Kā tur nokļūt ar kājām karti. Tiešsaistes pakalpojumi velomaršrutu ierīkošanai. Izveidojiet maršrutu. Kā nokļūt no un uz. Attālumu aprēķins starp pilsētām ar automašīnu, automašīnu. Saņemiet norādes kartē no un uz starp pilsētām. Izveidojiet maršrutu automašīnām

Izveidojiet maršrutu. Kā nokļūt no un uz. Attālumu aprēķins starp pilsētām ar automašīnu, automašīnu. Saņemiet norādes kartē no un uz starp pilsētām. Izveidojiet maršrutu ar automašīnu, izmantojot punktus kartē no vairākiem punktiem. Degvielas kalkulators. Maršruta aprēķināšana kājām vai ar velosipēdu.

Izveidojiet maršrutu ar automašīnu, izmantojot punktus, un izdrukājiet to. Tiešsaistes navigators palīdzēs jums izveidot maršrutu, aprēķināt gājiena attālumu kartē, uzzīmēt maršrutu no un uz, jūs uzzināsiet, cik daudz kājām jāiet no punkta A līdz punktam B vai aprēķināt maršruta attālumu no plkst. punktu A līdz punktam B, varat arī iezīmēt maršrutu caur vienu papildu punktu , caur kuru jūsu maršruts, iespējams, var iziet. Jūs varēsiet kartēt maršrutu, aprēķināt attālumu un laiku un redzēt šī maršruta datus tieši kartē, tas parādīs arī laikapstākļus ierašanās vietā, degvielas kalkulators aprēķinās benzīna patēriņu uz 100 km. Pēc noklikšķināšanas uz pogas "Aprēķināt" labajā pusē parādīsies maršruta apraksts, būtībā teksta navigators: ja izvēlējāties papildu maršruta punktu, navigators sadalīs tā posmus un aprēķinās attālumu katrā posmā, kā arī aprēķinās. kopējais attālums (kilometri) no izbraukšanas punkta līdz galamērķim arī parāda brauciena laiku. Tiešsaistes navigators parādīs, kā nokļūt no un uz automašīnu Maskavā, Sanktpēterburgā, Sanktpēterburgā, Vladivostokā, Ufā, Čeļabinskā, Kazaņā, Novosibirskā, Ņižņijnovgorodā, Omskā, Jekaterinburgā, Permā no punkta A uz punktu B. Maršrutu var izveidot vairāku veidu atkarībā no pārvietošanās veida, piemēram, ar kājām, ar automašīnu, ar transportu (autobusu, vilcienu, metro), ar velosipēdu (šī metode Krievijā nedarbojas labi, jo trūkst velosipēdu celiņi). Lai to izdarītu, nolaižamajā sarakstā ir jāizvēlas metode, un jūs varat viegli iegūt norādes un uzzināt, kā nokļūt galamērķī. Šeit jūs varat uzzināt, kā tur nokļūt ar automašīnu, iegūt norādes un aprēķināt attālumu

Kā ar automašīnu iegūt norādes uz Maskavu, Sanktpēterburgu, Novosibirsku, Jekaterinburgu, Ņižņijnovgorodu, Kazaņu, Čeļabinsku, Omsku, Samaru, Rostovu pie Donas, Ufu, Krasnojarsku, Permu, Voroņežu, Volgogradu, Saratovu, Krasnodaru, Toljati, Tjumeņa, Iževska, Barnaula, Irkutska, Uļjanovska, Habarovska, Vladivostoka, Jaroslavļa, Mahačkala, Tomska, Orenburga, Novokuzņecka, Kemerova, Astrahaņa, Rjazaņa, Naberežņije Čelnija, Penza, Ļipecka, Kirova, Tula, Ulaņas Čeboksari, U. , Stavropole, Magņitogorska, Soči, Belgoroda, Ņižņijtagila, Vladimira, Arhangeļska, Kaluga, Surguta, Čita, Groznija, Sterlitamaka, Kostroma, Petrozavodska, Ņižņevartovska, Joškarola, Novorosijska

Lai ceļojums būtu veiksmīgs, jums ir jāpārdomā un jāanalizē tā maršruts. Pirms desmit gadiem šim procesam tika veltīts daudz laika. Galu galā visi aprēķini tika veikti manuāli kartē, izmantojot kurvimetru, kā arī parastu virsnieka lineālu.

Bet mūsdienu velotūristi var ātri, vienkārši un diezgan efektīvi atrisināt šo problēmu, izmantojot internetu. Speciālie mobilie pakalpojumi un aplikācijas viedtālruņiem var izveidot velomaršrutu dažu minūšu laikā.

Kas ir svarīgi ņemt vērā, plānojot maršrutu?

Ir vairāki punkti, kas jāņem vērā, plānojot velobrauciena maršrutu. Proti:

Brauciena mērķis. Tas var būt dažāds un atkarībā no tā, vai nepieciešams nokļūt noteiktā pilsētas punktā, vai apskatīt iecerētos apskates objektus, vai veikt vienkāršu kardiotreniņu un izvēlēties virzienu, plāno veikt noteiktu attālumu.
Velosipēda modeļa atbilstība paredzētajam maršrutam un potenciālā tūrista iespējām.
Piemēram, ne visi varēs nobraukt garu ceļu bez treniņiem ar velosipēdu, kas paredzēts riteņbraukšanai.
Transportlīdzeklis, kas paredzēts pastaigai pa pilsētu, ir grūti vadāms.
Ainava. Izmantojot tiešsaistes resursus, iespējams rūpīgi izpētīt nobraucienu un kāpumu esamību plānotajā ceļa posmā, kā arī padomāt par enerģijas patēriņu tajā.

Pateicoties visdažādākajiem interneta pakalpojumiem, mūsdienās ir pilnīgi iespējams izveidot velomaršrutu, ņemot vērā visas nianses, lai brauciens būtu viegls un tikai patīkams.

Velosipēdi, skrejriteņi, detaļas

Tiešsaistes resursi, lai palīdzētu velosipēdistiem

Dodoties ceļojumā pa nepazīstamu reljefu, mūsdienu velosipēdisti var veiksmīgi izmantot tiešsaistes kartes. Lejupielādēti viedtālrunī, viņi:

Pieejams jebkurā laikā;
Tie palīdzēs izprast atrašanās vietu un pareizi izlemt par kustības virzienu;
Tie ļaus ātri veikt nepieciešamos aprēķinus un veikt grozījumus maršrutā;
To izmantošana sniedz iespēju pārrunāt radušās problēmas un nodot attēlu ar kustību plānu, piemēram, kādam, kurš atpaliek no grupas.

Milzīgs glābiņš ir esošās speciālās tīmekļa vietnes, kas var ne tikai parādīt, kā izveidot velomaršrutu, bet arī nodrošināt tā pareizu sastādīšanu.

OpenStreetMap

Pateicoties kartogrāfu darbam, kuri pastāvīgi atjaunina informāciju par ceļiem visā pasaulē un infrastruktūras pieejamību, šis resurss darbojas katrā planētas stūrī.

Viegli lietojams Google Maps

Google Maps ir ļoti populārs. Pateicoties milzīgajām iespējām, ko sniedz šis resurss, velosipēdisti to labprāt izmanto. Ir ērti attēlot plānoto turpmāko ceļojumu maršrutu.

Tajā pašā laikā tas nekavējoties sniedz visu informāciju par pilsētu, apskates vietām utt. Jūs varat apskatīt vienkāršu karti, kā arī jums ir iespēja izveidot velomaršrutu, izmantojot satelīta karti pa veloceliņiem, ņemot vērā visus pagriezienus. Attēlu var viegli saglabāt un pārsūtīt tīklā.

Izmantojot Yandex kartes

Lai ceļotu pa Krievijas plašumiem, kā arī ceļotu pa NVS valstīm, viens no labākajiem resursiem ir Yandex kartes. Šeit ar lielu precizitāti ir attēlotas ne tikai pilsētas un nozīmīgas šosejas, bet arī mazi ciemati un pat lauku zemes ceļi. Tieši šī vietne tiek izmantota kā galvenā atslēga Yandex navigatorā, kas veido balss uzvednes.

Kā izmantot tiešsaistes resursu, lai iegūtu vēlamo maršrutu

Velomaršruta iegūšanai var izmantot sporta izsekotāju vietnes STRAVA palīdzību. Reģistrācija tajā neaizņems daudz laika, un diezgan vienkārša un saprotama darba rezultāts vienmēr būs pozitīvs.

Šis resurss ir diezgan plaši izplatīts. To izmanto tūristi visā pasaulē. Tas ir paredzēts ne tikai riteņbraucējiem, to izmanto arī skrējēji, slēpotāji un transportlīdzekļu vadītāji.

Šim resursam ir arī sava aplikācija operētājsistēmai Android un iOS, kas ir diezgan viegli lietojama, taču ļoti efektīva, it īpaši, lietojot pulsometru.

Darba procesam ir noteikts algoritms, kas sastāv no šādām darbībām:

Jums jādodas uz vietni un, izmantojot vadības paneli, dodieties uz cilni “Mani maršruti”, kur jānoklikšķina uz pogas “Jauns maršruts”.
Tālāk sānu cilnē jums jāiet uz logu “Apmācību karte visā pasaulē”. Pēc tam tiek atvērta lapa ar velomaršrutu attēliem. Tie ir marķēti dažādās krāsās, sākot no zilas, kas ir vismazāk populāra, līdz tumši sarkanai, kas ir vispopulārākais ceļš riteņbraukšanai.
Ņemot vērā šo informāciju, varat ātri izveidot savu maršrutu. Lai to izdarītu, meklēšanas logā ievadiet brauciena sākuma punktu.
Tālāk jānorāda ierašanās vieta, un dienests uzreiz izlozēs īsāko maršrutu. Tajā pašā laikā STRAVA vienmēr ņem vērā ceļu popularitāti un nekad nebrauks pa zilo maršrutu vai šoseju.
Tas uzreiz norāda attālumu, un cilnē “Rise” varat nekavējoties izsekot trases reljefam. Un, noklikšķinot uz pogas “Saglabāt”, jūs iegūsit gatavu maršrutu.

Bet, ja ir kādas individuālas vēlmes, serviss sniedz iespēju pielāgot turpmāko maršrutu. Varat arī viegli to sastādīt pats. Turklāt katru attēlu var saglabāt savā kontā cilnē “Mani maršruti”.

Tos var mainīt, ja nepieciešams, un var arī izdrukāt. Pateicoties šīm vietnes īpašībām, nākotnes plānošana ir ātra, vienkārša un jautra.

Maršrutu var iezīmēt arī manuāli, bruņojoties ar karti, zīmuli un lineālu. Bet, ja atrodaties maršruta plānotāja lapā, tad ir iespējama cita, bieži vien ērtāka iespēja - maršruta plānošana tiešsaistē, no kuriem viens jums tiek piedāvāts mūsu vietnē.

Ir divu veidu maršruta plānošana: manuāla un automātiska.

Manuāli klājot, kartē ievietojat vairākus punktus, kas veido patvaļīgu maršrutu.
Izmantojot automātisko kompilāciju, jums ir jānorāda sākuma un beigu punkti, un mūsu pakalpojums pats sastādīs optimālo maršrutu, aprēķinot īsāko ceļu, ņemot vērā satiksmes noteikumus un pašreizējo satiksmes situāciju.

Sastādītajā maršrutā būs redzami visi ceļi un tuvākie krustojumi, kas ļoti noderēs autobraucējiem un ceļotājiem. Karte ar maršrutu Maskavas pilsētā ļaus plānot maršrutu un neļaus apmaldīties nepazīstamā vietā.

Lai izveidotu maršrutu Maskavas pilsētas kartē, zemāk redzamās veidlapas pirmajā laukā ievadiet sākumpunktu un trešajā laukā - beigu punktu. Pēc tam norādiet, kā dosieties uz galamērķi, noklikšķinot uz atbilstošās pogas - "Auto", "Kāju" vai Sabiedriskais transports. Pēc tam noklikšķiniet uz pogas "Rādīt maršrutu".

Maršruti ir ļoti svarīgs jautājums. Veloprieks ir atkarīgs no tā, kur un kā ejam. Iepriekš maršruti tika plānoti uz papīra kartes ar zīmuli, ar kurvimetru un virsnieka lineālu. Tagad mums palīgā nāk desmitiem aplikāciju, servisu un mobilo risinājumu, no kuriem nevar aizbēgt.

Riteņbraukšanas pasaule ir diezgan maza, tāpēc ir maz specializētu pakalpojumu un programmu. Lielākā daļa nopietno izstrādņu ir universālas - kā pasaules gigantu Google, Yandex un Baidu produkti vai Navitel kartes autobraucējiem.

Taču dažādi piedāvājumi ir ērti dažādos veidos, lai to izdarītu, apskatīsim vairākus pakalpojumus, noskaidrosim to plusus un mīnusus un atzīmēsim, vai velosipēdistam tie būtu jāizmanto. Vispirms apskatīsim, kas ir velomaršruts un kā tas tiek izmantots, un tad apskatīsim dažādus pakalpojumu veidus.

Velomaršruti

Vispirms, kāpēc mēs plānojam maršrutu? Vairāki virzieni:

Velotūrisms– kad ceļš ir pašmērķis, tas ir jāpārvar un jābauda gan slodze, gan skaistums. Šeit pirmajā vietā ir pieredze, nevis lietotnes. Cilvēka līdzdalība plānošanā ir ļoti svarīga.
Pastaigas– šeit, gluži pretēji, maršruts jāplāno automātiski, norādot punktus, kurus vēlaties apmeklēt. Pakalpojums automātiski izveidos optimālo ceļu ar minimālu piepūli.
Kustība– prasības ir divējādas: no vienas puses, velosipēdists, visticamāk, apkārtni pārzina labāk nekā jebkurš serviss, no otras puses, iespējams, galamērķis ir jauns un būs nepieciešama automātiska maršrutēšana.

Papildus velomaršruta plānošanai ir arī pieredzes gūšanas daļa. Iepriekš atkal velotūrisma cienītāji apmainījās ar atlantiem ar atzīmētām interesantām kartēm, tagad visvieglāk to izdarīt ar tiešsaistes servisu palīdzību.

Otrs interesantākais uzdevums ir GPS ierakstu ierakstīšana turpmākai jūsu kustības analīzei. Mēs drīzāk runājam par sportistiem un tūristiem, jo viņiem ir svarīgi zināt, kuri trases elementi bija vienkārši un kuriem bija problēmas. Arī konkursa daļu neviens neatcēla. Daudzi posmi tiek mēroti, un pa tiem notiek reālas pašu organizētas sacensības, lai noskaidrotu, kurš visātrāk var pārvarēt posmu.

Tiešsaistes kartes

Vispopulārākais un pieejamākais pakalpojuma veids, iespējams, lielākajai daļai, ir tiešsaistes kartes. Agrāk bija Google Earth un dažas vecākas alternatīvas, kuras netika plaši izmantotas. Pašlaik pasaules milžu kārtis ir kļuvušas par mūsu dzīves sastāvdaļu, un tas ir iemesls, kāpēc:

vienmēr pieejama jebkura apgabala karte;
aktuāla informācija par infrastruktūru un ceļošanas iespējām;
ātri mērījumi un izmaiņas jūsu kartēs;
zīmētā maršruta apspriešana un nosūtīšana.

Jā, tiešsaistes kartēs galvenais ir “zīmēšana”. Tie. pakalpojumi kļūst par aizvietotāju papīra kartei, kurā mēs zīmējam maršrutu, izmantojot savu galvu. Ir vērts atzīmēt, ka daudzi pakalpojumi attīstās sabiedriskuma un navigācijas virzienā, taču atpaliek no specializētajiem konkurentiem. Tomēr lielākā daļa “konkurentu” kā pamatu karšu zīmēšanai izmanto OSM, Google vai Yandex.

http://www.openstreetmap.org/

Pirmais pakalpojums, par kuru ir vērts runāt, ir OpenStreetMap. Nedaudz pārslogotas kārtis ir mūsdienu pasaules brīvības kvintesence. Visas šī resursa kartes apkopo un pārbauda lietotāji. Tūkstošiem cilvēku visā pasaulē atzīmē objektus, to izmaiņas un īpašības, kā arī uzrauga informācijas atbilstību.

Velosipēdistiem OSM noderēs tādā ziņā, ka šajās kartēs ir atspoguļoti ne tikai ceļi un dzīvojamie rajoni, bet arī daudzi apskates objekti, un, galvenais, infrastruktūra velobraucējiem. To aktīvistu vidū ir diezgan daudz, tāpēc kartes mums ir tik noderīgas.

https://www.google.ru/maps

Google Earth popularitāte pakāpeniski samazinās, bet Google kartes kļūst arvien populārākas. Satelītu attēli, iestāžu datu bāzes, ātrs darbs un plašas sociālās iespējas - viss piesaista riteņbraucējus globālajai korporācijai. Google Maps atvieglo maršruta uzzīmēšanu un vēl vienkāršāku tā saglabāšanu un kopīgošanu.

Papildu un ļoti nozīmīga priekšrocība ir iespēja izveidot maršrutu gan gājēju, gan ceļu starp jebkuriem punktiem. Pirms neilga laika tika paziņots par jaunu funkciju. Tagad Google Maps var izveidot maršrutus velosipēdistiem, ņemot vērā neveiklos pagriezienus un veloceliņus.

Tomēr navigācija no Google joprojām ir zemāka par specializētajiem pakalpojumiem un pat Krievijas konkurentam Yandex.

http://maps.yandex.ru/

“Mūsu atbilde Google” - Yandex.Maps patiesībā ir pat nedaudz pārāks par globālo korporāciju. Un Yandex kartes ir labas divu iemeslu dēļ:

Datu pilnīgums par Krieviju un NVS — jebkuri citi pakalpojumi, ieskaitot Ovi un Ķīnas, nemaz nerunājot par Google, maz zina par Krievijas ciemiem un lauku ceļiem. To vienkārši nav kartēs. Yandex rūpīgi demonstrē visus primerus un pat ceļus, pēc pilnīgas otrās vietas aiz OSM.
Tiešām laba navigācija. Lai gan tas ir automobiļu un neņem vērā augstuma izmaiņas, loģika, kas veido navigācijas maršrutus Yandex, ir lieliski izstrādāta.

Turklāt Yandex kartes var izmantot kā Yandex.Navigator avotu ar balss uzvednēm pa ceļam. Uzņēmumam Google šim nolūkam būs jāizmanto papildu lietojumprogrammas no trešo pušu izstrādātājiem.

GPS pēdas

Liels sveiciens no profesionāliem sportistiem un auto entuziastiem – tie ir GPS trases un servisi to saglabāšanai. Automašīnās izmantotā navigācija ir diezgan veca prece, un jau pirms divdesmit gadiem tika izmantoti braucienu ieraksti - tā sauktie GPS pēdas.

Mūsdienās pakalpojumi ir daudz tālāk par vienkāršu informācijas glabāšanu no GPS navigatora. Tie piedāvā pilnu pakalpojumu klāstu:

ēku statistika, pamatojoties uz brauciena ierakstu;
ceļojuma plānošana (t.i. maršruta plānošana, kas mums ir vajadzīgs);
dažādu maršrutu apmaiņa un kataloģizācija.

Kā redzat, papildus kartēšanas funkcijai trases pakalpojumi mums piedāvā daudz interesanta, tāpēc tie ir īpaši interesanti. Tā kā mēs apsveram celiņu izbūvi velosipēdistiem, apsvērsim atbilstošos pakalpojumus.

http://www.bikemap.net

Iespējams, lielākā vietne dažādu velosipēdistu celiņu glabāšanai un apspriešanai. Milzīgs lejupielāžu skaits Eiropā un Amerikā, labs pārklājums Krievijā un liels skaits krievvalodīgo lietotāju. Daļa no vairāku trašu vietu apvienības, tostarp riteņbraukšanas, skriešanas, mopēdu un pat skrituļslidošanas entuziastu.

Maršruta plānošana ir ļoti ērta velosipēdistam. Automātiski tiek ģenerēts pacēluma grafiks, pēc kura varat noteikt gaidāmo slodzi.

Problēmu nav arī ar sociālo komponentu – visi maršruti var būt publiski un apspriesti. Pats katalogs ir ērts un ļauj izvēlēties trasi pēc vēlamajiem parametriem – braukšanas stila, kopējā brauciena ilguma.

Lai ierakstītu un sekotu maršrutam, ir tāda paša nosaukuma aplikācija - gandrīz pilnvērtīgs navigators. Iespējams, no trases uzglabāšanas sadaļas Bikemap.Net šodien ir līderis.

http://www.opencyclemap.org

OpenStreetMap atzars izmanto OSM karti, kas papildināta ar īstu velosipēdistu GPS pēdu slāņiem. Skaista Eiropas karte sniedz priekšstatu par to, kur šis pakalpojums ir īpaši populārs. Diemžēl Krievijā tā cienītāju praktiski nav, neskatoties uz ļoti bagātīgo funkcionalitāti un iespēju izkārtot maršrutus, ņemot vērā augstuma karti un veloceliņus.

Jāpiebilst, ka sistēmā ir milzīgs skaits starppilsētu sliežu ceļu, t.i. to izmanto ļoti praktiskiem mērķiem – lai uzzinātu, kā ar velosipēdu visefektīvāk pārvietoties starp pilsētām. Patiesībā interesantam ceļojumam uz diviem riteņiem pa Eiropu jūs nevarat atrast labāku pakalpojumu.

http://www.gpsies.com

Ļoti vecs un uzticams sliežu ceļu uzglabāšanas serviss no Vācijas. Milzīga aptvertu trašu datubāze visā Krievijā var patikt daudziem “vecās skolas” velotūristiem, taču mūsdienās vāja vietējā lietojumprogramma, novecojis dizains un neskaidra darbības loģika atbaida vairāk lietotāju, nekā piesaista.

MyTracks

Ja GPSies ir pakalpojums bez lietotnes, tad MyTracks ir lieliska lietotne bez traucējoša pakalpojuma. Mēs ierakstām un analizējam maršrutus. Protams, mēs nerunājam par kaut kādu trases izbūvi.

Sporta izsekotāji

Sporta izsekotājiem kartes ir tālu no vissvarīgākās lietas. Taču, apzinoties, ka lielākā daļa lietotāju, kuri rūpējas par veselību, brauks ar velosipēdu, skries vai staigās kalnos, aplikāciju ražotāji savā sastāvā iekļauj maršruta komponentu. Parasti tas ir līgums ar Google vai OSM un turpmāka funkcionalitātes izmantošana, kas līdzīga GPS trases glabāšanai.

Diemžēl vēl nav izveidots speciāls izsekotājs ar maršrutiem velosipēdistiem, un trases tiek veidotas saskaņā ar automašīnu vai gājēju noteikumiem, reizēm ar prioritāti veloceliņiem, bet ne vairāk.
Ir milzīgs skaits sporta pieteikumu. Apskatīsim tikai tos, kurus šī raksta autoram bija iespēja izmantot.

https://www.endomondo.com/

Viens no nopietnākajiem un visaptverošākajiem sporta pakalpojumiem. Milzīgs ievades datu apjoms, interesanti aprēķini un statistika. Universālā aplikācija un universālais tīmekļa pakalpojums ļauj ērti izmantot vienu aplikāciju visu veidu aktivitātēm, un spēcīga sociālā sastāvdaļa ļauj piesaistīt draugus.

Starp trūkumiem var minēt lietojumprogrammas smagumu – ar katru atjauninājumu palielinās prasības aparatūrai (īpaši pieejamajai RAM), kā arī straujš akumulatora darbības laika patēriņš.

Aplikācija ātri un labi sastāda maršrutus, lieliski darbojas navigācija ar balss asistentu, bet maršrutu veido auto.

http://www.mapmyride.com/

Līdzīgi kā Endomondo, bet ar atsevišķām aplikācijām katrai darbībai. Tie īpaši neatšķiras, taču viedtālruņos ir nedaudz ērtāk lietojami. Lietojumprogrammai, tāpat kā tās konkurentam, patīk dārga aparatūra un tā darbojas, izmantojot visas savas iespējas. Navigācijas funkcijas ir diezgan standarta.

Esmu apmierināts ar pakalpojumu. Tas ne tikai parāda visdetalizētāko analīzi, bet arī ļauj plānot maršrutu, ņemot vērā augstumus, citus maršrutus, riteņbraucēja un citu riteņbraucēju rezultātus dažādos posmos. Šis pakalpojums ir lielisks ierakstu un maršrutu pārvaldnieks ar labām sociālajām iespējām.

Iespējams, prasīgam velosipēdistam MapMyRide ir labākā izvēle.

https://www.strava.com/

Šķiet, ka Strava nav tirgus līderis, taču lietotne ir ļoti, ļoti laba. Regulāra Google navigācija, vienkāršs interfeiss un bezproblēmu darbība pat vājos viedtālruņos – tā ir Strava specialitāte. Pienācīgs izsekotājs bez nevajadzīgām funkcijām, ko iecienījuši simtiem tūkstošu lietotāju.

Strava jaunākie izdevumi pievieno sociālo komponentu, lai apspriestu maršrutus un sacenstos par segmentiem, kas ir lieliskas ziņas.

Secinājums

Mūsdienu maršrutu meklēšanas lietotnes ir iznākušas no automobiļu pasaules un joprojām ir ar to pēc iespējas ciešāk saistītas. Riteņbraukšanas daļā interesantākās norises ir sporta trekeru ziņā. Šī apskata būtība ir tāda, ka, ja esat vecās skolas riteņbraucējs un vēlaties labu karti bez pārāk lielas interaktivitātes, OpenStreetMap, Bikemap un Google ir jūsu labākā izvēle. Bikemap un OpenCycleMap palīdzēs mūsdienu profesionāļiem, savukārt vienkāršiem amatieriem vislabāk ir izmantot kādu no sporta aplikācijām.

Maršrutēšanas iespējas visās šajās programmās ir ļoti līdzīgas un diezgan vecas. Šis ir izkārtojums kartē, ņemot vērā ceļus. Jaunie uzlabojumi saistībā ar augstumiem un veloceliņiem joprojām ir vairāk pētniecības un attīstības projekts, nevis efektīvi izmantotas funkcijas. Pēdējo gadu tendence ir sabiedriskums, sacensības un maršrutu apspriešana. Šos jaunos produktus ir vērts izmantot, lai gan tie ir ļoti netieši saistīti ar efektīvu plānošanu.

Iedomājieties, ka ir vasara, spīd saule, jūs esat atvaļinājumā un jūs un jūsu draugi esat dedzīgi velosipēdisti. Rodas doma par velobraucienu kaut kur tālumā. Šajā rakstā pastāstīšu par to, kā OpenStreetMap tehnoloģijas un daži citi servisi atvieglo dzīvi šajā situācijā, atrisina plānošanas problēmas un ļauj ātri un ērti dalīties iespaidos. Uzsvars tiek likts uz tiešsaistē, es minu resursus:

Brauciena plānošana

Tātad, kādā riteņbraukšanas forumā vai no draugiem uzzini, ka vieta X ir vienkārši super, katram sevi cienošam velosipēdistam ir jāiet tur, un vispār nav skaidrs, kāpēc tu tur vēl neesi bijis. Ja X jums ir pilnīgi svešs, rodas jautājumi:

Kur ir X?

Oficiālā vietne OpenStreetMap, neskatoties uz tās spartisko askētismu, ļauj meklēt apdzīvotās vietas, vietas utt. Noderēs arī Nominatim, kas ir “pielāgots” tieši meklēšanai.

Kāds ir labākais veids, kā tur nokļūt?

Pirmā vieta, kur meklēt, ja nedzīvojat Krievijā, ir OpenCycleMap. Šī ir īpaša karte velosipēdistiem ar velomaršrutiem. Maršruti, es teiktu, ir globāli un nav paredzēti vietējām vieglām 8 stundu pastaigām.
Citos gadījumos maršruts būs jāplāno pašam. Automātiski izveidotais maršruts parasti nav ideāls, un tam ir nepieciešama manuāla “apdare”. Tāpēc es iesaku apvienot OpenRouteService un ShowYourJourney, tie abi izmanto OpenStreetMap datus.

OpenRouteService

Lieliska vācu vietne, pēc noklusējuma tā tiek atvērta vācu valodā, taču tās augšējā labajā stūrī ir vērtīgais angļu karogs. Noklikšķiniet uz sākuma līnijas, pēc tam uz izbraukšanas punkta kartē, pēc tam uz beigu līnijas, pēc tam uz galamērķa kartē un visbeidzot uz pogas Aprēķināt. Rezultāts parādīsies diezgan ātri, t.sk. kopējais attālums un norādījumi, piemēram, "pēc 200 metriem pagriezieties pa labi". Jūs varat atrast maršrutus automašīnām, gājējiem un velosipēdistiem. Pirmajai un pēdējai opcijai ir pieejamas unikālas opcijas, kuru nozīme ir skaidra no nosaukuma, taču katram gadījumam tas ir daudzkārt empīriski pārbaudīts. Automašīnai ir iespēja izvēlēties starp ātrāko un īsāko ceļu, jo īsākais var būt līkumots vai ar luksoforu gūzmu un citām nepatikšanām. Gājējiem tiek meklēts īsākais ceļš, izmantojot OpenStreetMap kartogrāfu rūpīgi kartētos celiņus, celiņus, ietves utt.

Velosipēdistiem iestatījumi ir īpaši bagāti: īsākais ceļš/ īsākā trase, drošākais veids / drošākā trase(izvairieties no lieliem ceļiem), šosejas velosipēdam/ sacīkšu braucējs(tieši otrādi, mēģiniet izveidot maršrutu pa lielceļiem), kalnu riteņbraukšanai/ kalnu velosipēds(režīms ir līdzīgs drošākajam, acīmredzot tiek pievienota līkumainība). Papildus uzskaitītajām opcijām algoritmu var vēl vairāk pielāgot (vairāk iespēju), jo īpaši manuāli iespējojot iespēju izvairīties no ceļiem un tramvaja sliedēm, kā arī iezīmējot kartē poligonus, caur kuriem nevar braukt/pārbraukt. Rezultātu var eksportēt uz saiti ar parametriem iekšā vai uz standarta GPX. Kopumā vācu izstrādātāji ir pelnījuši cieņu, jo īpaši tāpēc, ka ar OpenRouteService (sadaļā INFO&CONTACT) ir pieejams iespaidīgs zinātnisko publikāciju saraksts.

Parādiet savu ceļojumu

Jo garāks maršruts no OpenRouteService, jo lielāka iespēja, ka kaut kur tas nav labi izveidots un cilvēks to būtu varējis izdarīt labāk. ShowYourJourney ļauj lejupielādēt GPX maršrutu un rediģēt to manuāli. Tomēr jūs varat izveidot maršrutu no nulles. Darbs ar trasi ir sekmīgi īstenots – katru posmu vienmēr var sadalīt uz pusēm pa vidu. Lai sāktu, apakšējā labajā stūrī noklikšķiniet uz “sākt maršrutu”. Protams, rezultātu var atkal eksportēt uz GPX.
GPS Visualizer Freehand Drawing Utility pakalpojums ir līdzīgs ShowYourJourney, taču tajā nevar importēt datus.

Interfeiss Parādiet savu ceļojumu.

Kur es varu iegūt kartes savam navigatoram?

Tagad jūs vēlaties saglabāt karti ar maršrutu navigatorā (ja jums tāds ir). Projekta Maps of Russia wiki var lejupielādēt OpenStreetMap kartes, un domāju, ka ar GPX ielādi navigatorā problēmu nebūs.

Kā sagatavot drukātu kartes versiju?

Navigatori var būt neuzticami (piemēram, akumulators ātri izlādējas), un to ekrāns ir mazs pārnesamības dēļ. Laba prakse ir paņemt līdzi uz papīra izdrukātu karti. Lai gan oficiālā OpenStreetMap vietne ļauj drukāt, jūsu produkcija būs, maigi izsakoties, nedaudz maza. Augstas kvalitātes drukāšanai ir MapOSMatic. Vienkārši iestatiet taisnstūri ar peli, turot nospiestu taustiņu Control un turpiniet. Pakalpojums atbalsta eksportu uz SVG un rastru, ērti sadala karti kvadrātos un izveido indeksu. Kā automatizēt karšu drukāšanu ar mūsu maršrutu OpenStreetMap izmantošana ir atklāts jautājums. Es domāju, ka Maperitive var tikt galā ar to bezsaistē. Turklāt nekas neliedz jums izmantot GPSVisualizer.

Web interfeiss uz GPSBabel no GPS vizualizatora

Kā optimizēt trasi?

Nav noslēpums, ka navigatoru trases reģistrēšanas funkcija tiek īstenota tāpat - bezjēdzīga mašīna vienkārši atceras jūsu pozīciju noteiktā laika intervālā. Rezultātā ieraksti aizņem megabaitus pēc 12 stundu ierakstīšanas, un pakalpojumi, kas ar tiem strādā, ir ārkārtīgi noslogoti. Informācija “neapstrādātajās” trasēs ir lieka: ja visu laiku brauci pa taisno, iekšējos punktus var izmest ar tīru sirdsapziņu. Arī autostāvvietās GPS “desas” un “Brauna kustība” notiek ap patieso pozīciju.
Lai atrisinātu šo problēmu, ir CourseMapper. Diemžēl tas ir veidots uz Google Maps bāzes un tajā nevar izveidot OpenStreetMap fonu, taču tas spēj lejupielādēt trasi tieši no Garmin ierīcēm un, protams, ir saderīgs ar GPX. Tā iestatījumos varat izvēlēties minimālo precizitāti metros un algoritma versiju (ātrums pret kvalitāti). Pakalpojums var būt pārdomāts, strādājot ar lielu datu apjomu. Ja jūsu trase ir ļoti liela, varat to sagriezt gabalos un pēc tam salīmēt kopā optimizētās vai izmantot bezsaistes risinājumus. Optimizācija ievērojami samazina ieraksta izmēru atkarībā no iestatījumiem un datiem līdz pat 1000 reizēm.

Komandierim līdzīgs CourseMapper.

Kāds ir foršākais un skaistākais veids, kā parādīt trasi?

Mēs runājam par “pabeigšanas” vizualizāciju, kas ir labāka kvalitāte nekā ShowYourJourney. Ja esat pārāk slinks, lai pats izgudrotu riteni, mans padoms ir izmantot GPS vizualizatoru. Šis ir tikai ļoti izsmalcināts un bezmaksas vizualizācijas pakalpojums, spēcīgs un elastīgs, ar savu kopienu un wiki. Es tikai uzskaitīšu īpaši “garšīgās” funkcijas:

Vienlaicīga vairāku ierakstu parādīšana vienlaikus. Tas ir ērti, ja ceļabiedrs satiekas pusceļā un jūsu pēdas atšķiras.
Importēt no GPX.
Eksportēt uz rastru un vektoru. Eksportējiet interaktīvu karti HTML formātā (izmantojot Google Maps).
Interaktīvajā kartē varat pielāgot noklusējuma fonu neatkarīgi no tā, vai tas ir OpenStreetMap vai Google satelītattēli.

Kā secinājums

Ne velti State of the Map (SotM) 2011. gada konferencē OpenStreetMap tika salīdzināts ar Linux — pastāv pilnīgs Linux veids darbā ar kartēm un trasēm. Neviena vietne neveic visu darbu, un jūs sasniedzat savu mērķi, saliekot risinājumu no neatkarīgiem gabaliem. Varbūt kādreiz parādīsies startup, kas atbrīvosies no iepriekš aprakstītā zoodārza no tiešsaistes servisiem, bet pagaidām viss ir daudz interesantāk. Ļoti ceru, ka no šī raksta paņēmāt kaut ko interesantu un noderīgu.