Hindistan kimi bir ölkənin adını çəkdiyiniz zaman hansı assosiasiyalarınız var? Şübhəsiz ki, bunlar bir növ mistik obrazlar, zehni və təxəyyülü həyəcanlandıran simvollardır. Hindistanın böyük şəhərlərini ziyarət etmək sizə mütləq yaxşı xatirələr və təcrübələrdən daha çox şey verəcəkdir. Axı burada ən adi şeylər belə, ekzotikliyi bir yana qoyaq, yeni tərzdə qavranılır. Onun cazibəsinə heç kim müqavimət göstərə bilməz.

Hindistan

Bu, hər birinin öz milli xüsusiyyətlərinə malik 28 ştatdan ibarət Cənubi Asiya dövlətidir. Hindistanın yeddi birlik ərazisi mərkəzi yurisdiksiya altındadır. Ölkə heyrətamiz gözəlliyə malik üç coğrafi regionda yerləşir: Hind-Qanq düzənliyi, Himalay dağları və Hindustan yarımadası. Yerli iqlim ilin istənilən vaxtında rahatdır, səfərin məqsədindən asılı olaraq, onlar bütün il boyu populyardırlar. Beləliklə, Hindistanın böyük və həqiqətən qədim şəhərlərinə daha yaxından nəzər salaq.

Yeni Dehli - paytaxt

Ölkənin bütün əsas dövlət qurumları məhz burada yerləşir. 1991-ci ildə Yeni Dehlinin əhalisi 294.000 nəfər idi. Şəhər iki hissəyə bölünür: Köhnə və Yeni. Qədim zamanlarda Köhnə Dehli Hindistan müsəlman dövlətinin paytaxtı olub, ona görə də burada çoxlu köhnə qalalar, abidələr və məscidlər var. Yeni Dehli uzun, kölgəli bulvarlarla doludur - bu yer bir çox imperiyaların məzarı və respublikanın doğulduğu yerdir, ona görə də hər bir qonaq havada yeni və köhnənin anlaşılmaz və füsunkar qarışığını hiss edir.

Aqra

Hindistanın bir çox şəhərləri əvvəllər müxtəlif imperiyaların iqamətgahı olub. Məsələn, Aqra ədəbi əsərlərdə dəfələrlə xatırlanan və bədii filmlərə çəkilən Aqra qalasının paytaxtı idi. Məhz bu şəhərdə "ölməz sevgi" abidəsi - Tac Mahal öz yerini tapdı. 2,5 əsr əvvəl olduğu kimi görünən bu ağ mərmər məzar Hindistanın turizm emblemi və insan sevgisinin ən ekstravaqant abidəsidir. 1631-ci ildə 14-cü övladının doğulması zamanı vəfat edən ikinci arvadı üçün imperator Şah Cahan tərəfindən ucaldılmışdır.

Caypur

Hindistanın bütün şəhərlərini nəzərə alsaq, bu şəhər çəhrayı rəngi ilə seçilir. Caypurun köhnə hissəsindəki binaların əksəriyyəti qonaqpərvərliyi simvolizə edən Maharaca Ram Singhin əmri ilə çəhrayı rəngə boyanmışdır. Bu, Uels şahzadəsi ilə görüşmək üçün edilib. Bu Hindistan şəhərinin saysız-hesabsız görməli yerləri arasında ən diqqət çəkənləri Küləklər Sarayı, Şəhər Sarayı, Hava Mahal və Amber qalasıdır.

Mumbay və ya Bombay

Ölkənin ən böyük metropolisidir. Hindistanın bütün sahil şəhərlərini nəzərə alsaq, Mumbay onların ən gəncidir. Burada 15 milyona yaxın insan yaşayır. Şəhərin əsas turizm bölgəsi Colaba adlanır. Bu yerdə həyat sürətlə davam edir: saysız-hesabsız otellər, restoranlar və mağazalar. Bombay Hindistan kinosunun paytaxtı, ölkənin ticarət və maliyyə mərkəzidir. Bura gələrək, mütləq Hindistan Gateway, Marine Drive bəndi və Asiyanın ən gözəl qatar stansiyası - Viktoriyanı görməlisiniz. Sehrli bir səyahət edin!

Hindistan planetin ən böyük ölkələrindən biridir. Çinlə yanaşı, dinamik inkişaf edən dövlət hesab olunur və əhalinin sayına görə dünyada ikinci yerdədir. Birləşmiş Millətlər Təşkilatı hesab edir ki, 2050-ci ilə qədər Hindistan Çini keçərək dünyanın ən çox əhalisi olan ölkəsi olacaq. Əhalinin illik artım tempi 2%-ə yaxınlaşır, Çinin əhali artımı isə 1,4%-dir. Hindistan 29 əyalət, 6 birlik ərazisi, 600-dən çox rayon və 7900 şəhər və qəsəbədən ibarət nəhəng bir ölkədir. Hindistanın ən böyük şəhərləri sıx əhalisi, canlı fəaliyyəti ilə heyran qalır və eyni zamanda memarlığı, abidələri və mənzərələri ilə ovsunlayır.

Hindistanın böyük şəhərləri:

Mumbay

Ölkənin maliyyə paytaxtı və Hindistanın iqtisadi mərkəzi əvvəllər Bombay olan Mumbaydır. Burada bir sıra transmilli şirkətlərin, iri sənaye evlərinin və maliyyə korporasiyalarının qərargahları yerləşir ki, bu da şəhəri pul qazanmaq və xarici işçiləri cəlb etmək üçün cəlbedici edir. Mumbay birja və Hindistan Ehtiyat Bankının evidir.

Ərəb dənizinin sahilində əlverişli yerləşməsi metropolu səs-küylü və firavan limana çevirib. Tarixi və müxtəlif memarlıq üslublarına görə Mumbay dünyanın hər yerindən çoxlu sayda turisti cəlb edir. Hindistanın "xəyallar şəhəri" Amerika Hollivuduna bənzər inkişaf edən film sənayesi olan Bollivudun doğulduğu yerdir.

Dehli

Dünyanın ən qədim şəhərlərindən biri və hazırda Hindistanın paytaxtı Dehli şəhəridir. Bu şəhərin tarixi abidələri unikal irsdir və yüksək arxeoloji dəyərə malikdir. Dehli dəfələrlə dağıdılıb və yenidən tikilib.

Şəhər iki fərqli dünyanı təmsil edir - qədim və müasir. Köhnə Dehli dar küçələr və məscidlərdən ibarətdir. Yeni Şəhərdə hökumət idarələri, o cümlədən Parlament Evləri yerləşir və bu, onu diplomatik və hökumət mərkəzinə çevirir. Müasir Dehli səs-küylü bir metropolisdir və ölkənin ikinci ən sıx şəhəridir.

Hindistan Qapısı, Qırmızı Qala, Lotus məbədi Hindistan paytaxtının əsas görməli yerləridir ki, bu da Dehlini həm turistlər, həm də yerli əhali üçün məşhur istirahət məkanına çevirir.

Banqalor

Rəsmi olaraq Banqalor kimi tanınan Banqalor, Karnataka əyalətinin paytaxtı və Hindistanın üçüncü ən sıx şəhəridir. Hindistanın Britaniya müstəmləkəçiliyindən azad edilməsindən sonra paytaxt titulunu alıb.

Onilliklər əvvəl Banqalor kiçik bir yer idi, lakin informasiya texnologiyalarının inkişafı ilə qonşu şəhər və kəndlərin bir çox sakinləri gəlir və peşəkar perspektivlər axtarmaq üçün daimi olaraq buraya köçdülər. Müasir Banqalor şəhəri telekommunikasiya və proqram təminatı sənayesində ön sıralardadır.

Hindistanın digər böyük şəhərləri ilə müqayisədə təmizliyi və bitki örtüyünün bolluğu ilə öyünür. Şəhərə “bağ şəhəri” adının verilməsi əbəs yerə deyil.

Chennai

Chennai Hindistanın cənubundakı Tamil Nadu əyalətində Coromandel sahilində Benqal körfəzində yerləşir. Şəhər əvvəlcə Madras adlanırdı. Hindistanın avtomobil sənayesindəki əsas roluna görə Chennai tez-tez ABŞ-ın Detroit şəhəri ilə müqayisə edilir. Bu yer təhsil sistemi ilə məşhurdur və Hindistanda ən yüksək savadlılıq səviyyəsinə malikdir. Chennai "Cənubi Hindistana Gateway" kimi tanınır və çaylar, göllər və kanallarla zəngindir. Şəhərdə çoxlu müasir memarlıq tikililəri və 7-8-ci əsrlərdə tikilmiş qədim məbədlər var.

Heydərabad

Hyderabad Andhra Pradesh'in paytaxtıdır və "İncilər şəhəri" kimi tanınır. Onun sürətli böyüməsi və inkişafı yüngül istehsal, informasiya texnologiyaları, biotexnologiya və əczaçılıq tədqiqatlarında yeni biznes imkanları ilə şərtlənir.

Burada ölkənin iki ən böyük kinostudiyaları - Tollywood və Ramoji yerləşir. Sonuncu dünyanın ən böyük kinostudiya kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb.

Heydərabad həm də dünyanın ən böyük IMAX 3D ekranı olan kinoteatrı ilə məşhurdur.

Turistləri Məkkə Məscidi Məscidi, Şərqin Zəfər Tağı və Chaumahallai Phalakunumun möhtəşəm saray kompleksləri kimi görməli yerlər cəlb edir.

Hydabarad Hindistan və Cənubi Asiyada ən böyük Nehru zooparkının evidir.

Kəlküttə

Kolkata Qərbi Benqaliyanın paytaxtı və Qanq deltasındakı çay limanıdır. Şərqi Hindistanın ən böyük ticarət şəhəri və çoxsaylı özəl və dövlət sektoru şirkətlərinin mərkəzi. İnkişaf etmiş infrastruktura malikdir və zəngin mədəniyyəti ilə fəxr edir. Kolkata Hindistanın ən mehriban şəhərlərindən biridir. Ən məşhur cazibə hindular üçün vacib bir müqəddəs yer olan Kali məbədidir.

Bununla belə, şəhərin bir sıra ekoloji problemləri var, bir çox bölgələr öz yoxsulluğu ilə diqqəti çəkir.

surə

Surat Qucarat əyalətində bir şəhərdir və ölkədə mühüm almaz ixracatçısı və əsas tekstil istehsalı şəhəri hesab olunur. Surat həm də şəhər iqtisadiyyatına böyük töhfə verən müxtəlif nəhəng korporasiyaların mərkəzidir. Onun inkişaf dinamikası dünyada ən sürətlə artan dinamikalardan biridir.

Burada tez-tez parlaqlığı və sehri ilə xarakterizə olunan hind festivalları keçirilir - uçurtmalar festivalı, Ganesh Chaturhi, Diwali, Navratri.

Pune

Pune, Maharashtra əyalətinin mədəniyyət paytaxtıdır. Hindistanın ən sürətlə inkişaf edən şəhərlərindən biridir və həyat keyfiyyətinə görə ölkədə ikinci yerdədir, yalnız Heydərabaddan sonra ikinci yerdədir. Şəhər Hindistanın şərq sahilində, Mumbaydan bir neçə saatlıq məsafədə yerləşir.

Pune böyük mədəniyyət və incəsənət mərkəzidir və həmçinin informasiya texnologiyaları və avtomobil sənayesində mühüm iqtisadi seqmentə malikdir. Cavaharlal Nehru bir vaxtlar Puneni "Hindistanın Oksford və Kembrici" kimi təsvir etdi, çünki şəhər ölkənin əsas təhsil və elm mərkəzi hesab olunur.

Caypur

Jaipur Racastan ştatında yerləşir. Bu, çoxsaylı beynəlxalq şirkətlərin mərkəzidir. İnşaatda istifadə edilən daşların çəhrayı rənginə görə "Çəhrayı şəhər" kimi tanınır. Belə unikal arxitekturaya görə Caypur ölkənin ən məşhur turistik yerlərindən biri hesab olunur. Hindistanın qərbindəki Racastan əyalətindəki ən böyük şəhərdir və Hindistanın məşhur Qızıl Üçbucağının bir hissəsidir.

Şəhərin əsas görməli yerləri bunlardır:

• Jal Mahal unikal üzən saraydır, 4 mərtəbəsi tamamilə su altındadır; turistlər yalnız binanın yuxarı mərtəbələrini müşahidə edə bilirlər; buraya yalnız qayıqla gələ bilərsiniz.
• Nahargarh qalası.
• Jantar rəsədxanasının binası Matara.

Qoa şəhərləri

Hindistan saysız-hesabsız ekzotik çimərlikləri ilə tanınır. Qoa əyaləti ən populyar turizm məkanıdır və Hindistanın qərb hissəsində yerləşir. Gözəl çimərlikləri, mənzərəli yerləri və tarixi abidələri ilə çoxlu sayda xarici turisti cəlb edir.

Bu əyalət Hindistan və Portuqaliya mədəniyyətinin unikal birləşməsinə malikdir. Hindistan standartlarına görə, bu, ən kiçik dövlətdir və cənub və şimal bölgələrinə bölünür.

Panaji

Panaji Qoa əyalətinin paytaxtı, onun siyasi, təhsil və mədəniyyət mərkəzidir. Panajidə göydələnlər yoxdur və köhnə müstəmləkə binaları müasir binalarla yanaşı yaşayır. Paytaxt statusuna baxmayaraq, şəhər əhalinin sayına görə Hindistanda üçüncü yerdədir.

Panajidə çoxlu əyləncələr var:

• kiçik bir lüks laynerdə kazino;
• çay kruizi daxil olmaqla gecə şəhərin avtobus turu;
• axşam qayıq kruiz.

Şəhərin qərb tərəfində onun mədəniyyət mərkəzi sayılan Kampala rayonu yerləşir. Rəqs, teatr və musiqi proqramları, rəsm sərgiləri və şou istehsalları var.

Vasko da Qama

Vasko da Qama Qoanın qərb sahilində yerləşən liman şəhəridir. Şəhər portuqaliyalı kəşfiyyatçı və onun keçmiş vitse-kral Vasko da Qamanın şərəfinə adlandırılıb və daha çox Vasko kimi tanınır. Şəhər əsas gəmiçilik mərkəzidir, filizin 30%-dən çoxu bu limandan ixrac edilir. Wasco ştatda avtomobil, dəmir yolu, dəniz və hava yolu ilə digər yaşayış məntəqələri ilə yaxşı bağlanan yeganə şəhərdir.

Çoxsaylı dəri, toxuculuq və zərgərlik mağazaları şəhər bazarını bəzəyir, kafe və musiqi mağazalarının uzun cərgəsi isə ona bayram ab-havası verir.

Mapusa

Mapusa, Panajidən sonra Şimali Qoanın əsas ticarət mərkəzidir. Ənənəvi olaraq hər cümə günü Mapusada bazar açılır. Daha çox turist yönümlü olan digər bazarlardan fərqli olaraq, Mapusa yarmarkası yerli ləzzətə malikdir və kənd təsərrüfatı məhsullarının satışı üzrə ixtisaslaşmışdır.

Marqao

Marqao Hindistanın paytaxtı Panajidən 33 km məsafədə yerləşən Qoa əyalətinin ikinci ən böyük şəhəridir. Bərəkətli kənd təsərrüfatı torpaqları ilə əhatə olunub.

Şəhər vaxtilə onlarla zəngin məbədi və Portuqal kilsələrinin möhtəşəm nümunələrinin olduğu böyük bir dini mərkəz idi. Marqao Dəmiryol Stansiyası ştatın ən böyük və ən mühüm dəmir yolu qovşağıdır. Konkan Dəmiryolu ilə Cənub-Qərb Dəmiryolunun qovşağında yerləşir və "Cənubi Qoanın Gateway" adlanır.

Marqaonun qəribə cazibəsi və Portuqaliya memarlığının gözəl nümunələri var. Marqaoya səyahət edən turistlərin sevimli məkanı yaxınlıqdakı Colva çimərliyidir.

Müasir metropollar və Hindistanın ən qədim şəhərləri Hindistan-Portuqaliya memarlığının lütfü və gözəlliyi, qədim abidələr və bir çox müstəmləkə üslublu kilsələri ilə birləşir. Hindistan öz qədim sivilizasiyasının gücünü və zəngin irsini qoruyub saxlaya bilmiş unikal və unikal ölkədir.

XX əsrin ortalarına qədər Hindistan urbanizasiya səviyyəsinin aşağı olduğu ölkə hesab olunurdu. Vətəndaşlarının əksəriyyəti kənd sakinləri idi. Allahabad, Varanasi, Dehli, Patna kimi bir neçə şəhər sivilizasiyanın başlanğıcında yaranan qədim mədəniyyətin mərkəzi idi. 1980-ci illərdə ölkədə şəhər bumu yaşandı. Böyük şəhərlər milyonluq həddi kəskin şəkildə keçdi. Yeni şəhər aqlomerasiyaları da yaranıb. Ərazi və ya əhali baxımından Hindistanın ən böyük şəhərləri hansılardır? Bu məqalədə belə mövzuların siyahısını nəzərdən keçirəcəyik. Hələlik deyək ki, Hindistan şəhər sakinlərinin sayına görə dünyada ikinci yerdədir. Bu göstəricidə Çindən sonra ikinci yerdədir.

Urbanizasiya səviyyəsinin artım dinamikası

XX əsrin əvvəllərində nəhəng ölkədə iki min şəhər belə yox idi. İndi onların sayı iki dəfədən çox artıb. 1991-ci ildə onların sayı 4700-dən çox idi, lakin Hindistanın Çinin “boynundan nəfəs alması” şəhərlərin sayına görə deyil. Şəhər qəsəbələrinin özləri də sıçrayışla qabarır. Ölkənin ümumi əhalisinin üçdə ikisi böyük aqlomerasiyalarda yaşayır. Ancaq hələ 1901-ci ildə təkcə Kəlküttə bir milyon əhalisi ilə öyünə bilərdi. Lakin artıq 1911-ci ildə Bombay (indiki Mumbay) bu xətti keçdi. Əsrin ortalarında Hindistanda artıq beş milyon, 1981-ci ildə on iki, on ildən sonra isə iyirmi üç nəfər var idi. Ölkə bu əsrin əvvəlini 34 nəhəng meqapolislə qarşıladı, onlardan on ikisinin əhalisi iki milyondan çox idi. Əhalisi 500 mindən çox olan Hindistan şəhərlərinin sayı tezliklə 300-ü keçəcək. Aşağıda ölkənin ilk 5 ən böyük metropolitan ərazisinə baxacağıq.

Əhalisinə görə Hindistanın ən böyük şəhərləri

Ölkənin ən böyük şəhərlərinin siyahısına Mumbay başçılıq edir. Əvvəllər bu şəhər Ərəb dənizində yeddi kiçik adada yerləşirdi. Amma indi keçmiş Bombay da geniş materik ərazisini ələ keçirir. Adalar çoxdan çoxlu körpülərlə bir-birinə qaynaqlanıb. Əhalinin sürətli artımı 1851-ci ildə ingilislər tərəfindən pambıq fabrikinin tikintisi ilə başladı. Sonra kənddən muzdlu işçilər şəhərə gələrək orada məskunlaşdılar. İndi Maharashtra əyalətindəki metropolun əhalisi (2011-ci il siyahıyaalınmasına görə) 12,478,447 nəfərdir. "Hindistanın ən böyük 5 şəhəri"nə daxil olan qalan meqapolislər aşağıdakı kimi paylanıb. İkinci yer isə on bir milyon əhalisi olan ölkənin paytaxtı Dehlidir. Bunun ardınca Tamil Naduda Çennai (8,425,970), Andhra Pradeşdə Hyderabad (6,809,970) və Karnatakada Banqalor (5,570,585) gəlir. Hindistanda bir yarımdan beş milyona qədər əhalisi olan on beşdən çox meqapolis var.

Mumbay Hindistanın ən çox əhalisi olan şəhəridir

Əvvəlcə Ərəbistan dənizindəki yeddi ada portuqallar tərəfindən tutuldu. Bu, 1534-cü ildə baş verdi. Lakin artıq 1660-cı ildə onlar Britaniya kralı II Çarlzla evlənən Portuqaliya şahzadəsinin cehizinin bir hissəsi oldular. İngilislər şəhərin böyüməsinə hər cür töhfə verdilər. Bütün adalar bir-birinə və materikə torpaq bəndlərlə bağlanırdı. Mumbayın tarixi hissəsi cənubda yerləşir. Burada qədim qala və hindu-müsəlman üslubunda tikilmiş məşhur “Hindistan qapısı” var. İnzibati məhəllə Malabar təpəsinin yaxınlığında yerləşir. Cənub adaları zahiri görkəminə görə Avropa metropoluna bənzəyir. Şimalda səyahətçi gecəqondular, dar küçələr və minimum infrastruktur tapacaq. Materik və liman hissələri sənaye müəssisələri tərəfindən işğal edilir. Ətraf ərazi ilə birlikdə aqlomerasiyada iyirmi milyona yaxın insan yaşayır. Beləliklə, Mumbay Hindistanın ən böyük şəhəri adını layiqincə aldı.

Dehli

Hindistanın müstəmləkəsi zamanı İngilislər, bir qayda olaraq, yeni bir Avropa hissəsini tikərək yerli sakinləri qədim küçələrin çaşqın labirintinə buraxdılar. Belə olur ki, Hindistanın böyük şəhərləri bir-birindən aydın şəkildə fərqlənən iki yarıdan ibarətdir. Dehlidə bu bölgü xüsusilə aydındır. Jumna sahilindəki bu şəhər uzun əsrlər boyu müxtəlif dövlətlərin paytaxtı olmuşdur. Taleyin özü ona müstəqil Hindistan respublikasına rəhbərlik etməyi yazmışdı. Baxmayaraq ki, 1911-ci ildə Dehlinin əhalisi şəhərətrafı ərazilərlə birlikdə cəmi 214 min nəfər idi. İndi aqlomerasiyanın sayı on beş milyona yaxındır. Köhnə Dehli (Şahcahanabad) mağazalar, sənətkarlıq emalatxanaları, bazarlar, hindu məbədləri və məscidləri ilə xaotik bir inkişafdır. Şəhərin bu hissəsinin əsas küçəsi Çandi Çovkdur (Gümüş). Onun bir ucu məşhur Lal Qila (Qırmızı Qala) ilə bitişikdir. Yeni Dehli 1911-ci ildə Edwin Lutyens layihəsinə əsasən Köhnə Dehlinin cənubunda inşa edilmişdir. O, “bağ şəhəri” kimi düşünülmüş və həyata keçirilmişdir. Radial halqalı prospektlər Cannaut meydanından şüalanır. Rashtra-Pati Bhavan hökumət məhəlləsi Yeni Dehlidə yerləşir.

Kolkata

Hindistanda avropalılara daha çox tanış olan bu şəhərin adı Kəlküttədir. Metropolis Qanq deltasında, Huqli çayının qovuşduğu yerdə yerləşir. Şəhər 1690-cı ildə Britaniya Şərqi Hindistan şirkətinin əməkdaşı Cob Çarnok tərəfindən üç kəndin yerində yaradılmışdır. Kalkutta 1773-cü ildən 1911-ci ilə qədər sürətli böyümə yaşadı. O zaman Britaniya Hindistanının koloniyasının paytaxtı idi. Banqladeş 1947-ci ildə yarandıqda, əvvəllər Şərqi Benqal ilə sıx əlaqəli olan sənayelər tənəzzülə uğramağa başladı. Paytaxtın Dehliyə köçürülməsi ilə Kolkata'nın böyüməsi tamamilə yavaşladı. Bununla belə, Hindistanın ikinci sənaye şəhəri mövqeyini hələ də saxlayır. Əhalinin həyat səviyyəsindəki təzadlar da burada daha çox nəzərə çarpır. Yarım milyondan çox insan evsiz qalıb.

Chennai

Son vaxtlara qədər Hindistanda bu böyük şəhərin adı fərqli idi - Madras. 1639-cu ildə İngilislər tərəfindən Şərqi Hindistan Şirkətinin ən cənub qalası olaraq quruldu. Şəhər Benqal körfəzi boyunca iyirmi kilometr uzanır. Yerli Marina çimərliyi dünyanın ən yaxşılarından biri hesab olunur. Chennai, Kolkata kimi, təzadlar şəhəridir. Dəbdəbəli göydələnlərin yanında kvadrat kilometrlik gecəqondular bütün bloklarda toplanır. Bu metropolun sakinlərinin təxminən otuz faizi hər hansı sanitar-gigiyenik şəraitdən məhrumdur. Chennai Tamil Nadu əyalətinin paytaxtıdır. Burada avtomobillər, velosipedlər, faytonlar istehsal olunur.

Heydərabad və Banqalor

Bu böyük Hindistan şəhərləri eyni deyil. Heydərabad çoxəsrlik tarixi ilə məşhurdur. Şəhərdə çoxlu məbədlər (Hindu, İslam, Xristian), saraylar və müstəmləkə memarlığı nümunələri var. Bir vaxtlar almaz ticarəti ilə zənginləşən Nizamların - hökmdarların paytaxtı idi. Deyirlər ki, hətta paltarları qızıl saplardan toxunub, mirvarilərlə işlənib. Heydərabad ölkədə tanınmış İslam mədəniyyəti mərkəzidir. Banqalor tam əksidir. Hindistanın digər böyük şəhərlərindən daha əvvəl elektrikləşdirilib. İndi isə burada bilik tutumlu şirkətlərin mərkəzləri yerləşir. Buna görə Banqalor ikinci adını aldı - Hindistanın Silikon Vadisi. Ənənəvi olaraq bu şəhərə böyük turist axını axın edir, buna görə də onu meyxanaların paytaxtı adlandırırlar.

Hindistan həm təcrübəli müstəqil səyahətçilər, həm də yeni başlayanlar üçün ideal ölkədir. Burada müxtəlif bayramlar və təcrübələr tapa bilərsiniz. Bir çox insanlar Hindistanla tanışlığa kurortdan, turpaket almaqdan başlayır və mənimlə də belə oldu. Ancaq bu ölkəni sevənlərin dediyi kimi, bura heç Hindistan deyil.
Əsl Hindistanı görmək istəyirsiniz? Özünüzü bir dövlətlə məhdudlaşdırmayın, turistik bölgələrdən kənara səyahət etməkdən qorxmayın - burada sizi əsl sərgüzəştlər gözləyir! Hindistanda səyahət etməyin əsas təhlükəsi, çox güman ki, oraya təkrar-təkrar qayıtmaq istəyəcəksiniz.

Hindistan həyat eşqidir. Hindistan çox müxtəlifdir. Hər bir dövlət ayrı bir dünyadır. Boş çimərliklər, səs-küylü şəhərlər, qarlı zirvələri olan dağlar, şərq bazarları, müstəmləkə məhəllələri, qədim məbədlər; bir çox mədəniyyətlər və dinlər burada qarışıb, bu da onu xüsusi edir. Buna görə də öz marşrutunuzu yaratmaq çox xoşdur. Hər səfərdə qarşılaşdığım əsas problem son tarixləri necə qarşılamaq və bütün maraqlı şeyləri görməkdir!

Hindistan nəhəng bir ölkədir, onun hər ştatı (və onlardan 29-u var) xüsusi diqqətə layiqdir. Hindistanda neçə dəfə olsam da, həmişə ziyarət edilməli olan yerlər var. Beləliklə, mən qayıdıram... İlk səfərinizdə ən maraqlı görməli yerləri (zövqünüzə uyğun), gözəl şəhərləri və çimərlik tətilini birləşdirmək daha yaxşıdır. Bu işdə sizə kömək etməyə çalışacağam.

Viza və sərhəd keçidi

Ruslar üçün Hindistan vizası almaq çətin olmayacaq. Onu əldə etmək üçün tələb olunan sənədlər toplusu minimaldır. Bu gün 2 növ viza var:

• standart,
• elektron.

Mən həmişə 6 ay müddətinə adi viza üçün müraciət etmişəm. Elektron çox yaxınlarda ortaya çıxdı və mənim üçün əsas çatışmazlıq var - qısa müddət (30 gün). Ancaq ilk şeylər.

Siz adi viza üçün özünüz viza mərkəzində və ya bütün uzun və bəzən yorucu müraciət prosesinin qayğısına qalacaq çoxsaylı vasitəçi şirkətlərin köməyi ilə müraciət edə bilərsiniz. Moskva və ya Sankt-Peterburq sakinlərinin vasitəçilərə müraciət etmələrinin mənası yoxdur, çünki onların yaxınlıqda viza mərkəzləri var!

• , Liteiny prospekt, 22, 30 nömrəli ofis, 3-cü mərtəbə. Telefon: +74995005529, +74956385654
• , St. Novı Arbat, bina 2, mərtəbə 4, ofis No 412. Telefon: +74995005529, +74956385654

1, 3 və ya 6 ay müddətinə turist vizası ala bilərsiniz. Çox vaxt vizalar 3 və ya 6 ay müddətinə verilir (onların qiyməti eynidir). Girişlərin sayına görə turist vizaları tək və ikiqat (bir və ya iki giriş) bölünür, onların qiymətinə təsir edən məhz bu göstəricidir.

Belə ki, bir turistə bir vizanın qiyməti 1800 rubla, ikiqat viza isə 3800 rubla başa gələcək.Viza üçün özünüz müraciət etmək üçün bir sıra sənədlər hazırlamalısınız. Digər ölkələrdəki tələblərlə müqayisədə belə bir kağız dəsti xırda görünəcək.

Beləliklə, sizə lazım olacaq:

• Etibarlı xarici pasport (etibarlılıq müddəti, həmişə olduğu kimi, sənədlərin təqdim edildiyi tarixdən 6 aydan çox olmalıdır) iki boş səhifə.
• Veb saytında Hindistan vizalarının onlayn işlənməsi üçün veb saytında ingilis dilində bir forma doldurmalı, iki səhifəyə çap etməli, şəklin altında və formanın sonunda imza atmalısınız.
• Ərizə formasına ağ fonda 3,5x4,5 ölçülü fotoşəkil yapışdırılır.
• Çap olunmuş gediş-dönüş aviabiletləri.
• Otel rezervasiyası (əgər siz uzun müddətə səyahət edirsinizsə, Hindistanda qalmağınızın ilk bir neçə günü üçün Rezervasiya ilə sadə rezervasiya kömək edəcəkdir).
• Vətəndaş pasportunun surəti (əsas səhifə və qeydiyyatla).
• Xarici pasportun surəti.

Viza olduqca tez verilir (7 iş gününə qədər, lakin daha tez-tez). Təcili olaraq vizaya ehtiyacınız varsa, təxminən 2000 rubl əlavə ödəniş üçün 1-2 gün ərzində veriləcəkdir.

Bölgələrdə yaşayanlar üçün vasitəçi şirkətdən viza almaq çox daha rahat və asandır. Sizdən rus dilində sadə bir forma doldurmağınız, bir neçə fotoşəkil, pasport və surət göndərməyiniz xahiş olunacaq. Bu zövq üçün vizanın müddətindən və girişlərin sayından asılı olaraq sizdən 3 ilə 5,5 min arasında ödəniş tutulacaq. Bura kuryer xidmətlərinin dəyərini də əlavə edin.

Elektron vizaya tez-tez gəliş vizası da deyilir. Artıq yazdığım kimi, hava limanında möhürün alındığı tarixdən cəmi 30 gün müddətinə verilir. Bu seçim son dəqiqə səfərinə və ya qısa müddətə uçan və sənədləşmə işləri ilə məşğul olmaq istəməyənlər üçün idealdır.

Elektron viza üçün ərizə doldura bilərsiniz. Siz həmçinin sənədlərinizin və şəkillərinizin skanlarını sayta yükləməli olacaqsınız. Hindistana gəlməzdən ən geci 4 gün əvvəl 60 dollar viza rüsumu ödəməlisiniz. Saytda vizanın statusunu izləməyə imkan verən forma da var. Yeri gəlmişkən, elektron viza çox tez verilir - bəzən bir gün ərzində, orta hesabla 2-3 gün. Hazır olduqda, siz PDF sənədini rəsmi blankda yükləyə və çap edə biləcəksiniz, bunun müqabilində Hindistan hava limanında pasportunuzda arzu olunan möhürü alacaqsınız.

Sərhəddə necə hərəkət etmək olar

Hələ təyyarədə olarkən qayğıkeş stüardessalar bütün sərnişinlərə gəliş kartlarını və Bəyannamə blankını (miqrasiya forması və dəyər bəyannaməsi) verəcəklər. Həm oturduğunuz yerdə doldurmağı, həm də hava limanında vaxt itirməməyi çox tövsiyə edirəm. Gəliş kartı çox sadədir və bu il onun ölçüsü azaldılıb. Siz öz məlumatlarınızı, uçuş nömrənizi, Hindistandakı ünvanınızı (mehmanxananızın və ya qonaq evinizin adını yazın, əgər bunlardan heç biri yoxdursa - hər hansı ad), viza nömrəsini təqdim etməlisiniz. Bəyannamə formasında, ümumi məlumatlara əlavə olaraq, Hindistanda daşıdığınız bütün qiymətli əşyaları yazmalısınız. “Qiymətlilər” bunlardır: qadağan olunmuş narkotik vasitələr, qızıl, ət, balıq, süd məhsulları, zəhərli maddələr, toxum və bitkilər, peyk telefonları, 25 min rupidən çox nağd pul, 5 min dollardan çox valyuta, bütün valyutaların ümumi məbləği 10 mindən yuxarı dollar təşkil edib. Yanınızda sadalanan əşyalardan ən azı biri varsa, siz gömrük "qırmızı dəhlizindən" (bəyan edilməli olan baqajı olan sərnişinlərin daxil olduğu gömrük nəzarəti zonası) keçməli olacaqsınız.

Hindistanın əsas hava limanlarına (və ya Mumbaya) çatdıqdan sonra pasport nəzarətinə tez getməyə çalışın - bu, bütün gələn reyslərdən sərnişinləri qəbul edən çoxlu sayğacları olan böyük bir otaqdır. Bəzən növbələr çox böyük olur! Bu, növbəti uçuşunu tutmağa tələsənlər üçün xüsusilə vacibdir.

Oraya necə çatmaq olar

Təyyarə ilə

Qısa müddətə (10-14 gün) uçursunuzsa, tur paketi almağı düşünün. 7/11/14 günlük standart turların qiymətlərinə baxa bilərsiniz. Oteldə yaşamaq heç də vacib deyil, siz ən ucuz təklifi tapa bilərsiniz ki, bu da gediş-gəliş biletlərindən daha ucuz olacaq. Daha uzun müddətə səyahət edərkən, müntəzəm uçuşlarda bilet axtarın. Hindistana səfərinizi mümkün qədər əvvəlcədən planlaşdırmaq daha yaxşıdır. Yalnız marşrutu əlaqələndirmək üçün deyil, həm də yaxşı biletlər tapmaq üçün vaxtınız olacaq. Mən ümumiyyətlə onları yola düşməzdən bir neçə ay əvvəl alıram və altı ay əvvəl onları izləməyə başlayıram. Satışa getsəniz, bir neçə böyük ucuz variant tapa bilərsiniz. Axtarış motorlarında və ya, məsələn, Travelsearch bölməsində yaxşı qiymətlərə biletləri "tutmaq" rahatdır. Çox vaxt səyahətçilər Hindistanın ən böyük şəhərlərinə uçurlar ki, bu da əla başlanğıc ola bilər - Dehli və ya Mumbay, bəziləri birbaşa .

Hindistana hansı aviaşirkətlər birbaşa uçuş həyata keçirir?

• Aeroflot. Moskva - Dehli.
• AirIndia. - Dehli.
• Qatar Airways. – Doha – Dehli ().
• Emirates Hava Yolları. Moskva - Dehli (və Hindistanın bir çox digər şəhərləri).
• Ethihad Hava Yolları. -- Dehli.
• AirArabia. Moskva - Dehli.
• Özbəkistan Hava YollarıVə. Moskva (və ya bölgələr) – – Dehli.
• FlyDubai. Moskva (və bölgələr) – – Dehli ().
• Türk Hava Yolları. Moskva - Dehli ().
• Air Astana. Moskva - Almatı - Dehli.
• Gulf Air. Moskva - Dehli.

Bütün mümkün variantlar burada sadalanmayıb. Bu hava yollarının bir çoxu endirimlər və mövsümi satışlarla səxavətlidir. Aprel-may aylarında endirimləri izləyin.

Orta hesabla Moskvadan 20 min rubla, bölgələrdən 30 min rubla gediş-dönüş biletləri tapa bilərsiniz.

Turizm bölgələri

Hindistanı bütün müxtəlifliyi ilə görmək üçün bir neçə ştatı ziyarət etməli olacaqsınız. Ölkədə daxili turizm yaxşı inkişaf edib, hindular vətənlərini və mədəniyyətlərini sevirlər və onu kəşf etməkdən həzz alırlar. Buna görə də, ən azı bəzi attraksionların olduğu bütün şəhərlərdə bir turistin yaşaması üçün lazım olan hər şeyi tapa bilərsiniz.

Hindistanın turizm bölgələrinə səhra çimərliklər, qədim qalalar, maharacalar sarayları, milli təbii parklar və daha çox şey daxildir. Bütün ölkəni şimal, qərb, şərq və cənub Hindistana bölmək olar. Hər hissədə turizm tamamilə fərqlidir.

Şimali Hindistan

Bu ştatlara aşağıdakılar daxildir: Himaçal Pradeş, Uttar Pradeş, Cammu və Kəşmir, Pəncab, Racastan, Haryana, Madhya Pradeş, Uttarakhand, Çhattisqarh. Buradakı iqlim çox müxtəlifdir, qışda səyahət edirsinizsə, isti paltarları unutmayın. Şimali Hindistan Sibirdən çox isti olmaya bilər. Ölkənin bu hissəsində dağ kurortları, Tibet monastırları, yoqa və meditasiya mərkəzləri, qədim məbədlər və müasir şəhərlər var.

Qızıl Üçbucaq

Bu turizm proqramı səyahətçilər arasında ən populyardır. Bu marşrutu kim, nə üçün və nə vaxt icad edib və onu ən maraqlı adlandırdığı sirr olaraq qalır.

Buraya üç istiqamət daxildir: Dehli, Aqra, . Təcrübəsiz səyahət edənlər üçün mükəmməldir. Bu turun əsas üstünlüyü, fikrimcə, şəhərlərin yaxınlığıdır, onlar arasında qatar, avtobus və hətta taksi ilə səyahət edə bilərsiniz. Səyahət vaxtı 4-5 saat olacaq. Dehliyə uçmaq və səyahətinizə oradan başlamaq rahatdır. Qızıl Üçbucaq turistlərə Hindistan mədəniyyəti ilə tanış olmağa imkan verəcək zəngin, aktiv ekskursiya proqramıdır. Qədim gözəlliklərdən gələn təəssüratlar uzun müddət qalacaq!

Varanasi

Hindistanın ən mistik və müqəddəs şəhəri Varanasidir. Dünyanın ən qədim şəhərlərindən biri hesab edilən buranı ölülər şəhəri də adlandırırlar. Varanasi Şiva şəhəridir, əfsanəyə görə, onu 5 min il əvvəl qurmuşdur. Şəhər müqəddəs Qanq çayının sahilində dayanır; Varanasidə ölmək və Qanqın sahilində yandırılmaq hindular üçün ən böyük şərəfdir. Şəhərin əsas həyatı çay boyunca qayalar - suya aparan daş pilləkənlər üzərində axır. Burada hər gecə pujalar edilir, ticarət aparılır və gün boyu kremasiyalar aparılır. Şəhərdən 10 km məsafədə 2500 il əvvəl Buddanın maarifləndikdən dərhal sonra ilk xütbəsini söylədiyi yerdir. Buna görə də insan ruhani təcrübə və hikmət üçün Varanasiyə gəlməlidir. Yoqa, Sanskrit və ənənəvi musiqi alətlərində ifa etməyi öyrənmək kurslarının böyük seçimi də var.

Himaçal Pradeş

Ən şimal əyalətlərindən biri turistlərə əzəmətli Himalay dağlarını öz gözləri ilə görməyə imkan verir. Bu bölgənin təbiəti unikaldır. Həmişə yay olduğu digər isti və quraq dövlətlərlə müqayisədə burada bütün fəsillərin hamar keçidlərini görmək olar. Ziyarət üçün optimal vaxt apreldən oktyabr ayına qədərdir. Himaçal Pradeşdə mütləq trekkingə getməli, dağ keçidinə qalxmalı, düşərgədə qalmalı və dağ çayından aşağı salla getməlisən. Burada məbədlər, saraylar da var, amma əsas olan təbiətdir. Rus rəssamı Nikolas Roerich Himalaya aşiq idi, yeri gəlmişkən, o, uzun illər Naggar şəhərində yaşayıb və məzarı burada qalıb. Rishikeşin yoqa paytaxtında siz kurslar keçə və ya tədris sertifikatı ala bilərsiniz, həmçinin master meditasiya edə və ya aşramda xidmət edə bilərsiniz. Dalay Lamanın iqamətgahı Dharamsalada yerləşir. Dövlətin ərazisində müqəddəs Kailaş dağı, Kullu Tanrıları Vadisi, Lehdən dünyanın ən təhlükəli dağ yolu və daha çox şey var. Himaçal Pradeş həm çılğın ekstremal idman həvəskarlarına, həm də özünü kəşf etməyi sevənlərə müraciət edəcək.

Racastan

Mən artıq əyalətin paytaxtını qeyd etdim, bir çox səyahətçi yalnız bir şəhərdə dayanır. Və tamamilə boş yerə. Racastanın qalan hissəsi heç də gözəl deyil. Əsas turizm mərkəzləri: Jaisalmer. Möhtəşəm saraylara, nəhəng qalalara heyran olmaq, küçə musiqiçilərinə qulaq asmaq və türbanlı və nəhəng bığlı rəngli oğlanların şəkillərini çəkmək üçün Racastana (Maharajalar ölkəsi) gəlin. Racastan turistlərə dörd "rəngli" şəhəri ilə tanınır: çəhrayı, ağ, mavi, qızılı Jaisalmer. Maharcalar ölkəsi o qədər rəngarəng və rəngarəngdir ki, dünyanın hər yerindən rəssam və fotoqrafları özünə cəlb edir. Racastanlıların özləri zəngin mədəniyyətlərini qoruyub saxlaya biliblər: hara getsəniz, sizi ənənəvi musiqi, rəsm, kukla tamaşaları və milli geyimlər əhatə edəcək. Bu, Racastanın rəngarəng və rəngarəng gündəlik həyatıdır.

Qərbi Hindistan

Ştatlardan ibarətdir: Qucarat, Maharashtra və qismən Madhya Pradesh. Burada hər zövqə uyğun çimərliklər, ekskursiya proqramı və dağlarda istirahət tapa bilərsiniz.

Qoa

Belə bir gəzinti qaçışından sonra turistlər məşhur çimərliklərdə sümüklərini qızdırmalıdırlar. Mənim üçün, əksər səyahətçilər kimi, Hindistana olan sevgim onun ən kiçik əyalətlərindən başladı. Hər il yüz minlərlə turist bura məşhur hippi azadlıq ruhu, trans partiyaları və ucuz dərmanlar üçün gəlir. Ancaq burada başqa əyləncələr də var, Goa hər kəs üçündür. Burada çoxlu tarixi və mədəni attraksionlar yoxdur, lakin hər zövqə uyğun çimərliklər var! Həm də yaxşı ucuz otellər, dadlı yeməklər, şən və mehriban yerlilər. - bu tənbəl insanlar və hedonistlər üçündür.

Maharashtra

Ştat Goa yaxınlığında yerləşir, buna görə də çimərlik tətilini və kiçik bir ekskursiya proqramını birləşdirmək çox rahatdır - ora büdcəyə avtobusla 12 saat ərzində çata bilərsiniz. Qoada asmaqdan yorulmusunuzsa, bir neçə gün ayırın və Maharaştranın paytaxtı Mumbaya baxın və qədim Ellora və Ajanta mağaralarını ziyarət edin. Fevral-mart aylarında başlayan istidən dağlarda gizlənə bilərsiniz. Təbii ki, bunları əsl dağlar adlandırmaq olmaz. Qərbi Qats dağ silsiləsi əyalət daxilində yerləşir. Müstəmləkə dövründə ingilislər burada yaşayış məntəqələri - bağçalar salırdılar. Ən mənzərəli yerlər Naşik, Matherana, Çixaldarada yerləşir. Hindistanlı yeni evlənənlərin sevimli bal ayı məkanına - Hindistanın ən böyük çiyələk plantasiyaları olan Mahableshvara baş çəkməyi unutmayın.

Cənubi Hindistan

Hindistan vətəndaşlarının şüurunda açıq şəkildə şimal və cənuba bölünür. Onların fərqli dilləri, mədəniyyəti, memarlığı və daha çoxu var. Cənubi Hindistan turizm üçün son dərəcə maraqlıdır. Yeri gəlmişkən, buradakı çimərliklər Qoadakı çimərliklərdən heç də pis deyil.

Kerala

Kerala tanrılar diyarı, Ayurvedanın doğulduğu yer və sağlamlıq zirzəmisi adlanır. Turistlərimiz arasında bu ştat Qoa qədər məşhur deyil (təbii ki! İctimai sahədə ucuz alkoqol yoxdur, axşam saat 8-dən sonra həyat sönür). Ancaq inanılmaz dərəcədə gözəl təbiəti (Kerala Hindistanda gördüyüm ən yaşıl əyalətdir) görmək istəyirsinizsə, sağlamlığınızı yaxşılaşdırmaq və ya Ayurvedanı öyrənmək, əsl hind ustaları ilə yoqa ilə məşğul olmaq istəyirsinizsə - Kerala gəlin.

Tamil Nadu

Hindistanın ən cənub əyaləti digərlərindən əsaslı şəkildə fərqlənir. Tamillər öz mədəniyyətləri və dilləri ilə fəxr edirlər, əksəriyyəti hindi dilini bilmir və tanımır. Turistlər buraya ştatın hər tərəfinə səpələnmiş məşhur məbədləri görmək üçün gəlirlər. Onlar Cənubi Hindistanın əlamətidir - tamamilə tanrıların heykəlciklərindən ibarət, parlaq rənglərlə boyanmış hündür məbəd qüllələridir. Hindistanın ən qədim məbədləri ilə tanış olduqdan və Cənubi Hindistan ləzzətinə tamamilə qərq olduqdan sonra kiçik Avropaya - Tamil Nadu əyalətində yerləşən Pondiçerinin birlik ərazisinə gedin. Burada Hindistanda səyahət etdiyinizi mütləq unudacaqsınız. Keçmiş Fransa koloniyası hələ də uzun gəzinti yeri, təzə qəhvə, isti kruassanlar, velosiped sürmə və müstəmləkə memarlığı ilə turistləri sevindirir.

Karnataka

İkinci Qoan qonşusu da zəngin ekskursiya proqramı ilə çimərlik ziyarətçilərini sevindirə bilər. Cəmi iki həftəlik tətiliniz olsa belə, Vijayanagar İmperiyasının qədim paytaxtına avtomobil və ya avtobusla 8 saata asanlıqla çata bilərsiniz - haqqında oxuya biləcəyiniz bir şəhər. Orada hər şey tarixlə nəfəs alır və mənzərə yad planetlərin səthini xatırladır. Çoxsaylı saray və məbədləri ziyarət etməklə yanaşı, əsas əyləncə günəşlə tanış olmaqdır. Şəhərdə günəşin doğuşundan və qürubundan həzz almaq üçün ən yaxşısı olan bir neçə yer var. Hampi ilə yanaşı, Karnatakada siz Mysore şəhərinin saraylarını görə bilərsiniz və ya Hindistan Silikon Vadisini ziyarət edə bilərsiniz.

Şərqi Hindistan

Şərqi Hindistana Qərbi Benqal, Bihar, Orissa, Sikkim, Assam, Meqhalaya, Naqaland, Tripura, Manipur, Mizoram və Arunaçal Pradeş ştatları daxildir.

Qərbi Benqal

Ştatın kəşfiyyatına onun paytaxtı, Hindistanın ən rəngarəng şəhərlərindən biri olan Kolkatadan başlaya bilərsiniz. Bu, ölkənin ən ingilis şəhəridir, çünki Britaniya Hindistanının paytaxtı idi. Əgər müstəmləkə memarlığını sevirsinizsə, mütləq Kolkata gəlin. Ancaq unutmayın ki, köhnə zəngin memarlıq müasir yoxsulluqla güclü kontrast yaradır. "Train to Darjeeling" filmini hamı görübmü? Bu sirli şəhər Qərbi Benqalda yerləşir. Tozlu şəhərlərdən istirahət etmək istəyirsinizsə, dağ kurortuna xoş gəlmisiniz. Məşhur çayın necə yetişdirilməsinə öz gözlərinizlə baxın.

Ən yaxşı şəhərlər

Hər Hindistan şəhərinin öz ləzzəti var. Attraksionların və şəhərlərin böyük siyahısında itməmək üçün turistlər üçün həmişə görüləsi işlərin olduğu yerlərin şəxsi reytinqini təqdim edirəm.

• . Hindistandakı qırmızı ikimərtəbəli avtobuslara, Viktoriya stansiyasına, ingilis memarlığına baxın, ən gözəl sahillərdən biri olan Marina Drive boyunca gəzin və məşhur Leopold kafesində (Hindistan üçün çox bahalı pivə) pivə için.

• . Kremasiya mərasiminə öz gözlərinizlə baxın, çoxəsrlik ghats boyunca gəzin, müqəddəs Qanq boyunca qayıqla gəzin. Burada siz həmçinin Sanskrit dilini öyrənə (və ya cəhd edə bilərsiniz) və ya hind borusunu çala bilərsiniz.

• Rameswaram.Özünüzü sözün əsl mənasında yerin kənarında tapın. Rameshwaram kiçik bir adada yerləşir və ona materikdən dünyanın ən təhlükəli körpülərindən biri olan Pamban vasitəsilə çatmaq olar. Məsələ burasındadır ki, körpünün heç bir qoruyucu hasarı yoxdur və relslər sudan cəmi bir-iki metr aralıda yerləşir ki, bu da elə təəssürat yaradır ki, qatar sözün əsl mənasında suyun səthində üzür. Sərnişinlər üçün ən böyük təhlükə güclü külək və tufan zamanı baş verir. Rameswaramın özündə bərə ilə gedə bilərsiniz (adalar arasında cəmi 33 km var).

• . Ölkənin ən böyük şəhərlərindən birində dəbdəbə ilə yoxsulluq arasındakı Hindistan təzadına nəzər salın. Tramvaya minin - Hindistanda Kolkatadan başqa heç bir yerdə yoxdur və ya şəhər üçün daha ənənəvi nəqliyyatdan - rikşadan istifadə edin. Kommunist Hindistanı görmək üçün - Lenin, Ho Chi Minh, Karl Marks küçələri ilə gəzin.

• Pondicherry. Burada mütləq yumşaq fransız rulonlarını yeməli, onları Hindistanın ən yaxşı qəhvəsi ilə yuyub gəzintiyə çıxmalısınız. Həm də Aurobindo Ashram-da meditasiya edin və gələcək Auroville şəhərinə gedin.

Yerli reallığa tam qərq olmağı sevənlər üçün şəxsi mənzilləri icarəyə götürmək imkanı var - daha ətraflı oxuyun.

adalar

Hindistanın bir çox adaları var, lakin onların hamısı turizm üçün uyğun deyil. Səyahətçilər ən çox Andaman, Nikobar və Lakkadiv adalarına gedirlər.

Andaman və Nikobar adaları

Andamanlar Benqal körfəzində, materikdən 1400 km məsafədə yerləşir. Ziyarət üçün ən yaxşı vaxt oktyabrdan may ayına qədərdir. Adalarda qoruqlar var, bura qapalı ərazidir, ona görə də turistlər girmək üçün icazə almalıdırlar. Paytaxt və ən böyük şəhəri Port Blerdir. Giriş icazənizi buradan əldə edə bilərsiniz. O, 30 günə verilir, əgər geri dönüş biletiniz yoxdursa, onda yalnız 15 günə verilir. Əgər Andamanlara dəniz yolu ilə çatırsınızsa, əvvəlcədən icazə almağınızdan əmin olun - Çennai və ya Kolkatadakı ofisdə.
Cənnət adalarına çatmaq çox asandır - Port Bleyrdə Kolkata və Çennaidən uçuşları qəbul edən hava limanı var. Əgər siz buradan səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman ən ucuz və asan yol Çennayda qatarları dəyişməkdir (oraya qatarla çata bilərsiniz). Ekstremal idman həvəskarları üçün başqa bir seçim Kolkata və ya Çennaidən gəmi ilə üzməkdir, lakin bu üsul turistlərimiz arasında o qədər də populyar deyil, səyahət bir neçə gün çəkə bilər.

Adalar arasında müxtəlif rahatlıq səviyyələrində bərələr işləyir. Əyləncə seçimləri arasında dalğıc, snorkeling, muzeylərə baş çəkmək və bir neçə tarixi attraksion var. Adalarda yerləşmə kifayət qədər bahalı və çox rahat deyil. Nəqliyyatda, internetdə də problemlər var. Andamansdakı tətillər, şübhəsiz ki, səssizliyi və təkliyi sevənlərə müraciət edəcəkdir. Adalardan xidmət və şərait gözləməyin. Əslində, bu, eyni Hindistandır, yalnız daha vəhşi və daha çox adadır.

Lakkadiv adaları

Bu adalar Ərəbistan dənizində, dövlətdən 400 km aralıda yerləşir. Ziyarət üçün ən yaxşı vaxt dekabrdan maya qədərdir. Qrup 36 adadan ibarətdir, onlardan yalnız 10-da məskunlaşır və turistlərə yalnız 3-də - Agatti, Kadmat və Bangaramda icazə verilir. Adaları ziyarət etmək üçün sizə də icazə lazımdır, onu yalnız Hindistan vizası verərkən, adalara daxil olduqdan sonra əldə etmək olar.
Oraya hava və su ilə gələ bilərsiniz. Hər iki halda siz Kerala ştatının Koçi şəhərinə getməli olacaqsınız. Buradan təyyarələr uçur və gəmilər Aqatti adasına gedir. Təyyarə biletlərinin qiyməti bir tərəfə 100 dollardan aşağıdır. Uçuş cədvəli hava şəraitindən asılı olaraq hər zaman dəyişsə də, dənizlə təxminən 20 saata çata bilərsiniz. Məlumat təqdim olunur

Əsas əyləncə su idmanları, dalğıc, şnorkelli üzgüçülük, balıqçılıqdır. Adalarda ekoturizm hökm sürür, nizam və təmizliyə diqqətlə nəzarət olunur. Xidmət haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur, çünki burada bir neçə otel və bir neçə dalğıc mərkəzindən başqa heç nə yoxdur. Turistə lazım ola biləcək hər şeyi (kosmetika, siqaret, ucuz spirt, paltar) gətirmək daha yaxşıdır.

Ən yaxşı attraksionlar

Hindistanda 5-10-100 attraksion seçmək sadəcə olaraq mümkün deyil. Hətta mənim şəxsi reytinqimdə belə daha çoxdur. Bu ölkə canlı təəssüratlarla o qədər səxavətlidir ki, dairəni ən çox seçilmişlərlə məhdudlaşdırmaq çox çətindir. Amma çalışacağam.

1. . Karnataka əyalətindəki kiçik bir kənd Vijayanagar İmperiyasının keçmiş paytaxtının xarabalıqları ilə məşhurdur. 26 kv.km sahədə. bir vaxtlar böyük imperiyanın sarayları, məbədləri, tövlələri qorunub saxlanılmışdır. Çox hörmətli bir neçə aktiv Hindu məbədi də var. Onlardan biri, Meymun Məbədi, hündür bir dağda yerləşir, ona demək olar ki, 600 addım aparır. Kəndin mərkəzində, meydanda Virupakşa məbədi yerləşir, onun nəhəng qopurası (məbədin əsas qülləsi, həm də qapı kimi tanınır), hündürlüyü 48 metr olan Hampinin hər yerindən görünür.
   
2. Jaisalmer qalası. Bu şəhər Pakistanla sərhəddə Thar səhrasında yerləşir. Jaisalmer qızıl şəhər ləqəbinə malikdir, təpədə dayanan nəhəng qala günəş şüaları ilə işıqlandırıldıqda, səhər və gün batımında xüsusilə mənzərəli görünür. O, 12-ci əsrdə tikilib və insanlar hələ də orada yaşayırlar! Bütün turistlərin də bu imkanı var, çünki əksər qonaq evləri orada cəmləşib. Əsl qalada yaşamaq şansını qaçırmayın!
   
3. Çand Baori. Hindistanın hər yerinə səpələnmiş əsl memarlıq möcüzələri var - pilləli quyular. Onların çoxunun bir neçə yüz yaşı var. Çand Baori ən qədim və ən böyüklərindən biridir; tərs çevrilmiş piramidanı xatırladan bu quruluşun 3500 pilləsi var. Racastan əyalətinin Abaneri şəhərində yerləşir. Əvvəllər belə quyular quraq iqlimdə insanları su ilə təmin edirdi, bu gün isə səyahət fotoqraflarının sevimli məkanıdır.
   
4. Qızıl məbəd. Harmandir Sahib Amritsarda yerləşir və sikhlərin əsas məbədidir. Hər gün minlərlə zəvvar onu ziyarət edir. Məbəd böyük bir su anbarının mərkəzində yerləşir və ona uzun körpü ilə çatmaq olar. Sıxizm çox maraqlı bir dindir; onların məbədləri başqa heç kimdən fərqli deyil. Harmandir Sahib ərazisinə daxil olan kimi ətrafdakı insanların böyük izdihamına baxmayaraq, rahatlıq və xoşbəxtlik hiss edirsən. Bu yerin enerjisi çox güclüdür.
   
5. Meenakshi məbədi Məbəd Tamil Nadu ştatının Madurai şəhərində yerləşir. Tamil məbədi memarlığının ən parlaq nümunələrindən biridir. Meenakshi məbədi 14 qopura - hər biri minlərlə rəngli heykəllərlə örtülmüş 40-50 m hündürlüyündə nəhəng qüllələrlə əhatə olunmuşdur. Tamil məbədləri Hindistanda ən canlı və rəngarəng məbədlərdir.
   
6. Galta G. Galta Ji ziyarət mərkəzi Jaipurdan 3 km məsafədə yerləşir, ərazisində Meymun Məbədi yerləşir. Jaipurun demək olar ki, hər yerindən görünən Galta zirvəsinin üstündə kiçik bir Günəş məbədi tikilmişdir. Gün batımında bu attraksionları ziyarət etməyinizə əmin olun, möhtəşəm mənzərələrə zəmanət verilir.
   
7. Mysore Sarayı. Mysore saraylar şəhəridir, lakin onlardan ən təsirlisi kral ailəsinin keçmiş iqamətgahı Amba Vilasdır. Nəhəng günbəzli bina öz ölçüsü və daxili zənginliyi ilə heyran edir. İstirahət və bayram günlərində axşam saatlarında 96 min lampanın işığı yandırılır.
   
8. Khajuraho məbədləri. Məşhur Kama Sutra məbədləri Madhya Pradeşdəki kiçik bir kənddə yerləşir. 20-yə yaxın abidə bu günə qədər gəlib çatmışdır. Bu əzəmətli tikililərin divarları təkcə aşiqləri mürəkkəb pozalarda təsvir edən heykəllərlə bəzədilmir. Rəssamlar tanrıların, hökmdarların, mifik heyvanların və daha çox şeylərin həyatı haqqında danışdılar. Lakin Khajuraho məhz sevgi ləzzətlərinin təsvirləri sayəsində məşhurlaşdı.
   
9. Chhatrapati Shivaji Dəmiryol Stansiyası. Nəhəng iş stansiyası (əvvəllər Kraliça Viktoriyanın adını daşıyırdı) yerləşir. Kənardan, bina öz miqyası ilə diqqəti çəkir - stansiya neo-qotik elementlərlə bəzədilmiş Viktoriya üslubunda dizayn edilmişdir. İçərisində isə minlərlə izdihamı olan adi bir Hindistan qatar stansiyası var.
   
10. Adəm körpüsü. Rameswaramda yerləşən Aka Rama Körpüsü, mənşəyi əfsanələrlə örtülmüşdür. Hindistan və Şri-Lanka arasında uzunluğu 48 km olan silsilələr və mərcan adalarıdır. 15-ci əsrə qədər körpü piyada körpüsü olub, lakin sonra fırtına nəticəsində dağılıb. Hindistan dastanı Ramayana Tanrı Ramanın sevimli Sitanı xilas etmək üçün Hindistandan Şri-Lankaya körpünün tikintisini əmr etməsinin gözəl hekayəsindən bəhs edir. Şəxsən bu, sadəcə olaraq inanılmaz dərəcədə gözəl bir yerdir, əsl “yerin sonu”dur.
    

Hava

Hindistanın iqlimi son dərəcə müxtəlifdir. Bunun sayəsində ilin istənilən vaxtında ölkəni ziyarət edə bilərsiniz - əsas odur ki, düzgün dövlət seçin. Ölkə ərazisində bu və ya digər şəkildə özünü göstərən üç əsas iqlim fəsli var:

• Noyabr-fevral - sərin hava ilə quru mövsüm, günəşli.
• Mart-iyun ən isti dövrdür, yağıntısızdır.
• İyul - oktyabr - yağışlı mövsüm.

Hindistan demək olar ki, tamamilə subekvatorial zonada yerləşir; hava tropik mussonlardan asılıdır. İqlim ştatdan ştata çox dəyişə bilər. Hindistan nəhəng bir əraziyə malik olduğundan, relyefin okeandan fərqli məsafələri və hündürlük, temperatur və yağıntılardakı fərqlər çox ziddiyyətlidir.

Musson iqlimi ən çox Ərəb dənizinin sahillərində - əsas kurortların ərazisində: və Keralada özünü göstərir. Burada ən soyuq və ən quraq dövr dekabrdan fevral ayına qədər davam edir. Havanın temperaturu gündüz orta hesabla 25-27° isti, gecələr isə 18-20° isti təşkil edəcək. Bu dövr pik turizm mövsümü hesab olunur. Sərin gecələr, isti günlər, nisbətən sakit dənizlər. Mart ayından istilər artmağa başlayır və may ayında pik həddə çatır, temperatur 33 dərəcəyə qədər yüksəlir, gecə-gündüz havasızlaşır. Külək güclənir, dənizdə yüksək dalğalar qalxır, yağış yağmağa başlayır. İyun ayında musson gəlir, səma buludlu olur, yağışlar daha tez-tez yağır və sentyabr ayına qədər davam edəcək.

Ölkənin şərqindəki Benqal körfəzinin sahillərində mussonlar o qədər də hiss olunmur. Gündüz və gecə temperaturu arasındakı kontrast daha böyükdür. Belə ki, dekabr-fevral aylarında temperatur 12 (minimum) ilə 29 dərəcə (maksimum) arasında dəyişə bilər. Turizm üçün ən rahat vaxtdır. Yağış ehtimalı azdır. May ayında istilik 35 dərəcəyə qədər yüksəlir və rütubət 80% -ə yüksəldiyi üçün qərb sahilinə nisbətən dözmək daha çətindir. İyul ən yağışlı aydır.
Hindistanın şimalında iqlim daha mülayimdir. Ən soyuq dövr dekabr-fevral aylarıdır. Temperatur 10 ilə 20 dərəcə arasında dəyişir. Gecə və gündüz bəzi ərazilərdə sıfırdan aşağı düşə bilər. Bu zaman şimala və ya daha da şimala uçmağı planlaşdırırsınızsa, özünüzlə isti paltar götürməyi unutmayın. Apreldən iyun ayına qədər istilik davam edir, temperatur 40 dərəcəyə çatır (Racastan və bəzi digər bölgələrdə 50 dərəcəyə qədər ola bilər). Orta hesabla rütubət yalnız təxminən 45% -dir. Yağışlar iyul ayında başlayır və sentyabr ayına qədər davam edir.

Rəsmi olaraq, Hindistanda turizm yerlərində mövsüm oktyabr ayında başlayır, bu zaman ölkə daxilində səyahət etmək və ya çimərlikdə dincəlmək rahatdır. Pik mövsüm dekabrdan fevral ayına qədər davam edir. Mart ayından başlayaraq turistlər rahat şəkildə ölkənin cənubundan əsl baharın başladığı şimala doğru hərəkət edirlər. Bütün yay və payızın əvvəlində dağlıq rayonlarda rahat qala, sonra yenidən cənuba köçə bilərsiniz. Bu, Hindistandakı turistlərin dövrüdür.

Pul

Hindistanda yalnız milli valyuta qəbul edilir - rupi. Dollar, avro və rublla ödəyə bilməyəcəksiniz. İstisna, xarici valyutanın qəbul edildiyi böyük turizm zonalarıdır (məsələn,), lakin bu, turistlər üçün tamamilə sərfəli deyil. Rupi 100 paise bölünür, lakin bir rupidən kiçik pul yoxdur. Hindistanda sikkələr azdır, buna görə də dükanlarda, xüsusən də “ağ” turist üçün qiymətlərin yuvarlaqlaşdırılacağına hazır olun. 1 rupiyə onlar sizə konfet, 5-ə isə bir tikə saqqız təklif edə bilərlər. Bu vəziyyətdə, satıcının özü həmişə dəyişiklik tələb edəcəkdir.

2016-cı ilin yayın əvvəlində rupinin məzənnəsi (rupi ən sabit valyutalardan biridir, məzənnə nadir hallarda 5%-dən çox dəyişir):

• 1 dollar - 66 770 rupi.
• 1 avro – 75 891 rupi.
• 1 rubl - 1,04 rupi.

Ölkədə çoxlu sayda dəyişdiricilər var, turizm bölgələrində heç bir problem olmayacaq. Səyahətçinin qarşılaşdığı ilk valyuta dəyişmə məntəqəsi istənilən şəhərin hava limanında olur. Orada heç vaxt pul dəyişməyin! Ən əlverişsiz məzənnə və pul mübadiləsi üçün bəzi mifik komissiyalar yalnız orada tapıla bilər. Bu xüsusilə hava limanına aiddir - işçilər çox vaxt təcrübəsiz paket turistləri aldadırlar. Otellər də əlverişsiz qiymətlər təklif edirlər. Hindistana yeni gəlmisinizsə, taksi üçün pulu haradan əldə edə bilərsiniz? Ən yaxşı seçim taksi sürücüsündən şəhərin ən yaxın valyutadəyişmə məntəqəsində dayanmasını xahiş etməkdir. Sürücü sizə sərfəli qiymətə yer deyə bilər. İstənilən valyutadəyişmə məntəqəsində pulunuzu sayın. Gecə gəlmisinizsə və ya əvvəlcədən ödənilmiş taksi xidmətlərindən istifadə etmisinizsə (əvvəlcədən ödəməli olduğunuz yerdə), hava limanının binasında bankomat axtarın.

Hindistanda bizdəki qədər çox bankomat yoxdur. Böyük şəhərlərə səyahət etsəniz, nağd pul çıxarmaqda heç bir problem olmayacaq. Ancaq unutmayın ki, əksər banklar 200 Rs pul çıxarma haqqı alır. Bu gün Rusiya kartları üçün ən sərfəli bankomatlar bunlardır: Bank of India, Axis Bank, J&K Bank, Canara Bank, State Bank of India, onlar komissiya tutmurlar. Həm də böyük şəhərlərdə mağazalarda, restoranlarda və otellərdə kartla ödəyə bilərsiniz (hamısı deyil). Metropolisdən kənarda səyahət edirsinizsə, kartı kənara qoyun. Hindistanda hər yerdə özünüzlə nağd pul götürməlisiniz. Təcrübəmə görə, bir neçə karta sahib olmaq daha sərfəlidir, onlardan 3-ü bir bankdan var: 2 Visa və 1 MasterCard. Hər bir kart rubl, dollar və avro hesabına bağlıdır. Siz pulu bir valyutadan digərinə köçürə bilərsiniz, itirildikdə isə həmişə ehtiyat kart var. Hindistana ilk dəfə səyahət edən insanlar tez-tez soruşurlar: rublla nağd pul və ya rubl hesabı olan bir kart gətirmək mümkündürmü? Yox və yenə yox! Özünüzlə yalnız dollar və ya avro götürün. Əgər səfər qısadırsa və yalnız 1 istiqamət varsa (məsələn, siz 10 günlük paket turunda səyahət edirsiniz), özünüzlə nağd dollar götürün, onları otelin seyfində saxlayın və sərfəli məzənnə ilə dəyişdirin. Uzun müddət səyahət edirsinizsə, bütün məbləği bir neçə hissəyə bölün: ilk dəfə az miqdarda nağd pul, qalanı - kartlarla. Hər şey yalnız valyutadadır.

Ölkə daxilində hərəkət

Hindistanda nəqliyyat sistemi həm şəhərlər arasında, həm də şəhər daxilində kifayət qədər yaxşı inkişaf etmişdir. Səyyahdan tələb olunan yeganə şey “rahat” sözünü unutmaq və onun Hindistanda olduğunu xatırlamaqdır!

Şəhərlər arasında

Hindistanda səyahət etməyin əsas üstünlüyü büdcədir. Nəqliyyat seçimi olduqca böyükdür və qiymətlər çox aşağıdır!

Qoa-Mumbay marşrutu üzrə hər üç nəqliyyat növü üçün təxmini qiymətlər bunlardır:

• Qatar: yataq sinfi $6,2 (423 rupi), 11 saat səyahət vaxtı.
• Avtobus: 8,8 dollar (600 rupi), 12 saat səyahət vaxtı.
• Təyyarə: $23,7 (1600 rupi), 1,5 saat səyahət vaxtı.

Şəhər daxilində

Siz təkcə taksi ilə deyil, şəhəri gəzə bilərsiniz. Biz hind həyatına özümüzü qərq etməyə davam edirik.

İcarəyə verilir avtomobil

Bir çox səyahətçi Hindistanda avtomobil icarəyə götürməyi və onu ölkə daxilində sürməyi xəyal edir. Bu istək xüsusilə qorxan və ya skuter və ya motosiklet sürməyi bilməyən insanlar arasında tez-tez yaranır. Belə görünə bilər ki, avtomobil icarəyə götürmək böyük bir şirkət üçün uyğun olan əla bir həlldir və rahatlıq və təhlükəsizliyi təmin edəcəkdir. Əlbəttə ki Hə. Hər hansı başqa ölkədə, lakin Hindistanda deyil. Avtomobil kirayəsinin əlverişsiz və çətin olmasının bir neçə səbəbi bunlardır:

• Əgər siz avtomobillə A nöqtəsindən B nöqtəsinə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman nəqliyyat vasitəsini müxtəlif yerlərdə götürüb endirmək niyyətindəsiniz. Marşrutunuzu planlaşdırmaq asan olmayacaq. Məsələn, ən çox yayılmış seçim Dehlidən səyahətdir: paytaxtda böyük bir icarə ofisində avtomobil tapmaq asandır, lakin çox güman ki, geri dönüş nöqtəsi olmayacaq.
• Avtomobil kirayəsi verən şirkətlərin əksəriyyəti özəl və kiçikdir. Onlardan yaxşı xidmət gözləməyin. Avtomobil texniki vəziyyətdə ola bilər. Amma burada qiymət beynəlxalq icarə şirkətlərindən aşağıdır.
• Hindistan yollarında hərəkət Rusiyadan əsaslı şəkildə fərqlənir. Burada velosipedlərdən daha az avtomobil var. Bu da başa düşüləndir - yollar dar, izdihamlıdır, maşın saxlamaq üçün yerlər yoxdur. Hindistan yollarında nəqliyyatın bərabərhüquqlu iştirakçıları təkcə avtomobillər və velosipedlər deyil, həm də piyadalar, inəklər, rikşalar, arabalardır... Şəhər nə qədər böyükdürsə, oradakı nəqliyyat da bir o qədər dəli olur.
• Müxtəlif ştatlarda səyahət edərkən polislə problemlər yarana bilər. Başqa bir dövlətin nömrələri dərhal göz qabağındadır - sizi daha tez-tez dayandıracaqlar və beynəlxalq lisenziyanız yoxdursa, o zaman hər bir keçid məntəqəsində cərimə ödəməli olacaqsınız.

Şəxsi ofisdən avtomobil icarəyə götürərkən, çox güman ki, sizdən heç bir sənəd tələb olunmayacaq. Maksimum pasport və sürücülük vəsiqəsi. Bir nüsxəni sahibinə qoya bilərsiniz, amma əslini heç vaxt verməyin! Siz də girov olaraq pul qoymamalısınız. Avtomobilinizdə və ya motosikletinizdə hər hansı bir zədə varsa, əvvəlcədən fotoşəkil çəkmək daha yaxşıdır ki, gələcəkdə sahibi başqalarının səhvlərini sizin üzərinizə yükləməsin.

Turistlərin əksəriyyəti iki təkərli avtomobilləri icarəyə götürməyə üstünlük verir. Daha ucuz, daha manevrli və daha praktikdir. Velosipeddə qəzaya düşsəniz, təmiri avtomobildən çox daha ucuz olacaq. Öz adımdan bir ştatın ətrafında səyahət üçün avtomobil götürməyi tövsiyə edə bilərəm (qonşularda dayanmaqla maksimum). Məsələn, bir maşın götürün və çimərliklər boyunca gedin, şəlaləyə və ya şəlaləyə gedin. Gündəlik kirayə üçün gündə 15 dollardan (1000 rupi) bir avtomobil icarəyə götürə bilərsiniz. Avtomobil icarəsi təkliflərinə buradan baxa bilərsiniz.

Əlaqə

Dil və ünsiyyət

Mən təkrarlamaqdan yorulmuram: Hindistan heyrətamiz bir ölkədir! Hər bir dövlətin dilinin özünəməxsus olduğu dövləti başqa harada tapmaq olar? Şimallı hindlilər cənubdan gələn hindliləri başa düşməyə bilərlər. Hindistanın rəsmi dilləri hind və ingilis dilləridir. Ancaq inanın ki, hindlilərin heç də hamısı onlardan birini danışmır və başa düşmür. Ölkədə 447 dil və 2 min dialekt var. 22 dil rəsmidir və müxtəlif dövlət hökumətləri tərəfindən istifadə olunur. Qəzetlər, radiolar, kitablar - hər şey təkcə hind və ya ingilis dilində deyil, həm də dövlətin dilində nəşr olunur. Bununla belə, turistlərin qorxacağı bir şey yoxdur. Böyük turizm yerlərində restoran menyuları, lövhələr və lövhələr ingilis dilindədir. Böyük şəhərlərdə bir çox insan ingilis dilində danışır.

Hind dilində 10 ifadə

Hindistana səyahət etməzdən əvvəl hind dilini xüsusi olaraq öyrənməyə ehtiyac yoxdur: ölkənin şimalında istifadə olunur və cənubda heç də faydalı deyil. Hind dilində bir neçə ifadəni əzbərləyin. Onlar təkcə çətin vəziyyətdə sizə kömək etməyəcək, həm də yerli əhalinin gözündə hörmət qazanmağınıza kömək edəcəklər. Sadəcə bir-iki ifadə sizin laqeyd turist deyil, maraqlı səyahətçi olduğunuzu göstərəcək. Beləliklə, alış-verişinizdə yaxşı endirim əldə edə bilərsiniz.

• Salam! (Əlvida!) = Namaskar! (Namaste!)
• Mənim adım... = Bizi ölçün... hai.
• Adın nədir? = Apka kya nam hai?
• Xahiş edirəm mənə kömək edin. = Kripaya, mujhe madad dijiye.
• Necə getmək olar... = ... Belə ki, kaise smelly ja sakta hai?
• Bu neçəyə başa gəlir? Bəs buna? = (Bizim) wale ka bhav kya hai?
• Çox (çox) bahadır. = Bara mahaga hai.
• Qiymetde ver.=- Bhav kuchh kam kijiye.
• Hər şey üçün çox sağ olun! = Sab kuchh ke liye dhanyavad!
• Bağışlayın = Mafi magta hu.

Mentalitetin xüsusiyyətləri

Hindistana səfər edənlərin çoxu yerli əhali ilə razılaşır - hindular uşaqlar kimidir. Sadəlövh, mehriban, açıq, şən, səs-küylü... hər şey onlara aiddir. Hindistanlıların əcnəbiləri ən çox vuran hansı xüsusiyyətləri var?

Qida və içki

Hind mətbəxi əsasən vegetarian və çox ədviyyatlıdır. Balıq və dəniz məhsulları yalnız böyük dənizkənarı kurortlarda (Kerala) bol tapıla bilər. Bütün restoranlar vegetarian və qeyri-vegetarianlara bölünür. Böyük şəhərlərdə hər ikisini tapa bilərsiniz. Ancaq Hindistanda hətta ət yeyənlər də tərəvəz və meyvələrdən əziyyət çəkmirlər. Bu istidə ətsiz yaşamaq Rusiyadan qat-qat asandır. Bundan əlavə, hind vegetarian mətbəxi o qədər müxtəlif və zəngindir ki, kotletləri qaçırmayacaqsınız.

Burada ədviyyatlar böyük rol oynayır. Ədviyyatlı və ədviyyatlı olmayan yemək tapmaq çox çətindir. Bir mantra kimi ofisiant üçün "ədviyyat yoxdur" deyə bilərsiniz, lakin onların sizə tamamilə ədviyyatsız bir şey gətirmə şansları çox azdır. Həll yolu əsas yeməkləri əvvəlcədən öyrənmək və ən az ədviyyatlı olanları seçmək, turistlər üçün nəzərdə tutulmuş yerlərdə yeməkdir. Hindistanda "kontinental" adlanan Avropa mətbəxini tapmaq heç də çətin deyil. Pizza, burger, makaron, bifteklər böyük bir restoranın istənilən menyusunda mövcuddur (biz Hindistanın kənarından danışmırıq). Food-cortlarda ticarət mərkəzlərində mədəmizə tanış olan kafeləri asanlıqla tapa bilərsiniz. Ancaq hər şeyin orijinalını sevənlərə yerli restoranlarda və küçədə yemək yeməyi tövsiyə edirəm. Hə hə! İnsanlar küçə yeməklərindən ölmürlər! Çox ucuzdur və həqiqətən dadlıdır. Çirkli mebelləri olan yararsız bir kafedə bir dəstə murdar işçi oturub acgözlüklə nəyisə yeyir? Dərhal ora get! Yerli əhali düyü, xörək, tərəvəz və lobya ilə qidalanır. Bütün yerli fast foodlar dərin qızardılmışdır. İstənilən yerdə qəlyanaltı yeyə bilərsiniz. Səhərdən axşama qədər məşhur masala çayını təqdim edən kiçik çay dükanları açıqdır. Orada yerli yeməklərin dadına baxa bilərsiniz. Küçədə 0,3-0,4 dollara (20-30 rupi) qəlyanaltı yeyə bilərsiniz, yerli kafedə ləzzətli nahar 1,5 dollara (100 rupi), turizm bölgəsində yemək 4,4 dollardan (300 rupi) və sonsuza qədər olacaq. .

Hindistan mətbəxi bölgədən asılı olaraq dəyişir. Şimalda qeyri-vegetarian yeməklər üstünlük təşkil edir, daha çox çörək məhsulları, qərbdə - balıq və dəniz məhsulları, cənubda - düyü və kokoslu vegetarian yeməkləri. Hind şirniyyatları xüsusi diqqətə layiqdir. Onlar təkcə restoranlarda deyil, marketlərdə də bol-bol satılır. Sınamağa əmin olun! Hind mətbəxinin əsas inqrediyentləri: düyü, paxlalılar, tərəvəzlər, süd məhsulları.

İçkilər

• Şişelenmiş su hər yerdə satılır və litri 0,3 dollar (20 rupi) təşkil edir. Yerli kafelər pulsuz olaraq qarşınıza süzülmüş su ilə dolu bir qab qoyacaq. Soda suyu da var - limon, şəkər və ya duz ilə sərxoş olan soda. Bir qəpiyə başa gəlir.

• Ən yaxşı süd içkisi lassidir. İstənilən kafedə verilir və mağazalarda çantalarda satılır. Şirin, duzlu və ya hər hansı bir meyvənin əlavə edilməsi ilə ola bilər. Sadə şirin lassi ən çox qartopu içkimizi xatırladır. Bütün formalarda sınadığınızdan əmin olun, xüsusilə manqo ilə məsləhət görürəm.
• Masala çayı. Haqqında əbədi danışa biləcəyimiz milli içki. Süd və ədviyyatlarla inanılmaz dərəcədə şirin çay (demək olar ki, şərbət). Ən dadlısı küçədə satılır və qiyməti 0,2 dollardır (5-10 rupi).

• Təzə şirələr. Dəniz sahilindəki Şəkilərdə onlar çox baha ola bilər (3 dollara qədər (200 rupi). İxtisaslaşdırılmış şirə mərkəzləri axtarın (istənilən böyük şəhərlərdə və ya turistik bölgələrdə var). Bir stəkanın qiyməti 0,4 dollardan (30 rupi) başlayır). hər hansı bir ekzotik meyvədən təzə qalın suyu.
) buna dəyməz. Fayda yalnız dolların məzənnəsindən asılıdır. Hindistanda markalı geyim və ya avadanlıq almaq istəyirsinizsə, onlayn mağazada qiymətləri əvvəlcədən yoxlaya bilərsiniz. Bütün böyük şəhərlərdə məşhur Avropa və Hindistan brendlərini saxlayan ticarət mərkəzləri var. Küçə bazarlarında yerli istehsal olan mallar ucuz qiymətə satılır.

Bu ölkədə alış-veriş haqqında nə bilmək lazımdır

Hind üslubunda alış-verişin əsas qaydası bazarlıq, bazarlıq və yenidən bazarlıqdır. Qiyməti sabit olan yerlərdən başqa hər yerdə bazarlıq edə bilərsiniz. Aşağı qiymət təklif etməkdən qorxmayın. Satıcı təklifinizlə razı deyilsə, uzaqlaşın və məhsula nə qədər ehtiyacınız olduğunu bir az düşünün. 90% hallarda tacir sizə çatacaq və məhsulu sizə daha ucuz verməyə razı olacaq.

Çox vaxt küçədə ucuz istehlak malları satırlar. Bunun üçün aşağı qiymət təklif etməkdən çəkinməyin. Səyahətinizə çox şey götürməyin, sizə lazım olan hər şeyi yerindəcə almaq olar. Alış-verişə bir az pul xərclədiyinizi bilərək, belə şeyləri bir mövsümə buraxmaq və onları təhlükəsiz atmaq təəssüf doğurmur. İstənilən mağazada 1,5 dollardan (100 rupi) köynəklər, 1,5-2 dollardan (100-150 rupi) hərəm şalvarları, 2 dollardan (150 rupi) uzun ətəklər, uzun və qısaqol köynəklər - 3 dollardan (200 rupi) tapa bilərsiniz. ). Bu paltarlar isti iqlim üçün əladır. Şimal bölgələrində isti yun əşyalar satılır: sviterlər, gödəkçələr, papaqlar, corablar. Bütün bunlar həm də ucuzdur.



Brend əşyalar istəyirsinizsə, ticarət mərkəzlərinə gedin. Mövsüm ərzində qiymətlər Rusiya qiymətlərindən fərqlənmir, satışda bir partlayış ola bilər. Endirimlər bizimlə eyni vaxtda - dekabrın sonunda və iyun-iyul aylarında baş verir.

Alış-veriş üçün ən yaxşı şəhərlər

Əgər alış-veriş mərkəzlərində saatlarla gəzmək və McDonald's-da nahar etmək üçün dayanmaqla ənənəvi alış-veriş təcrübəsi axtarırsınızsa, əlbəttə ki, Dehli, Dehli kimi şəhərlərdən həzz alacaqsınız. Yaxşı, əgər siz nadir malların ovçususunuzsa, o zaman Hindistanın xəritəsini öyrənin - onun hər bir bölgəsində xüsusi bir şey tapa bilərsiniz.Kullu vadisindəki Himaçal Pradeş əyalətində əla keyfiyyətli şallar və şərflər kiçik ölçülü hazırlanır. toxuculuq fabrikləri. Yalnız təbii, çox isti materiallardan istifadə olunur. Məhsulların dizaynı etnikdir, lakin rus gündəlik geyimi üçün seçimlər də tapa bilərsiniz. Şalların qiyməti 50 dollardan başlayır Şimalda bir çox Tibet dükanları da var (bunlara bütün ölkədə rast gəlinir, lakin şimalda seçim və qiymətlər daha yaxşıdır). Orada gümüş zərgərlik tapa bilərsiniz: kütləvi boyunbağılar, bilərziklər, təbii daşlarla üzüklər. Turistlər arasında meditasiya üçün mahnı oxuyan qablar, buxur, müxtəlif antik əşyalar və yak yunundan hazırlanmış Tibet yorğanları məşhurdur.



Racastan (xüsusilə) gümüş və təbii daş məhsulları ilə məşhurdur. Buradakı zərgərlik qiymətləri ölkədə ən yaxşı qiymətlərdən biridir. Sarilər ipəkdən və digər təbii parçalardan əl ilə hazırlanır. Ayurveda dərmanları və bitki mənşəli kosmetika ilə məşhurdur. Turizm bazarında bir anda bütün suvenirləri ala, eyni zamanda canlı ictimaiyyətə baxa, musiqi dinləyə və dadlı yeməklər yeyə biləcəyiniz bir neçə rəngarəng bazar var. Çərşənbə günləri Anjuna kəndində gündüz bazarı, cümə günləri rayon mərkəzində Mapsada, şənbə günləri isə Arporada gecə bazarı fəaliyyət göstərir. Bütün fillər, ədviyyatlar, çaylar, maqnitlər bir yerdə.

Bu ölkədən nə gətirmək lazımdır

Hindistandan gətirməyə utanmamağınız lazım olan və keyfiyyətli malların siyahısını təqdim edirəm.




Bütün bu mallar ölkədən heç bir problem olmadan ixrac oluna bilər. Baqajın ümumi çəkisi aviaşirkətinizdən asılıdır. Bir qayda olaraq, çarterlərdə 20 kq və 7 kq-a qədər əl yükü verilir. Yerli aviaşirkətlər o qədər də səxavətli deyil - 15 kq-dan çox olmayan baqaj. Üstünlüklə xoşagəlməz vəziyyətə düşməmək üçün yola düşməzdən əvvəl məlumatları yoxlayın.

Uşaqlarla tətil

Hindistan aktiv səyahət edənlər üçün bir ölkədir. Temperaturun dəyişməsi, ən rahat olmayan nəqliyyatda yaşayış məntəqələri arasında uzun səyahətlər, yerli şəhərlərin səs-küyü və çirkliliyi uşaqlarla səyahət etmək üçün çox uyğun deyil. Kiçik tətilçilər üçün tozlu şəhərlərdən uzaqda yerləşən Hindistan kurortlarından birində tətil daha məqbul olardı. və hər yaşda olan uşaqlarla istirahət etmək üçün mükəmməldir. Səyahətçilər bütün ailələri ilə tətilə və ya altı aylıq qışda bu ştatlara gedirlər.
Kiçik dalğalarla qalmaq üçün çimərlikləri seçin. Analar və körpələr Mandrem və Ashvem bölgəsində, Keralada Kovalam çimərliyində yaşayır və. Mümkün qədər çimərliyə yaxın mənzil kirayə vermək daha yaxşıdır. Turizm məkanlarında soydaşlarımızın açdıqları rusdilli uşaq bağçaları, məktəblər uzun müddətdir ki, fəaliyyət göstərir.



Qısa müddətə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, tətilinizi pozmamağınıza kömək edəcək bəzi məsləhətlər:

• Paketdə səyahət etsəniz belə, uşağınız üçün keyfiyyətli tibbi sığortanın qayğısına qalın. Bütün müqaviləni oxuyun.
• Özünüzlə ilk yardım dəsti hazırlayın. Fövqəladə hallar və uşağın onsuz edə bilməyəcəyi dərmanlar qəbul edin. Qalan hər şeyi yerli olaraq almaq olar.
• Hindistanda günəş təhlükəlidir. Uşağınıza həmişə yüksək qoruyucu krem ​​tətbiq edin. Buradakı kremlər bahadır, seçim də böyük deyil. Evdən yüksək keyfiyyətli aptek markasından yaxşı krem ​​götürün. Uşağınızın gündüz vaxtı papaqsız çölə çıxmasına icazə verməyin.
• Qidalanma ilə bağlı narahat olmaq lazım deyil. Mağazalarda və bazarlarda təzə süd məhsulları, meyvə və tərəvəz tapmaq asandır. Kafedə yemək yeyirsinizsə, uşaqlar üçün həmişə şorbalar, taxıllar, ədviyyatlı olmayan yeməklər var. Şirələri buzla qəbul etməyin! Uşaqlar tez-tez onlardan zəhərlənir (buz keyfiyyətsiz ola bilər) və ya soyuqlaşır.
• Kiçik uşaqları ekskursiyaya aparmamaq daha yaxşıdır, əksər hallarda səyahət çox enerji və səy tələb edir. Yaşlı uşaqlar şəlalələri sevəcəklər.
• Yalnız yüksək mövsümdə gəlin. Fevraldan sonra çox havasız və isti olur.



Bu ölkədə etməli olduğunuz 5 şey



Yaxın ölkələr

Hindistan Pakistan, Nepal, Çin, Butan, Myanma və Əfqanıstanla həmsərhəddir. Şri Lanka, İndoneziya və Maldiv adaları ilə dəniz sərhədləri var. Səyyah üçün adalardan başqa Nepal ən çox maraq doğurur. İsti Hindistanı uzun müddət araşdırdıqdan sonra ən çox getdikləri yer budur. Bəzi insanlar Nepalı görmək və Hindistana qayıtmaq üçün xüsusi olaraq ikiqat giriş vizası verir, digərləri isə yeni Hindistan vizası açmaq üçün qonşu ölkəyə səfərdən istifadə edirlər.



Oraya quru və hava yolu ilə gələ bilərsiniz. Birinci seçim daha çox büdcəyə uyğundur, lakin mürəkkəb deyil. Ölkələr arasında bir neçə sərhəd keçidi var:

• Sanali (Hindistan) - Belakhiya (Nepal)
• Raxaul (Hindistan) - Birqanc ()
• Banbasa (Hindistan) - Mahendranagar ()

Birincisi səyahətçilər üçün ən əlverişlidir. Sanali nöqtəsinə aşağıdakı şəkildə çata bilərsiniz: Goraxpur şəhərinə qatara minin, sonra Sanali'ye gedən avtobusa keçin. Sərhəddə viza ala bilərsiniz. Bunun üçün əlinizdə bir neçə fotoşəkil və 30 gün ərzində Nepala yolunuzu açacaq 40 dollar lazımdır. 15 günlük vizanın qiyməti 25 dollar, 90 günlük vizanın qiyməti isə 100 dollardır. Nepala təyyarə ilə çatmağın ən asan yolu Dehlidən keçir. Bu halda, veb saytındakı formanı doldurmaq daha yaxşıdır. Ona bir şəkil əlavə edin və göndərin. Bundan dərhal sonra nömrənizlə qəbz forması alacaqsınız. Çap edin və sərhəddə təqdim edin. Hamısı budur!

.

Əlavə etmək üçün bir şey varmı?

11. Şimal dənizinin neft və qaz hövzəsi

12. Xarici Avropa: enerji istehlakı coğrafiyasında dəyişikliklər

13. “Neft və qaz körpüsü” Xəzər - Avropa

14. Xarici Avropada qara metallurgiyanın regionları və mərkəzləri

15. Xarici Avropanın avtomobil sənayesi

16. Xarici Avropada kənd təsərrüfatının ixtisaslaşması

17. Xarici Avropanın sürətli dəmir yolları

18. Alp dağlarında tunellər

19. La-Manş boğazının altındakı Avrotunel

20. Avropada vahid nəqliyyat sisteminə gedən yolda

21. Xarici Avropanın liman-sənaye kompleksləri

22. Qərbi Avropanın texnoparkları və texnopolisləri

23. Xarici Avropanın turizm və rekreasiya zonaları

24. Xarici Avropada ətraf mühitin çirklənməsi

25. Xarici Avropada ətraf mühitin mühafizəsi tədbirləri

26. Xarici Avropada qorunan təbiət əraziləri

27. Almaniyanın birləşməsi: iqtisadi, sosial-coğrafi problemlər

28. Avropa İttifaqı ölkələrində regional siyasət

29. Qərbi Avropanın “Mərkəzi inkişaf oxu”

30. Almaniyanın Ruhr bölgəsi - inkişafda olan köhnə sənaye bölgəsi

31. Böyük Britaniya və Fransada şəhər aqlomerasiyalarının inkişafının tənzimlənməsi

32. İtaliyanın cənubu: geriliyi aradan qaldırmaq

33. Qərbi Avropanın mikrodövlətləri

34. Xarici Avropada Ümumdünya İrs Saytları

Mövzu 2 xarici Asiya

35. Xarici Asiyanın siyasi xəritəsi və subregionları

36. Xarici Asiyanın “qaynar nöqtələri”

37. Xarici Asiyada əhalinin təkrar istehsalı

38. Xarici Asiya əhalisinin etnolinqvistik tərkibi

39. Xarici Asiyanın dinləri

40. Körfəz ölkələrində əmək miqrasiyası

41. Xarici Asiyanın yeni sənaye ölkələri: ümumi xarakteristikalar

42. Koreya Respublikası Şərqi Asiyada yeni sənaye inkişafı ölkəsi nümunəsi kimi

43. Sinqapur Cənub-Şərqi Asiyada yeni sənaye inkişafı ölkəsi nümunəsi kimi

44. ASEAN İnteqrasiya Qruplaşdırılması

45. Fars körfəzi ərazisində nəhəng neft və qaz yataqları

46. ​​Xarici Asiyada “düyü” və “çay” mənzərələri

47. Çinin inzibati bölmələri

48. Çinin demoqrafik problemləri

49. Çin dili və yazısı

50. Çin xronologiya sistemi

51. Çində urbanizasiya

52. Pekin və Şanxay Çinin ən böyük şəhərləridir

53. Çin iqtisadiyyatı: nailiyyətlər və problemlər

54. Çinin yanacaq-energetika bazası

55. Dünyanın ən böyük su qurğusunun tikintisi, Sanxia

56. Çinin metallurgiya bazası

57. Çinin kənd təsərrüfatı əraziləri

58. Çin nəqliyyatı

59. Çinin ekoloji problemləri

60. Çinin iqtisadi zonaları və rayonları. Regional siyasət

61. Çinin azad iqtisadi zonaları

62. Çinin xarici iqtisadi əlaqələri

63. Honq-Konq və Makaonun Çinə birləşdirilməsi

64. Yaponiya: ərazi, sərhədlər, mövqe

65. Yaponiyada əhalinin təbii hərəkəti

66. Yaponiyanın dinləri

67. Yapon mədəni fenomeni

68. Yaponiyada təhsil

69. Yaponiyanın şəhər və kənd əhalisi

70. Tokio dünyanın ən böyük şəhəridir

71. Yaponiya iqtisadiyyatının inkişaf modelləri

72. Yaponiyanın elektrik enerjisi sənayesi

73. Yaponiyanın dəmir-polad sənayesi

74. Yapon maşınqayırması

75. Yaponiyada balıq ovu

76. Yapon nəqliyyat sistemi

77. Yaponiyanın Sakit okean qurşağı

78. Yapon texnopolisləri

79. Yaponiyada çirklənmə və ekoloji problemlər

80. Yaponiyanın beynəlxalq iqtisadi əlaqələri

81. Hindistan hökuməti

82. Hindistanın mineral ehtiyatları

83. Hindistanda əhali partlayışı və demoqrafik siyasət

84. Hindistan əhalisinin etnolinqvistik tərkibi

85. Hindistan əhalisinin dini tərkibi

86. Hindistanda dini-icma qarşıdurmalarının baş verdiyi ərazilər

87. Hindistanın şəhər əhalisi və ən böyük şəhərləri

88. “Böyümə dəhlizləri” və Hindistanda yeni sənaye binaları

89. Hindistanın kənd təsərrüfatı və kənd yerləri

90. Hindistanda Ətraf Mühitin Vəziyyəti

91. Xarici Asiyada Ümumdünya İrs Saytları

Mövzu 3 Afrika

92. Afrikanın siyasi xəritəsi

93. Afrikanın subregionlara bölünməsi

94. Afrika – münaqişələr qitəsi

95. Afrika ərazisinin iqtisadi inkişafı

96. Afrikada əhali partlayışı və onun nəticələri

97. Afrika – “şəhər partlayışı” regionu

98. Afrikanın mədən sahələri

99. Qızıl, uran və almaz Cənubi Afrika

100. Afrikanın ən böyük su anbarları və su elektrik stansiyaları

101. Afrikadakı monokultura ölkələri

102. Afrikada transkontinental magistrallar

103. Sahel: ekoloji tarazlığın pozulması

104. Afrikada xüsusi mühafizə olunan təbiət əraziləri

105. Afrikadakı Dünya İrs Saytları

Mövzu 4 Şimali Amerika

106. ABŞ-ın dövlət ərazisinin formalaşması

107. ABŞ-ın coğrafi adları

108. ABŞ-ın dövlət rəmzləri

109. ABŞ ərazisinin tektonik quruluşu və mineral ehtiyatları

110. ABŞ-da əhalinin sayı və çoxalması

111. ABŞ immiqrantlar ölkəsidir

112. Amerika millətinin xüsusiyyətləri

113. ABŞ-ın “Qar qurşağı” və “Günəş qurşağı” arasında əhalinin yenidən bölüşdürülməsi

114. ABŞ-da urbanizasiya

115. ABŞ-ın meqapolisləri

116. ABŞ neft sənayesi

117. Alyaska Nefti və Trans-Alyaska Boru Kəməri

118. ABŞ-ın elektrik enerjisi sənayesi

119. ABŞ-ın metallurgiyası

120. ABŞ avtomobil sənayesi

121. ABŞ aqrar-sənaye kompleksi

122. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı sahələri

123. ABŞ nəqliyyat sistemi

124. ABŞ-da elmin coğrafiyası

125. ABŞ-da ətraf mühitin çirklənməsi və onun mühafizəsi tədbirləri

126. ABŞ-da qorunan ərazilər sistemi

127. ABŞ-ın iqtisadi rayonlaşdırılması

128. Nyu York ABŞ-ın iqtisadi paytaxtıdır

129. "Qızıl Dövlət" Kaliforniya

130. ABŞ-ın beynəlxalq iqtisadi əlaqələri

131. Kanadanın ərazisi və siyasi sistemi

132. Kanadanın milli problemləri

133. Kanadanın Mədən Sənayesi

134. Meşəçilik Kanada

135. Kanadanın su problemləri

136. Kanadanın çöl bölgəsi dünyanın çörək səbətlərindən biridir

137. Kanadanın qorunan ərazilər sistemi

138. Şimali Amerika Azad Ticarət Assosiasiyası

139. Şimali Amerikadakı Dünya İrs Saytları

Mövzu 5 Latın Amerikası

140. Latın Amerikası coğrafi adlarının mənşəyi

141. Latın Amerikasının siyasi xəritəsi

142. Latın Amerikasının təbii ehtiyatları

143. Latın Amerikasının etnik xəritəsinin formalaşması

144. Latın Amerikasında əhalinin paylanması

145. Latın Amerikasında ən böyük şəhər aqlomerasiyaları

146. Latın Amerikasının əsas sənaye sahələri

147. Latın Amerikasının əsas kənd təsərrüfatı sahələri

148. Latın Amerikası ölkələrinin iqtisadiyyatının ərazi quruluşu

149. Braziliya – tropik nəhəng

150. Amazonun inkişafı

151. Latın Amerikasında Ümumdünya İrs Saytları

Mövzu 6 Avstraliya və Okeaniya

152. Avstraliyanın məskunlaşması və müasir məskunlaşmanın xüsusiyyətləri

153. Avstraliyanın mineral ehtiyatlarından istifadə, resurs sərhədlərinin genişləndirilməsi

154. Avstraliya və Yeni Zelandiyada qoyunçuluq

155. Okeaniya: böyük hissələrə bölünmə

Ümumi ədəbiyyat

Mövzu I. Xarici Avropa

Mövzu II. Xarici Asiya

Mövzu III. Afrika

Mövzu IV. Şimali Amerika

Mövzu V. Latın Amerikası

Mövzu VI. Avstraliya və Okeaniya

87. Hindistanın şəhər əhalisi və ən böyük şəhərləri

Hindistan qədim şəhər mədəniyyəti ölkəsidir. Onun Varanasi, Allahabad, Patna, Dehli kimi şəhərləri bəşər sivilizasiyasının başlanğıcında yaranmışdır. Ancaq 20-ci əsrin ortalarına qədər. Hindistanda urbanizasiya səviyyəsi çox aşağı olaraq qaldı, bu da onu əsasən kənd sakinləri ölkəsi kimi xarakterizə edirdi. Yalnız 20-ci əsrin ikinci yarısında. daha sürətlə artmağa başladı (Cədvəl 47).

Cədvəl 47

XX ƏSRLƏ HİNDİSTANIN ŞƏHƏRLƏ ƏHALİSİNİN ARTIMI.

Buna baxmayaraq, Hindistan orta şəhərləşmiş ölkədir. Buna baxmayaraq, vətəndaşlarının ümumi sayına görə Çindən sonra ikinci yerdədir.

Urbanizasiyanın digər dolayı göstəricisi şəhərlərin sayının artmasıdır. 1901-ci ildə 1900-dən bir qədər çox, 1981-ci ildə 4000, 1991-ci ildə isə 4700 olmuşdur. Böyük şəhərlər də daxil olmaqla 1961-ci ildə 108, 1981-ci ildə 220, 1991-ci ildə isə 300-dən çox olmuşdur. Təxminən 2/3 şəhər. sakinlər onlarda yaşayır. 1901-ci ildə yalnız Kəlküttə 1 milyondan çox əhaliyə malik idi; 1911-ci ildə bu mərhələni Bombey də ötdü; 1951-ci ildə belə milyonçu aqlomerasiyaların sayı 5 idi; 1981-ci ildə onların sayı 12-yə, 1991-ci ildə 23-ə çatdı. və 2001-ci ildə - 34-ə qədər, 12-nin 2 milyondan çox əhalisi var idi (Cədvəl 48).

Hindistan şəhərlərinin əksəriyyətinin görünüşü müstəmləkə dövründə formalaşmışdır. Onlar iki hissənin birləşməsi ilə xarakterizə olunur - köhnə və yeni. Köhnə hissə adətən sıx tikililərə və canlı ticarət fəaliyyətinə malik, çoxsaylı bazarlarda cəmləşmiş, ticarətin funksional diferensasiyası zəif olan ənənəvi şərq şəhərini təmsil edir. Yeni hissəni biznes və inzibati mərkəzi olan və müstəmləkə administrasiyasının məmurları üçün nəzərdə tutulmuş Qərb tipli kotteclərin aydın şəkildə planlaşdırılmış blokları olan Avropa şəhəri təşkil edir.

Cədvəl 48

2001-ci İLDƏ 2 MİLYON NƏFƏRDƏN ƏHALİSİ OLAN HİNDİSTANDA ŞƏHƏR AQLOMERASYONLARI

Dehli şəhəri,çayın sağ sahilində yerləşir. Ticarət yollarının kəsişməsində yerləşən Camna uzun əsrlər və hətta minilliklər boyu müxtəlif dövlətlərin paytaxtı olmuşdur: 13-cü əsrin əvvəllərindən. – Dehli Sultanlığı, 16-cı əsrin əvvəllərindən. - Moğol İmperiyası, 1911-ci ildən - Britaniya Hindistanı, 1947-ci ildən - Hindistan Dominionu və 1950-ci ildən - Hindistan Respublikası. 1911-ci ildə şəhərin əhalisi cəmi 214 min nəfər, 1941-ci ildə - 700 min, 1951-ci ildə - 1,4 milyon, 1971-ci ildə - 3,6 milyon, 1981-ci ildə - 5,7 milyon, 1991-ci ildə - demək olar ki, 8,4 milyon, 2001-ci ildə - 11 milyon nəfər idi. 2005-ci ildə - 15 milyon nəfər. Dehlinin əsas funksiyası siyasi-inzibati, metropolitendir. Bu mənada şəhər bütün ölkəyə təsirini genişləndirir. Lakin Dehli həm də Hindistanın ən böyük sənaye mərkəzlərindən, nəqliyyat və ticarət mərkəzlərindən biridir və elm, mədəniyyət, təhsil və incəsənət mərkəzidir.

Funksiyalarına və görünüşünə görə şəhər aydın şəkildə Köhnə və Yeni Dehliyə bölünür.

Cəmnanın döngəsində yerləşən Köhnə Dehli və ya Şahcahanabad (şək. 133) tarixi və memarlıq abidələri ilə xüsusilə zəngindir. Bu, ilk növbədə, məşhur Qırmızı Qaladır (Lal Qila) - qəhvəyi qum daşından tikilmiş, İmperator Şah Cahanın dövründə ucaldılmış və Böyük Moğolların iqamətgahı kimi xidmət etmiş möhtəşəm tikili. Bu, həm də 17-ci əsrin ortalarında tikilmiş ölkənin ən böyük məscidi olan Cama Məscididir və burada Məhəmməd peyğəmbərin diktəsi ilə yazılmış əfsanəyə görə Quran surəsi kimi müsəlman qalıqları saxlanılır. Bu, 12-13-cü əsrlərdə müsəlman fatehləri tərəfindən ucaldılmış 70 metrlik Qutub Minar qalasıdır. Burada, Jumna sahilində ölkədəki milli azadlıq mübarizəsinin lideri, Mahatma (“böyük ruh”) ləqəbli Mohandas Karamçand Qandinin xatirə muzeyi var. 1948-ci ilin yanvarında o, fanatik qatilin gülləsindən öldü və onun kremasiyası bu yerdə (Rəcqət) oldu. Cəvahirləl Nehru, İndira Qandinin və Raciv Qandinin kremasiya yerləri də yaxınlıqda yerləşir.

düyü. 133. Dehli planı (G. V. Sdasyuk'a görə)

Köhnə Dehli bu gün çoxlu dükanları, emalatxanaları, anbarları olan dar və əyri küçələrin labirintidir ki, onlar da velosipedçilərin, rikşaların, üçtəkərli taksilərin (skuterlər), avtomobillərin və avtobusların axınları ilə doludur. O, 1950-ci illərin sonlarında yazırdı: “Bazarlar, sonsuz bazarlar”. İlya Erenburq Köhnə Dehlini ziyarət etdi. - Avtomobillər, arabalar, velosipedlər. Yaşıl və meyvə tövlələrinin yanında inəklər var, banan qabığı və papaya qabıqlarını yığırlar. Alverçilər öz piştaxtalarında ayaq üstə otururlar. Şərqin hər yerində olduğu kimi, hər şey bir yerdədir: sənətkarın emalatxanası, kiçik dükanı və evi. Nə satmırlar! Şüşə bilərziklər və saman döşəklər, ipək şallar və firuzəyi boyunbağılar, yeməkdən sonra çeynənən betel yarpaqları və papaya - bostan ağacının meyvəsi, bibər şirniyyatları və kokoslar.

Köhnə Dehlinin əsas alış-veriş küçəsi Chandi Chowk ("Gümüş Küçə"), bir ucunda Qırmızı Qala ilə üzbəüzdür. Ümumiyyətlə, Köhnə Dehli həddindən artıq məskunlaşıb və burada ekoloji vəziyyət çox pisdir.

Yeni Dehli və ya Yeni Dehli 1911-ci ildə Şahcahanabadın cənubundakı ingilislər tərəfindən tikilməyə başladı. O, Edvin Lutyens və digər ingilis memarları tərəfindən layihələndirilib. Məşhur şəhərsalma nəzəriyyəçisi Ebenezer Hovard tərəfindən irəli sürülən bağ şəhərlərinin yaradılması ideyası İngiltərədə məhz bu zaman populyarlıq qazandı. Yeni Dehli də bağ şəhəri kimi dizayn edilmişdir. Aydın radial halqa düzümünə malikdir - küçələri Cannaught Place-in mərkəzi alış-veriş sahəsinə yaxınlaşır. Hökumət mərkəzini parlament binası və prezident sarayı (Rashtra-pati Bhavan) təşkil edir, buradan əsas əsas magistral olan Rac Path (“Dövlət prospekti”) şərqə doğru uzanır. Birinci və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı həlak olmuş hind əsgərlərinin xatirəsinə ucaldılmış zəfər tağı olan “Hindistan qapısı” memorialı da Nyu Dehlinin mərkəzinin memarlıq ansamblına uyğun gəlir. Bundan əlavə, banklar, sığorta agentlikləri, müxtəlif ofislər, mehmanxanalar üçün müasir binalardan ibarət yeni biznes mərkəzi tikilir.

Hindistanın paytaxtı deyilənlərdən biridir super şəhərlər(I hissədəki cədvəl 66). Və onun üzləşdiyi problemlərin çoxu bu rütbəli əksər şəhərlər üçün xarakterikdir. Bunlar şəhərin çirklənməsi, köhnə məhəllələrin yenidən qurulması, infrastrukturun yaxşılaşdırılması və s. problemlərdir. Amma bəlkə də əsas problem çoxdan mənzil problemi olub. Şəhər artıq çox məskunlaşıb. Dehli Birlik Ərazisinin dövlətə çevrilməsindən sonra onlarla ətraf kəndlərdən kənd sakinlərinin miqrasiyası daha da gücləndi ki, bu da artıq bütün gecəqondu ərazilərinin yaranmasına səbəb oldu. Buna görə də, 2010-cu ilə qədər nəzərdə tutulmuş Dehlinin yenidən qurulması planı, ilk növbədə, Köhnə Dehlinin yenidən qurulmasını, şəhərətrafı ərazilərdə yeni sənaye zonalarının yaradılmasını, nəqliyyat magistrallarının tikintisini nəzərdə tutur. Ümumiyyətlə, şəhər əsasən cənub istiqamətində böyüyür.

Mumbay şəhəri(Bombayın yeni adı) əhalinin sayına görə Hindistanda və bu göstərici ilə bütün dünyada ən böyükdür (I hissədə Cədvəl 66). Aqlomerasiya daxilində onun əhalisi demək olar ki, 20 milyon nəfərə çatır. Nəticə etibarilə, Dehlidən daha çox super şəhərdir. Mumbay həm də ağır və ənənəvi yüngül sənayedə, xüsusilə də pambıq sənayesində güclü iştirakı ilə ölkənin ən böyük sənaye mərkəzidir. Bu, həm də Hindistanın xarici ticarət yüklərinin 60%-ə qədərinin keçdiyi əsas dəniz limanıdır. Aparıcı milli və transmilli korporasiyaların, ölkənin mərkəzi bankının və ən böyük fond birjasının baş qərargahları burada cəmləşib. Mumbay Hindistanın ən mühüm elm və mədəniyyət mərkəzlərindən biridir. O, həm də kino sənayesi üçün əsas mərkəzdir və bəzən Hindistanın Hollivudu adlanır.

düyü. 134. Mumbay Planı (Bombay)

Mumbay həm coğrafi mövqeyinə, həm də əsas tarixi mərhələlərinə görə Dehlidən çox fərqlənir. Əvvəla, o, Ərəbistan dənizinin sahilində, yeddi kiçik adada yerləşir. 1534-cü ildə, Portuqaliya müstəmləkəçiliyi başladıqdan sonra, Portuqaliya tərəfindən tutuldular, lakin artıq 1661-ci ildə İngiltərəyə keçdilər - sonradan Kral II Çarlz olan bir İngilis şahzadəsi ilə evlənən Portuqaliya şahzadəsi üçün cehiz olaraq. Tədricən adalar salınmağa başladı. Onlar əvvəlcə torpaq körpülərlə birləşdirilib, onları faktiki olaraq bir adaya, sonra isə sahilə çeviriblər. Şəhərin daha sürətli böyüməsi artıq 19-cu əsrin ikinci yarısında, xüsusən də 1851-ci ildə burada ilk Hindistan pambıq fabrikinin açılmasından sonra başlamışdır.

Mumbayın tarixi nüvəsi onun ən cənub burnudur, burada köhnə qala və 1911-ci ildə hindu-müsəlman üslubunda tikilmiş məşhur Hindistan qapısı yerləşir (şək. 134). Buradan əyalət qubernator sarayının yerləşdiyi Malabar təpəsinə qədər, nal formalı Beck körfəzi boyunca, göydələnlər, çoxsaylı banklar, agentliklər, nəşriyyatlar, bahalı otellər və əyləncələr də daxil olmaqla, Avropa tipli binalarla düzülmüş inzibati və biznes rayonları uzanır. yerlər. Qalanın yaxınlığında dəniz limanı var. Sənaye müəssisələrinin, köhnə tikilməmiş yaşayış massivlərinin, gecəqonduların klasterlərinin yerləşdiyi şəhərin şimal hissəsi tamamilə fərqli görünür. Böyük Mumbayın materikində dəniz limanı ilə sıx bağlı olan sənaye şəhərcikləri var. Burada, Trombayda Asiyanın ən böyük nüvə tədqiqat mərkəzi yaradılmışdır.

Şəhərin sürətli inkişafı burada mənzil, nəqliyyat, ekoloji və digər problemlərin kəskin şəkildə kəskinləşməsinə səbəb olmuşdur. Və aqlomerasiyanın böyüməsi davam edir. Bəzi tədqiqatçılar hətta çox da uzaq olmayan gələcəkdə daha da böyük meqapolisə çevrilə biləcəyinə inanırlar. Bununla bağlı bir çox şəhərin yenidən qurulması layihələri irəli sürülüb.

Kolkata(Kalkuttanın yeni adı) Qanq deltasında, onun qərb qolunun sağ sahilində - Hooghly, Benqal körfəzindən 140 km məsafədə yerləşir. İngilislərin gəlişindən əvvəl də Hindistanın daxili ərazilərinə mühüm marşrutların başladığı bu yerdə portuqal, holland və danimarkalıların ticarət məntəqələri yerləşirdi. Kolkata 1690-cı ildə Britaniya Şərqi Hindistan Şirkətinin agenti Cob Çarnok tərəfindən biri Calicata adlanan üç kəndin yerində qurulmuşdur. Şəhərin böyüməsi xüsusilə 1773 və 1911-ci illər arasında, Kolkata Britaniya Hindistanının paytaxtı olduğu və ölkənin ən böyük şəhəri olduğu zaman sürətli idi. Paytaxt Dehliyə köçürüldükdən sonra onun inkişafı yavaşladı. 1947-ci ildə ölkə iki dominionlara bölündükdə və Şərqi Pakistanın (o zaman Banqladeş) formalaşması zamanı onun Şərqi Benqal ilə ənənəvi əlaqələri pozuldu. Buna baxmayaraq, Kolkata bu gün Hindistanda Mumbay və ən böyük mədəniyyət mərkəzindən sonra ikinci sənaye və liman şəhəri olaraq qalır. 14,7 milyon nəfər əhalisi ilə dünyanın ən böyük şəhərləri arasında 14-cü yerdədir.

düyü. 135. Kolkata Planı (Kəlküttə)

Kolkata'nın bir çox əraziləri hələ də müstəmləkə keçmişini xatırladır. Bu, şəhərin mərkəzində yerləşən Fort Williams, 18-ci əsrin sonlarında ucaldılmış möhkəmləndirilmiş qaladır. (Şəkil 135), yaxınlıqda Kraliça Viktoriyanın şərəfinə tikilmiş ağ mərmər sarayda indi muzey, ingilis tacir və sənayeçilərinin zəngin malikanələri və Maydan adlı nəhəng meydan parkı yerləşir. Şəhərin mərkəzi hissəsinin şimalında, Böyük Kolkata sənaye sahələri çoxsaylı jüt, çay qablaşdırma fabrikləri, maşınqayırma, kimya və digər sənaye sahələri ilə Hughly boyunca onlarla kilometr uzanır. Və ondan cənubda, Hooghly'nin ağzında, Hooghly'nin dayazlaşması səbəbindən böyük çətinliklərlə üzləşən ölkənin ikinci Kolkata limanını azad etmək üçün hazırlanmış Haldia limanı tikildi.

Son vaxtlara qədər Kolkata adlanan Kolkata bir çox cəhətdən Hindistanın digər böyük şəhərlərinə bənzəyir. İlya Erenburq yazır: “Kəlküttənin mərkəzində, küçələrdə və meydanlarda pandemoniya hökm sürür; çoxlu maşın var, onların yolunu kəsən iri ağ inəklər; tramvaylar, velosiped cərgələri, arabalar, atlılar skamyada arxalarını ata tərəf əyləşmiş, tərdən islanmış rikşa axını. Yaxınlıqda böyük bank binaları, daxmalar.” Yalnız əlavə edə bilərik ki, Kolkata hətta Hindistan üçün də qeyri-adi kəskin sosial təzadlar şəhəridir. Burada əhali xüsusilə sıxdır (1 km2-ə 55 min əhali düşür - bu, dünyada ən yüksək göstəricilərdən biridir), gecəqonduların sakinlərinin nisbəti isə ən böyükdür. Yarım milyon insan düz küçədə yaşayır, yatır və yeməklərini bişirir.

Chennai şəhəri(Madrasın yeni adı) - Hindistanda dördüncü ən böyük və cənub hissəsində ən böyük - Şərqi Hindistan Şirkətinin qalası olaraq 1639-cu ildə ingilis tacirləri tərəfindən qurulmuşdur. Dünyanın ən yaxşı çimərliklərindən birini - Marinanı təşkil edən Benqal körfəzinin sahilləri boyunca təxminən 20 km uzanır. Chennai, ölkənin digər böyük şəhərlərinə nisbətən daha "Hindistan" şəhəridir; yerli və Avropa binaları arasındakı ziddiyyətlər burada o qədər də açıq deyil. Chennai fabrikləri avtomobillər, vaqonlar və velosipedlər istehsal edir.

Əlavə etmək olar ki, Hindistanın dörd ən böyük şəhərinin hamısı metropoliten ərazinin inzibati mərkəzi kimi xidmət edir: Dehli - Dehli, Mumbay - Maharaştra ştatı, Kolkata - Qərbi Benqal əyaləti və Çennai - Tamil Nadu ştatı. Bununla belə, onların sakinlərinin 30-40%-i gecəqondularda yaşayır və praktiki olaraq əsas sanitar-gigiyenik şəraitdən məhrumdur.