت می شوند. در ردیف آخر، ناراحتی با صداهایی که از کلاس اقتصادی می آید همراه است. اگر مسافر بخواهد استراحت کند یا بخوابد، این اغلب مشکل ساز می شود.

Wi-Fi و سایر امکانات موجود در هواپیما

در هواپیمای ایرباس A321، تعدادی امکانات رفاهی برای مسافران فراهم می شود که برای اطمینان از پرواز راحت و گذراندن اوقات خوش طراحی شده اند. نسخه اصلی آستر امکان حضور 4 آشپزخانه و چهار توالت را در هیئت مدیره فراهم می کند. کلاس تجاری مجهز به کمد لباس است.

مسافران با کودکان می توانند در ردیف اول یا هشتم بنشینند - گهواره هایی در آنجا نصب شده است که می توانید کودک خود را در آنجا قرار دهید. برای ترتیبات دیگر، صندلی مناسب ممکن است متفاوت باشد. همچنین شش صندلی ویژه برای مهمانداران در نظر گرفته شده است.

سایر امکانات بسته به شرکت هواپیمایی که هواپیما را اداره می کند متفاوت است. اغلب، هر مسافر یک خروجی برای شارژ دستگاه های الکترونیکی دارد. برخی از افراد نمایشگرهای کوچکی را در پشتی صندلی های خود می سازند که می توانید روی آن فیلم تماشا کنید. Wi-Fi در اکثر خطوط هوایی با هزینه اضافی در دسترس است.

عملکرد پرواز

هواپیمای A321 کمی بزرگتر از A320 قدیمی تر شد. طول آن 44.51 متر با ارتفاع 11.76 متر است و طول بال ها ثابت مانده و 34.1 متر با مساحت 122.6 متر مربع است. وزن هواپیمای بدون بار 48.5 تن است و می تواند 93.5 تن بلند شود و هنگام فرود نباید بیش از 77.8 تن وزن داشته باشد و بار مجاز به 23.4 تن می رسد.

موتورهای نصب شده CFM56-5A/5B یا IAE V2500-A5 نیروی رانش از 13600 تا 15000 کیلوگرم بر فوت تولید می کنند. آنها سرعت 828 کیلومتر در ساعت را برای هواپیما فراهم می کنند، در حالی که می تواند تا 890 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. برای برخاستن هواپیما به طول تیک آف 2180 متر و برای فرود تا 1580 متر نیاز دارد و می تواند تا ارتفاع 11900 متر افزایش یابد.

ذخیره سوخت 30030 لیتر است. با مصرف ویژه 18.2 گرم بر پاس-کیلوگرم و هزینه ساعتی 3200 کیلوگرم، این مقدار با در نظر گرفتن حداکثر بار تجاری، برای طی مسافتی تا 5600 کیلومتر کافی است.

طراحی هواپیما

با توجه به طراحی آیرودینامیک ایرباس، هر دو A321 و A320 که به نسخه قدیمی تبدیل شده اند، هواپیماهای دو موتوره کم بال با بال جارو شده و دم عمودی تک باله هستند. هر دو برای خطوط هوایی میان برد طراحی شده اند. مدل A321 کمی طولانی تر است، بنابراین می تواند مسافران بیشتری را حمل کند. چیدمان اولیه امکان 185 صندلی در نسخه دو کلاسه یا 220 صندلی در کابین یک کلاس را فراهم می کند.

هنگام ساخت هواپیما از مواد کامپوزیتی مختلفی استفاده شد. آنها بیشتر در بال های دارای تثبیت کننده استفاده می شدند. این راه حل کاهش وزن کل هواپیما، افزایش بار مجاز و بهبود عملکرد فنی را ممکن کرد.

این هواپیما یک بال تقویت شده دریافت کرد که با افزایش قابلیت اطمینان مشخص می شود. دارای انتهای خاصی به نام کوسه است. آنها به عنوان بالچه ساخته شده اند و برای نسخه های بهبود یافته A320 طراحی شده اند. نمایندگان شرکت خاطرنشان می کنند که کوسه ها آیرودینامیک هواپیما را افزایش می دهند، مصرف سوخت را تا 3.5٪ کاهش می دهند و انتشار دی اکسید کربن را در جو به حداقل می رساند. عدم وجود چنین بال‌هایی منجر به کاهش برد پروازی تا 180 کیلومتر یا کاهش حداکثر بار محموله به میزان 500 کیلوگرم می‌شود.

موتورهای جدید توربوفن CFM56-5A/5B یا IAE V2500-A5 قدرتمندتر شده اند. سطح سر و صدا از آنها کاهش یافته است، مصرف سوخت اقتصادی تر شده است و انتشار مواد مضر کاهش یافته است. آنها یکی در هر طرف زیر بال قرار می گیرند.

کابین خلبان مجهز به سیستم اویونیک دیجیتال EFIS است که شامل شش نمایشگر ویژه بر روی تابلوی ابزار هواپیما است که تمامی اطلاعات پروازی لازم در آن نمایش داده می شود. در صورت عدم موفقیت هر یک از عناصر، بلافاصله یک هشدار مربوطه ظاهر می شود تا خلبانان بتوانند اقدامات لازم را به موقع انجام دهند.

وجود جعبه سیاه ایرباس A321 اطلاعاتی در مورد پرواز و مذاکرات پس از سقوط در صورت وقوع آن ارائه می دهد. در داخل محفظه دم قرار دارد و می تواند ضربه های شدید و دمای بالا را تحمل کند و به همین دلیل حتی در صورت سقوط هواپیما دست نخورده باقی می ماند.

مدل ها و تغییرات

این هواپیما در سه نسخه A321-100، A321-200، A321neo تولید می شود. اولی عملاً استفاده نمی شود و دومی به تدریج با سومی جایگزین می شود. هر نسخه جدید پیشرفت های خاص خود را دریافت کرد که به آن تعدادی مزیت داد.

اولین مدل A321-100 از سال 1994 با موتورهای V2500 یا CFM56 تولید شد. این هواپیما حتی می توانست به رقیبی جدی برای بوئینگ 757 تبدیل شود، اما این اتفاق نیفتاد. دلیل این امر ویژگی های ناکافی پیشرفته بود. بنابراین در سال 1996 مدل دوم معرفی شد.

ایرباس A321-200 افزایش وزن برخاست و افزایش برد پرواز را دریافت کرد که با نصب مخازن سوخت اضافی به دست آمد. این هواپیما نسبت به هواپیمای قبلی خود موفق تر شد و به سرعت در بسیاری از خطوط هوایی بزرگ گسترش یافت.

در سال 2016، ایرباس A321neo معرفی شد که به یک نسخه بهبود یافته از هواپیمای پایه تبدیل شد. این موتور مجهز به موتورهای مدرن مدرن PW1100G-JM یا CFMI Leap-1A است که نیروی رانش 15000 و 14500 کیلوگرم بر فوت را فراهم می کند. مصرف سوخت 15 درصد کاهش یافت.

طبق اطلاعات فنی، A321neo می تواند 950 کیلومتر بیشتر پرواز کند و 2 تن بار بیشتر را حمل کند. عملکرد سرعت نیز بهبود یافته است. تعداد صندلی های موجود در هواپیما افزایش یافته است - می تواند حداکثر 240 نفر را در یک پیکربندی تک کلاس در خود جای دهد.

اپراتورهای خطوط هوایی

A321 به طور فعال توسط بسیاری از خطوط هوایی بزرگ استفاده می شود. در مجموع، بیش از 1700 فروند هواپیما در طول سال های تولید فروخته شد و 400 فروند دیگر در خط لوله قرار داشت. تعداد سفارشات A321neo جدید نیز به تدریج در حال افزایش است.

این هواپیما توسط ناوهای بزرگ خارجی زیر استفاده می شود:

خطوط هوایی آمریکا؛
ایر کانادا؛
Atlasglobal;
ترکیش ایرلاینز؛
ایرفرانس؛
اتحاد ایرویز;
ایر چین؛
ایر ایندیا؛
هواپیمایی قطر؛
ایر آستانه؛
ویز ایر

این هواپیما همچنین بخشی از ناوگان بسیاری از شرکت های هواپیمایی اروپایی و آسیایی است که پروازهای بین المللی را انجام می دهند. در روسیه، A321 توسط Aeroflot، S7، Ural Airlines و Red Wings استفاده می شود. چندین هواپیما پروازهای دوره ای را از شرکت های Yamal و Nordwind انجام می دهند.

A321 بیش از 20 سال است که در سراسر جهان در خدمت بوده است. در این مدت تقریبا دو هزار فروند هواپیما تولید شد که توانستند بهترین جنبه خود را نشان دهند. هر کپی با بالاترین قابلیت اطمینان، ویژگی های فنی و سهولت کار متمایز می شود. مسافران این فرصت را دارند که سریع و راحت به نقطه مورد نظر برسند.