Лондондағы Темзадағы кеме. HMS Belfast - жеңіл крейсер Белфаст. Жағадан көріністер. Белфаст мұражайының крейсерінің жұмыс уақыты

Әскери Белфаст крейсері (HMS Белфаст)Лондонның дәл орталығындағы Темза өзенінде мәңгілікке тірелген британдық флоттың мақтанышы. Ол бір кездері әскери шайқастарға қатысып, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ерекшеленді, ал қазір бұл туристер мен Ұлыбритания тұрғындарының танымал теңіз мұражайы.

Ол 1936 жылы Ирландияда салынған және оның астанасы Белфасттың атымен аталған. Ол бірден соғыс қимылдарына қатысуға бұйырды.

1939 жылы 31 тамызда Белфаст кемесі 18-ші крейсерлік эскадрильяға қосылды, ал 3 қыркүйектен бастап Германияның теңіз блокадасына қатысты. Рас, оның жолы болмады - оны бірден шахта жарып жіберді және 1942 жылға дейін жөндеуде болды.

Ақырында ол «демалыстан» оралғанда, ол әскери операцияларға толығымен қатысты: ол КСРО-дағы одақтас елдерге теңіз жүктерін - тауарлар мен әскери техниканы алып жүрді.

Ал 1943 жылдың желтоқсанында Белфаст крейсері немістің «Шарнхост» әскери кемесін жоюмен танымал болды. Ол Британдық Тынық мұхит флотына ауыстырылды, онда Қиыр Шығыс суларын патрульдеуде соғыстың аяқталуын көрді.

Белфаст кемесі 1950-1953 жылдардағы Корей соғысы кезінде де айтарлықтай көмек көрсетті, бірақ артиллериялық шабуыл кезінде қатты зақымдалды.

HMS Белфаст мұнарасынан

1960 жылдардағы жөндеу жұмыстарынан кейін ол пайдаланудан шығарылды және оны ерітуге жіберді, бірақ оны Императорлық соғыс мұражайы құтқарып, оны танымал қалқымалы мұражайға айналдырды.

Белфаст мұражайының крейсерінің жұмыс уақыты

Белфаст крейсері кәдімгі круиздік кемемен салыстырғанда.

Белфаст крейсерінде не көруге болады?

Бұл кеме үлкен, өте үлкен, оны жақындаған кезде көруге болады - оның 9 палубасы бар! Сіз олардың бәрін аралай аласыз, әр түкпір-түкпірді қарап, әрбір бөлшекті зерттей аласыз. Бастау үшін жүктеп алып, онымен танысуды ұсынамын.

Ұлыбританияда олар мұражай жасауды біледі - бұл жай кеме емес, нағыз әскери кеменің көрмесі! Барлық жерде өз істерімен айналысып жатқан теңізшілердің фигуралары, кабиналарда теңіз өмірінің қайталануы бар.

HMS Белфастқа бару құны

Тек алыстан қарағанда ғана соншалықты кішкентай.

Жеке экскурсиялар

Бағалар 12 адамға дейінгі топ үшін ұсынылған.

Бұл экскурсия кеме компаниясының мүшелерінің бірі басқаратын бірегей тур болып табылады. Әскери-теңіз күштері (Йеомен) - Белфаст крейсері туралы теңдесі жоқ білімі бар жоғары дайындықтан өткен экипаж мүшелері.

Олар матростардың суық арктикалық конвойлардың қатал жағдайында қалай аман қалғаны, оның тарихтағы рөлі және бортта тұратын және жұмыс істейтін матростардың өмірі туралы әңгімелейді.

Белфаст крейсеріне кіре беріс ұзақ жабылған көпір.

Бұл экскурсияның бағасы топ үшін көрсетілген (ол 15 адамға дейін сияқты, бірақ нақтылау керек). Мұны пошта арқылы жасауға болады [электрондық пошта қорғалған], қызықтырса. Турдың егжей-тегжейін және оны брондау мүмкіндігін сол мекен-жайдан білуге ​​болады.

HMS Белфастқа қалай жетуге болады?

Бұл кемені табу оңай – ол Лондон көпірі мен Тауэр көпірі арасындағы өзенде арқандап тұр.

Ең жақын метро станциясы:Лондон көпірі (5 минут жаяу), Тауэр Хилл (10 минут)

Ең жақын теміржол вокзалы:Лондон көпірі (5 минут)

Автобустар:Лондон көпіріне баратын кез келген.

Лондонның әскери мұражайлары туралы әңгімені жалғастыратын кез келді. Бірқатар мақалалардан кейін мен тағы бір лайықты нысан – Ұлыбританияның астанасы Лондондағы қашқын олигархтар мен журналистер қаласындағы Tower Bridge жанындағы шартты түрде мәңгілік тұраққа орнатылған «Белфаст» крейсері туралы айтқым келеді.

Бұл крейсер Екінші дүниежүзілік соғыстың ардагері, ол немістің Шарнхорст кемесі батып кеткен шайқасқа, Нормандиядағы одақтастардың десанттарын жабу операцияларына, сондай-ақ порттардан Арктика конвойларын қорғауға қатысты. Исландия мен Британ аралдарының КСРО-ға. Бұл конвойлар КСРО-ға несие-лизингтік көмектің жартысына жуығын жеткізгенін атап өткен жөн.

1. Лондондағы Тауэр көпірінің алдындағы мәңгілік тұрақта «Белфаст» крейсері:

Әрине, сол күнгі ауа-райы маған «сәтті болды». Жергілікті халық үшін әдеттегі жаңбыр таңертеңнен басталды. Фотоаппарат пен объектив дымқыл болмас үшін суретке түсіру үшін бірнеше амалдар жасауға тура келді. Бірақ мен әлі де осы мұражай кемесінің бірнеше лайықты кадрларын ала алдым деп ойлаймын.

Мұражай кемесіне кіру арнайы пандус арқылы жүзеге асырылады, оның басында билет кассасы және толық емес жұмыс күні, шағын мейрамханасы бар кәдесыйлар дүкені орналасқан.

2. Темзадағы жоғары және төмен толқындардың айырмашылығы анық көрінеді. Өзендегі су өте лай. Мұражай павильонының сыртында сыра бөшкелері салқындап тұр:

3. Мен кассадан билет сатып алып, крейсердің бортындағы баспалдақпен көтерілемін. Арнайы дайындалған инспекторға билетті көрсетемін. Қаласаңыз, аудио гидті, соның ішінде орыс тілінде де алуға болады:

4. Ауа-райы қолайсыз болған жағдайда (бұл Лондонда жиі болатынын білеміз) тезекке тент тартылады - бұл жоғарғы палубаның артқы бөлігі. Кіре берістің қасында Белфаст крейсерінің кинохроникалық кадрлары айналдырылған экран бар:

5. Мен палубада жан-жағыма қараймын:

6. Темза өзенінің арғы жағалауында бекініс, сарай, қазына қоймасы, арсенал, теңге сарайы, тіпті түрме болған әйгілі Лондон мұнарасын көруге болады:

7. Бас калибрдің соңғы артқы мұнарасына көтерілетін баспалдақ көрінеді:

8. Кеменің елтаңбасы және оның жауынгерлік қызметінің негізгі кезеңдері:

Бұл кезеңдер (1943 жылы Арктикалық конвойларды жүргізу және Шарнхорстпен шайқас, 1944 жылы Нормандиядағы неміс жағалауындағы бекіністерді атқылау және 1950-1952 жылдары БҰҰ күштері жағында Корей соғысына қатысу) айтарлықтай шабуылға кірмейтіні байқалады. 1939 жылы қарашада шахтаның түбіндегі жарылыс.

1939 жылы 21 қарашада Белфаст крейсері Ферт Фортта (Шотландияның шығыс жағалауы) атыс жаттығуларын өткізу үшін айлағынан шығып бара жатқанда, неміс ұшағындағы мина оның киль астына түсіп кетті. Айта кету керек, крейсердің жолы болды, өйткені мина жарылысының нәтижесінде корпустың су асты бөлігі қатты деформацияланған, бірақ жойылған жоқ. Шындығында, соққы толқынының көп бөлігі кильге түсті, ол ақырында айтарлықтай бүгіліп, жарылып кетті. Ақыр соңында кемені жөндеу өте қиын міндет болып шықты және үш жылға жуық уақытты алды.

Қаптама мен кильдің өзін жөндеуден басқа, радиолокациялық жабдық жаңартылды. Осылайша, жөндеуден кейін крейсердің барлық артиллериясы радар нысанасын анықтаумен жабдықталған.
Шарнхорстпен шайқаста британдық кемелердің жауды «көру» және визуалды байланыс болмаған кезде ату мүмкіндігі 1943 жылы 26 желтоқсанда кешке неміс әскери кемесінің жойылуында шешуші рөл атқарды (Шарнхорсттың жеке радар қондырғысы). шайқастың бірінші кезеңінің басында, әлі таңертең) тікелей соққымен жойылды).
Британ флотының жоғары күштерімен ұзақ шайқас нәтижесінде жылдамдығын жоғалтқан Шарнхорст торпедалармен аяқталды. Соңғы шабуылда төрт эсминец оған 19 торпеданы жіберді. Бірақ осы күннің басында «Шарнхорст» Солтүстік мүйістің жанынан өтетін одақтас конвойдың кемелерінен пайда табуға шындап үміттенді ...
Жоғарыда айтқанымдай, Белфаст крейсері осы шайқаста маңызды рөл атқарды, Шарнхорстпен байланыста болды және оған мезгіл-мезгіл оқ жаудырады, радар көрсеткіштерімен басқарылады.

10. Кеме қоңырауы:

11. «Соңғы куәгер» белгісі. Бұл нені білдіреді?

12. Бұл біздің «туған» олигархтарымыз бұл әрине лайықты, бірақ бәрібір шетелдік мұражайлық кемені жөндеуге кіріскенін білдіреді:

Менің ойымша, мұндай көмекті Ресейдегі көптеген әскери мұражайлар пайдалана алады.

13. Ақпараттық стенд, мұражай қызметкері жақын жерде тұрып, әріптесіне бірдеңені түсіндіруге тырысады:

«Белфаст» крейсерімен жақынырақ танысайық. HMS Belfast (C35) - соғысқа дейінгі Британдық Таун класындағы (Эдинбург класы) жеңіл крейсер, өз класындағы 10 крейсердің бірі. Олардың төртеуі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жауға батып кетті, бірақ қалған алтауы оны сәтті аяқтады және 1950 жылдардың соңына дейін қызмет етті, содан кейін олар металл үшін баяу бөлшектелді.

«Белфаст» крейсерінің жолы тағы болды - мұражай қызметкерлері оның сақталуына қызығушылық танытты, олар кемені бөлшектеуге жол бермей, оны жөндеу үшін арнайы қор құрды. 1971 жылдан бастап Белфаст крейсері мұражайлық кемеге, ал 1978 жылдан бастап Императорлық соғыс мұражайының филиалына айналды.

14. 152 мм негізгі калибрлі зеңбірек төрт үш мұнарада орнатылған, әрқайсысы екіден садақ пен артқы жағында:

Ағылшын әскери-теңіз дәстүрі бойынша садақ мұнаралары А (бірінші), В (екінші) және т.б., ал артқылары - X (соңғыдан кейінгі), Y (соңғы) әріптерімен белгіленеді.

15. Негізгі калибрлі мұнаралар еркін кіру үшін ашық:

16. Біз 152 мм «Y» мұнарасына апаратын баспалдақпен жақындаймыз. Арнайы тақтада келесі келушілер басталғанға дейінгі уақыт есептеледі. Мұнараны қарауға бес минут уақыт беріледі, бірақ сәл кешігіп келген келушіні ешкім қуып жібермейді:

17. Біз мұнараға кіреміз, матаның шатырын шетке жылжытамыз:

18. Мұнараның ішінде «жұмыс атмосферасы» жасалды - бәрі ұнтақ газдарының тұманында болған сияқты, жасырын орналасқан колонкалар болттар мен раммерлердің шырылдаған дыбыстарын таратады:

19. Арнайы шамдар ішкі жабдықтың жеке элементтерін ерекшелейді:

20. Бір кезде «атылған» дыбыс естіледі, мұнара шынымен де дірілдейді, айналаның бәрі шуылдады, жақсы камуфляждалған дискотекалық тұман генераторы мұнараға будың тағы бір партиясын шығарады:

21. Жалпы, негізгі калибрлі артқы мұнараға бару нағыз шоу, «оқ» атылғанда адамдар қатты қорқады, кейбір келушілер мұнарадан күйіп кеткендей ұшып кетеді:

1950 жылдардың екінші жартысындағы екінші жаңғыртуға дейін крейсердің зениттік артиллериясы. 40 мм сегіз егіз автоматты QF 2 фунттық Марк VIII зеңбіректерімен ұсынылды (атыстың тән дыбысына байланысты оларға «пом-пом» лақап аты берілді). Айта кету керек, британдық помпондар, мысалы, сол кездегі американдық әскери кемелерде белсенді орнатылған (олардың лицензияланған өндірісі құрылған) шведтік Bofors компаниясының ұқсас 40 мм зениттік зеңбіректерінен тиімділігі жағынан айтарлықтай төмен болды. АҚШ-та).

22. Екінші модернизациядан кейін зениттік қарулар келесідей бола бастады:

23. 8 егіз помпонды 6 егіз Бофорға ауыстырды (Mk V 40mm Bofors):

24. Бұл ретте жөндеуден кейін зениттік өртті басқару және бірінші жаңғырту 1939-42 ж.ж. қазірдің өзінде радар көрсеткіштеріне сәйкес орындалды:

25. «Бофорс» 40 мм қос зениттік пулемет (Mk V 40mm Bofors):

26. Крейсердің әмбебап артиллериясы бастапқыда алты, ал 1950 жылдары екінші модернизациядан кейін ұсынылды. - төрт жұп 102 мм өнер. қондырғылар (QF 4 дюйм Mk XVI):

Жағдайға байланысты әмбебап зеңбіректер зениттік артиллерия ретінде әрекет ете алады, жеңіл брондалған әскери-теңіз нысаналарымен күресу үшін немесе жаудың жағалаудағы қорғаныс бөлімшелерін басу үшін қолданылуы мүмкін. Мысалы, операция басталғаннан кейінгі алғашқы апталарда одақтастардың Нормандияға қонуына қолдау көрсете отырып, крейсердің 102 мм зеңбіректері бірнеше неміс күшті нүктелерін басып үлгерді - Нормандиядағы майдан шебі жағадан алшақтап, одан асатын қашықтыққа дейін жылжығанша. оның артиллериясының атыс аймағы.

27.

Қызық оқиға крейсерді Ұлыбритания премьер-министрі Черчилльдің есімімен байланыстырады. Нормандияға қонуға бірнеше күн қалғанда Черчилль не болып жатқанын жеке бақылап алғысы келді, ол үшін Белфаст крейсерінде оған кабина дайындауды сұрады. Бұл ниетті білген адмирал Каннингэм (Теңіздің бірінші лордтары) мен генерал Эйзенхауэр (әскерлердің Нормандияға қонуы кезіндегі англо-американдық күштердің жетекшісі) оны көндіруге тырысты, бірақ олардың істерін әрі қарай жалғастыру үшін жіберілді. Белфаст капитаны мен оның экипажының бақытына орай, Черчилль оның пікірін ескеруді шешкен ағылшын королінің араласуымен жағдайды сақтап қалды. Нәтижесінде, крейсерге тыныштықпен және империяның ең жоғары деңгейіне қарамай, жау батареяларын басу жөніндегі міндеттерін орындауға ештеңе кедергі болмады.

28.

29. Ардагерлер:

Крейсердің палубасында тағы не қызықты екенін көрейік.

30. Негізгі қондырма:

31. Визор:

32. Навигациялық көпірден кеменің тұмсығына дейінгі көрініс:

33. Антенна құрылғылары:

Жоғарыда айтып өткенімдей, Белфаст крейсері БҰҰ күштері жағында Корей соғысына қатыса алды. Мектепте тарих сабақтарында (және басқа да саяси ақпараттар) маған сол соғыста «жамандардың» «жақсыларға» шабуыл жасайтынын айтты. Содан кейін белгілі болды, жоқ, бұл әлі де «жақсылар» (алдыңғы классификация бойынша) «жамандардың» өздеріне шабуыл жасады. Бірақ соңында ешкім жеңе алмады.

35. Артиллериялық атысты басқару пункті:

36. Мұнда дабылшылар дабыл жалаушаларын сақтап қалды.

«Белфаст»(ағылш. HMS Belfast) — мұражай қызметін атқаратын британдық жеңіл крейсер. Кеме 20 ғасырдың 30-жылдарында салынған және бүгінде ол Ұлыбританияның аман қалған соңғы крейсері болып табылады.

Ондай екі ғана кеме болды (Таун класы, Белфаст қосалқы сыныбы) - Эдинбург және Белфаст және олардың екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыста жақсы өнер көрсетті. Крейсерлер солтүстікте ерлікпен шайқасты, бірақ Эдинбург неміс сүңгуір қайығына батып кетті, ал Белфаст ұзақ уақыт шайқастарға қатысып, Lend-Lease жүктерін күзету үшін пайдаланылды. Крейсер жеңіл крейсер болғанына, яғни артиллериялық қондырғылардың ығысуында және калибрінде шектеулерге ие болғанына қарамастан, оның қарулануы тамаша болды.

Мазмұны

мазмұны:

Кеме сипаттамалары:

• ығыстыру 10 мың тонна;
• өлшемдері - 190 метр (ұзындығы), 19 метр (ені);
• максималды жылдамдық - 32 торап;
• экипаж - 730 адам;
• үш споттер ұшағы;
• екі торпедо түтігі;
• қару-жарақ - 152 мм негізгі калибрлі зеңбіректер (әр мұнарада 3 зеңбірегі бар 4 мұнара).

Крейсер мезгіл-мезгіл модернизациядан өтті, оның барысында шағын калибрлі зениттік артиллерия қайта орнатылды. Кейіннен ұшақ пен торпедо түтіктері кемеден шығарылды. Бүгінде Белфаст мұнараға қарама-қарсы, Темза өзенінің бойында орналасқан. Темза панорамаларында Екінші дүниежүзілік соғысты еске түсіретін бұл қалқымалы мұражайды жиі көруге болады. Оған кіреберіс баспалдақ бойымен жағалаудан.

Белфаст үшін Екінші дүниежүзілік соғыс жарылыспен басталды - 1939 жылы крейсерді неміс шахтасы жарып жіберді және оны қалпына келтіру үшін үш жыл қажет болды. Бұл жылдар бүкіл қақтығыс кезінде британдық флот үшін ең шиеленіс болды. Бұл кезде кеңестік алтын – британдық көмек үшін төлемді тасымалдаған Эдинбург Баренц теңізіне батып кетті. Белфаст суға оралғанда, ол Мурманскіге баратын Ленд-Лиздік конвойлар үшін қақпақ ретінде пайдаланылды. Ол Нормандия қонуы кезінде одақтас әскерлерді де қолдады. Кейін крейсер Корей соғысына қатысып, 60-жылдардың басында запасқа жіберілді. Белфасттың Екінші дүниежүзілік соғыс оқиғаларына қатысқан соңғы крейсер екені белгілі болған кезде, британ жұртшылығы кемені мұражай ретінде ұрпаққа сақтауды сұрады. Шын мәнінде, кеме өзінің «өмірін» бұрынғы командирлерінің бірі контр-адмирал Морган-Дайлсқа қарыздар. Бір кездері оның құрылысы Ұлыбританияға 2 миллион фунт стерлингтен астам шығынға ұшырады. Бүгінде оны күтіп ұстау және тұраққа қою күніне шамамен 2000 фунт стерлинг тұрады.

анықтама: Лондоннан қымбат емес қонақүй тапқыңыз келсе, осы арнайы ұсыныстар бөлімін қарауды ұсынамыз. Әдетте жеңілдіктер 25-35% құрайды, бірақ кейде 40-50% жетеді.

Кеменің архитектурасы қозғалтқышты орнату орнында ерекшеленеді - ол гидроұшақты орналастыру үшін артқы жағына жақынырақ орналасқан. Сыртта сіз негізгі калибрлі садақ мұнараларын (152 мм), Bofors зениттік зеңбіректерін көре аласыз, олардың барлығы кемеде 6 бар. Ішкі көрініс соғыс кезіндегідей безендірілген. Атмосфера жасау үшін бөлмелерде өткен ғасырдағы Корольдік Әскери-теңіз күштерінің сәйкес формасындағы балауыз манекендері бар. Кеменің наубайханасы мен галереясындағы аспаздар, операция бөлмесіндегі наркозға ұшыраған науқасты еңкейтіп жатқан дәрігерлер, сауығып жатқан матростар бар аурухана, ағаш шеберханасы, артиллериялық жертөле, өрт бақылау посты. Офицерлердің каюталары, матростар бөлмесі, душ және дәретхана. Неліктен, кемеде сіз тіпті егеуқұйрықты ұстап алған Франкенштейннің қызыл мысықының манекенін көре аласыз. Радио бөлмесінде радиооператор ағылшын музыкасын ойнайды, осылайша су бетіндегі осы үйде айлар бойы өмір сүрген сегіз жүз матрос туған жерін қатты сағынбасын. Белфастта қызмет еткен бұрынғы матростар қазір кемеде гид қызметін атқаруда. Кеме аумағында адасып кету қиын - барлық жерде белгілер бар, сіз киноэкрандары бар ақпараттық стендтерден кеңес ала аласыз немесе тіпті аудио тур жасай аласыз. Кемеге кіре берісте «музей» бағасымен әскери-тарихи әдебиеттері бар дәстүрлі кәдесыйлар дүкені орналасқан.

- топтық тур (15 адамнан көп емес) қаламен және негізгі көрікті жерлермен алғашқы танысу үшін - 2 сағат, 15 фунт

- Лондонның тарихи өзегін көру және оның дамуының негізгі кезеңдері туралы білу - 3 сағат, 30 фунт

- шай мен кофе ішу мәдениетінің қай жерде және қалай пайда болғанын біліп, сол керемет уақыттардың атмосферасына еніңіз - 3 сағат, 30 фунт

Үшінші күні, таңертең мен топтан бөлініп, Красносельская метро станциясының жанындағы Мәскеудегі ақша айырбастау пунктінде мұқият тапсырылған ескі 20 фунттық купюраларды айырбастау арқылы қаржылық мәселелерді шешуге баруым керек еді.
Бірақ таң бекер болған жоқ. Жоспарланған Whitechapel галереясының орнына мен «HMS Belfast» тамаша теңіз мұражайына бардым.
Бұл есеп берудің көптен бері уәде етілген жаңартуы. Осы уақытта Тауэр көпірінен Белфаст крейсеріне көрініс. Кемеге апаратын бейшара көпір анық көрінеді. Оның апаты туралы мен келгеннен кейін жеті айдан кейін есептің соңында айтамын.

Екінші дүниежүзілік соғыстың британдық жеңіл крейсері HMS Belfast мәңгілікке Темзаның оң жағалауында, мұнараға қарама-қарсы орналасқан. Крейсер мұражайы Императорлық соғыс мұражайының филиалы болып табылады. Менің көзқарасым бойынша, бұл әскери кеме сияқты күрделі нысандарды мұражайландырудың әдістемесі мен техникасының ең көрнекі мысалы.
Крейсердің белгілі болғаны сонша, мен оның тарихы мен техникалық параметрлерін егжей-тегжейлі айтып, оқырманды жалықтырғым келмейді, бірақ мен оның тарихының кейбір беттеріне тоқталамын.

HMS Belfast - Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін жасалған жеңіл крейсер. Қазіргі уақытта бұл Лондондағы Темза өзенінде тұрақты тірелген және Императорлық соғыс мұражайы басқаратын мұражай кемесі.
1936 жылы желтоқсанда Корольдік Әскери-теңіз күштеріндегі Солтүстік Ирландияның астанасының атымен аталған алғашқы кеме және он жеңіл крейсердің бірі болған Белфасттың құрылысы басталды. Ол 1942 жылы Баренц теңізінде кеңестік алтынның жүкімен неміс сүңгуір қайығымен батып кеткен тағы бір атақты крейсер Эдинбургтің қарындасы.
1939 жылы тамызда крейсер қызметке кірді және бастапқыда Германияның британдық теңіз блокадасына қатысты.
1939 жылы қарашада кеме неміс минасына соғылып, екі жылдан астам күрделі жөндеу мен жаңғырту жұмыстарын жүргізді.
1942 жылдың қарашасында Белфаст жетілдірілген атыс күшімен, радиолокациялық жабдықты орнатып, қару-жарақ қорғанысын күшейтті.
1943 жылы крейсер Арктикалық конвойларды Кеңес Одағына алып жүрумен айналысты, ал 1943 жылы желтоқсанда ол Солтүстік мүйіс шайқасында маңызды рөл атқарып, немістің «Шарнхорст» әскери кемесін жоюға көмектесті.
1944 жылы маусымда ол Нормандия десанттарын қолдап, «Оверлорд» операциясына қатысты.
1945 жылы маусымда ол Ұлыбританияның Тынық мұхит флотына қосылу үшін Қиыр Шығысқа көшіп, Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуына аз уақыт қалғанда келді.
Белфаст крейсері 1950-52 жылдары Корей соғысы кезінде соғыс қимылдарына қатысты. 1956-1959 жылдар аралығында ол түбегейлі жаңғыртудан өтті.

1967 жылдан бастап крейсердің жойылуына жол бермеу және оны мұражай ретінде сақтау жұмыстары жүргізілді. Императорлық соғыс мұражайының, Ұлттық теңіз мұражайының және Қорғаныс министрлігінің бірлескен комитеті құрылды. 1968 жылы маусымда крейсерді сақтаудың орындылығы туралы шешім қабылданды. 1971 жылы үкімет бұл идеядан бас тартуға шешім қабылдады, бұл жеке HMS Belfast Trust құрылуына түрткі болды. Тресттің әрекеті сәтті болып, үкімет 1971 жылы шілдеде кемені трестке берді. Кеме Лондонға көшіріліп, Тауэр көпірінің жанындағы Темза өзенінде біржола арқандап тұрды. 1971 жылдың қазан айында крейсер жұртшылық үшін ашылды, ал 1978 жылы ол Императорлық соғыс мұражайының филиалы болды.
Лондондағы танымал туристік орын ретінде крейсер жылына төрттен миллионнан астам келушілерді тартады. Ұлттық музейдің филиалы және Ұлттық тарих флотының бөлігі ретінде Белфастты Мәдениет, БАҚ және спорт департаменті, мұражай кассасынан түсетін түсімдер және коммерциялық қызмет қолдайды. Кеме 2011 жылдың қарашасында болған апаттан кейін келушілер үшін жабылып, 2012 жылдың 18 мамырында қайта ашылды.

Артқы жағында Tower Bridge бар садақтан көрініс

Белфаст класындағы жеңіл крейсерлер өз класындағы ең ауыр қаруланған:
MK-XXIII мұнараларындағы 4х3 6 дюйм/50 (152 мм) Mk-XXIII зеңбіректері
6x2 4"/45 (102 мм) Mk-XIX қос мылтықтары
8×2 2 фунт 40 мм помпон мылтықтары
2 TR-4 21 дюймдік (533 мм) үш құбырлы торпедалық түтіктер
Ұнтақты катапулты бар 3 ұшақ

Модернизация кезінде шағын калибрлі артиллерияның саны үнемі өзгерді, ал эхолокацияның дамуына байланысты ұшақтар көп ұзамай тасталды. Торпедалық түтіктер де бөлшектелді.
Қару-жарақ жағынан ол басқа мұражай кемесінен – Новороссийскіде тірелген соғыстан кейінгі артиллериялық крейсер Михаил Кутузовтан еш кем түспейді.
Ауыстыру 10 мың брутто тіркелген тонна, жылдамдығы 32,5 торап, ұзындығы 190 метр.

Лондон көпірінен Belfst крейсерінің көрінісі

Ол әдемі емес пе?
Крейсер Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі камуфляжмен боялған, нәтижесінде мамандар арасында үлкен дау тудырды, өйткені сол уақыттан бері кеменің сыртқы түрі айтарлықтай өзгерді және оның түсі мен түсі арасында қайшылық пайда болды.

HMS Белфаст Лондон теңіз кадет корпусының штаб-пәтері ретінде қызмет етеді және Лондонның орталығындағы ең жақсы орналасуымен басқа кемелер үшін айлақ ретінде жиі қызмет етеді.

Крейсердің кемеге апаратын пирстен сол жағынан көрінісі. Кемені арқандап байлау үшін кең көлемді тереңдету жұмыстары жүргізіліп, жоғары және төмен толқындар кезінде кеменің тік жазықтықта қозғалуын қамтамасыз ететін екі құрылым орнатылды.

Негізгі калибрлі зеңбірек мұнаралары бар кеменің артқы жағының көрінісі

Орталық бөлігінде 4 дюйм/45 (102 мм) Mk-XIX егіз зеңбіректерінің екі мұнарасы. Өртті басқару құрылғылары үстіңгі жағында қақпақтардың астында орналасқан. Бір қызығы, қоқыс контейнері бүйірден шығып тұрады, сонымен қатар сол палубадағы кондиционерлер.

6 фунт 6-пдр (2,244 дюйм/40 57 мм) QF Mk I Hotchkiss әскери-теңіз зеңбірегі немесе орыс құлақтарына көбірек таныс, 57 мм жылдам атыс Hotchkiss мылтығы. Мылтық 1884 жылы қызмет көрсету үшін қабылданған. Мылтық әуе нысаналарын ату үшін қолданылады.Тік және көлденең жазықтықта көздеу тек қана атқыштың иығымен қолмен жүзеге асырылды.Кейінгі Mk IV модификацияларында тік көздеудің секторлық типті механизмі пайда болды.
Бұл зеңбіректердің шамамен 1700-і Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін аман қалды және шағын кемелерді қаруландыру үшін, жағалау қорғанысы мен әуе қорғанысында пайдаланылды.
Бұл ескірген мылтық крейсерде не істейтіні толық түсініксіз. Бұл сәлемдесу зеңбірегі болса, неге ол кеменің тұмсығында жоқ? Бұл стандартты жабдықта жоқ сияқты. Мен бұл қаруларды сәл кейінірек егжей-тегжейлі суретке түсірдім.

2011 жылдың 29 қарашасында жөндеу жұмыстары кезінде кеме көпірінің өтетін жолының бір бөлігі опырылып, екі жұмысшы жеңіл жарақат алды. Кеме апаттан кейін келушілер үшін жабық. Кейін тергеу көпірдің опырылуына қосалқы мердігердің жөндеу жұмыстары кезінде жүретін жолдың тірек арқалықтарын кесіп тастауы себеп болғаны анықталды. Белфаст крейсері 2012 жылдың 18 мамырында қайта ашылды.

Мен крейсерге құлаудан жеті ай бұрын бардым. Жағалаудан көпірдің ортасына дейін жаяу жүріп, турист билет кассасына және кәдесыйлар дүкені бар дәстүрлі ақпараттық орталыққа жетеді.
Кіру ақысы 12,5 британ фунтын құрайды, бұл 2009 жылмен салыстырғанда үш есе қымбат. Алайда дағдарыс...
Мұражайдан шығу тек кәдесыйлар дүкені арқылы ұйымдастырылады, бұл өте ақылды, бірақ сіз оны мұражай алдында да аралай аласыз.

Әскери-теңіз пәндері бойынша әдебиеттер. Бір кітаптың орташа құны 10-20 фунт.

Мен билет, крейсер туралы кітап сатып алып, өтпе жолдың артқы жағына жақындаймын.
Оның апаты жаңа екі қабатты павильонның құрылысын кейінге қалдырды. Жаңа павильонға бірінші қабаттағы кафе, дүкен, қабылдау бөлмесі және шатырдағы бар кіреді. Бұрын павильон 2012 жылдың жазында аяқталады деп күтілген, бірақ ол іс жүзінде 2013 жылдың сәуір айында ғана ашылды.

Крейсер « Белфаст«Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан және бүгінгі күнге дейін сақталған Еуропадағы жалғыз артиллериялық кеме. 1971 жылы ол Лондонның дәл ортасында дерлік «крейсер» ретінде тұрақты түрде бекітілді.

крейсер Белфаст

Ағылшын крейсер « Белфаст«көп жағынан қызықты. Біріншіден, бұл британдық флот тарихындағы ең қуатты жеңіл крейсер. Екіншіден, екінші дүниежүзілік соғыстың атақты шайқастарына белсене қатысуға мүмкіндік алды. Ең қызықты оқиғалардың бірі - Солтүстік Мұзды мұхиттағы отты саяхаттар. Кеме Кеңес Одағына әскери жүктерді алып жүру операцияларына қатысты - олар дүниежүзілік соғыстар тарихындағы ең қиын операциялар болып саналды.

аты аңызға айналған британдық крейсер Белфаст

Крейсер»Белфаст«Соғыс басталғанда оны мина жарып, ұзақ уақыт бойы жарамсыз болды. Бірақ кейін ол өзі үшін толық кек алды. Оның ең жақсы уақыты неміспен шайқас болды « Шарнхорст» 1943 жылы желтоқсанда фашистік әскерилердің жойылуымен аяқталды кеме.

Британдық адмиралтейлік оны өзінің теңіз саясатын жүзеге асырудағы маңызды құралы деп санады. Бұрын бұл сыныпта шатасу мен тербеліс болды. Дредноталардың пайда болуымен крейсерлер сыныптарға бөлінді. Бронды крейсерлердің мұрагері болған шайқас крейсерлері өте жылдам ұшқыш кеменің түріне айналды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар Англия мен Германияда белсенді түрде салынды.

«Белфаст» крейсері жол үстінде

Крейсер « Белфаст«1938 жылы 17 наурызда компанияның кеме жасау зауытында салынған» Гарланд және Вольф» . 1939 жылы 3 тамызда Британ теңіз флотына кірді. Белфастты жобалаудың бастапқы нүктесі 152 мм зеңбірек оқпандарының санын кемінде 15-ке дейін арттыру талабы болды. Оны сыныптағы ең қуатты жеңіл крейсерлердің бірі деп санауға болады. Құрыш белбеуінің қалыңдығы 114 мм-ге жетті.

теңіздер иесі «Белфаст» крейсері

30-шы жылдардағы авиациялық қарулар ірі әскери күштердің өте маңызды элементі болып саналды кеме. Крейсерде» Белфаст«, оның алдындағылар сияқты, үш Walrus гидроұшағы тұрақты негізде болды. Олардың екеуі бүктелген қанаттарымен садақ қондырмасындағы жеке ангарларда, үшіншісі катапультта ашық түрде сақталды. Катапульта мылтық болды. Ұшақты бортқа катапультаның артында орнатылған екі 7 тонналық электрлік кран көтерді. Радардың дамуы гидроұшақтардың барлаудың негізгі құралы ретіндегі маңыздылығын тез арада жоққа шығарды. Сондықтан 1944 - 1945 жылдардағы жөндеу жұмыстары кезінде барлық жабдықтары бар гидроұшақтар алынып тасталды.

Белфаст крейсері зеңбіректі оқ жаудырды

Британдық өкпенің үлкен отбасының арасында крейсерлер, « Белфаст» ағаларынан жауынгерлік қасиетімен ерекшеленді. Қару-жарақ пен броньды қорғаудың күші бойынша ол өз сыныбында көшбасшы болды - «теңіз мырзалары».

«Белфаст» крейсері - өнер

Кеме « Белфаст«Метрополитен флотының 18-ші эскадрильясының құрамында болды және алғашқы күннен бастап Атлант мұхитында патрульдік және барлау қызметін атқарды. 1942 жылы КСРО-ға JW-54А және В, РА-54А және В конвойларын жіберуге белсене қатысты. Даңқты шайқастардан кейін кеме күрделі жөндеуді қажет етті. Ол Англиядағы доктардың біріне барып, онда 1945 жылдың мамырына дейін болды. Жөндеу кезінде, кемежаңа радиолокациялық жабдықтар, зениттік қарулар алды, қажетсіз гидроұшақтар алынып тасталды. Бірақ оны ешқашан пайдаланудың қажеті жоқ - Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталды. 1946 жылы қаңтарда Қытай жағалауында « Белфаст«Тағайындалды флагмандық кемеменБритандық Тынық мұхит флотының 2-ші крейсерлік эскадрильясы. Бұл қызметте ол екі жылға жуық шығыс суларында болды, Үндістан, Жаңа Зеландия және Жапония арасында жүзіп, осылайша осы аймақтағы әлсіреген Британ империясының «мүдделерін қамтамасыз етті». 1947 жылы 15 қазанда крейсер резервке қойылып, Портсмутқа қайтарылды. Ұзақ үзілістен кейін, 1955 жылдың 12 мамырынан бастап ол жорықтарда қызмет етіп, Гонконгта, Цейлонда, Үндістанда, Австралияда және Сингапурда болды. Бұл достық сапарлар болды. 1962 жылы Белфаст«Перл-Харборда, АҚШ пен Канаданың Тынық мұхит жағалауындағы қалаларында болып, маусым айында Англияға оралды.