Dünyanın ən təhlükəli aviaşirkətlərinin siyahısı. Uçuş təhlükəsizliyi və digər parametrlər üzrə Rusiya aviaşirkətlərinin reytinqi Təhlükəli aviaşirkətlər
“AirlineRatings” analitikləri uçuşların təhlükəsizliyi meyarları əsasında aviaşirkətin daha bir reytinqini tərtib ediblər. Rusiyada və ya keçmiş SSRİ-də tikilmiş təyyarələrdən istifadə edən şirkətlər o qədər də yüksək qiymətləndirilmir.
AirlineRatings ekspertləri dünyanın 409 aviaşirkəti haqqında məlumatları müxtəlif parametrlər əsasında təhlil ediblər - məsələn, şirkətin Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) təhlükəsizlik sertifikatı olub-olmaması, Avropa İttifaqı tərəfindən qara siyahıya salınıb-olmaması, son on ildə ölümlə nəticələnən qəzalar (terror aktları istisna olmaqla) və s.
Şirkətlər üçün ağırlaşdırıcı hal kimi onların parkının yalnız Rusiyada və ya keçmiş SSRİ-də istehsal edilmiş avtomobillərdən ibarət olması hesab olunurdu.
Belə ki, dünyanın ən təhlükəlisi AirlineRatings-in məlumatına görə, altı aviaşirkət var. Onlardan beşi Asiyada, biri Cənubi Amerikada yerləşir:
– Air Koryo, Şimali Koreya;
– Mavi qanad, Surinam. Sonuncu ölüm 2010-cu ildə qeydə alınıb;
- Nepal Hava Yolları, Nepal. Son on il ərzində ən azı bəzi nəqliyyat vasitələri ICAO-nun təhlükəsizlik standartlarına cavab verməmişdir və şirkət Aİ-də də qara siyahıya salınmışdır;
– Trigana Air, İndoneziya. Digər çatışmazlıqlar arasında Aİ-nin qara siyahısı var;
– Yeti Hava Yolları, Nepal. Bu, digər şeylər arasında, başqa bir Nepal şirkəti - Nepal Hava Yolları səbəbindən gözdən düşdü;
– Tara Air, Nepal. Digər Nepal hava yolları ilə eyni problemlər.
Beləliklə, Nepal sərnişinlərin həyatı üçün risk baxımından liderlik edir. Bu, əsasən Nepal ərazisinin çox hissəsinin Himalay dağlarının işğalı ilə bağlıdır.
Dünyanın ən təhlükəsiz iyirmi aviaşirkəti belə görünür:
- Air New Zealand, Yeni Zelandiya
- Alyaska Hava Yolları, ABŞ
– All Nippon Airways, Yaponiya
- British Airways, Böyük Britaniya
– Cathay Pacific Airways, Honq Konq
- Əmirliklər, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri
– Etihad Airways, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri
– EVA AIR, Tayvan
– Finnair, Finlandiya
- Havay Hava Yolları, ABŞ
- Japan Airlines, Yaponiya
– KLM, Hollandiya
- Lufthansa, Almaniya
- Qantas, Avstraliya
– Royal Jordanian Airlines, İordaniya
- Skandinaviya Hava Yolları, İsveç
– Sinqapur Hava Yolları, Sinqapur
- İsveçrə, İsveçrə
- Virgin Atlantic, Böyük Britaniya
- Virgin Avstraliya, Avstraliya
1951-ci ildən bəri Qantas Avstraliya tarixində bir nəfər də olsun ölüm hadisəsi baş verməyib. Beləliklə, bu aviaşirkət, AirlineRatings ekspertlərinin fikrincə, dünyanın ən təhlükəsizlərindən biridir.
Bir çox insanlar təyyarə ilə uçmaqdan qorxurlar, çünki təyyarələrin kifayət qədər tez-tez qəzaya uğramasından qorxurlar. Əslində, hava nəqliyyatı ən təhlükəsizlərdən biri hesab olunur. Düzdür, daşıyıcıdan çox şey asılıdır. Bəziləri ən yüksək səviyyədə xidmət göstərir, bəziləri isə profilaktik yoxlama və təmir işləri ilə məşğul olmadan, artıq silinmiş təyyarələrdən istifadə edir.
Ümumiyyətlə, müxtəlif şirkətlər üçün statistikanı müqayisə etmək kifayət qədər çətindir. Axı onlar müxtəlif vaxtlarda bazarda olublar, müxtəlif tezliklərdə uçurlar və müxtəlif sayda sərnişin daşıyırlar.
Amma Amerikanın “Askmen” jurnalı dünyanın ən təhlükəli aviaşirkətlərini müəyyənləşdirərək belə bir reytinq yaratmağa nail olub. Uçuşların sayının insidentlərin sayına nisbəti nəzərə alınıb. Bu halda söhbət transkontinental uçuşlar həyata keçirən həmin iri şirkətlərdən gedir.
Garuda. İndoneziyanın bu milli aviadaşıyıcısı o qədər zəif fəaliyyət göstərdi ki, 2007-ci ildə şirkətin təyyarələrinin Avropa ölkələrinə uçuşlarına belə qadağa qoyuldu. Bir neçə ildən sonra bu qadağa aradan qaldırıldı. Bu gün Garuda təyyarələri təkcə Asiyaya deyil, həm də Amsterdama uçur. Bir müddət əvvəl, daşıyıcı hətta "Keyfiyyətdə ən əhəmiyyətli irəliləyiş" adına layiq görüldü. Amma statistikadan qaçmaq mümkün deyil. Garuda təyyarəsi 4 qəzaya uğrayıb, ümumilikdə 431 nəfər həlak olub. Ən məşhur qəza 1997-ci ildə baş verib. Daha sonra təyyarə meşə yanğınlarının tüstü cığırına düşüb və dağlara çırpılıb. Təbii fəlakət 234 nəfərin həyatına son qoyub. Ümumilikdə Garuda təyyarələri 2 milyondan çox uçuş həyata keçirib.
Thai Airways. Tailandın ən böyük hava daşıyıcısı yarım əsrlik yubileyini qeyd edib. Bu müddət ərzində şirkət müştərilərinə keyfiyyətli xidmətə görə bir çox mükafatlar alıb. Məsələn, 2006-cı ildə Thai Airways təkcə “Dünyanın ən yaxşı aviaşirkəti” deyil, həm də “Ən yaxşı ekipaj” nominasiyası üzrə mükafatlar aldı. Növbəti il daşıyıcı yenidən ən yaxşı adına namizəd oldu. Hətta gəmilərin göyərtəsindəki gigiyena da əladır ki, bu da Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının mükafatları ilə nəticələnib. Ancaq bu, bu gündür, lakin 1980-1990-cı illərdə bu şirkətin təyyarələrində uçmaq təhlükəli idi. Xətlərdə hadisələr bir-birinin ardınca baş verirdi. Ən dəhşətli qəza 1992-ci ildə baş verib, o zaman təyyarə qəzası 113 nəfərin ölümünə səbəb olub. Ümumilikdə, daşıyıcı 2 milyona yaxın uçuş həyata keçirib və 4 qəzada 352 nəfər ölüb.
Avianca. Bu şirkət bütün Qərb yarımkürəsində ən uzun uçuş tarixinə malikdir. Bu daşıyıcının ilk təyyarələri 1919-cu ildə, bu nəqliyyat növünün tarixinin ən başlanğıcında səmaya qalxdı. Bu gün Avianca bütün Cənubi Amerikada ən müasir təyyarəyə malikdir. Bununla belə, daşıyıcının reputasiyası buludsuz deyil. 1980-ci illərdə təyyarələr qorxuducu hücumlar həyata keçirmək üçün Kolumbiyalı narkobaronlar tərəfindən seçilirdi. 1983-cü ildə Madriddə qəzaya uğrayan təyyarə də kədərli siyahıya əlavə edilib. Sonra 181 nəfər öldü. Ümumilikdə şirkət 1,47 milyon uçuş həyata keçirib, 4 böyük qəza 500 nəfərin həyatına son qoyub.
Pakistan Beynəlxalq Hava Yolları.İranın əsas və dövlət aviadaşıyıcısı 1955-ci ildə anadan olub. 25 ölkəyə daşıma həyata keçirir. Şirkət yeni yaradılmış ştatda fəaliyyətə başlasa da, hava yolları sənayesində həmişə qlobal modanı izləyib. Məsələn, PİA Asiyada reaktiv təyyarələrdən istifadə edən ilk daşıyıcı idi. Amma bu şirkətin başına çoxlu hadisələr gəlib. Ən səs-küylü 1992-ci ildə baş verib, o zaman 167 nəfər ölüb. Şirkətin təyyarəsi zəif görmə səbəbindən dağa çırpılıb. Ümumilikdə, daşıyıcı öz tarixində 1,43 milyon uçuş həyata keçirib. 5 qəza nəticəsində 440 nəfər həlak olub.
Egyptair. Bu aviaşirkət bütün Afrikada ən böyük aviaşirkətdir. Bütün dünyanı əhatə edən 70 istiqamətə uçur. Hər il Misir şirkətinin təyyarələri 10 milyon insanı daşıyır. Lakin 1970-ci illərdə şirkət nüfuzdan düşmüşdü. Fakt budur ki, pilotlar xüsusilə tez-tez səhvlərə yol verirdilər və təyyarələr terrorçuların hədəfinə çevrilirdi. Ən böyük fəlakət daha sonra 217 nəfərin həyatına son qoydu və Atlantik okeanı üzərində baş verdi. Qara qutuları deşifrə edərkən mütəxəssislər ekipaj komandirinin günahkar olduğunu açıq şəkildə müəyyən etdilər. Ümumilikdə, daşıyıcı 1,07 milyon uçuş həyata keçirib və 4 qəzada 402 nəfər ölüb.
Keniya Hava Yolları. Keniyada turizm sənayesi görünməmiş bir sürətlə böyüməyə başlayanda, bu aviaşirkət 1977-ci ildə ehtiyaclarını ödəmək üçün yaradılmışdır. Baxmayaraq ki, onun hesabına cəmi 2 fəlakət baş vermiş, cəmi 283 nəfər həlak olmuşdur. Lakin bütün dövr ərzində nisbətən az uçuş həyata keçirilib - 450 min. Bu statistikalar qorxuludur. Qeyd edək ki, hər iki faciəli hadisə son on ildə, gecə saatlarında baş verib. 2000-ci ildə Kenya Hava Yollarına məxsus təyyarə göyərtəsində 169 sərnişinlə Atlantik okeanına düşdü, 2007-ci ildə isə təyyarə bataqlıqlara düşdü və 114 nəfər həlak oldu.
Filippin Hava Yolları. Bu milli aviadaşıyıcı 1941-ci ildə Filippində yaradılmışdır. Əminliklə deyə bilərik ki, şirkət öz təqsiri ilə deyil, xoşagəlməz halların qarışması səbəbindən ən təhlükəlilər siyahısına daxil edilmişdir. Onun uçuşları terrorçular tərəfindən seçilib, əks halda statistika sadəcə qüsursuz olardı. Bu daşıyıcının 70 illik tarixi ərzində ən azı üç dəfə təyyarələr partladılıb, başqa dəfə isə təyyarə terrorçular tərəfindən qaçırılıb. Hadisələrin sayı narahatlıq doğursa da, nisbətən az adam həlak olub. Ölənlərin çoxu tualetdə partlayan bomba nəticəsində olub. Sonra təyyarə havada parçalandı və 36 nəfər öldü. 1994-cü ildə terrorçu yenidən əldəqayırma partlayıcı qurğu üçün eyni yeri seçdi. Lakin bu dəfə planlaşdırıldığı kimi alınmadı. Bir nəfər ölüb, təyyarə yerə enib. Ümumilikdə aviaşirkət 1,18 milyon uçuş həyata keçirib. 6 qəzada ümumilikdə 107 nəfər həlak olub.
Iran Air. 1979-cu ildə ölkədə İslam İnqilabı başlayana qədər bu xüsusi daşıyıcı İranda rəsmi hesab olunurdu. Siyasi kursun dəyişməsindən sonra aviaşirkətin işləri sürətlə pisləşməyə başladı. Beynəlxalq marşrutlar üzrə uçuşların sayı durmadan azalmağa başlayıb. Nəticə etibarı ilə Avropa Komissiyası bir müddət əvvəl Iran Air-in Aİ ölkələrinə uçuşunu tamamilə qadağan edib. Bu qərarın qəbul edilməsinin bir çox səbəbi var idi. Məsələ burasındadır ki, son 10 il ərzində daşıyıcı üç təyyarə qəzası keçirib. Onlardan biri xoşbəxtlikdən insan itkisinə səbəb olmayıb. Ən böyük qəza 1988-ci ildə Parisdə baş verib. Sonra 300 nəfər dərhal öldü. Və belə kədərli statistika cəmi 870 min uçuş üçün qeydə alınır. 5 qəza baş verib, 708 nəfər ölüb.
Çin Hava Yolları. Bu Çin milli daşıyıcısı Asiyada ən böyük şirkətlərdən biridir. Təəccüblüdür ki, onun qərargahı Tayvanda yerləşir. Səbəbi bəlli deyil, lakin bu şirkətin təyyarələri ilə çoxsaylı insan tələfatı ilə çoxlu sayda qəza baş verib. Ən məşhuru 2002-ci ildə Tayvan-Honq Konq reysi zamanı baş verib. Sonra 225 nəfər öldü. Fəlakəti araşdıran komissiya həddən artıq köhnə texnikanın günahkar olduğu qənaətinə gəlib. Aviaşirkət təcili olaraq bu tip təyyarələrdən xilas oldu. Hazırda onun gəmilərinin orta yaşı cəmi 7 ildir. Maraqlı fakt: artıq bir neçə ildir ki, Çexiya ərazisi üzərindən uçan China Airlines təyyarələrində radio rabitəsi anlaşılmaz şəkildə yoxa çıxıb. Bu səbəbdən hətta qırıcı təyyarələr də havaya qalxdı. Ümumilikdə, daşıyıcı 910 min uçuş həyata keçirib. 6 qəzada 763 nəfər həlak olub.
Cubana Hava Yolları. Kuba şirkəti 1929-cu ildə yaranıb və ümumiyyətlə dünyanın ilk kommersiya hava daşıyıcılarından biri olub. Azadlıq adasının milli operatoru Sovet İttifaqı dövründən qorunub saxlanılan təyyarə parkına malikdir. Əsasən, bunlar çoxdan köhnəlmiş İlyushinlər və Antonovlardır. Bundan sonra xətlərdə qəzaların çoxluğuna təəccüblənmək lazımdırmı? Baxmayaraq ki, bu gün şirkət rəhbərliyi öz donanmasının dəyişdirilməsi üzərində işləyir, Cubana Airlines təyyarələrində uçuşlar haqqında düşünməyə dəyər. Düzdür, sonuncu kədərli hadisə 1999-cu ildə baş verib. Ümumilikdə, daşıyıcı öz tarixində 320 min uçuş həyata keçirib. 8 qəzada 404 nəfər həlak olub.
Təyyarə bileti alan bir çox insan uçuş təhlükəsizliyi haqqında düşünür, çünki onlar uçuş zamanı öz həyatlarını aviaşirkətə və pilotlara verirlər, bu səbəbdən də onları hansı aviaşirkəti seçmək, hansı hava yolu şirkətini seçəcəyi sualı maraqlandırır. dünya ən təhlükəsizdir. Axı təhlükəsiz aviaşirkət seçməklə təyyarə qəzası riski azalır, hətta 0,01% risk də sizin həyatınızı xilas edə bilər. Məhz sizin üçün AERO INTERNATIONAL jurnalından JACDEC tədqiqat bürosuna əsaslanaraq dünyada təhlükəsiz və təhlükəli hava yolları haqqında məlumat topladıq. Oxumağınızı tövsiyə edirik
DÜNYANIN ƏN TƏHLÜKƏSİZ VƏ TƏHLÜKƏLƏRİ AVİYA YOLDAŞLARININ REYTİNQİ
(2013-cü il üçün tarix)Bu mövzunun bu fəslində siyahı ən təhlükəsiz hava yolu şirkəti ilə başlayır və seçilmiş on ən təhlükəsiz aviaşirkət arasından ən təhlükəli aviaşirkətlə bitir.
1: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: QANTAS AIRWAYS
O, Avstraliya ölkəsində fəaliyyət göstərdiyi müddətdə insan tələfatı ilə bağlı bir dənə də olsun qəza keçirməyən ən qədim hava yollarından biridir.
2: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: FINAIR
Praktikada, əvvəlki aviaşirkət kimi, dünyanın ən təhlükəsiz və kifayət qədər köhnə aviaşirkətidir, buna görə də insan tələfatı ilə nəticələnən son təyyarə qəzası 1963-cü ildə baş verib.
3: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: AIR NEW ZEALAND
1940-cı ildə qurulan ən təhlükəsiz hava yollarından biri və 1979-cu ildə zəif görmə şəraitində təyyarənin dağ yamacı ilə toqquşması nəticəsində baş verən son təyyarə qəzası insan itkisinə səbəb olub. ilə tanış olmağı tövsiyə edirik
4: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: TAP PORTUGAL
Təhlükəsizliyi ilə qiymətləndirilən Portuqaliya aviaşirkəti 1946-cı ildən fəaliyyət göstərir; onun sonuncu qəzası 1977-ci ildə təyyarənin uçuş-enmə zolağından çıxaraq 60 metr hündürlükdən düşməsi olub.
5: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: CATHAY PACIFIC
Kifayət qədər təhlükəsiz hava yolu şirkəti 1946-cı ildə Honq-Konqda yaradılmışdır. O, bortda xidmət, yüksək keyfiyyətli yemək və göstərilən xidmətlərə görə yüksək qiymətləndirilib. Sonuncu təyyarə qəzası 1972-ci ildə təyyarənin salonuna bombanın daşınması və uçuş zamanı partlaması səbəbindən baş verib.
6: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: AIR BERLIN
Aviaşirkət 1979-cu ildə Almaniyada yaradılıb və LUFTHANSA-nın birbaşa rəqibidir. Yarandığı gündən bu günə qədər aviaşirkət bir təyyarə itirməyib, insan tələfatı ilə bağlı bir dənə də olsun qəza baş verməyib.
7: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: EMIRATES AIRLINES
Bu aviaşirkət öz uçuşlarına 1985-ci ildə başlayıb və hazırda ən təhlükəsiz aviaşirkətlərdən biridir. Təyyarədə rahatlığın və xidmətin bütün aviaşirkətlər arasında dünyanın ən yaxşılarından biri olduğuna inanılır. Bütün uçuşlar müddətində aviaşirkətdə ciddi insident baş verməyib.
8: Ən Təhlükəsiz Aviaşirkət: ANA
1954-cü ildə uçuşlara başlayan Yaponiya hava yolu şirkəti, JAPAN AIRLINES ilə rəqabət aparan Yaponiyanın ən böyük aviaşirkətlərindən biridir. Bu şirkətin son təyyarə qəzası 1971-ci ildə baş verib. Oxumağınızı tövsiyə edirik
9: Ən təhlükəsiz aviaşirkət: VIRGIN ATLANTIC
Britaniya şirkəti 1984-cü ildə qurulmuşdur və yarandığı gündən bəri aviasiya qəzalarında ölənlərin olduğu bir hadisə baş verməyib. Əsasən uzaq məsafələrə uçuşlar həyata keçirir.
10: Ən təhlükəsiz hava yolu: TRANSAERO
Bu Rusiya aviaşirkəti ilk uçuşunu 1991-ci ildə edib və bu günə qədər uçuşların sayına görə Rusiyada ikinci aviaşirkətdir. Aviaşirkətin bütün tarixində insan tələfatı olan insident olmayıb.
DÜNYADA DİGƏR TƏHLÜKƏSİZ HAVA YOLLARININ SİYAHILARI
(nəşr tarixi məlum deyil)FlyDubai aviaşirkətinin Rostov-na-Donuda internetdə ərəb aşağı büdcəli aviaşirkətinin təhlükəsizlik məsələlərinə kifayət qədər diqqət yetirmədiyinə dair təkliflər peyda olub. Ancaq bunun heç bir sənədli sübutu yoxdur. Lenta.ru dünyanın ən təhlükəsiz aviaşirkətlərinin reytinqini öyrənib və hansı daşıyıcılarda uçmağın təhlükəsiz olduğunu müəyyən edib.
Son 13 il ərzində Almaniyanın Jacdec tədqiqat şirkətinin illik reytinqi aviasiya dünyasında ən nüfuzlu hesab olunur. Təhlükəsizlik İndeksini hazırlayarkən mütəxəssislər son 30 il ərzində bütün aviasiya qəzaları haqqında məlumatları təhlil edirlər (son reytinq 1986-cı ildən bəri baş vermiş qəzaların məlumatları nəzərə alıb). IOSA (IATA Operational Safety Audit) və ICAO (Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı) beynəlxalq təşkilatlarının təhlükəsizlik auditi göstəriciləri də mühüm rol oynayır.
Fəlakət nə qədər gec baş verərsə, reytinqdə müvafiq yeri hesablayarkən onun çəkisi bir o qədər çox olur. Ümumilikdə, Təhlükəsizlik İndeksinin tərtibçiləri səkkiz parametri nəzərə alır. Sərnişin axını, bütün insidentlərdə həlak olanların sayı və tamamilə itirilən və ya məhv edilən təyyarələrin sayı nəzərə alınır. Sözdə ciddi insidentlər də mühüm rol oynayır - bu, uğursuz mühərriklə enişlərə, digər nasazlıqlara və uçuş-enmə zolağından kənara çıxmağa aiddir.
Aviaşirkətin reytinqdəki mövqeyi hər il bir insident olmadan yaxşılaşır. İndeksin tərtibçilərini istiqamətləndirən sonuncu parametr aviaşirkətin aid olduğu ölkənin reytinqidir. O, öz növbəsində aviasiya qəzalarını araşdıran tənzimləyici orqanların hərəkətlərinin şəffaflığı əsasında formalaşır.
Dərhal qeyd etməliyik ki, FlyDubai dünyanın ən təhlükəsiz daşıyıcıları siyahısına daxil deyil. Ancaq hər hansı aviasiya insidentlərinə görə yox, çox qısa tarixə görə: ekspertlər 2009-cu ildə yaradılan şirkəti qiymətləndirməyi mümkün hesab etmirlər. Bununla belə, martın 19-na qədər şirkətin yeganə hadisəsi 2015-ci ilin yanvar ayına təsadüf edir - sonra Dubaydan uçan Boeing 737 Bağdad hava limanına enərkən atəşə tutulub. Ekipaj təyyarəni endirməyə müvəffəq olub və heç bir ziyanın qarşısı alınmayıb.
Liderlər 2016
Növbəti Təhlükəsizlik İndeksi 2016 fevral ayında nəşr olundu. Bir il əvvəl olduğu kimi, Honq-Konq aviadaşıyıcısı Cathay Pacific Airways (2014-cü il reytinqində ikinci yeri tutmuşdu) tərəfindən başçılıq edirdi. Şirkətin təhlükəsizlik indeksi (nə qədər aşağı olsa, bir o qədər yaxşıdır) 0,006-dır.
Daşıyıcının son 30 ildə yeganə hadisəsi 2010-cu ildə Honq-Konq hava limanına sərt eniş olub. Daha sonra keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən Surabayadan (İndoneziyanın ikinci böyük şəhəri) havaya qalxan Airbus A330-un pilotları mühərrikin gücünə tam nəzarət edə bilməyiblər. Nəticədə təyyarə yüksək sürətlə yerə enib və xeyli ziyan dəyib, lakin sərnişinlərdən və ekipaj üzvlərindən heç kim xəsarət almayıb.
Eyni zamanda, 1972-ci ildə Cathay Pacific Airways Banqkokdan Honq-Konqa uçan Convair 880 təyyarəsini çamadanda gizlədilən bombanın təyyarənin göyərtəsində partlaması nəticəsində itirdi. Vyetnamın Pleyku şəhəri yaxınlığında qəzaya uğrayan təyyarədə ölənlərin sayı 81 nəfər olub.
Bundan əlavə, 1948-ci ildə Cathay Pacific Airways dəniz təyyarəsi terrorçular tərəfindən qaçırıldı. Hücumun kommersiya aviasiya tarixində ilk belə hadisə olduğu güman edilir. Qaçırılmada dörd cinayətkar iştirak edib, havaya qalxdıqdan az sonra pilotu öldürüblər. Nəticədə təyyarə Çinin Quandun əyalətinin çay deltasına düşüb və nəticədə 26 nəfər həlak olub. Sağ qalan yeganə şəxs terrorçunun lideri olub.
İkinci il dalbadal ikinci yeri Emirates tutur (indeks: 0,007). Ərəb daşıyıcısının tarixində cəmi iki ciddi insident baş verib. 2004-cü ildə Airbus A340 Yohannesburq hava limanında havaya qalxarkən uçuş-enmə zolağından çıxıb. Həmin vaxt heç kim xəsarət almayıb, lakin təyyarə 25 yaxınlaşma işığını vurub, nəticədə dörd təkər deşilib və gövdə zədələnib.
2009-cu ildə başqa bir Airbus A340 Melburnda uçuş-enmə zolağının sonunda bir neçə işıqlara dəydi. Təyyarə havaya qalxdı, lakin təyyarə cüzi ziyan gördüyü üçün ekipaj geri qayıtmağa qərar verdi.
Rusiyadan Emirates BƏƏ, Şri-Lanka, Maldiv adaları, Seyşel adaları və Bali adalarına uçuşlar həyata keçirir və S7 ilə kod paylaşımı müqaviləsi sayəsində 30-dan çox şəhərdən birləşdirici uçuşlar mümkündür.
İlk üçlüyü – həm də ardıcıl ikinci ildir – Tayvanın ikinci ən böyük aviaşirkəti olan EVA Air (indeks: 0,008) tamamlayır.
1989-cu ildə yaradılıb, mövcud olduğu müddətdə bir dənə də olsun ciddi insidentlə üzləşməyib. 2012-ci ildə ABŞ-da Eva Air-in Boeing 747 təyyarəsi ilə kiçik qəza baş verdi: taksi sürərkən pilotlar trayektoriyanı hesablamadılar və American Eagle təyyarəsinin qanadına dəydilər.
2015-ci ilin may ayında daşıyıcıya anonim zəng daxil olub, həmin an Tayvandan Los-Ancelesə uçan Boeing 777-nin göyərtəsində bomba qoyulması barədə məlumat verilib. Enişdən dərhal sonra təyyarədə hərtərəfli yoxlama aparılsa da, heç bir partlayıcı maddə aşkar edilməyib. 2016-cı ilin yanvarında Los-Ancelesdən Tayvana uçan təyyarə sərnişinlərdən biri təcili tibbi yardıma məruz qaldıqdan sonra Sapporoda planlaşdırılmamış eniş etdi.
Eva Air Rusiyaya uçmur.
İlk onluğa Qatar Airways (indeks: 0,009), Hainan Airlines (0,010), KLM (0,010), Air New Zealand (0,011), Etihad Airways (0,013), Japan Airlines (0,015) və TAP Portugal (0,015) daxildir.
Rusiyada təhlükəsizlik
Dünyanın ən təhlükəsiz 60-lığına daxil olan yeganə Rusiya aviaşirkəti Aeroflotdur. Rusiyanın əsas daşıyıcısı reytinqdə 36-cı yeri tutur (0,106). Müqayisə üçün: İtalyan Alitalia (0,110) təxminən eyni reytinqə malikdir, lakin Fransız Air France (0,129) və American American Airlines (0,139) Aeroflot-a uduzur.
Əvvəllər Transaero da ilk 60-lığa daxil idi - keçən il aviaşirkət hətta 0,024 indekslə 17-ci yeri tutaraq reytinqin ilk iyirmiliyinə daxil oldu.
Təhlükəsizliyi təhlil edərkən Skytrax mütəxəssisləri aviaşirkətin əməkdaşları tərəfindən təhlükəsizlik standartlarına riayət olunmasını təhlil edir, həmçinin ekipajların fövqəladə vəziyyətlərdə praktiki fəaliyyət göstərdiyi korporativ kurslarda iştirak edirlər. Eyni zamanda, Skytrax-ın ayrı bir indeksi yoxdur, lakin Keyfiyyət Reytinqini tərtib edərkən təhlükəsizlik nəzərə alınır.
Keyfiyyət Reytinqinin özündə yerlər sıralanmır, bunun əvəzinə aviaşirkətə reytinq verilir - birdən beş ulduza qədər. Hazırda beşulduzlu daşıyıcıların siyahısına yeddi aviaşirkət daxildir: Cathay Pacific Airways (Hong Kong), ANA All Nippon Airways (Yaponiya), Asiana Airlines (Cənubi Koreya), Garuda Indonesia (İndoneziya), Hainan Airlines (Çin), Singapore Airlines (Sinqapur) və Qatar Airways (Qətər).
Rusiyanın “S7” və “Aeroflot” təyyarələrinin hər biri üç, “Rossiya Hava Yolları”nın iki ulduzu var.
Təyyarəsi Rostov-na-Donuda qəzaya uğrayan ərəb aşağı büdcəli FlyDubai aviaşirkəti hələ də Skytrax qiymətləndirməsini almayıb.
Aviasiya təhlükəsizliyinin daim artan səviyyəsi hər il aviasiya sənayesinə fayda gətirir. Hələ 1982-ci ildən 1991-ci ilə qədər olan dövrdə, Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin (IAC) hesabatına görə, Sovet İttifaqının uçuş təhlükəsizliyi indeksi 0,08 idi. MDB ölkələrində 0,1-ə, ABŞ-da isə bir qədər yaxşı – 0,02-yə çatıb. Göstərici 100 min uçuş saatına düşən qəzaların sayına nisbət kimi götürülüb.
Faciələrin səbəblərinin diqqətlə təhlili və uçuş təhlükəsizliyinin idarə edilməsi hava səyahətini sərnişinlərin etibarı səviyyəsinə çatdırıb. IATA-nın 2014-cü ildə açıqladığı rəqəmlər göstərir ki, hər 4,4 milyon uçuşa 1 qəza baş verib.
Dünya Fondunun məlumatına görə, 2018-ci ilin yanvarından 2019-cu ilin dekabrına qədər 20-dən çox hava qəzası qeydə alınıb, nəticədə 700-dən çox insan həlak olub. Bildirilir ki, yalnız 14 yerdən çox tutumu olan mülki təyyarələr nəzərə alınıb.
Sərnişinləri hava nəqliyyatı ilə bağlı hadisələrdən xəbərdar etmək üçün ICAO öz layihəsini - Yekun Hesabatların Elektron Kitabxanasını təqdim etdi. Portal təhlükəsizlik dərslərinin keçirilməsi məqsədilə hazırlanmışdır. Bundan istifadə edərək, hadisə tarixləri üzrə axtarış edə və komissiyanın hesabatına baxa bilərsiniz.
Bütün hava səyahətləri tarixində yalnız iki aviaşirkət son 50 ildə qəzaların sıfır faizi ilə öyünə bilər. Bu, 1922-ci ildən fəaliyyət göstərən Avstraliyanın Quantas şirkəti və 1923-cü ildən Finlandiyanın Finnair şirkətidir. JACDEC-in məlumatına görə, ümumilikdə 22 qlobal aviaşirkət qeydiyyatdan keçib, mövcud olduğu müddətdə heç bir ciddi qəza baş verməyib.
Hər il Almaniyanın JACDEC şirkəti öz aviasiya təhlükəsizliyi reytinqini dərc edir. Onun nəticələri təyyarənin göyərtəsində baş verən qəzaların hərtərəfli təhlilindən əldə edilir. Reytinqin qurulduğu ölçü uçuş təhlükəsizliyi indeksidir. Yeni hava yollarına 0 standart dəyəri təyin edilir. 0,001 indeksi ölüm halları olmayan yaxşı rəqəm hesab olunur.Qeyd etmək vacibdir ki, JACDEC qəza məlumat bazası 30 il ilə məhdudlaşır. Təlimlər, yüklərin daşınması və ya sınaq zamanı baş vermiş hadisələr nəzərə alınmır. Yalnız göyərtəsində sərnişinlərin olduğu uçuşlar nəzərə alınır. Təhlükəsizlik təhlilində dünyanın 60 ən böyük şirkəti iştirak edir.
Beləliklə, 2018-2019-cu illər üçün uçuş təhlükəsizliyi üzrə 20 aviaşirkət liderini təqdim edirik.
| Siyahıya yerləşdirin | Aviaşirkət | Bir ölkə | Təhlükəsizlik indeksi |
| 1 | Cathay Pacific Airway | Çin, Honq Konq | 0,006 |
| 2 | Əmirliklər | BƏƏ | 0,007 |
| 3 | Eva Hava | Tayvan | 0,008 |
| 4 | Qatar Airways | Qətər | 0,009 |
| 5 | Hainan Hava Yolları | Çin | 0,01 |
| 6 | KLM | Hollandiya | 0,01 |
| 7 | Air New Zealand | Yeni Zelandiya | 0,011 |
| 8 | Etihad Hava Yolları | BƏƏ | 0,013 |
| 9 | Yaponiya Hava Yolları | Yaponiya | 0,015 |
| 10 | TAP Portuqaliya | Portuqaliya | 0,015 |
| 11 | Jetblue Hava Yolları | ABŞ | 0,016 |
| 12 | Lufthansa | Almaniya | 0,016 |
| 13 | Qantas | Avstraliya | 0,016 |
| 14 | Virgin Atlantic Airways | Böyük Britaniya | 0,017 |
| 15 | Bütün Nippon Hava Yolları | Yaponiya | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Kanada | 0,018 |
| 17 | Delta Hava Yolları | ABŞ | 0,018 |
| 18 | British Airways | Böyük Britaniya | 0,024 |
| 19 | Sichuan Hava Yolları | Çin | 0,025 |
| 20 | Hava Berlin | Almaniya | 0,025 |
2018-ci ildə Avstraliya Qantası ilk onluğa daxil olmadı və 13-cü mövqedə qərarlaşdı. Yaponiyanın “Japan Airlines” şirkəti isə ötənilki nəticələrini yaxşılaşdıraraq 44-cü yerdən 9-cu yerə yüksəlib.
Rusiya aviaşirkətləri yenidən təhlükəsizlik baxımından ilk 20-liyə daxil edilməyib. Aeroflot-Russian yalnız bir pillə irəliləyib (35-ci yer). Transaero Hava Yolları isə JACDEC təhlilində ümumiyyətlə iştirak etməyib.
İsveçrədən ekspert baxışı
İsveçrənin ATRA agentliyinin mütəxəssislərinin fikrincə, təyyarə qəzaları nisbətlərinin tarixi xülasəsinə əsaslanmaq tamamilə doğru deyil. Əslində, istənilən hava nəqliyyatı xarici amillərə məruz qalır və belə olur ki, sərnişinlərin sağ qalma şansı əsasən pilotun ixtisasından asılıdır. Buna görə də ATRA reytinqinin təhlükəsizlik əmsalının hesablanması meyarlarından biri pilotların və nəzarətçilərin hazırlıq səviyyəsidir.
Hava insidentləri və qəzalarının uzun təhlilindən sonra ATRA 15 əsas uçuş təhlükəsizliyi meyarını müəyyən etmişdir:
- Şirkətin maliyyə vəziyyəti;
- Sərnişin oturacaqlarının doluluq dərəcəsi;
- Təyyarədə olan işçilərin və pilotların sayı;
- Təyyarənin qət etdiyi kilometrlərin ümumi sayı;
- İstismarda olan və istehsaldan çıxmış gəmilərin sayı;
- İstismar təyyarələrinin orta yaşı;
- Təsis hava donanması (Airbus və ya Boeing);
- Risk altında olan təyyarələrin sayı;
- Son 10 ildə qəzaların sayı.
Hesablama məlumatları Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) və Flight Global aerokosmik jurnalının məlumatlarına əsaslanır.
ATRA nəzərə almaq üçün maliyyə gəlirlərinə görə ən böyük 94 aviaşirkəti seçdi. Bunlardan reytinqdə birincilər və ən etibarlılar Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group və International olub. Hava Yolları Qrupu (statistika 2014).
Avropa SAFA proqramı
2004-cü ildə Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi (EASA) etibarlılığı qiymətləndirmək üçün öz meyarını - SAFA əmsalı təqdim etdi. Təkrarlanan ictimai reytinqlərdən fərqli olaraq, SAFA hazırda etibarlılığın ən etibarlı göstəricisi hesab olunur. Bu, bütün dünya aviasiya mütəxəssisləri tərəfindən tanınıb. SAFA Beynəlxalq Əməliyyat Təhlükəsizliyi Auditinin (IOSA) bir növ yekun qiymətləndirməsidir.
Qeyd etmək lazımdır ki, IOSA sertifikatı əldə etmək üçün şirkət uçuş təhlükəsizliyi tələblərinin 1000-dən çox balının testindən keçməlidir.
Əmsalın təyin edilməsinin mahiyyəti Avropa Komissiyasının müfəttişləri tərəfindən Aİ-də eniş edən xarici təyyarələrin təsadüfi yoxlanılmasıdır. Yoxlamanın nə vaxt keçiriləcəyini proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. Təyyarə texniki vəziyyətə, təyyarənin yaşına və sənədlərinə görə hərtərəfli 54 bəndlik yoxlamadan keçir. SAFA əmsalı gəminin çatışmazlıqlarından əldə edilir.
Sonradan bir aviaşirkətin yoxlanılan təyyarəsi müəyyən sayda cərimə xalını toplayırsa, o zaman şirkət özü Aİ-nin qara siyahısına salınır. Bu yolla, Aİ ərazisi üzərində uçuş təhlükəsizliyi davamlı olaraq idarə olunur və təkmilləşdirilir.
Təəssüf ki, SAFA ekspertləri öz nəticələrini gizli saxlayırlar. Bir şey məlumdur: şirkətin əmsalı nə qədər yüksək olsa, etibarlılığı bir o qədər aşağı olar. Kritik hədd 1,95 əmsalı hesab olunur. Belə bir işarə almış aviaşirkətlər qırmızı zonaya daxil olur və Avropa Komissiyasının yaxından və müntəzəm monitorinqi altında olurlar.
EASA sertifikatından sonra yoxlanılan Rusiya şirkətləri təhlükəsizlik reytinqlərini təqdim ediblər.
Uçuş təhlükəsizliyi. Sənədli
Ural Hava Yolları, Sibir Hava Yolları və Aeroflot təyyarələri 0,4-dən aşağı qiymət aldı.0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, Şimal küləyi;
0,8 – 0,9 – “Donavia”, “GTC Russia”;
1.08 – “Transaero”;
1.25 – “Sky Express”.
Vladivostok-Avia, Başqırdıstan və Dağıstan Hava Yolları şirkətləri “qırmızı zona” həddinə yaxınlaşıb.
Airline Ratings aviasiya portalından TOP büdcəli uçuş təhlükəsizliyi şirkətləri
Portal yeddi ulduz sistemi ilə qiymətləndirilir. Hər bir ulduz hadisələrin sayı və xarakteri, heyətin keyfiyyəti və xidmət kimi müəyyən göstəricilər üçün təyin edilir.
Reytinqdə 449 aviaşirkət iştirak edir. Ulduzlar təyin edildikdən sonra Aviaşirkətlərin Reytinqləri ən yaxşı və ən pis daşıyıcıları sıralayır. Dünyanın ən təhlükəsiz şirkətlərinin ortaya çıxan siyahısı Almaniyanın JACDEC və digər ekspertlərin rəyindən çox da fərqlənmir.
Lakin ən yaxşı büdcə şirkətləri (aşağı büdcəli aviaşirkətlər) gələcək sərnişinləri mütləq sevindirəcək. Beləliklə, nominasiyanın qaliblərini sizə təqdim edirik:
2019-cu ildə ən təhlükəli daşıyıcılara İndoneziya, Nepal və Surinam şirkətləri daxildir. Onlar 1 və ya 0 ulduz aldılar:
| Batik Hava | Srivijaya Hava |
| Bluewing Hava Yolları | Trans Nusa |
| Citilink | Trigana Hava Xidməti |
| Kal-Star Aviasiya | Qanad Hava |
Qeyri-adi sualtı qayıqlar. Müharibə köpəkbalığı. Dünyanın ən nəhəng və qeyri-adi sualtı qayıqları Dünyanın ən qeyri-adi sualtı qayıqları
Okeandakı ən təhlükəli canlılar
Ukrayna, Rusiya və Belarusiyadan olan ərəb-İraqda yaşamağa gedən qadınlar üçün İraqdakı ruslar üçün xatirə