Cestovný sprievodca po Škandinávii. Nezávislé cestovanie po Škandinávii. Izborsk a Pečory

"Nórsko"
Snorre Evensberget, Alf G. Andersen, Hans-Erik Hansen, Tine Fdinder-Nykvist, Annette Mührer
Táto príručka vám pomôže vyťažiť z návštevy Nórska čo najviac, a to s podrobnými praktickými informáciami a odbornými radami. Kapitola „Predstavujeme Nórsko“ poskytuje mapu krajiny a poskytuje historický a kultúrny prehľad. Podrobným popisom atrakcií je venovaná kapitola o Osle a šesť regionálnych sekcií. Hotely a reštaurácie sú uvedené v časti „Turistické informácie“ a „Užitočné informácie“ poskytujú rady o všetkom, od telefonovania až po používanie verejnej dopravy, ako aj informácie o mene, etikete a bezpečnosti. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

„Nórsko. sprievodca"
Zoe Rossová
Nórsko je krajina úžasnej prírody: nedotknutá krajina, majestátne fjordy, úžasné horské štíty, pokojné jazerá a údolia. Etnografické múzeá, drevené kostoly a početné starobylé pamiatky, pohodlné hotely a reštaurácie národnej kuchyne, bohaté možnosti lyžovania - to všetko nenechá ľahostajného žiadneho človeka, ktorý cestuje do tejto krajiny. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

„Oslo. sprievodca"
Anne Bedges, Tom Bedges
Malí sprievodcovia od Thomasa Cooka majú všetko, čo potrebujete na to, aby ste v čo najkratšom čase spoznali akékoľvek mesto na svete: navštívte pamiatky, obchody, reštaurácie, dozviete sa o možnostiach zábavy a nočného života. Mapy a informácie o verejnej doprave v meste a okolí vám spríjemnia cestu. Tento sprievodca predstavuje hlavné mesto Nórska Oslo. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Nórsky slovníček fráz a slovník + CD"

Komplet pozostáva z najpopulárnejšieho slovíčka a slovníka na svete a audio CD, ktoré obsahuje nielen nahrávku dialógov nahovorených profesionálnymi rodenými hovorcami, ale aj potrebné rady a odporúčania pre turistu, ako si zorganizovať život v nezvyčajnom prostredí v zahraničí. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_publisher: Living Language book_name: Nórsky frázový slovník a slovník is_partner: 30

Sprievodcovia po Fínsku

"Fínsko. Dovolenka počas jazdy"
Golomolzin E.V.
Tento sprievodca je určený pre tých, ktorí plánujú cestovať po Fínsku autom. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Fínsko"
Dmitrij Krylov
Sprievodca od hlavného cestovateľa Ruska! Výhody kníh z tejto série: sú to jediné príručky na ruskom trhu s DVD filmom o krajine; maximálne pokrytie miest v každej krajine, megafarebné a svetlé - asi 1000 vysokokvalitných fotografických ilustrácií v každej knihe! feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Fínsko. sprievodca"
Sparks J.
Sparks J. Kompaktný a farebný sprievodca, známy po celom svete. Cestovateľom ponúka trasy plné krás a zázrakov, sprevádzané komplexnými informáciami a praktickými radami, umožňujú turistom samostatne sa zoznámiť s históriou, tradíciami a kultúrou rôznych krajín, prehliadkou pamiatok, nakupovaním, vychutnávaním si miestnej kuchyne a plánovaním voľného času. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Helsinky"
Sprievodcovia Afisha rozprávajú o všetkom najdôležitejšom a najzaujímavejšom, čo sa stalo v mestách od ich založenia až po súčasnosť: od realizácie veľkolepých architektonických projektov až po zavedenie nového nočného autobusového poriadku. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Populárna rusko-fínska frázová kniha"
Černorečenskij A.
Pomocou knihy sa môžete jednoducho zoznámiť s ľuďmi, navštíviť kiná, internetové kaviarne, obchody a múzeá, komunikovať s čašníkom, predavačom, lekárnikom, sprievodcom či personálom hotela. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Fínsky slovník fráz"
Lazareva E.I.
Slovníček fráz obsahuje typické vzory fráz a výrazov na širokú škálu tém. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

Švédsko cestovný sprievodca

"Švédsko"
Deň R., Schroeder R.
Sprievodca. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"Švédsko"
Julia Antonová
V tomto sprievodcovi sa čitateľ zoznámi s históriou jednej z najzaujímavejších a najvplyvnejších krajín Škandinávie – Švédska. Veľká pozornosť je v knihe venovaná originalite, zaujímavostiam a významným udalostiam v osudoch provincií a miest tejto krajiny. Veľmi zaujímavé sú krátke informačné príbehy o veľkých Švédoch, jedinečnej architektúre krajiny, jej kultúrnych úspechoch a tvorivých aktivitách švédskeho ľudu. Osobitné miesto v knihe zaujímajú národné pamiatky zaradené do zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Knihu napísal skúsený sprievodca, ktorý sa dlhé roky špecializuje na organizovanie turistických výletov po Švédsku. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

„Štokholm. sprievodca"
Barbara Radcliffe Rogers, Stillman Rogers
Náš vreckový sprievodca, ktorý je nepostrádateľný pre tých, ktorí majú málo času, ale majú záľubu v cestovaní, predstavuje hlavné mesto Švédska - Štokholm, jedno z najkrajších miest v Európe, ktoré sa rozkladá na 14 ostrovoch. Úžasné a drsné, elegantné a masívne Zdá sa, že je utkaný z lásky a fantázie. Jeho otvorené priestory, harmonické proporcie a majestátna krása hladko splývajú s prírodou. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

"švédsky slovník fráz"
Lazareva E.I.
Slovníček fráz obsahuje typické vzory fráz a výrazov na širokú škálu tém. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_

Populárne nové produkty, zľavy, akcie

Dotlač alebo publikovanie článkov na webových stránkach, fórach, blogoch, kontaktných skupinách a zoznamoch adries NIE JE povolené

My, Máša a Timur, cestujeme už niekoľko rokov vo voľnom čase domácim autom, VAZ 2114 z roku 2002 s najazdenými 280 000 km a navštívili sme 24 krajín. Naše dieťa voláme „Eurotaz“, pretože po tisíckach kilometrov v našej rodnej krajine sme prešli do najbližších európskych krajín.

Na cestách trvajúcich od týždňa do mesiaca sme navštívili najobľúbenejšie destinácie v EÚ a Škandinávia zostala vždy záhadou, ktorú sme chceli vyriešiť sami. Našu cestu sme začali z hlavného mesta Nemecka a náš škandinávsky výlet sme ukončili v kultúrnom hlavnom meste Ruska – Petrohrade – o štyri týždne neskôr, keď sme prešli 8 000 km. Po ceste máme niekoľko tipov, ktoré môžu byť pre cestovateľov užitočné.

Zákon o prístupnosti prírody

Stan je možné postaviť kdekoľvek (okrem súkromného územia) v Nórsku, Švédsku a Fínsku, takže výdavky na bývanie môžu byť okamžite odstránené z výdavkového riadku. Po ceste je veľa dobre udržiavaných parkovísk s toaletami a odpočívadlami, veľa zjazdov k vode a krásnych miest, kde sa dá bez problémov doviezť autom a zaparkovať.

Benzín

V škandinávskych krajinách sme nenašli 92-stupňový benzín a vždy sme tankovali 95-stupňový benzín. Pevná cena benzínu tiež nie je, každá čerpacia stanica má svoju, takže pozor. Ak je okolo vás 3-5 čerpacích staníc, potom je lepšie obísť ich všetky a hľadať lepšiu ponuku.

V Nórsku je najlacnejšie natankovať cez víkendy a v pondelok ráno. V niektorých regiónoch sú vo štvrtok zľavy, ale nie také výrazné. Čím vyššie idete na sever, tým vyššie sú náklady na benzín. V Nórsku sme narazili na ceny benzínu v rozmedzí 12,5–16,8 korún (90–120 rubľov za liter).

Trajekty

Pozorne si preštudujte mapu a naplánujte si trasu, keďže v Nórsku je veľa trajektov. V niektorých prípadoch je pohodlnejšie, jednoduchšie a lacnejšie obísť ich po ceste, no niekedy vám trajekt ušetrí čas aj peniaze, ktoré by ste minuli na benzín. Cena závisí od vzdialenosti a času cesty a pohybuje sa od 100 do 1 000 Kč (700 – 7 000 rubľov) za auto s vodičom a jedným pasažierom.

Počas cesty sme jazdili na trajektoch až 10-krát a minuli sme na ne 12 000 rubľov. Každý trajekt má inú veľkosť a zvyčajne má vo vnútri kaviareň a vonkajšiu palubu, z ktorej si môžete vychutnať výhľad na fjordy. Vďaka spôsobu vodnej dopravy sme ani nepomysleli na ďalšiu exkurziu v mestách pozdĺž fjordov.

Platba

Každá škandinávska krajina má svoju vlastnú menu, takže univerzálnym platobným prístupom je použitie karty. Svojou kartou môžete platiť za trajekty, spoplatnené mosty v Dánsku, potraviny a dokonca aj suveníry.

Napríklad sme pri sebe nemali vôbec žiadnu hotovosť a nemenili sme ju za miestnu menu. Takmer na všetkých čerpacích staniciach sa platí kartou cez terminál. Najprv musíte vložiť kartu, z ktorej sa vyberie záloha 800 - 1 500 CZK (5 600 - 11 000 rubľov). Po natankovaní auta a zložení pištole sa zvyšná suma vráti na vašu kartu do 2 minút alebo niekoľkých dní v závislosti od vašej banky.

Ak na karte nebudete mať požadovanú sumu, nebudete môcť natankovať. Budete musieť hľadať čerpaciu stanicu s obchodom a pokladňou, kde môžete zaplatiť sumu, ktorú potrebujete. V nedeľu a v noci sú otvorené len terminály na platbu kartou.

Národné turistické trasy

V Nórsku sa postarali o cestovateľov a zostavili mapu 14 trás s obzvlášť krásnymi výhľadmi. Tieto cesty sú vybavené pohodlnými parkovacími plochami s toaletami, stolmi, odpočívadlami a vyhliadkovými plošinami.

Môžete si stiahnuť aplikáciu Visit Norway a vytvoriť si trasu po krajine vrátane vyhliadkových ciest. Pozdĺž každej trasy je výber miest, ktoré sa oplatí navštíviť. Všetky miesta sú vyznačené na samotných mapách a pri ceste vám pomôžu hnedé značky so špeciálnym symbolom.

Chodníky a chaty

Pre tých, ktorí radi chodia po horách, je tu aj sieť chodníkov, ktoré spájajú chaty, kde sa dá za určitú sumu prenocovať. Chatky sa dajú využívať aj cez deň a vždy boli pre nás orientačným bodom pre krásny výhľad na chodník.

Všetky chodníky sú označené veľkým červeným „T“, takže je nepravdepodobné, že sa stratíte. Upozorňujeme, že počasie na horách sa mení a je potrebné mať so sebou teplé oblečenie. Po dažďoch sa chodníky môžu zmeniť na potoky, takže si dávajte pozor na topánky.

Výživa

Ceny potravín v Škandinávii nie sú povzbudivé, najmä v Nórsku. Zobrali sme si so sebou horák a plynové fľaše, cereálie a konzervy, oriešky a sušené ovocie, sušené mlieko do kávy a cereálie, takže sme väčšinou zo záujmu chodili do obchodov.

Produkty, ktoré majú po dátume spotreby, sa predávajú so zľavou 30 – 50 %. Žiaľ, nikdy sme nevideli červenú rybu v zľave, ale niekoľkokrát sme ju kúpili bez zľavy. Najlacnejší obchod je REMA1000. Tam sme si zobrali údeného lososa, surového na vyprážanie/dusenie a surového na SALMA sashimi. Ak ste v Nórsku, určite ochutnajte červenú rybu! Majte na pamäti, že väčšina obchodov s potravinami je v nedeľu zatvorená.

Vo Švédsku, Dánsku a Fínsku sú ceny potravín vo všeobecnosti nižšie ako v Nórsku a výber je v porovnaní s Ruskom obrovský. Niečo sa dá kúpiť aj výhodnejšie. Vo Fínsku sme si napríklad pochutnali na jemnej mozzarelle.

Spoplatnené cesty

V Škandinávii sú cesty vo všeobecnosti voľné, no je tu niekoľko menších úskalí, ktoré treba vziať do úvahy.

V Dánsku sú cesty zadarmo, ale mosty a trajekty sú spoplatnené. Ak sa chcete dostať z Dánska do Švédska, môžete sa po moste previezť za 56 eur alebo trajektom za približne rovnakú sumu, ale most vám ušetrí veľa času a trajekty si stihnete užiť v Nórsko.

Vo Švédsku existujú spoplatnené zóny v okolí Štokholmu a Göteborgu. A v Nórsku v Osle sa platia aj niektoré úseky, ale platba prebieha neštandardným spôsobom. Vaše čísla sníma kamera a po určitom čase sa celková suma odošle na vašu domácu adresu v krajine vášho bydliska. Na fórach píšu, že v Rusku nikto potvrdenky nedostal, ale my sami stále čakáme.

Počasie

Počasie v Škandinávii je nevyspytateľné, takže treba ísť naplno pripravený. Mali sme jednoducho neuveriteľné šťastie: takmer celý výlet svietilo slnko. Stihli sme sa opaľovať a kúpať v ľadovej morskej vode a horských jazerách. Ale boli dni, keď vás ľadový vietor zrážal z nôh a uprostred leta stekali slzy od chladu.

Na cestu si určite pripravte pohodlné vetruodolné a nepremokavé oblečenie a obuv, najmä ak plánujete výstup na hory. Prineste si ľahké sandále a aspoň dva pohodlné uzavreté páry topánok pre prípad, že by niektorá premokla. Dáždnik vám pravdepodobne nepomôže: ak prší, s najväčšou pravdepodobnosťou bude fúkať silný vietor. Preto je najlepšie mať so sebou pršiplášť.

Záver

Dúfam, že si vezmete tieto tipy a pôjdete si ich pozrieť a možno sa im potom poďakujete. Rozmýšľame nad novými výletmi, kam sa každý automobilový nadšenec dostane na akomkoľvek aute, aby sme aj naďalej mohli zdieľať naše objavy (svoje cesty môžete sledovať na sociálnych sieťach pomocou hashtagu #eurotaz).

A najdôležitejšia rada: nebojte sa. Stan a jedlo so sebou vám spríjemnia cestu kamkoľvek, pretože prakticky jedinou nákladovou položkou je benzín. Emócie z cestovania sa nedajú sprostredkovať a kúpiť, a potom po chvíli položiť na poličku, aby sa pozbieral prach. Vaše spomienky sú vždy s vami a nové ciele zapália oheň vo vašich očiach pre nové objavy!

Cestovanie autom v Škandinávii: Švédsko, Nórsko a Fínsko. Cesty, trajekty, atrakcie, krásne miesta, fotografie, tipy a dojmy.

Predslov

Konečne je to hotové. Sen o južnom Nórsku si vážime už od roku 2007, t.j. presne od chvíle, keď sme sa vrátili z našej nádhernej cesty do severného Nórska. Trasa bola vymyslená, materiály pripravené, ale akosi všetko nefungovalo. A tak sa vybral čas, objednali sa trajekty, náš „lesný strážca“ sa na počesť blížiaceho sa výletu trochu ošetril a darovali mu darček – nový videopanel s navigátorom, mp3 a ďalšie veci potrebné na cestu . Tradičné balenie, kufor je nabitý do posledného miesta, odchádzame zajtra za úsvitu.

Vyštartovali sme o 5:10 z Aprelevky a čoskoro sme sa ponáhľali pozdĺž dobre urobenej „Novej Rigy“. Po striedavom driemaní v aute sme o 9:15 zastavili na benzín niekde v okolí Velikiye Luki. Po odbočení z diaľnice M11 na Pskov sme sa dostali do búrkového mraku a o pár minút začali na sklá auta búšiť poriadne krúpy. A to v polovici júla! Ale auto bolo rýchlejšie ako oblaky a krupobitie zostalo pozadu a pred nimi sa objavili majestátne steny Pskovského Kremľa.

14:00, sme tam. Tachometer má krásne číslo 777 km - to znamená približne vzdialenosť od našej dachy do centra Pskova. Pravda, neskôr, už kráčajúc po meste, sme našli míľnik s tabuľkou do Moskvy 685 km.

Pskov nás privítal slnečným žiarením, hoci podozrivo nárazový vietor predznamenal príchod dažďového mraku, ktorý musel byť ten istý, aký sme stretli po ceste.

Pri pohľade dopredu poviem, že oblak napriek tomu navštívil Pskov, vylial sa ako letná sprcha a ponáhľal sa ďalej. Medzitým zasvietilo jemné slniečko a my sme sa veselo naťahujúc nohy vybrali na prieskum pevnosti Pskov. Ako prvé sme natrafili na filmovú skupinu v kostýmoch spred tisíc rokov, ktoré na pozadí 20-metrových múrov pevnosti vyzerali veľmi slušivo.

Po cikaní na filmový proces a tradičnej kontrole v katedrále Najsvätejšej Trojice v Kremli sme sa chystali prejsť po obvode hradieb, keď zrazu našu dcéru Polyu poštípala osa. No ešte sme sa stihli prejsť po Kremli a s prvými kvapkami dažďa sme si sadli do kaviarne na brehu rieky. Kým sme sa nasýtili, dážď pominul a večer skončil pohodovou prechádzkou po meste.

Izborsk a Pečory

Druhý deň.

10:00, smer Izborsk. Po pol hodine sme tam. Pri spomienke na fotografie môjho manžela Andreyho spred 10 rokov som si Izborsk predstavoval ako akési stredoveké ruiny zarastené trávou. Aké prekvapenie nás prekvapilo, keď sme videli krásnu dláždenú ulicu s obchodíkmi so suvenírmi vedúcimi k hradbám pevnosti.

Do samotnej pevnosti sme vošli po úhľadnej cestičke posypanej žulovými trieskami. A potom sa mi oči jednoducho rozšírili z ponúkaných príležitostí. Najprv sme sa rozhodli ísť hore po stene.

Po prechádzke po stene a pohľade na jazero z vtáčej perspektívy sme zišli dolu do pivníc. Zaujal ma najmä druhý dungeon, respektíve podzemná chodba, ktorou počas nepriateľského obliehania odchádzali obrancovia pevnosti do jazera po vodu. Do tmy bolo veľa, veľa krokov – ľutovali sme, že sme si so sebou nezobrali baterky.

Bolo také dobré byť späť na slnku. Rozhodli sme sa ísť autom až k slovinským prameňom - ​​čas sa krátil. Vyskúšali sme vodu zo všetkých 12 prameňov. Podľa legendy je každý z prameňov pod patronátom jedného z 12 apoštolov a voda je tu zvláštna. Naozaj sa ukázalo, že je iná. Všeobecným hlasovaním vybrali ten najchutnejší, naplnili ním fľašu a vybrali sa do Pskovsko-pečerského kláštora.

Mimochodom, Izborsk a Pečory zanechali dojem celkom udržiavaných a krásnych sídiel, kontrastujúcich s pohraničným Estónskom, ale o tom neskôr. Medzitým bol Pechory vpredu. Pravdepodobne by nás nenapadlo ísť sem, keby nebolo našej obľúbenej knihy „Unholy Saints“. Teraz naša cesta ležala na mieste už známom z knihy a naše očakávania neboli sklamané. Krásny kláštor, ukrytý v miske stien, akoby vnútri kvetu.

V Sretenskom kostole prichádza pocit dobra a radosti. Napili sme sa svätenou vodou, kúpili ikonu a na chvíľu sa rozlúčili s Ruskom – Estónsko je vpredu.

Hranica s Estónskom, cesta do Tallinnu

Z kláštora na hraničný bod trvá cesta autom 5 minút. Obe hranice prešli za 1,5 hodiny. Naši pohraničníci boli priateľskejší a „diskrétnejší“ – ničoho sa nedotkli. Estónci boli všetci zachmúrení, všetko ohmatávali a skúmali. Ale teraz je hranica za nami, ideme smerom na Tallin.

Obyčajne sme sa pri prekročení rusko-fínskych hraníc ocitli z ruiny do upraveného kraja, no teraz to vyzeralo naopak – z krásy sme sa ocitli v ruinách. Bežná cesta okamžite skončila. Mal pocit, že asfalt sa od čias ZSSR nezmenil. Pozdĺž cesty stoja rozpadnuté domy so starými škridlovými strechami. Je pravda, že po pár desiatkach kilometrov sme narazili na pár opravárenských vozidiel a opravy ciest - je nádej, že čoskoro bude postavená nová cesta.

Okolo 19:00 sme dorazili do Tallinnu. Prihlásili sme sa do hotela a čo je nemenej dôležité, zaparkovali sme auto. V centre Tallinnu sú ceny nehorázne – 6 eur na hodinu. Našli sme denné parkovanie za 10 eur a išli sme jesť miestne sleď a piť pivo na centrálnom námestí pri radnici.

Trajekt do Štokholmu

Deň tretí.

Nový deň sa stretol s oslnivým slnečným žiarením, čo nás, samozrejme, povzbudilo k raňajkám a hľadaniu cestovania. Rannú prechádzku sme začali výstupom na kopec, vyhliadkovou plošinou a hradbami pevnosti. Dostali sme sa na bohoslužbu v ruskom pravoslávnom kostole.

Stáli sme a počúvali krásny spev. Deň sa začal dobre. Na vyhliadkovej plošine s výhľadom na starý Tallinn bola hlavnou atrakciou tučná čajka, ktorá sa k turistom otáčala najprv jednou, potom druhou stranou, česala si perie a pózovala, ako najlepšie vedela.

Tri hodiny ubehli ako jedna minúta. Je čas odovzdať číslo. Po nahodení vecí do auta sme sa vybrali do mesta. Morské počasie je premenlivé – práve svietilo slnko, zrazu sa zamračilo a začalo kvapkať a potom pršalo. Turisti sa ponáhľali do reštaurácií a my sme odvážne otvorili dáždniky. Dlho sme nevydržali a po ceste sa objavila veľmi pekná reštaurácia. Obed sa vydaril, počnúc údenými sleďmi, medvedími a losími (nezamieňať s lososovými) klobáskami a končiac pohárom dobrého červeného vína.

S ťažkosťami sme sa vymotali z reštaurácie a zamierili k autu – bol čas ísť do obchodu a prístavu. V prístave je veľa áut, ale aj trajektov. Pýtam sa pri registrácii, kam ísť, aby som sa nestratil. Dajú vám švédsku vlajku: „zaveste si ju na zrkadlo, povedia vám“. A je pravda, že chlapci vo vestách rukami naznačovali, kto má kam ísť. Vo všeobecnosti sme sa dostali na trajekt, stáli v rade a nastúpili sme o piatej.

Nechali sme nášho „lesníka“ driemať v bruchu lode a vydali sme sa na potulky po viacposchodovom meste parníkov. Naša „plavba“ do Štokholmu sa začala. Musím povedať, že po hodine chceli mnohí ujsť pred blúdiacimi davmi ľudí do kabíny a zavrieť dvere pevnejšie. Nech mi milovníci plavieb odpustia.

Deň štvrtý.

Ráno sme sa zobudili vo Švédsku, to znamená, že hodiny boli posunuté o hodinu dozadu. Túto skutočnosť sme zistili po raňajkách a príprave na odchod – prečo trajekt mešká? Ale potom je 10:15, trajekt slávnostne zakotví pri móle. Víta nás chladné ráno, zachmúrená obloha a nárazový vietor. Ahoj Štokholm.

Poďme sa pozrieť do mesta. Najväčším problémom je opäť parkovanie - drahé a jednoducho nedostupné. Keď sme nejaký čas krúžili okolo Gamly, rozhodli sme sa ísť do podzemného parkoviska. Drahé, ale hneď vedľa mosta na ostrov.

Sľúbili, že Poline ukážu klobúky strážcov pri paláci a vy ste namiesto nadýchaných klobúkov nosili nejasné čiapky. Potom sme si uvedomili, že čiapky sa nosia len v zime. Výmena stráží stále prebieha na poludnie, sprevádzaná úderom bubnov a slávnostným nástupom kráľovskej stráže.

Dav „kričal na zdravie a hádzal čiapky do vzduchu“. Na stanovišti sú strážcovia veselí a uvoľnení – usmievajú sa, fotia sa s turistami, zívajú a prešľapujú z nohy na nohu.

Pomotali sme sa uličkami Gamly, kúpili magnetku a o 13:30 sme sa pobrali ďalej.

Na miesto prvého stanu sme dorazili cez noc o 16:15. Kempovanie na brehu jazera nás privítalo nízkou oblohou, nárazovým vetrom a nízko letiacimi mrakmi. Napriek vetru bolo teplo. Staviame stan a ideme sa kúpať – večera môže počkať. Pláž je plytká a piesočnatá, no vlny sú ako na skutočnom mori. Do sýtosti sme si zaskákali vo vlnách a zamierili do stanu pripraviť večeru a oddýchnuť si.

Vstali sme o 6:00. Kým sme neprešli na miestny čas, je to pohodlné. 8:45 sme vyrazili smerom na Göteborg. Boli sme tam okolo 12:00. Zaparkovali sme veľmi dobre - vedľa prístavu a starého mesta.

Trajekt je o 16:00, takže času je dosť. Prechádzali sme sa po meste, fotili „Bronz“ (dokonca dva), ale „Drevený“ sme nenašli. Ale išli sme na rybí trh a veselo sme jedli švédske slede rôzneho solenia. Dokonca aj Polya blahosklonne vyskúšal miestne ryby.

Všimnite si, že bochník chleba chutí stále lepšie. Göteborg neurobil veľký dojem, až na veľké množstvo moslimov – buď utečencov, alebo tu je to vždy tak. A trajekt meškal na odchod o 15 minút. Celá cesta do Frederikshavnu trvá 3 hodiny, takže nie sú k dispozícii žiadne kabínky. Hneď sme sa skúsili schovať v bare s výhľadom na more a potichu relaxovali, popíjali víno a čítali a hrali sa. Mimochodom, na všetkých trajektoch nie sú žiadne bezpečnostné kontroly.

Dánsko nás privítalo zapadajúcim slnkom a krásnym kempingom v piesočných dunách na brehu mora.

Dánsko a trajekt do Nórska

Deň šiesty.

Dnes má Polina narodeniny, oslavujeme ich v Dánsku. Je skvelé mať narodeniny v lete a oslavovať ich na rôznych miestach či krajinách, hoci si to uvedomujete až v dospelosti. Pre Pavla to bolo prvýkrát. Snažili sme sa jej vyhovieť, ako sa len dalo. Ráno prišiel vhod malý quest – aj moskovské prípravky, aj čokoládové eurá kúpené v kempingovom obchode (spolu s trojprstým adaptérom a kartónom mlieka).

Pokojné slávnostné raňajky s moskovskými sladkosťami sa zmenili na prechádzku po piesočných dunách k moru. Pokus o plávanie bol neúspešný - more bolo chladné a bolo tam veľa medúz. O 10:40 opúšťame pohostinný kemping a mierime smerom na Skagen a Cape Grenham, preslávený tým, že sa tam zrážajú dve moria – Severné a Baltské.

Najprv pozdĺž dún a pohyblivého piesku, potom pozdĺž dlhej pieskovej kosy sa môžete dostať na miesto, kde vlny dvoch morí, ktoré sa navzájom zrážajú, vytvárajú guľu peny a hádžu medúzy a naplavené drevo. Toto je Skagerrak. Áno, áno, ten istý Skagerrak, o ktorom tak krásne spieval Július Kim: „... a v úžine Skagerrak vlny, skaly, rokliny a obludné raky...“.

Neďaleko, v piesočných dunách, môžete vidieť kostol Den Tilsandede, postavený v roku 1300. Podľa legendy sa kostolík, postavený na pohyblivom piesku, raz počas bohoslužieb začal prepadať do pieskovej priepasti. Jej návšteva však ukázala, že kostol klesol len o 1,5 metra.

Zvyšok zostáva krásne biely nad dunami dodnes. S poľutovaním opúšťame krásny Skagen a vydávame sa smerom na Hirtehals, odkiaľ nám o 17:00 odchádza trajekt do Nórska. Predtým nás však ešte čaká povinná narodeninová návšteva najväčšieho akvária na severe Európy. S potešením sme si prezerali všetky druhy rýb a kožušinových tuleňov a dokonca sme pohladili rejnoka a platesu - sú tak príjemne drsné na dotyk. Mali sme tiež veľké šťastie, že sme sa zúčastnili kŕmenia rýb. Morské kravy sa obtierali okolo potápača, ktorý ich kŕmil, ako psí psi, otvárali ústa a prosili o ďalší kúsok.

V kaviarni sme zjedli sviatočné hranolky a o 16:00 sme sa rýchlo ponáhľali na trajekt. S prihliadnutím na skúsenosti z dvoch predchádzajúcich pristátí sme dorazili za 50 minút. Tentokrát sme boli takmer poslední. Je dobré, že lístky boli zakúpené vopred. Po nás sa rozbehli už len dve autá. Pri pohľade na nekonečný zástup áut tiahnucich sa za horizont sme sa obávali, či bude pre nás dosť miesta. Tým, ako sa autá plnili parou, obavy len zosilneli. Autá boli nabalené ako nórske slede v sude, rovnako ako cestujúci. Samotný trajekt sa ukázal ako obrovský katamarán.

Pri vychádzaní z prístavu sa to rozbehlo tak, že sme sa hojdali a triasli. S ťažkosťami, držiac sa rukou všetkého, čo som mohol, som sa dostal do obchodu. Pokladníčka v odpovedi na moju poznámku „dnes je veľmi búrlivo“ veselo odpovedala, že dnes je výborné počasie a more je pokojné, alebo bude. A ukázalo sa, že mala pravdu - pol hodiny pred príchodom sa začalo také kotúľanie, že „námorníci“ mali čas iba prebehnúť medzi radmi stoličiek s balíčkami. Je dobré, že Polya v tom čase zaspala.

Vo všeobecnosti 2 hodiny trápenia a sme v Nórsku. Ešte polhodinka do kempu a teraz už sfúkavame sviečky a striedavo odhryzávame kúsky z dvoch koláčikov – čokoládového a citrónového. Noc bola nepokojná, tábor žil aktívnym životom až do 2. hodiny rannej. Ale skoro ráno sme si to vynahradili – boli sme jediní, ktorí vstávali tak skoro.

Lysefjord a útes Preikestolen

Deň siedmy.

9:00 odchádzame z kempu smerom na Lysefjord. Je pravda, že najprv manžel vložil do navigátora nesprávny bod, ale nedorozumenie bolo rýchlo objavené a bol zvolený správny kurz.

Po 2 hodinách sme zastavili na benzínke, aby sme natankovali auto aj seba a zároveň poumývali poriadne zaprášeného železného koňa. Kým sme s Polyou kupovali párky, Andrei sa zastavil v autoumyvárni (takej s kefami ako z Diamond Arm), zaplatil a čakal, kým to začne fungovať. Čakanie ho rýchlo omrzelo a pre každý prípad stlačil veľké červené tlačidlo. Ako sa neskôr ukázalo, išlo o núdzový stav. Kefy nefungovali a išli sme sa pokloniť pracovníkom čerpacej stanice. Chlapec, pôvodom Bosniak, povedal, že nemal stláčať núdzové tlačidlo a preťažovať automatizáciu. Kým sme s chuťou jedli klobásky, kefy umývali auto hore-dole.

Čistí a dobre najedení ideme ďalej. Veľmi úspešne chytíme trajekt a o 13:00 sa ubytovávame v kempingu neďaleko Preikestolen, čo v preklade znamená „kazateľnica“. Rozkladáme tábor, obedujeme a takmer okamžite začíname stúpať na útes. Podľa sprievodcu má cesta 2 hodiny a 4 km.

Prevýšenie 600 metrov. Cesta nie je náročná, strmé stúpania sa striedajú s rovinatými úsekmi. Každých 50-100 m sú stĺpiky označujúce, koľko ste prešli a koľko vám ešte zostáva. Bližšie k útesu sa terén vyrovnáva - posledný kilometer kráčame po hladkých, plochých kameňoch.

A je to tu, útes Preikestolen! Pocit na okraji sveta. Toto je strmý útes, ktorý ide niekam nekonečne dole, a ty si vták stojaci nad priepasťou, pred tebou je len more a nebo - roztiahnite krídla a leťte. Ale ľudia „nelietajú ako vtáky“, zostáva len plaziť sa po bruchu na okraj útesu a pozorne sa pozerať do priepasti.

Večerné slnko prerazilo mraky a na pár minút zalialo útes zlatom. To je všetko. Lúč zhasol a je čas, aby sme sa vrátili. 1 hodina 45 minút hore, 1 hodina 15 minút dole, 45 minút na útese. O 19-tej hodine sme sa vrátili do kempu – načas. Sotva sme sa navečerali, otvorila sa nebeská priepasť a na svet sa spustil lejak. Ostávalo už len zaliezť do stanu a ponoriť sa do bezplatnej Wi-Fi a potom za zvuku dažďa do sladkého spánku.

Kemp v Odde

Deň ôsmy.

Od rána prší, celá obloha je zatiahnutá. Pokojne sa naraňajkujeme a ideme do kempingovej kaviarne nabiť si prístroje a vypiť kávu. Nie je kam sa ponáhľať – v tomto daždi aj tak nemôžete ísť na prechádzku. Okolo 11 odchádzame smerom na Oddu. Nezdá sa to ako veľká jazda, ale povolená rýchlosť je 60-70 km/h, kamery a objektívne na takýchto cestách nemôžete ísť rýchlejšie - ostré zákruty, úzke cesty a dokonca aj trajekty. Takže 200 km sú asi 4 hodiny cesty.

Prvé 2 hodiny pršalo, vôbec sa mi nechcelo vystúpiť z auta, ale potom sa to zlepšilo. Po oboch stranách cesty sa začali objavovať vodopády a vyhliadkové plošiny v ich blízkosti. Išli sme k jednému z nich a dostali sme trochu vody - bolo to veľmi chutné. Ďalší vodopád – Hardanger – ako sa ukázalo, bol veľkolepým turistickým miestom, dokonca tam bol aj stan so suvenírmi a sódovkou.

Natiahli sme si nohy, spravili kopu fotiek a po hodine sme došli k Odde. Je 17:00, kemp je celkom prázdny, vybrali sme si dobré miesto na stan a pripravili večeru. Ale do 19:00 už v kempe nebolo kam klesnúť - ľudí výrazne narástlo. Vyzerá to tak, že Troll's Tongue je kultové miesto, ktoré si vyžaduje celodenný trek. Jediný kemping v Odde jednoducho nie je určený pre taký prílev „športovcov“.

"Trollov jazyk"

Deň deviaty.

Dnes lezieme na Trollov jazyk. Z kempu sme vyrazili o 8:00, na parkovisko a začiatok trasy to trvalo asi pol hodiny. Ako sa ukázalo, stihli sme to na poslednú chvíľu. Na celkom priestranné parkovisko sa okrem nás zmestia ešte tri autá. A to je všetko - parkovisko bolo zatvorené a najbližšie je 5 km po ceste.

Ale zvládli sme to! O 9:00 štartujeme. Prvý kilometer cesty je strmé stúpanie lesom. Vzhľadom na včerajší dážď to bolo aj veľmi špinavé. Predbehli sme čínsky pár, ktorý si smutne utieral svetlé tenisky do snehobielych obrúskov. Ale ďalej bolo blata ešte viac a po ďalšom kilometri to bolo jednoduchšie - hladšie, čistejšie. Stretli sme vodopád. Polya okolo neho skákala tak radostne, že spadla a otrhala sa.

Ďalšie 3 km stúpanie je stále dosť strmé, ale po krásnych veľkých šikmých kameňoch. Po 2 hodinách sme sa zastavili na sendviče. Stúpanie je takmer hotové, potom nasleduje 7 km malých klesaní a stúpaní. Začali sa objavovať stany – ľudia sa večer prešli do polovice, ponocovali a ráno zľahka utekali k Trollovmu jazyku. No a stúpame ďalej. Po 5 hodinách cesty sme konečne videli hlavnú atrakciu – ešte polhodina a boli sme tam. Miesto je ikonické.

Ak chcete urobiť fotografiu priamo v „Jazyku“, musíte stáť v rade asi 40 minút (v našom prípade). Aj keď všetky najkrajšie fotky zo sprievodcov boli fotené z neďalekej skaly. Kým sme sa fotili, ubehla polhodina. Začali sme sa baliť, aby sme sa vrátili, najmä preto, že sme si chceli uvariť ešte teplú polievku. Odplazili sme sa od „Jazyka“ a pohodlne sediac za veľkými kameňmi s výhľadom na jazero sme si dali obed. Spiatočná cesta mínus obed trvala 3,5 hodiny a prebehla bez incidentov. Na parkovisko sme sa vrátili o 19:30.

Po značkách sme prešli 22 km, po GPS 25 km a nabrali sme výšku 1250 m. Stĺpiky kilometrového značenia sú akoby vytvorené na rozptýlenie, aby sa turisti nebáli kilometrov navyše. Ku cti Poliny treba povedať, že na trase sa stretli iba tri deti približne rovnakého veku a potom všetky boli Rusi.

Cestou do kempu sme si kúpili nejaké marinované mäso - zaslúžili sme si to. Stan stál na mieste, kde zostal, ale bolo tam viac ľudí. Počasie sa umúdrilo - bolo tak príjemné po náročnom dni sedieť pri stane s výhľadom na jazero, natiahnuť si unavené nohy, vyprážať mäso, popíjať červené víno a pozorovať západ slnka.

Desiaty deň.

A ráno opäť prší. Aká klíma! Ani sa mi nechce veriť, že včera bol taký úžasný večer.

Rozhodujeme sa viac jazdiť, hlavne že predpoveď na zajtra je viac než dobrá - 28 stupňov a slnko. Dnes je deň tunela. Natrafili sme na všelijaké – veľmi úzke a tmavé, kde sa dve autá len ťažko míňali, aj veľké, priestranné s prestupmi osvetlenými krásnym modrým svetlom. Apoteóza dňa „tunela“ sa ukázala ako výstupový tunel vo vnútri skaly. Tunel pripomínal podzemné poschodové parkovisko v meste Annecy – jazdíte po špirále, vyššie a vyššie. Urobili sme 7 alebo 8 kôl, kým sme vyskočili z tunela niekde na vrchole hory.

Do obeda dážď takmer prestal. Rozhodli sme sa vyložiť si nohy a ísť k druhému najväčšiemu vodopádu v Nórsku a zároveň preskúmať Stavkirke (Rámový kostol) - starý drevený kostolík, ktorých je v týchto končinách veľa. Ukázalo sa, že náš kostol bol postavený v roku 1125, celý začiernený časom, stál na drevených stĺpoch.

Okolo kostola sa rozprestierali priemyselné malinové polia. Posilnení malinami ideme k vodopádu. Pol hodiny hore, 20 minút dole. Vodopád v skutočnosti padá z 200 metrového útesu a nesie svoje vody do Sognefjordu. Ale nepribližujte sa k nemu.

Do kempu pod ľadovcom Nigardsbreen sme dorazili o 19. hodine. Na recepcii nás stretla pestrá stará dáma, ktorá akoby nemala ani potuchy o žiadnom z európskych jazykov okrem nórčiny a nikdy ani nepočula o kreditných kartách. Za platbu prijala iba nórske koruny. Je dobré, že sme mali miestnu menu. Prihlásený. Kemp sa ukázal byť poloprázdny a nezvyčajne tichý, najmä po Odde.

Deň jedenásty.

Ráno nepršalo, ale vzduch bol tak nasýtený vlhkosťou, že sa zdalo, že sa dá vyžmýkať ako špongia. O 9:30, po zaplatení 4 eur za parkovanie, ideme na ľadovec - o 11:00 máme rodinný výlet na ľadovec.

Prekvapivo na nás nasadili mačky, zviazali nás lanom a pustili nás na ľad – skoro ako dospelých. Celú hodinu sme blúdili po ľadovci, pozerali do puklín, dotýkali sa modrého ľadu a prechádzali cez ľadové jaskyne. Cestou späť sme sa zastavili pri jazere a dlho sme chytali ľad rôznych tvarov.

Do obeda bolo poriadne horúco. Nemohli sme si odoprieť potešenie ležať s bruchom dole hlavou, aby sme „udržali slaninu“. Večer sme sa previezli k priehrade a k alpskému jazeru.

Geiranger a Snow Road

Deň dvanásty.

9:00 odchádzame smerom na Geiranger. Vo všeobecnosti je v Nórsku výraz „ísť na stranu“ veľmi relevantný - aby ste sa dostali 90 km na západ, musíte najskôr prejsť 80 km na východ, potom 100 na sever a ďalších pár desiatok kilometrov na na západ, potom trochu viac na juh, opäť na východ, opäť na sever.

Tak je to aj teraz. Cesta do Geirangeru nás viedla inam, len nie smerom na Geiranger. Však čo od toho chceš - cesta číslo 55 je turistická, jazdíš a obdivuješ. Je tu veľa vyhliadkových plošín s výhľadom na vodopády a Sognefjord.

Aby toho nebolo málo, po hodine cesty, kľukatosti a stúpania do kopca, nás cesta priviedla do priesmyku. Trochu viac a je to tu - „Snowy Road“ v celej svojej kráse.

Každých 200 metrov je kapsa s nádhernými výhľadmi na zasnežené štíty a modré jazerá - nedá sa nezastaviť. Všetko sa však raz skončí. Skončila sa aj „Snežná cesta“. Sme v miestnej eko-dedine s názvom Lom. Rozhodneme sa doplniť zásoby jedla a – konečne – alkoholu vo Vin Monopolete (ach, tie zákazy predaja alkoholu).

Po ceste sme objavili ďalší starobylý kostol (Stavkirke), postavený v roku 1160, a eko-chodník cez visutý most popri starobylých domoch.

O 15-tej sa pred nami objavil známy Geirangerfjord. Rozhodujeme sa ísť rovno do kempu – súdiac podľa nádherného počasia (+30 a slnečno), kemping na brehu mora bude plný.

Staviame stan a ideme sa kúpať. Voda však horí: +18. Dva manželské páry, ktoré hovorili po rusky, sa kúpali v mori. Priplávali k nám a začali sme sa rozprávať. Ukázalo sa, že pochádzajú z Nemecka. V takejto vode plávajú len Rusi a obvyklí Nóri sa túlajú s nohavicami vyhrnutými po členky – ďalej niet.

Molde

Deň trinásty.

Skoro ráno sme sa rozhodli zastaviť v dedinke Geiranger pozrieť, čo tam robia veľké parníky. Ukázalo sa, že nič nerobili, keďže tam okrem reštaurácií a obchodov so suvenírmi nič nebolo. No ani my sme nezostali bez suvenírov.

Ideme ďalej smerom k provincii Romsdal, presnejšie k mestu Molde. Cestou míňame Troll Road - veľmi turistické miesto. Každý sa tam zastaví, aby sa poprechádzal po krásne upravených chodníkoch, šiel na vyhliadkové miesto, popíjal kávu, jedol zmrzlinu a nakúpil suveníry.

Okolo obeda sme sa dostali do pobrežného mesta Molde.

Tam sa nám konečne podarilo kúpiť rôzne ryby. Dnes bez polievky, nech žije rybacia večera. Je jednoducho úžasné, aké to je v rybárskej krajine, no, ryby tam vôbec nepredávajú (vákuové balenie v supermarketoch sa nepočíta). Večer nám trochu pokazil nečakaný mrak, hromy, blesky a dážď. Ale mrak sa pominul, vyšlo slnko a rybám to nebolo o nič horšie.

Po večeri sa Polya a Andrey išli povoziť po zálive na šliapacom katamaráne a ja som obdivoval večerné more, pohodlne som sedel v mäkkom kresle Helinox, hltal čerstvé grilované ryby, popíjal Chablis a maškrtil jahodami. Ak je dnes niekde na zemi miesto raja, tak je to tu!

"Cirkev trollov"

Deň štrnásty.

Ráno nás privítala hustá hmla a vzduch dôkladne presýtený vlhkosťou. Kvapky vody viseli vo vzduchu a usádzali sa na stoličkách, oblečení a uterákoch. Predpoveď sľubovala slniečko po 12-tej hodine, a tak sme sa ráno rozhodli previesť sa po známej „Atlantickej ceste“, o to viac, že ​​jej krásna časť sa nachádza len na našej strane a netreba ju celú prechádzať autom. .

V Kristiansunde nie je veľa čo robiť. Jazdili sme tam a späť cez známy most, prechádzali sme sa po ostrovoch a išli sme vyliezť do „Trollieho kostola“. Trollkirka je veľká jaskyňa, dokonca aj niekoľko jaskýň či jaskýň. Po prekonaní pomerne strmého 3-kilometrového stúpania a po stretnutí s vážnou prekážkou na ceste v podobe obrovského čučoriedkového stromu sme sa priblížili k čiernej diere v úbočí, z ktorej bolo cítiť chlad a vlhkosť.

Už prvé metre jaskyne prezrádzali, že výkon našich bateriek na pohodlný pohyb po jaskyni zjavne nestačí. Baterky slabo svietili, s výnimkou jednej. A tak som sa musel z času na čas nechať viesť svojím šiestym zmyslom, alebo, ak ho nemám, spadnúť do vody, ktorá mi šumí pod nohami. Po nejakom čase sa rozjasnilo, steny jaskyne sa od seba oddelili a pred našimi očami sa objavil vodopád padajúci odniekiaľ zhora.

Cesta viedla k brehu malého okrúhleho jazera a malá diera napravo viedla ďalej do ďalšej jaskyne. Keď sme sa pretlačili úzkou štrbinou, ocitli sme sa vo vnútornej studni, ku ktorej bolo zboku pripojené schodisko, ktoré zostupovalo do druhej jaskyne, kde nás čakal ďalší vodopád.

Tretia jaskyňa, ako som sa dočítal na informačnej tabuli pri jaskyni, sa hľadá dosť ťažko. A tak sa aj stalo. Držiac sa kovových káblov sme vyliezli na vrchol kopca a uvideli sme malú tabuľu smerujúcu ostro doprava. Na značkách boli načmárané nórske hieroglyfy a priamo pred nimi viedla dobre vychodená cestička. Vybrali sme si cestu a po 5 minútach sme tušili, že niečo nie je v poriadku. Je dobré, že k nám išla skupinka Nórov, medzi ktorými jedno mladé dievča vedelo po anglicky.

Vo všeobecnosti sme si všimli, že staršia generácia Nórov (40+) prakticky nehovorí po anglicky, hovoria len mladí ľudia. Práve títo „mladí ľudia“ nám vysvetlili, že sme zmeškali vchod do tretej jaskyne a láskavo nás priviedli k vchodu do diery. Ukázalo sa, že diera je úzka diera v zemi, v ktorej Andrei a jeho batoh riskovali uviaznutie. Prvých 25 metrov sme klesali dozadu, nízko sa skláňali, držali sa lán. Dole zurčal potok cez celú šírku jaskyne. Iba Polina sa tu mohla narovnať do svojej plnej výšky, ale nemala rada chôdzu po vode. Po malej prechádzke stále klesajúcou jaskyňou sme videli niekoľko bočných vetiev. Spomenul som si na Ellie a Freda zo 7 Underground Kings, ktorí tiež stáli v jaskyni s klbkom povrazu v rukách a premýšľali, kam ďalej.

Nemali sme klbko špagátu, a tak sme sa po kúsku po vedľajších trasách vrátili po okružnej trase, pekne unavení. Vyšli sme na slnko. Nohavice potom cestou k autu museli prať v horskom potoku. Po návšteve rozľahlého poľa čučoriedok na ceste späť a nákupe na najbližšom trhu sme sa usadili, aby sme si oddýchli a obdivovali západ slnka pri mori. Náš posledný večer v Nórsku.

Cesta do Švédska

Deň pätnásty.

Vyrazili sme o 8:45. Do očakávaného prenocovania vo Švédsku je to už 600 míľ. So smútkom vidíme utekať hory, fjordy a tunely. Vpredu leží ploché, nudné Švédsko, podobné karelsko-fínskej krajine. Zbohom Nórsko!

Po hranici sme si dali pauzu v mechu. Tam sme našli aj jazierko, v ktorom sme sa pred dlhou cestou pre veselosť kúpali. Prišli sme na noc o 18:30. Veľmi krásny kemping. Stan postavili priamo na brehu jazera.

Deň šestnásty.

Dnes nás opäť čaká Štokholm. Je to 4 hodiny preč. Plánujeme ísť do Junibackenu, múzea venovaného dielam Astrid Lindgrenovej a ďalších nórskych spisovateľov. Múzeum je výborné, ale polia ho už bohužiaľ prerástli. Opäť sme sa prešli po Štokholme.

Pred 10 dňami bolo veterno a chladno, ale teraz je +30 a slnečno - dve rôzne mestá. Večer na trajekte. Smerom do Turku.

Fínsko, Turku

Deň sedemnásty.

Sme vo Fínsku, v meste Turku. Trajekt dorazil ešte skôr ako plánovaný čas, takže o 7:30 ráno sme už hromžili po železnej rampe lodného móla. Ostrov Moomin je otvorený od 10:00, takže sme sa museli na dve hodiny zamestnať. Zamestnali sme sa návštevou obchodu a výdatnými raňajkami.

Keď sa „Ostrov“ otvoril, boli sme medzi prvými návštevníkmi už pri bráne a rýchlo sme obišli celý ostrov. Ako sa ukázalo, urobili správnu vec, pretože keď Polya opäť šla do začarovaného lesa a jaskyne Hatifnat, už tam bol rad.

Vo všeobecnosti sa oproti našej návšteve Ostrova pred 5 rokmi počet ľudí dosť výrazne zvýšil. Rozhodli sme sa, že do druhého kola nepôjdeme a po zhliadnutí predstavenia sme sa vybrali do obchodu so suvenírmi. Po ceste si Polya všimla hru s názvom „chyť rybu“ - verziu jednorukého banditu, ale s cenami. Polina mala šťastie – vytiahla rybu s označením „hlavná cena“, „jednoruký bandita“ bol porazený!

S veľkou krásnou škatuľou a kopou suvenírov Muminiek odchádzame na posledný nocľah do Lapeenranty, neďaleko hraníc.

Tam už máme dobre vykŕmený kemp na brehu jazera. Po Švédsku a najmä Nórsku potešia fínske kempingy veľkými priestrannými plochami, lesmi a zriedkavo stojacimi stanmi. Večer jeme fínske údené „loha“, teda lososa, sleďa a iné fajnové ryby s bielym vínom a inými fínskymi pochúťkami. A v kufri je aj fínsky syr a džem.

Domov!

Deň osemnásty.

O 9:00 vyrážame smerom k hraniciam. Hodina a pol a sme v Rusku. Na prvej benzínke si kupujeme takú pravú lahodnú zmrzlinu - našu! Rozhodneme sa ísť autom do Moskvy - každý chce ísť domov, máme veľa dojmov. Aprelevka. Je jedna hodina v noci. sme doma. Výlet sa vydaril!

Nezávislé cestovanie je nákladovo efektívnejšie a umožňuje vám nájsť si čas a preskúmať všetky aspekty života v Škandinávii.

Napriek všetkej rozmanitosti tohto regiónu tu nie je veľa turistických trás, najobľúbenejšie sú priechodné a okružné. V prvom prípade je to z bodu „A“ do bodu „B“, v druhom z bodu „A“ s návratom späť do „A“. Zvážime prvú možnosť.

Na úplný výlet si musíte vyčleniť aspoň 7 dní, ktoré budú stačiť na prehliadku hlavných miest a najdôležitejších atrakcií.

Cez trasu

V prvej možnosti sa cesta Škandináviou začína príletom na letisko v nórskom Bergene, ide o najzápadnejšie mesto, z ktorého bude ďalšia cesta smerovať na východ.

Prvý deň

Neďaleko Bergenu sú známe tie, na ktoré sa odporúča stráviť 2-3 dni, cestovať je možné buď prenajatým autom (najlepšie), autobusom, vlakom či loďou. S nocľahom nebudú žiadne problémy - môže to byť hotel alebo prenájom domu v dedinách pri ceste.

Tretí - štvrtý deň

Alternatívne trasy

Rovnaký výlet sa môže zopakovať so začiatkom v Petrohrade a koncom v Bergene. Alebo zvoľte možnosť kruhového objazdu – choďte tiež z Petrohradu, choďte rovnakou trasou do Bergenu a späť do Petrohradu, ale zaberie to viac času a niektoré miesta môžu byť jednoducho nudné.

Mnoho ľudí si Škandináviu spája s rozprávkami, čistou prírodou, lyžiarskymi strediskami, čokoládou. Tento pojem však obsahuje oveľa väčší význam a môže dať cestovateľom oveľa viac, než len chodiť.

Čo je Škandinávia

Geograficky je Škandinávia región pozostávajúci zo štyroch krajín. Všetky tieto krajiny patria do severnej Európy. Sú prepojení nielen geograficky, ale majú podobnú etnickú kultúru a podobné jazyky.

Škandinávie

Škandinávske krajiny a ich hlavné mestá. Poloha na mape sveta

Škandinávia zahŕňa Švédsko, Nórsko, Dánsko a Island.

Geograficky Škandinávia siaha až za polárny kruh, avšak Golfský prúd, teplý oceánsky prúd, ohrieva túto oblasť a zmierňuje počasie. Práve vďaka tomuto teplému prúdu majú škandinávske hory podnebie alpskej tundry. Príroda poteší cestovateľov jazerami a starovekými ľadovcami.

Škandinávia pokrýva Škandinávsky polostrov, Jutský polostrov a priľahlé ostrovy Gotland, Zéland a ďalšie.

Škandinávsky polostrov na mape sveta – nachádza sa v severozápadnej časti Európy

Niekedy sa o Škandinávii uvažuje v širšom koncepte, vrátane Fínska a severoatlantických ostrovov, čím sa spájajú koncepty Škandinávie a „krajín severnej Európy“. Ale v tomto prípade je správnejšie použiť výraz Fennoscandia ako Škandinávia.

Jazyk

Jazyky krajín patriacich do Škandinávie sú navzájom prepojené a sú si veľmi podobné. Väčšinu domorodého obyvateľstva tvoria predkovia emigrantských germánskych kmeňov, ktorí sa usadili na území dnešného Dánska.

Názory na to, ktoré krajiny patria do Škandinávie, sa rôznia. Niektorí vedci do tejto skupiny zahŕňajú Dánsko, Nórsko a Švédsko. Vo Fínsku a na Islande sa však k tejto skupine pripájajú aj ďalšie zdroje. Takáto únia sa nazýva severské krajiny.

Termín Škandinávia

Samotný termín sa objavil relatívne nedávno, len pred pár stovkami rokov. Historici sa domnievajú, že v tom čase bola prijatá myšlienka, že tieto krajiny majú jedno spoločné dedičstvo.

Tento výraz používajú politici, vedci a samozrejme cestovné kancelárie na označenie Škandinávie a miesta, kde sa nachádza na mape sveta. Vzhľadom na to, že Škandinávia sa rozprestiera na pomerne veľkom území, je jej klíma veľmi rôznorodá. Turisti môžu v Škandinávii nájsť hory, údolia a súostrovia. Na východe tohto územia nájdete jazerá a kopce a na juhu sú nížiny a údolia riek. Na západe a severe si užijete hornatý terén.

Škandinávie

Podnebie je úplne iné ako na severe, tak aj na západe. Mení sa v dvoch smeroch. Ak v západnej časti Škandinávie možno klímu nazvať morskou, potom v strede nadobudne klíma kontinentálnejší charakter. Na severe nájdete subarktické podnebie.

Na západnom pobreží sa tak turisti stretnú s chladnými letami a teplými zimami, v centre Škandinávie budú teplé letá a studené zimy, zatiaľ čo na severe prakticky žiadne leto.

Pamiatky Škandinávie

Chernan Tower

Táto budova sa nachádza vo švédskom meste Helsingborg a je jeho symbolom. Mesto má veľmi bohatú a zaujímavú históriu, najstaršia zmienka o tomto meste sa našla v záznamoch z prvej stovky druhého tisícročia. V doslovnom preklade názov veže znamená jadro. Konštrukcia pozostáva z tehál, objem tejto veže je úžasný: šesť desiatok metrov. Výška tejto starobylej stavby je viac ako jedenásť poschodí. V desiatom storočí na mieste tejto veže stála drevená konštrukcia a už v pätnástom storočí bola postavená kamenná veža.

Chernan Tower

Palác Bunde

Druhé miesto, za ktorým sa oplatí cestovať, je tiež vo Švédsku. Palác Bunde je malá budova s ​​lakonickým dizajnom. Svetlé steny a kontrastná strecha sú indikátorom stručnosti a dobrého vkusu, teraz slúži na spravodlivé rozhodnutia, inými slovami, toto je budova Najvyššieho súdu Švédska. Organizácia sídliaca v tejto budove je najvyšším orgánom pri posudzovaní občianskych a trestných vecí. Samotná budova sa objavila v osemnástom storočí. Oficiálne bol postavený v roku 1989. Bol to Gustav III, vládca Švédska, ktorý založil Najvyšší súd.

Palác Bunde

Predtým ju tvorilo dvanásť sudcov. Šľachtici a radoví občania dostali rovnaký počet funkcií. Kráľ mohol hlasovať ako posledný a mohol hlasovať za dvoch. V devätnástom storočí zvýšili požadovaný počet sudcov na šestnásť a mierne zmenili požiadavky na nich, totiž teraz sudcovia museli mať určitú hodnosť. Práve v tejto budove sa konala pomerne veľká udalosť pre moderný svet. Na samom začiatku tohto storočia bola za predsedníčku zvolená žena.

Palác Bunde

Whirlpool Saltstraumen

Charakter tohto miesta je prirodzený, nevytvoril ho človek. Táto atrakcia je v podstate silný prílivový prúd. Čo je na ňom príťažlivé? Tento prúd je ľudstvom uznávaný ako najsilnejší na planéte. Aby ste videli atrakciu, musíte prísť do mesta Bude, v blízkosti ktorého sa tento prírodný fenomén objavil. Neobvyklý tok možno pozorovať každých pár hodín. Už samotné predstavenie je hypnotizujúce: štyristo miliónov metrov kubických vody naberá rýchlosť až štyri desiatky kilometrov za hodinu a preteká úžinou. Ten sa nedá nazvať širokým, jeho veľkosť je len jeden a pol sto metrov.

Whirlpool Saltstraumen

Vírivky sú jednoducho obrovské: majú viac ako desať metrov v priemere a polovičnú hĺbku. Prieliv spája Sherstadfjord a Saltenfjord s morom. Do tejto oblasti sa oplatí prísť nielen kvôli tomuto úžasnému fenoménu, v tejto časti Nórska sa dá aj rybárčiť, táto oblasť je už dlho známa svojimi šikovnými lovcami, ktorí lovili práve v týchto nepokojných vodách. Okrem toho je tu veľmi rozvinutá vodná turistika. Hrnú sa sem milovníci potápania a surfovania. Ak máte záujem o zaujímavú a náučnú dovolenku, musíte sem prísť.

Whirlpool Saltstraumen

Táto atrakcia sa nachádza v meste Göteborg. Plusom je, že toto mesto nie je veľmi vyhľadávané turistami, takže nemôžete očakávať veľké davy a pokojne relaxovať. Švédska východoindická spoločnosť sa objavila v osemnástom storočí. Bol vytvorený s cieľom nadviazať obchod s východnými krajinami využívajúcimi more. Teraz v budove Východoindickej spoločnosti sídlia múzeá. Svojho času táto obchodná spoločnosť umožnila rýchly rozvoj mesta. Pomocou jej služieb sa do mesta dostal veľmi vzácny a drahý tovar z východných krajín, konkrétne z Indie a Číny.

Dom Východoindickej obchodnej spoločnosti

Mesto bolo plné porcelánu, čaju a korenia. Tento tovar sa predával predovšetkým na aukciách, čo umožňovalo jeho predaj za vyššiu cenu. Táto atrakcia nebola vždy vo vlastníctve tejto spoločnosti. V osemnástom storočí budova slúžila ako kancelárie. Východoindická spoločnosť sa vďaka svojmu vplyvu stala nesporným monopolistom medzi podobnými spoločnosťami. Teraz sa v budove nachádzajú dve múzeá: archeologické a historické. Samotné múzeá začali fungovať v osemdesiatych rokoch dvadsiateho storočia.

Palác Christianborg

Táto krásna stavba sa nachádza na ostrove Slotsholmen v Dánsku. História tohto hradu sa začala písať pred ôsmimi storočiami. V súčasnosti je hrad sídlom zosnulého kráľa, ktorý dodnes slúži na recepcie štátneho významu. Počas svojej existencie bol hrad niekoľkokrát prestavaný. Prvýkrát mal Christianborg barokový štýl, potom došlo k požiaru, po ktorom bola budova postavená v klasicistickom štýle. Teraz je táto pamiatka príkladom neobarokového štýlu. Prvé budovy na tomto ostrove boli postavené už v trinástom storočí. Budova paláca dnes stojí na mieste pevnosti. To posledné dal postaviť biskup Absalon, ktorý aj toto mesto založil. Ostrov vznikol ľudskými činmi, je neprirodzený. Objavil sa, pretože ľudia vykopali kanál, ktorý oddeľoval polostrov od zeme.

Palác Christianborg

Prvýkrát bol hrad vypálený počas vojny s vojskom Lübecku, v trinástom storočí štyridsiateho deviateho roku. Druhýkrát hrad vypálili takmer o storočie neskôr, v šesťdesiatom deviatom roku štrnásteho storočia. Po tejto bitke bol obnovený pôvodný vzhľad pevnosti. Postavená bola vďaka kráľovi Kristiánovi Šiestemu, ktorý za autora projektu určil Davida Hausera. Táto verzia hradu existovala viac ako dvesto rokov, až do štyridsiateho piateho roku osemnásteho storočia. Potom ho opäť zasiahol oheň. Architektom nových verzií bol Hansen. Výstavba trvala štvrť storočia. A znova bol hrad vypálený, o pol sto rokov neskôr.

Palác Christianborg

Najnovšiu verziu hradu postavil architekt Torvald Jogenson. Uskutočnila sa súťaž návrhov, ktorú vyhral. Výstavba trvala dve desaťročia. Táto krásna stavba mala na streche škridly, ktoré boli nakoniec nahradené medenými plechmi. Christiansborg je s mestom spojený ôsmimi mostami. Okrem toho je súčasťou hradu aj najvyššia veža na ostrove, ktorá dosahuje výšku sto šesť metrov. Interiér hradu zdobia tapisérie, ktoré zobrazujú udalosti dôležité pre obyvateľov.

Kde je Škandinávia na mape sveta

Do škandinávskych krajín sa môžete dostať viacerými spôsobmi, pričom si vyberiete ten najpohodlnejší. Napríklad z Moskvy do Osla môžete letieť lietadlom. Existujú priame lety a existujú možnosti s prestupmi.

Pravidelne cestujem. Asi tri výlety ročne na 10-15 dní a veľa 2 a 3-dňových túr.