ওয়েবে আকর্ষণীয় জিনিস! রাশিয়ার সেরা কেবল কার কেবল কার

এটা অসম্ভাব্য যে স্কিইং এত ব্যাপক হয়ে উঠত যদি একজনকে পাহাড়ে উঠতে হয়। প্রথম লিফটগুলি উপস্থিত হওয়ার পর থেকে, তাদের নকশা ক্রমাগত উন্নত করা হয়েছে এবং কেবল কারগুলি নিজেরাই আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ হয়ে উঠেছে। সাইটটি রোজা খুটর স্কি রিসর্ট পরিদর্শন করেছে, যেখানে ক্যাবল কার সার্ভিসের উপপ্রধান আলেক্সি পেট্রোভিচ ট্রেটিয়াকভ আমাদের একটি সফর দিয়েছেন এবং অলিম্পিয়া ক্যাবল কারের উদাহরণ ব্যবহার করে একটি আধুনিক স্কি লিফট কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন, যা রিসর্টের অতিথিদের নিয়ে যায়। গোলাপ মালভূমি (সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে 1170 মিটার)।

"অলিম্পিয়া" হল একটি গন্ডোলা-টাইপ ক্যাবল কার, যা দুটি স্টেশন নিয়ে গঠিত - উপরের (ড্রাইভ) স্টেশন, যেখানে ইঞ্জিন এবং ব্যাকআপ জেনারেটর অবস্থিত এবং নীচের (বাইপাস) স্টেশন। প্রথমে আমরা ড্রাইভ স্টেশনের ভিতরে গেলাম। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সবসময় ভিতরে কি আছে সম্পর্কে কৌতূহলী হয়েছে.

ক্যাবল কার কীভাবে কাজ করে তার বিশদ বিবরণে আগ্রহীদের জন্য, অনুগ্রহ করে বিড়াল দেখুন।

ভিডিওটি সেই প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপ দেখায় যা কেবিনটিকে দড়ি থেকে মুক্ত করে এবং কেবিনের গতি কমিয়ে দেয়। 0:50 এ, কেবিনটি স্টেশনে প্রবেশ করার মুহূর্তটি ধীর গতিতে দেখানো হয়।

(1:09) একই মুহুর্তে, কিন্তু সর্বোচ্চ গতিতে (6 m/s)। যখন কেবিনটি পূর্ণ গতিতে স্টেশনে উড়ে যায়, তখন একটি রোলার সহ একটি বিশেষ লিভার গাইডগুলিকে আঘাত করে (লাল ঝোঁকযুক্ত রেল) এবং নীচে চলে যায়, সেই অনুযায়ী ক্ল্যাম্প উঠে যায় এবং ধীরে ধীরে কেবলটি ছেড়ে দেয়।

প্রথম চাকাগুলি (কালো টায়ার সহ ভিডিওতে), যা কেবিন সাসপেনশন সিস্টেমে চাপ দেয়, তারের গতিতে ঘোরে। 7 তম চাকায়, ক্ল্যাম্পটি সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পেয়েছে (1:14), এবং কেবিনটি আর দড়ির সাহায্যে চলে না, তবে চাকার পরিবাহকের সাহায্যে। প্রতিটি চাকায় পুলি রয়েছে (1:07), এবং একটি হ্রাস বেল্ট ড্রাইভের সাহায্যে, প্রতিটি পরবর্তী চাকা আগেরটির চেয়ে একটু ধীর গতিতে ঘোরে, ধীরে ধীরে কেবিনের গতি সর্বনিম্ন (1:27) এ কমিয়ে দেয়। একই সময়ে, দড়িটি একই গতিতে ঘুরতে থাকে (স্টেশন থেকে প্রস্থান করার সময়, বিপরীতভাবে, প্রতিটি চাকায় গতি দড়ির গতিতে বৃদ্ধি পায়)।

কেবিনগুলি একে অপরের সাথে সংঘর্ষে বাধা দেওয়ার জন্য প্রতিটি ক্যাবল কার একটি অ্যান্টি-কলিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। 1:29-এর ভিডিওতে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে বুথগুলির অবস্থান ট্র্যাককারী সেন্সরটি কীভাবে বুথগুলির মধ্যে দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করে কম্পিউটারে সংকেত পাঠায়;

সেন্সর যা দড়ি ক্ল্যাম্পিং নিরীক্ষণ করে। লাল প্লেটটি উপরের দিকে বাঁকানো হয় যখন কেবিন ক্ল্যাম্প এটির নীচে যায় এবং দুটি স্বাধীন সেন্সর দড়ি ক্ল্যাম্পের বল রেকর্ড করে।

ক্ল্যাম্প সেন্সর

সেন্সরগুলি থেকে রিডিংগুলি একটি কম্পিউটারে পাঠানো হয়, যা কেবিন ক্ল্যাম্প দড়িটিকে যথেষ্ট শক্তভাবে আঁকড়ে না রাখলে অবিলম্বে কেবল কারটি বন্ধ করে দেবে। নীচের ফটোতে একটি কম্পিউটার স্ক্রীন রয়েছে যেখানে আপনি সেন্সর রিডিং এবং থ্রেশহোল্ড মানগুলি দেখতে পারেন যেখানে কর্মীদের অবহিত করা হয় এবং ক্যাবল কার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যদি এটি ঘটে, ড্রাইভার ক্যাবগুলিকে উল্টে দেবে, লোক আনলোড করবে এবং প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করবে। যদি কেবিনটি একটি স্বাভাবিক মানের সাথে আটকে থাকে, তাহলে কাজটি চলতে থাকবে; যদি আবার জরুরী অবস্থা হয়, তাহলে কেবিনটি একটি মেরামত বাক্সে চালিত হবে এবং এটি সাবধানে পরীক্ষা করা হবে। যে কোনও ক্ষেত্রে, কম্পিউটার লাইনে দুর্বল চাপ দিয়ে কেবিনটি ছেড়ে দেবে না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন কিভাবে কেবিনের দরজাগুলি নীতিগতভাবে খোলে, সিস্টেমটি একই - ঝোঁকযুক্ত গাইড যাতে একটি রোলার সহ একটি লিভার ফিট করে, লিভারটি উঠে যায় এবং একটি হাইড্রোলিক প্রক্রিয়া ব্যবহার করে দরজাগুলি খোলে। স্টেশন থেকে প্রস্থান করার সময়, গাইড লিভার কমিয়ে দেয়।

এরপর আমরা সেই ঘরে গেলাম যেখানে ক্যাবল কার অপারেটররা কাজ করে। অপারেটরের কর্মক্ষেত্রটি একটি বড় জানালার পিছনে অবস্থিত, যার মাধ্যমে অবতরণ এবং যাত্রার এলাকাটি দৃশ্যমান এবং একটি কম্পিউটার, অন্যান্য কেবল কার স্টেশনগুলির সাথে যোগাযোগের নকল মাধ্যম (ওয়্যারলেস রেডিও এবং তারযুক্ত টেলিফোন), এবং একটি কেবল কার হাইড্রোলিক ব্রেক লিভার দিয়ে সজ্জিত। (ছবিতে ডানদিকে লাল জিনিস)।

অপারেটরের পিছনে সরঞ্জাম সহ বেশ কয়েকটি বড় ক্যাবিনেট রয়েছে।

কেবল কার ইঞ্জিনের পরিকল্পিত (নরম) স্টপ এবং জরুরী (তীক্ষ্ণ) স্টপের জন্য বোতাম, পাশাপাশি অন্যান্য বোতামগুলি

ক্যাবল কার নিয়ন্ত্রণকারী টাচ স্ক্রিন কম্পিউটার

মন্ত্রিসভা অভ্যন্তরীণ

ক্যাবল কার কন্ট্রোল সিস্টেমটি একটি মডেম দিয়ে সজ্জিত, এবং স্কি রিসর্টের অনুরোধে, সমস্যা দেখা দিলে, প্রস্তুতকারক (ডপেলমায়ার) সমস্ত সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপকে সংযোগ করতে এবং দূরবর্তীভাবে নিরীক্ষণ করতে পারে। অ্যালেক্সি পেট্রোভিচ আরও বলেছিলেন যে প্রতি বছর সমস্ত কেবল কার বাধ্যতামূলক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় - কেবিনগুলি বালির ব্যাগ দিয়ে লোড করা হয়, লোড পরীক্ষা করা হয় এবং কেবল কারটি সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করা হয়। দড়ি নিজেও নিয়মিত পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে রয়েছে চৌম্বকীয় ত্রুটি সনাক্তকরণ নামে একটি পরীক্ষা, যা এক্স-রে অনুরূপ। এই প্রক্রিয়াটি ক্ষতি, বিকৃতি এবং ভাঙা তারের সন্ধান করে এবং ব্যাস বৃদ্ধি বা হ্রাসের জন্য দড়িটি পরীক্ষা করে। স্প্লাইস পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, এখানেই দড়িটি সংযুক্ত থাকে, অন্য কথায়, এটি একটি গিঁট যা দড়ির প্রান্তগুলিকে সংযুক্ত করে, যা এটিকে একটি একক রিং করে। কিন্তু এটি অন্য একটি গল্প যার জন্য একটি পৃথক গল্প প্রয়োজন।

রিসর্ট, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা পরিদর্শন করার সময় ক্যাবল কারগুলি বন্ধ থাকা সত্যের মুখোমুখি না হওয়ার জন্য।

সমর্থনগুলির গঠন আরও ভালভাবে পরীক্ষা করার জন্য, আমরা একটি খোলা প্রযুক্তিগত কেবিনে চড়েছিলাম।

কিছু কেবল কার সাপোর্টে একটি উইন্ড সিস্টেম ইনস্টল করা আছে 15 মিটার/সেকেন্ডের বাতাসের ক্ষেত্রে, এটি কেবিনের গতি কমিয়ে 1.5 মিটার/সেকেন্ড করে দেবে এবং একটি সাউন্ড অ্যালার্ম এবং একটি শব্দের সাহায্যে কেবল কার কর্মীদের এই বিষয়ে অবহিত করবে। কন্ট্রোল প্যানেলে ইঙ্গিত। এবং যখন বাতাসের গতিবেগ 17 মিটার/সেকেন্ডে বেড়ে যায়, তখন কেবিনের গতি সর্বনিম্ন 0.3 মিটার/সেকেন্ডে কমে যাবে। সর্বোচ্চ রাস্তার গতি প্রতি সেকেন্ডে 6 মিটার।

বায়ু সিস্টেমের সাথে সমর্থন

রোলারগুলি থেকে দড়িটি লাফানো থেকে রোধ করার জন্য, প্রতিটি সমর্থনে সেন্সর রয়েছে যা এই পরিস্থিতি সনাক্ত করে এবং রোলারগুলির পাশে ফাঁদ রয়েছে যা দড়িটিকে পড়া থেকে রোধ করবে।

সমর্থনে দড়ি ফাঁদ

নেতিবাচক সমর্থনে (যেখানে কেবলটি রোলারের নীচে যায়), সেই অনুযায়ী ফাঁদগুলিও উল্টানো হয়।

নেতিবাচক সমর্থন

অলিম্পিয়া ক্যাবল কার ক্রাসনায়া পলিয়ানার অন্যান্য ক্যাবল কার থেকে আলাদা যে এর একটি অংশ 126 মিটার উচ্চতায় গর্জের উপর দিয়ে যায়। এখান থেকে একটি খুব সুন্দর দৃশ্য খুলে যায়। শীতকালে, কখনও কখনও আমাকে নতুনদের সাথে একই কেবিনে চড়তে হয়েছিল যারা এই বিভাগে কিছুটা আতঙ্কিত হয়েছিল। যেমন, বিদ্যুত বন্ধ থাকলে তারা আমাদের এখান থেকে কীভাবে সরিয়ে দেবে? আমি সাধারণভাবে জানতাম যে তারা এটিকে কোনওভাবে ফিল্ম করবে, কিন্তু আমি কেবলমাত্র এখন ঠিক কীভাবে খুঁজে পেয়েছি - ঘাটের উভয় পাশে বাইরের সমর্থনে একটি তারের সাথে উইঞ্চ রয়েছে। প্রয়োজনে, উদ্ধারকারী সাপোর্টে আরোহণ করে, গিরিখাতের উপরে ঘোরাফেরা করা কেবিনে দড়ি বরাবর চড়ার জন্য একটি স্থগিত সাইকেল ব্যবহার করে, কেবিন ক্ল্যাম্প 2 মিলিমিটার আলগা করতে একটি বিশেষ যন্ত্র ব্যবহার করে যাতে এটি দড়ি বরাবর স্লাইড করতে পারে, উইঞ্চকে হুক করে। কেবিনে তারের এবং কেবিনটিকে লিফট সাপোর্টে টেনে নিয়ে যায়, যেখান থেকে এটি সরানো যায় মানুষ ইতিমধ্যেই যথেষ্ট সহজ। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চিন্তার কোন কারণ নেই।

একজন ফটোগ্রাফারের জন্য, অবশ্যই, একটি খোলা কেবিনে অশ্বারোহণ করা অনেক বেশি সুবিধাজনক: কিছুই লিফট থেকে দুর্দান্ত দৃশ্যকে বাধা দেয় না;

নীচে, বাইপাস স্টেশনে, সবকিছু একই, শুধুমাত্র জরুরী ড্রাইভ ছাড়াই। বোর্ডিং এলাকার বাম দিকে কেবিনগুলির জন্য একটি গ্যারেজ রয়েছে (যখন রিসর্টে অনেক অতিথি না থাকে, অতিরিক্ত ওজনের ক্যাবল কার লোড না করার জন্য, কিছু কেবিন সরানো হয় এবং এখানে চালিত হয়)। উদাহরণস্বরূপ, শীতকালে লাইনে সর্বাধিক 77টি কেবিন থাকে, কিন্তু আজ মাত্র অর্ধেকটি 38টি। এখানে কেবিনগুলিও মেরামত করা হচ্ছে।

গ্যারেজ

এটা কি, একটি ক্যাবল কার।

5ই নভেম্বর, 2012

আমি থেকে অনুরোধ পূরণ অবিরত. একটি পোস্টের জন্য আজকের বিষয় থেকে soullaway :

"..আমাদের দেশের সব ক্যাবল কার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে))"

আমি এমন একটি খুব সাধারণ বিষয় সম্পর্কে আপনাকে কী বলতে পারি তা নিয়ে ভাবতে শুরু করলাম। মোট, 2010 হিসাবে, প্রায় আছে 400 ক্যাবল কার দেশের ইউরোপীয় অংশে 109টি এবং এশিয়ান অংশে 49টি রিসোর্টে। তাদের কিছু একটি তালিকা. এবং উদাহরণস্বরূপ, পেনজাতে একটি পরিত্যক্ত ক্যাবল কার। ভাবুন তো সারা দেশে তাদের কতগুলো চালু, নিষ্ক্রিয় এবং পরিত্যক্ত! এখানে আমি অসাবধানতাবশত আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করছি বলে মনে হচ্ছে, পোস্টের বিষয়টি আরও সংকীর্ণভাবে এবং আরও নির্দিষ্টভাবে জিজ্ঞাসা করুন, কারণ এটি বিশালতা উপলব্ধি করা অসম্ভব :-)

অনেক আকর্ষণীয় কেবল কার আমাদের দেশে আর নেই, তবে উদাহরণস্বরূপ ইউক্রেনে - উদাহরণস্বরূপ এআই-পেট্রিতে। আমি চড়েছি... খুব চিত্তাকর্ষক!

সাধারণভাবে, বিশ্বের প্রথম কেবল কারটি 1866 সালে সুইস আল্পসে উপস্থিত হয়েছিল। দীর্ঘ সময় ধরে, সুইস কেবল কারটি বিশ্বের প্রায় একটিই ছিল। এই ধরণের পরিবহনে ব্যাপক আগ্রহ মাত্র একশ বছর পরে উপস্থিত হয়েছিল। আপনি বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় তারের গাড়ি দেখতে পারেন। তবে আমাদের বিষয় রাশিয়ার ক্যাবল কার। সুতরাং, আমরা আরও চিন্তা করি।

আমি আপনাকে আমাদের দেশের সর্বশেষতম ক্যাবল কারগুলির একটি এবং সবচেয়ে অনন্য একটি দেখতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি! উপযুক্ত? যাওয়া...

ফেব্রুয়ারী 9, 2012 এ খোলা হয়েছে রাশিয়ার প্রথম প্যাসেঞ্জার ক্যাবল কার, নিজনি নভগোরড এবং বোর শহরের মধ্যে নির্মিত।

এবং একজন নিজনি নোভগোরড ব্লগার এটিতে আমাদের সহায়তা করবে dimfoto তার আশ্চর্যজনক প্রতিবেদন সহ।

এভাবেই সব শুরু হলো। নিঝনি এবং বোরের কেন্দ্রগুলি ভলগা দ্বারা পৃথক করা হয়েছে এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 3 কিমি। এই
একটি সরল রেখায়... আপনি যদি মহাসড়ক দিয়ে যান, শহরগুলির মধ্যে দূরত্ব 27 কিমি। এক শহর থেকে অন্য শহরে যেতে অনেক সময় লাগে এবং বোরস্কি ব্রিজে গাড়ি চলাচল কঠিন। তবে এই রাস্তাটি শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

প্রকল্পের গ্রাহক হলেন জেএসসি "রোপওয়েস", স্থপতিরা হলেন এলএলসি আর্কিটেকচারাল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অ্যাসোসিয়েশন "রাশিয়ান হাউস"।

বিশ্বে, দশটি ক্যাবল কার শহুরে যাত্রী পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নিঝনি-বোর ক্যাবল কার হয়ে উঠবে দীর্ঘতম। টার্মিনাল স্টেশনগুলির মধ্যে দূরত্ব হবে 3658 মিটার, ভলগার উপরে 1336 মিটার সহ। দীর্ঘ রুট আছে, কিন্তু তারা স্কি রিসর্টে অবস্থিত এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হিসাবে বিবেচিত হয় না।

কাঠামোর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হবে নদীর নাব্য অংশের উপর দিয়ে উত্তরণ। এটি সমর্থন ছাড়াই তৈরি করা হবে এবং 882 মিটার দীর্ঘ হবে নিঝনি নভগোরড ক্যাবল কারের স্বতন্ত্রতা হ'ল এটি প্রথমবারের মতো ভলগার বিপরীত তীরে দুটি শহরকে সংযুক্ত করবে: একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় রাস্তাগুলি একই এলাকার মধ্যে কাজ করে। .

"প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হ'ল OJSC নিঝনি নভগোরড রোপওয়েস, আঞ্চলিক সরকার এবং রোপওয়ে ডিজাইনে বিশ্ব নেতার মধ্যে একটি চুক্তির সমাপ্তির পরে তৈরি করা হয়েছে, ফরাসি কোম্পানি POMA," বলেছেন ভ্লাদিমির ইভানভ৷ — কানে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক রিয়েল এস্টেট প্রদর্শনী MIPIM-2008-এ নথিটি গভর্নর ভ্যালেরি শান্তসেভ এবং POMA সভাপতি জিন গল্টিয়ার স্বাক্ষরিত হয়েছে৷ কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতারা ছিলেন নিজনি নোভগোরড অঞ্চলের সরকার (শেয়ারের 67.93%) এবং নিজনি নোভগোরডের মেয়র অফিস (32%)। 0.07% শেয়ারের মালিক বোর শহরের উন্নয়নের সাধারণ বিভাগ।

রাস্তা তৈরিতে বিনিয়োগের পরিমাণ (স্টেশন ছাড়া) প্রায় 550 মিলিয়ন রুবেল হবে, পরিশোধের সময়কাল 5-7 বছর, ভ্লাদিমির ইভানভ বলেছেন। শেষ স্টেশনগুলির খরচ প্রায় 100 মিলিয়ন রুবেল অনুমান করা হয়। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে নিজনি নোভগোরড ক্যাবল কারের ট্রায়াল লঞ্চ 2009 সালের ডিসেম্বরে অনুষ্ঠিত হবে এবং নিয়মিত পরিষেবা এপ্রিল-মে 2010 এ শুরু হবে।

ইউরোপীয়, রাশিয়ান এবং নিজনি নোভগোরড কোম্পানিগুলো প্রকল্প বাস্তবায়নে অংশ নিচ্ছে। POMA দ্বারা সরঞ্জাম সরবরাহের আদেশ পাওয়া গেছে। সড়ক প্রকল্পটি মস্কোর সিজেএসসি গোর্তেখপ্রোক্টপোস্টাভকা দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে; অদূর ভবিষ্যতে একজন সাধারণ ঠিকাদার নির্ধারণ করা হবে - ছয়টি নিঝনি নভগোরড নির্মাণ কোম্পানি এবং একটি শহরের বাইরে থেকে আবেদন জমা দেওয়া হয়েছে।

ক্যাবল কার সাপোর্টগুলি এনারগোমাশ সিজেএসসি (বেলগোরড) দ্বারা তৈরি করা হয় - ধাতব কাঠামোর উত্পাদন।" মেটাল স্ট্রাকচারের বিক্রয়ের জন্য কোম্পানির ডিরেক্টর কনস্ট্যান্টিন টেটেরিন এক্সচেঞ্জকে বলেছিলেন, কোম্পানি বিদেশী এবং রাশিয়ান প্রতিযোগীদের পরাজিত করে টেন্ডার জিতেছে: "আমরা জটিল বস্তুর আরও চিত্তাকর্ষক "ডেলিভারির রেফারেন্স" উপস্থাপন করেছি," তিনি বলেছেন। — এর মধ্যে রয়েছে মস্কোর লোকোমোটিভ স্টেডিয়ামের কাঠামো (3000 টন), আমুর জুড়ে পাওয়ার ট্রান্সমিশন টাওয়ার থেকে বুরেস্কায়া হাইড্রোইলেকট্রিক স্টেশন পর্যন্ত যার উচ্চতা 191 মিটার (2340 টন)। সোচি (65 টন) এর কাছে ক্রাসনায়া পলিয়ানা রিসর্টের কেবল কারের জন্য সমর্থন এবং ট্র্যাভার্স তৈরির অভিজ্ঞতাও রয়েছে এবং গ্রামে কেবল কারের জন্য সমর্থন রয়েছে। Elbrus উপর Terskol (123 টন)। আরেকটি প্লাস হল হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং এবং স্ট্রাকচারের ফিনিশিং পেইন্টিংয়ের অফার, যা যন্ত্রাংশের উচ্চ-নির্ভুলতা উত্পাদনের নিশ্চয়তা দেয়। POMA কোম্পানি এবং ডিজাইনার ZAO Gortekhproektpostavka ইতিমধ্যেই আমাদের অংশীদার হিসাবে জানত। দশটি সমর্থন উৎপাদনের জন্য চুক্তিটি এপ্রিল 2009 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ত্রিমাত্রিক মডেলিং প্রোগ্রামে সমর্থনগুলির অঙ্কনগুলি এনারগোমাশ প্রকৌশল কেন্দ্রের মেটাল স্ট্রাকচার বিভাগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

নিঝনি নোভগোরড কোম্পানি রাশিয়ান হাউস এলএলসিকে স্টেশন ডিজাইন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। স্টেশনগুলির ক্ষেত্রগুলি প্রায় একই, তবে নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে তারা আলাদা। নিজনি নোভগোরোড পাশের স্টেশনে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল; যেহেতু বিল্ডিংটি স্কোয়ারের কাছাকাছি একটি দর্শনীয় স্থানে অবস্থিত হবে। খড়। বর্স্কি স্টেশন আলিসা সেন্টার ফর এক্সট্রাকারিকুলার অ্যাক্টিভিটিস এবং আবাসিক ভবনগুলির মধ্যে উপস্থিত হবে। এটা সম্ভব যে স্টেশনগুলির অঞ্চলে ক্যাফে, কেনাকাটার জায়গা এবং পার্কিং লটগুলি খোলা হবে এবং তাদের নির্মাণের জন্য ব্যক্তিগত বিনিয়োগ আকৃষ্ট হবে।

নিঝনি এবং বোরের মধ্যে গড় দৈনিক যাত্রী ট্রাফিক 21,000 জন, তবে গ্রীষ্মকালে তা বৃদ্ধি পায় এবং শীতকালে হ্রাস পায়। আশা করা হচ্ছে যে ক্যাবল কারটি প্রাথমিকভাবে প্রতিদিন 1,000 লোক পরিবহন করবে। ট্র্যাকে 55টি কেবিন স্থাপন করা যেতে পারে, যেখানে 8 জন লোক থাকতে পারে। ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় টিকিটের মূল্য 50 রুবেলের বেশি নয়। এটি নিঝনি - বোর বাসে টিকিটের মূল্যের সাথে আবদ্ধ হবে।

কেবল কারটির চাহিদা থাকবে: “সাপ্তাহিক দিনগুলিতে, অনেক নিঝনি নোভগোরডের বাসিন্দা এবং বোর্স্কের বাসিন্দারা ভলগা জুড়ে কাজ এবং পড়াশোনা করতে যান। শুক্রবার সন্ধ্যায় এবং সোমবার সকালে, যাত্রী ট্র্যাফিক অবকাশকারীদের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়। বসন্ত থেকে শরৎ পর্যন্ত, বোরস্কি জেলার জনসংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়: বয়স্ক বোর বাসিন্দারা যারা শীতকালে নিজনিতে এবং গ্রীষ্মে তাদের নিজ গ্রামে বাস করেন এবং গ্রীষ্মের বাসিন্দারা, যাদের জন্য কেবল কারটি নিয়মিত বাস হলে বিশেষ সুবিধাজনক হবে। এর জন্য সেবা তৈরি করা হয়েছে, আসুন। চূড়ান্ত স্টেশন থেকে আশেপাশের গ্রামগুলিতে বাস রুটগুলির সংগঠনের বিষয়ে ইতিমধ্যে বোরস্কি জেলার প্রশাসনের সাথে আলোচনা হয়েছে। বুথগুলির চলাচলও আরামদায়ক কারণ এটি অপেক্ষার সময়কে সম্পূর্ণরূপে দূর করে: হাঁটুন এবং যান৷ রাস্তাটি ভলগা জুড়ে একমাত্র সেতুতে যানজট থেকে মুক্তি দেবে, এবং এটি বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে যে পোডনোভিয়ে থেকে বোরে একটি নতুন সেতু চালু করার সাথেও এটি তার প্রাসঙ্গিকতা হারাবে না।"

দেখে মনে হচ্ছে যে বুথগুলি ঝুলবে তারের প্রসারিত করার জন্য এখানে প্রায় সবকিছুই প্রস্তুত।

যে মোটরটি কেবলটি চালাবে সেটি বোরের পাশে অবস্থিত বলে মনে হচ্ছে এবং এখানে তারের টান দেওয়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া রয়েছে।

পটভূমিতে নীল বাক্সটি একটি হাইড্রোলিক পাম্প বলে মনে হচ্ছে।

বাম দিকে, শ্রমিকরা কেবিনগুলি সংরক্ষণ করার জন্য একটি গ্যারেজ তৈরি করছে৷

রিসার্চ সেন্টার ল্যান্ড অ্যান্ড সিটি এলএলসি-এর আঞ্চলিক পরিকল্পনার উপ-পরিচালক আলেকজান্ডার শচাগিনের মতে, "30 বছরের কম বয়সী তরুণরা সক্রিয়ভাবে রাস্তা ব্যবহার করবে, যখন বয়স্ক লোকেরা গ্রীষ্মে ঐতিহ্যবাহী ট্রেন, বাস এবং ফেরি পছন্দ করবে৷ এরোফোবিয়া ছাড় দেওয়া উচিত নয়। যদি একটি শক্তিশালী বাতাস প্রবাহিত হয় এবং সেখানে আড়ষ্টতা থাকে তবে বয়স্কদের একটি কঠিন সময় হবে। যদি কেবিনগুলো নদীর মাঝখানে থেমে যায়? ইউরোপীয় স্কিয়াররা প্রায়শই ঢালের উপর ঘোরাফেরা করে, তবে এই জাতীয় জিনিসগুলি রাশিয়ানদের জন্য একটি নতুনত্ব। ভোলগায় জলের স্তরের সম্ভাব্য বৃদ্ধি কি ক্যাবল কারের কাজকে বাধা দেবে? গাড়ি চালানো কি নিরাপদ হবে? অনেক প্রশ্ন আছে।”

বাইরে থেকে, গ্যারেজ একটি কংক্রিট বাক্স মত দেখায়.

গ্যারেজের বাম দিকে পরিখা রয়েছে, দৃশ্যত বহিরাগত দেয়াল বা যোগাযোগের ফালা ফাউন্ডেশনের নীচে।

গ্যারেজের অভ্যন্তরটি বেশ প্রশস্ত, তবে এটি এখনও আকর্ষণীয় যে 62টি কেবিন এখানে কীভাবে ফিট হবে (এটি ঠিক তাদের সংখ্যাটি কেবল কারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে নির্দেশিত, যদিও সেফটি সিস্টেম বিভাগে এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে "ট্র্যাকশন - বহনকারী দড়ি 56 যাত্রী গন্ডোলা বহন করতে সক্ষম?) স্পষ্টতই, সমস্ত গন্ডোলা এখানে রাত কাটাবে না।

কিছু কিছু জায়গায় এরই মধ্যে ফিনিশিংয়ের কাজ চলছে।

"কেবল কারের প্রতি যাত্রীদের আকৃষ্ট করার একটি অতিরিক্ত কারণ ভলগার বাম তীরে নিবিড় দাচা নির্মাণ হতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে, ক্যাবল কার নিঝনি নভগোরড এবং গ্লোব টাউনের স্যাটেলাইট সিটির মধ্যে পরিবহন সংযোগে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হয়ে উঠবে। কিন্তু যখন Podnovye-Bor ব্রিজটি নির্মিত হবে, তখন পরিবহন হিসেবে ক্যাবল কার প্রাসঙ্গিকতা হারাবে," বলেছেন শ্যাগিন। তবে নিঝনি নভগোরডের পর্যটকদের আকর্ষণ বাড়ানোর দিক থেকে ক্যাবল কারের ধারণা খুবই সফল, বিশেষজ্ঞরা বলছেন। "অন্যান্য দেশের অভিজ্ঞতা অনুসারে, পর্যটনের উদ্দেশ্যে একটি কেবল কার পরিচালনা করা লাভজনক, তবে আমাদের দেশে যদি বোরে একটি বিকল্প পর্যটন অবকাঠামো তৈরি করা হয় তবে এটি একটি অস্বাভাবিক আকর্ষণ হয়ে উঠবে," শচাগিন বলেছেন। - উদাহরণস্বরূপ, একটি ওয়াটার পার্ক। ভলগা কেবল কার রাশিয়ার জন্য বহিরাগত।"

যুদ্ধের টানাপোড়েন

যেমন ভ্লাদিমির ইভানভ রিপোর্ট করেছেন, তাতারস্তান সরকারও এই ধরণের পরিবহনে আগ্রহী হয়ে উঠেছে, সরকারকে POMA যোগাযোগের জন্য বলেছে এবং ইতিমধ্যে কাজানে একটি কেবল কার তৈরির বিষয়ে আলোচনা করছে।

সংখ্যায় নিজনি নভগোরড ক্যাবল কার

দৈর্ঘ্য - 3658 মি।
সমর্থন উচ্চতা:
সর্বনিম্ন - 7 মি,
সর্বোচ্চ - 82 মি
(ভূখণ্ডের পার্থক্যের কারণে)।
সমর্থনগুলির মোট ওজন 560 টন।
কেবিনের সর্বোচ্চ গতি 5 মি/সেকেন্ড।
এই গতিতে ভ্রমণের সময় 12 মিনিট।

ক্রেনের উদ্দেশ্য প্রপ ক্যাপ্টেনকে বিভ্রান্ত করে বলে মনে হয় না। সে গর্বের সাথে দূরত্বের দিকে তাকায় এবং নিচে থুথু ফেলে।

উচ্চ-উচ্চতা ইনস্টলারের সাহসিকতা পাইলটদের ভয় দেখায় এবং তারা গাড়িটিকে পাপী পৃথিবীতে নামিয়ে আনে।

চলো যাই প্রিয়তমা!

কারও দূরদৃষ্টি ছিল সারা রাত তীরে তারের খুলে ফেলার, এবং এটিকে আরও মজাদার করার জন্য, তারা এটিকে ডোরাকাটা ফিতা দিয়ে সাজিয়েছে। শান্ত!

এই ব্লগার নিজেই কি লিখেছেন.

রাশিয়ার প্রথম যাত্রীবাহী কেবল কার শহরগুলির মধ্যে অবশেষে খোলা হয়েছে। এটি নিঝনি নোভগোরড এবং বোর শহরগুলিকে সংক্ষিপ্ততম রুট বরাবর সংযুক্ত করেছে - ভলগা নদীর উপর দিয়ে।

2008 সালে সংবাদমাধ্যমে রাস্তাটির নির্মাণের ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল, এবং প্রথমে 2010 সালে, তারপর 2011 সালে উদ্বোধনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু যাত্রীরা কেবল 9 ফেব্রুয়ারি, 2012 থেকে গাড়ি চালানো শুরু করে।

আমি অবশ্যই বলতে চাই যে আবিষ্কারটি প্রায় অপ্রত্যাশিতভাবে এসেছিল। উদাহরণস্বরূপ, আমি 8 ফেব্রুয়ারি দুপুরের দিকে এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলাম, যখন তথ্যটি এখনও ইলেকট্রনিক মিডিয়াতে ফাঁস হয়নি।
আমরা বলতে পারি যে উদ্বোধনে শুধুমাত্র সেই বিষয় সম্পর্কে জ্ঞানী ব্যক্তিরা উপস্থিত ছিলেন বা যারা ঘটনাক্রমে ঘটনাটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন।

আমি নিজনি নভগোরড স্টেশনে ছিলাম। সবকিছু খুব বিনয়ী ছিল.

গুজব অনুসারে, বোর স্টেশনটি আরও ভিড় এবং গৌরবময় ছিল, কিন্তু যখন আমি সেখানে পৌঁছলাম তখন কার্যত কেউ ছিল না :)
তাই, আমরা কেবিনের জন্য বোর থেকে কাউকে নিয়ে আসার জন্য অনেকক্ষণ অপেক্ষা করেছি। কিন্তু বুথ সব খালি।

আর তখনই বোর দিক থেকে কর্মকর্তারা আসতে শুরু করেন।

সাংবাদিকরা জড়োসড়ো হয়ে পড়েন।

"আমরা তৈরি করেছি এবং তৈরি করেছি এবং অবশেষে এটি তৈরি করেছি!" - নিজনি নোভগোরড অঞ্চলের ভাইস-গভর্নর এবং একই সময়ে ওজেএসসি "নিঝনি নভগোরড রোপওয়েজ" এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ভ্লাদিমির ইভানভ প্রায় এইভাবে ইভেন্টে মন্তব্য করেছেন।

বেশ দীর্ঘ বিরতির পরে, কেউ অবশেষে যাত্রীদের কথা মনে করে এবং টিকিট বিক্রি করার জন্য এগিয়ে যায়। লোকজন সাপের মতো ছুটতে থাকে টিকিট অফিসের দিকে।

কোন প্রতিশ্রুত ডিসকাউন্ট টিকিট ছিল. সমস্ত শ্রেণীর যাত্রীদের 50 রুবেলের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয়েছিল। আপনি একবারে একটি জোড়া কিনতে পারেন - সেখানে এবং পিছনে।

প্রথমে বুথে সারি ছিল। আমি হুইলচেয়ারে বা ক্রাচ সহ কোনো প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা স্কি, সাইকেল বা বেবি স্ট্রলার সহ যাত্রীদের লক্ষ্য করিনি। গুজব অনুসারে, কেউ কেউ অতিরিক্ত টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করে পরে কিছু বড় পণ্য পরিবহন করতে পেরেছিলেন।

কাগজের টিকিট, নিয়মিত নগদ রসিদের মতো, এটিতে একটি বারকোড প্রয়োগ করা হয়েছে। টিকিটটি অবশ্যই কন্ট্রোল ডিভাইসের গর্তে বারকোডের দিকে মুখ করে ঢোকাতে হবে, তারপরে সবুজ তীরটি আলোকিত হয় এবং "স্পিনার" বাধাটি আনলক করা হয়।

চলও যাই।
স্টেশনের বুথটি 0.3 মিটার/সেকেন্ড গতিতে চলে, যা একজন সাধারণ সুস্থ পথচারীর জন্য বেশ আরামদায়ক, তবে আপনাকে বাচ্চাদের সাথে সতর্ক থাকতে হবে। আমি এখনও দেখিনি কিভাবে প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা স্ট্রলার সহ যাত্রী বোঝাই হবে।

চলো যাই। একটি সংক্ষিপ্ত ত্বরণ এবং দোলনার পরে, কেবিন শান্ত হয়ে গেল এবং মসৃণভাবে সরে গেল। চলাচলের গতি - 5 মি/সেকেন্ড।

গ্লাস টিন্টেড, যা ফটোগ্রাফি একটু বেশি কঠিন করে তোলে। কেবিনগুলিতে কোনও গরম নেই; যাত্রীদের নিঃশ্বাস তীব্র তুষারপাতের মধ্যে জানালাগুলিতে প্যাটার্ন তৈরি করে। প্রথমে আমরা শুধু জানালা দিয়ে তাকাই, তারপর আমরা আমাদের ইম্প্রেশন শেয়ার করতে শুরু করি।

আলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করা উচিত। বন্ধ জানালা আছে.

আমরা গ্রেবনয় খালের উপর দিয়ে যাচ্ছি।

অ্যাসেনশন পেচারস্কি মনাস্ট্রি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।

ভলগা ইতিমধ্যে নীচে।

আমরা সমর্থন T7 পাস করি - সর্বোচ্চ দুটির মধ্যে একটি। 82 মিটার!

হাই মাস্টের উপর একটি কেবল ব্যবহার করে পাহাড়ে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার একটি পদ্ধতি, যার সাথে কেবিন (পেন্ডুলাম এবং গন্ডোলা রাস্তা) বা চেয়ার (চেয়ারলিফ্ট) সংযুক্ত থাকে... ভূগোলের অভিধান

ক্যাবল কার- পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি কাঠামো, যেখানে সমর্থনগুলির মধ্যে প্রসারিত একটি দড়ি ট্রলি, গাড়ি বা চেয়ার সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। যাত্রী ক্যাবল কারের ক্ষমতা 1000 জন পর্যন্ত। /ঘণ্টা, কার্গো 1000 টি/ঘণ্টা পর্যন্ত,... ... বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান

ক্যাবল কার- (a. তারের পথ; n. Seilbahn; f. funiculaire, teleferique; i. transpoptador pror cable) পরিবহন। স্থগিত ট্রলিতে পণ্য পরিবহনের জন্য ইনস্টলেশন, সেইসাথে টার্মিনাল স্টেশন এবং এর মধ্যে একটি প্রসারিত লাইন বরাবর সাসপেন্ড করা গাড়ি এবং চেয়ারে যাত্রীদের... ভূতাত্ত্বিক বিশ্বকোষ

ক্যাবল কার- বিশেষ্য, প্রতিশব্দ সংখ্যা: 3 এয়ার ব্রিজ (3) কেবল কার (3) ফানিকুলার (6) ... সমার্থক অভিধান

ক্যাবল কার- (1) দড়ি ট্র্যাকশন সহ স্থল পরিবহন কাঠামো (দেখুন)। যাত্রী বা পণ্যসম্ভার সহ ট্রলিগুলি মাটিতে বা একটি ওভারপাসের উপর বিছানো ন্যারো-গেজ রেল ট্র্যাক বরাবর চলাচল করে, একটি নিয়ম হিসাবে, খাড়া ঢাল সহ খুব রুক্ষ ভূখণ্ডে ... বিগ পলিটেকনিক এনসাইক্লোপিডিয়া

ক্যাবল কার- 3.1 ক্যাবল কার: বাচ্চাদের খেলার মাঠের সরঞ্জাম যার উপর শিশুরা মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবে একটি তারের সাথে চড়ে। উৎস … আদর্শিক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের শর্তাবলীর অভিধান-রেফারেন্স বই

ক্যাবল কার- সাসপেন্ডেড ক্যারেজে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি ইনস্টলেশন, সেইসাথে সাসপেন্ডেড ক্যারেজে যাত্রীদের এবং স্টেশনের (সমর্থন) মধ্যে প্রসারিত একটি স্টিলের দড়ি বরাবর চেয়ার। ক্যাবল কারগুলি পাহাড়ী, এবড়োখেবড়ো এবং কঠিন ভূখণ্ডে নির্মিত হয়, পাশাপাশি... ... প্রযুক্তির এনসাইক্লোপিডিয়া

ক্যাবল কার- উপরে-গ্রাউন্ড কেবল কার, কেবল কার... নিবন্ধগুলি দেখুন বড় বিশ্বকোষীয় পলিটেকনিক অভিধান

ক্যাবল কার- পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি কাঠামো, যেখানে সমর্থনগুলির মধ্যে প্রসারিত একটি দড়ি ট্রলি, গাড়ি বা চেয়ার সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। প্যাসেঞ্জার ক্যাবল কারের ক্ষমতা 1000 জন/ঘণ্টা পর্যন্ত, কার্গো ক্ষমতা 1000 টন/ঘন্টা পর্যন্ত, …… বিশ্বকোষীয় অভিধান

ক্যাবল কার- পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি কাঠামো, যেখানে সমর্থনগুলির মধ্যে প্রসারিত একটি দড়ি ট্রলি (গাড়ি, চেয়ার) সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। সি.ডি. পাহাড়ী, এবড়োখেবড়ো এবং কঠিন ভূখণ্ডে, যদি প্রয়োজন হয়... ... গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া

বই

• আমার বিস্ময়কর ক্রিমিয়া. ইমপ্রেশনের নোটবুক, ফ্রাঙ্ক ইয়ানা। এটি বিখ্যাত শিল্পী ইয়ানা ফ্রাঙ্কের একটি মজার এবং শিক্ষামূলক নোটবুক গাইড, যিনি ক্রিমিয়া কতটা সুন্দর, কতগুলি আশ্চর্যজনক জায়গা দেখতে হবে এবং...

কেবল কারটি পরিবহনের একটি মাধ্যম যা ইতিমধ্যে নিজনি নোভগোরডের বাসিন্দাদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। এটি 2012 সালে ভলগা নদী পার হয়ে নিজনি নোভগোরোডে বোর যাওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। নিঝনি নভগোরডের বাসিন্দাদের জন্য "কেবল কার" এর সাধারণ প্রকৃতি থাকা সত্ত্বেও, এটি শহরের জন্য প্রচুর পর্যটক এবং সাংস্কৃতিক তাত্পর্য রয়েছে;

সড়কটির দৈর্ঘ্য ৩৬৬১ মিটার, যাত্রী পরিবহনে ২৮টি কেবিন ব্যবহার করা হয়।

2019 সালে নিজনি নভগোরোডে ক্যাবল কারের সময়সূচী

কেবল কার দুটি মোডে কাজ করে - শীতকালে (1 অক্টোবর থেকে 30 এপ্রিল পর্যন্ত) এবং গ্রীষ্মে (1 মে থেকে 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত)। গ্রীষ্ম 2018 এর সময়সূচী নিম্নরূপ:

• সোমবার বৃহস্পতিবার: 06:45 থেকে 22:00 পর্যন্ত (10:45 থেকে 13:00 পর্যন্ত প্রযুক্তিগত বিরতি)।
• শুক্রবার রবিবার, সরকারি ছুটি: 09:00 থেকে 22:00 পর্যন্ত।

একটি নিয়ম হিসাবে, ক্যাবল কারের অপারেটিং মোডে সমস্ত পরিবর্তন সুবিধার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে রিপোর্ট করা হয়।

গল্প

নিঝনি এবং বোরের মধ্যে একটি ক্যাবল কারের প্রয়োজনীয়তা বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য স্পষ্ট ছিল এবং 2007 এর শেষে, ফ্রান্সের পোমা কোম্পানি বর্তমান কেবল কারের জন্য একটি দুর্দান্ত প্রকল্প তৈরি করেছিল।

প্রকল্পের উপস্থাপনার 2 বছর পরে, সমাবেশের প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল - বিদেশী নির্মাতাদের 60 টনের বেশি ওজনের ধাতব সমর্থন এবং 7 থেকে 82 মিটার উচ্চতা তৈরি করতে হবে। 2010 সালের শেষ নাগাদ, সমস্ত যন্ত্রাংশ তৈরি করা হয়েছিল এবং নিজনি নোভগোরোডে বিতরণ করা হয়েছিল এবং এর পরে অবিলম্বে নির্মাণ শুরু হয়েছিল।

নিজনিতে ক্যাবল কারের প্রথম এবং পরীক্ষামূলক লঞ্চটি 2012 সালের শুরুতে হয়েছিল এবং এর প্রথম যাত্রীদের মধ্যে একজন স্থানীয় কর্মকর্তা এবং নিজনি নভগোরড অঞ্চলের গভর্নর ছিলেন।

একই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, ক্যাবল কারটি যাত্রীদের জন্য তার দরজা খুলে দেয় এবং যথারীতি কাজ শুরু করে - যাত্রীদের ভলগার এক তীর থেকে অন্য দিকে পরিবহন করে।

ক্যাবল কার অপারেশন

বোর নিঝনি নভগোরড অঞ্চলের বৃহত্তম আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি। এটি এবং শহরের মধ্যে সরাসরি দূরত্ব প্রায় 4 কিলোমিটার। ক্যাবল কারটি নির্মাণের আগে, নিজনি নোভগোরডের বাসিন্দাদের এই দূরত্বটি কেবল একটি সেতুতে ঘুরে দেখার সুযোগ ছিল - এর কারণে, এটি 27 কিলোমিটারে বেড়েছে। এখন নাগরিকরা একটি ক্যাবল কার ব্যবহার করে সময় বাঁচাতে পারে, প্রায় 500 জন যাত্রী ভোলগার এক পাড় থেকে অন্য দিকে চলে যায়।

যাইহোক, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে নিজনি নোভগোরোডে কেবল কারটিও পর্যটকদের জন্য এক ধরণের কৌতূহল - তাদের প্রত্যেকেরই অত্যাশ্চর্য উচ্চ উচ্চতা থেকে ভলগা এবং এর তীরগুলির সুন্দর দৃশ্যগুলির প্রশংসা করার সুযোগ রয়েছে। নিজনি নভগোরড থেকে বোরে যাওয়ার জন্য, যাত্রীরা আরামদায়ক এবং সুসজ্জিত কেবিনে বসে। প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের সম্পূর্ণ দৃশ্য দেখার জন্য তারা বসার এবং জানালা দিয়ে সজ্জিত। ভ্রমণের সময় মাত্র 12 মিনিটের বেশি, ট্রেলারটি প্রায় 20 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে চলে।

কেবিনের জানালা থেকে আপনি পেচারস্কি মনাস্ট্রি দেখতে পারেন, ভলগার তীরে ঘন সবুজ ঝোপ, এবং এর দ্রুত প্রবাহের প্রশংসাও করেন।

নিজনি নোভগোরোডে কেবল কার ভ্রমণের খরচ

রুটের এক প্রান্তের জন্য ভাড়া 100 রুবেল। অন্য কথায়, একজন পর্যটক যিনি নিজনি নোভগোরড থেকে বোর যাওয়ার পরিকল্পনা করেন এবং তারপরে শুরুর জায়গায় ফিরে যান, তাকে 200 রুবেল দিতে হবে।

এছাড়াও, নিয়মিত কেবল কার যাত্রীদের জন্য যাদের প্রতিদিন ভলগা অতিক্রম করতে হবে, 820 থেকে 3,550 রুবেল মূল্যে 10, 20, 30 এবং 48 টি ভ্রমণের জন্য পাস রয়েছে। নিঝনি নোভগোরড এবং অঞ্চলে বসবাসকারী এবং অধ্যয়নরত শিক্ষার্থীদের জন্য, একটি অগ্রাধিকারমূলক প্রোগ্রাম রয়েছে যার অধীনে এই পাসগুলি প্রায় অর্ধেক মূল্যে কেনা যাবে। বর্তমান দামের বিস্তারিত বিবরণ সুবিধার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে।

নিরাপত্তা

নিঝনি নোভগোরড ক্যাবল কারের যাত্রীবাহী বোর্ডিং এবং অবতরণ অঞ্চলগুলি সর্বদা উচ্চ সুরক্ষা মোডে কাজ করে - সেগুলিকে বেড়া দেওয়া হয় এবং দরজাগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া ব্যবহার করে কাজ করে৷ আপনি কেবিনে প্রবেশ করতে শুরু করলে, এটি ধীর হয়ে যায়, আপনাকে শান্তভাবে এটিতে প্রবেশ করতে এবং আরামে বসতে দেয়। বোর্ডিং/অবস্থানের প্ল্যাটফর্ম এবং কেবিনের মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম। ভ্রমণের সময় কেবিনগুলি যে উচ্চতায় অবস্থিত তা বেশ চিত্তাকর্ষক হওয়া সত্ত্বেও, ভয় পাওয়ার দরকার নেই। ট্রেলারের ভিতরে আচরণের নিয়ম সম্পর্কে তথ্য সহ ছোট স্ট্যান্ড রয়েছে। ভবিষ্যতে উপকূলরক্ষীদের সাথে যোগাযোগের মাধ্যম দিয়ে কেবিনগুলি সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নিজনি নোভগোরোডে ক্যাবল কারে কীভাবে যাবেন

ক্যাবল কার বোর্ডিং প্ল্যাটফর্মটি প্রায় শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত, নিঝনি নভগোরড ক্রেমলিন থেকে মাত্র কয়েকটি বাস স্টপেজ। আপনি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে শহরের প্রায় যেকোনো জায়গা থেকে এটি পেতে পারেন। আপনাকে রাস্তায় সেন্নায়া স্টপে নামতে হবে। ম্যাক্সিম গোর্কি বা বলশায়া পেচেরস্কায়া, অথবা সেননায়া বাস স্টেশনে। বলশায়া পেচেরস্কায়া স্ট্রিট থেকে সংক্ষিপ্ততম পথটি হবে, সেচেনভ স্ট্রিট ধরে ভলগার দিকে এগিয়ে যান। ডানদিকে নিজনি নভগোরড ক্যাথিড্রাল মসজিদের পরপরই ক্যাবল কারের প্রবেশপথ হবে। আপনি স্থানীয় ট্যাক্সি পরিষেবা - উবার বা ইয়ানডেক্স ব্যবহার করে নিঝনি নভগোরোডে কেবল কার বোর্ডিং পয়েন্টে যেতে পারেন। ট্যাক্সি।

ভিডিওতে নিজনি নভগোরোডে কেবল কার

পার্বত্য অঞ্চলে, পরিবহনের একটি বিশেষ জনপ্রিয় পদ্ধতি হল ক্যাবল কার। সাধারণত, ক্যাবল কারগুলিতে একটি কেবল এবং কেবিন থাকে যেখানে যাত্রীরা এটি বরাবর চলাচল করে। সবচেয়ে আদিম কেবল কার হল স্কি রিসর্টে চেয়ার সহ একটি লিফট, এবং আরও "উন্নত" এবং উন্নত একটি বন্ধ কেবিন সহ একটি ফানিকুলার। ক্যাবল কারগুলি সাধারণত যাত্রীদের বিভিন্ন স্তরে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি পর্বতের পাদদেশ থেকে তার চূড়া পর্যন্ত বা তার বিপরীতে।

প্রথম কেবল কারটি 1866 সালে সুইজারল্যান্ডের পাহাড়ে খোলা হয়েছিল; এটি পর্যটকদের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য সহ একটি পর্যবেক্ষণ ডেকে নিয়ে গিয়েছিল। 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, যখন স্কিইং বিশেষভাবে সক্রিয়ভাবে বিকাশ করতে শুরু করেছিল, তখন বিশ্বজুড়ে কেবল কার নির্মাণে একটি আসল বুম শুরু হয়েছিল। আজ, ক্যাবল কারগুলি আরও উন্নত হচ্ছে; এমনকি মানুষের জন্য সবচেয়ে দুর্গম জায়গায়ও তারা তৈরি হচ্ছে। সুতরাং, আমরা আপনাকে বিশ্বের সেরা 10টি সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক কেবল কার অফার করছি।

1. সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ: Zhangjiajie পার্ক, চীন রোপওয়ে

নিশ্চয় আপনারা অনেকেই কিংবদন্তি জেমস ক্যামেরনের চলচ্চিত্র "অবতার" দেখেছেন। সুতরাং, এই উত্তেজনাপূর্ণ ছবির চরিত্রগুলি বাতাসে ভাসমান পাহাড়ে বাস করত। পৃথিবীর কোন স্থান পরিচালককে এমন একটি ধারণা নিয়ে আসতে অনুপ্রাণিত করেছে বলে আপনি মনে করেন? নিঃসন্দেহে, এটি চীনের ঝাংজিয়াজি পার্ক ছিল। এখানকার পাহাড়গুলি এত উঁচু এবং খাড়া যে তারা বাতাসে ভাসমান বলে মনে হয়, বিশেষত যেহেতু কুয়াশায় তাদের ভিত্তি দেখা কঠিন। এই কারণেই এই পার্কের পাথরের মাঝখানে থাকা ক্যাবল কারটিকে বিশ্বের সবচেয়ে শ্বাসরুদ্ধকর বলে মনে করা হয়; এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ চাপের তীব্র হ্রাসের কারণে, যাত্রীদের প্রায়শই কান ঠাসা হয়ে যায় এবং কেবিনের তাপমাত্রা কমে যায়। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে স্থানীয় কেবল কারটিকে "স্বর্গের রাস্তা" বলা হয়: কিছু অংশে এটি 70° কোণে উপরের দিকে উঠে, সরাসরি মেঘের সাথে বিধ্বস্ত হয়। যারা এখনও 7455 মিটার দূরত্ব অতিক্রম করার সাহস করে, এতে 40 মিনিট ব্যয় করে, তারা বিশ্বের সর্বোচ্চ অলৌকিক গুহা দেখতে পাবে, স্বর্গীয় গেট, যা তিয়ানমেন পর্বতের শিলা ক্ষয়ের কারণে উদ্ভূত হয়েছিল, যা স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে। , অতিপ্রাকৃত ক্ষমতা আছে.

2. দ্রুততম: জেন্টিং ক্যাবল কার, মালয়েশিয়া

Genting হল একটি বিনোদন সাম্রাজ্য যা মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর থেকে 51 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। এটি পাহাড়ের একেবারে চূড়ায় অবস্থিত এবং দিন এবং রাত উভয়ই দূর থেকে দেখা যায়। দিনের বেলায়, পাহাড়ের চূড়ায় কুয়াশার মধ্য দিয়ে ভবন এবং কাঠামোর রূপরেখা দৃশ্যমান হয় এবং রাতে পুরো গেন্টিং নিয়ন আলোর প্রাচুর্যের সাথে জ্বলজ্বল করে এবং ঝলমল করে। এখানে দেশের একমাত্র আইনি ক্যাসিনো, বেশ কয়েকটি হোটেল এবং শিশু এবং প্রাপ্তবয়স্ক উভয়ের জন্য একটি বিস্তৃত বিনোদন পার্ক রয়েছে। এটি এখানে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 2 হাজার মিটার উচ্চতায়, 1997 সালে খোলা বিশ্বের দ্রুততম কেবল কারটি নেতৃত্ব দেয়। বেশিরভাগ ফানিকুলার রুট জঙ্গলের উপর দিয়ে চলে; আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে আপনি দেখতে পাবেন অদ্ভুত ফুল এবং গাছপালা, এমনকি বানরও ঝোপঝাড়ের মধ্যে ঘুরছে। যাইহোক, এখানে বিনোদন নগরী গড়ে ওঠার আগে পাহাড়ের পুরো চূড়াটি দুর্ভেদ্য জঙ্গলে ঢাকা ছিল। গত শতাব্দীর 60 এর দশকের শেষের দিকে, চীনা লিম গোহ টং একটি চিত্তবিনোদন পার্ক তৈরির সূচনাকারীকে নিয়ে পুরো দেশ হেসেছিল, তবে ইতিমধ্যে 1971 সালে প্রথম হোটেলটি দর্শকদের জন্য তার দরজা খুলেছিল। এবং আজ Genting একটি ছোট শহরের আকারে পৌঁছেছে, সম্পূর্ণরূপে মজাদার অবসর কার্যক্রমের জন্য নিবেদিত।

3. সর্বোচ্চ পর্বত: গুলমার্গ ক্যাবল কার, ভারত

গুলমার্গ পশ্চিম হিমালয়ের পীর পাঞ্জাল রেঞ্জের ঢালে ভারতের একটি প্রাথমিকভাবে স্কি রিসর্ট শহর। প্রকৃতপক্ষে, শহরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 27750-0_bgblur_00 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত, কিন্তু বাস্তবে এখানে উচ্চতার পার্থক্য 2750-0_bgblur_000 থেকে 4750-0_bgblur_000 মিটার পর্যন্ত। দীর্ঘদিন ধরে, কাশ্মীর রাজ্য, যেখানে গুলমার্গ অবস্থিত, পর্যটনের জন্য বিপজ্জনক বলে বিবেচিত হয়েছিল, কারণ এটি ছিল ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে বিরোধের বিষয়। যাইহোক, আজ এই রিসর্টটি শুধুমাত্র স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যেই নয়, সারা বিশ্বের পর্যটকদের মধ্যেও খুব জনপ্রিয় বলে বিবেচিত হয়। এখানেই 2750-0_bgblur_750-0_bgblur_0750-0_bgblur_05 সালে কেবল কার চালু করা হয়েছিল, যা এখনও বিশ্বের সর্বোচ্চ পর্বত রয়ে গেছে। এর মোট দৈর্ঘ্য 5 কিলোমিটার; প্রায় 6,750-0_bgblur_00 মানুষ এটি দিয়ে প্রতি ঘন্টা ভ্রমণ করতে পারে। এটি কেবল কারই ছিল যা রিসর্টে স্কিইংয়ের জন্য আকাশ-উচ্চ দামের সমস্যার সমাধান করেছিল - পূর্বে পর্যটকদের পাহাড়ে নামার জন্য হেলিকপ্টারে সেখানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। বর্তমান ভাড়া প্রতি ট্রিপে প্রায় $3 USD, এবং একটি দিনের স্কি পাসের বিকল্পও রয়েছে।

4. সবচেয়ে খারাপ: Sternensauser ক্যাবল কার, সুইজারল্যান্ড

সুইজারল্যান্ডের হোচ-ইব্রিগ একটি খুব আরামদায়ক এবং একই সাথে জনপ্রিয় স্কি রিসর্ট। এটি দুটি চমৎকার ডাউনহিল টোবোগান রানের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। উপরন্তু, স্কিইং এবং স্নোবোর্ডিং জন্য সব সুযোগ আছে. ক্যাবল কারের ক্ষেত্রে, এখানে এটি মোটেও একই নয় যেভাবে আমরা বেশিরভাগ স্কি রিসর্টে লিফট দেখতে অভ্যস্ত। এখানে যাত্রীরা তাদের নিজের শরীরের ওজনের নিচে, তাদের সিট বেল্ট বেঁধে এবং হেলমেট পরে চলাচল করে। এটা বেশ স্পষ্ট যে আপনি আশেপাশের ছবি তুলতে পারবেন না, শুধু আপনার সামনের দৃশ্য ও শ্বাসরুদ্ধকর আরোহণ উপভোগ করুন। Sternensauser ক্যাবল কারটি মাটি থেকে 75 মিটার উচ্চতায় বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মের মধ্যে প্রসারিত একটি তারের সমন্বয়ে গঠিত এবং এটি বিশ্বের সবচেয়ে দীর্ঘতম তারের গাড়ি। এখানে একটি নিয়মিত চেয়ারলিফ্টও রয়েছে এবং এর উপরের স্টেশন থেকে ক্যাবল কারের রুট শুরু হয়। ড্রাইভিং করার সময়, যাত্রী 70 থেকে 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়, যা বিনামূল্যে ফ্লাইটের অনুভূতি তৈরি করে।

5. গ্লাস ক্যাবল কার: সেন্টোসা দ্বীপ, সিঙ্গাপুর

সিঙ্গাপুরের দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত ছোট দ্বীপ সেন্টোসা এই রাজ্যের সূচনা হিসাবে কাজ করেছিল। পূর্বে, এখানে একটি ছোট মাছ ধরার গ্রাম ছিল, কিন্তু আজ সেন্টোসা দ্বীপটি পর্যটক এবং সিঙ্গাপুরবাসীদের জন্য একটি আসল স্বর্গ। এটি একটি বিনোদন পার্ক, একটি অ্যাকোয়ারিয়াম এবং তিন কিলোমিটার তুষার-সাদা সৈকত সহ এক ধরণের এশিয়ান ডিজনিল্যান্ড। আপনি যে কোনও উপায়ে দ্বীপে যেতে পারেন - ওয়াটার ট্যাক্সি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং এমনকি পায়ে হেঁটে। যাইহোক, এখানে থাকার কারণে, স্ট্রেটের উপরে অবস্থিত স্থানীয় কেবল কারের কাচের কেবিন থেকে খোলে অত্যাশ্চর্য দৃশ্য উপভোগ না করা পাপ হবে। এটি 1968 সালে কল্পনা করা হয়েছিল এবং চার বছর পরে চালু হয়েছিল। একেবারে শুরুতে, কেবল কারটিতে 43টি কেবিন ছিল, এবং আজ তাদের সংখ্যা 81 এ পৌঁছেছে। এটিই বিশ্বের প্রথম কেবল কার যেখানে সম্পূর্ণ কাঁচের কেবিন রয়েছে। যদিও ক্যাবল কারটি দ্বীপে যাওয়ার সবচেয়ে সুন্দর উপায়, এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুলও। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ আপনি সাতটি ভিআইপি কেবিনের মধ্যে একটিতে প্রবেশ করতে পারেন, যার ছাদ এবং কাচের দিকগুলি স্বরোভস্কি স্ফটিক দিয়ে সজ্জিত। প্রথম গ্লাসে ভ্রমণের খরচ এবং প্রথম "গয়না" ক্যাবল কার এক দিক থেকে প্রায় 20 মার্কিন ডলার।

6. দীর্ঘতম: Tatev ক্যাবল কার, আর্মেনিয়া

আর্মেনিয়ার গরিস শহর থেকে খুব দূরে 9ম-13শ শতাব্দীর একটি অনন্য সন্ন্যাস কমপ্লেক্স রয়েছে যাকে তাতেভ মঠ বলা হয়। দীর্ঘদিন ধরে এই কমপ্লেক্সটি পরিত্যক্ত এবং ধীরে ধীরে ভেঙে পড়ে। যাইহোক, 2750-0_bgblur_0750-0_bgblur_09 সালে "Tatev এর পুনরুজ্জীবন" প্রোগ্রামের প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল, এবং ইতিমধ্যে 2750-0_bgblur_010 সালে একটি কেবল কার খোলা হয়েছিল যা পাথরের মধ্যে সুন্দর মঠের দিকে নিয়ে যায়। এটি 16 অক্টোবর চালু করা হয়েছিল, এবং সাত দিন পরে "উইংস অফ তাতেভ" নামক কেবল কারটি বিশ্বের দীর্ঘতম যাত্রী ক্যাবল কার হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। ক্যাবল কারটির দৈর্ঘ্য প্রায় 6 কিলোমিটার, এটি দুটি গ্রাম - হালিদজোর এবং তাতেভকে সংযুক্ত করে। গিরিখাতের উপরে সর্বাধিক উচ্চতা হল 320 মিটার, 25 জন যাত্রীর জন্য কেবিনটি সর্বোচ্চ 37 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে, যা 11 মিনিট 25 সেকেন্ডে গন্তব্যস্থলে যাওয়ার পথটি কভার করে৷ ক্যাবল কার নির্মাণে 18 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে, এটির নির্মাণ প্রধানত ব্যক্তিগত ফাউন্ডেশন দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য, কেবল কারে ভ্রমণ বিনামূল্যে, তবে পর্যটকদের জন্য এটির জন্য 6 ইউরো খরচ হবে। ক্যাবল কারটি উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত, 45° কোণে খাড়া সর্পযুক্ত রাস্তা ধরে কেবলমাত্র তাতেভে যাওয়া সম্ভব ছিল, যা প্রায়শই শীতকালে ধুয়ে যায়। তবে এখন পর্যটক এবং স্থানীয়রা সারা বছরই তাতেভ দেখতে পারেন।

7. দীর্ঘতম অসমর্থিত স্প্যান: ক্যাবল কার মিসখোর - আই-পেট্রি, ক্রিমিয়া

আজ ইউক্রেনে প্রায় দেড় ডজন ক্যাবলওয়ে রয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই ক্রিমিয়াতে অবস্থিত। এআই-পেট্রি মালভূমি এবং মিসখোরের সাথে সংযোগকারী প্যাসেঞ্জার ক্যাবল কারটি 1967 সাল থেকে নির্মাণাধীন। নির্মাণের সময়, বিভিন্ন অসুবিধা অতিক্রম করা হয়েছিল, প্রযুক্তিগত নকশাটি বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছিল, তারের গাড়ির তারগুলি পাথরের উপর পড়েছিল যা ধ্বংস করা যায়নি। এ কারণে কয়েক দশক ধরে ক্যাবল কার নির্মাণের কাজ টানা হয়। রাস্তাটি 1988 সালে খোলা হয়েছিল, এবং এটি কোনো বাধা ছাড়াই চলতে থাকে। এই ক্যাবল কারটির স্বতন্ত্রতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এর মধ্যম এবং উপরের স্টেশন "সোসনোভি বোর" এবং "এআই-পেট্রি" এর মধ্যে ইউরোপের দীর্ঘতম অসমর্থিত স্প্যান রয়েছে, যা গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত: একটিও মধ্যবর্তী নেই। দুই কিলোমিটারের জন্য টাওয়ার। কেবল কার দ্বারা আরোহণের সময় - এবং এটি প্রায় 15 মিনিট স্থায়ী হয় - পর্যটকদের কাছে ক্রিমিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলের মনোরম প্যানোরামা উপভোগ করার সময় থাকে - সুদাক থেকে ফোরস পর্যন্ত। ক্যাবল কার কেবিনে 40 জন লোক থাকতে পারে; রাস্তায় মোট চারটি কেবিন আছে।

8. বিশ্বের প্রথম শহুরে কেবল কার: গ্রেনোবল কেবল কার, ফ্রান্স

গ্রেনোবল ফ্রান্সের দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত একটি শহর, যা মূলত এর বিশ্ববিদ্যালয়, ইনস্টিটিউট এবং গবেষণা কেন্দ্রগুলির জন্য বিখ্যাত। যাইহোক, শহরের অবস্থান - তিনটি আলপাইন পর্বতশ্রেণীর পাদদেশে - এটিকে ফ্রান্সের একটি জনপ্রিয় স্কি রিসর্ট অঞ্চলে পরিণত করেছে। এটি সেই এলাকার ল্যান্ডস্কেপ যা শহর কর্তৃপক্ষকে একটি ক্যাবল কার তৈরির বিষয়ে ভাবতে বাধ্য করেছিল, যা একটি অসামান্য স্থানীয় ল্যান্ডমার্ক - ব্যাস্টিলে অ্যাক্সেসকে সহজতর করবে। 1934 সালে, বিশ্বের প্রথম শহুরে কেবল কারটি গ্রেনোবলে চালু হয়েছিল, যা দ্রুত প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের মতো শহরের প্রতীক হয়ে ওঠে। প্রাথমিকভাবে, যাত্রী কেবিনগুলি বেশ ঐতিহ্যবাহী ছিল: বড় "গাড়ি" যা 21 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। কিন্তু 1976 সালে, তারা ইঞ্জিনিয়ার ডেনি ক্রেসেল দ্বারা তৈরি ছোট ছয়-সিটার গোলাকার প্লেক্সিগ্লাস কেবিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যেগুলিকে শীঘ্রই বুদবুদ এবং মহাকাশ ডিম বলা হয়েছিল। উভয় দিকের ভাড়া প্রায় 7 ইউরো।

9. সবচেয়ে ঐতিহাসিক: Masada কেবল কার, ইজরায়েল

ইস্রায়েলের মৃত সাগরের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে মাসাদা দুর্গটি 25 খ্রিস্টপূর্বাব্দে রাজা হেরোড তৈরি করেছিলেন। একটি দুর্গম পাহাড়ের চূড়ায়, তিনি নিজের এবং তার পরিবারের জন্য একটি আশ্রয়স্থল তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে প্রাসাদ, একটি উপাসনালয়, স্নানঘর, বিধান এবং অস্ত্রের গুদাম এবং এমনকি বৃষ্টির জল দ্বারা খাওয়ানো একটি জল সরবরাহ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 73 খ্রিস্টাব্দে e মাসাদা রোমানদের দ্বারা নেওয়া হয়েছিল এবং রোমান সাম্রাজ্যের পতনের পরে, দুর্গটি 1862 সাল পর্যন্ত ভুলে গিয়েছিল, যখন প্রত্নতাত্ত্বিকরা এর ধ্বংসাবশেষে হোঁচট খেয়েছিল। মাসাদা সবসময় পর্যটকদের আকৃষ্ট করেছে, কিন্তু শুধুমাত্র 1971 এর পরে, যখন এটিতে একটি কেবল কার তৈরি করা হয়েছিল, এটি কি ইস্রায়েলের অন্যতম দর্শনীয় ঐতিহাসিক স্থান হয়ে উঠেছে। এর আগে, শুধুমাত্র তথাকথিত সাপের পথ ধরে পাথরের শীর্ষে ওঠা সম্ভব ছিল, যা প্রাচীনকালে বিদ্রোহীরা এবং আজ প্রত্নতাত্ত্বিকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মালভূমির শীর্ষে যাওয়া কেবল কারটিকে বিশ্বের সর্বনিম্ন বলে মনে করা হয়: এর নিম্ন স্টেশনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 257 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত এবং এর উপরের স্টেশনটি মাত্র 33 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। কেবিনের উপরের দূরত্ব - কেবল কারটিতে তাদের মধ্যে মাত্র দুটি রয়েছে - কয়েক মিনিটের মধ্যে কভার করে, ধীরে ধীরে আশেপাশের মরুভূমি এবং মৃত সাগরের আরও বেশি শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্য খুলে দেয়।

10. প্রাচীনতম: প্রাগ ক্যাবল কার, চেক প্রজাতন্ত্র

120 বছরেরও বেশি আগে, চেক প্রজাতন্ত্রের রাজধানী প্রাগে একটি কেবল কার খোলা হয়েছিল, যা আজ বিশ্বের প্রাচীনতম কেবল কার হিসাবে বিবেচিত হয়। রাস্তাটি পেট্রিন হিল পর্যন্ত নিয়ে যায়, এবং বছরের পর বছর ধরে পাহাড়ের উপরে বা নীচে পিছলে যাওয়া গাড়িগুলি 56 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করেছে। এটি সব শুরু হয়েছিল যখন 1889 সালে চেক ট্যুরিস্ট ক্লাব প্যারিসে গিয়েছিল এবং আইফেল টাওয়ারের দৃশ্য দেখে বিস্মিত হয়েছিল। তারা পেট্রিন হিলে এটির একটি অনুলিপি তৈরি করেছিল এবং তারপরে এটিতে একটি কেবল কার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা এক বছরেরও কম সময়ে নির্মিত হয়েছিল। ক্যাবল কার - স্থগিত নয়, কিন্তু একটি দড়ি দ্বারা চালিত রেলের উপর একটি গাড়ি - সহজেই 50 জন যাত্রীকে এক সময়ে 1750-0_bgblur_02 মিটার উচ্চতায় তুলেছিল, এবং তারগুলি একটি জলের চাকা দ্বারা ঘোরানো হয়েছিল৷ 1916 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে কেবল কারটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, এবং শুধুমাত্র 1932 সালে এটি আবার চালু হয়, বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে জলের চাকাটি প্রতিস্থাপন করে এবং 1965 সালে তারের গাড়িটি দ্বিতীয়বার বন্ধ হয়ে যায় , যখন ভূমিধসে রেল ট্র্যাকের কিছু অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। বিখ্যাত ফানিকুলার আবার পেট্রিন হিলের চূড়ায় নিয়ে যাওয়ার আগে প্রাগের বাসিন্দাদের আরও 20 বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল। কিন্তু তারপর থেকে এটি শহরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র রুটিন পরিদর্শনের জন্য থামে।