সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সাবমেরিন। সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী

নিকোলাভ এ.এস. 2016

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সাবমেরিন।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর জন্ম তারিখ বিবেচনা করা যেতে পারে 9 আগস্ট, 1965, যখন সিঙ্গাপুর মালয়েশিয়া থেকে স্বাধীনতা লাভ করে এবং মালয়েশিয়া থেকে পৃথক হওয়ার সাথে সাথে 2টি কাঠের জাহাজ (আরএসএস "পাংলিমা" এবং আরএসএস "সিঙ্গাপুরা") পেয়েছিল, যা এর অংশ হয়ে ওঠে। সিঙ্গাপুর স্বেচ্ছাসেবক বাহিনী। সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী 1 এপ্রিল, 1975 তারিখে আনুষ্ঠানিক নৌবহরের মর্যাদা লাভ করে। তারা গত শতাব্দীর 90 এর দশকে সিঙ্গাপুরে সাবমেরিন সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করে। 09/23/1995 সিঙ্গাপুর সরকার সুইডেন থেকে একটি সাবমেরিন কিনেছিল HMS "Sjobjoornen".

টাইপ করুন " চ্যালেঞ্জার"

এই ধরণের সাবমেরিনগুলি A-12 প্রকল্পের অন্তর্গত ("Sjoormen" টাইপ), 1965 - 1969 সালে কার্লসক্রোনায় নৌবাহিনীর শিপইয়ার্ড এবং মালমোতে "Kockums Mekaniska Verkstads" দ্বারা নির্মিত হয়েছিল ( HMS "Sjolejonet" (29.06.1967), HMS "Sjobjoornen" (09.01.1968), HMS Sjohunden (21.03.1968), এইচএমএস জোহাস্টেন (06.08.1968), HMS "Sjoormen"(25.01.1967))। প্রাথমিকভাবে, Kockums ডিজাইন ব্যুরো A-11 প্রকল্প (জ্বালানী কোষের উপর ভিত্তি করে ভিএনডি সহ সাবমেরিন) তৈরি করেছিল। এই জাতীয় ইঞ্জিন তৈরিতে দুর্দান্ত অসুবিধাগুলি কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের একটি প্রচলিত ডিজেল-ইলেকট্রিক পাওয়ার প্লান্টের পক্ষে প্রকল্পটি পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল। পরিবর্তিত প্রকল্প A-11 B / 12 1963 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং 1965 সালে সীসা "Sjoormen" স্থাপন করা হয়েছিল, এটি 1967 সালে বহরে প্রবেশ করেছিল। সাবমেরিনের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য 1130/1400 টন; 50.5 x 6.1 x 5.1 মি; single-hull; কাজ ডাইভিং গভীরতা 150 মি; ডিজেল (Hedemora-Pielstick PV/12PAZ) 4 x 600 hp; বৈদ্যুতিক জেনারেটর 4 x 600 কিলোওয়াট; e.d (ASEA) 1 x 3000 hp; 4 এবি; 1 খাদ, 12/20 নট; একটি কম গতির 5-ব্লেড বড় ব্যাসের প্রোপেলার; ক্রু 16 জন (7 অফিসার); স্বায়ত্তশাসন 21 দিন। অস্ত্রশস্ত্র: 4 - 533-মিমি বো TA (টর্পেডোর পরিবর্তে 613 ধরনের 12টি টর্পেডো বা 16 মাইনের গোলাবারুদ লোড), 2 - 400-মিমি বো TA (422 এবং 431 ধরণের 6টি পিএলও টর্পেডো); স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম 30 সেকেন্ডের মধ্যে সমস্ত TA পুনরায় লোড করে। REV: এরিকসন স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা IBS-A-17 (SESUB-90B), থার্মা রাডার, Atlas Elektronik থেকে CSU-83 সোনার সিস্টেম। ASBU 50টি লক্ষ্যের একযোগে ট্র্যাকিং প্রদান করে, তাদের মধ্যে 10টির জন্য অস্ত্র ব্যবহারের ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি হয়। সিস্টেমটি একই সাথে এবং স্বাধীনভাবে 12টি তারযুক্ত টর্পেডোর ফায়ারিং নিয়ন্ত্রণ করে। এই বোটগুলি হতাশাজনকভাবে পুরানো এবং সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ অ্যাবোরেন শ্রেণীর সাবমেরিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। সুইডিশ ডিজাইনাররা মৌলিকভাবে নতুন (প্রবাহিত) হুল আকৃতি বেছে নিয়েছিলেন এবং প্রথমবারের জন্য কঠোর স্টেবিলাইজার এবং রুডারগুলির একটি X-আকৃতির বিন্যাস ব্যবহার করেছিলেন এবং ধনুক রাডারগুলি হুইলহাউসের বেড়াতে স্থাপন করা হয়েছিল, ধনুকের দিকে সরানো হয়েছিল। জলরোধী বাল্কহেডগুলি মজবুত হুলকে 5টি বগিতে ভাগ করে। এটির উচ্চতা দুটি স্তর রয়েছে। কম্পার্টমেন্ট 1: উপরের ডেক: CPU, ক্রু লিভিং কোয়ার্টার, ওয়ার্ডরুম। নীচের ডেকে টিএ, অতিরিক্ত টর্পেডো এবং সাধারণ জাহাজ ব্যবস্থার ব্যবস্থা রয়েছে। কম্পার্টমেন্ট 2: উপরে কন্ট্রোল পোস্টের অংশ, নীচে AB গ্রুপ। আরেকটি এবি গ্রুপ 3য় বগিতে অবস্থিত, এর উপরের ডেকে নন-কমিশনড অফিসারদের জন্য থাকার কোয়ার্টার রয়েছে। 4 এবং 5 কম্পার্টমেন্টগুলি পাওয়ার প্ল্যান্ট, সহায়ক প্রক্রিয়া, কন্ট্রোল পোস্ট এবং স্টার্ন রাডার ড্রাইভ দ্বারা দখল করা হয়েছে। 1984 - 1985 সালে পাঁচটি নৌকাই আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এটি চলাকালীন, একটি নতুন BIUS এবং একটি নতুন GAS ইনস্টল করা হয়েছিল। 1992 - 1994 সালে "Sjolejonet" এবং "Sjohunden" এ GAS এবং BIUS আবার পরিবর্তন করা হয়েছে।

পিএলH.M.S.« Sjobjornen » সাংগপুরে নৌবাহিনী নাম পেয়েছে আরএসএস "চ্যালেঞ্জার", এবং সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীতে এই ধরণের সমস্ত নৌকাকে "চ্যালেঞ্জার" টাইপ সাবমেরিন হিসাবে উল্লেখ করা শুরু হয়েছিল। RSS "চ্যালেঞ্জার", 1997 সালের সেপ্টেম্বরে গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে পরিষেবার জন্য একটি বড় ওভারহল এবং পুনরায় সরঞ্জাম সম্পন্ন করার পরে, সিঙ্গাপুর থেকে আগত নতুন ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য বেশ কয়েক বছর ধরে সুইডেনে ছিল (নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয়তা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, আধুনিকীকরণের পরে ক্রু আকার কমিয়ে 11 জন করা হয়েছিল)। 1997 সালে, একই শ্রেণীর আরও 3টি সাবমেরিন সুইডেন থেকে কেনা হয়েছিল - আরএসএস "সেঞ্চুরিয়ান"(প্রাক্তন HMS "Sjolejonet"),আরএসএস "প্রধান"(প্রাক্তন HMS Sjohunden) এবং আরএসএস "বিজেতা"(প্রাক্তন HMS "Sjoormen"), যা 1997 - 2003 এর মধ্যেও বড় মেরামত এবং পুনরায় সরঞ্জামের মধ্য দিয়েছিল। এইচএমএস জোহাস্টেনখুচরা যন্ত্রাংশের জন্য কেনা হয়েছিল এবং সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর অংশ ছিল না।

আরএসএস " চ্যালেঞ্জার"

এইচএমএস" জুরম্যান"(এখন - আরএসএস "সেঞ্চুরিয়ান")

আরএসএস "প্রধান"

আরএসএস "বিজেতা"

2005 সালে, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী ভাস্টারগোটল্যান্ড ধরণের সুইডিশ প্রকল্প A-17 এর দুটি সাবমেরিন অধিগ্রহণ করে - আরএসএস "তলোয়ারধারী" (এইচএমএস ভাস্টারগোটল্যান্ড, 11/27/1987) এবং আরএসএস "তীরন্দাজ" (এইচএমএস হ্যালসিংল্যান্ড, অক্টোবর 20, 1988)। সিঙ্গাপুরে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে, উভয় জাহাজই এইচএমএস সোডারম্যানল্যান্ডের মতো পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল - স্টার্লিং ইঞ্জিন ইনস্টল করার সাথে ( বায়ু-স্বাধীনপরিচালনা ব্যবস্থা). সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী এই ধরণের সাবমেরিনকে "আরচার" শ্রেণী হিসাবে মনোনীত করা শুরু করে।

টাইপ করুন " তীরন্দাজ"

পিএলএই ধরণেরটি বাল্টিক সাগরের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল এবং এটি "শুরমেন" এবং "ন্যাকেন" ধরণের সাবমেরিনগুলির আরও বিকাশ। তাদের একটি একক-হুল নকশা আছে। সিজিবি ধনুক এবং কঠোর প্রান্তে অবস্থিত। একটি মডুলার নীতি ব্যবহার করে পিসি 4 টি বিভাগ থেকে একত্রিত হয়। লিভিং কোয়ার্টার (6টি কেবিন) বো বগির উপরের ডেকে অবস্থিত। একটি রেসকিউ লক চেম্বার রয়েছে, যার বাইরের হ্যাচটি সজ্জিত কামিং প্ল্যাটফর্মএকটি রেসকিউ বেল বা ডুবো রেসকিউ যন্ত্রপাতি সঙ্গে ডকিং জন্য. সাবমেরিনটিতে একটি X-আকৃতির স্টার্ন লেজ এবং অনুভূমিক ধনুক রাডার রয়েছে। রডারগুলি হুলের মাত্রার বাইরে প্রসারিত হয় না এবং মাটিতে নৌকাটি মুরিং বা পাড়ার সময় সীমাবদ্ধতা তৈরি করে না। সাবমেরিন নিয়ন্ত্রণ SAAB থেকে SCC-200 সিস্টেম ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কার্যক্রম NDS-100 সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সাবমেরিন প্রোজেক্ট A-12 m A 14 এর সাথে তুলনা করে, সাবমেরিনের ভৌত ক্ষেত্রগুলির মাত্রা হ্রাস করার ব্যবস্থার সুযোগ বৃদ্ধি করা হয়েছে, সহ। আইআর ডিভাইস এবং গ্যাস বিশ্লেষক দ্বারা সনাক্তকরণ থেকে। 1999 সালের নভেম্বরে, ককামস 75 মিলিয়নের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিল। পুতুল, "Vastergotland" ধরনের দুটি সাবমেরিনের আধুনিকীকরণের জন্য - "Sodermanland" এবং "Ostergotland", প্রদান করে, বিশেষ করে, সহায়ক স্থাপনের জন্য বায়ু-স্বাধীনবৈদ্যুতিক পাওয়ার প্লান্ট "স্টার্লিং এমকেজেড"। TTX PL 1070/1143, 48.50-6-5.6, একক-হুল, অপারেশনাল ডাইভিং গভীরতা 300m, স্বায়ত্তশাসন 45 দিন, ক্রু 20 (5 অফিসার), পাওয়ার প্ল্যান্ট - সম্পূর্ণ ডিজেল ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক চালনা,সংখ্যা x ডিজেল জেনারেটর পাওয়ার 2 x 760 kW, 2 x 1080 ("Hedemora Pielstick" V12A/15-UD VA-185)। সম্পূর্ণ গতির পৃষ্ঠ (11 নট), পানির নিচে (20 নট), সংখ্যা x ক্যালিবার TA 6 x 533 এবং 3 x 400, গোলাবারুদ 12 (533) এবং 6 (400), টর্পেডোর পরিবর্তে গৃহীত মাইনের সংখ্যা - 12, সংখ্যা মাউন্ট করা খনি পাত্র x সংখ্যা মিনিট -2 x 24. টাইপএএসবিইউ "এরিকসন IPS-17TFCS" (SESUB 900 A), GAK টাইপ করুন - "STN - Atlas Electronic" CSU-83.

আরএসএস "সোর্ডসম্যান"

আরএসএস তীরন্দাজ

ডিসেম্বর 2013-এ, সিঙ্গাপুর নতুন জার্মান প্রকল্প 218SG-এর দুটি নন-পারমাণবিক সাবমেরিনের জন্য জার্মান উদ্বেগ ThyssenKrupp মেরিন সিস্টেমস (TKMS) এর সাথে চুক্তি করেছে, যা গ্রাহকের কাছে 2020-এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। 2015 সালে, ফরাসি নিউজলেটার TTU, সুইডিশ প্রেসের উদ্ধৃতি দিয়ে জানায় যে সিঙ্গাপুর আগামী দুই বছরের মধ্যে একটি টেন্ডারের মাধ্যমে আরও দুটি অ-পরমাণু সাবমেরিন ক্রয় করবে। নতুন নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীতে চারটি চ্যালেঞ্জার-শ্রেণীর নন-পারমাণবিক সাবমেরিন প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রজেক্ট 216 এর একটি প্রতিশ্রুতিশীল জার্মান নন-পারমাণবিক সাবমেরিনের নকশার চিত্র, যা বিশ্বাস করা হয়, প্রকল্প 218SG-এর ভিত্তি তৈরি করতে পারে

বিশ্বের সশস্ত্র বাহিনী

সিঙ্গাপুর এয়ার ফোর্স

সিঙ্গাপুর একটি অনন্য শহর-দ্বীপ-রাষ্ট্র। এটি একটি আণুবীক্ষণিক অঞ্চল এবং একটি ছোট জনসংখ্যা রয়েছে, যেখানে একটি খুব শক্তিশালী অর্থনীতি এবং সশস্ত্র বাহিনী রয়েছে। ভূখণ্ড ও জনসংখ্যার দিক থেকে সামরিকীকরণের মাত্রার দিক থেকে সিঙ্গাপুর দৃশ্যত ইজরায়েলকেও ছাড়িয়ে গেছে। ইস্রায়েলের মতো, দেশটিতে সার্বজনীন নিয়োগের একটি আইন রয়েছে, যে কোনও বিলম্ব এবং বিকল্প পরিষেবার বিকল্পগুলি বাদ দিয়ে এবং 40 বছর বয়স পর্যন্ত বার্ষিক দুই সপ্তাহের সামরিক প্রশিক্ষণকে বোঝায়। একই সময়ে, ছেলেটি তার জন্মের শংসাপত্র সহ জন্মের পরপরই নিয়োগকারী স্টেশনে তার প্রথম প্রতীকী তলব পায়।

কিছু সরঞ্জাম (বিশেষত বিমান চলাচল) দেশে মাপসই হয় না এবং ক্রমাগত বিদেশে মোতায়েন করা হয়। দেশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন এবং ইস্রায়েল থেকে তার বেশিরভাগ সরঞ্জাম পায় এবং এর নিজস্ব সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স দ্রুত বিকাশ করছে। যদিও দেশটির জনসংখ্যার 75% জাতিগত চীনা, তবে সিঙ্গাপুরের চীনের সাথে কোন সামরিক সম্পর্ক নেই।

স্থল বাহিনী 5টি ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত করুন - 3য় (এতে 8ম সাঁজোয়া, 3য়, 5ম, 24তম, 30তম পদাতিক ব্রিগেড রয়েছে), 6ম (54তম সাঁজোয়া, 2য়, 9 -I, 76 তম পদাতিক ব্রিগেড), 9ম (56 তম সাঁজোয়া, 10 তম, 12 তম পদাতিক ব্রিগেড) , 21 তম (7 তম, 13 তম, 15 তম পদাতিক ব্রিগেড), 25 তম রিজার্ভ (11 তম, 14 তম, 63 তম, 65 তম পদাতিক ব্রিগেড)। এছাড়াও 6টি পদাতিক ব্রিগেড (21, 22, 26, 27, 29, 32), একটি এমটিআর গ্রুপ এবং একটি গুর্খা রেজিমেন্ট (আনুষ্ঠানিকভাবে পুলিশের কাছে নিবন্ধিত), এবং বেশ কয়েকটি সহায়ক ইউনিট রয়েছে।

ট্যাঙ্ক বহরের ভিত্তি হল 152 জার্মান লিওপার্ড-2A4 (অন্য 30 টি অনুরূপ ট্যাঙ্ক খুচরা যন্ত্রাংশের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়), যার মধ্যে কয়েকটি জার্মানিতে অবস্থিত এবং সিঙ্গাপুরের ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে 25টি নতুন চিতাবাঘ। -2A7। 340টি অপ্রচলিত হালকা ফরাসি AMX-13SM1 ট্যাঙ্ক পরিষেবায় রয়েছে। 24 থেকে 100টি খুব পুরানো ব্রিটিশ সেঞ্চুরিয়ান ট্যাঙ্কগুলি স্টোরেজে রয়েছে।

এখানে 44টি ফরাসি AMX-10R পদাতিক ফাইটিং যান রয়েছে, যার মধ্যে অর্ধেক (22) AMX-10PAC90 BRM ভেরিয়েন্টে রয়েছে। এছাড়াও পরিষেবাতে রয়েছে 500টি স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত পদাতিক ফাইটিং যান - 300 IFV-25 Bionix, 200 Bionix-2। সাঁজোয়া কর্মী বাহক - 945 আমেরিকান М113А1/2 (যার মধ্যে কমপক্ষে 50টি একটি 25-মিমি কামান সহ), 50 V-200 (অন্য 200টি স্টোরেজে), 15 MaxxPro ড্যাশ, 730 স্থানীয় ব্রঙ্কোস এবং450 AV-81 Terrex (25 মিমি কামান সহ 135 সহ), 60 ফরাসি শেরপা, 122 দক্ষিণ আফ্রিকান মারাউডার; 40টি আমেরিকান V-150 এবং 30 V-100, 300টি পর্যন্ত সুইডিশ Bv206 স্টোরেজে আছে।

স্থল বাহিনী শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব উৎপাদনের আর্টিলারি দিয়ে সজ্জিত। এগুলি হল 54টি স্ব-চালিত বন্দুক SSPH-1 "প্রাইমাস" (155 মিমি), 124 টাওয়া বন্দুক - 18 FH-2000, 54 "পেগাসাস", 52 FH-88 (155 মিমি)। স্টোরেজে 121টি টাউড বন্দুক রয়েছে - 22টি ব্রিটিশ এলজি1 (105 মিমি), 45টি ইসরায়েলি এম-68 এবং 38টি এম-71, 16টি আমেরিকান এম114এ1 (155 মিমি)। মর্টার - 500 (81 মিমি) এবং 90 স্ব-চালিত (ব্রঙ্কোতে 40, এম113-এ 50) (120 মিমি); 50 ইসরায়েলি M-65 (120 mm) এবং 12 ফিনিশ M-58 Tampella (160 mm) স্টোরেজে আছে। সর্বশেষ আমেরিকান HIMARS MLRS (227 মিমি) এর মধ্যে 18টি রয়েছে।

এটি 30টি পুরানো ফ্রেঞ্চ মিলান ATGM এবং 30টি নতুন ইসরায়েলি স্পাইক মিসাইল দিয়ে সজ্জিত।

বিমান বাহিনীসিঙ্গাপুরে 100টি আমেরিকান 4র্থ প্রজন্মের যোদ্ধা রয়েছে - 40 F-15SG, 60 F-16 (20 C, 40 D)। নিবন্ধের শুরুতে যেমন বলা হয়েছিল, এই বিমানগুলি সিঙ্গাপুরে ফিট করে না এবং তাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত। 41টি পুরানো আমেরিকান F-5 ফাইটার সার্ভিসে রয়ে গেছে (32 S, 9 টি কমব্যাট প্রশিক্ষক T; 7 RF-5S reconnaissance বিমানকে বিমান বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং বিক্রির জন্য রাখা হয়েছে)। স্টোরেজে 62টি এমনকি পুরানো A-4SU আক্রমণ বিমান রয়েছে (21টি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ TA-4SU সহ)। আক্রমণকারী বিমানগুলি ফ্রান্সে অবস্থিত এবং প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। শুধুমাত্র F-5s যেগুলো এই দেশে বড় ধরনের আধুনিকায়নের মধ্য দিয়ে গেছে সেগুলো সিঙ্গাপুরে অবস্থান করছে।

5টি ডাচ বেসিক প্যাট্রোল এয়ারক্রাফ্ট "ফকার-50", 4টি আমেরিকান AWACS এয়ারক্রাফ্ট "Gulfstream" G550 (2টি পুরানো E-2C স্টোরেজে), 9টি আমেরিকান ট্যাঙ্কার (4 KC-135R, 5 KS-130 (4 V, 1 N) )), 9টি পরিবহন বিমান (5 C-130N, 4 Fokker-50), 33টি প্রশিক্ষণ বিমান (19 সুইস RS-21, 2 নিউজিল্যান্ড ST/4E, 12টি নতুন ইতালীয় T-346)। RS-21 অস্ট্রেলিয়ায়, T-346 ফ্রান্সে অবস্থান করছে।

পরিষেবাতে রয়েছে 19টি আমেরিকান AH-64D Apache কমব্যাট হেলিকপ্টার (আরও 1টি স্টোরেজ) এবং 8টি S-70B অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার, সেইসাথে প্রায় 50টি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার - 15 আমেরিকান CH-47 চিনুক (5 D, 10 SD; আরও 1) D স্টোরেজে), 19টি ফ্রেঞ্চ AS332M এবং 13 AS532UL পর্যন্ত (বিক্রির জন্য 8 AS550 পর্যন্ত এবং 2 AS350 পর্যন্ত স্টোরেজে)। "Apaches" এবং কিছু "Chinooks" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থান করছে, ফরাসী হেলিকপ্টারগুলি অস্ট্রেলিয়ায় রয়েছে। 5টি ইউরোপীয় EC120B হেলিকপ্টার প্রশিক্ষণ হেলিকপ্টার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

স্থল-ভিত্তিক এয়ার ডিফেন্সের মধ্যে রয়েছে আমেরিকান অ্যাডভান্সড হক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের 2টি ব্যাটারি (12 PU) এবং সর্বশেষ ফ্রেঞ্চ SAMP/T এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের 2টি ব্যাটারি, 24টি স্বল্প-পরিসরের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (12 ইসরায়েলি স্পাইডার, 12টি ব্রিটিশ রেপিয়ার) , 555 MANPADS (500 ফ্রেঞ্চ মিস্ট্রাল ", 30টি রাশিয়ান "ইগলা" (স্ব-চালিত সংস্করণে - 5 M113 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রতি 6টি লঞ্চার), 25টি সুইডিশ RBS-70), 58টি সুইস অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক - 34 GDF-001 , 24 GDF-002 (35 মিমি)।

নৌবাহিনী 2টি আর্চার-শ্রেণির সাবমেরিন (সুইডিশ Västergötland) এবং 2টি চ্যালেঞ্জার-শ্রেণির সাবমেরিন (সুইডিশ সজোরমেন; আরও 2টি অনুরূপ সাবমেরিন স্টোরেজে রয়েছে), 6টি ফর্মিডেবল-ক্লাস ফ্রিগেট (ফরাসি লাফায়েট ক্লাস), 6টি ভিক্টোরি-ক্লাস ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্প ), 5টি স্বাধীনতা-শ্রেণির টহল জাহাজ (আরও 3টি তৈরি করা হবে), 5টি নিজস্ব ফায়ারলেস-শ্রেণির টহল নৌকা (আরও 6টি সঞ্চয়স্থানে; 100টি পর্যন্ত ছোট টহল নৌকা উপকূলরক্ষী বাহিনীতে পাওয়া যায়), বেডোক ধরণের 4টি মাইনসুইপার ( সুইডিশ প্রজেক্ট), আমাদের নিজস্ব প্রজেক্টের এন্ডুরেন্স টাইপের 4 DTD। সাবমেরিনগুলি সুইডিশ নৌবাহিনী থেকে সিঙ্গাপুরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, সমস্ত পৃষ্ঠের জাহাজ এবং নৌকাগুলি সিঙ্গাপুরেই তৈরি হয়েছিল।

ফরেন মিলিটারি রিভিউ নং 12/2007, পৃষ্ঠা 58-66

ক্যাপ্টেন ২য় র‍্যাঙ্ক পি. সিডোরভ

সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্র হল একটি ছোট দ্বীপ দেশ যা ভারত ও প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে মালাক্কা প্রণালীর দক্ষিণ অংশে অবস্থিত। এটি 1965 সাল থেকে একটি স্বাধীন রাষ্ট্র হিসাবে বিদ্যমান। জনসংখ্যা 4.4 মিলিয়ন মানুষ। উত্তরে প্রজাতন্ত্রের সীমানা মালয়েশিয়ার সাথে, দক্ষিণে ইন্দোনেশিয়ার সাথে।

এর ভূখণ্ডের আয়তন মাত্র 247 বর্গ মিটার হওয়া সত্ত্বেও। মাইল, এবং উপকূলরেখার দৈর্ঘ্য 104 মাইল, এই রাজ্যটি বিশ্ব অর্থনীতি এবং রাজনীতি উভয় ক্ষেত্রেই গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ভৌগোলিক অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, সিঙ্গাপুর ইউরোপ থেকে সুদূর প্রাচ্য, জাপান, চীন, ফিলিপাইন থেকে অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির সমুদ্রপথের জন্য একটি ক্রসিং পয়েন্ট হয়ে উঠেছে (মোট প্রায় 250টি শিপিং রুট যা কভার করে এবং সারা বিশ্বে 600 টিরও বেশি সমুদ্র বন্দর সংযুক্ত করুন)।

সিঙ্গাপুরের বন্দরটি বিশ্বের বৃহত্তম বন্দরগুলির মধ্যে একটি: কার্গো টার্নওভার এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি রটারডাম, নিউ ইয়র্ক এবং ইয়োকোহামা বন্দরের পরে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। 100 টিরও বেশি জাহাজ একই সময়ে এর বাইরের রোডস্টেডে জড়ো হয় এবং প্রতি 15 মিনিটে আরেকটি জাহাজ মুরড বা যাত্রা করে। প্রতি বছর সমুদ্রবন্দরটি সারা বিশ্ব থেকে 40 হাজার জাহাজ গ্রহণ করে। এছাড়াও, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সকন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনগুলি সিঙ্গাপুরের মধ্য দিয়ে যায় এবং এর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বার্ষিক 3 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রীদের পরিষেবা দেয়। এই সবই দেশটিকে বিশ্বের অন্যতম প্রধান শপিং সেন্টারে পরিণত করতে অবদান রেখেছে।

সিঙ্গাপুর হল অ্যাসোসিয়েশন অফ সাউথইস্ট এশিয়ান নেশনস (আসিয়ান) এর একটি সক্রিয় সদস্য, যেটি 1967 সালের আগস্টে তৈরি করা হয়েছিল এবং বর্তমানে এটি বিশ্বের অন্যতম সফল সংস্থা হিসাবে বিবেচিত হয়, যা শুধুমাত্র একটি আঞ্চলিক নয়, একটি নিরাপত্তা কেন্দ্রও গঠন করে। আন্তর্জাতিক স্কেল.

সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্বের (এমপি) মতামত অনুসারে, জাতীয় নৌ বাহিনী দেশের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রধান উপকরণ এবং এই অঞ্চলে সমুদ্র যোগাযোগের লাইনগুলিতে অবাধ প্রবেশাধিকার। সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর প্রাথমিক কাজ হল সমুদ্রের হুমকি থেকে দেশের ভূখণ্ড রক্ষা করা এবং সমুদ্র যোগাযোগ রক্ষা করা। এই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, সিঙ্গাপুর স্ট্রেটে স্বাধীনভাবে টহল দেওয়া এবং পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার পাশাপাশি, দেশের নৌবাহিনী অন্যান্য জাতীয় বিভাগগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, যেমন পুলিশ কোস্ট গার্ড এবং সিঙ্গাপুরের মেরিটাইম এবং পোর্ট অথরিটি। এই ধরনের সহযোগিতা আঞ্চলিক জলসীমার মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাপক ব্যবস্থার একটি সেট বাস্তবায়ন করা সম্ভব করে, বিশেষ করে ক্রমবর্ধমান সন্ত্রাসী হুমকির মুখে (মূলত মালাক্কা প্রণালীতে সামুদ্রিক জলদস্যুতার কারণে)। এখানে অবস্থিত বিদেশী এবং দেশীয় উভয় জাহাজের নিরাপত্তা উন্নত করার ব্যবস্থাও নেওয়া হচ্ছে।

রিপাবলিক অফ সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীতারা 1975 সালে সশস্ত্র বাহিনীর একটি স্বাধীন শাখা হিসাবে গঠিত হয়েছিল। সাংগঠনিকভাবে, তারা সদর দপ্তর, নৌবহর, তিনটি কমান্ড অন্তর্ভুক্ত করে: উপকূলীয় প্রতিরক্ষা, সরবরাহ এবং প্রশিক্ষণ, পাশাপাশি সিঙ্গাপুরের বিশেষ অপারেশন বাহিনী (MTR) এর সামুদ্রিক উপাদান হিসাবে যুদ্ধ ডুবুরিদের একটি ইউনিট। বাহিনীর সাধারণ কমান্ড নৌবাহিনীর কমান্ডার (রিয়ার অ্যাডমিরাল) দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। বিদেশী তথ্য সূত্র অনুসারে, 2007 সালের শুরুতে নৌবাহিনীর কর্মীদের সংখ্যা 4,500 জনে পৌঁছেছিল (যার মধ্যে প্রায় 1,900 জন কনস্ক্রিপ্ট ছিল, বাকিরা চুক্তি সৈনিক ছিল), এবং রিজার্ভে 5,000 জন লোক ছিল।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সাংগঠনিক কাঠামো

নৌ সদর দপ্তর, তুয়াস নৌ ঘাঁটিতে অবস্থিত, এটি পাঁচটি অধিদপ্তর নিয়ে গঠিত: অপারেশন, ইন্টেলিজেন্স, পরিকল্পনা, লজিস্টিকস এবং কর্মী। সদর দফতরের নেতৃত্বে একজন প্রধান রিয়ার অ্যাডমিরাল পদমর্যাদার।

নৌবহর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা কমান্ড বিভাগের সাথে একসাথে, এটির 35টি যুদ্ধজাহাজ (চারটি সাবমেরিন, দুটি ইউআরও ফ্রিগেট, ছয়টি ক্ষেপণাস্ত্র কর্ভেট, চারটি মাইনসুইপার, 11টি টহল নৌকা এবং আটটি অবতরণ জাহাজ), পাশাপাশি ক্ষেপণাস্ত্র বোট সহ বিভিন্ন শ্রেণীর কমপক্ষে 170টি নৌকা রয়েছে। (ছয়), টহল নৌকা (12), অবতরণ (4-18 টন স্থানচ্যুতি সহ পরিষেবায় কমপক্ষে 55, রিজার্ভ প্রায় 75), বিশেষ উদ্দেশ্য, যুদ্ধ সাঁতারুদের প্রদান (16)। এছাড়াও, 450টি পর্যন্ত অ্যাসল্ট (নদী) নৌকা রয়েছে।

সাংগঠনিকভাবে, বহরের মধ্যে রয়েছে: একটি সাবমেরিন বিভাগ, সারফেস জাহাজ এবং নৌকাগুলির 1ম এবং 3য় ফ্লোটিলা। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা কমান্ডে মাইন-সুইপিং জাহাজ, টহল জাহাজ এবং নৌযানের ডিভিশন নিযুক্ত করা হয়। নৌবাহিনীর নেতৃত্ব নৌবাহিনীর কমান্ডার (রিয়ার অ্যাডমিরাল) এর কাছে ন্যস্ত করা হয়।

অন্তর্ভুক্ত 171তম সাবমেরিন ডিভিশন 1968-1969 সালে সুইডেনে (কোক্কুমস শিপইয়ার্ড) নির্মিত চ্যালেঞ্জার টাইপের (Sjoormen, Project A 12) চারটি সাবমেরিন রয়েছে। তাদের মধ্যে দু'জন - বিজেতা এবং সেনাপতি - 2000 এবং 2001 সালে আধুনিকীকরণের পরে সিঙ্গাপুরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, অন্য দুটি - চ্যালেঞ্জার এবং সেঞ্চুরিয়ান - 2004 এর শুরু পর্যন্ত সিঙ্গাপুরের ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য সুইডেনে ছিলেন এবং এর মাঝামাঝি সময়ে বহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বছর পঞ্চম, Sjohustle সহ সমস্ত নৌকা, যা সিঙ্গাপুরে স্থানান্তরিত হয়েছিল (খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য), চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে অবস্থিত।

১ম ফ্লোটিলাসারফেস জাহাজের দুটি বিভাগ রয়েছে: 188তম, যার ছয়টি বিজয়-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র কর্ভেট রয়েছে (জাতীয় শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে), এবং 185তম, যাতে ছয়টি সামুদ্রিক উলফ-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা রয়েছে।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর নৌ ঘাঁটি, পতাকা এবং অস্ত্রের কোট অবস্থান

2006 সালে, 185 তম ডিভিশনে গাইডেড মিসাইল ফ্রিগেট ফোর-মিডলও অন্তর্ভুক্ত ছিল (নির্মাণাধীন ছয়টি সিরিজের নেতৃত্ব; এই ধরণের দ্বিতীয় জাহাজ, ইন্ট্রিপিড, 2007 সালে বহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, কিন্তু এখনও সম্পূর্ণ যুদ্ধে পৌঁছায়নি। প্রস্তুতি)। ফ্লোটিলার সমস্ত জাহাজ, অত্যাধুনিক অস্ত্র, যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ, নজরদারি এবং যোগাযোগ ব্যবস্থায় সজ্জিত, জাতীয় নৌবাহিনীর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসাবে বিবেচিত হয়। তারা নৌ থিয়েটারে বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে পারে, যার মধ্যে বায়ু এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু এবং সেইসাথে শত্রু সাবমেরিনগুলির সাথে লড়াই করা সহ। 2009 সালের মধ্যে, যখন সমস্ত ফর্মিডেবল-শ্রেণির ফ্রিগেট পরিষেবাতে প্রবেশ করার জন্য নির্ধারিত হয়, তখন অপ্রচলিত সী ওল্ফ-শ্রেণির ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হবে। ফলস্বরূপ, ফ্লোটিলার যুদ্ধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। ফ্লোটিলার সদর দপ্তর এবং জাহাজ চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে অবস্থিত।

অংশ 3য় ফ্লোটিলাল্যান্ডিং জাহাজের 191তম ডিভিশন (তিন বা চারটি এন্ডুরেন্স-ক্লাস ল্যান্ডিং শিপ এবং এলসিইউ ক্লাসের চারটি আরপিএল-শ্রেণির ছোট ল্যান্ডিং জাহাজ), পাশাপাশি বিশেষ-উদ্দেশ্যের দ্রুত নৌকাগুলির একটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত।

নেভাল এভিয়েশন S-70B Seahawk হেলিকপ্টার (ছয়টি), সেইসাথে Fokker F50 ME2 বেস টহল বিমান (121 এয়ারফোর্স থেকে পাঁচটি) এবং E-2C Hawkeye AWACS (চার, 111 এয়ার ফোর্স) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যেগুলি বিমান বাহিনীকে বরাদ্দ করা হয়, কিন্তু বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর ফ্লাইট কর্মীদের দ্বারা কর্মী সমন্বিত ক্রু আছে। এছাড়াও, পরিবহন এবং অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী হেলিকপ্টার CH-47SD (12, 127 ae) এবং AS335 “Super Puma” (22, 125 ae) নৌবাহিনীর স্বার্থে ব্যবহৃত হয়।

যুদ্ধের সাঁতারু এবং ডুবুরিদের দল সিঙ্গাপুর MTR এর সামুদ্রিক উপাদান (জমি এবং পুলিশ উপাদান সহ)। পানির নিচে নাশকতাকারী বাহিনী এবং শত্রু সম্পদের বিরুদ্ধে বিশেষ অভিযান পরিচালনার জন্য দায়ী, এবং খনি অনুসন্ধান ও নিরপেক্ষ করে। বিচ্ছিন্নকরণের সদর দপ্তর এবং ইউনিটগুলি সেমবাওয়াং নৌ ঘাঁটিতে অবস্থিত। যুদ্ধের সাঁতারু এবং ডাইভার-স্যাপারদের পুনরুদ্ধার এবং নাশকতামূলক গোষ্ঠীগুলিকে কার্য সম্পাদনের জায়গায় পৌঁছে দেওয়া এইচএসআইসি ধরণের (হাই স্পিড ইনফিল্ট্রেশন ক্রাফ্ট) এবং ডাইভিং বোটগুলির দ্বারা সঞ্চালিত হয়। নৌবাহিনীর ছয়টি HSIC বোট এবং 10টি ডাইভিং বোট রয়েছে। তাদের কাছে অস্ত্র হিসাবে 40-মিমি গ্রেনেড লঞ্চার, 12.7- এবং 7.62-মিমি মেশিনগান রয়েছে এবং সাংগঠনিকভাবে 3য় ফ্লিট ফ্লোটিলার একটি বিভাগে একীভূত করা হয়েছে। বর্তমানে, RHIB ধরনের (Rigid Hull Inflatable Boat) রিজিড ইনফ্ল্যাটেবল বোটগুলি বিচ্ছিন্নতার সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে।

URO ফ্রিগেট "Intrepid"

উপকূলীয় প্রতিরক্ষা কমান্ড চারটি বেডক-শ্রেণির মাইনসুইপার নিয়ে গঠিত মাইন-সুইপিং জাহাজের 194তম ডিভিশন, যথাক্রমে ছয় এবং পাঁচটি ফিয়ারলেস-ক্লাস পিসি সমন্বিত টহল জাহাজের দুটি ডিভিশন (182- এবং 189তম), এবং টহল নৌকাগুলির একটি ডিভিশন (12 আরভি ক্লাস) PKA)। কমান্ডের কাজগুলির মধ্যে রয়েছে রাজ্যের আঞ্চলিক জলের সুরক্ষা নিশ্চিত করা, সেইসাথে সিঙ্গাপুরের দুটি প্রধান নৌ ঘাঁটি - তুয়াস এবং চাঙ্গি, উপকূলরক্ষী বাহিনীর সহযোগিতায় সিঙ্গাপুর স্ট্রেইট এলাকায় অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং টহল অভিযান পরিচালনা করা। পুলিশ এবং কাস্টমস পরিষেবা। 1993 সাল থেকে, একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি অনুসারে, সিঙ্গাপুর এবং ইন্দোনেশিয়ার নৌবাহিনী নিয়মিত এই প্রণালীর জলে যৌথ টহল চালায়। কমান্ডের সমস্ত জাহাজ এবং নৌকা তুয়াস নৌ ঘাঁটিতে অবস্থিত। কমান্ডটি বায়ু এবং পৃষ্ঠের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য উপকূলীয় রাডার স্টেশনগুলির (পাঁচটি) দায়িত্বে রয়েছে, যেখান থেকে ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নৌ সদর দফতরে প্রেরণ করা হয়। তারা চাঙ্গি নেভাল বেস এলাকায় এবং পেড্রা ব্রাঙ্কা, সেন্ট জনস আইল্যান্ড, সুলতান শোল বাতিঘর এবং র‌্যাফেলস লাইটহাউসে অবস্থিত।

মেরিটাইম পুলিশ সার্ভিস বিওএইচআর কেন্দ্রীয়ভাবে দেশের পুলিশ বিভাগের অধীনস্থ এবং 1,000 এরও বেশি কর্মী রয়েছে। এটি বিভিন্ন স্থানচ্যুতি (18 থেকে 46 টন পর্যন্ত) এর 90টি টহল নৌকা দিয়ে সজ্জিত, যার বেশিরভাগই আগে দেশের নৌবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। এছাড়াও, পরিষেবাটিতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ছোট বন্দর নৌকা এবং স্ফীত নৌকা রয়েছে (বিশেষত, চার ধরণের RHIB)। এর কাজগুলির মধ্যে রয়েছে জলদস্যুতা, চোরাচালান, মাদক পাচার, অবৈধ অভিবাসন এবং আঞ্চলিক জলের তিন মাইল অঞ্চলে টহল দেওয়া। নৌকার দুটি বিভাগ (কোস্ট গার্ড এবং বিশেষ উদ্দেশ্য) একটি নৌ সংরক্ষণ (যুদ্ধের ক্ষেত্রে)। সমস্ত সামুদ্রিক পুলিশ টহল নৌকা 20- এবং 25-মিমি ZAU, সেইসাথে 12.7- এবং 7.62-মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। 140 টন স্থানচ্যুতি সহ 10 PKA এবং 900 মাইল পর্যন্ত (15 নট গতিতে) ক্রুজিং রেঞ্জ বিশেষত BCHR পুলিশের জন্য তৈরি করা হচ্ছে। এই নৌকাগুলি 2008-2010 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করা উচিত।

হোম ফ্রন্ট কমান্ড 1986 সালে গঠিত, নৌবাহিনীর জন্য সমস্ত ধরণের লজিস্টিক এবং লজিস্টিক সহায়তা প্রদানের উদ্দেশ্যে। সাংগঠনিকভাবে, এর মধ্যে রয়েছে নৌ ঘাঁটি তুয়াস, চাঙ্গি এবং সেমবাওয়াং, যার প্রতিটিতে একটি নিরাপত্তা সংস্থা রয়েছে, তাদের নিজস্ব গুদাম, চিকিৎসা ও কম্পিউটার কেন্দ্র এবং অন্যান্য লজিস্টিক পরিষেবাগুলির সাথে মেরামতের সুবিধা রয়েছে। জাহাজ মেরামত এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ প্রধানত তুয়াস এবং চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে করা হয়। পিছনের কমান্ডের অধীনস্থ ইউনিটগুলিও বন্দরে পরিবহন এবং কার্গো হ্যান্ডলিং নিয়ে কাজ করে। লজিস্টিক কমান্ড, নেভাল লজিস্টিক কমান্ডের সাথে, উভয় জাতীয় গবেষণা শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বজায় রাখে, যেমন সিঙ্গাপুর টেকনোলজিস ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ এবং কিছু প্রতিরক্ষা সংস্থা, যেমন প্রতিরক্ষা গবেষণা সংস্থা। এই সহযোগিতার মূল লক্ষ্য নৌবাহিনীর সরবরাহের মান উন্নত করা এবং জাহাজ ও জাহাজের যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের প্রক্রিয়ায় নতুন প্রযুক্তি যুক্ত করা।

প্রশিক্ষণ কমান্ড সমস্ত শ্রেণীর নৌ কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং উন্নত প্রশিক্ষণের জন্য দায়ী, এবং এটি নৌ ইউনিট এবং ইউনিটগুলিকে সমস্ত ধরণের যুদ্ধ এবং অপারেশনাল প্রশিক্ষণ প্রদান করে। কমান্ডের অধীনস্থ দুটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান যেখানে দেশের নৌবাহিনীর সামরিক কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় - নৌ একাডেমি (দ্য ইনস্টিটিউট অফ মেরিটাইম ওয়ারফেয়ার) এবং নৌ কলেজ (দ্য ইনস্টিটিউট অফ মেরিটাইম অপারেশনস অ্যান্ড সিস্টেম)৷ যখন নেভাল একাডেমিতে অফিসারদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়, তখন সিমুলেটর এবং কম্পিউটার সিমুলেটরগুলি আধুনিক যুদ্ধে প্রয়োজনীয় কৌশলগত কৌশল এবং দক্ষতাগুলিতে কমব্যাট ক্রুদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নেভাল ওয়ার কলেজ মৌলিক সামরিক প্রশিক্ষণ, বিশেষ প্রশিক্ষণ এবং জাহাজের ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ প্রশিক্ষণ সহ মৌলিক নৌ প্রশিক্ষণ প্রদান করে।

প্রতি বছর, সেরা অফিসার এবং নন-কমিশনড অফিসারদের কমান্ড এবং স্টাফ কোর্স এবং অন্যান্য বিশেষ কোর্সে পাঠানো হয়, বিদেশে (বিশেষ করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারতে)। নৌবাহিনীর প্রতিনিধিরা নিয়মিত আন্তর্জাতিক নৌ সিম্পোজিয়াম, সেমিনার এবং সম্মেলনে অংশ নেয়। 1992 সালে গ্রেট ব্রিটেন থেকে কেনা সহায়ক অবতরণ জাহাজ স্যার ল্যান্সেলট একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

নৌবাহিনীর অপারেশনাল এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণতুয়াস এবং চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে কৌশলগত প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে পরিচালিত। জাতীয় নৌবাহিনীর ইউনিট, ডিভিশন এবং কমান্ড ও কন্ট্রোল বডির কর্মীরা প্রধানত অর্পিত কাজ সম্পাদনের জন্য প্রস্তুত এবং আধুনিক অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম পরিচালনা করতে সক্ষম। শান্তি এবং যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই বিভিন্ন অপারেশনের জন্য নৌবহরটি প্রস্তুত রাখা হয়।

আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের প্রতিনিধি হিসাবে, সিঙ্গাপুর তথাকথিত অ-সামরিক অভিযানের একটি সিরিজে অংশ নেয় (যুদ্ধ ব্যতীত অন্য অপারেশন), যার মধ্যে শান্তিরক্ষা, মানবিক সহায়তা, দুর্যোগ ত্রাণ এবং অন্যান্য।

সামরিক সহযোগিতার ক্ষেত্রে, রিপাবলিক নেভির নেতৃত্ব এই অঞ্চলে তার প্রধান মিত্র - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক এবং সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা প্রতিষ্ঠার প্রতি গভীর মনোযোগ দেয়। প্রতি বছর, নৌবাহিনী একটি "দ্বিপাক্ষিক প্রশিক্ষণ এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তা সহযোগিতা পরিকল্পনার" অংশ হিসাবে মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে যৌথ মহড়ায় অংশগ্রহণ করে যার লক্ষ্য, বিশেষ করে, যৌথ বিমান বিধ্বংসী, সাবমেরিন-বিরোধী এবং উদ্ধার অভিযানের সময় যুদ্ধের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা। এই অঞ্চলে উপস্থিত মার্কিন জাহাজ এবং সাবমেরিনকে সমর্থন করার জন্য সিঙ্গাপুর নিয়মিত তার নৌ সরবরাহ সুবিধা উপলব্ধ করে।

থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, ব্রুনাই এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাথে যৌথ মহড়াও নিয়মিতভাবে পরিচালিত হয় CARAT (কোঅপারেশন অ্যাফ্লোট রেডিনেস অ্যান্ড ট্রেনিং) কর্মসূচির অংশ হিসেবে, যার লক্ষ্য যুদ্ধ প্রস্তুতি বাড়ানো এবং নৌবহরের পৃষ্ঠীয় বাহিনীর মিথস্ক্রিয়াকে প্রশিক্ষণ দেওয়া। যুদ্ধ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্র। 1995 সাল থেকে প্রতি বছর এই ASEAN সদস্য দেশগুলির উপকূলে দক্ষিণ চীন সাগর এবং মালাক্কা প্রণালীতে এই ধরণের কৌশল চালানো হয়েছে।

এশিয়া-প্যাসিফিক নৌ ফোরামের অংশ হিসাবে, সিঙ্গাপুর তার বার্ষিক আন্তর্জাতিক নৌ সরঞ্জাম প্রদর্শনীর (IMDEX) অংশ হিসাবে বহুজাতিক প্রদর্শনী অনুশীলনের জন্য তার নৌ সুবিধা এবং আঞ্চলিক জল উপলব্ধ করে। চাঙ্গি নৌ ঘাঁটিতে 15 মে থেকে 20 মে, 2007 পর্যন্ত এই ধরনের সর্বশেষ কূটকৌশল সংঘটিত হয়েছিল। তারা মার্কিন নৌবাহিনী, চীন, ফ্রান্স, জাপান, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড, ভারত, পাকিস্তান এবং কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের জাহাজে অংশগ্রহণ করেছিল, যারা যৌথভাবে সামুদ্রিক সন্ত্রাসবাদের হুমকি মোকাবেলা, মাইনফিল্ডগুলি অতিক্রম করা এবং অনুসন্ধান পরিচালনা করার মতো কাজগুলি অনুশীলন করেছিল। সমুদ্রে উদ্ধার অভিযান ইত্যাদি

গঠনের পর থেকে, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী (মূলত সেই সময়ে একটি উপকূলরক্ষী বাহিনী ছিল) দ্রুত গতিতে বিকশিত হয়েছে, যা এটিকে সামুদ্রিক সীমানা রক্ষা, যোগাযোগের সমুদ্র লাইন এবং উপকূলীয় জলের সুরক্ষার প্রধান কাজগুলি কার্যকরভাবে সম্পাদন করার অনুমতি দিয়েছে। পরবর্তীকালে, এমন একটি নৌবহর তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল যা রচনা এবং যুদ্ধের ক্ষমতার মধ্যে যথেষ্ট ভারসাম্যপূর্ণ, বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম - ঐতিহ্যগত সামরিক হুমকি মোকাবেলা থেকে তথাকথিত অসমমিতিক হুমকি মোকাবেলা এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, উভয় অঞ্চলে এবং তার পরেও.

নৌবাহিনী নির্মাণের মূল দিকসিঙ্গাপুর একটি 3 য় প্রজন্মের নৌ বাহিনী তৈরি করার জন্য একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে, যা ফ্লিট কমান্ডের গণনা অনুসারে, অপারেশনাল এবং কৌশলগত কাজগুলি সমাধান করার জন্য আরও বেশি ক্ষমতা রাখে। এটি প্রত্যাশিত যে সশস্ত্র বাহিনীর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, তথ্য সহায়তার পরিপ্রেক্ষিতে, যা তাদের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনগুলিতে সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে অনুমতি দেবে।

এই কর্মসূচী অনুসারে, জাতীয় নৌবাহিনীর যুদ্ধের সক্ষমতাকে শক্তিশালী করা এবং তাদের আধুনিক, কার্যকর এবং চালচলনযোগ্য বাহিনীতে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে বেশ কয়েকটি প্রতিশ্রুতিশীল কর্মসূচি বাস্তবায়নের ফলে অর্জন করার।

সাবমেরিন সংগ্রহ কর্মসূচি।ভিতরেনভেম্বর 2005 সালে, সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, সুইডিশ পক্ষের সাথে, 1987-1988 সালে নির্মিত দুটি ওয়েস্টারগোটল্যান্ড-শ্রেণির সাবমেরিন (প্রকল্প A 17) দেশের নৌবাহিনীতে হস্তান্তরের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। নতুন সাবমেরিনগুলির কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি (রেফারেন্স ডেটা দেখুন) উল্লেখযোগ্যভাবে সিঙ্গাপুরে উপলব্ধ যাগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে, যা দেশের সাবমেরিন বাহিনীকে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং যুদ্ধের ক্ষমতার একটি নতুন স্তরে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। এসব সাবমেরিনের ক্রু সদস্যরা সুইডেনে প্রশিক্ষণ নেবেন। গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলে অপারেশনের জন্য সুইডিশ পক্ষ দ্বারা নৌকাগুলি বিশেষভাবে উন্নত করা হবে। তারা একটি বায়ু-স্বাধীন ইঞ্জিন (কোকুমস থেকে স্টার্লিং এমকে III এআইপি) দিয়ে সজ্জিত হবে এবং এমটিআর যুদ্ধ সাঁতারুদের জন্য একটি ডকিং চেম্বার দিয়ে সজ্জিত হবে। 2010 সালের মধ্যে, এই নৌকা দুটি অপ্রচলিত চ্যালেঞ্জার-শ্রেণীর নৌকা প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফ্রিগেট নির্মাণ প্রোগ্রাম 3,200 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ ছয়টি ফর্মিডেবল-শ্রেণির ফ্রিগেট (সংশোধিত লাফায়েট, ডেল্টা প্রকল্প) ক্রয় অন্তর্ভুক্ত। লিড জাহাজটি 2005 সালে সিঙ্গাপুরের দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, দ্বিতীয়টির নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল (2007 সালে), এবং বাকিগুলো জাতীয় শিপইয়ার্ড সিঙ্গাপুর টেকনোলজিসে চলছে। বহরে তাদের শেষ স্থানান্তর 2009 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। 2004 সালে চালু হওয়া এই কর্মসূচির লক্ষ্য হল দেশের নৌবাহিনীকে আধুনিক ফ্রিগেট দিয়ে সজ্জিত করা যা জাহাজ নির্মাণের সর্বশেষ প্রবণতা পূরণ করে। এই প্রকল্পের জাহাজগুলি হার্পুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল (8টি জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র), সিলভার A43 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের (32 Aster-15 মিসাইল) এর চারটি আট-সেল এয়ার ডিফেন্স লঞ্চারগুলির জন্য লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত। S-70B Seahawk নেভাল এভিয়েশন হেলিকপ্টারের জন্য প্ল্যাটফর্ম, সেইসাথে আধুনিক রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম মানে। ফ্রিগেটের যুদ্ধ ব্যাসার্ধ একটি 200-কিমি অঞ্চল, যার মধ্যে এটি পৃষ্ঠ এবং আকাশের লক্ষ্যবস্তুগুলির সাথে লড়াই করতে এবং দীর্ঘ দূরত্ব থেকে শত্রু সাবমেরিনগুলিকে কার্যকরভাবে সনাক্ত ও ধ্বংস করতে সক্ষম। স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, এটির দৃশ্যমানতা কম এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এই শ্রেণীর জাহাজগুলি আধুনিকীকৃত নৌবাহিনীর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স গঠন করবে এবং সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনীর সর্বশেষ সমন্বিত জ্ঞান-ভিত্তিক কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল (IKC2) ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত হবে।

নেভাল এভিয়েশন হেলিকপ্টার ক্রয় কার্যক্রম। 2005 সালের জানুয়ারিতে, সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় নির্মাণাধীন ফরমিডেবল-ক্লাস ফ্রিগেটের জন্য ছয়টি S-70B নেভাল এভিয়েশন হেলিকপ্টার কেনার জন্য আমেরিকান কোম্পানি সিকোরস্কি এয়ারক্রাফ্টের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। তারা 2008 এবং 2010 এর মধ্যে স্থানান্তরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই যানবাহনগুলি আধুনিক অস্ত্র ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত যা তাদের অস্ত্রের পরিসরে পৌঁছানোর আগে সম্ভাব্য শত্রুদের উপরিভাগের জাহাজ এবং সাবমেরিন উভয়ের সাথেই কার্যকরভাবে লড়াই করতে দেয় এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের শিকার বা আহতদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধারের উদ্দেশ্যে এবং অপারেশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

বহরের উভচর ক্ষমতার আরও উন্নতি সিঙ্গাপুর টেকনোলজিস মেরিন শিপইয়ার্ডে 2000-2001 সালে নির্মিত চারটি এন্ডুরেন্স-শ্রেণির ট্যাঙ্ক ল্যান্ডিং জাহাজের আধুনিকীকরণের মাধ্যমে অর্জন করা হবে। হেলিকপ্টার এবং ল্যান্ডিং ক্রাফ্টগুলিকে মিটমাট এবং কার্যকরভাবে নিয়োগের জন্য ডেক এবং ডকের আকার বাড়ানোর মধ্যে উন্নতি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। অনুশীলনের সময় এই ধরণের জাহাজগুলিকে সদর দফতরের জাহাজ হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। টাইগার-40 ধরনের প্রতিশ্রুতিশীল হোভারক্রাফ্ট কেনারও পরিকল্পনা করা হয়েছে (এ ধরনের প্রথম জাহাজ, AVH-1, 2005 সাল থেকে চলছে)।

উল্লেখ্য যে সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজগুলি ইন্দোনেশিয়াকে মানবিক সহায়তা প্রদানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যেটি ডিসেম্বর 2004 সালে বিধ্বংসী সুনামির শিকার হয়েছিল। সেই অপারেশন চলাকালীন, এগুলি প্রাকৃতিক দুর্যোগের ফলে বিমানবন্দর এবং সড়ক নেটওয়ার্কগুলি ধ্বংস হয়ে যাওয়া অঞ্চলগুলিতে খাদ্য, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই জাহাজগুলি ইন্দোনেশিয়ায় নিযুক্ত সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনীর সদস্যদের লজিস্টিক সরবরাহের পাশাপাশি মানবিক সহায়তা কার্যক্রমে নিযুক্ত হেলিকপ্টারগুলির অবতরণ প্ল্যাটফর্ম এবং সুনামি ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধারের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। রেজোলিউশন টিডিকে 2004-2005 সালে পারস্য উপসাগরে পাঠানো হয়েছিল ইরাকে জোট বাহিনীর যুদ্ধ অভিযানকে সমর্থন করার জন্য। বিশেষত, এটি থেকে স্বায়ত্তশাসিতভাবে নিয়ন্ত্রিত পৃষ্ঠ যান "রক্ষক" এর পরীক্ষা করা হয়েছিল (এই জাতীয় দুটি ডিভাইস - ইউএসভি - রাফায়েল কোম্পানি থেকে ইস্রায়েলে কেনা হয়েছিল)।

মাঠে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা সামরিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র কেনার পাশাপাশি, নৌবাহিনীর কর্মীদের প্রশিক্ষণ, সামরিক শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের ছাত্রদের পারস্পরিক আদান-প্রদানের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য রাজ্যের (উদাহরণস্বরূপ, ভারত) সাথে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক আরও জোরদার ও বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে। পাশাপাশি যৌথ ব্যায়াম। এই বছর, বিশেষ করে সিঙ্গাপুরের জন্য ভারতীয় নৌবাহিনীর সাথে বার্ষিক অনুষ্ঠিত বহুজাতিক নৌ মহড়া SIMBEX-2007-এ অংশগ্রহণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

এইভাবে, সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্ব একটি আধুনিক এবং কার্যকর নৌবাহিনীর গুরুত্ব সম্পর্কে স্পষ্টভাবে সচেতন, যা বর্তমান আন্তর্জাতিক পরিস্থিতিতে দেশের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রধান উপায় এবং ভবিষ্যতেও থাকবে। . বর্তমানে বাস্তবায়িত জাতীয় নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ কর্মসূচির লক্ষ্য তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা গুণগতভাবে বৃদ্ধি করা, যা তাদেরকে ভবিষ্যতে এই অঞ্চলের দেশগুলির নৌবহরের মধ্যে একটি যোগ্য স্থান দখল করার অনুমতি দেবে।

মন্তব্য করতে আপনাকে সাইটে নিবন্ধন করতে হবে।

1965 সালে স্বাধীন হওয়ার পর, প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশ তৃতীয় বিশ্বের দেশ থেকে উচ্চ জীবনযাত্রার সাথে একটি উচ্চ উন্নত রাষ্ট্রে লাফ দিতে সক্ষম হয়। সবচেয়ে উন্নত শিল্প হল জাহাজ নির্মাণ। স্বাধীনতার সময়, দারিদ্র্যপীড়িত সিঙ্গাপুরে মাত্র দুটি কাঠের টহল জাহাজ ছিল, যা সিঙ্গাপুর স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। আজ, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীকে এই অঞ্চলের অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী 1 এপ্রিল, 1975 তারিখে সরকারী মর্যাদা লাভ করে। তাদের প্রধান কাজ হ'ল সমুদ্র থেকে আক্রমণ থেকে সুরক্ষা এবং সিঙ্গাপুর প্রণালীর জলে বাণিজ্য সমুদ্র রুটগুলির সুরক্ষা। সিঙ্গাপুর অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যের সাথে একটি সামরিক জোটের অংশ।

ফ্রিগেট এবং corvettes

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সবচেয়ে আধুনিক জাহাজগুলি হল ফর্মিডেবল ক্লাসের ছয়টি ফ্রিগেট (লা ফায়েট ফ্রিগেটের একটি পরিবর্তন)। এগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির যুদ্ধজাহাজ এবং জাহাজ থেকে জাহাজ যোগাযোগ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করতে পারে। 185 তম স্কোয়াড্রন গঠিত হয়।

সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 2000 সালের মার্চ মাসে ফরাসি কোম্পানি DCNS-এর সাথে ছয়টি ফ্রিগেট উন্নয়ন ও নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। চুক্তির মূল বিষয় হল প্রযুক্তি হস্তান্তর। প্রথম ফ্রিগেট তৈরি হয়েছিল ফ্রান্সে, বাকি পাঁচটি সিঙ্গাপুরে তৈরি হয়েছিল। আরও রক্ষণাবেক্ষণ এবং আপগ্রেড সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক ST মেরিন (STM) দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

ফ্রিগেটের হুল ডিজাইনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল কার্যকর বিক্ষিপ্ত পৃষ্ঠকে হ্রাস করার জন্য ডিজাইনের ব্যবস্থা। এগুলির মধ্যে রয়েছে পার্শ্বের বাঁকানো পৃষ্ঠ, বুলওয়ার্ক এবং সুপারস্ট্রাকচার, কিছু সরঞ্জাম হুলের মধ্যে লুকানো, যৌগিক উপকরণ এবং বিশেষ রেডিও-শোষণকারী আবরণগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রোটোটাইপের তুলনায়, ফ্রিগেটগুলি আরও ভাল সমুদ্রযোগ্যতা এবং বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন প্রদর্শন করে, সেইসাথে রাডার স্বাক্ষর হ্রাস করে।

ফ্রিগেটগুলিকে সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনীর সমন্বিত কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্কের নোড হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা আমেরিকান নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক সিস্টেমের অনুরূপ নীতির উপর নির্মিত। নেটওয়ার্কের প্রধান উপাদানগুলি হল সিঙ্গাপুরে তৈরি করা কমব্যাট ইনফরমেশন কন্ট্রোল সিস্টেম (CIUS) এবং ফাস্ট ইথারনেট প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে একটি দ্বৈত ডেটা ট্রান্সমিশন সিস্টেম (কম্পিউটার নেটওয়ার্কগুলিতে ডেটা ট্রান্সমিশন মানগুলির একটি সেটের জন্য একটি সাধারণ নাম যা ইথারনেট প্রযুক্তি ব্যবহার করে গতির সাথে 100 Mbit/s পর্যন্ত, আসল 10 Mbit/s থেকে ভিন্ন)।

প্রতিটি ফ্রিগেটের 360 কিলোমিটার ব্যাসার্ধ সহ একটি দায়িত্বের অঞ্চল রয়েছে। একটি মোবাইল অপারেশন সেন্টার হিসাবে কাজ করে, এটি তার নাগালের মধ্যে অনুরূপ জাহাজ এবং বায়ুবাহিত বস্তু থেকে তথ্য পায়। কমব্যাট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সমস্ত উপলব্ধ তথ্যকে একীভূত করে, যুদ্ধ অঞ্চলের একটি সম্পূর্ণ ছবি তৈরি করে এবং এটিকে তীরে অপারেটর এবং অপারেশনে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের কাছে প্রেরণ করে। নিয়ন্ত্রিত স্থানের সম্প্রসারণ এবং হুমকির ন্যূনতম প্রতিক্রিয়া সময় শত্রুকে প্রতিক্রিয়া জানাতে সময় দেয় না।

এই যুদ্ধজাহাজগুলির একটি সিরিজ নির্মাণের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ'ল সিঙ্গাপুরের বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন দেশে উত্পাদিত অস্ত্র ব্যবস্থার একটি একক যুদ্ধের কমপ্লেক্সে একীভূত করা: হারপুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এবং অ্যালফ্টস সোনার সিস্টেম (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), অ্যাস্টার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং হেরাক্লেস রাডার স্টেশন (ফ্রান্স), 76-মিমি বন্দুক মাউন্ট ওটো মেলারা (ইতালি), ইলেকট্রন-অপটিক্যাল SUAO (জার্মানি)। জাহাজটিকে একটি Seahawk হেলিকপ্টার হোস্ট করার জন্য অভিযোজিত করা হয়েছে।

1983 সালে, সিঙ্গাপুর জার্মান এমজিবি 62 প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে ছয়টি ভিক্টোরি-শ্রেণির কর্ভেট অর্ডার করেছিল। প্রথমটি জার্মান লুরসেন ওয়ের্ফট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, বাকিগুলি সিঙ্গাপুরে এসটি মেরিন শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। তারা 1990-1991 সালে নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। তাদের কাছে সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্র রয়েছে এবং তারা প্রথম ফ্লোটিলার অংশ, 188তম স্কোয়াড্রন গঠন করে।

1996 সালে, কর্ভেটগুলি বারাক I ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারগুলির পাশাপাশি অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2011 সালে, সী জিরাফ 150HC রাডারকে সী জিরাফ এএমবি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা শুরু হয়। 2012 সালে, সার্ভিস লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, জাহাজগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার প্রধান পয়েন্টগুলি ছিল নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ইলেকট্রনিক অস্ত্র এবং ScanEagle UAVs ইনস্টল করা।

ফিয়ারলেস ক্লাস কর্ভেটগুলি সিঙ্গাপুর শিপইয়ার্ড এসটি মেরিনে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। 1996-1998 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। প্রথম পাঁচটি জাহাজ 189 তম স্কোয়াড্রন গঠন করে, বাকি ছয়টি - 182 তম। হুলটি স্টিলের তৈরি, সুপারস্ট্রাকচারটি হালকা খাদ দিয়ে তৈরি। নকশাটি অতিরিক্ত সরঞ্জাম, রাডার এবং অস্ত্র স্থাপনের অনুমতি দেয়। প্রথম ছয়টি জাহাজ অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত। কিছুতে, 25-মিমি বন্দুকের পরিবর্তে, স্টার্নে সিম্বাড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের আকারে এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। কামেওয়া ওয়াটার জেট প্রপালশন উচ্চ কৌশল নিশ্চিত করে।

মোট, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর এই ধরণের এগারোটি করভেট রয়েছে। প্রাথমিকভাবে তাদের মধ্যে বারোটি ছিল, কিন্তু 2003 সালে, অ্যান্টি-সাবমেরিন কর্ভেট আরএসএস সাহসী (সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর জাহাজ এবং জাহাজগুলিতে ইংরেজি রিপাবলিক অফ সিঙ্গাপুর জাহাজ থেকে আরএসএস উপসর্গ রয়েছে - শিপ অফ সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্র) একটি বণিক জাহাজের সাথে সংঘর্ষে পড়ে। , উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পেয়েছিল এবং বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। প্রস্তুতি বাড়ানোর জন্য, প্রতিটি জাহাজে একটি ব্যাকআপ ক্রু থাকে। আরএসএস ইউনিটি নতুন প্রযুক্তির পরীক্ষার বিছানা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

30 জানুয়ারী, 2013-এ, সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ST মেরিনকে নির্ভীক-শ্রেণির কর্ভেট প্রতিস্থাপনের জন্য আটটি নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে। প্রথমটির ডেলিভারি 2015-2016 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2020 সালের মধ্যে মোট আটটি জাহাজ সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিছু অনুমান অনুযায়ী, চুক্তির মূল্য দুই বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।

2012 সালে, ওমানের সালতানাত ফিয়ারলেস ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে চারটি জাহাজ নির্মাণের জন্য এসটি ইঞ্জিনিয়ারিংকে একটি চুক্তি প্রদান করে। নতুন জাহাজের দৈর্ঘ্য (আল-ওফুক প্রকার) 75 মিটার, চুক্তির পরিমাণ প্রায় 535 মিলিয়ন ইউরো। প্রপালশন হবে প্রপেলার, জল কামান নয়। এছাড়াও, দৈর্ঘ্য 20 মিটার বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, এই জাহাজগুলি ইউএভি ছাড়াও একটি হেলিকপ্টার বহন করবে।

ল্যান্ডিং জাহাজ, মাইনসুইপার এবং সাবমেরিন

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সবচেয়ে বড় জাহাজ হল উভচর পরিবহন এন্ডুরেন্স। তাদের তৈরির পরিকল্পনা প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল 1996 সালে, যখন 70 এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রাপ্ত পুরানো কাউন্টি-শ্রেণির ল্যান্ডিং জাহাজ (LST) প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন দেখা দেয়। 191তম স্কোয়াড্রন গঠিত হয়।

নতুন জাহাজের নকশা প্রকল্পের স্কেলের কারণে সিঙ্গাপুরের জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল। এসটি মেরিন শিপইয়ার্ডে নির্মাণ করা হয়েছিল। 2000-2001 সালে, এন্ডুরেন্স-শ্রেণির জাহাজগুলি বহরে চালু করা হয়েছিল।

তাদের চারটি অবতরণ নৈপুণ্যের জন্য একটি ডকিং চেম্বার রয়েছে, পাশাপাশি দুটি হেলিকপ্টার মিটমাট করার ক্ষমতা সহ একটি ফ্লাইট ডেক রয়েছে। ইন্টিগ্রেটেড ASIST সিস্টেম ফ্লাইট ডেকে কর্মীদের উপস্থিতি ছাড়াই হেলিকপ্টারটিকে অবতরণ করতে এবং চলাচল করতে দেয়।

আরএসএস রেজোলিউশনে ইসরায়েলি কোম্পানি রাফায়েল দ্বারা নির্মিত দুটি অভিভাবকহীন নৌযান রয়েছে। এগুলি একটি অনমনীয়-হুল ইনফ্ল্যাটেবল বোটের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, এতে রয়েছে যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি একটি সুপারস্ট্রাকচার, বেশ কয়েকটি ভিডিও ক্যামেরা এবং একটি গাইরো-স্ট্যাবিলাইজড ইনর্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম। নৌকাটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় অডিও সিস্টেম, মাইক্রোফোন এবং একটি লাউডস্পীকারও রয়েছে।

11 নভেম্বর, 2008-এ, থাইল্যান্ডে একটি এন্ডুরেন্স শ্রেণীর জাহাজ সরবরাহের জন্য 200 মিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলারের একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2011 সালে, এইচটিএমএস অ্যাংথং নামে এই জাহাজটি চালু করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

2010 সালের শেষের দিকে, ST মেরিন একটি পূর্ণ আকারের ফ্লাইট ডেক সহ 14,000 টনের বেশি স্থানচ্যুতি সহ Endurance 160 ল্যান্ডিং জাহাজের জন্য একটি নতুন প্রকল্প ঘোষণা করেছে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে এর ক্রু বর্তমান এন্ডুরেন্সের চেয়ে দ্বিগুণ হবে, প্লাস 150 পাইলট এবং প্রযুক্তিগত কর্মী। জাহাজটি একটি হাসপাতালের জাহাজের ক্ষমতাও অর্জন করবে, যার জন্য এটি একটি প্রশস্ত ইনফার্মারি এবং প্রয়োজনীয় চিকিৎসা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

এ ধরনের জাহাজ নির্মাণ সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীকে সম্পূর্ণ নতুন পর্যায়ে নিয়ে যাবে। একটি স্কি-জাম্প ইনস্টল করার সম্ভাবনা সহ একটি পূর্ণ-আকারের ফ্লাইট ডেক এটিকে কেবল হেলিকপ্টারই নয়, এসইউভিগুলিকেও মিটমাট করার অনুমতি দেবে। জাপানের এই শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের অভিজ্ঞতা আছে, যেগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে উভচর হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার, কিন্তু আসলে হালকা বিমানবাহী বাহক (হাইউগা টাইপ)।

1995 সালের শেষের দিকে, সিঙ্গাপুর বহরে চারটি বেডক-শ্রেণির মাইনসুইপার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 194তম স্কোয়াড্রন গঠন করে। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে সত্যিকারের খনি হুমকির ঘটনা যা সিঙ্গাপুরের বাণিজ্যিক বন্দর বন্ধ করে দেবে, ক্ষতি হবে প্রতিদিন প্রায় 1.2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। এভাবে সিঙ্গাপুরের অর্থনীতির নিরাপত্তায় এই জাহাজগুলো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ল্যান্ডসোর্টের নকশা অনুযায়ী সুইডিশ শিপইয়ার্ড কার্লসকোনাভারভেটে (বর্তমানে কোকামস) নেতৃত্বাধীন জাহাজ বেডোক তৈরি করা হয়েছিল। অবশিষ্ট ইউনিটগুলি সুইডেনে নির্মিত হয়েছিল এবং সিঙ্গাপুরে এসটি মেরিনে একত্রিত হয়েছিল।

জাহাজগুলি চাঙ্গা ফাইবারগ্লাস থেকে তৈরি করা হয়, যা কম চৌম্বকীয় স্বাক্ষর প্রদান করে। সেতু সরঞ্জাম, ইঞ্জিন এবং প্রধান সিস্টেম শক শোষক উপর মাউন্ট করা হয়.

প্রতিটি জাহাজ Voith-Schneider প্রোপেলার দিয়ে সজ্জিত, যা তাদের ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং চালচলন প্রদান করে।

নভেম্বর 2008 সালে, বেডোক-শ্রেণির জাহাজগুলির জন্য একটি আধুনিকীকরণ কর্মসূচি ঘোষণা করা হয়েছিল। টেন্ডারটি থ্যালেস দ্বারা জিতেছিল, যা মে 2009 সালে ঘোষণা করেছিল যে সিঙ্গাপুর ডিফেন্স সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি এজেন্সি এটিকে বেডোক জাহাজের লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করেছে। চারটির মধ্যে দুটি সম্পূর্ণরূপে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, বাকিগুলি আংশিকভাবে।

থ্যালেস মাইন অস্ত্র, একটি হুল-মাউন্ট করা এবং টাউড সোনার, এবং স্ব-চালিত মাইন ফাইন্ডার-ডিস্ট্রয়ার যানের জন্য একটি তথ্য ব্যবস্থা সহ একটি সমন্বিত মাইন অ্যাকশন সিস্টেম ইনস্টল করবে। থ্যালেস নতুন সরঞ্জামগুলিকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইন পরিবর্তন করার জন্যও দায়ী।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী পাঁচটি সাবমেরিন পরিচালনা করে: তিনটি চ্যালেঞ্জার (সজুরম্যান) এবং দুটি আর্চার (ভাস্টারগোটল্যান্ড) ধরনের, সুইডিশ শিপইয়ার্ড ককামস দ্বারা নির্মিত।

চ্যালেঞ্জার-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি 60 এর দশকের শেষের দিকে সুইডেনে নির্মিত হয়েছিল। এক সময় এগুলোকে সবচেয়ে উন্নত নন-পারমাণবিক সাবমেরিন হিসেবে বিবেচনা করা হতো। প্রাথমিকভাবে বাল্টিক সাগরে অপারেশনের উদ্দেশ্যে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে তারা সুইডিশ নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। সিঙ্গাপুরে, তারা উষ্ণ জলে ব্যবহারের জন্য "ক্রান্তীয়" ছিল। সামুদ্রিক জীব দ্বারা হুল ফাউল করার বিরুদ্ধে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, এবং আরও জারা-প্রতিরোধী পাইপলাইন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও, নতুন পেরিস্কোপ ইনস্টল করা হয়েছিল। 2004 সালের মধ্যে, তিনটি নৌকা সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। একটি চ্যালেঞ্জার-শ্রেণির সাবমেরিন - আরএসএস চ্যালেঞ্জার নিজেই - বহরে চালু করা হয়নি এবং এটি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নৌকাগুলোর বয়স এখন ৪০ বছরের বেশি।

আর্চার-ক্লাস সাবমেরিনটি 80 এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত হয়েছিল। এই ধরণের মোট চারটি নৌকা তৈরি করা হয়েছে সুইডেনে। সিরিজের প্রথম দুটি সাবমেরিন 2005 সালের নভেম্বরে সিঙ্গাপুরে বিক্রি করা হয়েছিল। স্থানান্তরের পরে, তারা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলে ব্যবহারের জন্য একটি আপগ্রেড পদ্ধতির মধ্য দিয়েছিল। একটি বায়ু-স্বাধীন প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র দিয়ে সজ্জিত।

উচ্চ জাহাজ নির্মাণের সম্ভাবনা

সিঙ্গাপুরের শক্তিশালী জাহাজ নির্মাণ সম্ভাবনার অস্তিত্ব, সক্রিয়ভাবে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ বাজারেই নয়, রপ্তানির জন্যও কাজ করে, আমাদের এই শিল্পে রাষ্ট্রের আপেক্ষিক শিল্প স্বাধীনতার কথা বলতে দেয়।

সিঙ্গাপুর বিশ্বের একমাত্র দেশ যার জাহাজের রেজিস্টারে নিজস্ব নির্মাণের একটি ইক্রানোপ্ল্যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (এয়ারফিশ-8)।

যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের কাজটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি এসটি মেরিন দ্বারা পরিচালিত হয়। জুরং এবং তুয়াজ অঞ্চলে অবস্থিত STM-এর দুটি প্রধান শিপইয়ার্ডের উৎপাদন ক্ষমতা ফ্রিগেট-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ, সেইসাথে 70 হাজার টন পর্যন্ত টনেজ সহ বণিক জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেয়। 2007 থেকে 2010 সময়কালে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পরিবহন সংস্থাগুলির জন্য পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং বিশেষ জাহাজ নির্মাণের জন্য বেশ কয়েকটি চুক্তি সম্পন্ন হয়েছিল।

সিঙ্গাপুর-অস্ট্রেলিয়ান এন্টারপ্রাইজ এশিয়া-প্যাক জেরাল্ডটন লিমিটেড নৌবাহিনী এবং পুলিশ কোস্ট গার্ড পরিষেবাগুলির জন্য উচ্চ-গতির টহল নৌকা তৈরি করছে।

বেসরকারী সিঙ্গাপুর-ব্রিটিশ কোম্পানি ওয়াস্পার প্রাইভেট লিমিটেড নৌ-সামগ্রী উৎপাদনের সাথেও জড়িত, যা সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী এবং বিদেশী গ্রাহকদের জন্য বিশেষ করে বাহরাইন, ব্রুনাই, হংকং, সৌদি আরব, কুয়েত, মালয়েশিয়ার জন্য ওয়াসপাদা-শ্রেণীর মিসাইল বোট তৈরি করে। , এবং ওমান।

2004 সালে, সিঙ্গাপুর আমেরিকান সাবসিডিয়ারি ভিটি হাল্টার মেরিনকে অধিগ্রহণ করে, যা দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে ছিল। সিঙ্গাপুরের ব্যবস্থাপনার প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, শিপইয়ার্ডটি লাভজনকতার বিভাগে ফিরে এসেছে এবং বর্তমানে আমেরিকান সামরিক বিভাগ থেকে বহু দীর্ঘমেয়াদী আদেশ পূরণ করছে। উপরন্তু, 2008 থেকে 2012 সময়কালের জন্য, মিশরীয় নৌবাহিনীর সাথে 640 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি মূল্যের একটি সিরিজ ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা তৈরির জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন হয়েছিল।

বৃহৎ বিদেশী আদেশগুলির মধ্যে, ভারত, থাইল্যান্ড, কুয়েত এবং ব্রুনাইয়ের নৌবাহিনীর জন্য অবতরণ জাহাজ নির্মাণের পাশাপাশি ভারতীয় উপকূলরক্ষীদের জন্য টহল বোটগুলিকে তুলে ধরা প্রয়োজন। বর্তমান আন্তঃসরকারি চুক্তি অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং থাইল্যান্ডের যুদ্ধজাহাজগুলিও এসটিএম শিপইয়ার্ডে মেরামত করা হয়।

সাধারণভাবে, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী সশস্ত্র বাহিনীর একটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত উপাদান, যা দেশের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বর্তমান কাজগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইস্রায়েলের মতো সামরিক মিত্ররা এটিকে এই অঞ্চলে একটি অত্যন্ত গুরুতর খেলোয়াড় হিসাবে পরিণত করে৷

রাজ্যের জাহাজ নির্মাণ শিল্প স্বাধীনভাবে নৌবাহিনীর চাহিদা মেটাতে সক্ষম।

বহরের সমস্ত জাহাজ খুব আধুনিক বা সম্প্রতি একটি আধুনিকীকরণ বা পরিষেবা লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রামের মধ্য দিয়ে গেছে। তবে হালকা স্ট্রাইক ফোর্সের অনুপস্থিতি এবং সাবমেরিন ফোর্সের দুর্বল উপাদান লক্ষণীয়।

জেনস ফাইটিং শিপস 2013-2014 ডিরেক্টরি নির্দেশ করে যে বহরে কোনো ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা নেই। একই সময়ে, তারা রপ্তানির জন্য সফলভাবে (লাইসেন্সের অধীনে) তৈরি করা হয়েছে, তাই উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে সিঙ্গাপুর শিল্প এই সেক্টরে বহরের চাহিদা পূরণ করবে।

সাবমেরিনগুলির জন্য, আমাদের অদূর ভবিষ্যতে বিদেশে নতুন ক্রয়ের আশা করা উচিত (চ্যালেঞ্জার-টাইপ সাবমেরিনগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য) এই দিকটিতে জাতীয় শিল্পের ধীরে ধীরে অভিযোজন।

1965 সালে স্বাধীন হওয়ার পর, প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশ তৃতীয় বিশ্বের দেশ থেকে উচ্চ জীবনযাত্রার সাথে একটি উচ্চ উন্নত রাষ্ট্রে লাফ দিতে সক্ষম হয়। সবচেয়ে উন্নত শিল্প হল জাহাজ নির্মাণ। স্বাধীনতার সময়, দারিদ্র্যপীড়িত সিঙ্গাপুরে মাত্র দুটি কাঠের টহল জাহাজ ছিল, যা সিঙ্গাপুর স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। আজ, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীকে এই অঞ্চলের অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচনা করা হয়.

ফ্রিগেট এবং corvettes

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর সবচেয়ে আধুনিক জাহাজ ছয়টি শক্তিশালী-শ্রেণীর ফ্রিগেট(ফ্রিগেট লা ফায়েটের পরিবর্তন)। এগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির যুদ্ধজাহাজ এবং জাহাজ থেকে জাহাজ যোগাযোগ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করতে পারে। 185 তম স্কোয়াড্রন গঠিত হয়।

প্রতিটি ফ্রিগেটের 360 কিলোমিটার ব্যাসার্ধ সহ একটি দায়িত্বের অঞ্চল রয়েছে. একটি মোবাইল অপারেশন সেন্টার হিসাবে কাজ করে, এটি তার নাগালের মধ্যে অনুরূপ জাহাজ এবং বায়ুবাহিত বস্তু থেকে তথ্য পায়। কমব্যাট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সমস্ত উপলব্ধ তথ্যকে একীভূত করে, যুদ্ধ অঞ্চলের একটি সম্পূর্ণ ছবি তৈরি করে এবং এটিকে তীরে অপারেটর এবং অপারেশনে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের কাছে প্রেরণ করে। নিয়ন্ত্রিত স্থানের সম্প্রসারণ এবং হুমকির ন্যূনতম প্রতিক্রিয়া সময় শত্রুকে প্রতিক্রিয়া জানাতে সময় দেয় না।

এই যুদ্ধজাহাজগুলির একটি সিরিজ নির্মাণের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ'ল সিঙ্গাপুরের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত একটি একক যুদ্ধ কমপ্লেক্সে বিভিন্ন দেশে উত্পাদিত অস্ত্র ব্যবস্থার একীকরণ:
— হারপুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এবং ALOFTS সোনার সিস্টেম (USA);
— অ্যাস্টার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং হেরাক্লেস রাডার স্টেশন (ফ্রান্স);
— 76-মিমি বন্দুক মাউন্ট ওটো মেলারা (ইতালি);
— ইলেকট্রন-অপটিক্যাল SUAO (জার্মানি)।

জাহাজটিকে একটি Seahawk হেলিকপ্টার হোস্ট করার জন্য অভিযোজিত করা হয়েছে।

1983 সালে, সিঙ্গাপুর আদেশ দেয় ছয়টি বিজয়-শ্রেণীর কর্ভেটজার্মান প্রকল্প MGB 62 অনুসারে। প্রথমটি জার্মান লুরসেন ওয়ের্ফট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, বাকিগুলি সিঙ্গাপুরে এসটি মেরিন শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। তারা 1990-1991 সালে নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। তাদের কাছে সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্র রয়েছে এবং তারা প্রথম ফ্লোটিলার অংশ, 188তম স্কোয়াড্রন গঠন করে।

নির্ভীক-শ্রেণির corvettesসিঙ্গাপুর শিপইয়ার্ড এসটি মেরিন এ ডিজাইন এবং নির্মিত। 1996-1998 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। প্রথম পাঁচটি জাহাজ 189 তম স্কোয়াড্রন গঠন করে, বাকি ছয়টি - 182 তম। হুলটি স্টিলের তৈরি, সুপারস্ট্রাকচারটি হালকা খাদ দিয়ে তৈরি। নকশাটি অতিরিক্ত সরঞ্জাম, রাডার এবং অস্ত্র স্থাপনের অনুমতি দেয়। প্রথম ছয়টি জাহাজ অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত। কিছুতে, 25-মিমি বন্দুকের পরিবর্তে, স্টার্নে সিম্বাড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের আকারে এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। কামেওয়া ওয়াটার জেট প্রপালশন উচ্চ কৌশল নিশ্চিত করে।

2012 সালে, ওমানের সালতানাত ফিয়ারলেস ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে চারটি জাহাজ নির্মাণের জন্য এসটি ইঞ্জিনিয়ারিংকে একটি চুক্তি প্রদান করে। নতুন জাহাজের দৈর্ঘ্য (আল-ওফুক প্রকার) 75 মিটার, চুক্তির পরিমাণ প্রায় 535 মিলিয়ন ইউরো। প্রপালশন হবে প্রপেলার, জল কামান নয়। এছাড়াও, 20 মিটার দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, এই জাহাজগুলি UAV ছাড়াও একটি হেলিকপ্টার বহন করবে।

ল্যান্ডিং জাহাজ, মাইনসুইপার এবং সাবমেরিন

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর বৃহত্তম জাহাজগুলি হল: বায়ুবাহিত পরিবহন সহনশীলতা. তাদের তৈরির পরিকল্পনা প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল 1996 সালে, যখন 70 এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রাপ্ত পুরানো কাউন্টি-শ্রেণির ল্যান্ডিং জাহাজ (LST) প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন দেখা দেয়। 191তম স্কোয়াড্রন গঠিত হয়।

2010 সালের শেষের দিকে, এসটি মেরিন একটি নতুন প্রকল্প ঘোষণা করেছে অবতরণ জাহাজ সহনশীলতা 160একটি পূর্ণ আকারের ফ্লাইট ডেক সহ 14,000 টনের বেশি স্থানচ্যুতি। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে এর ক্রু বর্তমান এন্ডুরেন্সের চেয়ে দ্বিগুণ হবে, প্লাস 150 পাইলট এবং প্রযুক্তিগত কর্মী। জাহাজটি একটি হাসপাতালের জাহাজের ক্ষমতাও অর্জন করবে, যার জন্য এটি একটি প্রশস্ত ইনফার্মারি এবং প্রয়োজনীয় চিকিৎসা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

1995 সালের শেষের দিকে, সিঙ্গাপুর বহরে অন্তর্ভুক্ত হয় চারজন বেডক-শ্রেণির মাইনসুইপার, যা 194তম স্কোয়াড্রন গঠন করে। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে সত্যিকারের খনি হুমকির ঘটনা যা সিঙ্গাপুরের বাণিজ্যিক বন্দর বন্ধ করে দেবে, ক্ষতি হবে প্রতিদিন প্রায় 1.2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। এভাবে সিঙ্গাপুরের অর্থনীতির নিরাপত্তায় এই জাহাজগুলো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

জাহাজগুলি চাঙ্গা ফাইবারগ্লাস থেকে তৈরি করা হয়, যা কম চৌম্বকীয় স্বাক্ষর প্রদান করে। সেতু সরঞ্জাম, ইঞ্জিন এবং প্রধান সিস্টেম শক শোষক উপর মাউন্ট করা হয়. প্রতিটি জাহাজ Voith-Schneider প্রোপেলার দিয়ে সজ্জিত, যা তাদের ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং চালচলন প্রদান করে।

সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর অন্তর্ভুক্ত পাঁচটি সাবমেরিন(সাবমেরিন): তিনটি চ্যালেঞ্জার টাইপ (Sjoorman) এবং দুটি Archer type (Vastergotland), সুইডিশ শিপইয়ার্ড Kockums দ্বারা নির্মিত।

চ্যালেঞ্জার-শ্রেণীর সাবমেরিনসুইডেনে 60 এর দশকের শেষের দিকে নির্মিত। এক সময় এগুলোকে সবচেয়ে উন্নত নন-পারমাণবিক সাবমেরিন হিসেবে বিবেচনা করা হতো। প্রাথমিকভাবে বাল্টিক সাগরে অপারেশনের উদ্দেশ্যে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে তারা সুইডিশ নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। সিঙ্গাপুরে, তারা উষ্ণ জলে ব্যবহারের জন্য "ক্রান্তীয়" ছিল। সামুদ্রিক জীব দ্বারা হুল ফাউল করার বিরুদ্ধে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, এবং আরও জারা-প্রতিরোধী পাইপলাইন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও, নতুন পেরিস্কোপ ইনস্টল করা হয়েছিল। 2004 সালের মধ্যে, তিনটি নৌকা সিঙ্গাপুর নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। একটি চ্যালেঞ্জার-শ্রেণির সাবমেরিন - আরএসএস চ্যালেঞ্জার নিজেই - বহরে চালু করা হয়নি এবং এটি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নৌকাগুলোর বয়স এখন ৪০ বছরের বেশি।

তীরন্দাজ শ্রেণীর সাবমেরিন 80 এর দশকের প্রথম দিকে নির্মিত। এই ধরণের মোট চারটি নৌকা তৈরি করা হয়েছে সুইডেনে। সিরিজের প্রথম দুটি সাবমেরিন 2005 সালের নভেম্বরে সিঙ্গাপুরে বিক্রি করা হয়েছিল। স্থানান্তরের পরে, তারা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলে ব্যবহারের জন্য একটি আপগ্রেড পদ্ধতির মধ্য দিয়েছিল। একটি বায়ু-স্বাধীন প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র দিয়ে সজ্জিত।

উচ্চ জাহাজ নির্মাণের সম্ভাবনা

সিঙ্গাপুর বিশ্বের একমাত্র দেশ যার জাহাজের রেজিস্টারে নিজস্ব নির্মাণের একটি ইক্রানোপ্ল্যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (এয়ারফিশ-8)।

সিঙ্গাপুর-অস্ট্রেলিয়ান এন্টারপ্রাইজ এশিয়া-প্যাক জেরাল্ডটন লিমিটেড নৌবাহিনী এবং পুলিশ কোস্ট গার্ড পরিষেবাগুলির জন্য উচ্চ-গতির টহল নৌকা তৈরি করছে। বেসরকারী সিঙ্গাপুর-ব্রিটিশ কোম্পানি ওয়াস্পার প্রাইভেট লিমিটেড নৌ-সামগ্রী উৎপাদনের সাথেও জড়িত, যা সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী এবং বিদেশী গ্রাহকদের জন্য বিশেষ করে বাহরাইন, ব্রুনাই, হংকং, সৌদি আরব, কুয়েত, মালয়েশিয়ার জন্য ওয়াসপাদা-শ্রেণীর মিসাইল বোট তৈরি করে। , এবং ওমান।

সামগ্রিকভাবে, সিঙ্গাপুর নৌবাহিনী সশস্ত্র বাহিনীর একটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত উপাদান, যা বর্তমান জাতীয় নিরাপত্তা মিশন পরিচালনা করতে সক্ষম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের মতো সামরিক মিত্ররা এটিকে এই অঞ্চলে একটি অত্যন্ত গুরুতর খেলোয়াড় করে তুলেছে।

রাজ্যের জাহাজ নির্মাণ শিল্প স্বাধীনভাবে নৌবাহিনীর চাহিদা মেটাতে সক্ষম. বহরের সমস্ত জাহাজ খুব আধুনিক বা সম্প্রতি একটি আধুনিকীকরণ বা পরিষেবা লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রামের মধ্য দিয়ে গেছে। যাইহোক, হালকা স্ট্রাইক ফোর্সের অনুপস্থিতি এবং সাবমেরিন ফোর্সের দুর্বল উপাদানের প্রতি মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়.