Milyen síléc a puha hóhoz? A legmelegebb síterepek. Milyen típusú rögzítések léteznek?

Tippek és utasítások

Bevezetés

Az alábbiakban egy szöveg, amely az amatőr tapasztalatok összefoglalása. Nem több. Tekintsd ezt beszélgetésre való felhívásnak.

1. rész

Megszárad a műanyag?

A műanyag paraffin általi nedvesíthetősége a legvékonyabb határrétegben jelentkezik. A szennyeződések jelenléte és az oxidáció megakadályozhatja a műanyag és a paraffin érintkezését. A paraffinfilm nem lesz folyamatos, ezért nem lesz tartós. Gyakran javasolt az új sílécek azonnali lekaparása. Ez egy szükségtelenül durva módszer. Az új sílécek homályosak lehetnek, zsíros kézzel dörzsölhetők, és nem veszik el a viaszt. Az üzletszerkezet azonban inkább jó, mint rossz, ezt célszerű megőrizni. Van egy kíméletes módszer a csúszófelület (SP) frissítésére - vékony acélkefével. Ezután mossa le a sílécet szervizparaffinnal és végezze el az alapvető előkészítést.

Halom

Az új síléc illesztése sima, szép, látszik a szerkezet, de... egyáltalán nem gurul. Talán nem volt szerencséjük az időjárással. De a legvalószínűbb ok a szösz. Az olcsó (és drága!) műanyag sílécek a szerkezetre helyezve vékony, megnyúlt műanyagszemcsékkel boríthatók be. Az új szerkezet barázdáinak szélei egyenetlenek, szakadtak. Sajnos nem lehet érezni a síléc jellegét, ha halom van az illesztésen. Annak érdekében, hogy a sílécek jól teljesítsenek az időjárásban, a kupacot meg kell tisztítani.

Lehetőségek:

Sílécek váltakozó kezelése lágy és kemény paraffinnal, tisztítás forgókefékkel. A szösztisztításra a legjobb kefe a nagyon finom acél (nagyon vékony acél, nagyon drága).
Lovagolj, kenj fel paraffint és lovagolj. A sílécek hosszú ideig tarthatnak, néha 500 km után.
Kerékpározzon új sílécet. Borotvakaparóval könnyedén eltávolíthatod a szöszöket, vagy teljesen lebonthatod az üzlet szerkezetét.
Szintetikus mosogatókendővel való polírozás, koptató morzsák nélkül - a márkás fibertex analógja - segíthet. A módszerek kombinációja működik.

Síprofil

Az Atomicnál azt írják, hogy Worldcup Speed profiljuk van, a Fishernek - Worldcup Skate-nek, így minden gyártónak megvan a maga szava. Szóval mi ez? A modern sílécek különböző szélességűek lehetnek a hegyénél és a faránál, valamint az utolsónál. A síléc szélességének eloszlását a hossza mentén profilnak nevezzük. Az alpesi síelésből jött. Az utolsóban szűkített sílécek „fitt” profillal rendelkeznek. Ezeket a síléceket kényelmesebb tolni kemény, jeges lejtőkön. Mára maga a korcsolyázási löket megváltozott, mindenki aggódik az iránystabilitás miatt, amikor egy lábon korcsolyázik. Egy „nyíl alakú” profil jelent meg. De sokszor egyet írnak, de ha vonalzóval mérsz egy sílécet, akkor mást fogsz látni. Mindenesetre a profil nem ok arra, hogy egy bizonyos márkájú sílécet előnyben részesítsünk. Hiszen nem maga a profil működik, hanem a torziós merevség és a profil kapcsolata. Ha a síléc hegye puhára van készítve, akkor nincs értelme lenyomásakor terhelni, szűkíteni kell. Azon a ponton, ahol a síléc erőlemeze kezdődik, amely meghatározza annak csavarási ellenállását és merevségét, bölcs dolog a síléc szélesítése. Megkapjuk a Rossignol Cobrát és a Worldcup Speed Atomicot. És Fisher is ezt teszi. Továbbá a belső szerkezettől, a síléc középső részének relatív merevségétől függően előnyös szűkíteni vagy laposan hagyni... Vagyis a felső sílécek bármilyen profilja jó. Megfelel a diagramnak, a diagram az időjárásnak/sípályának. A Madshus három különböző kontúrú sílécet gyárt különböző lejtőkhöz és a megfelelő profilokhoz.

Hogyan lehet mérni a mérhetetlent?

Nagyon érdekes megtudni, hogy a különböző sílécek hogyan hatnak egymásra a hóval. A folyamatot közvetlenül nem lehet megfigyelni, modelleket építenek. A sílécek mérése laboratóriumi körülmények között történik. A probléma az, hogy nehéz mindent modellezni. Például egy síelő az egyik sílécen úgy korcsolyázik, hogy súlyát a bakancs sarkához közel helyezi, és valahol a bakancs orrához közel tolja. Vagyis minden lépésnél saroktól lábujjig gurul. A laboratóriumban a havat szilárd alapra cserélték, és rögzítették a síelő súlyának alkalmazási helyét. Amikor a síléc diagramjáról beszélünk, meg kell értenie, hogy ez csak egy modell. És rossz a sílécek mérése a puha hóra kemény talajon. De ez egyszerűbb.

Mi a „meleg” és a „hideg” síléc?

A síléc diagramja azt mutatja, hogy a síléc hogyan osztja el a síelő modell súlyát a hómodellre (szilárd alapra). A síléc legszembetűnőbb tulajdonsága, amely meghatározza a siklást különböző körülmények között. Van egy B-alakú diagram, amely a fagyos sílécekre jellemző, és egy C-alakú diagram a meleg időjárásra. Tedd az oldalukra gondolatban a B és C betűket, és megérted, miről beszélünk. A különbség a nyomáscsúcsok élességében és a párna hosszában van. A B-minta hosszú, elmosódott nyomáscsúcsokkal rendelkezik a síléc eleje és hátulja alatt, egyenletesen elosztva a síelő súlyát. Ez jó fagyhoz és lágy síeléshez. A C alakú éles nyomáscsúcsokkal rendelkezik, ami csökkenti a „szívás” jelenségét nedves körülmények között, kényelmesen kemény sípályákon.

Gyakoriak a kombinált BC mintázatú sílécek. Az elülső nyomáspúp éles (C), a hátsó púp sima (B). Van egy A-diagram is. Az utolsó nagyon hosszú, a síléc olyan, mint egy rugó, a hegye és a farka nagyon merev. A különböző kontúrú sílécek elkészítése érdekében a síléc kialakítása megváltozik. A Madshus háromféle kivitelben készít sílécet (három különböző diagram): SC, R, HP. Puha, normál és kemény hóhoz, ill.

A Fisher a 610-es és 115-ös kivitelű síléceket lágy és sűrű lejtőkre gyártja, az Atomic egyszerűen meleg vagy hideg (meleg vagy hideg) diagramot ír. Nem tévesztendő össze a műanyaggal és a szerkezettel! A matricán lévő betűk w vagy c - a síléc kialakítása által meghatározott diagram típusa (meleg, hideg), y vagy d - a műanyag típusa (meleg, hideg). A nem sportsíléceknél meleg műanyagot alkalmaznak a meleg szerkezetre. A sportboltban találhatsz hideg kivitelűeket, de meleg műanyaggal, és fordítva. Azok. egy tetszőleges diagrammal ellátott síléc lehet meleg vagy hideg műanyag (a grafittartalomtól függ), és a csúszófelületen sokféle szerkezet található. Nem meglepő, hogy a szakemberek 20 pár síléccel hordják a táskákat. Az amatőröknek is nehéz. Hiszen semmiféle kenőanyag nem változtathatja meg a síléc kialakítását, de az ember gyorsan akar menni hidegben és tavasszal is... A Fisher „sokoldalúságáról” és a Madshus „szűk kínálatáról” beszélni az már marketinget jelent. trükkök. Sőt, minél jobban elsajátítja a gyártó a technológiát, annál „élesebben” „élesíti” síléceit az adott alkalmazási körülményekhez. Sok sílécnek kell lennie. Különböző márkák. A sílécek diagramtípus szerinti specializálása helyes és elkerülhetetlen folyamat.

Mi az a "szívás"?

Amikor meleg időben „hideg” síléceken próbál síelni, észreveszi, hogy gyorsításkor a síléc lassulni kezd és tapad. Bár a legalacsonyabb sebességnél a siklás akár ideális is lehet. Ez gátolja a súrlódásból származó felesleges víz viszkozitását. Ezt ugyanúgy kezelik, mint a hidroplán úszóknál (redant használnak) - az érintkezési felület csökkentésével. A csuklórész és a vízréteg érintkezési területének csökkentése érdekében speciális diagrammal, szerkezettel és recézett síléceket használnak. A fluoridos kenőanyagok célja ugyanaz, de ha sok víz képződik, a kenőanyag nem birkózik meg.

Szerkezet

A szerkezet egy háromdimenziós minta, amelyet a közös vállalatra vágnak vagy extrudálnak. A hó tulajdonságaitól függően a síléc alatti súrlódásból származó víz elvezetésére vagy visszatartására szolgál. Meleg körülmények között víztöbblet, fagyban vízhiány alakul ki. A szerkezetek lehetnek lineárisak vagy nem folytonosak, például „szakaszos halszálka” típusú. Számos magyarázat létezik arra, hogy miért működnek. (És működnek!) Az egyik lehetőség szerint a szerkezet egy vízelvezető, melynek segítségével a közös vállalkozásban egy kevésbé terhelt helyre kerül a víz. Minél nedvesebb a hó, annál mélyebbnek és hosszabbnak kell lennie a vízelvezetésnek, hogy eltávolítsa a vizet a nyomáspúpok alól. Egy másik magyarázat szerint a szerkezet „fordított vízelvezetés”. A barázda alatti hó kisebb nyomást ér el, mint a sík felület alatt, és nem olvad el, a sílécen zúduló víz hószigetre fut, és elszakad az illesztéstől. Vagyis a barázdák nem vízvezetők, hanem fordítva. Úgy gondolom, hogy mindkét lehetőség helyesen magyarázza a különböző típusú (lineáris és szakaszos) szerkezetek működését különböző időjárási körülmények között.

Minél hidegebb és szárazabb az idő, annál sekélyebb a vízelvezetés. A fagyos szerkezet felhordására hengerekkel vannak extrudáló recézések, amelyek szinte keresztirányú horpadásokat képeznek a kötésen (halszálka), hosszirányú hornyok nélkül. Ennek az ellenkezője is igaz. Vízen gyakran használják a SWIX Super Rillert, amely széles, lineáris barázdákat vág az SP-n. A képződő kis mennyiségű szösz sem zavarja (segíti?) a siklás javítását.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szerkezet nem teszi szükségessé a speciális diagramot. A szerkezet lehetőségei korlátozottak.

sokszor hallottam hogy a hideg síléc a melegért, a meleg síléc fagyért ment. Nincs ebben semmi meglepő. Ez ismét bizonyítja, hogy a síléc formája fontosabb a siklás szempontjából, mint a műanyag és a szerkezet típusa. Az Atomic meleg síléceinek éles, rövid érintkezési zónái vannak a hóval, ami segít a kemény síelésnél. Kemény sípálya - régóta nem esett havazás, feltekerték a sípályát. De ha hideg van, a csapadék a legkevésbé valószínű. Így gurul a meleg síléc a kemény fagyos havon. A hideg sílécek egyenletesebben osztják el a nyomást a hóban, ami néha lehetővé teszi, hogy elkerülje a friss hóban elsüllyedt törött pályán. Ha meleg van, csapadék valószínűbb, mint hidegben. Igaz, a sílécek kiválasztásakor meg kell nézni a pálya sűrűségét a hőmérséklet előtt. A Fishernél egyáltalán nem szabad a plusz - hideg feliratokra hagyatkoznia. A feliratok másodlagos paramétereket jeleznek! A síléc hegyén a szerkezet megjelölése szükséges, és ez a legnagyobb összefüggésben a siklással! A bolti sílécekben plusz a hideg egyfajta műanyag és szerkezet, és semmit sem mond a kialakításról. Az egyik Rossignol síléceit a pályák sűrűségétől függően S1 és S2 típusokra osztja sűrű és lágy pályákra. (a műanyag típusa ugyanaz!) Minden professzionális síléc tervezési elosztással rendelkezik.

Mik azok a gördülő sílécek?

Azok, amelyek a legmesszebb mennek le a dombról? Vagy azokat, amelyekkel könnyebb felfelé tekerni? Ellentmondás van a sílécek hegyről lecsúsztatása és a sílécek felfelé történő mozgatása között, amikor az egész test súlya egy sílécre hárul. A síprofilnak mindkét esetben illeszkednie kell a pályához/időjáráshoz, a nagyon eltérő terhelés (valamint a hó sűrűsége és sebessége) ellenére. Lejtőn a súly két sílécen oszlik el, a túlzott merevség káros. Mászás közben minden sílécnek el kell viselnie az egész test súlyát. Igen, plusz a láblökés ereje. Itt csak kompromisszum lehetséges, nem lehet mindkét követelményt maradéktalanul kielégíteni, bár vannak próbálkozások. Fisher nagyon alacsony kezdeti hajlítású síléceket készít. A tömörítés növekedésével a merevség meredeken növekszik; egy nem hajlító tömbnek támaszkodunk. Nem tolható át sem a síelő felével, sem teljes súlyával. És gyakran semmit! A sílécek deszkaként viselkednek, de könnyen felszerelhetők, mivel sokféle súlyt fednek le. A sílécek szinte mindenki alá mennek. De nem a legjobb módon. Hiszen a tömbnek legalább lábbal toláskor érintenie kell a havat. Egy sportműhelyben próbálnak ilyen sílécet készíteni. Az egyes sílécek vonalkódja alapján megtudhatja a keménységét kilogrammban! Ez nem jelenti azt, hogy minden ilyen súllyal és minden körülmények között megfelelnek a síelőknek. A technológiában is vannak preferenciák, van a sílécek felhasználási feltételek szerinti specializációja. A sí merevsége és a síelő súlya közötti amatőr arány 0,9-1,0. A profiknál 1.1 lehet (a profiknál ez a kemény pár messze nem az egyetlen). Mindenesetre az együttható nem annyira a sportoló képzettségi szintjétől, hanem az útvonal sűrűségétől és megkönnyebbülésétől függ. Amatőr síelésre nincs értelme kemény síléceket választani. (Van egy kivétel - tavaszi versenyzés durva havon.) A túl puha sílécek pedig nem engedik könnyen begurulni az emelkedőkbe. A Fisher a legjobb márka azoknak az amatőröknek, akik csak egy pár sílécet engedhetnek meg maguknak, és felszerelés nélkül, tapintása szerint választják. A NIS-t tartalmazó Fisher PLUS 610 dizájn az elmúlt szezonokban a legkelendőbb volt. Sokan jobban szeretik a régi RCS-t, mint az új RCS Carbonlite-ot. Az Atomic Worldcup-ra a hideg kivitelt ajánljuk egyedüli párként, mint a leguniverzálisabbat.

Hány síléc legyen egy versenyen induló amatőr síelőnek?

Ha a versenyei egy régióban zajlanak, akkor a következő tulajdonságokkal rendelkező sílécekre van szüksége:

„Aszfalt” síléc alacsony hóviszonyokhoz. Általában egykori harcosok, kitüntetettek.
„Közepes fagy”, -1° -10°, lágy pálya. B-telek.
„Meleg” kemény hóhoz. Választhat a BC-mintás szupermerev sílécek és a C-mintás szabványos (az Ön súlya szerinti) sílécek között. Mindkét esetben jobb a felszerelt síléc. Finom szerkezetű SP. További recézéssel hasznosak vízhez és durva szemű hóhoz, anélkül - nagyon sűrű, feltekert „beton” sípályákhoz, fagyhoz.
„Fagyos”, -12°-nál hidegebb, közepes sűrűségű előkészített sípályán, laza hó és „beton” nélkül. Az ilyen síléceket gondosan kell kiválasztani a síelő súlyához. Végül is, ha a „meleg” síléceknél a terhelés változása a rövid nyomású púpok helyzetének megváltozásához vezet, és egyáltalán nem rontja a siklást, akkor a „fagyos” síléceknél a púpok alakja eltorzulhat, ami , sőt, fagyossá teszi a sílécet. Lapos, egyenletes púpokkal mindig nehezebb diagramot készíteni, mint élesekkel.

A 2. pont az amatőrök számára a legkeresettebb, és a kenőanyagok teszteléséhez célszerű pontosan ugyanazzal a párral lemásolni. Összesen: 5 pár, ebből 3 harci. A mennyiségen nem spórolhat, de pénzt spórolhat. Az előző szezonok kollekcióiból származó TOP sílécek vásárlásakor akár 50%-os megtakarítást érhetünk el anélkül, hogy elveszítenék hasznos tulajdonságaikat. A régi modell cselekménye jobb lehet, mint az újé. Még a plusz gramm súly sem fogja beárnyékolni az időjárásnak megfelelő sílécek jó teljesítményének és kiváló siklásának örömét. Minden évben szabálysá teheti, hogy vásárol egy pár tavalyi sílécet arra az időjárásra, amelyben az előző szezonban rosszul síelt. Előfordul, hogy egy ilyen-olyan évjáratú modell sikertelen, a cég technológiát váltott, de nem sajátította el teljesen. Ez volt a helyzet, amikor Fisher áttért a KAP-tervezésre. A tavalyi sílécekről már mindent tudni lehet: sikeres vagy sikertelen modell!

És persze a sikert nem az érmek számában mérik. Csak amatőr vélemények! Kedvenc társaságának kudarca jó ok arra, hogy más síléceket próbáljon ki. Nem kell attól tartani, hogy egy elöregedett pár nyilvánvalóan sikertelen - ha az üzlet nem használ összetett mérőeszközöket, akkor a guruló sílécek sorsolása során a nyeremények százalékos aránya nem esik az idő múlásával. Végül is nehéz megérteni egy síléc karakterét anélkül, hogy havon próbálnánk ki. Ebben a tekintetben a NIS rendszer megjelenése és a vegyes vállalatok gyári paraffinnal való feltöltése az amatőrök ellen játszik. A vadonatújnak tűnő, de már a sípályán kipróbált sílécek professzionális elutasításába ütközhet, főleg, hogy valakinél korábban kezdődhet a sportszezon, mint a tiéd.

A sífutás versenysportra, amatőrre és túrasportra oszlik. A célt általában a termékkártyán tüntetik fel.

Racing (Racing és Racing PRO jelzéssel). Ezeket a síléceket sportolóknak és amatőröknek tervezték, akik szeretnék javítani sebességükön. Ez egy lehetőség a speciálisan előkészített ösvényekhez.
Amatőr vagy szabadidős (Active, Fitness). Ez egy lehetőség azok számára, akik néha elmennek egy kört a parkba, szórakozásból csinálják, és nem törekszenek rekordokra. A sílécek valamivel szélesebbek, mint a versenylécek, gyártásuk során ritkán használnak drága anyagokat és technológiákat.
Turista (Back Country). Ezek a sílécek vadászoknak, turistáknak és halászoknak, olyan embereknek, akiknek mozgásra van szükségük, pályák és sípályák nélkül. Az ilyen sílécek sokkal szélesebbek, mint a szabadidő sílécek, hogy elbírják az ember súlyát laza havon.

Sílécek

A klasszikus sílécek (Classic vagy Cl jelöléssel) hosszabbak, mint a gördeszkás sílécek, éles orrúak és puha az utolsó. A blokk alatt hornyok lehetnek (TR-nek jelölve), amelyek megakadályozzák a csúszást a kilökődés során. A bal oldalon egy síléc bevágásokkal, a jobb oldalon - anélkül.

andrewskurka.com

Ha a sílécben nincsenek bevágások (WAX jelölés), egy speciális kenőcs csúszásgátló hatást biztosít. Kezdőknek azonban meglehetősen nehéz lesz helyesen alkalmazni, ezért a fogazott síléc a legjobb megoldás.

A klasszikus sílécek méretének kiválasztásához adjon hozzá 20 cm-t a magasságához, vagy egyszerűen emelje fel a kezét: kinyújtott karjának leengedett tenyerének érintenie kell a síléc tetejét.

A sílécek merevségére is érdemes odafigyelni. Először határozza meg a súlypontot: helyezze a sílécet a kezére úgy, hogy mindkét vége egyensúlyban legyen. Ezután hajtsa össze a síléceket a csúszó oldallal egymás felé, és egyik kezével nyomja meg 3 cm-rel a megtalált egyensúlyközéppont alatt. A megfelelő merevségű sílécek között 1–1,5 mm távolság legyen.

Mit vegyek

Csizma

A klasszikus síléchez való csizmák alacsonyak és puhaak, nincsenek speciális betétek a láb rögzítésére.

Nem szabad csizmát háttal megvenni. Ha a nagylábujja a cipő orrára támaszkodik, a lába gyorsan lefagy. Jobb, ha fél mérettel nagyobb csizmát veszel.

Mit vegyek

Botok

A klasszikus korcsolyázáshoz használt rudak kiválasztásakor ügyeljen a hosszukra. A rövidekkel kényelmetlen lesz sík terepen járni, a hosszúakkal pedig a lejtőkön mászni. Válasszon rudakat a magasságának megfelelően: a zsinór kijáratának (az a hely, ahol a heveder a rúdra van rögzítve) a vállad magasságában kell lennie.

A rudak alumíniumból, üvegszálból és szénszálból készülnek. Az alumínium terhelés hatására meghajolhat. Tehát, ha nagy a súlyod, válassz üveget és szénszálat. Ez utóbbi biztosítja az oszlopok legnagyobb merevségét és könnyedségét. Ezeket a rudakat profi sportolók használják.

marax.ru

Ügyeljen a fogantyú anyagára is. A parafa nyelű rudak kiválóan alkalmasak a hideg időben történő gyalogláshoz: a műanyaggal ellentétben a parafa nem fázik a kézen.