Najbolji raspored sjedala i kabine Airbusa A321 S7 Airlinesa. Raspored kabine i najbolja sjedala u avionu Airbus A321 Turkish Airlines Airbus industrie a321 koja sjedala

Ural Airlines je jedan od najvećih zračnih prijevoznika u Rusiji koji prevozi putnike unutar zemlje i inozemstva. Flota tvrtke ima samo tri tipa zrakoplova: Airbus A319, A320 i A321. Ukupno, flota se sastoji od 43 zrakoplova, od kojih je 13 Airbus A321.

Tehnički podaci

Airbus A321 lansiran je 1994. godine i sljedeći je u generaciji A320 obitelji brzih zrakoplova, dizajniranih za letove srednjeg i kratkog dometa. Glavna razlika je u tome što je produžen za gotovo 7 m i može primiti više sjedala u usporedbi s A320 i A319.

Glavne tehničke karakteristike Airbusa A321:

Raspon krila - od 34,1 m do 35,8 m
Unutarnja dužina – 34,4 m
Širina kabine – 3,7 m
Maksimalna brzina – do 890 km/h
Domet leta – od 5000 km do 5900 km
Broj sjedećih mjesta – do 236
Maksimalna težina pri polijetanju – 89.000 kg
Duljina aviona - 44,5 m
Brzina krstarenja – 840 km/h

Izgled kabine zrakoplova Airbus industrije A321 Ural Airlinesa

Postoje mnoge modifikacije rasporeda kabine Airbusa 321. Zrakoplovna kompanija ima samo jednu verziju s 220 sjedala (možete vidjeti raspored na slici ispod). Pogledajmo koja su najbolja mjesta u ovom zrakoplovu zauzeti prilikom kupnje karte.

Ova opcija prijevoznika ne nudi poslovnu klasu. Dostupno samo ekonomično. Obično postoje 3 sjedala sa svake strane aviona.

1 red nalazi se iza izlaza za slučaj opasnosti, što ovim sjedalima daje dodatni slobodan prostor ispred. Nitko vas neće pritisnuti naslonom stolca, jer ispred nema susjeda. Od ovog reda počinje usluga za putnike. Ali buka se može čuti iz kuhinje i kupaonice, koje se nalaze ispred putničkog prostora.

10 red– red ispred izlaza za slučaj nužde, poput 24 A, F i 25 B, C, D, E. Nedostatak ovih redova su fiksni nasloni sjedala, što čini dugi let dosta neudobnim.

Sjedala B, C, D, E red 11 nalaze se nakon izlaza za slučaj opasnosti i prikladni su jer imaju više prostora za noge od standardnih sjedala.

12 redova sjedala A, F Sprijeda imaju dosta slobodnog prostora, zbog nepostojanja sjedala A i F u 11. redu.

26 red nalazi se na isti način kao i 11 - iza izlaza za slučaj opasnosti i ima iste prednosti.

Sjedala na izlazima za slučaj opasnosti nisu dostupna svim kategorijama putnika. Putnici ne mogu letjeti na njima:

s djecom;
djeca, bez pratnje odraslih;
osobe s invaliditetom;
stranci koji ne govore ruski ili engleski.

Također, putnicima koji lete na takvim sjedalima zaposlenici zračnog prijevoznika pročitat će dodatna sigurnosna pravila. Kada letite, ne možete stavljati stvari blizu sjedala, one moraju biti pohranjene na gornjoj polici.

37 redova sjedala A, B, C i 38 redova - E, F– zadnja sjedala u putničkom prostoru. Nalaze se ispred toaletnih prostorija. Neudobnost tijekom leta bit će uzrokovana neugodnim mirisom, stranim zvukovima i gomilanjem putnika u blizini tih mjesta. Također, nasloni stolica su potpuno ili djelomično nepomični.

Najbolja mjesta

1. red – sva sjedala;
11. red – B, C, D, E;
Red 26 – sva sjedala.

Najgora mjesta

10. red – sva sjedala;
24 red – A, F;
25 red – B, C, D, E;
37 red – A, B, C;
Red 38 – E, F.

Nos putničkog aviona smatra se najuspješnijim za let, budući da je ovdje buka motora zrakoplova manje čujna i usluga putnika počinje od ovog dijela.

Središnji dio aviona neka odaberu putnici koji imaju mučninu od kretanja ili imaju problema s aerofobijom - ovdje se manje brblja i najmanje se osjete turbulencije.

Repni dio putničkog aviona smatra se najneudobnijim. To je uzrokovano suženošću kabine, blizinom kupaonica i jakom bukom motora. Ali ovaj dio kabine je najsigurniji. Prema statistici, više putnika koji su letjeli u tom dijelu zrakoplova preživi pad aviona. Zaposlenike zračnog prijevoznika možete zamoliti i za bis ručak.

Sjedala uz prozore su sjedala A, F. Odabiru ih oni putnici koji više vole uživati u pogledu s prozora tijekom leta, spavati i ne ustajati sa stolice, jer će to biti teško učiniti - trebat će vam smetati dvojici susjeda.

Ako se tijekom leta više volite diviti prekrasnom pogledu s prozora, trebali biste znati da sjedala za izlaz u nuždi možda nemaju prozor. A redovi od 11 do 19 nalaze se iznad krila zrakoplova, što ograničava vidljivost.

Sjedala u prolazu – C, D, trebate odabrati želite li se puno kretati po kabini tijekom leta. Ovdje možete protegnuti noge. Ali, sjedeći na ovim mjestima, bit će teško normalno odspavati. Ljudi koji prolaze mogu vas dodirnuti.

Sjedala u sredini su B i E. Smatraju se neudobnima i rastavljaju se zadnja, kada nema drugih sjedala. Imat ćete susjede s obje strane.

Ako letite u paru, možete zauzeti sjedalo do prolaza i prozora u istom redu. Velike su šanse da nitko neće zauzeti srednje mjesto i da ćete imati više prostora.

Prilikom odabira sjedala pogledajte raspored kabine Ural Airlinesa na službenoj web stranici zrakoplovne kompanije. To će vam pomoći da odaberete mjesta koja odgovaraju vašim željama. Uspješan i udoban let s Airbusom A321 i Ural Airlinesom.

Unutarnji raspored
- Recenzije

Airbus A321 dio je obitelji Airbus A320 uskotrupnih zrakoplova koji služe putničkim letovima na kratkim i srednjim relacijama s dometom leta do 5000-5900 km. Kapacitet ovog broda je do 236 putničkih mjesta.

Zrakoplov je popularan među ruskim i stranim zrakoplovnim prijevoznicima. Na brodu se može dodijeliti poslovna klasa.

Izgled kabine Airbus A321 za različite zrakoplovne tvrtke

Raspored putničkih sjedala u zrakoplovu Airbus A321 uvijek određuje zrakoplovna tvrtka. U skladu s tim, trebate odabrati najbolja sjedala, vodeći se tlocrtom točnog aviona kojim ćete letjeti.

Aeroflot

U Aeroflotu postoje tri opcije za izgled zrakoplova Airbus A321.

Dijagrami Aerobusa A321 iz Aeroflota

Poslovna klasa - 28 sjedala u redovima 1-7 (raspoređena u rasporedu 2-2);
Ekonomska klasa - 142 sjedala u redovima 8-31 (prema shemi 3-3, osim 19. reda - ima 2-2);
Space+ (s povećanim prostorom za noge) najbolja su sjedala u kabini Airbusa A321, označena su narančastom bojom za njihov odabir. Gdje su: red 8 - A, B, C, D, E, F; red 19 - B, C, D, E; red 20 - A, F.

Brojevi ploče: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomska klasa - 167 sjedala u redovima 8-35;
Space+ sjedala: 11. red - B, C, D; Red 23 - A, B, C, D, E, F.

Brojevi ploče: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Poslovna klasa - 16 sjedala u redovima 1-4 (prema shemi 2-2);
Ekonomska klasa - 170 mjesta u redovima 8-35;
Space+ sjedala: 11. red - B, C, D, E, F; 23 red - A, B, C, E, F; Red 24 - D.

Brojevi ploča: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Na Airbusu A321 Ural Airlinesa nema poslovne klase, a tri konvencionalna sektora ekonomske klase razlikuju se samo po izlazima za slučaj opasnosti.

Prijevoznik na službenoj karti ne navodi najbolja mjesta na Airbusu A321. Međutim, prema recenzijama i uobičajenoj praksi, najudobnija sjedala za let bit će ona s povećanim prostorom za noge, smještena ispred izlaza za slučaj opasnosti. Na dijagramu kabine Airbusa A321 nalaze se sljedeća sjedala: 11. red - svi, 12. red - A, F, 26. red - svi.

Najlošija sjedala, tradicionalno, su kraj WC-a (ograničen nagib naslona sjedala, malo prostora za ručnu prtljagu) i svaki prosjek 3.

S7 Airlines na svojim letovima izdvaja vrlo malu poslovnu klasu na početku kabine. Postoje i druge razlike od gore prikazanih shema.

Karta sjedala za Airbus A321-100/200 na S7

Poslovna klasa - 8 sjedala u redovima 1, 2;
Ekonomska klasa - 189 mjesta;
Sjedala s povećanim prostorom za noge - sjedala u 10. redu A, F; 23. red - svi ili samo ekstremni.

Glavna značajka rasporeda je 22. red, gdje su samo dva sjedala, a ne pored prozora. Nema dodatnog prostora za noge, ali ova će sjedala biti prava blagodat za one koji lete u paru.

Nordwind (Sjeverni vjetar, sjeverni vjetar)

Nordwind Airlines nema poslovnu klasu na zrakoplovima Airbus A321-200. U avionu ima 220 sjedala u ekonomskoj klasi, s izuzetkom leta VP-BHN koji ima 210 sjedala. Broj redaka - 38.

Najbolja sjedala (s povećanim prostorom za noge):

1. red - A, B, C, D, E, F;
11 red - A, B, C, D, E, F;
Red 26 - A, B, C, D, E, F.

Loša mjesta gdje se naslon stolice ne naginje također su istaknuta na dijagramu:

10 red - A, B, C, D, E;
25 red - A, B, C, D, E;
Red 38 (posljednji, blizu WC-a) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

U floti Red Wings Airlinesa, produženi zrakoplovi Airbus A321 zamijenili su prethodni model, Airbus A320.

Kabina je opremljena samo u konfiguraciji ekonomske klase sa 220 sjedala. Raspored sjedenja: 3-3.

Najbolja sjedala su u prvom redu (više prostora za noge) i blizu izlaza za slučaj opasnosti. Nažalost, web stranica Red Wings Airlinesa ne nudi detaljan raspored kabine.

Opis i karakteristike Airbusa A321 na službenim stranicama Red Wings Airlinesa

Yamal Airlines ima 3 zrakoplova Airbus A321 u svojoj floti; oni služe letove diljem Rusije.

Dodijeljena je poslovna klasa za 28 sjedala. Broj sjedala u standardnoj ekonomskoj klasi je 142, sjedala su raspoređena u rasporedu 3-3.

Na službenim stranicama Yamal Airlinesa nema dijagrama rasporeda kabina Airbusa A321. Osim toga, odabir sjedala nije dostupan pri kupnji putem interneta – ne samo u ekonomskoj, već i u poslovnoj klasi.

Informacije o zrakoplovima na web stranici Yamal

Ruska zrakoplovna kompanija Nord Wind prilično je mlada i pouzdana. Popularan je među putnicima i obavlja međunarodne charter letove. Flota zrakoplova u prosjeku je stara 14,5 godina. Zrakoplovna tvrtka trenutno upravlja s 20 zrakoplova različitih modela Boeing i Airbus. Od njih je većina Airbus A321-200. U floti ih je 8. Izgled kabine Airbusa 321 200 Nordwind pomoći će putnicima da odaberu najudobnija i optimalna sjedala za sebe prije putovanja.

Pregled sjedala u kabini zrakoplova

Ovaj model zrakoplova najveći je u obitelji A320. Nord Wind upravlja zrakoplovom jedne klase. U ovoj konfiguraciji, kabina ima 220 sjedala ekonomske klase. Ovaj tip airbusa a321 200 koristi se za jeftine letove. Razmak između sjedala je smanjen radi većeg kapaciteta, pa će osobama s dugim nogama standardni red biti neudoban.

1. red. Ima dovoljno slobodnog prostora ispred stolica za udobno postavljanje nogu. Također možete staviti torbu ili ruksak na pod. Štoviše, upravo iz ovog reda počinje distribucija pića i hrane, tako da ćete to odmah dobiti. Jedna od loših strana je što će ispred vas cijeli let biti zid i ne vole svi gledati u njega. Osim toga, blizina kuhinje uzrokovat će neke neugodnosti, poput stalne buke, mirisa itd. Tu je i kupaonica nedaleko od ovih mjesta.

9. Sjedalo na desnoj strani prozora može imati ograničenja u nagibu, budući da se otvor za spašavanje nalazi nedaleko od njih.

10. Zbog činjenice da se izlazi za slučaj opasnosti nalaze neposredno iza ovog reda, nasloni sjedala nemaju funkciju naginjanja. Zbog toga ćete cijeli let morati sjediti uspravno, što može biti bolno za vaša leđa, pogotovo ako imate problema s leđima.

11. red. Na dijagramu kabine zrakoplova Nordwind Airbus 321 200 ova su sjedala među najudobnijima. S obje strane ovog reda postoje izlazi za slučaj nužde, tako da će ispred vas biti velika udaljenost od sjedala ispred. To će vam dati priliku da se udobno smjestite i podignete noge.

23. Standardni red, ali prostor u blizini prozora ima ista ograničenja kao u redu 9, naslon se ne naginje;

24. Neposredno iza njega nalaze se otvori za spašavanje, tako da ćete cijeli let morati provesti okomito. To je zbog činjenice da nasloni sjedala ovdje nemaju mogućnost naginjanja, kako ne bi blokirali pristup izlazima.

25. red. Mjesta ovdje imaju iste prednosti kao u 11. Ispred njih ima dosta prostora za noge.

36. Nesretna mjesta u ovom redu su ona koja se nalaze u blizini prolaza. To se objašnjava činjenicom da su toaleti smješteni u stražnjem dijelu kabine. Drugi putnici će vjerojatno čekati u redu pored vašeg sjedala, što može biti neugodno i nametljivo.

37. Neposredno iza naslona nalazit će se zid s toaletima. Stoga nemaju funkciju ležećeg položaja. Morat ćete sjediti uspravno cijelim putem. Osim toga, tu će biti stalno kretanje drugih putnika, stjuardesa s kolicima u vašoj blizini, koji vas mogu gurati, gaziti vam po nogama, a zalupit će vam i vratima. A hranu ćete dobiti posljednju jer će se dijeliti od početka salona.

Najbolja mjesta

Najpoželjnija sjedala, posebno za duge letove, su ona smještena odmah iza izlaza za slučaj opasnosti: u 11. i 25. redu. Međutim, vrijedi zapamtiti da svi putnici ne mogu letjeti ovdje. Prema pravilima većine zrakoplovnih prijevoznika, karte za ova sjedala ne prodaju se sljedećim kategorijama:

Žene na "položaju"
Starim ljudima
Putnici s djetetom ili životinjom
Tinejdžeri ispod 16 godina
Za osobe s invaliditetom

To je zbog činjenice da ako dođe do kritične situacije, putnici bi trebali sjediti ovdje, koji ne samo da se neće miješati, već će također pomoći otvoriti otvor i omogućiti drugima da izađu iz aviona.

Udobnost tijekom leta važna je u svakom putovanju zrakoplovom. Da bi to učinio, putnik, nakon što je proučio recenzije, može odabrati letove tvrtke, zrakoplov prema tehničkim parametrima i sjedala, na čiju lokaciju izravno utječe pogodnost. Pogledajmo karakteristike modela Airbus A321 s7 i raspored sjedala u avionu.

Opći opis Airbusa A 321

Najveći je u kategoriji uskotrupnih zrakoplova marke Airbus. U shemi s7 A 321 postoji samo jedan prolaz između sjedala. Zrakoplov pri maksimalnom opterećenju obavlja letove od 5950 km, duljina tijela je 44,5 metara.

Konfiguracija

S7 Airbus A321 ima dvije klase sjedala, ali među operativnim zrakoplovima postoje verzije s jednom ekonomskom klasom. Za dvoklasne modele kapacitet je 185 sjedala, a za jednu klasu broj sjedala se povećava na 220. Raspored linija je standardan za sve Airbuse, prema shemi 3*3, s tipičnim prostorom za noge.

Razlika između A321 i A320 je položaj izlaza za slučaj opasnosti - oni se ne nalaze jedan pored drugog, već na velikoj udaljenosti.

Uređenje interijera

Raspored kabine Airbusa A321 uključuje 8 sjedala poslovne klase i 189 sjedala ekonomske klase. Raspored sjedala na avionu s7 je tipičan za većinu modela - tri linije sjedala s jedne strane, uzdužni prolaz od pramca do repa i još tri linije sjedala s druge strane.

Poslovna klasa

Njegova razlika od ekonomskog je u povećanoj udobnosti putničkih letova. Ima dovoljno mjesta da se noge osobe mogu ispružiti u punoj dužini. Usluga stjuardesa uvijek počinje iz ovih redova, što daje veliki izbor jela u ponudi obroka na brodu. Tišina i mali broj sjedala pružaju posebnu udobnost pri radu na cesti.

Za A321 s7, raspored sjedala poslovne klase na Airbusu ima samo 2 reda s 8 sjedala. Zid ispred sjedala u prvom redu sjedala odvaja kabinu od kokpita. Nema pregrade ispred drugog reda; u dijelu za noge ima više prostora.

Blizina bučne i pretrpane ekonomske klase može biti nezgodna.

Među svim Airbusovima A321 S7 Airlinesa postoje više i manje udobna sjedala u ekonomskoj klasi. Putnike prije rezervacije zrakoplovnih karata često zanimaju informacije o airbusu a321, rasporedu kabine i najboljim sjedalima na s7. Pogledajmo fotografije sjedala i redova koje treba izbjegavati prilikom rezervacije i registracije.

№ 3

Ova mjesta imaju najbolju lokaciju:

Leđa prethodne linije se ne spuštaju, što značajno ograničava prostor.
Tijekom cijelog leta, ispred lica putnika je slika sa simbolima kompanije, a ne glava osobe koja sjedi ispred.
Djeca se često igraju na leđima, čije igračke ponekad padnu unatrag.
Blizina poslovne klase daje vam prednost u redu čekanja usluge i veći izbor hrane i pića u ponudi leta.
Pramčani WC nije toliko popularan među putnicima, što će osigurati da nema čekanja u redu.

Ručna prtljaga koju nosi osoba može se staviti iznad glave, gdje su opremljene udobne i široke police. Ako nemate dovoljno mjesta u prtljažniku iznad glave, svoje stvari možete dati stjuardesi koja će uvijek pronaći mjesto za njih.

4 -8

Ove serije nemaju posebnih prednosti ili nedostataka. Nagib sjedala je standardan za avione bilo koje marke, širina sjedala je normalna. Ovdje je prozor, a pogled ne zaklanja ni krilo aviona ni njegov motor.

U područjima prolaza postoji razlika u odnosu na srednji dio - neće biti ljudi koji se kreću po kabini niti čekanja u redovima za toalet.

№ 9

Loš izbor za ljude koji se dive pogledu dok lete; nema prozora za promatranje. Prilikom odabira sjedala B i E u 9. redu, putnik nehotice provede cijeli let gledajući u noge ljudi koji sjede na sjedalima A i F u sljedećem, 10. redu.

10-19

Sjedala su smještena u središnjem dijelu aviona. U takvim velikim zrakoplovima stjuardese istovremeno poslužuju hranu iz repnog i nosnog dijela, jedno prema drugome. Ljudi koji sjede u centru dobivaju ograničen izbor hrane i pića. U blizini krajnjih sjedala nalaze se prozori, ali pogled iz njih potpuno zaklanjaju krila putničkog aviona.

№ 20

Ova sjedala neće biti najbolji izbor za putnika, jer pogled kroz prozor zaklanja više od polovice krila zrakoplova i motora koji se nalazi na njemu. Tijekom polijetanja, slijetanja i manevara zrakoplova moguća je dodatna buka od motora koji radi.

№ 22

Ova su sjedala po udobnosti blizu poslovne klase. Ima samo nekoliko stolica, a nema susjeda s obje strane. Ovdje nema otvora jer nedostaje sjedalo 22F.

№ 23

Sjedala u 23. redu imaju povećan prostor za noge. Nema otvora, konfiguracija sjedala ovisi o modelu zrakoplova. A321 S7 s repnim brojevima QI, QH, QJ i QK ima sva sjedala na ovoj liniji, dok PC i PO modeli imaju samo sjedala A i F.

23-34

Položaj ovih linija ide od srednjeg dijela do repa. Počevši od 28. reda sjedala, broj ljudi koji čekaju u redu za toalet u prolazu može se povećati.

№ 35

Ova su sjedala najgora u zrakoplovu bilo koje marke ili kompanije. Zbog pregrade na stražnjoj strani, sjedala se ne naginju. U blizini se nalazi toalet, čija buka ometa tijekom leta. Također će biti nelagode od ljudi koji čekaju u prolazu na svoj red.

Prilikom odabira sjedala za let na zrakoplovu A321 S7, putniku se preporučuje da uzme u obzir osobitosti svog zdravlja. Ako je dugi sjedeći let težak iz zdravstvenih razloga, trebali biste preferirati sjedala u blizini prolaza kako biste povremeno mogli ustati. Sjedala u blizini prozora bit će korisna za mir. Tijekom leta morate se pridržavati pravila zrakoplovne kompanije, tada će putovanje biti sigurno i mirno.

Prilikom kupnje karte obratite pažnju kojim ćete zrakoplovom letjeti. Ako je ovo Airbus A321, provjerite raspored kabine i odaberite najbolja sjedala. Pružene fotografije i preporuke pomoći će vam u tome.

Danas svaka tvrtka ima različite putničke zrakoplove. Neki lete na kratke ili srednje udaljenosti, drugi su dizajnirani za duža putovanja. A budući da se kabine često razlikuju jedna od druge u određenim detaljima, mjesto zgodnih i povoljnih sjedala mora se razjasniti prije prijave za ukrcaj.

Povijest i karakteristike

Airbus A321 pojavio se iz potrebe da se natječe s Boeingom 737-900ER, kao i da poveća glavne performanse modela u ovoj liniji. U usporedbi s prethodnim verzijama, programeri su poboljšali:

Snaga motora, zbog koje je avion počeo letjeti dalje.
Krila su ojačana kako bi zračni transport mogao izdržati velika opterećenja.
Modifikacija A321-200 također ima veće spremnike goriva, što pomaže u nadopunjavanju benzina za dulje vrijeme leta.

Prvi uspješan razvoj dogodio se 1994. godine i nakon probnog leta svi zrakoplovi postali su vlasništvo Lufthanse i Alitalie. Druga modifikacija pojavila se dvije godine kasnije i stalno prima narudžbe od raznih prijevoznika. Aeroflot ima nekoliko takvih zrakoplova koji obavljaju kratke i srednje letove.

Airbus A321 je dvomotorni uskotrupni zrakoplov dizajniran za prelet udaljenosti od 4000-5000 km. Od svih modela u ovoj liniji, on je najveći, što omogućuje prijevoz više putnika. Dakle, njegov standardni kapacitet je dizajniran za 200 ljudi, ali mnogo ovisi o specifičnoj modifikaciji i zrakoplovnoj tvrtki koja upravlja letom.

Ako se radi o čarter linijama koje nemaju podjelu na poslovnu i ekonomsku klasu, onda u kabini ima 220 putničkih mjesta, među kojima je vrlo malo razlika. Kada se podijeli u dvije razine udobnosti, ostaje samo 185 sjedala oslobađajući prostor za povećanu zonu udobnosti.

Unutarnji raspored

Kako su sjedala raspoređena u određenom zrakoplovu možete pogledati na službenim stranicama odabranog prijevoznika. Vrijedno je potražiti osnovne informacije o salonu i pronaći shemu sjedenja. Tada ćete prilikom registracije računa puta znati koja točno sjedala najbolje odgovaraju vašim željama i potrebama tijekom leta.

To se može učiniti ili prilikom izdavanja ukrcajne propusnice online ili na šalteru kod zaposlenika u zračnoj luci. Ali ne zaboravite da se prva zauzimaju najbolja i najpovoljnija mjesta, pa je za bolji izbor preporučljivo započeti s prijavama što ranije.

Poslovnu klasu u ovom slučaju odlikuje raspored sjedala u konfiguraciji 2X2. A u ekonomskoj klasi sjedala su najčešće raspoređena u obliku 3x3. Tako se u zonu povećane udobnosti prodaje samo 28 ulaznica. Razlike se odnose na charter letove i druge zračne prijevoznike kod kojih ne postoji raspodjela između klasa pogodnosti putnika.

Ali obratite pozornost na činjenicu da se sjedala s povećanim prostorom za noge (Space+), na primjer, na izlazima za slučaj opasnosti, ponekad prodaju po dodatnoj cijeni s niskom maržom, jer su najpoželjnija za većinu putnika.

Gotovo svako mjesto ima svoje prednosti i nedostatke. Pogledajmo neke od nijansi na primjeru standardnog rasporeda sjedala u kabini u konfiguraciji dvije klase:

Od prvog do sedmog reda nalaze se sjedala poslovne klase, gdje su sjedala smještena na dovoljnoj udaljenosti jedno od drugog kako bi svaki putnik imao prostora da se potpuno zavali u leđa i po želji ispruži noge naprijed.
Ali čak iu zoni povećane udobnosti nema baš udobnih redova, ovo su prvi i posljednji, jer su bliži toaletu i ekonomskoj klasi, što će ometati nesmetan let.
U bilo kojoj liniji, sjedala A i F smatraju se najboljima za one koji žele uživati u pogledu iz prozora i držati se podalje od prolaza, međutim, svaki put kada pokušate ustati, morat ćete ometati svoje susjede.
Ako odaberete sjedala uz rub, C i D, tada ćete lakše ustati, nećete morati nikoga dizati, ali vas ljudi u prolazu i stjuardese mogu slučajno udariti dok se odmarate.
Osmi i devetnaesti red nalaze se odmah iza pregrade, što vam omogućava da protegnete noge i postavite kolijevku za bebu na zid; ovdje nitko neće spustiti stolicu ispred vas, jer su to prvi redovi u svakom odvojena zona.
Podjela jela u vrijeme ručka počinje s tih istih sjedala.
U 18. i 31. redu sjedala se smatraju najneudobnijima, jer se nalaze neposredno uz WC, nasloni sjedala se ne spuštaju, a u prolazu uvijek postoji red ljudi.

Ne zaboravite da hrana počinje u prvim redovima i uvijek završava posljednja. Stoga, ako želite ručati ranije, a ne čekati da se drugi nahrane, onda ne biste trebali sjediti u redovima 29-31.

Sva mjesta od 9. do 17. i od 20. do 30. ne ističu se ničim posebnim. Ovdje samo trebate odabrati prema vlastitim željama, sjesti na rub ili na prozor, bliže početku, sredini ili kraju kabine. Na primjer, ako u prvim linijama ima putnika s djecom, dječji plač može smetati osobama koje sjede blizu njih. Vjeruje se da je u sredini kabine puno manje podrhtavanja i mučnine, pa su sjedala u redovima 9-17 poželjnija za one koji teško podnose let.

airlines-inform.ru

A ako želite spavati ili raditi tijekom putovanja, bolje je dati prednost sjedalima do prozora, ali dalje od toaleta i putnika s djecom. Imajte na umu da ćete, ako odaberete sjedalo s dodatnim prostorom za noge, kao što je sjedalo za izlaz u nuždi, morati izvršiti sve upute stjuardese u slučaju nepredviđenih okolnosti. Stoga su takva mjesta nedostupna osobama s invaliditetom i djeci.

Video: Airbus A321 – unutrašnjost.

Naravno, koje će vam sjedalo biti najudobnije ovisi o osobnim preferencijama, dometu leta, planovima u tom trenutku i ostalim zahtjevima. Dakle, za one koji žele povremeno ustati i prošetati kabinom, preporučljivo je sjediti na rubu. Roditelji s malom djecom radije biraju sjedala u blizini pregrade, jer postoje nosači za kolijevku i potrebne stvari tijekom leta.

Sjediti unutra između ostalih putnika (sjedala B i E) nije uvijek udobno, jer nema dovoljno naslona za ruke za sve i jako ste ovisni o okolnim susjedima. Ali u gotovo svakom slučaju, zadnji redovi (30-31) su među najgorima. Uostalom, ovdje je nemoguće odmoriti se, leći, spustiti leđa ili raditi. Na takve minimalne pogodnosti spremni su pristati samo oni koji prijeko moraju letjeti u odabranom smjeru i nemaju druge mogućnosti.