Dünyanın ən böyük sualtı qayığı (32 şəkil). Sualtı köpəkbalığı - dövrün dəmir yırtıcısı Ən böyük sualtı tayfunu
MOSKVA, 19 yanvar – RİA Novosti. Cümə günü RİA Novosti-yə müsahibə verən rus admirallarına görə, dünyanın ən güclü ağır strateji raket sualtı qayıqları olan “Akula” utilizasiyaya göndərilmək üçün hələ tezdir: onlar yeni ballistik və ya qanadlı raketləri daşımaq üçün təkmilləşdirilə bilər.
Gəmiqayırma sənayesindəki mənbənin daha əvvəl RİA Novosti-yə verdiyi məlumata görə, Layihə 941 (“Akula” kodu) iki nüvə sualtı qayığı - Arxangelsk və Severstal 2020-ci ildən sonra Rosatom tərəfindən söküləcək. Mənbə bildirib ki, onların sonrakı əməliyyatları rentabelsiz hesab edilib və onlar artıq Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılıblar.
"Bulava"ya təkmilləşdirin
"Yalnız şəxsi təəssüfümü ifadə edə bilərəm. Bu sualtı qayıqlar dünyanın ən güclüsüdür, istehsalda ən yüksək texnologiyaya malikdir. Bir "Akula" hər birində on döyüş başlığı olan 20 raket daşıyırdı. Mən onların üzərində dənizə getdim. Şimal Donanması "Onları idarə etmək asandır. Mən heç vaxt bundan böyük həzz almamışam" dedi Qara Dəniz Donanmasının keçmiş komandiri, admiral Vladimir Komoyedov.
Onun fikrincə, "biz ağlımızla barbarcasına hərəkət edirik, köpəkbalıqlarını parçalanmağa göndəririk." Admiral hesab edir ki, Rusiya gəmiqayırma sənayesi iqtisadi səbəblərə görə artıq belə bir sualtı qayıq qura bilmir.
Onun sözlərinə görə, bu nüvə sualtı kreyserləri qitələrarası ballistik Bulava və ya müasir qanadlı raketlər üçün modernləşdirilə bilər - Ohayo sualtı qayıqlarını modernləşdirən amerikalılardan nümunə götürərək.
Komoyedov vurğuladı ki, “belə sualtı qayığı sökmək o qədər də asan deyil”. "Ümid edirəm ki, iki sualtı kreyserin sökülməsi ilə bağlı qərar hələ verilməyib və qəbul olunarsa, ona yenidən baxılacaq. Hətta modernləşdirmə planını da hazırlayardım", - admiral bildirib.
O, "Köpəkbalığı"nın sonrakı fəaliyyətinin sərfəli olmadığı ilə qəti şəkildə razılaşmır: "Ümumiyyətlə, silahlı qüvvələrin döyüşə hazır vəziyyətdə saxlanması baha başa gələn işdir. Lakin bu sualtı qayıqlar sərf etdiyi xərcə dəyər".
"Bulava" hərəkətdədir: ballistik raketin sualtı kreyserdən necə atıldığı“Bulava” qitələrarası ballistik raketi Barents dənizində “Yuri Dolqoruki” raket sualtı kreyserindən buraxılıb. Döyüş təlimi çəkilişlərinin görüntülərinə baxın."Ulduz" üçün işləyin
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Komandanının keçmiş birinci müavini, admiral İqor Kasatonov da metal üçün Arxangelsk və Severstalın kəsilməsinin əleyhinə çıxış edib. Məcburi müsbət cəhət kimi o qeyd etdi ki, “təkrar emal büdcəyə pul gətirəcək və işlə təmin edəcək”.
Agentliyin həmsöhbəti qeyd edib ki, çox güman ki, kreyserlərin gövdələri Severodvinskdəki Zvezdoçka Gəmi Təmiri Mərkəzində söküləcək.
Ayrılan nəhənglər
Project 941 TRKSN dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayıqlarıdır. Gəminin ümumi yerdəyişməsi 49,8 min ton, uzunluğu - 172 metr, eni - 23,3 metrdir. Layihənin cəmi altı kreyseri tikildi. "Dmitri Donskoy" - seriyanın aparıcı gəmisi - 30 iyun 1976-cı ildə quruldu, 1981-ci ildə Şimal Donanması ilə xidmətə qəbul edildi.
1996-1997-ci illərdə maliyyə çatışmazlığı səbəbindən cəmi 12-13 il xidmət etmiş üç Project 941 nüvə sualtı qayığı (TK-12, TK-202 və TK-13) Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdən çıxarıldı.
TK-208 "Dmitri Donskoy" kreyseri Bulava raket sistemini sınaqdan keçirmək üçün Sevmaşda on ildən çox təmir, modernləşdirmə və yenidən təchizatdan keçdi. Hazırda bu Layihə 941U gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində sonuncu "Akula" olaraq qalır.
Rusiyanın ən məşhur döyüş gəmiləri və sualtı qayıqları
/ “Yuri Dolqoruki” yeni nəsil ballistik raketlərə malik nüvə sualtı qayıqıdır. Bu, Rusiyanın Sovet dövründən bəri istehsal etdiyi ilk sualtı qayıqdır. O, Severodvinskdəki Sevmaş gəmiqayırma zavodu tərəfindən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Təməl atma 1996-cı ildə baş verdi. Gəminin ilk dəniz sınaqları 2009-cu ilin yayında baş tutub.
10-dan 1
“Yuri Dolqoruki” yeni nəsil ballistik raketlərə malik nüvə sualtı qayıqıdır. Bu, Rusiyanın Sovet dövründən bəri istehsal etdiyi ilk sualtı qayıqdır. O, Severodvinskdəki Sevmaş gəmiqayırma zavodu tərəfindən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Təməl atma 1996-cı ildə baş verdi. Gəminin ilk dəniz sınaqları 2009-cu ilin yayında baş tutub.
/ Sankt-Peterburqda Petroqradskaya sahili yaxınlığında daimi yanalmada olan məşhur "Avrora" kreyseri Rusiya Federasiyasının mədəni irs obyektidir. Baltik Donanmasının birinci dərəcəli kreyseri 1917-ci il Oktyabr İnqilabındakı rolu ilə məşhurdur. Onun təməli 1897-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Yeni Admiralty gəmiqayırma zavodunda qoyulmuşdur. Kreyser Krım müharibəsi zamanı Petropavlovsk-Kamçatskinin müdafiəsi zamanı məşhurlaşan yelkənli freqat "Avrora"nın şərəfinə adlandırılıb.
10-dan 2
Sankt-Peterburqda Petroqradskaya sahili yaxınlığında daimi yanalmada olan məşhur "Avrora" kreyseri Rusiya Federasiyasının mədəni irs obyektidir. Baltik Donanmasının birinci dərəcəli kreyseri 1917-ci il Oktyabr İnqilabındakı rolu ilə məşhurdur. Onun təməli 1897-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Yeni Admiralty gəmiqayırma zavodunda qoyulmuşdur. Kreyser Krım müharibəsi zamanı Petropavlovsk-Kamçatskinin müdafiəsi zamanı məşhurlaşan yelkənli freqat "Avrora"nın şərəfinə adlandırılıb.
© Foto: Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganədir. Ağır təyyarə daşıyan kreyser böyük yerüstü hədəfləri məhv etmək və dəniz birləşmələrini potensial düşmənin hücumlarından müdafiə etmək üçün nəzərdə tutulub. Keçən əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində Nikolaevdəki Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda tikilmişdir. Kreyser Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun şərəfinə adlandırılmışdır. Təyinat sırasına görə gəminin əvvəlki adları: “Sovet İttifaqı” (layihə), “Riqa” (döşəmə), “Leonid Brejnev” (suya buraxılış), “Tbilisi” (sınaqlar).
10-dan 3-ü
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganədir. Ağır təyyarə daşıyan kreyser böyük yerüstü hədəfləri məhv etmək və dəniz birləşmələrini potensial düşmənin hücumlarından müdafiə etmək üçün nəzərdə tutulub. Keçən əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində Nikolaevdəki Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda tikilmişdir. Kreyser Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun şərəfinə adlandırılmışdır. Təyinat sırasına görə gəminin əvvəlki adları: “Sovet İttifaqı” (layihə), “Riqa” (döşəmə), “Leonid Brejnev” (suya buraxılış), “Tbilisi” (sınaqlar).
/ “Admiral Qriqoroviç” patrul gəmisi 1911-1917-ci illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri olmuş Admiral İvan Konstantinoviç Qriqoroviçin şərəfinə adlandırılmışdır. Gəmi 2010-cu ilin dekabrında Kalininqraddakı Yantar tərsanəsində qoyulub və 2014-cü ilin martında suya buraxılıb.
10-dan 4-ü
“Admiral Qriqoroviç” patrul gəmisi 1911-1917-ci illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri olmuş Admiral İvan Konstantinoviç Qriqoroviçin şərəfinə adlandırılmışdır. Gəmi 2010-cu ilin dekabrında Kalininqraddakı Yantar tərsanəsində qoyulub və 2014-cü ilin martında suya buraxılıb.
/ “İqor Belousov” Sankt-Peterburqdakı “Admiralty” gəmiqayırma zavodlarında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilmiş xilasedici gəmidir. Gəmi 2012-ci ildə suya salınıb. Gəmi sualtı qayıqları və suüstü gəmiləri hava, elektrik enerjisi və xilasedici avadanlıqlarla təchiz edən qəza sualtı qayıqlarının yerdə və ya səthdə yatan ekipajlarına yardım göstərmək üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, gəmi qəza obyektlərini axtarıb yoxlaya bilər.
10-dan 6
“İqor Belousov” Sankt-Peterburqdakı “Admiralty” gəmiqayırma zavodlarında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilmiş xilasedici gəmidir. Gəmi 2012-ci ildə suya salınıb. Gəmi sualtı qayıqları və suüstü gəmiləri hava, elektrik enerjisi və xilasedici avadanlıqlarla təchiz edən qəza sualtı qayıqlarının yerdə və ya səthdə yatan ekipajlarına yardım göstərmək üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, gəmi qəza obyektlərini axtarıb yoxlaya bilər.
/ B-261 "Novorossiysk" 636.3 "Varshavyanka" layihəsinin dizel-elektrik sualtı qayığıdır. Gəmi düşmənin sualtı qayıqları və gəmiləri ilə döyüşmək, dəniz bazalarının müdafiəsi, sahil və dəniz rabitəsi, düşmən rabitələrində kəşfiyyat və patrul fəaliyyəti üçün nəzərdə tutulub. Sualtı qayıq 2010-cu ilin avqustunda təməli qoyulub, 2013-cü ilin noyabrında suya buraxılıb və 2014-cü ilin avqustunda donanmaya qəbul edilib.
10-dan 7
B-261 "Novorossiysk" 636.3 "Varshavyanka" layihəsinin dizel-elektrik sualtı qayığıdır. Gəmi düşmənin sualtı qayıqları və gəmiləri ilə döyüşmək, dəniz bazalarının müdafiəsi, sahil və dəniz rabitəsi, düşmən rabitələrində kəşfiyyat və patrul fəaliyyəti üçün nəzərdə tutulub. Sualtı qayıq 2010-cu ilin avqustunda təməli qoyulub, 2013-cü ilin noyabrında suya buraxılıb və 2014-cü ilin avqustunda donanmaya qəbul edilib.
/ TK-208 "Dmitri Donskoy" seriyanın ilk gəmisi olan Layihə 941 "Akula"nın ağır nüvə enerjili strateji raket sualtı qayığıdır. Gəmi 6 hipersəs nüvə başlığına malik “Bulava” raket sistemi ilə təchiz edilib. Qayıq 1976-cı ilin iyununda Sevmaşpredpriyatiyada qoyulmuş, 1981-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə başlamış və 1982-ci ildə Şimal Donanmasının bir hissəsi olmuşdur. Bu gün TK-208 "Dmitri Donskoy" dünyanın ən böyük sualtı qayığıdır.
10-dan 8-i
TK-208 "Dmitri Donskoy" seriyanın ilk gəmisi olan Layihə 941 "Akula"nın ağır nüvə enerjili strateji raket sualtı qayığıdır. Gəmi 6 hipersəs nüvə başlığına malik “Bulava” raket sistemi ilə təchiz edilib. Qayıq 1976-cı ilin iyununda Sevmaşpredpriyatiyada qoyulmuş, 1981-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə başlamış və 1982-ci ildə Şimal Donanmasının bir hissəsi olmuşdur. Bu gün TK-208 "Dmitri Donskoy" dünyanın ən böyük sualtı qayığıdır.
/ "Böyük Pyotr" xidmətdə olan "Orlan" Layihəsi 1144-ün üçüncü nəslinin dördüncü və yeganə ağır nüvə enerjili raket kreyseridir. Gəminin əsas məqsədi düşmənin aviadaşıyıcı qruplarını məhv etməkdir. Kreyser 1986-cı ildə Baltik gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağında qoyulmuşdur. O, 1989-cu ildə buraxılıb və 1988-ci ildə donanmaya daxil olub.
10-dan 9-u
"Böyük Pyotr" xidmətdə olan "Orlan" Layihəsi 1144-ün üçüncü nəslinin dördüncü və yeganə ağır nüvə enerjili raket kreyseridir. Gəminin əsas məqsədi düşmənin aviadaşıyıcı qruplarını məhv etməkdir. Kreyser 1986-cı ildə Baltik gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağında qoyulmuşdur. O, 1989-cu ildə buraxılıb və 1988-ci ildə donanmaya daxil olub.
© Foto: Rusiya Federasiyasının Şimal Donanmasının mətbuat xidməti/Oleq KuleşovK-560 "Severodvinsk" 4-cü nəsil qanadlı raketləri olan çoxməqsədli Rusiya nüvə sualtı qayığıdır, Layihə 885 "Yasen" gəmisinin aparıcı gəmisidir. Yerli gəmiqayırma təcrübəsində ilk dəfə torpedo boruları mərkəzi post bölməsinin arxasında yerləşdirildi. Severodvinsk sualtı qayığı 1993-cü ildə Sevmaş müdafiə gəmiqayırma zavodunda quruldu. Gəmi 2010-cu ildə suya salınıb.
Layihə 941 "Akula" (NATO təsnifatına görə SSBN "Tayfun") - strateji məqsədlər üçün Sovet ağır raket sualtı kreyserləri. TsKBMT "Rubin" (Sankt-Peterburq) da hazırlanmışdır. İnkişaf əmri 1972-ci ilin dekabrında verilmişdir. Layihə 941 nüvə sualtı qayıqları dünyanın ən böyük sualtı qayıqlarıdır.
Yaradılış tarixi
Dizayn üçün taktiki və texniki şərtlər 1972-ci ilin dekabrında verildi və S. N. Kovalev layihənin baş dizayneri təyin edildi. Yeni tip sualtı kreyser ABŞ-ın Ohayo sinifli SSBN-lərin tikintisinə cavab olaraq yerləşdirildi (hər iki layihənin ilk qayıqları 1976-cı ildə demək olar ki, eyni vaxtda qoyuldu). Yeni gəminin ölçüləri, qayığı silahlandırmaq planlaşdırılan yeni bərk yanacaqlı üç pilləli qitələrarası ballistik raketlərin R-39 (RSM-52) ölçüləri ilə müəyyən edildi. Amerika Ohayo ilə təchiz edilmiş Trident-I raketləri ilə müqayisədə R-39 raketi daha yaxşı uçuş məsafəsi xüsusiyyətlərinə, atma çəkisinə və Trident üçün 8 bloka qarşı 10 bloka malik idi. Bununla belə, R-39 amerikalı həmkarından demək olar ki, iki dəfə uzun və üç dəfə ağır idi. Standart SSBN planı belə böyük raketləri yerləşdirmək üçün uyğun deyildi. 1973-cü il dekabrın 19-da hökumət yeni nəsil strateji raketdaşıyıcıların layihələndirilməsi və tikintisi üzrə işə başlamaq haqqında qərar qəbul etdi.
Bu tip ilk qayıq TK-208 ("ağır kreyser" deməkdir) 1976-cı ilin iyununda Sevmaş müəssisəsində qoyulmuş və 23 sentyabr 1980-ci ildə suya salınmışdır. Suya buraxılmazdan əvvəl sualtı qayığın tərəfində su xəttinin altındakı yayda köpək balığının təsviri çəkildi, daha sonra ekipajın geyimində köpəkbalığı olan zolaqlar göründü.Layihənin sonradan işə salınmasına baxmayaraq, aparıcı kreyser dəniz sınaqlarına çıxdı. Amerika Ohayodan bir ay əvvəl (4 iyul 1981-ci il). TK-208 12 dekabr 1981-ci ildə xidmətə girdi. Ümumilikdə 1981-ci ildən 1989-cu ilə qədər 6 Akula tipli qayıq suya salınaraq istismara verilib. Planlaşdırılan yeddinci gəmi heç vaxt yerə qoyulmadı; Bunun üçün gövdə strukturları hazırlanmışdır.
23 sentyabr 1980-ci ildə Severodvinsk şəhərindəki gəmiqayırma zavodunda ilk sovet "Akula" sinifli sualtı qayığı Ağ dənizin səthinə buraxıldı. Onun gövdəsi hələ də ehtiyatda olanda, yayında, su xəttinin altında, bir tridentin ətrafına bükülmüş, çəkilmiş gülümsəyən bir köpəkbalığı göründü. Baxmayaraq ki, enişdən sonra qayıq suya girəndə tridentli köpəkbalığı suyun altında itdi və heç kim onu bir daha görmədi, insanlar artıq kreyserə "Köpəkbalığı" adını verdilər. Bu sinifin bütün sonrakı qayıqları eyni adlandırılmağa davam etdi və ekipajları üçün köpəkbalığı təsviri olan xüsusi bir qol yaması təqdim edildi. Qərbdə gəmiyə "Tayfun" kod adı verildi. Sonralar bu qayıq ölkəmizdə “Tayfun” adlandırılmağa başladı.“9 mərtəbəli” sualtı qayıqların tikintisi Sovet İttifaqının 1000-dən çox müəssisəsi üçün sifariş verdi. Təkcə “Sevmaş”da bu unikal gəminin yaradılmasında iştirak edən 1219 nəfər hökumət mükafatlarına layiq görülüb.
Leonid Brejnev ilk dəfə Sov.İKP-nin XXVI qurultayında “Akula” seriyasının yaradılmasını elan etdi. Brejnev Soyuq Müharibə müxaliflərini çaşdırmaq üçün “Köpəkbalığı”nı xüsusi olaraq “Tayfun” adlandırdı.
Raketlərin və torpedaların yenidən yüklənməsini təmin etmək üçün 1986-cı ildə 11570 Layihəsinin "Alexander Brykin" dizel-elektrik nəqliyyat-raket daşıyıcısı ümumi yerdəyişmə qabiliyyəti 16.000 ton olan, 16-a qədər SLBM-i daşıya bilərdi.
1987-ci ildə TK-12 "Simbirsk" ekipajların dəfələrlə dəyişdirilməsi ilə Arktikaya uzun bir yüksək enlikli səyahət etdi.
27 sentyabr 1991-ci ildə TK-17 Arxangelskdə Ağ dənizdə təlim buraxılışı zamanı silosda bir təlim raketi partladı və yandı. Partlayış minanın örtüyünü qoparıb, raketin döyüş başlığı isə dənizə atılıb. Hadisə zamanı ekipaj xəsarət almayıb; qayıq xırda təmirə getməyə məcbur olub.
1998-ci ildə Şimal Donanmasında sınaqlar keçirildi, bu müddət ərzində 20 R-39 raketi "eyni anda" atıldı.
Dizayn
Elektrik stansiyası müxtəlif davamlı binalarda yerləşən iki müstəqil eşelon şəklində hazırlanır. Reaktorlar enerji təchizatı və reaktorların vəziyyətinə nəzarət etmək üçün impuls avadanlığı itdikdə avtomatik söndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Dizayn edərkən TTZ təhlükəsiz radiusun təmin edilməsi zərurəti ilə bağlı bir bənd daxil etdi; bu məqsədlə kompleks gövdə komponentlərinin (bağlama modulları, pop-up kameralar və konteynerlər, gövdələrarası birləşmələr) dinamik gücünün hesablanması üsulları hazırlanmış və eksperimental bölmələrdə təcrübələrlə sınaqdan keçirilmişdir.
Köpəkbalıqlarının tikintisi üçün dünyanın ən böyük qapalı qayıqxanası olan Sevmaşda 55 saylı yeni sex tikilmişdir. Gəmilərin böyük bir üzmə ehtiyatı var - 40% -dən çox. Su altında qaldıqda, yerdəyişmənin tam yarısı ballast suyu ilə hesablanır, bunun üçün qayıqlar donanmada qeyri-rəsmi "su daşıyıcısı" adını və rəqabət aparan "Malachite" dizayn bürosunda "texnologiyanın sağlam düşüncə üzərində qələbəsi" adını aldı. ” Bu qərarın səbəblərindən biri hazırlayıcılardan gəminin ən kiçik layihəsinin mövcud körpülərdən və təmir bazalarından istifadə edə bilməsini təmin etmə tələbi idi. Həmçinin, qayığın qalınlığı 2,5 metrə qədər olan buzları yarmağa imkan verən, dayanıqlı göyərtə ilə birləşən böyük üzmə qabiliyyəti ehtiyatıdır ki, bu da ilk dəfə olaraq Şimala qədər yüksək enliklərdə döyüş növbətçiliyini həyata keçirməyə imkan verir. qütb.
Çərçivə
Qayığın dizaynının xüsusi bir xüsusiyyəti, yüngül korpusun içərisində beş yaşaya bilən davamlı gövdələrin olmasıdır. Onlardan ikisi əsasdır, maksimum diametri 10 m-dir və katamaran prinsipinə uyğun olaraq bir-birinə paralel yerləşir. Gəminin ön hissəsində, əsas təzyiq gövdələri arasında, əvvəlcə təkər yuvasının qabağına yerləşdirilən raket silosları var. Bundan əlavə, üç ayrı təzyiq bölməsi var: torpedo bölməsi, mərkəzi idarəetmə postu olan idarəetmə modulu bölməsi və arxa mexaniki bölmə. Əsas gövdələr arasındakı boşluğa üç bölmənin çıxarılması və yerləşdirilməsi qayığın yanğın təhlükəsizliyini və sağ qalma qabiliyyətini artırmağa imkan verdi. Baş dizayner S. N. Kovalevin sözlərinə görə.
“Kurskda baş verənlərin (949A layihəsi) 941-ci layihədə belə fəlakətli nəticələri ola bilməzdi. Akula-da torpedo bölməsi ayrıca modul kimi hazırlanmışdır. Torpedonun partlaması isə bir neçə kaman bölməsinin dağılmasına və bütün ekipajın ölümünə səbəb olmazdı.” Hər iki əsas güclü gövdə aralıq güclü kapsul bölmələri vasitəsilə bir-birinə üç keçidlə bağlanır: yayda, mərkəzdə və arxa tərəfdə. Qayığın suya davamlı bölmələrinin ümumi sayı 19-dur. Bütün ekipaj üçün nəzərdə tutulmuş iki açılan xilasetmə kamerası təkər yuvasının alt hissəsində geri çəkilə bilən qurğu hasarının altında yerləşir.
Davamlı korpuslar titan ərintilərindən, yüngülləri isə poladdan hazırlanıb, ümumi çəkisi 800 ton olan rezonans əleyhinə yerləşmə əleyhinə və səs izolyasiya edən rezin örtüklə örtülmüşdür.Amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, gəminin davamlı korpusları qayıq da səs izolyasiya edən örtüklərlə təchiz edilmişdir.
Gəmi, birbaşa pervanelərin arxasında yerləşən üfüqi sükanları olan inkişaf etmiş bir xaç formalı sərt quyruğu aldı. Ön üfüqi sükanlar geri çəkilə bilər.
Qayıqların yüksək enliklərdə vəzifə yerinə yetirə bilməsi üçün təkər evinin hasarları çox möhkəm hazırlanmışdır, 2-2,5 m qalınlığında buzları yarmaq qabiliyyətinə malikdir (qışda Şimal Buzlu Okeanında buzun qalınlığı 1,2 ilə dəyişir). 2 m-ə, bəzi yerlərdə isə 2,5 m-ə çatır). Buzun alt səthi buzlaqlar və ya xeyli ölçülü stalaktitlər şəklində böyümələrlə örtülmüşdür. Səthə çıxdıqda, sualtı qayıq kreyseri, yay sükanlarını çıxararaq, burnu və bunun üçün xüsusi olaraq uyğunlaşdırılmış təkər yuvası ilə yavaş-yavaş buz tavanına basır, bundan sonra əsas ballast çənləri kəskin şəkildə təmizlənir.
Güc nöqtəsi
Əsas atom elektrik stansiyası blok prinsipinə uyğun olaraq layihələndirilib və hər birinin istilik gücü 190 MVt olan və valının gücü 2 × 50.000 litr olan iki su ilə soyudulmuş OK-650 termal neytron reaktorunu əhatə edir. s., eləcə də hər iki dayanıqlı gövdədə yerləşən iki buxar turbin qurğusu, qayığın sağ qalma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. İki mərhələli rezin şnurlu pnevmatik şok udma sisteminin istifadəsi və mexanizmlərin və avadanlıqların blok təşkili bölmələrin vibrasiya izolyasiyasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa və bununla da qayığın səs-küyünü azaltmağa imkan verdi.
Təkərlər kimi iki aşağı sürətli, az səs-küylü, yeddi qanadlı sabit addımlı pervanelərdən istifadə olunur. Səs-küyün səviyyəsini azaltmaq üçün pervaneler halqa örtüklərində (fenestronlar) quraşdırılır.
Qayıq ehtiyat hərəkət vasitələrinə malikdir - iki 190 kVt DC elektrik mühərriki. Dar şəraitdə manevr etmək üçün 750 kVt elektrik mühərrikləri və fırlanan pervaneli iki qatlanan sütun şəklində təkan var. İtkilər gəminin burnunda və arxa hissəsində yerləşir.
Yaşayış qabiliyyəti
Ekipaj artan rahatlıq şəraitində yerləşdirilir. Qayıqda istirahət üçün salon, idman zalı, 4x2 m ölçüdə və 2 m dərinlikdə, isitmə imkanı olan təzə və ya duzlu dəniz suyu ilə doldurulmuş hovuz, solaryum, palıd taxtalarla döşənmiş sauna və “ yaşayış guşəsi”. Sıravilər kiçik kabinələrdə, komandirlər isə əlüzyuyan, televizor və kondisioner olan iki və dörd çarpayılıq kabinələrdə yerləşdirilir. İki qarderob otağı var: biri zabitlər, digəri miçmanlar və matroslar üçün. Dənizçilər köpəkbalığını “üzən Hilton” adlandırırlar.
Silahlanma
Əsas silahlanma 20 ədəd üç pilləli bərk yanacaqlı ballistik R-39 "Variant" raketləri olan D-19 raket sistemidir. Bu raketlər istifadəyə verilmiş SLBM-lərin ən böyük buraxılış kütləsinə (atma konteyneri ilə birlikdə - 90 ton) və uzunluğuna (17,1 m) malikdir. Raketlərin döyüş məsafəsi 8300 km, döyüş başlığı multipleksdir: hər biri 100 kiloton TNT olan fərdi idarəolunan 10 döyüş başlığı. R-39-un böyük ölçüləri sayəsində Akula layihə katerləri bu raketlərin yeganə daşıyıcısı idi. D-19 raket sisteminin dizaynı Layihə 619-a uyğun olaraq xüsusi olaraq dəyişdirilmiş K-153 dizel sualtı qayığında sınaqdan keçirildi, lakin o, R-39 üçün yalnız bir silo yerləşdirə bildi və dummy modellərin yeddi buraxılışı ilə məhdudlaşdı. Akula raketlərinin bütün sursat yükü fərdi raketlərin atılması arasında qısa bir fasilə ilə bir salvoda buraxıla bilər. Atılma həm yerüstü, həm də sualtı mövqelərdən 55 m-ə qədər dərinlikdə və hava şəraitində məhdudiyyət olmadan mümkündür. ARSS amortizatorlu raket atma sistemi sayəsində raket quru valdan toz təzyiq akkumulyatorundan istifadə etməklə buraxılır ki, bu da buraxılışlar arasındakı intervalı və buraxılışdan əvvəl səs-küy səviyyəsini azaltmağa imkan verir. Kompleksin özəlliklərindən biri də odur ki, ARSS-nin köməyi ilə raketlər silosun boğazında asılır. Dizayn 24 raketdən ibarət bir sursat yükünün yerləşdirilməsini əhatə edirdi, lakin SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Admiral S.G. Gorshkovun qərarı ilə onların sayı 20-yə endirildi.
1986-cı ildə raketin təkmilləşdirilmiş versiyasının - R-39UTTKh "Bark"ın hazırlanması haqqında hökumət qərarı qəbul edildi. Yeni modifikasiya atəş məsafəsini 10.000 km-ə çatdırmağı və buzdan keçmə sistemini tətbiq etməyi planlaşdırırdı. Raket daşıyıcılarının yenidən silahlanmasının 2003-cü ilə qədər - istehsal olunan R-39 raketlərinin zəmanət müddətinin bitmə tarixinə qədər həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı. 1998-ci ildə üçüncü uğursuz buraxılışdan sonra Müdafiə Nazirliyi 73% tamamlanan kompleksdə işləri dayandırmaq qərarına gəldi. "Topol-M" ICBM-nin yaradıcısı olan Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutuna başqa bir bərk yanacaq SLBM "Bulava" hazırlamaq tapşırıldı.
Strateji silahlardan əlavə, qayıq torpeda və raket torpedalarının atəşə tutulması, həmçinin minalanmış sahələrin salınması üçün nəzərdə tutulmuş 533 mm çaplı 6 torpedo borusu ilə təchiz olunub.
Hava hücumundan müdafiə səkkiz dəst İqla-1 MANPADS ilə təmin edilir.
Akula layihəsinin raket daşıyıcıları aşağıdakı elektron silahlarla təchiz olunub:
"Omnibus" döyüş məlumat və idarəetmə sistemi;
"Skat-KS" analoq hidroakustik kompleksi (orta təmir zamanı TK-208-də rəqəmsal "Skat-3" quraşdırılmışdır);
sonar mina aşkarlama stansiyası MG-519 “Arp”;
exometr MG-518 "Sever";
MRKP-58 "Buran" radar kompleksi;
"Simfoniya" naviqasiya kompleksi;
"Tsunami" peyk rabitə sistemi ilə "Molniya-L1" radiorabitə kompleksi;
MTK-100 televiziya kompleksi;
150 m-ə qədər dərinlikdə və buz altında yerləşdikdə radio mesajlarını, hədəf təyinatlarını və peyk naviqasiya siqnallarını qəbul etməyə imkan verən iki pop-up şamandıra tipli antena.
Ekipaj şərtləri
Tayfunda ekipaj sualtı qayıqlar üçün nəinki yaxşı, həm də ağlasığmaz dərəcədə yaxşı yaşayış şəraiti ilə təmin edildi. Bunu, bəlkə də, “Nautilus”dan gözləmək olardı, amma əsl qayıqdan yox. Görünməmiş rahatlığına görə Tayfun "üzən otel" ləqəbini aldı. Tayfunu dizayn edərkən, görünür, çəki və ölçülərə qənaət etmək üçün xüsusilə səy göstərmədilər və ekipaj taxtaya bənzər plastiklə örtülmüş, masalar, kitab rəfləri, paltar üçün şkaflar olan 2, 4 və 6 çarpayı kabinlərində yerləşdirildi. lavabolar və televizorlar.
Tayfunun xüsusi istirahət kompleksi də var idi: divar barmaqlıqları olan idman zalı, barmaqlıq, yumruq çantası, velosiped və avarçəkmə maşınları, qaçış yolları. (Düzdür, bunların bəziləri - sırf sovet üslubunda - əvvəldən işləmirdi.) Onun da dörd duşu, eləcə də doqquz tualeti var ki, bu da çox əhəmiyyətlidir. Palıd panelli sauna, ümumiyyətlə, beş nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdu, amma cəhd etsəniz, on nəfəri yerləşdirə bilərdi. Qayıqda kiçik hovuz da var idi: uzunluğu 4 metr, eni iki metr və dərinliyi iki metrdir.
Müqayisəli qiymətləndirmə
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətində yalnız bir sıra strateji qayıqlar var - üçüncü nəslə aid olan Ohayo (18-i tikilib, onlardan 4-ü sonradan Tomahawk qanadlı raketlərini daşımaq üçün dəyişdirilib). Bu seriyanın ilk nüvə sualtı qayıqları Sharks ilə eyni vaxtda xidmətə girdi. Ohayo ştatına xas olan ardıcıl modernləşmə imkanlarına görə (əlavə yer və dəyişdirilə bilən stəkanlı minalar da daxil olmaqla) orijinal Trident I C-4 əvəzinə bir növ ballistik raketlərdən - Trident II D-5 istifadə edirlər. Raketlərin sayına və MIRV-lərin sayına görə Ohayo həm Sovet Köpəkbalığı, həm də Rusiya Borei-ni üstələyir.
Qeyd etmək lazımdır ki, Ohayo, Rusiya sualtı qayıqlarından fərqli olaraq, nisbətən isti enliklərdə açıq okeanda döyüş vəzifəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur, rus sualtı qayıqları isə tez-tez Arktikada, şelflərin nisbətən dayaz sularında olarkən və əlavə olaraq, qayıq dizaynına əhəmiyyətli təsir göstərən buz təbəqəsi altında. Xüsusilə, Köpəkbalığı üçün +10 °C-dən yuxarı dəniz temperaturu əhəmiyyətli mexaniki problemlər yarada bilər. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqları arasında Arktika buzunun altında dayaz sularda dalış çox riskli hesab olunur.
"Köpəkbalığı" nın sələfləri - 667A, 670, 675 layihələrinin sualtı qayıqları və onların modifikasiyaları, səs-küyünün artmasına görə Amerika hərbçiləri tərəfindən "uğurlayan inəklər" ləqəbini aldılar; onların döyüş növbətçiliyi əraziləri ABŞ sahillərində yerləşirdi - güclü anti-sualtı birləşmələrinin əhatə dairəsində, üstəlik, onlar Qrenlandiya, İslandiya və Böyük Britaniya arasında NATO-nun sualtı əleyhinə xəttini keçməli oldular.
SSRİ və Rusiyada nüvə triadasının əsas hissəsini yerüstü Strateji Raket Qüvvələri təşkil edir.
“Akula” tipli strateji sualtı qayıqların SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə qəbul edilməsindən sonra ABŞ təklif olunan SALT-2 müqaviləsini imzalamağa razılaşdı və Birləşmiş Ştatlar eyni zamanda “Kooperativ Təhlükələrin Azaldılması” proqramı çərçivəsində “Kooperativ Təhlükənin Azaldılması” proqramı çərçivəsində pul ayırdı. Köpək balıqları eyni zamanda amerikalı "yaşıdlarının" xidmət müddətini 2023-2026-cı ilə qədər uzadarkən.
3-4 dekabr 1997-ci ildə Barents dənizində START-1 müqaviləsi çərçivəsində raketlərin Akula nüvə sualtı qayığından atışla sökülməsi zamanı insident baş verdi: ABŞ nümayəndə heyəti Rusiya gəmisinin göyərtəsində atışmanı müşahidə edərkən, Los-Anceles sinifli çoxməqsədli nüvə sualtı qayığı "Akula" nüvə sualtı qayığının yaxınlığında 4 km-ə qədər məsafəyə yaxınlaşaraq manevrlər etdi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qayığı iki dərinlikdə partlayışla bağlı xəbərdarlıq etdikdən sonra atəş zonasını tərk edib.
Əsas xüsusiyyətlər
Gəmi növü TRKSN
Layihə təyinatı 941 "Shark"
Layihənin tərtibçisi TsKBMT "Rubin"
Baş dizayner S. N. Kovalev
NATO təsnifatı SSBN "Tayfun"
Sürət (səthi) 12 düyün
Sürət (sualtı) 25 düyün
(46,3 km/saat)
İşçi dalğıc dərinliyi 400 m
Maksimum dalış dərinliyi 500 m
Naviqasiya muxtariyyəti 180 gün (6 ay)
Ekipaj 160 nəfər
(52 zabit daxil olmaqla)
Ölçülər
Səthi yerdəyişmə 23,200 t
Sualtı yerdəyişmə 48.000 t
Maksimum uzunluq (su xəttinə görə) 172,8 m
Bədən eni maks. 23,3 m
Orta çəkiliş (su xəttinə görə) 11,2 m
Güc nöqtəsi
Hər biri 190 MVt olan OK-650VV təzyiqli su nüvə reaktoru.
45.000 - 50.000 at gücündə 2 turbin. hər biri
5,55 m diametrli 7 qanadlı pervaneli 2 ədəd pervaneli mil
Hər biri 3,2 MVt olan 4 buxar turbinli atom elektrik stansiyası
Ehtiyat:
2 dizel generatoru ASDG-800 (kVt)
Qurğuşunlu akkumulyator, məhsul 144
Silahlanma
Torpedo-
mina silahları 6 TA 533 mm kalibrli;
22 torpeda 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 və ya Vodopad raket torpedası
Raket silahı 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Hava Hücumundan Müdafiə 8 MANPADS "Igla"
"Akula" sinfi hələ də SSRİ-nin məğlubedilməz rekordudur. 120 gün ərzində avtonom şəkildə üzərək, o, asanlıqla və aşkar edilmədən okeanları keçdi; o, qalın Arktika buzunu qıra bildi və düşmən hədəflərini vurdu, ballistik raketlərin bütün sursat yükünü qısa müddətdə atəşə tutdu. Bu gün ondan istifadə tapa bilmirlər və taleyi bəlli deyil.
Cavabımız
SSRİ ilə ABŞ arasında gedən müharibə qarşılıqlı çağırışlara hər iki tərəfdən layiqli cavab tələb edirdi. 70-ci illərdə ABŞ 18,7 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gəmi aldı. Onun sürəti 200 düyün idi və avadanlığa 15-30 metr dərinlikdən sualtı raket buraxılışları üçün avadanlıq daxil idi. Buna cavab olaraq ölkə rəhbərliyi sovet elmindən və hərbi sənaye kompleksindən üstün texnologiyanın yaradılmasını tələb etdi.
1972-ci ilin dekabrında "Shark" kodu və 941 nömrəli sualtı kreyserin yaradılması üçün taktiki-texniki spesifikasiya verildi. İşin inkişafının başlanması ilə bağlı hökumətin qərarı ilə başlandı, layihə Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosuna verildi. . Dizayn ideyasının həyata keçirilməsi dünyanın ən böyük qayıq evində - Sevmaş zavodunda baş verdi; döşəmə 1976-cı ildə baş verdi. Sualtı qayığın inşası zamanı bir neçə texnoloji irəliləyişlər edildi, onlardan biri obyektin çatdırılma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan aqreqat-modul tikinti üsulu idi. Bu gün bu üsul bütün gəmiqayırma növlərində hər yerdə istifadə olunur, lakin Akula sinif sualtı qayığı hər şeydə birinci idi.
1980-ci il sentyabrın sonunda Severodvinsk gəmiqayırma zavodundan 941 saylı Layihənin ilk sualtı kreyseri “Akula” Ağ dənizə buraxıldı.Dəniz əfsanəsinə görə, sualtı qayığın burnunda idi, o, dənizə buraxılana qədər. su, su xəttinin altında, dişlərini çılpaq, quyruğunu tridentin ətrafına bağlayan bir köpəkbalığı çəkildi. Dənizə endikdən sonra rəsm su altında itdi və heç kim bir daha gerbi görmədi, lakin simvolizm və işarələrlə heyran olan məşhur yaddaş dərhal kreyserə "Köpəkbalığı" adını verdi. 941 tipli bütün sonrakı sualtı qayıqlar eyni adı aldı və ekipaj üzvləri üçün köpəkbalığı təsviri olan qol yamaq şəklində öz simvolları təqdim edildi. ABŞ-da kreyserə "Tayfun" adı verildi.
Dizayn
Akula sinifli sualtı qayıq katamaran kimi dizayn edilib - hər birinin diametri 7,2 metr olan iki gövdə üfüqi müstəvidə bir-birinə paralel yerləşir. İki əsas bina arasında idarəetmə modulu olan möhürlənmiş bölmə yerləşir, o, idarəetmə panelini və kreyserin radio avadanlığını ehtiva edir. Raket qurğusu gəminin ön hissəsində gövdələr arasında yerləşir. Üç keçiddən istifadə etməklə qayığın bir hissəsindən digərinə keçmək mümkün idi. Qayığın bütün gövdəsi 19 suya davamlı bölmədən ibarət idi.
Layihə 941 (“Köpəkbalığı”) öz dizaynında təkər yuvasının bazasında bütün əməliyyat heyəti üçün tutumlu iki açılan evakuasiya kamerasına malikdir. Mərkəzi postun yerləşdiyi bölmə kreyserin arxa tərəfinə daha yaxındır. Titan korpus iki mərkəzi gövdəni, mərkəzi postu, torpedo otaqlarını əhatə edir, səthin qalan hissəsi hidroakustik örtük tətbiq olunan poladla örtülmüşdür, qayığı izləmə sistemlərindən etibarlı şəkildə gizlədir.
Üfüqi dizaynın ön çəkilə bilən sükanları qayığın burnunda yerləşir. Üst göyərtə evi gücləndirilmiş və şimal enliklərində səthə çıxdıqda güclü buz örtüyünü yarmağa qadir olan yuvarlaq bir dam ilə təchiz edilmişdir.
Xüsusiyyətlər
941 tipli sualtı qayıqlar blok tipli üçüncü nəsil elektrik stansiyaları ilə təchiz edildi (gücü 100.000 at gücündə idi); yerləşdirmə dayanıqlı korpuslarda iki bloka bölündü ki, bu da nüvə stansiyasının ölçülərini azaldır. Eyni zamanda, performans xüsusiyyətləri yaxşılaşdırılıb.
Lakin Akula sinifli sualtı qayıqları əfsanəvi edən təkcə bu addım deyildi. Elektrik stansiyasının xüsusiyyətlərinə iki OK-650 təzyiqli su nüvə reaktoru və iki buxar turbin daxildir. Bütün yığılmış avadanlıqlar nəinki sualtı qayığın bütün istismarının səmərəliliyini artırmağa, həm də vibrasiyanı əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa və müvafiq olaraq gəminin səs-küy izolyasiyasını yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Nüvə qurğusu elektrik enerjisi kəsildikdə avtomatik işə salınıb.
Xüsusiyyətlər:
- Maksimum uzunluq - 172 metr.
- Maksimum eni - 23,3 metr.
- Bədənin hündürlüyü 26 metrdir.
- Yerdəyişmə (sualtı/yerüstü) - 48 min ton/23,2 min ton.
- Yüksəlmədən naviqasiyanın muxtariyyəti - 120 gün.
- Daldırma dərinliyi (maksimum/işçi) - 480 m/400 m.
- Naviqasiya sürəti (yerüstü/sualtı) - 12 düyün/25 düyün.
Silahlanma
Əsas silah "Variant" bərk yanacaqla işləyən ballistik raketlərdir (gövdə çəkisi - 90 ton, uzunluğu - 17,7 m). Raketin uçuş məsafəsi 8,3 min kilometrdir, döyüş başlığı hər birinin gücü 100 kiloton trotil və fərdi yönləndirmə sisteminə malik 10 döyüş başlığına bölünüb.
Sualtı qayığın bütün sursat arsenalı raket bölmələri arasında qısa bir atış intervalı ilə tək bir salvo ilə buraxıla bilər. Sursat yükü yerüstü və sualtı mövqelərdən atılır, buraxılış zamanı maksimal dərinlik 55 metrdir. Dizayn xüsusiyyətləri sonradan 20 ədədə endirilən 24 raketdən ibarət sursat yükünü nəzərdə tuturdu.
Xüsusiyyətlər
Layihə 941 Akula sualtı qayıqları müxtəlif, etibarlı şəkildə möhkəmləndirilmiş gövdələrdə yerləşən iki moduldan ibarət elektrik stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Reaktorların vəziyyətinə nəbz avadanlığı, enerji təchizatının ən kiçik itkisi zamanı avtomatik cavab sistemi vasitəsilə nəzarət edilirdi.
Dizayn tapşırığı verilərkən məcburi şərtlərdən biri gəminin və ekipajın təhlükəsizliyini təmin etmək idi, sözdə təhlükəsiz radius, bunun üçün gövdə komponentləri dinamik güc üsulu ilə hesablanmış və eksperimental olaraq sınaqdan keçirilmişdir (iki pop-up modulu). , konteynerin bərkidilməsi, gövdənin birləşdirilməsi və s.) .
“Akula” sinifli sualtı qayıq Sevmaş zavodunda tikilib, burada dünyanın ən böyük qapalı qayıqxanası və ya 55 nömrəli emalatxanası xüsusi olaraq onun üçün layihələndirilib yaradılıb.Layihə 941 gəmiləri artan üzmə qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur – 40%-dən çox. Qayığın tamamilə su altında qalması üçün onun balastı yerdəyişmənin yarısı olmalıdır, buna görə ikinci ad ortaya çıxdı - "su daşıyıcısı". Belə bir dizaynla bağlı qərar uzaqgörən bir məqsədlə qəbul edildi - mövcud dayaqlarda və təmir zavodlarında təmir və profilaktik baxım tələb olunacaq.
Eyni üzmə ehtiyatı qalın buz örtüklərini yarmaq lazım olan şimal enliklərində gəminin sağ qalmasını təmin edir. Layihə 941 Akula sinifli sualtı qayıqlar Şimal Qütbünün sərt şərtlərinin öhdəsindən gəlir, burada buz qalınlığı 2,5 metrə çatır, buz silsilələri və qabarmalar müşayiət olunur. buzu yarmaq qabiliyyəti təcrübədə dəfələrlə nümayiş etdirilmişdir.
Ekipaj rahatlığı
Sualtı kreyserin ekipajı əsasən zabitlər və miçmanlardan ibarət idi. Yüksək rütbəli zabitlər televizor, lavabo, kondisioner sistemi, qarderoblar, yazı masaları və s. ilə təchiz olunmuş iki və dörd çarpayılıq kabinələrdə yerləşdirilib.
Dənizçilərin və kiçik zabitlərin ixtiyarında rahat otaqlar var idi. Sualtı qayıqda yaşayış şəraiti daha rahat idi, yalnız bu sinif gəmiləri idman zalı, hovuz, solaryum və sauna ilə təchiz edilmişdir. Uzun bir yürüşdə reallıqdan çox yayınmamaq üçün canlı guşə yaradıldı.
qoydu
Tip 941 sualtı qayıqlarının tikintisinin bütün dövründə Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən altı kreyser qəbul edildi:
- "Dmitri Donskoy" (TK - 208). 1981-ci ilin dekabrında qəbul edilmiş, modernləşdirmədən sonra 2002-ci ilin iyulunda yenidən xidmətə başlamışdır.
- TK-202. Ev limanını qəbul etdi və 1983-cü ilin dekabrında xidmətə girdi. 2005-ci ildə qayıq metal qırıntısına çevrildi.
- "Simbirsk" (TK-12). 1985-ci ilin yanvarında Şimal Donanmasına qəbul edildi. 2005-ci ildə atılıb.
- TK-13. Kreyser 1985-ci ilin dekabrında istismara verilib. 2009-cu ildə gövdə metala kəsildi və sualtı qayığın bir hissəsi (altı bölməli blok, reaktorlar) Kola yarımadasında uzunmüddətli anbara verildi.
- "Arxangelsk" (TK-17). Donanmaya daxil olma tarixi - noyabr 1987-ci il. Sursat çatışmazlığı səbəbindən zərərsizləşdirilməsi məsələsi 2006-cı ildən müzakirə olunur.
- "Severstal" (TK-20). 1989-cu ilin sentyabrında Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil olub. 2004-cü ildə sursat çatışmazlığı səbəbindən ehtiyata buraxılıb və utilizasiyası planlaşdırılır.
- TK-210. Korpus konstruksiyalarının qoyulması iqtisadi sistemin dağılması ilə üst-üstə düşdü. Maliyyələşdirməni itirdi və 1990-cı ildə söküldü.
Akula sinifli nüvə sualtı qayıqları bir diviziyaya birləşdirildi, onların bazası Zapadnaya Litsa (Murmansk bölgəsi) idi. Nerpiçya körfəzinin yenidən qurulması 1981-ci ildə tamamlandı. 941 tipli kreyserlərin yerləşdirilməsi üçün yanalma xətti və xüsusi imkanlara malik dayaqlar təchiz edilmiş, raketlərin yüklənməsi üçün 125 ton qaldırma qabiliyyəti olan unikal kran tikilmişdir (istifadəyə verilmir).
Hazırki vəziyyət
Bu gün “Akula” sinfinə aid bütün mövcud nüvə sualtı qayıqları öz limanlarında nanə şəklindədir və onların gələcək taleyi həll olunur. “Dmitri Donskoy” sualtı qayığı “Bulava” döyüş texnikasını daşımaq üçün təkmilləşdirilib. Mətbuatda yayılan məlumatlara görə, 2016-cı ildə işləməyən nüsxələrin utilizasiyası planlaşdırılırdı. Planın icrası ilə bağlı heç bir məlumat verilməyib.
Nəhəng Project 941 Akula sualtı qayığı hələ də unikal silahdır, Arktikada döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə qadir olan yeganə kreyserdir. Onlar ABŞ xidmətində olan sualtı qayıqlara qarşı demək olar ki, toxunulmazdırlar. Həmçinin, heç bir potensial düşmənin qalın buz altında kreyser aşkar etmək üçün texniki aviasiya vasitələri yoxdur.
Məqalənin zımparaya ehtiyacı var
Məqalə aşağıdakı səbəblərə görə yenidən baxılmasını tələb edir: Kart, giriş paraqrafı, məzmun, dizayn.
Hekayə
Layihə 941 "Shark" (NATO təsnifatına görə SSBN "Tayfun") - Sovet ağır strateji raket sualtı qayıqları (TRKSN). Sualtı qayıqların dizaynı sahəsində aparıcı sovet müəssisələrindən birində, Sankt-Peterburqda Rubin konstruktor bürosunda hazırlanmışdır. İnkişaf əmri 1972-ci ilin dekabrında verilmişdir. Layihə 941 nüvə sualtı qayıqları dünyanın ən böyük sualtı qayıqlarıdır və hələ də ən güclülər arasındadır.
1972-ci ilin dekabrında dizayn üçün taktiki və texniki şərt verildi və S. N. Kovalev layihənin baş dizayneri təyin edildi. Yeni tip sualtı kreyser ABŞ-ın Ohayo sinifli SSBN-lərin tikintisinə cavab olaraq yerləşdirildi (hər iki layihənin ilk qayıqları 1976-cı ildə demək olar ki, eyni vaxtda qoyuldu). Yeni gəminin ölçüləri, qayığı silahlandırmaq planlaşdırılan yeni bərk yanacaqlı üç pilləli qitələrarası ballistik raketlərin R-39 (RSM-52) ölçüləri ilə müəyyən edildi. Amerika Ohayo ilə təchiz edilmiş Trident-I raketləri ilə müqayisədə R-39 raketi daha yaxşı uçuş məsafəsi xüsusiyyətlərinə, atma çəkisinə və Trident üçün 8 bloka qarşı 10 bloka malik idi. Bununla belə, R-39 amerikalı həmkarından demək olar ki, iki dəfə uzun və üç dəfə ağır idi. Standart SSBN planı belə böyük raketləri yerləşdirmək üçün uyğun deyildi. 1973-cü il dekabrın 19-da hökumət yeni nəsil strateji raketdaşıyıcıların layihələndirilməsi və tikintisi üzrə işə başlamaq haqqında qərar qəbul etdi.
TK-208 bu tipli ilk sualtı qayıqdır. 1976-cı ilin iyununda Sevmaş müəssisəsində qoyuldu. Onun buraxılışı 23 sentyabr 1980-ci ildə baş tutdu. Gəmi suya salınmazdan əvvəl kamanın üzərində köpəkbalığı təsviri çəkilmişdi. Sonra ekipaj formalarında köpəkbalığı zolaqları görünməyə başladı. Layihə Amerika layihəsindən gec başlasa da, kreyser hələ də Amerikanın Ohayo ştatından (4 iyul 1981-ci il) bir ay əvvəl dəniz sınaqlarına girdi. TK-208 12 dekabr 1981-ci ildə xidmətə girdi. Ümumilikdə 1981-ci ildən 1989-cu ilə qədər 6 Akula tipli qayıq tikilib suya salınıb. Planlaşdırılan yeddinci gəmi heç tamamlanmadı.
Leonid Brejnev ilk dəfə olaraq Sov.İKP-nin 26-cı Konqresində "Akula" seriyasının yaradılmasını elan edərək dedi: "Amerikalılar Trident-I raketləri ilə yeni "Ohayo" sualtı qayıqını yaratdılar." Bənzər bir sistemimiz də var - "Tayfun". Brejnev "Köpəkbalığı"nı "Tayfun" adlandırdı və bunu Soyuq Müharibə rəqiblərini çaşdırmaq üçün etdi.
Raketlərin və torpedanın yenidən yüklənməsini təmin etmək üçün 1986-cı ildə ümumi yerdəyişmə qabiliyyəti 16.000 ton olan 11570 Layihəsinin "Alexander Brykin" dizel-elektrik nəqliyyat-raket daşıyıcısı tikildi.
27 sentyabr 1991-ci ildə TK-17 Arxangelskdə Ağ dənizdə təlim buraxılışı zamanı silosda bir təlim raketi partladı və yandı. Partlayış minanın örtüyünü qoparıb, raketin döyüş başlığı isə dənizə atılıb. Hadisə zamanı ekipaj xəsarət almayıb; qayıq xırda təmirə getməyə məcbur olub.
1998-ci ildə Şimal Donanması sınaqlardan keçdi, bu müddət ərzində eyni vaxtda 20 R-39 raketi buraxıldı.
Layihənin baş dizayneri Sergey Nikitich Kovalev
Sergey Nikitiç Kovalev ( 15 avqust 1919 , Petroqrad - 24 fevral 2011 , Sankt-Peterburq ) - Sovet nüvə enerjisi ilə işləyən strateji sualtı kreyserlərin baş konstruktoru. İki dəfə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı (1963, 1974), Lenin mükafatı (1965) və SSRİ Dövlət mükafatı laureatı, Rusiya Federasiyası (1978, 2007), dörd Lenin ordeni (1963, 1970, 1974, 1984) sahibi. , Oktyabr İnqilabı ordeninin sahibi (1979), Rusiya Elmlər Akademiyasının həqiqi üzvü (1991, SSRİ Elmlər Akademiyası - 1981-ci ildən), texnika elmləri doktoru.
Bioqrafiya
Sergey Nikitiç Kovalev 1919-cu il avqustun 15-də Petroqrad şəhərində anadan olub.
1937-1942-ci illərdə Leninqrad Gəmiqayırma İnstitutunda təhsil alıb. Böyük Vətən Müharibəsi ilə əlaqədar Nikolayev Gəmiqayırma İnstitutunda təhsilini başa vurdu.
1943-cü ildə institutu bitirdikdən sonra 18 saylı Mərkəzi Konstruktor Bürosuna (sonralar “Rubin” Dəniz Avadanlıqlarının Mərkəzi Konstruktor Bürosu kimi tanındı) işə təyin olundu. 1948-ci ildə SKB-143-ə baş konstruktor köməkçisi vəzifəsinə keçirilmişdir. 1954-cü ildən Project 617 buxar və qaz turbin gəmisinin baş konstruktoru oldu.
1958-ci ildən o, 658, 658M, 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 667BDRM və 941 layihələrinin nüvə sualtı qayıqlarının və strateji sualtı kreyserlərinin baş (sonradan baş) konstruktoru olub. tikilmişdir. Kovalevin bütün layihələri üzrə cəmi 92 sualtı qayıq tikildi.
Sergey Nikitiç Kovalev 92 yaşında Sankt-Peterburqda vəfat edib.
Mükafatlar
Fəxri adlar
Orden və medallar
Mükafatlar
Dizayn
Sualtı qayıqların elektrik stansiyası iki fərqli, möhkəmləndirilmiş binada yerləşən iki müstəqil eşelon şəklində hazırlanmışdır. Reaktorlar enerji təchizatının kəsilməsi zamanı avtomatik söndürmə sistemi ilə təchiz edilmiş və reaktorların vəziyyətinə nəzarət etmək üçün sualtı gəmi impuls avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, dizayn zamanı TTZ-də təhlükəsiz radiusun təmin edilməsi haqqında bənd daxil edilmişdir; bu məqsədlə kompleks gövdə komponentlərinin (bağlama modulları, pop-up kameralar və konteynerlər, korpuslararası birləşmələr) dinamik gücünün hesablanması üsulları hazırlanmış və eksperimental bölmələrdə təcrübələrlə sınaqdan keçirilmişdir.
Köpəkbalığı tikmək üçün Sevmaşda xüsusi olaraq dünyanın ən böyük qapalı qayıqxanasına çevrilən tamamilə yeni 55 saylı emalatxana tikildi. Bu layihənin gəmiləri böyük bir üzmə qabiliyyətinə malikdir - 40% -dən çox. Tamamilə suya batırılmış vəziyyətdə, yerdəyişmənin tam yarısı ballast suyunun payına düşür, bunun üçün qayıqlar donanmada qeyri-rəsmi "su daşıyıcısı" adını və rəqabət aparan "Malachite" dizayn bürosunda - "texnologiyanın üzərində qələbə" sağlam düşüncə”. Bu qərarın səbəblərindən biri hazırlayıcılardan gəminin ən kiçik layihəsinin mövcud körpülərdən və təmir bazalarından istifadə edə bilməsini təmin etmə tələbi idi. Həmçinin, qayığın qalınlığı 2,5 metrə qədər olan buzları yarmağa imkan verən, dayanıqlı göyərtə ilə birləşən böyük üzmə qabiliyyəti ehtiyatıdır ki, bu da ilk dəfə olaraq Şimala qədər yüksək enliklərdə döyüş növbətçiliyini həyata keçirməyə imkan verir. qütb.
Ekipaj şərtləri
Köpəkbalığı gəmilərində ekipaj üzvləri sualtı qayıqlar üçün nəinki yaxşı, həm də ağlasığmaz dərəcədə yaxşı yaşayış şəraiti ilə təmin olunublar. Görünməmiş rahatlığına görə köpəkbalığı "üzən otel" ləqəbini aldı və dənizçilər köpəkbalığını "üzən Hilton" adlandırdılar. Layihə 941 sualtı qayıqlarını dizayn edərkən, görünür, çəki və ölçülərə qənaət etmək üçün xüsusilə səy göstərmədilər və ekipaj taxtaya bənzər plastiklə örtülmüş, masalar, kitab rəfləri, və paltar üçün şkaflar. , lavabolar və televizorlar.
“Shark”ın xüsusi istirahət kompleksi də var: İsveç divarı olan idman zalı, bar, yumruq çantası, idman velosipedləri və avarçəkmə maşınları, qaçış yolları. Düzdür, bunların bəziləri əvvəldən işə yaramadı. Onun da dörd duşu, həmçinin doqquz tualeti var ki, bu da çox əhəmiyyətlidir. Palıd panelli sauna, ümumiyyətlə, beş nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdu, amma cəhd etsəniz, on nəfəri yerləşdirə bilərdi. Qayıqda kiçik hovuz da var idi: uzunluğu 4 metr, eni iki metr və dərinliyi iki metrdir.
Nümayəndələr
| ad | Zavod nömrəsi | Əlfəcin | Başlanır | İstismara | Cari vəziyyət |
|---|---|---|---|---|---|
| TK-208 "Dmitri Donskoy" | 711 | 17 iyun 1976-cı il | 23 sentyabr 1980-ci il | 12 dekabr 1981, 26 iyul 2002 (modernləşdirmədən sonra) | 941UM layihəsinə uyğun olaraq modernləşdirilmişdir. Yeni Bulava SLBM üçün çevrildi. |
| TK-202 | 712 | 22 aprel 1978 (01 oktyabr 1980) | 23 sentyabr 1982 (24 iyun 1982) | 28 dekabr 1983-cü il | 2005-ci ildə ABŞ-ın maliyyə dəstəyi ilə metala kəsilib. |
| TK-12 "Simbirsk" | 713 | 19 aprel 1980-ci il | 17 dekabr 1983-cü il | 26 dekabr 1984, 15 yanvar 1985 (Şimal Donanmasının tərkibində) | 1998-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilib. 26 iyul 2005-ci ildə Rusiya-Amerika Kooperativ Təhlükəsinin Azaldılması proqramının bir hissəsi olaraq utilizasiya üçün Severodvinskə təhvil verildi. Utilizasiya olunub |
| TK-13 | 724 | 23 fevral 1982 (5 yanvar 1984) | 30 aprel 1985-ci il | 26 dekabr 1985 (30 dekabr 1985) | 15 iyul 2007-ci ildə Amerika tərəfi utilizasiya üçün müqavilə imzaladı. 3 iyul 2008-ci ildə Zvezdochka-dakı dok kamerasında təkrar emal başladı. 2009-cu ilin may ayında metal kəsildi. 2009-cu ilin avqustunda reaktorları olan altı bölməli blok uzunmüddətli saxlama üçün Severodvinskdən Kola yarımadasına Səidə körfəzinə köçürüldü. |
| TK-17 "Arxangelsk" | 725 | 24 fevral 1985-ci il | 1986-cı ilin avqustu | 6 noyabr 1987-ci il | Sursat çatışmazlığı səbəbindən 2006-cı ildə ehtiyata buraxılıb. Utilizasiya məsələsi həll olunur. |
| TK-20 "Severstal" | 727 | 6 yanvar 1987-ci il | 1988-ci ilin iyulu | 4 sentyabr 1989-cu il | Sursat çatışmazlığı səbəbindən 2004-cü ildə ehtiyata buraxılıb. Utilizasiya məsələsi həll olunur. |
| TK-210 | 728 | - | - | - | Girov qoyulmayıb. Korpus strukturları hazırlanırdı. 1990-cı ildə sökülüb. |
TK-208 "Dmitri Donskoy"
TK-208 "Dmitri Donskoy"- Layihə 941 “Akula” ballistik raketlərlə silahlanmış, strateji əhəmiyyətli düşmən hərbi-sənaye obyektlərinə raket zərbələri endirmək üçün nəzərdə tutulmuş ağır strateji raket sualtı qayığı. 941UM layihəsinə uyğun olaraq dəyişdirilib. 6 hipersəs nüvə başlığı ilə Bulava raket sistemi ilə təchiz edilmişdir. "Dmitri Donskoy" seriyadakı bütün gəmilərin ən sürətlisidir, o, Layihə 941 "Akula" nın əvvəlki sürət rekordunu iki düyün üstələdi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 16 mart 1976-cı il | |
| 25 iyul 1977-ci il | |
| 29 dekabr 1981-ci il | |
| 9 fevral 1982-ci il | |
| 1982-ci ilin dekabrı | Severodvinskdən Zapadnaya Litsaya keçid |
| 1983-1984 | R-39 (Sovet bərk yanacaqlı sualtı qayıqdan buraxılan ballistik raket) daxil olan D-19 raket sisteminin sınaq istismarı |
| 3 dekabr 1986-cı il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qabaqcıl birləşmələrinin, gəmilərinin və hissələrinin sosialist yarışının Qalibləri Şurasına daxil edilmişdir. |
| 18 yanvar 1987-ci il | SSRİ Müdafiə Nazirliyinin qabaqcıl hissələrinin və gəmilərinin Fəxri lövhəsinə yazılmışdır |
| 1988-ci ilin avqustu | “Torpaq” və “Yerləşdirici” proqramları üzrə sınaq |
| 20 sentyabr 1989-cu il | 941U layihəsi çərçivəsində əsaslı təmir və modernləşdirmə üçün Severodvinskə Sevmashpredpriyatie-yə köçürüldü. |
| 1991 | 941U layihəsi üzrə işlərin ixtisarı |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 1996 | 941UM layihəsi üzrə işlərin bərpası |
| 1989-2002 | Modernləşdirmə 941UM layihəsinə uyğun olaraq həyata keçirilir |
| 7 oktyabr 2002-ci il | "Dmitri Donskoy" adı verildi |
| 26 iyun 2002-ci il | Səhmlərdən çıxın |
| 30 iyun 2002-ci il | Yanalma sınaqlarının başlanğıcı |
| 26 iyul 2002-ci il | Şimal Donanmasına yenidən daxil edildi |
| 2008 | PO Sevmaş ASC-də təmir və modernləşdirmə işləri aparılmışdır |
| Sentyabr 2013 | Raketin texniki xüsusiyyətlərini təsdiqləmək üçün Dmitri Donskoydan R-39 Bulava ICBM-nin buraxılması planları bildirildi. |
| 9 iyun 2014-19 iyun 2014-cü il | “Sevmaş” ASC İB-nin ərazisindən dənizə çıxış |
| 21 iyul 2014-cü il | SSBN 955 "Borey" və K-551 "Vladimir Monomax" dövlət sınaqlarından sonra Belomorsk Hərbi Dəniz Bazasının ərazisinə qayıdıb. |
| 30 avqust 2014-cü il | SSGN K-560 "Severodvinsk" 885 "Ash" və 1124M "Albatros" layihəli MPK-7 "Onega" ilə birlikdə Ağ dənizə girdi. |
Spesifikasiyalar
| TK-208 "Dmitri Donskoy"un texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 27 düyün (50 km/saat) |
| İş dərinliyi | 320 metr |
| 400 metr | |
| Yelkənli avtonomiya | 120 gün |
| Ekipaj | 165 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 172 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 turbin, hər biri 45.000 l/s |
Əsas silahlar
TK-202
TK-202- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. Bu seriyanın ikinci gəmisi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 02 fevral 1977-ci il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir |
| 25 iyul 1977-ci il | Ağır strateji raket sualtı kreyserinin (TRKSN) alt sinfi kimi təsnif edilir. |
| 28 dekabr 1983-cü il | SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətə girməsi |
| 18 yanvar 1984-cü il | Şimal Donanmasına daxildir |
| 28 aprel 1986-cı il | Balıqçılıq gəmisinin troluna girmək |
| 20 sentyabr 1989-1994-cü il 1 oktyabr | "Zvezdochka" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsində Severodvinsk şəhərində orta təmir |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 28 mart 1995-ci il | Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılaraq Zaozersk şəhərindəki Nerpiçya körfəzinə yerləşdirildi |
| 2 avqust 1999-cu il | Severodvinsk şəhərinə çəkilib |
| 1999-2003 | Severodvinsk şəhərində "Zvezdochka" Federal Dövlət Müəssisəsində metalın kəsilməsini gözləyirdi. |
| 2003-2005 | Metala kəsin. Reaktor bölmələri Səidə körfəzindəki lil üçün yedəyə alınıb |
Spesifikasiyalar
| TK-202-nin texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 25 düyün (46,3 km/saat) |
| İş dərinliyi | 400 metr |
| Maksimum daldırma dərinliyi | 480 metr |
| Yelkənli avtonomiya | 180 gün |
| Ekipaj | 160 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 172 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 təzyiqli su reaktoru OK-650, hər biri 150 MVt Hər mil üçün 50 min at gücünə malik 2 pervane valları |
Əsas silahlar
TK-12 "Simbirsk"
TK-12 "Simbirsk"- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. Bu seriyanın üçüncü gəmisi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 19 aprel 1980-ci il | |
| 21 may 1981-ci il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir |
| 17 dekabr 1983-cü il | Başladı |
| 22-25 avqust 1984-cü il | Zavod dəniz sınaqlarının bir hissəsi olaraq dənizə ilk səfər |
| 13-22 noyabr 1984-cü il | Raket sisteminin sınaqları ilə dövlət sınaqları |
| 27 dekabr 1984-cü il | SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətə girməsi |
| 28-29 dekabr 1984-cü il | Nerpiçya körfəzindəki (Zapadnaya Litsa) daimi bazasına keçid etdi. |
| 12-18 iyun 1985-ci il | Nerpiçya körfəzindən Severodvinsk şəhərinə Sevmashpredpriyatie-yə köçdü |
| 7 avqust - 3 sentyabr 1985-ci il | |
| 4-10 sentyabr 1985-ci il | Ağ dənizdə naviqasiya sisteminin fərdi funksiyalarının sınaqdan keçirilməsi |
| 21 sentyabr - 9 oktyabr 1985-ci il | Yüksək enlik ərazilərinə səyahəti tamamladı |
| 4-31 iyul 1986-cı il | “Sevmaşpredpriyatie”də keçidlərarası təmir işləri aparılıb |
| 1-18 avqust 1986-cı il | Geniş akustik sınaq proqramını tamamladı |
| 1986-cı ilin avqust-sentyabr ayları | Bu layihənin gəmilərindən birincisi Şimal qütbünə səyahət etdi |
| 1987 | “Əla gəmi” adına layiq görülüb |
| 27 yanvar 1990-cı il | Qarşıdan gələn təmir üçün 1-ci kateqoriya ehtiyatda yerləşdirilib |
| 9 fevral 1990-cı il | Gəldi şəhəri Severodvinsk üçün Севмашпредприятие təmir üçün |
| 10 aprel 1990-cı il | Reaktorun nüvələrinin yenidən yüklənməsi əməliyyatına görə 2-ci kateqoriya ehtiyatda yerləşdirilib |
| 1991-ci ilin noyabrı | |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 1996 | Ehtiyatda yerləşdirilib. Neprichya körfəzində yatdı |
| 2000 | Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovulub |
| 2001-ci ilin noyabrı | "Simbirsk" qeyri-rəsmi adını aldı |
| İyul 2005 | Rusiya-Amerika Kooperativ Təhlükəsinin Azaldılması proqramının bir hissəsi olaraq utilizasiya üçün daimi bazasından Severodvinsk şəhərinə, Sevmaşpredpriyatieyə çəkildi. |
| 2006-cı ilin iyun-aprel ayları | İstifadə olunmuş nüvə yanacağı gəmidən atılıb |
| 2006-2007 | Metala kəsin. Reaktor bölmələri möhürlənmiş, işə salınmış və uzunmüddətli saxlama üçün Səidə buxtasına çəkilmişdir |
Spesifikasiyalar
| TK-12 "Simbirsk"in texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 27 düyün (50 km/saat) |
| İş dərinliyi | 320 metr |
| Maksimum daldırma dərinliyi | 380 metr |
| Yelkənli avtonomiya | 120 gün |
| Ekipaj | 168 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 172 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 təzyiqli su reaktoru OK-650, hər biri 190 MVt Hər biri 45 min at gücünə malik 2 turbin. |
Əsas silahlar
TK-13
TK-13- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. Bu seriyanın dördüncü gəmisi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 23 fevral 1982-ci il | Ağır strateji raket sualtı kreyseri (TRPKSN) kimi Severodvinsk şəhərindəki 55 nömrəli "Sevmashpredpriyatie" atelyesində qoyuldu. |
| 19 yanvar 1983-cü il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir |
| 30 aprel 1985-ci il | Başladı |
| 26 dekabr 1985-ci il | Sualtı gəminin istismara verilməsi üçün qəbul aktının imzalanması |
| 15 fevral 1986-cı il | Neprichya körfəzində daimi bazası olan Şimal Donanmasına daxildir |
| 1987-ci ilin sentyabrı | Sualtı qayığı İKP MK-nın Baş katibi M. S. Qorbaçov ziyarət etdi |
| 1989 | Raket hazırlığına görə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 1997 | Dəniz Qüvvələrindən geri çəkildi |
| 15 iyun 2007-ci il | Utilizasiya müqaviləsi imzalanıb |
Spesifikasiyalar
| TK-13-ün texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 27 düyün (50 km/saat) |
| İş dərinliyi | 320 metr |
| Maksimum daldırma dərinliyi | 400 metr |
| Yelkənli avtonomiya | 120 gün |
| Ekipaj | 165 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 172 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 təzyiqli su reaktoru OK-650, hər biri 190 MVt Hər biri 45 min at gücünə malik 2 turbin. |
Əsas silahlar
TK-17 "Arxangelsk"
TK-17 "Arxangelsk"- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. Bu seriyanın beşinci gəmisi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 9 avqust 1983-cü il | Ağır strateji raket sualtı kreyseri (TRPKSN) kimi Severodvinsk şəhərindəki 55 nömrəli "Sevmashpredpriyatie" atelyesində qoyuldu. |
| 3 mart 1984-cü il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir |
| 12 dekabr 1986-cı il | Başladı |
| 12 dekabr 1987-ci il | Nerpiçya körfəzindəki (Qərbi Litsa) daimi bazasına gəldi. |
| 19 fevral 1988-ci il | Şimal Donanmasına daxildir |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 17 iyun 2001-ci il | Təmir üçün Severodvinsk şəhərinə getdi |
| 18 noyabr 2002-ci il | "Arxangelsk" adını nəzərə alaraq |
| 2002 | Sevmashpredpriyatie-də təmir tamamlandı |
| 15-16 fevral 2004-cü il | V.V.Putin və onu müşayiət edənlər sualtı qayıqla dənizə çıxıblar |
| 26 yanvar 2005-ci il | Daimi hazırlıqlı qüvvələrdən çıxarılıb |
| May, 2013 |
Spesifikasiyalar
| TK-17 "Arxangelsk"-in texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 25 düyün (46,3 km/saat) |
| İş dərinliyi | 400 metr |
| Maksimum daldırma dərinliyi | 480 metr |
| Yelkənli avtonomiya | 120 gün |
| Ekipaj | 180 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 172 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 təzyiqli su reaktoru OK-650, hər biri 190 MVt Hər biri 45 min at gücünə malik 2 turbin. |
Əsas silahlar
TK-20 "Severstal"
TK-20 "Severstal"- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. Bu seriyanın altıncı gəmisi.
Gəmi tarixi
| Tarix | Hadisə |
|---|---|
| 12 yanvar 1985-ci il | Ağır strateji raket sualtı kreyseri (TRPKSN) kimi Severodvinsk şəhərindəki 55 nömrəli "Sevmashpredpriyatie" atelyesində qoyuldu. |
| 27 avqust 1985-ci il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir |
| 11 aprel 1989-cu il | Başladı |
| 19 dekabr 1989-cu il | Xidmətə qəbul üçün qəbul aktı imzalanıb |
| 28 fevral 1990-cı il | Şimal Donanmasına daxildir |
| 1990-cı ilin iyunu | Məşq edən amilləri müəyyən etmək üçün təlimlərdə iştirak etmişdir |
| 3 iyun 1992-ci il | TAPKSN alt sinfi kimi təsnif edilir |
| 11 oktyabr 1994-cü il | Təmir üçün Sevmashpredpriyatie-də Severodvinsk şəhərinə getdi |
| 3-4 dekabr 1997-ci il | Şimal Donanmasında raket hazırlığında birinci yeri tutdu |
| 1998 | Sağ qalmaq uğrunda mübarizədə Şimal Federasiyasında birinci yeri tutdu |
| 20 iyun 2000-ci il | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının əmri ilə "Severstal" adı verildi. |
| 2001 | İlin sonunda o, Şimal Donanmasının ən yaxşı sualtı qayığı elan edildi |
| 29 aprel 2004-cü il | Ehtiyatda yerləşdirilib |
| 2008 | Hurdaya və ya yenidən təchizata qərar verilənə qədər ehtiyatda idi |
| May, 2013 | atılması barədə qərar qəbul edilib |
Spesifikasiyalar
| TK-20 "Severstal"ın texniki xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Səth sürəti | 12 düyün (22,2 km/saat) |
| Sualtı üzmə sürəti | 25 düyün (46,3 km/saat) |
| İş dərinliyi | 400 metr |
| Maksimum daldırma dərinliyi | 480 metr |
| Yelkənli avtonomiya | 180 gün |
| Ekipaj | 160 nəfər |
| Səthin yerdəyişməsi | 23200 ton |
| Sualtı yerdəyişmə | 48000 ton |
| Maksimum uzunluq | 173,1 metr |
| Maksimum genişlik | 23.3 metr |
| Hündürlük | 26 metr |
| Güc nöqtəsi | 2 təzyiqli su reaktoru OK-650, hər biri 190 MVt Hər biri 45 min at gücünə malik 2 turbin. |
Əsas silahlar
TK-210
TK-210- Layihə 941 Akula ağır strateji raket sualtı qayığı. 1986-cı ildə Sevmaşda 728 seriya nömrəsi ilə qoyulması planlaşdırılırdı. O, seriyanın yeddinci gəmisi olmalı idi, lakin SALT-1 müqaviləsinə görə tikinti ləğv edildi və hazır gövdə konstruksiyaları metal üçün söküldü. 1990-cı ildə.
941 "Köpəkbalığı" layihəsinin müqayisəli qiymətləndirilməsi
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində üçüncü nəslə aid olan yalnız bir sıra strateji qayıqlar var - Ohayo. Cəmi 18 Ohayo sinifli sualtı qayıq tikildi, onlardan 4-ü Tomahawk qanadlı raketlərini daşımaq üçün dəyişdirildi. Bu seriyanın ilk nüvə sualtı qayıqları Sovet köpəkbalığı ilə eyni vaxtda xidmətə girdi. Minalar, əlavə yer və dəyişdirilə bilən kuboklar da daxil olmaqla Ohayo ştatına xas olan sonrakı modernləşdirmə ehtimalına görə, orijinal Trident I C-4 əvəzinə bir növ ballistik raketlərdən - Trident II D-5-dən istifadə edirlər. Raketlərin sayına və onların sayına görə Ohayo həm Sovet Köpəkbalığı, həm də Rusiya Boreylərindən üstündür.
"Ohayo", 941 "Shark" Layihəsindən fərqli olaraq, isti enliklərdə, "Köpəkbalığı" nın Arktikada tez-tez növbətçilik etdiyi və nisbətən dayaz sularda olduğu halda açıq okeanda döyüş vəzifəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. şelf və əlavə olaraq, qayıq dizaynına əhəmiyyətli təsir göstərən bir buz təbəqəsi altında. Xüsusilə, Köpəkbalığı üçün +10 °C-dən yuxarı dəniz temperaturu əhəmiyyətli mexaniki problemlər yarada bilər. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqları arasında Arktika buzunun altında dayaz sularda dalış çox riskli hesab olunur.
"Köpəkbalığı" nın sələfləri - 667A, 670, 675 layihələrinin sualtı qayıqları və onların modifikasiyaları, səs-küyünün artmasına görə Amerika hərbçiləri tərəfindən "uğurlayan inəklər" ləqəbini aldılar; onların döyüş növbətçiliyi əraziləri ABŞ sahillərində yerləşirdi - güclü anti-sualtı birləşmələrinin əhatə dairəsində, üstəlik, onlar Qrenlandiya, İslandiya və Böyük Britaniya arasında NATO-nun sualtı əleyhinə xəttini keçməli oldular.
SSRİ və Rusiyada nüvə triadasının əsas hissəsini yerüstü strateji raket qüvvələri təşkil edir.
“Akula” tipli strateji sualtı qayıqların SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə qəbul edilməsindən sonra ABŞ təklif olunan SALT-2 müqaviləsini imzalamağa razılaşdı və Birləşmiş Ştatlar eyni zamanda “Kooperativ Təhlükələrin Azaldılması” proqramı çərçivəsində “Kooperativ Təhlükənin Azaldılması” proqramı çərçivəsində pul ayırdı. 2023-2026-cı ilə qədər Amerikalı "yaşıdlarının" xidmət müddətini eyni vaxtda uzada bilən Akulalar.
3-4 dekabr 1997-ci ildə Barents dənizində START-1 müqaviləsi çərçivəsində raketlərin Akula nüvə sualtı qayıqlarından atışla sökülməsi zamanı insident baş verdi: ABŞ nümayəndə heyəti Rusiya gəmisinin göyərtəsində atışmanı müşahidə edərkən, Los Angeles tipli çoxməqsədli nüvə sualtı qayığı Akula nüvə sualtı qayığının yaxınlığında manevr etdi, 4 km-ə qədər məsafədə yaxınlaşdı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qayığı iki dərinlikdə partlayışla bağlı xəbərdarlıq etdikdən sonra atəş zonasını tərk edib.
Bəşəriyyətin bütün müxtəlif nailiyyətləri arasında müəllifliyi soydaşlarımıza məxsus olan bir çox rekordlar var. Bunlardan biri də dünyanın ən böyük sualtı qayığının yaradılmasıdır. 1980-ci illərdə tikilmiş "Akula" layihəsinin sovet sualtı kreyserləri ölçülərinə görə bu günə qədər misilsiz olaraq qalır.
“Akula” layihəsinin sualtı qayığının hündürlüyü təxminən doqquz mərtəbəli binanın hündürlüyünə bərabərdir. İndi bir neçə yüz metr dərinlikdə inamla irəliləyən doqquz mərtəbəli binanı təsəvvür edin - belə bir mənzərə hətta çox təsir edici olmayan bir insanı şoka sala bilər!
Lakin “Project 941” üzərində işləyən sovet dizaynerləri sonuncu yerdə rekordlar haqqında düşünürdülər. Əsas vəzifə SSRİ ilə ABŞ arasında hərbi paritetin qorunmasını təmin etmək idi.
1970-ci illərdə nüvə silahı daşıyan sualtı qayıqların milli təhlükəsizliyin təmin edilməsində çox mühüm rol oynadığı aydın oldu.
SSRİ rəhbərliyi kəşfiyyat məlumatlarından öyrəndi ki, ABŞ-da yeni nəsil nüvə sualtı qayıqlarının yaradılması üzrə işlərə başlanılıb. Ohayo sinfinə aid yeni raketdaşıyıcıların ABŞ-a dəniz əsaslı nüvə daşıyıcılarında böyük üstünlüklər verməsi nəzərdə tutulurdu.
1972-ci ilin dekabrında "Rubin" Dəniz Avadanlıqlarının Mərkəzi Dizayn Bürosu üçüncü nəsil sovet raket daşıyıcısının dizaynı üçün taktiki və texniki tapşırıqlar aldı. Layihənin baş dizayneri olmuşdur Sergey Kovalev, Sovet raket sualtı qayıqlarının əfsanəvi yaradıcısı.
"Köpək balığı", sağ qabıqdan görünüş. Foto: Commons.wikimedia.org
Ölçü vacibdir
1973-cü il dekabrın 19-da Sovet İttifaqı hökuməti yeni nəsil strateji raketdaşıyıcıların layihələndirilməsi və tikintisi üzrə işə başlamaq haqqında qərar qəbul etdi.
Yeni tipli sualtı qayıqları silahlandırmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yeni sovet üç pilləli qitələrarası ballistik raket R-39 öz performansına görə amerikalı həmkarı Trident-I-dən üstün idi. R-39 ən yaxşı uçuş məsafəsi, atış çəkisi və Trident üçün 8 bloka qarşı 10 bloka malik idi.
Ancaq hər şey üçün pul ödəməlisən. R-39-un yüksək keyfiyyətləri dəniz bazalı raketlər üçün görünməmiş ölçülərlə birləşdirildi - amerikalı həmkarından demək olar ki, iki dəfə uzun və üç dəfə ağır.
Bu o demək idi ki, ölçüsündə analoqu olmayan tamamilə unikal sualtı kreyser hazırlamaq lazımdır.
Nəticədə, Layihə 941 raket kreyserləri ən böyük uzunluğa - 172,8 metr, ən böyük gövdə eni - 23,3 metr, yerüstü yerdəyişmə 23,200 ton və sualtı yerdəyişmə 48,000 ton idi.
7 raketdaşıyıcı inşa etməli olan seriyanın aparıcı gəmisi 1976-cı ildə Sevmaş zavodunda quruldu. TK (ağır kreyser) 208-in buraxılışı 23 sentyabr 1980-ci ildə baş verdi.
Severodvinskdəki "Köpəkbalığı" lövbəri. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Aleksey Viktoroviç
Müxtəlif növ "köpək balığı"
Qayığın gövdəsi hələ də ehtiyatda olanda, onun yayında, su xəttinin altında, bir tridentin ətrafına bükülmüş bir cızıqlanmış gülən köpəkbalığı görünürdü. Baxmayaraq ki, enişdən sonra qayıq suya girəndə tridentli köpəkbalığı suyun altında itdi və heç kim onu bir daha görmədi, kreyser artıq xalq arasında "Köpəkbalığı" adlandırıldı. Bu sinifin bütün sonrakı qayıqları eyni adlandırılmağa davam etdi və ekipajları üçün köpəkbalığı təsviri olan xüsusi bir qol yaması təqdim edildi.
Yerli sualtı "Köpəkbalığı" ilə müəyyən bir qarışıqlıq var. Layihənin adı ona daxil olan qayıqların heç birinə aid deyil. NATO kodlaşdırmasına görə bu layihə “Tayfun” adlanır.
NATO kodlaşdırmasında "Köpəkbalığı" 971 "Shchuka-B" layihəsinin yerli çoxməqsədli sualtı qayıqlarına aiddir. Bu layihənin aparıcı gəmisi K-284, "Raket köpəkbalığı" ilə heç bir əlaqəsi olmadan öz "Shark" adını daşıyırdı.
Rusiya sualtı donanmasının tarixində ilk "Köpəkbalığı" dizayn edilmiş sualtı qayıq idi mühəndis İvan Bubnov, 1909-cu ildə istifadəyə verilmişdir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində rus dizaynı ilə yaradılan ilk sualtı gəmisi olan “Akula” Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Baltik dənizində itib.
Ancaq gəlin "Rekord köpəkbalığı"na qayıdaq. Yeni layihənin ilk qayığı TK-208, rəqibi Ohayo ilə demək olar ki, eyni vaxtda 1981-ci ilin dekabrında SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə girdi.
Buzda "Köpəkbalığı". Foto: Commons.wikimedia.org / Bellona fondu
Yüksək etibarlı raket daşıyıcısı
Raket daşıyıcısının əsas silah növü 20 ədəd üç pilləli bərk yanacaqla işləyən R-39 ballistik raketləridir. Raketlər hər biri 100 kiloton TNT olan 10 fərdi idarə olunan döyüş başlığına malik çoxsaylı döyüş başlığına malikdir və raketlərin uçuş məsafəsi 8300 km-dir.
Akula layihəsinin qayıqlarından bütün sursat yükü bir salvoda buraxıla bilər; raket atışları arasındakı interval minimaldır. Raketlər yerüstü və ya sualtı mövqedən buraxıla bilər; sualtı mövqedən buraxıldıqda, batmaq dərinliyi 55 metrə qədərdir; raketlərin buraxılması üçün hava şəraiti ilə bağlı heç bir məhdudiyyət yoxdur.
Əsasən tropik sularda xidmət üçün tikilmiş Amerikanın Ohayo sinifli sualtı qayıqlarından fərqli olaraq, Akula sinifli raket daşıyıcıları gücü artıraraq onlara 2,5 metr qalınlığında buzları qırmağa imkan verir. Bu, “Akula”ya Uzaq Şimalda və hətta birbaşa Şimal qütbündə döyüş vəzifəsini yerinə yetirməyə imkan verir.
Qayığın konstruktiv xüsusiyyətlərindən biri yüngül korpusun içərisində yaşamaq üçün yararlı olan beş dayanıqlı gövdənin olmasıdır ki, onlardan ikisi əsasdır, onların ən böyük diametri 10 metrdir, katamaran prinsipinə uyğun olaraq - bir-birinə paralel yerləşir. Raket sistemləri olan raket silosları gəminin ön hissəsində, əsas təzyiq gövdələri arasında yerləşir. Bundan əlavə, qayıq üç möhürlənmiş bölmə ilə təchiz edilmişdir: torpedo bölməsi, mərkəzi postlu idarəetmə modulu bölməsi və arxa mexaniki bölmə.
Davamlı korpuslar titan ərintilərindən hazırlanmışdı, yüngül korpus poladdan hazırlanmışdı və çəkisi 800 ton olan qeyri-rezonanslı anti-yer və səs izolyasiya edən örtükə malik idi.
“Akula”nın unikal dizaynı “Kursk” sualtı qayığında baş verən kimi, gəmidə fövqəladə hadisə zamanı ekipajın sağ qalmasını təmin edir.
Ohio sinifli nüvə sualtı qayığı. Foto: Commons.wikimedia.org
"Üzən Hilton"
Yeni sualtı qayıqların təkcə döyüş xüsusiyyətləri deyil, həm də onlarla əlaqəli demək olar ki, hər şey unikal idi.
Layihəyə Moskva yaxınlığındakı Obninskdə ekipaj üzvləri və onların ailələri üçün bütün infrastrukturu olan xüsusi sualtı təlim mərkəzinin tikintisi daxildir.
Güman edilirdi ki, "Köpəkbalığı" nın hər biri rotasiya əsasında xidmət edəcək üç heyət - iki əsas və bir texniki heyət alacaq.
2-3 ay davam edən döyüş turunu başa vuran ilk ekipaj Moskva bölgəsindəki bazanı tərk etməli və sonra tətilə getməli idi. Bu zaman qayıqda texniki heyət işləməli idi. Təmir işləri başa çatdıqdan sonra texniki heyət qayığı dincəlmiş, Obninskdə əlavə təlim keçmiş və dənizə çıxmağa hazır olan ikinci əsas heyətə təhvil verib.
Gəminin özündə sualtı qayıqların həyatına çox diqqət yetirildi. İstirahət zalı, sauna, solaryum, idman zalı, iki palata və hətta üzgüçülük hovuzu - Sovet sualtı qayıqları əvvəllər belə bir şey görməmişdilər. Nəticədə köpəkbalığı başqa bir ləqəb aldı: "üzən Hilton".
Evdə balinalar arasında
İlk yerli nüvə sualtı qayıqlarının əsas zəifliyi onların maskasını açan yüksək səs-küy səviyyəsi idi. Köpəkbalıqlarının gövdələri o qədər yaxşı dizayn edilmişdi ki, səs-küy səviyyəsi hətta dizaynerlərin gözlədiyindən xeyli aşağı idi. Amerikalılar üçün "Köpəkbalığı" nın "səssizliyi" xoşagəlməz bir sürpriz oldu. Həqiqətən, okeanın bir yerində bir "doqquz mərtəbəli binanın" səssizcə və görünməz şəkildə hərəkət etdiyini və bir neçə Amerika meqapolisini radioaktiv səhraya çevirməyə qadir olduğunu düşünmək nədənsə narahatdır.
Sualtı qayıqlar əmin edirlər ki, "Köpəkbalığı" okeanla o qədər birləşməyi bacardı ki, balinalar və qatil balinalar tez-tez raket daşıyıcısını qohumları ilə səhv saldılar və bununla da onun üçün əlavə bir "örtük" yaratdılar.
Layihə 941 Akula raket daşıyıcılarının SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində meydana çıxması ABŞ hərbi komandanlığını dənizdəki nüvə güclərində SSRİ üzərində böyük üstünlük əldə etmək ümidlərindən məhrum etdi.
Amma bu layihənin tarixinə böyük siyasət müdaxilə etdi. Sovet İttifaqının dağılmasından sonra silahsızlanmaya dair yeni müqavilələr təklif edən ABŞ nümayəndələri Sovet köpəkbalıqlarının istismardan çıxarılmasına və məhv edilməsinə böyük maraq göstərdilər.
1999-cu ildə TK-202, atılmadan əvvəl. Foto: Commons.wikimedia.org
Birincisi həm də sonuncudur
Planlaşdırılan yeddi köpəkbalığından altısı tikildi, sonuncusu 1989-cu ilin sentyabrında donanmaya qəbul edildi. Yeddinci qayığın gövdə strukturları 1990-cı ildə söküldü.
TK-202, TK-12 "Simbirsk" və TK-13 2005-2009-cu illərdə ABŞ-ın maliyyə dəstəyi ilə zərərsizləşdirilib. TK-17 "Arxangelsk" və TK-20 "Severstal" 2004-2006-cı illərdə sursat çatışmazlığı səbəbindən donanma ehtiyatına çıxarılıb və hazırda da utilizasiyasını gözləyir.
Akula layihəsinin hələ də xidmətdə olan yeganə raket daşıyıcısı 23 sentyabr 1980-ci ildə buraxılmış eyni sualtı TK-208-dir.
2002-ci ildə TK-208-ə "Dmitri Donskoy" adı verildi. Dünyanın ən böyük sualtı raket daşıyıcısı Layihə 941 UM çərçivəsində modernləşmədən keçib və hazırda Bulava raket sisteminə çevrilib. Bulava sınaq buraxılışlarının əksəriyyəti Dmitri Donskoydan edildi. Ehtimal olunur ki, raketdaşıyıcı Rusiya sualtı qayıqlarının ən son növləri üçün nəzərdə tutulmuş hidroakustik komplekslər və silah sistemləri üçün sınaq platforması kimi istifadəni davam etdirəcək.
Dünyanın ən gözəl çimərlikləri Dünyanın ən yaxşı çimərlikləri haradadır
Təyyarə qəzalarından sağ çıxan insanlar Təyyarə qəzalarında insanlar sağ qalırmı?
Şri Lanka: dalğasız çimərliklər