سفينة على نهر التايمز في لندن. HMS بلفاست - الطراد الخفيف بلفاست. مناظر من الشاطئ. ساعات عمل متحف الطراد بلفاست

جيش كروزر بلفاست (HMS بلفاست)هو فخر الأسطول البريطاني، الراسي إلى الأبد على نهر التايمز في وسط لندن. لقد شاركت ذات مرة في المعارك العسكرية وتميزت خلال الحرب العالمية الثانية، وهي الآن متحف بحري يحظى بشعبية لدى السياح والمقيمين في المملكة المتحدة.

تم بناؤه عام 1936 في أيرلندا، وسمي على اسم عاصمتها بلفاست. لقد حدث أنه كان مقدرًا له على الفور المشاركة في الأعمال العدائية.

في 31 أغسطس 1939، تمت إضافة السفينة "بلفاست" إلى سرب الطراد الثامن عشر، ومن 3 سبتمبر شاركت في الحصار البحري لألمانيا. صحيح أنه لم يكن محظوظًا - فقد تم تفجيره على الفور تقريبًا بواسطة لغم وكان قيد الإصلاح حتى عام 1942.

عندما عاد أخيرا من "عطلته"، شارك بشكل كامل في العمليات العسكرية: رافق البضائع البحرية إلى الحلفاء في الاتحاد السوفياتي - البضائع والمعدات العسكرية.

وفي ديسمبر 1943، أصبح الطراد "بلفاست" مشهورًا بتدمير البارجة الألمانية "شارنهوست". تم نقله إلى الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ، حيث شهد نهاية الحرب وهو يقوم بدوريات في مياه الشرق الأقصى.

كما قدمت سفينة بلفاست مساعدة كبيرة خلال الحرب الكورية في 1950-1953، لكنها تعرضت لأضرار بالغة أثناء هجوم مدفعي.

HMS بلفاست من البرج

بعد إصلاحاتها في الستينيات، تم إخراجها من الخدمة وكانت على وشك إرسالها ليتم صهرها، ولكن تم إنقاذها من قبل متحف الحرب الإمبراطوري، مما حولها إلى متحف عائم شهير.

ساعات عمل متحف الطراد بلفاست

كروزر بلفاست مقارنة بسفينة سياحية عادية.

ماذا ترى على الطراد بلفاست؟

هذه السفينة كبيرة جدًا، ويمكنك رؤيتها عندما تقترب منها - فهي تحتوي على 9 طوابق! ويمكنك زيارتهم جميعًا، والنظر في كل زاوية وركن، وفحص كل التفاصيل. للبدء، أوصي بتنزيله والتعرف عليه.

في بريطانيا العظمى، يعرفون كيفية إنشاء المتاحف - هذه ليست مجرد سفينة، بل معرض لسفينة حربية حقيقية! في كل مكان توجد صور لبحارة يمارسون أعمالهم، وفي الكبائن هناك إعادة تمثيل للحياة البحرية.

تكلفة زيارة HMS بلفاست

إنها صغيرة جدًا فقط من مسافة بعيدة.

جولات إرشادية خاصة

يتم تقديم الأسعار لمجموعة تصل إلى 12 شخصًا.

هذه الرحلة هي جولة فريدة من نوعها يقودها أحد أعضاء شركة السفينة. كتبة البحرية (Yeomen) هم أفراد طاقم مدربون تدريباً عالياً ولديهم معرفة لا مثيل لها بالطراد بلفاست.

وسيتحدثون عن كيفية نجاة البحارة في الظروف القاسية لقوافل القطب الشمالي الباردة، ودورها في التاريخ وحياة البحارة الذين يعيشون ويعملون على متن السفينة.

مدخل الطراد بلفاست هو ذلك الجسر الطويل المغطى.

سعر هذه الرحلة محدد للمجموعة (يبدو أنها تصل إلى 15 شخصًا، لكن عليك التوضيح). يمكن القيام بذلك عن طريق البريد [البريد الإلكتروني محمي]، إن كنت مهتما. وفي نفس العنوان يمكنك معرفة تفاصيل الجولة وإمكانية حجزها.

كيفية الوصول إلى إتش إم إس بلفاست؟

من السهل العثور على هذه السفينة - فهي ترسو على النهر بين جسر لندن وجسر البرج.

أقرب محطة مترو:جسر لندن (5 دقائق سيرا على الأقدام)، تاور هيل (10 دقائق)

أقرب محطة سكة حديد:جسر لندن (5 دقائق)

الباصات:كل ما يذهب إلى جسر لندن.

حان الوقت لمواصلة قصة المتاحف العسكرية في لندن. بعد سلسلة من المقالات حول ذلك، أريد أن أتحدث عن كائن آخر يستحق - الطراد "بلفاست"، المثبتة على موقف السيارات الأبدي المشروط بالقرب من جسر البرج في مدينة القلة الهاربين والصحفيين، عاصمة بريطانيا العظمى، لندن.

هذه الطراد هي من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية، وقد شاركت، من بين أمور أخرى، في المعركة التي غرقت فيها البارجة الألمانية شارنهورست، وفي عمليات تغطية إنزال الحلفاء في نورماندي، وكذلك في حماية قوافل القطب الشمالي من الموانئ أيسلندا والجزر البريطانية إلى الاتحاد السوفييتي. ومن الجدير بالذكر أن هذه القوافل سلمت حوالي نصف إجمالي مساعدات Lend-Lease إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

1. الطراد "بلفاست" في موقف السيارات الأبدي أمام جسر البرج في لندن:

بالطبع، كنت "محظوظًا" بالطقس في ذلك اليوم. بدأ المطر المعتاد للسكان المحليين في الصباح. اضطررت إلى القيام بعدد من الحيل لالتقاط الصور حتى لا تبتل الكاميرا والعدسة. لكنني أعتقد أنني مازلت قادرًا على التقاط بعض اللقطات الجيدة لسفينة المتحف هذه.

يتم الدخول إلى سفينة المتحف عبر منحدر خاص، يوجد في بدايته مكتب التذاكر ومتجر للهدايا التذكارية مع مطعم صغير بدوام جزئي.

2. الفرق بين المد والجزر المرتفع والمنخفض على نهر التايمز واضح للعيان. المياه في النهر موحلة للغاية. خارج جناح المتحف، يتم تبريد براميل البيرة:

3. أشتري تذكرة من مكتب التذاكر وأصعد السلم على متن الطراد. أظهر التذكرة لمفتش مدرب خصيصًا. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك الحصول على دليل صوتي، بما في ذلك باللغة الروسية:

4. في حالة سوء الأحوال الجوية (الذي، كما نعلم، يحدث كثيرًا في لندن)، يتم شد المظلة على البراز - وهذا هو الجزء الخلفي من السطح العلوي. توجد بالقرب من المدخل مباشرة شاشة يتم من خلالها تمرير لقطات إخبارية للطراد بلفاست:

5. أنظر حولي على سطح السفينة:

6. على الضفة الأخرى من نهر التايمز يمكنك رؤية برج لندن الشهير، الذي كان حصنًا وقصرًا ومستودعًا للكنوز وترسانة ودار سك العملة وحتى سجنًا:

7. يظهر سلم يؤدي إلى أعلى البرج الخلفي الأخير للعيار الرئيسي:

8. شعار السفينة والمراحل الرئيسية لنشاطها القتالي:

ومن الملاحظ أن هذه المراحل (تسيير قوافل القطب الشمالي والمعركة مع شارنهورست عام 1943، وقصف التحصينات الساحلية الألمانية في نورماندي عام 1944 والمشاركة في الحرب الكورية إلى جانب قوات الأمم المتحدة عام 1950-1952) لا تتضمن هجومًا إلى حد ما. انفجار في منجم سفلي في نوفمبر 1939.

في 21 نوفمبر 1939، كانت السفينة بلفاست تغادر مرساها في فيرث أوف فورث (الساحل الشرقي لاسكتلندا) للتدريب على إطلاق النار عندما انفجر لغم أسفل طائرة ألمانية تحت عارضة السفينة. تجدر الإشارة إلى أن الطراد كان محظوظا، لأنه نتيجة لانفجار لغم، تم تشويه الجزء تحت الماء من الهيكل بشدة، ولكن لم يتم تدميره. في الواقع، سقطت معظم موجة الصدمة على العارضة، والتي انحنت في النهاية بشكل ملحوظ وانفجرت. تبين في النهاية أن إصلاح السفينة كان مهمة صعبة للغاية واستغرق ما يقرب من ثلاث سنوات.

بالإضافة إلى إصلاح البطانة والعارضة نفسها، تم تحديث معدات الرادار. لذلك، بعد الإصلاحات، تم تجهيز جميع مدفعية الطراد برادار لتحديد الأهداف.
في المعركة مع شارنهورست، لعبت قدرة السفن البريطانية على "رؤية" العدو والنار في غياب الاتصال البصري دورًا حاسمًا في تدمير البارجة الألمانية مساء يوم 26 ديسمبر 1943 (تركيب الرادار الخاص بشارنهورست تم تدميره بضربة مباشرة في بداية معركة المرحلة الأولى، في الصباح).
نتيجة لمعركة طويلة مع القوات المتفوقة للأسطول البريطاني (سفينة حربية واحدة و 4 طرادات و 8 مدمرات) ، تم القضاء على شارنهورست ، التي فقدت سرعتها ، بطوربيدات. وفي الهجوم الأخير أطلقت أربع مدمرات 19 طوربيدًا عليها. لكن في بداية هذا اليوم، كانت "شارنهورست" تأمل جديًا في الاستفادة من سفن قافلة الحلفاء التي تمر بالقرب من كيب الشمالية...
كما قلت سابقًا، لعب الطراد "بلفاست" دورًا مهمًا في هذه المعركة، حيث حافظ على الاتصال بشارنهورست وأطلق النار عليها بشكل دوري، والتي تسيطر عليها قراءات الرادار.

10. جرس السفينة:

11. علامة "الشاهد الأخير". ماذا يعني ذلك؟

12. هذا يعني أن القلة "المحلية" لدينا تدخلت لإصلاح سفينة المتحف هذه الجديرة بالتأكيد، ولكنها لا تزال أجنبية:

أعتقد أن العديد من المتاحف العسكرية في روسيا يمكنها الاستفادة من هذه المساعدة.

13. كشك المعلومات، يقف أحد موظفي المتحف بالقرب منه، محاولًا شرح شيء ما لزميله:

دعونا نتعرف على الطراد "بلفاست" بشكل أفضل. HMS Belfast (C35) هي طراد خفيف بريطاني من فئة تاون (فئة إدنبره) قبل الحرب، وهي واحدة من 10 طرادات من فئتها. تم إغراق أربعة منهم على يد العدو خلال الحرب العالمية الثانية، لكن الستة الباقين أكملوها بنجاح إلى حد ما وخدموا حتى نهاية الخمسينيات، وبعد ذلك تم تفكيكهم ببطء بحثًا عن المعدن.

كانت الطراد "بلفاست" محظوظة مرة أخرى - فقد أصبح عمال المتحف مهتمين بالحفاظ عليها، والذين تمكنوا من منع تفكيك السفينة وإنشاء صندوق خاص لإصلاحها. منذ عام 1971، أصبحت الطراد "بلفاست" سفينة متحف، ومنذ عام 1978 - فرعًا لمتحف الحرب الإمبراطوري.

14. تم تركيب مدافع من عيار 152 ملم في أربعة أبراج بثلاثة مدافع، اثنان في المقدمة والمؤخرة:

وفقًا للتقاليد البحرية الإنجليزية، يتم تحديد الأبراج الأنفية بالحروف A (الأول)، B (الثاني)، وما إلى ذلك، والأبراج المؤخرة - X (قبل الأخير)، Y (الأخير).

15. أبراج العيار الرئيسية مفتوحة للدخول المجاني:

16. نقترب من السلم المؤدي إلى البرج الخلفي "Y" مقاس 152 ملم. على لوحة خاصة، يتم العد التنازلي للوقت حتى بدء الزوار التاليين. يتم تخصيص خمس دقائق لمشاهدة البرج، لكن لا أحد، بالطبع، سوف يطرد زائرًا متأخرًا قليلاً:

17. ندخل إلى البرج ونحرك المظلة القماشية جانبًا:

18. تم إنشاء "جو عمل" داخل البرج - يبدو أن كل شيء في ضباب من غازات المسحوق، وتنقل مكبرات الصوت الموجودة سرًا أصوات رنين البراغي والمدكات:

19. مصابيح خاصة تسلط الضوء على العناصر الفردية للمعدات الداخلية:

20. في مرحلة ما، تُسمع "طلقة"، ويهتز البرج حقًا، وكل شيء حوله يهتز، ويطلق مولد ضباب الديسكو المموه جيدًا دفعة أخرى من البخار إلى البرج:

21. بشكل عام، تعتبر زيارة البرج الخلفي من العيار الرئيسي عرضًا حقيقيًا، حيث يشعر الناس بالخوف الشديد عند إطلاق "الطلقة"، ويطير بعض الزوار خارج البرج كما لو كانوا محترقين:

المدفعية المضادة للطائرات للطراد قبل التحديث الثاني في النصف الثاني من الخمسينيات. تم تمثيله بثمانية مدافع أوتوماتيكية مزدوجة 40 ملم QF 2-pounder Mark VIII (بسبب الصوت المميز للطلقات تم منحهم لقب "بوم بوم"). تجدر الإشارة إلى أن بومس البريطانية كانت أقل كفاءة بشكل ملحوظ من المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم من شركة Bofors السويدية، والتي، على سبيل المثال، تم تركيبها بنشاط على السفن الحربية الأمريكية في ذلك الوقت (تم تأسيس إنتاجها المرخص في الولايات المتحدة الأمريكية).

22. بعد التحديث الثاني، بدأت المدافع المضادة للطائرات تبدو كما يلي:

23. تم استبدال 8 بومس مزدوجة بـ 6 بوفور توأم (Mk V 40mm Bofors):

24. في نفس الوقت مكافحة الحرائق المضادة للطائرات بعد الإصلاحات والتحديث الأول في 1939-1942. تم تنفيذه بالفعل وفقًا لقراءات الرادار:

25. مدفع رشاش مزدوج مضاد للطائرات عيار 40 ملم "Bofors" (Mk V 40mm Bofors):

26. تم تمثيل المدفعية العالمية للطراد في البداية بستة، وبعد التحديث الثاني في الخمسينيات. - أربعة أزواج من الفن 102 ملم. المنشآت (QF 4 بوصة Mk XVI):

اعتمادًا على الموقف، يمكن أن تعمل المدافع العامة كمدفعية مضادة للطائرات، أو تُستخدم لمحاربة الأهداف البحرية المدرعة بشكل خفيف، أو لقمع وحدات الدفاع الساحلية للعدو. على سبيل المثال، أثناء دعم إنزال الحلفاء في نورماندي في الأسابيع الأولى بعد بدء العملية، تمكنت مدافع الطراد عيار 102 ملم من قمع عدة نقاط قوة ألمانية - حتى ابتعد خط المواجهة في نورماندي عن الشاطئ لمسافة تتجاوز مدى نيران مدفعيتها.

27.

قصة غريبة تربط الطراد باسم رئيس الوزراء البريطاني تشرشل. قبل أيام قليلة من الهبوط في نورماندي، أراد تشرشل أن يراقب شخصيا ما كان يحدث، والذي طلب من أجله إعداد مقصورة على الطراد بلفاست. بعد أن علموا بهذه النية، حاول الأدميرال كننغهام (لورد البحر الأول) والجنرال أيزنهاور (قائد القوات الأنجلو أمريكية أثناء إنزال القوات في نورماندي) ثنيه، لكن تم إرسالهما... لمواصلة أعمالهما بشكل أكبر. ولحسن حظ قبطان بلفاست وطاقمه، تم إنقاذ الموقف بتدخل الملك الإنجليزي، الذي قرر تشرشل أن يأخذ رأيه بعين الاعتبار. ونتيجة لذلك، لم يمنع أي شيء الطراد من القيام بمهامه في قمع بطاريات العدو بهدوء ودون مراعاة لأعلى رتب الإمبراطورية.

28.

29. المحاربون القدامى:

دعونا نرى ما هو الشيء الآخر المثير للاهتمام على سطح الطراد.

30. البنية الفوقية الرئيسية:

31. حاجب:

32. منظر من جسر الملاحة إلى مقدمة السفينة:

33. مرافق الهوائي:

كما ذكرت سابقًا، تمكنت الطراد "بلفاست" من المشاركة في الحرب الكورية إلى جانب قوات الأمم المتحدة. في المدرسة، أثناء دروس التاريخ (ومعلومات سياسية أخرى)، قيل لي أنه في تلك الحرب هاجم "الأشرار" "الصالحين". ثم اتضح أنه لا، لا يزال "الصالح" (حسب التصنيف السابق) هو الذي هاجم "الأشرار" أنفسهم. لكن في النهاية لم يتمكن أحد من الفوز.

35. محطة مكافحة نيران المدفعية:

36. هنا احتفظ رجال الإشارة بأعلام الإشارة الخاصة بهم.

"بلفاست"(بالإنجليزية HMS Belfast) هي سفينة بريطانية خفيفة تعمل كمتحف. تم بناء السفينة في الثلاثينيات من القرن العشرين وهي اليوم آخر طراد على قيد الحياة في بريطانيا العظمى.

لم يكن هناك سوى سفينتين من هذا النوع (فئة تاون، فئة فرعية بلفاست) - إدنبرة وبلفاست، وكلاهما كان أداؤهما جيدًا في الحرب العالمية الثانية. قاتلت الطرادات ببطولة في الشمال، لكن "إدنبرة" غرقت بواسطة غواصة ألمانية، وشاركت "بلفاست" في المعارك لفترة طويلة واستخدمت لحراسة حمولة Lend-Lease. على الرغم من أن الطراد كان طرادًا خفيفًا، أي أنه كان به قيود في الإزاحة وعيار قطع المدفعية، إلا أن تسليحه كان ممتازًا.

محتوى

محتوى:

مواصفات السفينة:

• النزوح 10 آلاف طن؛
• الأبعاد - 190 متر (طول)، 19 متر (عرض)؛
• السرعة القصوى - 32 عقدة؛
• الطاقم - 730 شخصا؛
• ثلاث طائرات مراقبة؛
• أنبوبين طوربيد
• التسلح - مدافع عيار 152 ملم (4 أبراج مع 3 بنادق في كل برج).

تم تحديث الطراد من وقت لآخر، حيث تم إعادة تثبيت المدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير. وبعد ذلك تمت إزالة الطائرات وأنابيب الطوربيد من السفينة. ترسو مدينة بلفاست اليوم مقابل البرج مباشرةً، على نهر التايمز. في صور بانورامية لنهر التايمز، يمكنك في كثير من الأحيان رؤية هذا المتحف العائم، وهو ذكرى الحرب العالمية الثانية. المدخل إليها من السد على طول السلم.

بدأت الحرب العالمية الثانية في بلفاست بانفجار - في عام 1939 تم تفجير الطراد بواسطة لغم ألماني واستغرق استعادته ثلاث سنوات. كانت هذه السنوات هي الأكثر توتراً بالنسبة للبحرية البريطانية خلال الصراع بأكمله. في هذا الوقت، غرقت السفينة إدنبرة، التي كانت تنقل الذهب السوفييتي - لدفع المساعدات البريطانية، في بحر بارنتس. عندما عادت بلفاست إلى الماء، تم استخدامها كغطاء لقوافل Lend-Lease المتجهة إلى مورمانسك. كما دعم قوات الحلفاء خلال عمليات الإنزال في نورماندي. في وقت لاحق، شارك الطراد في الحرب الكورية، وفي أوائل الستينيات تم إرساله إلى الاحتياطي. وعندما تبين أن بلفاست هي آخر طراد شارك في أحداث الحرب العالمية الثانية، خرج الجمهور البريطاني بطلب الحفاظ على السفينة للأجيال القادمة كمتحف. في الواقع، تدين السفينة بحياتها لأحد قادتها السابقين، الأدميرال مورغان جايلز. لقد كلف بنائه بريطانيا أكثر من مليوني جنيه استرليني. تبلغ تكلفة الصيانة والوقوف اليوم حوالي 2000 جنيه إسترليني يوميًا.

فكرة: إذا كنت تريد العثور على فندق رخيص في لندن، ننصحك بمراجعة قسم العروض الخاصة هذا. عادة ما تكون الخصومات 25-35%، ولكنها تصل في بعض الأحيان إلى 40-50%.

تختلف بنية السفينة في موضع تركيب المحرك - فهي تقع بالقرب من المؤخرة لاستيعاب الطائرة المائية. في الخارج، يمكنك رؤية الأبراج القوسية ذات العيار الرئيسي (152 ملم)، ومدافع Bofors المضادة للطائرات، والتي يوجد منها 6 في المجموع على متن السفينة. تم تزيين الجزء الداخلي كما كان يبدو أثناء الحرب. ولإضفاء الجو العام، تحتوي الغرف على عارضات أزياء شمعية ترتدي زي البحرية الملكية المناسب من القرن الماضي. طهاة في مخبز السفينة ومطبخها، أطباء ينحنيون على مريض مخدر في غرفة العمليات، مستشفى به بحارة يتعافون، ورشة نجارة، قبو مدفعية، مركز مكافحة الحرائق. كبائن الضباط ومساكن البحارة والاستحمام والمراحيض. لماذا، على متن السفينة يمكنك حتى رؤية دمية قطة فرانكشتاين الحمراء، التي تصطاد فأرًا وهميًا. في غرفة الراديو، يقوم مشغل الراديو بتشغيل الموسيقى الإنجليزية حتى لا يفتقد الثمانمائة بحار الذين عاشوا لعدة أشهر في هذا المنزل على الماء وطنهم كثيرًا. البحارة السابقون الذين خدموا في بلفاست يعملون الآن كمرشدين على متن السفينة. من الصعب أن تضيع في مباني السفينة - توجد لافتات في كل مكان، ويمكنك استشارة منصات المعلومات مع شاشات الأفلام أو حتى القيام بجولة صوتية. يوجد عند مدخل السفينة متجر تقليدي للهدايا التذكارية يحتوي على الأدبيات العسكرية التاريخية بأسعار "المتحف".

- جولة جماعية (لا تزيد عن 15 شخصًا) للتعرف الأول على المدينة ومناطق الجذب الرئيسية - ساعتين 15 جنيهًا

- شاهد الجوهر التاريخي لمدينة لندن وتعرف على المراحل الرئيسية لتطورها - 3 ساعات و30 جنيهًا إسترلينيًا

- اكتشف أين وكيف ولدت ثقافة شرب الشاي والقهوة، وانغمس في أجواء تلك الأوقات المجيدة - 3 ساعات، 30 جنيهًا إسترلينيًا

في اليوم الثالث، في الصباح، اضطررت إلى الانفصال عن مجموعتنا والذهاب لحل المشاكل المالية من خلال تبادل الأوراق النقدية القديمة بقيمة 20 جنيهًا، والتي تم تسليمها لي بعناية في مكتب صرف موسكو بالقرب من محطة مترو كراسنوسيلسكايا.
لكن الصباح لم يذهب سدى. بدلاً من معرض وايت تشابل المخطط له، قمت بزيارة المتحف البحري الرائع "إتش إم إس بلفاست".
هذه ترقية طال انتظارها لإعداد التقارير. في هذه الأثناء، منظر من جسر البرج إلى الطراد بلفاست. الجسر المشؤوم الذي يؤدي إلى السفينة مرئي بوضوح. وسأخبركم عن الحادث الذي تعرض له بعد سبعة أشهر من زيارتي في نهاية التقرير.

الطراد البريطاني الخفيف من الحرب العالمية الثانية، HMS Belfast، يرسو إلى الأبد على الضفة اليمنى لنهر التايمز، مقابل البرج. متحف الطراد هو فرع من متحف الحرب الإمبراطوري. من وجهة نظري، هذا هو المثال الأكثر توضيحا لمنهجية وتقنيات متحف هذه الأشياء المعقدة مثل سفينة حربية.
الطراد معروف جدًا لدرجة أنني لا أريد أن أحمل القارئ بسرد تفصيلي لتاريخه ومعاييره الفنية، ومع ذلك، سأتناول بعض الصفحات من تاريخه.

HMS Belfast هي طراد خفيف مصمم للبحرية الملكية. وهي حاليًا سفينة متحف راسية بشكل دائم على نهر التايمز في لندن ويديرها متحف الحرب الإمبراطوري.
في ديسمبر 1936، بدأ البناء في بلفاست، وهي أول سفينة في البحرية الملكية تحمل اسم عاصمة أيرلندا الشمالية وواحدة من عشر طرادات خفيفة. وهي سفينة شقيقة لطراد شهير آخر، إدنبرة، غرقتها غواصة ألمانية عام 1942 في بحر بارنتس وعلى متنها شحنة من الذهب السوفييتي.
في أغسطس 1939، دخل الطراد الخدمة وشارك في البداية في الحصار البحري البريطاني لألمانيا.
في نوفمبر 1939، تعرضت السفينة لغم ألماني وأمضت أكثر من عامين في إجراء إصلاحات وتحديثات كبيرة.
في نوفمبر 1942، عادت بلفاست إلى القتال بقوة نيران محسنة، وتركيب معدات رادار وزيادة حماية الدروع.
في عام 1943، شاركت الطراد في مرافقة قوافل القطب الشمالي إلى الاتحاد السوفيتي، وفي ديسمبر 1943، لعبت دورًا مهمًا في معركة نورث كيب، حيث ساعدت في تدمير البارجة الألمانية شارنهورست.
في يونيو 1944، شارك في عملية أوفرلورد، لدعم عمليات الإنزال في نورماندي.
في يونيو 1945، انتقل إلى الشرق الأقصى للانضمام إلى الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ، ووصل قبل وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية.
شارك الطراد بلفاست في الأعمال العدائية في 1950-1952 خلال الحرب الكورية. في الفترة من 1956 إلى 1959 خضعت لتحديث جذري.

منذ عام 1967، بُذلت جهود لمنع تخريد الطراد والحفاظ عليه كمتحف. تم إنشاء لجنة مشتركة بين متحف الحرب الإمبراطوري والمتحف البحري الوطني ووزارة الدفاع. في يونيو 1968، تم اتخاذ قرار بشأن مدى استصواب الحفاظ على الطراد. وفي عام 1971، قررت الحكومة التخلي عن الفكرة، مما أدى إلى تشكيل شركة HMS Belfast Trust الخاصة. كانت جهود الصندوق ناجحة وسلمت الحكومة السفينة إلى الصندوق في يوليو 1971. تم نقل السفينة إلى لندن ورست بشكل دائم على نهر التايمز بالقرب من جسر البرج. في أكتوبر 1971، تم افتتاح الطراد للجمهور، وفي عام 1978 أصبح فرعًا لمتحف الحرب الإمبراطوري.
باعتبارها منطقة جذب سياحي شهيرة في لندن، تجذب السفينة أكثر من ربع مليون زائر سنويًا. باعتبارها فرعًا للمتحف الوطني وجزءًا من أسطول التاريخ الوطني، يتم دعم بلفاست من قبل وزارة الثقافة والإعلام والرياضة وإيصالات شباك التذاكر والأنشطة التجارية للمتحف. تم إغلاق السفينة أمام الزوار بعد وقوع حادث في نوفمبر 2011 وأعيد فتحها في 18 مايو 2012.

منظر من مقدمة السفينة، مع وجود جسر البرج في الخلفية

كانت الطرادات الخفيفة من فئة بلفاست هي الأكثر تسليحا في فئتها:
مدافع Mk-XXIII 4×3 6 بوصات/50 (152 ملم) في أبراج MK-XXIII
6 × 2 4 بوصات/45 (102 ملم) بنادق مزدوجة من طراز Mk-XIX
8 × 2 2 رطل 40 ملم بنادق بوم بوم
2 TR-4 أنابيب طوربيد ثلاثية الأنابيب مقاس 21 بوصة (533 مم).
3 طائرات مع المنجنيق مسحوق

لقد تغير عدد المدفعية ذات العيار الصغير باستمرار أثناء التحديثات، وسرعان ما تم التخلي عن الطائرات بسبب تطور تحديد الموقع بالصدى. كما تم تفكيك أنابيب الطوربيد.
من حيث التسليح، فهي ليست أدنى من سفينة متحف أخرى - طراد المدفعية بعد الحرب ميخائيل كوتوزوف، الراسية في نوفوروسيسك.
الإزاحة الإجمالية 10 آلاف طن مسجل، السرعة 32.5 عقدة، الطول 190 مترًا.

منظر للطراد بلفست من جسر لندن

أليس هو وسيم؟
وتم طلاء الطراد بطبقة مموهة تعود لفترة الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى جدل واسع بين المتخصصين، لأن مظهر السفينة تغير بشكل خطير منذ ذلك الوقت ونشأ تناقض بينها وبين تلوينها.

تعمل HMS Belfast كمقر رئيسي لـ London Sea Cadet Corps، ومع موقعها المتميز في وسط لندن، كثيرًا ما تكون بمثابة رصيف للسفن الأخرى.

منظر للطراد من الجانب الأيسر من الرصيف المؤدي إلى السفينة. لإرساء السفينة، تم إجراء أعمال تجريف واسعة النطاق وتم تركيب هيكلين لضمان تحرك السفينة في مستوى عمودي أثناء المد العالي والمنخفض.

منظر لمؤخرة السفينة مع أبراج مدفع من العيار الرئيسي

برجان من بنادق Mk-XIX مقاس 4 بوصات/45 (102 ملم) في الجزء المركزي. توجد أجهزة مكافحة الحرائق في الأعلى تحت الأغطية. ومن المثير للاهتمام أن حاوية القمامة تبرز من الجانب وكذلك مكيفات الهواء على نفس السطح

6 مدقة 6 مدفع (2.244 بوصة / 40 57 ملم) مدفع بحري QF Mk I Hotchkiss أو، أكثر شيوعًا للآذان الروسية، مدفع Hotchkiss سريع النيران مقاس 57 ملم. تم اعتماد البندقية للخدمة في عام 1884. يمكن استخدامها لإطلاق النار على الأهداف الجوية. تم تنفيذ التصويب في الطائرات الرأسية والأفقية يدويًا فقط عن طريق كتف المدفعي. في التعديلات اللاحقة على Mk IV، ظهرت آلية من النوع القطاعي للتصويب الرأسي.
بقي حوالي 1700 من هذه الأسلحة حتى الحرب العالمية الثانية واستخدمت لتسليح السفن الصغيرة في الدفاع الساحلي والدفاع الجوي.
ما تفعله هذه البندقية التي عفا عليها الزمن على الطراد ليس واضحًا تمامًا. إذا كان هذا مدفع تحية فلماذا لا يكون في مقدمة السفينة؟ لا يبدو أنه موجود في المعدات القياسية. لقد قمت بتصوير هذه الأسلحة بالتفصيل بعد ذلك بقليل.

في 29 نوفمبر 2011، أصيب عاملان بجروح طفيفة بعد انهيار جزء من ممر جسر السفينة أثناء أعمال الإصلاح. السفينة مغلقة أمام الزوار منذ وقوع الحادث. توصل تحقيق لاحقًا إلى أن انهيار الجسر نتج عن قيام مقاول من الباطن بقطع عوارض الدعم للممر أثناء أعمال الإصلاح. أعيد افتتاح كروزر بلفاست في 18 مايو 2012.

قمت بزيارة الطراد قبل سبعة أشهر من الانهيار. بعد السير من السد إلى منتصف الجسر تقريبًا، يصل السائح إلى مكتب التذاكر ومركز المعلومات التقليدي الذي يضم متجرًا للهدايا التذكارية.
وتبلغ رسوم الدخول 12.5 جنيهًا إسترلينيًا، وهو أعلى بثلاث مرات عما كان عليه في عام 2009. إلا أن الأزمة...
لا يتم تنظيم الخروج من المتحف إلا من خلال متجر الهدايا التذكارية، وهو متجر ذكي للغاية، ولكن يمكنك أيضًا زيارته أمام المتحف.

الأدب في المواضيع البحرية. متوسط ​​سعر الكتاب 10-20 جنيها.

أشتري تذكرة وكتابًا عن الطراد وأقترب من المؤخرة على طول الممر.
أدى حادثه إلى تأخير بناء جناح جديد من طابقين. يشتمل الجناح الجديد على مقهى في الطابق الأرضي ومتجر ومنطقة استقبال وبار على السطح. وكان من المتوقع سابقًا أن يتم الانتهاء من بناء الجناح في صيف عام 2012، لكنه لم يتم افتتاحه فعليًا إلا في أبريل 2013.

كروزر « بلفاست"هي السفينة المدفعية الوحيدة في أوروبا التي شاركت في الحرب العالمية الثانية ونجت حتى يومنا هذا. في عام 1971، تم إرساءها بشكل دائم باعتبارها طراد ""، تقريبًا في وسط لندن.

الطراد بلفاست

إنجليزي طراد « بلفاست"مثير للاهتمام في كثير من النواحي. أولاً، هذا هو أقوى طراد خفيف في تاريخ البحرية البريطانية. ثانيا، أتيحت له الفرصة للقيام بدور نشط في المعارك الشهيرة في الحرب العالمية الثانية. إحدى القصص الأكثر لفتًا للانتباه هي الرحلات النارية في المحيط المتجمد الشمالي. شاركت السفينة في عمليات مرافقة البضائع العسكرية إلى الاتحاد السوفيتي - واعتبرت أصعب العمليات في تاريخ الحربين العالميتين.

الطراد البريطاني الأسطوري بلفاست

الطراد "بلفاست"في بداية الحرب، تم تفجيرها بواسطة لغم وتوقفت عن العمل لفترة طويلة. ولكن بعد ذلك انتقم لنفسه بالكامل. أفضل أوقاته كانت المعركة مع الألماني « شارنهورست» في ديسمبر 1943، والتي انتهت بتدمير الجيش الفاشي إناء.

اعتبرتها الأميرالية البريطانية أداة مهمة في تنفيذ سياستها البحرية. في السابق، ساد الارتباك والتردد في هذا الفصل. مع ظهور المدرعات البحرية، تم تقسيم الطرادات إلى فئات. تحولت Battlecruisers، التي أصبحت خلفاء الطرادات المدرعة، بسرعة كبيرة إلى نوع من السفن الحربية السريعة. خلال الحرب العالمية الأولى، تم بناء هذه المباني بشكل نشط في إنجلترا وألمانيا.

الطراد "بلفاست" على الطريق

كروزر « بلفاست"تم بناؤه في 17 مارس 1938 في حوض بناء السفن التابع للشركة" هارلاند وولف» . دخلت البحرية البريطانية في 3 أغسطس 1939. كانت نقطة البداية عند تصميم بلفاست هي الحاجة إلى زيادة عدد براميل المدفع عيار 152 ملم إلى 15 على الأقل. ويمكن اعتبارها واحدة من أقوى الطرادات الخفيفة في فئتها. بلغ سمك حزام الدروع 114 ملم.

الطراد "بلفاست" سيد البحار

كانت أسلحة الطيران في الثلاثينيات تعتبر عنصرًا مهمًا جدًا في القوة القتالية الكبيرة سفينة. على متن طراد " بلفاست"، مثل سابقاتها، كانت هناك ثلاث طائرات بحرية من طراز Walrus تتمركز باستمرار. تم تخزين اثنين منهم بأجنحة مطوية في حظائر فردية في البنية الفوقية للقوس، والثالث تم تخزينه بشكل مفتوح على المنجنيق. وكان المنجنيق البارود. تم رفع الطائرة على متنها بواسطة رافعتين كهربائيتين تزن 7 أطنان مثبتتان خلف المنجنيق. أدى تطور الرادار بسرعة إلى إلغاء أهمية الطائرات البحرية كوسيلة رئيسية للاستطلاع. لذلك، أثناء الإصلاحات في عام 1944 - 1945، تمت إزالة الطائرات المائية بجميع المعدات.

أطلق الطراد بلفاست رصاصة

من بين عائلة الرئتين البريطانية الكبيرة الطرادات, « بلفاست» كان يختلف عن إخوته في صفاته القتالية. من حيث قوة أسلحتها وحماية دروعها، كانت بلا شك رائدة في فئتها - "أسياد البحار".

الطراد "بلفاست" - فن

سفينة « بلفاست"كان جزءًا من السرب الثامن عشر لأسطول متروبوليتان، ومنذ الأيام الأولى قام بخدمة الدوريات والاستطلاع في المحيط الأطلسي. في عام 1942، شارك بنشاط في قافلة القوافل JW-54A وB وRA-54A وB إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بعد المعارك المجيدة، كانت السفينة بحاجة إلى إصلاحات كبيرة. ذهب إلى أحد الأرصفة في إنجلترا، حيث مكث حتى مايو 1945. أثناء عملية الإصلاح، سفينةتلقت معدات رادار جديدة، وأسلحة مضادة للطائرات، وتمت إزالة الطائرات المائية باعتبارها غير ضرورية. ولكن لم يكن من الضروري استخدامها أبدًا - فقد انتهت الحرب العالمية الثانية. وفي يناير/كانون الثاني 1946، بينما كان قبالة سواحل الصين، " بلفاست" تم تعيينه الرئيسية بالسفينةسرب الطرادات الثاني من الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ. وبهذه الصفة، ظل في المياه الشرقية لمدة عامين تقريبًا، مبحرًا بين الهند ونيوزيلندا واليابان، وبالتالي "ضمان مصالح" الإمبراطورية البريطانية الضعيفة في هذه المنطقة. في 15 أكتوبر 1947، تم وضع الطراد في الاحتياطي وعاد إلى بورتسموث. بعد استراحة طويلة، اعتبارًا من 12 مايو 1955، خدم في الحملات وزار هونغ كونغ وسيلان والهند وأستراليا وسنغافورة. وكانت هذه زيارات ودية. في عام 1962 " بلفاست"زار بيرل هاربور، وهي مدن تقع على ساحل المحيط الهادئ في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، وعاد إلى إنجلترا في يونيو.