হাইকিং কৌশল। হাঁটা পর্যটন। সেইসাথে অন্যান্য কাজ যে আপনি আগ্রহী হতে পারে

পর্যটনে কৌশল এবং কৌশল

পর্যটন প্রশিক্ষণের এই দুটি বিভাগ আন্তঃসংযুক্ত, যেহেতু নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত সমস্যার সমাধান সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। পর্যটন বিষয়ে অধ্যয়নরত শিক্ষার্থীদের জন্য, অন্তত সবচেয়ে সাধারণ পরিভাষায়, ব্যাপক ধরণের ক্রীড়া পর্যটনের জন্য প্রযুক্তির মৌলিক উপাদানগুলির সাথে পরিচিত হওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

হাইকিং এবং পর্বত পর্যটন কৌশল মৌলিক

এই দুই ধরনের পর্যটনের মধ্যে পার্থক্যের চেয়ে বেশি মিল রয়েছে। তাদের পরিবহনের একটি পদ্ধতি রয়েছে - পায়ে হেঁটে, রুক্ষ ভূখণ্ড এবং জলের বাধা অতিক্রম করার জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত কৌশল; পার্থক্যগুলি, প্রথমত, হাইকিং ট্রিপগুলি সমস্ত অঞ্চলে এবং পর্বত ভ্রমণ - শুধুমাত্র উচ্চ পর্বতগুলিতে পরিচালিত হয়। যাইহোক, এই প্রধান পার্থক্যটি প্রধানত শুধুমাত্র I-III শ্রেণীর অসুবিধার পর্বতারোহণের স্তরে রয়ে গেছে, যেহেতু অসুবিধার উচ্চ শ্রেণীর হাইকিং রুটের জন্য, উচ্চ-পর্বত অঞ্চলগুলিও ব্যবহৃত হয় - পশ্চিম এবং পূর্ব ককেশাস, আলতাই, পামির-আলাই। , পশ্চিম তিয়েন শান, চেরস্কি রিজের উচ্চ-পর্বত বুওর্দাখ ম্যাসিফ, যদিও গুণগত পার্থক্য (উদাহরণস্বরূপ, পাসগুলির প্রযুক্তিগত জটিলতা) রয়ে গেছে।

পর্যটকদের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি এবং তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দৃষ্টিকোণ থেকে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

হাইকিং, স্কিইং, ওয়াটার এবং সাইক্লিং ট্যুরিজমের অসুবিধার 1 ক্যাটাগরির রুটের শ্রেণীবিভাগ প্রাকৃতিক বাধাগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে না যার জন্য বিশেষ প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের প্রয়োজন - একটি নিয়ম হিসাবে, তারা সমতল এলাকায় এবং সমতল নদীতে বিদ্যমান নেই। এদিকে, ক্যাটাগরি I অসুবিধার পর্বত ট্র্যাকিং রুটগুলির মধ্যে IA অসুবিধার কমপক্ষে 2টি পাস রয়েছে, যার জন্য চলাচলের কৌশল এবং বেলেইংয়ে নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন।

যাইহোক, যা বলা হয়েছে তার সাথে এটি যোগ করা প্রয়োজন যে হাইকিং ট্রিপগুলি কেবল II-III নয়, অনেক ক্ষেত্রেই অসুবিধার বিভাগগুলিও সমভূমিতে নয়, নিচু-পাহাড় এবং মধ্য-পর্বত অঞ্চলে প্রায়শই তৈরি হয়। আলপাইন ত্রাণ ফর্ম সহ (মাউন্টেন ক্রিমিয়া, কারপাথিয়ানস, কোলা উপদ্বীপ, দক্ষিণ এবং উপপোলার ইউরাল, কোডার, সায়ান পর্বত)। এই ক্ষেত্রে, পর্বত পর্বতারোহণের মতো, অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই পাহাড়ের ঢাল বরাবর চলার এবং পর্বত নদী অতিক্রম করার কৌশল, বেলায়িং এবং স্ব-বীমা কৌশলগুলি আয়ত্ত করতে হবে।

টেবিলে সারণি 4 হাইকিং এবং পর্বত হাইকিং রুটের বৈশিষ্ট্যগত প্রধান ধরনের প্রাকৃতিক বাধা দেখায়।

সারণি 4. হাইকিং এবং পর্বত হাইকিং রুটে প্রধান ধরনের প্রাকৃতিক বাধা, সেগুলি অতিক্রম করার জন্য প্রযুক্তিগত পদ্ধতির বৈশিষ্ট্য

প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতা	বাধার মৌলিক বৈশিষ্ট্য	কাটিয়ে ওঠার উপায় এবং কৌশল ব্যবহৃত
		আন্দোলনের পদ্ধতি এবং বিকল্প	আন্দোলনের কৌশল	নিরাপত্তা কৌশল, বীমা পদ্ধতি
কঠিন বন	খুব রুক্ষ ভূখণ্ড সহ বনের ঝোপ (পাহাড়, খাদ, খাদ)	বন ধ্বংসাবশেষ, windbreak, boulders জমে পরাস্ত	খাড়া ঢাল এবং পতিত গাছ অতিক্রম করার সময় যুক্তিযুক্ত আন্দোলনের কৌশল	একটি নিরাপদ ব্যবধান সহ গোষ্ঠী আন্দোলনের সংগঠন, একটি আলপেনস্টকের মাধ্যমে স্ব-বিবেচনা
	সহজ এবং মাঝারিভাবে পাসযোগ্য জলাভূমি	একটি রাস্তা বরাবর একটি খুঁটি সঙ্গে একটি জলাভূমি Fording	একটি খুঁটির সাথে ওয়েডিং, একটি রাস্তা বরাবর চলন্ত	স্ব-বীমা এবং পারস্পরিক বীমা প্রদান; গ্রুপ (রেলিং) বীমা সংস্থা
ঢাল এবং পর্বত পাস	ঘাসের ঢাল	আরোহণ, অতিক্রম, অবতরণ	আরোহণ, ট্র্যাভার্স, অবতরণের সময় আন্দোলনের যুক্তিযুক্ত কৌশল (লেগ বসানো)	একটি আলপেনস্টক বা বরফ কুড়াল ব্যবহার করে, ভেজা ঘাসযুক্ত, তুষারময় এবং বরফের ঢালে ক্র্যাম্পন ব্যবহার করে স্ব-বিলয় করা
ঢাল এবং পর্বত পাস	শিলা-তালুস ঢাল	স্ক্রী ঢাল বরাবর আরোহণ, ট্রাভার্স, অবতরণ; পাথুরে ঢালে আরোহণ করা এবং হালকা পাথর, পাথুরে ঢাল অতিক্রম করা, পাথুরে ঢালে নেমে আসা	বড়, মাঝারি এবং ছোট screes আন্দোলনের যুক্তিসঙ্গত কৌশল; হালকা পাথরে চলার কৌশল, রক ক্লাইম্বিংয়ের উপাদান, স্পোর্ট র‌্যাপেলিং কৌশল	স্ক্রী ঢাল বা স্ক্রী কুলোয়ার বরাবর চলার সময় একটি বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টকের মাধ্যমে স্ব-বিলেয় করা; হালকা পাথর অতিক্রম করার সময় গ্রুপ বেলে সংগঠন (দড়ি দিয়ে কাজ করা এবং গিঁট বাঁধা)
ঢাল এবং পর্বত পাস	তুষারময় ঢাল	আরোহণ, ট্র্যাভার্স, মৃদু ঢালে অবতরণ এবং মাঝারিভাবে খাড়া ঢাল - তুষারময় এবং ফির্ন	তুষারময় ঢালে ধাপগুলি উত্তোলন এবং পদদলিত করার কৌশল, একটি ঢালে ক্র্যাম্পন দিয়ে চলার কৌশল, মৃদু এবং নিরাপদ তুষার ঢালে পরিকল্পনা করা, স্পোর্টস র‌্যাপেলিং	একটি বরফ কুড়াল বা alpenstock মাধ্যমে স্ব-বিলেয়; বান্ডিলে পারস্পরিক, যুগপত এবং বিকল্প বীমা; গ্রুপ বীমা
ঢাল এবং পর্বত পাস	বরফের ঢাল, বরফের ত্রাণ উপাদান	মৃদু বরফের ঢালে আরোহণ, ট্রাভার্স এবং অবতরণ, হিমবাহ বরাবর চলাচল	ক্র্যাম্পন (চড়াই, ট্রাভার্স, ডিসেন্ট), স্টেপ কাটা, স্পোর্টস উপায়ে র‌্যাপেলিং করার কৌশল	স্ব-বীমা; একটি খোলা এবং বন্ধ হিমবাহের উপর চলার সময় বিকল্প বেলে, অবতরণে গ্রুপ বেলে
জলের বাধা (স্রোত, নদী)	সহজ জলের বাধা (স্রোত এবং ছোট নিম্নভূমি নদী)	ফোর্ড বা পাথরের উপর দিয়ে ক্রসিং	ফোর্ড বা পাথরের উপর দিয়ে পৃথক ক্রসিংয়ের কৌশল	ফোর্ড পুনরুদ্ধার, একটি আলপেনস্টক (মেরু) ব্যবহার করে অতিক্রম করার সময় স্ব-বিবেচনা
	দ্রুত, কিন্তু গভীর নয় এবং খুব প্রশস্ত পাহাড়ি স্রোত এবং নদী নয়	গ্রুপ বীমা সঙ্গে Fording	বীমা সঙ্গে দ্রুত জল মাধ্যমে wading জন্য কৌশল	প্রথম এবং শেষ অংশগ্রহণকারীদের জন্য সম্পূর্ণ বীমা, অবশিষ্ট অংশগ্রহণকারীদের জন্য রেলিং বীমা
	দ্রুত, সরু, কিন্তু বেশ গভীর নদী (বন এলাকায়)	মালপত্র নিয়ে পারাপার	লাগেজ ক্রসিং গাইড করার কৌশল এবং লাগেজ দিয়ে চলাচলের কৌশল
	একই, কিন্তু একটি বৃক্ষহীন এলাকায় বা একটি গিরিখাত প্রবাহিত	ক্যানোপি ক্রসিং	একটি স্থগিত ক্রসিং স্থাপনের কৌশল এবং একটি স্থগিত ক্রসিংয়ে চলার কৌশল	সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য সম্পূর্ণ বীমা সহ ক্রসিং এর সংগঠন

টেবিল থেকে দেখা যায়, সমতল এলাকায় হাইকিংয়ের জন্য সাধারণ বাধাগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হওয়া উচিত: মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ড (পাহাড়, গিরিখাত, গলি, হোলো), ঘন বন, জলাভূমি, স্রোত এবং নদী। নিম্ন-পাহাড় এবং মধ্য-পর্বত অঞ্চলে, এই বাধাগুলি যোগ করা হয়: ছোট এবং মাঝারি খাড়া ঢাল সহ পর্বত পাস অঞ্চল - ঘাসযুক্ত, স্ক্রী, তুষার। এই এলাকায় জল বাধাও কঠিন - একটি নিয়ম হিসাবে, প্রশস্ত নয়, কিন্তু দ্রুত স্রোত এবং নদী; তদনুসারে, ক্রসিংগুলি সংগঠিত করার জন্য প্রযুক্তিগত পদ্ধতিগুলি কিছুটা জটিল হবে। উঁচু পাহাড়ী এলাকায়, এমনকি প্রথম শ্রেণীর অসুবিধার পথের জন্যও, নির্দেশিত বাধাগুলির সাথে নিম্নলিখিত বাধাগুলি যুক্ত করা হয়: হিমবাহ এবং ফার্ন ঢালে চলাচলের ছোট অংশ, খাড়া পথ, মোরাইন, ছোট, মাঝারি এবং বড় পাথরের স্ক্রিজ।

চলাচলের প্রযুক্তিগত কৌশলগুলি আয়ত্ত করা, বেলে করা এবং স্ব-বীমা করা এবং একজন শিকারকে পরিবহন করা বিশেষ ব্যায়াম (প্রস্তুতিমূলক সময়কালে এবং সরাসরি হাইক রুটে, বিশেষ করে যখন প্রশিক্ষণের হাইকিং আসে) সম্পাদন করে অর্জন করা হয়। এই ধরনের ব্যায়াম অন্তর্ভুক্ত:
যৌক্তিক হাঁটার কৌশলগুলির বিকাশের সাথে খাড়া পথে চলাচল (পায়ের সঠিক অবস্থান, আলপেনস্টকের উপর সমর্থন);
কম বাধা অতিক্রম করার কৌশল অনুশীলন করা - পাথর, পতিত গাছ;
একটি কঠিন বন অতিক্রম করা (ঘটিত, ঘন জঙ্গল, গিরিখাত এবং গিরিখাত, ধ্বংসস্তূপ, বায়ুপ্রবাহ);
ঘাসযুক্ত, তুষারময় এবং স্ক্রী ঢালে চলাচল (চড়াই, ট্র্যাভার্স, ডিসেন্ট), একটি আলপেনস্টক বা বরফ কুড়াল ব্যবহার করে স্ব-বীমা সংগঠিত করা;
জলাভূমির মধ্য দিয়ে চলাচল - একটি খুঁটির সাথে চলার কৌশল, পারস্পরিক বীমার ব্যবস্থা সহ রাস্তা বরাবর;
জলের বাধা (স্রোত, নদী) অতিক্রম করা - আলপেনস্টক দিয়ে ফোর্ডিং সংগঠিত করা, বীমা সংগঠিত করা, ক্রসিংকে গাইড করা (মালপত্র, রেলিং);
শিকারকে পরিবহন করা - শিকারকে দুটি খুঁটি এবং একটি তাঁবু (বা দুটি রেইন জ্যাকেট, জ্যাকেট) দিয়ে তৈরি একটি ইম্প্রোভাইজড স্ট্রেচারে সেফটি বেল্ট সহ বহন করার জন্য অনুশীলন করা;
বিভিন্ন ধরণের গিঁট বুনন ("গাইড", "আঁকড়ে ধরা" "সড়ক", "সোজা" ইত্যাদি)।

চিত্রে। 8-10 সারণিতে উল্লিখিত আরও জটিল কৌশলগুলির দৃষ্টান্ত প্রদান করে। 4, স্ব-বীমা এবং স্ব-গ্রেফতার সহ তুষার ও বরফের ঢালে চলাচল, ধাপ কাটা, র‌্যাপেলিং, বিভিন্ন ধরণের গিঁট, বেলে সংগঠিত করার সময় দড়ি সুরক্ষিত করার পদ্ধতি (পাথরে সহ), ক্ল্যাম্পের ব্যবহার, ক্রসিংয়ের পদ্ধতি সহ একটি নদী, পাহাড়ের পরিস্থিতিতে উদ্ধার প্রযুক্তির উপাদান।

টেবিলে 5 "পাসের অসুবিধা মূল্যায়নের জন্য স্কেল" এর প্রথম অংশ দেখায় ("পাসের অসুবিধা মূল্যায়নের জন্য স্কেল" - দেখুন "পাহাড় ভ্রমণের আয়োজনের জন্য পদ্ধতিগত সুপারিশ।" - M.: TsRIB "পর্যটক", 1979)। ক্যাটাগরি হাই-মাউন্টেন পাস 1A, 1B এবং 2A যথাক্রমে বিভাগ I, II এবং III এর পর্বত পর্বতারোহণের জটিলতা মূল্যায়নের জন্য নির্ধারক। উচ্চ পর্বত অঞ্চলে হাইকিং ট্রিপে, এই একই পাসগুলি (অন্যান্য প্রাকৃতিক বাধাগুলির সংমিশ্রণে এবং রুটের দৈর্ঘ্যের অনুরূপ বৃদ্ধি) বিভাগ I-IV এর রুটের প্রযুক্তিগত জটিলতা নির্ধারণ করে।

পর্যটকদের (পথচারী এবং খনি শ্রমিকদের) প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণে কোনও প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উপাদান নেই - এগুলি সবই সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এটি চলাচল এবং বীমার কৌশল যা হাইকিং ভ্রমণে অংশগ্রহণকারীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করার প্রধান জিনিস। এমনকি খাড়া ঘাসের ঢালে, বিশেষত বৃষ্টির পরে, পাহাড়ের উপরে অবস্থিত, পর্যটকদের চলাচল নিরাপদ থেকে দূরে হয়ে যায় এবং ঢালগুলি অতিক্রম করতে অবশ্যই বীমা সংস্থার প্রয়োজন হয়।

সারণী 5. পাসের অসুবিধা মূল্যায়নের জন্য স্কেল

	রুটের সবচেয়ে কঠিন বিভাগের প্রকৃতি	আন্দোলনের কৌশল এবং কৌশল এবং রাতারাতি অবস্থা	পাস অতিক্রম করার জন্য মোট সময়। চলমান ঘন্টার সংখ্যা (T1); পারস্পরিক বীমা সঙ্গে আন্দোলনের সময় (T2); বেলা পয়েন্টের সংখ্যা (n)	বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন
	সরল স্ক্রী, তুষার এবং পাথুরে ঢাল যার 30° পর্যন্ত খাড়াতা, মৃদু (15° পর্যন্ত) ফাটল ছাড়া হিমবাহ *, খাড়া ঘাসের ঢাল যার উপর শিলা উৎপন্ন হওয়া সম্ভব; একটি নিয়ম হিসাবে, পাথ আছে	সহজতম স্বতন্ত্র কৌশল; একটি আলপেনস্টক বা বরফ কুড়াল দিয়ে স্ব-বিলম্বন করা। নদী পার হওয়ার সময়, পন্থাগুলিতে দড়ি দিয়ে বেলে নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। সাধারণত তাঁবু, ঝুপড়ি বা আশ্রয়কেন্দ্রে ঘাসের উপর রাত কাটান	কয়েক ঘন্টা T1=4-8 T2=0 n=0	অ স্লিপ সোলস সঙ্গে জুতা; বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টক; গ্রুপ প্রতি 1-2 দড়ি
	সরল শিলা, মাঝারি খাড়া তুষারময় ঢাল (20 থেকে 40° পর্যন্ত), এবং কিছু বছরে, ঢালের উপর বরফের এলাকাগুলি সাধারণত তুষারে আবৃত থাকে, তুষার দ্বারা লুকানো ফাটলগুলির সাথে বন্ধ হিমবাহ। বিভিন্ন steepness এবং আকার screes	সবচেয়ে সহজ গ্রুপ কৌশল: ঢাল এবং বন্ধ হিমবাহ বরাবর দলে চলাচল; কখনও কখনও ঢালের ছোট অংশে (40 মিটার পর্যন্ত) এবং ক্রসিংগুলিতে হ্যান্ড্রাইল ঝুলানো। হিমবাহ অঞ্চলের সীমানায় সুবিধাজনক জায়গায় তাঁবুতে রাতারাতি	একটি নিয়ম হিসাবে, এক দিনের বেশি নয় T1=4-10 T2=1-4 n=5 পর্যন্ত	Vibram বা tricon বুট; বুকের জোতা বা আবালাকভ বেল্ট, আলপেনস্টক এবং বরফ কুড়াল (প্রতি দলে 1-2টি); প্রধান দড়ি, 3-4 জনের জন্য একটি
	পাথুরে, তুষারময়, মাঝারি খাড়া বরফের ঢাল (20 থেকে 40° পর্যন্ত) বন্ধ হিমবাহ এবং সাধারণ বরফপ্রপাত	আরও জটিল ব্যক্তিগত এবং গোষ্ঠী কৌশল: সংক্ষিপ্ত অংশগুলিতে বিকল্প বেলে করা, কখনও কখনও ক্র্যাম্পন বা কাটার ধাপ ব্যবহার করা; একটি হুক বেলে প্রয়োজন হতে পারে। হিমবাহ অঞ্চলে রাতারাতি থাকার সম্ভাবনা	একদিনের বেশি নয় T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Vibram বুট crampons সঙ্গে সম্পূর্ণ

* এটি ফাটল বোঝায় যেখানে একজন ব্যক্তি পড়ে যেতে পারে।

ঘাসের ঢাল বরাবর চলন্ত. ঘাসযুক্ত ঢালে কার্যত কোন সমতল পৃষ্ঠ নেই। প্রায় সর্বত্র ছড়িয়ে থাকা পাথর এবং হুমক রয়েছে। আপনি যদি সাবধানে হাঁটেন, এই সমস্ত অসমতাকে পদক্ষেপ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আপনি বিশেষ জুতা ছাড়াও তাদের সাথে হাঁটতে পারেন এবং "ভাইব্রাম" বা ট্রিকন বুটগুলিতে আপনি খুব খাড়া ঢাল বরাবর চলতে পারেন। ঘাস ভেজা থাকলে, খাড়া বিপজ্জনক ঢালে শুধুমাত্র "ভাইব্রাম" বা নক-ডাউন বুটগুলিতে হাঁটতে বা ক্র্যাম্পন পরার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ভাত। 8. একটি পর্বত হাইকিং পর্যটকের জন্য সরঞ্জামের উপাদান (বাম থেকে ডানে, উপরে থেকে নীচে): একটি মৃদু তুষার ঢাল বরাবর চলাচল; জিগজ্যাগ এবং তিন-বীট লিফট; ঢাল আপনার পিঠ সঙ্গে crampons উপর বংশদ্ভুত; স্ব-বন্দী; ধাপ কাটা; একটি তুষার ঢাল traversing; গিঁট সোজা, stirrup, grasping

পতনের ক্ষেত্রে, ঘাসযুক্ত ঢালে আত্ম-সংযম একটি বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টক দিয়ে বাহিত হয়। বিপজ্জনক জায়গায় এটি একটি দড়ি সঙ্গে belaying সংগঠিত করা প্রয়োজন। Belay বড় পাথর, ledges, কাঁধ বা নীচের পিঠের মাধ্যমে সংগঠিত হয়।

ঘাসযুক্ত ঢালে আরোহণের সময়, ঢালের খাড়াতার উপর নির্ভর করে, পা সমান্তরাল স্থাপন করা যেতে পারে, "অর্ধ-হেরিংবোন", "হেরিংবোন", এবং বিমানের সাপেক্ষে জুতার একমাত্র অবস্থানের উপর নির্ভর করে ঢালের - পুরো পায়ে, বুটের বাইরের বা অভ্যন্তরীণ অংশে।

একটি ব্যাকপ্যাক সহ মৃদু ঢালে, আপনার পুরো পায়ে হাঁটা উচিত। খাড়াতার সামান্য বৃদ্ধির সাথে, আপনাকে পুরো পায়ে হেলান দিয়ে চলতে চলতে হবে, তবে আরোহণের লাইনের সাথে সাপেক্ষে পায়ের অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে: খাড়া ঢালে "হাফ-হেরিংবোন" বা "হেরিংবোন"। খাড়াতা বাড়ার সাথে সাথে একটি বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টক সমর্থনের দ্বিতীয় পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

তির্যকভাবে তোলার সময় এবং জিগজ্যাগ করার সময়, আপনার পা একটি "অর্ধ-হেরিংবোন" প্যাটার্নে, পুরো পায়ের উপরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং জুতার বাইরের বা ভিতরের ওয়েল্টে আরও বেশি লোড রাখুন (বাইরের উপর উপরের পা, নীচের পা ভিতরের দিকে)। উপরের পাটি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা ভাল এবং নীচের পাটিকে ঢাল থেকে "উপত্যকায়" সামান্য ঘুরিয়ে দিন। এটি স্থিতিশীলতা বাড়াবে এবং গোড়ালি জয়েন্টগুলিতে চাপ কিছুটা কমিয়ে দেবে। খাড়া ঢালে, এই দুটি পদ্ধতির সংমিশ্রণ ব্যবহার করা যেতে পারে: একটি পা জুতার ঢালু দিয়ে ঢালের উপর রাখা হয় এবং অন্যটি পুরো পা দিয়ে, সামান্য পরিণত হয়।

একটি জিগজ্যাগ প্যাটার্নে উত্তোলন করার সময়, আপনি ঘুরানোর সাথে সাথে ভারসাম্য বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, শরীরের ওজন ঢালের বাইরের পায়ে স্থানান্তর করুন এবং ভিতরের পাটিকে পাশের দিকে ঘুরিয়ে দিন, নতুন দিকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থানে। এখন পর্যটক ঢালের মুখোমুখি এবং একটি নতুন দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য প্রস্তুত; যা অবশিষ্ট থাকে তা হল ঢালের সাপেক্ষে বরফ কুঠারের অবস্থান পরিবর্তন করা।

সোজা নিচে নামার সময়, আপনার পা সমান্তরাল স্থাপন করা উচিত বা, আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলিকে কিছুটা বাঁকিয়ে, পুরো পা জুড়ে। যদি ঢালটি খুব খাড়া না হয়, তারা তাদের পিঠের সাথে নীচে নেমে যায়, তাদের হাঁটু সামান্য বাঁকিয়ে, দ্রুত ছোট পদক্ষেপে। ধাপটি বসন্তযুক্ত হওয়া উচিত। বরফের কুড়ালটিকে দুই হাতে ধরে স্ব-বিলয়ের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় পাশের দিকে একটি খাড়া ঢালে নামার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি ভেজা ঘাসের ঢালে, আপনার বুটের রিমগুলি কাদা দিয়ে আটকে যায় এবং আপনি সহজেই পিছলে যেতে পারেন, তাই বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। বুটের ওয়েল্টে বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টকের হাতলে আঘাত করে ময়লা অপসারণ করা হয়।

পুরু, লম্বা ঘাস বা ছোট ঝোপ দ্বারা পরিপূর্ণ পুরানো স্ক্রী এবং পাথুরে ঢালে, আপনাকে ধীরে ধীরে হাঁটতে হবে: তাড়াহুড়ো প্রায়শই পিছলে যায় এবং ভারসাম্য নষ্ট করে। উপরন্তু, গাছপালা অধীনে ঢালের microrelief পার্থক্য করা কঠিন।

screes বরাবর চলন্ত. খাড়া ঢালে পড়ে থাকা স্ক্রীসের উপর যাওয়ার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে তারা প্রায়শই পাথরের ধাক্কার কারণে বিপজ্জনক। উল্লেখযোগ্য খাড়া জায়গাগুলিতে, স্ক্রীটি অস্থির থাকে। তাদের উপর হাঁটা শুধু ক্লান্তিকর নয়, বিপজ্জনকও বটে।

ভাত। 9. একটি পর্বত হাইকিং পর্যটকের জন্য সরঞ্জাম এবং বীমা উপাদান (বাম থেকে ডানে, উপরে থেকে নীচে): একটি ক্যারাবিনারের সাথে বংশদ্ভুত; ঢালে একটি ফির্ন নোঙ্গর সুরক্ষিত করা; উতরাই খেলা; একটি দড়ি আরোহী এবং নামার জন্য বাতা ("ঝুমার"); স্ট্র্যাপিং নট - বোলাইন (ডান) এবং কন্ডাক্টর (বাম); বিভিন্ন আকারের (মাঝখানে) দড়ির প্রান্ত বাঁধার জন্য একটি বিনুনিযুক্ত গিঁট; অবতরণে দড়ি সুরক্ষিত করার উপায়

একটি পথ বেছে নেওয়ার সময়, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে ঢালের খাড়াতা, পাথরের আকার এবং রুক্ষতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন দিকের স্ক্রীগুলির পাসযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। ছোট স্ক্রীস, বিশেষ করে যেগুলি স্ল্যাব পাললিক শিলা থেকে তৈরি হয়, সহজে পায়ের নীচে হামাগুড়ি দেয়, তাই যদিও তারা অবতরণের জন্য সুবিধাজনক, তবে তারা আরোহণ এবং অতিক্রম করার জন্য ক্লান্তিকর।

আপনাকে শান্তভাবে স্ক্রীতে হাঁটতে হবে, ধীরে ধীরে চাপ দিয়ে ঢালটিকে সংকুচিত করতে হবে যতক্ষণ না এটি স্লাইডিং বন্ধ করে দেয়। এর পরেই শরীরের ওজন এতে স্থানান্তরিত হতে পারে। দ্বিতীয় পা দিয়ে তারা প্রথম থেকে পর্যাপ্ত দূরত্বে স্ক্রীটি মাড়াতে শুরু করে, স্ক্রীটির স্লাইডিংকে বিবেচনা করে যাতে এটি থামলে দ্বিতীয় পাটি প্রথমটির স্তরে না থাকে। আরও ভাল সমর্থনের জন্য, আপনাকে আপনার পা পুরো পায়ের উপর রাখতে হবে, আপনার ধড় উল্লম্ব রাখতে হবে, যতদূর ব্যাকপ্যাক অনুমতি দেয়। প্রয়োজনে একটি বরফ কুড়াল দ্বিতীয় সমর্থন পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পতনের ক্ষেত্রে, ঘাসযুক্ত ঢাল বরাবর চলার সময় আত্ম-সংযম একইভাবে বাহিত হয়।

অগভীর স্ক্রীতে আরোহণ করার সময়, দলটি সাধারণত একটি স্তম্ভে হাঁটে। যদিও বিভিন্ন স্তরে সর্প রাস্তা ধরে চলা গ্রহণযোগ্য, তবুও এটি এড়িয়ে যাওয়াই ভাল। উপরোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনায় নিয়ে, বাঁক নেওয়ার সময়, আপনাকে পুরো দলটি টার্নিং পয়েন্টে না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। তারা স্থির ("মৃত") বা হিমায়িত স্ক্রি বরাবর ঘাসের ঢালের মতো একইভাবে চলে। অবতরণে "লাইভ" স্ক্রী বরাবর চলাচলের ক্রম নির্বিচারে, তবে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে ছোট দূরত্ব সহ একটি লাইনে হাঁটা ভাল।

নামার সময়, ধাপগুলো ছোট হওয়া উচিত। প্রায়শই পায়ের তলায় স্ক্রী "কুশন" সহ নীচে স্লাইড করে ছোট স্ক্রীর একটি মোটামুটি বড় এলাকা অতিক্রম করা যেতে পারে। আপনাকে কেবল নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার পা স্ক্রীতে খুব গভীরভাবে আটকে না যায় এবং সময়মতো গঠিত স্ক্রী রিজটির উপর দিয়ে যান বা এটি থেকে দূরে সরে যান।

ছোট ছোট স্ক্রিনে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে অবশ্যই অবিরত মনে রাখতে হবে যে উপরে অবস্থিত পাথুরে অঞ্চলগুলি থেকে পাথরের পতনের কারণে এগুলি বিশেষত বিপজ্জনক।

মাঝারি স্ক্রীতে আপনি প্রায় যেকোনো দিকে যেতে পারেন, সেইসাথে ছোট স্ক্রীতেও, তবে এটি তির্যকভাবে বা একটি জিগজ্যাগে সরানো পছন্দনীয়।

যখন একটি গোষ্ঠী একটি জিগজ্যাগ প্যাটার্নে চলে, তখন নিরাপদ কোণায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছে, গাইডকে অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না বাকি অংশগ্রহণকারীরা তার সাথে যোগ দেয় এবং কেবল তখনই একটি নতুন দিকে চলতে শুরু করে। একটি বড় গ্রুপে লাইভ স্ক্রী বরাবর চলার সময়, একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্য ব্যবধানে হাঁটা বেশ কয়েকটি মোবাইল গ্রুপে বিভক্ত হওয়া ভাল। এটি বাঁক নিতে যে সময় নেয় তা কমিয়ে দেবে এবং যারা উপরে হাঁটছে তাদের পায়ের নিচ থেকে পাথর পড়ে পর্যটকদের আহত হওয়ার সম্ভাবনা দূর করবে। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি শক্ত, মসৃণ বেসে (খাড়া স্ল্যাব, ভেড়ার কপালে) পড়ে থাকা স্ক্রীস এবং মোরাইনগুলি বিশেষত বিপজ্জনক। একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তির কাছে তারা সহজ বলে মনে হয়, কিন্তু প্রায়শই তারা পাথরের তুষারপাতের মতো নিচে পড়ে যায়। আরোহণ করার সময়, আপনাকে একটি শিলাপ্রপাতের ক্ষেত্রে আশ্রয়ের জন্য একটি জায়গা আগে থেকেই পরিকল্পনা করতে হবে।

আকস্মিক নড়াচড়া এড়ানো উচিত; পা আলতোভাবে এবং সাবধানে স্থাপন করা উচিত। ঢালে একটি বরফ কুড়াল হেলান দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না: এই ধরনের সমর্থন অবিশ্বাস্য, এবং আপনি দুর্ঘটনাক্রমে একটি বরফ কুড়াল দিয়ে একটি পাথর নিক্ষেপ করতে পারেন।

বড় স্ক্রী, একটি নিয়ম হিসাবে, মাঝারি এবং ছোট বেশী থেকে ঘন হয়। আপনাকে অবশ্যই এটির সাথে সাবধানে অগ্রসর হতে হবে, এক পাথর থেকে অন্য পাথরে পা রেখে, উল্লেখযোগ্য লাফ এড়িয়ে যেতে হবে।

ঝুঁকানো প্রান্ত এবং ঝোঁকযুক্ত স্ল্যাব সহ পাথর থেকে আপনার সতর্ক হওয়া উচিত: যদি ঢালটি খুব খাড়া হয় তবে আপনার পা সেগুলি থেকে পিছলে যেতে পারে। নামার সময় এবং আরোহণের সময় উভয়ই আপনার পা পাহাড়ের দিকে মুখ করে থাকা পাথরের কিনারায় রাখা উচিত।

তুষার এবং ফির্ন উপর আন্দোলন. তুষারময় এবং ফার্ন ঢালগুলি প্রায় সর্বত্র বীমা সংগঠিত করা সম্ভব করে, যদিও এটি বরফ এবং পাথরের তুলনায় কম নির্ভরযোগ্য। তুষার উপর চলন্ত যখন, "সাপোর্টের দুই পয়েন্ট" নীতি প্রয়োগ করা হয় (পা - পা, পা - বরফ কুড়াল), যা খাড়া ঢালেও বৈধ।

তুষারময় রুটে উপরে ও নীচে যাওয়ার সময়, যেখানে পায়ের পেশীগুলি প্রচণ্ড চাপের মধ্যে থাকে, প্রধানত ধাপগুলি পদদলিত করার কঠোর পরিশ্রমের কারণে, অংশগ্রহণকারীদের শারীরিক প্রস্তুতি বিশেষ গুরুত্ব দেয়।

তুষার উপর নিরাপদ আন্দোলন নিশ্চিত করতে, নিম্নলিখিত সুপারিশ দেওয়া হয়:

একটি নরম তুষার ঢালে, আপনি ধীরে ধীরে পায়ের সমর্থন টিপুন, তুষার মধ্যে একটি শক্তিশালী লাথি এড়াতে. এটি এমন পদক্ষেপগুলিকে সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে যা একটি তীক্ষ্ণ আঘাতে ভেঙে পড়তে পারে, শক্তি সঞ্চয় করে এবং তুষারপাতের বিপদ কমায়;

যদি ভূত্বকটি ভঙ্গুর হয় এবং একজন ব্যক্তির ওজন সহ্য করতে না পারে তবে এর পৃষ্ঠে থাকার চেষ্টা করার দরকার নেই। পাদদেশের একটি ধারালো ঘা দিয়ে ভূত্বকটি ভেঙ্গে ফেলা ভাল, এবং তারপরে এটির নীচে পদক্ষেপটি কম্প্যাক্ট করার জন্য একমাত্র টিপুন;

কখনও কখনও আপনি ক্রাস্টে কাটা একটি ধাপের প্রান্তে আপনার একমাত্র এবং ভূত্বকের উপর আপনার শিনকে বিশ্রাম দিয়ে একটি খাড়া ক্রাস্টি ঢালে থাকতে পারেন, এইভাবে আপনার শরীরের ওজন তুষার একটি বৃহৎ পৃষ্ঠ অঞ্চলে বিতরণ করে;

তুষার উপর চলন্ত যখন, শরীরের অবস্থান উল্লম্ব হওয়া উচিত, বিশেষ করে যদি পদক্ষেপ অবিশ্বস্ত হয়;

নেতার পদক্ষেপের দৈর্ঘ্য গোষ্ঠীর সংক্ষিপ্ততম সদস্যের পদক্ষেপের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করা উচিত নয়;

সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই তাদের সুরক্ষার যত্ন না নিয়ে, ধাপগুলিকে ছিটকে না দিয়ে একে অপরকে অনুসরণ করতে হবে;

যেহেতু যিনি প্রথমে যান তিনি কঠোর পরিশ্রম করেন, তাকে পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি সাধারণ নিরাপত্তার বিবেচনার দ্বারাও নির্দেশিত হয়, কারণ একজন ক্লান্ত ব্যক্তির পথ বেছে নেওয়া, বীমা আয়োজন করা এবং বিপদের সময়মত সনাক্তকরণে ভুল করার সম্ভাবনা বেশি থাকে;

আরো কঠিন পথ পছন্দ করা উচিত যদি এটি কম বিপজ্জনক হয়। সুতরাং, সোজা উপরে উঠা শুধুমাত্র সবচেয়ে ছোট পথের কারণেই নয়, বরং অধিকতর নিরাপত্তার কারণেও পছন্দনীয়, কারণ এটি তুষারকে কেটে দেয় না, যেমন একটি জিগজ্যাগ বা ঢাল অতিক্রম করার সময়।

30-35° পর্যন্ত খাড়াতা সহ একটি তুষারময় ঢালে, সোজা উপরে উঠা ভাল। আলগা, নরম তুষার পর্যাপ্ত গভীরতা থাকলে, পা সমান্তরাল স্থাপন করা হয়। একটি তুষার "বালিশ" তৈরি না হওয়া পর্যন্ত প্রতিটি পায়ের ছাপ কম্প্যাক্ট করা হয়, যার উপর পা তারপর পদক্ষেপ নেয়। যারা গাইড অনুসরণ করে, প্রয়োজনে, অতিরিক্তভাবে তার দ্বারা প্রস্তুত করা বিষণ্নতায় তুষারকে লাথি মেরে এবং এটিকে টেম্প করে এই ধরনের চিহ্নগুলি প্রক্রিয়া করে।

ঢালের খাড়াতা এবং তুষারের কঠোরতা বৃদ্ধির সাথে সাথে তারা জিগজ্যাগ আন্দোলনে স্যুইচ করে, সময়ে সময়ে চলাচলের দিক পরিবর্তন করে। আপনাকে জল প্রবাহের লাইনে (সবচেয়ে লাভজনক উপায়) প্রায় 45° কোণে হাঁটতে হবে; আরোহণ করতে, ঘন তুষার বা ফির্নের উপর মাইক্রোরিলিফ বিবরণ ব্যবহার করুন (উদাহরণস্বরূপ, তুষার ফুরোগুলির মধ্যে একটি ছোট রিজ, ধাপগুলি ছিটকে যাওয়া এটি একটি বুট ওয়েল্ট দিয়ে উভয় পাশে)।

তির্যক স্লাইডিং ব্লো সহ বুটের ঝালাই দ্বারা ধাপগুলি ছিটকে যায়, এই মুহুর্তে বরফের কুড়ালের বিন্দু দিয়ে ঢালের উপর হেলান দেওয়া হয়। এই ধরনের কাজের জন্য দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণের প্রয়োজন, যেহেতু দোলনা এবং তীক্ষ্ণ লাথি আপনাকে আপনার ভারসাম্য হারাতে পারে। প্রথমত, আপনাকে কোমর স্তরে ঢালের বিপরীতে বরফের কুঠারটির পিনটি বিশ্রাম দিতে হবে, তারপরে একটি অনুভূমিক ধাপ ছিটকে যাওয়ার জন্য ঢালের কাছাকাছি বুটের বাইরের ওয়েল্টটি ব্যবহার করুন। ছোট পায়ের স্প্যান, প্রধানত নীচের পায়ের কারণে, তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল শরীরের অবস্থান দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। তারপর, সমাপ্ত ধাপে এই পা দিয়ে দাঁড়িয়ে, আপনার শরীরের ওজন এটিতে স্থানান্তর করুন। ঢালের উপর নিচে দাঁড়িয়ে থাকা সোজা, আরামদায়ক পায়ের ভেতরের ঝাঁক দিয়ে পরের ধাপটি ছিটকে যায়। একটি বড় লেগ স্প্যান একটি ধাপ ছিটকে যাওয়া সহজ করে, কিন্তু শরীরের অবস্থান কম স্থিতিশীল, এবং ধাপের অনুভূমিকতা নিশ্চিত করা আরও কঠিন।

মাঝারিভাবে খাড়া ঢালে, বরফের কুঠারটি প্রতিটি ধাপে একটি নতুন ফুলক্রামে সরানো হয়। তুষার গভীরতা বৃদ্ধির সাথে সাথে খাড়া ঢালে, আরও নির্ভরযোগ্য সমর্থন তৈরি করতে একটি বরফ কুড়াল ব্যবহার করা উচিত। খুব শক্ত ভূত্বক বা ফির্নে, শ্রম-নিবিড়ভাবে লাথি মারার জায়গায় একটি বেলচা দিয়ে বরফ কুড়াল দিয়ে কাটা বা স্ক্র্যাপ করা হয়। ক্র্যাম্পন দিয়ে শক্ত তুষার পৃষ্ঠে চলাফেরা করা আরও বেশি লাভজনক এবং নিরাপদ।

বরফের উপর আন্দোলনের বৈশিষ্ট্য। III-IV বিভাগের অসুবিধার পর্যটন রুটে, একটি উল্লেখযোগ্য স্থান সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ভূখণ্ডের বরফের এলাকা দ্বারা দখল করা হয়েছে: বিভিন্ন খাড়াতার ঢাল, প্লাম্বস, ফাটল, শৈলশিরা। বরফের উপর চলার অসুবিধা ঢালের খাড়াতা, বরফের ধরন এবং বৈশিষ্ট্য এবং এর পৃষ্ঠের অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

আপনার ভাইব্রার বুট এবং ক্র্যাম্পনে বরফের উপর হাঁটা উচিত এবং খাড়া ঢালে, প্রয়োজনে, কৃত্রিম সমর্থন পয়েন্ট ব্যবহার করুন (স্টপ এবং হাতের মুঠি কাটা, গাড়ি চালানো বা বরফের হুকগুলিতে স্ক্রু করা)। একটি হ্যান্ড্রেইল হিসাবে ঢালে স্থির দড়ি ব্যবহার করে সরানোও সম্ভব।

ধাপ না কেটে বরফের ঢাল বরাবর চলতে, ক্র্যাম্পন ব্যবহার করা হয়। তুলনামূলকভাবে সমতল বরফের উপর, কিছু ধাপ কেটে "ভাইব্রাম" বা ধারালো বুটগুলিতে সরানো সম্ভব। নড়াচড়া এবং বেলায়ের কৌশলটি তুষার এবং ফির্নে চলার সময় একই রকম, শুধুমাত্র শিকলযুক্ত জুতাগুলির পা সর্বদা পুরো পায়ে রাখা হয়।

বরফের কৌশলের ভিত্তি হল ক্র্যাম্পনের উপর হাঁটা, ধাপগুলি কাটা এবং বরফের পিটনগুলির সাথে কাজ করা।

পাহাড়ি নদীর পার। পাহাড়ি নদী পর্যটকদের পথে একটি গুরুতর বাধা। এখানে আপনি শক্তিশালী স্রোত, কম জলের তাপমাত্রা এবং নীচের দিকে গড়িয়ে পড়া বড় পাথরগুলির মুখোমুখি হতে পারেন যা আপনাকে ছিটকে দিতে পারে বা আপনাকে আহত করতে পারে। এই সমস্ত কিছু ক্রসিংকে একটি বিপজ্জনক ঘটনা করে তোলে এবং ভ্রমণের অংশগ্রহণকারীদের সাবধানে এটির জন্য প্রস্তুত করা এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় কৌশলগুলি আয়ত্ত করা প্রয়োজন।

ভাত। 10. ফাটল থেকে ক্রসিং এবং আরোহণের কৌশলের উপাদান (বাম থেকে ডানে, উপরে থেকে নীচে): একটি লাইনে ফোর্ডিং; সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত ক্রসিং রুট; যারা ক্রসিং লেআউট; প্রথম অতিক্রম করার সময় বীমা সংস্থা; নিরাপত্তা দড়ি সঠিক বন্ধন; একটি "একক ব্লক" (বাম) দিয়ে ফাটল থেকে উত্তোলন এবং স্টিরাপস (ডানে) ব্যবহার করে

পারাপারের অবস্থানটি নদীর প্রস্থ এবং গভীরতা, এর প্রবাহের গতি এবং ব্যবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা দিনের সময়, তলদেশের প্রকৃতি এবং তীরের খাড়াতা, বছরের সময়, আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে। শর্ত, বীমা সংগঠিত করার জন্য স্থানের প্রাপ্যতা, পর্যবেক্ষণ এবং ক্রসিং পরিচালনা।

নদী পার হওয়ার পদ্ধতি (ফোর্ড, জলের উপরে বা পাথরের উপর) নদীর অংশের প্রকৃতি, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং গ্রুপের প্রস্তুতি অনুসারে বেছে নেওয়া হয়।

একটি ফোর্ডের জন্য একটি জায়গা খোঁজা উচিত যেখানে নদী শাখাগুলিতে বিভক্ত হয় বা বিস্তৃত প্লাবনভূমিতে ছড়িয়ে পড়ে। প্রযুক্তিগত উপায়গুলি ব্যবহার করে জলের উপর দিয়ে পারাপার করার জন্য, নদীর পাড়ে গাছ বা পাথুরে ধার সহ নদীর একটি সংকীর্ণ অংশ অনুকূল। শান্ত স্রোত সহ নদীর একটি অংশ এবং মুরিংয়ের জন্য সুবিধাজনক একটি তীরকে রাফটিং ডিভাইস ব্যবহার করে জল ক্রসিংয়ের জন্য উপযুক্ত বলে মনে করা হয়।

সবচেয়ে নিরাপদ ক্রসিং পয়েন্ট হল নদীর একটি অংশ যেখানে প্রবাহের শক্তি ন্যূনতম, অর্থাৎ যেখানে চ্যানেলটি প্রশস্ত এবং প্রবাহের গভীরতা সবচেয়ে কম। এটি সাধারণত যেখানে একটি নদী বিভিন্ন শাখায় বিভক্ত হয়। পৃথক দ্বীপের উপস্থিতি অংশগ্রহণকারীদের জন্য কেবল বিশ্রামের ব্যবস্থাই নয়, নদীর ওপারের পরবর্তী পথের কার্যকরী পুনর্বিবেচনাও সম্ভব করে তোলে।

যে কোনো ফোর্ডিং অবশ্যই রিকনেসান্স দিয়ে শুরু করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে: সম্ভাব্য ক্রসিংয়ের ধরন নির্ধারণের জন্য এলাকা পরিদর্শন; নদী এবং তীরের একটি অংশ নির্ধারণ করা যা নির্বাচিত ধরণের ক্রসিং সংগঠিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; ওয়েডিংয়ে প্রথম অংশগ্রহণকারীদের চলাচলের নির্দিষ্ট পদ্ধতি নির্ধারণ করা (একটি খুঁটি, একটি প্রাচীর, একটি বৃত্ত সহ) বা প্রস্তুতিমূলক কাজের প্রকৃতি (দড়ি ছুঁড়ে ফেলা, মধ্যবর্তী পাথর বিছানো, লগ রাখা এবং সুরক্ষিত করা, টেনশন করার জন্য একটি সমর্থন প্রস্তুত করা। জলের উপর দিয়ে অতিক্রম করার সময় রেলিং); নির্বাচিত ধরনের ক্রসিং এর সাথে সম্পর্কিত বীমার ধরন নির্বাচন করা।

প্রস্তুতিমূলক কাজ শেষে, ক্রসিং শুরু হয়। সাধারণ ক্ষেত্রে, যখন একজন ব্যক্তি জলের স্রোত দ্বারা বাহিত হয় এবং শুধুমাত্র সাঁতার কাটতে হুমকি দেয়, তখন বীমা ছাড়াই ওয়েডিং করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে সুবিধাজনক পদ্ধতিগুলি হ'ল: একটি খুঁটিতে সমর্থন সহ একটি একক নদী পারাপার, যা স্রোতের বিপরীতে নীচে বিশ্রাম নিতে ব্যবহৃত হয়; স্রোতের মুখোমুখি একটি লাইনে, কাঁধ বা কোমর জড়িয়ে ধরে, স্রোতের শীর্ষে দাঁড়িয়ে সবচেয়ে শারীরিকভাবে শক্তিশালী অংশগ্রহণকারীর সাথে; দুইয়ে - একে অপরের মুখোমুখি হওয়া, একজন কমরেডের কাঁধে হাত রাখা এবং স্রোতের পাশে এক পাশের ধাপে চলে যাওয়া; চারপাশে - কাঁধ ধরে রাখা।

যখন ফোর্ড একটি নির্দিষ্ট বিপদ সৃষ্টি করে, তারা সমস্ত নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করে দুটি দড়ির সাহায্যে অতিক্রম করে। নদী পার হওয়া প্রথম ব্যক্তি সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং শক্তিশালী অংশগ্রহণকারী, পিছনের দিকে বুকের জোতাতে ক্যারাবিনারের সাথে সংযুক্ত মূল দড়ি দিয়ে বেলেড। মূল দড়ির প্রায় 90° কোণে, একটি সহায়ক দড়ি তীরে নেমে যায়, যা প্রয়োজনে দ্রুত অবরুদ্ধ ব্যক্তিকে তীরে টেনে আনতে পারে। একটি ধার, একটি গাছের মাধ্যমে বেলেইং সংগঠিত করা বা কেবল আপনার হাত দিয়ে দড়ি ধরে রাখা ভাল (2-3 জন)।

যদি জল ক্রসকারীকে তার পা থেকে ছিটকে দেয়, প্রধান সুরক্ষা দড়িটি অবশ্যই মুক্ত হতে হবে। অন্যথায়, তিনি, যিনি পড়ে গেছেন তাকে কঠোরভাবে ধরে রেখেছেন, তাকে উঠতে বা সাঁতার কাটতে দেবেন না। এটি এমনভাবে বিলে করা প্রয়োজন যাতে দড়িটি যে কোনও সময় আলগা হয়ে যেতে পারে (যা পার হওয়া ব্যক্তিকে নীচের দিকে সাঁতার কাটতে দেয়), একই সাথে তাকে তীরে টেনে নিয়ে যায় বা দড়িটি ছেড়ে দেয় যদি স্রোত তাকে বিপরীত তীরে নিয়ে যায়। .

একটি খুঁটির সাথে ওয়েডিং করার সময়, আপনার একটি মোটামুটি শক্ত লাঠি দরকার যা একজন ব্যক্তির উচ্চতার চেয়ে ছোট নয়, একটি দড়ির সংক্ষিপ্ত প্রান্তের সাথে সুরক্ষা দড়ি বা বুকের জোতার সাথে সংযুক্ত। আপনাকে স্রোতের বিপরীতে কিছুটা সরাতে হবে, নীচের ষষ্ঠ উজানের বিপরীতে জোরে ঠেলে; আপনার হাত প্রশস্ত করে লাঠিটি ধরে রাখুন; চলন্ত যখন, সবসময় সমর্থন দুটি পয়েন্ট বজায় রাখা; পা এবং খুঁটি জলে উঁচু করা যাবে না; প্রথমে নীচে অনুভব করুন, একটি শক্ত বিন্দু সমর্থন খুঁজছেন।

অন্য তীর অতিক্রম করার পর, পর্যটক সেখানে একটি গাছ বা ধারে মূল দড়ি সুরক্ষিত করে। অবশিষ্ট অংশগ্রহণকারীদের অতিক্রম করার জন্য রেলিং সংগঠিত হয়। রেলিংয়ের উচ্চতা নদীতে দাঁড়িয়ে থাকা ব্যক্তির বুকের স্তরের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। স্রোতের বিপরীতে রেলিং বরাবর সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

রেলিং বরাবর ওয়েডিং করার সময়, অংশগ্রহণকারীকে একটি ক্যারাবিনার দিয়ে সামনের সুরক্ষা দড়িতে বেঁধে দেওয়া হয়। স্ব-বিলেয়ের জন্য ক্যারাবিনার সহ লুপের আকার এমন হওয়া উচিত যাতে নড়াচড়া করার সময় আপনি সোজা বাহুতে হেলান দিয়ে হাঁটতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার উভয় হাত দিয়ে উত্তেজনাযুক্ত রেলিং ধরে রাখা উচিত এবং একটি প্রসারিত পদক্ষেপে হাঁটতে হবে। আপনাকে রেলিংয়ের সাপেক্ষে নিচের দিকে যেতে হবে।

অন্য দিকে অতিক্রম করার পরে, সুরক্ষা দড়িটি বেঁধে দিন এবং এটিকে একটি নিরাপদ জায়গায় একটি কার্বাইনের সাথে সংযুক্ত করে, ল্যানিয়ার্ডটি সরান। পরেরটি রেলিং দড়িটি খুলে দেয়, নিজেকে এটির সাথে এবং সহায়ক দড়ির সাথে সংযুক্ত করে, যেমন প্রথমটি অতিক্রম করার সময়, এবং একটি খুঁটির উপর হেলান দিয়ে অতিক্রম করে।

তারা একবারে একটি মাত্র রেলিং অতিক্রম করে। আপনি ক্যারাবিনারের পরিবর্তে একটি গ্রিপিং ইউনিট ব্যবহার করতে পারবেন না। বুট এবং পোশাকে পার হওয়া বাধ্যতামূলক। অতিক্রম করার পরে, আপনাকে আপনার বুট থেকে জল ঢেলে দিতে হবে, শুকনো কাপড় দিয়ে ভিতর থেকে মুছে ফেলতে হবে এবং আপনার মোজা এবং জামাকাপড় মুছে ফেলতে হবে।

শংসাপত্র কমিশন

দল এবং অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে নথি গ্রহণ:

ü পরিচয়পত্র (পাসপোর্ট বা জন্ম সনদ - আসল),

ü মেডিকেল সার্টিফিকেট,

ü প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য দলের আবেদন (পরিশিষ্ট 1)।

2. প্রতিযোগিতার প্রযুক্তিগত তথ্য - "ক্রস-হাইক"।

Ø দল গঠন: 6 জন।

Ø সময়সূচী অনুযায়ী দল শুরু (দলের প্রতিনিধিদের একটি মিটিং এর আগের রাতে লট অঙ্কন দ্বারা গঠিত)।

Ø মূল উদ্দেশ্য "ক্রস-হাইক" প্রতিযোগিতা - দক্ষতা প্রদর্শন আন্দোলনরুক্ষ ভূখণ্ডের উপর সাধারণ খেলাধুলায় হাইকিং, চেকিং উপস্থিতিপ্রধান উপাদান দলএবং ব্যক্তিগত সরঞ্জাম.

Ø দলের কাজ হল বিচারকদের দ্বারা নির্দিষ্ট করা রুট অনুসরণ করা, নিয়ন্ত্রণ চিহ্ন তৈরি করা (এলাকার মানচিত্রে নির্দেশিত) রুটের সঠিকতা নিশ্চিত করা এবং টিম কার্ডে নির্দেশিত ধাপগুলি অতিক্রম করা।

Ø রুটের উত্তরণ - একটি দলের প্রতিনিধি সহ "B", "C" গ্রুপের দল। দলের প্রতিনিধির বিবেচনার ভিত্তিতে, দলের প্রতিনিধি ছাড়াই গ্রুপ B-এর ক্রস-হাইক রুট সম্পূর্ণ করার অনুমতি দেওয়া হয়।

Ø নিয়ন্ত্রণ সময়দূরত্ব পূরণ - 2 ঘন্টা।

Ø ক্রস-হাইক প্রতিযোগিতার অংশগ্রহণকারীরা চিহ্ন, ক্রীড়া মানচিত্র এবং আজিমুথ বরাবর চলে।

Ø রুটে দল করে নিয়ন্ত্রণ চিহ্ন .

Ø ক্রস-হাইক প্রতিযোগিতার পর্যায়:

1. গিঁট। প্রতিযোগিতাগুলি "ক্রীড়া পর্যটনে ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজনের নিয়মাবলী", ক্রীড়া শৃঙ্খলা অনুসারে অনুষ্ঠিত হয়: 2014 থেকে "পথচারী দূরত্ব" (কোড নম্বর 0840091811ya).

প্রতিটি দলের সদস্য নিম্নলিখিত গিঁটগুলির গ্রুপ থেকে একটি গিঁট বেঁধেছেন:

· দড়ি বাঁধার জন্য- কাউন্টার, কাউন্টার আট, আঙ্গুরের লতা, সামনের টেল;

· একটি সমর্থন উপর মাউন্ট জন্য- কার্বাইন নোজ, বেয়নেট, স্টিরাপ, বোলাইন, ডাবল বোলাইন, গ্রেপভাইন নোজ;

· লুপব্যাক- চিত্র-আট কন্ডাক্টর, ডাবল কন্ডাক্টর, অস্ট্রিয়ান কন্ডাক্টর;

· আঁকড়ে ধরে- প্রতিসম (প্রুসিক), বাচম্যান, অস্ট্রিয়ান (ওয়াইন্ডিং)

ü প্রতিটি দলের সদস্য মাত্র 4 নট বুনন। আনুমানিক নিয়ন্ত্রণ সময় 30 সেকেন্ড।

ü নটগুলিতে পেঁচানো স্ট্র্যান্ড থাকা উচিত নয়। অঙ্কনগুলি অবশ্যই ওয়েবসাইটের অঙ্কনগুলির সাথে মিলিত হতে হবে (ফাইল "নটস") এবং নট দ্বারা স্ট্যান্ডে।

ü সমস্ত নট, কাউন্টার, কাউন্টার এইট, গ্রেপভাইন, ফিগার আট, ডাবল কন্ডাক্টর, অস্ট্রিয়ান কন্ডাক্টর, ডাবল বোলাইন, গ্রেপভাইন চোক, কন্ট্রোল নট থাকতে হবে।

ü সমস্ত গিঁট বাঁধা, সহ। নিয়ন্ত্রকগুলির কমপক্ষে 50 মিমি একটি বিনামূল্যের প্রস্থান হতে হবে।

2. লগ সুরক্ষা রেলিং স্থাপনের সাথে (রেলিং সংগঠিত করার দড়িটি রেফারির)।

3. চলে যাও. দলটি একটি জলাভূমির মধ্য দিয়ে লগ পারাপার করছে। একজন অংশগ্রহণকারী যদি তার পা, খুঁটি বা হাত ব্যবহার করে একটি বিপজ্জনক (জলজল) এলাকাকে সমর্থন করে তবে দলের জন্য পয়েন্ট অর্জন করে না।

4. আজিমুথ। প্রতিটি দলের সদস্য বিচারকের কম্পাস ব্যবহার করে 3টি কাজ সম্পাদন করে: 1. বস্তুর অজিমুথ নির্ধারণ করে; 2. একটি প্রদত্ত আজিমুথে একটি বস্তুর দিক নির্ধারণ করে; 3. মানচিত্রে অজিমুথ নেয় এবং চলাচলের দিক নির্দেশ করে। উত্তরটি সঠিক না হলে দলকে পয়েন্ট দেওয়া হবে না।

5. টপোগ্রাফি। প্রতিটি দলের সদস্য প্রস্তাবিত 40টির মধ্যে 2টি টপোগ্রাফিক মানচিত্রের চিহ্নের নাম নির্দেশ করে (ওয়েবসাইট এবং প্রতিযোগিতার স্ট্যান্ডে টপোগ্রাফিক চিহ্ন দেখুন)।

6. ওরিয়েন্টেশন - সমস্ত চেকপয়েন্টে কম্পোস্টার মার্কিং। (প্রত্যেকের নিজের উপর).

7. থ্রেড আউট পোড়া .

8. ভূখণ্ড। প্রতিটি দলের সদস্য প্রস্তাবিত বিকল্পগুলি থেকে 2টি ল্যান্ডফর্মের নাম নির্দেশ করে৷

Ø গ্রুপ সরঞ্জাম "ক্রস-হাইক" দূরত্বে: কম্পাস, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, মোবাইল ফোন (প্রতি দলে 2 টুকরা), ঘড়ি,ঐচ্ছিক - জলখাবার.

Ø দল শুরুতে যাওয়ার আগে, ক প্রাক-লঞ্চ চেক , যেখানে গোষ্ঠীর সরঞ্জাম, ব্যক্তিগত পোশাক এবং জুতাগুলির প্রাপ্যতা, প্রতিযোগিতার এলাকার সীমানার জ্ঞান এবং জরুরী পরিস্থিতিতে ক্রিয়াগুলি পরীক্ষা করা হয়।

Ø ক্রস-হাইক প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী দলকে অবশ্যই স্কোর করতে হবে সর্বোচ্চ পয়েন্ট দূরত্ব পূরণের জন্য (টেবিল দেখুন) এবং নিয়ন্ত্রণের সময় পূরণ করুন। সর্বাধিক পয়েন্ট সহ দল জিতেছে।

Ø শারীরিক শক্তি, নৈতিক ও মনস্তাত্ত্বিক অবস্থা, প্রয়োজনীয় গোষ্ঠী সরঞ্জামের প্রাপ্যতা, আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করে স্বাধীনভাবে দল প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের সিদ্ধান্ত নেয় "ক্রস-হাইক" এবং তার স্বতন্ত্র পর্যায়গুলির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

Ø পর্যায়গুলির জন্য পয়েন্টগুলি "টিম কার্ড" টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে:

"ক্রস-হাইক" দূরত্বের পর্যায় এবং পর্যায় সম্পূর্ণ করার জন্য দেওয়া পয়েন্ট:

টিম কার্ড (বিকল্প)

পর্যায় নম্বর	মঞ্চের নাম	পর্যায় পাস করার শর্তাবলী	একটি পর্যায় সম্পূর্ণ করার জন্য পয়েন্ট	গ্রুপ
	সম্পূর্ণ রুট।	নিয়ন্ত্রণের সময় অতিক্রম করার জন্য - ফিনিস লাইনে বিলম্বের প্রতিটি মিনিটের জন্য বিয়োগ 2 পয়েন্ট।	100	A, B, C
	রেলিং সংস্থার সাথে লগ করুন	2য়, 3য়, 4র্থ, 5ম অংশগ্রহণকারী তাদের হাত দিয়ে রেলিং ধরে লগ বরাবর হাঁটে (রেলিং সংগঠিত করার দড়িটি বিচারকের)।	6 জন অংশগ্রহণকারী 4 পয়েন্ট = 24	A, B, C
	গিঁট	প্রতিটি দলের সদস্য নিম্নলিখিত গিঁটগুলির গ্রুপ থেকে একটি গিঁট বাঁধেন: · দড়ি বাঁধার জন্য- কাউন্টার, কাউন্টার আট, আঙ্গুরের লতা, সামনের টেল; · একটি সমর্থন উপর মাউন্ট জন্য- কার্বাইন নোজ, বেয়নেট, স্টিরাপ, বোলাইন, ডাবল বোলাইন, গ্রেপভাইন নোজ; · লুপব্যাক- চিত্র-আট কন্ডাক্টর, ডাবল কন্ডাক্টর, অস্ট্রিয়ান কন্ডাক্টর; · আঁকড়ে ধরে– প্রতিসম (প্রুসিক), বাচম্যান, অস্ট্রিয়ান (ওয়াইন্ডিং) ü প্রতিটি দলের সদস্য মাত্র 4 নট বুনন। আনুমানিক নিয়ন্ত্রণ সময় 30 সেকেন্ড। ü নটগুলিতে পেঁচানো স্ট্র্যান্ড থাকা উচিত নয় (ড্রয়িংগুলি অবশ্যই ওয়েবসাইটের অঙ্কনের সাথে মিলিত হতে হবে (ফাইল "নটস") এবং নটের জন্য স্ট্যান্ডে থাকা)। ü সমস্ত নট, কাউন্টার, কাউন্টার এইট, গ্রেপভাইন, ফিগার এইট কন্ডাক্টর, ডাবল কন্ডাক্টর, অস্ট্রিয়ান কন্ডাক্টর, ডাবল বোলাইন, গ্রেপভাইন চোক, কন্ট্রোল নট থাকতে হবে। ü সমস্ত গিঁট বাঁধা, সহ। নিয়ন্ত্রকগুলির কমপক্ষে 50 মিমি একটি বিনামূল্যের প্রস্থান হতে হবে।	4 নট * 1 পয়েন্ট * 6 জন। = 24	A, B, C
	চলে যাও	দলটি একটি জলাভূমির মধ্য দিয়ে লগ পারাপার করছে। একজন অংশগ্রহণকারী যদি তার পা, খুঁটি বা হাত ব্যবহার করে একটি বিপজ্জনক (জলজল) এলাকাকে সমর্থন করে তবে দলের জন্য পয়েন্ট অর্জন করে না।	6 জন অংশগ্রহণকারী 4 পয়েন্ট = 24	A, B, C
	আজিমুথ	প্রতিটি দলের সদস্য বিচারকের কম্পাস ব্যবহার করে 3টি কাজ সম্পাদন করে: 1. বস্তুর অজিমুথ নির্ধারণ করে; 2. একটি প্রদত্ত আজিমুথে একটি বস্তুর দিক নির্ধারণ করে; 3. মানচিত্রে অজিমুথ নেয় এবং চলাচলের দিক নির্দেশ করে। অন্তত একটি টাস্কের উত্তর ভুল হলে, অংশগ্রহণকারী দলকে 4 পয়েন্ট অর্জন করবে না	6 জন অংশগ্রহণকারী * 4 পয়েন্ট = 24	A, B, C
	টপোগ্রাফি	প্রতিটি দলের সদস্য প্রস্তাবিত 40টির মধ্যে 2টি টপোগ্রাফিক মানচিত্রের চিহ্নের নাম নির্দেশ করে।	6 জন*2 অক্ষর* 2 পয়েন্ট = 24	A, B, C
	ওরিয়েন্টেশন	সমস্ত চেকপয়েন্টে কম্পোস্টার মার্কিং। (প্রত্যেকের নিজের উপর).	6 পয়েন্টের 4 CPs = 24	A, B, C
	থ্রেড আউট পোড়া	কমান্ড নিয়ন্ত্রণ সময়ের মধ্যে থ্রেড বার্ন করে (CT)	24	A, B, C
	ভূখণ্ড	প্রতিটি দলের সদস্য প্রস্তাবিত ত্রাণ বিকল্পগুলির মধ্যে 2টির নাম নির্দেশ করে৷	6 জন অংশগ্রহণকারী * 2 উত্তর * 2 পয়েন্ট = 24	A, B, C
		সর্বোচ্চ পয়েন্ট:	292

3. "স্মৃতির জন্য গিঁট" (ব্যক্তিগত এবং দলগত প্রতিযোগিতা)।

Ø দল গঠন - 6 জন।

Ø বয়স গোষ্ঠীর সমস্ত দল একই সময়ে শুরু হয় (বয়স গ্রুপের একটি বড় সংখ্যক দলের ক্ষেত্রে, দলগুলিকে সাবগ্রুপে ভাগ করা সম্ভব), দল হিসাবে সারিবদ্ধ হয়ে।

Ø প্রতিযোগিতাগুলো পর্যায়ক্রমে অনুষ্ঠিত হয়।

১ম পর্যায়:

· সাধারণ নিয়ন্ত্রণ - 5 সেকেন্ড।

· নিয়ন্ত্রণ আট - 5 সেকেন্ড।

· চিত্র-আট কন্ডাক্টর - 10 সেকেন্ড।

· প্রতিসম আঁকড়ে ধরা - 5 সেকেন্ড।

· সরাসরি (দুটি নিয়ন্ত্রণ) - 15 সেকেন্ড।

· বোলাইন - 15 সেকেন্ড।

· আসন্ন - 10 সেকেন্ড।

· ডবল কন্ডাক্টর - 10 সেকেন্ড।

· দ্রাক্ষালতা - 10 সেকেন্ড।

· অস্ট্রিয়ান (মধ্যম, "মৌমাছি") কন্ডাক্টর - 10 সেকেন্ড।

২য় পর্যায় : সমস্ত দলের সদস্যরা বিচারক দ্বারা নামযুক্ত একটি গিঁট বাঁধেন (গাঁট বাঁধার সময় বিচারক দ্বারা নির্ধারিত হয়)।

পরবর্তী পর্যায়ে, বিজয়ী নির্ধারণ না হওয়া পর্যন্ত গিঁট বাঁধার শর্তগুলি কঠোর করা হয়।

বিঃদ্রঃ:

1. প্রতিটি অংশগ্রহণকারী যারা স্টেজ অতিক্রম করে দলকে একটি পয়েন্ট নিয়ে আসে।

2. অংশগ্রহণকারীদের ফলাফলের যোগফল থেকে দলের ফলাফল গঠিত হয়।

3. কোন ভুলের ক্ষেত্রে (ওভারল্যাপিং, ভুলভাবে গিঁট বাঁধা) বা "স্টপ" কমান্ডের পরে গিঁট বাঁধা হলে, অংশগ্রহণকারীকে পরবর্তী প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ থেকে বাদ দেওয়া হয়।

4. অতিরিক্ত নট যা ১ম পর্যায়ের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয়: ডাবল বোলাইন, স্টিরাপ, গ্রেপভাইন-নোজ, কাউন্টার, হেডশিট, কাউন্টার এইট, ডাবল গাইড-আট, বাচম্যান গ্র্যাস্পার, অস্ট্রিয়ান গ্রেস্পার, বেয়নেট।

5. নটগুলিতে পেঁচানো স্ট্র্যান্ড থাকা উচিত নয় (ছবিগুলি অবশ্যই ওয়েবসাইটে নটগুলির ছবির সাথে মিলিত হতে হবে (ফাইল "নট-ফোরাম" এবং নটগুলির জন্য স্ট্যান্ডে)৷

6. কাউন্টার, কাউন্টার এইট, গ্রেপভাইন, ফিগার আট, ডাবল কন্ডাক্টর, অস্ট্রিয়ান কন্ডাক্টর, ডাবল বোলাইন, গ্রেপভাইন চোক ছাড়া সমস্ত নটগুলিতে অবশ্যই কন্ট্রোল নট থাকতে হবে।

7. সমস্ত গিঁট বাঁধা, সহ। কন্ট্রোলগুলির কমপক্ষে 50 মিমি ফ্রি এন্ড এক্সিট থাকতে হবে।

4. স্থানীয় ইতিহাস এবং পরিবেশগত প্রতিযোগিতা. স্থানীয় ইতিহাস এবং পরিবেশগত প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করার জন্য, আপনার কারেলিয়ার প্রকৃতি, ইতিহাস, নৃতাত্ত্বিক, ভূগোল এবং কারেলিয়ার প্রধান আকর্ষণ সম্পর্কে জ্ঞান প্রয়োজন। প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য কোনো বিশেষ প্রস্তুতির প্রয়োজন নেই।

5. সন্ধ্যা প্রোগ্রাম. 09/23 - আপনার দলের উপস্থাপনা, 09/24 - "আমাদের যাত্রা" (যে কোনো আকারে: উপস্থাপনা, বক্তৃতা, ভিডিও, ইত্যাদি)

6. ব্যক্তিগত এবং দল অভিমুখী প্রতিযোগিতাআপনার পছন্দের দূরত্বে .

Ø দল গঠন - 6 জন।

Ø প্রতিযোগিতাগুলি বয়সের গ্রুপ দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়। কম বয়সী গ্রুপ একটি ছোট দূরত্ব কভার.

Ø একটি ইলেকট্রনিক "চিপ" দিয়ে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টে (CP) চিহ্নিত করা।

Ø দূরত্বের দৈর্ঘ্য এবং কন্ট্রোল পয়েন্টের সংখ্যা সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য টিম প্রতিনিধিদের একটি মিটিং এর আগের দিন প্রদান করা হবে।

Ø দলের 6 জন সদস্যের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে (দূরত্ব সম্পূর্ণ করার সময় এবং নেওয়া নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট), সামগ্রিক দলের ফলাফলের সংক্ষিপ্তসার করা হয়। প্রথমে, জায়গাগুলি এমন দলগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয় যেগুলি সম্পূর্ণ দূরত্ব সম্পূর্ণ করেছে, তারপরে - যত পয়েন্ট নেওয়া হয় তত কমে যায়।

Ø প্রতি দলে কম্পাস থাকা বাধ্যতামূলক - কমপক্ষে 6 টুকরা। (প্রতি অংশগ্রহণকারীর জন্য 1টি কম্পাস)।

হাইকিং কৌশল (দলীয় প্রতিযোগিতা)

Ø দল গঠন - 6 জন।

Ø দলের প্রতিনিধিদের মিটিংয়ে আগের রাতে (লট অঙ্কন করে) অনুমোদিত সময়সূচী অনুসারে দলগুলি শুরু হয়।

Ø সকল অংশগ্রহণকারীরা নিরাপত্তা ব্যবস্থা পরিধান করে দূরত্ব পূরণ করে।

Ø শুরুর আগে দলের প্রস্তুতির জন্য 5 মিনিট বরাদ্দ করা হয় (নিরাপত্তা ব্যবস্থা লাগানো এবং সামঞ্জস্য করা সহ), তারপরে দলকে শুরু করা হয় " আপনার পছন্দের প্রযুক্তিগত দূরত্ব।"

সম্ভাব্য পদক্ষেপ:

· কোর্সের চিত্রটি প্রতিযোগিতা শুরুর 1 ঘন্টা আগে পোস্ট করা হয়।

· পছন্দের দূরত্বটি স্ব-বিবেচনা না হারিয়ে কভার করা হয়।

· অংশগ্রহণকারীর কাজ হল অংশগ্রহণকারীর কার্ডে (পরিশিষ্ট – 3) বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পর্যায়ে এবং পর্যায়গুলির মধ্যে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টে (CP) চিহ্নগুলি গ্রহণ করা, স্ব-বীমা হারানো ছাড়াই। 10-12টি চেকপয়েন্ট পর্যন্ত থাকতে পারে।

· পৃথক পর্যায়গুলি একটি ট্রাভার্স দ্বারা সংযুক্ত করা যেতে পারে।

পাস করার জন্য বিভিন্ন বিকল্প থাকতে পারে। যেকোনো সমর্থন থেকে বিচারকের আদেশে শুরু করুন (সংকেত টেপ দিয়ে চিহ্নিত)।

· দূরত্ব চিত্র (বিকল্প → পরিশিষ্ট – 4)।

একই সময়ে, পুরো দল (6 জন), যারা প্রাথমিক পর্যায়ে নিরাপত্তা ব্যবস্থা স্থাপন করতে পেরেছিল, দূরত্ব সম্পূর্ণ করে।

· একজন অংশগ্রহণকারী যে একটি মঞ্চ সম্পূর্ণ করার সময় জরিমানা (স্ব-বিলয়ের ক্ষতি) করে তার একটি সিপি কেটে নেওয়া হবে।

· অংশগ্রহণকারীর ফলাফল শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারীর কার্ডের পাঞ্চার চিহ্ন দ্বারা মূল্যায়ন করা হয় (যদি অংশগ্রহণকারী চেকপয়েন্টের কাছাকাছি থাকে, কিন্তু কার্ডে একটি পাঞ্চার চিহ্ন না করে, তাহলে বিবেচনা করা হয় যে অংশগ্রহণকারী এই চেকপয়েন্টে ছিলেন না।

· ক্যারাবিনারগুলি দূরত্বে সংযুক্ত করা হয় না।

দূরত্বে কাজ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ সময় 5 মিনিট।

· যে দল দূরত্ব শেষ করার পর শুরুতে দেওয়া কমপক্ষে এক টুকরো সরঞ্জাম (বেলে সিস্টেম, ক্যারাবিনার) হস্তান্তর করে না, প্রযুক্তিগত দূরত্ব পূরণের ফলাফল গণনা করা হবে না।

পর্যটক রিলে রেস।

Ø দল গঠন - 6 জন।

Ø প্রতিযোগিতাগুলি বয়সের গ্রুপ দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়।

Ø তিনটি দল পর্যায় সহ দূরত্বের তিনটি লাইন ধরে একযোগে শুরু করে:

ü ১ম পর্যায়(2 অংশগ্রহণকারী) - একটি সংক্ষিপ্ত "গোঁফ" উপর একটি অংশগ্রহণকারী পরিচালনা করা(প্রথম পর্যায়ের দুই অংশগ্রহণকারী, একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা দ্বারা একটি গোঁফ দিয়ে বেঁধে, স্কিনারের পর্যায়ে যান, রুটের সংকীর্ণ এবং অসুবিধাজনক অংশগুলির মাধ্যমে ব্যক্তিগত সরঞ্জামের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা প্রদর্শন করে);

ü ২য় পর্যায়(2 অংশগ্রহণকারী) - ক্যানোপি ক্রসিং(দ্বিতীয় পর্যায়ের দুই অংশগ্রহণকারী একযোগে শুরু করে এবং অংশগ্রহণকারীর সাথে মঞ্চের মধ্য দিয়ে যায়);

আপনার ভাল কাজ পাঠান জ্ঞান ভাণ্ডার সহজ. নীচের ফর্ম ব্যবহার করুন

ছাত্র, স্নাতক ছাত্র, তরুণ বিজ্ঞানী যারা তাদের অধ্যয়ন এবং কাজে জ্ঞানের ভিত্তি ব্যবহার করেন তারা আপনার কাছে খুব কৃতজ্ঞ হবেন।

পোস্ট করা হয়েছে http://www.allbest.ru/

ভূমিকা

হাইকিং হল পায়ে হেঁটে করা হাইকিং ট্রিপ। হাইকিং ট্রিপগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রায় পুরো অঞ্চল জুড়ে, সমস্ত জলবায়ু অঞ্চল এবং ভৌগলিক অঞ্চলে - আর্কটিক তুন্দ্রা থেকে মরুভূমি এবং পর্বতমালা পর্যন্ত পরিচালিত হয়। পথচারী পর্যটন হল সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের পর্যটন। এর আকর্ষণীয়তা এবং প্রধান স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল এটি যেকোন কার্যত সুস্থ ব্যক্তির জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং দরকারী। বয়স এবং শারীরিক বিকাশ নির্বিশেষে, ভ্রমণ অংশগ্রহণকারীদের নান্দনিক, জ্ঞানীয় এবং সাংস্কৃতিক চাহিদা অনুসারে একটি রুট বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে এটি অধিকতর স্বাধীনতা প্রদান করে। পর্বতারোহণের প্রস্তুতি এবং পর্বতারোহণের স্বাচ্ছন্দ্যের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং একটি বাইভোয়াকে যথাযথ বিশ্রামের আয়োজন করার আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্য। হাইকিং ট্রিপগুলি জটিলতায় খুব বৈচিত্র্যময় হতে পারে - ভ্রমণ এবং সপ্তাহান্তে হাইক থেকে জটিল ক্যাটাগরির হাইক পর্যন্ত।

প্রাসঙ্গিকতাগবেষণা. হাইকিং স্বাস্থ্যের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আধুনিক সমাজ একটি সুস্থ জীবনধারার জন্য প্রচেষ্টা করে। বিশেষত, এটি এই সত্যে প্রকাশ করা হয় যে নাগরিকরা জ্ঞান এবং স্বাস্থ্যের উন্নতির সাথে অবসর সময়কে একত্রিত করে সক্রিয়ভাবে তাদের অবসর সময় কাটাতে চায়। যেহেতু পর্যটন একটি আধুনিক ব্যক্তির অবসরকে সংগঠিত করার সুযোগ দেয়, স্বাস্থ্যের উন্নতি এবং জ্ঞানের সাথে বিনোদনকে একত্রিত করতে সহায়তা করে, তাই হাইকিংয়ের মতো এই ধরণের ক্রীড়া পর্যটন সম্পর্কে সমাজকে সচেতন হওয়া উচিত। হাইকিং কৌশল এবং কৌশল একটি হাইক পরিচালনার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। বারদিন কেভি হাইকিং ট্যুরিজমের বিষয়টি বিবেচনা করেছিলেন, একটি অ্যাক্সেসযোগ্য আকারে তিনি ন্যূনতম জ্ঞানের রূপরেখা দিয়েছিলেন যা হাইকিংয়ে আগ্রহী যে কারও জন্য প্রয়োজনীয়, এবং বিশেষত, একটি দল সংগঠিত করার এবং একটি পথ বেছে নেওয়ার বিষয়গুলি বিবেচনা করেছিলেন। আই.ভি.জোরিন, ই.এন. ইলিনা, ভিএ Kvartalnov, A.V. Koshevarov, E.A. Chudakova, পথচারী পর্যটনের তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক বিষয়গুলি অধ্যয়ন করেছেন৷ এস.ভি. Rylsky প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম বাধা অতিক্রম করার জন্য পথচারী পর্যটকদের প্রশিক্ষণের সমস্যাটি স্পর্শ করেছেন। ভি.জি. ভারলামভ হাইকিং ট্যুরিজমের নিরাপত্তার মৌলিক বিষয়গুলো অধ্যয়ন করেছেন।

টার্গেটগবেষণা- পথচারী পর্যটনের তাত্ত্বিক ভিত্তি অধ্যয়ন করুন, পথচারী পর্যটনের কৌশল এবং কৌশল বিশ্লেষণ করুন।

একটি বস্তুগবেষণা- হাইকিং

আইটেমগবেষণা- পথচারী পর্যটনের কৌশল এবং কৌশল।

পদ্ধতিগবেষণা:সাহিত্যের অধ্যয়ন এবং বিশ্লেষণ।

কাজগবেষণা:

1. "পথচারী পর্যটন" ধারণাটি প্রসারিত করুন।

3. হাঁটা পর্যটন সংগঠিত বৈশিষ্ট্য অধ্যয়ন.

4. পথচারী পর্যটনের প্রযুক্তি এবং কৌশলগুলির জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি চিহ্নিত করুন৷

তাত্ত্বিকগুরুত্বগবেষণাপ্রযুক্তিগত সমস্যা এবং পথচারী পর্যটনের কৌশলগুলির উপর বৈজ্ঞানিক এবং পদ্ধতিগত সাহিত্য থেকে ডেটা সাধারণীকরণ এবং সংহতকরণের মধ্যে রয়েছে।

কাজটি দুটি অধ্যায় এবং পাঁচটি অনুচ্ছেদ নিয়ে গঠিত। প্রথম অধ্যায়ে, "হাঁটা পর্যটনের তাত্ত্বিক ভিত্তি", "পথচারী পর্যটন" ধারণাটি প্রকাশ করা হবে, হাঁটা পর্যটনের জটিলতা (§ 1), এবং হাঁটার সংগঠনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি ভূমিকা তৈরি করা হবে। পর্যটন (§ 2), এবং হাঁটা পর্যটনে খাদ্য ও নিরাপত্তা সংস্থাও বর্ণনা করা হবে। (§3)।

দ্বিতীয় অধ্যায়ে, "প্রযুক্তি বিশ্লেষণ এবং পথচারী পর্যটনের কৌশল," প্রযুক্তির মূল বিষয়গুলি (§ 1) এবং পথচারী পর্যটনের কৌশল (§ 2) প্রকাশ করা হবে।

1. হাঁটা পর্যটনের তাত্ত্বিক ভিত্তি

হাইকিং হল এক ধরনের স্পোর্টস ট্যুরিজম। প্রধান লক্ষ্য হল গ্রুপটি সামান্য রুক্ষ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে পায়ে হেঁটে পথটি কভার করা।

সমস্ত চরম খেলাধুলার মধ্যে, হাইকিং হল সবচেয়ে স্বাভাবিক এবং সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য। পর্যটন কার্যক্রম একজন ব্যক্তির সক্রিয় জীবন অবস্থান গঠনে অবদান রাখে। হাঁটা পর্যটন শারীরিক শিক্ষা এবং প্রকৃতিতে একজন ব্যক্তির সক্রিয় বিনোদনের একটি অত্যন্ত মূল্যবান মাধ্যম। হাইকিং ট্রিপে, অংশগ্রহণকারীরা তাদের শরীরকে মেজাজ করে, তাদের স্বাস্থ্যের উন্নতি করে, সহনশীলতা, শক্তি এবং অন্যান্য শারীরিক গুণাবলীর বিকাশ করে, ভূখণ্ডের নেভিগেশনে প্রয়োগযোগ্য দক্ষতা এবং ক্ষমতা অর্জন করে, প্রাকৃতিক বাধা অতিক্রম করে, স্ব-যত্ন ইত্যাদি।

হাইকিং এবং ভ্রমণের জন্য পরিবহনের অতিরিক্ত উপায়ের প্রয়োজন হয় না (যেমন স্কিইং, জল, সাইকেল চালানো, ইত্যাদি), বিশেষ সরঞ্জাম (যেমন পর্বত এবং স্পিলিওলজিকাল) এবং এটি মূলত বছরের তুষারহীন সময়কালে পরিচালিত হয়। পথচারী পর্যটন সবচেয়ে ব্যাপক ছিল এবং রয়ে গেছে। প্রায় সব পর্যটকই তাকে নিয়ে শুরু করেন। বেশিরভাগ সপ্তাহান্তে হাইকিং এবং 1ম শ্রেণীর অসুবিধা, যা প্রধানত জন্মভূমিতে করা হয়, হাইকিং ট্রিপ। উল্লেখযোগ্যভাবে কম দল জল এবং পর্বত ভ্রমণের তুলনায় কঠিন হাইকিং ট্রিপে যায়।

হাইকিং ট্রিপের জটিলতা মূল্যায়ন করার সময়, গ্রুপের স্বায়ত্তশাসিত ক্রিয়াকলাপ এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্রায়শই সংক্ষিপ্ত বিকল্প প্রস্থান বিকল্পের অনুপস্থিতিতে জনবসতিহীন, কঠিন ভূখণ্ডের ধারাবাহিকতা বিবেচনায় নেওয়া হয়। প্রত্যন্ত তাইগা অঞ্চলে নির্দিষ্ট ল্যান্ডমার্কের অনুপস্থিতি, স্থায়ী পথ ছাড়া ঝোপঝাড়, জলাভূমি, গিরিখাতের মধ্য দিয়ে চলাচল - এই সমস্তই রুটের সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত দিকগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য সংযোজন হয়ে ওঠে। হাইকিং ট্রিপের প্রযুক্তিগত জটিলতা বাড়ানোর জন্য, তাদের রুটগুলি পর্যবেক্ষণ শিখরে আরোহণের সাথে সম্পূরক হয়।

প্রায় প্রতিটি অঞ্চলে প্রয়োজনীয় প্রাকৃতিক সম্পদের উপস্থিতি, ন্যূনতম সস্তা সরঞ্জামের সাথে যাতায়াতের ক্ষমতা, সব বয়সী এবং ক্রীড়া স্তরের পর্যটকদের জন্য রুট নির্মাণ এবং উচ্চ স্বাস্থ্য-উন্নতির প্রভাব নেতাদের মধ্যে হাইকিং ট্যুরিজম রাখে। পর্যটন অন্যান্য ধরনের মধ্যে.

হাঁটা চাপ এবং হতাশার বিরুদ্ধে লড়াই করে - এমনকি যদি এটি একটি শহরের পার্কে প্রতিদিনের হাঁটা হয়। তবে অনেক ভাল এবং আরও দরকারী দীর্ঘ বহু দিনের হাঁটা সফর।

হাইকিং এ, অন্য কোন চরম খেলার মত, দল গুরুত্বপূর্ণ। ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সময়, আপনি সাবধানে আপনার সরঞ্জাম নির্বাচন করবেন, তবে আরও সাবধানে - আপনার ভ্রমণের সঙ্গী।

এমনকি সবচেয়ে চরম খেলাগুলিও খুব কমই আঘাত বা ক্রীড়াবিদদের জন্য প্রকৃত সমস্যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং হাইকিং ঠিক তেমনই ভালভাবে পরিচালিত হওয়া উচিত।

শ্রেণীবিভাগ হাইকস:

রুটের অসুবিধার বিভাগ স্থানীয় বাধার উপস্থিতি, এলাকার ভৌগলিক সূচক, রুটের স্বায়ত্তশাসন, রুটের তীব্রতা ইত্যাদি দ্বারা নির্ধারিত হয়। এর উপর নির্ভর করে, হাইকগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:

সপ্তাহান্তে হাইকিং;

1-3 ডিগ্রী অসুবিধার হাইকস - শিশু এবং যুব পর্যটনে;

1 নং টেবিল

হাঁটার পথের শ্রেণীবিভাগ

দৈর্ঘ্য এবং সময়কাল সহ হাইকগুলি যা 1 ক্যাটাগরির অসুবিধার জন্য প্রতিষ্ঠিত হাইকগুলির চেয়ে কম সেগুলি অ-শ্রেণীগত। তাদের সবচেয়ে সাধারণ ধরন হল সপ্তাহান্তে হাইক। নন-ক্যাটাগরি হাইকে হাইকের যেকোন উপাদান (বিভাগ) অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, অসুবিধার বিভাগ VI পর্যন্ত। হাইকের জন্য নিম্নলিখিতগুলি অনুমোদিত: বিভাগ I-এর পথ ধরে - 13 বছরের কম বয়সী স্কুলছাত্র, বিভাগ II - 14 বছরের কম বয়সী নয়, বিভাগ III - 15 বছরের কম বয়সী নয়, বিভাগ IV - এর চেয়ে কম বয়সী স্কুলছাত্র নয় 16 বছর বয়সী. শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের খেলাধুলা এবং পর্যটন সংস্থাগুলি দ্বারা হাইক চালানো যেতে পারে। শিশুদের জন্য অসুবিধার প্রথম থেকে তৃতীয় বিভাগ থেকে হাইকিং মূলত শিশু এবং যুব পর্যটন।

প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য প্রথম থেকে ষষ্ঠ অসুবিধা বিভাগে হাইকস। 1 ম বিভাগটি সবচেয়ে সহজ, কোন বিশেষ জ্ঞানের প্রয়োজন নেই; 6 তম বিভাগটি সবচেয়ে কঠিন, যার জন্য উপযুক্ত সরঞ্জাম সহ বিশেষ এবং শারীরিক প্রস্তুতি প্রয়োজন।

প্রতিটি অসুবিধা বিভাগের একটি হাইকিং ট্রিপ আয়ত্ত করতে, পর্যটকদের অবশ্যই পূর্বের অসুবিধার বিভাগের হাইকিংয়ে অংশগ্রহণের অভিজ্ঞতা থাকতে হবে এবং গ্রুপের প্রধানের অবশ্যই এই বিভাগে অংশগ্রহণ করার অভিজ্ঞতা থাকতে হবে এবং পূর্ববর্তী বিভাগগুলিতে হাইকিং পরিচালনা করার অভিজ্ঞতা থাকতে হবে।

রুটের যুক্তিতে বিভিন্ন ধারণা রয়েছে। আদর্শভাবে, এটি একটি অবিচ্ছিন্ন পথ (বা ন্যূনতম সংখ্যক) রেডিয়াল প্রস্থান ছাড়া এবং শারীরিক, প্রযুক্তিগত এবং মানসিক চাপ এবং প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতার সমান বিতরণ সহ। এটি ভ্রমণ এলাকার সাথে সর্বাধিক পরিচিতি প্রদান করে।

রুটের ধারাবাহিকতা একটি বাধ্যতামূলক উপাদান, যা ছাড়া যাত্রার শারীরিক এবং মানসিক চাপ তীব্রভাবে হ্রাস পায়। রুটে বিরতিকে জনবহুল এলাকায় দুই দিনের বেশি সময় থাকার জন্য বিবেচনা করা হয় যা চরম প্রয়োজনের কারণে হয় না, সেইসাথে আন্তঃ-রুট পরিবহনের ব্যবহার। একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, এবং শুধুমাত্র প্রয়োজন হলে, একটি প্রদত্ত পর্যটন এলাকার মধ্যে পরিবহন ব্যবহার করে রুটে একটি স্বল্পমেয়াদী বিরতি অনুমোদিত হতে পারে।

একটি প্রস্তুত গোষ্ঠীর রুটটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় দিনের মধ্যে ন্যূনতম সময়ের উপর ভিত্তি করে বিভাগের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা হাইকের সময়কাল প্রতিষ্ঠিত হয়। সময়কাল বৃদ্ধি রুটের বৃহত্তর দৈর্ঘ্য, বৃহত্তর সংখ্যা এবং প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতার জটিলতার দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হতে পারে। পুনরুদ্ধারের জন্য এবং খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রেও দিন যোগ করা হয়।

1.2 হাঁটা পর্যটন সংগঠনের বৈশিষ্ট্য

হাইকিং ট্রিপের প্রধান ধাপগুলি হল: একটি রুট নির্বাচন করা; সরঞ্জাম প্রস্তুতি; গ্রুপ আন্দোলন আদেশ; রুটে পথ পছন্দ।

পছন্দ করা রুটপ্রথমত, প্রতিটি গ্রুপ সদস্যের নির্দিষ্ট অভিজ্ঞতা এবং শক্তি, উপযুক্ত সরঞ্জামের প্রাপ্যতা এবং হাইকিংয়ের আগে নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণের সম্ভাবনার উপর নির্ভর করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, কেউ বাহিনীর সর্বোচ্চ ব্যয়ের উপর নির্ভর করতে পারে না। লোড এবং বিশ্রামের একটি যৌক্তিক পরিবর্তন, যা শরীরের কার্যকারিতায় একটি নির্দিষ্ট ছন্দ তৈরি করে, পুরো হাইকিং জুড়ে, সারা দিন এবং এমনকি আন্দোলনের সময়ও বজায় রাখা উচিত। শুধুমাত্র এই পরিস্থিতিতে হাইকিং একটি গুরুত্বপূর্ণ স্বাস্থ্য অবলম্বন হয়ে ওঠে।

রুটের বিশেষত কঠিন এবং জটিল অংশগুলি (পাস, শিলা ধ্বস এবং তুষারপাতের বিপদ, নদী পারাপার, উচ্চতায় তীব্র বৃদ্ধি সহ স্থান, আজিমুথাল, জনবসতিহীন, কঠিন অভিমুখ সহ) চিহ্নিত করতে হবে এবং সেগুলি অতিক্রম করার জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা (কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত) করতে হবে। আঁকতে হবে।

একটি দিনের ট্র্যাকের কিলোমিটার সমগ্র রুটের জন্য গড়ে নয়, তবে কারিগরি জটিলতা এবং পৃথক বিভাগের অসুবিধা, পৃথক পর্যায়ে ব্যাকপ্যাকের ওজন, খাবার খাওয়ার উপর নির্ভর করে এবং প্রয়োজনীয় মানিয়ে নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

পায়ে হেঁটে ভ্রমণ করার সময়, চৌম্বকীয় হ্রাস (অ্যাজিমুথাল বিভাগে) বিবেচনায় রেখে সমস্ত আজিমুথগুলি আগে থেকে গণনা করা প্রয়োজন। আজিমুথগুলি ম্যাপে সুনির্দিষ্টভাবে চিহ্নিত স্থানগুলি থেকে শুরু করা উচিত এবং মাটিতে সহজেই সনাক্ত করা যায় এবং ভূখণ্ডের রেখা (নদীর তল, হ্রদের তীরে, সমুদ্রের তীরে, রেলপথ বা হাইওয়ে, পর্বতশ্রেণীর পাদদেশ)। আজিমুথ দিয়ে মাটিতে একটি বিন্দুতে (উদাহরণস্বরূপ, একটি শিকারের কুঁড়েঘর) প্রস্থান করার পরিকল্পনা করা বাঞ্ছনীয় নয়, কারণ সামান্যতম ভুল জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

তীক্ষ্ণভাবে রুক্ষ ভূখণ্ডে এবং বিশেষত পার্বত্য অঞ্চলে আজিমুথে চলাচলের অনুমতি নেই।

বিশেষ নিরাপত্তা ব্যবস্থা বিকাশ করা প্রয়োজন: যোগাযোগের পদ্ধতি এবং সংকেত দেওয়ার পদ্ধতি যদি গ্রুপটি উপগোষ্ঠীতে বিভক্ত হয়; একটি রিকনেসান্স গ্রুপ বরাদ্দ করুন; জরুরী পরিস্থিতিতে একটি পরিকল্পনা করুন।

সঠিকভাবে নির্বাচিত সরঞ্জামরুটের জটিলতার সাথে সম্পূর্ণরূপে মিলিত হয় এবং প্রকারের সুনির্দিষ্টতা হল রুটটির সফল সমাপ্তির গ্যারান্টি, অংশগ্রহণকারীদের স্বাস্থ্য বজায় রাখা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। হাইকিং সরঞ্জাম টেকসই, আরামদায়ক, এবং হালকা হওয়া উচিত।

ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি অত্যধিক ভারী ব্যাকপ্যাক শুধুমাত্র শারীরিকভাবে নয়, মানসিকভাবেও হতাশাগ্রস্ত করে, তাই আপনি যা কিছু করতে পারেন তা ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং ভ্রমণের সময় প্রয়োজনীয় একটি ছোট জিনিস ভুলে যাবেন না।

অর্ডার আন্দোলন গ্রুপ

সাধারণত, অভিজ্ঞ পর্যটকদের মধ্যে, একজন নেতা এবং একজন অনুগামী একজন দাঁড়িয়ে থাকে। প্রথমটির কাজটি হল পথ বেছে নেওয়া এবং চলাচলের সবচেয়ে সুবিধাজনক গতি নির্ধারণ করা (কিন্তু দুর্বলতমের গতির চেয়ে বেশি নয়)। দ্বিতীয়টির কাজ হল অংশগ্রহণকারীদের পিছিয়ে পড়া থেকে বিরত রাখা, ক্লান্তদের সাহায্য করা এবং প্রয়োজনে নেতাকে অবিলম্বে থামার সংকেত দেওয়া।

সমতল রাস্তায়, প্রসারিত না করে, নেতার সামনে না গিয়ে, পিছিয়ে না পড়ে, পর্যটকরা তাদের নিজস্ব ছন্দে হাঁটেন। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি শৃঙ্খলে, গঠনে যেতে মোটেই প্রয়োজন হয় না।

একটি সরু পাহাড়ি পথ ধরে, ঢাল বরাবর, হাঁটা সহজ এবং নিরাপদ করার জন্য, তারা একে অপরের থেকে দূরে না গিয়ে একে একে একে একে চলে যায়।

সাধারণত দুর্বল হাইকারদের সামনে রাখা বাঞ্ছনীয়, তবে অন্যদের গতি কমিয়ে দেওয়া তাদের দলের জন্য বোঝা মনে করতে পারে। তিনি সাধারণত যেখানে যান সেখানে তাকে রেখে, তার এবং সামনের ব্যবধানগুলি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে চলাচলের গতি হ্রাস করা প্রয়োজন।

চলাফেরার সামগ্রিক গতির বৃদ্ধি ওজন লোডের যুক্তিসঙ্গত বন্টন দ্বারা অর্জিত হয়, প্রত্যেকের শক্তি বিবেচনা করে, এইভাবে দলে সহজাত পারস্পরিক সহায়তা নিশ্চিত করে। এই ক্ষেত্রে, শক্তিশালী অংশগ্রহণকারীদের অন্যদের তুলনায় বেশি লোড করা হয়, এবং গড়রা আরও দুর্বলভাবে লোড হয়। ফলস্বরূপ, দুর্বলরা শক্তিশালীদের গতি অনুসরণ করবে।

পছন্দ উপায়

তাইগাতে, আপনাকে প্যাক এবং পথচারী পথ বা নদীর ধারে একটি রুট বেছে নিতে হবে; রুটের কিছু অংশে, প্রাণীর পথ ব্যবহার করুন, যা একটি নিয়ম হিসাবে, বাধাগুলিকে বাইপাস করে। একই সময়ে, হাইকিং ট্রেইলের সাথে চলার সময়, আপনার তাদের পশুর পথের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়। পরেরটি মানুষের ট্রেস অনুপস্থিতি দ্বারা স্বীকৃত হয়। হাইকিং ট্রেইলের দিক, শুরু এবং শেষ স্থানীয় জনগণের সাথে চেক করা হয়।

আপনি জল দ্বারা ক্ল্যাম্প বাইপাস করতে পারেন যদি নদীটি বিপজ্জনক, অগভীর না হয় এবং তীরে বাইপাস করা উচ্চতায় একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি জড়িত। তবে প্রায়শই তারা উপকূলীয় পথে আরোহণ করে উপকূল বরাবর হাঁটে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে আরও পথের দিকে তাকাতে হবে এবং, যদি ক্ল্যাম্প থাকে তবে উপরের দিকে সরান।

কম্পাস ছাড়া চলাফেরা করা এবং তাইগায় আলোকসজ্জা এবং স্থানীয় লক্ষণ দ্বারা মূল দিকনির্দেশ নির্ধারণ করা অগ্রহণযোগ্য: আপনি আপনার অভিযোজন হারাতে পারেন। নিজেকে এমন একটি অবস্থানে খুঁজে পেয়ে, আপনার উচিত একটি নদী বা স্রোতে প্রস্থানের সন্ধান করা এবং চলাচলের দিকটি বেছে নেওয়ার পরে, এটিকে গাছের গুঁড়ি বরাবর নিয়ন্ত্রণ করা, যেন মাটিতে একটি সরল রেখা আঁকছেন। গাছ থেকে এলাকাটি দেখার পরামর্শ দেওয়া হয়।

রাস্তা বা পাথ বরাবর চলাচলের পরিকল্পনা করার সময়, একটি মানচিত্র ব্যবহার করে, পৃথক দিকনির্দেশের আজিমুথগুলি নির্ধারণ করা এবং একটি কম্পাস দিয়ে চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা (রাস্তা এবং পাথগুলিতে কাঁটাচামচের ক্ষেত্রে) আগাম প্রয়োজন।

1.3 হাইকিং এ ক্যাটারিং এবং নিরাপত্তা

একটি পর্বতারোহণের জন্য একটি গ্রুপ প্রস্তুত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল খাদ্যের গণনা (লেআউট) এবং অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে এর বিতরণ। বেশ কয়েকটি শর্ত পূরণ করতে হবে, যথা:

সমস্ত ভ্রমণের কাজগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য অংশগ্রহণকারীদের জন্য রুট বরাবর খাবার পর্যাপ্ত হতে হবে;

প্রোটিন-কার্বোহাইড্রেট-চর্বি ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে;

লেআউটের ওজন এবং ভলিউম ন্যূনতম হওয়া উচিত;

এটি বাঞ্ছনীয় যে মেনুটি সুস্বাদু এবং বৈচিত্র্যময়।

প্রথম পর্যায়ে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে পণ্য বিতরণ করার সময়, প্রত্যেকের জন্য ওজন এবং ভলিউমের সমতার নীতি থেকে এগিয়ে যাওয়া বোধগম্য হয়। তারপরে, প্রয়োজনে, গ্রুপের শক্তিশালী সদস্যদের পক্ষে ওজনের ভারসাম্যকে সামান্য পরিবর্তন করুন।

পর্যটন ভ্রমণের সময় শক্তি খরচ অন্তর্ভুক্ত: বেসাল বিপাকের জন্য খরচ (অর্থাৎ, শরীরের অস্তিত্ব নিশ্চিত করে এমন অঙ্গগুলির কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য), কাজ এবং বিশ্রাম। কিন্তু কোনো শক্তি খরচ পুনঃস্থাপন প্রয়োজন।

এইভাবে, যখন 15 কেজি পর্যন্ত ওজনের ব্যাকপ্যাক নিয়ে গড় গতিতে হাঁটা যায়, তখন বিশ্রামের চেয়ে 5 গুণ বেশি শক্তি খরচ হয়, যখন ব্যাকপ্যাক ছাড়াই 10 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্কি করা হয় - 10 গুণ বেশি। কিছু ক্ষেত্রে, দীর্ঘমেয়াদী কঠোর পরিশ্রম করার সময়, যা পর্যটকরা কঠিন হাইকিং করার সময় সম্মুখীন হয়, দৈনিক শক্তি খরচ 8000 কিলোক্যালরি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

বিপাক এবং শক্তির তীব্রতার পরিবর্তন শুধুমাত্র শারীরিক কাজ করার সময়ই ঘটে না, তবে আবেগ এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত কারণগুলির প্রভাবের অধীনেও ঘটে - তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা, বায়ু শক্তি, ব্যারোমেট্রিক চাপ ইত্যাদি।

রুটে বিশ্রাম এবং বিভাক এ কাজ করার সময় শক্তি ব্যয়। নেট 7.5-ঘন্টা চলমান সময় (একটি খুব তীব্র ট্র্যাফিক ব্যবস্থা) সহ রুটে বিশ্রাম 2 ঘন্টা - 6টি ছোট বিশ্রাম প্রতিটি 10 ​​মিনিটের এবং 2টি বড় বিশ্রাম প্রতিটি 30 মিনিট। এই সময়ে, শরীর প্রায় 250 কিলোক্যালরি খরচ করে।

বিভাক সংগঠিত এবং অপসারণের কাজ 1.5 ঘন্টা (250 kcal) পর্যন্ত সময় নেয়।

বিভাক এ খাবার (রাতের খাবার এবং প্রাতঃরাশ) শেষ 1 ঘন্টা (120 kcal)।

বাইভোকে কাজ: জ্বালানি কাঠ সংগ্রহ করা, রান্নাঘর স্থাপন, জল সরবরাহ, কাপড় পরিবর্তন, সরঞ্জাম শুকানোর, একটি ডায়েরি রাখা, বিগত দিনের ফলাফল বিশ্লেষণ করা এবং পরের দিনের জন্য একটি কাজ সেট করা ইত্যাদি - প্রায় 3.5 ঘন্টা স্থায়ী হয় ( 500 কিলোক্যালরি)।

সন্ধ্যা এবং সকালে টয়লেট - 0.5 ঘন্টা (60 কিলোক্যালরি)।

যদি আমরা বেসাল বিপাকের জন্য শক্তি খরচ, খাবারের নির্দিষ্ট গতিশীল প্রভাব এবং রুটে বিশ্রামের সময় খরচ যোগ করি, তাহলে আমরা 2000 kcal এর মান পাই। হাইকিং ট্রিপে সম্ভাব্য শক্তি খরচ গণনা করার সময় এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মান (এটি কিছুটা পরিবর্তিত হতে পারে)। হাঁটা পর্যটন এবং অসুবিধা বিভাগের শক্তি খরচ গণনা.

পথচারী পর্যটন 3100 - প্রথম বিভাগ, 3400 - 2য় বিভাগ, 3700 - 3য় বিভাগ, 4100 - 4র্থ বিভাগ, 4500 - 5ম বিভাগ, 5000 - 6 তম বিভাগ।

ক্যালোরি সামগ্রী পুষ্টি ভি ভ্রমণ

এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে খাদ্যে অ্যামিনো অ্যাসিডের সন্তোষজনক অনুপাত নিশ্চিত করতে, খাদ্যে কমপক্ষে অর্ধেক প্রাণী প্রোটিন থাকতে হবে।

হাইকিংয়ে খাওয়া উদ্ভিদজাত পণ্যগুলির মধ্যে সবচেয়ে মূল্যবান প্রোটিনের মধ্যে রয়েছে বাকউইট, মটরশুটি, শুকনো আলু, রাইয়ের রুটি এবং ভাত; প্রাণীজ পণ্য থেকে - মাংস, মাছ, ডিমের গুঁড়া, মাংসের পেট, শুকনো মাছ, পনির, দুধের গুঁড়া, কাঁচা স্মোকড সসেজ।

খাবার প্রস্তুত করার সময়, এমন পণ্যগুলিকে একত্রিত করা প্রয়োজন যা ভাল প্রোটিন শোষণ নিশ্চিত করে: সিরিয়াল সিজনিংয়ের সাথে দুগ্ধ এবং মাংসের খাবার। উদাহরণস্বরূপ, দুধ সঙ্গে buckwheat porridge।

প্রতিদিনের খাবারের রেশন সংকলন করার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে বিভিন্ন ধরণের পণ্য যা থেকে খাবার প্রস্তুত করা হয়, সেইসাথে বিভিন্ন ধরণের খাবারগুলি পর্যাপ্ত পুষ্টি নিশ্চিত করতে সহায়তা করে এবং পর্যটকের শরীরকে খাদ্য থেকে প্রয়োজনীয় পুষ্টির সম্পূর্ণ পরিসীমা গ্রহণ করতে দেয়।

একটি সুচিন্তিত খাদ্যে অবশ্যই প্রয়োজনীয় ক্যালোরি সামগ্রী থাকতে হবে; খাদ্য তালিকায় অন্তর্ভুক্ত পণ্যগুলি অবশ্যই পর্যটকদের স্বাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে এবং বিনিময়যোগ্য হতে হবে।

4000 কিলোক্যালরির উপরে তাদের ক্যালোরির পরিমাণ বাড়াতে ইচ্ছুক গ্রুপগুলি বড় এবং ছোট বিশ্রামের স্টপে খাবারের জন্য উদ্দিষ্ট খাবার যোগ করে সহজেই এটি করতে পারে: মাখন, পনির, লার্ড, ক্রিস্পব্রেড, চকোলেট ইত্যাদি।

পর্যটক অনুশীলনে, ভ্রমণের পুরো সময়কালের জন্য একটি মেনু অগ্রিম প্রস্তুত করা হয়। মেনুতে নির্দেশিত খাবারের প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় পণ্য ক্রয় পরিকল্পিত ভাণ্ডার অনুযায়ী এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণে সঞ্চালিত হয়।

একটি পুষ্টি পদ্ধতির বিকাশ রুটটির কৌশলগত নির্মাণের গ্রুপের সংকল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। মোডটি অবশ্যই নির্বাচিত আন্দোলনের কৌশলগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। কিন্তু, একই সময়ে, কৌশলগুলি যৌক্তিক পুষ্টির মৌলিক নীতিগুলির সাথে বিরোধিতা করা উচিত নয়।

যে কোনও ভ্রমণের জন্য কৌশল বিকাশ করার সময়, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে দিনের বেলা খাবারের জন্য শরীরের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, পৃথক খাবারের মধ্যে ব্যবধান কতক্ষণের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, ব্যবধান যত দীর্ঘ হবে, একজন ব্যক্তি যত কম খাবেন, তার খাবারের প্রয়োজন তত বেশি হবে। পর্যটন ভ্রমণে, একটি নিয়ম হিসাবে, আমাদের দিনে মাত্র 2 বা 3টি গরম খাবার থাকে এবং বাকিগুলি মোটামুটি উচ্চ-ক্যালোরিযুক্ত এবং, যদি সম্ভব হয়, বড় বিশ্রামের স্টপে শুকনো রেশন সহ মোটামুটি সুষম খাবার।

প্রাতঃরাশের উদ্দেশ্য হল কর্মদিবসের দীর্ঘতম অংশে দীর্ঘতম সম্ভাব্য কাজের অবস্থা বজায় রাখার জন্য শরীরে শক্তির রিজার্ভ তৈরি করা। প্রাতঃরাশ উচ্চ-ক্যালোরি হওয়া উচিত - প্রতিদিনের খাদ্যের মোট ক্যালোরি সামগ্রীর প্রায় 30%, সহজে হজমযোগ্য, আয়তনে ছোট, চিনি, ফসফরাস, ভিটামিন সি এবং বি 15 সমৃদ্ধ, স্নায়ুতন্ত্রের কার্যকলাপকে উদ্দীপিত করে এমন পদার্থ। প্রাতঃরাশের ক্যালোরি সামগ্রী 1250-1700 কিলোক্যালরি, যা পর্যটক ভ্রমণের জটিলতার উপর নির্ভর করে।

মধ্যাহ্নভোজের উদ্দেশ্য হল রুটে কাজের উচ্চ তীব্রতার মধ্যে পার্থক্যের ফলে শরীরে শক্তির খরচের সম্ভাব্য ঘাটতি পূরণ করা। দুপুরের খাবারটিও বেশ ঘন হওয়া উচিত - প্রতিদিনের খাদ্যের মোট ক্যালোরি সামগ্রীর 30% পর্যন্ত, এতে উচ্চ শতাংশে প্রাণী প্রোটিন, প্রচুর পরিমাণে কার্বোহাইড্রেট এবং চর্বি থাকে। রুটের জটিলতার উপর নির্ভর করে দুপুরের খাবারের ক্যালোরির পরিমাণ 1000-1700 কিলোক্যালরি।

রাতের খাবারের উদ্দেশ্য হল বিগত কর্মদিবসের সময় ব্যয় করা শক্তি যতটা সম্ভব পুনরুদ্ধার করা এবং পরের দিন রুট বরাবর চলার জন্য শরীরকে প্রস্তুত করা। রাতের খাবারের ক্যালোরি সামগ্রী দৈনিক খাদ্যের মোট ক্যালোরি সামগ্রীর 30% হওয়া উচিত। রাতের খাবারের ক্যালোরির পরিমাণ 1700 কিলোক্যালরি পর্যন্ত।

শুকনো রেশন সহ খাবার। প্রতিদিন 2টি গরম খাবারের সাথে প্রতিদিনের বিরতি গড়ে প্রায় 12 ঘন্টা, এবং এই সময়টি প্রধান শারীরিক (হাইওয়েতে একটি ব্যাকপ্যাক নিয়ে চলাফেরা, জটিল প্রাকৃতিক বাধা অতিক্রম করা) এবং নিউরোসাইকিক চাপের জন্য দায়ী। প্রতি 3 ঘন্টা চলাফেরা, দলটিকে অবশ্যই যথেষ্ট দীর্ঘ (গ্রীষ্মে 30-40 মিনিট এবং শীতকালে 10-15 মিনিট) থামাতে হবে, যেখানে অংশগ্রহণকারীদের ধূমপান করা বা আধা-ধূমপানযুক্ত সসেজ, টিনজাত মাংসের প্যাট বা টিনজাত মাছ দেওয়া হয়, পনির, কটি বা লার্ড, চকোলেট মাখন, ক্র্যাকার, বিস্কুট, হালভা, চিনি, মিষ্টি, গ্লুকোজ এবং মিষ্টি পানীয় (শীতকালে থার্মোস থেকে গরম) বা নিয়মিত অম্লযুক্ত বা লবণাক্ত জল (গ্রীষ্মে)।

শুকনো রেশনের সাথে রুটে পকেট ফুড একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি ছোট বিশ্রামের স্টপে ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ 40-45 মিনিট আন্দোলনের পরে। এর মোট ক্যালোরির পরিমাণ 200-600 kcal (দৈনিক ক্যালোরির 5-10%)।

পকেট খাবারের বিষয়বস্তু সকালের নাস্তার আগে বা অব্যবহিত পরে গ্রুপ ডিউটি ​​অফিসার দ্বারা সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের দেওয়া হয়। এটি দ্রুত হজমযোগ্য পণ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে: দ্রুত দ্রবণীয় পরিশোধিত চিনি, গ্লুকোজ, মিষ্টি - ললিপপ, পাশাপাশি শুকনো এপ্রিকট এবং প্রুন। এই সমস্ত পণ্যগুলি, অগত্যা প্লাস্টিকের ব্যাগে প্যাক করা, পর্যটকরা বৃষ্টির জ্যাকেটের পকেটে বা অন্য সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় বহন করে, যাতে প্রয়োজনে (উদাহরণস্বরূপ, হঠাৎ শক্তি হ্রাস), তারা বাইরে নিয়ে যেতে পারে এবং বেশ কয়েকটি নিয়ে যেতে পারে। গ্লুকোজ ট্যাবলেট, চিনি, এবং মিছরি তাদের ব্যাকপ্যাক অপসারণ ছাড়া.

মানুষের স্বাভাবিক জীবন বজায় রাখার জন্য পানি প্রয়োজন। শরীরের দৈনিক পানির প্রয়োজন প্রায় 2.5 লিটার।

রুট বরাবর পরিবহনের জন্য পণ্যগুলি রাখার সাধারণ নীতিটি নিম্নরূপ: একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্যের পুরো পরিমাণ (ময়দা, ক্র্যাকার, ইত্যাদি) একটি ব্যাকপ্যাকে পরিবহন করবেন না। এই ব্যাকপ্যাকটি হিমবাহের ফাটলে পড়ে যাওয়া, ভেলা থেকে নিয়ে যাওয়া, দড়িতে একটি খারাপভাবে বাঁধা গিঁট যা দিয়ে এই ব্যাকপ্যাকটি টানা হয়, গ্রুপটিকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলে। এই ধরনের পণ্য বা সম্পত্তি বেশ কিছু অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে বিতরণ করা উচিত.

পরিবহনের জন্য খাদ্যপণ্যের বণ্টনের জন্য বাইভ্যাকে খাবার রান্নার কাজ কমিয়ে আনা উচিত, পর্যটকদের ব্যাকপ্যাকগুলির ইউনিফর্ম আনলোডিং এবং ভ্রমণ অংশগ্রহণকারীদের জন্য অভিন্ন শুল্ক লোড নিশ্চিত করা উচিত। প্রাতঃরাশ, মধ্যাহ্নভোজ বা খাবারের জন্য একই ওজনের বৈশিষ্ট্যগুলি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে ব্যাকপ্যাকগুলির অভিন্ন আনলোডিং অর্জন করা হয় বড় স্টলে এবং ডিনারে, সেইসাথে দিনের জন্য ডিউটিতে 3 জন লোক নিয়োগ করে, প্রাতঃরাশ, দুপুরের খাবার এবং রাতের খাবারের জন্য খাবার প্রস্তুত করার জন্য দায়ী, প্রতিটি তিনি যা বহন করেন তা থেকে রান্না করেন।

নিরাপত্তা নিরাপত্তা- যে কোনও হাইকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। হাইকিং করার সময়, দুর্ঘটনার সম্ভাবনাকে পূর্বাভাস দেওয়া এবং হ্রাস করা প্রয়োজন।

চারটি প্রধান কারণ যা দুর্ঘটনা ঘটায়: দলে দুর্বল শৃঙ্খলা, অপর্যাপ্ত পর্যটক প্রশিক্ষণ এবং অভিজ্ঞতা, প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতার জটিলতা এবং আবহাওয়ার একটি অপ্রত্যাশিত সমালোচনামূলক পরিবর্তন। এই কারণগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক হল দলের দুর্বল শৃঙ্খলা। আচরণের সাধারণভাবে স্বীকৃত নিয়ম উপেক্ষা করা, হাইকিং, ভ্রমণের জন্য প্রতিষ্ঠিত নিয়ম, রুটে বিপদের প্রতি বেপরোয়া মনোভাব, দায়িত্বহীনতা এবং বীমার অবহেলা দুর্ঘটনায় পরিপূর্ণ।

অপর্যাপ্ত প্রস্তুতি এবং অনভিজ্ঞতা প্রায়শই একটি প্রদত্ত রুটে সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে দুর্বল বোঝার কারণ। একটি হাইকিং এর নিরাপত্তা অনেকাংশে উপলভ্যতা এবং সরঞ্জামের মানের উপর নির্ভর করে। হাইকারের সরঞ্জাম, তার পোশাক এবং জুতাগুলি বাহ্যিক পরিবেশের প্রতিকূল প্রভাব থেকে ব্যক্তিগত সুরক্ষার সম্ভাবনা নির্ধারণ করে।

স্ব-বীমা হল পতন, পতন, অভ্যুত্থান এড়াতে, সতর্কতা অবলম্বন করা এবং ন্যূনতম ক্ষতি সহ কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য স্বাধীনভাবে বিশেষ কৌশল সম্পাদন করার ক্ষমতা।

বীমা হল সম্ভাব্য ভাঙ্গন, পতন, ডুবে যাওয়া ইত্যাদি রোধ করার জন্য পথের একটি কঠিন অংশ বা বাধা অতিক্রম করে এমন একজন কমরেডকে প্রদান এবং সহায়তা করার প্রস্তুতির একটি পরিমাপ।

মাঝারিভাবে কঠিন পর্বতারোহণে স্ব-বীমার জন্য, আপনি একটি নিয়মিত বা স্কি পোল ব্যবহার করতে পারেন। বেলে করার সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল দড়ি দিয়ে বেলে করা। রুটের সাধারণ অংশে এবং সাধারণ বাধাগুলির সাথে একযোগে বেলায় করা হয়: পর্যটকরা, চলার সময়, একই সাথে তাদের কমরেডদের বীমা করে।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রুটগুলি নিজেই বিপজ্জনক নয়, তবে সেগুলি অতিক্রম করার সময় ভুল পদক্ষেপগুলি।

একদিকে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে হাইকিং অবশ্যই সবচেয়ে নিরাপদ সক্রিয় শৃঙ্খলাগুলির মধ্যে একটি, ন্যূনতম আঘাত সহ।

পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ আঘাতগুলি হল অঙ্গপ্রত্যঙ্গে ছোটখাটো আঘাত: ক্ষত, ঘর্ষণ, ঘর্ষণ, ছোট কাটা, ক্ষত। পায়ে আঘাতের জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল; তারা হাইকিং এর সমস্ত আঘাতের 3/4 পর্যন্ত দায়ী। হাল্কা পোড়া এবং স্থানীয় তুষারপাতও সাধারণ, যেহেতু ভ্রমণের সময়ের 2/3 সময় থামানো, রাত্রি যাপন এবং বাইভোকের কাজে ব্যয় করা হয়, শীতকালীন হাইকিংয়ের সময় গুরুতর আঘাত এবং অসুস্থতার 1/10 ঘটনা স্থবিরতার সাথে যুক্ত। বেশিরভাগ আঘাতের কারণগুলি হল মানুষের ভুল আচরণ, তবে কিছু পরিমাণে সেগুলি সাধারণ তাঁবুর সহজ ভেজাতা, ঘুমের ব্যাগের অপর্যাপ্ত তাপ নিরোধক গুণাবলী, বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ক্যাম্পিং পাত্রের অসুবিধা এবং নিরাপত্তাহীনতা দ্বারাও ব্যাখ্যা করা হয়েছে। নির্ভরযোগ্য ক্যাম্পিং চুলা, ইত্যাদি

মচ এবং অন্যান্য লিগামেন্টের আঘাত, স্থানচ্যুতি এবং ফাটল, ধারালো (কুড়াল) এবং ভোঁতা (পাথর) বস্তুর ক্ষতও সাধারণ। সবচেয়ে সাধারণ রোগ হল বিষক্রিয়া, পেট খারাপ এবং সর্দি।

হাইকিং দুর্ঘটনা এবং আহত বেশিরভাগই ঘটে যখন হাইকাররা ক্লান্ত থাকে। ক্লান্তির প্রধান কারণ হল অপর্যাপ্ত সাধারণ এবং বিশেষ শারীরিক প্রশিক্ষণ, শারীরিক গুণাবলীর দুর্বল বিকাশ: শক্তি, গতি, তত্পরতা, ভারসাম্য, সহনশীলতা। হাইকিংয়ে, 10% দুর্ঘটনা ঘটে পর্যটকদের দুর্বল শারীরিক সুস্থতার কারণে এবং 65% শারীরিক অবস্থার অবনতির কারণে। এটি থেকে অনুসৃত হয় যে হাইকটিতে অংশগ্রহণকারীদের শারীরিক ফিটনেসকে অবশ্যই সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিতে হবে।

দুর্ঘটনার বিশ্লেষণে দেখা যায় যে হাইকিংয়ে প্রায় অর্ধেক মৃত্যু জলের বাধা অতিক্রম করার সাথে জড়িত এবং এক চতুর্থাংশ গুরুতর আঘাত হাইকিং অবস্থার অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনের সাথে যুক্ত, বিশেষ করে পাহাড়ে (পাথর ধস, তুষারপাত, ঠান্ডা স্ন্যাপ)।

ক্রীড়া পর্যটন দুর্ঘটনার মোট সংখ্যার প্রায় 3.0% হাইকিং এর জন্য দায়ী। নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করার প্রধান কারণ হল পূর্ববর্তী ভ্রমণে অর্জিত ব্যবহারিক পর্যটক অভিজ্ঞতার স্তর। এই অভিজ্ঞতার প্রয়োজনীয়তা পর্যটন ক্রীড়া ভ্রমণ পরিচালনার নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত হয়। কিন্তু রুটের বিস্তারিত শ্রেণীবিভাগ ছাড়া এই স্তরটি যাচাই করা যায় না।

2. পথচারী পর্যটন প্রযুক্তি এবং কৌশল বিশ্লেষণ

2.1 হাঁটার প্রযুক্তির বিশ্লেষণ

এটির চলাচলের একটি পদ্ধতি রয়েছে - পায়ে, রুক্ষ ভূখণ্ড এবং জলের বাধা অতিক্রম করার জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত কৌশল; পার্থক্যগুলি মূলত এই সত্য যে হাইকিং সমস্ত এলাকায় সঞ্চালিত হয়। যাইহোক, এই প্রধান পার্থক্যটি প্রধানত শুধুমাত্র I-III শ্রেণীর অসুবিধার পর্বতারোহণের স্তরে রয়ে গেছে, যেহেতু অসুবিধার উচ্চ শ্রেণীর হাইকিং রুটের জন্য, উচ্চ-পর্বত অঞ্চলগুলিও ব্যবহৃত হয় - পশ্চিম এবং পূর্ব ককেশাস, আলতাই, পামির-আলাই। , পশ্চিম তিয়েন শান, চেরস্কি রিজের উচ্চ-পর্বত বুওর্দাখ ম্যাসিফ, যদিও গুণগত পার্থক্য (উদাহরণস্বরূপ, পাসগুলির প্রযুক্তিগত জটিলতা) রয়ে গেছে।

পর্যটকদের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি এবং তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দৃষ্টিকোণ থেকে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

হাইকিং ট্রিপগুলি শুধুমাত্র II-IIIই নয়, অনেক ক্ষেত্রে I শ্রেণীতেও অসুবিধা হয় সমভূমিতে নয়, তবে নিম্ন-পর্বত এবং মধ্য-পর্বত অঞ্চলে, প্রায়শই আলপাইন রিলিফ ফর্ম সহ (মাউন্টেন ক্রিমিয়া, কার্পাথিয়ানস, কোলা উপদ্বীপ, দক্ষিণ এবং সাবপোলার ইউরাল, কোডার, সায়ান পর্বত)। এই ক্ষেত্রে, পর্বত পর্বতারোহণের মতো, অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই পাহাড়ের ঢাল বরাবর চলার এবং পর্বত নদী অতিক্রম করার কৌশল, বেলায়িং এবং স্ব-বীমা কৌশলগুলি আয়ত্ত করতে হবে।

সমতল এলাকায় হাইকিংয়ের জন্য সাধারণ বাধাগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হওয়া উচিত: মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ড (পাহাড়, গিরিখাত, গলি, হোলো), ঘন বন, জলাভূমি, স্রোত এবং নদী। নিম্ন-পাহাড় এবং মধ্য-পর্বত অঞ্চলে, এই বাধাগুলি যোগ করা হয়: ছোট এবং মাঝারি খাড়া ঢাল সহ পর্বত পাস অঞ্চল - ঘাসযুক্ত, স্ক্রী, তুষার। এই এলাকায় জল বাধাও কঠিন - একটি নিয়ম হিসাবে, প্রশস্ত নয়, কিন্তু দ্রুত স্রোত এবং নদী; তদনুসারে, ক্রসিংগুলি সংগঠিত করার জন্য প্রযুক্তিগত পদ্ধতিগুলি কিছুটা জটিল হবে। উঁচু পাহাড়ী এলাকায়, এমনকি প্রথম শ্রেণীর অসুবিধার পথের জন্যও, নির্দেশিত বাধাগুলির সাথে নিম্নলিখিত বাধাগুলি যুক্ত করা হয়: হিমবাহ এবং ফার্ন ঢালে চলাচলের ছোট অংশ, খাড়া পথ, মোরাইন, ছোট, মাঝারি এবং বড় পাথরের স্ক্রিজ।

চলাচলের প্রযুক্তিগত কৌশলগুলি আয়ত্ত করা, বেলে করা এবং স্ব-বীমা করা এবং একজন শিকারকে পরিবহন করা বিশেষ ব্যায়াম (প্রস্তুতিমূলক সময়কালে এবং সরাসরি হাইক রুটে, বিশেষ করে যখন প্রশিক্ষণের হাইকিং আসে) সম্পাদন করে অর্জন করা হয়। এই ধরনের ব্যায়াম অন্তর্ভুক্ত:

যৌক্তিক হাঁটার কৌশলগুলির বিকাশের সাথে খাড়া পথ বরাবর আন্দোলন (পায়ের সঠিক অবস্থান, আলপেনস্টকের উপর সমর্থন);

কম বাধা অতিক্রম করার জন্য অনুশীলন কৌশল - পাথর, পতিত গাছ;

একটি কঠিন বনকে অতিক্রম করা (ঘটিত, ঘন বনভূমি, গিরিখাত এবং গলি, ধ্বংসস্তূপ, বায়ুপ্রপাত);

ঘাসযুক্ত, তুষারময় এবং স্ক্রী ঢালের উপর আন্দোলন (চড়াই, ট্রাভার্স, ডিসেন্ট), একটি আলপেনস্টক বা বরফ কুড়াল ব্যবহার করে স্ব-বীমা সংগঠিত করা;

জলাভূমির মধ্য দিয়ে চলাচল - একটি খুঁটির সাথে চলার কৌশল, পারস্পরিক বীমার ব্যবস্থা সহ রাস্তা বরাবর;

জলের বাধা অতিক্রম করা (স্রোত, নদী) - আলপেনস্টকগুলির সাথে ফোর্ডিং সংগঠিত করা, বীমা সংগঠিত করা, ক্রসিংকে গাইড করা (মালপত্র, রেলিং);

শিকারকে পরিবহন করা - শিকারকে দুটি খুঁটি এবং একটি তাঁবু (বা দুটি রেইন জ্যাকেট, জ্যাকেট) দিয়ে তৈরি একটি ইম্প্রোভাইজড স্ট্রেচারে সেফটি বেল্ট সহ বহন করার জন্য অনুশীলন করা;

বিভিন্ন ধরণের গিঁট বুনন ("গাইড", "আঁকড়ে ধরা" "সড়ক", "সোজা" ইত্যাদি)। পর্যটকদের (পথচারী এবং খনি শ্রমিকদের) প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণে কোনও প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উপাদান নেই - এগুলি সবই সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এটি চলাচল এবং বীমার কৌশল যা হাইকিং ভ্রমণে অংশগ্রহণকারীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করার প্রধান জিনিস। এমনকি খাড়া ঘাসের ঢালে, বিশেষত বৃষ্টির পরে, পাহাড়ের উপরে অবস্থিত, পর্যটকদের চলাচল নিরাপদ থেকে দূরে হয়ে যায় এবং ঢালগুলি অতিক্রম করতে অবশ্যই বীমা সংস্থার প্রয়োজন হয়।

ঘাসের ঢাল বরাবর চলন্ত. ঘাসযুক্ত ঢালে কার্যত কোন সমতল পৃষ্ঠ নেই। প্রায় সর্বত্র ছড়িয়ে থাকা পাথর এবং হুমক রয়েছে। আপনি যদি সাবধানে হাঁটেন, এই সমস্ত অনিয়মগুলিকে পদক্ষেপ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আপনি বিশেষ জুতা ছাড়াও তাদের সাথে হাঁটতে পারেন, তবে "ভাইব্রাম" বা ট্রিকোনে? বুট খুব খাড়া ঢালে ব্যবহার করা যেতে পারে। ঘাস ভেজা থাকলে, খাড়া, বিপজ্জনক ঢালে শুধু "ভাইব্রাম" বা নক-ডাউন বুটে হাঁটা কি যুক্তিযুক্ত? অথবা ক্র্যাম্পন পরুন।

পতনের ক্ষেত্রে, ঘাসযুক্ত ঢালে আত্ম-সংযম একটি বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টক দিয়ে বাহিত হয়। বিপজ্জনক জায়গায় এটি একটি দড়ি সঙ্গে belaying সংগঠিত করা প্রয়োজন। Belay বড় পাথর, ledges, কাঁধ বা নীচের পিঠের মাধ্যমে সংগঠিত হয়।

ঘাসযুক্ত ঢালে আরোহণের সময়, ঢালের খাড়াতার উপর নির্ভর করে, পা সমান্তরাল স্থাপন করা যেতে পারে, "অর্ধ-হেরিংবোন", "হেরিংবোন", এবং বিমানের সাপেক্ষে জুতার একমাত্র অবস্থানের উপর নির্ভর করে ঢালের - পুরো পায়ে, বুটের বাইরের বা অভ্যন্তরীণ অংশে।

একটি ব্যাকপ্যাক সহ মৃদু ঢালে, আপনার পুরো পায়ে হাঁটা উচিত। খাড়াতার সামান্য বৃদ্ধির সাথে, আপনাকে পুরো পায়ে হেলান দিয়ে চলতে চলতে হবে, তবে আরোহণের লাইনের সাথে সাপেক্ষে পায়ের অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে: খাড়া ঢালে "হাফ-হেরিংবোন" বা "হেরিংবোন"। খাড়াতা বাড়ার সাথে সাথে একটি বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টক সমর্থনের দ্বিতীয় পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

তির্যকভাবে তোলার সময় এবং জিগজ্যাগ করার সময়, আপনার পা একটি "অর্ধ-হেরিংবোন" প্যাটার্নে, পুরো পায়ের উপরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং জুতার বাইরের বা ভিতরের ওয়েল্টে আরও বেশি লোড রাখুন (বাইরের উপর উপরের পা, নীচের পা ভিতরের দিকে)। উপরের পাটি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা ভাল এবং নীচের পাটিকে ঢাল থেকে "উপত্যকায়" সামান্য ঘুরিয়ে দিন। এটি স্থিতিশীলতা বাড়াবে এবং গোড়ালি জয়েন্টগুলিতে চাপ কিছুটা কমিয়ে দেবে। খাড়া ঢালে, এই দুটি পদ্ধতির সংমিশ্রণ ব্যবহার করা যেতে পারে: একটি পা জুতার ঢালু দিয়ে ঢালের উপর রাখা হয় এবং অন্যটি পুরো পা দিয়ে, সামান্য পরিণত হয়।

একটি জিগজ্যাগ প্যাটার্নে উত্তোলন করার সময়, আপনি ঘুরানোর সাথে সাথে ভারসাম্য বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, শরীরের ওজন ঢালের বাইরের পায়ে স্থানান্তর করুন এবং ভিতরের পাটিকে পাশের দিকে ঘুরিয়ে দিন, নতুন দিকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থানে। এখন পর্যটক ঢালের মুখোমুখি এবং একটি নতুন দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য প্রস্তুত; যা অবশিষ্ট থাকে তা হল ঢালের সাপেক্ষে বরফ কুঠারের অবস্থান পরিবর্তন করা।

সোজা নিচে নামার সময়, আপনার পা সমান্তরাল স্থাপন করা উচিত বা, আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলিকে কিছুটা বাঁকিয়ে, পুরো পা জুড়ে। যদি ঢালটি খুব খাড়া না হয়, তারা তাদের পিঠের সাথে নীচে নেমে যায়, তাদের হাঁটু সামান্য বাঁকিয়ে, দ্রুত ছোট পদক্ষেপে। ধাপটি বসন্তযুক্ত হওয়া উচিত। বরফের কুড়ালটিকে দুই হাতে ধরে স্ব-বিলয়ের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় পাশের দিকে একটি খাড়া ঢালে নামার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি ভেজা ঘাসের ঢালে, আপনার বুটের রিমগুলি কাদা দিয়ে আটকে যায় এবং আপনি সহজেই পিছলে যেতে পারেন, তাই বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। বুটের ওয়েল্টে বরফ কুড়াল বা আলপেনস্টকের হাতলে আঘাত করে ময়লা অপসারণ করা হয়।

পুরানো স্ক্রী এবং পাথুরে ঢালে পুরু, লম্বা ঘাস বা ছোট ঝোপঝাড়ের উপর, আপনাকে অবশ্যই ধীরে ধীরে হাঁটতে হবে।

screes বরাবর চলন্ত. খাড়া ঢালে পড়ে থাকা স্ক্রীসের উপর যাওয়ার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে তারা প্রায়শই পাথরের ধাক্কার কারণে বিপজ্জনক। উল্লেখযোগ্য খাড়া জায়গাগুলিতে, স্ক্রীটি অস্থির থাকে। তাদের উপর হাঁটা শুধু ক্লান্তিকর নয়, বিপজ্জনকও বটে।

একটি পথ বেছে নেওয়ার সময়, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে ঢালের খাড়াতা, পাথরের আকার এবং রুক্ষতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন দিকের স্ক্রীগুলির পাসযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়।

আপনাকে শান্তভাবে স্ক্রীতে হাঁটতে হবে, ধীরে ধীরে চাপ দিয়ে ঢালটিকে সংকুচিত করতে হবে যতক্ষণ না এটি স্লাইডিং বন্ধ করে দেয়। এর পরেই শরীরের ওজন এতে স্থানান্তরিত হতে পারে। দ্বিতীয় পা দিয়ে তারা প্রথম থেকে পর্যাপ্ত দূরত্বে স্ক্রীটি মাড়াতে শুরু করে, স্ক্রীটির স্লাইডিংকে বিবেচনা করে যাতে এটি থামলে দ্বিতীয় পাটি প্রথমটির স্তরে না থাকে। আরও ভাল সমর্থনের জন্য, আপনাকে আপনার পা পুরো পায়ের উপর রাখতে হবে, আপনার ধড় উল্লম্ব রাখতে হবে, যতদূর ব্যাকপ্যাক অনুমতি দেয়। প্রয়োজনে একটি বরফ কুড়াল দ্বিতীয় সমর্থন পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পতনের ক্ষেত্রে, ঘাসযুক্ত ঢাল বরাবর চলার সময় আত্ম-সংযম একইভাবে বাহিত হয়।

অগভীর স্ক্রীতে আরোহণ করার সময়, দলটি সাধারণত একটি স্তম্ভে হাঁটে, যদিও সাপের রাস্তা বরাবর বিভিন্ন স্তরে চলাচল গ্রহণযোগ্য, তবে, এটি এড়ানো ভাল। উপরোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনায় নিয়ে, বাঁক নেওয়ার সময়, আপনাকে পুরো দলটি টার্নিং পয়েন্টে না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। তারা স্থির ("মৃত") বা হিমায়িত স্ক্রি বরাবর ঘাসের ঢালের মতো একইভাবে চলে। অবতরণে "লাইভ" স্ক্রী বরাবর চলাচলের ক্রম নির্বিচারে, তবে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে ছোট দূরত্ব সহ একটি লাইনে হাঁটা ভাল।

নামার সময়, ধাপগুলো ছোট হওয়া উচিত। প্রায়শই পায়ের তলায় স্ক্রী "কুশন" সহ নীচে স্লাইড করে ছোট স্ক্রীর একটি মোটামুটি বড় এলাকা অতিক্রম করা যেতে পারে। আপনাকে কেবল নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার পা স্ক্রীতে খুব গভীরভাবে আটকে না যায় এবং সময়মতো গঠিত স্ক্রী রিজটির উপর দিয়ে যান বা এটি থেকে দূরে সরে যান।

মাঝারি স্ক্রীতে আপনি প্রায় যেকোনো দিকে যেতে পারেন, সেইসাথে ছোট স্ক্রীতেও, তবে এটি তির্যকভাবে বা একটি জিগজ্যাগে সরানো পছন্দনীয়।

যখন একটি গোষ্ঠী একটি জিগজ্যাগ প্যাটার্নে চলে, তখন নিরাপদ কোণায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছে, গাইডকে অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না বাকি অংশগ্রহণকারীরা তার সাথে যোগ দেয় এবং কেবল তখনই একটি নতুন দিকে চলতে শুরু করে। একটি বড় গ্রুপে লাইভ স্ক্রী বরাবর চলার সময়, একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্য ব্যবধানে হাঁটা বেশ কয়েকটি মোবাইল গ্রুপে বিভক্ত হওয়া ভাল। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি শক্ত, মসৃণ বেসে (খাড়া স্ল্যাব, ভেড়ার কপালে) পড়ে থাকা স্ক্রীস এবং মোরাইনগুলি বিশেষত বিপজ্জনক। একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তির কাছে তারা সহজ বলে মনে হয়, কিন্তু প্রায়শই তারা পাথরের তুষারপাতের মতো নিচে পড়ে যায়। আরোহণ করার সময়, আপনাকে একটি শিলাপ্রপাতের ক্ষেত্রে আশ্রয়ের জন্য একটি জায়গা আগে থেকেই পরিকল্পনা করতে হবে।

বড় স্ক্রী, একটি নিয়ম হিসাবে, মাঝারি এবং ছোট বেশী থেকে ঘন হয়। আপনাকে অবশ্যই এটির সাথে সাবধানে অগ্রসর হতে হবে, এক পাথর থেকে অন্য পাথরে পা রেখে, উল্লেখযোগ্য লাফ এড়িয়ে যেতে হবে। ঝুঁকানো প্রান্ত এবং ঝোঁকযুক্ত স্ল্যাব সহ পাথর থেকে আপনার সতর্ক হওয়া উচিত: যদি ঢালটি খুব খাড়া হয় তবে আপনার পা সেগুলি থেকে পিছলে যেতে পারে। নামার সময় এবং আরোহণের সময় উভয়ই আপনার পা পাহাড়ের দিকে মুখ করে থাকা পাথরের কিনারায় রাখা উচিত।

তুষার এবং ফির্ন উপর আন্দোলন. তুষার উপর চলন্ত যখন, "সাপোর্টের দুই পয়েন্ট" নীতি প্রয়োগ করা হয় (পা - পা, পা - বরফ কুড়াল), যা খাড়া ঢালেও বৈধ।

তুষারময় রুটে উপরে ও নীচে যাওয়ার সময়, যেখানে পায়ের পেশীগুলি প্রচণ্ড চাপের মধ্যে থাকে, প্রধানত ধাপগুলি পদদলিত করার কঠোর পরিশ্রমের কারণে, অংশগ্রহণকারীদের শারীরিক প্রস্তুতি বিশেষ গুরুত্ব দেয়।

তুষার উপর নিরাপদ আন্দোলন নিশ্চিত করতে, নিম্নলিখিত সুপারিশ দেওয়া হয়:

একটি নরম তুষার ঢালে, আপনি ধীরে ধীরে পায়ের সমর্থনে চাপ দিতে হবে, তুষার মধ্যে জোরপূর্বক লাথি এড়াতে হবে। এটি এমন পদক্ষেপগুলিকে সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে যা একটি তীক্ষ্ণ আঘাতে ভেঙে পড়তে পারে, শক্তি সঞ্চয় করে এবং তুষারপাতের বিপদ কমায়;

যদি ভূত্বকটি ভঙ্গুর হয় এবং একজন ব্যক্তির ওজন সহ্য করতে না পারে তবে এর পৃষ্ঠে থাকার চেষ্টা করার দরকার নেই। পাদদেশের একটি ধারালো ঘা দিয়ে ভূত্বকটি ভেঙ্গে ফেলা ভাল, এবং তারপরে এটির নীচে পদক্ষেপটি কম্প্যাক্ট করার জন্য একমাত্র টিপুন;

কখনও কখনও আপনি ক্রাস্টে কাটা একটি ধাপের প্রান্তে আপনার সোলটি এবং ভূত্বকের উপর আপনার শিনটি বিশ্রাম নিয়ে একটি খাড়া ক্রাস্টি ঢালে থাকতে পারেন, এইভাবে আপনার শরীরের ওজন তুষার একটি বৃহৎ পৃষ্ঠ অঞ্চলে বিতরণ করে;

তুষার উপর চলন্ত যখন, শরীরের অবস্থান উল্লম্ব হওয়া উচিত, বিশেষ করে যদি পদক্ষেপ অবিশ্বস্ত হয়;

নেতার পদক্ষেপের দৈর্ঘ্য গোষ্ঠীর সংক্ষিপ্ততম সদস্যের পদক্ষেপের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করা উচিত নয়;

সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই তাদের নিরাপত্তার যত্ন নেওয়ার জন্য, ধাপগুলিকে ছিটকে না দিয়ে পথ অনুসরণ করতে হবে;

যেহেতু যিনি প্রথমে যান তিনি কঠোর পরিশ্রম করেন, তাকে পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি সাধারণ নিরাপত্তার বিবেচনার দ্বারাও নির্দেশিত হয়, কারণ একজন ক্লান্ত ব্যক্তির পথ বেছে নেওয়া, বীমা আয়োজন করা এবং বিপদের সময়মত সনাক্তকরণে ভুল করার সম্ভাবনা বেশি থাকে;

আরো কঠিন পথ পছন্দ করা উচিত যদি এটি কম বিপজ্জনক হয়। সুতরাং, সোজা উপরে উঠা শুধুমাত্র সবচেয়ে ছোট পথের কারণেই নয়, বরং অধিকতর নিরাপত্তার কারণেও পছন্দনীয়, কারণ এটি তুষারকে কেটে দেয় না, যেমন একটি জিগজ্যাগ বা ঢাল অতিক্রম করার সময়।

ঢালের খাড়াতা এবং তুষারের কঠোরতা বৃদ্ধির সাথে সাথে তারা জিগজ্যাগ আন্দোলনে স্যুইচ করে, সময়ে সময়ে চলাচলের দিক পরিবর্তন করে। জল প্রবাহের লাইনে আপনাকে প্রায় 45° কোণে হাঁটতে হবে; আরোহণ করতে, ঘন তুষার বা ফির্নে মাইক্রোরিলিফ বিবরণ ব্যবহার করুন।

তির্যক স্লাইডিং ব্লো সহ বুটের ঝালাই দ্বারা ধাপগুলি ছিটকে যায়, এই মুহুর্তে বরফের কুড়ালের বিন্দু দিয়ে ঢালের উপর হেলান দেওয়া হয়। এই ধরনের কাজের জন্য দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণের প্রয়োজন, যেহেতু দোলনা এবং তীক্ষ্ণ লাথি আপনাকে আপনার ভারসাম্য হারাতে পারে।

মাঝারিভাবে খাড়া ঢালে, বরফের কুঠারটি প্রতিটি ধাপে একটি নতুন ফুলক্রামে সরানো হয়। তুষার গভীরতা বৃদ্ধির সাথে সাথে খাড়া ঢালে, আরও নির্ভরযোগ্য সমর্থন তৈরি করতে একটি বরফ কুড়াল ব্যবহার করা উচিত। খুব শক্ত ভূত্বক বা ফির্নে, শ্রম-নিবিড়ভাবে লাথি মারার জায়গায় একটি বেলচা দিয়ে বরফ কুড়াল দিয়ে কাটা বা স্ক্র্যাপ করা হয়। ক্র্যাম্পন দিয়ে শক্ত তুষার পৃষ্ঠে চলাফেরা করা আরও বেশি লাভজনক এবং নিরাপদ।

বরফের উপর আন্দোলনের বৈশিষ্ট্য। III-IV বিভাগের অসুবিধার পর্যটন রুটে, একটি উল্লেখযোগ্য স্থান সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ভূখণ্ডের বরফের এলাকা দ্বারা দখল করা হয়েছে: বিভিন্ন খাড়াতার ঢাল, প্লাম্বস, ফাটল, শৈলশিরা। হাইকিং রুট ক্রসিং

আপনার ভাইব্রার বুট এবং ক্র্যাম্পনে বরফের উপর হাঁটা উচিত, এবং খাড়া ঢালে, প্রয়োজনে, কৃত্রিম সমর্থন পয়েন্ট ব্যবহার করুন (স্টপ এবং হ্যান্ড গ্রিপ কাটা, গাড়ি চালানো বা বরফের হুকগুলিতে স্ক্রু করা)। একটি হ্যান্ড্রেইল হিসাবে ঢালে স্থির দড়ি ব্যবহার করে সরানোও সম্ভব।

বরফের কৌশলের ভিত্তি হল ক্র্যাম্পনের উপর হাঁটা, ধাপগুলি কাটা এবং বরফের পিটনগুলির সাথে কাজ করা।

পাহাড়ি নদীর পার। পাহাড়ি নদী পর্যটকদের পথে একটি গুরুতর বাধা।

পারাপারের অবস্থানটি নদীর প্রস্থ এবং গভীরতা, এর প্রবাহের গতি এবং ব্যবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা দিনের সময়, তলদেশের প্রকৃতি এবং তীরের খাড়াতা, বছরের সময়, আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে। শর্ত, বীমা সংগঠিত করার জন্য স্থানের প্রাপ্যতা, পর্যবেক্ষণ এবং ক্রসিং পরিচালনা।

নদী পার হওয়ার পদ্ধতি (ফোর্ড, জলের উপরে বা পাথরের উপর) নদীর অংশের প্রকৃতি, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং গ্রুপের প্রস্তুতি অনুসারে বেছে নেওয়া হয়।

একটি ফোর্ডের জন্য একটি জায়গা খোঁজা উচিত যেখানে নদী শাখাগুলিতে বিভক্ত হয় বা বিস্তৃত প্লাবনভূমিতে ছড়িয়ে পড়ে। প্রযুক্তিগত উপায়গুলি ব্যবহার করে জলের উপর দিয়ে পারাপার করার জন্য, নদীর পাড়ে গাছ বা পাথুরে ধার সহ নদীর একটি সংকীর্ণ অংশ অনুকূল। শান্ত স্রোত সহ নদীর একটি অংশ এবং মুরিংয়ের জন্য সুবিধাজনক একটি তীরকে রাফটিং ডিভাইস ব্যবহার করে জল ক্রসিংয়ের জন্য উপযুক্ত বলে মনে করা হয়।

সবচেয়ে নিরাপদ ক্রসিং পয়েন্ট হল নদীর একটি অংশ যেখানে প্রবাহের শক্তি ন্যূনতম, অর্থাৎ যেখানে চ্যানেলটি প্রশস্ত এবং প্রবাহের গভীরতা সবচেয়ে কম।

যে কোনো ফোর্ডিং অবশ্যই রিকনেসান্স দিয়ে শুরু করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে: সম্ভাব্য ক্রসিংয়ের ধরন নির্ধারণের জন্য এলাকা পরিদর্শন; নদী এবং তীরের একটি অংশ নির্ধারণ করা যা নির্বাচিত ধরণের ক্রসিং সংগঠিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; ওয়েডিংয়ে প্রথম অংশগ্রহণকারীদের চলাচলের নির্দিষ্ট পদ্ধতি নির্ধারণ করা (একটি খুঁটি, একটি প্রাচীর, একটি বৃত্ত সহ) বা প্রস্তুতিমূলক কাজের প্রকৃতি (দড়ি ছুঁড়ে ফেলা, মধ্যবর্তী পাথর বিছানো, লগ রাখা এবং সুরক্ষিত করা, টেনশন করার জন্য একটি সমর্থন প্রস্তুত করা। জলের উপর দিয়ে অতিক্রম করার সময় রেলিং); নির্বাচিত ধরনের ক্রসিং এর সাথে সম্পর্কিত বীমার ধরন নির্বাচন করা।

প্রস্তুতিমূলক কাজ শেষে, ক্রসিং শুরু হয়। সাধারণ ক্ষেত্রে, যখন একজন ব্যক্তি জলের স্রোত দ্বারা বাহিত হয় এবং শুধুমাত্র সাঁতার কাটতে হুমকি দেয়, তখন বীমা ছাড়াই ওয়েডিং করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে সুবিধাজনক পদ্ধতিগুলি হ'ল: একটি খুঁটিতে সমর্থন সহ একটি একক নদী পারাপার, যা স্রোতের বিপরীতে নীচে বিশ্রাম নিতে ব্যবহৃত হয়; স্রোতের মুখোমুখি একটি লাইনে, কাঁধ বা কোমর জড়িয়ে ধরে, সবচেয়ে শারীরিকভাবে শক্তিশালী অংশগ্রহণকারী স্রোতের শীর্ষে দাঁড়িয়ে আছে; দুইয়ে - একে অপরের মুখোমুখি হওয়া, একজন কমরেডের কাঁধে হাত রাখা এবং স্রোতের পাশে এক পাশের ধাপে চলে যাওয়া; চারপাশে - কাঁধ ধরে রাখা।

যদি জল ক্রসকারীকে তার পা থেকে ছিটকে দেয়, প্রধান সুরক্ষা দড়িটি অবশ্যই মুক্ত হতে হবে। অন্যথায়, তিনি, যিনি পড়ে গেছেন তাকে কঠোরভাবে ধরে রেখেছেন, তাকে উঠতে বা সাঁতার কাটতে দেবেন না।

একটি খুঁটির সাথে ওয়েডিং করার সময়, আপনার একটি মোটামুটি শক্ত লাঠি দরকার যা একজন ব্যক্তির উচ্চতার চেয়ে ছোট নয়, একটি দড়ির সংক্ষিপ্ত প্রান্তের সাথে সুরক্ষা দড়ি বা বুকের জোতার সাথে সংযুক্ত। আপনাকে স্রোতের বিপরীতে কিছুটা সরাতে হবে, নীচের ষষ্ঠ উজানের বিপরীতে জোরে ঠেলে; আপনার হাত প্রশস্ত করে লাঠিটি ধরে রাখুন; চলন্ত যখন, সবসময় সমর্থন দুটি পয়েন্ট বজায় রাখা; পা এবং খুঁটি জলে উঁচু করা যাবে না; প্রথমে নীচে অনুভব করুন, একটি শক্ত বিন্দু সমর্থন খুঁজছেন। অন্য তীর অতিক্রম করার পর, পর্যটক সেখানে একটি গাছ বা ধারে মূল দড়ি সুরক্ষিত করে। অবশিষ্ট অংশগ্রহণকারীদের অতিক্রম করার জন্য রেলিং সংগঠিত হয়। রেলিংয়ের উচ্চতা নদীতে দাঁড়িয়ে থাকা ব্যক্তির বুকের স্তরের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। স্রোতের বিপরীতে রেলিং বরাবর সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

রেলিং বরাবর ওয়েডিং করার সময়, অংশগ্রহণকারীকে একটি ক্যারাবিনার দিয়ে সামনের সুরক্ষা দড়িতে বেঁধে দেওয়া হয়। স্ব-বিলেয়ের জন্য ক্যারাবিনার সহ লুপের আকার এমন হওয়া উচিত যাতে নড়াচড়া করার সময় আপনি সোজা বাহুতে হেলান দিয়ে হাঁটতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার উভয় হাত দিয়ে উত্তেজনাযুক্ত রেলিং ধরে রাখা উচিত এবং একটি প্রসারিত পদক্ষেপে হাঁটতে হবে। আপনাকে রেলিংয়ের সাপেক্ষে নিচের দিকে যেতে হবে। অন্য দিকে অতিক্রম করার পরে, সুরক্ষা দড়িটি বেঁধে দিন এবং এটিকে একটি নিরাপদ জায়গায় একটি কার্বাইনের সাথে সংযুক্ত করে, ল্যানিয়ার্ডটি সরান। পরেরটি রেলিং দড়িটি খুলে দেয়, নিজেকে এটির সাথে এবং সহায়ক দড়ির সাথে সংযুক্ত করে, যেমন প্রথমটি অতিক্রম করার সময়, এবং একটি খুঁটির উপর হেলান দিয়ে অতিক্রম করে। তারা একবারে একটি মাত্র রেলিং অতিক্রম করে। আপনি ক্যারাবিনারের পরিবর্তে একটি গ্রিপিং ইউনিট ব্যবহার করতে পারবেন না। বুট এবং পোশাকে পার হওয়া বাধ্যতামূলক। অতিক্রম করার পরে, আপনাকে আপনার বুট থেকে জল ঢেলে দিতে হবে, শুকনো কাপড় দিয়ে ভিতর থেকে মুছে ফেলতে হবে এবং আপনার মোজা এবং জামাকাপড় মুছে ফেলতে হবে।

2.2 হাঁটার পর্যটন কৌশল বিশ্লেষণ

খেলাধুলায়, কৌশলকে কুস্তির শিল্প হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় [.....]। পর্যটনের সাদৃশ্য দ্বারা, কৌশলগুলিকে হাইক এবং প্রতিযোগিতা পরিচালনার শিল্প হিসাবেও সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। যাইহোক, আমরা পর্যটন কৌশলগুলির আরও তথ্যপূর্ণ সংজ্ঞা দেব। পর্যটনে, "কৌশল" এর সংজ্ঞাটি সর্বোত্তম প্রযুক্তিগত উপায়ের পছন্দ, তাদের ব্যবহারের পদ্ধতি এবং কার্যকরভাবে এবং নিরাপদে নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন এবং প্রয়োজনীয় সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য ক্রিয়া হিসাবে বোঝা হবে [...]। কিভাবে (কিভাবে) আপনি একটি পর্বতারোহণের লক্ষ্য অর্জন করতে পারেন, একটি রুট অতিক্রম করতে পারেন, বা সর্বনিম্ন উপাদান, শারীরিক এবং মানসিক খরচ সহ প্রতিযোগিতামূলক কাজগুলি সম্পূর্ণ করতে পারেন? এটি পর্যটন কৌশলের প্রধান সমস্যা, যার সমাধানে বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র কৌশলগত সমস্যা সমাধান করা জড়িত।

প্রায়শই বিশেষ সাহিত্যে কৌশলের ধারণাটি পর্যটন সরঞ্জামের ধারণার সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত থাকে এবং তারা প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত সমস্যা সমাধানের কথা বলে। প্রকৃতপক্ষে, পর্যটক কৌশলগুলি প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিগত সমস্যা সমাধানের জন্য পর্যটকদের কাছে থাকা উপযুক্ত কৌশল এবং প্রযুক্তিগত উপায়গুলি বেছে নেওয়ার আকারে মূর্ত হয়। তদনুসারে, যত বেশি কৌশল এবং উপায় আয়ত্ত করা যায়, কৌশলগত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সুযোগ তত বেশি। এবং তদ্বিপরীত, যদি একজন পর্যটক একটি প্রদত্ত সমস্যা সমাধানের জন্য একটি একক কৌশল জানেন তবে কোন কৌশল সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই। পর্যটন সরঞ্জামের শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, আমরা কৌশলগুলির একটি শ্রেণীবিভাগও উপস্থাপন করতে পারি:

বীমা কৌশল;

প্রাকৃতিক বাধা অতিক্রম করার জন্য কৌশল;

· বাইভোক কৌশল, ইত্যাদি

প্রকৃতপক্ষে, "কৌশল" ধারণাটি সংগঠনের সমস্ত দিক এবং প্রচারাভিযান এবং প্রতিযোগিতা পরিচালনার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা উচিত। কৌশলগত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়কালের উপর ভিত্তি করে আমরা পর্যটন কৌশলগুলিকে ভাগ করতে পারি:

· হাইক এবং প্রতিযোগিতা আয়োজনের কৌশল;

· তাদের বাস্তবায়নের কৌশল [...]

উপরোক্ত শ্রেণীবিভাগ ছাড়াও, পর্যটন কৌশল ব্যক্তি ও গোষ্ঠী কৌশলের মধ্যে পার্থক্য করে। ব্যক্তিগত কৌশলগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যক্তিগত পরিস্থিতিগত এবং সাধারণ পর্যটক সমস্যার সমাধান যেমন: ব্যক্তিগত সরঞ্জাম নির্বাচন করা, দিনের মার্চে বাহিনী বিতরণ করা, এক বা অন্য বাধা অতিক্রম করার উপায় বেছে নেওয়া, ঘুমের জন্য ব্যয় করা সময় নির্ধারণ করা ইত্যাদি। গ্রুপ (দল ) কৌশলগুলি তদনুসারে প্রস্তুতিমূলক এবং মার্চিং সময়ের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিভিন্ন সাধারণ দলের কার্যগুলির কার্যকর সমাধানের লক্ষ্যে করা হয় [...]।

সাংগঠনিক সময়কালে, কৌশলগুলি একটি সর্বোত্তম প্রচারাভিযানের পরিকল্পনা তৈরি করে। একই সময়ে, একটি বিনোদনমূলক ভ্রমণের প্রস্তুতির সময় বৈশিষ্ট্যগত কৌশলগত কাজগুলি হল:

· লক্ষ্য বিনোদনমূলক এবং শিক্ষাগত সুবিধা নির্বাচন; রুটের দৈর্ঘ্য এবং পর্বতারোহণের সময়কাল নির্ধারণ করা।

· সর্বোত্তম কৌশলগত রুট স্কিম নির্বাচন (বৃত্তাকার, রৈখিক, মিলিত)।

· বিভুয়াক আয়োজনের জন্য স্থান নির্ধারণ।

দিনের ভ্রমণের দৈর্ঘ্য, দিনের সংখ্যা এবং অবস্থান, অর্ধ-দিন, ভ্রমণ এবং বিনোদন প্রতিযোগিতার তারিখ নির্ধারণ সহ একটি হাইক শিডিউলের বিকাশ।

· গ্রুপের রসদ এবং কর্মীদের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পের নির্বাচন।

· ভ্রমণ মোড এবং লোড মোড নির্বাচন।

· একটি ক্যাম্পিং খাদ্য এবং সর্বোত্তম খাদ্য নির্বাচন।

প্রচারাভিযানের সময় সরাসরি সমাধান করা কৌশলগত সমস্যাগুলির মধ্যে, আমরা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিগত সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য সরঞ্জাম নির্বাচনের উপরে উল্লিখিত সমস্যাগুলি নিরাপদে অন্তর্ভুক্ত করতে পারি।

প্রাকৃতিক বাধা অতিক্রম করার জন্য একটি কৌশল নির্বাচন করা।

· প্রযুক্তিগত কৌশল নির্বাচন এবং মাটিতে অভিযোজনের উপায়।

· বাইভোক টেকনিকের পছন্দ।

· বেলায় কৌশল নির্বাচন [...]।

উপরন্তু, প্রচারাভিযানের সময় কৌশলগত সিদ্ধান্তের মধ্যে এমন সব সিদ্ধান্ত অন্তর্ভুক্ত থাকে যা পরিকল্পিত প্রচারাভিযানের পরিকল্পনাকে স্পষ্ট বা পরিবর্তন করে। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, পরিকল্পিত অস্থায়ী ট্র্যাফিক প্যাটার্নে পরিবর্তন; বৃদ্ধির সময়সূচীর সামঞ্জস্য, বৃদ্ধির লোড শাসন, ইত্যাদি। এই পরিবর্তনগুলি হয় প্রস্তুতির সময় অসফল কৌশলগত সিদ্ধান্তের কারণে বা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির কারণে প্রয়োজন হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, খারাপ আবহাওয়ার কারণে, অংশগ্রহণকারীর অসুস্থতা , ইত্যাদি)। মার্চিং পিরিয়ডের কৌশলগুলির মধ্যে একটি অ-মানক (জরুরী) পরিস্থিতিতে সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতাও অন্তর্ভুক্ত।

মনে রাখবেন যে প্রস্তুতিমূলক এবং হাইকিং সময়কালে ভুল প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত সিদ্ধান্তগুলি সর্বোত্তমভাবে, হাইকের কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে, বিনোদনমূলক লক্ষ্যগুলির অসম্পূর্ণ অর্জনের দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং অংশগ্রহণকারীদের নেতিবাচক আবেগের কারণ হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, তাদের অতিরিক্ত কাজের কারণে)। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ভুল সিদ্ধান্ত অংশগ্রহণকারীদের আঘাত এবং অসুস্থতার কারণ হতে পারে (একটি বিষয়গত ঝুঁকির ফ্যাক্টর বাস্তবায়ন)। আমরা সর্বোত্তম পর্যটন সরঞ্জাম এবং কৌশল নির্বাচন করার জন্য দুটি সংজ্ঞায়িত মানদণ্ড নির্দেশ করব। প্রথমত, এটি একটি পর্যটক ইভেন্টের প্রধান এবং পরিস্থিতিগত লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি সমাধান করার কার্যকারিতা (উদাহরণস্বরূপ, অংশগ্রহণকারীদের জন্য সঠিক বিশ্রাম এবং স্বাস্থ্যের উন্নতির লক্ষ্য)। দ্বিতীয়ত, এটি হাইক এবং প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তা। এর সবচেয়ে সাধারণ আকারে, কৌশলগত প্রশিক্ষণকে উদ্দেশ্যমূলক কর্ম সম্পাদন করার জন্য একটি গোষ্ঠীর ক্ষমতা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে যা একটি প্রচারণার সাধারণ এবং নির্দিষ্ট উভয় কাজকে কার্যকরভাবে সমাধান করা এবং এর সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সম্ভব করে। গ্রুপ এবং ব্যক্তিগত পর্যটন কৌশলের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন। এটি মনে রাখা উচিত যে একটি গ্রুপ প্রকৃতির কাজগুলি ভ্রমণের প্রস্তুতির উভয় পর্যায়েই সমাধান করা হয় (রুট এলাকা নির্বাচন এবং বিশদ অধ্যয়ন, রুট পরিকল্পনা করা এবং ভ্রমণের জন্য একটি ক্যালেন্ডার পরিকল্পনা তৈরি করা, সাবধানে লজিস্টিক সহায়তার চিন্তাভাবনা করা। গোষ্ঠীর জন্য, নিরাপত্তা ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা), এবং সরাসরি রুটে (ভ্রমণ পরিকল্পনা এবং সময়সূচীতে পরিবর্তন, বাধ্যতামূলক স্টপ এবং দিনগুলির সংগঠন, রুটের পৃথক জটিল বা উদ্দেশ্যমূলকভাবে বিপজ্জনক অংশগুলির প্রাথমিক অনুসন্ধান এবং প্রক্রিয়াকরণ, খাদ্য সরবরাহের সংগঠন , জ্বালানী এবং সরঞ্জাম, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে দায়িত্বের পুনর্বন্টন)। গ্রুপ কৌশল এবং তাদের সামঞ্জস্য করার সম্ভাব্য প্রয়োজনীয়তা দ্বারা প্রভাবিত হয়: আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের আকস্মিক পরিবর্তন, দুর্ঘটনার শিকার অন্য পর্যটক গোষ্ঠীর জন্য জরুরী সহায়তার প্রয়োজন, বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষেত্রে স্থানীয় জনগণের জন্য, অংশগ্রহণকারীদের একজনের আঘাত বা অসুস্থতা, অসন্তোষজনক অবস্থা (শারীরিক, মানসিক) গোষ্ঠী, সামাজিকভাবে দরকারী কাজের প্রয়োজনীয়তা প্রাথমিক পরিকল্পনায় সরবরাহ করা হয়নি [...]।

অনুরূপ নথি

শিশু এবং যুব পর্যটনের ধারণা এবং বৈশিষ্ট্য। যুব হাইক এর বৈশিষ্ট্য. হাইকিং জন্য সরঞ্জাম. হাইকিং সাইটের বৈশিষ্ট্য। 10-15 বছর বয়সী শিশুদের জন্য মারি এল প্রজাতন্ত্রে হাঁটার পথের উন্নয়ন।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 12/17/2014


একটি বিশেষ পর্যটন প্রদর্শনীর নকশা। হেঁটে পর্যটনের লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য। হাইক এবং ভ্রমণে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ব্যবস্থা। গ্রুপ লিডার, নেভিগেটর, প্রশিক্ষকের কাজের দায়িত্ব। রুটে প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করা।

অনুশীলন রিপোর্ট, 10/30/2013 যোগ করা হয়েছে


তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রের পার্শ্ববর্তী শহরগুলির জলবায়ু এবং ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য। পথচারী পর্যটনের পর্যটন এবং বিনোদনমূলক সম্ভাবনা। একটি সপ্তাহান্তে পর্যটন রুটের সংগঠন Naberezhnye Chelny - গ্রাম. পৌর বাজেট শিক্ষা প্রতিষ্ঠান মাধ্যমিক বিদ্যালয় নং 22 এর বাকি কর্মচারীদের জন্য Tarlovka।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 01/06/2015


হাইকিং এর ধারণা। হাইকিং ভ্রমণের ধরন এবং বিভাগ। পথচারী রুটের শ্রেণীবিভাগ। হাইকিং ট্রিপের সময় নির্ধারণের নিয়ম। পর্যটনের জন্য সবচেয়ে মনোরম স্থানগুলির বর্ণনা: ক্রিমিয়ার গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন, কেপ আয়া, কারা-দাগ।

বিমূর্ত, 10/21/2014 যোগ করা হয়েছে


আপনার জন্মভূমিতে হাইকিংয়ে সক্রিয় বিনোদন। ক্রাসনোয়ারস্ক অঞ্চলে পথচারী পর্যটন। হাইকিং এর বৈশিষ্ট্য। সরঞ্জাম, দলের চলাচল, পথ পছন্দ। জলাভূমি এবং ঝোপের মধ্য দিয়ে ট্রেইল বরাবর চলার কৌশল। ক্রসিং এবং bivouacs. হাইকিং এর বিপদ।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 05/24/2012


রাশিয়ান আইনের অধীনে পর্যটনের সংজ্ঞা, প্রকার এবং মৌলিক ধারণা। দেশের অর্থনীতিতে পর্যটন শিল্পের প্রভাব। ক্রাসনয়ার্স্ক টেরিটরির বিনোদনমূলক সম্ভাবনা। ভ্রমণ সংস্থাগুলি এই অঞ্চলে হাঁটার ক্রীড়া এবং স্বাস্থ্য পর্যটন বিকাশ করছে।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 05/24/2012


সপ্তাহান্তে হাঁটার রুটের বৈশিষ্ট্য। হাইকিং এর সাধারণ বৈশিষ্ট্য। অধ্যয়নের উদ্দেশ্য, পদ্ধতি এবং সংগঠন। Naberezhnye Chelny - Tikhonovo রুটের উন্নয়ন। একটি সময়সূচী আপ অঙ্কন. ভ্রমণের জন্য ব্যক্তিগত সরঞ্জামের তালিকা।

কোর্সের কাজ, 11/13/2013 যোগ করা হয়েছে


ভোলোগদা অঞ্চলের "রাশিয়ান উত্তর" জাতীয় উদ্যানের অঞ্চলের বৈশিষ্ট্য। পর্যটন পণ্য উন্নয়ন প্রযুক্তি, ডকুমেন্টেশন প্রস্তুতি. পাসপোর্ট এবং হাঁটার রুট ম্যাপ। ভ্রমণ পরিষেবা প্রোগ্রাম। ইকোট্যুরের জন্য তথ্য সমর্থন।

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 06/22/2015


পথচারী পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা। বৈকাল হ্রদের শারীরিক বৈশিষ্ট্য: ভূগোল, ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য, জলবিদ্যা, জলবায়ু বৈশিষ্ট্য। "রূপকথার জলপ্রপাত" ভ্রমণের প্রযুক্তিগত বর্ণনা। খরচ গণনা, অর্থনৈতিক ন্যায্যতা.

কোর্সের কাজ, যোগ করা হয়েছে 04/05/2015


ইকোট্যুরিজমের বিকাশের জন্য ধারণা, প্রকার, প্রবণতা এবং সম্ভাবনা। পরিবেশগত পর্যটনের উত্থানের কারণ, তার বর্তমান অবস্থার মূল্যায়ন। হাঁটা এবং সাইকেল চালানোর পর্যটনের বৈশিষ্ট্য। গুহা এবং ডাইভিং ইকোট্যুরিজমের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রকার।

মস্কো শিক্ষাগত স্টেট ইউনিভার্সিটি

"শরৎ - 2016"

প্রতিযোগিতাগুলি "খেলাধুলার নিয়ম" স্পোর্টস ট্যুরিজম" (এখন থেকে "নিয়ম..." হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), "প্রতিযোগিতার নিয়ম" "মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি অফ পেডাগোজিকাল ইউনিভার্সিটির অনানুষ্ঠানিক ট্যুরিস্ট র‍্যালি" ( অতঃপর "নিয়ম..." হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), এই প্রবিধানগুলি, রাজ্য জুরি কমিটি দ্বারা অনুমোদিত প্রতিযোগিতার শর্তাবলী। .

I. হাইকিং কৌশল

(পর্যটন বাধা কোর্স)

দল গঠন: 6 জন (কমপক্ষে 2 জন মহিলা) এবং দুইজন সংরক্ষিত অংশগ্রহণকারী।

সম্ভাব্য পদক্ষেপ:

1. "নামা"

"স্লেগি" - একটি "জলজল" অতিক্রম করা। দলটিকে অবশ্যই একটি "নিরাপদ অঞ্চল" থেকে অন্যটিতে যেতে হবে, শুধুমাত্র বিচারকদের দ্বারা মনোনীত খুঁটি (লম্বা খুঁটি) এবং সমর্থনগুলি ব্যবহার করে এবং স্পর্শ করতে হবে। "বিপদ অঞ্চল" এ অবস্থিত অন্যান্য বস্তু স্পর্শ করা নিষিদ্ধ।

পর্যায়ে জরিমানা:

2. খেলাধুলার মত আচরণ;

3. সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করা;

5. পতন;

6. অংশগ্রহণকারী দ্বারা পর্যায় সম্পূর্ণ করতে অস্বীকার;

7. স্টেজ পাস করার জন্য দলের শর্ত মেনে চলতে ব্যর্থতা;

8. বিচারকের সাথে তর্ক;

9. বাইরে থেকে সাহায্য/পরামর্শ।

2. "HUMMS"

"Hummocks" - রেফারি দল দ্বারা প্রস্তুত hummocks উপর একটি "জলদ" অতিক্রম. দলটিকে অবশ্যই বিচারকদের দ্বারা মনোনীত "বাম্পস" ব্যবহার করে একটি "নিরাপদ অঞ্চল" থেকে অন্যটিতে যেতে হবে। "বিপদ অঞ্চল" এ অবস্থিত অন্যান্য বস্তু স্পর্শ করা নিষিদ্ধ।

পর্যায়ে জরিমানা:

1. সীমা পিছনে একক স্পর্শ;

2. খেলাধুলার মত আচরণ;

3. সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করা;

4. সীমাবদ্ধতার বাইরে সমর্থন লোড করা হচ্ছে;

5. পতন;

6. পর্যায়টি সম্পূর্ণ করতে অংশগ্রহণকারীর ব্যর্থতা;

7. অংশগ্রহণকারী দ্বারা পর্যায় সম্পূর্ণ করতে অস্বীকার;

8. স্টেজ পাস করার জন্য দলের শর্ত মেনে চলতে ব্যর্থতা;

9. বিচারকের সাথে তর্ক;

10. বাইরে থেকে সাহায্য/পরামর্শ।

3. "মেরু ক্রসিং"

একটি মেরু দিয়ে ক্রসিং - একটি প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম বাধা অতিক্রম করা, বিচারকদের দ্বারা মনোনীত, একটি মেরু ব্যবহার করে। দুই হাত দিয়ে খুঁটি স্পর্শ করা বাধ্যতামূলক।

পর্যায়ে জরিমানা:

1. সীমা পিছনে একক স্পর্শ;

2. খেলাধুলার মত আচরণ;

3. সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করা;

4. মঞ্চে দুজন;

5. ভিজে যাওয়া;

6. সীমাবদ্ধতার বাইরে সমর্থন লোড করা হচ্ছে;

7. পতন;

8. পর্যায়টি সম্পূর্ণ করতে অংশগ্রহণকারীর ব্যর্থতা;

9. অংশগ্রহণকারী দ্বারা পর্যায় সম্পূর্ণ করতে অস্বীকার;

10. দলের স্টেজ পাস করার শর্ত মেনে চলতে ব্যর্থতা;

11. বিচারকের সাথে আর্গুমেন্ট;

12. বাইরে থেকে সাহায্য/পরামর্শ।

4. "পেন্ডুলাম ক্রসিং"

"পেন্ডুলাম ক্রসিং" - একটি "পেন্ডুলাম" ব্যবহার করে প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম বাধা অতিক্রম করা।

পেন্ডুলামটি নিম্নরূপ ডিজাইন করা হয়েছে:

দড়ি 1 দুটি সমর্থনের মধ্যে প্রসারিত। দড়ি 2 এর শেষটি তৃতীয় সমর্থনের সাথে বাঁধা, যা প্রথম দুটির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। অংশগ্রহণকারীকে অবশ্যই তার পায়ের সাহায্যে দড়ি 1-এ পা রেখে বাধা অতিক্রম করতে হবে এবং এর শেষটি ধরে রাখতে হবে। তার হাত দিয়ে দড়ি 2. দড়ি 2 একই সময়ে লোড করা আবশ্যক।

পর্যায় অতিক্রম করার সময়:

অংশগ্রহণকারী শুধুমাত্র দড়ি, সমর্থন এবং তাদের অংশ স্পর্শ করতে পারেন;

RF এর শিক্ষা ও বিজ্ঞান মন্ত্রণালয়
মাধ্যমিক বৃত্তিমূলক শিক্ষার ফেডারেল স্টেট বাজেট শিক্ষা প্রতিষ্ঠান
উচ্চতর পেশাদার শিক্ষার ফেডারেল রাষ্ট্রীয় বাজেট শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের স্টারি ওস্কোল শাখা "রাশিয়ান স্টেট জিওলজিক্যাল প্রসপেক্টিং ইউনিভার্সিটির নাম সার্গো অর্ডজোনিকিডজে"
SOF MGRI-RGGRU

মাখোনিনা এম.ভি.

ওয়াকিং ট্যুরিজম টেকনিক

পদ্ধতিগত প্রতিবেদন

Stary Oskol, 2014
পথচারী পর্যটন হল সবচেয়ে বিস্তৃত এবং সবচেয়ে সহজলভ্য ধরনের পর্যটন। লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রতি বছর দেশ জুড়ে পরিকল্পিত এবং অপেশাদার হাঁটার পথে যান।
হাঁটা পর্যটনের সাধারণ বৈশিষ্ট্য
হাইকিং হল পায়ে হেঁটে করা হাইকিং ট্রিপ। হাইকিং ট্রিপগুলি প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর প্রায় পুরো অঞ্চল জুড়ে, সমস্ত জলবায়ু অঞ্চল এবং ভৌগলিক অঞ্চলে - আর্কটিক টুন্দ্রা থেকে মরুভূমি এবং পর্বত পর্যন্ত পরিচালিত হয়। পথচারী পর্যটন হল সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের পর্যটন। এর আকর্ষণীয়তা এবং প্রধান স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল এটি যেকোন কার্যত সুস্থ ব্যক্তির জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং দরকারী। বয়স এবং শারীরিক বিকাশ নির্বিশেষে, ভ্রমণ অংশগ্রহণকারীদের নান্দনিক, জ্ঞানীয় এবং সাংস্কৃতিক চাহিদা অনুসারে একটি রুট বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে এটি অধিকতর স্বাধীনতা প্রদান করে। পর্বতারোহণের প্রস্তুতি এবং পর্বতারোহণের স্বাচ্ছন্দ্যের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং একটি বাইভোয়াকে যথাযথ বিশ্রামের আয়োজন করার আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্য। হাইকিং ট্রিপগুলি জটিলতায় খুব বৈচিত্র্যময় হতে পারে - ভ্রমণ এবং সপ্তাহান্তে হাইক থেকে জটিল ক্যাটাগরির হাইক পর্যন্ত।
নন-ক্যাটাগরি হাইকের রুটগুলি সাধারণত বেছে নেওয়া হয় যাতে, যদি সম্ভব হয়, রুট বরাবর কোনও প্রাকৃতিক বাধা না থাকে, যার উত্তরণের জন্য বিশেষ প্রস্তুতি এবং বিশেষ প্রযুক্তিগত কৌশলগুলির দক্ষতা প্রয়োজন। প্রধান প্রাকৃতিক বাধা এবং অসুবিধাগুলি যা হাইকিং এর পথের উত্তরণকে জটিল করে তোলে তা হল জলের বাধা (সমতল ও পাহাড়ি নদী, জলাভূমি), বন ধ্বংসাবশেষ, বায়ুপ্রবাহ, ঘন ঝোপঝাড়, গভীর খাদ, খাড়া ঘাসের ঢাল, শিলাপ্রপাত, স্ক্রিজ, পাথর, বৃষ্টি, তাপে আলগা বালি সহ মরুভূমি অঞ্চল (সাধারণত এপ্রিল - সেপ্টেম্বরে), প্রচুর মিডজ (বিশেষত জুন - আগস্টে রাশিয়ান ফেডারেশনের উত্তর এবং উত্তর-পূর্বে)। যদি রুটে এই ধরনের বাধা থাকে, তবে পর্বতারোহণের অংশগ্রহণকারীদের প্রয়োজন (তাদের নিজস্ব নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য) সেগুলি অতিক্রম করার সহজ উপায়গুলি জানার জন্য (উদাহরণস্বরূপ, একটি নদী বাঁধানো বা একটি নির্মিত ক্রসিং ব্যবহার করা, একটি স্ক্রীতে আরোহণ করা, পরিষ্কার করা। ধ্বংসস্তূপ, বৃষ্টি এবং মিডজেস থেকে নির্ভরযোগ্য আশ্রয়ের সাথে একটি বাইভ্যাক স্থাপন করা ) এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আপনার জ্ঞান প্রয়োগ করার ক্ষমতা (যদি কোনো কারণে বাধা অতিক্রম করা না যায়)। যদি রুটে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন প্রাকৃতিক বাধা থাকে তবে একটি হাইকিং ট্রিপ একটি সম্মিলিত যাত্রায় পরিণত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, হাঁটা-জল, পর্বত-পথচারী। কিছু ধরণের বাধা বা পরিবহন পদ্ধতির প্রাধান্য সহ রুটের আরও জটিলতা (হাঁটা ছাড়াও) সম্মিলিত ভ্রমণকে একটি বিশেষায়িত ভ্রমণে পরিণত করে, উদাহরণস্বরূপ, পর্বত বা জল পর্যটনের সাথে সম্পর্কিত।
পথচারী ক্রসিং এর বৈশিষ্ট্য
আন্দোলনের মোডের সঠিক পছন্দ, একজনের শক্তির যৌক্তিক বন্টন, বিভিন্ন ভূখণ্ডে চলাচলের পদ্ধতিগুলি এবং বাধা অতিক্রম করার কৌশলগুলি আয়ত্ত করা - এই সমস্তই কাঙ্ক্ষিত রুটটি সফলভাবে এবং নিরাপদে সম্পূর্ণ করা সম্ভব করে তোলে।
দৈনিক রুটিন লোড পরিবর্তন এবং শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় বিশ্রামের একটি নির্দিষ্ট ছন্দ প্রদান করা উচিত। বয়স্ক কিশোর এবং যুবকদের জন্য, রূপান্তরটি 40-45 মিনিটের বেশি স্থায়ী হয় না এবং রুট বিভাগগুলির জটিলতা বৃদ্ধির সাথে - এমনকি কম। ছোট বিশ্রাম সাধারণত 10-15 মিনিট স্থায়ী হয়, এবং জটিল এবং কঠিন বিভাগে তারা 20-25 মিনিটে পৌঁছায়। ড্রাইভিং মোড ভূখণ্ড, ঋতু, আবহাওয়া এবং অন্যান্য অবস্থার উপর নির্ভর করে। দিনের প্রথমার্ধে, প্রতিদিনের যাত্রার 60% এর বেশি কভার না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। দিনের ট্র্যাকটিকে সমান ভাগে ভাগ করে, পর্যটকদের লাঞ্চের আগে রুটের চার থেকে ছয়টি অংশ কভার করার সময় থাকে এবং দুপুরের খাবার ও বিশ্রামের পরে আরও দুই বা তিনটি। দুপুরের খাবার, বিকেলের বিশ্রাম, ভ্রমণ এবং বিকেলে স্থানীয় ইতিহাসের কাজের সময়কাল কমপক্ষে 3-5 ঘন্টা লাগতে পারে।
আবহাওয়া গরম হলে, আপনার রুটে রওনা দেওয়া উচিত সকাল 6-7 টায়, যার মানে ঘুমের পরে তাড়াতাড়ি উঠতে হবে। 10-11 টায় দিনের প্রথমার্ধের পরিবর্তন শেষ হয়। তাপ কমে যাওয়ার পর দিনের দ্বিতীয়ার্ধে হাইকিং শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়, সাধারণত 18 ঘণ্টার আগে নয়। পর্বতগুলিতেও রুটে তাড়াতাড়ি ওঠা এবং প্রস্থান করা উপকারী, যেখানে সকালের দিকে নদীগুলির জল এখনও বাড়েনি, পাথরের ধ্বস কম ঘটে এবং তুষারপাত-প্রবণ এলাকায় ভ্রমণ করা নিরাপদ।
দলটিকে সর্বদা সমানভাবে এবং "সবচেয়ে দুর্বলের গতিতে" হাঁটতে হবে (অতএব, গ্রুপটি সমান শক্তি অনুসারে নির্বাচিত হয় এবং একটি গুরুতর বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত হয়, দুর্বলদের স্তরকে গড় এবং শক্তিশালী করে তোলে)। আন্দোলনের অভিন্নতা পর্যটকদের শক্তি এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে সাহায্য করে। আন্দোলনের অভিন্নতা বজায় রাখার জন্য, সমান সময়ের মধ্যে পদক্ষেপের সংখ্যার স্থায়িত্ব নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। তদুপরি, রুক্ষ ভূখণ্ডে, পর্যটকের পদযাত্রা সহজ অবতরণে দীর্ঘ হয় এবং কঠিন অংশ এবং আরোহণে ছোট হয়। একটি বিশ্রাম স্টপ ছেড়ে, পর্যটকরা ধীরে ধীরে সর্বোত্তম গতি গ্রহণ করে এবং পরবর্তী বিশ্রামের স্টপে যাওয়ার সাথে সাথে এটিকে ধীর করে দেয়।
চলাচলের জন্য, পর্যটন গোষ্ঠীটি একবারে একটি কলামে অবস্থিত। প্রথমে যাবেন গাইড (নেভিগেটর), যিনি রুটের এই অংশটি ভালভাবে জানেন এবং এটি পাস করার সর্বোত্তম উপায় বেছে নেন, চলাচলের গতি, স্থানান্তরের সময় এবং থামার সময় পর্যবেক্ষণ করেন। পর্যটক কলামের শেষে সাধারণত একজন মেরামতকারী বা মেকানিক থাকে (যদি ট্রিপটি স্কিইং, কায়াকিং, সাইক্লিং ইত্যাদি হয়)। অনুগামী ব্যক্তিকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কলামে পর্যটকদের মধ্যে কোন উল্লেখযোগ্য ফাঁক নেই, যাতে কেউ পিছিয়ে না থাকে। যদি এটি থামাতে বা ধীর করার প্রয়োজন হয়, তিনি নেতাকে সংকেত দেন।
রুট ধরে চলার সময়, অংশগ্রহণকারীরা একে অপরের সাথে ভয়েস বা ভিজ্যুয়াল যোগাযোগ না হারানো পর্যন্ত কলামে বিরতি (বিশেষত ছাত্রদের দলে) অনুমোদিত নয়। ট্রেক লিডার গ্রুপের ব্যবস্থাপনা এবং রুটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। তিনি সর্বদা বিপজ্জনক বিভাগের মধ্য দিয়ে যান (অন্যান্য বিভাগে কলামে তার স্থান নিয়ন্ত্রিত হয় না)।
হাইকিং করার সময়, পথের কিছু অংশ অতিক্রম করার পদ্ধতি ভূখণ্ড, মাটির অবস্থা, গাছপালা এবং ট্রেইল এবং রাস্তার উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। তৃণভূমি, অনাবাদি ক্ষেত, কোপস এবং ঘন বৃক্ষবিহীন বন আজিমুথের মধ্য দিয়ে যায়। ঘন আন্ডারগ্রোথ, রুক্ষ ভূখণ্ড এবং ঝোপঝাড় সহ বনগুলি ট্রেইল বরাবর সর্বোত্তমভাবে অতিক্রম করা হয়, এমনকি যদি এটি দিনের ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।
উত্তোলনের সময়, পা পুরো পায়ে রাখা হয়, পায়ের আঙ্গুলের উপর নয়। যত বেশি খাড়া হবে, পর্যটকদের ততই ধীর গতিতে আরোহণ করা উচিত। মাটির সাথে বৃহত্তর ট্র্যাকশন এবং হাঁটার সুবিধার জন্য, এই ধরনের আরোহণের সময় পা বাইরের দিকে ঘুরে যায়। একটি দীর্ঘ, "দীর্ঘায়িত" আরোহণের সময়, "সার্পেন্টাইন" আরোহণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, আপনার ডানদিকে এবং তারপরে আপনার বাম দিক দিয়ে ঢালের দিকে ঘুরুন।
বনের ঝোপঝাড় এবং ঘন ঝোপের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, কলামের দূরত্ব তীব্রভাবে কমে যায়, এবং প্রতিটি পরবর্তী অংশগ্রহণকারী আগেরটির গতিবিধির পুনরাবৃত্তি করে: শাখাগুলি ধরে রাখা এবং দূরে সরানো ইত্যাদি। জলাভূমি, কিন্তু প্রবেশযোগ্য এলাকাগুলি হুমকগুলির উপর কাটিয়ে উঠেছে; নদী এবং অন্যান্য জল বাধা - সেতু এবং ধন বরাবর. যদি লাগেজটি অস্থির হয়, তবে এটি সুরক্ষিত করা হয় এবং একটি খুঁটি দিয়ে এটির উপর দিয়ে হেঁটে যায় এবং একটি দড়ি রেলিং টানা হয় বা একটি দীর্ঘ খুঁটি একটি রেলিং হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রয়োজন হলে, একটি লগ ক্রসিং তৈরি করা হয়, যার জন্য বিশেষ দক্ষতা প্রয়োজন। একটি শান্ত স্রোত সঙ্গে নদী একে অপরের জন্য বাধ্যতামূলক বীমা সঙ্গে forded করা যেতে পারে.
স্কি রুটে, চলাচলের ক্রম কিছুটা ভিন্ন। পর্বতারোহণের অংশগ্রহণকারীরা স্কি ট্র্যাক রাখার সময় ক্রমাগত একে অপরকে প্রতিস্থাপন করে। অবতরণের সময়, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। সাধারণভাবে, প্রতিটি পৃথক বিভাগে স্কি ট্রিপে চলাফেরার লাইন পায়ের চেয়ে অনেক সোজা, যেহেতু স্কিয়ার হিমায়িত জলাভূমি, পুকুর, হ্রদ এবং অন্যান্য বাধাগুলিকে সরলরেখায় অতিক্রম করতে পারে।
স্কি ডে ট্রিপ অনেক পরে শুরু হয়, যেহেতু শীতকালে ভোর 8-9 ঘন্টার আগে ঘটে না, বিশেষ করে দেশের উত্তরাঞ্চলে জানুয়ারির ছুটির সময়। স্কি ট্রিপে মধ্যাহ্নভোজের বিরতি এক ঘন্টা বা তার কম হয়ে যায়। ছোট বিশ্রামের স্টপগুলিও হ্রাস করা হচ্ছে। আপনাকে অনেক আগে রাতের জন্য থামতে হবে, 16-17 ঘন্টায়।

একটি হাইকিং ট্রিপে বিশ্রাম এবং রাত্রি যাপন।
একটি ট্যুরিস্ট স্টপ (বাইভুয়াক) হল ট্রেকিং অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি স্টপওভার, বিশ্রামের জায়গা, খাবার, ঘুম, সংগৃহীত ভ্রমণ সামগ্রীর প্রক্রিয়াকরণ, স্থানীয় ইতিহাসের কাজ এবং পরবর্তী যাত্রার প্রস্তুতি। সময়কালের উপর নির্ভর করে, হল্টগুলি ছোট, বড় (লাঞ্চ বা ভ্রমণ, স্থানীয় ইতিহাস), রাতারাতি এবং দিনের বিশ্রামে বিভক্ত।
হল্ট আয়োজনের জন্য একটি বিশেষ শর্ত হল এমন একটি জায়গা বেছে নেওয়া যা পর্বতারোহণের অংশগ্রহণকারীদের জন্য নিরাপদ। একটি বৃহৎ থামার জন্য, রাতারাতি অবস্থান এবং দিনের জন্য, এটি অবশ্যই অন্যান্য প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করতে হবে: রান্নার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে পানীয় জল এবং জ্বালানীর প্রাপ্যতা, শিবির স্থাপন এবং আগুন দেওয়ার জন্য একটি জায়গা। একটি সংক্ষিপ্ত বিশ্রামে, গ্রুপের নেভিগেটর দ্বারা নির্ধারিত স্থান এবং সময়, ক্লান্ত লোকেরা বসতে পারে বা শুয়ে থাকতে পারে এবং একটু ওয়ার্ম-আপ করতে পারে। শীতকালে, তারা পতিত গাছ, স্টাম্প বা ব্যাকপ্যাকগুলি তাদের স্কিসের পিছনে রাখা, তুষার থেকে পরিষ্কার করে বিশ্রাম নেয়।
বড় বিশ্রাম স্টপে কাজ স্পষ্টভাবে অবিলম্বে সংগঠিত করা আবশ্যক. লাঞ্চের জন্য থামলে দু-একজন পানি আনতে যায়, আরেকজন আগুন জ্বালাতে থাকে। এরা রান্নাঘরের পরিচারক। বাকিরা জ্বালানির জন্য যায়। এবং বালতিগুলি আগুনে রাখার পরে এবং মধ্যাহ্নভোজের প্রস্তুতি শুরু হওয়ার পরেই, শুল্কমুক্ত, বৃদ্ধিতে অংশগ্রহণকারীরা তাদের ব্যবসায় যেতে পারে।
রাতের জন্য (রাতারাতি) এবং এক বা দুই দিনের বিশ্রামের জন্য (দিনের বিশ্রাম) সংগঠিত করার জন্য সময়ের একটি উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রয়োজন। তাঁবু (টেন্ট ক্যাম্প) স্থাপনে নিয়োজিত রয়েছেন বেশ কয়েকজন। দায়িত্বে থাকা কমান্ডার একটি আবর্জনা গর্ত প্রস্তুত করা, ক্যাম্প ফায়ার সাইট সজ্জিত করা, বেঞ্চ নির্মাণ ইত্যাদির জন্য দায়িত্বপ্রাপ্তদের নিয়োগ করেন। তিনি ঘুম থেকে ওঠা, সকালের নাস্তা, দুপুরের খাবার, রাতের খাবার, রাতের জন্য প্রস্তুতি এবং আলো নিভানোর জন্যও দায়ী; ভ্রমণের আচার, স্থানীয় ইতিহাসের কাজ পর্যবেক্ষণ করে এবং দিনের ফলাফলের সারসংক্ষেপে সমাবেশে অংশগ্রহণ করে। অপ্রস্তুত পর্যটকদের শীতকালে রাত কাটানো বাঞ্ছনীয় নয়।
তাঁবু স্থাপনের জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং ক্ষমতা প্রয়োজন। প্রথমত, আপনাকে একটি পরিষ্কার এবং সমতল জায়গা বেছে নিতে হবে যা রাত কাটানোর জন্য নিরাপদ। এটি একটি খোলা জায়গায় প্রবেশদ্বার সঙ্গে তাঁবু স্থাপন করা ভাল - একটি ক্লিয়ারিং, হ্রদ, ইত্যাদি প্রবল বাতাসে, তাঁবু বায়ু সম্মুখীন প্রবেশদ্বার সঙ্গে স্থাপন করা হয়। Gable তাঁবুর মেঝে নীচে থাকে এবং মেঝে সমানভাবে এবং শক্তভাবে খুঁটির উপর টানা হয়। তারপরে তারা প্রবেশদ্বার এবং তাঁবুর পিছনের দেয়ালে (রিজের প্রান্তে) বড় স্টেক (র্যাক) ইনস্টল করে এবং ছেলেদের সমানভাবে এবং একই সাথে টানতে থাকে। তাঁবুর প্রবেশদ্বারটি বেঁধে রেখে (তারপরে এটি করা আরও কঠিন), ঢাকনার পাশের লোকের দড়িটি পর্যায়ক্রমে তির্যকভাবে টানুন। পেগ সাধারণত 45 কোণে চালিত হয়? তাঁবুর পাশের দেয়ালে। বৃষ্টির আবহাওয়ায়, আপনাকে প্লাস্টিকের ফিল্ম বা অন্যান্য জলরোধী উপাদান দিয়ে তাঁবুটি ঢেকে রাখতে হবে এবং বৃষ্টির জলের জন্য একটি নিষ্কাশন খাঁজ দিয়ে তাঁবুর চারপাশে একটি অগভীর খাদ খনন করতে হবে।
বিশ্রামের স্টপে আগুনের জায়গাটি বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে আগুন গাছ এবং ঝোপের ক্ষতি না করে বা আগুন না দেয়। গ্রীষ্মে অল্প বয়স্ক শঙ্কুযুক্ত বনে, শুকনো খাগড়া, নল, শ্যাওলা, ঘাস, ক্লিয়ারিংয়ে যেখানে আগে আগুন লেগেছিল, পিট বগগুলিতে, পাথুরে অঞ্চলে বনে আগুন জ্বালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
শিবিরের উচ্ছেদ একটি সংগঠিত পদ্ধতিতে সঞ্চালিত হয় এবং ব্যাকপ্যাকে ব্যক্তিগত জিনিসপত্র রাখার মাধ্যমে শুরু হয়। তারপর তাঁবুগুলি সরানো হয়। বাজি পোড়ানো হয় না, কিন্তু ভাঁজ করা হয় এবং পর্যটকদের অন্যান্য দলের জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়। সমস্ত আবর্জনা বাজিতে পোড়ানো হয় এবং অ-পোড়ানো যায় এমন জিনিস (টিনের ক্যান, ইত্যাদি) কবর দেওয়া হয়। আগুনকে জলে ভরাট করে, মাটি দিয়ে ঢেকে দিয়ে আগুন নিভিয়ে ফেলা হয় এবং পূর্বে সরানো টার্ফটি উপরে স্থাপন করা হয়।
হাইকিং করার সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করা
হাইকিং করার সময়, দুর্ঘটনার সম্ভাবনাকে পূর্বাভাস দেওয়া এবং হ্রাস করা প্রয়োজন।
চারটি প্রধান কারণ যা দুর্ঘটনা ঘটায়: দলে দুর্বল শৃঙ্খলা, অপর্যাপ্ত পর্যটক প্রশিক্ষণ এবং অভিজ্ঞতা, প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতার জটিলতা এবং আবহাওয়ার একটি অপ্রত্যাশিত সমালোচনামূলক পরিবর্তন। এই কারণগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক হল দলের দুর্বল শৃঙ্খলা। আচরণের সাধারণভাবে স্বীকৃত নিয়ম উপেক্ষা করা, হাইকিং, ভ্রমণের জন্য প্রতিষ্ঠিত নিয়ম, রুটে বিপদের প্রতি বেপরোয়া মনোভাব, দায়িত্বহীনতা এবং বীমার অবহেলা দুর্ঘটনায় পরিপূর্ণ।
অপর্যাপ্ত প্রস্তুতি এবং অনভিজ্ঞতা প্রায়শই একটি প্রদত্ত রুটে সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে দুর্বল বোঝার কারণ। একটি হাইকিং এর নিরাপত্তা অনেকাংশে উপলভ্যতা এবং সরঞ্জামের মানের উপর নির্ভর করে। হাইকারের সরঞ্জাম, তার পোশাক এবং জুতাগুলি বাহ্যিক পরিবেশের প্রতিকূল প্রভাব থেকে ব্যক্তিগত সুরক্ষার সম্ভাবনা নির্ধারণ করে।
স্ব-বীমা হল পতন, পতন, অভ্যুত্থান এড়াতে, সতর্কতা অবলম্বন করা এবং ন্যূনতম ক্ষতি সহ কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য স্বাধীনভাবে বিশেষ কৌশল সম্পাদন করার ক্ষমতা।
বীমা হল সম্ভাব্য ভাঙ্গন, পতন, ডুবে যাওয়া ইত্যাদি রোধ করার জন্য পথের একটি কঠিন অংশ বা বাধা অতিক্রম করে এমন একজন কমরেডকে প্রদান এবং সহায়তা করার প্রস্তুতির একটি পরিমাপ।
মাঝারিভাবে কঠিন পর্বতারোহণে স্ব-বীমার জন্য, আপনি একটি নিয়মিত বা স্কি পোল ব্যবহার করতে পারেন। বেলে করার সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল দড়ি দিয়ে বেলে করা। রুটের সাধারণ অংশে এবং সাধারণ বাধাগুলির সাথে একযোগে বেলায় করা হয়: পর্যটকরা, চলার সময়, একই সাথে তাদের কমরেডদের বীমা করে।
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রুটগুলি নিজেই বিপজ্জনক নয়, তবে সেগুলি অতিক্রম করার সময় ভুল পদক্ষেপগুলি।
স্পিলিওট্যুরিজম
পর্যটনের সবচেয়ে বিপজ্জনক ধরনগুলির মধ্যে একটি হল গুহা পর্যটন - গুহা, গভীর ত্রুটি, অতল গহ্বর এবং খনি অনুসন্ধান।
জটিলতা এবং ফোকাস ডিগ্রী অনুযায়ী, caving পর্যটন ভ্রমণ এবং শিক্ষাগত, খেলাধুলা, এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণা বিভক্ত করা হয়. সবচেয়ে সহজ এবং নিরাপদ হল বিশেষভাবে ভ্রমণ প্রদর্শনের জন্য সজ্জিত গুহা পরিদর্শন, যা প্রত্যেকের জন্য, কোনো প্রস্তুতি ছাড়াই, যোগ্যতাসম্পন্ন গাইড দ্বারা পরিচালিত হয়।
ক্রীড়াবিদ-স্পেলিওলজিস্টরা বেশিরভাগই অপ্রস্তুত, তবে কিছু পরিমাণে অন্বেষণ করা গুহা পছন্দ করেন। এই ধরনের গুহাগুলি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ; পেশাদার প্রশিক্ষকদের নির্দেশনায় এগুলি মূলত ভাল শারীরিকভাবে প্রশিক্ষিত ব্যক্তিদের দল দ্বারা পরিদর্শন করা হয়।
সত্যই চরম গুহা পর্যটন হল নতুন গুহা এবং গুহা কমপ্লেক্সগুলির অনুসন্ধান এবং অনুসন্ধান। এটির জন্য বিশেষ সরঞ্জাম, প্রশিক্ষণ এবং বিশেষ দক্ষতা প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় ভ্রমণগুলি পেশাদার স্পিলিওলজিস্টদের দ্বারা গবেষণার উদ্দেশ্যে করা হয়।
প্রচুর ঝুঁকি, অপ্রত্যাশিত বিপদ এবং শারীরিক অসুবিধাগুলি তাদের থামাতে পারে না যারা প্রকৃতির উদ্ভট সৃষ্টি বা প্রত্নতত্ত্ব, ইতিহাস এবং সংস্কৃতির স্মৃতিস্তম্ভের সাথে নতুন ভূগর্ভস্থ প্রাসাদগুলি আবিষ্কার করতে চায়, সেইসাথে আশ্চর্যজনক ছাপ এবং আবেগ পেতে চায়।
গুহা, খনি এবং তলদেশে সমৃদ্ধ অঞ্চলগুলি হল ককেশাস এবং ইউরাল। আরখিজ গুহা, কুঙ্গুর আইস কার্স্ট, কাপোভা, মাউন্ট ফিশটের "উড়ন্ত পাখি" এবং আরও অনেকগুলি বিশ্বজুড়ে পরিচিত।
ভূগর্ভস্থ পর্যটন প্রেমীদের জন্য, গুহা ভ্রমণের আয়োজন করা হয়। তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি আবিষ্কৃত (1995 সালে) আই নদীর উপর গুহা কমপ্লেক্স "সিকিয়াজ-তামান", যার মধ্যে 42টি ভূগর্ভস্থ কক্ষ রয়েছে, ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে উঠেছে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডের বৃহত্তম গুহাগুলি হল "গোর্লো বারলোগা", "রোস্তভস্কায়া", "রুচেনায়া-জাবলুদশিখ", "ভোরোন্টসভস্কায়া", "নাজারভস্কায়া" (ওসেননিয়া, প্রিমুসনায়া), "ওক্ট্যাব্রস্কায়া" (টিইপি), "শকোলনায়া", "ভৌগোলিক" , "মে", "ভাল্লুক", "পরম" Karachay-Cherkessia.
অ্যাডিজিয়ার মাউন্ট ফিশট গুহায় সমৃদ্ধ: "উড়ন্ত পাখি", "ক্রস-ট্যুরিস্ট", "ওলগা", "অ্যাংলো-রাশিয়ান" সিস্টেমগুলিও এখানে আবিষ্কৃত হয়েছিল।
আলতাইতে খুব বড় গুহা রয়েছে - "কেক-তাশ", "ইকোলজিক্যাল", "আলতাই", ক্রাসনোয়ারস্ক অঞ্চলে - "বলশায়া ওরেশনায়া", "বাদজেইস্কায়া", "পার্টিজানস্কায়া", "জেনেভস্কায়া", "প্যান্ডোরার বক্স", আরখানগেলস্ক অঞ্চল - "সাংবিধানিক", "কুমিচেভস্কায়া", ইউরালে - "সুমগান-কুটুক", "কিন্ডারলিনস্কায়া", "কিজেলোভস্কায়া" (ভিয়াশারস্কায়া)।
এটি শুধুমাত্র বৃহত্তম বা সর্বাধিক বিখ্যাত গুহাগুলির একটি তালিকা; রাশিয়ান ভূখণ্ডে আজ অবধি আবিষ্কৃত ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্সের মোট সংখ্যা গণনা করা অসম্ভব।
গুহা পর্যটনের একটি প্রকার যা তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি আবির্ভূত হয়েছে তা হল ভূগর্ভস্থ যোগাযোগের অন্বেষণ, যা খননকারীদের দ্বারা পরিচালিত হয়।
রুট বরাবর সম্ভাব্য ঝুঁকির কারণ
পর্যটন পরিষেবা প্রদান করার সময়, স্বাভাবিক অবস্থায় এবং জরুরী উভয় পরিস্থিতিতে পর্যটকদের জীবন ও স্বাস্থ্যের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য ঝুঁকি নিশ্চিত করতে হবে।
পর্যটন এবং ভ্রমণ পরিষেবাগুলিতে মানুষের জীবন এবং স্বাস্থ্যের ঝুঁকি নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে দেখা দেয়:
ঝুঁকির কারণের অস্তিত্ব;
মানুষের জন্য বিপজ্জনক স্তরে এই উত্সের প্রকাশ;
বিপদের মানুষের এক্সপোজার।
ভ্রমণের সক্রিয় মোড সহ পর্যটনে ক্ষতিকারক কারণগুলি (ঝুঁকির কারণগুলি) নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:
- আঘাত পাবার ঝুঁকি;
- পরিবেশগত প্রভাব;
- অগ্নি বিপত্তি;
- জৈবিক প্রভাব;
- সাইকোফিজিওলজিকাল লোড;
- বিকিরণ বিপদ;
- নির্দিষ্ট ঝুঁকির কারণ।