Stanica metroa Kitay-Gorod: povijest i moderni opis. Metro "Kitay-Gorod": uronite u povijest Zašto se stanica zove China City

Stanica metroa Kitay-Gorod u Moskvi nalazi se u središtu grada, ispod Iljinskog trga, na udaljenosti od oko 700 metara istočno od Kremlja i Crvenog trga. Stanica se nalazi na području okruga Tverskoy Središnjeg administrativnog okruga Moskve. Glavni se nalaze u blizini kolodvora.

Zapravo, stanica metroa Kitay-Gorod dvije su stanice koje se nalaze na dvije linije moskovskog metroa: Kaluzhsko-Rizhskaya linija (linija 6, narančasta linija) i Tagansko-Krasnopresnenskaya linija (linija 7, ljubičasta linija). Stanice su povezane prolazima i tvore međuperonsko prijenosno čvorište.

Stanica Kitay-Gorod otvorena je 3. siječnja 1971. godine. Do 5. studenog 1990. stanica se zvala “Nogin trg”. Suvremeni naziv postaje dolazi od povijesnih naziva moskovske regije, na čijoj se istočnoj granici stanica nalazi. Podzemne dvorane stanice nalaze se na dubini od 29 metara.

Metro stanica Kitay-Gorod je prva stanica u moskovskom metrou sa više platformi shema organizacije prometa.
S ovom shemom, jedna dvorana stanice opslužuje vlakove dviju linija metroa u istom smjeru, druga dvorana opslužuje vlakove dviju linija metroa odjednom, koji idu u suprotnom smjeru.

Za prelazak s jedne linije na drugu na vlakove koji putuju u istom smjeru (sjever ili jug), samo prijeđite s jedne strane perona na drugu. Ako trebate ići do sljedećih vlakova u suprotnom smjeru ili se vratiti, morate proći kroz prolaz do drugog kolodvora.

Jedna od ukrcajnih dvorana stanice Kitay-Gorod nalazi se između stanica (Kalužsko-Rizhskaya linija) i (Tagansko-Krasnopresnenskaya linija).
Druga dvorana nalazi se između stanica (Tagansko-Krasnopresnenskaja linija) i (Kalužsko-Rižskaja linija).

Vlakovi koji idu prema sjeveru (prema stanicama Kuznetsky Most i Turgenevskaya) dolaze u istočnu dvoranu za ukrcaj na stanici podzemne željeznice Kitay-Gorod.
Vlakovi koji idu prema jugu (prema stanicama Taganskaya i Tretyakovskaya) dolaze u zapadnu dvoranu za ukrcaj.
Prijelaz u drugu dvoranu počinje u središtu dvorane.

Stanica metroa Kitay-Gorod nema nadzemne vestibule. Ulaz u kolodvor je kroz dva podzemna predvorja, kroz koja možete ući u bilo koju od dvije ukrcajne dvorane kolodvora. Južno predvorje povezano je sa kolodvorima pokretnim stepenicama, sjeverno pokretnim stepenicama i prolazom u koji vode stepenice iz dva hodnika. Ulazi u sjeverno podzemno predvorje nalaze se na sjevernom rubu Iljinskog trga (Trg Iljinskih vrata, Lubjanski proezd, Iljinska ulica), ulazi u južno predvorje nalaze se na južnom rubu Iljinskog trga (Slavjanski trg, Soljanski ćorsokak, Varvarka ulica, Stari trg).

U blizini metro stanice Kitay-Gorod u Moskvi nalaze se:

• Moskovski Kremlj glavna je atrakcija ruske prijestolnice, simbol Rusije.
• Crveni trg je glavni trg Rusije. Svi turisti koji posjećuju glavni grad Rusije posjećuju ovo mjesto.
• GUM je još za vrijeme SSSR-a bio jedan od najpoznatijih dućana u Moskvi.
• Jurja crkva.
• Odaje bojara Romanovih.
• Muzej će biti zanimljiv ljubiteljima povijesti tehnologije.
• Hotel "China-Gorod". Adresa: Lubyansky proezd 25. (Link za rezervaciju.)

Hoteli u blizini metro stanice Kitay-Gorod

U blizini metro stanice Kitay-Gorod u Moskvi ima mnogo hotela. Glavne atrakcije glavnog grada nalaze se u blizini, pa su hoteli koji se nalaze u ovom dijelu grada traženi u bilo koje doba godine.

U središtu Moskve postoje i skupi, luksuzni hoteli i jeftini hoteli i hosteli. Ako iz nekog razloga niste zadovoljni ovim hotelima, svakako možete pronaći odgovarajući hotel ili apartman u blizini najbližih stanica podzemne željeznice po pristupačnoj cijeni koristeći bilo koji online servis za pretraživanje i rezervaciju hotela.

U blizini Kremlja i Crvenog trga - pregled za turiste koji idu u Moskvu.

Otvoren 3. siječnja 1971. kao dio dionica Oktyabrskaya - Nogina Square i Taganskaya - Nogina Square.
Šifra postaje KRL: 096, TKL: 117.
Naziv postaje dolazi od naziva moskovske povijesne četvrti, na čijoj se istočnoj granici stanica nalazi.
Do 5. studenog 1990. zvao se “Nogin trg”.

Stanica nema nadzemnih vestibula; Ulaz (s trgova Ilyinskie i Varvarskie Vorota, Slavyanskaya trga i Solyansky slijepe ulice) je kroz podzemne prolaze. Podzemna predvorja su zajednička za obje dvorane. Južno predvorje povezano je s hodnicima pokretnim stepenicama, sjeverno pokretnim stepenicama i prolazom u koji vode stepenice iz dva hodnika.

Stupna stanica dubokog (29 m) temelja s tri svoda. Stanica uključuje dvije dvorane. Postoji takozvani cross-platform prijenos: da biste prešli na drugu liniju, dovoljno je otići na suprotnu stranu perona. Vlakovi koji idu prema sjeveru (prema stanicama Kuznetsky Most i Turgenevskaya) dolaze u istočnu dvoranu, a vlakovi koji idu prema jugu (prema stanicama Taganskaya i Tretyakovskaya) dolaze u zapadnu dvoranu.
Arhitekti A.F. Strelkov, L.V. Lilje, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky (istočna dvorana), L.V. Malashonok (zapadna dvorana), I.G. Petukhov i I.G. Taranov (predsoblja).

Po obliku stupova, zapadna dvorana je nazvana “Harmonika”. Deseterokutni stupovi obloženi su obojenim Gazgan mramorom. Zidovi staze obloženi su bijelim Koelga mramorom, podnožje je prekriveno tamnim gazganom. Pod je položen svijetlosivim Yantsevsky, tamno sivim Zhezhelevsky granitom s geometrijskim uzorkom uskih traka crnog gabra. Svjetiljke su postavljene na svodu kolodvorskog hodnika. Svod istočne dvorane podupiru dva reda fasetiranih stupova (prema njihovom obliku projektanti su dvoranu nazvali „Kristal“), obloženih žućkastim mramorom. Široki izbočeni vijenci od aluminija eloksiranog da izgledaju poput bakra s likom goruće baklje, protežući se preko stupova duž cijele dvorane, skrivaju svjetiljke. Stupovi i zidovi kolosijeka ukrašeni su bijelim Koelga mramorom. Zidovi kolosijeka ukrašeni su brušenim umetcima s prikazom srpa i čekića. Pod je popločan obojenim Gazgan mramorom. Na slijepom kraju prolaza nalazi se bista V.P. Nogin od A.P. Shlykova.
Umjetnici H.M. Rysin, A.Ya. Lapin i J.Ya. Bodniek.

U blizini se nalazi rezervat za stanicu Khmelnitskaya Arbatsko-Pokrovskaya linije. Dugoročno je moguće izgraditi ovu stanicu i spojiti je prolazima sa stanicom Kitay-Gorod.

Prethodna stanica na liniji Kaluzhsko-Rizhskaya je "Turgenevskaya".
Sljedeća stanica na liniji Kaluzhsko-Rizhskaya je Tretyakovskaya.
Prethodna stanica na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya "Kuznjetski most".
Sljedeća stanica na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya je "Taganskaya".

Informacije o postaji:

Stanica metroa Kitay-Gorod možda je jedna od najzanimljivijih stanica metroa u glavnom gradu. U južnom predvorju možete vidjeti autentični fragment temelja od bijelog kamena, koji je nekada pripadao drevnoj kuli Kineskog grada, a unutrašnjost se nalazi na istom mjestu gdje je davno izgrađen Bijeli grad.

Osim toga, ljubitelje povijesti zanimat će i rukom pisani natpis, koji se može pronaći ako se spustite u podzemni prolaz na ulazu u Politehnički muzej.

Metro "Kitay-Gorod". Opće informacije i povijest

Smješten između Taganskaya i Kuznetsky Mosta, podzemna željeznica Kitay-Gorod važno je čvorište metroa u glavnom gradu. Stanica se smatra višeplatformskom. To znači da se na ovom mjestu sijeku dvije grane odjednom: Kaluzhsko-Rizhskaya i Tagansko-Krasnopresnenskaya. Osim toga, napominjemo da je ovo prva točka takve vrste u Moskvi, a u početku je stvorena kao eksperimentalna.

Stanica podzemne željeznice Kitay-Gorod počela je s radom u siječnju 1971., postavši sastavni dio dvaju radijusa, Kaluzhsky i Zhdanovsky. Iako treba napomenuti da su u početku putnici iskrcavani u jednoj hali, a ukrcavani u drugoj. I tek pet godina kasnije, neposredno prije Nove godine, obje su strane počele raditi punim plućima.

Povijest imena ovog mjesta vrlo je zanimljiva. Do 1990. godine ovo prometno čvorište zvalo se "Nogin trg".

U trenutku donošenja odluke o preimenovanju gradska uprava je već imala nekoliko radnih opcija. Na kraju je prednost dana "Kineskom gradu" u čast obližnjeg područja glavnog grada. Ovaj se toponim javlja već u starim zapisima 16. stoljeća. To nema nikakve veze s Kinom ili stanovnicima Srednjeg kraljevstva. Lingvisti vjeruju da ovo ime ima korijene u mongolskim ili turskim jezicima. Međutim, prema drugoj verziji, riječi "kit" ili "kita" mogu značiti strukturu izgrađenu na principu ograde.

Metro "Kitay-Gorod". Kako to izgleda iznutra?

S jedne linije na drugu možete doći kroz kolodvor. Ova stanica tipa stupca smatra se dubokom. Građena je na 29 m i ima tri svoda. Postaje je projektirala skupina arhitekata i dizajnera pod vodstvom A. Strelkova. Umjetnički dizajn izveli su H. Rysin i D. Bodniek.

Danas je kolodvor ukrašen neobičnim aluminijskim vijencem koji se nalaze neposredno ispod stupova. Također na sivim mramornim zidovima staze posjetitelji mogu vidjeti metalne umetke koji prikazuju srp, čekić i upaljenu baklju. Čelični stupovi obloženi su žutim i sivim mramorom.

Ova postaja nema prizemne ulazne hodnike, tako da možete doći do površine samo koristeći vrata Ilyinsky ili Varvarsky, Solyansky Dead Street i

Metro "Kitay-Gorod". Što možete vidjeti u okolici?

Općenito, možemo sa sigurnošću reći da je "Kitai-Gorod" metro koji se može pohvaliti svojim jedinstvenim i vrlo povoljnim položajem u povijesnom središtu grada.

Najpoznatiji kulturni i arhitektonski spomenici su Crkva Trojstva i Gostini dvor. Ljubitelji muzeja najčešće rado posjećuju Povijesni i Politehnički muzej. Onima koji žele bolje upoznati glavni grad svakako preporučamo posjet Muzeju, a zbirka najunikatnijih lutaka na svijetu privući će pažnju kako odraslih tako i mladih posjetitelja.

Zbog specifičnog položaja kolodvora, može se uočiti vrlo razvijena infrastruktura u njegovoj blizini. U blizini se nalazi nekoliko škola i vrtića, državnih i privatnih, niz zdravstvenih ustanova, te brojne trgovine. Posebno su popularne izložbene dvorane i knjižnica.

Na stanici možete sresti puno studenata, a to i ne čudi, budući da upravo na stanici Kitai-Gorod dolaze oni koji već studiraju ili se tek namjeravaju upisati na Rusko državno sveučilište za humanističke znanosti, Lenjingradsko državno sveučilište i druga kapitalna sveučilišta idu.

Moskovljani i gosti ruske prijestolnice vjerojatno znaju ime stanice metroa i četvrti Kitay-Gorod. Međutim, ne znaju svi stanovnici i turisti zašto se jedno od najpopularnijih područja Moskve zove Kitay-Gorod, a mi ćemo danas razmotriti ovo pitanje.

Zašto se stanica metroa zove Kitai-Gorod?

Što se tiče istoimene stanice moskovskog metroa, ona to ime nosi iz vrlo očitih razloga - na kraju krajeva, ime je dobila po povijesnoj četvrti Moskve. I ova stanica se nalazi u istočnom dijelu ovog područja. Stoga je njegovo ime krajnje očito.

Zanimljivo je da ova stanica podzemne željeznice u glavnom gradu Rusije nije uvijek nosila ovo ime, a sve do 90. godine nosila je naziv u čast V. Nogina: "Nogin trg".

Zašto se kineska četvrt u Moskvi tako zove?

Što se tiče naziva povijesne četvrti glavnog grada Rusije, ona se nalazi u regiji, točnije, unutar zidina tvrđave Kitai-Gorod. Ovaj je zid bio produžetak tornjeva Kremlja, ali je između 19. i 20. stoljeća uništen i ostali su samo njegovi dijelovi.

Vrijedno je napomenuti da danas nema službenih podataka o podrijetlu imena regije glavnog grada, povjesničari ga nisu uspjeli utvrditi. No, postoje svakakve hipoteze i verzije, od kojih se najpopularnijom i najistinitijom smatra ona da je naziv nastao prema staroj riječi kita, koju danas ne koristimo. "Kita" je proces pletenja posebnih stupova, koje su ljudi ranije naširoko koristili u procesu podizanja svih vrsta utvrda.

Osim toga, postoji pretpostavka da je naziv područja posuđen iz talijanskog jezika, gdje "citta" znači citadela ili utvrda. Kao što znate, Moskovska regija nalazi se u središnjem dijelu i može se dobro uklopiti u koncept "citadele".

Kao što vidite, na temelju najčešćih verzija podrijetla imena, povijesna četvrt glavnog grada nema ništa zajedničko s bilo čim kineskim, suprotno mišljenju mnogih ljudi koji, međutim, nisu razmišljali o podrijetlu naziv okruga.

No, postoji i druga pretpostavka, prema kojoj je područje dobilo ime po tržnici koja se davno nalazila na mjestu današnjeg područja. U to se vrijeme sva strana i strana roba dovezena u Moskvu smatrala i nazivala kineskom. Odatle možda potječe naziv područja.

St.m. Kineski grad 4. rujna 2015

Stanica Kitay-gorod prva je stanica moskovskog metroa s presjedanjem na više platformi. Ovo je izuzetno zgodno ako putujete sa sjevera na jug ili obrnuto s juga na sjever i trebate prijeći s linije Kaluzhsko-Rizhskaya na liniju Tagansko-Krasnopresnenskaya. Da biste to učinili, jednostavno prijeđite na drugu stranu platforme. Činjenica da vlakovi na oba perona voze u istom smjeru fascinirala me još kao dijete. Stojite na vratima, vlak ulazi u stanicu, a s druge strane vlak također putuje u istom smjeru istom brzinom. Zaustave se zajedno. Nakon ovoga, gomila stvarno bezglavo bježi na drugu stranu perona da uskoči u vlak, čini se kao da je ovo zadnji vlak.
U biti, “Kitai-Gorod” su dvije stanice, dva peronska dijela, ali zbog činjenice da ih je apsolutno nemoguće podijeliti, promatrat ćemo ih kao jednu cjelinu, ali u okviru i Ralužsko-Rižskaje i Tagansko- Krasnopresnenskaja linija.

TTX stanica. Čudno je da pišu o 1970., a svi drugi izvori govore 1971. Stanica je postala potpuno operativna nakon otvaranja dionice Barrikadnaya - Kitay Gorod 1975. godine.

Evo nekoliko zanimljivih snimaka s gradnje.

Iznenađujuće je da je “Noginin trg”, koji se nalazi u samom središtu, bio čak i kraj polumjera Kaluga, nakon što je dionica od “Oktjabrske” do “Noginina trga” otvorena 1971., a godinu dana kasnije dovršen je sjeverni dio i pruga je dobila svoj današnji naziv " Kaluzhsko-Rizhskaya".

Stanica je skoro spremna. Urne! Kante na stanici. Eh. Sada to ne rade. Na nove stanice INFOSOS-a stavljaju što hoće, nedavno su to stavili i na stanicu metroa. "Prospekt Mira" je WC, ali se i dalje boje staviti kante za smeće.

Otvaranje kolodvora. Rezanje vrpce. U dvorani „Harmonika“.

A evo i Kristalne dvorane. Postoji vrlo moderan završetak 70-ih s utiskivanjem na vrhu stupova. Iz nekog razloga stvarno je se sjećam iz djetinjstva.

Pločnik s hladnim ogradama duž vrha parapeta. Ovdje je stari naziv ne samo kolodvora, nego i Varvarke ulice.

Izlaz je kod Politehničkog muzeja i najcool sovjetskih transparenta.

1. Stanica ima 11 (!!!) izlaza u grad. 6 iz sjevernog predvorja i 5 iz južnog. Spuštamo se sa strane Novog trga.

2. Stanica ima dva podzemna predvorja. Sada idemo prema sjeveru. Ispred ulaza nalazi se hermetički pečat iza ovih prugastih vrata.

3. Smiješno je da je stanica preimenovana u "Kitay-Gorod" 1990. godine, iako se formalno svi izlazi iz stanice nalaze izvan zida Kitai-Gorod, koji ograđuje Kitai-Gorod izravno od Bijelog grada. Logičnije bi bilo nazvati stanicu "Trg Varvarskih vorota", ako su željeli povezati ime s imenom gornjeg područja, pogotovo jer je Nogin trg na vrhu preimenovan natrag u Trg Varvarskie vorota.

4. U samom predvorju još uvijek postoje stari validatori. Pod je presvučen asfaltom. Ali strop je vrlo dobro ukrašen, nešto zajedničko sa st.m. .

5. Idemo dolje. Stanica s prijenosom između perona. Ako idete desno, izaći ćete na peron s vlakovima koji idu prema jugu, a ako idete dalje, onda s vlakovima koji idu prema sjeveru. Stanica je prva u moskovskom metrou s preseljenjem na više platformi s Kaluzhsko-Rizhskaya na Tagansko-Krasnopresnenskaya liniju. A ako putujete s juga na sjever ili obrnuto, tada, kao što sam već rekao, da biste otišli do sljedeće grane, trebate samo prijeći na drugu stranu perona. Zgodno je, ali oni koji ne koriste često ovaj prijenos zbune se. Između ove dvije dvorane nalazi se hermetički spoj.

6. Na kraju je poprsje Noginovo. Hvala Bogu, nisu ga razmontirali, nego su ga ostavili da stoji ovdje. Dobar, kvalitetan rad arhitekta A.P. Shlykova.

7. Silazak na platformu.

8. Južno predvorje također je pod zemljom. Iz nekog razloga ovdje uvijek ima puno golubova. Pogotovo ljeti. Zato je cijeli pod uprljan ptičjim izmetom. Ali u zadnje vrijeme vidim da golubova u prolazima gotovo da i nema, vjerojatno smo nekako uspjeli obeshrabriti te ptice da se spuste u prolaz.

9. Postoje prozori blagajne koji više ne rade. Ali izmještanje blagajni iz predvorja samo je moderan trend; mnoge moderne stanice čine upravo to. Prozirni prozori bili su prekriveni nečim užasno plavim. Sad se prijelazi u punom jeku renoviraju, možda i ovdje naprave nešto pristojnije. Ipak, to je jedan od centralnih kolodvora, prolaze razni turisti i vjerojatno se pitaju zašto je ovdje tako strašno.

10. Ulazna vrata. Linija vitraja teče kao neprekinuta nit. U sredini je ulaz u predvorje.

11. Lijevo je izlaz iz dvorane zapadne platforme "Kristal".

12. Vrata su stara, možda će se tijekom rekonstrukcije zamijeniti novima od nehrđajućeg čelika.

13. Blagajne se nalaze nasuprot ulaznih vrata.

14. Validatori su stari, ali je kabina dežurnog nova, od sjajnog nehrđajućeg čelika.

15. S druge strane je izlaz iz dvorane istočne platforme "Harmonika".

16. Postoje pokretne stepenice koje vode do svake platforme iz južnog hodnika.

17. Još jednom, vrlo lijepa stropna rasvjeta.

18. Spuštajući se do harmonikaške platforme, možete vidjeti staru dežurnu kabinu na pokretnim stepenicama.

19. Separe na kristalnoj platformi više nije tako cool. Tu i tamo ima starih pokretnih stepenica. Iako putnici ne bi trebali imati problema kada je riječ o njihovoj zamjeni. Možete blokirati jedan spust, promijeniti opremu, a zatim izvoditi radove na drugom spustu. Ispred ulaza na platformu nalazi se tradicionalni hermetički pečat.

20. Zanimljivo je da stanica ima dvije dvorane (u suštini dvije stanice) različite arhitekture. Strukturno, obje stupne stanice su duboke. Ali dekoracija je drugačija. Štoviše, nije posvećen nekoj posebnoj temi. Krenimo od Zapadnog kolodvora. Platforma "Crystal". Ime je dobio zbog karakterističnog oblika završetka stupova i reljefa dizajna vijenca. Umetci na stijenci staze također su reljefni.

21. Završna obrada zida staze, poda i stupova je svijetli kamen koji je ugodan oku. Stupovi su stvarno vrlo cool napravljeni, tako složen oblik doista evocira ideju o nekakvim kristalnim strukturama.

22. Zapravo, protok putnika kroz stanicu Kitay-Gorod je prilično značajan, ali postoje i trenuci kada na peronu nema gotovo nikoga.

23. Između ostalog, najcool hajkani vijenac skriva lampe koje daju svjetlo na stanici. Kao i uvijek, ova tehnika vam omogućuje da izbjegnete viseće svjetiljke na stropu.

24. Prostor između stupova ispunjen je takvim rešetkama.

25. Kroz njih se vide svjetiljke.

26. Pogledajmo još jednom "kristalnu" dvoranu.

27. Susjedna platforma “Harmonika”, da biste došli do nje s prethodne možete koristiti prolaz u središtu dvorane, kao i prolaz na kraju iz sjevernog vestibula. Ovo je pogled s pokretnih stepenica. Također postoji hermetičko brtvljenje ispred dijela platforme.

28. Ovdje su stupovi ukrašeni u stilu koji doista pomalo podsjeća na mijeh harmonike. Iznad stupova nema vijenca, pa prema tome nema svjetiljki iza njih, ovdje su svjetiljke na stropu. Na sredini perona prijelaz na zapadni peron, do vlakova koji idu prema jugu.

29. Svjetiljke iznad kolosijeka u bočnim dijelovima perona nisu simetrične, svijetle samo u jednom smjeru.

30. Stupovi su, usput, ukrašeni kamenjem različitih boja, pogledajte prethodnih par fotografija.

31. Općenito, ova platforma je svakako inferiorna u pogledu strmine završne obrade u odnosu na susjednu.

32. Usput, na zidu staze nalaze se baklje sa sovjetskim simbolima. Uvijek sam mislio da je to u čast Olimpijskih igara, ali to uopće nije istina. Postaje su otvorene puno prije Olimpijskih igara 1980.

33. Na zidu pruge možete razlikovati preostale rupe od slova s ​​prethodnim nazivom postaje “Noginin trg”.

34. To je to, idemo dalje. Budući da se nalazimo u dvorani istočne platforme, prema tome ćemo ići prema sjeveru.

p.s.
Sve arhivske fotografije pronađene su na prekrasnoj web stranici