Явган аялал хийх техник. Явган аялал жуулчлал. Мөн таны сонирхлыг татахуйц бусад бүтээлүүд

АЯЛАЛ ЖУУЛЧЛАЛЫН ТЕХНИК, ТАКТИК

Аялал жуулчлалын сургалтын эдгээр хоёр хэсэг нь хоорондоо уялдаатай байдаг тул аюулгүй байдлыг хангах үүднээс техник, тактикийн асуудлыг шийдвэрлэх нь хамгийн чухал юм. Аялал жуулчлалын чиглэлээр суралцаж буй оюутнууд спортын аялал жуулчлалын масс хэлбэрийн технологийн үндсэн элементүүдтэй ядаж ерөнхий ойлголттой танилцах нь чухал юм.

Явган аялал, уулын аялал жуулчлалын техникийн үндэс

Энэ хоёр төрлийн аялал жуулчлал нь ялгаатай гэхээсээ илүү төстэй зүйлтэй. Тэд тээврийн нэг аргатай - явганаар, бартаатай газар нутаг, усны саадыг даван туулах техникийн ерөнхий техник; Ялгаа нь юуны түрүүнд явган аялалыг бүх газарт, уулын аялалыг зөвхөн өндөр ууланд хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ гол ялгаа нь зөвхөн I-III зэрэглэлийн явган аялалын түвшинд л үлддэг, учир нь өндөр зэрэглэлийн явган аялал хийх замд Баруун ба Зүүн Кавказ, Алтай, Памир-Алай зэрэг өндөр уулын бүсүүдийг ашигладаг. , Баруун Тянь-Шань, Черскийн нурууны өндөр уулын Буордах массив боловч чанарын ялгаа (жишээлбэл, давааны техникийн нарийн төвөгтэй байдал) хэвээр байна.

Жуулчдын техникийн бэлэн байдал, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэд хэдэн чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Явган аялал, цанаар гулгах, усан аялал, дугуйн аялал жуулчлалын хүндрэлтэй I ангиллын маршрутын ангилал нь тусгай техникийн бэлтгэл шаарддаг байгалийн саад тотгорыг тодорхойлдоггүй - дүрмээр бол тэгш газар, тэгш гол мөрөнд байдаггүй. Үүний зэрэгцээ, I зэрэглэлийн ууланд явган аялах замд хамгийн багадаа IA зэрэглэлийн хүндрэлтэй 2 даваа багтдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний техник, тайралтанд тодорхой ур чадвар шаарддаг.

Гэсэн хэдий ч явган аялалыг зөвхөн II-III биш, ихэнх тохиолдолд I зэрэглэлийн хүндрэлтэй газруудад биш, харин нам уулс, дунд уулархаг бүсэд хийдэг гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. уулын нурууны рельефийн хэлбэрүүдтэй (Крымын уулс, Карпат, Кола хойг, Өмнөд ба Субполяр Урал, Кодар, Саяны нуруу). Ууланд явган аялалын нэгэн адил эдгээр тохиолдолд оролцогчид уулын энгэр дагуу нүүх, уулын голыг гатлах арга техникийг эзэмшсэн байх ёстой.

Хүснэгтэнд Хүснэгт 4-т явган аялал, уулын явган аялалын замд хамаарах байгалийн саад тотгорын үндсэн төрлийг харуулав.

Хүснэгт 4. Явган аялал, ууланд аялах зам дээрх байгалийн саад тотгорын үндсэн төрлүүд, тэдгээрийг даван туулах техникийн аргын шинж чанар.

Байгалийн саад тотгор	Саад бэрхшээлийн үндсэн шинж чанарууд	Үүнийг даван туулах арга зам, ашигласан техник
Байгалийн саад тотгор	Саад бэрхшээлийн үндсэн шинж чанарууд	Хөдөлгөөний арга, сонголтууд	Хөдөлгөөний техник	Аюулгүй байдлын техник, даатгалын арга
Хэцүү ой	Маш бартаатай газар нутагтай ойн шугуй (дов толгод, жалга, жалга)	Ойн хог хаягдал, салхины хамгаалалт, чулуун хуримтлалыг даван туулах	Эгц налуу, унасан модыг даван туулахдаа оновчтой хөдөлгөөний техник	Аюулгүй интервал бүхий бүлгийн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах, альпенстокоор өөрөө бэхлэх
	Хялбар, дунд зэрэг өнгөрөх боломжтой намаг	Зам дагуух шонтой намаг урсдаг	Шонгоор гулгах, зам дагуу явах	Өөрийгөө болон харилцан даатгалд хамруулах; бүлэг (хашлага) даатгалын зохион байгуулалт
Налуу болон уулын даваа	Өвслөг налуу	Өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах	Өгсөх, хөндлөн гарах, буух үед хөдөлгөөний оновчтой техник (хөл байрлуулах).	Нойтон өвстэй, цастай, мөстэй налуу дээр альпенсток эсвэл мөсөн сүх ашиглан өөрөө бэхлэх
Налуу болон уулын даваа	Чулуулаг уулын налуу	Уулын налуу дагуу өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах; чулуурхаг налуу болон хөнгөн чулуулагт авирах, чулуурхаг энгэрээр дамжин өнгөрөх, чулуурхаг налуу уруудах	Том, дунд, жижиг хавтан дээрх хөдөлгөөний оновчтой техник; хөнгөн хадан дээр хөдлөх техник, хаданд авиралтын элементүүд, спорт rappelling техник	Шаварлаг налуу эсвэл шавардлагын гулдмай дагуу хөдөлж байхдаа мөсөн сүх эсвэл альпенстокоор өөрөө дамжих; хөнгөн чулуулгийг өнгөрөхдөө бүлгийн хүлээсийг зохион байгуулах (олсоор ажиллах, зангилаа зангидах)
Налуу болон уулын даваа	Цастай налуу	Зөөлөн налуу, дунд зэргийн эгц налуу дээр өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах - цастай, ширүүн	Цастай энгэр дээр гишгүүр өргөх, гишгэх арга техник, эгц налуу дээр крампоноор хөдлөх техник, зөөлөн, аюулгүй цастай налуу дээр тэгшлэх, спортоор гулгах.	Мөсөн сүх эсвэл альпенстокоор дамжуулан өөрөө бэхлэх; багц хэлбэрээр харилцан, нэгэн зэрэг болон ээлжлэн даатгал; бүлгийн даатгал
Налуу болон уулын даваа	Мөсөн налуу, мөсний тусламжийн элементүүд	Зөөлөн мөсөн налуу дээр өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах, мөсөн голын дагуух хөдөлгөөн	Крампон дээр хөдлөх техник (өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах), алхмуудыг хайчлах, спортоор гулгах арга.	Өөрийгөө даатгал; задгай болон хаалттай мөсөн гол дээр шилжих үед ээлжлэн зогсох, буух үед бүлэг саатах
Усны саад бэрхшээл (гол, горхи)	Усны энгийн саад тотгорууд (гол мөрөн, нам дор голууд)	Форд эсвэл чулуун дээгүүр гатлах	Форд эсвэл хадан дээгүүр ганцаарчилсан хөндлөн огтлолцох арга техник	Фордын хайгуул, гатлахдаа шон (шон) ашиглан өөрөө өөрийгөө тэвчих.
	Хурдан, гэхдээ гүн биш, тийм ч өргөн биш уулын горхи, гол мөрөн	Бүлгийн даатгалд хамрагдах	Даатгалтай хурдан усаар дамжин өнгөрөх арга техник	Эхний болон сүүлчийн оролцогчийн бүрэн даатгал, үлдсэн оролцогчдын даатгалын даатгал
	Хурдан, нарийхан боловч нэлээд гүн голууд (ойн бүсэд)	Ачаа тээштэй хөндлөн гарах	Ачаа тээшний гарцыг чиглүүлэх арга техник, ачаа тээшээр дамжин өнгөрөх техник
	Үүнтэй адил, гэхдээ модгүй газар эсвэл хавцалд урсдаг	Халхавчны гарц	Түдгэлзүүлсэн гарам байгуулах техник, дүүжин гарам дээр шилжих техник	Бүх оролцогчдын бүрэн даатгалтай гарцын зохион байгуулалт

Хүснэгтээс харахад тэгш газар явган аялал хийхэд тохиолддог хамгийн энгийн саад тотгорууд нь дунд зэргийн барзгар газар (толгод, жалга, гуу жалга, хөндий), өтгөн ой, намаг, горхи, гол мөрөн байх ёстой. Нам уулс ба дунд уулархаг бүс нутагт эдгээр саад тотгорыг нэмж оруулдаг: жижиг, дунд эгц налуу бүхий уулын давааны хэсгүүд - өвслөг, ширүүн, цастай. Эдгээр газруудад усны саад бэрхшээлүүд бас хэцүү байдаг - дүрмээр бол өргөн биш, харин хурдан горхи, гол мөрөн; Үүний дагуу гарцыг зохион байгуулах техникийн аргууд нь арай илүү төвөгтэй байх болно. Өндөр уулархаг бүс нутагт, тэр ч байтугай хүндрэлийн нэгдүгээр зэрэглэлийн маршрутын хувьд ч гэсэн заасан саадуудад дараахь саад тотгорыг нэмж оруулсан болно: мөсөн гол, эрэг дээрх хөдөлгөөний жижиг хэсгүүд, эгц зам, морен, жижиг, дунд, том чулуун хясаа.

Хөдөлгөөн, өөрийгөө даатгах, хохирогчийг тээвэрлэх техникийн техникийг эзэмшсэн байх нь тусгай дасгалуудыг (бэлтгэлийн үе болон явган аялалын зам дээр, ялангуяа бэлтгэлийн үеэр явган аялал хийх үед) хийх замаар хийгддэг. Ийм дасгалууд нь:
оновчтой алхах техникийг хөгжүүлэх замаар эгц зам дагуу хөдөлгөөн хийх (хөлийг зөв байрлуулах, альпенсток дээр тулгуурлах);
бага саад бэрхшээлийг даван туулах арга техникийг дадлага хийх - чулуу, унасан мод;
хүнд хэцүү ойг даван туулах (зузаан, өтгөн ой, гуу жалга, жалга, нуранги, салхины хамгаалалт);
өвслөг, цастай, ширүүн налуу дээр хөдөлгөөн хийх (өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах), алпенсток эсвэл мөсөн сүх ашиглан өөрийгөө даатгах ажлыг зохион байгуулах;
намаг дундуур нүүх - харилцан даатгалд хамрагдах замаар шон, зам дагуу шилжих техник;
усны саад тотгорыг даван туулах (гол мөрөн, гол мөрөн) - алпенстокоор дамжин өнгөрөх ажлыг зохион байгуулах, даатгалыг зохион байгуулах, гарцыг чиглүүлэх (ачаа тээш, хашлага);
хохирогчийг тээвэрлэх - хохирогчийг хамгаалалтын бүстэй хоёр шон, майхан (эсвэл хоёр борооны хүрэм, хүрэм) хийсэн хиймэл дамнуурга дээр тээвэрлэх дасгал хийх;
янз бүрийн төрлийн зангилаа нэхэх ("хөтөч", "барих" "дөрөө", "шулуун" гэх мэт).

Зураг дээр. 8-10-д хүснэгтэд дурдсан илүү төвөгтэй техникүүдийн дүрслэлийг үзүүлэв. 4, үүнд өөрийгөө даатгах, өөрийгөө баривчлах замаар цас, мөсний налуу дээр хөдөлгөөн хийх, огтлох алхам, хавчлага, янз бүрийн зангилаа, бэхэлгээг зохион байгуулахдаа олс бэхлэх арга (хад чулууг оруулаад), хавчаар ашиглах, гатлах арга. гол, уулын нөхцөлд аврах технологийн элементүүд.

Хүснэгтэнд 5-т "Газар гарахад хүндрэлтэй байдлыг үнэлэх масштаб" -ын эхний хэсгийг харуулав ("Гаралтын хүндрэлийг үнэлэх масштаб" - "Уулын аялал зохион байгуулах арга зүйн зөвлөмжийг үзнэ үү." - М.: TsRIB "Жуулчин", 1979). 1А, 1В, 2А ангиллын өндөр уулын даваа нь I, II, III зэрэглэлийн уулын явган аялалын нарийн төвөгтэй байдлыг үнэлэхэд шийдвэрлэх үүрэгтэй. Өндөр уулархаг нутгаар явган аялал хийхдээ эдгээр гарцууд (байгалийн бусад саад тотгор, маршрутын уртыг харгалзан үзэх) I-IV ангиллын маршрутын техникийн нарийн төвөгтэй байдлыг тодорхойлдог.

Жуулчдын (явган зорчигч, уурхайчид) техникийн сургалтанд анхан шатны болон хоёрдогч элемент байдаггүй - тэдгээр нь бүгд адилхан чухал ач холбогдолтой, учир нь явган аялалд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах гол зүйл бол хөдөлгөөний техник, даатгал юм. Тэр ч байтугай эгц өвслөг налуу дээр, ялангуяа борооны дараа, хад хадны дээгүүр байрладаг, жуулчдын хөдөлгөөн аюулгүй байдлаас хол болж, налууг даван туулах нь мэдээжийн хэрэг даатгалын зохион байгуулалтыг шаарддаг.

Хүснэгт 5. Дамжуулалтын хүндрэлийг үнэлэх масштаб

Маршрутын хамгийн хэцүү хэсгүүдийн мөн чанар	Хөдөлгөөний техник, тактик, шөнийн нөхцөл	Давхаргыг даван туулах нийт хугацаа. Ажиллах цагийн тоо (T1); харилцан даатгалтай шилжих хугацаа (T2); саатуулах цэгийн тоо (n)	Тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай
30° хүртэл эгц налуу, цас, чулуурхаг налуу, хагаралгүй зөөлөн (15° хүртэл) мөсөн голууд *, хад чулуу үүсэх боломжтой эгц өвслөг налуу; дүрмээр бол замууд байдаг	Хамгийн энгийн хувь хүний техник; альпенсток эсвэл мөсөн сүхээр өөрийгөө дарах. Гол мөрөн гатлахдаа ойртоход олсоор бэхлэх шаардлагатай байж болно. Ихэвчлэн майхан, овоохой, хоргодох байранд зүлгэн дээр хонодог	Хэдхэн цаг T1=4-8 T2=0 n=0	Хальтирдаггүй ултай гутал; мөсөн тэнхлэг эсвэл альпенсток; Нэг бүлэгт 1-2 олс
Энгийн чулуулаг, дунд зэргийн эгц цастай налуу (20-40 ° хүртэл), зарим жил налуу дээрх мөсөн талбайнууд ихэвчлэн цасаар хучигдсан, цасаар нуугдсан хагарлын хэсгүүд бүхий битүү мөсөн голууд. Янз бүрийн эгц, хэмжээтэй шонгууд	Хамгийн энгийн бүлгийн техник: налуу болон хаалттай мөсөн голын дагуу багаар хөдөлгөөн хийх; заримдаа налуугийн богино (40 м хүртэл) хэсэг, гарам дээр өлгөөтэй бариулууд. Мөсөн голын хил дээрх тохиромжтой газруудад майханд хононо	Дүрмээр бол нэг хоногоос илүүгүй байна T1=4-10 T2=1-4 n=5 хүртэл	Vibram эсвэл tricon гутал; цээжний оосор эсвэл Абалаковын бүс, алпенсток ба мөсөн тэнхлэг (бүлэг бүрт 1-2); үндсэн олс, нэг нь 3-4 хүнд
Хадархаг, цаст, мөсөн налуу дунд зэргийн эгц (20-40°) Битүү мөсөн гол, энгийн мөсөн голууд	Илүү төвөгтэй ганцаарчилсан болон бүлгийн техникүүд: богино хэсгүүдэд ээлжлэн бэхэлгээ хийх, заримдаа хавчаар эсвэл зүсэх алхмуудыг ашиглах; дэгээ бэхэлгээ шаардлагатай байж болно. Мөсөн голын бүсэд хонох боломжтой	Нэг хоногоос илүүгүй T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Вибрам гутал нь хавчаартай

* Энэ нь хүн унах боломжтой ан цавыг хэлнэ.

Өвслөг налуу дагуу хөдөлж байна. Өвслөг налуу дээр хавтгай гадаргуу бараг байдаггүй. Бараг хаа сайгүй цухуйсан чулуу, дов толгод байдаг. Хэрэв та болгоомжтой алхвал эдгээр бүх тэгш бус байдлыг алхам болгон ашиглаж болох бөгөөд та тусгай гуталгүйгээр ч гэсэн алхаж, "вибрам" эсвэл трико гутал өмссөн бол маш эгц налуу дагуу явж болно. Хэрэв өвс нойтон байвал эгц аюултай налуу дээр зөвхөн "вибрам" эсвэл тогшдог гутал өмсөж, хавчаар өмсөхийг зөвлөж байна.

Цагаан будаа. 8. Ууланд аялах жуулчдад зориулсан тоног төхөөрөмжийн элементүүд (зүүнээс баруун тийш, дээрээс доош): зөөлөн цастай налуу дагуу хөдөлгөөн хийх; зигзаг ба гурван цохилттой өргөлт; налуу руу нуруугаараа крампон дээр буух; өөрийгөө саатуулах; алхамуудыг багасгах; цасан налууг туулах; зангилаа шулуун, дөрөө, атгах

Унах тохиолдолд өвслөг налуу дээр өөрийгөө хязгаарлах ажлыг мөсөн сүх эсвэл альпенстокоор гүйцэтгэдэг. Аюултай газруудад олсоор бэхлэх ажлыг зохион байгуулах шаардлагатай. Belay нь том чулуунууд, ирмэгүүд, мөр эсвэл доод нуруугаар зохион байгуулагддаг.

Өвс ногоотой энгэрт “толгойгоор” авирахдаа налуугийн эгц байдлаас хамааран хөлийг параллель, “хагас яс”, “загас яс”, мөн гутлын улны байрлалаас хамааран онгоцтой харьцуулахад байрлуулж болно. налуу - бүхэл бүтэн хөл дээр, гутлын гадна эсвэл дотор талд.

Үүргэвчтэй зөөлөн налуу дээр та бүхэл бүтэн хөлөөрөө алхах хэрэгтэй. Эгц бага зэрэг нэмэгдвэл та хөлийг бүхэлд нь түшиглэн үргэлжлүүлэн хөдөлж, өгсөх шугамтай харьцуулахад хөлийн байрлалыг өөрчлөх хэрэгтэй: эгц налуу дээр "хагас яс" эсвэл "байгасны яс". Эгц дээшлэх тусам мөсөн сүх эсвэл альпенстокийг хоёр дахь тулгуур цэг болгон ашигладаг.

Ташуу болон зигзаг хэлбэрээр өргөхдөө хөлөө "хагас яс" хэлбэрээр, бүхэл бүтэн хөл дээр байрлуулж, гутлын гадна болон дотор талын хонхорхойд (дээд хөл нь гадна талд, хөлний дээд хэсэгт) илүү ачаалал өгөхийг зөвлөж байна. доод хөл нь дотор талд). Дээд хөлийг хэвтээ байрлуулж, доод хөлөө налууг "хөндий рүү" бага зэрэг эргүүлэх нь дээр. Энэ нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, шагайны үений ачааллыг бага зэрэг бууруулна. Илүү эгц налуу дээр эдгээр хоёр аргыг хослуулан хэрэглэж болно: нэг хөлийг гутлын ирмэгээр налуу дээр байрлуулж, нөгөө хөлийг бүхэлд нь бага зэрэг эргүүлнэ.

Зигзаг хэлбэрээр өргөхдөө эргэх үед тэнцвэрээ хадгалах нь чухал. Энэ тохиолдолд биеийн жинг налуугийн гадна талын хөл рүү шилжүүлж, дотор талын хөлийг хажуу тийш эргүүлж, шинэ чиглэлд тохирох байрлалд оруулна. Одоо жуулчин налууг харж байгаа бөгөөд шинэ чиглэлд үргэлжлүүлэн явахад бэлэн байна; зөвхөн налуутай харьцуулахад мөсөн сүхний байрлалыг өөрчлөхөд л үлддэг.

Шулуун доошоо буухдаа хөлийг параллель байрлуулж эсвэл хөлийнхөө хурууг хажуу тийш нь бага зэрэг эргүүлж, бүхэл бүтэн хөлийг хөндлөн чиглүүлнэ. Хэрэв налуу нь тийм ч эгц биш бол тэд нуруугаараа доошоо бууж, өвдгөө бага зэрэг бөхийлгөж, хурдан богино алхмаар явдаг. Алхам нь хавар байх ёстой. Мөсний сүхийг хоёр гараараа барьж, өөрөө тэвчихэд бэлэн байдалд байгаа эгц налууг хажуу тийшээ уруудахыг зөвлөж байна.

Нойтон өвстэй налуу дээр гутлын обуд шаварт бөглөрч, амархан хальтирдаг тул онцгой анхаарал шаарддаг. Мөсөн сүх юмуу алпенстокийн бариулыг гутлын хонгил дээр цохих замаар шороог арилгадаг.

Зузаан, өндөр өвс эсвэл жижиг бутаар бүрхэгдсэн хуучин хад, чулуурхаг налуу дээр та удаан алхах хэрэгтэй: яарах нь ихэвчлэн гулсаж, тэнцвэрээ алдахад хүргэдэг. Үүнээс гадна, ургамлын дор налуугийн бичил рельефийг ялгахад хэцүү байдаг.

Шавар дагуу хөдөлж байна. Эгц налуу дээр хэвтсэн шороон дээр гарахдаа чулуун нуралтаас болж бараг үргэлж аюултай байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Их хэмжээний эгцтэй газруудад хад нь тогтворгүй байдаг. Тэдэн дээр алхах нь ядрахаас гадна аюултай.

Цагаан будаа. 9. Ууланд явган аялагч жуулчны тоног төхөөрөмж, даатгалын элементүүд (зүүнээс баруун тийш, дээрээс доош): карабинтай буух; налуу дахь фирн зангууг бэхлэх; спортоор уруудах; олсоор өгсөх, уруудах хавчаар (“жумар”); оосортой зангилаа - боулин (баруун) ба дамжуулагч (зүүн); янз бүрийн хэмжээтэй олсны үзүүрийг уях зориулалттай сүлжсэн зангилаа (дунд хэсэгт); буулт дээр олс бэхлэх арга замууд

Замыг сонгохдоо налуугийн эгц байдал, чулуунуудын хэмжээ, барзгар зэргээс хамааран янз бүрийн чиглэлд гулгах чадвар нь ихээхэн ялгаатай байдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ялангуяа хавтангийн тунамал чулуулгаас үүссэн жижиг ширхгүүд хөл дор амархан мөлхдөг тул буухад тохиромжтой боловч өгсөх, хөндлөн гарахад ядаргаатай байдаг.

Та тайвширч, гулсахаа болих хүртэл налууг аажмаар шахаж, тайвширч алхах хэрэгтэй. Үүний дараа л биеийн жинг түүнд шилжүүлж болно. Хоёрдахь хөлөөрөө тэд гулсах байдлыг харгалзан эхний хөлөөс хангалттай зайд гишгэж эхэлдэг бөгөөд ингэснээр зогсоход хоёр дахь хөл нь эхнийхтэй адилгүй болно. Илүү сайн дэмжлэг үзүүлэхийн тулд та хөлөө бүхэлд нь хөл дээрээ байрлуулж, үүргэвчиндээ зөвшөөрвөл их биеийг босоо байлгах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол мөсөн сүхийг хоёр дахь тулгуур цэг болгон ашиглаж болно. Унах тохиолдолд өөрийгөө хязгаарлах ажлыг өвслөг налуу дагуу хөдөлж байхтай адил гүйцэтгэдэг.

Гүехэн ууланд авирахдаа бүлэг нь ихэвчлэн багана хэлбэрээр алхдаг.Хэдийгээр янз бүрийн түвшинд могойн замаар явахыг зөвшөөрдөг боловч үүнээс зайлсхийх нь дээр. Дээр дурдсан зүйлийг харгалзан эргүүлэхдээ бүхэл бүтэн бүлэг эргэлтийн цэг дээр ирэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Тэд тогтсон ("үхсэн") эсвэл хөлдсөн шороогоор өвслөг налуу дагуу хөдөлдөг. Буух дээрх "амьд" замын дагуух хөдөлгөөний дараалал нь дур зоргоороо байдаг боловч оролцогчдын хооронд харьцангуй бага зайтай шугамаар алхах нь дээр.

Буух үед алхам нь богино байх ёстой. Ихэнхдээ жижиг шорооны нэлээд том талбайг хөлний доорх "дэр"-ийн хамт гулсуулж өнгөрдөг. Та зүгээр л хөл чинь хуаранд хэт гүн гацахгүй байх ёстой бөгөөд үүссэн хясаан дээр цаг тухайд нь гишгэх эсвэл түүнээс холдох хэрэгтэй.

Жижиг шороон дээр жолоодохдоо дээрх чулуурхаг газраас чулуу унаснаас болж онцгой аюултай гэдгийг байнга санаж байх хэрэгтэй.

Дунд зэргийн тавцан дээр та бараг ямар ч чиглэлд, түүнчлэн жижиг тавцан дээр хөдөлж болно, гэхдээ ташуу эсвэл зигзаг хэлбэрээр хөдлөх нь дээр.

Бүлэг зигзаг хэлбэрээр хөдөлж байх үед аюулгүй эргэлтэнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эргэлтийн цэгт хүрсний дараа хөтөч бусад оролцогчид түүнтэй нэгдэх хүртэл хүлээх ёстой бөгөөд зөвхөн дараа нь шинэ чиглэлд хөдөлж эхэлнэ. Том бүлэгт амьд скрининг дагуу явахдаа бие биенээсээ ихээхэн зайтай алхаж буй хэд хэдэн хөдөлгөөнт бүлэгт хуваагдах нь дээр. Энэ нь эргэлт хийх цагийг багасгаж, дээр нь явж байгаа хүмүүсийн хөл доороос чулуу унаж, жуулчид бэртэж гэмтэх магадлалыг арилгана. Хатуу, гөлгөр суурин дээр (эгц хавтан, хонины духан дээр) хэвтэх нь ялангуяа аюултай гэдгийг санах нь зүйтэй. Туршлагагүй хүнд тэд энгийн мэт санагддаг, гэхдээ ихэнхдээ тэд чулуун нуранги шиг гулсдаг. Авирахдаа чулуу нурсан тохиолдолд хамгаалах байраа урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэй.

Гэнэтийн хөдөлгөөнөөс зайлсхийж, хөлийг зөөлөн, болгоомжтой байрлуулах хэрэгтэй. Налуу дээр мөсөн сүх тавихыг зөвлөдөггүй: ийм дэмжлэг нь найдваргүй бөгөөд та санамсаргүйгээр чулууг мөсөн сүхээр шидэж болно.

Та налуу ирмэгтэй, налуу хавтантай чулуунаас болгоомжлох хэрэгтэй: хэрэв налуу нь хэт эгц байвал хөл чинь гулсаж болно. Буухдаа ч, өгсөхдөө ч хөлөө уул руу харсан чулууны ирмэг дээр тавих хэрэгтэй.

Цас, фирн дээрх хөдөлгөөн. Цастай, ширүүн налуу нь мөс, хадан дээр найдвартай биш ч гэсэн даатгалыг бараг хаа сайгүй зохион байгуулах боломжийг олгодог. Цасан дээр хөдөлж байхдаа "хоёр цэгийн тулгуур" зарчмыг (хөл - хөл, хөл - мөсөн сүх) ашигладаг бөгөөд энэ нь эгц налуу дээр ч хүчинтэй байдаг.

Хөлний булчингууд голчлон гишгүүр гишгэхэд маш их ачаалалтай байдаг цастай замаар өгсөх, уруудах үед оролцогчдын бие бялдрын бэлтгэл онцгой чухал байдаг.

Цасан дээр аюулгүй хөдөлгөөнийг хангахын тулд дараахь зөвлөмжийг санал болгож байна.

зөөлөн цастай налуу дээр та хөлний тулгуурыг аажмаар дарж, цасанд хүчтэй цохилт өгөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй. Энэ нь огцом цохилтоос болж нурж болзошгүй алхмуудыг хадгалахад тусалдаг, эрчим хүч хэмнэж, нуранги үүсэх аюулыг бууруулдаг;

хэрэв царцдас нь эмзэг бөгөөд хүний жинг тэсвэрлэх чадваргүй бол түүний гадаргуу дээр үлдэхийг оролдох шаардлагагүй болно. Хөлний хурц цохилтоор царцдасыг эвдэж, дараа нь доор нь гишгүүрийг нягтруулахын тулд улыг дарах нь дээр;

заримдаа та царцдас руу зүсэгдсэн гишгүүрийн ирмэг дээр ул, шилбээ царцдас дээр байрлуулснаар эгц царцдастай налуу дээр үлдэж, улмаар биеийн жингээ цасны том гадаргуу дээр тарааж болно;

цасан дээр хөдөлж байх үед биеийн байрлал босоо байх ёстой, ялангуяа алхам нь найдваргүй байвал;

удирдагчийн алхамын урт нь бүлгийн хамгийн богино гишүүний алхмын уртаас хэтрэхгүй байх ёстой;

бүх оролцогчид аюулгүй байдлаа анхаарч, гишгүүрийг унагаалгүйгээр бие биенээ дагаж мөрдөх ёстой;

Нэгэнт түрүүлж явсан хүн хүнд ажлыг хийдэг учраас үе үе солигдох ёстой. Үүнийг ерөнхий аюулгүй байдлын үүднээс авч үздэг, учир нь ядарсан хүн зам сонгох, даатгал зохион байгуулах, аюулыг цаг тухайд нь илрүүлэхэд алдаа гаргах магадлал өндөр байдаг;

аюул багатай бол илүү хэцүү замыг сонгох хэрэгтэй. Тиймээс шууд дээш авирах нь хамгийн богино зам төдийгүй аюулгүй байдлын хувьд илүү тохиромжтой, учир нь зигзагаар хөдөлж, налууг туулах гэх мэт цасыг огтлохгүй.

30-35° хүртэл эгц цастай налуу дээр эгц дээш авирах нь хамгийн тохиромжтой. Хэрэв сул, зөөлөн цас хангалттай гүн байвал хөлийг зэрэгцээ байрлуулна. Хөлийн мөр бүрийг цасан "дэр" үүсэх хүртэл нягтруулж, хөл нь гишгэдэг. Хөтөчийг дагаж байгаа хүмүүс шаардлагатай бол түүний бэлтгэсэн хонхор руу цасыг өшиглөж, дарж, ийм ул мөрийг боловсруулдаг.

Налуугийн эгц байдал, цасны хатуулаг нэмэгдэхийн хэрээр тэд зигзаг хөдөлгөөнд шилжиж, хөдөлгөөний чиглэлийг үе үе өөрчилдөг. Та усны урсгалын шугам руу ойролцоогоор 45 ° өнцгөөр алхах хэрэгтэй (хамгийн хэмнэлттэй арга); авирахдаа өтгөн цас эсвэл гацуур дээр бичил рельефийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг ашиглана уу (жишээ нь, цасны ховилын хоорондох жижиг нуруу, алхмуудыг цохих) хоёр талдаа гутлын хонгиотой).

Шатнууд нь гутлын хонхорхойд ташуу гулсах цохилтоор тогшдог бөгөөд энэ мөчид мөсөн сүхний үзүүрээр налуу дээр бөхийж байна. Савлуур, хурц цохилт нь тэнцвэрээ алдахад хүргэдэг тул ийм ажил нь ур чадвар, бэлтгэл шаарддаг. Юуны өмнө та мөсөн сүхний зүүг бэлхүүсний түвшинд налуу наалдуулах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хэвтээ алхамыг тогшихын тулд налуу руу ойртсон гутлын гаднах хэсгийг ашиглана. Бага хөлний урт нь гол төлөв доод хөлний улмаас биеийн харьцангуй тогтвортой байрлалаар нөхөгддөг. Дараа нь энэ хөлөөрөө дууссан алхам дээр зогсоод биеийн жингээ түүнд шилжүүлээрэй. Дараагийн алхам нь налуу дээр доош зогсож буй шулуун, тайван хөлний дотоод зангилаагаар тогшдог. Том хөл нь алхмыг тогшиход хялбар болгодог боловч биеийн байрлал нь тогтвортой биш, алхмын хэвтээ байдлыг хангахад илүү хэцүү байдаг.

Дунд зэргийн эгц налуу дээр мөсөн сүх алхам тутамд шинэ тулгуур руу шилждэг. Цасны гүн нэмэгдэхийн хэрээр эгц налуу дээр илүү найдвартай тулгуур үүсгэхийн тулд мөсөн сүх ашиглах хэрэгтэй. Маш хатуу царцдас эсвэл гацуур дээр маш их хөдөлмөр шаардсан алхамыг мөсөн сүхээр зүсэх эсвэл хусах замаар солино. Хатуу цасан гадаргуу дээр хавчуураар хөдлөх нь илүү хэмнэлттэй, аюулгүй юм.

Мөсөн дээрх хөдөлгөөний онцлог. III-IV зэрэглэлийн аялал жуулчлалын маршрутуудад хамгийн олон янзын газар нутгийн мөсөн талбайнууд чухал байр эзэлдэг: янз бүрийн эгц налуу, чавга, хагарал, нуруу. Мөсөн дээр хөдлөхөд хүндрэлтэй байх нь налуугийн эгц байдал, мөсний төрөл, шинж чанар, гадаргуугийн төлөв байдлаас шалтгаална.

Та Vibra гутал, хавчаартай мөсөн дээр алхах хэрэгтэй бөгөөд эгц налуу дээр шаардлагатай бол хиймэл тулгуур (алхмууд болон гар бариулуудыг огтлох, машин жолоодох эсвэл мөсөн дэгээгээр шургах) ашиглах хэрэгтэй. Мөн налуу дээр бэхлэгдсэн олсыг бариул болгон ашиглах боломжтой.

Мөсөн налуу дагуу алхмуудыг огтолгүйгээр хөдлөхийн тулд крампон ашигладаг. Харьцангуй тэгш мөсөн дээр "вибрам" эсвэл зарим алхмуудыг тасласан хурц гутлаар хөдөлж болно. Хөдөлгөөн ба бэхэлгээний техник нь цасан дээр хөдөлж байхтай адил бөгөөд зөвхөн дөнгөтэй гуталтай хөлийг бүхэлд нь хөл дээр тавьдаг.

Мөсний техникийн үндэс нь крампон дээр алхах, алхмуудыг багасгах, мөсөн питоноор ажиллах явдал юм.

Уулын голуудын огтлолцол. Уулын голууд нь жуулчдын замд ноцтой саад болдог. Энд та хүчтэй урсгал, усны бага температур, ёроолын дагуу эргэлдэж буй том чулуунуудтай тулгарах нь таныг унагаах эсвэл гэмтээж болно. Энэ бүхэн нь гарцыг аюултай үйл явдал болгож, аялалд оролцогчдоос үүнд сайтар бэлдэж, шаардлагатай бүх арга техникийг эзэмшихийг шаарддаг.

Цагаан будаа. 10. Хагарлыг гатлах, авирах техникийн элементүүд (зүүнээс баруун тийш, дээрээс доош): шугамаар давах; хамгийн оновчтой гарц; тэдгээрийн гарцын зохион байгуулалт; эхний гатлахдаа даатгалын зохион байгуулалт; аюулгүйн олсыг зөв бэхлэх; "ганц блок" (зүүн) болон дөрөө ашиглан (баруун) хагарлаас өргөх

Гарамны байршлыг голын өргөн, гүн, урсацын хурд, горимыг өдрийн цаг, ёроолын шинж чанар, эрэг орчмын эгц байдал, жилийн цаг, цаг уурын зэргээс хамаарна. нөхцөл, даатгал зохион байгуулах, гарамыг хянах, удирдах газар байгаа эсэх.

Гол гатлах аргыг (форд, усан дээгүүр эсвэл хадан дээгүүр) голын хэсгийн шинж чанар, техникийн тоног төхөөрөмж, бүлгийн бэлэн байдлыг харгалзан сонгоно.

Голын урсгал салаагаар хуваагдах эсвэл өргөн татам дээгүүр асгардаг газар хайх хэрэгтэй. Техникийн хэрэгслээр ус гатлахад голын нарийссан хэсэг нь эрэг дээр модтой эсвэл чулуурхаг ирмэгтэй байх нь тохиромжтой. Тайван урсгалтай, эрэг дээр бэхлэхэд тохиромжтой эрэг бүхий голын хэсэг нь rafting төхөөрөмж ашиглан ус гатлахад тохиромжтой гэж үздэг.

Хамгийн аюулгүй огтлолцох цэг бол голын урсгалын хүч хамгийн бага, өөрөөр хэлбэл суваг нь хамгийн өргөн, урсгалын гүн хамгийн бага байдаг хэсэг юм. Энэ нь гол төлөв хэд хэдэн салбаруудад хуваагддаг газар юм. Тусдаа арлууд байгаа нь оролцогчдын амралтыг зохион байгуулахаас гадна голыг гатлах цаашдын замыг үр дүнтэй судлах боломжийг олгодог.

Аливаа гарц нь тагнуулаас эхлэх ёстой бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно: гарцын төрлийг тодорхойлохын тулд тухайн газрыг шалгах; сонгосон төрлийн гарамыг зохион байгуулах шаардлагад нийцсэн гол, эргийн хэсгийг тодорхойлох; гүйлтийн эхний оролцогчдын хөдөлгөөний тодорхой арга барил (шон, хана, тойрог) эсвэл бэлтгэл ажлын шинж чанарыг тодорхойлох (олс шидэх, завсрын чулуу тавих, гуалин тавих, бэхлэх, бэхэлгээний бэхэлгээ бэлтгэх. усан дээгүүр гатлах үед хашлага); сонгосон төрлийн гарцтай тохирох даатгалын төрлийг сонгох.

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа гарц эхэлнэ. Энгийн тохиолдолд, хүнийг усны урсгалд аваачиж, зөвхөн усанд сэлж заналхийлсэн тохиолдолд даатгалгүйгээр усанд сэлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд хамгийн тохиромжтой аргууд нь: гүйдлийн эсрэг ёроолд тулгуурладаг шон дээр тулгуурласан нэг голын гатлах; урсгал руу чиглэсэн мөрөнд мөрөн эсвэл бэлхүүсийг тэврэн, бие бялдрын хувьд хамгийн хүчтэй оролцогч нь урсгалын дээд талд зогсох; хоёроор - бие биентэйгээ нүүр тулж, гараа нөхрийнхөө мөрөн дээр тавиад урсгал руу хажуу тийшээ хажуу тийш шилжих; эргэн тойронд - мөрөө барих.

Форд нь тодорхой аюул учруулах үед аюулгүй байдлын бүх арга хэмжээг дагаж мөрдсөн хоёр олсны тусламжтайгаар хөндлөн гардаг. Голыг хамгийн түрүүнд гаталж буй хүн бол хамгийн туршлагатай, хамгийн хүчтэй оролцогч бөгөөд гол олсоор нуруундаа цээжний уяагаар бэхлэгдсэн байдаг. Үндсэн олс руу 90 орчим ° өнцгөөр туслах олс эрэг рүү урсдаг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол бүслэгдсэн хүмүүсийг эрэг рүү хурдан татах боломжтой. Хагархай, модоор дамжих ажлыг зохион байгуулах, эсвэл зүгээр л гараараа (2-3 хүн) олс барих нь дээр.

Ус нь хөндлөвчийг хөлөөс нь унагасан тохиолдолд хамгаалалтын гол олс чөлөөтэй байх ёстой. Үгүй бол тэр унасан хүнийг чанга барьж, түүнийг босох, усанд сэлэхийг зөвшөөрөхгүй. Олсыг хүссэн үедээ суллах боломжтой (энэ нь гаталж буй хүн голын дагуу сэлж болно), нэгэн зэрэг түүнийг эрэг рүү татах эсвэл гүйдэл түүнийг эсрэг эрэг рүү аваачвал олсыг суллах шаардлагатай. .

Нөгөө эрэг рүү гатлан жуулчин тэнд гол олсыг мод эсвэл ирмэг дээр бэхэлдэг. Үлдсэн оролцогчдыг хөндлөн гарахын тулд хашлага зохион байгуулдаг. Хашааны өндөр нь голын усанд зогсож буй хүний цээжний түвшнээс доогуур байж болохгүй. Мөн урсгалын эсрэг хашлага дагуу хөдлөхийг зөвлөж байна.

Нөгөө тал руугаа гаталж, хамгаалалтын олсыг тайлж, карбинтай аюулгүй газар холбосны дараа оосорыг салгана. Сүүлд нь хашлага олсыг тайлж, түүнд болон туслах олсыг эхнийх нь гаталж байгаа мэт холбож, шон дээр тулгуурлан хөндлөн гардаг.

Тэд нэг нэгээр нь хашлага давдаг. Та карабинны оронд атгах төхөөрөмжийг ашиглаж болохгүй. Гутал, хувцастай заавал хөндлөн гарах ёстой. Гацсаны дараа гутлынхаа усыг асгаж, дотор талаас нь хуурай даавуугаар арчиж, оймс, хувцсаа шахах хэрэгтэй.

Итгэмжлэлийн комисс

Багууд болон оролцогчдоос баримт бичгийг хүлээн авах:

ü Иргэний үнэмлэх (паспорт эсвэл төрсний гэрчилгээ - эх хувь),

ü Эрүүл мэндийн гэрчилгээ,

ü Тэмцээнд оролцох багийн мэдүүлэг (Хавсралт 1).

2. Тэмцээний техникийн мэдээлэл - “загалмайн явган аялал”.

Ø Багийн бүрэлдэхүүн: 6 хүн.

Ø Багуудыг хуваарийн дагуу эхлүүлэх (багийн төлөөлөгчдийн хурлаар өмнөх орой сугалаагаар бүрдүүлсэн).

Ø гол зорилго "Загалмайн явган аялал" тэмцээн - ур чадвараа харуулах хөдөлгөөнбартаатай газар дээр энгийн спортын явган аялал, шалгах олдоцүндсэн элементүүд бүлэгТэгээд хувийн тоног төхөөрөмж.

Ø Багийн даалгавар бол шүүгчийн заасан маршрутыг дагаж, маршрутын зөв эсэхийг баталгаажуулсан хяналтын тэмдэг (бүс нутгийн газрын зураг дээр заасан) хийж, багийн картанд заасан үе шатуудыг давах явдал юм.

Ø Маршрутын гарц - "В", "С" бүлгийн багууд багийн төлөөлөгчтэй. Багийн төлөөлөгчийн үзэмжээр Б хэсгийн хөндлөн явган аяллын замыг багийн төлөөлөгчгүйгээр дуусгахыг зөвшөөрнө.

Ø Хяналтын хугацаазайг дуусгах - 2 цаг.

Ø Загалмайн уралдаанд оролцогчид тэмдэглэгээ, спортын газрын зураг, азимутын дагуу хөдөлдөг.

Ø Багийн зам дээр хяналтын тэмдэг .

Ø Cross-Hike тэмцээний үе шатууд:

1. Зангилаа. Тэмцээнийг "Спортын аялал жуулчлалын спортын тэмцээн зохион байгуулах журам", спортын сахилга бат: 2014 оноос хойш "Явган хүний зай" (кодын дугаар 0840091811я) -ийн дагуу явуулдаг..

Багийн гишүүн бүр дараах бүлгүүдээс нэг зангилаа уядаг.

· олс уях зориулалттай– лангуу, лангуу найм, усан үзмийн мод, урд сүүл;

· тулгуур дээр суурилуулах зориулалттай– карбин гогцоо, жад, дөрөө, боулин, давхар боулин, усан үзмийн гогцоо;

· давталт– наймны дүр, хос дамжуулагч, Австри дамжуулагч;

· атгах– тэгш хэмтэй (Прусик), Бахманн, Австри (ороомог)

ü Багийн гишүүн бүр ердөө 4 зангилаа сүлждэг. Ойролцоогоор хяналтын хугацаа 30 секунд байна.

ü Зангилаа нь эрчилсэн утастай байх ёсгүй. Зураг нь вэбсайт дээрх ("Зангилаа" файл) болон стенд дээр байгаа зурагтай тохирч байх ёстой.

ü Тоолуур, лангууны найм, усан үзмийн мод, наймны дүрс, давхар дамжуулагч, Австрийн дамжуулагч, давхар боулин, усан үзмийн багалзуураас бусад бүх зангилаа нь хяналтын зангилаатай байх ёстой.

ü Бүх зангилаа уясан, үүнд. хяналтын хэсгүүд нь 50 мм-ээс багагүй чөлөөтэй эцсийн гарцтай байх ёстой.

2. Бүртгэл аюулгүйн хашлага суурилуулах (хашлага зохион байгуулах олс нь шүүгчийнх).

3. Гарах. Багийн гуалин дундуур намагтай газраар гаталж байгаа нь. Оролцогч хөл, шон, гараараа аюултай (намаг) газрыг дэмжсэн тохиолдолд багтаа оноо авахгүй.

4. Азимут. Багийн гишүүн бүр шүүгчийн луужин ашиглан 3 даалгавар гүйцэтгэдэг: 1. объектын азимутыг тодорхойлох; 2. өгөгдсөн азимут дахь объект руу чиглэсэн чиглэлийг тодорхойлох; 3. газрын зураг дээрх азимутыг авч, хөдөлгөөний чиглэлийг заана. Хэрэв хариулт буруу байвал тухайн багт оноо өгөхгүй.

5. Топограф. Багийн гишүүн бүр санал болгож буй 40 байр зүйн газрын зургийн 2 тэмдгийн нэрийг заана (вэб сайт болон тэмцээний тавцан дээрх байр зүйн тэмдгүүдийг үзнэ үү).

6. Баримтлал - бүх хяналтын цэгүүдэд бордооны тэмдэглэгээ хийх. (өөрөө).

7. Утасыг шатааж байна .

8. Газар нутаг. Багийн гишүүн бүр санал болгож буй хувилбаруудаас 2 газрын хэлбэрийн нэрийг зааж өгнө.

Ø Бүлгийн тоног төхөөрөмж "Загалмайн алхалт" зайд: луужин, анхны тусламжийн хэрэгсэл, гар утас (баг бүрт 2 ширхэг), цаг,нэмэлт - зууш.

Ø Баг гараанд гарахын өмнө, a эхлүүлэхийн өмнөх шалгалт , бүлгийн тоног төхөөрөмж, хувийн хувцас, гутал байгаа эсэх, тэмцээний талбайн хилийн талаархи мэдлэг, онцгой байдлын үед авах арга хэмжээг шалгадаг.

Ø Хөндлөн аялалын тэмцээнд оролцох баг оноо авах ёстой хамгийн их оноо зайг дуусгахад (хүснэгтийг харна уу) хяналтын цагийг хангана. Хамгийн их оноо авсан баг ялна.

Ø Биеийн хүч, ёс суртахууны болон сэтгэл зүйн байдал, шаардлагатай бүлгийн тоног төхөөрөмж, цаг агаарын нөхцөл байдлыг харгалзан бие даан ажиллах. тэмцээнд оролцохоор шийдсэн "загалмайн алхалт" болон түүний бие даасан үе шатуудыг даван туулах.

Ø Үе шатуудын оноог "Багийн карт" хүснэгтэд үзүүлэв.

"Загалмайн алхалт" зайны үе шатууд ба шатыг дуусгахад оноох оноо:

БАГИЙН КАРТ (сонголт)

Тайзны дугаар	Тайзны нэр	Үе шатыг давах нөхцөл	Нэг шатыг дуусгах оноо	Бүлэг
	Бүрэн маршрут.	Хяналтын хугацааг хэтрүүлсэн тохиолдолд - барианы шугам хүртэл саатсан минут тутамд хасах 2 оноо.	100	A, B, C
	Хашлага зохион байгуулалттай лог	2, 3, 4, 5-р оролцогчид гуалин дагуу алхаж, хашлагыг гараараа барьдаг (хашлага зохион байгуулах олс нь шүүгчийнх).	6 оролцогч 4 оноо = 24	A, B, C
	Зангилаа	Багийн гишүүн бүр дараах бүлгүүдээс нэг зангилаа уядаг. олс уях зориулалттай– лангуу, лангуу найм, усан үзмийн мод, урд сүүл; · тулгуур дээр суурилуулах зориулалттай– карбин гогцоо, жад, дөрөө, боулин, давхар боулин, усан үзмийн гогцоо; · давталт– наймны дүр, хос дамжуулагч, Австри дамжуулагч; · атгах– тэгш хэмтэй (Прусик), Бахманн, Австри (ороомог) ü Багийн гишүүн бүр ердөө 4 зангилаа нэхдэг. Ойролцоогоор хяналтын хугацаа 30 секунд байна. ü Зангилаа нь эрчилсэн утастай байх ёсгүй (зураг нь вэбсайт дээрх (файл "зангилаа") болон зангилааны тавиур дээрх зурагтай тохирч байх ёстой). ü Тоолуур, лангууны найм, усан үзмийн мод, найм дахь дамжуулагч, давхар дамжуулагч, Австрийн дамжуулагч, давхар боулин, усан үзмийн багалзуураас бусад бүх зангилаа нь хяналтын зангилаатай байх ёстой. ü Бүх зангилаа уясан, үүнд. хяналтын хэсгүүд нь 50 мм-ээс багагүй чөлөөтэй эцсийн гарцтай байх ёстой.	4 зангилаа * 1 оноо * 6 хүн. = 24	A, B, C
	Зайл	Багийн гуалин дундуур намагтай газраар гаталж байгаа нь. Оролцогч хөл, шон, гараараа аюултай (намаг) газрыг дэмжсэн тохиолдолд багтаа оноо авахгүй.	6 оролцогч 4 оноо = 24	A, B, C
	Азимут	Багийн гишүүн бүр шүүгчийн луужин ашиглан 3 даалгавар гүйцэтгэдэг: 1. объектын азимутыг тодорхойлох; 2. өгөгдсөн азимут дахь объект руу чиглэсэн чиглэлийг тодорхойлох; 3. газрын зураг дээрх азимутыг авч, хөдөлгөөний чиглэлийг заана. Хэрэв дор хаяж нэг даалгаврын хариулт буруу байвал оролцогч баг 4 оноо авахгүй.	6 оролцогч * 4 оноо = 24	A, B, C
	Топограф	Багийн гишүүн бүр санал болгож буй 40 байр зүйн газрын зургийн 2 тэмдгийн нэрийг заана.	6 хүн2 тэмдэгт 2 оноо = 24	A, B, C
	Баримтлал	Бүх хяналтын цэгүүдэд бордооны тэмдэглэгээ. (өөрөө).	6 онооны 4 CP = 24	A, B, C
	Утасыг шатааж байна	Энэ тушаал нь утсыг хяналтын хугацаанд шатаадаг (CT)	24	A, B, C
	Газар нутаг	Багийн гишүүн бүр санал болгож буй тусламжийн 2 хувилбарын нэрийг заана.	6 оролцогч * 2 хариулт * 2 оноо = 24	A, B, C
		Хамгийн их оноо:	292

3. “Ой тогтоолтын зангилаа” (хувийн болон багийн тэмцээн).

Ø Багийн бүрэлдэхүүн - 6 хүн.

Ø Насны бүлгийн бүх багууд нэгэн зэрэг (насны бүлэгт олон тооны баг орсон тохиолдолд багийг дэд бүлэгт хуваах боломжтой) багаар жагсана.

Ø Тэмцээнийг үе шаттайгаар зохион байгуулдаг.

1-р шат:

· энгийн удирдлага - 5 сек.

· хяналт найм - 5 сек.

· найман зураг дамжуулагч - 10 сек.

· тэгш хэмтэй атгах - 5 сек.

· шууд (хоёр удирдлага) - 15 сек.

· боулин – 15 сек.

· ирж буй - 10 сек.

· давхар дамжуулагч - 10 сек.

· усан үзмийн мод - 10 сек.

· Австри (дунд, “зөгий”) удирдаач - 10 сек.

2-р шат : Багийн бүх гишүүд шүүгчийн нэрлэсэн зангилаа уядаг (зангилаа уях цагийг шүүгч тогтооно).

Дараагийн шатанд ялагч тодрох хүртэл зангилаа уях нөхцөлийг чангатгадаг.

Жич:

1. Үе шатыг давсан оролцогч бүр багт нэг оноо авчирдаг.

2. Оролцогчдын үр дүнгийн нийлбэрээс багийн үр дүн гарна.

3. “Зогс” гэсэн командын дараа ямар нэгэн алдаа (давхцсан, буруу уясан) эсвэл уясан тохиолдолд тухайн оролцогч дараагийн тэмцээнд оролцох эрхээс хасагдана.

4. 1-р шатны жагсаалтад ороогүй нэмэлт зангилаа: давхар боулин, дөрөө, усан үзмийн гогцоо, тоолуур, чихэвч, тоолуур найм, давхар хөтөч-найм, Бахманн атгагч, Австрийн атга, жад.

5. Зангилаа нь эрчилсэн утастай байх ёсгүй (зураг нь вэбсайт дээрх зангилааны зурагтай тохирч байх ёстой (файл "knots-forum" болон зангилааны тавиур дээр).

6. Тоолуур, лангууны найм, усан үзмийн мод, наймны дүрс, давхар дамжуулагч, Австрийн дамжуулагч, давхар боулин, усан үзмийн багалзуураас бусад бүх зангилаа нь хяналтын зангилаатай байх ёстой.

7. Бүх зангилаа уясан, үүнд. хяналтын хэсгүүд нь 50 мм-ээс багагүй чөлөөтэй эцсийн гарцтай байх ёстой.

4. Орон нутгийн түүх, байгаль орчны өрсөлдөөн. Нутгийн түүх, байгаль орчны тэмцээнд оролцохын тулд Карелийн байгаль, түүх, угсаатны зүй, газар зүй, Карелийн гол үзмэрүүдийн талаархи мэдлэг хэрэгтэй. Тэмцээнд оролцохын тулд тусгай бэлтгэл хийх шаардлагагүй.

5. Оройн хөтөлбөр. 09/23 - танай багийн танилцуулга, 09/24 - "Бидний аялал" (ямар ч хэлбэрээр: танилцуулга, яриа, видео гэх мэт)

6. Ганцаарчилсан болон багийн чиг баримжаа олгох тэмцээнтаны сонгосон зайд .

Ø Багийн бүрэлдэхүүн - 6 хүн.

Ø Тэмцээнийг насны ангиллаар зохион байгуулдаг. Бага насныхан илүү богино зайг туулдаг.

Ø Бүх хяналтын цэгүүдэд (CP) цахим “чип”-ээр тэмдэглэгээ хийх.

Ø Зайны урт, хяналтын цэгийн тооны талаарх нэмэлт мэдээллийг багийн төлөөлөгчдийн хурлаар өмнөх өдөр өгнө.

Ø Багийн 6 гишүүний (зайг дуусгах хугацаа, авсан хяналтын оноо) үр дүнд үндэслэн багийн нийт дүнг нэгтгэн гаргана. Нэгдүгээрт, бүх зайг туулсан багуудын дунд байрыг хуваарилж, дараа нь авсан оноо буурах тусам байруудыг хуваарилдаг.

Ø Баг бүр дор хаяж 6 ширхэг луужинтай байх шаардлагатай. (Оролцогч бүрт 1 луужин).

Явган аялал хийх техник (багийн тэмцээн)

Ø Багийн бүрэлдэхүүн - 6 хүн.

Ø Багууд өмнөх орой нь (сугалаагаар) багийн төлөөлөгчдийн хурлаар батлагдсан хуваарийн дагуу эхэлнэ.

Ø Бүх оролцогчид зайны хамгаалалтын системийг өмсдөг.

Ø Эхлэл эхлэхээс өмнө багийг бэлтгэхэд 5 минут зарцуулдаг (аюулгүй байдлын системийг өмсөж, тохируулах), дараа нь багийн гарааны " Таны сонгосон техникийн зай."

Боломжит алхамууд:

· Хичээлийн схемийг тэмцээн эхлэхээс 1 цагийн өмнө байрлуулсан.

· Сонголт хийх зай нь өөрөө өөрийгөө алдахгүй байх болно.

· Оролцогчийн даалгавар бол техникийн янз бүрийн үе шатууд болон үе шатуудын хооронд байрлах хяналтын цэгүүдэд (CP) оролцогчийн карт (Хавсралт - 3) дээр өөрийгөө даатгалаа алдалгүйгээр хүлээн авах явдал юм. 10-12 хяналтын цэг байж болно.

· Бие даасан шатуудыг траверсаар холбож болно.

· Дамжуулах хэд хэдэн сонголт байж болно. Шүүгчийн тушаалаар дурын тулгуураас (дохионы туузаар тэмдэглэгдсэн) эхэлнэ.

· Зайны диаграмм (сонголт → Хавсралт – 4).

· Үүний зэрэгцээ урьдчилсан шатанд аюулгүй байдлын системийг суурилуулж чадсан бүхэл бүтэн баг (6 хүн) зайг дуусгаж байна.

· Нэг үе шатыг дуусгаж байхдаа торгууль (өөрийгөө хоцрох) үйлдсэн оролцогч нэг CP хасагдана.

· Оролцогчийн үр дүнг зөвхөн оролцогчийн карт дээрх цоолтуурын тэмдгээр үнэлдэг (хэрэв оролцогч хяналтын цэгийн ойролцоо байсан боловч карт дээр цоолтуурын тэмдэг хийгээгүй бол оролцогч энэ хяналтын цэг дээр байгаагүй гэж үзнэ.

· Карабиныг хол зайд холбодоггүй.

· Алсын зайд ажиллах хяналтын хугацаа 5 минут байна.

· Зайг дуусгасны дараа гарааны үед өгөгдсөн нэгээс доошгүй тоног төхөөрөмжийг (түлхэх систем, карабин) хүлээлгэн өгөөгүй багийн хувьд техникийн зайг гүйцэтгэсэн дүнг тооцохгүй.

Жуулчны буухиа уралдаан.

Ø Багийн бүрэлдэхүүн - 6 хүн.

Ø Тэмцээнийг насны ангиллаар зохион байгуулдаг.

Ø Гурван баг үе шаттай зайны гурван шугамын дагуу нэгэн зэрэг эхэлнэ.

ü 1-р шат(2 оролцогч) - оролцогчийг богино "сахлаа" дээр хөтлөх(Эхний шатны хоёр оролцогч, аюулгүйн системээр сахалтай бэхлэгдсэн, арьс ширний үе шатыг давж, замын нарийн, тохиромжгүй хэсгүүдээр хувийн тоног төхөөрөмжөө нэвтрүүлэх чадварыг харуулсан);

ü 2-р шат(2 оролцогч) - халхавчны гарц(хоёр дахь шатны хоёр оролцогч хамтдаа эхэлж, оролцогчийг дагалдан шат дамждаг);

Мэдлэгийн санд сайн ажлаа илгээх нь энгийн зүйл юм. Доорх маягтыг ашиглана уу

Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.

Нийтэлсэн http://www.allbest.ru/

Оршил

Явган аялал гэдэг нь явганаар хийсэн явган аялал юм. Явган аялал нь ОХУ-ын бараг бүх нутаг дэвсгэрт, цаг уурын бүх бүс, газарзүйн бүс нутагт - Арктикийн тундраас эхлээд цөл, уулс хүртэл явагддаг. Явган хүний аялал жуулчлал нь аялал жуулчлалын хамгийн түгээмэл төрөл юм. Түүний сэтгэл татам байдал, ялгах гол онцлог нь бараг эрүүл хүн бүрт хүртээмжтэй, хэрэгцээтэй байдаг. нас, бие бялдрын хөгжлөөс үл хамааран аялалд оролцогчдын гоо зүй, танин мэдэхүй, соёлын хэрэгцээнд нийцүүлэн маршрут сонгоход илүү эрх чөлөөг олгодог. Явган аялал нь явган аялалд бэлтгэх, явуулахад хялбар, бивуак дээр зөв амралтыг зохион байгуулахад харьцангуй хялбар байдгаараа онцлог юм. Явган аялал нь нарийн төвөгтэй байдлын хувьд маш олон янз байж болно - аялал, амралтын өдрүүдийн явган аялалаас эхлээд нарийн төвөгтэй ангиллын явган аялал хүртэл.

Хамааралтай байдалсудалгаа. Явган аялал нь эрүүл мэндэд маш чухал юм. Орчин үеийн нийгэм эрүүл амьдралын хэв маягийг эрхэмлэдэг. Тэр дундаа иргэд чөлөөт цагаа мэдлэг боловсролтой хослуулж, эрүүл мэндээ сайжруулах, чөлөөт цагаа идэвхтэй өнгөрүүлэх хүсэлтэй байгаа нь энэ нь илэрхийлэгдэнэ. Аялал жуулчлал нь орчин үеийн хүний чөлөөт цагийг зөв боловсон өнгөрүүлэх боломжийг олгож, амралт зугаалгыг эрүүл мэнд, мэдлэгтэй хослуулах боломжийг олгодог тул явган аялал гэх мэт спортын аялал жуулчлалын энэ төрлийг нийгэм мэддэг байх ёстой. Явган аялал хийхэд явган аялал хийх техник, тактик чухал байдаг. Бардин К.В. явган аялал жуулчлалын сэдвийг авч үзсэн бөгөөд хүртээмжтэй хэлбэрээр явган аялал хийх сонирхолтой хэн бүхэнд шаардлагатай хамгийн бага мэдлэгийг тодорхойлж, ялангуяа бүлэг зохион байгуулах, маршрут сонгох асуудлыг авч үзсэн. И.В.Зорин, Е.Н. Ильина, В.А. Кварталнов, А.В.Кошеваров, Е.А.Чудакова нар явган хүний аялал жуулчлалын онол практикийн асуудлыг судалсан. С.В. Рыльский явган зорчигчдыг байгалийн болон хиймэл саад бэрхшээлийг даван туулахад сургах асуудлыг хөндсөн. В.Г.Варламов явган аялал жуулчлалын аюулгүй байдлын үндсийг судалжээ.

Зорилтотсудалгаа- явган хүний аялал жуулчлалын онолын үндсийг судлах, явган хүний аялал жуулчлалын техник, тактикт дүн шинжилгээ хийх.

Объектсудалгаа- явган аялал.

Зүйлсудалгаа- явган хүний аялал жуулчлалын техник, тактик.

Арга зүйсудалгаа:уран зохиолын судалгаа, дүн шинжилгээ.

Даалгавруудсудалгаа:

1. “Явган хүний аялал жуулчлал” гэсэн ойлголтыг өргөжүүлэх.

3. Явган аялал зохион байгуулах онцлогийг судлах.

4. Явган хүний аялал жуулчлалын технологи, тактикт тавигдах үндсэн шаардлагыг тодорхойлох.

Онолынач холбогдолсудалгааявган аялал жуулчлалын технологи, тактикийн асуудлын талаархи шинжлэх ухаан, арга зүйн ном зохиолын өгөгдлийг нэгтгэн дүгнэх, тодорхой болгохоос бүрдэнэ.

Энэхүү бүтээл нь хоёр бүлэг, таван догол мөрөөс бүрдэнэ. "Явган аялал жуулчлалын онолын үндэс" гэсэн эхний бүлэгт "явган хүний аялал жуулчлал" гэсэн ойлголтыг нээж, явган аялал жуулчлалын нарийн төвөгтэй байдлын ангилал (§ 1), явган аялал зохион байгуулах онцлогийг танилцуулах болно. аялал жуулчлал (§ 2), нийтийн хоолны зохион байгуулалт, явган аялал жуулчлалын аюулгүй байдлыг мөн тайлбарлах болно.(§3).

Хоёрдугаар бүлэгт "Явган зорчигчийн аялал жуулчлалын технологи, тактикийн шинжилгээ" технологийн үндэс (§ 1), явган зорчигчийн аялал жуулчлалын тактик (§ 2)-ыг нээнэ.

1. Явган аялал жуулчлалын онолын үндэс

Явган аялал нь спортын аялал жуулчлалын нэг төрөл юм. Гол зорилго нь бага зэрэг бартаатай газраар явганаар явах замыг бүлэгт туулах явдал юм.

Бүх экстрим спортуудаас явган аялал нь хамгийн байгалийн бөгөөд хүртээмжтэй нь юм. Аялал жуулчлалын үйл ажиллагаа нь хүний идэвхтэй амьдралын байр суурийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг. Явган аялал жуулчлал нь хүний биеийн тамирын боловсрол, байгальд идэвхтэй амрах маш үнэ цэнэтэй хэрэгсэл юм. Явган аялалд оролцогчид бие махбодоо тайвшруулж, эрүүл мэндээ сайжруулж, тэсвэр тэвчээр, хүч чадал болон бусад бие бялдрын чанарыг хөгжүүлж, газар нутгийг жолоодох, байгалийн саад бэрхшээлийг даван туулах, өөрийгөө арчлах гэх мэт хэрэглээний ур чадвар, чадварыг эзэмшдэг.

Явган аялал, аялал нь нэмэлт тээврийн хэрэгсэл (цанаар гулгах, ус, дугуй унах гэх мэт), тусгай тоног төхөөрөмж (уулын болон speleological гэх мэт) шаарддаггүй бөгөөд ихэвчлэн жилийн цасгүй үед явагддаг. Явган хүний аялал жуулчлал нь хамгийн өргөн тархсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна. Бараг бүх жуулчид үүнээс эхэлсэн. Амралтын өдрүүдийн явган аялал, 1-р зэрэглэлийн хүндрэлтэй голчлон төрөлх нутагтаа явган аялал хийдэг. Усан болон уулын аялалаас хамаагүй цөөн тооны бүлэг явган аялалд явдаг.

Явган аялалын нарийн төвөгтэй байдлыг үнэлэхдээ бүлгийн бие даасан үйл ажиллагаа, ослын үед ихэвчлэн богино хувилбараар гарах гарц байхгүй тохиолдолд хүн амгүй, хүнд хэцүү газар нутгийн тасралтгүй байдлыг харгалзан үздэг. Алслагдсан тайгын бүсэд тодорхой дурсгалт газрууд байхгүй, байнгын замгүй шугуй, намаг, хавцлаар дамжин өнгөрөх хөдөлгөөн - энэ бүхэн маршрутын цэвэр техникийн тал дээр чухал нэмэлт болж байна. Явган аялалын техникийн нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийн маршрутыг ажиглалтын оргилд гарах замаар нэмж оруулсан болно.

Бараг бүх бүс нутагт шаардлагатай байгалийн нөөц байгаа, хамгийн бага зардал багатай тоног төхөөрөмжөөр явах боломжтой, бүх насны болон спортын түвшний жуулчдад зориулсан маршрутыг барьж, эрүүл мэндийг сайжруулах өндөр үр нөлөө нь явган аялал жуулчлалыг тэргүүлэгчдийн тоонд оруулсан. бусад төрлийн аялал жуулчлалын дунд.

Алхах нь стресс, сэтгэлийн хямралтай тэмцдэг - энэ нь хотын цэцэрлэгт хүрээлэнд өдөр бүр алхах байсан ч гэсэн. Гэхдээ илүү сайн, илүү ашигтай нь олон өдрийн урт алхах аялал юм.

Явган аялалд бусад экстрим спортын нэгэн адил баг чухал байдаг. Аялалд бэлтгэж байхдаа та тоног төхөөрөмжөө, харин аялагчдаа илүү болгоомжтой сонгох хэрэгтэй.

Хамгийн экстрим спорт ч гэсэн тамирчдын хувьд бэртэл гэмтэл, бодит бэрхшээлээр тодорхойлогддоггүй тул явган аялалыг ч мөн адил сайн зохицуулах ёстой.

Ангилал явган аялал:

Маршрутын хүндрэлийн ангилал нь орон нутгийн саад бэрхшээл, тухайн газрын газарзүйн үзүүлэлт, замын бие даасан байдал, маршрутын эрч хүч гэх мэтээр тодорхойлогддог. Үүнээс хамааран явган аялалыг дараахь байдлаар хуваана.

Амралтын өдрүүдээр явган аялал хийх;

1-3 градусын хүндрэлтэй явган аялал - хүүхэд, залуучуудын аялал жуулчлалд;

Хүснэгт 1

Явган явах замуудын ангилал

Хэцүү байдлын I зэрэглэлийн явган аялалд тогтоосон хугацаанаас бага урт, үргэлжлэх хугацаатай явган аялал нь ангилалд хамаарахгүй. Тэдний хамгийн түгээмэл төрөл бол амралтын өдрүүдээр явган аялал юм. Ангилалгүй явган аялалд хүндрэлийн VI ангилал хүртэл явган аялалын аль ч элемент (хэсэг) багтаж болно. Явган аялалд дараахь зүйлийг зөвшөөрнө: I ангиллын маршрутын дагуу - 13-аас доош насны сургуулийн сурагчид, II ангилал - 14-өөс доошгүй, III ангилал - 15-аас доошгүй, IV ангилал - сургуулийн насны хүүхдүүд. 16 настай. Явган аялалыг боловсролын байгууллагуудын спорт, аялал жуулчлалын байгууллагууд хийж болно. Хүүхдэд зориулсан хүндрэлийн нэгээс гуравдугаар зэрэглэлийн явган аялал нь голчлон хүүхэд залуучуудын аялал жуулчлал юм.

Насанд хүрэгчдэд зориулсан хүндрэлийн эхний ангиас зургадугаар анги хүртэл явган аялал. 1-р ангилал нь хамгийн хялбар бөгөөд тусгай мэдлэг шаарддаггүй; 6-р ангилал нь хамгийн хэцүү, тусгай болон биеийн бэлтгэл шаарддаг, зохих тоног төхөөрөмжтэй.

Жуулчид хүндрэлийн ангилал тус бүрийн явган аялалд оролцохын тулд өмнөх төрлийн явган аялалд оролцож байсан туршлагатай байх ёстой бөгөөд бүлгийн дарга нь энэ ангилалд оролцож байсан туршлагатай, өмнөх ангилалд явган аялал зохион байгуулж байсан туршлагатай байх ёстой.

Маршрутын логик нь хэд хэдэн ойлголтоос бүрдэнэ. Хамгийн тохиромжтой нь энэ нь радиаль гарцгүй (эсвэл хамгийн бага тоогоор) бие махбодийн, техникийн болон сэтгэл зүйн дарамт, байгалийн саад тотгорыг жигд хуваарилдаг тасралтгүй зам юм. Энэ нь аялал жуулчлалын бүстэй хамгийн их танилцах боломжийг олгодог.

Маршрутын тасралтгүй байдал нь заавал байх ёстой элемент бөгөөд үүнгүйгээр явган аялалын бие махбодийн болон сэтгэлзүйн стресс эрс багасдаг. Маршрутын завсарлага гэдэг нь хүн ам суурьшсан газарт хоёр хоногоос дээш хугацаагаар байх онцгой хэрэгцээ, түүнчлэн зам доторх тээврийн хэрэгслийг ашиглах явдал юм. Онцгой тохиолдолд зөвхөн шаардлагатай тохиолдолд тухайн аялал жуулчлалын бүс доторх тээврийн хэрэгслийг ашиглан маршрутын богино хугацааны завсарлага хийхийг зөвшөөрнө.

Явган аялалын үргэлжлэх хугацааг бэлтгэсэн бүлэгт маршрутыг дуусгахад шаардагдах өдрийн хамгийн бага хугацааг үндэслэн ангиллын шаардлагаар тогтооно. Үргэлжлэх хугацааг уртасгах нь маршрутын урт, байгалийн саад бэрхшээлийн тоо, нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалж болно. Тагнуулын болон цаг агаарын таагүй тохиолдолд өдрүүд нэмэгддэг.

1.2 Явган аялал жуулчлалын зохион байгуулалтын онцлог

Явган аялалын гол үе шатууд нь: маршрутыг сонгох; тоног төхөөрөмж бэлтгэх; бүлгийн хөдөлгөөний дараалал; зам дээрх замыг сонгох.

Сонго маршрутЮуны өмнө бүлгийн гишүүн бүрийн тодорхой туршлага, хүч чадал, зохих тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдал, явган аялал хийхээс өмнө тодорхой бэлтгэл хийх боломжид найдах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд хүчний хамгийн их зарцуулалтад найдаж болохгүй. Биеийн үйл ажиллагаанд тодорхой хэмнэлийг бий болгодог ачаалал ба амралтын оновчтой ээлжийг явган аялал, өдрийн турш, тэр ч байтугай хөдөлгөөний үеэр ч хадгалах ёстой. Зөвхөн ийм нөхцөлд явган аялал нь эрүүл мэндийн чухал амралтын газар болдог.

Маршрутын ялангуяа хүндрэлтэй, төвөгтэй хэсгүүдийг (газар, хад нурах, нуранги, голын гатлага, өндрийн огцом өсөлт, азимутын, хүн амгүй, баримжааны хүндрэлтэй газрууд) тодорхойлж, тэдгээрийг даван туулах нарийвчилсан төлөвлөгөө (тактикийн болон техникийн) байх ёстой. зурсан байх ёстой.

Нэг өдрийн аяллын километрийг бүх маршрутын дундажаар тооцдоггүй, харин техникийн нарийн төвөгтэй байдал, бие даасан хэсгүүдийн хүндрэл, хоол хүнсний хэрэглээ, шаардлагатай дасан зохицохоос хамааран бие даасан үе шатанд үүргэвчний жинг харгалзан үздэг.

Явган явахдаа соронзон хазайлтыг (азимутын хэсгүүдэд) харгалзан бүх азимутуудыг урьдчилан тооцоолох шаардлагатай. Азимутууд нь газрын зураг дээр нарийн тэмдэглэсэн, газар дээр амархан илрэх боломжтой газраас эхэлж, газар нутгийн шугамтай (голын ёроол, нуурын эрэг, далайн эрэг, төмөр зам эсвэл хурдны зам, нурууны бэлээр) оршдог. Газар дээрх цэг рүү (жишээлбэл, ан агнуурын овоохой) гарах гарцыг азимутаар төлөвлөхийг зөвлөдөггүй, учир нь өчүүхэн алдаа нь онцгой байдалд хүргэж болзошгүй юм.

Огцом бартаатай газар, ялангуяа уулархаг газар дээр азимутаар хөдөлгөөн хийхийг хориглоно.

Аюулгүй байдлын тусгай арга хэмжээг боловсруулах шаардлагатай: хэрэв бүлгийг дэд бүлгүүдэд хуваасан бол харилцаа холбоо, дохиоллын арга; тагнуулын бүлгийг хуваарилах; Онцгой байдлын үед төлөвлөгөө гарга.

Зөв сонгосон тоног төхөөрөмжмаршрутын нарийн төвөгтэй байдал, төрлүүдийн онцлогт бүрэн нийцсэн байх нь маршрутыг амжилттай дуусгах, оролцогчдын эрүүл мэнд, аюулгүй байдлыг хангах баталгаа юм. Явган аялалын хэрэгсэл нь удаан эдэлгээтэй, тав тухтай, хөнгөн жинтэй байх ёстой.

Явган аялалд бэлтгэхдээ хэт хүнд үүргэвч нь зөвхөн бие бялдрын хувьд төдийгүй сэтгэл санааны хувьд сэтгэлээр унадаг гэдгийг санах хэрэгтэй, тиймээс та хийхгүйгээр хийж чадах бүх зүйлээ орхиж, явган аялалын үеэр шаардлагатай ганц жижиг зүйлийг мартаж болохгүй.

Захиалга хөдөлгөөн бүлгүүд.

Туршлагатай жуулчдын дунд ихэвчлэн удирдагч, араас нь гарч ирдэг жуулчид ялгардаг. Эхнийх нь даалгавар бол замыг сонгох, хөдөлгөөний хамгийн ашигтай хурдыг тогтоох явдал юм (гэхдээ хамгийн сул хурднаас өндөр биш). Хоёр дахь нь оролцогчдыг хоцрохоос урьдчилан сэргийлэх, ядарсан хүмүүст туслах, шаардлагатай бол зогсоох дохиог удирдагчид яаралтай өгөх явдал юм.

Хавтгай зам дээр, сунадаггүй, тэргүүлэгчээс түрүүлж, араас нь хоцордоггүй, жуулчид тус бүр өөрийн хэмнэлээр алхдаг. Энэ тохиолдолд формац, гинжээр явах шаардлагагүй.

Уулын нарийхан зам дагуу, энгэр дагуу явган явахад хялбар, аюулгүй байхын тулд бие биенээсээ тасрахгүйгээр нэг нэгээр нь багана хэлбэрээр хөдөлдөг.

Ерөнхийдөө суларсан явган аялагчдыг урд нь байрлуулахыг зөвлөж байна, гэхдээ бусдын алхмыг удаашруулах нь тэднийг бүлэгт ачаа болж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Түүнийг ихэвчлэн явдаг эгнээнд нь үлдээж, түүний болон урд талынх нь хоорондын зайг хянаж, шаардлагатай бол хөдөлгөөний хурдыг багасгах шаардлагатай.

Хөдөлгөөний нийт хурдыг нэмэгдүүлэх нь хүн бүрийн давуу талыг харгалзан жингийн ачааллыг зохистой хуваарилах замаар багийнханд нөхөрсөг харилцан туслалцаа үзүүлэх замаар хийгддэг. Энэ тохиолдолд хамгийн хүчтэй оролцогчид бусдаас илүү ачаалалтай, дундаж нь илүү сул ачаалалтай байдаг. Үүний үр дүнд хамгийн сул нь хамгийн хүчтэйгийн хурдыг дагах болно.

Сонголт арга замууд.

Тайгад та боодол, явган хүний зам эсвэл голын дагуух замыг сонгох хэрэгтэй; маршрутын зарим хэсэгт дүрмээр бол саад тотгорыг даван туулах амьтны замыг ашиглах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ явган хүний зам дагуу явахдаа тэдгээрийг амьтны замтай андуурч болохгүй. Сүүлийнх нь хүний ул мөр байхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Явган аялалын чиглэл, эхлэл, төгсгөлийг нутгийн иргэдтэй хамт шалгадаг.

Хэрэв гол нь аюултай биш, гүехэн, эрэг дагуу өнгөрөхөд өндөр нь мэдэгдэхүйц нэмэгддэг бол та хавчаарыг усаар тойрч болно. Гэхдээ ихэнхдээ тэд эрэг дагуу алхаж, эргийн замаар авирдаг. Энэ тохиолдолд та цаашдын замыг харах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв хавчаар байгаа бол дээд талд нь шилжих хэрэгтэй.

Луужингүйгээр хөдөлж, тайга дахь гэрэлтүүлэгч, орон нутгийн шинж тэмдгээр үндсэн чиглэлийг тодорхойлох нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй: та чиг баримжаагаа алдаж болно. Ийм байр суурьтай байгаа тул та гол, горхи руу гарах гарц хайж, хөдөлгөөний чиглэлийг сонгосны дараа газар дээр шулуун шугам зурж байгаа мэт модны их биений дагуу хянах хэрэгтэй. Тухайн газрыг модноос харахыг зөвлөж байна.

Зам, зам дагуух хөдөлгөөнийг төлөвлөхдөө газрын зураг ашиглан тус тусын чиглэлүүдийн азимутыг тодорхойлж, хөдөлгөөнийг луужингаар (зам, замд салаа гарсан тохиолдолд) хянах шаардлагатай.

1.3 Хоол хийх, явган аялал хийх аюулгүй байдал

Бүлгийг явган аялалд бэлтгэх чухал цэг бол хоол хүнс (зохицуулалт) болон оролцогчдын дунд хуваарилах тооцоо юм. Хэд хэдэн нөхцөл хангагдсан байх ёстой, тухайлбал:

Маршрутын дагуух хоол нь оролцогчдод аялалын бүх даалгаврыг биелүүлэхэд хангалттай байх ёстой;

Уураг-нүүрс ус-өөх тосны тэнцвэрийг хадгалах ёстой;

Байршлын жин ба эзэлхүүн нь хамгийн бага байх ёстой;

Цэс нь амттай, олон янз байх нь зүйтэй юм.

Эхний шатанд оролцогчдын хооронд бүтээгдэхүүнийг хуваарилахдаа хүн бүрийн жин, эзэлхүүний тэгш байдлын зарчмыг баримтлах нь зүйтэй юм. Дараа нь шаардлагатай бол жингийн тэнцвэрийг бүлгийн илүү хүчтэй гишүүдийн талд бага зэрэг шилжүүлээрэй.

Аялал жуулчлалын үеэр эрчим хүчний зардалд дараахь зүйлс орно: суурь бодисын солилцоо (өөрөөр хэлбэл бие махбодийн оршин тогтнох эрхтний үйл ажиллагааг хангах), ажил, амрах. Гэхдээ эрчим хүчний аливаа зардал нь нөхөн сэргээхийг шаарддаг.

Тиймээс, 15 кг хүртэл жинтэй үүргэвчтэй явахад дундаж хурдтай алхах үед эрчим хүч амарч байх үеийнхээс 5 дахин, үүргэвчгүй 10 км / цаг хүртэл хурдтай цанаар гулгах үед 10 дахин их энерги зарцуулдаг. Зарим тохиолдолд жуулчдад хүнд хэцүү явган аялал хийх үед тулгардаг урт хугацааны хүнд хэцүү ажил хийх үед өдөр тутмын эрчим хүчний хэрэглээ 8000 ккал хүрдэг.

Бодисын солилцоо, энергийн эрчмийн өөрчлөлт нь зөвхөн бие махбодийн ажил гүйцэтгэх үед төдийгүй сэтгэл хөдлөл, цаг уурын хүчин зүйлсийн нөлөөн дор тохиолддог - температур, чийгшил, салхины хүч, агаарын даралт гэх мэт.

Маршрут дээр амарч, бивуак дээр ажиллах үед эрчим хүчний зарцуулалт. Маршрут дээр 7.5 цаг ажиллах хугацаатай (маш эрчимтэй хөдөлгөөний горим) 2 цаг - тус бүр 10 минутын 6 жижиг амралт, 30 минутын 2 том амралт. Энэ хугацаанд бие нь ойролцоогоор 250 ккал зарцуулдаг.

Бивуакийг зохион байгуулах, зайлуулах ажил нь 1.5 цаг (250 ккал) шаардагдана.

Бивуак дахь хоол (оройн хоол, өглөөний цай) 1 цаг (120 ккал) үргэлжилнэ.

Бивуак дээр ажиллах: түлээ мод цуглуулах, гал тогоо, усан хангамж, хувцас солих, тоног төхөөрөмж хатаах, өдрийн тэмдэглэл хөтлөх, өнгөрсөн өдрийн үр дүнд дүн шинжилгээ хийх, дараагийн өдрийн ажил хийх гэх мэт - ойролцоогоор 3.5 цаг үргэлжилнэ ( 500 ккал).

Орой, өглөөний бие засах газар - 0.5 цаг (60 ккал).

Суурийн бодисын солилцооны эрчим хүчний зардал, хоол хүнсний тодорхой динамик нөлөө, зам дээр амрах үеийн зардлыг нэгтгэн дүгнэвэл бид 2000 ккал-ийн утгыг авна. Энэ нь явган аялалд гарах эрчим хүчний зардлыг тооцоолоход маш чухал утга юм (энэ нь бага зэрэг ялгаатай байж болно). Явган аялал жуулчлалын эрчим хүчний зардлыг тооцоолох, хүндрэлийн ангилал.

Явган зорчигчийн аялал жуулчлал 3100 - 1-р ангилал, 3400 - 2-р ангилал, 3700 - 3-р ангилал, 4100 - 4-р ангилал, 4500 - 5-р ангилал, 5000 - 6-р ангилал.

Калорийн агууламж тэжээл В аялал

Хоол тэжээл дэх амин хүчлүүдийн зохистой харьцааг хангахын тулд хоолны дэглэм нь амьтны уургийн дор хаяж тал хувийг агуулсан байх ёстой гэдгийг тогтоосон.

Явган аялалд хэрэглэдэг ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүнээс хамгийн үнэ цэнэтэй уураг нь Сагаган, шош, хатаасан төмс, хөх тарианы талх, будаа; амьтны гаралтай бүтээгдэхүүнээс - мах, загас, өндөгний нунтаг, махан бялуу, хатаасан загас, бяслаг, хуурай сүү, түүхий утсан хиам.

Хоол бэлтгэхдээ уураг сайн шингээх бүтээгдэхүүнийг хослуулах шаардлагатай: цагаан идээ, махан хоолыг үр тарианы амтлагчтай хослуулах хэрэгтэй. Жишээлбэл, сүүтэй Сагаган будаа.

Өдөр тутмын хоолны дэглэмийг бүрдүүлэхдээ хоол бэлтгэж буй олон төрлийн бүтээгдэхүүн, түүнчлэн олон төрлийн аяга таваг нь зохих тэжээлийг хангаж, жуулчны биед шаардлагатай бүх төрлийн шим тэжээлийг хоол хүнснээс авах боломжийг олгодог гэдгийг санах хэрэгтэй.

Сайн бодож боловсруулсан хоолны дэглэм нь шаардлагатай калорийн агууламжтай байх ёстой бөгөөд хоолны дэглэмд багтсан бүтээгдэхүүн нь жуулчдын амтыг хангаж, сольж болохуйц байх ёстой.

Калорийн хэрэглээгээ 4000 ккал-аас дээш нэмэгдүүлэхийг хүсч буй бүлгүүд үүнийг хялбархан хийж чадна: цөцгийн тос, бяслаг, гахайн өөх, шаржигнуур, шоколад гэх мэт том, жижиг амралтын газруудад хоолонд зориулагдсан хоол хүнс нэмнэ.

Жуулчны практикт аяллын бүх хугацаанд цэсийг урьдчилан бэлтгэдэг. Цэс дээр заасан аяга таваг бэлтгэхэд шаардлагатай бүтээгдэхүүнийг худалдан авах нь төлөвлөсөн нэр төрөл, шаардлагатай хэмжээгээр хийгддэг.

Хоол тэжээлийн дэглэмийг боловсруулах нь маршрутын тактикийн бүтцийг тодорхойлохтой нягт холбоотой юм. Горим нь сонгосон хөдөлгөөний тактиктай тохирч байх ёстой. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тактик нь зохистой хоол тэжээлийн үндсэн зарчмуудтай зөрчилдөх ёсгүй.

Аливаа аялалын тактикийг боловсруулахдаа бие даасан хооллолтын хоорондох завсарлага хэр удаан байгаагаас хамааран өдрийн цагаар бие махбодийн хоол хүнсний хэрэгцээ ихээхэн өөрчлөгддөг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тиймээс, интервал урт байх тусам хүн идэх нь бага байх тусам түүний хоолны хэрэгцээ нэмэгддэг. Жуулчны аялалд бид өдөрт 2-3 удаа л халуун хоол иддэг, үлдсэн хэсэг нь илчлэг ихтэй, боломжтой бол нэлээд тэнцвэртэй, хуурай хоолтой, том амралтын газруудад хооллодог.

Өглөөний цайны зорилго нь ажлын өдрийн хамгийн урт хугацаанд аль болох удаан ажиллах нөхцөлийг хадгалахын тулд бие махбодид эрчим хүчний нөөцийг бий болгох явдал юм. Өглөөний цай нь илчлэг ихтэй байх ёстой - өдөр тутмын хоолны нийт калорийн агууламжийн 30 орчим хувь, амархан шингэцтэй, жижиг хэмжээтэй, элсэн чихэр, фосфор, витамин С, В15, мэдрэлийн системийн үйл ажиллагааг идэвхжүүлдэг бодисоор баялаг байх ёстой. Өглөөний цайны калорийн агууламж нь жуулчны аяллын нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран 1250-1700 ккал байдаг.

Үдийн хоолны зорилго нь зам дээрх ажлын өндөр эрчмийн хоорондын зөрүүгээс болж бие махбодид үүссэн эрчим хүчний зардлын алдагдлыг нөхөх явдал юм. Үдийн хоол нь нэлээд нягт байх ёстой - өдөр тутмын хоолны дэглэмийн нийт калорийн агууламжийн 30 хүртэлх хувь нь амьтны уураг, их хэмжээний нүүрс ус, өөх тос агуулдаг. Үдийн хоолны илчлэгийн агууламж нь маршрутын нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран 1000-1700 ккал байна.

Оройн хоолны зорилго нь өнгөрсөн ажлын өдөрт зарцуулсан энергийг аль болох их хэмжээгээр сэргээж, маргааш нь зам дагуу явахад биеийг бэлтгэх явдал юм. Оройн хоолны илчлэгийн агууламж нь өдөр тутмын хоолны нийт калорийн агууламжийн 30% байх ёстой. Оройн хоолны илчлэгийн агууламж 1700 ккал хүртэл байдаг.

Хуурай хоолны дэглэм бүхий хоол. Өдөрт 2 удаа халуун хоолтой өдөр тутмын завсарлага нь дунджаар 12 цаг орчим байдаг бөгөөд энэ хугацаа нь үндсэн бие махбодийн (хурдны зам дагуу үүргэвчиндээ явах, байгалийн нарийн төвөгтэй саад бэрхшээлийг даван туулах) болон мэдрэлийн сэтгэцийн стрессийг эзэлдэг. Хөдөлгөөний 3 цаг тутамд бүлэг хангалттай урт (зун 30-40 минут, өвлийн улиралд 10-15 минут) зогсох ёстой бөгөөд оролцогчдод утсан эсвэл хагас утсан хиам, лаазалсан махан бялуу, лаазалсан загас, бяслаг, ууц эсвэл гахайн өөх, шоколадны тос , жигнэмэг, жигнэмэг, халва, элсэн чихэр, чихэр, глюкоз, амтат ундаа (өвлийн улиралд халуун уснаас халуун) эсвэл ердийн хүчиллэг эсвэл давсалсан ус (зун).

Халаасны хоол нь хуурай хоолны дэглэмийн хамт маршрутын дагуу чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь жижиг амралтын зогсоолуудад, өөрөөр хэлбэл 40-45 минутын хөдөлгөөний дараа ашиглагддаг. Түүний нийт калорийн агууламж 200-600 ккал (өдөр тутмын илчлэгийн 5-10%).

Халаасны хоолны агуулгыг бүх оролцогчдод өглөөний цайны өмнө эсвэл дараа нь бүлгийн жижүүр өгдөг. Үүнд хурдан шингэцтэй бүтээгдэхүүн орно: хурдан уусдаг цэвэршүүлсэн элсэн чихэр, глюкоз, чихэр - чихэр, хатаасан чангаанз, чавга. Гялгар уутанд савласан эдгээр бүх бүтээгдэхүүнийг жуулчид борооны хүрэмний халаасанд эсвэл өөр хялбар хүрч болох газар авч явдаг тул шаардлагатай бол (жишээлбэл, хүч чадал гэнэт алдагдах) хэд хэдэн зүйлийг гаргаж авч болно. глюкозын шахмал, элсэн чихэр, чихэр зэргийг үүргэвчээ салгахгүйгээр ууна.

Хүний хэвийн амьдралыг хангахын тулд ус зайлшгүй шаардлагатай. Биеийн өдөр тутмын усны хэрэгцээ ойролцоогоор 2.5 литр байна.

Маршрутын дагуу тээвэрлэх бүтээгдэхүүнийг байрлуулах ерөнхий зарчим нь дараах байдалтай байна: нэг үүргэвчинд чухал бүтээгдэхүүн (гурил, жигнэмэг гэх мэт) -ийг бүхэлд нь тээвэрлэж болохгүй. Энэ үүргэвч нь мөсөн голын хагарал руу унаж, салнаас аваачиж, энэ үүргэвчийг татах олсоор муу зангидсан нь бүлгийг хүнд байдалд оруулав. Ийм бүтээгдэхүүн эсвэл эд хөрөнгийг хэд хэдэн оролцогчдын дунд хуваарилах ёстой.

Хүнсний бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэхэд хуваарилах нь бивуакт хоол хийх ажлыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж, жуулчдын үүргэвчийг жигд буулгаж, аялалд оролцогчдод жигд ачааллыг хангах ёстой. Үүргэвчний ачааг жигд буулгахдаа өглөөний цай, үдийн хоол, хоолыг том зогсоол, оройн хоолонд ижил жингийн үзүүлэлтээр сонгох, мөн өглөөний цай, өдөр, оройн хоол бэлтгэх үүрэгтэй 3 хүнийг тухайн өдрийн жижүүрээр томилох замаар нэг төрлийн ачааллыг хангадаг. авч явсан зүйлээсээ хоол хийдэг.

Аюулгүй байдал аюулгүй байдал- аливаа явган аялалын хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг. Явган аялал хийхдээ осол гарах магадлалыг урьдчилан харж, багасгах шаардлагатай.

Бүлгийн сахилга бат муу, жуулчны бэлтгэл, туршлага дутмаг, байгалийн саад бэрхшээлийн нарийн төвөгтэй байдал, цаг агаарын гэнэтийн эгзэгтэй өөрчлөлт зэрэг дөрвөн үндсэн шалтгаанаар осол гардаг. Эдгээр шалтгаануудын хамгийн аюултай нь бүлгийн сахилга бат муу байдаг. Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн зан үйлийн хэм хэмжээг үл тоомсорлох, явган аялал хийх, аялах тухай тогтсон дүрэм журам, зам дээрх аюулд хайхрамжгүй хандах, хариуцлагагүй байдал, даатгалд хайхрамжгүй хандах зэрэг нь осол аваараар дүүрэн байдаг.

Бэлтгэл дутуу, туршлага дутмаг нь тухайн зам дээрх болзошгүй аюулын талаар муу ойлголттой байх шалтгаан болдог. Явган аялалын аюулгүй байдал нь тоног төхөөрөмжийн хүртээмж, чанараас ихээхэн хамаардаг. Явган аялагчийн тоног төхөөрөмж, түүний хувцас, гутал нь гадаад орчны сөрөг нөлөөллөөс хувийн хамгаалах боломжийг тодорхойлдог.

Өөрийгөө даатгал гэдэг нь уналт, уналт, эргэлтээс зайлсхийх, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах, хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас хамгийн бага хохирол амсах замаар гарах тусгай арга техникийг бие даан гүйцэтгэх чадвар юм.

Даатгал гэдэг нь зам, саад бэрхшээлийг даван туулж буй нөхдөд болзошгүй эвдрэл, унах, живэх гэх мэт зүйлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусламж үзүүлэхэд бэлэн байх арга хэмжээ юм.

Дунд зэргийн хүнд хэцүү явган аялалд өөрийгөө даатгуулахын тулд та ердийн эсвэл цанын шон ашиглаж болно. Туузан бэхлэх хамгийн түгээмэл арга бол олсоор бэхлэх явдал юм. Маршрутын энгийн хэсгүүдэд нэгэн зэрэг саад тотгор учруулдаг: жуулчид хөдөлж байх үедээ нөхдөө нэгэн зэрэг даатгадаг.

Маршрут нь өөрөө аюултай биш, харин тэднийг өнгөрөхдөө буруу үйлдэл хийдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Нэг талаас, шинжээчид явган аялал нь хамгийн аюулгүй, хамгийн бага гэмтэлтэй идэвхтэй хичээлүүдийн нэг юм.

Жуулчдын хувьд хамгийн түгээмэл гэмтэл нь мөчдийн бага зэргийн гэмтэл юм: хөхөрсөн, үрэлт, үрэлт, жижиг зүсэлт, хөхөрсөн. Хөл нь гэмтэлд онцгой өртөмтгий байдаг бөгөөд явган аялалын нийт гэмтлийн 3/4-ийг эзэлдэг. Хөнгөн түлэгдэлт, орон нутгийн хөлдөлт зэрэг нь ердийн үзэгдэл юм, учир нь аяллын цагийн 2/3 нь түр зогсолт, хонох, бивуак ажилд зарцуулагддаг тул өвлийн явган аялалын үеэр хүнд гэмтэл, өвчлөлийн 1/10 нь зогсолттой холбоотой байдаг. Ихэнх гэмтэл бэртлийн шалтгаан нь хүмүүсийн буруу зан үйл байдаг боловч зарим талаараа стандарт майхныг амархан чийглэдэг, унтлагын уутны дулаан тусгаарлах чанар хангалтгүй, худалдаанд байгаа зуслангийн хэрэгслийн тав тухгүй, аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын дутагдал зэрэгтэй холбон тайлбарладаг. найдвартай кемпийн зуух гэх мэт.

Шөрмөсний шөрмөс болон бусад гэмтэл, мултрал, хугарал, хурц (сүх) ба мохоо (чулуу) зүйлийн шарх зэрэг нь түгээмэл байдаг. Хамгийн түгээмэл өвчин бол хордлого, ходоодны хямрал, ханиад юм.

Явган аялалын осол, гэмтэл нь ихэвчлэн явган аялагчид ядарсан үед тохиолддог. Ядаргааны гол шалтгаан нь биеийн ерөнхий болон тусгай бэлтгэл хангалтгүй, бие бялдрын чанар муу хөгжсөн: хүч чадал, хурд, авхаалж самбаа, тэнцвэр, тэсвэр тэвчээр. Явган аялалд гарсан ослын 10% нь жуулчдын бие бялдрын хөгжил муутай, 65% нь биеийн байдал муудсанаас болдог. Эндээс харахад явган аялалд оролцогчдын бие бялдрын чийрэгжилтийг нэн тэргүүнд анхаарах ёстой.

Ослын шинжилгээгээр явган аялалд нас барсан хүмүүсийн тал орчим хувь нь усны саад бэрхшээлийг даван туулахтай холбоотой, хүнд гэмтлийн дөрөвний нэг нь явган аялал, ялангуяа ууланд (хадны нуралт, нуранги, хүйтний эрч чангарах) гэнэтийн өөрчлөлттэй холбоотой болохыг харуулж байна.

Спорт аялал жуулчлалын нийт ослын 3.0 орчим хувийг явган аялал эзэлж байна. Аюулгүй байдалд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл бол өмнөх аялалд олж авсан практик жуулчны туршлагын түвшин юм. Энэхүү туршлагад тавигдах шаардлагыг жуулчны спортын аялал хийх дүрмээр тодорхойлдог. Гэхдээ маршрутын нарийвчилсан ангилалгүйгээр энэ түвшинг баталгаажуулах боломжгүй юм.

2. Явган хүний аялал жуулчлалын технологи, тактикийн шинжилгээ

2.1 Явган явах технологийн шинжилгээ

Энэ нь хөдөлгөөний нэг аргатай - явганаар, бартаатай газар нутаг, усны саадыг даван туулах техникийн ерөнхий техник; Ялгаа нь юуны түрүүнд явган аялал бүх газарт явагддагт оршдог. Гэсэн хэдий ч энэ гол ялгаа нь зөвхөн I-III зэрэглэлийн явган аялалын түвшинд л үлддэг, учир нь өндөр зэрэглэлийн явган аялал хийх замд Баруун ба Зүүн Кавказ, Алтай, Памир-Алай зэрэг өндөр уулын бүсүүдийг ашигладаг. , Баруун Тянь-Шань, Черскийн нурууны өндөр уулын Буордах массив боловч чанарын ялгаа (жишээлбэл, давааны техникийн нарийн төвөгтэй байдал) хэвээр байна.

Явган аялал нь зөвхөн II-III төдийгүй ихэнх тохиолдолд I зэрэглэлийн хүндрэлтэй газруудад биш, харин нам уулс ба дунд уулархаг бүсэд, ихэвчлэн уулын рельефийн хэлбэрүүд (Крым, Карпат, Кола хойг, Өмнөд) явагддаг. ба Субполяр Урал, Кодар, Саяны уулс). Ууланд явган аялалын нэгэн адил эдгээр тохиолдолд оролцогчид уулын энгэр дагуу нүүх, уулын голыг гатлах арга техникийг эзэмшсэн байх ёстой.

Хавтгай газар явган аялал хийхэд тохиолддог хамгийн энгийн саад тотгорууд нь дунд зэргийн барзгар газар (толгод, жалга, гуу жалга, хөндий), өтгөн ой, намаг, горхи, гол мөрөн байх ёстой. Нам уулс ба дунд уулархаг бүс нутагт эдгээр саад тотгорыг нэмж оруулдаг: жижиг, дунд эгц налуу бүхий уулын давааны хэсгүүд - өвслөг, ширүүн, цастай. Эдгээр газруудад усны саад бэрхшээлүүд бас хэцүү байдаг - дүрмээр бол өргөн биш, харин хурдан горхи, гол мөрөн; Үүний дагуу гарцыг зохион байгуулах техникийн аргууд нь арай илүү төвөгтэй байх болно. Өндөр уулархаг бүс нутагт, тэр ч байтугай хүндрэлийн нэгдүгээр зэрэглэлийн маршрутын хувьд ч гэсэн заасан саадуудад дараахь саад тотгорыг нэмж оруулсан болно: мөсөн гол, эрэг дээрх хөдөлгөөний жижиг хэсгүүд, эгц зам, морен, жижиг, дунд, том чулуун хясаа.

Алхах оновчтой техникийг хөгжүүлэх замаар эгц зам дагуу хөдөлгөөн хийх (хөлийг зөв байрлуулах, алпенсток дээр тулгуурлах);

Бага саад бэрхшээлийг даван туулах арга техникийг дадлага хийх - чулуу, унасан мод;

хүнд хэцүү ойг даван туулах (зузаан, өтгөн ой, гуу жалга, жалга, нуранги, салхины хамгаалалт);

Өвслөг, цастай, ширүүн налуу дээр хөдөлгөөн хийх (өгсөх, хөндлөн гарах, уруудах), альпенсток эсвэл мөсөн сүх ашиглан өөрийгөө даатгах ажлыг зохион байгуулах;

намаг дундуур нүүх - харилцан даатгалд хамрагдах замаар шон, зам дагуу шилжих техник;

Усны саад тотгорыг (гол горхи, гол) гатлах - алпенстокоор дамжин өнгөрөх ажлыг зохион байгуулах, даатгал зохион байгуулах, гарцыг чиглүүлэх (ачаа тээш, хашлага);

хохирогчийг тээвэрлэх - хохирогчийг хамгаалалтын бүстэй хоёр шон, майхан (эсвэл хоёр борооны хүрэм, хүрэм) хийсэн хиймэл дамнуурга дээр тээвэрлэх дасгал хийх;

Төрөл бүрийн зангилаа нэхэх ("хөтөч", "атгах" "дөрөө", "шулуун" гэх мэт). Жуулчдын (явган зорчигч, уурхайчид) техникийн сургалтанд анхан шатны болон хоёрдогч элемент байдаггүй - тэдгээр нь бүгд адилхан чухал ач холбогдолтой, учир нь явган аялалд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах гол зүйл бол хөдөлгөөний техник, даатгал юм. Тэр ч байтугай эгц өвслөг налуу дээр, ялангуяа борооны дараа, хад хадны дээгүүр байрладаг, жуулчдын хөдөлгөөн аюулгүй байдлаас хол болж, налууг даван туулах нь мэдээжийн хэрэг даатгалын зохион байгуулалтыг шаарддаг.

Өвслөг налуу дагуу хөдөлж байна. Өвслөг налуу дээр хавтгай гадаргуу бараг байдаггүй. Бараг хаа сайгүй цухуйсан чулуу, дов толгод байдаг. Хэрэв та болгоомжтой алхвал эдгээр бүх тэгш бус байдлыг алхам болгон ашиглаж болох бөгөөд та тусгай гуталгүйгээр ч гэсэн алхаж болох уу, гэхдээ "вибрам" эсвэл триконоор? гутлыг маш эгц налуу дээр ч ашиглаж болно. Хэрэв өвс чийгтэй бол эгц, аюултай налуу дээр зөвхөн "вибрам" эсвэл тогшсон гутал өмсөж алхах нь зүйтэй болов уу? эсвэл крампон өмс.

Зузаан, өндөр өвс эсвэл жижиг бут сөөгөөр ургасан хуучин хад, чулуурхаг налуу дээр та удаан алхах хэрэгтэй.

Замыг сонгохдоо налуугийн эгц байдал, чулуунуудын хэмжээ, барзгар зэргээс хамааран янз бүрийн чиглэлд гулгах чадвар нь ихээхэн ялгаатай байдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Гүехэн ууланд авирахдаа бүлэг нь ихэвчлэн баганад алхдаг боловч могойн замаар янз бүрийн түвшинд хөдөлгөөн хийх боломжтой боловч үүнээс зайлсхийх нь дээр. Дээр дурдсан зүйлийг харгалзан эргүүлэхдээ бүхэл бүтэн бүлэг эргэлтийн цэг дээр ирэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Тэд тогтсон ("үхсэн") эсвэл хөлдсөн шороогоор өвслөг налуу дагуу хөдөлдөг. Буух дээрх "амьд" замын дагуух хөдөлгөөний дараалал нь дур зоргоороо байдаг боловч оролцогчдын хооронд харьцангуй бага зайтай шугамаар алхах нь дээр.

Бүлэг зигзаг хэлбэрээр хөдөлж байх үед аюулгүй эргэлтэнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эргэлтийн цэгт хүрсний дараа хөтөч бусад оролцогчид түүнтэй нэгдэх хүртэл хүлээх ёстой бөгөөд зөвхөн дараа нь шинэ чиглэлд хөдөлж эхэлнэ. Том бүлэгт амьд скрининг дагуу явахдаа бие биенээсээ ихээхэн зайтай алхаж буй хэд хэдэн хөдөлгөөнт бүлэгт хуваагдах нь дээр. Хатуу, гөлгөр суурин дээр (эгц хавтан, хонины духан дээр) хэвтэх нь ялангуяа аюултай гэдгийг санах нь зүйтэй. Туршлагагүй хүнд тэд энгийн мэт санагддаг, гэхдээ ихэнхдээ тэд чулуун нуранги шиг гулсдаг. Авирахдаа чулуу нурсан тохиолдолд хамгаалах байраа урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэй.

Дүрмээр бол том хусуур нь дунд болон жижиг хэмжээтэй харьцуулахад илүү нягт байдаг. Та түүний дагуу болгоомжтой хөдөлж, нэг чулуунаас нөгөө рүү алхаж, мэдэгдэхүйц үсрэлтээс зайлсхийх хэрэгтэй. Та налуу ирмэгтэй, налуу хавтантай чулуунаас болгоомжлох хэрэгтэй: хэрэв налуу нь хэт эгц байвал хөл чинь гулсаж болно. Буухдаа ч, өгсөхдөө ч хөлөө уул руу харсан чулууны ирмэг дээр тавих хэрэгтэй.

Цас, фирн дээрх хөдөлгөөн. Цасан дээр хөдөлж байхдаа "хоёр цэгийн тулгуур" зарчмыг (хөл - хөл, хөл - мөсөн сүх) ашигладаг бөгөөд энэ нь эгц налуу дээр ч хүчинтэй байдаг.

Цасан дээр аюулгүй хөдөлгөөнийг хангахын тулд дараахь зөвлөмжийг санал болгож байна.

Зөөлөн цастай налуу дээр та хөлний тулгуурыг аажмаар дарж, цас руу хүчтэй өшиглөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй. Энэ нь огцом цохилтоос болж нурж болзошгүй алхмуудыг хадгалахад тусалдаг, эрчим хүч хэмнэж, нуранги үүсэх аюулыг бууруулдаг;

Хэрэв царцдас нь эмзэг бөгөөд хүний жинг тэсвэрлэх чадваргүй бол түүний гадаргуу дээр үлдэхийг оролдох шаардлагагүй болно. Хөлний хурц цохилтоор царцдасыг эвдэж, дараа нь доор нь гишгүүрийг нягтруулахын тулд улыг дарах нь дээр;

Заримдаа та царцдас руу зүсэгдсэн гишгүүрийн ирмэг дээр ул, шилбээ царцдас дээр байрлуулснаар эгц царцдастай налуу дээр үлдэж, улмаар биеийн жингээ цасны том гадаргуу дээр тарааж болно;

Цасан дээр хөдөлж байх үед биеийн байрлал нь босоо байх ёстой, ялангуяа алхам нь найдваргүй;

Удирдагчийн алхамын урт нь бүлгийн хамгийн богино гишүүний алхмын уртаас хэтрэхгүй байх ёстой;

Бүх оролцогчид аюулгүй байдлаа анхаарч, гишгүүрийг нураалгүй мөрийг дагах ёстой;

Аюул багатай бол илүү хэцүү замыг сонгох хэрэгтэй. Тиймээс шууд дээш авирах нь хамгийн богино зам төдийгүй аюулгүй байдлын хувьд илүү тохиромжтой, учир нь зигзагаар хөдөлж, налууг туулах гэх мэт цасыг огтлохгүй.

Налуугийн эгц байдал, цасны хатуулаг нэмэгдэхийн хэрээр тэд зигзаг хөдөлгөөнд шилжиж, хөдөлгөөний чиглэлийг үе үе өөрчилдөг. Та усны урсгалын шугам руу ойролцоогоор 45 ° өнцгөөр алхах хэрэгтэй; авирахдаа өтгөн цас эсвэл гацуур дээр бичил рельефийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг ашиглах хэрэгтэй.

Мөсөн дээрх хөдөлгөөний онцлог. III-IV зэрэглэлийн аялал жуулчлалын маршрутуудад хамгийн олон янзын газар нутгийн мөсөн талбайнууд чухал байр эзэлдэг: янз бүрийн эгц налуу, чавга, хагарал, нуруу. явган аялалын зам хөндлөн гарах

Мөсний техникийн үндэс нь крампон дээр алхах, алхмуудыг багасгах, мөсөн питоноор ажиллах явдал юм.

Уулын голуудын огтлолцол. Уулын голууд нь жуулчдын замд ноцтой саад болдог.

Хамгийн аюулгүй огтлолцох цэг бол голын урсгалын хүч хамгийн бага, өөрөөр хэлбэл суваг нь хамгийн өргөн, урсгалын гүн хамгийн бага байдаг хэсэг юм.

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа гарц эхэлнэ. Энгийн тохиолдолд, хүнийг усны урсгалд аваачиж, зөвхөн усанд сэлж заналхийлсэн тохиолдолд даатгалгүйгээр усанд сэлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд хамгийн тохиромжтой аргууд нь: гүйдлийн эсрэг ёроолд тулгуурладаг шон дээр тулгуурласан нэг голын гатлах; урсгал руу чиглэсэн мөрөнд мөрөн эсвэл бэлхүүсийг тэврэн, бие бялдрын хувьд хамгийн хүчирхэг оролцогч урсгалын дээд талд зогсох; хоёроор - бие биентэйгээ нүүр тулж, гараа нөхрийнхөө мөрөн дээр тавиад урсгал руу хажуу тийшээ хажуу тийш шилжих; эргэн тойронд - мөрөө барих.

Ус нь хөндлөвчийг хөлөөс нь унагасан тохиолдолд хамгаалалтын гол олс чөлөөтэй байх ёстой. Үгүй бол тэр унасан хүнийг чанга барьж, түүнийг босох, усанд сэлэхийг зөвшөөрөхгүй.

Тулгуураар гулгахдаа хүний өндрөөс богиногүй нэлээд бат бөх саваа хэрэгтэй бөгөөд олсны богино үзүүрээр хамгаалалтын олс эсвэл цээжний оосортой холбодог. Та урсгалын эсрэг бага зэрэг хөдөлж, доод талын зургаа дахь урсгалын эсрэг хүчтэй түлхэх хэрэгтэй; саваагаа өргөн гараараа барина; Хөдлөхдөө хоёр тулгуур цэгийг үргэлж байлга; хөл, шонг усанд өндөрт өргөх боломжгүй; эхлээд ёроолыг мэдэрч, тулгуурын хатуу цэгийг хайж олох. Нөгөө эрэг рүү гатлан жуулчин тэнд гол олсыг мод эсвэл ирмэг дээр бэхэлдэг. Үлдсэн оролцогчдыг хөндлөн гарахын тулд хашлага зохион байгуулдаг. Хашааны өндөр нь голын усанд зогсож буй хүний цээжний түвшнээс доогуур байж болохгүй. Мөн урсгалын эсрэг хашлага дагуу хөдлөхийг зөвлөж байна.

Хашлага дагуу гүйж байхдаа оролцогчийг урд талын хамгаалалтын олс руу карабинаар бэхэлдэг. Өөрөө бэхлэх зориулалттай карабин бүхий гогцооны хэмжээ нь хөдөлж байхдаа шулуун гар дээрээ түшин алхах боломжтой байх ёстой. Энэ тохиолдолд та чангалсан хашлагыг хоёр гараараа барьж, сунгасан алхмаар алхах хэрэгтэй. Та хашлагатай харьцуулахад доод урсгалыг гатлах хэрэгтэй. Нөгөө тал руугаа гаталж, хамгаалалтын олсыг тайлж, карбинтай аюулгүй газар холбосны дараа оосорыг салгана. Сүүлд нь хашлага олсыг тайлж, түүнд болон туслах олсыг эхнийх нь гаталж байгаа мэт холбож, шон дээр тулгуурлан хөндлөн гардаг. Тэд нэг нэгээр нь хашлага давдаг. Та карабинны оронд атгах төхөөрөмжийг ашиглаж болохгүй. Гутал, хувцастай заавал хөндлөн гарах ёстой. Гацсаны дараа гутлынхаа усыг асгаж, дотор талаас нь хуурай даавуугаар арчиж, оймс, хувцсаа шахах хэрэгтэй.

2.2 Явган аялал жуулчлалын тактикийн шинжилгээ

Спортод тактикийг бөхийн урлаг [.....] гэж тодорхойлдог. Аялал жуулчлалын нэгэн адил тактикийг явган аялал, уралдаан зохион байгуулах урлаг гэж тодорхойлж болно. Гэсэн хэдий ч бид аялал жуулчлалын тактикийн талаар илүү мэдээлэлтэй тодорхойлолт өгөх болно. Аялал жуулчлалын хувьд "тактик" гэсэн тодорхойлолтыг зорилгодоо үр дүнтэй, аюулгүй хүрэх, шаардлагатай асуудлыг шийдвэрлэх техникийн оновчтой хэрэгсэл, тэдгээрийг ашиглах арга, үйл ажиллагааны сонголт гэж ойлгох болно […..]. Та явган аялалын зорилгодоо хэрхэн (хэрхэн) хүрч, замаа даван туулах, эсвэл хамгийн бага материаллаг, бие бялдар, оюун санааны зардлаар тэмцээний даалгавруудыг гүйцэтгэх вэ? Энэ бол жуулчны тактикийн гол асуудал бөгөөд түүний шийдэл нь хэд хэдэн тактикийн асуудлыг шийдвэрлэх явдал юм.

Ихэнхдээ тусгай ном зохиолд тактикийн тухай ойлголт нь жуулчны тоног төхөөрөмжийн тухай ойлголттой салшгүй холбоотой байдаг бөгөөд техникийн болон тактикийн асуудлыг шийдвэрлэх талаар ярьдаг. Үнэн хэрэгтээ жуулчны тактик нь ихэвчлэн тодорхой нөхцөл байдлын асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой техник, техникийн хэрэгслийг сонгох хэлбэрээр илэрхийлэгддэг. Үүний дагуу илүү олон техник, хэрэгслийг эзэмшсэн байх тусам тактикийн шийдвэр гаргах цар хүрээ илүү их болно. Мөн эсрэгээр, хэрэв жуулчин тухайн асуудлыг шийдэх ганц арга техникийг мэддэг бол ямар ч тактикийн талаар ярих шаардлагагүй болно. Жуулчны тоног төхөөрөмжийн ангиллын дагуу бид тактикийн ангиллыг бас танилцуулж болно.

· даатгалын тактик;

· байгалийн саад тотгорыг даван туулах тактик;

· бивуак тактик гэх мэт.

Уг нь “тактик” гэдэг ойлголтыг кампанит ажил, уралдаан тэмцээн зохион байгуулах, явуулах бүх тал дээр хэрэглэх ёстой. Тактикийн шийдвэр гаргах хугацаанаас хамааран аялал жуулчлалын тактикийг дараахь байдлаар хувааж болно.

· явган аялал, тэмцээн зохион байгуулах тактик;

· тэдгээрийг хэрэгжүүлэх тактик […..].

Аялал жуулчлалын тактик нь дээрх ангиллаас гадна хувь хүний болон бүлгийн тактикийг ялгадаг. Хувь хүний тактик нь хувийн нөхцөл байдлын болон жуулчны ерөнхий асуудлуудын шийдлийг оновчтой болгох, тухайлбал: хувийн хэрэгслээ сонгох, өдрийн маршийн үеэр хүчийг хуваарилах, нэг буюу өөр саад бэрхшээлийг даван туулах арга замыг сонгох, унтах цагийг тодорхойлох гэх мэт бүлэг (баг) ) тактикууд нь бэлтгэл ба маршийн үеүүдэд хамаарах олон төрлийн багийн ерөнхий даалгавруудыг үр дүнтэй шийдвэрлэхэд чиглэгддэг […..].

Зохион байгуулалтын хугацаанд тактик нь кампанит ажлын оновчтой төлөвлөгөө боловсруулахаас бүрддэг. Үүний зэрэгцээ амралт зугаалгын аялалд бэлтгэхдээ тактикийн онцлог шинж чанарууд нь дараахь зүйлүүд юм.

· Зорилтот амралт, боловсролын байгууламжийг сонгох; маршрутын урт, явган аялалын үргэлжлэх хугацааг тодорхойлох.

· Оновчтой тактикийн маршрутын схемийг сонгох (дугуй, шугаман, хосолсон).

· Бивуак зохион байгуулах газрыг тодорхойлох.

· Явган аялалын хуваарь боловсруулах, үүнд өдрийн аялалын үргэлжлэх хугацаа, өдөр, хагас өдрийн тоо, байршил, аялал, зугаа цэнгэлийн тэмцээний товыг тодорхойлох.

· Бүлгийн ложистик, боловсон хүчний оновчтой хувилбарыг сонгох.

· Аяллын горим болон ачааллын горимыг сонгох.

· Зуслангийн хоолны дэглэм ба оновчтой хооллолтыг сонгох.

Кампанит ажлын үеэр шууд шийдэгддэг тактикийн асуудлуудын дунд бид тодорхой нөхцөл байдлын асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд тоног төхөөрөмжийг сонгох талаар дээр дурдсан асуудлуудыг аюулгүйгээр оруулж болно.

· Байгалийн саад бэрхшээлийг даван туулах арга техникийг сонгох.

· Газар дээрх чиг баримжаа олгох техникийн техник, хэрэгслийг сонгох.

· Бивуакийн техникийг сонгох.

· Хөндлөнгийн техникийг сонгох […..].

Түүнчлэн, кампанит ажлын үеэрх тактикийн шийдвэрт төлөвлөсөн кампанит ажлын төлөвлөгөөг тодотгох, өөрчлөх бүх шийдвэрүүд багтана. Үүнд, тухайлбал, төлөвлөсөн түр зуурын хөдөлгөөний горимд өөрчлөлт оруулах; явган аялалын хуваарь, явган аялалын ачааллын горим гэх мэт. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь бэлтгэлийн үеийн тактикийн шийдвэр амжилтгүй болсон, эсвэл урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдлын улмаас (жишээлбэл, цаг агаарын нөхцөл байдал муудсан, оролцогчийн өвчин зэргээс шалтгаалан) шаардлагатай байж болно. , гэх мэт). Жагсаалын үеийн тактикууд нь стандарт бус (онцгой байдлын) нөхцөлд зөв шийдвэр гаргах чадварыг багтаадаг.

Бэлтгэл болон явган аялалын үеэр техникийн болон тактикийн буруу шийдвэр нь хамгийн сайндаа явган аялалын үр нөлөөг бууруулж, амралт зугаалгын зорилгодоо бүрэн хүрэхгүй байх, оролцогчдын сөрөг сэтгэл хөдлөлийг (жишээлбэл, хэт их ачаалалтай) үүсгэж болзошгүйг анхаарна уу. Хамгийн муу тохиолдолд буруу шийдвэр нь оролцогчдод гэмтэл, өвчин тусах шалтгаан болдог (субьектив эрсдэлт хүчин зүйлийн хэрэгжилт). Бид аялал жуулчлалын оновчтой тоног төхөөрөмж, тактикийг сонгох хоёр шалгуурыг зааж өгөх болно. Нэгдүгээрт, энэ нь аялал жуулчлалын арга хэмжээний үндсэн болон нөхцөл байдлын зорилго, зорилтуудыг шийдвэрлэх үр дүнтэй байдал (жишээлбэл, оролцогчдын зөв амрах, эрүүл мэндийг сайжруулах зорилго). Хоёрдугаарт, явган аялал, тэмцээнд оролцогчдын аюулгүй байдал. Хамгийн ерөнхий хэлбэрээрээ тактикийн сургалтыг бүлэг нь кампанит ажлын ерөнхий болон тусгай зорилтуудыг үр дүнтэй шийдвэрлэх, бүх оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах боломжийг олгодог зорилготой үйл ажиллагаа явуулах чадвар гэж тодорхойлж болно. Бүлгийн болон хувь хүний жуулчны тактикийг ялгах шаардлагатай. Бүлгийн шинж чанартай ажлуудыг аялалд бэлтгэх үе шатанд хоёуланг нь шийддэг гэдгийг санах нь зүйтэй (маршрутын бүсийг сонгох, нарийвчилсан судалгаа хийх, маршрутыг төлөвлөх, аяллын хуанлийн төлөвлөгөө гаргах, сайтар бодож логистикийн дэмжлэг үзүүлэх). бүлгийн хувьд, аюулгүй байдлын арга хэмжээг төлөвлөх), шууд маршрутаар (аяллын төлөвлөгөө, цагийн хуваарьт өөрчлөлт оруулах, албадан зогсолт, өдрүүдийг зохион байгуулах, маршрутын бие даасан цогцолбор эсвэл объектив аюултай хэсгүүдийг урьдчилан судлах, боловсруулах, хоол хүнс хүргэх ажлыг зохион байгуулах) , түлш, тоног төхөөрөмж, оролцогчдын хооронд үүрэг хариуцлагыг дахин хуваарилах). Бүлгийн тактик, тэдгээрийг тохируулах хэрэгцээнд дараахь зүйлс нөлөөлдөг: цаг агаарын нөхцөл байдал, байгалийн гамшиг гэнэтийн өөрчлөлт, осолд өртсөн бусад жуулчны бүлэг эсвэл байгалийн гамшиг тохиолдсон тохиолдолд орон нутгийн иргэдэд яаралтай тусламж үзүүлэх хэрэгцээ; Оролцогчдын аль нэгнийх нь гэмтэл, өвчин, бүлгийн нөхцөл байдал (бие махбодийн, сэтгэцийн) хангалтгүй байдал, урьдчилсан төлөвлөгөөнд тусгаагүй нийгэмд тустай ажил хийх хэрэгцээ […..].

Үүнтэй төстэй баримт бичиг

Хүүхэд залуучуудын аялал жуулчлалын тухай ойлголт, онцлог. Залуучуудын явган аялалын онцлог. Явган аялал хийх тоног төхөөрөмж. Явган аялал хийх талбайн онцлог. Бүгд Найрамдах Мари Эл улсад 10-15 насны хүүхдүүдэд зориулсан явган аялалын маршрутыг хөгжүүлэх.

курсын ажил, 2014/12/17 нэмэгдсэн

Аялал жуулчлалын төрөлжсөн үзэсгэлэнгийн зураг төсөл. Явган аялал жуулчлалын зорилго, зорилтууд. Явган аялал, аялалын аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ. Бүлгийн ахлагч, навигатор, зааварлагчийн үүрэг хариуцлага. Зам дээрх байгалийн саад бэрхшээлийг даван туулах.

дадлагын тайлан, 2013 оны 10/30-нд нэмэгдсэн

Бүгд Найрамдах Татарстан улсын ойр орчмын хотуудын цаг уурын болон газарзүйн онцлог. Явган хүний аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын болон амралт зугаалгын боломж. Амралтын өдрүүдийн аялал жуулчлалын маршрутыг зохион байгуулах Набережные Челны - тосгон. Хотын төсвийн боловсролын байгууллагын 22-р дунд сургуулийн ажилчдын амралтад зориулсан Тарловка.

курсын ажил, 2015-06-01 нэмэгдсэн

Явган аялалын тухай ойлголт. Явган аялалын төрөл, ангилал. Явган хүний замын ангилал. Явган аялалын хуваарь гаргах дүрэм. Аялал жуулчлалын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын тодорхойлолт: Крымын Гранд хавцал, Аяа Кейп, Кара-Даг.

хураангуй, 2014/10/21 нэмэгдсэн

Төрөлх нутагтаа явган аялал хийхдээ идэвхтэй амралт. Красноярск муж дахь явган хүний аялал жуулчлал. Явган аялалын онцлог. Тоног төхөөрөмж, бүлгийн хөдөлгөөн, зам сонгох. Зам дагуу, намаг, шугуй дундуур явах техник. Гарам, бивуак. Явган аялалын аюул.

курсын ажил, 2012/05/24 нэмэгдсэн

ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу аялал жуулчлалын тодорхойлолт, төрөл, үндсэн ойлголтууд. Аялал жуулчлалын салбарын улс орны эдийн засагт үзүүлэх нөлөө. Красноярскийн нутаг дэвсгэрийн амралт зугаалгын боломж. Бүс нутагт явган аялал, эрүүл мэндийн аялал жуулчлалыг хөгжүүлж буй аялал жуулчлалын компаниуд.

курсын ажил, 2012/05/24 нэмэгдсэн

Амралтын өдрийн явган аялалын маршрутын онцлог. Явган аялалын ерөнхий шинж чанар. Судалгааны зорилго, арга, зохион байгуулалт. Набережные Челны-Тихоново чиглэлийн бүтээн байгуулалт. Хуваарь гаргах. Явган аялал хийх хувийн хэрэгслийн жагсаалт.

курсын ажил, 2013/11/13 нэмэгдсэн

Вологда мужийн "Оросын хойд" үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нутаг дэвсгэрийн онцлог. Аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүн боловсруулах технологи, бичиг баримт бүрдүүлэх. Паспорт, явган явах маршрутын зураг. Аялал жуулчлалын үйлчилгээний хөтөлбөр. Экотурт зориулсан мэдээллийн дэмжлэг.

курсын ажил, 2015-06-22 нэмэгдсэн

Явган хүний аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх хэтийн төлөв. Байгаль нуурын физикийн онцлог: газар зүй, геологийн онцлог, ус судлал, цаг уурын онцлог. “Үлгэрийн хүрхрээ” аяллын техникийн тодорхойлолт. Зардлын тооцоо, эдийн засгийн үндэслэл.

курсын ажил, 2015.04.05 нэмэгдсэн

Байгаль орчны аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх үзэл баримтлал, төрөл, чиг хандлага, хэтийн төлөв. Экологийн аялал жуулчлал үүссэн шалтгаан, түүний өнөөгийн байдлын үнэлгээ. Явган аялал, дугуйн аялал жуулчлалын онцлог. Агуй, усанд шумбах нь эко аялал жуулчлалын хамгийн түгээмэл төрөл юм.

Москвагийн Улсын Багшийн Их Сургууль

"Намар - 2016"

Тэмцээнийг "Спортын аялал жуулчлалын дүрэм" (цаашид "Дүрэм..." гэх), "Москвагийн Улсын Багшийн Их Сургуулийн албан бус жуулчны ралли" тэмцээний журам (цаашид гэх) -ийн дагуу зохион байгуулдаг. "Журмын...") эдгээр журам, Улсын шүүгчдийн хорооноос баталсан уралдааны болзол.

I. Явган аялал хийх техник

(Жуулчны бартаа зам)

Багийн бүрэлдэхүүн: 6 хүн (2-оос доошгүй эмэгтэй), хоёр нөөц оролцогч.

Боломжит алхамууд:

1. "Буух"

"Слеги" - "намаг" дундуур гатлах. Баг нь нэг "аюулгүй бүс"-ээс нөгөөд шилжих ёстой бөгөөд "аюултай бүс"-д зөвхөн шүүгчийн зааж өгсөн шон (урт шон), тулгуурыг ашиглаж, шүргэх ёстой. "Аюултай бүсэд" байгаа бусад объектод хүрэхийг хориглоно.

Тайзан дээрх торгууль:

2. Спортын бус үйлдэл;

3. Хязгаарлалтаас давах;

5. Уналт;

6. Оролцогч үе шатыг дуусгахаас татгалзсан;

7. Багийн шат дамжих болзлыг хангаагүй;

8. Шүүгчтэй маргах;

9. Гаднаас тусламж/зөвлөгөө.

2. "ХОМС"

"Хүмүүс" - шүүгчийн багийн бэлтгэсэн довцог дээр "намаг" гатлах. Баг зөвхөн шүүгчийн зааж өгсөн "овойлт"-ыг ашиглан нэг "аюулгүй бүс"-ээс нөгөө рүү шилжих ёстой. "Аюултай бүсэд" байгаа бусад объектод хүрэхийг хориглоно.

Тайзан дээрх торгууль:

1. Хязгаарын ард нэг удаа хүрэх;

2. Спортын бус үйлдэл;

3. Хязгаарлалтаас давах;

4. Дэмжлэгийг хязгаарлалтаас хэтрүүлэн ачаалах;

5. Уналт;

6. Оролцогч үе шатыг дуусгаагүй;

7. Оролцогч үе шатыг дуусгахаас татгалзсан;

8. Багийн шат дамжих нөхцөлийг хангаагүй;

9. Шүүгчтэй маргах;

10. Гаднаас тусламж/зөвлөгөө.

3. “Шилэн гарц”

Шонгоор хөндлөн гарах - шүүгчийн тогтоосон байгалийн болон хиймэл саадыг шон ашиглан гатлах. Хоёр гараараа шонг заавал хүрнэ.

Тайзан дээрх торгууль:

1. Хязгаарын ард нэг удаа хүрэх;

2. Спортын бус үйлдэл;

3. Хязгаарлалтаас давах;

4. Тайзан дээр хоёр;

5. Нойтон байх;

6. Дэмжлэгийг хязгаарлалтаас хэтрүүлэн ачаалах;

7. Уналт;

8. Оролцогч үе шатыг дуусгаагүй;

9. Оролцогч үе шатыг дуусгахаас татгалзсан;

10. Багийн шат дамжих болзлыг биелүүлээгүй;

11. Шүүгчтэй хийсэн маргаан;

12. Гаднаас тусламж/зөвлөгөө.

4. “Дүүжин огтлолцол”

“Дүүжин огтлолцол” – байгалийн болон хиймэл саадыг “дүүжин” ашиглан гатлах.

Савлуурыг дараах байдлаар зохион бүтээсэн.

1-р олсыг хоёр тулгуурын хооронд сунгасан. Олсны 2-ын үзүүрийг эхний хоёртой таарахгүй гурав дахь тулгуурт уясан. Оролцогч 1-р олсыг хөлөөрөө гишгэж, үзүүрээс нь бариад саадыг давах ёстой. гараараа олс 2. Олс 2 ачаатай байх ёстой.

Шат дамжих үед:

оролцогч зөвхөн олс, тулгуур, тэдгээрийн хэсгүүдэд хүрч болно;

ОХУ-ын БОЛОВСРОЛ, ШИНЖЛЭХ УХААНЫ ЯАМ
Мэргэжлийн дунд боловсролын ХОЛБООНЫ УЛСЫН ТӨСВИЙН БОЛОВСРОЛЫН БАЙГУУЛЛАГА
"Серго Орджоникидзегийн нэрэмжит Оросын улсын геологийн хайгуулын их сургууль" дээд мэргэжлийн боловсролын холбооны улсын төсвийн боловсролын байгууллагын Старый Оскол дахь салбар
SOF MGRI-RGGRU

Махонина М.В.

ЯВХАН ЖУУЛЧЛАЛЫН ТЕХНИК

Арга зүйн тайлан

Старый Оскол, 2014 он
Явган хүний аялал жуулчлал нь хамгийн өргөн тархсан, хүртээмжтэй аялал жуулчлалын төрөл юм. Жил бүр сая сая хүмүүс төлөвлөгөөт болон сонирхогчийн явган аялалаар улс даяар явдаг.
Явган аялал жуулчлалын ерөнхий шинж чанар
Явган аялал гэдэг нь явганаар хийсэн явган аялал юм. Явган аялал нь хуучин ЗСБНХУ-ын бараг бүх нутаг дэвсгэрт, цаг уурын бүх бүс, газарзүйн бүс нутагт - Арктикийн тундраас эхлээд цөл, уулс хүртэл явагддаг. Явган хүний аялал жуулчлал нь аялал жуулчлалын хамгийн түгээмэл төрөл юм. Түүний сэтгэл татам байдал, ялгах гол онцлог нь бараг эрүүл хүн бүрт хүртээмжтэй, хэрэгцээтэй байдаг. нас, бие бялдрын хөгжлөөс үл хамааран аялалд оролцогчдын гоо зүй, танин мэдэхүй, соёлын хэрэгцээнд нийцүүлэн маршрут сонгоход илүү эрх чөлөөг олгодог. Явган аялал нь явган аялалд бэлтгэх, явуулахад хялбар, бивуак дээр зөв амралтыг зохион байгуулахад харьцангуй хялбар байдгаараа онцлог юм. Явган аялал нь нарийн төвөгтэй байдлын хувьд маш олон янз байж болно - аялал, амралтын өдрүүдийн явган аялалаас эхлээд нарийн төвөгтэй ангиллын явган аялал хүртэл.
Ангилалгүй явган аялалын замыг ихэвчлэн маршрутын дагуу байгалийн саад тотгор байхгүй байхаар сонгодог бөгөөд үүнийг туулахад тусгай бэлтгэл, техникийн тусгай арга барилыг эзэмшсэн байх шаардлагатай. Явган аялалын замыг туулахад хүндрэл учруулдаг байгалийн гол саад бэрхшээл, бэрхшээлүүд нь усны саад тотгор (тэгш ба уулын гол, намаг), ойн хог хаягдал, салхины хамгаалалт, өтгөн шугуй, гүн жалга, эгц өвслөг энгэр, хад чулуу, ширэнгэ, хад, бороо, халуунд сул элс бүхий цөлийн бүсүүд (ихэвчлэн 4-р сараас 9-р саруудад), элбэг дэлбэг миджүүд (ялангуяа ОХУ-ын хойд ба зүүн хойд хэсэгт 6-8-р сард). Хэрэв зам дээр ийм саад бэрхшээл тулгарвал явган аялалд оролцогчид (өөрсдийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд) тэдгээрийг даван туулах хамгийн энгийн аргуудыг (жишээлбэл, голын эрэг дээр гарах эсвэл барьсан гарцыг ашиглах, хад руу авирах, цэвэрлэх) шаардлагатай. нуранги, бороо, дунд зэргийн найдвартай хамгаалалт бүхий бивуак байгуулах ) болон мэдлэгээ тодорхой нөхцөлд ашиглах чадвар (ямар нэг шалтгааны улмаас саад бэрхшээлийг даван туулах боломжгүй бол). Хэрэв зам дээр олон тооны байгалийн саад тотгор байгаа бол явган аялал нь хосолсон аялал болж хувирдаг, жишээлбэл, явган аялал, уулын явган хүний зам. Зарим төрлийн саад тотгор, тээврийн арга (алхахаас гадна) давамгайлж байгаа маршрутын цаашдын хүндрэл нь хосолсон аялалыг жишээлбэл, уул, усны аялал жуулчлалтай холбоотой тусгай аялал болгон хувиргадаг.
Явган хүний гарцын онцлог
Хөдөлгөөний горимыг зөв сонгох, хүчийг оновчтой хуваарилах, янз бүрийн газар нутаг дээр хөдөлгөөний арга барил, саад бэрхшээлийг даван туулах арга техникийг эзэмших - энэ бүхэн нь төлөвлөсөн замыг амжилттай, аюулгүйгээр дуусгах боломжийг олгодог.
Өдөр тутмын дэглэм нь хүч чадлыг сэргээхэд шаардлагатай ачаалал, амрах ээлжийн тодорхой хэмнэлийг хангах ёстой. Ахимаг насны өсвөр насныхан, залуу эрэгтэйчүүдийн хувьд шилжилт нь 40-45 минутаас ихгүй үргэлжилдэг бөгөөд маршрутын хэсгүүдийн нарийн төвөгтэй байдал нь бүр ч бага байдаг. Жижиг амралт нь ихэвчлэн 10-15 минут үргэлжилдэг бөгөөд нарийн төвөгтэй, хэцүү хэсгүүдэд 20-25 минут хүрдэг. Жолооны горим нь газар нутаг, улирал, цаг агаар болон бусад нөхцөл байдлаас хамаарна. Өдрийн эхний хагаст өдөр тутмын аяллын 60% -иас илүүгүй байхыг зөвлөж байна. Жуулчин өдрийн аялалаа тэгш хэсэг болгон хуваснаар өдрийн хоолны өмнө дөрвөөс зургаа, үдийн цайны дараа хоёроос гурван хэсгийг давж амрах боломжтой болдог. Үдээс хойш өдрийн хоол, үдээс хойш амрах, аялал, орон нутгийн түүхийн ажлын үргэлжлэх хугацаа дор хаяж 3-5 цаг болно.
Хэрэв цаг агаар халуун байвал та өглөөний 6-7 цагт замдаа гарах ёстой бөгөөд энэ нь унтсаны дараа эрт босох ёстой гэсэн үг юм. 10-11 цагт өдрийн эхний хагасын шилжилт дуусна. Өдрийн хоёрдугаар хагаст, ихэвчлэн 18 цагаас өмнө биш, халуун буурсны дараа явган аялал хийхийг зөвлөж байна. Өглөөгүүр гол мөрний усны түвшин дээшилж амжаагүй, хадны нуралт багасдаг, цасан нурангид өртөмтгий бүс нутгаар зорчиход илүү аюулгүй байдаг ууланд өглөө эрт босч, явах нь мөн л ашигтай.
Бүлэг нь үргэлж жигд, "хамгийн сул талын хурдаар" алхах ёстой (тиймээс бүлгийг тэнцүү хүч чадлын дагуу сонгож, ноцтой алхалт хийх, сул дорой хүмүүсийн түвшинг дундаж, илүү хүчтэй болгоход бэлтгэдэг). Хөдөлгөөний жигд байдал нь жуулчдын хүч чадал, гүйцэтгэлийг хадгалахад тусалдаг. Хөдөлгөөний жигд байдлыг хангахын тулд ижил хугацаанд алхмын тоо тогтмол байхыг хянах шаардлагатай. Түүгээр ч зогсохгүй барзгар газар дээр жуулчдын алхалт нь буухад хялбар, хүнд хэцүү хэсэг, авиралтад богиносдог. Амралтын зогсоолоос гарч, жуулчид хамгийн оновчтой хурдыг аажмаар авч, дараагийн амрах буудал руу ойртоход удаашруулна.
Хөдөлгөөний хувьд жуулчны бүлгийг нэг нэгээр нь баганад байрлуулна. Маршрутын энэ хэсгийг сайн мэддэг, түүнийг даван туулах хамгийн сайн замыг сонгож, хөдөлгөөний хурд, шилжилт, зогсолтын цагийг хянадаг хөтөч (навигатор) хамгийн түрүүнд явдаг. Жуулчны баганын төгсгөлд ихэвчлэн засварчин эсвэл механик байдаг (хэрэв аялал нь цанаар гулгах, завиар гулгах, дугуй унах гэх мэт). Араас нь явж байгаа хүн багана дахь жуулчдын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй, хэн ч хоцрохгүй байх ёстой. Хэрэв зогсоох эсвэл удаашруулах шаардлагатай бол тэр удирдагчид дохио өгдөг.
Маршрутын дагуу явахдаа оролцогчид хоорондоо дуу хоолой, харааны холбоо тасрах хүртэл баганад (ялангуяа оюутнуудын бүлэгт) эвдрэхийг хориглоно. Аяллын удирдагч нь бүлгийн удирдлага, маршрутын аюулгүй байдлыг хангадаг. Тэр үргэлж хамгийн түрүүнд аюултай хэсгүүдээр дамждаг (бусад хэсэгт түүний баганад байрлах байрыг зохицуулдаггүй).
Явган аялал хийхдээ маршрутын хэсгүүдийг дайран өнгөрөх аргыг газар нутаг, хөрсний нөхцөл, ургамалжилт, зам, зам байгаа эсэхээр тодорхойлно. Нуга, тариалангүй талбай, хонгил, өтгөн модгүй ой модыг азимутаар дайран өнгөрдөг. Өдрийн аяллын уртыг мэдэгдэхүйц уртасгаж байсан ч шигүү ургасан, бартаатай газар, бут сөөг бүхий ой модыг зам дагуу туулах нь дээр.
Өргөх үед хөлийг хуруун дээр биш харин бүхэл бүтэн хөл дээр тавьдаг. Авирах тусам жуулчид удаан авирах ёстой. Хөрсийг илүү сайн татах, алхахад хялбар болгохын тулд ийм авиралт дээр хөл нь гадагшаа эргэдэг. Урт, "сунгасан" авиралтын үеэр баруун тийшээ ээлжлэн, дараа нь зүүн тал руугаа налуу руу эргүүлж, "серпентин" авирахыг зөвлөж байна.
Ойн шугуй, өтгөн бутыг дайран өнгөрөхөд баганын зай эрс багасч, дараагийн оролцогч бүр өмнөх хөдөлгөөнийг давтаж байна: мөчрүүдийг барьж, холдуулах гэх мэт.. Ус намгархаг газар, гэхдээ өнгөрөх боломжтой газрууд нь дов толгодыг даван туулах; гол мөрөн болон бусад усны саад тотгорууд - гүүр, эрдэнэсийн дагуу. Ачаа тогтворгүй бол тээшийг бэхэлж, шонгоор дээгүүр нь гишгүүлэхээс гадна олс хашлага татах буюу урт шонг хашлага болгон ашигладаг. Шаардлагатай бол тусгай ур чадвар шаарддаг модон хөндлөн огтлолцол хийдэг. Тайван урсгалтай голууд бие биенээ заавал даатгалд хамруулж болно.
Цанын зам дээр хөдөлгөөний дараалал арай өөр байдаг. Явган аялалд оролцогчид цанын зам тавихдаа бие биенээ тасралтгүй сольж байдаг. Буух үед оролцогчдын хоорондох зай нэмэгддэг. Ерөнхийдөө цаначин хөлдсөн намаг, цөөрөм, нуур болон бусад саад бэрхшээлийг шулуун шугамаар даван туулж чаддаг тул бие даасан хэсэг тус бүрийн цанын аялалын хөдөлгөөний шугам нь явганаас хамаагүй шулуун байдаг.
Өвлийн улиралд үүр цайхаас 8-9 цагийн өмнө, ялангуяа 1-р сарын амралтын үеэр тус улсын хойд хэсэгт байдаг тул цанын өдрийн аялал нэлээд хожуу эхэлдэг. Цанын аялалын үдийн завсарлага нь нэг цаг буюу түүнээс бага цаг болж буурдаг. Жижигхэн амрах зогсоолуудыг мөн багасгаж байна. Та мөн 16-17 цагийн хооронд илүү эрт зогсох хэрэгтэй.

Явган аялалд амарч, хононо.
Аялал жуулчлалын зогсоол (бивуак) нь явган аялалд оролцогчдын зогсоол, амрах, хооллох, унтах, цуглуулсан аялалын материалыг боловсруулах, нутгийн түүхийн ажил, цаашдын аялалд бэлтгэх газар юм. Үргэлжлэх хугацаанаас хамааран зогсолтыг жижиг, том (үдийн хоол эсвэл аялал, орон нутгийн түүх), шөнийн болон өдрийн амралт гэж хуваадаг.
Зогсоолыг зохион байгуулах онцгой нөхцөл бол явган аялалд оролцогчдод аюулгүй газар сонгох явдал юм. Их хэмжээний зогсолт, хоноглох, хоноглохын тулд бусад шаардлагыг хангасан байх ёстой: ундны ус, хоол хийхэд хангалттай хэмжээний түлш, бааз байгуулах, гал асаах газар байх ёстой. Богино хугацаанд амрах газар, цагийг бүлгийн навигатор тодорхойлдог бол ядарсан хүн сууж, бүр хэвтэж, бага зэрэг халаалт хийж болно. Өвлийн нөхцөлд тэд унасан мод, хожуул, эсвэл цанын нуруун дээр тавьсан үүргэвчинд, цасыг цэвэрлэж амардаг.
Томоохон амралтын газруудын ажлыг нэн даруй тодорхой зохион байгуулах ёстой. Өдрийн хоолоо идээд зогсоход нэг хоёр хүн ус авахаар явж, нөгөө нь гал түлж эхэлдэг. Эдгээр нь гал тогооны үйлчлэгч нар юм. Үлдсэн хэсэг нь түлшний төлөө явдаг. Зөвхөн хувингаа гал дээр тавьж, үдийн хоол бэлдэж эхэлсний дараа явган аялалд оролцогчид албан үүргээс чөлөөлөгдөж, ажилдаа явах боломжтой.
Шөнийн (шөнийн) болон хөдөлгөөнөөс нэг эсвэл хоёр өдрийн амралт (өдрийн амралт) зохион байгуулах нь ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Хэдэн хүн майхан (майхан бааз) барих ажилд оролцож байна. Жижүүрийн захирагч нь хогийн цэг бэлтгэх, түүдэг галын талбайг тохижуулах, мөргөцөг барих зэрэг үүрэг бүхий хүмүүсийг томилж, босох, өглөөний цай, өдрийн хоол, оройн хоол, хонох бэлтгэл, гэрлийг унтраах; аялал зугаалга, орон нутгийг судлах ажилд хяналт тавьж, тухайн өдрийн үр дүнг нэгтгэх чуулганд оролцдог. Бэлтгэлгүй жуулчдад өвлийн улиралд хонохыг зөвлөдөггүй.
Майхан барих нь тодорхой ур чадвар, ур чадвар шаарддаг. Юуны өмнө та хоноход аюулгүй, цэвэрхэн, тэгш газар сонгох хэрэгтэй. Майханыг задгай газар руу орох хаалгатай байрлуулах нь илүү дээр юм - клиринг, нуур гэх мэт Хүчтэй салхитай үед майханыг салхи руу харсан хаалгатай байрлуулна. Габле майхнууд нь шалыг доошлуулж, шалыг жигд, чанга чанга татдаг. Дараа нь тэд майхны үүд болон арын хананд (уулын үзүүрт) том гадас (тавиур) суулгаж, залуусыг жигд, нэгэн зэрэг татна. Майханд орох хаалгыг бэхлээд (дараа нь үүнийг хийхэд илүү хэцүү байх болно) тагны хажуугийн олсыг ээлжлэн ташуу татна. Хавчаарыг ихэвчлэн 45 өнцгөөр оруулдаг уу? майхны хажуугийн хананд. Бороотой цаг агаарт та майхнаа хуванцар хальс эсвэл бусад ус үл нэвтрэх материалаар хучиж, майхны эргэн тойронд борооны ус зайлуулах суваг бүхий гүехэн суваг ухах хэрэгтэй.
Түймэр нь мод, бут сөөгийг гэмтээхгүй, түймэр гаргахгүй байх үүднээс амарч буй галын цэгийг сонгосон. Зуны улиралд залуу шилмүүст ой, хуурай зэгс, зэгс, хөвд, өвстэй газар, өмнө нь түймэр гарсан талбай, хүлэрт намаг, ойд хад чулуурхаг газар гал асаахыг хатуу хориглоно.
Баазыг буулгах нь зохион байгуулалттай явагддаг бөгөөд хувийн эд зүйлсийг үүргэвчинд хийхээс эхэлдэг. Дараа нь майхнууд арилдаг. Гадсыг шатаахгүй, харин нугалж, бусад жуулчдад зориулж үлдээдэг. Бүх хогийг гадасны дэргэд шатааж, шатдаггүй зүйлсийг (цагаан лааз гэх мэт) булдаг. Галыг тармуур хийж, усаар дүүргэж, шороогоор бүрхэж, дээр нь өмнө нь арилгасан зүлгийг байрлуулна.
Явган аялал хийхдээ аюулгүй байдлыг хангах
Явган аялал хийхдээ осол гарах магадлалыг урьдчилан харж, багасгах шаардлагатай.
Бүлгийн сахилга бат муу, жуулчны бэлтгэл, туршлага дутмаг, байгалийн саад бэрхшээлийн нарийн төвөгтэй байдал, цаг агаарын гэнэтийн эгзэгтэй өөрчлөлт зэрэг дөрвөн үндсэн шалтгаанаар осол гардаг. Эдгээр шалтгаануудын хамгийн аюултай нь бүлгийн сахилга бат муу байдаг. Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн зан үйлийн хэм хэмжээг үл тоомсорлох, явган аялал хийх, аялах тухай тогтсон дүрэм журам, зам дээрх аюулд хайхрамжгүй хандах, хариуцлагагүй байдал, даатгалд хайхрамжгүй хандах зэрэг нь осол аваараар дүүрэн байдаг.
Бэлтгэл дутуу, туршлага дутмаг нь тухайн зам дээрх болзошгүй аюулын талаар муу ойлголттой байх шалтгаан болдог. Явган аялалын аюулгүй байдал нь тоног төхөөрөмжийн хүртээмж, чанараас ихээхэн хамаардаг. Явган аялагчийн тоног төхөөрөмж, түүний хувцас, гутал нь гадаад орчны сөрөг нөлөөллөөс хувийн хамгаалах боломжийг тодорхойлдог.
Өөрийгөө даатгал гэдэг нь уналт, уналт, эргэлтээс зайлсхийх, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах, хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас хамгийн бага хохирол амсах замаар гарах тусгай арга техникийг бие даан гүйцэтгэх чадвар юм.
Даатгал гэдэг нь зам, саад бэрхшээлийг даван туулж буй нөхдөд болзошгүй эвдрэл, унах, живэх гэх мэт зүйлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусламж үзүүлэхэд бэлэн байх арга хэмжээ юм.
Дунд зэргийн хүнд хэцүү явган аялалд өөрийгөө даатгуулахын тулд та ердийн эсвэл цанын шон ашиглаж болно. Туузан бэхлэх хамгийн түгээмэл арга бол олсоор бэхлэх явдал юм. Маршрутын энгийн хэсгүүдэд нэгэн зэрэг саад тотгор учруулдаг: жуулчид хөдөлж байх үедээ нөхдөө нэгэн зэрэг даатгадаг.
Маршрут нь өөрөө аюултай биш, харин тэднийг өнгөрөхдөө буруу үйлдэл хийдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Спелеотуризм
Аялал жуулчлалын хамгийн аюултай төрлүүдийн нэг бол агуйн аялал жуулчлал буюу агуй, гүн ангал, ангал, уурхайн хайгуул юм.
Агуйн аялал жуулчлалыг нарийн төвөгтэй байдал, төвлөрлөөр нь аялалын болон боловсролын, спорт, шинжлэх ухааны судалгаа гэж хуваадаг. Хамгийн хялбар бөгөөд аюулгүй нь хүн бүрт зориулсан аялалын үзүүлбэр үзүүлэхээр тусгайлан тоноглогдсон агуйд очиж, ямар ч бэлтгэлгүйгээр мэргэшсэн хөтөчөөр зочлох явдал юм.
Тамирчин-спелеологичид ихэвчлэн тоног төхөөрөмжгүй, гэхдээ тодорхой хэмжээгээр судлагдсан агуйг илүүд үздэг. Ийм агуй нь харьцангуй аюулгүй бөгөөд мэргэжлийн багш нарын удирдлаган дор бие бялдрын хувьд сайн бэлтгэгдсэн хүмүүс ихэвчлэн очдог.
Үнэхээр экстрим агуйн аялал жуулчлал бол шинэ агуй, агуйн цогцолбор хайх, хайх явдал юм. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж, сургалт, тусгай ур чадвар шаарддаг. Дүрмээр бол ийм аялалыг мэргэжлийн speleologists судалгааны зорилгоор хийдэг.
Асар их эрсдэл, урьдчилан тооцоолоогүй аюул, бие махбодийн бэрхшээлүүд нь байгалийн хачирхалтай бүтээлүүд эсвэл археологи, түүх, соёлын дурсгалт газруудтай газар доорхи шинэ ордонуудыг нээхийг хүсч буй хүмүүсийг зогсоож, гайхалтай сэтгэгдэл, сэтгэл хөдлөлийг авахыг хүсдэггүй.
Агуй, уурхай, ангал ихтэй бүс нутаг бол Кавказ, Урал юм. Архыз агуй, Кунгур мөсөн карст, Капова, Фишт уулын "Диссэн шувуу" болон бусад олон газрууд дэлхий даяар алдартай.
Газар доорх аялал жуулчлалын дурлагчдын хувьд агуйн аялал зохион байгуулдаг. Харьцангуй саяхан нээгдсэн (1995 онд) газар доорх 42 өрөөнөөс бүрдсэн, Ай голын эрэг дээрх "Сикияз-Таман" агуйн цогцолборыг өргөнөөр алдаршуулсан.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээрх хамгийн том агуйнууд нь "Горло Барлога", "Ростовская", "Ручейная-Заблудших", "Воронцовская", "Назаровская" (Осенняя, Примусная), "Октябрьская" (ТЭП), "Школьная", Карачай-Черкесийн "Газарзүйн", "Тавдугаар сар", "Баавгай", "Үнэмлэхүй".
Адыгей дахь Фишт уул нь агуйгаар баялаг: "Нисдэг шувуу" -аас гадна "Аялал жуулчлалын зам", "Ольга", "Англо-Оросын" системүүд энд олдсон.
Алтайд маш том агуйнууд байдаг - "Кек-таш", "Экологи", "Алтай", Красноярск мужид - "Большая Орешная", "Баджейская", "Партизанская", "Женевская", "Пандорагийн хайрцаг", Архангельск муж - "Үндсэн хууль", "Кумичевская", Уралд - "Сумган-Кутук", "Киндерлинская", "Кизеловская" (Виашерская).
Энэ бол зөвхөн хамгийн том эсвэл хамгийн алдартай агуйнуудын жагсаалт бөгөөд Оросын нутаг дэвсгэр дээр өнөөг хүртэл олдсон газар доорхи цогцолборуудын нийт тоог тооцоолох боломжгүй юм.
Харьцангуй сүүлийн үед бий болсон агуйн аялал жуулчлалын нэг төрөл бол газар доорхи харилцаа холбооны хайгуул бөгөөд үүнийг ухагч нар гүйцэтгэдэг.
Маршрутын дагуух эрсдэлт хүчин зүйлс
Аялал жуулчлалын үйлчилгээ үзүүлэхдээ ердийн болон онцгой байдлын үед жуулчдын амь нас, эрүүл мэндэд учирч болох эрсдлийн түвшинг хангах ёстой.
Аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын үйлчилгээнд хүний амь нас, эрүүл мэндэд учирч болзошгүй эрсдэл нь дараахь нөхцөлд үүсдэг.
эрсдэлт хүчин зүйлс байгаа эсэх;
хүний хувьд аюултай түвшинд энэ эх үүсвэрийн илрэл;
хүний аюулд өртөх.
Аялал жуулчлалын идэвхтэй горим бүхий аялал жуулчлалын хортой хүчин зүйлсийг (эрсдлийн хүчин зүйлсийг) дараах байдлаар ангилж болно.
- гэмтлийн эрсдэл;
- байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө;
- галын аюул;
- биологийн нөлөө;
- психофизиологийн ачаалал;
- цацрагийн аюул;
- тодорхой эрсдэлт хүчин зүйлүүд.