صيد سمك ليناهاماري ذو الكراك الطويل. مهجورة "صوفيا". لمحبي الترفيه النشط غير القياسي، يوفر مركز الترفيه "أوجني إيماندرا" فرصة فريدة لتجربة الصيد البحري في بحر بارنتس

الخريف في عائلتنا - حان الوقت للذهاب إلى كولا. يسبق الرحلة دائمًا عذاب اختيار المنطقة والطريق. وكنا نفكر للتو في هذا الموضوع عندما خطرت ببالنا صديق من زابوليارني: "ألا تريد الذهاب إلى Long Gap؟" لم تكن هناك حاجة لإجراء تصويت: لقد أحبت العائلة هذا الخيار. ومع ذلك، كان من المتوقع أيضًا وجود بعض الصعوبات. أولا، الفجوة الطويلة هي بالفعل منطقة حدودية، أي. يمر المطلوبة. ثانياً - النقل إلى نقطة البداية. حسنًا، كل شيء واضح فيما يتعلق بالنقل: لقد قمنا ببساطة بزيادة ميزانية الرحلة بتكلفة الحافلة الصغيرة المطلوبة. لكن كان عليّ التعامل مع التمريرة وقراءة التقارير. من يهتم بهذا الموضوع: دليل التصميم موجود في نهاية هذه التدوينة.
.

صباح الاثنين. تغمر مياه الأمطار مدينة مورمانسك، مما يثبط أي رغبة في السفر إلى أي مكان. أنا أركض إلى مراقبة الحدود للحصول على التصاريح. سأسافر من حرس الحدود إلى محطة السكة الحديد لمقابلة الرجال. هذه المرة تزامنت رحلتنا مع رحلة Hell's Bike على طول Rybachy. الجحيم مقاتل قوي هنا: في الثاني عشر، ذهبنا أنا وهو معًا في رحلة شتوية لمدة 10 أيام على طول الشرق الأوسط.
.

يبدو أنني تأخرت عن المحطة، لكن في النهاية وصلت مبكرًا. كان للحجم غير المعتاد للمدينة أثره بعد المدينة الافتراضية. ساعد الرجال في التفريغ. شريك Seryoga (Hella) في هذه الرحلة هو أنطون. ثم كانت هناك جولة تسوق سريعة: الجحيم، وهذه المرة وفقًا للتقاليد، نسي سترة واقية في المنزل (في الماضي - سرواله). الاختيار في مورمانسك ليس رائعًا، وكل شيء يحمل علامة تجارية يكلف ثروة. لكنهم وجدوا شيئا. نحن نفترق حتى المساء، لأن... لقد ألقينا معهم. هم فقط يقفزون في بيتشينجا، ونحن نقفز في لينخاماري. يتم دفع Mikrik إلى النصف. الادخار، ولكن.
.

ثم كل شيء طبيعي. يقفز الرجال عند المنعطف من الطريق السريع إلى ساحة التدريب أمام بيتشينغا. تمنياتنا المتبادلة بالتوفيق وننتقل إلى الجانب الآخر من الخليج. على الفور تقريبًا بعد نقطة تفتيش Pechenga. سيارتنا ليس لديها تصريح، لذلك نواصل السير على الأقدام. لكن حرس الحدود ساعدونا كثيرًا، مما أثار دهشتنا. شكرا يا شباب.
.

بداية الجزء المشي من الرحلة. تحتاج إلى المشي عدة كيلومترات على طول الأسفلت باتجاه Hamari، وبعد Trifonajärvi، انتقل إلى الأرض. لقد تحسن الطقس تمامًا بالفعل، وأصبح المشي ممتعًا... سيكون الأمر كذلك لو لم تكن هذه الكيلومترات الأولى من الرحلة. ولم يكن هناك خمسون كيلوغراما في حقيبة الظهر. ولم يفوت الغداء. ولكننا ننخرط شيئا فشيئا.

على الأرض نلتقي بسيارتين. لقد بدأ الظلام يحل وحان وقت الراحة. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه الصعوبات. على طول الطريق هناك بعض الآثار التي لا تريد الوقوف بالقرب منها. يكون الأمر صعبًا مع الأطفال في مثل هذه الأماكن - فكل أنواع القمامة تجذبهم مثل المغناطيس. بالفعل عند الغسق نجد موقعًا أكثر أو أقل ملاءمة. صحيح أن أقرب خريطة للمياه تقع على بعد 500 متر، لكننا سننجو منها.
.

نصبت خيمة وأحضرت عائلتي هناك. آخذ الغلايات، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وجهاز الاتصال اللاسلكي، وأذهب للحصول على الماء. توجد بحيرة على بعد نصف كيلومتر على الخريطة. لا يوجد نهج واضح وعليك اقتحامه "طائرًا تلو الآخر"، لكنه مظلم بالفعل. للأسف، هذه ليست التندرا ودية وناعمة. غابة قزمة على كورومنيك وغابات السرخس. بالإضافة إلى أنني ما زلت جائعًا وليس لدي نفس القوة.
.

أصل إلى البحيرة وأشرب لاستخدامي المستقبلي وأجمع الماء. لا أريد أن أخاف من العودة إلى مساراتي الخاصة. أرى أنه يمكنني قطع الطريق الترابي الذي يجب أن نسير عبره غدًا، ويمكنني بالفعل الوصول إلى شعبي عبره. علاوة على ذلك، ولكن أسهل وأسرع. في النهاية، هذا ما يحدث.
.

على بعد 200 متر من الخيمة، لاحظت الحركة من زاوية عيني فوق رأسي. بومة تحلق فوقي بحوالي 10 أمتار. ليست كبيرة، ولكن لا يزال هذا الاهتمام يسبب انزعاجًا عقليًا طفيفًا. قبل ذلك، لم أكن قد رأيت في الطبيعة سوى بومة تمر، لكنني لم أرها من قبل تحلق بهذه الوقاحة. وبعد دقيقة أو دقيقتين سئمت مني.

لقد تناولنا العشاء بالفعل أثناء نومنا.

لقد نمنا لمحتوى قلوبنا. أنا أزحف خارج الخيمة - الجمال. في الجزء السفلي من Trifonojärvi. إذا نظرت عن كثب، خلفه يمكنك رؤية الطريق المؤدي إلى الحماري، وأمام البحيرة - الطريق الترابي الذي مشينا على طوله. Trifonojärvi هو أحد أسماء الأماكن "الروسية" القليلة الموجودة على الخرائط الفنلندية لتلك الأماكن. بحيرة تريفون، أو بالأحرى تريفون بيتشينجا، الذي أسس دير بيتشينجا. بالمناسبة، الشخصية مثيرة للاهتمام. أنا لست من محبي المراجع التاريخية في التقارير، ولكن هنا ممكن.
.

في «تقرير عن أرض اللوبي»، يروي التاجر الهولندي سيمون فان سالينجن قصة تريفون نفسه عن سنوات شبابه، عندما كان زعيم عصابة من اللصوص، لكنه تاب: «لقد كان محارب هائل لأعدائه، سرق ودمر الكثير من الناس على الحدود وأراق الكثير من الدماء، وهو ما تاب عنه وندم عليه بمرارة: لذلك أقسم على عدم ارتداء الكتان في حياته، وقرر أن يجعل نفسه طوقًا حوله وسطه و(بعيدًا) عن كل الناس، في البرية، بين وحوش البرية، للتوبة أمام الله..."
.

وتميز عن شبابه بقوته البطولية وصحته الجيدة. في شبابه خدم أحد البويار المحليين. ثم انتهى به الأمر في الخدمة العسكرية، وبعد فترة أصبح زعيم عصابة اللصوص. لقد سرق ودمر "ألمان كايان" أي. الفنلنديون، وفي غاراته وصلوا إلى خليج بوثنيا. شيء واحد فقط يمكن أن يدمر مثل هذا المحارب المحطم. نعم، نعم، لا يمكن أن يكون هناك خياران هنا. في حالة من الغضب قتل حبيبته، وبعد ذلك ذهب إلى الشمال في التوبة.

"المطب" على بعد نصف كيلومتر، وعلى يمينه بحيرة ذهبت إليها أمس للحصول على الماء. على الرغم من أنك إذا نظرت إلى القمر الصناعي، يمكنك أن ترى أن هذه ليست بحيرة، بل هي محجر. ليس من الواضح ما الذي تم تعدينه هنا، ولكن تم حفر المنطقة بشكل كامل. حاولت العثور على معلومات، لكن لم أتمكن من العثور عليها.

الأسرة تنتظر بالفعل وتراقب بعيون جائعة. أبدأ بالطبخ.

المستنقع في الأراضي المنخفضة يتحول ببطء إلى بحيرات. المسار يذهب إلى الجانب، أعلى. لا أستطيع أن أقول إنه طريق في الحديقة، لكن ابنتي الكبرى تتأقلم دون مشاكل، على الرغم من أنها تضطر في بعض الأحيان إلى مساعدتها.

وقت الغداء والقيلولة بعد الظهر. وكأننا نطلب ذلك، نخرج إلى البحيرة ونجد مكانًا رائعًا.

والبحيرة في الأسفل، والمنطقة مسطحة. لكننا قررنا "المشي أكثر قليلاً" والوقوف على الجانب الآخر من البحيرة، في المستنقع، بعد أن وجدنا الرابية الجافة الوحيدة عليها تحت الصخرة. لا، حسنًا، هذا لم يحدث أبدًا، وها هو يحدث مرة أخرى!

أنا أقوم بإعداد الغداء بسرعة. "بسرعة" لأن البحيرة تجذبني. تأكل الأسرة حتى شبعها وتزحف إلى داخل الخيمة، وأنا أجمع غزلي وأسرع إلى الماء. ولكن من الواضح أن هناك خطأ ما. بعد أن ألقيت الدوران عدة عشرات من المرات وتجولت حول البحيرة على طول الشاطئ بأكمله تقريبًا، قمت بسحب سمك السلمون المرقط الصغير. لم يكن من الواضح على الإطلاق ما يجب فعله معهم، وتم إطلاق سراح أطفال الأسماك ليكبروا. لا حظ الصيد.

نمر بحيرة أخرى. نتبع طريقًا في غابة قزمة، ونعبر على طول المنحدر الغربي للمضيق. ليس من المناسب المشي والأكبر ليس سعيدًا. فجأة خرجنا إلى منطقة مفتوحة مطلة على Long Gap. تنبعث منها رائحة البحر والرطوبة.

"لقطة" أخرى عبر الغابة على طول النهر. أعلم من تجربتي أنه يكاد يكون من المستحيل السير في هذا الطريق في الشتاء. سوف تغرق في الثلج. أتساءل عما إذا كان الناس يأتون إلى هنا على عربات الثلوج في فصل الشتاء؟ من الناحية النظرية ينبغي عليهم ذلك. أشعر بالرغبة في الزحف إلى هنا في الشتاء، لكن هذه ليست التلال التي أعيش فيها شرق بيتشينغا. هناك العديد من الأسئلة.

وبالقرب من البحر نجد بقايا مسكن قديم تم تحويله إلى منزل صياد. كان الجدار المفقود مغطى بالبولي إيثيلين. المكان مأهول.
.

الجدار الغربي للفجوة هو في الواقع جدار. هذا يحزنني. تم التخطيط للخروج الشعاعي إلى جبل باساريتونتوري، ولكن هنا لم يكن من الواضح كيفية الخروج من الشاطئ. والفجوة هي مجرد: فجوة. هذا ليس مرئيًا جدًا على "القمر الصناعي"، لكنه مرئي جدًا على "هيئة الأركان العامة". الجدران عمودية تقريبًا.

سيكون هناك يوم - سيكون هناك طعام. في الوقت الحالي، هناك أسئلة أكثر إلحاحًا. أين مثلا سننصب خيمة على هذا الشاطئ حتى لا تتطاير أو تغرق؟ وحتى تتمكن من جلب الماء دون أي مشاكل. رغم كثرة الطلبات نجد مكانا رائعا. إفريز به بستان صغير يختبئ من الريح وشلال شخصي. ومع ذلك، فإن التسلق لأعلى ولأسفل ليس مريحًا.
.

لعشاق الترفيه النشط غير القياسي، يوفر مركز الترفيه "Ogni Imandra" فرصة فريدة لتجربة الصيد البحري في بحر بارنتس.

يتم تشكيل مسارات الجولات متعددة الأيام، سواء لصيد الأسماك أو للغوص، اعتمادًا على مدتها وموسمتها. بالإضافة إلى Varanger Fiord، يمكننا زيارة Bolshaya Volokovaya، Cape German، Cape Kekursky، خليج Zubovskaya، شواطئ الأجزاء الغربية والشمالية من شبه جزيرة Sredny وRybachy.

سطح غوص، ضاغط، أسطوانات، بضائع، Wi-Fi، 220 فولت، مطبخ (طباخ)، دش، مرحاض

المحرك الرئيسي 3D6S2

الخزانات: وقود 1.5 طن، مياه عذبة 3.0 طن.

السفينة مجهزة بـ: معدات ملاحية، ومسبار صدى، ومعدات اتصالات، وقارب بمحرك، ومعدات إنقاذ الحياة. يوجد على متن السفينة معدات للصيد الترفيهي تكفي لـ 10 صيادين.

مدة الرحلات تصل إلى أسبوع واحد.

مدة الرحلات تصل إلى أسبوع واحد.

السفينة مجهزة بـ: معدات الملاحة، ومسبار الصدى، ومعدات الاتصالات، ومعدات الإنقاذ. يوجد على متن السفينة معدات للصيد الترفيهي تكفي لـ 10 صيادين.

السفينة "الطيار" - مشروع "ياروسلافيتس" بني عام 1992
رست آخر مرة في عام 2015. الطول 21 مترًا والعرض 3.8
عدد الكبائن - 3 (طاقم المقدمة، الوسطي والمؤخرة - الركاب)
سعة الركاب تصل إلى 10 أشخاص، الطاقم من 2 إلى 4. (حسب ظروف الخروج)

يعد بحر بارنتس مكانًا محميًا لمحبي الصيد البحري. بفضل تيار الخليج الدافئ، لا يتجمد في الشتاء، لذا يمكنك صيد الأسماك هنا من مارس إلى أكتوبر. يحدث أكبر صيد أثناء هجرة الكبلين وسمك القد. تستمر هذه الفترة من بداية شهر مارس وحتى نهاية شهر أبريل. في هذا الوقت توجد فرصة حقيقية لصيد الأسماك التي يصل وزنها إلى 30 كجم. موافق ، جائزة ممتازة للصيادين. حتى لو لم تحصل على لقمة، فلا تثبط عزيمتك - فسوف تصطاد دائمًا بعض الأسماك لإعداد حساء السمك. يعتبر الصيد البحري في بحر بارنتس فريدًا من حيث تنوع أنواع الأسماك التي يمكن صيدها بالصنارة. بالإضافة إلى سمك القد المذكور بالفعل، قد يتكون صيدك من سمك السلور، والحدوق، والروف، والسمك المفلطح، وباس البحر، والبربوت، والبولوك، وسمك الهلبوت.

الصيد البحري في بحر بارنتس: ما يجب مراعاته

ومع ذلك، لكي ينجح الصيد البحري، عليك أن تكون مستعدًا بشكل صحيح لذلك. أشياء للإعتبار:

الطريقة الأكثر ملاءمة لصيد الأسماك في البحر هي باستخدام قضيب الغزل. أسماك البحر أكبر وأثقل بكثير من أسماك الأنهار والبحيرات، فهي تسبح في أعماق كبيرة، لذلك من الضروري اختيار معدات ثقيلة ومتينة. لا ننصح بالتوفير في المعدات: فالمعدات عالية الجودة ستحفظ أعصابك وتسمح لك بالاستمتاع حقًا بالصيد في البحر.
يمكن أن يكون الطعم طبيعيًا (مقطعًا من قطع الأسماك الطازجة) أو صناعيًا. يعتمد الأمر على نوع الأسماك التي ترغب في صيدها ومدى خبرتك في الصيد. تذكر: الإمساك بأسماك المياه المالحة أصعب بكثير وسيتطلب منك المزيد من المهارة والقوة.
اعتني بمعداتك. في البحر، لا يمكنك الاستغناء عن الملابس الداخلية الحرارية الجيدة والملابس الخارجية المقاومة للماء والرياح (يفضل أن تكون مع غطاء محرك السيارة) والأحذية الدافئة. للحماية من أشعة الشمس والوهج، من الأفضل تخزين النظارات الشمسية.

بالإضافة إلى الصيد نفسه، سيكون لديك فرصة عظيمة للاستمتاع بالمناظر البحرية الشمالية، وإذا كنت محظوظا، تعرف على بعض ممثلي الحيوانات في خطوط العرض الشمالية. هذه هي الطيور والأختام وحتى الحيتان والحيتان القاتلة. يعد الصيد البحري في بحر بارنتس فرصة للحصول على مشاعر وانطباعات لا توصف ولن تنساها أبدًا. وبعد الصيد البحري، سيكون من الجيد بشكل خاص الاسترخاء في منازلنا المريحة وشواء المصيد بيديك.

تأجير الأسطوانات والأوزان (الأحزمة) متضمن في سعر الغوص. يتم تنفيذ الغطس فقط عند تقديم شهادة، بالإضافة إلى مرافقة مرشد غوص (مدرب). فقدان حزام الأثقال أو الأحمال - 1000 روبل لكل حمولة.

متطلبات الشهادة:الحد الأدنى من شهادة PADI Advanced Open Water Diver، PADI Dry Suite

ليناهاماري- مستوطنة في منطقة بيتشينغا بمنطقة مورمانسك، ميناء في خليج بيتشينغا.
بعد الحرب السوفيتية الفنلندية، التي انتهت عام 1920 بمعاهدة السلام المبرمة في تارتو، أصبحت ليناهاماري، إلى جانب منطقة بيتسامو بأكملها، جزءًا من فنلندا.
كان ليناهاماري هو الميناء المحيطي الوحيد في فنلندا، وكان يتمتع بإمكانية الوصول إلى بحر بارنتس في المحيط المتجمد الشمالي. تم بناء ما يسمى طريق المحيط المتجمد الشمالي (بالفنلندية: Jmerentie) من روفانيمي عبر سودانكيلا إلى ليناهاماري قبل عام 1931. وقد اجتذب هذا السياح، حيث أصبح من الممكن الوصول إلى الميناء الوحيد على بحر بارنتس بالسيارة.
بعد الحرب الوطنية العظمى، في 19 سبتمبر 1944، أبرمت فنلندا والاتحاد السوفييتي هدنة موسكو، التي أنهت الحرب السوفيتية الفنلندية. وفقًا لشروطها، أصبحت Liinakhamari، مثل منطقة Petsamo بأكملها، جزءًا من منطقة مورمانسك في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.
أثناء الإصلاح البلدي في يناير 2005، أصبحت ليناخاماري جزءًا من مستوطنة بيتشينغا الحضرية، منطقة بيتشينغا.

بالنسبة للغواصين، يعد بحر بارنتس تجربة ممتعة لا تُنسى للاسترخاء والغوص. سوف تحصل على تجربة غوص غنية في بحر بارنتس: الأشياء الغارقة من الحرب العالمية الثانية، والنباتات والحيوانات المتنوعة، والمناظر الطبيعية الجميلة تحت الماء وفوق الماء، والصيد البحري وغير ذلك الكثير.

يؤدي التحول بين مياه المحيط الأطلسي الدافئة ومياه القطب الشمالي الباردة والغنية بالمغذيات إلى التطور السريع للحياة تحت الماء في بحر بارنتس. ستشاهد تحت الماء مناظر خلابة: غابة من عشب البحر بطول عدة أمتار، وشقائق النعمان البحرية والأسكيديين. من بين السكان البحريين يمكنك العثور على أنواع مختلفة من الأسماك: سمك القد والحدوق والرنجة وقاروص البحر وسمك السلور والسمك المفلطح وسمك الهلبوت وغيرها. ومن الشائع أيضًا وجود عاريات البزاق، والروبيان، والسرطان الناسك، والعديد من شوكيات الجلد المختلفة، وقنافذ البحر، ونجم البحر من مختلف الأنواع، وسرطان كامتشاتكا. تستحق سرطانات كامتشاتكا اهتمامًا خاصًا. لقاء تحت الماء مع سلطعون كامتشاتكا ، يصل طوله إلى مترين ، يرضي أي غواصة - أحضرهم العلماء السوفييت إلى بحر بارنتس كتجربة وسرعان ما تكيفوا مع الظروف الجديدة وبدأوا في التكاثر بشكل مكثف.

مواقع الغوص في بحر بارنتس :

جوبا بيتشينجا- خمسة مواقع غوص رئيسية. مناظر طبيعية جميلة ومنحدرات شديدة الانحدار وجدران ومستعمرات شقائق النعمان البحرية والاسكالوب.
جوبا أمبارنايا- الغوص في بيتشورا وستولبوف. الغوص للسباحين المتقدمين.
كيب رومانوف- أماكن لسهولة الغوص . بين سكان البحر - الاسكالوب وسرطان البحر.

شبه الجزيرة الألمانية- خليج ضحل، جيد للغوص والمبتدئين.
كيب زيمليانو- القسم الجيولوجي .
خليج بوليوتيكا الغربي- مناظر طبيعية جميلة تحت الماء وفوق الماء، وسوق الطيور في الجزيرة، وصليب لاب من بداية القرن الماضي.
جوبا بازارنايا- خليج بشاطئ رملي، حتى عام 1985 كان أول موقع حدودي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
شق الشفاه الطويل- رحلة إلى الشاطئ والشلال والغوص الضحل والصيد البحري.

الروتين اليومي النموذجي:

08.30 - 10.00 - الإفطار
11.00 - 13.00 - الغوص (الصيد البحري)
13.30 - 15.00 - الغداء
16.00 - 18.00 - الغوص (الصيد البحري)
18.30 - 20.00 - العشاء

متضمنة في التكلفة

• إقامة
• تَغذِيَة
• التحويلات مورمانسك - لينخاماري - مورمانسك
• ساونا
• الغوص والأوزان والاسطوانات
• معالجة لصيد الأسماك
• مرافقة مرشد الرحلة من نادي Aquanaut

دفعت بالإضافة إلى ذلك

• رحلة جوية موسكو - مورمانسك - موسكو (من 8000 فرك)
• تأمين الغوص (من 25 يورو)
• تأجير المعدات
• الرحلات.

الجدول الزمني والتكلفة

بيتشينغا – خليج دولجايا شيشيل – بيتشينغا – سبوتنيك – ستارايا تيتوفكا – وادي المجد – نيال – بييف – كولا – مورمانسك

فلاد فاسيليف

كان الهدف من الرحلة هو الوصول إلى خليج Dolgaya Shchel والمشي هناك. أردت العودة إلى مورمانسك بمفردي، بعد أن فحصت العديد من الطرق الترابية الجديدة بالنسبة لي بين بيتشينجا ووادي المجد. لم أقم بدعوة أي شخص للانضمام إلى الشركة لأنني كنت بحاجة إلى تصريح (وكنت الوحيد من بين معارفي الذين كانوا يركبون الدراجات والذي كان لديه تصريح).

ويواصل هذا الطريق الطرق السابقة المؤدية إلى منطقة القرية. ليناهاماري. وصلت إلى هناك لأول مرة بالدراجة في عام 2004، مع نادي بيلجريمز للدراجات. http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm ثم سافرنا على طول الأرصفة، وركبنا قاربًا حدوديًا حول الخليج وغادرنا في نفس اليوم (بتعبير أدق، كان الليل بالفعل) بالحافلة. وكانت الرحلة الثانية في عام 2009، مع اثنين من رجال بتروزافودسك. http://vladsc.narod.ru/2009/071218.htm في ذلك الوقت، بالقرب من القرية، أمضينا الليلة الماضية في تلك الرحلة، وكان هناك وقت للتجول قليلاً حول الصخور المحيطة. أخيرًا، في عام 2011، سافرت إلى هناك وقمت بزيارات أكثر من شاملة، حيث زرت شبه الجزيرة الألمانية ومنجمين مهجورين، سامويل وسوفيانجارفي. لم أتمكن مطلقًا من كتابة وصف لتلك الرحلة، لكن بعض الصور موجودة في مجموعة "ساحل مورمانسك". http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1واستخدمت في تقرير عن مناجم الرصاص والزنك في منطقة دولجايا شيشيل http://www.institute.speloukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 ولكن بعد ذلك لم يكن هناك وقت للوصول إلى "قمة" دولجايا ششيل والطريق موضح على الخريطة. لذلك أردت التحقق من مدى قبوله.

في مساء الجمعة 3 أغسطس، تم نقلي بالحافلة العادية إلى بيتشينغا، ومن هناك، دون أي تأخير، انطلقت نحو لينخاماري. على طول الطريق هناك نقطة تفتيش مع فحص المرور، مع كل شيء على ما يرام معي. عند بحيرة Trifonajärvi، اتجه يسارًا إلى وحدة عسكرية مهجورة، وبعد فترة وجيزة أصبح الطريق غير سالك. على بعد بضعة كيلومترات سيرًا على الأقدام، يتحول الطريق إلى مسار، وحتى هذا المسار يضيع في بعض الأماكن، لذلك يتعين علي أن أسير في السمت تقريبًا - وأنا في Long Gap. أنصب خيمة على ضفة نهر مطل على البحر وأنام. 21 كم.

في الصباح يكون الطقس غائما. تجولت على طول الشاطئ والصخور المحيطة بها، لكنني لم أتسلق عاليا - بدون الشمس لم يكن الأمر مثيرا للاهتمام، بالإضافة إلى ذلك، كان الأمر خطيرا على الحجارة الرطبة. لقد انزلقت لسوء الحظ على صخرة ساحلية وأسقطت الكاميرا بحيث تسبب الاصطدام في تطاير غطاء الحجرة الذي يحتوي على بطارية خلوية صغيرة تعمل بقطع النقود المعدنية. لقد بحثت لمدة 40 دقيقة تقريبًا، ولم أتمكن من العثور عليه، لقد ضللت الطريق. عملت الكاميرا، ولكن بعد إيقاف تشغيل الطاقة، تمت إعادة ضبط قراءات الساعة على الصفر، وكان لا بد من ضبطها في كل مرة. كان يضبط الساعات والدقائق بعناية، لكنه في بعض الأحيان كان «يمر» بالشهر والسنة. لذلك حصلنا على صور ليس فقط لشهر أغسطس 2012، ولكن أيضًا لشهر سبتمبر، وهناك أيضًا صور لعام 2011.

لم أعلق على الشاطئ، استعدت وعدت عائداً. في المرة الثانية "يقرأ" المسار بشكل أفضل بكثير، لا أتجول تقريبًا. يجب على أي شخص يخطط للوصول إلى هنا استخدام مسار العودة. على شاطئ Trifonajärvi، تناول وجبة خفيفة بجوار الربيع. أزور الأرصفة العسكرية المهجورة. جزء من الطريق أقود سيارتي على طول خط السكة الحديد المهجور. ويجري بناء جسر طريق جديد بالقرب من بيتشينغا، ويجري إعادة بناء جزء من الطريق السريع المؤدي إلى سبوتنيك. في الطريق إلى Titovka، كنت أقود سيارتي عدة مرات على الحلقات الترابية للطريق على طولها، والآن تم تجاوز جميع "الحلقات" القديمة تقريبًا.

في تيتوفكا، تم التخلي عن نقطة التفتيش الحدودية، حتى تمت إزالة الحاجز (كما اتضح لاحقا، ليس لفترة طويلة). حسنًا، لا أحد يزعجك بالقيادة على طول الطريق الترابي أعلى الضفة اليمنى للنهر. على طول الطريق كان هناك منزل لحرس الحدود، ولم ينظر أحد إلينا وأوقفنا. أتجول حوله بهدوء على طول السياج على اليمين وأخرج إلى استمرار الطريق الترابي على الجانب "الخلفي" من السياج. من المضحك أنه يوجد على طول الطريق سياج بأسلاك شائكة وحتى شريط تحكم. تقريبا مثل على الحدود الحقيقية. من غير الواضح تمامًا من يحتاج إلى هذا ولماذا في عصرنا، عندما يتم تحديد عرض المنطقة الحدودية بـ 15 كيلومترًا - هنا يوجد أكثر من 30 كيلومترًا في خط مستقيم إلى الحدود.

لقد كنت مفتونًا بشكل خاص بـ "القنافذ الشائكة" التي تم العثور عليها بأعداد كبيرة بحيث بدا أنها تتكاثر. علاوة على ذلك، في بعض الأحيان تكمن هذه القنافذ بالقرب من بعضها البعض.

قبل وقت قصير من تحول الطريق من نقطة التفتيش المسلية هذه إلى الشرق، مرت سيارة تقل رجلاً يرتدي بدلة رياضية وفتاة. بدأ يخبرني أن هذه منطقة حدودية ويجب أن أظهر مستنداتي. أجيب بأنني لا أخالف أي شيء، وسأقوم بإبراز المستندات بعد أن يبرز أوراقه. من الواضح أنه لم يأخذها، لقد تخلف عن الركب، وسألني فقط إذا كان لدي جواز سفر روسي. بعد القيادة لمسافة 10 كيلومترات أخرى، استقرت ليلاً. 76 كم في اليوم (+4 كم سيرا على الأقدام).

في الصباح أمر بأعلى أقسام الطريق - أكثر من 260 مترًا فوق مستوى سطح البحر. منطقة التندرا النموذجية. أقل قليلا - غابة البتولا. في مكان واحد أرى النار. من سيكون يا ترى؟ اتضح أن محركات البحث كانت من بوليارني. في مكان ما قريب كانت هناك أيضًا مجموعة من مورمانسك. في الطريق، أتجاوز السيارة، من الصعب أن أسافر، ليس مثلي. وبمجرد اتصال الطريق بالطريق الآخر على جانب جبل قات، يصبح الوضع أفضل بكثير. بعد أن وصلت تقريبًا إلى الطريق السريع، لاحظت وجود مفترق طرق إلى اليمين - لماذا لا تنعطف؟ علاوة على ذلك، لم يتم الانتهاء منه بشكل أسوأ من طريق باروفار عبر موستا-تونتوري. من المؤكد أن الألمان بذلوا قصارى جهدهم هنا أيضًا. يرمي البوليتوس أنفسهم علانية تحت العجلات. لم أستطع المقاومة وبدأت في التجميع. خرجت على الطريق السريع عند Zapadnaya Litsa تقريبًا.

بعد وادي المجد، أذهب إلى خط سكة حديد آخر مهجور - من نيالا إلى زاوزيرسك (غرب ليتسا). تم بناؤه في نهاية الحقبة السوفيتية، وعمل لعدة سنوات، ثم تم تفكيكه.

بعد نيالا، لم أعد أخرج الكاميرا. لكن ما زلت أواصل جمع الفطر من تحت العجلات. يوجد عدد أقل قليلاً منهم هنا - مر أمامي العديد من راكبي الدراجات وقاموا بتنظيفهم. بعد Päive، يكون الأمر مملًا بشكل عام، مجرد بيلينغ منتظم. المنزل الساعة 1:20 صباحًا. 144 كم يوميا. في الصباح قبل الذهاب إلى العمل، أعطيت الفطر لجارتي حتى لا يضيع. في المساء لم يعودوا هناك. 🙂

في 3 أيام، قطعت 241 كيلومترًا بالدراجة و4 سيرًا على الأقدام.

لم يتم العثور على صور

كان الهدف من الرحلة هو الوصول إلى خليج Dolgaya Shchel والمشي هناك. أردت العودة إلى مورمانسك بمفردي، بعد أن فحصت العديد من الطرق الترابية الجديدة بالنسبة لي بين بيتشينجا ووادي المجد. لم أقم بدعوة أي شخص إلى الشركة لأنني كنت بحاجة إلى تصريح (وكنت الوحيد الذي أعرفه والذي لديه تصريح).

في أحد الأيام، عثرت على معلومات تفيد بوجود العديد من المناجم المهجورة في منطقة خليج دولجايا شيشيل، الذي يقع في لينخاماري. تم تطوير بعضها في العصر القيصري، وبعضها خلال الحرب الوطنية العظمى على يد الألمان، وكان أسرى الحرب لدينا يعملون في هذه المناجم. وفي المجمل، عثرت حتى الآن على ثلاثة مناجم هي “فيكتوريا” و”صموئيل” و”صوفيا”. لكنني لم أصل إلا إلى "صوفيا"، فهي تقع بالقرب من بحيرة سوفيانجارفي، بعيداً في التلال. وليس من الممكن الوصول إلى هناك في جبال الأورال. وجدت الطريق لاحقًا ورأيت آثار إندورو هناك. هذه هي الطريقة الوحيدة للوصول إلى هناك. الجزء العلوي من الطريق مقبول تمامًا، حتى أنه يمكنك قيادة Zhiguli عليه. لكن الصعود إلى التل نفسه بالكاد مرئي، ومعظمه مغطى بالغابات، والجزء الآخر يمر ببساطة عبر الصخور والمستنقعات. قدت سيارتي إلى خليج Dolgaya Shchel، وتركت الدراجة النارية هناك، واصلت السير على الأقدام. كانت القيادة صعبة للغاية، وكان الطريق مليئًا بالأشجار وبدا وكأنه غابة لا يمكن اختراقها.











كل خمسة أمتار كانت بعض الشجيرات تلتف حول دواسة الفرامل وتبطئ الدراجة النارية. اضطررت للذهاب إلى هناك بدون عربة أطفال، لأن الطريق إلى هناك بعربة أطفال محظور. كان صديقي فانيا وزوجته زينيا يركبان في الخلف على رغيف، وكانا يحملان كلبي ومعدات الغوص. كنت أرغب في تجربة الغوص في بحيرة Sofianjärvi.
انتهى الطريق بمستنقع، حيث زرعنا على الفور «رغيفًا».



وخلفه تأتي جبال الأورال.



كان علي أن أقوم ببعض الحفر لإخراج المعدات من هناك.
بعد ذلك انطلقنا سيرًا على الأقدام إلى دولجايا شيشيل، وبدأ الجمال غير المسبوق يتفتح أمامنا.


بدأنا في الصعود على طول الجانب الأيسر من الوادي.


كان التوت السحابي ينضج في كل مكان.
لم يذهب الرجال إلى أبعد من ذلك، وبقيوا في لونغ جاب، وواصلت طريقي مع صديقي المخلص، كلب الثور بندر.






وكل من مشى على صخورنا يعرف مدى خداعهم وغدرهم. يبدو أنك ستتسلق الآن تلك الصخرة وستصل بالفعل إلى القمة، لكن لا، خلف تلك الصخرة سيكون هناك صخرة أخرى أعلى. وهكذا، يبدو الأمر إلى ما لا نهاية، لكن الجميع يعلم أن الحبل لا يزال لديه طرف.)) وهكذا، بعد أن جمعت جهودك الأخيرة، وصلت إلى الهضبة التي ينفتح منها المنظر الأكثر روعة،










إلى التلال وبحر بارنتس!


على طول الطريق كانت هناك كهوف، والتي يمكن بسهولة أن تخطئ من مسافة بعيدة على أنها مدخل موريا.


وهكذا، بعد أن مشيت كثيرًا عبر التلال، وكنت مرهقًا تقريبًا، رأيت أخيرًا بحيرة سوفيانجارفي، وكذلك الطريق المؤدي إلى المنجم.








في محيط المنجم كان هناك الكثير من المعدات المكسورة، والرافعات، والعربات، والضواغط، وفولاذ حفر الأنفاق، وغير ذلك الكثير.












لقد وجدت تعديلا عموديا، وقد غمرته المياه.





ربما كان هذا هو العمود الرئيسي الصاعد الذي نزلوا من خلاله إلى المنجم، وبالقرب منه كانت توجد آلية آلة الرفع.


لم أجد أي عمل أفقي، أي أنه لم يكن هناك سوى عمل واحد صغير.













كان من المدهش كيف يمكن أن ينتهي كل هذا الحديد هنا، ومن الصعب الوصول إلى هنا.











لقد وجدت هناك قطعة من الخام، والتي، مثل عامل منجم قديم، بالطبع أخذتها إلى المرآب الخاص بي لجمعها. كان الخام ثقيلًا ومختلفًا في اللون عن خامنا. يتميز خام النحاس والنيكل لدينا بلون ذهبي، ويحتوي هذا الخام على 82% من محتوى الزنك والرصاص. ولها لون المعدن المحموم.











وبعد التجول بين الأنقاض، نزلت إلى البحيرة نفسها. أذهلتني البحيرة بمياهها الزرقاء الصافية، مما دفعني للسباحة والغوص. وهو ما لم أفعله بالطبع، لأنني كنت منهكًا بالفعل، وكان هناك متسع من الوقت بالفعل، وما زال عليّ العودة إلى الشق الطويل، حيث كان الناس ينتظرونني هناك.








كان بينكا متعبًا أيضًا، وفي كل مرة أتوقف فيها، كان يسقط ببساطة على الأرض وينام.))






لقد بدأت طريق عودتي على طول هذا الطريق. كان الأمر جيدًا جدًا من المنجم، ولكن بعد ذلك، عندما بدأ النزول من الصخور، بدأ يضيع، وكان من الصعب جدًا التعرف عليه. في بعض الأحيان تحولت إلى أكوام من الحجارة، وفي بعض الأحيان كانت مليئة بالغابات، مثل تلك التي تؤدي إلى الفجوة الطويلة. ولكن ما زلت رأيت آثار إندورو عليه.


في طريق عودتي، صادفت هضبة مثيرة جدًا للاهتمام بها شلال. في الربيع، ربما يتدفق الكثير من الماء من خلاله. إنها صخرة ناعمة ومنحدرة، ويبدو من بعيد مثل طريق واسع ضخم.








كان التوت السحابي لا يزال ينضج في الأسفل. وصلت أنا وبانيا إلى أصدقائنا وعدنا إلى المنزل بسلام.