டைமிர் ராக்கெட் முன்மாதிரியின் முதல் ஏவுதல் தனியார் நிறுவனமான லின் இண்டஸ்ட்ரியலால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. முதல் தனியார் அல்ட்ரா-லைட் ஏவுகணை வாகனம் மேக்ஸில் வழங்கப்பட்டது. அல்ட்ரா-லைட் ஏவுகணை வாகனங்களின் நம்பிக்கைக்குரிய குடும்பம் "டைமிர்"

rkovrigin ஜூலை 8, 2015 இல் எழுதினார்

முதலில் 11029799_vkontakte ஆல் இடுகையிடப்பட்டது. டைமிர் ராக்கெட் முன்மாதிரியின் முதல் ஏவுதலில் தனியார் நிறுவனமான லின் இண்டஸ்ட்ரியல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

வியாழன், ஜூலை 2, 2015 அன்று, ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான முதல் ரஷ்ய ராக்கெட் ஏவப்பட்டது. ராக்கெட் இன்னும் விண்வெளியில் இல்லை, ஆனால் இது ஒரு ஆரம்பம்.

முதல் ஏவுதலின் போது, விண்வெளி ராக்கெட்டில் பறக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முன்மாதிரியை சோதனை செய்தனர். ராக்கெட் விமானத்தின் அதிக முடுக்கங்களில் சென்சார்களின் செயல்திறனைச் சரிபார்த்து அவற்றின் அளவீடுகளைப் பதிவுசெய்வதே குறிக்கோள். இந்த விமானத்தில் லட்டு சுக்கான்கள் பூட்டப்பட்டதால், நிலைப்படுத்திகளாக மட்டுமே செயல்படும். ராக்கெட்டின் மின்னணு உபகரணங்களை முந்தைய செய்தியில் விவரித்தோம் (பார்க்க)

ராக்கெட்டின் விமானம் பற்றிய சிறிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

வெளியீட்டு முடிவுகள் பின்வருமாறு. ராக்கெட் 180 மீட்டர் உயரத்தில் பறந்தது. இது அதிகமாக இல்லை, ஆனால் சென்சார்களை சரிபார்க்க போதுமானது. கூடுதலாக, ராக்கெட் தரையிறங்கிய பிறகு செல்ல வெகு தொலைவில் இல்லை என்பது வசதியானது.

இயந்திரம் நன்றாக இயங்கியது, ஆனால் பாராசூட் வெளியே வரவில்லை. ஃபேரிங் அடியில் இருந்து பாராசூட்டை வெளியே தள்ள வேண்டிய சிறிய பவுடர் சார்ஜ் வேலை செய்யவில்லை. இரண்டு சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, தொடக்கத்தின் போது அதிக சுமை காரணமாக மின் இணைப்பிகளில் ஒன்று தளர்வானது, எனவே கட்டணம் பற்றவைக்கவில்லை. இரண்டாவதாக, அவர்கள் தொடங்குவதற்கு முன் இணைப்பியை இணைக்க மறந்துவிட்டார்கள். மேலும், தரவு காப்பு Arduino அடிப்படையிலான சேமிப்பக சாதனத்தில் எழுதப்படவில்லை. சாத்தியமான காரணங்கள் ஒன்றே - துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்பு அல்லது பிழை.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ராக்கெட், பாராசூட் இல்லாமல், காட்டில் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக தரையிறங்கியது, மேலும் தரவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ரோல் கோண வேகம் பற்றிய தகவல்கள் விமானத்தின் முதல் வினாடிக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன (ராக்கெட் 18 வினாடிகள் பறந்தது, அதில் 9 வினாடிகள் அபோஜிக்கு முன்பு இருந்தது), ஏனெனில் ரோல் சென்சார் அளவுகோலாக மாறியது. அளவீட்டு முடிவுகள் வரைபடத்தில் உள்ளன.

======================================== ========

Taimyr-1B என்பது மூன்று நிலை ராக்கெட் ஆகும். முதல் கட்டத்தில், நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் வகை (URB-1) ஒரு ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட் அலகு அடங்கும், இது ஒரு திரவ ராக்கெட் இயந்திரம் (LPRE) நீக்குதல் குளிர்ச்சி மற்றும் 3.5 டன் உந்துதல் கொண்டது. இரண்டாவது நிலை திரவமானது, 400 கிலோ உந்துதல் மற்றும் அதிக உயர முனை கொண்ட ஒரு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது நிலை திரவமானது 100 கிலோவிற்கு ஒரு இயந்திரம்.

ராக்கெட்டின் ஏவுதல் நிறை சுமார் 2,600 கிலோ, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்படும் பேலோட் 13 கிலோ ஆகும்.

"Taimyr-5" என்பது தரப்படுத்தப்பட்ட URB-1 தொகுதிகள் மற்றும் அதேபோன்ற, ஆனால் குறைவான சக்தி வாய்ந்த URB-2 தொகுதிகளிலிருந்து கூடிய மூன்று-நிலை ராக்கெட் ஆகும். முதல் கட்டத்தில் 3.5 டன் உந்துதல் கொண்ட திரவ உந்து ராக்கெட் இயந்திரத்துடன் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள நான்கு URB-1 தொகுதிகள் உள்ளன. இரண்டாவது நிலை மையத்தில் அதே URB-1 ஆகும், ஆனால் அதன் திரவ-உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரம் அதிக உயரத்தில் முனை கொண்டது. உயரமான முனை நீளமானது - இதன் காரணமாக இது அதிக உயரத்தில் மிகவும் திறமையாக செயல்படுகிறது. மூன்றாவது நிலை URB-2 ஆகும்.

ஏவுகணை எடை - 11,200 கிலோ, பேலோட் - 100 கிலோ.

"டைமிர்-7" குடும்பத்தில் மிகவும் கனமானது. ஆறு பக்க URB-1கள் முதல் கட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, ஒன்று மையத்தில் - இரண்டாவது, மற்றும் URB-2 - மூன்றாவது.

ஏவுகணை எடை - 15,600 கிலோ. குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு 140 கிலோ எடையும், சூரிய ஒத்திசைவு சுற்றுப்பாதைக்கு 95 கிலோவும் ஆகும்.

"Taimyr-1P" என்பது ஏற்கனவே குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் நுழையக்கூடிய ஒரு ராக்கெட் ஆகும். இதில் இரண்டு நிலைகள் உள்ளன: முதலாவது யுஆர்பி-1, ஒவ்வொன்றும் 400 கிலோ உந்துதல் கொண்ட ஒன்பது என்ஜின்கள், இரண்டாவது நிலை 100 கிலோ த்ரஸ்ட் எஞ்சின் கொண்ட சிறிய தொகுதி அல்லது சிறிய செயற்கைக்கோளுடன் கூடிய திடமான ராக்கெட் மோட்டார்.

ஏவுகணை எடை - 2350 கிலோ, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் பேலோட் - 3 கிலோ.

Taimyr-1A என்பது மூன்று நிலை ராக்கெட் ஆகும். முதல் கட்டம் URB-1 ஒன்பது என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 400 கிலோ உந்துதல் கொண்டது. இரண்டாவது கட்டத்தில் ஒரு 400 கிலோ உந்துதல் இயந்திரம் ஒரு உயர்-உயர முனையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது நிலை 100 கிலோ உந்துதலுக்கு ஒரு திரவ இயந்திரம் அல்லது திட எரிபொருள் பதிப்பு.

ஏவுகணை எடை - 2600 கிலோ, பேலோட் - 11 கிலோ.

படத்தில், "Taimyr-1P" மற்றும் "Taimyr-1A" மாதிரியின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

அனைத்து ராக்கெட்டுகளும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருள் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன - 85 சதவீதம் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு மற்றும் மண்ணெண்ணெய். இடப்பெயர்ச்சி விநியோக அமைப்பில், பூஸ்ட் வாயு ஹீலியம் ஆகும். டாங்கிகள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் கலவையானவை. ராக்கெட் பூஸ்ட் வாயுவைப் பயன்படுத்தி லட்டு சுக்கான்கள் மற்றும் வாயு முனைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பல வெளிநாட்டு தனியார் நிறுவனங்கள் தற்போது ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் விண்கலம் திட்டங்களில் வேலை செய்கின்றன. இது போன்ற திட்டங்களுக்கு நன்றி, எதிர்காலத்தில் "தனியார் முதலீட்டாளர்கள்" விண்வெளி துறையில் உலக தலைவர்களை வெளியேற்ற முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அத்துடன் சில திட்டங்களை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் அவர்களுக்கு உதவ முடியும். அதன் சொந்த ஏவுகணை வாகனத்தை உருவாக்கிய முதல் ரஷ்ய தனியார் நிறுவனம் லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் ஆகும். செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், அவர் தனது அடுத்த திட்டமான "டைமிர்" வேலையின் தொடக்கத்தை அறிவித்தார். விரைவில், பல தொடர்புடைய நிறுவனங்களுடனான ஒத்துழைப்பு தோன்றியது, இது புதிய திட்டத்தை விரைவாக செயல்படுத்த உதவும்.

லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம் ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் விண்வெளி கிளஸ்டரில் வசிப்பவர் மற்றும் விண்வெளித் துறையில் திட்டங்களை செயல்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. தற்போது, நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் ஏவுகணை வாகனங்கள், விண்கலம் போன்ற பல திட்டங்களில் பணியாற்றி வருகின்றனர். இதனால், பல இலகு மற்றும் அல்ட்ரா-லைட் ஏவுகணை வாகனங்கள், பூமியின் தொலை உணர்விற்கான செயற்கைக்கோள் விண்மீன் போன்றவற்றின் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில், ஏவுகணை வாகனத் திட்டங்களுக்கு அதிக முன்னுரிமை உள்ளது, ஏனெனில் அத்தகைய தொழில்நுட்பம் சிறந்த வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இலகுரக வாகன சந்தையின் தற்போதைய அளவு 0.5-1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டியுள்ளது, இது 15-20 ஏவுகணைகளுக்கு சமம். அதே நேரத்தில், வெளியீடுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இந்த சந்தையின் அளவு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2013 இல், 22 இலகுரக ஏவுகணை வாகனங்கள் ஏவப்பட்டன, இதன் போது 102 விண்கலங்கள் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டன. இதனால், கடந்த ஆண்டு ஏவப்பட்ட அனைத்து செயற்கைக்கோள்களில் பாதியளவு ஏவுகணைகள் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டன. இலகுரக ஏவுதல் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட விண்கலங்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு நானோ செயற்கைக்கோள்களின் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை மற்றும் கியூப்சாட் தளத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டவை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

வணிக வெளியீட்டு சந்தையில் நுழைவதற்கு, லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் பல மாதங்களுக்கு முன்பு 700 கிலோ வரை பேலோட் கொண்ட அட்லர் வெளியீட்டு வாகனத்திற்கான திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. ஆண்டுக்கு மூன்று ஏவுதல்களுடன், இந்த ராக்கெட்டின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி மூன்று ஆண்டுகளில் தன்னைத்தானே செலுத்தும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. அட்லர் ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி, ஆண்டுதோறும் 3-4 மினிசெயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதற்கு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, அதே போல் அதிக எண்ணிக்கையிலான மைக்ரோ மற்றும் நானோ செயற்கைக்கோள்களையும். இந்த வழக்கில், அட்லர் உலக இலகுரக வாகன சந்தையில் குறைந்தது 5% ஆக்கிரமிக்க முடியும்.

இலகுரக ஏவுதல் வாகனங்களுக்கான தற்போதைய சந்தையின் பகுப்பாய்வு, சில சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கு அட்லர் ராக்கெட்டின் பண்புகள் தேவையற்றதாக இருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. ராக்கெட் பேலோடுகளை தொடர்ந்து குறைப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இது சம்பந்தமாக, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு 5-100 கிலோவை வழங்கும் திறன் கொண்ட ராக்கெட் திட்டத்தை உருவாக்க முன்மொழியப்பட்டது. Taimyr என்று அழைக்கப்படும் புதிய திட்டத்தின் வேலையின் ஆரம்பம் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது.

விண்கலங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ள பல தொடர்புடைய நிறுவனங்களுடன் ஏற்கனவே ஒப்பந்தங்கள் உள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. எனவே, 5 கிலோ எடையுள்ள ராக்கெட்டை உருவாக்குவது உண்மையில் நியாயமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், டைமிர் குடும்பத்தின் முக்கிய மாதிரி 100 கிலோ எடையுள்ள ராக்கெட்டாக இருக்கும். வெளியீட்டு வாகனத்தின் மற்ற அனைத்து பதிப்புகளும் அதற்கேற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்ட அடிப்படை மாதிரியாக இருக்கும்.

வெளியிடப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து பின்வருமாறு, ஏவுகணை வாகனங்களின் டைமிர் குடும்பம் ஒரு உலகளாவிய தொகுதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் திரவ ராக்கெட் இயந்திரம் அடங்கும். அத்தகைய தொகுதிகள், 8.7 மீ நீளம் மற்றும் 0.5 மீ விட்டம், தனித்தனியாக பயன்படுத்தப்படலாம், இது குறைந்தபட்ச பேலோடை உறுதி செய்யும், அல்லது தொகுதிகளில். எடுத்துக்காட்டாக, 100 கிலோ சரக்குகளை சுற்றுப்பாதையில் வழங்க, ஐந்து தொகுதிகள் ஒரு ஏவுகணை வாகனமாக இணைக்கப்படும், கூடுதலாக ஒரு பேலோட் பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

லைட் மற்றும் அல்ட்ரா-லைட் ஏவுகணை வாகனங்களை உருவாக்குவது அவற்றின் சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எடை மற்றும் உற்பத்தி செலவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக சில சிரமங்களுடன் தொடர்புடையது. தேவையான பண்புகளை உறுதிப்படுத்த, லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸின் வல்லுநர்கள் டைமிர் ராக்கெட்டின் வடிவமைப்பில் பல அசல் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முன்மொழிகின்றனர்.

லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸின் பொது வடிவமைப்பாளர் அலெக்சாண்டர் இல்யின் கருத்துப்படி, புதிய ராக்கெட்டில் இடப்பெயர்ச்சி எரிபொருள் விநியோக அமைப்புடன் திரவ இயந்திரம் இருக்க வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் எரிப்பு அறைக்கு திரவ எரிபொருள் வழங்கப்பட வேண்டும், இதற்காக ஒரு சிறப்பு டர்போபம்ப் அலகு (TPA) பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. TNA இன் பயன்பாடு தேவையான பண்புகளை வழங்குகிறது, ஆனால் முழு இயந்திரத்தின் சிக்கலான மற்றும் அதிகரித்த விலைக்கு வழிவகுக்கிறது. ராக்கெட்டுகளின் டைமிர் குடும்பம் டாங்கிகளில் அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் எரிபொருளை வழங்க வேண்டும். இந்த அணுகுமுறைக்கு அதிக வலிமை கொண்ட தொட்டிகளை உருவாக்க வேண்டும், ஆனால் எரிபொருள் குழாய்களில் சேமிப்பதன் காரணமாக ஒரு திரவ இயந்திரத்தின் விலையை கிட்டத்தட்ட பாதியாக குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

டைமிர் ஏவுகணைகள் அவற்றுக்காகவே உருவாக்கப்பட்ட புதிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பெற வேண்டும். ராக்கெட் டெவலப்பர்கள் தற்போது, பெரும்பாலான ஏவுகணை வாகனங்கள் அந்தக் காலத்தின் அடிப்படை அடிப்படையின் அடிப்படையில் எண்பதுகளில் உருவாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் உயர் குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில் தேர்ச்சி பெற்றவை. இருப்பினும், அவை மிகவும் சிக்கலானவை மற்றும் பல பணிகளைச் செய்ய வேண்டிய தேவையற்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, மைக்ரோ அல்லது நானோ செயற்கைக்கோளை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவது சில வாடிக்கையாளர்களுக்கு முக்கியமானது, மேலும் ஏவுதலின் போது பல பத்து கிலோமீட்டர் பிழை அவர்களைத் தொந்தரவு செய்யாது.

இதனால், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை எளிதாக்குவது சாத்தியமாகிறது, பேலோடை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதற்கான துல்லியத்தை குறைக்கிறது. அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த எளிமைப்படுத்தல் உறுப்பு அடிப்படைக்கான தேவைகளைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, இதன் விளைவாக, உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கிறது. A. Ilyin புதிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏற்கனவே உள்ளதை விட தோராயமாக 10 மடங்கு மலிவானதாக இருக்கும் என்று குறிப்பிடுகிறார். பல அசல் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் காப்புரிமை பெறப்படும்.

Taimyr திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் மூன்றாவது அறிவு எரிபொருள் ஆகும். லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் வல்லுநர்கள் மண்ணெண்ணையை எரிபொருளாகவும், ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடை ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவராகவும் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். அதன் சில அம்சங்கள் காரணமாக "பாரம்பரிய" திரவ ஆக்ஸிஜனை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. சில குணாதிசயங்களை சிறிது தியாகம் செய்வதன் மூலம் ஏவுகணை வாகனத்தை இயக்குவதற்கான செலவைக் குறைக்கும் விருப்பத்தால் புதிய எரிபொருள் ஜோடியின் பயன்பாடு இயக்கப்படுகிறது.

ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு திரவ ஆக்ஸிஜனை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், இது ஒரு திரவமாகும், எனவே ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை ஒரு திரவ நிலையில் பராமரிக்க சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, அது கொதிக்காமல் தடுக்கிறது. கூடுதலாக, ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு திரவ ஆக்ஸிஜனுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது ராக்கெட் கட்டமைப்புகளின் அளவையும் எடையையும் குறைக்க உதவுகிறது. இறுதியாக, ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு சுற்றுச்சூழலுக்கும், செயல்படும் பணியாளர்களுக்கும் பாதுகாப்பானது.

செப்டம்பர் 9 அன்று, லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மாஸ்கோ ஏவியேஷன் இன்ஸ்டிட்யூட்டின் (MAI) ராக்கெட் என்ஜின்கள் துறையுடன் ஒத்துழைப்பின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தை அறிவித்தது. கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, மண்ணெண்ணெய்-ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு எரிபொருள் ஜோடியைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட 2.5-3 டன்கள் உந்துதல் கொண்ட புதிய திரவ-உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரத்தை MAI நிபுணர்கள் உருவாக்குவார்கள். இந்த எஞ்சின் டைமிர் ஏவுகணை வாகனத்தின் தொகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது.

செப்டம்பர் 17 அன்று, லின் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் கலிப்ரோவ்ஸ்கி ஆலை எல்எல்சி இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது பற்றி செய்திகள் வெளிவந்தன. எதிர்காலத்தில், மாஸ்கோ பிராந்திய நிறுவனம் லின் இண்டஸ்ட்ரீஸ் உருவாக்கிய புதிய ஒளி மற்றும் அல்ட்ரா-லைட் கிளாஸ் ஏவுதல் வாகனங்களின் கட்டுமானத்தில் ஈடுபடும்.

புதிய திட்டத்தை உருவாக்க அதிக நேரம் எடுக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Taimyr ஏவுகணை சோதனை அடுத்த கோடையில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சோதனை தளம் கபுஸ்டின் யார் பயிற்சி மைதானமாக இருக்க வேண்டும். எனவே, திட்டத்தின் செலவை எளிமைப்படுத்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் இலக்காகக் கொண்ட பல நடவடிக்கைகள் அதன் உருவாக்கத்திற்கான கால அளவைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். கடுமையான சிக்கல்கள் இல்லாத நிலையில், சிறிய செயற்கைக்கோள்களுடன் கூடிய டைமிர் ஏவுகணை வாகனத்தின் முதல் வணிக ஏவுதல் அடுத்த ஒன்றரை முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் நடைபெறும்.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி பல்வேறு வகுப்புகள் மற்றும் வகைகளின் சிறிய செயற்கைக்கோள்களின் தோற்றத்திற்கும் பரவலான பயன்பாட்டிற்கும் வழிவகுத்தது. பொதுவாக, அத்தகைய உபகரணங்கள் மற்ற விண்கலங்களுக்கு கூடுதல் பேலோடாக சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல்வேறு வகுப்புகளின் சிறிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஏவுகணை வாகனங்களை உருவாக்கும் போக்கு உள்ளது.

டைமிர் ஏவுகணை அதன் வகுப்பின் முதல் உள்நாட்டு வளர்ச்சிகளில் ஒன்றாகும், எனவே இது மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது. கூடுதலாக, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான போட்டியாளர்களால், இது மிகவும் பெரிய வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. லீன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தின் புதிய திட்டத்தின் உண்மையான வாய்ப்புகள் எதிர்காலத்தில் அறியப்படும்: புதிய ராக்கெட்டின் சோதனைகள் அடுத்த கோடையில் தொடங்கும், மேலும் வணிக செயல்பாடு 2016 இல் தொடங்கலாம்.

தளங்களிலிருந்து பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/

ஜூலை 2, 2015 அன்று, ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான முதல் ரஷ்ய ராக்கெட் ஏவப்பட்டது. ராக்கெட் இன்னும் விண்வெளியில் இல்லை, ஆனால் இது ஒரு ஆரம்பம்.

ராக்கெட்டின் விமானம் பற்றிய சிறிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

அதிர்ஷ்டவசமாக, ராக்கெட், பாராசூட் இல்லாமல், காட்டில் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக தரையிறங்கியது, மேலும் தரவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ரோல் கோண வேகம் பற்றிய தகவல்கள் விமானத்தின் முதல் வினாடிக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன (ராக்கெட் 18 வினாடிகள் பறந்தது, அதில் 9 வினாடிகள் அபோஜிக்கு முன் இருந்தது), ஏனெனில் ரோல் சென்சார் அளவுகோலாக மாறியது. அளவீட்டு முடிவுகள் வரைபடத்தில் உள்ளன.

================================================

Taimyr-1B என்பது மூன்று நிலை ராக்கெட் ஆகும். முதல் கட்டத்தில், நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் வகை (URB-1) ஒரு ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட் அலகு அடங்கும், இது ஒரு திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்துடன் (LPRE) நீக்குதல் குளிர்ச்சி மற்றும் 3.5 டன் உந்துதல் கொண்டது. இரண்டாவது நிலை திரவமானது, 400 கிலோ உந்துதல் மற்றும் அதிக உயர முனை கொண்ட ஒரு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது நிலை திரவமானது 100 கிலோவிற்கு ஒரு இயந்திரம்.

ஏவுகணை எடை - 11,200 கிலோ, பேலோட் - 100 கிலோ.

ஏவுகணை எடை - 2350 கிலோ, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் பேலோட் - 3 கிலோ.

ஏவுகணை எடை - 2600 கிலோ, பேலோட் - 11 கிலோ.

படத்தில், "Taimyr-1P" மற்றும் "Taimyr-1A" மாதிரியின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

ZHUKOVSKY (மாஸ்கோ பகுதி), ஆகஸ்ட் 27 - RIA நோவோஸ்டி, அலெக்சாண்டர் கோவலேவ்.ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் விண்வெளி தொழில்நுட்பக் குழுவில் வசிப்பவர், லின் இண்டஸ்ட்ரியல் நிறுவனம், சர்வதேச ஏவியேஷன் மற்றும் ஸ்பேஸ் சலோன் MAKS-2015 இல் அல்ட்ரா-லைட் டைமிர் ஏவுகணை வாகனத்தையும், திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்தின் சமீபத்திய முன்மாதிரியையும் வழங்குகிறது. மண்ணெண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு கலவை, RIA நோவோஸ்டி நிறுவனத்தின் பொது இயக்குனர் அலெக்ஸி கல்துஷ்கின் பேட்டியில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் முதல் தனியார் ராக்கெட்

"Lin Industrial நிறுவனம் அல்ட்ரா-லைட் Taimyr ராக்கெட்டுகளின் குடும்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது 10 முதல் 180 கிலோகிராம் எடையுள்ள பேலோடை விண்வெளியில் செலுத்த முடியும். நாங்கள் தற்போது ஒரு முன்கூட்டிய திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம், மேலும் தனிப்பட்ட கூறுகளின் முன்மாதிரிகளையும் சோதித்து வருகிறோம். A MAKS விமான கண்காட்சியில் திரவ உந்து ராக்கெட்டின் முன்மாதிரி காட்டப்பட்டது.100 கிலோகிராம் உந்துதல் கொண்ட ராக்கெட் எஞ்சின் எரிபொருள் ஜோடி "மண்ணெண்ணெய் + செறிவூட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு" பயன்படுத்தி விண்வெளி ஏவுதல் வாகனத்திற்கான முன்மாதிரி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பையும் தயாரித்து வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தோம். உயரமான சோதனை ராக்கெட்டின் இரண்டு விமானங்களின் போது," என்று அவர் கூறினார்.

கல்துஷ்கின் கூற்றுப்படி, இந்த திட்டம் ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் விண்வெளி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு கிளஸ்டரின் நிபுணர்களிடமிருந்து நேர்மறையான மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

செயற்கைக்கோளுடன் முதல் ஏவுதல் 2018 இல் சாத்தியமாகும்

எந்த ஆண்டில் டைமிர் வகை ராக்கெட்டுகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவது சாத்தியம் என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த லின் இண்டஸ்ட்ரியலின் தலைவர், வேலைத் திட்டத்தில் மூன்று நிலைகள் உள்ளன: 2016 இல் - விண்வெளி ஏவுகணை வாகனத்தின் ஆரம்ப வடிவமைப்பை உருவாக்குதல், 2016 இல்- 2018 - ராக்கெட்டின் உயர்-உயர முன்மாதிரி மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு ஏவப்பட்டது, மற்றும் 2018-2020 இல் - ஒரு விண்வெளி கேரியரின் கட்டுமானம் மற்றும் செயற்கைக்கோளுடன் சுற்றுப்பாதையில் முதல் ஏவுதல்.

ஆண்டுதோறும் திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு மற்றும் மாநில ஆதரவு தேவையா என்பதைப் பற்றி பேசுகையில், கல்துஷ்கின் முதல் கட்டம் ஒன்று முதல் 15 மில்லியன் ரூபிள் வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது - இரண்டிலிருந்து 55 மில்லியன் ரூபிள் வரை, மூன்றாவது - சுமார் 300 மில்லியன் ரூபிள்.

முதல் கட்டம் ஏற்கனவே பரோபகாரர்கள் மற்றும் ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளை மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டுள்ளது என்று நிறுவனத்தின் பொது இயக்குனர் தெளிவுபடுத்தினார்.

"நாங்கள் ஐந்து மில்லியன் ரூபிள்களுக்கு Skolkovo மினி-மானியத்திற்கு ஒப்புதல் பெற்றுள்ளோம். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கட்டங்களுக்கு, நாங்கள் தனியார் முதலீட்டைத் தேடுகிறோம், மேலும் Skolkovo அறக்கட்டளையின் மானியங்கள் மற்றும் பிற மேம்பாட்டு நிறுவனங்களின் உதவியையும் எதிர்பார்க்கிறோம்," கல்துஷ்கின் குறிப்பிட்டார்.

டைமிர் திட்டத்தின் தனித்துவத்தை அவர் குறிப்பிட்டார்.

"தற்போது, உலகில் அல்ட்ரா-லைட் ராக்கெட்டுகள் இல்லை. மிக இலகுவான பெகாசஸ் எக்ஸ்எல் ராக்கெட் (அமெரிக்கா) 443 கிலோகிராம் குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துகிறது. டைமிர் ராக்கெட் 180 கிலோகிராம் எடையுள்ள சிறிய விண்கலங்களை எந்த சுற்றுப்பாதையிலும் செலுத்த முடியும். குறுகிய காலம்: தொடங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதில் இருந்து 3 மாதங்கள் வரை, அருகிலுள்ள போட்டியாளருக்கு 9 மாதங்கள் ஆகும், ”என்று நிறுவனத்தின் தலைவர் கூறினார்.

MAKS 2015 இல் டைமிர் முன்மாதிரி

அவரைப் பொறுத்தவரை, MAKS இல் ஒன்று முதல் ஏழு வரையிலான அளவில் டைமிர் ராக்கெட்டின் மாதிரியும், எரிபொருள் ஜோடி “மண்ணெண்ணெய் + செறிவூட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு” ஐப் பயன்படுத்தி 100 கிலோகிராம் உந்துதல் கொண்ட திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்தின் முன்மாதிரியும் வழங்கப்பட்டது.

வளர்ச்சியை செயல்படுத்துவதில் ஏற்கனவே ஒப்பந்தங்கள் உள்ளதா என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த கல்துஷ்கின் குறிப்பிட்டார்: "ரஷ்ய செயற்கைக்கோள் உற்பத்தியாளர்களான ஸ்புட்னிக் மற்றும் குவாஸர் ஸ்பேஸுடன் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன - இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் சாதனங்களை டைமிரில் பறக்க விரும்புகின்றன."

அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த நேரத்தில் நிறுவனம் ராக்கெட்டை முழுவதுமாக ரஷ்ய பொருட்கள் மற்றும் கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கத் தயாராக உள்ளது, துணி மற்றும் பிசின்கள் தவிர கலப்பு தொட்டிகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தயாரிப்பது, எதிர்காலத்தில் அதை மாற்றுவது சாத்தியமாகும். ரஷ்ய பொருட்களுடன் அனைத்து பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள்.

தமிழாக்கம்

1 TAYMYR அல்ட்ராலைட் ஏவுதல் வாகனம்

2 “தெளிவான விண்மீன்கள் நிறைந்த இரவில், கோடிக்கணக்கான நட்சத்திரங்கள் பிரகாசிக்கும் வானத்தின் பக்கம் பார்வையைத் திருப்பாதவர் யார்? பூமியில் பறக்க முடிந்தால் என்ன எண்ணற்ற மதிப்புமிக்க பொருட்களை பூமிக்கு வழங்க முடியும்? எஃப். ஜாண்டர்

3 1. மைக்ரோசாட்லைட்டுகள்

4 நுண்செயற்கைக்கோள்கள் நுண்செயற்கைக்கோள்கள் 100 கிலோவிற்கும் குறைவான எடை கொண்ட விண்கலங்கள் ஆகும். எலெக்ட்ரானிக்ஸ் தொடர்ந்து மினியேட்டரைசேஷன் செய்வதால், மைக்ரோசாட்லைட்டுகள் மலிவாகவும் இலகுவாகவும் மாறி வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிவேகமாக அதிகரித்து வருகிறது.

5 சிக்கல், கடந்து செல்லும் சுமை வடிவத்தில் மைக்ரோசாட்லைட்களை ஏவுவதற்கான பாரம்பரிய முறையானது, நீண்ட நேரம் எடுக்கும் மற்றும் எப்போதும் உங்களுக்குத் தேவையான இடத்திற்குச் செல்லாத பேருந்துப் பயணத்தைப் போன்றது.

6 2. டைமிர்

7 தீர்வு வெளியீட்டு வாகனம் (LV) "Taimyr-3-100" என்பது மைக்ரோ மற்றும் நானோ செயற்கைக்கோள்களுக்கான டாக்ஸி! குறுகிய காலத்தில், விரும்பிய சுற்றுப்பாதைக்கு விண்கலத்தை தனிப்பட்ட முறையில் வழங்குவதை இது உறுதி செய்யும்.

8 LV "Taimyr-3-100" கார்பன் ஃபைபர் ஃபேரிங் மூன்றாம் நிலை திட உந்து இயந்திரம் "Tsander-V" இன்ஜின் உயர்-வலிமை கொண்ட அலுமினிய அலாய் புதுமையான 3D அச்சிடப்பட்ட "Tsander" இன்ஜின்களால் செய்யப்பட்ட டாங்கிகள்

9 LV "Taimyr-3-100" மூன்றாம் நிலை 0.15 TS உந்துதல் 260 இரண்டாம் நிலை C 2.6 குறிப்பிட்ட உந்துவிசை TS உந்துதல் 3 நிலைகள் C குறிப்பிட்ட உந்துவிசை KG பேலோட் 500 KM சுற்றுப்பாதை உயரம் 14.5 M நீளம் 1.2 M விட்டம் 8 வது நிலை Pepecse 2k2.thrust 7

10 ஜாண்டர் திரவ ராக்கெட் எஞ்சின் இன்ஜெக்டர் ஹெட் CNC இயந்திரங்களில் நவீன உலோகக் கலவைகளில் இருந்து பம்ப்பிங் யூனிட் மூலம் BLDC மின்சார மோட்டார் டிரைவ் மூலம் 3D SLS பிரிண்டரில் அச்சிடப்பட்ட கேமரா பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் யூனிட் மீளுருவாக்கம் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் பன்மடங்கு கூட்டு முனை முனை

11 ஜாண்டர் திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்புகள் த்ரஸ்ட் (தரையில்) குறிப்பிட்ட உந்துவிசை (தரையில்/வெற்றிடத்தில்) அறையில் அழுத்தம் எரிபொருள் 2500/2903 kgf 263/291 s 7.4 MPa மண்ணெண்ணெய் T-1 ஹைட்ரஜன் பெராக்ஸைடர் %) பற்றவைப்பு பைரோடெக்னிக் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மின்சார பம்ப் த்ரஸ்ட் வெக்டார் கட்டுப்பாடு இயக்க நேரம் ஒற்றை அச்சு s வரை

12 வெளியீட்டு சேவைகள் படி 1 தேவையான சுற்றுப்பாதையின் அளவுருக்கள் மற்றும் வெளியீட்டு தேதியின் அளவுருக்கள் மீது ஏவுகணை சேவைகளின் வாடிக்கையாளருடன் நாங்கள் உடன்படுகிறோம் படி 2 படி 3 வெளியீட்டு சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை நாங்கள் செய்து, காப்பீட்டை எடுக்கிறோம். படி 4 நாங்கள் பேலோடை காஸ்மோட்ரோமிற்கு வழங்குகிறோம் மற்றும் அதை ராக்கெட்டில் நிறுவுகிறோம். நாங்கள் முன் வெளியீட்டு நடைமுறைகளை மேற்கொள்கிறோம் படி 5 தொடக்கம்! "லின் இண்டஸ்ட்ரியல்" விண்கலங்களை ஏவுவதற்கு விரிவான சேவைகளை வழங்கும், மேலும் ராக்கெட்டுகளை தயாரிப்பதில் மட்டும் ஈடுபடாது.

13 ஏவுதளங்கள் Plesetsk Vostochny Kapustin Yar Baikonur

14 3. சந்தை

சுற்றுப்பாதையில் செயல்படும் மைக்ரோ மற்றும் நானோ செயற்கைக்கோள்களுக்கான 15 கணிப்புகள் $ மைக்ரோசாட்லைட் சந்தை விற்றுமுதல் 90 மைக்ரோசாட்லைட்கள் மாதந்தோறும் சுற்றுப்பாதையில் நுழைகின்றன

16 2023க்கான கணிப்புகள் 50 கிலோ ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தொலை உணர்வு செயற்கைக்கோளின் சராசரி நிறை

17 சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள்

18 4. போட்டியாளர்கள்

19 போட்டியாளர்களின் மதிப்பாய்வு நார்வே USA SS வெளியீட்டு செலவு (மில்லியன் $): 4.3 வெளியீட்டு எடை: 15 கிலோ LEO சோதனை தேதி: 2017 ரஷ்யா நார்த் ஸ்டார் லாஞ்ச் வாகன வெளியீட்டு செலவு (மில்லியன் $): 3 வெளியீட்டு எடை: 10 கிலோ LEO சோதனை தேதி: 2020 சீனா SPARK (Super Strypi) வெளியீட்டு செலவு (மில்லியன் $): 12 வெளியீட்டு எடை: MTR சோதனை தேதியில் 250 கிலோ: 2015 FireFly Alpha வெளியீட்டு செலவு (மில்லியன் $): 9 வெளியீட்டு எடை: MTR சோதனை தேதியில் 200 கிலோ: தெரியாத வெக்டர் ஹெவி ஏவுகணை செலவு (மில்லியன் டாலர்கள்): 3 ஏவுகணையின் எடை: LEO சோதனைத் தேதியில் 105 கிலோ: 2018 ஜப்பான் டைமிர் வெளியீட்டுச் செலவு (மில்லியன் டாலர்கள்): 2.5 லாஞ்சரின் எடை: SSO சோதனை தேதிக்கு 80 கிலோ: 2022 எர்ராய் திட்டச் செலவு (மில்லியன்கள்) டாலர்கள்) $): 1 ஏவுகணை எடை: LEO சோதனைத் தேதியில் 10 கிலோ: 2022 Kuaizhou-1A வெளியீட்டுச் செலவு (மில்லியன் $): 4.8 வெளியீட்டு எடை: MTR சோதனைத் தேதியில் 430 கிலோ: 2017 LandSpace-1 வெளியீட்டுச் செலவு (மில்லியன் $): 8 PN நிறை: MTR சோதனை தேதியில் 400 கிலோ: 2018 எலக்ட்ரான் வெளியீட்டு செலவு (மில்லியன் $): 5 PN நிறை: MTR சோதனை தேதியில் 150 கிலோ: 2017 நியூசிலாந்து

20 Taimyr திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் சிக்கலான வடிவங்களின் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க 3D பிரிண்டிங்கின் பரவலான பயன்பாடு, எளிமையான, திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான எரிபொருள் விநியோக அமைப்பிற்கான மின்சார பம்ப் யூனிட் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கிரையோஜெனிக் அல்லாத எரிபொருள் கூறுகள் விமான மண்ணெண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு அனைத்து ராக்கெட் கூறுகளின் உயர் தொழில்நுட்பம் அனுமதிக்கிறது. தொடக்க சேவைகளை உடனடியாக வழங்குவதற்காக

21 நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கிளாசிக்கல் தொழில்நுட்பங்கள் கிளாசிக்கல் உலோக வேலை செய்யும் தொழில்நுட்பங்கள் மேம்பட்ட சேர்க்கை தொழில்நுட்பங்களுடன் உலோக வேலை செய்யும் தொழில்நுட்பங்களின் சேர்க்கை, ஒரு திரவ-உந்து ராக்கெட் இயந்திர அறையை உற்பத்தி செய்வதற்கான உழைப்பு செலவுகள், ஒரு மீளுருவாக்கம் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டு 72 மனித-மணிநேரம் 17 மணிநேரம் உற்பத்தி திறன் குறைபாடு மீளுருவாக்கம் செய்யும் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுடன் கூடிய ஒரு திரவ-உந்து ராக்கெட் இயந்திர அறை 2% 1% ஒரு மீளுருவாக்கம் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுடன் ஒரு திரவ உந்து இயந்திர அறையை உற்பத்தி செய்யும் போது தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கை 9 வகைகள் 4 வகைகள்

22 Taimyr திட்டத்தின் போட்டி நன்மைகள் மலிவான பொருட்கள் மற்றும் தொழில்துறை தர கூறுகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, ஏவுகணைகளின் விலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, நானோராக்ஸ் மூலம் 400 கிமீ உயரத்தில் உள்ள LEO க்கு சரக்குகளை வழங்குவதற்கு $/kg செலவாகும், அதே நேரத்தில் $/kg க்கு இதேபோன்ற சேவையை வழங்க நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். அனைத்து ராக்கெட் கூறுகளின் உயர் தொழில்நுட்பம் ஏவுகணை சேவைகளை உடனடியாக வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது. இப்போது ஒரு விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பித்ததிலிருந்து சாதனத்தை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதற்கு 8 மாதங்கள் ஆகும். இந்த காலகட்டத்தை 5 வாரங்களாக குறைப்போம், மாதாந்திர வெளியீடுகளை வழங்குவோம். மொபைல் ஏவுதள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஏவுதளத்தின் எளிமையான வடிவமைப்பு பல தளங்களில் இருந்து ஏவலை அனுமதிக்கிறது, இது எந்த அளவுருக்களுடன் வாகனங்களை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதை சாத்தியமாக்கும். "லின் இண்டஸ்ட்ரியல்" என்பது ராக்கெட்டுகளை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு நிறுவனம் மட்டுமல்ல, இது ஒரு நவீன மற்றும் வசதியான சேவையின் வடிவத்தில் சுற்றுப்பாதையில் சரக்குகளை விநியோகிக்கும் ஒரு வெளியீட்டு சேவை ஆபரேட்டர் நிறுவனமாகும்.

23 வெற்றியின் கூறுகள் உயர்தர சேவை "TAIMYR" குறைந்த தொடக்க செலவு அதிக செயல்திறன்

24 5. சாலை வரைபடம்

25 திட்ட மேம்பாடு அட்டவணை முதல் துவக்க நிலைப்பாடு மற்றும் உற்பத்தி திட்ட மேம்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், தீ சோதனை மற்றும் பைலட் உற்பத்திக்கான உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு எங்கள் சொந்த நிலைப்பாட்டை உருவாக்க உத்தேசித்துள்ளோம். மேலும், ஏவுகணை வாகனத்தின் பூர்வாங்க வடிவமைப்பின் மேம்பாடு நிறைவடையும். ஏவுதளம் மூன்றாம் ஆண்டில், ஏவுதள வசதிகள் மற்றும் தரை உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்க உள்ளோம். கூடுதலாக, எஞ்சினின் உயர்-உயர பதிப்பின் வளர்ச்சியை நாங்கள் முடித்து, ராக்கெட்டின் முதல் மாதிரியின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவோம். திட்டத்தின் வளர்ச்சி தொடங்கிய ஐந்தாவது ஆண்டில், டைமிர் -3 இன் முதல் சோதனை ஏவுதல் -100 ஏவுதல் வாகனம் நடைபெறும். இந்த வெளியீட்டின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், வடிவமைப்பில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். கூடுதலாக, ராக்கெட்டின் தொடர் உற்பத்தியை தொடங்குவதற்கும், முழு அளவிலான ஏவுகணை சேவையை உருவாக்குவதற்கும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன முதல் நிலை இயந்திரம் திட்ட வளர்ச்சியின் இரண்டாம் ஆண்டில், முதல் நிலை இயந்திரத்தை உருவாக்குவதை நாங்கள் முடிப்போம். Taimyr ராக்கெட்டுக்கான வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் தொடர்பான பணிகளும் முழுமையாக முடிக்கப்படும்.ராக்கெட்டின் தரை சோதனைகள் வணிக இயக்கத்தின் தொடக்கம் திட்ட வளர்ச்சியின் நான்காவது ஆண்டு ராக்கெட்டின் விமான முன்மாதிரி தயாரிப்பதற்கு அர்ப்பணிக்கப்படும். இறுதியில், ஏவுதளத்தில் ராக்கெட்டை நிறுவி, தரையில் தீ சோதனை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். ஐந்து வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, இந்தத் திட்டம் வணிகப் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராகிவிடும். Taimyr-3-100 ஏவுகணை வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், பத்து ஏவுகணைகள் வரை மேற்கொள்ளப்படும் என்று நம்புகிறோம்.

26 ஒரு கட்டத் திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்கான படிப்படியான திட்டம் காலம் குழு அளவு தேவையான முதலீடு மாதங்கள் மக்கள் ரூபிள் ஆண்டுகள் மக்கள் ரூபிள் 2 1 ஆண்டு நபர் தேய்த்தல் ஆண்டு நபர் தேய்த்தல். மேடை நிலை நிலை

27 திட்டத் திருப்பிச் செலுத்துதல் மற்றும் விளிம்புநிலை தேய்த்தல். திட்ட செலவு $ வெளியீட்டு செலவு $ வெளியீட்டு சேவைகளின் விலை 10 துவக்கங்கள் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில் RUR. செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில் லாபம் 2 ஆண்டுகள் திட்ட திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்

28 LV "Super-Taimyr" திட்டத்தின் பரிணாமம் போக்குவரத்துக் கப்பலின் ISS 3 நிலை 1200 மூன்றாவது கட்டத்தில் மின்சார பம்ப் எரிபொருள் விநியோகத்துடன் கூடிய LV "Taimyr" இன் இரண்டாம் நிலை இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்றாம் நிலை (Zander-V திரவ ராக்கெட் இயந்திரம்) LEO 180 km 400 KG PL நிறை இரண்டாம் நிலை (Zander-2V திரவ ராக்கெட் இயந்திரம்) ISS இல் KG PL நிறை 26 M நீளம் 2.66 M விட்டம் முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிலைகளில் Zander இயந்திரங்கள் -2 பயன்படுத்தப்படுகிறது. "சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருள் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி மிகவும் திறமையான இயந்திரங்களின் அடுத்த தலைமுறை. Zander-2 திரவ-உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரம் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் முழுமையான வாயுவாக்கத்துடன் ஒரு டர்போபம்ப் அலகு முன்னிலையில் வேறுபடுகிறது மற்றும் இது ஒரு மூடிய சுழற்சி இயந்திரமாகும். முதல் நிலை (8 x ஜாண்டர்-2 ராக்கெட் என்ஜின்கள்)

29 LV "Super-Taimyr" திட்டத் துடைப்பின் பரிணாமம். திட்ட செலவு $ வெளியீட்டு செலவு $ வெளியீட்டு சேவைகளின் விலை 7 ஆண்டுக்கு $ லாபம் ஆண்டுக்கு 2 ஆண்டுகள் திட்ட வளர்ச்சி காலம் 1 வருடம் திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்

30 6. அணி

31 லீன் இண்டஸ்ட்ரியலின் வரலாறு ஒரு ஒற்றை-கூறு ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு இயந்திரம், ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் கார்பன் ஃபைபர் மாக்-அப் இன் ஸ்கோல்கோவோவின் விண்வெளி கிளஸ்டரில் பங்கேற்ற ரஷ்யாவின் கூகுள் லூனார் எக்ஸ் பிரைஸ் போட்டியில் பங்கேற்கும் ஒரே அணியான செலினோகோட் சோதனை செய்யப்பட்டது. ரோவர் செவ்வாய் பாலைவன ஆராய்ச்சி நிலையத்தில் உட்டா பாலைவனத்தில் சோதிக்கப்பட்டது, ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் விண்வெளி கிளஸ்டரின் முதல் நிலை "மூன் செவன்" "லின் இண்டஸ்ட்ரியல்" பங்கேற்பாளரின் முன்மொழியப்பட்ட சந்திர அடித்தள திட்டம் விண்வெளித் துறையின் மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இராணுவ-தொழில்துறை ஆணையத்தின் குழுவின் நிபுணர் குழு முதல் முதலீடுகள் டைமிர் திட்டத்திற்கு ஈர்க்கப்பட்டன, ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் சிறிய மானியம் பெறப்பட்டது சோதனைகள் ஒரு முன்மாதிரி ராக்கெட்டின் உண்மையான விமானத்தில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு திரவ உந்து ராக்கெட் இயந்திரம் லீன் இண்டஸ்ட்ரியலின் சொந்த வடிவமைப்பின் நிலைப்பாட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, கண்காட்சியில் பங்கேற்பாளர் "ரஷ்யா, எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறது."

32 முக்கிய நிபுணர்கள் அலெக்சாண்டர் இல்யின் பொது இயக்குனர் மற்றும் MSTU இன் தலைமை வடிவமைப்பாளர் பட்டதாரி. N. E. Bauman. விண்வெளி துறையில் 7 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம். "ஆர்.கே.டி உருவாக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டுத் துறையில் பல ஆண்டுகளாக பலனளிக்கும் பணிக்காக" எஃப்.கே.ஏ சான்றிதழைப் பெற்றார். அவர் ஒரே உள்நாட்டு Google Lunar X PRIZE குழுவின் Selenokhod குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். 2013 இல் உட்டா பாலைவனத்தில் செவ்வாய் பாலைவன ஆராய்ச்சி நிலையத்தில் பணிபுரிந்தார். அலெக்சாண்டர் ஷ்லியாடின்ஸ்கி வடிவமைப்பு பொறியாளர் டிமிட்ரி வொரொன்ட்சோவ் முன்னணி பொறியாளர் ராக்கெட் வடிவமைப்பு பொறியாளர். விண்வெளி ஏவு வாகனங்களில் நிபுணர். NPO எனர்ஜியாவின் Volzhsky கிளையில் பொறியாளர். எனர்ஜியா-புரான் விண்வெளி அமைப்பை வடிவமைப்பதில் அனுபவம். ILYA BULYGIN வடிவமைப்பு பொறியாளர் ராக்கெட் வடிவமைப்பு பொறியாளர். BSTU "Voenmekh" பட்டதாரி, விமான மற்றும் ராக்கெட் பொறியியல் பீடம். பொது வடிவமைப்பு நிபுணர். பல்கலைக்கழக பட்டதாரி. யூரி கோண்ட்ராட்யுக், உலோகவியல் துறையில் முன்னணி பொறியாளராக விரிவான அனுபவம். ALEXEY REBEKO ALEXEY MAZUR இரசாயன பொறியாளர் கணிதவியலாளர் பொறியாளர் ராக்கெட் எரிபொருட்களின் வேதியியலில் நிபுணர். உயர் குறிப்பிட்ட தூண்டுதலுடன் தனித்துவமான திட ராக்கெட் எரிபொருளை உருவாக்கியது. MSTU மாஸ்டர் பெயரிடப்பட்டது. N. E. Bauman, விமான இயக்கவியல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் கணித மாடலிங் நிபுணர். தனது சொந்த முப்பரிமாண மாதிரி ஏவுகணை வாகனத்தை மூடிய சுற்றுப்பாதையில் ஏவினார். விக்டர் ஷ்குரோவ் ரோமன் டாடு உந்துவிசை அமைப்புகளில் நிபுணர் சிவில் இன்ஜினியர் தொழில் நிறுவனங்களில் பொறியாளராக பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பணிபுரிந்துள்ளார், உந்துவிசை அமைப்புகளில் நிபுணர். டர்போபம்ப் அலகுகளை உருவாக்குவதில் விரிவான அனுபவம் உள்ளது. தரை உள்கட்டமைப்பு நிபுணர். பல்கலைக்கழக பட்டதாரி. யூரி கோண்ட்ராட்யுக், சிவில் மற்றும் தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை வடிவமைப்பதில் விரிவான அனுபவம்.

33 7. தற்போதைய முன்னேற்றம்

34 முதலீடுகள் பெறப்பட்டன. முதலீடுகள் ஈர்க்கப்பட்டன

35 முடிவுகள் திட்டத்தில் வேலை நேரம் 45 மேம்பாட்டு சோதனைகள் 600 பக்கங்கள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் 6 காப்புரிமைகள்

36 100 kgf உந்துதல் கொண்ட திரவ உந்து ராக்கெட் இயந்திரம் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டது. சுய-அசெம்பிள் மொபைல் ஸ்டாண்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன

37 ஏவுகணை வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டு உண்மையான விமான நிலைமைகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட்டது

பாலிஎதிலீன் லைனர் மூலம் எங்களால் தயாரிக்கப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் தொட்டியின் 38 நிலையான வலிமை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

39 2017 “Taimyr-3-100” 2016 “Taimyr-12” 2014 “Taimyr-7” மூன்று வருட வளர்ச்சியின் விளைவாக, இந்தத் திட்டம் அடிப்படைத் தரமான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

40 தொடர்புகள்

41 தகவல் ஆதாரங்கள் 1. O2 கன்சல்டிங், ஜனவரி 2014, திறந்த தரவு 2. பிரைஸ்வாட்டர்ஹவுஸ்கூப்பர்ஸ், “மைக்ரோ-லாஞ்சர்கள்: சந்தை என்ன?”, பிப்ரவரி பிரைஸ்வாட்டர்ஹவுஸ்கூப்பர்ஸ், “யுஎஸ் சாட்டிலைட் மார்க்கெட்”, அக்டோபர் ஸ்பேஸ்வொர்க்ஸ், 2017, ஓபன் டேட்டா 5. “காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் செய்தி ", இதழ், மார்ச் 2017

பூமியின் மேற்பரப்பு, வளிமண்டலம் மற்றும் விண்வெளிக்கு அருகில் ஆய்வு செய்வதற்கான உலகளாவிய விமானம் மற்றும் ராக்கெட் வளாகத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டம் ஆசிரியர்கள்: கானின் ஐ.ஜி., பெட்ரென்கோ ஏ.என்., ட்ரான் என்.வி. Dnepropetrovsk

XXXI அகாடமிக் ரீடிங்ஸ் ஆன் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ், மாஸ்கோ, 2007 ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு LPRE இன் வளர்ச்சியின் வரலாற்றில் இருந்து NPO ENERGOMASH ஆசிரியர்கள்: V.I. ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கி, V.S. சுடகோவ் NPO எனர்கோமாஷ்கோவ் பெயரிடப்பட்டது கல்வியாளர் V.P. குளுஷ்கோ,

JSC Glavkosmos வெளியீட்டு திறன்கள் ஒருங்கிணைந்த தீர்வுகள் பற்றி தொலை உணர்தல் JSC Glavkosmos பொது தகவல் JSC Glavkosmos என்பது சர்வதேச விண்வெளி நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் நிறுவனமாகும்.

எஸ்.பி.யின் பெயரிடப்பட்ட "எனர்ஜியா" என்ற பல்கலைக்கழக ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி கழகத்திற்கு இலக்கு ஆட்சேர்ப்பு. கொரோலெவ் 1 ராக்கெட் மற்றும் ஸ்பேஸ் கார்ப்பரேஷன் "எனர்ஜியா" எஸ்.பி. கொரோலேவா முன்னணி ரஷ்ய ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி நிறுவன தலைவர்

உலகத்தரம் வாய்ந்த தரங்களை அமைத்தல், உயர்தர தானியங்கி அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் ரஷ்ய நிறுவனங்களை வழங்குதல், தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை தீவிரமாக ஊக்குவித்தல்

செர்ஜி பாவ்லோவிச் கொரோலெவ் பிறந்த 110 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, லைசியம் "எங்களுக்கு இடம் கொடுத்த மக்கள்!" என்ற புகைப்பட நிகழ்வை நடத்தியது. 1907-1966 கொரோலெவ் செர்ஜி பாவ்லோவிச் சோவியத் விஞ்ஞானி, வடிவமைப்பு பொறியாளர், முக்கிய அமைப்பாளர்

மேம்பட்ட ரஷ்ய ஏவுகணை வாகனங்களுக்கான உந்துவிசை அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய திசைகள் சர்வதேச மாநாட்டில் அறிக்கை "ஐரோப்பிய விண்வெளிக் கொள்கை: 2015க்கான லட்சியங்கள்" அமர்வு 1 "பொது

எலக்ட்ரானிக் ஜர்னல் "Proceedings of MAI". வெளியீடு 68 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 நானோ செயற்கைக்கோள்களின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரிப்புக்கான காந்த-துடிப்பு இயக்கி Gimranov Z. I. சமாரா மாநில விண்வெளி

1. ஒழுக்கத்தின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள் ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைகளை படிப்பது, படிப்பதற்கான தயாரிப்பில் ராக்கெட் விமானங்களின் வடிவமைப்பு பற்றிய அடிப்படை அறிவைப் பெறுவது ஒழுக்கத்தின் குறிக்கோள் ஆகும்.

ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி வளாகங்கள் சோயுஸ் ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி வளாகம் சோயுஸ் ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி வளாகம் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் பழமையானது. உலக விண்வெளி வரலாற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையவை

40 UDC 629.78 A.A. பெலிக், ஒய்.ஜி. ஈகோரோவ், வி.எம். குல்கோவ், வி.ஏ. ஒபுகோவ், ஜி.ஏ. POPOV ஸ்டேட் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் அப்ளைடு மெக்கானிக்ஸ் அண்ட் எலக்ட்ரோடைனமிக்ஸ், மாஸ்கோ, ரஷ்யா விண்வெளி போக்குவரத்து அமைப்பு ஒருங்கிணைந்த அடிப்படையில்

நேற்று இன்று நாளை மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி விண்வெளி மையத்தின் வரலாற்றில் முக்கிய கட்டங்கள் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. எம்.வி. க்ருனிசெவ் 1916 1923 ரஸ்ஸோ-பால்ட் கார்களின் உற்பத்தி 1923 1927 சலுகையின் கீழ் ஜங்கர்ஸ் விமானங்களின் உற்பத்தி 1927 1951 தயாரிப்பு

1 எலக்ட்ரானிக் ஜர்னல் “Proceedings of MAI”. வெளியீடு 73 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.785 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சூப்பர் ஹெவி கிளாஸ் ராக்கெட் லாஞ்சர்களின் வளர்ச்சியின் போக்குகளின் பகுப்பாய்வு Khusnetdinov I.R. மத்திய ஆராய்ச்சி

ஒரு புதுமையான பிராந்தியத்திற்கான புதுமை கிளஸ்டர்! சமாரா பிராந்தியத்தின் புதுமையான விண்வெளி கிளஸ்டர், சமாரா பிராந்தியத்தின் மிஷன் தலைமைத்துவம் மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தித் துறையில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு

UR-700 லாஞ்சர் ராக்கெட் V.S. சுடகோவ், V.S. சுடகோவ், V.S. சுடகோவ், V.S.KovelKni, V.S.K.E. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் நினைவாக வாசிப்புகள், கலுகா, 2001 இல் RD-270 திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றில். NPO எனர்கோமாஷ் பெயரிடப்பட்டது. கல்வியாளர்

காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் - இது எதற்காக - அது எப்படி வளர்ந்தது - நுழைவாயில் எங்கே? டிமிட்ரி போரிசோவிச் பெய்சன் [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] http://www.payson.ru காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் விரிவுரை 2. முதல் மக்கள் ஏப்ரல் 12, 1961, பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோம் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ்.

மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் யுனிவர்சிட்டி கல்வித் திட்டம் "மாடர்ன் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ்" பல்கலைக்கழகத்தில் இயந்திர பொறியியல் A.Yu.SHAENKO ரஷியன் பொறியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் முறை, IMTU (1875): ஆழ்ந்த நடைமுறை பயிற்சி,

UDC 629.76.38.764 திரவ-உந்து ராக்கெட்டுகளுக்கான பூஸ்டர்களாக திட உந்து ராக்கெட் என்ஜின்களுடன் ராக்கெட் அலகுகளின் பயன்பாடு பற்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வு V.N. Gushchin திட எரிபொருள் பூஸ்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் செயல்திறன் கருதப்படுகிறது

116 பொருளாதாரம் மற்றும் மேலாண்மை உலகளாவிய மற்றும் உள்நாட்டு விண்வெளி சந்தையின் கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு பாதைகள் 2011 E.S. Tyulevina FSUE GNPRKTs TsSKB-முன்னேற்றம், சமாரா மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]கட்டுரை செயல்படுத்துகிறது

இரண்டாம் தலைமுறை ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி போக்குவரத்து அமைப்புகளின் மறுபயன்பாட்டு தொகுதிகள் வடிவில் உள்ள கண்டுபிடிப்புகள்: ஃப்ளைட் டெஸ்ட் டெக்னாலஜியின் பணிகள் மற்றும் அம்சங்கள்

1 ஆசிரிய 1 “விமானப் பொறியியல்” 2014/2015 கல்வியாண்டுக்கான கட்டணக் கட்டணம் (தேவை.) பின் இணைப்பு 1 ஏப்ரல் 29, 2014 இன் 192 ஆர்டர் செய்ய 03/24/04 சுயவிவரத்தின்படி விமானப் பொறியியல்: வடிவமைப்பு, இயக்கத் தொழில்நுட்பம்

ஸ்பேஸ் என்ஜின்கள் SNTK என்.டி. குஸ்நெட்சோவ் எஸ்.என். Tresvyatsky, N.D. குஸ்நெட்சோவ் D.G. Fedorchenko பெயரிடப்பட்ட JSC SNTK இன் பொது இயக்குனர், N.D. குஸ்னெட்சோவ் V.P. டானில்சென்கோவின் பெயரிடப்பட்ட JSC SNTK இன் பொது வடிவமைப்பாளர்,

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் போட்டி உள்ளீடுகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நகர இணைய வினாடி வினா மின்னஞ்சல் மூலம் ஏப்ரல் 6, 2016 அன்று 24.00 வரை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. சுருக்கமாக

மதிப்புமிக்க - நிலையான - நம்பிக்கைக்குரிய Korolev, மாஸ்கோ பிராந்தியம் www.tsniimash.ru நிறுவன ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "சென்ட்ரல் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்" பற்றி

ஸ்பேஸ் ஆர்பிட்டல் ஸ்பேஸ்மோட்ரோம் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய விண்வெளி போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும், ரஷ்ய மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளி விமானத்தை உருவாக்குவதற்கும் ஒரு தனியார் முன்முயற்சி விண்வெளி கட்டுமானத்தில் ஒரு புதிய மைல்கல் S7 விண்வெளியில் நிற்கிறது

ஃபெடரல் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சியின் செயல்பாட்டுத் திட்டம் உள்ளது - செயல்பாட்டின் இலக்கு இலக்கு 1. தீர்க்கப்பட வேண்டிய பணிகளின் முழு வரம்பில் அதன் எல்லையில் இருந்து விண்வெளிக்கு உத்தரவாதமான அணுகலை உறுதி செய்தல், தலைமைத்துவத்தைப் பாதுகாத்தல்

2011 இல் ரோஸ்கோஸ்மோஸ் மூலம் விண்கலம் ஏவப்பட்டது. ஆண்டு 2 3 5 6 8 விண்வெளிப் பொருளின் பதவி* “முன்னேற்றம் M-09M” “Komos-2470” (SC “GEO-IK-2”) “Soyuz TMA-21 (Yuri Gagarin) “Progress M-10M”

உலகளாவிய விண்வெளி நடவடிக்கைகளின் போக்குகள் ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளையின் விண்வெளி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு கிளஸ்டரின் நிர்வாக இயக்குனர் அலெக்ஸி பெல்யகோவ் விண்வெளியில் ஆர்வத்தின் மறுமலர்ச்சி: ஸ்பேஸ் ரேஸ் 2.0

இலக்கு ஆட்சேர்ப்பு 2018 கொரோலெவ், மாஸ்கோ பிராந்தியம் www.tsniimash.ru நிறுவன ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மத்திய அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம்" (FSUE TsNIIMash) பற்றி

இயக்கவியல் விரிவுரை 5 [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] aislepkov.phys.msu.u விரிவுரை 5 அத்தியாயம். எளிய அமைப்புகளில் பாதுகாப்புச் சட்டங்கள் பி...3. மாறி நிறை கொண்ட உடல்களின் இயக்கம். மெஷ்செர்ஸ்கி சமன்பாடு சியோல்கோவ்ஸ்கி சூத்திரம்.

Voronezh I. Afanasyev ஐ. அஃபனாசியேவை 43வது சர்வதேச விமான மற்றும் விண்வெளி நிலையமான Le Bourget "99 இல், கொன்ஸ்ட்ரக்டோர்ஸ்கோயில் உருவாக்கப்பட்ட நம்பிக்கைக்குரிய திரவ-உந்து ராக்கெட் இயந்திரங்களின் (LPRE) புதிய மாதிரிகள்

நானோ செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதையை கட்டுப்படுத்தும் படகோட்டம் "டேன்டேலியன்" ஆசிரியர்கள்: வலேரியா மெல்னிகோவா, அலெக்சாண்டர் போரோவிகோவ், மாக்சிம் கோரெட்ஸ்கி யூலியா ஸ்மிர்னோவா, எகடெரினா டிமகோவா மேற்பார்வையாளர்கள்: ஸ்டீபன் டெனன்பாம், டிமிட்ரி

30 கிலோ (RHV-30) டேக்-ஆஃப் எடை கொண்ட ஆளில்லா கன்வெர்டிபிளேன் வளாகத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல் திட்டம் “கன்வெர்டோபிளான்” சாலை வரைபடத்தின் பிரிவு “ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்காணிப்பு” சாலை வரைபடம் “ஏரோனெட்” திட்டத்தின் தாக்கம்

GALAKTIKA நிறுவனத்தின் திட்டம்: TSIOLKOVSKY ஸ்பேஸ் காலனியின் சுற்றுப்பாதை நகரம் "EFIR" "ஈதர் தீர்வு" கருத்து K.E, Tsiolkovsky திட்டத்தின் படி விண்வெளி காலனியின் கட்டமைப்பின் அடிப்படைக் கொள்கைகள்: சட்டசபை

திரவ ராக்கெட் எஞ்சின் NK-33-1 நவீன ஒளி, நடுத்தர மற்றும் ஹெவி கிளாஸ் லாஞ்ச் ராக்கெட்டுகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ட்ரெஸ்வியாட்ஸ்கி, டி.ஜி. ஃபெடோர்சென்கோ, வி.பி. Danilchenko JSC "SNTK இம். என்.டி.

செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஒளிபரப்பு சந்தை துவக்க சேவைகள் பொது ஆசிரியர்: அன்பிலோகோவ் V.R., Ph.D. பதிப்பு 2014/2015 CJSC விசாட்-டெல், [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது], தொலைபேசி: +7 495 231 33 68 உள்ளடக்கம் 1 அறிமுகம்... 5 2 துவக்கி சந்தை அளவு

UDC (629.783) ஒரு நானோசாட்டிலைட்டுக்கான உந்துவிசை அமைப்பின் ஆய்வக நிலைகளில் கருத்தாக்கத்தின் தேர்வு மற்றும் உருவாக்கம் # 09, செப்டம்பர் 2012 பாவ்லோவ் ஏ.எம். மாணவர், விண்கலம் மற்றும் ஏவு வாகனங்கள் துறை

இயக்கவியல் விரிவுரை 4 [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] aislepkov.phys.msu.u விரிவுரை 4 அத்தியாயம் 1. எளிய அமைப்புகளின் இயக்கவியல் மற்றும் இயக்கவியல் பி.1. நியூட்டனின் விதிகள். பி.1..3. நியூட்டனின் விதி. இயக்கத்தின் சமன்பாடு. ஆரம்ப நிலைமைகள்.

ஆதாரம்: AiF ஜனவரி 20, 1960 இல், உலகின் முதல் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை R-7 சோவியத் ஒன்றியத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்கர்களைப் பெறுவது எப்படி முதல் சோவியத் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையின் வரலாறு

எலக்ட்ரானிக் ஜர்னல் "Proceedings of MAI". வெளியீடு 67 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.7.015.4 ஒரு திட எரிபொருள் ராக்கெட் இயந்திரம் கொண்ட விமானத்தின் மாற்றங்களின் பண்புகளை முன்னறிவித்தல் Matveev Yu. A.

உள்நாட்டு ராக்கெட்டிரி மற்றும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் நிறுவனர்கள் 2011 கொரோலெவ் செர்ஜி பாவ்லோவிச் (பிறப்பு ஜனவரி 12, 1907) சோவியத் விஞ்ஞானி மற்றும் வடிவமைப்பாளர், நடைமுறை விண்வெளியின் நிறுவனர். படைப்பாளி

தனியார் விண்வெளி ஆய்வின் வளர்ச்சியின் முக்கிய போக்குகள் இலியா கோல்ட் பிப்ரவரி 2016 விண்வெளி சந்தைகள் 1 விண்வெளி சந்தைகளின் மொத்த அளவு $330 பில்லியன். பெரும்பாலான விண்வெளி சந்தைகள் கீழ்நிலை தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகள்

101 ரஷ்ய ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளித் துறையின் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை மையம்: உற்பத்தி மற்றும் அறிவியல் நடவடிக்கைகளின் முக்கிய திசைகள் ஜி.ஜி. சைடோவ் கே.பி. டெனிசோவ் ஏ.ஜி. கலீவ் ஜி.ஜி. சைடோவ், பொது இயக்குனர்,

பெயரிடப்பட்ட மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி விண்வெளி மையத்தின் வரலாற்றின் முக்கிய கட்டங்கள். எம்.வி. க்ருனிசெவ் 1916 1923 ரஸ்ஸோ-பால்ட் கார்களின் உற்பத்தி 1923 1927 சலுகையின் கீழ் ஜங்கர்ஸ் விமானங்களின் உற்பத்தி 1927 1951 உள்நாட்டு உற்பத்தி

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம் ஃபெடரல் மாநில பட்ஜெட் கல்வி நிறுவனம் உயர் தொழில்முறை கல்வி "மாஸ்கோ மாநில தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்"

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் ஜூன் 30, 2015 தேதியிட்ட எண். 1247-r மாஸ்கோவின் ஆணை எண்.

மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி மையம் "TsSKB-முன்னேற்றம்" ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் முக்கிய நடவடிக்கைகள் "GNP RKTs "TsSKB- முன்னேற்றம்" வரலாற்று பின்னணி ஏர்ஷிப்கள், சைக்கிள்கள், கார்கள்,

விக்டர் டிமிட்ரிவிச் கோரோகோவ், துணை விரிவாக்கத்தின் மாறுபட்ட பட்டம் கொண்ட திரவ ராக்கெட் இயந்திரத்தை உருவாக்கும் சாத்தியக்கூறு பற்றிய ஆய்வு. JSC கெமிக்கல் ஆட்டோமேட்டிக்ஸ் டிசைன் பீரோவின் பொது வடிவமைப்பாளர்,

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம் உயர் தொழில்முறை கல்விக்கான மத்திய மாநில பட்ஜெட் கல்வி நிறுவனம் "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தேசிய ஆராய்ச்சி

1. ஒழுக்கத்தின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள் "ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்திற்கான அறிமுகம்" என்ற ஒழுக்கத்தின் குறிக்கோள், ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைகளைப் படிப்பது, ராக்கெட் விமானங்களின் வடிவமைப்பு பற்றிய அடிப்படை அறிவைப் பெறுவது ஆகும்.

RN 14A15 இன் உருவாக்கம் 2008 இல் ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் GNP-RKTs TsSKB-முன்னேற்றத்தால் தொடங்கியது. RN 14A15 என்பது இரண்டு-நிலை லைட்-கிளாஸ் எல்வி ஆகும், இது பூமிக்கு அருகில் 2800 கிலோ வரை எடையுள்ள பேலோடை (LP) ஏவுகிறது.

SC வெளியீட்டு வாகனங்கள் GKNPTs ஐ.எம். ஃபெடரல் ஸ்பேஸ் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் எம்.வி. க்ருனிச்சேவ் ஏ.ஐ. கிசெலெவ், ஏ.ஏ. மெட்வெடேவ், GKNPTs im. எம்.வி. க்ருனிச்சேவா ஏ.ஐ. குசின், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம்

மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இளைஞர் கல்வித் திட்டம் "ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியரிங் ஸ்கூல்" எம்.வி. லோமோனோசோவ் http://roscansat.com ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியரிங் பள்ளி பற்றி 2011 முதல், திறமையான மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஈர்க்கப்பட்டவர்களை நாங்கள் சேகரித்து கற்பித்து வருகிறோம்.

ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங், மாநில நிறுவனமான நிமாஷ் குறைந்த உந்துதல் ராக்கெட் என்ஜின்களின் மேம்பட்ட வளர்ச்சிகள் ஜெட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தொகுதி இயந்திர பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் - 2 624610

கிழக்கு காஸ்மோட்ரோமின் மேயவுட் E. A. Kokorina¹ அறிவியல் மேற்பார்வையாளர்: V. I. Stasevsky ², துல்லியமான கருவித் துறையின் முதுகலை மாணவர் ¹ நகராட்சி தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனம் ஜிம்னாசியம் 6, டாம்ஸ்க்,