Avrupa ile Asya arasındaki sınır nerede? Avrupa ve Asya sınırı boyunca Avrupa ve Asya'ya bölünme ne zaman gerçekleşti?

Bu boş bir soru değil. 34 yıldır okulda çocuklara coğrafya dersi veriyorum, kız kardeşim ve eşi de coğrafyacı, kızım da 8 yıldır bu konuyu öğretiyor. Ve hepimiz sınırın şu şekilde olduğunu biliyor ve öğretiyoruz: Ural Dağları (60° D) - r. Emba - Hazar Denizi - Kuma-Manych depresyonu - Azak Denizi - Kerç Boğazı - Karadeniz - Boğaziçi Boğazı - Çanakkale Boğazı - Akdeniz.
Okul kitaplarında hiçbir şey değişmedi ama medyada, bazı haritalarda ve yayıncılarının coğrafi olarak adlandırdığı, artık kolayca basılan kitaplarda her şey öyle değil.
Yaklaşık 2001'den beri Elbrus'un Avrupa'nın en yüksek zirvesi olduğunu, Kabardey-Balkar'ın bir Avrupa cumhuriyeti olduğunu, Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye'nin tamamen Avrupa'da yer aldığını duyuyorum (?!).
Yakın zamanda Reader's Digest Illustrated Atlas of the World (2008) kitabını satın aldım. Bunun gerçekten bir atlas olduğunu sanıyordum. Ve haritalarda Rusya'nın Avrupa'da hiç yer almaması, Elbrus'un Avrupa'nın en yüksek zirvesi olarak anılmasını engellemiyor!
Çıktıyı okuduğunuzda, bu tür yayınların her birinin coğrafyacılara danışmanlık yaptığı ortaya çıkıyor. Ne düşünüyorlar? Yoksa zamanın gerisinde miyim? O halde ders kitaplarıyla ne yapmalı ve çocuklara ne söylemeli?
Ve okuldaki coğrafya zaten bir sorun. Görünüşe göre birileri “taksi şoförünün seni götüreceğini” umuyor ama coğrafya olmadan hiçbir yere varamayız.
Doğa tarihi artık birçok okulda biyologlara veriliyor, ancak önceden çocukları fizik, astronomi, biyoloji ve coğrafyaya hazırlıyordu elbette. 6. sınıfta haftada 1 saat için ne verebilirsiniz? Oldukça büyük dünyamızı 7. sınıfta 2 saate sığdırmak mümkün mü?
Ve astronomi öğretmeyi bıraktılar. Lise mezunlarının güneşin Dünya'nın etrafında döndüğünü düşünmelerine şaşmamak gerek. Siz henüz bunlarla tanışmadınız mı?

G.A. PAVLENKO coğrafya öğretmeni,
köy Zyukaika, Vereshchaginsky bölgesi, Perm bölgesi

Sevgili Galina Anfinogenovna!
Çok önemli bir soruyu gündeme getirdiniz. Neredeyse coğrafyanın var olduğu kadar yüzyıllar var, gazetemiz bu konuyu defalarca ele aldı, 90'lı yıllarda özel tarihi ve coğrafi çalışmalar yayınlandı (bkz. örneğin: Başkan Yardımcısı Chichagov. Avrupa ve Asya sınırı//Coğrafya, No. 12/1997). Avrupa gibi kültürel makro bölgelerin sınırları hakkındaki insan fikirlerinin tarihsel değişkenliğini incelediler ve varılan sonuç sizi ve beni hayal kırıklığına uğrattı: net bir çözüm yok.
Aynı zamanda, eğitim amaçlı olarak isimlendirmeyi düzene sokmanın iyi olacağı açıktır. Bunu nasıl yapabilirim? Örneğin, bir dizi yetkili coğrafyacının ortak kararıyla. “Coğrafya” mektubunuzun kopyalarını zamanımızın bazı önemli coğrafyacılarına gönderdi. Belki de onların cevapları, tüm Rusya'yı kapsayan bir kararın geliştirilmesine (veya daha önce kabul edilen kararların onaylanmasına) ivme kazandıracaktır. Çağrımıza ilk yanıt veren, 70-90'larda "Sovyet Ansiklopedisi" bilimsel yayınevinin coğrafya yazı işleri bürosundan ve 1994-2001'de sorumlu olan Alexander Pavlovich Gorkin oldu. "Büyük Rus Ansiklopedisi" yayınevinin tamamına başkanlık eden ve sorunu çeşitli yönleriyle bilen.

Meslektaşım, şu sorunuza yanıt veriyor: Dünyanın iki bölgesi olan Avrupa ve Asya arasındaki sınırın karada nerede olduğu, birçok nedenden dolayı hiç de kolay değil.
Birincisi, “dünyanın bir kısmı”, “anakara”nın (veya “kıtanın”) aksine, fiziksel-coğrafi bir kavram değil, tarihsel-coğrafi bir kavramdır, hatta belki kültürel-coğrafi bir kavramdır, “medeniyetsel bir kavramdır. ” Tanımlanamıyorlar*. Doğru, dünyanın çoğu bölgesi (Afrika, Avustralya ve Okyanusya, Amerika) "şanslı" - doğal ve tarihi-coğrafi sınırları neredeyse örtüşüyor. Her durumda dünyanın bu bölgelerinin sınırlandırılmasının kendine has özellikleri olmasına rağmen, bunlar su sınırlarıyla (nehirler değil, Dünya Okyanusu!) oldukça açık bir şekilde işaretlenmiştir. Dünyanın bir kısmı “Amerika” iki kıtadan oluşur: Grönland adası, Batı Hint Adaları takımadaları; Süveyş Kanalı, dünyanın "Afrika" kısmının su sınırlarını yapay olarak kapatarak onu "Asya"dan ayırdı; “Avustralya” kıtası, Pasifik Okyanusu'nun adaları ve takımadalarıyla “birleşerek” dünyanın “Avustralya ve Okyanusya” (totolojiyi affedin) kısmının yalnızca bir parçası haline geldi. Kıta (anakara) “Avrasya” bu bağlamda özel bir konuma sahiptir; geniş topraklarında iki tarihi ve coğrafi makro bölgeyi, dünyanın iki bölümünü - Avrupa ve Asya'yı doğu ve güneyde “barındırmıştır”. doğuda katı “medeniyet” sınırları yoktur,
Tarihsel ve coğrafi “Avrupa” kavramının içeriği zamanla değişti. VI-V yüzyıllarda kullanıma sunuldu. M.Ö. Antik Yunan bilim adamları Hecataeus ve Herodot tarafından, başlangıçta ekümenin yalnızca Akdeniz'in kuzeyinde bulunan kısmına atıfta bulunulmuştur. Orta Çağ'da kamu bilincindeki "Avrupa", Katolik-Protestan kültürünü ana özelliği olarak koruyarak kuzeye ve doğuya doğru genişledi. Bu “genişlemenin” hiçbir fiziki-coğrafi gerekçesi yoktu. Peter I'den önce Rus devletinin kendisini Avrupa'nın bir parçası olarak görmemesi ilginçtir. Ancak kıtanın batısındaki yüksek düzeydeki ekonomik ve kültürel gelişme, doğudan batıya doğru “Avrupalılaşmaya” yönelik “karşı” bir harekete neden oldu. Peter I'in "Avrupa'ya bir pencere açtığını" tekrarladıklarında, bu sürecin coğrafi çağrışımını unutuyorlar. “Nereden” belli ama “nereden” bir suskunluk figürü. Yani görünüşe göre onu Avustralya'dan değil Asya'dan ayırmış! Rus İmparatorluğu'nun “Avrupalılaşması” hızlı olmasa da 18.-19. yüzyıllarda devam etti. Ülke doğu, “Asya” yönünde daha enerjik bir şekilde gelişti. Ve halkın bilinci hâlâ Rus İmparatorluğu'nun tebaasını Avrupalılarla özdeşleştirmemişti. En azından A.S.'nin sözlerini hatırlayalım. Puşkin'e göre "ülkemizdeki tek Avrupalı hükümettir."
İkinci olarak, Avrupa'nın doğu sınırının belirlenmesinde fiziki coğrafyacıların (jeomorfologlar, biyocoğrafyacılar, hidrologlar vb. dahil) farklı yaklaşımları vardır; Rusya Federasyonu dahilinde. Kriterler çeşitli bilgi dallarından alınmıştır: tektonik, orografi, hidrolojik rejim, manzaralar, biyojeosinoz vb. Tarihsel ve kültürel mekânsal oluşumların sınırlarını belirlemekle doğrudan bir ilişkileri yok gibi görünmektedir. Bu, Filistin Yönetimi ile İsrail arasındaki sınırın tektonik bir fay nedeniyle veya Katolik ve Protestan Avrupa arasındaki sınırın ortalama yıllık hava sıcaklığı ve yıllık güneşli gün sayısına göre belirlenmesiyle hemen hemen aynıdır. Bu arada, Avrupa ile Asya arasındaki sınır sorununun bazı nedenlerden dolayı tarihçilerden veya ekonomik coğrafyacılardan çok doğa bilimcilerini endişelendirmesi ilginçtir.
Üçüncüsü, nüfusu, onun “tarihsel ve kültürel” benlik duygusunu tanımlama sorunu. Örneğin bir Gürcüye veya bir Ermeniye sorun; Avrupa'da mı yoksa Asya'da mı yaşıyor? Çoğu kişi buna Avrupa'da cevap verecektir. Transkafkasya'nın tektoniği ve Kuma-Manych depresyonu ile ilgilenmiyorlar, ancak ülkelerinin sadece Avrasya'nın değil, dünyanın en eski Hıristiyan devletleri olduğunu, dolayısıyla Avrupalı olduklarını çok iyi biliyorlar**. Azerilere bunu sorun: çoğu (ama Avrupa Şampiyonası'ndaki futbol taraftarları değil!) Asya'da yaşadıklarını söyleyecektir. Sovyet döneminde Merkezi İstatistik Ofisi'nin yıllık “SSCB Ulusal Ekonomisi” rehberlerinde her üç Transkafkasya cumhuriyetini de Avrupa olarak sınıflandırması ilginçtir.
Dördüncüsü, pek çok coğrafyacı, Avrupa ile Asya arasındaki doğu sınırının kesin olarak belirlenmesine temel önem atfetmiyor ve farklı bakış açılarının barış içinde bir arada yaşamasını kabul etmiyor, haklı olarak özel bir "Avrupa" veya "Asya" süreci ve olgusunun olmadığına inanıyor. doğa.
Beşincisi, "vatansever şizofreni" vakaları da var - aynı yayında yazarlar, Avrupa'nın güneydoğu sınırının Kuma-Manych depresyonu boyunca uzandığını ve Avrupa'nın en yüksek noktasının Rus Elbrus'umuz (!?) olduğunu iddia ediyor.
Ancak Avrupa ile Asya arasında kesin sınırların belirlenmesi (sınırlandırılması) ile bağlantılı olarak oldukça ciddi jeopolitik sorunlar ortaya çıkabilir. Size kişisel bağlantımın olduğu bir vakayı anlatacağım. O dönemde Sovyet Ansiklopedisi yayınevinin coğrafya yazı işleri bürosunun başkanı olarak çalıştım. Dışişleri Bakanlığı'ndan çağrı (80'ler): “NATO ülkeleriyle bir bölgeyle ilgili görüşmeler yapıyoruz. yasaktır hem SSCB hem de NATO ülkeleri tarafından belirli türde füzelerin konuşlandırılması. Tüm Avrupa'nın bu bölge olarak değerlendirilmesini öneriyorlar. Avrupa'nın doğuda nerede bittiği (ya da başladığı) konusunda kesin bir referans verebilir misiniz?” Yu.K. Efremov (ünlü bir Sovyet coğrafyacısı, Britannica Ansiklopedisi'ndeki “Asya” makalesi de dahil olmak üzere ansiklopedilerde birçok makalenin yazarı) ve ben, Avrupa'nın genel olarak tanınan (veya yasal olarak belirlenmiş) bir doğu sınırının olmadığına dair bir sertifika verdim. Bilim adamlarının (sadece Sovyet değil, aynı zamanda Batılı) ve idari kurumların önerdiği çeşitli seçenekler var: Uralların ana havzası boyunca ( veya Uralların doğu yamaçları boyunca), Kuma-Manych depresyonu boyunca ( veya Büyük Kafkasya'nın havzası boyunca), Ural Nehri boyunca ( veya Emba Nehri boyunca). Ayrıca Sovyet idari organları (Gosplan, Merkezi İstatistik Ofisi) Gürcistan, Azerbaycan ve Ermenistan'ı Avrupa olarak sınıflandırıyor. Ayrıca yüzyıllar boyunca dünya coğrafyacılarının sözde olanı “değiştirdiğini” de belirtmiştik. Avrupa'nın doğudaki "sınırları". Yani “Avrupa” tarihi-coğrafi, kültürel-medeniyetsel bir kavramdır. haritada net kara sınırları yok. Sertifikamızın özü buydu (bu arada, kesinlikle objektif). 25 yıl önceki bu sertifikayı hâlâ imzalardım. Daha sonraki müzakereler sırasında NATO fikri ortadan kalktı, ancak planları Avrupa sınırını Uralların doğu yamaçları, Büyük Kafkasya'nın havzası olan Emba Nehri boyunca SSCB'ye çekmekti. Avrupa'nın "Sovyet kısmını" (anlaşmanın öngördüğü füzeleri tutamayacağımız yer) mümkün olduğunca genişletmek ve ülkemizin savunması için buna karşılık gelen sonuçlar.
Ve son soru - Avrupa'nın doğu ve güneydoğu sınırlarında Birleşik Devlet Sınavına nasıl cevap verilir? Ben bilginin muhasebe değerlendirmesinin ilkeli bir muhalifiyim, ancak başvuranlar ve onların öğretmenleri için üzülüyorum ve şu şekilde cevap vereceğim: Size söylendiği gibi yazın, ancak bunun çoğu zaman gerçek bilimle hiçbir ilgisi yoktur. Ayrıca komik bir düşüncem de vardı: Birleşik Devlet Sınavı sorularının yazarları, Rusya Dışişleri Bakanlığı'nın Avrupa'daki füzelerle ilgili talebine nasıl cevap verirdi? Neyse ki bu tür sorular onlara sorulmayacak.

A.P. GORKİN,
Coğrafya Doktoru Bilimler, Profesör, Coğrafya Fakültesi, Moskova Devlet Üniversitesi. M.V. Lomonosov

* Son zamanlarda sadece medyada değil, resmi yayınlarda da bilimsel açıdan kesinlikle cahilce olan “Avrupa kıtası” ifadesi giderek yaygınlaşıyor.
** Bununla birlikte, bu dinin Asya kökenli kökenini hesaba katarsak, mantık tamamen kusursuz değildir.

Avrupa ile Asya'yı hangi dağların ayırdığını herkes düşünmeden söyleyemez. Bu soruya doğru cevap verebilmek için öncelikle Avrasya'nın gezegendeki en büyük kıta olduğunu belirtmek gerekir. Genellikle iki kıtaya ayrılır - Avrupa ve Asya. Ekonomik açıdan bakıldığında, antik çağlardan günümüze kadar aralarındaki sınır, Doğu'dan Batı'ya ve Doğu'dan Batı'ya hareket için çok önemli bir rol oynamaktadır. Eski Yunanlılara göre Akdeniz'in ortasından geçiyordu. MÖ 5. yüzyıldan başlayarak Don Nehri'nin bu nehir olduğu düşünüldü ve Ptolemy bu görüşe bağlı kaldı, dolayısıyla bu öğreti oldukça sağlam bir şekilde yerleşmiş ve on sekizinci yüzyıla kadar sürdü. Bu makale modern anlamda Avrupa ile Asya'yı ayıran şeyin ne olduğunu tartışacak.

İlk resmi ayrılık

Bilimsel literatürde kıta resmi olarak ilk kez 1730 yılında İsveçli ünlü bilim adamı Philipp Johann von Stralenberg tarafından iki kıtaya ayrılmıştır. Yazılarında Avrupa ile Asya'yı hangi dağların ayırdığı sorusunu yanıtlayarak bunun Ural sırtı olduğunu açıkça kaydetti. Bilim adamı aynı zamanda sınırın aynı adı taşıyan nehirden, Kafkasya'dan, Yugorsky Shar Boğazı'ndan, Hazar, Kara ve Azak Denizlerinden geçtiği gerçeğine de odaklandı. O zamanın pek çok yetkili araştırmacısı, eserlerinde yazdıkları bu fikri destekledi. Bu fikrin Stralenberg'e birçok yerel şehir ve yerleşim yerinin kurucusu V.N. Tatishchev tarafından önerildiğine dair bir görüş var. Şimdi hangi dağların Avrupa ile Asya'yı ayırdığı hakkında daha ayrıntılı olarak.

Ural Dağları'nın oluşumu

Urallar yalnızca bitişik kıtalar arasında doğal olarak oluşmuş bir sınırı temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda doğu ve batı havzaları için bir dönüm noktası görevi de görüyor. Dağların oluşumu yaklaşık 350 milyon yıl önce, yani Paleozoik dönemde başlamış ve yaklaşık 150 milyon yıl sürmüştür. Sırtın toplam uzunluğu iki bin kilometreyi aşıyor. Genişliği ise kırk kilometreden yüz elli kilometreye kadar farklı alanlarda değişiklik göstermektedir. Başkurt dilinden çevrilen "Ural" ismi "tepe" veya "yükseklik" anlamına gelir. Avrupa ve Asya'yı hangi dağların ayırdığından bahsederken, ilk Rus haritasında bunlara "Büyük Taş" adı verildiği ve önemli sayıda nehrin başladığı yerden büyük bir kemer olarak tasvir edildiği ilginç tarihi gerçeğini not etmek mümkün değil. Sırtın oldukça eski olması nedeniyle zirveleri çok yüksek değildir. Onunla ilgili ilk resmi belgesel hatırası Geçmiş Yılların Hikayesi'nde yer alıyor ve geçmişi on birinci yüzyıla kadar uzanıyor. Urallar coğrafi olarak Kuzey, Orta ve Güney bölgelerine ayrılmıştır.

Doğal Kaynaklar

Artık Urallarda çok sayıda farklı mineral ve mineral bulabilirsiniz. Bakır ve demir cevherleri, kobalt, nikel, çinko, petrol, kömür ve hatta altınla birlikte değerli taşlar da bulunmaktadır. Bu bağlamda, Sovyetler Birliği döneminden beri Avrupa ile Asya arasındaki dağlar devletin en büyük metalurji ve madencilik üssü olarak kabul ediliyor. Bu şaşırtıcı değil, çünkü o dönemde ülke genelinde çıkarılan 55 çeşit mineralden 48'i burada bulunuyordu. Değerli ve yarı değerli olanlar da dahil olmak üzere birçoğu dünya yüzeyine yakın bir yerde bulunmaktadır. Ayrıca yalnızca burada bulunan çeşitli mineraller de vardır. Bunun çarpıcı bir örneği koyu zümrüt uvarovittir. Buna zengin orman kaynakları da dahildir. Dağların orta ve güney kesimlerinde tarım için mükemmel koşulların yaratıldığı unutulmamalıdır.

İklim

Urallar, yağışların dengesiz dağıldığı tipik bir dağ iklimi ile karakterize edilir. Buradaki doğal koşullar aynı bölge içinde bile büyük farklılıklar gösterebilir. Bunun açıklaması oldukça basittir. Gerçek şu ki, Avrupa ile Asya'yı ayıran dağlar bir tür iklim bariyeri rolü oynuyor. Batı kesiminin fazla yağış alması nedeniyle burada iklim daha ılıman ve nemlidir. Sırtın doğu bölgesi ise tam tersidir; yağış eksikliği nedeniyle kuraktır.

Dikilitaşlar

Yerel bölgede bulunan dikilitaşlar özel olarak anılmayı hak ediyor. On dokuzuncu yüzyılda buraya kurulmaya başladılar. İlk anıtlar, ahşaptan yapılmış, dikdörtgen şekilli, stel şeklindeki anıtlardı. Zorunlu olarak “Asya” ve “Avrupa” adı verilen işaretlerle işaretlendiler. Dikilitaşların güvenliğini sağlamak için yanlarına, kural olarak orman yürüyüşçülerinin yaşadığı küçük nöbet kulübeleri dikildi. Bireysel anıtlar kendi benzersiz geçmişlerine sahiptir. Örneğin Berezovaya Dağı yakınında bulunan anıt 1807'de ortaya çıktı. Otuz yıl sonra, imparatorluk heyetinin bölgeye yaptığı ziyaretle bağlantılı olarak, ahşap yapının yerini, kralın armasının bulunduğu mermer bir yapı aldı.

Ural Nehri boyunca sınır

Avrupa ile Asya'yı ayıran nehir Ural'dır. Toplam uzunluğu yaklaşık iki buçuk bin kilometredir. Havzasında farklı büyüklükte yaklaşık sekiz bin nehir bulunduğunu belirtmek gerekir. Uralların kaynağında deniz seviyesinden 637 metre yükseklikte beş büyük kaynak bulunmaktadır. Bataklık bir vadide bir araya gelerek oldukça güçlü bir dere oluştururlar. Bir nehri iki kıta arasında sınır olarak kullanma fikri, yukarıda adı geçen Rus bilim adamı V.N. Tatishchev tarafından önerildi.

İstanbul

Gezegende aynı anda iki kıtada yer alan tek şehir Türkiye'nin İstanbul'udur. Bu metropolün tarihi iki buçuk bin yıldan daha eskiye dayanıyor. Bunca yıldır coğrafi konumu nedeniyle çok önemli bir ticari öneme sahip olmuştur. Avrupa ile Asya'yı ayıran Akdeniz aynı zamanda onları Afrika'dan da ayırıyor. Boğaziçi yoluyla Çerny'ye bağlandığı yer burasıdır. Kıtalar da aynı şekilde bölünmüştür. Modern İstanbul şehrinin tam konumu, genellikle İpek Yolu'nu Eski Dünya'ya bağlayan geçit olarak adlandırılıyordu.

Sefer 2010

Nisan 2010'da, Rusya Coğrafya Derneği, asıl görevi Asya ile Avrupa arasındaki sınırın gerçek kökenini belirlemek olan bir keşif gezisi başlattı ve gerçekleştirdi. Çalışma sırasında bilim adamları, Ural sırtının ekseninin Zlatoust bölgesinde kaybolduğunu ve birkaç hatta dağıldığını keşfettiler. Bunlar bazı paralel dizilerdir. Bu bağlamda sınırın dikkate alınmasının pek de makul olmadığını, Hazar ovası boyunca, daha doğrusu doğu kenarı boyunca döşenmesi gerektiğini öne sürdüler. Ancak Rus bilim adamlarının bugüne kadarki araştırmaları ilgili kuruluş olan Uluslararası Coğrafya Birliği tarafından dikkate alınmıyor.

sonuçlar

Yukarıdakilerin hepsinden, Asya ile Avrupa arasındaki ana sınırın Ural Dağları olduğu sonucuna rahatlıkla varabiliriz. Bunun kanıtlarından biri, karşıt taraflarında fauna ve floranın belirgin şekilde farklı olmasıdır. Ayrıca nehirlerin yönlerinde ve karakterlerinde bile büyük farklılıklar ortaya çıkıyor.

Ural Dağları kuzeyden güneye binlerce kilometre boyunca uzanıyor ve dünyanın iki bölümünü (Avrupa ve Asya) bölüyor. Ve tüm uzunlukları boyunca bu yerlerin ayrıcalığını vurgulamak için insanlar tarafından dikilen sınır sütunları var. Bazıları tam olarak coğrafi sınırda duruyor, diğerleri - biraz kenarda, "uygun" yerlerde, bazıları "resmi", diğerleri meraklılar tarafından dikiliyor, diğerleri bir olayın onuruna inşa ediliyor - her birinin kendi tarihi var.

Geçen yüzyılda ortaya çıkan gelenek bugün de devam ediyor. Sadece Urallarda değil, neredeyse her yıl yeni işaretler ortaya çıkıyor: Avrupa ile Asya arasındaki sınırı belirlemek için hala birkaç seçenek var ve doğru olana ulaşmak neredeyse imkansız.

“Avrupa-Asya” işaretlerinin, işaretlerinin ve dikilitaşlarının en eksiksiz ve ayrıntılı listesini toplamaya çalıştık. Sadece 64 olduğu ortaya çıktı, ancak gerçekte daha da fazlası var.

Yekaterinburg yakınlarındaki tabelalarla başlayalım ve yavaş yavaş şehirden uzaklaşalım. İşaretler bölgelere göre bölünmüştür: Sverdlovsk bölgesi, Perm bölgesi, Çelyabinsk bölgesi, Başkurtya, Orenburg bölgesi, Hantı-Mansi Özerk Okrugu, Yamal-Nenets Özerk Okrugu, Nenets Özerk Okrugu, Komi, Stavropol Bölgesi, Rostov bölgesi, Kazakistan ve Türkiye.

Sverdlovsk bölgesi

Sverdlovsk bölgesi topraklarında 34 Avrupa-Asya dikilitaşını saydık.

Berezovaya Dağı'ndaki 1 Nolu Dikilitaş Urallar'daki ilk “Avrupa-Asya” sütunu, 1837 baharında Berezovaya Dağı'ndaki Pervouralsk kenti yakınlarındaki eski Sibirya Otoyolu'nda ortaya çıktı. İşaret, Berezovaya Dağı'nın tek Ural havza hattına dahil edilmesinden sonra yerleştirildi. “Avrupa” ve “Asya” yazıtlarının bulunduğu keskin bir dört yüzlü ahşap piramitti. Madencilik yetkilileri, şair V. A. Zhukovsky ile Rusya, Urallar ve Sibirya'yı dolaşan ve o yıl buradan geçmesi beklenen tahtın varisi, gelecekteki İmparator Alexander II uğruna çalıştı.

Otuz altı yıl sonra, 1873'te ahşap sütunun yerini taş kaideli mermer bir dikilitaş aldı. Piramidin tepesinde yaldızlı çift başlı bir kartal vardı. Yeniden yapılanma, imparatorluk ailesinin başka bir temsilcisi olan Büyük Dük Alexei Aleksandroviç'in dünya gezisinden dönüşüyle aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı.

Ekim Devrimi'nden sonra kraliyet gücünün sembolü olan dikilitaş yıkıldı. Şimdi durduğu yerde iki yeni dikilitaş var. İlki 1926'da inşa edildi - kartalsız ve mermer değil, granitle kaplı (listemizde 3 numara).

2008 yılında eski anıtın yerine yine kartallı yeni bir dikilitaş daha açıldı. Bu güne kadar hala orada duruyor. Bu, İskenderiye Sütunu'nun ruhuna uygun, 25 metrelik etkileyici bir mermer sütundur. Çevresi düzenlenmiş, çardaklar ve çiçek tarhları, aşıklar için bir bank ve aşk bağlarını mühürleyen kilitler için metal bir ağaç var.

Oraya nasıl gidilir:
P242 Ekaterinburg-Perm karayolu (Novomoskovsky yolu) boyunca ilerliyoruz. Yekaterinburg'dan ayrıldıktan yaklaşık 25 km sonra sağa Novoalekseevskoye köyüne dönün. Ana yol boyunca ilerleyin, ardından T şeklindeki kavşaktan Pervouralsk yönünde sola dönün. Düz devam edin, 8 km sonra sağ tarafta Avrupa-Asya sınırı göreceksiniz.

Berezovaya Dağı'ndaki dikilitaşın koordinatları: 56°52"13.0"N 60°02"52.0"E

Novo-Moskovsky yolundaki 2 Nolu Dikilitaş
Bu dikilitaş, heykeltıraş Konstantin Grunberg'in tasarımına göre 2004 yılında kuruldu. Şekli iç içe geçmiş E ve A harflerini simgeliyor ve tabanda Avrasya'nın en doğu ve en batı noktalarından - Dezhnev Burnu ve Roca Burnu'ndan taşlar var.

Turistlerin ve düğün alaylarının en sık geldiği yer burasıdır. Herkes mutlaka bir ayağı Avrupa'da, diğeri Asya'da fotoğraf çeker. Aslında, bu durumda aslında tamamen Asya'da olacaksınız - işaret gerçek sınırdan uzakta bulunuyor.

Bu dikilitaş, Yekaterinburg'a en yakın, Novomoskovsky yolunun 17 km'sinde, en kolay ve en kolay olduğu yerdedir. orada ol. Dikilitaş rotanın sağında olacak.

Pervouralsk yakınındaki 3 No'lu Dikilitaş Pervouralsk yolunda, Berezovaya'daki dikilitaşın biraz altında bir başka “Avrupa-Asya” sınır sütunu daha var. İlk mermer dikilitaş da hemen hemen aynı görünüyordu. Yanında, hem Pervouralsk hem de Yekaterinburg sakinlerinin sık sık gittiği bir kaynak suyu kaynağı var.

Oraya nasıl gidilir: Novomoskovsky yolu boyunca ilerliyoruz, doğrudan Pervouralsk yoluna dönüyoruz. Dikilitaş yakında sağ tarafta görünecek.

Cape Verde durağında 4 numaralı Avrupa-Asya tabelası
2015 yılında Novomoskovsky yolu üzerindeki Yeşil Pelerin durağında büyük bir Ural taşı ortaya çıktı - Pervouralsky madeninden, Volchikha yakınlarındaki Magnitka Dağı'ndan manyetit. Ural Doğa Tarihi Severler Derneği üyeleri tarafından kuruldu.

2019 yılında yakınlara bir taş daha yerleştirildi ve aralarına “Asya Avrupa” yazısı yapıştırıldı. İşaret tam olarak Avrupa ve Asya'nın coğrafi sınırında yer almaktadır.

Oraya nasıl gidilir: Novomoskovsky yolu boyunca 32. kilometreye kadar tabela, sarı üst geçidin önünde solda olacak.

Vershina istasyonundaki 5 Nolu Dikilitaş
1957 yılında VI. Dünya Gençlik ve Öğrenci Festivali hazırlıkları sırasında kuruldu. Güneydoğu Asya ve Uzak Doğu'dan Trans Sibirya Demiryolu üzerinden Moskova'ya giden gençler, Asya'nın nerede bitip Avrupa'nın nerede başladığını böyle öğrendi.

Vershina istasyonu Pervouralsk yakınında bulunan Sverdlovsk Demiryoluna aittir, oraya Yekaterinburg'dan ulaşabilirsiniz.

Kurganovo köyü yakınındaki 6 No'lu Dikilitaş Bu işaret diğerlerinden çok daha doğudadır. Yekaterinburg yakınında, ilk dördünün diğer tarafında, Polevskoye Karayolu üzerinde, Kurganovo köyüne 2 km uzaklıkta yer almaktadır.

İşaret, Haziran 1986'da, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın V.N. Tatishchev tarafından bilimsel olarak kanıtlanmasının 250. yıldönümünde kuruldu. Dikilitaşın yeri, Rus Coğrafya Derneği'nin Yekaterinburg şubesi üyelerinin yardımıyla seçildi.

Orada ol oraya ulaşmak çok basit: Yekaterinburg'dan Polevskaya üzerinden (R-355 yolu) gidiyoruz, Mountain Shield'ı geçiyoruz, tabela Kurganovo'nun önünde sağ tarafta olacak.

Mramorskaya istasyonundaki 7 Nolu Dikilitaş Mramorskaya tren istasyonundaki siyah beyaz sütun, yıkılan eski dikilitaşın yerine 2004 yılında dikildi.

Sütunun tepesinde “Avrupa” ve “Asya” işaretleri var, aralarında sınırı simgeleyen “Ural” yazısı var ve üstte eski arma oklu bir samur heykelciği var. Sverdlovsk bölgesi.

Mramorskoye köyündeki 8 numaralı Dikilitaş
Mermerden yapılmış küçük bir ev yapımı dikilitaş, 2005 yılında V. G. Chesnokov ve V. P. Vilisov tarafından kuruldu. Dikilitaş, üst kısmına "Avrupa" ve "Asya" yazılarının kazındığı iki dikdörtgen mermer levhadan oluşuyor.

Polevsky yakınındaki 9 numaralı Gazebo
Destek direkleri üzerine “Avrupa” ve “Asya” yazıtlarının oyulduğu, masalı oymalı ahşap bir çardak. 2001 yılında Polevskaya ormancılık işletmesi tarafından kuruldu. Polevskoy şehri ile Stantsionny-Polevskoy köyü arasındaki yol üzerinde, toplu bahçelerin yakınındaki yol ayrımında yer almaktadır.

Çardak, Avrupa ve Asya'nın resmi coğrafi sınırından uzakta bulunuyor. Sınır, çok doğuda bulunan Ob ve Volga havzalarının havzası boyunca uzanıyor.

Diagon Ford-Asbest yolundaki 10 numaralı tabela Çizgili direk, Voyager kulübü üyeleri tarafından üyelerden biri olan Kirill Vyalykh'in girişimiyle 2007 yılında kuruldu.

Polevsky'nin doğusunda, Kosoy Brod köyünden Asbest'e giden eski ağaç kesme yolu üzerinde yer almaktadır. Normal bir araba ile doğrudan tabelaya gidemeyeceksiniz, sadece bir SUV ile ya da son birkaç kilometreyi yürüyemezsiniz.

11 Numaralı Dikilitaş Avrupa-Asya Revda-Degtyarsk yolunda Revda şehrinin 250. yıl dönümü nedeniyle 1984 yılında kuruldu. Sanatçı L. G. Menshatov ve mimar Z. A. Pulyaevskaya'nın tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapılmıştır.

Kamennaya Dağı'ndaki 12 Nolu Dikilitaş “Baykuş”, Revda okul çocukları tarafından 1980'lerde Revdinsko-Ufaleysky sırtının geçişindeki Kamennaya Dağı'na yerleştirildi. Kaidesinin gerçek bir ağacın solmuş gövdesi olması ilginçtir - sağlam kayaya bir sütun kazmak imkansızdır.

No. 13 Kotel Dağı'ndaki “Güvercinler” Tabelası
Tabela, Mayıs 2011'de Yekaterinburg ve Novouralsk'tan gelen turistler tarafından yerleştirildi. P. Ushakov ve A. Lebedkina'nın projesi. Öpüşen güvercinler iki kıta arasındaki sevgiyi ve dostluğu simgelemektedir.

Novouralsk yakınlarında farklı zamanlarda beş tabela (No. 14-18) kuruldu. Onlarla ilgili bilgi için Ella Podgornova'ya teşekkürler.

Pochinok köyü yakınındaki 14 Nolu Sütun - “Savchukovsky”
Sütun, 1966 yılında Bilimbay üzerinden Murzinka'ya giden yolda UEIP müdürü A. I. Savchuk'un önderliğinde kuruldu. Pochinok ve Taraskovo köyleri arasında Bunarsky sırtının üzerinden açıkça görülebilen bir geçit üzerinde yer almaktadır (bu noktada yol geniş bir açıklık ve bir elektrik hattından geçmektedir).

Kurulum yeri ana Ural havzasıyla örtüşmüyor: yol havzayı Taraskovo'ya daha yakın geçiyor.

Dikilitaş, Novouralsk işletmelerinden birinde çelik sacdan yapılmıştır. Başlangıçta her iki tarafında Sovyetler Birliği'nin armaları ve dökme formda "Avrupa" ve "Asya" yazıtları ile süslenmişti.

Novouralsk bölgesindeki 15 numaralı Dikilitaş - “Shitikovsky”
Mart 1985'te Kedr turizm kulübünün aktivistleri, Verkh-Neyvinsk'ten Palniki köyüne giden eski yol boyunca, Tagil, Bunarka (Obi havzası) ve Bunarka nehirlerinin kaynaklarında Perevalnaya Dağı'na Avrupa-Asya sınırını gösteren bir işaret diktiler. Shishim (Volga havzası).

Dikilitaş, Boris Shitikov'un tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapılmıştır ve güneş saati olan dört metrelik bir steldir. Turistler M. Chernyakin, V. Evstakhov, V. Mikhailov, A. Boltushin aktif rol aldı. Neiva genç turizm kulübündeki adamlar kurulumda büyük yardım sağladılar.

Ne yazık ki bir gün tabela düştü ve kaldırdıklarında saati güneşe ayarlayamadılar, bu yüzden artık tam zamanı göstermiyor.

Murzinka istasyonu yakınındaki Medvezhka Dağı'ndaki 16 numaralı Dikilitaş Avrupa-Asya Dikilitaş keskin üçgen piramit şeklinde metal bir kafes yapıdır. Piramit, Nevyansk Kulesi'nin paratoneri gibi çok ışınlı bir yıldıza sahip keskin bir sivri uçla taçlandırılmıştır.

Yapının yüksekliği yaklaşık 4 m'dir Dikilitaşın ön kenarı güneye bakar, üzerinde sağda “Ayı 499 m”, solda “Yeşil Burun Adaları 2006” yazısı bulunur: “V. A. Lomov ve oğlu tarafından tasarlandı Sergey.” Tabelanın yazarı Vladimir Lomov'dur. Tabela, Cape Verde sanatoryum personelinin desteğiyle Kasım 2006'da yerleştirildi.

Eski Bilimbaevskaya yolundaki 17 numaralı tabela
ZILovsky Bahçeleri yolunda, Novouralsk yakınlarındaki Medvezhka Dağı'nın batı yamacına "Şehrin inşaatçılarının onuruna buraya Avrupa-Asya işareti yerleştirilecek" yazılı mermer bir dikilitaş yerleştirildi.

Eski inşaatçılar turizm kulübünün başkanı Viktor Mihaylov, görkemli bir tabela dikmeyi planladı, ancak ne yazık ki bunu yapacak zamanı yoktu ve geçici dikilitaş kalıcı bir dikili taşa dönüştü.

Aleksandrovsky madeninin yakınındaki 18 numaralı Dikilitaş - “Voroninsky” İşaret Ekim 2016'da ortaya çıktı. Aleksandrovsky madeninin yakınına kurulmuş ve yüzlerden birindeki yazıttan da anlaşılacağı üzere cevher kaşiflerine ve madencilere adanmıştır. Stelin dibindeki alan yerel minerallerle kaplıdır. Fikrin yazarı ve uygulayıcısı Maden Üniversitesi'nde öğretmen, yerel tarihçi, mineralog Oleg Voronin'dir.

Karpushikha'dan Eski Taş kayaya giden yolda 19 Numaralı tabela
En mütevazı ve en göze çarpmayan işaret, üzerine bir haç ve "Avrupa ve Asya" kelimelerinin oyulmuş olduğu bir tabelanın bulunduğu ahşap bir direktir.

Daha sonra aşağıda üç işaret daha belirdi: “Avrupa”, “Asya” ve “Mutlu Dağlar” - bu, havzanın geçtiği sırtın adı ve dolayısıyla dünyanın bazı bölgelerinin sınırıdır. Andrey Pichugin ve Igor Pavlyukov tarafından eklendiler.

Bilimbay Dağı'ndaki 20 Numaralı Tabela Merry Dağları sırtının adını taşıyan ahşap bir tabela, 2011 yılında Nizhny Tagil yerel tarihçisi Andrey Pichugin ve arkadaşı Valery Rogozhin tarafından yerleştirildi. Üstteki iki mavi üçgen Ural Dağlarını simgelemektedir.

Sütun, Bilimbai Dağı'nın doğu yamacında, Chernoistochinsk'ten Bolshie Galashki'ye giden ağaç kesme yolunun kenarında duruyor.

Belaya Dağı'ndaki 21 Numaralı Tabela 2013 yılında, yerel tarihçi Andrei Pichugin ve adaşı Alexander Pichugin, Uralets köyünden gelen yolun Chernoistochinsk'ten ahşap yola bağlandığı Belaya ve Poperechnaya dağları arasındaki eyere başka bir "Avrupa-Asya Mutlu Dağları" ahşap tabelası yerleştirdiler. Bolşi Galashki.

Visimsky Doğa Koruma Alanı'ndaki 22 Numaralı Tabela
İşaret, çalışanlarının inisiyatifiyle 2018 sonbaharında Visimsky Biyosfer Rezervinin koruma bölgesine yerleştirildi. İki ahşap sütun arasına monte edilmiş, üzerinde beş dilde “Avrupa” ve “Asya” işaretleri bulunan düz bir kalkandır.

İşaret, Kirovgrad'ın 20 km batısında, Sulem ve Lomovka nehirlerinin kaynakları arasında, Tagil Nehri üzerindeki köprüden sonra Kirovgrad'dan Bolshie Galashki'ye giden yolda yer almaktadır. Avrupa ve Asya'nın gerçek sınırının biraz doğusunda, Ezhovaya Dağı'na bakan pitoresk bir yere kuruldu.

No. 23.24 Dikilitaş, Uralets köyü ve Asya-Avrupa otobüs durağı yakınında
Dikilitaş, Belaya Dağı'ndan çok da uzak olmayan Uralets köyü yakınlarındaki Vesyolye Gory sırtının üzerindeki geçitte yer almaktadır. Sovyet kozmonotiğinin ilk başarılarına adanmıştır. Tabela, 1960 veya 1961'de eski bir ahşap direğin yerine yerleştirildi.

Dikilitaş, V.P. Krasavchenko'nun tasarımına göre Uralets köyündeki mekanik bir fabrikanın işçileri tarafından yapıldı. 6 m yüksekliğinde kare bir sütun, dünya modeliyle taçlandırılmıştır. Daha önce uydular ve Vostok gemisi onun etrafında çelik yörüngelerde dönüyordu.
Dikilitaşın bulunduğu yolun karşısında Asya-Avrupa otobüs durağı bulunmaktadır.

Koordinatları imzalayın ve durdurun: 57°40"38,0"K 59°41"58,5"D

Elizavetinsky'de 25 numaralı Avrupa-Asya sütunu
Nizhny Tagil'den Visimo-Utkinsk'e, Elizavetinskoye köyü yakınlarındaki eski Visimsky karayolu üzerinde, dünyanın bazı bölgelerinin oyulmuş göstergelerinin bulunduğu ahşap bir direk olan bir Avrupa-Asya tabelası var.

İşaretin kökenine ilişkin ayrıntılar tam olarak bilinmemektedir. Bazı kaynaklara göre, işaret 1957'de M.E. ve V.F. Lyapunov'un eşleri tarafından, diğerlerine göre ise 1977'de Chernoistochinsky avlanma yerinin ormancısı tarafından kuruldu.

Sinegorsky köyü yakınlarındaki Büyük Ural geçidindeki 26 Numaralı Dikilitaş
Sütun, Sinegorsky köyüne 2 km uzaklıkta, Serebryansky yolu üzerindeki Bolşoy Ural geçidinde yer almaktadır. 1967 yılında Büyük Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümü onuruna Sinegorsky kereste endüstrisi işletmesinin işçileri tarafından kuruldu. Projenin yazarı A. A. Schmidt'tir.

Yapının temeli 9 metre yüksekliğinde kaynaklı çelik sacdan oluşan bir steldir. Stelin üst kenarında metal bir orak ve çekiç bulunmaktadır. Tabela gümüş rengindeydi; son yıllarda maviye boyandı.

Kedrovka köyü yakınlarındaki Kuşva'daki 27 Nolu Dikilitaş
Bu, Avrupa-Asya'nın ilk dikilitaşlarından biridir. Anıt tabelası 1868 yılında altın madencilerinin parasıyla Kedrovka Dağı yakınındaki geçide dikildi. Dökme demir şapel şeklinde yapılmıştır. Bir zamanlar kubbeler yaldızlıydı ve kulenin üzerinde çift başlı bir kartal vardı. Bir tarafta yazıt: "Egemen Büyük Dük Vladimir Aleksandroviç'in 3 Ağustos 1868'de Uralları geçmesinin anısına."

İç savaş sırasında dikilitaş ağır hasar gördü, 1970'lerde Nizhne-Saldinsky fabrikasından gelen turistler tarafından restore edildi. Dikilitaş, Kushva-Serebryanka yolu üzerinde, Kedrovka köyüne 4 km uzaklıkta yer almaktadır.

Baranchinsky köyü yakınındaki 28 numaralı Dikilitaş Kedrovka Dağı'nın güneyinde, Kushvinsky bölgesindeki Baranchinsky köyünün batısındaki ağaç kesme yoluna kuruldu.

1996 yılında A. Nikitin'in tasarımına göre Baranchinsky Elektromekanik Fabrikasında dökme demirden dökülmüştür.

Khrebet-Uralsky istasyonundaki 29 numaralı Dikilitaş
Mermer dikilitaş, Sverdlovsk Demiryolunun 125. yıldönümü şerefine 2003 yılında Khrebet-Uralsky istasyonunun platformuna yerleştirildi.

Khrebet-Uralsky köyü, Perm Bölgesi sınırının yakınında yer almaktadır. Havza, dikilitaşın birkaç kilometre batısında, Tura Nehri'nin kaynağında yer alıyor.

Gornozavodskaya demiryolunun 276 km'sindeki 30 Nolu Tabela
1878 yılında demiryolunun inşası sırasında rayın her iki tarafına aynı metal üçgen piramitler yerleştirildi.

Piramitlerin kaburgaları demiryolu raylarından yapılmıştır. Devrimden önce dikilitaşların tepesindeki odalarda geceleri yanan gazyağı fenerleri vardı.

Pavda köyü yakınındaki 31 numaralı tabela Pavda, Kytlym ve Rastyos'a giden üç orman yolunun çatalında basit bir siyah beyaz sütun duruyor. Ayağında, iyi şans getirmesi için madeni paraların atıldığı bir taş bulunur.

Kazan Taşı'ndaki 32 Nolu Sütun Bir diğer çizgili sütun "Avrupa-Asya", Severouralsk'tan Zhigalan şelalelerine giden yolda, Kazan taşının eteğinde Sverdlovsk bölgesi ve Perm bölgesi sınırında duruyor. Muhtemelen yok edildi.

Kytlym köyü yakınındaki 33 Nolu Dikilitaş Kytlym köyü, Serov'un batısında, Sverdlovsk bölgesinin kuzeyinde yer almaktadır. Kytlym'e 8 km uzaklıkta, Verkhnyaya Kosva yolu üzerinde bir başka Avrupa-Asya dikilitaşı daha var. 1981 yılında Yuzhno-Zaozersk madeninin işçileri tarafından kuruldu.

Dikilitaşın alt kısmı kalın çelik bir borudur. Üst kısım, ok işaretçisini anımsatan düz üçgen metal bir figürdür.

Popovsky Uval üzerinden geçişte 34 numaralı tabela Ivdel'den Sibirevsky madenine giden yolda 774 m yükseklikte kuruldu. Sütun iki yüzlüdür; bir tarafta Avrupalı, diğer tarafta Asyalı bir yüz vardır.

Kolpaki Dağı'ndaki 36 Numaralı Tabela
Dikilitaşın kendisi 2000'li yıllarda yıkıldı, şimdi sadece kaidesi kaldı. Köyden yol üzerinde bulunmaktadır. Kuzeyde Medvedka-Kosya çatalında balık tutuyoruz.

Buradaki tabelalar genellikle uğursuzdur, sürekli kırılmaktadır. Devrimden önce burada zarif bir metal piramit vardı. 1973 yılında Tyopla Gora'da bir turist toplantısı sırasında buraya başka bir tabela yerleştirildi. 1985'te - bir diğeri, hurda metalden yapılmış bir roket modeli. Kızların olduğu fotoğraf 2000'li yılların başlarına kadar uzanıyor; roket artık mevcut değildi.

Saklaimsori-Chakhl Dağı'nda Sverdlovsk bölgesi, Perm bölgesi ve Komi Cumhuriyeti sınırındaki 37 numaralı tabela Avrupa, Asya, Komi Cumhuriyeti, Perm Bölgesi ve Sverdlovsk bölgesinin buluştuğu yer ve ayrıca üç büyük nehrin (Ob, Pechora ve Volga) havzalarının sınırı.

Tabela, 25 Temmuz 1997'de, o sırada Perm bölgesi valisi görevini yürüten Gennady Igumnov'un girişimiyle kuruldu. Sütunun üzerinde bir yazıt var: "Gelecek nesiller için bir hatıra olarak Vali Igumnov."

No. 39,40,41 Magnitogorsk'taki yol işaretleri

Magnitogorsk'ta dikilitaşın yanı sıra Avrupa ile Asya arasındaki sınırı gösteren yol işaretleri de var.

Şehrin Urallar üzerinde dört köprüsü var ve bunlara burada "geçişler" adı veriliyor, çünkü bunlar dünyanın tüm bölgelerini birbirine bağlıyor. Önceki paragrafta bahsedilen Merkezi geçişe ek olarak Kuzey, Güney ve Magnitny (aka Kazak geçişi) de vardır. En kısa olanı olan Kuzey köprüsü hariç her köprüde yol işaretleri vardır. Bu doğru mu, Google panoramalarına bakılırsa 2018'de Güney Geçişi'nde artık tabela yoktu, ancak iade edilme ihtimali var.

Koordinatlar: Merkezi geçiş 53°25"20.0"N 59°00"35.5"E ;
Manyetik geçiş 53°22"40,4"K 59°00"18,3"D;
Güney geçidi 53°23"53.4"K 59°00"05.5"D

Kızılskoye köyündeki Avrupa-Asya köprüsündeki 42 numaralı yol tabelası
Kızılskoye, Magnitogorsk'a 90 km uzaklıkta yer almaktadır. Ural Nehri üzerindeki köprünün her iki tarafına tabelalar yerleştirildi.

Zlatoust yakınlarındaki Ural-Tau sırtının üzerindeki geçitte 43 No'lu Dikilitaş 1987 yılında Zlatoust ve Miass arasındaki M5 Ural federal karayolunun Ural-Tau sırtının üzerindeki geçişte yüksek taş tabanlı paslanmaz çelik bir stel ortaya çıktı. Düzenin yazarı mimar S. Pobeguts'tur.

Dünyanın bazı bölgelerinin adlarını taşıyan yazıtlar “ters” olarak yerleştirilmiştir: stelin Avrupa tarafında “Asya”, Asya tarafında ise “Avrupa” yazısı bulunmaktadır. Tabela bir yol tabelası gibi çalışır; sürücü dünyanın girdiği kısmının adını görür.

Verkhneuralsk'taki 44 Numaralı Dikilitaş
2006 yılında Verkhneuralsk'in eteklerindeki Ural Nehri üzerinde, Verkhneyaitskaya kalesinin bulunduğu yere, Avrupa-Asya sınırını gösteren coğrafi bir işaret yerleştirildi.

Urzhumka istasyonu yakınında 45 No'lu Dikilitaş
Zlatoust ile Miass arasındaki bir diğer dikilitaş, yarım kilometre doğusundaki Urzhumka tren istasyonunda bulunuyor.

Bu, Avrupa ile Asya arasındaki sınırı belirleyen ilk işaretlerden biridir. İstasyonla birlikte 1892'de ortaya çıktı; açılış, Trans-Sibirya Demiryolunun bu bölümünün inşaatının tamamlanmasıyla aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı. Projenin yazarı mühendis ve yazar N. G. Garin-Mikhailovsky'dir.

Dikilitaş, üzerinde Avrupa ve Asya'nın yazıldığı çıkıntılı bir kemere sahip, sivri bir piramit ile tepesinde dört yüzlü bir prizmadır. Anıt yerel Ural granitinden yapılmıştır. Bölgesel öneme sahip kültürel miras nesnesi olarak devlet koruması altındadır.

Kyshtym bölgesindeki 46 Nolu Dikilitaş
Kyshtym'in güneyinde, Avrupa ve Asya sınırını simgeleyen 5 metrelik granit piramidin bulunduğu geçişte Köpek Dağları sırtı uzanıyor. Piramidin tabanında bir derenin Asya yakasına aktığı bir kaynak vardır.

2012 yılında granit piramidin yerini taş tabanlı metal bir piramit aldı. Tabela Slyudorudnik - Bolshiye Egusty yolu üzerinde, Egusty'ye 2,5 km uzaklıkta yer almaktadır.

No. 48 Ural Nehri üzerindeki eski dikilitaşlar
Uchaly-Beloretsk karayolu üzerindeki Novobairamgulovo köyünün yakınında, "Avrupa" ve "Asya" olmak üzere iki dikilitaş daha var: Urallar üzerindeki eski yol köprüsünün her iki yanında.

Bu dikilitaşlar yeni tabelaların 300 metre güneyinde yer alıyor. Sanatçı D. M. Adigamov ve mimar U. F. Zainikeev'in çizimine göre 1968 yılında inşa edildiler. Dikilitaşlar, üzerinde orak ve çekiç resimleri bulunan düz stellerdir ve alt kısımlarında bir küre bulunur. Durdukları köprü artık yıkılmış durumda.

Ural Nehri'nin kaynağındaki 49 numaralı tabela
“Ural Nehri Burada Başlıyor” tabelası 1973 yılında amatör bir grup tarafından asıldı. Kaynağın üzerindeki dökme demir köprü ve “Avrupa” ve “Asya” yazıtları çok daha sonra ortaya çıktı.

Beyaz Köprüdeki 51 Nolu Stel
Ural Nehri üzerindeki Avrupa-Asya yaya köprüsü veya Beyaz Köprü, Orenburg'un başlıca turistik yerlerinden biridir. Köprünün ortasında, her iki yanında nispeten yeni ortaya çıkan iki parlak kare stel vardır.

No. 52 Üst Köprüde Orsk'ta Oturum Açın
Orsk, Ural Nehri tarafından Avrupa ve Asya bölgelerine ayrılan başka bir şehirdir.

Urallar üzerindeki büyük yol köprüsünün her iki yanında “Avrupa” ve “Asya” yazıtlarının yer aldığı tabelalar bulunmaktadır.

Subpolar Urallarda 54 Nolu Gaz Boru Hattı “Kuzey Işıkları”
Bu tabela gaz işçileri tarafından asıldı. Vuktyl köyünden Yugyd-va doğal parkının merkez üssüne kadar Kuzey Işıkları gaz boru hattı boyunca uzanan yol üzerinde yer almaktadır.

56 numara Avrupa'nın en doğu noktası
Noktanın yeri 2003 yılında Rusya-Belarus seferi üyeleri tarafından belirlendi ve aynı zamanda daha sonra yerel halk tarafından kırılan bir anma tabelası (resimde) yerleştirildi. Bu noktanın resmi bir statüsü yoktu.

2019 yılında Ural Madencilik Üniversitesi'nden jeologlar, özellikle Firat Nurmukhametov, Ural Pathfinder'ın genel yayın yönetmeni Maxim Firsov ile birlikte noktanın koordinatlarını yeniden belirlediler - eski noktadan 800 metre uzakta oldukları ortaya çıktı olanlar. Avrupa'nın diğer üç uç noktası Norveç, Portekiz ve İspanya gibi buraya da yeni bir tabela koyup burayı turistlerin uğrak yeri haline getirmek istiyorlar.

Nokta, Maloe Shchuchye Gölü'nden çok da uzak olmayan Yamalo-Nenets Özerk Okrugu ve Komi Cumhuriyeti sınırında yer almaktadır.

Yanyghachechahl Dağı'nın kuzeyindeki 59 numaralı tabela
Küçük ev yapımı ahşap tabela. Subpolar Urallarda, Ivdel'in 709 m kuzeyinde, Yanyghachechahl Dağı yakınında yer almaktadır.

Atyrau'da 63 No'lu Gazebolar
Ural Nehri üzerindeki köprünün her iki yanında üzerinde “Avrupa” ve “Asya” yazan çardaklar bulunmaktadır.

Koordinatlar: 47°06"18,0"K 51°54"53,1"D

Türkiye

64 Nolu Şehitler Köprüsü 15 Temmuz İstanbul'da

İstanbul başka bir kıtalararası şehirdir, Boğaziçi tarafından Avrupa ve Asya bölgelerine bölünmüştür. Avrupa ve Asya, Boğaziçi'ndeki üç asma köprüyle birbirine bağlanıyor.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü (2016'ya kadar - "Boğaz Köprüsü") üç köprüden ilkidir. 1973 yılında Rus mühendis Oleg Aleksandrovich Kerensky'nin tasarımına dayanarak inşa edilmiştir. Köprünün her iki yanında da “Avrupa/Asya’ya Hoş Geldiniz” tabelaları var.

Koordinatlar: 41°02"51,0"K 29°01"56,0"D

Bizi okuyun

Avrupa ile Asya arasındaki sınır Ural sırtı boyunca uzanıyor. Daha doğrusu, havzanın kendisi boyunca. Bununla birlikte, uzmanlar arasında sıklıkla anlaşmazlıklar alevleniyor - bazı yerlerde bu çizgiyi doğru bir şekilde çizmek her zaman kolay olmuyor. En tartışmalı olanı, Yekaterinburg yakınında bulunan bölge olarak kabul edilir - burada Ural Dağları'nın seviyesi en düşüktür - ve yakınında Ural sırtının birkaç sırta bölündüğü, eksenini kaybederek düz bir bozkıra dönüştüğü Zlatoust'un güneyinde yer alır.

İlginçtir, ancak nispeten yakın zamanda bu sınır bugün olduğundan çok daha uzağa uzanıyordu - Don Nehri ve Kerç Boğazı boyunca. Üstelik böyle bir bölünme çok uzun zaman önce ortaya çıktı ve on sekizinci yüzyılın başında kullanıldı. V.N. Tatishchev ilk olarak 1720'de Ural sırtı boyunca sınırın çizilmesini önerdi. Yazdığı eserler, dünyanın iki bölgesi arasındaki sınırın (Avrupa ve Asya) neden Don'dan değil de Ural sırtından geçmesi gerektiğini ayrıntılı olarak anlatıyor.

Tatishchev'in öne sürdüğü ana argümanlardan biri, Ural sırtının bir havza görevi görmesidir - nehirler yamaçları boyunca hem batıya hem de doğuya doğru akar. Ancak böyle bir öneri hemen desteklenmedi.

Urallar boyunca, Asya'yı Avrupa'dan ayıran çizginin tam olarak nerede olduğunu gösteren çok sayıda sınır anıtı vardır. Üstelik bazıları ulaşılması çok zor yerlerde bulunuyor. Ve bazıları aslında gerçek sınıra uymuyor. Örneğin, en kuzeydeki anıt Yugorsky Shar Boğazı'nın kıyısında yer almaktadır. 1973 yılında kutup istasyonu çalışanları tarafından kuruldu. Sınır işareti oldukça sıradan olacak - "Avrupa-Asya" yazan sıradan bir ahşap direk. Ayrıca direğe çapalı çivili bir zincir sarkar. En doğuda yer alan dikilitaşı ele alırsak Polevskoye Karayolu üzerindeki Kurganovo köyünde yer almaktadır. Daha sonra 1986'da kuruldu.

En büyük ve en güzel dikilitaşlardan biri, 2003 yılında Chusovoy ve Kachkanar şehirlerini birbirine bağlayan otoyol üzerine kurulan dikilitaştı. Yüksekliği oldukça etkileyici - 16 metreye kadar. Hemen yanında asfaltın üzerinde dünyanın bölgeleri arasındaki sınırın nerede olduğunu gösteren bir çizgi var.

Ancak elbette en ünlü iki anıt Pervouralsk şehrinin yakınında ve Yekaterinburg'dan çok da uzak olmayan Moskova karayolu üzerinde bulunuyor. En eskisi Huş Dağı'nda inşa edildi. Eski Sibirya Otoyolu üzerinde, Pervouralsk yakınında yer almaktadır. Kendisi, 1837'de, gelecekte tahtın varisi olacak olan 19 yaşındaki Tsarevich Alexander Nikolaevich'in ilk kez Urallara geldiği ilkbaharda ortaya çıktı.

Başlangıçta buraya dikilen anıt, dört tarafı ve "Asya" ve "Avrupa" yazıtları olan sıradan bir ahşap piramitti. Halkın Kurtarıcı lakabını verdiği İmparator II. Alexander, onu Mayıs 1837'de eyalet meclis üyesi ve maiyeti şair V.A. Zhukovsky ile birlikte seyahat ederken gördü.

Birkaç yıl sonra - 1846'da - bu anıtın yerini aldı. Onun yerine Ural fabrikasında çalışan mimar Karl of Tours'un hazırladığı tasarıma göre oluşturulan daha ciddi bir taş yerleştirildi. Yapımında kullanılan ana malzeme mermerdi ve taş bir kaide üzerinde duruyordu. Dikilitaşın tepesi iki başlı yaldızlı bir kartalla taçlandırılmıştı.

Devrimden kısa bir süre sonra bu anıt yıkıldı - resmi versiyona göre otokrasiyi hatırlattı. Ancak sadece birkaç yıl sonra, 1926'da buraya yeni bir anıt dikildi. Doğru, mermerden yapılmamıştı, sadece granitle kaplıydı. Tabii burada da kartal yoktu. Birkaç on yıl sonra, yirminci yüzyılın ortalarında dikilitaşın etrafına dökme demir bir çit yerleştirildi. 20. yüzyılın sonunda sökülerek zincirli direkler yerleştirildi.

Elbette buranın çok büyük tarihi değeri var. Rusya'nın Avrupa kısmından Sibirya'ya giden hükümlüler, terk edilmiş vatanlarının hatırası olarak buradaki ziyaret alanlarını aldılar.

Hala aynı Huş Dağı'nda, Pervouralsk şehrine biraz daha yakın, başka bir dikilitaş açıldı - zaten 2008'de. Kırmızı granitten yapılmış otuz metrelik bir sütunun tepesinde çift başlı bir kartal oturuyor.

Novomoskovsky yolunun 17. kilometresinde Yekaterinburg şehrinde de bir “Avrupa-Asya” anıtı var. Nispeten yakın zamanda kuruldu - 2004 yazında. Mimarı Konstantin Grunberg'di. Bu gösteri gerçekten etkileyici - metal bir stele sahip devasa bir mermer kaide ve geniş bir gözlem güvertesi. Ayrıca dünyanın iki bölgesinin en uç noktalarından - Dezhnev Burnu ve Roca Burnu - alınan taşlar var.

Anıtın dikilmesinden kısa bir süre sonra yerin doğru seçilip seçilmediği konusunda tartışmalar başladı. Pek çok muhalif, anıtın havzadan çok uzak bir yere kurulduğu konusunda ısrar ediyor. Her durumda, bugün burayı çok sayıda turist ziyaret ediyor. Yekaterinburg'a gelen birçok kişi burada fotoğraf çekmeye çalışıyor. Yeni evliler ayrıca önemli bir coğrafi noktayı da mutlaka ziyaret ederler.

Avrupa ile Asya arasındaki sınırı belirlemek eski çağlardan beri kaşiflerin hedefi olmuştur. Ancak Avrasya'nın coğrafi hatlarına ilişkin tüm fikirler varsayımlara dayandığından, bunu belirlemeye yönelik girişimlerin hiçbiri başarılı olamadı.

Avrupa ile Asya arasındaki sınır dünyanın her yerindeki coğrafyacıların zihnini endişelendiriyordu, ancak asıl coğrafi çalışmalar Yunanlılar tarafından yürütülüyordu:

Yunanlıların yanı sıra Romalı coğrafyacılar da sınır çalışmalarına önemli katkılarda bulundular:

Coğrafyacı Strabo, kıtayı Asya, Avrupa ve Libya olmak üzere iki parçaya bölmek yerine üç parçaya bölmeyi önerdi. Tanais ve Nil nehirlerini sınır olarak kullanmayı tercih etti.
Coğrafyacı Pomponius Mela, Libya adını Afrika olarak değiştirdi ve Maeotis ile Tanais arasındaki sınırı işaretledi.
Bilim adamı Yaşlı Pliny, bölünmenin Meotida, Kerç Boğazı ve Kafkasya olması gerektiğini kaydetti.
6. yüzyıl tarihçisi N. e. Ürdün, modern bilim adamlarının açıklamalarından önce, Ural sırtının dünyanın bazı kısımlarını meridyen olarak bölen doğal bir sınır olduğunu belirtti.

Moskova Prensliği'nin sınırlarının doğuya doğru genişlemesi nedeniyle, dünyanın bazı bölümleri Muscovy'nin doğu etekleriyle ilişkilendirilmeye başlandı.

Avrupa ile Asya arasındaki sınır 17. yüzyıla kadar Ptolemy tarafından işaretlendi. Don'un dünyanın bazı kısımlarını bölen doğal bir sınır olduğuna dair sözler Rus kaynaklarında da bulunabilir, örneğin 1688'den önce yayınlanan Kozmografi yayınlarında. Bilimsel çalışmalarında Don'un versiyonuna güvenen son bilim adamı Don Nehri boyunca sınır M. V. Lomonosov'du.

16. yüzyılın sonlarında coğrafyacılar daha uzak bölgeleri incelerken, yerel bölgeler hakkındaki yetersiz bilgi nedeniyle daha önce değinilmeyen sınırın kuzey bölümünü netleştirdiler. Aynı zamanda dönemin coğrafyacılarına göre Ptolemy'nin çizdiği sınır tek doğru sınır olmaya devam ediyordu.

Eski bilim adamlarının dünyanın bazı bölgeleri arasındaki sınırlara ilişkin fikirleri tahminlere dayanıyordu. Örneğin, aynı Ptolemaios, sınırı işaretlemek için seçilen diğer yer işaretlerinin yanı sıra Don'u veya Kafkasya'yı da hiç ziyaret etmedi. Bilimsel açıdan bakıldığında, yalnızca verilerin ve yer işaretlerinin güvenilir bir şekilde belirtildiği navigasyon haritaları ilgi çekicidir. Gerisi tahminden ibarettir ve hiçbir değeri yoktur.

18.-19. yüzyıllarda Avrupa ile Asya arasındaki sınır nasıl çizildi?

18. yüzyılın başlarında uzak bölgeler hakkında bilgi biriktikçe, bilim adamları Don Nehri'nin doğal bir sınır olduğu yönündeki klasik görüşü sorgulamaya başladılar. Aynı zamanda, sınır çizmenin çeşitli varyasyonları da vardır.

Doğu sınırı Ob boyunca bölündü:

Fransız haritacı G. Delisle.
Alman Adam Olearius.
Rus gezgin I. I. Taubert.
Alman coğrafyacı Johann Hubner.

Yenisey boyunca:

17. yüzyılın ortalarında ünlü coğrafyacı V.N. Tatishchev, Don boyunca sınırın çizilmesinin yalnızca Ptolemy'nin Ural sırtı hakkında bilgiye sahip olmaması nedeniyle yaygınlaştığını savundu. Herhangi bir doğal işaretin bulunmaması nedeniyle Delisle'nin Ob Nehri boyunca bölünmesinin tamamen yanlış olduğunu düşündü ve bunun rastgele yapıldığını savundu.

Tatishchev, sınırı işaretlemek için bu seçeneğin tek doğru seçenek olduğunu düşünüyordu:

Veygach Darlığından (Yugorsky Shar Boğazı).
Ural Dağları boyunca.
Yaik Nehri'nin (Ural) yatağı boyunca.
Hazar Denizi yoluyla.
Don Nehri'nin ağzı.
Sırada Azak Denizi var.
Ve Karadeniz.
Konstantinopolis ile bitiyor.

Tatishchev'in Ural sırtını Avrasya'yı bölen sınırın temeli olarak görmesinin nedenleri:

Ural sırtı bir dönüm noktasıdır.
Sırtın farklı yamaçlarında bulunan nehirler, akışın doğası ve burada bulunan balık türleri bakımından farklılık gösterir.
Doğa farklıdır. Batı yakasında meşe ve ela ağaçları yetişiyor ve Sibirya'da çok sayıda sedir ağacı var.

Tatishchev'in öne sürdüğü argümanlar oldukça ikna edici görünüyor ve bakış açısı, aralarında Polunin, Falk, Pleshcheev'in de bulunduğu birçok çağdaşı tarafından destekleniyor. Bununla birlikte, yirminci yüzyılın ortalarına kadar çok sayıda coğrafya literatüründe, Ural sırtı boyunca sınırı çizen ilk kişinin Stralenberg olduğu ifadesi görülebilir.

Bu kafa karışıklığı, Tatishchev'in el yazmasının A.I. tarafından yayınlanmasından kaynaklandı. Andreev yalnızca 1951'de

G. E. Shchurovsky bu ayrımın lehine çok ikna edici bir şekilde konuştu. Çalışmasında Tatishchev'in teorisinin doğruluğunu doğrulayan daha doğal sebeplere değindi. Sırtın Novaya Zemlya'dan başlayıp Aral Denizi'ne kadar kuzeyden güneye, neredeyse düz bir şekilde yönlendirildiğine dikkat çekti.

Ve sırtın yalnızca bir tarafında büyüyen çok sayıda ağaca isim verdi. Aynı bölüm coğrafya ders kitaplarında da anlatılmıştır. Coğrafya tarihinde bu versiyondan farklı birçok görüş ortaya çıkmıştır.

Bu arada, Asya ile Avrupa arasındaki sınırı belirlemenin bu yöntemi çoğu bilim adamı tarafından kabul edildi. Ancak Zlatoust ve Mias'ın güneyindeki sınırın netleştirilmesi sorunu açık kaldı.

P. S. Pallas sınırı şu şekilde işaretledi:

Ural Nehri'nin ortasından;
General Syrt'in güney tarafından;
Volga boyunca;
Ergen vadisi boyunca;
Manych Nehri'nin yatağıyla bitiyor.

I.F. Gakman ve S.I. Pleshcheev ders kitaplarında bu bölümün sınırını Emba Nehri ile işaretlediler.

Coğrafyacı P. Guru, bu sorunu çözmek amacıyla bir çalışma yürüttü ve bunun sonucunda şüphe sayısı daha da arttı. Ona göre Kafkasya ve Urallar doğal sınırlar değildir ve Ural sırtının güneyinde görünür sınırlar da belirlememiştir.

Guru, Avrupa'nın bir Asya yarımadası olduğuna ve dünyanın bağımsız bir parçası olmadığına inanıyordu. Kıtanın kuzey kısmı çok farklı olsa da sınırlar hâlâ belirsiz ve şartlı.

Tek kıta - Avrasya fikri W. Parker ve A. Humboldt tarafından desteklendi. Parker, kıtanın bir veya daha fazla ülkenin sınırları boyunca bölünmesini önerdi.

Şu anda Avrupa-Asya sınırının resmi siyasi tanımı

Avrupa ile Asya arasındaki sınır büyük tartışmalara yol açtı ve daha sonra bazı bilim adamları böyle bir sınırın olmadığı sonucuna vardı. Humboldt ve D.I. Mendeleev ise sınırın sadece bir kurgu olduğunu ve Avrupa'nın Asya'nın bir parçası olduğunu belirtti. Ancak 1959'da sınırın konumuyla ilgili anlaşmazlıklar yeniden başladı. Bu, sınırın okul müfredatına dahil edilmesiyle kolaylaştırıldı.

Tüm eğitim materyallerini ve referans kitaplarını tek bir bilgiye getirmek gerekiyordu, çünkü o zamana kadar Avrupa ve Asya ile ilgili bölge hakkındaki bilgiler farklılık gösteriyordu ve harita hazırlamak zordu. Ayrıca SSCB'nin Asya ve Avrupa topraklarının hesaplanmasında da sorunlar ortaya çıktı. Kafkas Sıradağlarının nereye yerleştirileceği belli değildi.

All-Union Coğrafya Derneği'nin tartışması sırasında, Avrupa ve Asya'nın doğal ortamında zıt bir geçişin olmaması nedeniyle kesin sınırı bulmanın imkansız olduğu ortaya çıktı.

Hava, toprak, bitki örtüsü - her şey benzer. Bu nedenle tek doğal sınır, yeryüzünün yapısının jeolojik özellikleri olarak kaldı. Bu sınırlar olarak Ural ve Kafkas Sıradağları alınmıştır. En uygun seçenek Kafkasya ve Uralların havzalarıydı.

Bu bölünme Uralları 2 parçaya böldü. Kafkasya'nın güney yamacı Asya'ya, kuzey yamacı ise Avrupa'ya gidiyordu. Ancak çok geçmeden haritacıların böyle bir bölünmeye karşı olduğu anlaşıldı.

Şimdi haritaları derlerken, Uralların yarısını Avrupa haritasında ve ayrıca Asya haritasında göstermek zorunda kaldılar. Aynı şey, kendisi ayrılmaz olmasına rağmen haritayı çizerken iki parçaya ayrılan Kafkasya'da da oldu.

Bunun sonucunda bu konudaki kararda bir değişiklik oldu. Dağ sistemlerinin her birinin kıtalardan birine ait olması kararlaştırıldı. Tarihsel olarak dünyanın hangi bölgesine ait olduklarına bağlıdır.

Ural sırtı ve Mugodzhar'ın eteklerinde;
Emba Nehri boyunca daha ileride;
bundan sonra Hazar Denizi'nin kuzey kıyısı;
Kuma-Manych depresyonu yoluyla;
ve son olarak Kerç Boğazı'na.

Bu sınır 5511 km uzanıyor ve bunların çoğu - 1 bin km - Ural sırtı ve Hazar kıyısı - 900 km boyunca uzanıyor.

Sınır çizmeye yönelik bu seçenek hemen birçok soruyu gündeme getirdi, işte bunlardan bazıları:

Avrasya kıtasını dünyanın iki bağımsız bölgesine ayıran gerçek sınırın araştırılması sırasında, araştırmacılar farklı türde sınırlar kullandılar:

Hidrolojik (büyük nehir yatakları).
Kültürel (etnografik, tarihi ve diğerleri).
İdari ve siyasi.
Peyzaj ve orografik (ana sırtların eksenleri).

V. I. Prokaev, bölgelerin kullanılmasının kabul edilemez olduğu görüşünü dile getirdi. sınırı çizdi ve coğrafi özelliklere dayanarak kendi sınır versiyonunu önerdi:

Uralların havzasından başlayarak;
Ural Nehri boyunca daha ileride;
Kafkas havzasına kadar;
ve son olarak Kerç Boğazı.

Aynı zamanda E.M. Murzaev, sınırın çizilmesi için biri siyasi ve idari sınırlara dayanan 2 seçenek önerdi. Eyalet sınırları boyunca sınırı işaretleme seçeneği istatistik hesaplamak için uygundur, ancak sınırlar değişebileceğinden geçici bir önlemdir.

Bu nedenle çoğu bilim insanı, sınırı doğal sınırlar boyunca çizmenin en uygun yol olduğu sonucuna varmıştır. Ana doğal sınırlar Ural Dağları ve Kafkasya'dır.

Avrasya sınırını netleştirmeye yönelik seferler

2010 yılında Kazakistan'a bir sefer düzenlendi. Bu kampanyanın amacı Asya ile Avrupa'yı ayıran sınırı değiştirmekti.

Bilim adamları, sınırın geçişini güvenilir bir şekilde belirtmek için Urallara adanmış çok sayıda bilimsel eseri analiz ettiler. Sonuç olarak sınırların peyzaj tanımının kullanılmasına karar verildi. 18 bin km'den fazla yol kat edildi, tüm milli parklar ve rezervler araştırıldı, en önemli zirveler incelendi.

Bütün bu çalışmalar sınırı netleştirmek için yapıldı. Bilim adamlarına göre sınırı çizmenin ana noktası Ural sırtıdır. Ural Nehri de kıyılarında aynı bitki örtüsüne sahip olduğu için sınır olamaz. Emba Nehri'nde de durum aynı.

Pai-Khoi sırtı

Sonuç olarak, bilim adamları sınırı Yugorsky Yarımadası'ndaki Pai-Khoi sırtının doğu tabanı boyunca, ardından Urallar ve Baktybai Dağı boyunca çizmeyi önerdiler. Keşif gezisine katılan bilim adamlarının bakış açıları Uluslararası Coğrafya Birliği tarafından hiçbir zaman incelenmedi.

Dünya, Rusya ve Urallar haritalarında Avrupa ile Asya arasındaki sınır nerede?

Rusya haritalarında çizilen Avrupa ile Asya arasındaki sınır, Ural sırtı ve Mugodzhar'ın doğu eteğinden başlar, Embe Nehri yatağı boyunca, ardından Hazar Denizi'nin kuzey kıyısı boyunca Kuma-Manych vadisi boyunca uzanır. Kerç Boğazı'na.

Dünya haritalarında sınır çok daha uzundur ve Kerç Boğazı'nı Karadeniz takip eder, ardından Boğaziçi Boğazı, oradan da sınır Marmara Denizi, Çanakkale Boğazı, Akdeniz ve İstanbul Boğazı'na yaklaşır. Cebelitarık.

Avrupa ve Asya sınırındaki tarihi dikilitaşlar

Avrupa ile Asya arasındaki sınır binlerce kilometreye uzanıyor ve bunu işaretlemek için dikilitaş dikmek artık bir gelenek haline geldi. Bu yapılardan bazıları tam olarak dünyanın iki bölgesinin coğrafi sınırında yer almaktadır. Diğerleri ise onları kuranları memnun etmek için değiştirildi. Bazıları “resmi” olarak inşa edilmiş, bazıları ise amatörler tarafından kurulmuş veya bir etkinliğe ithaf edilmiş.

Rusya'da sınırdan etkilenen farklı bölgelere 61 yapı kuruldu. İki dikilitaş Kazakistan'da ve bir tanesi Türkiye'de duruyor. Bunların çoğu - 11 dikilitaş - Sverdlovsk bölgesinde, geri kalanı ise diğer bölgelerde bulunuyor.

Konum	Dikilitaş sayısı		Bölgenin en ilginç dikilitaşı
Rusya'da
Sverdlovsk bölgesi.		11	Berezovaya Dağı'nda
Perma bölgesi		1	Kachkanar-Chusovoy karayolu üzerinde
Çelyabinsk bölgesi		9	Urzhumka istasyonunun yakınında
Başkurtya		1	Ural Nehri üzerinde
Orenburg bölgesi		1	Beyaz köprüde
Hantı-Mansi Özerk Okrugu		1	Subpolar Urallarda
Yamalo-Nenets Özerk Okrugu		1	Avrupa'nın en doğusundaki yer
Nenets Özerk Okrugu		1	Yugorsky Şar Boğazı
Komi Cumhuriyeti		1	Pechora Nehri'nin kaynağında
Stavropol bölgesi		1	Neftekumsk'ta
Rostov bölgesi		1	Rostov-na-Donu'da
Rusya dışında
Kazakistan		1	Uralsk'ta
Türkiye		1	İstanbul'da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü

En önemli dikilitaşlar:

Avrupa ile Asya arasındaki sınır hakkında ilginç gerçekler

Rusya Bilimler Akademisi Enstitüsü çalışanları tarafından yazılan monografi, Avrasya'nın karmaşık ama aynı zamanda yapısal olarak birleşik bir kıta olduğunu belirtiyor. Dünyanın bazı bölgeleri arasındaki sınır, tarihi veya coğrafi verilere, fay hatlarına, siyasi veya etnografik göstergelere göre nasıl çizilirse çizilsin, sınır şarta bağlı olacaktır.

Aynı zamanda, ayrım çizgisinin Kafkasya ve Urallar'ın ana havzaları boyunca uzandığı da oldukça açıktır. Urallar ve Kafkasya'nın sırtlarını güvenilir bir sınır olarak alırsak, o zaman Avrupa'nın en yüksek noktası olarak Mont Blanc'ı değil Elbrus'u düşünmek doğrudur.

Sibirya Otoyolu, Avrupa ile Asya sınırında yer alan dikilitaşların ilkinin yanından geçiyordu. Pek çok ünlü kişi buradan geçmiş, Sibirya'ya gidecek hükümlüler de buradan geçmiş.

V.N. Tatishchev, gerçekliği yurttaşları tarafından desteklenen bir çizgi çizdi. Ancak coğrafya literatüründe 100 yılı aşkın süredir bu ödül Stralenberg'e verilmiştir. Sebebi ise eserinin yayınlanmamasıydı.

Claudius Ptolemy'nin sınırı yaklaşık 150 yıl boyunca güvenilir kabul edildi.

Gezgin A. Humboldt'un Avrupa ile Asya arasında sınırın bir kurgudan ibaret olduğunu, böyle bir sınır olmadığını açıklamasının üzerinden 180 yıl geçti. Daha sonra bu fikri destekleyen birçok bilim adamı, konunun ilgiyi hak etmediğini ve bilimsel bir sorun olmadığını söyledi.

Ancak şu anda sınırın yeniden bir tanımı var ve herhangi bir yönde birden fazla hareket edeceği varsayılabilir.

Makale formatı: Mila Friedan

Avrupa ile Asya arasındaki sınır hakkında video

Avrupa ile Asya arasındaki sınır nerede: