எல்க் தீவு பனிச்சறுக்குக்கான முகவரி. "லோசினி தீவில் என்ன எஞ்சியுள்ளது?" அலியோஷ்கின்ஸ்கி காட்டில் துஷின்ஸ்காயா ஸ்கை சாய்வு

கிராஸ்-கன்ட்ரி பனிச்சறுக்கு செல்ல, நீங்கள் மாஸ்கோவிற்கு வெளியே கூட பயணிக்க வேண்டியதில்லை: அவை அருகிலேயே காணப்படுகின்றன, அல்தாய் மலைகள் அல்லது காகசஸில் எங்காவது இல்லை. நாங்கள் மிகவும் தகுதியான மாஸ்கோ ஸ்கை மையங்களைக் கண்டறிந்துள்ளோம்: அருகிலுள்ள ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்கை சரிவுகளை வெல்லுங்கள்!

சோகோல்னிகி பூங்காவில் பனிச்சறுக்கு சரிவுகள்

மாஸ்கோவில் மிகவும் விரிவான ஸ்கை மையம் சோகோல்னிகி பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. மொத்தம் சுமார் 50 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு டஜன் மற்றும் அரை பாதைகள் உள்ளன. பாதைகள் பனிப்பூச்சிகளால் சுருக்கப்பட்டுள்ளன - மேலும் அவை பொதுவாக சரியான நிலையில் இருக்கும், வானிலை அனுமதிக்கும். பனிச்சறுக்கு, கம்பம் மற்றும் பூட் வாடகைகள் 9:30 முதல் 21:00 வரை திறந்திருக்கும். கூடுதல் கட்டணத்தில் லக்கேஜ் சேமிப்பு கிடைக்கிறது. ஸ்கை பட்டறை திறக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் வார இறுதிகளில் லேசர் பயத்லான் உள்ளது.

சோகோல்னிகியின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் இரண்டு அனைத்து வானிலை ஸ்கை சரிவுகளின் இருப்பு ஆகும். இரண்டு மற்றும் நான்கரை கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பகுதிகள் இயற்கையான மற்றும் செயற்கையான பனியில் இருந்து சுருக்கப்பட்டு மிகவும் அடர்த்தியாகவும் திறமையாகவும் குறுகிய கால பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் வெப்பநிலைக்கு பயப்படுவதில்லை, மேலும் நீங்கள் எந்த வானிலையிலும் இங்கு பனிச்சறுக்கு செய்யலாம் - மீதமுள்ளவை கூட பாதைகள் உருகும்.

டிசம்பர் 16, 2017 அன்று, 2 வது லுசெவோய் ப்ரோசெக்கில் அமைந்துள்ள அனைத்து வானிலை ஸ்கை டிராக்கின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு விழா ஸ்கை பிரியர்களுக்காக சோகோல்னிகி பூங்காவில் நடைபெறும். இப்போது பாரம்பரிய நிகழ்வான "ஆல் குடை ஓட்டம்" மூலம் திறப்பு குறிக்கப்படும். பந்தய விதிகளின்படி, நிலையான விளையாட்டு உபகரணங்களுக்கு மேலதிகமாக, பங்கேற்பாளர்கள் அவர்களுடன் குடைகளை எடுத்து ஒட்டுமொத்த உருவத்தில் பொருத்தும்படி கேட்கப்படுவார்கள், ஏனெனில் இந்த துணை பாதையின் அடையாளமாகும். வரவிருக்கும் பந்தயத்தின் தீம், அத்துடன் பூங்காவின் முழு குளிர்கால கருத்தும் "இசை" ஆகும், எனவே அமைப்பாளர்கள் கருப்பொருளுக்கு ஏற்ப குடைகளை அலங்கரிக்க முன்மொழிகின்றனர். முற்றிலும் வெவ்வேறு பாணிகள் மற்றும் வண்ணங்களில் உள்ள எந்த பொருட்களும் அலங்கார கூறுகளாக மாறும். மிகவும் அசல் மற்றும் ஸ்டைலான குடைகளின் உரிமையாளர்கள் பரிசுகளைப் பெறுவார்கள். "மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமான குடை", "மிஸ் சீசன் ரன்", "மிகவும் விளையாட்டு வீரர்" மற்றும் "இளைய பங்கேற்பாளர்" ஆகிய பிரிவுகளில் பங்கேற்பவர்களுக்கு பரிசுகள் வழங்கப்படும். வயது மற்றும் பனிச்சறுக்கு திறன் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் யார் வேண்டுமானாலும் பந்தயத்தில் பங்கேற்கலாம். பந்தயத்தின் பார்வையாளர்கள் சறுக்கு வீரர்களின் மகிழ்ச்சியான அணிவகுப்பு, பல்வேறு போட்டிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, இசையமைப்பிலிருந்து பிரபலமான பாடல்களுடன் கலைஞர்களின் நிகழ்ச்சிகளை அனுபவிப்பார்கள். கூடும் இடம் தொடக்க நகரம். பங்கேற்பதற்கான விண்ணப்பங்களை மின்னஞ்சல் மூலம் அனுப்பலாம்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. கூடும் இடம் தொடக்க நகரம். இந்த இணைப்பு வழியாகவும், தளத்தில் காலை 11:30 மணிக்கும் பதிவு செய்யலாம். பந்தயம் 12:00 மணிக்கு தொடங்குகிறது. நிகழ்வு 13:30 மணிக்கு முடிவடைகிறது.

இருந்து வெளியீடு சோகோல்னிகி பூங்கா"(@parksokolniki) டிசம்பர் 12, 2017 அன்று 11:44 PST

பிட்செவ்ஸ்கி காட்டில் ஸ்கை சரிவுகள்

பிட்சா வனப் பூங்கா என்பது மஸ்கோவியர்களுக்கு வெளிப்புற பொழுதுபோக்கிற்கான அற்புதமான இடமாகும். உள்கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, மாஸ்கோவில் பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு இது சிறந்த இடம். Alfa-Bitsa விளையாட்டுக் கழகம் பாதையையும் அதைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் கண்காணிக்கிறது.

நுழைவாயிலில் மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டின் 37 வது கிலோமீட்டர் பகுதியில் ஒரு விசாலமான வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது, தொடக்கத்தில் அவர்கள் ஸ்கை உபகரணங்களையும், கூடுதலாக அனைத்தையும் விற்கிறார்கள் - லூப்ரிகண்டுகள் முதல் கையுறைகள் வரை. 9:00 முதல் 18:00 வரை ஒரு வாடகை புள்ளி மற்றும் சேவை மையம் உள்ளது; அவர்களின் வாடிக்கையாளர்கள் சாமான்களை இலவசமாகப் பயன்படுத்தலாம். லாக்கர் அறைகள் 22:00 வரை திறந்திருக்கும். துரித உணவு மற்றும் பானங்களுடன் ஒரு கஃபே உள்ளது.

இதுவரை பனிச்சறுக்கு விளையாடாத குழந்தைகளுடன் வருபவர்களுக்கு சிறுவர் விளையாட்டு மைதானமும் உள்ளது. ஸ்கை லூப்பின் அதிகபட்ச நீளம் 24 கிலோமீட்டர். பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், ஐந்து கிலோமீட்டர் பாதையைத் தேர்வு செய்யவும். இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, மென்மையான வம்சாவளி மற்றும் ஏறுதல்களுடன். நீங்கள் கிளாசிக் மற்றும் ஸ்கேட்டிங் இரண்டையும் சவாரி செய்யலாம்.

ஓஸ்டான்கினோ பூங்காவில் ஸ்கை சரிவுகள்

VDNKh பகுதி மாஸ்கோவில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான விடுமுறை இடங்களில் ஒன்றாகும். உள்ளூர் ஸ்கேட்டிங் வளையத்தைப் பற்றி அநேகமாக அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் பூங்காவில் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் செல்லலாம். பாதைகள் ஓஸ்டான்கினோ பூங்கா வழியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பனி இருந்தால், நீங்கள் பூங்காவின் சந்து வழியாகவும், ஷெரெமெட்டியோ ஓக் தோப்பிலும், கமென்ஸ்கி குளங்கள் மற்றும் தாவரவியல் பூங்காவின் சந்துகளிலும் சவாரி செய்யலாம். மாலையில் பாதைகள் ஒளிரும். ஓஸ்டான்கினோ பூங்காவில் உபகரணங்கள் வாடகைக்கு ஒரு பெவிலியன் உள்ளது. திறக்கும் நேரம்: தினமும் 11:00 முதல் 20:00 வரை. ஒரு சேமிப்பு அறை மற்றும் ஒரு கழிப்பறை உள்ளது.

இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி பூங்காவில் ஸ்கை சரிவுகள்

இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி வன பூங்கா வெளிப்புற பொழுதுபோக்குக்கான மற்றொரு இனிமையான இடம். குளிர்காலத்தில், நிச்சயமாக, கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் இங்கே உள்ளது. பெரும்பாலான பனிச்சறுக்கு தன்னிச்சையானது, ஒரு பூங்கா பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது, கிளாசிக்கல் பாணியில் அளவிடப்பட்ட பனிச்சறுக்குக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. இருப்பினும், இஸ்மாயிலோவோ ஸ்கை கிளப் பூங்காவின் வனப் பகுதியில் பயிற்சியளிக்கிறது, மேலும் இது கிளாசிக் மற்றும் ஸ்கேட்டிங் இரண்டிற்கும் பல கிலோமீட்டர் பாதைகளை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கிறது. தயார் செய்யப்பட்ட ஸ்கை டிராக்கின் மொத்த நீளம் ஏழரை கிலோமீட்டர்.

இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி பூங்காவில் மூன்று ஸ்கை உபகரணங்கள் வாடகை புள்ளிகள் உள்ளன, ஆனால் மாஸ்கோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் பிரதான நுழைவாயிலில் மட்டுமே ஒரு மாற்றும் அறை உள்ளது. வார நாட்களில், வாடகை மற்றும் லாக்கர் அறை 11:00 முதல் 20:00 வரை, வார இறுதி நாட்களில் - 10:00 முதல் 22:00 வரை திறந்திருக்கும்.

கொலோமென்ஸ்கோயில் பனிச்சறுக்கு சரிவுகள்

Kolomenskoye மியூசியம்-ரிசர்வ் பூங்காவின் மிக அழகான காட்சிகளுடன் இரண்டு அழகிய ஸ்கை டிராக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. தடங்களில் ஒன்று ஐந்து கிலோமீட்டர் நீளத்தை அடைகிறது: எங்கு சவாரி செய்வது, எதைப் பார்ப்பது. பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் அவ்வளவு ஆர்வமில்லாதவர்கள் இங்கே விரும்புவார்கள், ஆனால் புதிய காற்றில் ஒரு நல்ல நேரம் மற்றும் ஒரு டஜன் மறக்கமுடியாத புகைப்படங்களை எடுக்க விரும்புகிறார்கள். உபகரணங்கள் வாடகை அலுவலகம் 11:00 முதல் 19:00 வரை திறந்திருக்கும்.

கோர்க்கி பூங்காவில் ஸ்கை டிராக்

ரஷ்ய தலைநகரின் மையத்தில் கூட நீங்கள் பனிச்சறுக்கு செய்யலாம். நெஸ்குச்னி கார்டனில், மாஸ்கோவில் நல்ல பனி மூடியிருந்தால், இரண்டு ஸ்கை டிராக்குகள் அமைக்கப்பட்டன - ஒன்று மற்றும் மூன்று கிலோமீட்டர் நீளம். உபகரணங்கள் வாடகைக்கு கிடைக்கும்.

குஸ்மிங்கி பூங்காவில் பனிச்சறுக்கு சரிவுகள்

இந்த ஆண்டு, குஸ்மிங்கி பூங்காவில் இரண்டு தடங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒன்று பனிச்சறுக்கு, இரண்டாவது லேசர் பயத்லான், சோகோல்னிகியில் கடந்த குளிர்காலத்தில் மஸ்கோவியர்கள் மிகவும் விரும்பினர். எல்லா உபகரணங்களையும் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை; பூங்காவில் ஒரு வாடகை புள்ளி உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் வெளியே ஆடைகளை மாற்ற வேண்டும்.

அலியோஷ்கின்ஸ்கி காட்டில் துஷின்ஸ்காயா ஸ்கை சாய்வு

வடக்கு துஷினோவில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் விளையாட்டுப் பள்ளி பயிற்சியளிக்கிறது, எனவே இங்குள்ள பாதை உயர்தர ஸ்னோகேட்களுடன் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது. அலெஷ்கின்ஸ்கி காட்டில் எளிதான ஒன்றரை கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள வளையம் மற்றும் ஏழரை கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மிகவும் தீவிரமான பாதை உள்ளது. குறுகிய பாதையில் விளக்குகள் உள்ளன.

Krylatskoye இல் ஸ்கை சரிவுகள்

Krylatskoye மாஸ்கோ சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மையமாக அறியப்படுகிறது. ஆனால் குளிர்காலத்தில், பனி விழும் போது, ​​சைக்கிள் பாதையில் ஸ்கை டிராக்குகள் போடப்படுகின்றன. லூப் பனிச்சறுக்குக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் இங்கு சறுக்கு வீரர்களுக்கு உள்கட்டமைப்பு எதுவும் இல்லை.

மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழக பூங்காவில் ஸ்கை டிராக்

மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் பிரதான கட்டிடத்திற்கு அருகிலுள்ள ஐந்து கிலோமீட்டர் வளையம் உள்ளூர் ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். பாதை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, முழு பயிற்சிக்கு ஏற்றது. ஸ்கை டிராக் பனிப்பூனைக்கு சமம்.

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் ஸ்கை டிராக்

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் மாஸ்கோவின் மிகப்பெரிய வன பூங்கா ஆகும். ஒவ்வொரு நாளும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் இங்கு வருகை தருகின்றனர், எனவே குளிர்காலம் தொடங்கியவுடன், ஸ்கை டிராக் தன்னிச்சையாக உருவாகிறது. கிளாசிக் பாடத்திற்கு சில கிலோமீட்டர் பாதைகள் உள்ளன. ஆரம்பகால சறுக்கு வீரர்கள் பூங்காவில் முதன்மையாக ஆர்வமாக உள்ளனர், ஏனெனில் அதன் இனிமையான நடைப் பகுதிகள் மற்றும் மூஸ் மற்றும் பிற காட்டு விலங்குகளைப் பார்க்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

கூடுதலாக, மாஸ்கோவில், வன பூங்காவைப் போன்ற ஏதாவது இருந்தால், மக்கள் பனிச்சறுக்கு விளையாடுகிறார்கள் வடக்கு துஷினோ பூங்கா, மரினா ரோஷ்சா, போக்ரோவ்ஸ்கி-ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ, ஒலிம்பிக் கிராமம்மற்றும் பல இடங்கள்.

லியோனிட் லிவ்ரோவ்ஸ்கி

ஆசிரியரிடமிருந்து

கட்டுரையை புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்க முயற்சிக்கிறேன். கடைசியாக பிப்ரவரி 2019 இல் “மக்களுக்கு எதிரான பார்க் (வாழ்க்கையிலிருந்து வரும் வழக்குகள்”) என்ற பிரிவிலும், மார்ச் 2010 இல் “கொள்ளை எல்லாவற்றையும் வெல்லும்” என்ற பிரிவிலும் செய்யப்பட்டது.

மே 2016 இல் சட்டத்தின் ஸ்கேட்டிங் வளையத்தின் கீழ் விழுந்ததால், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியில் இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பது திடீரென்று தெளிவாகத் தெரிந்தபோது, ​​​​ஆசிரியர் வோல்னியின் தலைமை ஆசிரியரிடம் திரும்ப முடிவு செய்தார். மூத்த செய்தித்தாள், செர்ஜி மைண்டெலிவிச், சட்ட ஆலோசனை மற்றும் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவிற்கான சண்டையை எவ்வாறு தொடங்குவது என்ற கேள்விக்கு . அவர் இவ்வாறு பதிலளித்தார்:

"மதிய வணக்கம்!

எங்கு தொடங்குவது என்று கேட்கிறீர்கள். "ஃப்ரீ விண்ட்" செய்தித்தாளில் ஒரு கட்டுரையிலிருந்து.

அத்தகைய கட்டுரையை நீங்கள் எழுதுவீர்கள், அனைத்து சிக்கல்களையும் தேசிய பூங்காவின் செயல்களுக்கு எதிரான உங்கள் வாதங்களையும் விரிவாக கோடிட்டுக் காட்டுவீர்கள் (இது, எல்லாவற்றையும் முறைப்படுத்தவும், எதிர்காலத்தில் அதைப் பயன்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கும்). உரையை விளக்கும் புகைப்படங்கள் அல்லது வரைபடங்களைக் கண்டறியவும். அத்தகைய உரையை நாங்கள் வெளியிடுவோம் (நன்றாக எழுதப்பட்டிருந்தால்) மற்றும் செய்தித்தாளுக்கு பதிலளிக்க கடமைப்பட்டுள்ள பல்வேறு துறைகளுக்கு அனுப்புவோம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொது அறையில் பிரச்சினையின் பொது விசாரணைகளைத் தயாரிக்க முடியும். நீங்கள் விரைவாக எழுதினால் (ஜூன் நடுப்பகுதிக்கு முன்), செய்தித்தாளின் அடுத்த இதழில் பொருள் முடிவடையும்.

மூலம், நீதிமன்றத்தில் செய்தித்தாளை வழக்குப் பொருட்களுடன் வெளியீட்டுடன் இணைக்க முடியும்.
சுற்றுலாவுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து எழுதுங்கள், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எங்கள் செய்தித்தாள் ஒரு சுற்றுலா செய்தித்தாள்.

எனவே - கையில் பேனா (கணினி) மற்றும் போ!

நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
எஸ். மைண்டெலிவிச்"

நான் ஒரு கட்டுரையை எழுதினேன், அனைத்து கோடைகாலத்திலும், செர்ஜி விளாடிமிரோவிச்சுடன் தொடர்புடையது, நான் அதை மேம்படுத்தி செய்தித்தாளில் வெளியீட்டிற்காக காத்திருந்தேன். இறுதியாக, அக்டோபர் 2016 தொடக்கத்தில், அவரிடமிருந்து பின்வரும் பதிலைப் பெற்றேன்:

நான் இப்போது மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறேன், எனவே உங்கள் கட்டுரையை உங்கள் தளத்தில் வெளியிடுங்கள். மூலம், நான் ஸ்டெபானிட்ஸ்கியுடன் இயற்கை வள அமைச்சகத்திடம் "எல்க் தீவு" பற்றி பேசினேன், இந்த தேசிய பூங்கா ஏற்கனவே மிகவும் சிறியது என்றும் அதன் பிரதேசத்தை மேலும் குறைக்க முடியாது என்றும், அதன் மூலம் பொது பாதைகளை அமைப்பது சாத்தியமில்லை என்றும் கூறினார். எனவே, மேல்முறையீடு எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது என்று நான் நினைக்கிறேன் - உங்கள் முன்மொழிவுகளை நிராகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களை அதிகாரிகள் நிச்சயமாக கண்டுபிடிப்பார்கள். ஆனால் நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம்.

எஸ். மைண்டெலிவிச்"

நமது உரிமைக்கான போராட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, அதில் உண்மையில் பங்கேற்கத் தயாராக இருப்பவர்கள் வெகு சிலரே என்பதை வருத்தத்துடன் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம். ஏமாற்றுபவர்களுடன் விளையாடுவதற்கு சிலர் முட்டாள்கள், மற்றும் சிலர் மெழுகுவர்த்தியை எடுக்க தயாராக உள்ளனர்.

2016 ஆம் ஆண்டு முதல் ரஷ்ய பொது முன்முயற்சியின் இணையதளத்தில் “77F3587 2 மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு வெளியே அமைந்துள்ள லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் பூங்காவின் ஒரு பகுதிக்கு குடிமக்களுக்கு இலவச அணுகலை உறுதி செய்யுங்கள்” என்ற மனுவுக்கு 774 வாக்குகள் கிடைத்தன, எதிராக 64 வாக்குகள். சட்டத்தின்படி, ஒரு முன்முயற்சியை வெறுமனே கருத்தில் கொள்ள (மற்றும் அதை நிராகரிக்க), நீங்கள் 2 மாதங்களுக்குள் 100,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாக்குகளைப் பெற வேண்டும். நீங்கள் படுக்கையை விட்டு வெளியேறாமல் இதைச் செய்யலாம். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நூறாயிரக்கணக்கான மக்கள் இணையத்தில் தனது மனுக்களில் கையெழுத்திட்டபோது, ​​​​அரசாங்கத்தில் செல்வாக்கு செலுத்தும் மக்களின் திறனைக் கண்டு ஏமாற்றமடைந்த பியோட்டர் ஷ்குமடோவ், பேரணிக்கு 3,000 பேர் மட்டுமே வந்தனர், அதாவது நூறு பேர். மடங்கு குறைவாக.

மறுபுறம், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆர்வலர்கள், அபராதம் அச்சுறுத்தல் இருந்தபோதிலும், விழுந்த மரங்களிலிருந்து பாதைகள் மற்றும் துப்புரவுகளை அகற்ற கை மற்றும் பெட்ரோல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எல்லாவற்றையும் மீறி, லோசினான் தீவில் தொடர்ந்து நடந்து சவாரி செய்கிறார்கள்.

2018 ஆம் ஆண்டில், செர்ஜி விளாடிமிரோவிச்சின் ஆலோசனையின் பேரில், நான் நேரடியாக ஜனாதிபதிக்கு எழுதினேன். அது ஒரு அடிமட்ட பீப்பாய்க்குள் மூழ்கியது. பதில் இல்லை, வணக்கம் இல்லை.

எல்க் தீவு இருந்தது...

எதுவாக இருந்தாலும் மாஸ்கோ தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. நெருக்கடிகள் அல்லது தடைகள் பற்றி அவள் கவலைப்படுவதில்லை. பிராந்தியம் பின்தங்கவில்லை. கார்கள் மற்றும் வீடுகள் வயல்களிலும் காடுகளிலும் வேகமாக ஊடுருவி, வார இறுதி சுற்றுலாப் பயணிகளை நகரத்திலிருந்து மேலும் மேலும் தள்ளுகிறது. இப்போது முதல் கான்கிரீட் வளையம் வரை கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் அடர்த்தியாகக் கட்டப்பட்டு வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மகிழ்ச்சியான விதிவிலக்கு, ஆம், ஆம் சரியாக இருந்தது, எல்க் தீவு ஏன் என்பதை வாசகர் விரைவில் புரிந்துகொள்வார். இங்குள்ள சுற்றுலாப் பாதைகள் நகரத்திலிருந்து, மெட்ரோவிலிருந்து, பொதுப் போக்குவரத்து நிறுத்தத்திலிருந்து, ரயில் தளத்திலிருந்து தொடங்கி நகரத்திற்கு வெளியே மக்கள் வசிக்காத பகுதிகள் வழியாகச் செல்லலாம் - மைடிச்சி, கொரோலெவ், பாலாஷிகா, ஜெலெஸ்னோடோரோஸ்னி மற்றும் மேலும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு.

அது ஏன் என்று வாசகர் கேட்பார். ஏன் என்பது இங்கே. பல தசாப்தங்களாக, இந்த வரிகளின் ஆசிரியர் தனது டச்சாவிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு சைக்கிள் அல்லது ஸ்கைஸில் லோசினி தீவு வழியாக பயணம் செய்தார். மே 29, 2016 அன்று "லாசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" இல் மீண்டும் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தபோது, ​​வேட்டையாடும் ஆயுதங்களுடன் உருமறைப்பில் இருந்த சிலர் என்னை முரட்டுத்தனமாக நிறுத்தினார்கள், அவர்கள் ஏடிவி மூலம் என் பாதையைத் தடுத்தனர். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அவர்கள் கொள்ளைக்காரர்கள் அல்ல, ஆனால் "இறையாண்மையின் மக்கள்" அல்லது வனக் காவலர் ஆய்வாளர்கள், முன்னெப்போதும் இல்லாத அதிகாரங்கள், காவல்துறையினருக்குக் குறைவானவர்கள் அல்ல. அவர்கள் குற்றங்களின் அறிக்கைகளை வரையலாம், வழங்கலாம், பறிமுதல் செய்யலாம், கைது செய்யலாம், சிறப்பு வழிகளைப் பயன்படுத்தலாம் (எரிவாயு, கைவிலங்கு, தடியடி மற்றும் சேவை ஆயுதங்கள்). தோள் பட்டைகள் இல்லாமல் மற்றும் ஆயுதங்களுடன் உருமறைப்பில் அந்நியர்களிடமிருந்து நான் ஓடாதது நல்லது. தேசிய பூங்காவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் உள்ள புகைப்படத்தில் இந்த இளம் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரை போல் என்னால் முடியும். அவர் இன்ஸ்பெக்டரை எதிர்த்தார் (பெரும்பாலும் அவர் தப்பிக்க முயன்றார்). நான் காட்டில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சவாரிக்குச் சென்றேன், அதன் விளைவாக எனக்கு ஒரு கிரிமினல் வழக்கு கிடைத்தது.

நெறிமுறையை உருவாக்கும் போது, ​​​​ஆய்வாளர்கள் 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் புறநகர்ப் பகுதி மிகவும் கண்டிப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் நீண்ட காலமாக வெளியாட்கள் பார்வையிட தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலமாக மாறியுள்ளது. 2012 இல் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதியின் (SPNA) எல்லைகளின் ஒப்புதல்.

எனது பாதையில் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் தரையில் எந்த வகையிலும் குறிக்கப்படவில்லை என்ற எனது ஆட்சேபனைகள் அவற்றில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தவில்லை. சட்டங்களின் அறியாமை பொறுப்பிலிருந்து அவர்களை மன்னிக்காது, தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலத்தின் எல்லைகள் ரஷ்ய செய்தித்தாளில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் பூங்கா அதன் இணையதளத்தில் அதற்கான அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதையும், நிர்வாகம் உள்ளது என்பதையும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். தொடர்புடைய ஆவணங்கள் - செயல்கள் மற்றும் புகைப்படப் பதிவுகள் மற்றும் அவர்கள் உண்மையில் கவலைப்படாத ஏதேனும் உள்ளதா. ஒரு நெறிமுறை வரையப்பட்டு தேசிய பூங்காவின் நிர்வாக ஆணையத்திற்கு ஒரு முடிவுக்காக அனுப்பப்பட்டது.

இதன் விளைவாக, என் விஷயத்தில் அது "சில்ச்" ஆக மாறியது.

நிர்வாக ஆணையம் வழக்கைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இது பெரும்பாலும் இழக்கப்படவில்லை என்று அவர்கள் கூறினர், ஆனால் பொருட்கள் தயாரிப்பதில் சில குறைபாடுகள் இருப்பதால், மீறலைப் பதிவுசெய்த ஆய்வாளரிடமிருந்து ஆணையம் வழக்கை ஏற்கவில்லை.
ஐயோ, நான் தயாராகிக்கொண்டிருந்தேன்... வெட்கமாக இருக்கிறது, கேளுங்கள், ஆமாம்...

உண்மையில், சால்டிகோவ்-ஷ்செட்ரின் அபோக்ரிபா உண்மைதான்: "மிக மோசமான சட்டங்கள் ரஷ்யாவில் உள்ளன, ஆனால் இந்த குறைபாடு யாரும் அவற்றைச் செயல்படுத்தாததால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது."

லோசினி தீவின் "பிராந்திய" பகுதியில் உள்ள பாதை நெட்வொர்க் போருக்குப் பிறகு வடிவம் பெறத் தொடங்கியது, இறுதியாக 60 களின் இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டது, குறுகிய ரயில் பாதைகள் அகற்றப்பட்டு, மைடிச்சி பீட் நிறுவனம் கிராமத்தில் அதன் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. . போகோனி மற்றும் மத்திய கிராமத்தில்.

நூறாயிரக்கணக்கான, மில்லியன்கணக்கான மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு, ஒரு அடர்த்தியான பாதைகள், கார்களில் இருந்து வெளியேறும் புகை இல்லாமல் சைக்கிள் மூலம் மாஸ்கோவிற்குச் செல்வதற்கான ஒரே வாய்ப்பாக இல்லாவிட்டால், வார இறுதி சுற்றுலாவை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். வழிகள் (ஸ்கைஸ், பைக், கால் நடை), புகைப்பட வேட்டைக்குச் செல்வது மிகவும் முக்கியம். லோசினி தீவின் இந்த பகுதியின் சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கு முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடுவது கடினம். இப்போது, ​​ஒரே இரவில், பல தசாப்தங்களாக இருந்த பாதைகளை இழந்து வருகிறோம்.

அதிகாரப்பூர்வமாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் வாழும் விலங்குகளுக்கு ஓய்வெடுக்கும் இடமாக செயல்படுகிறது, குறிப்பாக இனப்பெருக்க காலத்தில். வெளியாட்கள் அங்கு இருக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளதை இது விளக்குகிறது. அதே நேரத்தில், வணிக குதிரை சவாரிகள் தொடர்ந்து அதே பிரதேசத்தில் நடைபெறுகின்றன, மேலும் மாநில பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்கள் ஏடிவிகள் மற்றும் ஸ்னோமொபைல்களில் சவாரி செய்கிறார்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் சறுக்கு வீரர்கள் மீது சோதனைகளை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள், அவர்கள் "வணிக" சுற்றுலாப் பயணிகளைப் போலல்லாமல், இயற்கையாகவே விலங்குகளின் அமைதியைக் கெடுக்கிறார்கள்.

இங்கு சாதாரண குடிமக்களின் நலன்கள் அதிகாரத்துவத்துடன் மோதுகின்றன. மண்டலம் மற்றும் பூங்காவைப் பார்வையிடுவதற்கான ஆட்சி இயற்கை பாதுகாப்பு அதிகாரிகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, குடிமக்களின் நலன்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்.

• ஹெலிகாப்டர்கள் இல்லாத நூறாயிரக்கணக்கான மற்றும் மில்லியன் கணக்கான சாதாரண குடிமக்களின் நலன்களை விட முக்கியமானது என்ன?
• கிட்டத்தட்ட இவ்வளவு பெரிய காடுகள் இல்லாத பல மில்லியன் டாலர் நகரத்திற்குப் பக்கத்தில் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலத்தை அமைப்பது நல்லதா?
• இங்கு எல்க் தீவில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய உள்ளூர் இனங்கள் பூங்காவில் உள்ளதா?
• மரியாதைக்குரிய குடிமக்கள் அரசாங்கத்தை வெறுக்க வேண்டிய சட்டங்கள் நமக்குத் தேவையா?
• ஒரு சமரசத்தைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமா?

இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் கண்டுபிடிக்க, சட்டமன்ற உறுப்பினர்களுடன் உரையாடலில் நுழைய முயற்சிக்க வேண்டும். எல்க் தீவில் ஒரு சமரசத்தைக் கண்டறிவதற்கான எனது முன்மொழிவுகள் பின்வருமாறு.

விருப்பம் 1.முழு Mytishchi வன பூங்கா (Yauza ஆற்றின் வடக்கே எல்லாம், அதாவது கொரோலெவ் நகரத்தை ஒட்டிய முழு பிரதேசம்), முழு Alekseevsky வன பூங்கா (அகுலோவ்ஸ்கி நீர் பயன்பாட்டிற்கு கிழக்கே முழு பிரதேசமும்), கிராமத்தின் தெற்கே முழு நிலப்பரப்பையும் உருவாக்கவும். ஒரு பொழுதுபோக்கு மண்டலத்தின் பாதை. நட்பு - கிராமம் லோசினோப்கோனி வன பூங்காவில் போகோனி. குளிர்காலத்தில், Yauza வழியாக பனி வழியாக செல்லும் ஒரு பனிச்சறுக்கு பாதை ஒரு சுற்றுச்சூழல் பாதையாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு நீங்கள் அனுமதியின்றி இருக்க முடியும்.

விருப்பம் 2.முழு Mytishchi வனப் பூங்காவையும் (Yauza ஆற்றின் வடக்கே உள்ள அனைத்தும், அதாவது கொரோலெவ் நகரத்தை ஒட்டிய முழு நிலப்பரப்பும்), முழு அலெக்ஸீவ்ஸ்கி வனப் பூங்கா (அகுலோவ்ஸ்கி நீர் கால்வாயின் கிழக்கே முழு நிலப்பரப்பும்) ஒரு பொழுதுபோக்கு மண்டலமாக மாற்றவும். கிராமப் பாதையின் தெற்கே இருக்கும் பாதை வலையமைப்பிற்கு சுற்றுச்சூழல் பாதைகள் (தடங்கள்). நட்பு - கிராமம் Losinopgonny வன பூங்காவில் Pogonny, நீங்கள் அனுமதி இல்லாமல் இருக்க முடியும். குளிர்காலத்தில், Yauza வழியாக பனி வழியாக செல்லும் ஒரு பனிச்சறுக்கு பாதை ஒரு சுற்றுச்சூழல் பாதையாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு நீங்கள் அனுமதியின்றி இருக்க முடியும்.

எனது முன்மொழிவுகள் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பிரதேசத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியையும் முழு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியையும் பாதுகாக்கின்றன, மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி ஆட்சியின் மீறல்களை முற்றிலுமாக விலக்குகின்றன, அதாவது மரியாதைக்குரிய குடிமக்கள், ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட எல்லா பாதைகளும் கடந்து செல்ல அணுகக்கூடியவை.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் இது சாத்தியமற்றது என்று நான் பயப்படுகிறேன், ஏனென்றால் பட்ஜெட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அபராதம் பெறும்.

இயற்கை வள அமைச்சகத்திற்கு நாம் மரியாதை செலுத்த வேண்டும், அவ்வப்போது அது எல்க் பூங்காவின் பிரதேசத்தை அங்கு எதையாவது கட்டும் முயற்சிகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. தேசிய பூங்காவின் எல்லை வழியாக 4 வது போக்குவரத்து வளையத்தை உருவாக்க மேயர் லுஷ்கோவின் கோரிக்கை மிகவும் பிரபலமான கதை; அதே நேரத்தில், அவர் காட்டில் ஒரு உயரடுக்கு குடிசை சமூகத்தை உருவாக்க விரும்பினார். அது பலிக்காமல் போனது நல்லது. இதுவரை, இயற்கை வள அமைச்சகம் பூங்கா வழியாக ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலைக்கான காப்புப் பாதையை நிர்மாணிப்பதை எதிர்க்கிறது. மறுபுறம், அதே அமைச்சகம் பூங்காவின் பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் RIO ஷாப்பிங் சென்டரை நிர்மாணிப்பதற்கும், பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்தின் (ஷிச்சிட்னிகோவோ, இசும்ருட்னி மற்றும் யான்டார்னி மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ்) பாலாஷிகாவில் வெகுஜன வீட்டுவசதி கட்டுமானத்திற்கும் கண்மூடித்தனமாக உள்ளது.

எனவே, "லோஷன் தீவை" கூட்டாட்சி கீழ்ப்படிதலில் இருந்து மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்ற போராடுவது தீங்கு விளைவிக்கும், பின்னர் எல்லாம் உடனடியாக கட்டப்பட்டு வேலி அமைக்கப்படும். அருகிலுள்ள மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் வேலி அமைக்கப்பட்ட குடியேற்றங்களைக் கொண்ட பிரதேசங்களின் வளர்ச்சி மிக விரைவாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் நடந்து வருகிறது, காடுகள் ஏற்கனவே தோன்றியுள்ளன, அதில் நுழைவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது - அவை வேலி அமைக்கப்பட்ட குடியிருப்புகளால் சூழப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் பாதை இல்லை. ஒரு காடு உள்ளது, ஆனால் மனைகளின் உரிமையாளர்கள் மட்டுமே சதித்திட்டத்தின் பின்புறம் உள்ள வாயில்கள் வழியாக அங்கு செல்ல முடியும். எடுத்துக்காட்டு 1 (முழு சூழல்). எடுத்துக்காட்டு 2 (பகுதி சூழல்). அதே விதி எல்க் தீவுக்கும் ஏற்படலாம்.

சட்டம் ஒரு இழுபறி (சட்ட அமலாக்கம்)

2016 ஆம் ஆண்டில் பாதசாரிகள், ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் சறுக்கு வீரர்களை பயமுறுத்தத் தொடங்கிய பின்னர், வனத்துறையினர் மத்தியில் உற்சாகம் 2017-2018 குளிர்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துவிட்டது. "நுழைவு இல்லை" என்ற உரையுடன் கூடிய அறிகுறிகள் ஏதேனும் இருந்தால், கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் மர்மமான முறையில் மறைந்துவிட்டன. 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இதுபோன்ற அறிகுறிகள் இருந்த மூன்று இடங்களை மட்டுமே ஆசிரியருக்குத் தெரியும்: எல்க் உயிரியல் நிலையத்தின் நுழைவாயிலில், தோட்ட மையத்தில், பணம் செலுத்தும் மீன்பிடி நிலையத்தில்.

2017-2018 ஸ்கை சீசனிலும், 2018-2019 சீசனிலும், சறுக்கு வீரர்களிடமிருந்து அபராதம் விதிக்கப்பட்ட வழக்குகளைப் பற்றி ஆசிரியர் கேட்கவில்லை, அவர்களை அவர் சந்திக்கவில்லை, ஆனால் 16-17 பருவத்தில் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல்கள் மற்றும் சோதனைகள் நடந்தன. 16 ஆம் தேதி பதுங்கியிருந்தவர்களை நானே பார்த்தேன், ஆனால் நான் பிடிபடவில்லை - நான் ஒரு திருடன் அல்ல, நல்லவர்கள் பதுங்கியிருப்பதைப் பற்றி எச்சரித்தார்கள் ... அவர்கள் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் அடிப்பகுதிக்கு வருவதை நிறுத்திவிட்டார்கள் என்று தெரிகிறது ... 2017 மற்றும் 2018 கோடையில், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மீதான சோதனைகள் பற்றி நான் கேள்விப்பட்டதில்லை.

வன ஆய்வு மீனவர்கள், காளான், பெர்ரி மற்றும் பூ பறிப்பவர்கள், அத்துடன் பார்பிக்யூ தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குடிமக்கள் - கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஏடிவிகளில் தேசிய பூங்காவிற்குள் நுழைபவர்கள் மீது கவனம் செலுத்தியது.

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் உள்-நகரப் பகுதியில் வாகன ஓட்டிகளுக்கான வேட்டை சிறப்பாக நடந்து வருகிறது. பூங்கா வழியாகச் செல்லும் பல பொதுச் சாலைகள் உள்ளன, நிறுத்தப் பலகைகள் இல்லை. மக்கள் சாலையை ஒரு அழுக்கு பாக்கெட்டில் ஓட்டுகிறார்கள், இது ஏற்கனவே பூங்காவின் பிரதேசம், மற்றும் தந்திரம் பையில் உள்ளது - அவர்கள் அதை மீறினர். இது பெலோகமென்னி நெடுஞ்சாலை, யாசுஸ்கயா சந்து, லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா தெருவில் நடைமுறையில் உள்ளது.

பார்பிக்யூ மற்றும் பார்பிக்யூ தயாரிப்பாளர்களுக்கு எதிரான போராட்டம் முக்கியமாக TsNIIMASH இன் பின்புறம் உள்ள காட்டில் உள்ள கொரோலேவில் நடைபெறுகிறது. மாஸ்கோவில் அவர்கள் பார்பிக்யூக்களை எரிப்பதை கிட்டத்தட்ட நிறுத்திவிட்டனர்.

ஆனால் "கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்காக" அபராதம் விதிக்கப்பட்ட வழக்குகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, மாநில அறிக்கையைப் பார்ப்போம். அக்டோபர் 22 முதல் நவம்பர் 5, 2018 வரையிலான காலத்திற்கான ஆய்வுகள்:

அக்டோபர் 22 முதல் நவம்பர் 5, 2018 வரையிலான காலகட்டத்தில், தேசிய பூங்காவின் மாநில ஆய்வு, சோதனைகளின் விளைவாக, 55 நிர்வாக மீறல் வழக்குகள் திறக்கப்பட்டன. தேசிய பூங்காவின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்பில்லாத இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் அல்லது பார்க்கிங் கண்டறிவதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மீறல்கள் நிகழ்ந்தன - நிர்வாகக் குற்றங்களின் 29 வழக்குகள் தொடங்கப்பட்டன.

"அரசு ஆய்வாளர்களால் அடையாளம் காணப்பட்ட பிற மீறல்கள்" இந்த அறிக்கையில் நான் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தேன்:

தேசிய பூங்காவின் இயக்குநரகத்தின் அனுமதியின்றி தேசிய பூங்காவின் ஊழியர்களாக இல்லாத தனிநபர்களால் தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் தங்கியிருங்கள்;

ஆட்டோ.- இங்கே எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் ஸ்கிஸ், சைக்கிள் அல்லது கால் நடையில் இயற்கை வரி வசூலிப்பவர்களை நான் சந்தித்ததில்லை. ஆனால் நான் அங்கு செல்லத் தொடங்கினாலும், மரங்களால் ஓரளவு தடுக்கப்பட்ட அல்லது மிகவும் குறுகலான மற்றும் ஏடிவி மற்றும் ஸ்னோமொபைல்களுக்குப் பொருந்தாத தெளிவுகள் மற்றும் பாதைகளில் செல்ல முயற்சித்தேன். 17-18 சீசனிலோ அல்லது 18-19 சீசனிலோ ரெய்டுகள் எதுவும் நடக்கவில்லை என்று யௌசா ஐஸ் ஸ்கை டிராக்கில் உள்ள பாரம்பரிய பதுங்கியிருக்கும் தளத்தில், கொரோலெவ்வைச் சேர்ந்த சறுக்கு வீரர்களிடம் கேட்டேன். கோடையில் சிக்காமல் இருக்க, சைக்கிள் ஓட்டுவதை விட நடப்பது நல்லது - நீங்கள் மோட்டார் சத்தம் கேட்டால் அல்லது ஆட்களைப் பார்த்தால், நீங்கள் காட்டுக்குள் பாதையை விட்டு வெளியேறுகிறீர்கள், பணம் வசூலிப்பவர்கள் உங்கள் பின்னால் ஓட மாட்டார்கள், இதுதான் கொரோலேவின் ஓட்டப்பந்தய வீரர் எனக்கு அறிவுரை வழங்கினார். இந்த அர்த்தத்தில், ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பாதுகாப்பற்றவர் - காடுகளின் இடிபாடுகளில் சைக்கிள் மூலம் ஒளிந்து கொள்வது கடினம்.

தேசிய பூங்காவின் இயற்கை வளாகங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் நடவடிக்கைகள்;
தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகளை சீர்குலைக்கும் நடவடிக்கைகள்;

ஆட்டோ.- இது மீன்பிடித்தல் மற்றும் கருவிகள், தெருக்கள் மற்றும் கேமராக்களைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் புகைப்படம் எடுத்தல். ஓபோல்டினோவிற்கு அருகிலுள்ள குளங்களிலும் ஏரியிலும் மீனவர்களைக் காணலாம். பீட்.

சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதி மற்றும் தேசிய பூங்கா சொத்துக்களின் எல்லைகளை குறிக்கும் சிறப்பு அடையாளங்களுக்கு சேதம்;

ஆட்டோ.- சில அறிகுறிகள் இயற்கை வரி வசூலிப்பவர்களின் குகையில் மட்டுமே உள்ளன. எங்காவது மற்றும் மற்றும். நான் சென்ற மற்ற இடங்களில், எந்த அறிகுறிகளும் இல்லை. தடைச் சின்னங்கள் மட்டும் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மறைந்தன. தீ, கார்கள், முதலியன பற்றி - எல்லாம் இடத்தில் உள்ளது. பிடிபட்டால் எந்த அறிகுறியும் இல்லை என்று புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பொருட்களை இணைக்கவும். வீடியோ ரெக்கார்டருடன் நடக்கவும்.

ரோந்து கார்கள் மற்றும் ஏடிவிகளில் போலீசார் இணைந்து ரோந்து சென்றனர் மற்றும் கயாக்ஸ்.

ஆட்டோ. -ஊதப்பட்ட படகுகள் மற்றும் கயாக்ஸில் Yauza மீது சவாரி செய்ய முயற்சிக்கும் மீனவர்கள் மற்றும் அரிதான விசித்திரமானவர்களை அவர்கள் உண்மையில் பிடிக்கிறார்கள்.

Velomania இணையதளத்தில் உள்ள தகவல்களின்படி, பூங்கா நிர்வாகம் இதுவரை அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், சறுக்கு வீரர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளை தனியாக விட்டுவிட முடிவு செய்துள்ளது. (VM இல் உள்ள தலைப்பு லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் வழியாக பயணம் செய்வதற்கான தடை பற்றியது. அங்குள்ள பூங்கா ஊழியர்களில் ஒருவர், லெஸ்னிக் என்ற புனைப்பெயரில் அடிக்கடி எழுதுகிறார்). இயந்திரமயமாக்கப்படாத சுற்றுலாப் பயணிகள் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியில் ஏறினால் மட்டுமே அவர்கள் கொடுமைப்படுத்தப்படுவார்கள் என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஆனால் சட்டம் சட்டமாகவே உள்ளது, நீங்கள் எப்போதும் அதன் அடிப்பகுதிக்கு செல்லலாம்.

பகுதிகளாக வால் துண்டிக்கவும் (கட்டிடம்)

பாலாஷிகா நிர்வாகத்தின் அனுமதியுடன், அஸ்டெரா இன்வெஸ்ட் நிறுவனம் 2015 ஆம் ஆண்டில் அப்ரம்ட்செவோவின் பாலாஷிகா காலாண்டில் (கோலியானோவோ பூங்கா திட்டம்) பல நான்கு மாடி வீடுகளைக் கட்டியது. காடாஸ்டரின் படி, இந்த பிரதேசம் "லாசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு எதையும் கட்ட முடியாது. Rosreestr, இயற்கை வளங்கள் அமைச்சகம் மற்றும் பூங்காவின் ஈடுபாட்டுடன் ஆர்வலர்களால் தொடங்கப்பட்ட நீண்ட சட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் வழக்கை இழந்தது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் வீடுகள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுவிட்டன, அவற்றில் உள்ள குடியிருப்புகள் விற்கப்பட்டன. இப்போது (2018) நிறுவனம் மாநில சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டைப் பெறுவதன் மூலம் கட்டிடங்களை சட்டப்பூர்வமாக்க முயற்சிக்கிறது. இப்போதைக்கு, வீடுகள் இன்னும் வேலியால் சூழப்பட்ட காலியாக நிற்கின்றன. நாங்கள் பார்த்துக்கொள்வோம்.

RIO ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மைய பூங்காவின் பாதுகாப்பு மண்டலத்தில், குடியிருப்பாளர்களின் மனுக்கள் மற்றும் ஆட்சேபனைகள் இருந்தபோதிலும் (எல்எல்சியால் கட்டப்பட்டது) சட்டவிரோத கட்டுமானம் முழு வீச்சில் உள்ளது.
"ஜியோரேசர்ஸ்", காடாஸ்ட்ரல் எண் 50:12:0101604:3, 2 கி.மீ.க்கு பின்னால் உள்ள நிலத்தில். யாரோஸ்லாவ்ல் நெடுஞ்சாலை வழியாக மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து). Kartoteka.ru இன் படி, Georesurs LLC 27% வழக்குரைஞர் ஜெனரல் ஆர்டெம் சாய்காவின் மூத்த மகனுக்கும், 25% தஷிர் கேபிடல் எல்எல்சிக்கும் சொந்தமானது, மீதமுள்ள பங்குகள் ஆஃப்ஷோர் நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது. ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளாகத்தின் திட்டமானது முன்னணி சர்வதேச மற்றும் ரஷ்ய சில்லறை சங்கிலிகளின் 300 க்கும் மேற்பட்ட கடைகளை வைப்பதை உள்ளடக்கியது.இந்த திட்டம் 2,800 கார்களுக்கான பார்க்கிங் இடத்தை வழங்குகிறது.

மார்டன் குழும நிறுவனங்கள், ஷிட்னிகோவோ மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட் கட்டுமானத்தின் போது, ​​தேசிய பூங்காவின் எல்லைக்குள் நுழைந்து, ஒரு ஹெக்டேர் பரப்பளவில் மரங்களை வெட்டியது. இயற்கை பாதுகாவலர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர், மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் வழக்கறிஞர் அலுவலகம் பாலாஷிகாவின் பொது திட்டத்தை சவால் செய்தது. பாலாஷிகா மாவட்டத்தின் தலைமையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொதுத் திட்டம், "பூங்காவின் எல்லைகள் பற்றிய நம்பத்தகாத தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது" என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது - சில பகுதிகளில் எல்லை 400 மீ வரை பூங்காவிற்குள் பின்வாங்கியது. வழக்கறிஞர் அலுவலகமும் கண்டுபிடித்தது பொதுத் திட்டம் சட்டத்தை மீறி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அதாவது, மத்திய கூட்டாட்சி மாவட்டத்திற்கான ரோஸ்பிரோட்நாட்ஸர் துறையுடன் இது ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, டிசம்பர் 2009 இல் நீதிமன்றம் பொதுத் திட்டத்தை ஓரளவு பயனற்றதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" பகுதியை காப்பாற்ற இன்னும் முடியவில்லை; அங்கு ஒரு சாலை கட்டப்பட்டது.

மற்றும் பல: பாலாஷிகா மாவட்டத்தில், நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தெளிவான சுகாதார வெட்டுக்களுக்குப் பிறகு, லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் பாதுகாப்பு மண்டலத்தின் பிரதேசத்தில் "இசும்ருட்னி" மற்றும் "யான்டார்னி" ஆகிய நுண்ணிய மாவட்டங்கள் தோன்றின.

வேஷ்னி வோடி ஸ்ட்ரீட் பகுதியில் உள்ள முன்னாள் 59 ஆர்சனலின் பகுதியை வளர்ச்சிக்காக விற்க பாதுகாப்பு அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த தளத்தில் என்ன கட்டப்படும் என்பது குறித்து பொருளாதார நிறுவனங்களிடையே சர்ச்சைகள் உள்ளன. அவர்கள் எதைக் கட்டுவார்கள் என்பதில் யாருக்கும் சந்தேகம் இல்லை. Kommersant படி, மேயர் அலுவலகம் கட்டடக்கலை கருத்து தரமானதாக இருக்கக்கூடாது என்று நம்புகிறது, மேலும் திட்டமே முதலீட்டாளர்களின் கூட்டமைப்பால் உருவாக்கப்பட வேண்டும். கோலியர்ஸ் இன்டர்நேஷனல் பங்குதாரர் விளாடிமிர் செர்குனின், வெஷ்னியே வோடி தெருவில் 3.5-4.5 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கட்ட முடியும் என்று நம்புகிறார். ரியல் எஸ்டேட்டின் மீ.

டெவலப்பர்கள் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவை பூங்காவின் எல்லைகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, உள்ளே இருந்தும் அணுகுகிறார்கள். ஓபன் ரஷ்யா (சில நேரம் தடுக்கப்பட்டது - TOR உலாவி நம் கையில் உள்ளது) - "Losiny தீவுக்குப் பதிலாக மூஸ் நகரம்", "GrandNext" நிறுவனம் முகவரியில் ஒரு குடியிருப்பு வளாகத்தை உருவாக்கப் போகிறது. லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா, உடைமை 45 - லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் மாஸ்கோ பகுதியின் மையத்தில். 14.3 ஹெக்டேர் பரப்பளவில், 99 மீட்டர் (சுமார் 25 தளங்கள்), ஒரு பள்ளி, மழலையர் பள்ளி, 1,500 கார்களுக்கான நிலத்தடி பார்க்கிங் மற்றும் 150 தரை பார்க்கிங் கொண்ட நான்கு குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. , இரண்டாயிரம் பேர் வரை இங்கு வசிப்பார்கள். வெளியிடப்பட்ட படி திட்டம்வளர்ச்சி, எதிர்கால குடியிருப்பு வளாகத்திற்கு செல்லும் சாலையை 800 மீட்டராக விரிவுபடுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதுவரை (ஜனவரி 2019 வரை) கட்டுமானம் இன்னும் தொடங்கவில்லை, ஆனால் எல்லாவற்றையும் மீறி, லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா, எண். 45 இல் கட்டுமானம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் விற்பனை ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது (மார்ச் 2019 வரை).

வரைபடத்தில் சில பூங்கா மேம்பாட்டு பொருள்கள்

தேசிய பூங்கா மற்றும் அதன் பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் சாலைகள் அமைக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

வடகிழக்கு விரைவுச்சாலை (SVH)

2018 ஆம் ஆண்டில், வடக்கு-கிழக்கு விரைவுச் சாலையின் ஒரு பகுதியின் கட்டுமானம் ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் முதல் ஓட்கிரிடோய் ஷோஸ்ஸே வரையிலான பகுதியில் நிறைவடைந்தது.

2019 ஆம் ஆண்டில், Otkrytoye Shosse இலிருந்து Yaroslavskoye Shosse வரை தற்காலிக சேமிப்புக் கிடங்கின் ஒரு பகுதியைக் கட்டத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதுபோன்ற போதிலும், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் எல்லை வழியாக ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலையை திட்டமிடுவதற்கான திட்டம் குறித்து இதுவரை பொது தகவல் எதுவும் இல்லை. திட்டத்தைப் பற்றிய துல்லியமான தகவல்கள் இல்லாததால், தேசிய பூங்காவின் ஒரு பகுதியை அழிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள திட்டத்தின் மலிவான பதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்று ஆசிரியர் நம்புகிறார். ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட போராட்டங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, நெடுஞ்சாலையின் பாதை குறித்த சரியான தகவல்களை அதிகாரிகள் மறைத்து வருகின்றனர். லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் திடீரென இரவு காடழிப்பு, குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சில நகராட்சி பிரதிநிதிகளிடமிருந்து தாமதமான எதிர்ப்புகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. VDNKh அருகே உள்ள பெலோருஸ்கி பூங்கா வெட்டப்பட்டதை மாதிரியாகக் கொண்டது.

புதிய சாலை பெரும்பாலும் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்திலிருந்து 400 மீட்டர் தொலைவில் வட்ட இரயில்வேயின் வெளிப்புறத்தில் செல்லும் என்று அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்களில் இருந்து அறியப்படுகிறது. இதுவரை (2018 இன் இறுதியில்) பின்வருபவை அறியப்படுகின்றன:

ஒருவேளை தற்காலிக சேமிப்புக் கிடங்கின் ஒரு பகுதி, அதாவது ஃபெஸ்டிவல்னாயா தெருவிலிருந்து யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோய் ஷோஸ்ஸே அல்லது ஓட்கிரிடோய் ஷோஸ்ஸே வரை செலுத்தப்படும்.

அமைதி என்பது போர் (ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையின் கீழ் ஆய்வு)

ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை (A103) நிலையான போக்குவரத்து நெரிசல்களுடன் மிகவும் பிஸியான சாலை. நான்கு வழிச் சாலை ஒரு நாளைக்கு 25 ஆயிரம் கார்களை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது, ​​ரோசாவ்டோடரின் கூற்றுப்படி, சுமார் 70 ஆயிரம் கார்கள் அதில் பயணிக்கின்றன. நெடுஞ்சாலையில் (பாலாஷிகா முதல் ஷெல்கோவோ வரை) கிட்டத்தட்ட முழு இலவசப் பகுதியிலும் நூறு மீட்டர் உயரமுள்ள மனித காடுகளின் கொள்ளையடிக்கும், காட்டுமிராண்டித்தனமான வளர்ச்சியின் காரணமாக இது நடந்தது, இது தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலையை விரிவுபடுத்துவதற்கான வாய்ப்பை நடைமுறையில் நீக்கியது.

கொமர்சன்ட் எழுதுவது போல், திணைக்களத்தால் உருவாக்கப்பட்ட நகல் பாதை திட்டம் இயற்கை வள அமைச்சகத்தின் ஒப்புதலில் சிக்கலை எதிர்கொண்டது மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்டது (டிசம்பர் 2018 இல்). இயற்கை வள அமைச்சகம் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை.

ஆகஸ்ட் 2018 இல், மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் தலைவர் ஆண்ட்ரி வோரோபியோவ், புடினுடனான ஒரு சந்திப்பில், சக்கலோவ்ஸ்கி விமான நிலையமான ஸ்டார் சிட்டிக்கு செல்லும் சாலையில் நெரிசலில் சிக்கல் இருப்பதாகக் கூறி, உதவி கேட்டார். . ஜனாதிபதி "பார்க்க" உறுதியளித்தார், மேலும் அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினார் "எல்லைகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் ஒப்புதல்... சாலை வடிவமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்வதற்காக":

தொடர்புடைய பொருட்கள்:

• ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையின் கீழ் ஆய்வு என்ற தலைப்பில் ஆவணங்களின் சுவாரஸ்யமான தேர்வு
• ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை காப்புப்பிரதிக்கான 5 விருப்பங்கள் - எதையும் தேர்வு செய்யவும்
• ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையின் காப்புப்பிரதிக்காக 100 ஹெக்டேர் "லோசினோய் ஆஸ்ட்ரோவ்" வெட்ட விரும்புகிறார்கள்.

எனவே, எல்க் தீவின் துண்டுகள் படிப்படியாக உண்ணப்படுகின்றன. விரைவில் அல்லது பின்னர், பணம் எல்லாவற்றையும் வெல்லும், இறுதியாக எல்க் தீவை இழப்போம்.

"லாசினி தீவு" பற்றிய வரலாற்று தகவல்கள்

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசியப் பூங்கா என்பது யௌசா ஆற்றின் சதுப்பு நிலப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள வனப்பகுதியாகும், மேலும் தற்போது யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, கொரோலெவ் நகரம் மற்றும் சோகோல்னிகி பூங்காவின் எல்லையில் 14 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து சிறப்புப் பிரதேசமாக அறியப்படுகிறது. அந்த தொலைதூர காலங்களில், இவை ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் பணக்கார வேட்டை மைதானங்களாக இருந்தன, அங்கு வேட்டையாடுதல், மரம் வெட்டுதல், வைக்கோல் மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவை தடைசெய்யப்பட்டன, ஆனால் காடு வழியாக செல்வது தடைசெய்யப்படவில்லை. அசல் பெயர் « போகோன்னோ-லோசினி தீவு"ஏனெனில் இங்கு நீண்ட காலமாக அரச எல்க் வேட்டை நடைபெற்றது. "தீவு" என்ற வார்த்தை பின்னர் "புல்வெளியில் ஒரு காடு, ஒரு திறந்த இடத்தில்" மற்றும் "வன தோப்பு" என்ற பொருளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" என்ற குறுகிய பெயர் இறுதியாக 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த இடங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. .

எஞ்சியிருக்கும் அரச வேட்டையாடும் மைதானங்கள், மற்றும் மூலதனத்தை பீட்டர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு மாற்றியதன் காரணமாக, இத்தகைய அழகிய வடிவத்தில், பழமையான காடுகளின் தன்மையைக் கொண்ட, இந்த இடங்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டு வரை, அறிவியல் வன மேலாண்மை வரை நீடித்தன. இந்த பிரதேசத்தில் தொடங்கியது.

முதன்முறையாக, இந்த இடங்கள் 1799 இல் பாதுகாக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டன, லோசினி தீவு, சோகோல்னிகியுடன் சேர்ந்து, இறையாண்மை உரிமையிலிருந்து "ரிசர்வ் க்ரோவ்" என்ற மாநிலத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டது.

1838 முதல் 1917 வரை லோசினி தீவு விவசாய அமைச்சகத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது, இது வன நிர்வாகத்தை மேற்கொண்டது. 1842 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியின் விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, 6 மீ அகலமுள்ள வெட்டுதல் 1 சதுர மீட்டர் தொகுதிகளாக வெட்டப்பட்டது. ஒரு மைல் தொலைவில், அவர்கள் விஞ்ஞானத்தின் படி பண்ணையை நிர்வகிக்கத் தொடங்கினர் - இறந்த மரத்தை வெட்டுதல், தேவையான இடங்களில் - நடவு மற்றும் விதைத்தல். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரதேசத்தின் முதல் மண்டலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது - ஒரு நாட்டு பூங்கா, ஒரு தேசிய பூங்கா, ஒரு செயல்பாட்டு பகுதி, ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதி.

அதே நேரத்தில், லோசினி தீவில் நடப்பது தடைசெய்யப்படவில்லை. பிரபல ரஷ்ய கலைஞர் கான்ஸ்டான்டின் அலெக்ஸீவிச் கொரோவின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அவரும் ஏ.பி. செக்கோவ் மற்றும் குழு சோகோல்னிகியில் இருந்து மைடிச்சி வரை மீன்பிடிக்க கால்நடையாகச் சென்றனர் (இது இப்போது சட்டவிரோதமாகிவிட்டது):

"நாங்கள் பெரிய லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி காடு வழியாக போல்ஷி மைடிச்சிக்கு நடந்தோம், அங்கு யௌசாவில் மீன்பிடி கம்பியால் மீன் பிடித்தோம். அவர்கள் மைடிச்சியில் மீன் சூப்பை சமைத்தனர்." "மாலையில் அவர்கள் மீண்டும் மாஸ்கோவிற்கு கால்நடையாக செல்ல விரும்பினர், ஆனால் இக்னாஷ்கா செல்ல வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தினார், ஏனெனில் கொள்ளையர்கள் உயர் சாலையில் தோன்றினர்: சாலையில் அவர்கள் புனித செர்ஜியஸுக்குச் செல்லும் யாத்ரீகர்களைக் கொள்ளையடிக்கிறார்கள். டிரினிட்டி, கொள்ளையடித்து, கொல்லவும் கூட, எனவே இப்போது ஏற்றப்பட்ட ஜென்டர்ம்கள் ஓட்டுகிறார்கள்." ... "சிலர் ஸ்டேஷனுக்குச் சென்றோம், நாங்கள் - அன்டன் பாவ்லோவிச், நான், ஆர்டின்ஸ்கி, மெல்னிகோவ் மற்றும் நெஸ்லர் - மாஸ்கோவிற்கு கால்நடையாகச் சென்றோம்."

("கான்ஸ்டான்டின் கொரோவின் ஞாபகம் இருக்கிறது..." என்ற புத்தகத்திலிருந்து ஐ.எஸ். ஜில்பர்ஷ்டீன், வி.ஏ. சாம்கோவ் தொகுத்தார். 2வது பதிப்பு, கூடுதலாக. - எம்.: "ஃபைன் ஆர்ட்", 1990. - 607 பக்.)

லோசினி தீவில் ஒரு தேசிய பூங்காவை உருவாக்கும் யோசனை முதன்முதலில் விஞ்ஞானிகளால் 1909-1912 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் முதல் உலகப் போர் வெடித்தது இந்த திட்டங்களை செயல்படுத்துவதைத் தடுத்தது.

1917 ஆம் ஆண்டில், "எல் தேசியமயமாக்கல் மீதான ஆணையின்படி
esov" லோசினி தீவு மாஸ்கோ நகர சபையின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது, வேட்டையாடுதல் உட்பட அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் நீக்கப்பட்டன. இருப்பினும், ஏற்கனவே 1919 ஆம் ஆண்டில், லோசினி தீவில் மிகவும் மதிப்புமிக்க வனப்பகுதிகள் விறகுகளை வெட்டுவதற்கான முழுமையான தடையுடன் ஒதுக்கப்பட்டன. 1934 இல், லோசினி மாஸ்கோவைச் சுற்றியுள்ள 50 கிலோமீட்டர் "பச்சை பெல்ட்டில்" ஆஸ்ட்ரோவ் சேர்க்கப்பட்டார், 1983 இல் RSFSR இன் அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் ஆணையின்படி, மாநில இயற்கை தேசிய பூங்கா "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" நிறுவப்பட்டது - சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் தேசிய பூங்கா.

லோசினி தீவைச் சுற்றி நடப்பது இன்னும் சாத்தியமாக இருந்தது, மேலும் மனிதர்களும் விலங்குகளும் மிகச்சரியாக வாழ்ந்தன. A.G. ஸ்ட்ரெல்கின் புகைப்படத்தில் "1950 இல் லோசினி தீவில் மான்" மற்றும் "1950 இல் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் பனிச்சறுக்கு வீரர்கள்."

லோசினி தீவின் காலவரிசை:

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் பிராந்தியத்திலும், முழு மாஸ்கோ பிராந்தியத்திலும் மனித குடியேற்றத்தின் வரலாறு குறைந்தது 20 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது. V - II மில்லினியம் கி.மு - கற்காலத்தின் கண்டுபிடிப்புகள் தேசிய பூங்காவின் எல்லைகளுக்கு அருகில் நேரடியாக அறியப்படுகின்றன. 9 ஆம் நூற்றாண்டு - "மைட்னாயா" (சாலை) கடமையின் முதல் நாளாகமம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அப்போதைய மாஸ்கோ உடைமைகளின் எல்லையில் மைடிஷ்சே-ஆன்-யௌசா மற்றும் நிகோல்ஸ்கோய்-மைடிஷ்சே ஆகியோர் தோன்றினர். பூங்காவில் உள்ள பல புதைகுழிகள் மற்றும் ஸ்லாவிக் குடியேற்றங்கள் ஒரே நேரத்தில் தேதியிடப்பட்டுள்ளன.
1156- யௌசா நதியின் முதல் நாளேடு குறிப்பு. 1336 - வாசில்ட்சேவ் முகாமின் குறிப்பு - ஒரு பெரிய டூகல் வேட்டை மைதானம், அதன் ஒரு பகுதி தற்போதைய தேசிய பூங்காவின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தைப் பற்றிய ஆரம்ப ஆவணத் தகவல் Losinoostrovskaya dacha - "Pogonno-Losiny Island" - உடன் தொடர்புடையது மற்றும் 14 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முந்தையது. குறிப்பாக, ரஷ்ய இளவரசர்களின் ஆன்மீக கடிதங்களிலிருந்து அறியப்படுகிறது - இவான் கலிதா, டிமிட்ரி டான்ஸ்காய், விளாடிமிர் டிமிட்ரிவிச் மற்றும் அவர்களின் சந்ததியினர். தற்போதைய தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள விளை நிலங்கள், காடுகள் மற்றும் எல்லைகளை அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
பின்னர், இந்த பகுதி ஜார் இவான் தி டெரிபிள் மற்றும் முதல் ரோமானோவ்களுக்கான அரச வேட்டைகள் மற்றும் பால்கன்ரிகளின் தளமாக மாறியது. லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் நிலங்கள் பாதுகாப்பில் உள்ளன. "சிக்கல்களின் நேரத்தில்" இந்த இடங்களில் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் கடுமையாகக் குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் முன்னாள் விளைநிலங்கள் மீண்டும் காடுகளால் நிரம்பியுள்ளன. வேட்டையாடும் களமாக "லாசினி தீவின்" உச்சம் ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் ஆட்சியுடன் தொடர்புடையது, அவர் ஏராளமான வேட்டைத் தோட்டங்கள் மற்றும் அரண்மனைகளை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கினார், இது தொடர்பாக அலெக்ஸீவ்ஸ்காயா தோப்பு ("எல்க் தீவின்" தென்கிழக்கு) பிரபலமானது, இப்போது இந்த தோட்டங்களில் ஒன்றின் தளத்தில் "ஜார்ஸ் ஹன்ட்" என்ற அருங்காட்சியக வளாகம் உள்ளது.
டச்சாவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள "அலெக்ஸீவ்ஸ்கயா க்ரோவ்", ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் வசிப்பிடமாக இருந்தது மற்றும் பொழுதுபோக்கு மற்றும் வேட்டைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா டச்சா மற்றும் மாஸ்கோவிற்கு அருகில், கரடி, முயல் மற்றும் பிற விளையாட்டுகளுக்காக வேட்டையாடப்பட்டது, குறிப்பாக எல்க், இது வன டச்சாவிற்கு "போகோன்னோ-லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" என்ற பெயரை வழங்க உதவியது. கொடூரமான தண்டனையின் வலியால், அரச குடும்பத்தைத் தவிர மற்ற அனைத்து நபர்களும் சுற்றியுள்ள நிலங்களில் வேட்டையாடுவது தடைசெய்யப்பட்டது. இவை அனைத்தும் பல்வேறு விளையாட்டுகளின் பாதுகாப்பிற்கும் இனப்பெருக்கத்திற்கும் பங்களித்தது மற்றும் காடுகளைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.
பீட்டர் 1 ஐ ரஷ்யாவின் முதல் வனவர் என்று அழைக்கலாம். காடுகளை முதன்முதலில் அரசின் சொத்தாகக் கருதியவர், அதிலிருந்து தனியாரின் பலன்கள் அரசின் நலன்களுக்கும், பொது நலன்களுக்கும் அடிபணிய வேண்டும் என்று பின்பற்றியது. ஓடும் நீருக்கு காடுகளின் முக்கியத்துவத்தை கவனத்தை ஈர்த்தவர் அவர்தான், மார்ச் 30, 1701 அன்று மாஸ்கோ மாவட்டத்தில் உள்ள விளை நிலங்கள் மற்றும் வைக்கோல்களுக்காக காடுகளை அழிக்க தடை விதித்து ஒரு இறையாண்மை ஆணையுடன் அவர்களுக்காக முதலில் நின்றார். ஆறுகளில் இருந்து 30 மைல் தொலைவில், "அவற்றுடன் காடுகள் உருகி மாஸ்கோவிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன." கூடுதலாக, பீட்டர் ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்களின் கரையோரங்களில் உள்ள காடுகளை வெட்டுவது மட்டுமல்லாமல், தண்ணீருக்கு கொண்டு வரப்பட்ட மரக்கட்டைகளை பதப்படுத்தவும் தடை விதித்தார், "அந்த ஆறுகள் அந்த சில்லுகள் மற்றும் குப்பைகளால் குப்பைகளாக மாறக்கூடாது." மொத்தத்தில், அவர் தனது வாழ்நாளில் வனவியல் மீது 300 க்கும் மேற்பட்ட ஆணைகளை வெளியிட்டார்.
1710- எழுத்தாளர் புத்தகங்களில் "எல்க் தீவு" பற்றிய முதல் குறிப்பு.
1767- ஒரு நில ஆய்வு புத்தகம் மற்றும் "அலெக்ஸீவ்ஸ்கி மற்றும் லோசினாகோ போகோனாகோ தீவு கிராமத்திற்கான" திட்டம் வரையப்படுகிறது.
17 ஆம் நூற்றாண்டில்காடு டச்சா "சோவர்ன் ரிசர்வ் க்ரோவ்" என்ற பெயரில் மாநிலத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1798 ஆம் ஆண்டில் - புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட வனத் துறையின் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் முயற்சிகளின் மூலம் வனக் காவலர்கள் 1803 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டனர், ஏனெனில் வன டச்சா "ஒற்றை உருவாக்குகிறது. மாகாணம் முழுவதும் உன்னதமான மற்றும் முக்கியமான விஷயம் அரசு சொத்து": கால் மற்றும் குதிரை சிவிலியன் காவலர்கள். 1805 ஆம் ஆண்டில், டச்சா ஒரு "ஒதுக்கப்பட்ட காடு" என வகைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1809 ஆம் ஆண்டில் இது "கிரெம்ளின் கட்டிடப் பயணத்தின்" அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்தது.
1822 இல். லோசினி தீவு மாஸ்கோ துணை ஆளுநரின் பிரத்யேக இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் கீழ் டச்சாவை அகற்றுவதன் மூலம் தொகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆய்வுகள் முதல் முறையாக "காடுகளை சரியான விழிப்புணர்வுக்கு கொண்டு வர" மேற்கொள்ளப்பட்டன.
1838 முதல் 1917 வரைலோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா டச்சா விவசாய அமைச்சகத்தின் மாஸ்கோ-ட்வெர் மாநில சொத்துத் துறையின் அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்தது. இந்த நேரத்தில், முதல் வன சரக்கு மேற்கொள்ளப்பட்டது (1842), இது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட காடுகளின் தொடக்கமாக செயல்பட்டது. முதல் வன நிர்வாகத்தின் போது, ​​சராசரியாக 1 சதுர மீட்டர் அளவு கொண்ட 6 மீ அகலத்தில் வெட்டுதல் மூலம் டச்சாவின் விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. verst. 55 காலாண்டுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. டச்சாவின் மொத்த பரப்பளவு 6337 ஹெக்டேர் (லோசினோ-போகோனி தீவின் வரலாற்று பகுதி). மாஸ்கோவிற்கு அருகில் ஒரு அடர்ந்த காடு இருப்பதாக வன நிர்வாகம் குறிப்பிட்டது, இதில் முக்கியமாக 80 - 90 வயதுடைய அதிக அடர்த்தி கொண்ட தளிர்-பைன் தோட்டங்கள் உள்ளன.
18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் - ரஷ்யாவில் முதன்முறையாக, மேல் யூசா மற்றும் பெகோர்காவின் சதுப்பு நிலங்களில் கரி பிரித்தெடுத்தல் தொடங்கியது, இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக இங்கு நீடித்தது. அதே நேரத்தில், கேத்தரின் II இன் ஆணையின்படி, மைடிச்சி நீர் வழங்கல் அமைப்பு கட்டப்பட்டது, தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் தொழில்துறை கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள்.
1804 d - "Losiny Ostrov" வனத்துறையின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது. வனக் காவலர் உருவாக்கப்படுகிறார். பழமையான சுற்றுச்சூழல் ஆவணங்களில் ஒன்று "மாஸ்கோவிற்கு அருகில் உள்ள ஆறு அரசுக்கு சொந்தமான தோப்புகளின் சிறந்த பாதுகாப்பிற்கான ஒழுங்குமுறை ..." (லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா, சோகோல்னிசெஸ்காயா, அலெக்ஸீவ்ஸ்காயா, முதலியன). 1812 ஆம் ஆண்டு தேசபக்தி போரின் முடிவிற்குப் பிறகு, சோகோல்னிகியில் முதல் டச்சாக்களின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது பின்னர் லோசினி தீவின் முழு சுற்றளவு முழுவதும் பரவியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் - 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் எஞ்சியிருக்கும் டச்சா கட்டிடங்களும் கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்களாக கருதப்பட வேண்டும்.
1822- வனப்பகுதியில் நிலப்பரப்பு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, 1 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தொகுதிகள் வெட்டப்படுகின்றன. மைல். வன டச்சாவின் தொகுதி நெட்வொர்க் அதன் வரலாற்றுப் பகுதிக்குள் இன்றுவரை பாதுகாக்கப்படுகிறது.
1840 - 1842- ரஷ்யாவில் முதல் வன நிர்வாகத்தின் போது, ​​​​"லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" காடுகள் விவரிக்கப்பட்டன, ஒரு எல்லை பள்ளம் தோண்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு கோட்டை ஊற்றப்பட்டது.
1846- Losinoostrovskaya காடு dacha ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் பழமையான வன தோட்டங்கள் நிறுவப்பட்டன, அவற்றில் சில இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன. நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இங்கு ஒரு வடிகால் வலையமைப்பு அமைக்கப்பட்டது, ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்டது.
1888- வனவியல் நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் வனப் பள்ளி திறக்கப்படுகிறது.
வன நிர்வாகத்தின் திருத்தம் 1906 - 1907 டச்சாவை மூன்று பொருளாதார பகுதிகளாகப் பிரிக்க முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் மேற்குப் பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெட்டலுடன் ஒரு பூங்கா பண்ணை உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அலெக்ஸீவ்ஸ்கயா க்ரோவ் ஒரு தனி பூங்கா பண்ணையாக ஒதுக்கப்பட்டது.
1912 . 1912 இன் திருத்தத்தின் போது, ​​நான்கு பொருளாதார அலகுகள் உருவாக்கப்பட்டன: ஒரு டச்சா பூங்கா, ஒரு தேசிய பூங்கா, ஒரு செயல்பாட்டு பகுதி மற்றும் ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதி. அவர்கள் இறந்த காடுகளை வெட்டுவதற்கு மட்டுமே வழங்கினர், மேலும் மனித தலையீடு இல்லாத நிலையில் இயற்கை நிலைகளில் வளரும் காடுகளின் விரிவான ஆய்வுக்கு நடவுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
வனவர் எஸ்.வி. லோசினி தீவில் ரஷ்யாவில் முதல் தேசிய பூங்காவை உருவாக்க டியாகோவ் முன்மொழிகிறார்.
1917 இல்"காடுகளை தேசியமயமாக்குவதற்கான ஆணையின்" படி, லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா டச்சா மாஸ்கோ கவுன்சில் ஆஃப் தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் பிரதிநிதிகளின் வனவியல் துறையின் அதிகாரத்தின் கீழ் வந்தது, அதன் முடிவின் மூலம் 1919 இல் இது மிகவும் மதிப்புமிக்க பகுதிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது - விறகு சேகரிப்பதற்கான முழுமையான தடையுடன் இருப்புக்கள்.
1918 இல்ஜூலை 15 அன்று, குழந்தைகளுக்கான முதல் பள்ளிக்கு வெளியே நிறுவனம் மாஸ்கோவிலும் ரஷ்யாவிலும் திறக்கப்பட்டது. Pogonno-Losinoostrovsky வனவியல் (இப்போது Yauzsky) "Losinoy தீவு" 47 வது காலாண்டில் தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள் கவுன்சில் Sokolnichesky மாவட்ட இளம் இயற்கை காதலர்கள் உயிரியல் நிலையம். இது இன்னும் இயங்குகிறது மற்றும் மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்யாவில் முதல் விடுமுறை நாட்களின் தொடக்கமாக உள்ளது - "பறவை நாள்", "வன நாள்" - 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 20 களில்.
1919- மாஸ்கோ நகர கவுன்சில் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் மற்றும் சோகோல்னிகி உள்ளிட்ட மிகவும் மதிப்புமிக்க வனப்பகுதிகளை ஒதுக்க முடிவு செய்கிறது.
XX நூற்றாண்டின் 20 கள் - மத்திய வனவியல் பரிசோதனை நிலையம் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் இயங்குகிறது.
1920 இல். வன டச்சா கல்வி நோக்கங்களுக்காகவும், சோதனை ஆராய்ச்சி பணிகளின் அமைப்புக்காகவும், வேட்டையாடுவதற்கான சரியான அமைப்பிற்காகவும் பெட்ரோவ்ஸ்கோ-ரசுமோவ்ஸ்காயா (இப்போது திமிரியாசெவ்ஸ்காயா) விவசாய அகாடமியின் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றப்பட்டது.
1922 முதல் 1925 வரைஒரு வருடம், டச்சா மாஸ்கோ வனவியல் நிறுவனத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது, மேலும் லெனின்கிராட் வனவியல் நிறுவனத்துடன் (இப்போது வனவியல் அகாடமி) இணைந்த பிறகு, அது அதன் கல்வி மற்றும் சோதனை பண்ணையாக மாறியது. பின்னர், 1927 ஆம் ஆண்டில், இது ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான தளமாக மத்திய வனவியல் பரிசோதனை நிலையத்தின் (CFOS) அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றப்பட்டது.
1929 இல், CLOS இன் முயற்சியில், Losinoostrovskaya dacha மாஸ்கோ பிராந்திய வனவியல் நிறுவனத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
1931 இல்மாஸ்கோவைச் சுற்றியுள்ள 50 கிலோமீட்டர் பெல்ட்டில் Losinoostrovskaya dacha சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இங்கு பராமரிப்பு வெட்டுதல் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டது; எம்ஓபிபிக்கு மின்கம்பிகள் அமைக்கும் போது மட்டுமே தெளிவாக வெட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.
1941-1945. பெரும் தேசபக்தி போரின் போது லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் நடவுகளுக்கு மிக மோசமான விஷயம் நடந்தது, வெப்பத்திற்காக விறகுக்காக ஒரு பெரிய பகுதியில் காடுகள் வெட்டப்பட்டன. இதே கடினமான நேரத்தில், எதிர்கால தேசிய பூங்கா, காய்கறி தோட்டங்கள் மற்றும் துணை நிலங்களுக்கான நிலத்தை அங்கீகரிக்கப்படாத கைப்பற்றுதல் மற்றும் தீவிர மேய்ச்சல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டது.
1946 இல். Losinoostrovskaya வன டச்சாவில் காடுகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு மேம்படுத்த ஒரு சிறப்பு உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டு முதல், மாஸ்கோ வனவியல் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக டச்சா மாஸ்கோ இயற்கையை ரசித்தல் துறையின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது, பின்னர் மொஸ்லெசோபார்க் அலுவலகத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் மாஸ்கோ வன பூங்கா பெல்ட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி வனப்பகுதி மாஸ்கோவின் பாதுகாப்பு வன பூங்கா பெல்ட்டின் ஒரு பகுதியாகும்.
1929 முதல் 1949 வரையிலான 20 ஆண்டு காலப்பகுதியில், மாஸ்கோ பிராந்திய வனவியல் மறுசீரமைப்புடன், அதன் பகுதி வன மாவட்டங்களைச் சேர்ப்பதால் அல்லது விலக்கப்பட்டதன் காரணமாக மாறியது: மைடிஷி, இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி, கோலியானோவ்ஸ்கி, குச்சின்ஸ்கி, மலகோவ்ஸ்கி, யவுஸ்கி, முதலியன. காடுகளின் பரப்பளவு 14 முதல் 20 ஆயிரம் ஹெக்டேர் வரை மாறியது.
1956 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ இயற்கையை ரசித்தல் நிர்வாகத்தின் உத்தரவின்படி, "வன பூங்கா நிர்வாகத்தின் மறுசீரமைப்பு குறித்து", மாஸ்கோ பிராந்திய வனவியல் நிறுவனத்தின் அடிப்படையில் மூன்று புதிய பூங்கா பண்ணைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன: பாலாஷிகா, குச்சின்ஸ்கி மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்திய வன பூங்கா பண்ணைகள். பண்ணையில் Losinoostrovskoye (3423 ஹெக்டேர்), Yauzskoye (881 ஹெக்டேர்) , Golyanovsky காடுகளின் மேற்கு பகுதி (I184 ஹெக்டேர்) மற்றும் பூங்காக்கள்: Pokrovsko-Streshnevsky (232 ஹெக்டேர்), Khoroshevsky (103 ஹெக்டேர்) ஆகியவை அடங்கும். வன பூங்கா பண்ணையின் மொத்த பரப்பளவு 5823 ஹெக்டேராக தீர்மானிக்கப்பட்டது.
1972- மாஸ்கோ நகர சபையின் முடிவின் மூலம், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் இயற்கை பூங்கா உருவாக்கப்பட்டது.
1963 இல்மாஸ்கோ பிராந்திய வன பூங்கா பண்ணை மாஸ்கோ வன பூங்கா இயக்குநரகத்தின் Mytishchi வன பூங்கா பண்ணையில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இதில் அடங்கும்: Losinoostrovskaya Forest dacha, Alekseevskaya (முன்னாள் Golyanovskaya) dacha மற்றும் Mytishchi வன பூங்கா பண்ணையின் ஒரு பகுதி (முன்னாள் Mytishchi dacha). வன நிர்வாகத்தின் படி 1965 - 1966 Mytishchi வன பூங்காவின் பரப்பளவு 9047 ஹெக்டேர்.
1979 இல் சுமார்மாஸ்கோ நகரம் மற்றும் மக்கள் பிரதிநிதிகளின் பிராந்திய கவுன்சில்களின் கூட்டு முடிவால், மாஸ்கோ நகர நிர்வாகக் குழுவின் வன மேலாண்மைத் துறையின் அதிகாரத்தின் கீழ் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் இயற்கை பூங்கா உருவாக்கப்பட்டது. இயற்கை பூங்காவில் வன டச்சா "போகோன்னோ-லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" அடங்கும் - இது பூங்காவின் மையப் பகுதி (பூங்காவின் மொத்த பரப்பளவில் 52%).
1983. லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்கா ஆகஸ்ட் 24, 1983 எண். 401 தேதியிட்ட RSFSR இன் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இயற்கை வளாகங்கள், அத்துடன் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தேசிய கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்குக்கான நிலைமைகளை உருவாக்குதல்."
()

இந்த நேரத்தில் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் நடக்கவோ, பைக் ஓட்டவோ அல்லது பனிச்சறுக்கு செய்யவோ முடியும்.

2016 "புதிய முதலாளித்துவ ரஷ்யாவில்" அவர்கள் பூங்காவின் பல பகுதிகளில் இருந்ததற்காக மக்களுக்கு அபராதம் விதிக்கத் தொடங்கினர்.

"எல்க் தீவின் வரலாற்றில் இருந்து"எஸ்.வி. Dyakov, Listki BYUN (இளம் இயற்கை ஆர்வலர்களின் உயிரியக்கம்) பெயரிடப்பட்டது. கே. ஏ. திமிரியசேவா:

மாஸ்கோ வனவியல் சங்கம் 1910-1911 இல் மாஸ்கோ நகரத்திற்கு லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் விதிவிலக்கான முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் வனத் தோட்டங்களிலிருந்து வனப்பகுதிகளை ஒதுக்க வேண்டியதன் அவசியம் குறித்து கேள்வி எழுப்பியது, அதில் இருந்து இயற்கை இருப்புக்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் - இயற்கை நினைவுச்சின்னங்கள், எதிர்காலத்தில் தாவர சமூகங்களின் வாழ்க்கை மனித தலையீடு இல்லாமல் நடைபெற வேண்டும். 1912 ஆம் ஆண்டில், இது மேற்கொள்ளப்பட்டது, அத்தகைய பகுதிகள் 38, 20, 21, 34 மற்றும் 35 வது காலாண்டுகளில் ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் போகோனோயின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் “அலெக்ஸீவ்ஸ்கயா க்ரோவ்” இருப்புக்களில் சேர்க்கப்பட்டது.லோசினோ-ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி வனவியல்.
அதே மாஸ்கோ வனவியல் சங்கத்தின் முன்மொழிவில், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் பாதி வட அமெரிக்க தேசிய அறிவியல் பூங்காக்களைப் போலவே "தேசிய பூங்கா" என வகைப்படுத்தப்பட்டது. இது ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளில் தேசிய பூங்காக்களை உருவாக்குவதற்கான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இந்த யோசனை 1914 போரின் விளைவாகவும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த நிகழ்வுகளின் விளைவாகவும் உணரப்படவில்லை. புதிய வாழ்க்கை நிலைமைகளின் கீழ், சோவியத் அமைப்பின் கீழ், "தேசிய பூங்காக்கள்" உருவாக்கும் யோசனை சாத்தியமானதாக மாறும் மற்றும் குடியரசில் செயல்படுத்தப்படும் என்று நம்புகிறோம். மேலே உள்ள அனைத்தும் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் சமூக மற்றும் அறிவியல்-கல்வி முக்கியத்துவத்தை போதுமான தெளிவுடன் சித்தரிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலைகள் அனைத்தும் நீண்ட காலமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 1898 முதல், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ், ஒரு கல்வி வனவியல் டச்சாவாக, போகோனோ-ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி வனப் பள்ளி மற்றும் இந்த பள்ளியை மாற்றிய மாஸ்கோ மக்கள் வனவியல் கல்லூரியின் கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 1921 முதல், வன டச்சா மாஸ்கோ வனவியல் நிறுவனத்தின் அறிவியல் மற்றும் கல்வித் தேவைகளுக்கும் சேவை செய்துள்ளது. போரின் 5 ஆண்டுகளில், முழு லோசினி தீவு, அதே மாஸ்கோ வனவியல் சங்கத்தின் முன்முயற்சியின் பேரில், அதன் வனவாசிகள் - விலங்குகள் மற்றும் பறவைகள் தொடர்பாக ஒரு காப்பகமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் தீவில் வேட்டையாடுவது முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டது.
சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விளைவு ஆச்சரியமாக இருந்தது - தீவு வனவாசிகளால் நிரம்பி வழிந்தது, வனத்துறை தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. தீவின் பிரதேசத்தில் அலைந்து திரிந்த மூஸ் வனப்பகுதிக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது, இளம் பைன் பயிரிடுதல்களை அழித்தது, இளம் தளிர் ஸ்டாண்டுகளின் பட்டைகளை கடித்தது மற்றும் நர்சரிகளை மிதித்தது. விலங்குகள் மற்றும் பறவைகளின் இனப்பெருக்கத்துடன் ஒரே நேரத்தில், வேட்டையாடுபவர்களின் வளர்ச்சி அதே வேகத்தில் தொடர்ந்தது - நரிகள், மார்டென்ஸ் போன்றவை அதிக எண்ணிக்கையில் தோன்றின.அதே நேரத்தில், வட அமெரிக்க ஐக்கிய மாகாணங்களில் - விலங்குகள் போன்ற அதே சுவாரஸ்யமான நிகழ்வு காணப்பட்டது. மற்றும் பறவைகள் மனிதர்களிடம் தங்கள் அணுகுமுறையை மாற்றிக்கொண்டன, அவர் ஒரு நண்பர், எதிரி அல்ல. இயற்கையான சூழலில் வனவாசிகளின் வாழ்க்கையை கவனிப்பது எளிதாக இருந்தது. லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ், போர் மற்றும் அடுத்தடுத்த புரட்சி இல்லாவிட்டால், மாஸ்கோவிற்கு இயற்கையான மிருகக்காட்சிசாலையாக மாறியிருக்கும், மாஸ்கோ அனுபவித்த நெருக்கடியின் விளைவாக, பெரும்பாலான விளையாட்டுகள் கொல்லப்பட்டன.
லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் மாஸ்கோ வனவியல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டதிலிருந்து மட்டுமே, வனவாசிகளுக்கு தீவின் பாதுகாப்பு மதிப்பை மீட்டெடுக்க முடிந்தது, மேலும் ஒரு சிறப்பு ஆணையின் மூலம் லாசினி ஆஸ்ட்ரோவ் விலங்கினங்களுக்கான காப்பகமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ், தற்போதைய நிலைமைகளின் கீழ், எதிர்காலத்தில் வனவாசிகளுக்கு முன்மாதிரியான விலங்கு பண்ணையுடன் ஒரு முன்மாதிரியான மிருகக்காட்சிசாலையாக இருக்க வேண்டும் - குடியரசின் மத்திய மண்டலத்தின் இனங்களுக்கு மட்டுமல்ல, மதிப்புமிக்க விலங்குகள் மற்றும் பறவைகளின் பழக்கவழக்கத்திற்கும். வேட்டையாடுதல் மற்றும் இயற்கை அறிவியலில் சுவாரஸ்யமானது.
இந்த திசையில் முயற்சிகள் ஏற்கனவே வனவியல் நிறுவனத்தில் வேட்டைத் துறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இந்த விஷயத்தின் பரந்த வளர்ச்சிக்கு, ஆர்வமுள்ள அனைத்து நிறுவனங்களின் நெருங்கிய பங்கேற்பு அவசியம். லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் இயற்கை வளங்களின் சிறந்த அறிவியல் மற்றும் கல்விப் பயன்பாட்டிற்கு, தீவின் பிரதேசத்தில் தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்துவது, மாணவர் உல்லாசப் பயணங்களுக்கு உயிரியல் நிலையங்களை நிறுவுவது, "வன நண்பர்களின்" சமூகத்தை ஏற்பாடு செய்வது, குறிப்பாக இளைஞர்களிடையே, தடை செய்ய வேண்டும். கால்நடைகளின் மேய்ச்சல், தாவர மற்றும் விலங்குகளின் இயற்கை நிலைமைகளை மீறும் காடுகளின் வைக்கோல் மற்றும் பிற பொருளாதார பயன்பாடுகளைக் குறைத்தல், அத்துடன் அனைத்து வகையான மீறல்களிலிருந்தும் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் உண்மையான பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைத்தல் - மரம் வெட்டுதல், அங்கீகரிக்கப்படாத வேட்டை போன்றவை.

தற்போதுள்ள இயற்கை வளாகம்அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் கடந்த 50-100 ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்டது. இது இயற்கை வளங்களின் தொழில்துறை வளர்ச்சியின் காரணமாகும் - கரி பிரித்தெடுத்தல், விறகு கொள்முதல் மற்றும் சாலைகளின் கட்டுமானம் மற்றும் விரிவாக்கம் (MKAD, Yaroslavskoe நெடுஞ்சாலை, Shchelkovskoe நெடுஞ்சாலை). 19 ஆம் நூற்றாண்டில் Mytishchi நீர் குழாய் கட்டுமானம், அகுலோவ்ஸ்கி நீர்நிலைகள் மற்றும் அதிலிருந்து கிராமத்திற்கு கால்வாய் ஆகியவை தங்கள் பங்களிப்பைச் செய்தன. XX நூற்றாண்டில் கிழக்கு.

யௌசாவின் மேல் பகுதியில், 1870 இல் கரி வெட்டத் தொடங்கியது. முதலில், கரி சுரங்கத்தின் மையம் போகோனி கிராமமாக இருந்தது, மறைமுகமாக அதிலிருந்து நோவி கோர்கி கிராமத்தில் உள்ள ஃபிரான்ஸ் ரபேக்கின் தொழிற்சாலை வரை (இப்போது கொரோலெவ் நகரில் யூபிலினி மாவட்டம்) ஒரு குறுகிய ரயில் பாதை இருந்தது. 20 களின் பிற்பகுதியில் 1524 மிமீ கேஜாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 30 களில் இவான்தீவ்கா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. குறுகிய ரயில் பாதையின் முதல் பிரிவின் மதிப்பிடப்பட்ட தொடக்க தேதி 1921 ஆகும். GOELRO திட்டத்தின் படி, ஸ்டாரி கோர்கி (இப்போது பெர்வோமைஸ்கி) கிராமத்தில் அமைந்துள்ள ஃபிரான்ஸ் ரபெனெக்கின் முன்னாள் நெசவுத் தொழிற்சாலை 2350 கிலோவாட் திறன் கொண்ட மின் உற்பத்தி நிலையமாக மாற்றப்பட்டது, இது கரி மூலம் இயங்குகிறது. ஒருவேளை ஏற்கனவே அந்த ஆண்டுகளில் சுரங்க தளங்களிலிருந்து ஒரு குறுகிய பாதையில் கரி கொண்டு செல்லப்பட்டது.

1932 ஆம் ஆண்டில், செண்ட்ரல்னி கிராமம் நிறுவப்பட்டது (அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "பீட் எண்டர்பிரைஸ் வில்லேஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது). பின்னர், கிராமத்திலிருந்து போல்ஷிவோ நிலையம் வரை அகல ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது, அதன் எச்சங்களை இன்றும் காணலாம். சில இடங்களில், தண்டவாளங்கள் கூட பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, நீர் கால்வாய்க்குப் பிறகு, கொரோலேவிலிருந்து சென்ட்ரல் வரையிலான சாலை இந்த ரயில்வேயைக் கடக்கிறது, அங்கு தண்டவாளங்கள் இன்னும் காட்டில் அதிசயமாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இப்போது கடக்கும் பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. செண்ட்ரல்னி கிராமத்தில், பீட் ஒரு அகல ரயில் பாதையில் மீண்டும் ஏற்றப்படத் தொடங்கியது; குறுகிய ரயில் பாதையின் முக்கிய நிலையத்திற்கு பெரேக்ருச்னயா என்று பெயரிடப்பட்டது. 1930 க்கு முன் மைடிச்சிக்கு குறுகிய ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது.

பெயரிடப்பட்ட கால்வாயின் ஹைட்ராலிக் பொறியியல் வளாகத்தின் கட்டுமானம். XX நூற்றாண்டின் 30-40 களில் மாஸ்கோவில் அகுலோவ்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகத்திலிருந்து கிராமத்திற்கு மாஸ்கோவிற்கு நீர் வழங்கும் கால்வாய் அடங்கும். ஓரியண்டல். இந்த கால்வாய் லோசினி தீவின் மேற்குப் பகுதியை அதன் முக்கிய பகுதியிலிருந்து துண்டித்தது.

கூடுதலாக, பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​லோசினி தீவின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி விறகுக்காக வெட்டப்பட்டது. எனவே நாம் இப்போது பெருமளவில் பார்ப்பது போருக்குப் பிறகு மனிதர்களால் நடப்பட்ட இரண்டாம் நிலை காடுகளாகும்.

மேலும், 1962 ஆம் ஆண்டில், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் MKAD (மாஸ்கோ ரிங் ரோடு) மூலம் இரண்டு பகுதிகளாக வெட்டப்பட்டார், ஆனால் 90 களின் பிற்பகுதியில் MKAD இல் புனரமைப்பு செய்யப்படும் வரை, லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் இரண்டு பகுதிகளும் இருந்தபோது, ​​​​விலங்குகளும் மக்களும் அதை எங்கும் கடக்க முடியும். இறுதியாக வேலிகள் மற்றும் தடுப்பு பிரிப்பான் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட நவீனமயமாக்கப்பட்ட ரிங் ரோடு மூலம் பிரிக்கப்பட்டது. லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் மக்களுக்கு இரண்டு மேம்பாலங்கள் உள்ளன, மேலும் மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டின் கீழ் மூன்று சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன, அங்கு நீரோடைகள் பாய்கின்றன, மக்களும் சில விலங்குகளும் செல்லலாம்.

எனவே, லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் நிலப்பரப்பு மற்றும் குறிப்பாக ஆற்றின் மேல் பகுதிகள். லோசினி தீவின் மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி அமைந்துள்ள யௌசா, அதன் கால்வாய்கள், நேராக்குதல்கள், அணைகள் மற்றும் ஏரிகள், அதன் தற்போதைய வடிவத்தில், கடந்த நூற்றாண்டின் 60 களின் பிற்பகுதியில் கரி பிரித்தெடுத்தல் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் இறுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. ஆசிரியரின் கருத்து தனித்துவமானது அல்ல, கண்டிப்பாக ஒதுக்கப்பட்ட ஆட்சியைப் பாதுகாக்க வேண்டும். குடிமக்களின் சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்கிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் அங்கு ஒரு உயிரியல் நிலையம் தேவை என்பது கேள்விக்குரியது .

பற்றிய வரலாற்றுப் பகுதி பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு எழுதப்பட்டுள்ளது:

• http://lost-plases-mo.narod.ru
• எஸ். போலாஷென்கோ http://sbchf.narod.ru
• எஸ். டோரோஜ்கோவ் http://narrow.parovoz.com
• "எல்க் ஐலண்ட்" எஸ்.வி. டியாகோவின் வரலாற்றிலிருந்து, கே.ஏ. திமிரியாசேவ் பெயரிடப்பட்ட பையூனின் துண்டுப் பிரசுரங்கள், மே 12, 1924 (ரமென்கி சாராத செயல்பாடுகள் மையத்தில் உள்ள சுற்றுலாவுக்கான வழிமுறை மையத்தின் இணையதளத்தில்)

பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் பற்றிய சட்ட சான்றிதழ்

லோசினி தீவில் தங்குவதற்கான தடைக்கான சட்ட அடிப்படையானது புதிய முதலாளித்துவ ரஷ்யாவில் மட்டுமே தோன்றியது.

1995 இல், சட்டம் எண். 33-FZ "சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதிகளில்" ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது., இது நிர்வாகத்திற்கு மக்கள் தங்குவதைத் தடைசெய்யும் உரிமையை வழங்கியது, மேலும் ஜூலை 13, 2015 இல் திருத்தப்பட்டபடி, பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் இருப்பதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கவும்; சுற்றுலா சமூகம் இதுவரை இந்த கட்டணத்திற்கு எதிராக தோல்வியுற்றது. இந்த போராட்டம் இப்போது மூடப்பட்ட செய்தித்தாள் "ஃப்ரீ விண்ட்" தலைமையில் இருந்தது.

இந்த சட்டம், குறிப்பாக, பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் மண்டலத்தை தீர்மானிக்கிறது:

a) பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி , இது இயற்கை சூழலை அதன் இயற்கையான நிலையில் மற்றும் எந்தவொரு பொருளாதார நடவடிக்கையும் தடைசெய்யப்பட்ட எல்லைகளுக்குள் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது;

b) சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலம்இயற்கை சூழலை அதன் இயற்கையான நிலையில் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது மற்றும் கல்வி சுற்றுலா நோக்கங்களுக்காக அத்தகைய பகுதிக்கு உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் வருகைகள் அனுமதிக்கப்படும் எல்லைகளுக்குள்;

c) பொழுதுபோக்கு பகுதி,பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகள், உடல் கலாச்சாரம் மற்றும் விளையாட்டுகளின் வளர்ச்சி, அத்துடன் சுற்றுலாத் தொழில் வசதிகள், அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தகவல் மையங்கள் ஆகியவற்றை உறுதிசெய்து செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது;

ஈ) கலாச்சார பாரம்பரிய தளங்களின் பாதுகாப்பிற்கான மண்டலங்கள்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மக்களின் (வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்கள்), இது இந்த பொருட்களைப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அவற்றின் பாதுகாப்பிற்குத் தேவையான நடவடிக்கைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படும் எல்லைகளுக்குள்;

இ) பொருளாதார மண்டலங்கள், தேசிய பூங்காவை நிர்வகிக்கும் கூட்டாட்சி மாநில பட்ஜெட் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டையும், தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் வாழும் குடிமக்களின் வாழ்வாதாரத்தையும் உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படும் எல்லைகளுக்குள்;

இ) பாரம்பரிய விரிவான இயற்கை மேலாண்மை மண்டலங்கள்,இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பழங்குடி மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் அதன் எல்லைகளுக்குள் பாரம்பரிய பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வகையான நிலையான சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மார்ச் 26, 2012 N 82 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சூழலியல் அமைச்சகத்தின் (ரஷ்யாவின் இயற்கை வள அமைச்சகம்) உத்தரவின் மூலம் நடைப்பயணத்திற்கான தடை இறுதியாக சட்டப்பூர்வமாக முறைப்படுத்தப்பட்டது. ” இது பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதியின் எல்லைகளை நிர்ணயித்தது , அங்கு, 2010 இல் திருத்தப்பட்ட சட்டத்தின் 15 வது பிரிவின் 6 வது பத்தியின் படி, நிர்வாகத்தின் அனுமதியின்றி அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டது.

தனிநபர்களுக்கான மீறல்களுக்கான பொறுப்பு கலை மூலம் நிறுவப்பட்டது. 3,000 ரூபிள் தொகையில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 8.39. 4000 ரூபிள் வரை.

ஆகஸ்ட் 3, 2018 அன்று, டுமாக்ஸ் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் 33-FZ க்கு மேலும் திருத்தங்களை ஏற்றுக்கொண்டது, இது செப்டம்பர் 1, 2018 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது.

அதே நேரத்தில், 2018 ஆம் ஆண்டு முதல், இந்தச் சட்டம் வருகை தரும் ஆட்சியை மண்டல எல்லைகளிலிருந்து துண்டித்து, எல்லா இடங்களிலும் இருப்பதற்காக மக்கள் கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதித்துள்ளது. பூங்காக்கள் உண்மையில் தங்கள் சொந்த விலக்கு மண்டலங்களையும் பார்வையிடுவதற்கான கட்டணங்களையும் அமைக்கின்றன (அமைச்சகம் எல்லைகளை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் பணம் செலுத்துவதற்கான தொகை மற்றும் நடைமுறையை தீர்மானிக்கிறது) .

இந்த திருத்தங்கள் அனைத்தும் தேசிய பூங்காக்களின் எந்த மண்டலங்களையும் பார்வையிட கட்டணம் வசூலிக்க முடியும் என்பதற்காக மட்டுமே செய்யப்பட்டன, மேலும் இப்போது பார்வையிடும் ஆட்சி பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் விதிமுறைகளால் தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் சட்டத்தில் எழுதப்படவில்லை, இது திறக்கிறது. நமக்கு சாதகமாக இல்லாத எல்லைகள் மற்றும் கட்டணங்களை தன்னிச்சையாக நிறுவுவதற்கான பரந்த களம்.

கட்டுரை 5.1. சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கைப் பகுதிகளைப் பார்வையிடுவதற்கான நடைமுறை

1. சிறப்புப் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கைப் பகுதிகளுக்கு தனிநபர்களின் வருகைகள் அத்தகைய பிரதேசங்களுக்கு நிறுவப்பட்ட சிறப்பு பாதுகாப்பு ஆட்சியின்படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

2. சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கைப் பகுதிகளின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள மக்கள்தொகைப் பகுதிகளில் வசிக்காத நபர்கள், அத்தகைய பகுதிகளை இலவசமாக அல்லது கட்டணத்தில் பார்வையிடலாம். குறிப்பிட்ட கட்டணத்தை நிர்ணயிப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் கட்டணத்தை வசூலிப்பதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கும் வழக்குகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளன.";

கட்டுரை 15. தேசிய பூங்காக்களின் பிரதேசங்களின் சிறப்புப் பாதுகாப்பின் ஆட்சி

6. தனிநபர்களின் தங்குதல் தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் அனுமதியுடன் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது தேசிய பூங்காவை நிர்வகிக்கும் கூட்டாட்சி மாநில பட்ஜெட் நிறுவனம் அல்லது தேசிய பூங்காவிற்கு பொறுப்பான கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பு, தேசிய பூங்காவை நிர்வகிக்கும் கூட்டாட்சி மாநில பட்ஜெட் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களான தனிநபர்கள் தேசிய பூங்காவில் தங்கியிருக்கும் நிகழ்வுகளைத் தவிர, அதிகாரிகள் கூட்டாட்சி நிர்வாகக் குழுவின் தேசிய பூங்காவின் பொறுப்பான அதிகாரிகள், தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் வசிக்கும் நபர்கள், வடக்கு, சைபீரியா மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தூர கிழக்கில் உள்ள பழங்குடி மக்களைச் சேர்ந்தவர்கள் உட்பட, அத்தகைய தேசிய பூங்காவின் விதிமுறைகளால் நிறுவப்பட்ட பிற நிகழ்வுகளிலும்.

தேசிய பூங்காக்களுக்கு தனிநபர்களின் வருகைக்காகதேசிய பூங்காக்களை நிர்வகிக்கும் கூட்டாட்சி மாநில பட்ஜெட் நிறுவனங்களால் சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காக (மக்கள்தொகை பகுதிகளின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள பகுதிகள் தவிர), ஒரு கட்டணம் பொருந்தும்.

....

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இப்போது வருகைக்கான தடை மற்றும் அங்கு இருப்பதற்கான கட்டணம் மண்டல நோக்கத்திலிருந்து (பொழுதுபோக்கு, சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட, ஒதுக்கப்பட்ட, பொருளாதாரம்) மற்றும் தடையை எல்லா இடங்களிலும் வைக்கலாம். கட்டணம் செலுத்தாமல் அனைத்தையும் அல்லது மட்டும் தடை செய்யுங்கள். எனவே, இப்போது ஒவ்வொரு தேசிய பூங்காவின் விதிமுறைகளையும் தனித்தனியாக ஆய்வு செய்வது அவசியம். சட்டத்தில் இயற்கை இருப்புக்கள் மற்றும் இருப்புக்கள் பற்றிய தகவல்களும் உள்ளன - ஒவ்வொரு வகை பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்கும் தனித்தனியாக, எது அனுமதிக்கப்படவில்லை மற்றும் எது சாத்தியம்.

மூலம், 15.6 இலிருந்து பத்தியைப் பாருங்கள்: "அத்துடன் அத்தகைய தேசிய பூங்காவின் விதிமுறைகளால் நிறுவப்பட்ட பிற நிகழ்வுகளிலும்."

அது எதைப்பற்றி? அது எதைக் குறிக்கிறது? "மற்ற சந்தர்ப்பங்களில்"எல்லாவற்றிற்கும் கட்டணம் வசூலிக்க முடியுமா அல்லது கட்டணத்தை தள்ளுபடி செய்ய முடியுமா? நம் மக்கள் எப்படி விரும்புகிறார்கள்.... (விடுபட்ட வார்த்தையைச் செருகவும்) ரப்பர், தெளிவற்ற சூத்திரங்கள்.

புதிய LO இணையதளத்தில் அவர்கள் இதைப் பற்றி எதுவும் எழுதவில்லை. இதற்கிடையில், நீங்கள் லோசினி தீவில் அபராதம் இல்லாமல் (அனுமதி அல்லது கட்டணம் இல்லாமல்) தங்கலாம், நான் புரிந்து கொண்டபடி, பொழுதுபோக்கு பகுதியில் மட்டுமே.

LO மீதான ஒழுங்குமுறைகளின் விரிவான ஆய்வு எதிர்மாறாக கூறுகிறது, ஆனால் அது பழையது, 2012 இல், அங்குள்ள விதிமுறைகள் பொழுதுபோக்கு மற்றும் பொருளாதார மண்டலங்கள் மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரிய மண்டலத்தில் அமைந்திருக்க அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் ஆய்வாளர்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை. இந்த உண்மைக்கு, அவர்கள் வரையப்பட்ட நெறிமுறைகளின் மூலம் ஆராயலாம்:

• காடாஸ்டரின் படி, "பொது" என்று ஒரு சாலையில் ஒரு காருக்கு அபராதம்;
• அங்கு வசிக்காத ஒரு நபருக்கு விடுமுறை கிராமத்தின் பிரதேசத்தில் இருப்பதற்காக அபராதம். கிராமமே சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட வலயத்திற்குள்ளான ஒரு சூழ்நிலமாகும்;
• இயற்கை வளங்களை சட்டவிரோதமாக பயன்படுத்துவதற்கான கருவிகள் மற்றும்/அல்லது இடைக்கால நடவடிக்கையாக கேமராக்கள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் பனிச்சறுக்குகளை (பெரும்பாலும் வெற்றிகரமான) கைப்பற்றும் முயற்சிகள்.

நான் இதையெல்லாம் கொண்டு வரவில்லை. மக்கள் சட்டத்தின் ஸ்கேட்டிங் வளையத்தின் கீழ் வருகிறார்கள், எனது கட்டுரையைக் கண்டுபிடித்து ஆலோசனை செய்யுங்கள்.

லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் விதிமுறைகள் (2012 முதல்). சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கவரும் பகுதிகள்

9. தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய எந்தவொரு நடவடிக்கையும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.இயற்கை வளாகங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் பொருள்கள், கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று பொருள்கள் மற்றும் தேசிய பூங்காவின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்களுக்கு முரணானது, உட்பட:

6) மர அறுவடை (குடிமக்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக மர அறுவடை தவிர);
7) பிசின் தயாரித்தல்;
8) வணிக, அமெச்சூர் மற்றும் விளையாட்டு வேட்டை;
9) தொழில்துறை மீன்பிடி;
10) நுகர்வுக்கு ஏற்ற வன வளங்களை வாங்குதல் (உண்ணக்கூடிய வன வளங்கள்), மற்ற மரமற்ற வன வளங்கள் (குடிமக்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக அத்தகைய வளங்களை வாங்குவதைத் தவிர);
11) தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகளை மீறும் நடவடிக்கைகள்;

16) வெகுஜன விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு நிகழ்வுகளின் அமைப்பு, சுற்றுலா நிறுத்தங்களின் அமைப்பு மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே தீயை எரித்தல்;
18) துப்பாக்கிகள், நியூமேடிக் மற்றும் எறியும் ஆயுதங்கள், பொறிகள் மற்றும் பிற வேட்டையாடும் கருவிகள், பொது சாலைகளில் கூடியிருந்த வேட்டை துப்பாக்கிகள், அத்துடன் விலங்கு உலகின் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான தயாரிப்புகள் மற்றும் நீர்வாழ் உயிரியல் வளங்களைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான (பிடிப்பதற்கான) கருவிகளுடன் இருப்பது இந்த ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்க விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு மீன்பிடித்தலை செயல்படுத்துவது தொடர்பானது
23) நீர்நிலைகளின் கரையில் வாகனங்களை கழுவுதல்;
24) பொது சாலைகள் மற்றும் இடங்களுக்கு வெளியே மோட்டார் வாகனங்களை கடந்து செல்லுதல் மற்றும் நிறுத்துதல், கப்பல்கள் மற்றும் பிற மிதக்கும் கப்பல்களை பொது நீர்வழிகள் மற்றும் இதற்கென பிரத்யேகமாக வழங்கப்பட்டுள்ள இடங்களுக்கு வெளியே கடந்து செல்வது மற்றும் நிறுத்துவது (தேசிய பூங்காவின் செயல்பாடுகள் மற்றும் தேசிய பூங்காவின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள நில அடுக்குகளின் வாகன உரிமையாளர்கள், உரிமையாளர்கள் மற்றும் பயனர்களின் பயன்பாடு);
25) அறிவிப்புகள், தடைகள், ஸ்டாண்டுகள், எல்லைக் துருவங்கள் மற்றும் பிற தகவல் அடையாளங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள், பொருத்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் பாதைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகள், தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள், அத்துடன் நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள், கல்வெட்டுகள் மற்றும் அடையாளங்களை எழுதுதல் ஆகியவற்றை அழித்தல் மற்றும் சேதப்படுத்துதல் கற்பாறைகள், பாறைகள் மற்றும் வரலாற்று கலாச்சார தளங்கள்;
28) கயிறு இல்லாமல் நடக்கும் நாய்கள்;
29) காட்டு விலங்குகளின் தொந்தரவுக்கு வழிவகுக்கும் நடவடிக்கைகள்.
ஆட்டோ. - இதில் இன்ஸ்பெக்டர்கள் மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல் அடங்கும்!!! இயற்கையை சட்டவிரோதமாக பயன்படுத்தும் வகையில் கேமராவை பறிமுதல் செய்ய முயற்சி!

பூங்காவின் மண்டலம்.

10.1. பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி,இயற்கை சூழலை அதன் இயற்கையான நிலையிலும் அதன் எல்லைகளுக்குள்ளும் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது, இது எந்தவொரு பொருளாதார நடவடிக்கையையும் மேற்கொள்வதில் இருந்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்குள்
...
இல்லாத குடிமக்களுக்காக ஒரு தேசிய பூங்காவின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் பிரதேசத்தில் இருங்கள்நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் அல்லது ரஷ்யாவின் இயற்கை வளங்கள் அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் மற்றும் ரோஸ்பிரோட்நாட்ஸோர் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள் அவர்கள் நிறுவனம் அல்லது ரஷ்யாவின் இயற்கை வள அமைச்சகத்திடம் அனுமதி பெற்றிருந்தால் மட்டுமே.
....
10.2. குறிப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி,இயற்கை சூழலை அதன் இயற்கையான நிலையில் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கல்வி சுற்றுலாவிற்கு உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் வருகைகள் அனுமதிக்கப்படும் எல்லைகளுக்குள்.
சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்திற்குள் டி

• பொதுச் சாலைகள் மற்றும் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட வழிகளுக்கு வெளியே குடிமக்கள் தங்குவது;
• தேசிய பூங்காவிற்கு பார்வையாளர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணித்தல், அத்துடன் ஒரே இரவில் பார்க்கிங் ஏற்பாடு மற்றும் உபகரணங்கள்;
• குடிமக்களால் மரங்கள் அல்லாத வன வளங்கள், உணவு வன வளங்கள் மற்றும் மருத்துவ தாவரங்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக கொள்முதல் மற்றும் சேகரிப்பு, குடிமக்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக மரங்களை கொள்முதல் செய்தல்.

சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியில் பின்வருபவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன:

• குடிமக்களின் தேசிய பூங்காவின் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்தின் பிரதேசத்தில் தங்கியிருத்தல்,நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் அல்லது ரஷ்யாவின் இயற்கை வளங்கள் அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் மற்றும் ரோஸ்பிரோட்நாட்ஸர் அல்லாதவர்கள், நிறுவனம் அல்லது ரஷ்யாவின் இயற்கை வள அமைச்சகத்திடம் இருந்து அனுமதி இருந்தால் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்.

10.3. பொழுதுபோக்கு பகுதி, பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகள், உடல் கலாச்சாரம் மற்றும் விளையாட்டுகளின் வளர்ச்சி, அத்துடன் சுற்றுலாத் தொழில் வசதிகள், அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தகவல் மையங்கள் ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பொழுதுபோக்கு மண்டலத்திற்குள் டி இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் பத்தி 9 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கட்டுப்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, பின்வருபவை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன:

• ...
  பொழுதுபோக்கு பகுதியில் பின்வருபவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன:

• விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு மீன்பிடித்தல்;
• 
  ...
• உல்லாசப் பயண சூழலியல் பாதைகள் மற்றும் வழிகள், கண்காணிப்பு தளங்கள், சுற்றுலா நிறுத்தங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகளின் அமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு;
• விருந்தினர் இல்லங்கள் மற்றும் பிற பொழுதுபோக்கு உள்கட்டமைப்பு வசதிகளின் கட்டுமானம், புனரமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு;
• 
  ....
• பிரதேசத்தின் விரிவான இயற்கையை ரசிப்பதற்கான வேலை.

10.4. கலாச்சார பாரம்பரிய பாதுகாப்பு மண்டலம்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மக்களின் (வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்கள்), இந்த பொருட்களைப் பாதுகாப்பதற்காகவும், அதன் எல்லைகளுக்குள் அவற்றின் பாதுகாப்பிற்கும், பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளுக்கும் தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மக்களின் கலாச்சார பாரம்பரிய தளங்களின் (வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்கள்) பாதுகாப்பு மண்டலத்திற்குள் இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் பத்தி 9 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கட்டுப்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, பின்வருபவை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன:

• நியமிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு வெளியே ஓய்வு மற்றும் இரவு தங்குதல்;

வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார பொருட்களின் பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் பின்வருபவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன:

• விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு மீன்பிடித்தல்;
• குடிமக்கள் மரம் அல்லாத வன வளங்கள், உணவு வன வளங்கள் மற்றும் மருத்துவ தாவரங்களை தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக கொள்முதல் செய்தல் மற்றும் சேகரித்தல்;
• நிறுவனத்தின் அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தகவல் மையங்கள், திறந்தவெளி கண்காட்சிகள் உட்பட;
  ...
• வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார பொருட்களின் மறுசீரமைப்பு, பழுது மற்றும் அருங்காட்சியகம்;
• முன்னுரிமை கலாச்சார மற்றும் நிலப்பரப்பு வளாகங்களை அவற்றின் பாரம்பரிய நிலையில் மீட்டெடுக்கவும் பராமரிக்கவும் பணிகளை மேற்கொள்வது.

  10.5. பொருளாதார மண்டலம்,நிறுவனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் வசிக்கும் குடிமக்களின் வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் நோக்கம் கொண்டது.
  பொருளாதார மண்டலத்தில் பின்வருபவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன:

• விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு மீன்பிடித்தல்;
• குடிமக்கள் மரம் அல்லாத வன வளங்கள், உணவு வன வளங்கள் மற்றும் மருத்துவ தாவரங்களை தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக கொள்முதல் செய்தல் மற்றும் சேகரித்தல்;
  ...
• உல்லாசப் பயண சுற்றுச்சூழல் பாதைகள் மற்றும் வழிகளின் அமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு;
• நிறுவனத்தின் அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தகவல் மையங்கள், திறந்தவெளி கண்காட்சிகள் உட்பட;
• குறிப்பாக நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் படை நோய் மற்றும் தேனீக்கள் வைப்பது;
• பிரதேசத்தின் விரிவான இயற்கையை ரசித்தல் வேலை;
• நாட்டுப்புற மற்றும் கலை கைவினைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் சிறப்பு பாதுகாப்பு ஆட்சிக்கு முரண்படாத இயற்கை வளங்களின் பயன்பாடு தொடர்பான வகைகள்;
  ...
• தேசிய பூங்காவின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய சாலைகள், குழாய்கள், மின் இணைப்புகள் மற்றும் பிற நேரியல் வசதிகளின் கட்டுமானம், புனரமைப்பு, பழுது மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் அதன் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள குடியிருப்புகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்;
• இந்த விதிமுறைகளின் 9வது பத்தியால் தடைசெய்யப்படாத பிற வகையான செயல்பாடுகள்.

...
12. தேசிய பூங்காவின் செயல்பாட்டு மண்டலங்களின் கலவை மற்றும் விளக்கம் பின் இணைப்பு 1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தின் செயல்பாட்டு மண்டலத்தின் வரைபட வரைபடம் பின் இணைப்பு 2 இல் உள்ளது.
...
22. தேசிய பூங்காவின் எல்லைகள் அதன் பிரதேசத்தின் எல்லைகளின் சுற்றளவுடன் சிறப்பு எச்சரிக்கை மற்றும் தகவல் அறிகுறிகளுடன் தரையில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

அதனால் எல்க் தீவை இழந்தோம்.

புதிய LO இணையதளத்தில் (2018) சட்டப்பூர்வ மற்றும் சட்டமியற்றும் குழப்பங்கள் அனைத்தும் இருப்பதால், தடைகள் பற்றி என்னால் எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஓ, இது பிரதான பக்கத்தில் பெரியதாக எழுதப்பட வேண்டும்: பூங்காவைத் தவிர்க்கவும் - உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.

அநியாயம் மற்றும் மனக்கசப்பு ஆகியவற்றின் குறிப்பாக கடுமையான உணர்வு பைத்தியக்காரத்தனமான கோரிக்கைகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தண்டனையால் ஏற்படுகிறது. முன்பு இது சாத்தியமானது, ஆனால் இப்போது அது சாத்தியமற்றது, இந்த திசையில் கோபமடைந்த அச்சுப்பொறி தொடர்ந்து திருத்தங்களை அச்சிடுகிறது. இருப்பினும், அறியாமை விடுவிக்காது. ஆயிரத்தில் சிலருக்கு மட்டுமே அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய படத்தைப் பார்ப்பது மிகவும் சாதாரணமானது - இன்ஸ்பெக்டர்கள் பார்பிக்யூவுக்காக ஒரு அறிக்கையை வரைகிறார்கள், பார்வைக்குள் இன்னும் பார்பிக்யூக்கள் எரிகின்றன, அவர்கள் ஒரு மீன்பிடி கம்பிக்கான அறிக்கையை வரைகிறார்கள், இன்னும் அருகில் மீனவர்கள் அமர்ந்திருக்கிறார்கள், அதனால் அன்று. எங்கள் அமைப்பு இப்படித்தான் செயல்படுகிறது - நீங்கள் எப்போதும் எதையாவது ஈர்க்க முடியும்.

தேசிய தொகுப்பு "மெஷ்செர்ஸ்கி"

2012 இல் பிரதேசத்தில் இருப்பதற்காக கட்டணம் வசூலிக்கும் சாத்தியம் குறித்து பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் குறித்த சட்டத்தில் திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலமும், 2015 இல் இயற்கை வள அமைச்சகத்தின் தெளிவுபடுத்தல்களை வெளியிடுவதன் மூலமும் அங்குள்ள படம் குறிப்பாக மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு எதிராக "பண பயங்கரவாதம்" தொடங்கியது.

இந்த தேசிய பூங்காவில், பொதுச் சாலைகள் மற்றும் மக்கள்தொகைப் பகுதிகளின் பிரதேசங்கள் தவிர கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் "சிறப்பு பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலம்" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு பணம் செலுத்திய அனுமதியின்றி தங்குவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, டஜன் கணக்கான குடியிருப்புகள் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசத்தில் உள்ள இடங்களாக மாறிவிட்டன, அங்கு பணம் செலுத்தாமல் இருக்க முடியாது, மற்ற அனைத்திற்கும் (தீ, மோட்டார் வாகனங்கள், படகுகள், காட்டு தாவரங்களை சேகரிப்பது போன்றவை அபராதம் விதிக்கப்படும்).

குடியிருப்பு அனுமதி உள்ள உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்களுக்கு தற்போது 3 மாதங்களுக்கு இலவச அனுமதி வழங்கப்படுகிறது, இது தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். பதிவு செய்யாத உரிமையாளர்களுக்கு என்ன செய்வது என்று எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை. சாதாரண கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் கிராமத்தின் எல்லைக்குள் (வசந்த 2018 விலைக் குறி) பூட்டப்படாமல், காட்டுக்குள் செல்ல விரும்பினால், ஒரு நபருக்கு மாதத்திற்கு சுமார் 1,770 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். நாங்கள் எண்ணுகிறோம் - 4 மாதங்களுக்கு 3 பேர் = 21240 வீட்டை விட்டு வெளியேறும் உரிமைக்காக கோடைகால குடியிருப்பாளர்களின் "இனப்படுகொலை".

ஸ்பாஸ்-கிளெபிகோவைக் கணக்கிடாமல், சுமார் 5,000 பேர் பதிவுசெய்து அங்கு வாழ்கின்றனர், மேலும் 50,000-100,000 கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளனர் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். எனவே கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

இயற்கை வள அமைச்சகம் மட்டுமே அங்கீகரிக்கும் தேசிய பூங்காக்களுக்கு எல்லை வரையறைகளை சட்டம் ஒதுக்குவதால், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் எல்லைகள் குறிப்பாக அதிக பணம் சேகரிப்பதற்காக இந்த வழியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நாங்கள் சிறந்ததை விரும்பினோம், ஆனால் அது எப்போதும் போல் மாறியது.

இது சம்பந்தமாக, "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" க்கு மட்டுமல்ல, குடிமக்களின் நலன்களுக்காகவும் சிக்கலைத் தீர்க்கும் கூடுதல் முன்மொழிவுகள் என்னிடம் உள்ளன.

• உடனடியாக சட்டத்தை திருத்தவும், நிர்வாகத்தின் அனுமதியின்றி பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் "சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலத்தில்" இருப்பதற்கான தடைகள் மற்றும் கட்டணங்களை ரத்து செய்யவும். "அனுமதியின்றி தங்கியதற்கான" தடைகளும், இருப்பதற்கான கட்டணமும் "ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிக்கு" மட்டுமே தக்கவைக்கப்படும்.
• நடைபயிற்சி, பைக்கிங் அல்லது பனிச்சறுக்கு ஆகியவற்றைத் தடை செய்யாத "சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்கு" செல்வதற்கு ஒரு சிறப்பு ஆட்சியை நிறுவவும், அதை மீறுவதற்கான தடைகள் சட்டத்தில் மேலும் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் (கூடாரங்கள் அமைப்பதற்கும், தீ வைப்பதற்கும், காட்டு சேகரிப்பதற்கும் தடை தாவரங்கள், முதலியன).
• இந்த விஷயங்களில் பூங்கா நிர்வாகத்தின் தன்னிச்சையான தன்மையைத் தவிர்ப்பதற்காக, பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கான மண்டல சட்டத்தின் நிலையில் ஒழுங்குமுறைகளை (விதிகள்) ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். விதிமுறைகள் குடிமக்களின் நலன்கள் மற்றும் இயற்கை பாதுகாப்பு நலன்கள் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
• மண்டல ஒழுங்குமுறைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் வரை பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள மண்டலங்களின் எல்லைகளை மாற்றுவதற்கான தடைக்காலத்தை அறிமுகப்படுத்துதல்.

நீங்கள் இன்ஸ்பெக்டர்களைச் சந்திப்பதைத் தவிர்க்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியில் தங்கியிருந்தால், அதாவது. கலையை மீறியது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 8.39, தவறான புரிதல் அகற்றப்படும் என்று நம்பி, அந்த இடத்திலேயே அரசாங்க ஆய்வாளர்களுக்கு எதையும் விளக்க முயற்சிக்காதீர்கள். அவர்களுக்கு ஒரு பணி உள்ளது - உங்களுக்காக ஒரு நிர்வாக கோப்பை தைப்பது. எனவே, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் அவர்களுடன் வாக்குவாதம் செய்வதன் மூலம் அவர்களின் பணியை எளிதாக்காதீர்கள், மேலும் நீங்கள் அதிகாரிகளை எதிர்ப்பதையோ அல்லது லஞ்சம் வழங்குவதையோ கடவுள் தடைசெய்கிறார். இது அவர்களின் வேலையை எளிதாக்கும். நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஆய்வாளர்கள் உங்கள் குற்றத்தை தீர்மானிப்பதில்லை அல்லது தண்டனையை தீர்மானிப்பதில்லை. தங்களுக்குக் குற்றமாகத் தோன்றுவதை மட்டுமே பதிவு செய்வார்கள், அதனால் அவர்களிடம் பேசுவதற்கு ஒன்றுமில்லை. முதல் நிகழ்வில், நிர்வாக ஆணையத்தால் முடிவு எடுக்கப்படுகிறது.

எல்லாவற்றையும் அந்த இடத்திலேயே தீர்க்க முயற்சிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இன்ஸ்பெக்டர்களின் தந்திரங்களுக்கு அடிபணிய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்யுங்கள், பின்னர், துல்லியமாக பின்னர் - நீதிமன்றத்தில், எதிர்ப்பு தெரிவிக்க முடிந்தவரை பல காரணங்கள் இருக்கும். நிர்வாக ஆணையத்தின் முடிவு. இதைச் செய்ய, நீங்கள் இரண்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டும்.

முதலில். உங்கள் குற்றஞ்சாட்டப்பட்ட அல்லது உண்மையான குற்றத்தைப் பற்றி முடிந்தவரை தகவல்களைச் சேகரிக்கவும் (நினைவில் கொள்ளுங்கள் அல்லது சிறந்த பதிவு).

இரண்டாவது. நெறிமுறையை வரையும்போது இன்ஸ்பெக்டர்கள் எங்காவது "குழப்பம்" என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கவும். இது உங்களுக்கு பின்னர் உதவக்கூடும்.

எனவே, ஆரம்பிக்கலாம். நீங்கள் நிறுத்தப்பட்டீர்கள். இன்ஸ்பெக்டர் ஏதோ முணுமுணுத்தார், உங்கள் மூக்கு முன்னால் ஒரு புத்தகத்தை அசைத்தார். ஆவணத்தை உங்களுக்கு நீண்ட நேரம் காண்பிக்கும்படி பணிவுடன் அவரிடம் கேளுங்கள், அதை புகைப்படம் எடுக்க அனுமதி கேளுங்கள், அவர்கள் மறுத்தால், அனைத்து அடையாளத் தரவையும் எழுதுங்கள் (அவர் இதைத் தடுக்க முடியாது).

அவர் நெறிமுறையை உருவாக்கும் போது, ​​அதன் தயாரிப்பில் தலையிட வேண்டாம், ஆனால் உதவ வேண்டாம், அரசியலமைப்பின் 51 வது பிரிவைப் பயன்படுத்தவும், எந்த விளக்கமும் கொடுக்க வேண்டாம்.

நெறிமுறை வரையப்பட்டால், ஏழு இடங்களில் கையொப்பமிடும்படி கேட்கப்படுவீர்கள், அவற்றில் மூன்று மிக முக்கியமானவை. எதற்காக கையொப்பமிடுகிறீர்களோ அதன் அர்த்தம் புரியாமல் கையெழுத்திடாதீர்கள். நீங்கள் நெறிமுறையில் எழுதும்போது, ​​​​நீங்கள் அங்கு எழுதப் போகிறீர்கள் என்று ஆய்வாளர்களை முன்கூட்டியே எச்சரிக்க வேண்டாம்.

அபராதம் செலுத்தாததற்கு என்ன ஓட்டைகள் உள்ளன:

• எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பதை நீங்கள் நிரூபிக்க முடியும்;
• நீங்கள் ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் பிரதேசத்தில் இல்லை என்பதை நிரூபிக்க முடியும், ஆனால் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் அல்லது பொது சாலையில் அல்லது பொருளாதார மண்டலத்தில்; 2018 முதல் அது வேலை செய்யாது. (இங்குள்ள ஒருவர் "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" பிரதேசத்தில் உள்ள டச்சாஸில் விற்பனைக்கு உள்ள ஒரு வீட்டைப் பார்க்கச் சென்றார் - அவர் அங்கு வரவில்லை. நெறிமுறை மற்றும் நல்லது. மேலும் விவரங்கள் (சட்ட சான்றிதழ்) இல்
• குற்றம் நடந்த இடத்தின் விளக்கம் (வரைபடம் மற்றும் வரைபடம்) புகைப்படப் பொருட்களுடன் பொருந்தவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, நெறிமுறையில், லோசினோபோகோனி வன பூங்காவின் 4 வது காலாண்டின் 1 வது செல் ஒரு அடர்ந்த காடு, ஆனால் புகைப்படத்தில் நீங்கள் நிலக்கீல் மற்றும் முன்னாள் உயிரியல் நிலையம் அல்லது நிலையான கட்டிடங்களைக் காணலாம், மேலும் இது ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதி;
• முறையான மீறல்களுடன் நெறிமுறை வரையப்பட்டது (உதாரணமாக, உரிமைகள் விளக்கப்படவில்லை).

1. முதல் புள்ளி உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் அனைத்துக் கட்டுரைகளின் அர்த்தமும் உங்களுக்கு விளக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஒரு கையொப்பம் உள்ளது.வழக்கு தொடர்பான. உங்களுக்கு ஏதாவது விளக்கப்படவில்லை என்றால், அப்படி கையெழுத்திடாதீர்கள். உங்களுக்கு சரியாக விளக்கப்படாததை எழுதுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நிர்வாக ஆணையத்தின் முடிவை மேல்முறையீடு செய்வதற்கான நடைமுறை எனக்கு விளக்கப்படவில்லை மற்றும் நீதித்துறை அமைப்பு பெயரிடப்படவில்லை (அதன் முகவரி மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறை), மற்றும் கையெழுத்து.

இப்போது, ​​நீங்கள் இதை எழுதிய பிறகு, இன்ஸ்பெக்டர்கள் சாட்சிகளைத் தேடி, தகுந்த ஆவணங்களுடன் அவர்கள் முன்னிலையில் மீண்டும் எல்லாவற்றையும் உங்களுக்கு விளக்க வேண்டும். நீங்கள் இதைச் செய்யவில்லை என்றால், நீதிமன்றத்தில் நீங்கள் முறையான அடிப்படையில் வெற்றி பெறலாம்.

2. இரண்டாவது புள்ளி. முகத்தின் விளக்கம்.எழுதவும், உதாரணமாக, "போகோனி கிராமத்திலிருந்து துருஷ்பா கிராமத்திற்கு செல்லும் பாதையை நான் பின்தொடர்ந்த நேரத்தில், உண்மையில், தரையில், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் பிரதேசம் சரியாகக் குறிக்கப்படவில்லை - அங்கு இருப்பதைத் தடைசெய்யும் ஒரு அடையாளமும் இல்லை", மற்றும் கையெழுத்து. உங்களிடம் DVR இருந்தால், இங்கே எழுதுங்கள் " பாதையில் வீடியோ படமாக்கப்பட்டது - சேர்ப்பதற்கான மனு இணைக்கப்பட்டுள்ளது".

3. "மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்கை நான் பங்கேற்காமல் பரிசீலிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்."அங்கு நீங்கள் "நான் இல்லாத நிலையில் இந்த நிர்வாக வழக்கை பரிசீலிக்க நான் அனுமதி அளிக்கவில்லை, மதிப்பாய்வு நேரம் மற்றும் இடத்தை எனக்கு முறையாக அறிவிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்" என்று எழுதி கையெழுத்திட வேண்டும். களத்தை காலியாக விடாதீர்கள். நீங்கள் இல்லாமல் வழக்கு தீர்க்கப்பட்டால், மேல்முறையீடு செய்ய உங்களுக்கு நேரம் இருக்காது. நிர்வாக ஆணையத்தின் முடிவை நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்ய உங்களுக்கு 10 நாட்கள் அவகாசம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இது உங்களுக்கு அஞ்சல் மூலம் வரும்போது, ​​மேல்முறையீடு செய்ய மிகவும் தாமதமாகிவிடும் - இது முதல் விஷயம்.

இரண்டாவதாக. நிர்வாக கமிஷனில் நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஏன் கலந்து கொள்ள வேண்டும் என்பது இன்னும் ஒரு முட்டாள்தனம் (நுணுக்கம்) உள்ளது - அபராதம் குறித்த அனுப்பப்பட்ட அறிவிப்பு பெறப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. மேலும் 60 நாட்களுக்குள் பணம் செலுத்தத் தவறினால் கைது செய்யப்படலாம்.

மார்ச் 24, 2005 எண் 5 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் பிளீனத்தின் தீர்மானத்தின் 6 வது பத்தியின் படி, நடவடிக்கைகள் நடத்தப்படும் நபரின் நேரம் மற்றும் இடம் குறித்து அறிவிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட முகவரியில் முகவரி இல்லாதவர் குறித்த செய்தி வந்தாலும், அந்த நபர் உண்மையில் இந்த முகவரியில் வசிக்கவில்லை அல்லது அஞ்சல் பொருளைப் பெற மறுத்துவிட்டாலும், அதே போல் தபால் திரும்பப் பெறப்பட்ட விஷயத்திலும் விசாரணை ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "ரஷியன் போஸ்ட்" உத்தரவின் பேரில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "நீதித்துறை" வகையின் அஞ்சல் பொருட்களை வரவேற்பு, விநியோகம், சேமிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறுவதற்கான சிறப்பு நிபந்தனைகளின் விதிகள் இருந்தால், சேமிப்பக காலத்தின் காலாவதியைக் குறிக்கும் குறி கொண்ட உருப்படி. ஆகஸ்ட் 31, 2005 N 343 தேதியிட்டது.
(டிசம்பர் 19, 2013 N 40 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் பிளீனத்தின் தீர்மானத்தால் திருத்தப்பட்டது). அதன்படி, கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 20.25 பொருந்தும்.

இன்ஸ்பெக்டர்கள் அது ஒரு பொருட்டல்ல என்று கூறும்போது, ​​​​இருப்பதைத் தடைசெய்யும் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை, அவை இருந்தன மற்றும் அவை நிறுவப்பட்ட ஆவணங்கள் உள்ளன - இது முட்டாள்தனம். ஓட்டுநர்கள் தொடர்பாக, காவல்துறையின் கருத்துப்படி, எந்தெந்தப் பலகைகள் எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று உச்ச நீதிமன்றம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பேசியது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றம் (எஸ்சி) ரஷ்ய நீதிபதிகளுக்கு, ஓட்டுநர்கள் அவர்கள் வசிக்கும் இடத்தில் உள்ள அனைத்து சாலை அறிகுறிகளையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை என்று சுட்டிக்காட்டியது. தவறான இடத்தில் நிறுத்தியதற்காக உரிமம் பறிக்கப்பட்ட முஸ்கோவியின் புகாரை நீதிமன்றம் ஆய்வு செய்தது. விண்ணப்பதாரர் வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் பலகையை தன்னால் பார்க்க முடியவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார், ஆனால் நீதிமன்றங்கள் அவரது வாதங்களை கேள்விக்குரியதாகக் கருதின, ஏனெனில் இந்த சம்பவம் அவர் நிரந்தரமாக வசிக்கும் பகுதியில் நிகழ்ந்தது. உச்ச நீதிமன்றம் இந்த நிலைப்பாட்டை தவறானது எனக் கருதி, காரின் உரிமையாளரை விடுவித்தது.

"மாஸ்கோவின் குஸ்மின்ஸ்கி நீதிமன்றத்தின் நீதிபதி தனது தீர்ப்பில், மற்றவற்றுடன், சாலையின் இந்த பகுதி மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்களிலிருந்து தொடர்ந்தார். முனிசிபல் பகுதியில் நிரந்தரமாக வசிக்கும் N.A. ஷெர்பினினாவுக்கு தெரியாமல் இருக்க முடியாது.அக்டோபர் 23, 1993 எண் 1090 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளின் விதிகளிலிருந்து நீதிபதியின் இத்தகைய முடிவுகள் பின்பற்றப்படாது" என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. .

மாஸ்கோ சிட்டி கோர்ட் இரண்டு முறை இதுபோன்ற சட்டவிரோத வாதத்தை கவனிக்காமல், அபராதம் குறித்த முடிவை அமலில் விட்டதால், உயர் நீதிமன்றமும் வியப்படைந்தது.நீதிபதிகள் மெயின் சரிபார்க்க தயக்கம் காட்டியதால், உச்ச நீதிமன்றமும் அடிபட்டது. சர்ச்சைக்குரிய பொருள் - சாலை அடையாளம் காண முடியுமா அல்லது பார்க்க முடியாதா என்பது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் சட்ட அமலாக்க நடைமுறையில், சட்டத்தின் ஒப்புமை மற்றும் சட்டத்தின் ஒப்புமை ஆகியவை நீதிமன்றங்களால் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
மேலும் LO வழக்கில், ஏதேனும் இருந்தால், உச்ச நீதிமன்றத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கலாம்

வழக்கமாக, கமிஷன் மற்றும் முதல் நீதிமன்றத்தில், கிட்டத்தட்ட 100% நிர்வாக வழக்குகள் இழக்கப்படுகின்றன. ஆவணங்களைச் சரியாகச் சேகரித்துத் தயாரித்தால் மாஸ்கோ நகர நீதிமன்றத்திலோ அல்லது உச்ச நீதிமன்றத்திலோதான் எங்களின் ஒரே நம்பிக்கை...

இடைக்கால நடவடிக்கையாக சைக்கிள் அல்லது ஸ்கிஸ் அல்லது கேமராவை பறிமுதல் செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், சைக்கிள் அல்லது ஸ்கிஸ் இயற்கை வளங்களை சட்டவிரோதமாக பயன்படுத்துவதற்கான கருவியா என்றும் அவை பறிமுதல் செய்யப்படுமா அல்லது இடைக்கால நடவடிக்கையாக பறிமுதல் செய்யப்பட வேண்டுமா என்றும் வாதிட வேண்டாம். . சாட்சிகள் இருப்பதைக் கோரவும், கைப்பற்றப்பட்ட பொருட்களை உடைக்க முடியாத முத்திரையுடன் சீல் வைக்க வேண்டும்; பறிமுதல் அறிக்கையில் முத்திரை எண் சேர்க்கப்பட வேண்டும். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 27.10 இன் படி, பத்தி 9, "தேவைப்பட்டால், கைப்பற்றப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் அந்த இடத்திலேயே பேக் செய்யப்பட்டு சீல் வைக்கப்படும்" என்ற உண்மையைப் பார்க்கவும்.

எவ்வாறாயினும், அடுத்த நாள் நீங்கள் வலிப்புத்தாக்க நெறிமுறையை நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்வீர்கள் என்று எச்சரிக்கவும் (முறையான அடிப்படையில் - அது சீல் வைக்கப்படவில்லை, அல்லது மிதிவண்டி அல்லது ஸ்கிஸ் இயந்திரம் போலல்லாமல் இயற்கை வளங்களை சட்டவிரோதமாக பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு கருவி அல்ல. வாகனங்கள், மற்றும் பாதுகாப்பு பறிமுதல் உட்பட்டவை அல்ல).

நீங்கள் வலிப்புத்தாக்க நெறிமுறையைப் பெற்ற பிறகு, உடனடியாக வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தின் மின்னணு வரவேற்பு மற்றும் மத்திய ஃபெடரல் மாவட்டத்தில் உள்ள இயற்கை பாதுகாப்புக்கான மாநில ஆய்வாளருக்கு எழுதுங்கள் (இது மாஸ்கோவில் நடந்தால்) நெறிமுறையில் பெயரையும் பெயரையும் சரிபார்க்கவும். அபராதம் வழங்கும் இன்ஸ்பெக்டரின். இது உங்களுக்கு உதவலாம். ஊழியர்கள் வந்த காரை புகைப்படம் எடுக்கவும், உங்கள் பெயரை எழுதவும் அல்லது நினைவில் கொள்ளவும். நீங்கள் நிர்வாக ஆணையத்திற்கு வரும்போது, ​​​​எந்த இன்ஸ்பெக்டர் எப்போது பணியில் இருந்தார் என்பது பற்றிய தகவலுடன் ஒரு நிலைப்பாட்டைக் கண்டுபிடிக்க மறக்காதீர்கள். ஒரு சம்பவம் நிகழலாம், சம்பந்தப்பட்ட இன்ஸ்பெக்டர் அன்று பணியில் இல்லை, இது நிர்வாக தண்டனையை ரத்து செய்வதற்கான அடிப்படையாகும்.

நீங்கள் அனைத்து நெறிமுறைகளிலும் கையொப்பமிட்ட பிறகு (குற்றம் மற்றும், ஒருவேளை, வலிப்புத்தாக்கத்தைப் பற்றி), ஆய்வாளர்களுக்கு ஆச்சரியம் கொடுங்கள்.

அனைத்து வழக்குப் பொருட்களையும் உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ள எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையைச் சமர்ப்பித்து, அவற்றின் நகல்களை உங்களுக்கு வழங்கவும், அதாவது மீறல் வரைபடம் (இது ஒரு வரைபடம், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த செல் மற்றும் தொகுதியைக் குறிக்கும்), புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு பொருட்கள். சட்டத்தின் படி, "ஒரு மனு எழுத்துப்பூர்வமாக சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உடனடியாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்" (நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 24.4) என்பதை அறிந்து கொள்ளவும். நீங்கள் இன்ஸ்பெக்டரிடம் மனுவையும் அதன் நகல்களையும் கொடுக்கிறீர்கள் (கையால் இருக்கலாம்), நகலில் எழுதச் சொல்லுங்கள்: "மனு இன்ஸ்பெக்டரால் பரிசீலனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் மற்றும் அப்படி."

உங்களிடம் வீடியோ ரெக்கார்டர் இருந்தால், உடனடியாக அல்லது பின்னர், நிர்வாக ஆணையத்தில் அல்லது நீதிமன்றத்தில், வழக்கில் உங்கள் வீடியோ பொருட்களைச் சேர்க்க எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கவும். கார் விபத்துக்கள் என்ற தலைப்பில் இணையத்தில் பல மாதிரிகள் உள்ளன, அவை எங்கள் வழக்கிற்கு ஏற்ப எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு மனு மற்றும் இணைப்புகளை வரைய வேண்டும்: "பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் வழியாகப் பின்தொடரும் பாதை" என்ற கல்வெட்டுடன் கூடிய CD-R வட்டு, வட்டில் உள்ள கோப்புகளின் பட்டியலின் அச்சுப்பொறி, வீடியோ பதிவின் ஸ்டோரிபோர்டு - XX துண்டுகள் 1 தாள்.

நீதிமன்றத்தில் வீடியோ பதிவு போதுமானதாக இருக்காது. உங்கள் வழியில் தடை அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய சாட்சிகளைத் தேடுங்கள். விசாரணைக்கு சாட்சிகளை சேமித்து, உங்கள் வீடியோ பொருட்களை சேர்க்கும் கோரிக்கையுடன் நிர்வாக ஆணையத்திற்கு வாருங்கள்.

நிர்வாக ஆணையத்தால் அபராதம் விதிக்கப்பட்டால், நீதிமன்றத்திற்குச் செல்லுங்கள். உரிமைகோரல் அறிக்கையைத் தயாரித்து சாட்சிகளை அழைக்குமாறு கோரவும்.

விண்ணப்ப உதாரணம்

மனு

இன்ஸ்பெக்டர்.....

நான், முழுப்பெயர், கலையின் கீழ் நிர்வாகக் குற்றத்திற்காக வழக்குகள் நடத்தப்படும் நபர். 8.39 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு. கலையின் பகுதி 1 க்கு இணங்க. 25.1 மற்றும் கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 24.4, நிர்வாகக் குற்றத்தின் பொருட்களைப் பற்றி என்னைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளவும், வழக்குப் பொருட்களின் நகல்களை உருவாக்கவும் எனக்கு வாய்ப்பளிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்.

வாழ்க்கையிலிருந்து வழக்குகள்

இண்டர்நெட் பயனுள்ளதாக மட்டுமல்ல, தீங்கு விளைவிக்கும்

2016ல் நடந்த இந்தக் கதை சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடையே பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது. உண்மையில், லோசினி தீவில் இருந்ததற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்ட முதல் வழக்கு இதுவாகும், அதன் பிறகு சுற்றுலாப் பயணிகள் புதிய தடைகளைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர்.

இது MnogoTrop இணையதளத்தில் இருந்து velogide Nina Sh. தலைமையில் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விளம்பர சவாரி ஆகும், இதன் நோக்கம் அதே பெயரில் மொபைல் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதாகும். சவாரி MnogoTrop வலைத்தளத்தில் மட்டும் அறிவிக்கப்பட்டது, இது அப்போது முற்றிலும் அறியப்படவில்லை (இப்போது உள்ளது போல்), ஆனால் மற்ற நன்கு அறியப்பட்ட வளங்களிலும் (கடுஷ்கின்).

கதுஷ்கின் பயணம் பற்றிய அறிவிப்பு இப்படி இருந்தது (இங்கே சுருக்கமாக):

மே 22, 2016 மூஸ்க் ரைடு 11:00
வடிவமைப்பு: நடைபயிற்சி;
தூரம்: 30 கி.மீ
MnogoTrop குழுவிலிருந்து பூங்காக்கள் வழியாக எங்கள் சவாரிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம்! இம்முறை தனித்தன்மை வாய்ந்த எல்க் தீவு தேசிய பூங்காவிற்கு செல்வோம். நாங்கள் மாஸ்கோவின் நகர எல்லைக்குள் சவாரி தொடங்குவோம், பின்னர் மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு அப்பால் ஓட்டுவோம்.
.....
நாங்கள் தொடர்கிறோம் MnogoTrop பயன்பாட்டை சோதித்து பரிசுகளை வெல்லுங்கள். உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கி, தொடக்கத்திற்கு வாருங்கள் .
- ஒரு நிகழ்வில் ஒரு வழியை இயக்கவும், பைக் சவாரிக்குப் பிறகு அதை மதிப்பிடவும், உங்கள் சொந்த வழிகளை உருவாக்கவும் மற்றும் பரிசுகளைப் பெறவும்!
- கலந்து கொண்டு வெற்றி பெறுங்கள்!

பூங்கா நிர்வாகம், அபராதம் வசூலிக்கும் திறனை அதிகரிக்க சிறப்பு வலைத்தளங்களைப் படிக்கிறது. இன்ஸ்பெக்டர்கள் வரவிருக்கும் சவாரி பற்றி அறிந்திருந்தனர், ஆனால் சரியான பாதை வெளியிடப்படவில்லை, இயக்க அட்டவணையைப் போலவே, ஒரு முழு அளவிலான இராணுவ நடவடிக்கை, 10 பதுங்கு குழிகளுடன் ஆய்வாளர்கள் கடமையில் இருந்த இடத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. சமரசமற்றதாகக் கருதப்பட்ட (பணம் செலுத்திய மீன்பிடித்தலுக்கு அருகில்) மற்றும் பிடிப்புத் திட்டத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட விலக்கப்பட்ட புள்ளிகளில் ஒன்று வேலை செய்தது.

Velomania மன்றத்தில், சில மன்ற பயனர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளின் குழுக்களை பரிசோதகர்களிடம் கட்டணத்திற்கு ஒப்படைப்பதற்கான பரிந்துரைகள் உள்ளன: "ஓ, நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். இந்த மன்றத்தில் உள்ள ஒருவர், கட்டணத்திற்கு, சைக்கிள் ஓட்டும் குழுக்களை பரிசோதகரிடம் கொண்டு வருவதில் ஈடுபட்டுள்ளார் என்று நான் உடனடியாக சுட்டிக்காட்டினேன். மேலும் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட நபர்கள். எனது முன்னாள் சக ஊழியர் கடந்த ஃபெடரல் ஸ்டேட் பட்ஜெட் நிறுவனத்தில் இதைப் பற்றி பெருமையாகப் பேசினார். ஆண்டு (2016."இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில், உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பது தெளிவாக இல்லை. இன்ஸ்பெக்டர்களின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் இணையத்திலிருந்து சவாரி பற்றி கற்றுக்கொண்டதாக மேலாளர் தனிப்பட்ட முறையில் என்னிடம் கூறினார். மறுபுறம், அவர்கள் தகவல் கொடுப்பவர்களை ஒப்படைக்க எந்த காரணமும் இல்லை.

அவர்கள் சுமார் 30 பேர் கொண்ட முழு குழுவையும் தடுத்து வைத்தனர், மேலும் அங்கிருந்த அனைவருக்கும் அபராதம் விதிக்க விரும்பினர், மேலும் அனுமதியின்றி ஒரு வெகுஜன விளையாட்டு நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்ததற்காக MnogoTrop என்ற சட்ட நிறுவனம். இந்த ரெய்டு ஒரு சமரசத்துடன் முடிந்தது - தனி நபராக மேலாளருக்கு மட்டும் இரண்டு அபராதம். ஒன்று வெகுஜன விளையாட்டு நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்வதற்கு 3500 ரூபிள், மற்றொன்று 3500 ரூபிள் கண்டுபிடிப்பதற்கு.

இடைக்கால நடவடிக்கையாக மேலாளரின் சைக்கிளும் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. சைக்கிளை பறிமுதல் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை பூங்காவனம் இப்படித்தான் விளக்கியது. என் கருத்துப்படி, இது ஒரு எழுத்து, நியாயப்படுத்தல் அல்ல.

“லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்கா நிர்வாகம், மின்னஞ்சல் மூலம் பெறப்பட்ட மே 30, 2016 தேதியிட்ட உங்கள் மேல்முறையீட்டை பரிசீலித்து பின்வருவனவற்றைப் புகாரளிக்கிறது.
நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 27.1 இன் படி, நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் 27.10 இன் பகுதி 1 இன் படி ஒரு நடைமுறை உட்பட, ஒரு நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்கில் நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்ய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. நிர்வாகக் குற்றத்தைச் செய்வதற்கான ஒரு கருவியாக இருந்த மிதிவண்டி, இது நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்கில் பொருத்தமான சான்று மற்றும் ஒரு தேசிய பூங்காவின் பிரதேசத்தில் குற்றம் நடந்த இடத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது"

ரீல் ஒரு விளம்பர வணிகமாக இருந்ததால், அது உண்மையில் ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி தரையில் சரியாகக் குறிக்கப்படவில்லை என்று நிர்வாகக் கமிஷனில் பங்கேற்பாளர்களை இயக்குனர் சாட்சியமளிக்கவில்லை. அதே காரணத்திற்காக, மேலாளர் நீதிமன்றங்களில் நிர்வாக ஆணையத்தின் முடிவை மேல்முறையீடு செய்யவில்லை. அபராதம் செலுத்திய பின், பைக் திரும்ப ஒப்படைக்கப்பட்டது.

பல பாதைகள் இணையதளத்தில் சோதனைக்குப் பிறகு பாதையின் திருத்தப்பட்ட விளக்கத்திலிருந்து: "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்கு விஜயம் செய்வது பூங்கா நிர்வாகத்துடன் முன்கூட்டியே ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும்!"

தளத்தின் நிறுவனர் வலேரி ஜெலெஸ்னோவ் எழுதுகிறார்: "அவர்களுடன் தொடர்புகொள்வதில் எங்களின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அது (ஒரு வழியை ஒப்புக்கொள்வது) மிகவும் சாத்தியம், ஆனால் அது நியாயமற்ற நீண்ட மற்றும் உழைப்பு மிகுந்ததாகும். நீங்கள் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ கடிதத்தை கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே எழுத வேண்டும், மேலும் அவர்களிடம் செல்லவும். பேச்சுவார்த்தை நடத்துங்கள், அதாவது, கோட்பாட்டளவில் எல்லாம் சாத்தியம், ஆனால் நடைமுறையில் - அறிவுறுத்தப்படவில்லை."

மாஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகளைப் பற்றி நாங்கள் தொடர்ந்து எழுதுகிறோம். இன்று நாம் இரண்டு அண்டை தடங்களைப் பற்றி பேசுவோம், அவற்றில் ஒன்று சோகோல்னிகி பூங்காவில் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது லோசின்னி தீவில் உள்ளது.

மாஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகளைப் பற்றி நாங்கள் தொடர்ந்து எழுதுகிறோம். இன்று நாம் இரண்டு அண்டை தடங்களைப் பற்றி பேசுவோம், அவற்றில் ஒன்று சோகோல்னிகி பூங்காவில் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது லோசின்னி தீவில் உள்ளது.

மேடை "மாலென்கோவ்ஸ்கயா"

தடம் புதியது. இந்த குளிர்காலத்தில் மட்டுமே சோகோல்னிகியில் தோன்றியது.

சோகோல்னிகி பூங்காவின் திட்டம். வரைபட புராணத்தில் எழுதப்பட்ட நீல கோடுகளால் குறிக்கப்பட்ட அனைத்தும் பனிச்சறுக்கு சரிவுகள். நம்ப கடினமான. அந்த நேரத்தில் நான் இதை ஸ்கை பாதைகள் என்று நினைத்தேன். அது பின்னர் மாறியது, அது அப்படியே இருந்தது!

ஸ்கை வட்டம் அமைந்துள்ள பூங்கா திட்டத்தின் மேல் பகுதி.

நான் முதலில் பார்த்தது இரண்டு ஸ்கை டிராக்குகள் வெட்டப்பட்ட ஒரு கச்சிதமான பாதை. அதைத் தொடர்ந்து, ஸ்கை ஸ்லோப் என்று சொல்லக்கூடிய இடத்திற்கு வந்தேன். ஆனால் இங்கேயும் அதே படம் இருந்தது: ஒரு சுருக்கப்பட்ட சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் அதில் இரண்டு ஸ்கை டிராக்குகள்.

பல தடவைகள் ஓட்டி, கடைசியாக வட்டத்தின் திசையை முடிவு செய்த பிறகு, இந்த வட்டத்தில் மட்டுமே இறங்குவது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

மேலும் இது வட்டத்தில் ஒரே ஏறுதல். வட்டமே உணர்கிறது... நான் சாதனங்கள் இல்லாமல் சவாரி செய்தேன், அது 3.5 கிமீ. ஒரு குறுகிய மற்றும் மென்மையான ஏற்றம் மற்றும் தோராயமாக அதே மென்மையான மற்றும் குறுகிய வம்சாவளியுடன் முற்றிலும் தட்டையானது.

மாஸ்கோவிற்குள் இருக்கும் அனைத்து வழித்தடங்களின் பொதுவான பிரச்சனைகளை இந்த பாதை கொண்டுள்ளது. அவர்களுடன் சேர்ந்து ஒரு காரை ஓட்ட முயல்கிறார்கள், இது குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

... மேலும் இது அழுக்கு (கிளைகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, வீட்டுக் குப்பைகளிலிருந்தும் கூட), மக்கள் அதன் மீது நடக்கிறார்கள், நாய்களை நடக்கிறார்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோலர்களுடன் நடக்கிறார்கள். அதே நேரத்தில், இது ஒரு பனிச்சறுக்கு சரிவு என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு அடையாளம் கூட எங்கும் இல்லை.

முடிவுரை:

ஒரு ஸ்கேட்டிற்கான குறுகலானது (210-215 செமீ அகலம் மட்டுமே) மற்றும் முழு வட்டத்தைச் சுற்றிலும் இரண்டு வெட்டு ஸ்கை டிராக்குகள் இருப்பது ஸ்கேட்டுக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது. ஆனால் நீங்கள் அருகில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் ஸ்கிகிளாசிக் போட்டிகளுக்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தால், இந்த பாதை உங்களுக்கு சரியானது. மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், குறிப்பாக பனிச்சறுக்குக்கான சிறந்த இடங்களின் தேர்வு இருந்தால், மற்ற இடங்களைத் தேர்வு செய்ய நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.

யாரோஸ்லாவ்ல் திசையில் உள்ள அண்டை நிலையத்தில், பாதை பல ஆண்டுகளாக உள்ளது. மேலும் 2.5 கி.மீ நீளம் கொண்ட நல்லதொரு வட்டமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது நிவாரணம். வட்டத்தில் 7 ஏறுதல்கள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் உள்ளன! ஆனால் அது முன்னதாக...

முன்பு இந்த சந்தில் இறங்குதுறை இருந்தது. இப்போது நடைபாதையைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை.

ஏறுதல் ஒன்று. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அது ஒரு முறை மட்டுமே நடந்துள்ளது.

இறக்கம் அல்லது ஏற்றம் இருந்த பல இடங்களில் இப்போது பைன் மரங்கள் நடப்பட்டுள்ளன. இப்போது டிராக் தயாராகாததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம் என்று தெரிகிறது.

இப்போது வட்டமானது 1 கி.மீ க்கும் குறைவான நீளமான மிகவும் தட்டையான வட்டமாக உள்ளது. புகைப்படம் வட்டத்தின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் எடுக்கப்பட்டது. தொலைவில் மின் கம்பி கம்பங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தில் வட்டத்தின் எதிர்புறம் உள்ளது.

வரைவின் ஆரம்பம். சுமார் 300 மீட்டர் நீளம் கொண்ட இது மின்கம்பத்தை விட சிறிது தூரம் செல்கிறது.

முடிவுரை:

இந்த முடிவு வேடிக்கையானது அல்ல, மேலும் இது மாலென்கோவ்ஸ்கயா தளத்திற்கு அருகிலுள்ள பாதைக்கு பொருந்தும். பயிற்சிக்கு சிறந்த இடத்தை தேர்வு செய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், அந்த இடத்தை தேர்வு செய்யவும். ஆனால் இந்த பாதையில் கூட ஸ்கேட்டிங் ரசிகர்கள் உள்ளனர். ஆனால் இந்த பாதையில் ஒரு பெரிய பிளஸ் அல்லது மைனஸ் உள்ளது, இது பின்வரும் உண்மையைப் பற்றிய உங்கள் தனிப்பட்ட கருத்தைப் பொறுத்தது.

கடமான்களை இங்கு சந்திப்பது மிகவும் எளிது...

ஒன்று மட்டுமல்ல, சில சமயங்களில் ஒரே நேரத்தில் மூன்று...

சில சமயங்களில் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிடுவதும் கூட. சொல்லப்போனால், இந்தப் புகைப்படத்தில் யாருடைய மாயத்தோற்றம் இன்னும் பிடிக்கப்பட்டுள்ளது என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது! =)))

நான் மன உளைச்சலில் இருக்கிறேன் என்று சொன்னேனா? எல்லாம் கையை விட்டு விழும், எதுவும் உங்களுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தராது. நிரூபிக்கப்பட்ட வைத்தியம் கூட உதவாது.
கவிஞர் புஷ்கின் நமக்கு "நம்முடையது" என்று என்ன ஆலோசனை கூறினார்? "ஷாம்பெயின் பாட்டிலைத் திறக்கவும் அல்லது தி மேரேஜ் ஆஃப் ஃபிகாரோவை மீண்டும் படிக்கவும்." நல்ல ஆலோசனை, எனக்கு அது பிடிக்கும்.
சரி, ஷாம்பெயின் எனக்கு வயிற்றில் வீசுகிறது, மன்னிக்கவும். மற்றும் தலைவலி. நான் இதை விட மல்லேட் ஒயின் தான் விரும்புகிறேன்.
தி மேரேஜ் ஆஃப் ஃபிகாரோவைப் படிப்பது தியேட்டருக்குச் செல்வதை வெற்றிகரமாக மாற்றியது. பொதுவாக ஓபரெட்டாவில். அல்லது ஓபரா ஹவுஸுக்கு. சில வேடிக்கையான நாடகம், ஃபிகாரோ மட்டுமல்ல.
"சிகிச்சையின்" முடிவுகள் இங்கே.
மல்ட் ஒயின் (இன்னும் துல்லியமாக, ஒயின்) என் வயிற்றை காயப்படுத்துகிறது. பொறாமைக்குரிய நிலைத்தன்மையுடன்.
நடிப்பு வழக்கம் போல் அபிப்ராயம் இல்லை. டோனிசெட்டியின் "எலிசிர் ஆஃப் லவ்" கேட்டாலும். தியேட்டருக்குப் பிறகு வரும் முடிவுகள் அசாதாரணமானவை மற்றும் தரமற்றவை. பெண் குழந்தைகள். அவர்கள் ஒரு பாடலில் தங்களை வெளிப்படுத்துகிறார்கள் (நான் சோகமாக இருக்கும்போது நான் பாடுகிறேன்) "நான் நன்றாக இருக்கிறேன், நான் நன்றாக இருக்கிறேன், ஆனால் நான் நன்றாக உடை அணியவில்லை."
அடடா, அனைத்து நிரூபிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளும் கவுண்டரில் உள்ளன.

என்னை பனிச்சறுக்கு செல்ல விடுங்கள். இது:
1) இலவசம்,
2) விடுமுறை நாட்களில் சாப்பிட்ட கொழுத்த பிட்டத்தை அசைக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும்,
3) பொதுவாக மனநிலையை உயர்த்துகிறது.
ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை நான் ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்த்தேன், அங்கே பனி பெய்து கொண்டிருந்தது. உங்களுக்கு என்ன தேவை! ஏனென்றால் என் வீட்டிலிருந்து லோசினி தீவுக்கு 2.5 கி.மீ. கைகளில் பனிச்சறுக்குகளுடன் கூடிய பாதசாரி நீண்ட மற்றும் அருவருப்பானது. பனி இருக்கும் போது, ​​நீங்கள் Yauza வழியாக நேராக பனிச்சறுக்கு செய்யலாம். பாதை இன்னும் அழிக்கப்படவில்லை என்று நம்புகிறேன்! மேலும் நடந்து செல்பவர்கள் அதை மிதிக்கவில்லை.
நான் எனது ஸ்கைஸ் மற்றும் கேமராவை எடுத்துக்கொண்டு, அப்ராம்ட்செவோ க்ளியரிங் முடிவில் செல்ல முடிவு செய்கிறேன். அங்கே என்ன இருக்கிறது என்று பாருங்கள். இருப்பினும், உண்மையில், எனக்கு அது தெரியும். இது மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் முடிவடைகிறது.
எனவே, "எல்க் தீவு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட LO க்கு ஒரு ஸ்கை பயணத்திற்கு உங்களை அழைக்கிறேன். போகலாம்!

ஆனால் முதலில் நான் உங்களுக்கு கொஞ்சம் சொல்கிறேன் புவியியல் இடம்மற்றும் பற்றி கதைகள்லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்.

நிலவியல்.
"லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" மாஸ்கோவின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ளது. அதன் ஒரு பகுதி, மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு சற்று குறைவாக, நகரத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. மீதமுள்ளவை அருகிலுள்ள மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ளன. "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" சோகோல்னிகி பூங்காவிலிருந்து தொடங்கி, மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு அப்பால் மைடிச்சி, கொரோலெவ், ஷெல்கோவோ மற்றும் பாலாஷிகா வரை தொடர்கிறது, இது யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோய் மற்றும் ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு இடையில் ஒரு வகையான பச்சை ஆப்புகளை உருவாக்குகிறது. மேற்கிலிருந்து கிழக்கே மிகப்பெரிய நீளம் 22 கிமீ, வடக்கிலிருந்து தெற்கே 10 கிமீ. இது ஆறு வனப் பூங்காக்களைக் கொண்டுள்ளது: அவற்றில் இரண்டு, யாவுஸ்கி மற்றும் லோசினூஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி, நகரத்திற்குள் அமைந்துள்ளன, மீதமுள்ளவை - மைடிஷி, அலெக்ஸீவ்ஸ்கி, லோசினோபோகோனி, ஷெல்கோவ்ஸ்கி - பிராந்தியத்தில்.
நகரத்தின் பிரதேசத்தில், லெனின்கிராட் பிராந்தியம், ஒரு வன முக்கோணத்தை உருவாக்குகிறது, அதன் உச்சம் சோகோல்னிகிக்கு அருகில் உள்ளது, ஒருபுறம் - யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி நெடுஞ்சாலை மற்றும் யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் குடியிருப்பு பகுதிகள், மறுபுறம் - ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, Borogrodskoye மற்றும் Golyanovo மாவட்டங்கள், மற்றும் மூன்றாவது பக்கம் - MKAD. நான் இப்போது கோட்டையைப் பற்றி பேசமாட்டேன், நான் ஒருபோதும் அங்கு சறுக்கியதில்லை, நான் இரண்டு முறை மட்டுமே பைக் ஓட்டியிருக்கிறேன்
வரைபடத்தில் நீங்கள் பகுதியைக் காணலாம்

கதை.
"லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" ஏன் அப்படி அழைக்கப்படுகிறது? இந்த வார்த்தையின் வேட்டையாடும் அர்த்தத்தில் "தீவு" என்பது ஒரு வயலின் நடுவில் ஒரு காடாக இருந்தது. காடு மற்றும் வயல் மாறி மாறி வரும் இடங்களில் வேட்டையாடுதல் சாத்தியமாக இருந்தது - வேட்டை நாய்கள், காட்டில் ஒரு விலங்கைத் துரத்துவது, அதை வயல்வெளிக்கு விரட்டுவது, இங்கே கிரேஹவுண்டுகள் விளையாடுகின்றன. "மூஸ்" - இந்த விலங்குகள் ஏராளமாக இருப்பதால். இப்போதும் சந்திக்கிறார்கள். மின்கம்பிகள் இருந்த இடத்தில் கடமான்களை நானே பார்த்தேன். பல முறை, கடந்த குளிர்காலம் மற்றும் கடைசிக்கு முந்தைய குளிர்காலம்.
இப்பகுதியின் முதல் ஆவணக் குறிப்பு, அதையும் தாண்டி 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். "லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" என்ற பெயர் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1339 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது. கிராண்ட் டூகல் மற்றும் அரச வேட்டைகள் கொண்ட இந்த வனப்பகுதியின் வரலாறு குறிப்பாக ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் பெயருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில் இந்த வனப்பகுதி என்று அழைக்கப்பட்ட "இறையாண்மையின் ஒதுக்கப்பட்ட தோப்பு" கண்டிப்பாக பாதுகாக்கப்பட்டது. பிடிபட்ட சுற்றுச்சூழல் ஆட்சியை மீறுபவர் கடுமையாக தண்டிக்கப்பட்டார். இந்த நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை தீவின் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான காடுகள். கிட்டத்தட்ட தீண்டப்படாமல் இருந்தது.
1842 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் முதல் வன மேலாண்மை இங்கு மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது வனவியல் அறிவியல் அமைப்பின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, மேலும் ஒரு தேசிய பூங்காவை உருவாக்கும் யோசனை முதன்முதலில் 1909 இல் விஞ்ஞானிகளால் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவைச் சுற்றியுள்ள 50 கிலோமீட்டர் "பச்சை பெல்ட்டில்" லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் சேர்க்கப்பட்டார். 1983 முதல், லெனின்கிராட் பகுதி ஒரு தேசிய பூங்காவாக உள்ளது.

சரி, நான் எடுத்துச் சென்றேன். எனவே, Yauza வழியாக பனிச்சறுக்கு செல்லலாம்.

என் வலதுபுறம் யௌசா உள்ளது, அதன் பின்னால் ப்ராஸ்பெக்ட் மீரா உள்ளது, தூரத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது" தொழிலாளி மற்றும் கூட்டு விவசாயி"பார்த்தா?
இடது - ரோஸ்டோகின்ஸ்கி நீர்வழி. அதுவே ஒரு வரலாற்று நினைவுச்சின்னமாகும். இதோ அவர்:

அதன் கட்டுமானம் 1780 ஆம் ஆண்டில் கேத்தரின் II இன் ஆட்சியின் போது தொடங்கியது மற்றும் 25 ஆண்டுகள் நீடித்தது. இது 1804 இல் முடிக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்டது. இந்த கட்டுமானத்திற்கு 1 மில்லியன் 648 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும் (அந்த நேரத்தில் பெரும் பணம்), அதனால்தான் இது "மில்லியன் பாலம்" என்று பிரபலமாக செல்லப்பெயர் பெற்றது. உண்மையில், ஒரு ஆழ்குழாய் என்பது யௌசா ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் வடிவில் ஒரு சாதாரண நீர் வழித்தடம் ஆகும். இது Mytishchi ஈர்ப்பு நீர் விநியோக அமைப்பு போன்ற உலகளாவிய கட்டமைப்பின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாகும். இது ரஷ்யாவில் முதல் நீர் வழங்கல் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படலாம்; அதற்கு முன்பு கிரெம்ளினில் ஒரு சிறிய நீர் வழங்கல் அமைப்பு மட்டுமே இருந்தது. நீர் வழங்கல் அமைப்பு ஈர்ப்பு-பாய்கிறது என்பது சுவாரஸ்யமானது, அதாவது உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக நீர் தானாகவே பாய்ந்தது. நீர் குழாயின் மொத்த நீளம் 26 கி.மீ. நீங்கள் யூகித்தபடி, மைடிச்சி ஸ்பிரிங்ஸிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு தண்ணீர் வழங்கப்பட்டது. நீர் வழங்கல் அமைப்பில் 5 நீர்வழிகள் இருந்தன; ரோஸ்டோகின்ஸ்கி மட்டுமே இன்றுவரை உயிர் பிழைத்துள்ளார்.

ஓ, ஏதோ ஒன்று என்னை மீண்டும் உள்ளூர் கதைகளின் காட்டுப்பகுதிக்குள் கொண்டு வந்தது. நான் உங்களை பனிச்சறுக்குக்கு அழைத்தேன், உல்லாசப் பயணத்தில் அல்ல. நாங்கள் "நீர்வழி" வளைவுக்குள் செல்கிறோம்.
Yauza நெடுகிலும் ஒரு பூங்கா பகுதி உள்ளது; அது ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 90 களில் சுய-பறிக்கும் காய்கறி தோட்டங்கள், புதர்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் இருந்தன. இப்போது பாதைகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மகிமை. அருகிலுள்ள கேரேஜ்களில் இருந்து யாரும் நாய்களால் கெட்டுப்போனது. அவர்கள் கடிக்கலாம். ஆனால் இப்போது அவை இல்லாமல் போய்விட்டன. ஆனால் உள்ளூர்வாசிகள் நிறைய குழந்தைகளுடன் மற்றும் இல்லாமல் நடந்து செல்கின்றனர். பாதை விரைவில் மிதிக்கப்படும் மற்றும் ஸ்கேட் மூலம் மட்டுமே பனிச்சறுக்கு செய்ய முடியும், ஆனால் எப்படி என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. பனிப்பொழிவு இருக்கும்போது, ​​நாம் அவசரப்பட வேண்டும். இங்கு ரயில்வே பாலம் உள்ளது. யாரோஸ்லாவ்ல் ரயில் யௌசாவைக் கடக்கிறது. நாங்கள் பாலத்தின் கீழ் இருக்கிறோம். இதோ, காடு. நாங்கள் நதியை இடதுபுறமாக விட்டு விடுகிறோம். நாங்கள் ஒரு சிறிய உயர் மின்னழுத்த கோட்டை கடக்கிறோம்.

லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் இரண்டு உயர் மின்னழுத்த கோடுகள் உள்ளன, "பெரிய" மற்றும் "சிறிய". இது இரண்டு சுற்றுச் சாலைகள், ஒரு ரயில்வே மற்றும் ஒரு சாலையால் வெட்டப்பட்டது. முதல், Okruzhnaya இரயில்வே, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நகரத்தின் எல்லையாக இருந்தது, ஆட்டோமொபைல் இப்போது அதன் எல்லையாக உள்ளது. ஆம், அது உங்களுக்கே தெரியும்.
2 முக்கிய இடைவெளிகளும் உள்ளன. புமாஷ்னயா மற்றும் அப்ரம்சேவ்ஸ்கயா. Bumazhnaya யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக ஓடுகிறது, Abramtsevskaya அதை ஒரு சரியான கோணத்தில் கடந்து கோலியானோவோவிற்கு செல்கிறது. இன்னும் துல்லியமாக, இது மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு அருகில் உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதிலிருந்து வலதுபுறம் திரும்பினால் (அங்கு பல பாதைகள் உள்ளன), பின்னர் குடியிருப்பு பகுதிகள் மிக அருகில் உள்ளன. இப்போது நான் Abramtsevo தெளிவின் தொடக்கத்திற்கு வர விரும்புகிறேன். இது பெலோகமென்னாயா ஓக்ருஷ்னி ரயில் நிலையத்திலிருந்து தொடங்குகிறது. அங்குதான் நான் இப்போது ஒரு துப்புரவுப் பாதையில் செல்கிறேன்.

லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் இந்த பகுதி எனது வீட்டிற்கு "நெருக்கத்தில்" Okruzhnaya இரயில்வே மற்றும் Yauza நதிக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது.

காட்டில் அழகாக இருக்கிறது.

நான் Yauzskaya Alley ஐக் கடக்கிறேன், இது அரிதான கார்களைக் கொண்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை. இன்னும் கொஞ்சம் - இங்கே Okruzhnaya ரயில்வே உள்ளது. நாங்கள் பாலத்தின் கீழ் இருக்கிறோம், அதனுடன் ஒரு ஸ்னோப்லோ ஓட்டுகிறது.

Okruzhnaya பின்னால் இருண்ட இடிபாடுகள் உள்ளன. ஒரு பக்கத்தில் ஒருவித தொழிற்சாலையின் இடிபாடுகள் உள்ளன, மறுபுறம் - பெலோகமென்னயா நிலையத்தின் அழிக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம்.

இங்கு ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பயமாக இருக்கிறது. சில குற்றவாளிகள் அல்லது வெறி பிடித்தவர்கள் இடிபாடுகளில் ஒளிந்து கொண்டிருப்பது எப்போதும் தெரிகிறது. பொதுவான சிந்தனையில் யாரும் இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தாலும். குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் யார் அங்கே உட்காருவார்கள்? ஆனால், நான் வார இறுதி நாட்களில் மட்டுமே ஓட்டுவேன். ஏனென்றால் என்னைத் தவிர பல சறுக்கு வீரர்கள் இருக்கிறார்கள். மேலும் வார நாட்களில் முழுவதுமாக வெளியேறும் நிலை உள்ளது. அது ஒரு தவழும் இடம். என் மகன் பள்ளி மாணவனாக இருந்தபோது, ​​அங்கு ஸ்கேட்டிங் செய்வதை வெறுத்தான். நான் அவரை சைக்கிளில் செல்ல அழைத்தால், நாங்கள் வெளியே சென்றோம், நான் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தை நோக்கி திரும்பினேன், தாவரவியல் பூங்காவை நோக்கி அல்ல, அவர் வெறுமனே செல்ல மறுத்துவிட்டார்.
வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் இடிபாடுகளுடன் இந்த பாதை Abramtsevo துப்புரவு தொடக்கமாகும்.

இவை ஒரு வனத்துறையினரின் வீட்டின் இடிபாடுகள். வீடற்ற மக்கள் கோடையில் முன்னாள் தோட்டத்தில் வாழ்கின்றனர்.
இப்போது, ​​வரவிருக்கும் சறுக்கு வீரர்களை விட்டுவிட்டு, நான் முன்னேறுகிறேன். இன்னும் கொஞ்சம் மற்றும் இங்கே மற்றொரு உள்ளூர் ஈர்ப்பு உள்ளது. மர்மமான ரயில் பாதை.

இப்போது புதிய பனியின் கீழ் தண்டவாளங்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் சில சமயங்களில் ஏதோ ஒன்று அதன் மீது நடக்கிறது. மேலும் இது மாவட்ட இரயில்வேயிலிருந்து காட்டில் மறைந்திருக்கும் இராணுவப் பிரிவுக்கு செல்கிறது. நீங்கள் அதைப் பற்றி படிக்கலாம்

ஆனால் மரங்கள் விழுந்து கிடப்பதால் பாதை தடைபட்டுள்ளது.

நீங்கள் அவர்கள் மீது ஏற வேண்டும்.
வேலி வலதுபுறத்தில் தொடங்குகிறது. இது ரயில்வே மருத்துவமனை. அல்லது மாறாக, அவளுடைய பின்புறம். இங்கே பனிக்கு அடியில் நிலக்கீல் இருப்பதை நான் அறிவேன், இது அப்ராம்ட்செவோ க்ளியரிங் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை. எனவே, வசந்த காலத்தில் இங்கே ஒரு பைக்கை ஓடுவதும் சவாரி செய்வதும் கடினம் - இது மிகவும் அழுக்காக உள்ளது. விழுந்த மரங்கள் இருந்த இடத்தில், பெரிய குட்டைகளும், முழங்கால் அளவு சேறும் நிறைந்த பகுதி. இந்த துண்டில் நிலக்கீல் இல்லை.
வேலியின் முடிவில் நீங்கள் காகித துடைப்பதைக் காணலாம். அக்டோபரில் முதல் ஐஆர்சி கிளப் மாரத்தான் - எல்க் தீவு ஆரம்பம் (மற்றும் தொடக்க நகரம்) நடந்த குறுக்கு வழி இங்கே உள்ளது. தெரியாதவர்களுக்கு நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்: IRC என்பது "இன்டர்நெட் ரன்னிங் கிளப்" ஆகும். நான் ஒரு உறுப்பினர். அதனால்தான் அந்த மாரத்தானில் தன்னார்வ உதவியாளராகப் பங்கேற்றேன்.
அதனால, பேப்பர் கிளியரிங் கிராஸ் பண்ணிட்டு கிளம்பினோம். சிறிது நேரம் கழித்து, இடதுபுறத்தில் ஒரு வேலி தொடங்குகிறது. இது மற்றொரு மருத்துவமனை, பிரபலமாக "கிரெம்லெவ்கா" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அவளுடைய நுழைவாயிலுக்கு அருகில் ஒரு பேருந்து நிறுத்தம் உள்ளது. நான் என் ஸ்கைஸில் நிலக்கீல் அடிக்கிறேன். மேலும் ஸ்கை டிராக் எதுவும் இல்லை. கோலியானோவோ ஏற்கனவே நெருக்கமாக இருப்பதால், உள்ளூர்வாசிகள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள், பாதையில் முன்னும் பின்னுமாக நடந்து செல்கின்றனர்.

பார்வையாளர்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, சதுரத் தொப்பிகளில் காது மடல்கள் மற்றும் செம்மறி தோல் பூச்சுகள் "ஹலோ, எண்பதுகள்", நீண்ட "முக்கோண" ஃபர் கோட்களில் பாட்டிமார்கள். அவர்கள் மெதுவாக நடக்கிறார்கள், காலில் இருந்து கால்களை மாற்றிக்கொள்கிறார்கள். ஒரு முதியவர் கைகளில் இரண்டு தடிகளுடன் விறுவிறுப்பாக நடப்பதையும் பார்த்தேன். என் கேள்விக்கு, "இது என்ன?" தாத்தா மகிழ்ச்சியுடன் கூச்சலிட்டார்: "இப்போது நான் ஒரு புதிய வழியில் நடக்கிறேன்! இது நோர்டிக் வாக்கிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது!"
இங்கே பெரிய உயர் மின்னழுத்தம் உள்ளது.

தொலைவில் உள்ள வீடுகள் - இது கோலியானோவோ.
நான் அதை கடக்கிறேன். எனக்கு இது எல்லா நேரத்திலும் தேவை. இங்கே நான் இரண்டு குண்டான பெண்களை தங்கள் கைகளில் ஸ்கை கம்பங்களுடன் விறுவிறுப்பாக நடந்து கொண்டிருந்தேன். என் கேள்விக்கு "ஸ்கைஸ் எங்கே?" அவர்கள் மகிழ்ச்சியுடன் பதிலளித்தனர், "பனிச்சறுக்கு பின்னர் வரும். உங்களுக்குத் தெரியும், நகைச்சுவையைப் போல, நீங்கள் நீச்சல் கற்றுக்கொண்டால், அவர்கள் குளத்தில் தண்ணீர் ஊற்றுவார்கள்!" எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, அவர்கள் "நோர்டிக் வாக்கிங்" செய்கிறார்கள். மகிழ்ச்சியான பெண்களை முந்திக்கொண்டு, நான் ஓட்டினேன். இதோ சாலையின் முடிவு. Abramtsevo தீர்வு மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் முடிவடைகிறது.

மேலும் ஸ்கை டிராக் கோலியானோவோவுக்கு வலதுபுறம் திரும்புகிறது. ரிங் ரோடு வழியாக எங்காவது ஒரு பாதை உள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் அப்ராம்ட்செவோவிற்கு செல்லலாம்.

ஆனால் எனக்கு அது திரும்ப வேண்டும். ஏனெனில் இந்த நடை நான் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்தது. நான் இப்போது 2 மணி 40 நிமிடங்கள் சவாரி செய்கிறேன். நான் அடிக்கடி புகைப்படம் எடுப்பதை நிறுத்தியதால், நான் மிக வேகமாக ஓட்டவில்லை, மேலும் பாதை எப்போதும் சற்று மேல்நோக்கி சாய்வாகவே இருந்தது. கோடையில் Abramtsevo க்ளியரிங் வழியாக நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டும்போது இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது.
நான் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தில் வீட்டிற்கு சென்றேன். ஒன்றரை மணி நேரத்தில். ஏனென்றால், முதலில், அவள் நிறுத்தவில்லை. இரண்டாவதாக, இருட்டுவதற்குள் அவள் அங்கு செல்ல அவசரமாக இருந்தாள். இன்னும் அந்தி என்னை ரோஸ்டோகின்ஸ்கி நீர்வழியில் கண்டுபிடித்தது. இது ஒரு சிறந்த ஸ்லைடைக் கொண்டுள்ளது. இப்போது நீங்கள் அங்கு ஒரு டோனட்டை வாடகைக்கு எடுத்து உங்கள் சொந்த மகிழ்ச்சிக்காக சவாரி செய்யலாம்.

மீரா அவென்யூ வழியாக ஒரு கடைசி தள்ளு - நான் வீட்டில் இருக்கிறேன். இறுதியாக. நான் 24 கி.மீ. சோர்வாக. நான் மூச்சை வெளியேற்றுகிறேன்: "Fuuuhhh."
நடையை ரசித்தீர்களா?
இந்த குளிர்காலத்தில் நீங்கள் சறுக்கினீர்களா?

நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள் - நாங்கள் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவிலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் வாழ்கிறோம். நீங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறி, கால்வாய் வழியாக மாஸ்கோ நோக்கி நடந்தால், 10 நிமிடங்களில் நீங்கள் ஒரு அற்புதமான ரஷ்ய காட்டில் இருப்பீர்கள். இந்த காடு 15 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு காப்பகமாக மாறியது, ஏனெனில் இது அரச வேட்டைக்காக இருந்தது. அதாவது, அந்த தொலைதூர காலங்களில் இருந்து அது அதன் அசல் வடிவத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது.
ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை - இரண்டாம் உலகப் போரின்போது லோசினி தீவில் உள்ள காடு வெட்டப்பட்டது, 50-70 களில் யௌசாவின் தலைப்பகுதியில் கரி வெட்டப்பட்டது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அது தளிர் படையெடுப்பால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. பட்டை வண்டு மூலம் பகுதிகள். இன்னும் எங்கள் எல்க் தீவு, இப்போது ஒரு தேசிய பூங்கா, அழகாக இருக்கிறது. ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் நாங்கள் அங்கு செல்வதை விரும்புகிறோம்.
குளிர்காலத்தில், ஒரு நிலையான பனி மூடியிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் காடு வழியாக பனிச்சறுக்கு செய்யலாம்.
எங்கள் பாதை கிட்டத்தட்ட கொரோலெவ் அவென்யூவிலிருந்து தொடங்குகிறது. நாங்கள் கால்வாயின் அருகே எங்கள் ஸ்கைஸில் ஏறி காட்டுக்குள் செல்கிறோம்.

வழியில் நீங்கள் பியோனர்ஸ்காயா தெருவைக் கடக்க வேண்டும். ஒரு நிலத்தடி பாதை இங்கே பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் தெருவில் கார் போக்குவரத்து தீவிரமாக உள்ளது, மேலும் சாலையைக் கடக்கும் சறுக்கு வீரர்கள் நிறைய உள்ளனர். இங்கே ஆஸ்திரியாவில் உள்ள Söll என்ற ஸ்கை நகரத்தில், மிகவும் குறைவான போக்குவரத்துடன், சாலையின் கீழ் ஒரு பாதை உள்ளது. ஆனால் நாம் இன்னும் அத்தகைய வசதிக்கு வளரவில்லை. நீங்கள் உங்கள் ஸ்கைஸைக் கழற்ற வேண்டும், எப்படியாவது, சில சமயங்களில் உங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்து, சாலையைக் கடக்க வேண்டும். பரவாயில்லை, எங்களுக்குத் தெரியும்.
நாங்கள் இறுதியாக ஸ்கை பாதையில் ஏறி காட்டை நோக்கி நகர்கிறோம். படிப்படியாக, காடு அடர்த்தியாகிறது, மேலும் குறைவான மக்கள் உள்ளனர், தள்ளுவண்டிகளுடன் நடப்பவர்கள், நடைபயிற்சி நாய்கள், சவாரி கொண்ட குழந்தைகள், முதலியன மறைந்து விடுகின்றன.முதலில் ஒரு காடுகள் நிறைந்த பூங்கா பகுதி உள்ளது, அதில் நம் சக குடிமக்கள் பார்பிக்யூவுடன் பிக்னிக் செய்ய விரும்புகிறார்கள். . இது மோசமானதல்ல, ஆனால் இதற்குப் பிறகு குப்பைகள் இருப்பது நல்லதல்ல. கால்வாயின் ஓரங்களில் பல மாடி கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவை படிப்படியாக மேலும் மேலும் நகர்கின்றன. எனவே, இந்த ஆண்டு, இடது பக்கத்தில், டச்சா அடுக்குகளுக்கு பதிலாக, ஒரு முழு மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக் திடீரென்று தோன்றியது.
பாதசாரிகள், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் எப்போதும் பிரதான சாலையில் நடந்து செல்கிறார்கள், இது ஒரு அவென்யூவை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் ஒரு பெரிய நீர்த்தேக்கமான "குவாரி" அல்லது "டோர்ஃபியங்கா" க்கு வழிவகுக்கிறது. சமீப வருடங்களில் அதிகமாகிவிட்ட ஏடிவிகளும் ஒரு தொல்லைதான். அவர்கள் போதுமான சத்தம் மற்றும் பெட்ரோல் துர்நாற்றம் இல்லை, ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பெரிய சக்கரங்கள் முழு ஸ்கை பாதையில் உழுது.
ஆனால் நாம் பொதுவாக வலதுபுறம் திரும்புவோம்.

இங்கு சறுக்கு வீரர்கள் யாரும் இல்லாததால் அமைதியாக இருக்கிறது. எங்கள் இலக்கு ரேஞ்சர்ஸ் கார்டன் ஆகும், இது தேசிய பூங்காவிற்கு சொந்தமானது, அதில் குளிர்காலத்தில் சிகா மான்கள் கவனம் செலுத்துகின்றன. இதை “மான்களுக்குச் செல்வது” என்கிறோம்.
முதலில் நாம் ஒரு குறுகிய கால்வாயில் நடக்கிறோம், இது சில இடங்களில் மிகவும் கண்ணியமான அளவுகளுக்கு விரிவடைகிறது. அகலமான பகுதியை "பீவர் ஏரி" என்று அழைக்கிறோம், ஏனெனில் அதன் கரையோரங்களில் ஏராளமான மரங்கள் பீவர்களால் கடித்து வெட்டப்படுகின்றன.

வழியில் நாங்கள் எப்போதும் ஒரு சிறிய சாம்பல் வால்நட் மரத்தைப் பார்க்கிறோம், வால்நட்டின் அமெரிக்க உறவினரான. கொட்டை இங்கு எப்படி வந்தது என்பது மர்மமாக உள்ளது. ஆனால் இப்போது அவர் வளர்ந்து நன்றாக இருக்கிறார், ஒருவேளை அவர் வளர்ந்து காய்களை உற்பத்தி செய்வார். உண்மை, கடந்த ஆண்டு கொட்டையின் பட்டை சில பசியுள்ள எலிகளால் மெல்லப்பட்டது. ஆனால் ஒன்றுமில்லை, கோடையில் மரம் மீட்கப்பட்டது, காயம் குணமானது.

சேனல் படிப்படியாக விரிவடைகிறது, மேலும் நிரம்பி வழியும் Yauza மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பரந்த நீளத்திற்கு வெளியே வருகிறோம்.

கோடையில் அது நீரின் மேற்பரப்பாகவும், குளிர்காலத்தில் தட்டையான பனி படர்ந்த இடமாகவும் இருக்கும்.இதன் பின்னால் மான் கூட்டம் அலைமோதும். கார்டனில், அவர்கள் வெளிப்படையாக உணவளிக்கப்படுகிறார்கள், அங்கு யாரும் அவர்களைத் தொந்தரவு செய்வதில்லை, எனவே அவர்கள் குளிர்காலத்திற்காக ஒரு பெரிய மந்தையில் கூடுகிறார்கள்.

நாங்கள் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் இங்கு வரும்போதெல்லாம், நாங்கள் எப்போதும் அவர்களை இங்கு கண்டோம்.
மான்கள் நம்மை அவற்றுடன் நெருங்கிச் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் இன்னும் அவர்கள் நம்மைப் பற்றி பயப்படுகிறார்கள், அந்நியர்கள், நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை நெருங்கும்போது அவர்கள் ஓடிவிடுகிறார்கள் - மீண்டும் கார்டனுக்கு அல்லது காட்டிற்கு.
நாங்கள் அவர்களுக்கு பீட், ரொட்டி மற்றும் உருளைக்கிழங்குகளை ஊட்டினோம். ஆனால் எங்களின் சுமாரான சலுகைகள் இல்லாமல் கூட அவர்கள் நன்றாக உணர்கிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.
ஒருமுறை வேட்டையாடுபவர் ஸ்னோமொபைலில் எங்களைத் துரத்திச் சென்று நாங்கள் விலங்குகளை பயமுறுத்துகிறோம் என்று சத்தியம் செய்தார். அவர் தனது கர்ஜிக்கும் ஸ்னோமொபைலால் அவர்களை அதிகம் பயமுறுத்தினார் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் பொதுவாக மானின் அருகில் ஆட்கள் இருப்பதில்லை. சில பனிச்சறுக்கு வீரர்கள், நம்மைப் போன்ற இயற்கை ஆர்வலர்கள் உள்ளே அலைந்தாலே போதும்.
மேலும் காட்டை நோக்கி, ஒரு வேலிக்குப் பின்னால், ஒருமுறை மூஸ் குடும்பத்தைப் பார்த்தோம். ஆனால், எத்தனை முறை வந்தாலும் அவர்கள் அங்கு இல்லை.
மேலும் காட்டில், வைக்கோல் கொண்ட ஒரு தீவனத்திற்கு அருகில், காட்டுப்பன்றிகளின் மந்தையை பலமுறை பார்த்தோம். இந்த விலங்குகள் மான்களை விட மோசமாக இருக்கும். அதனால்தான் நாங்கள் அவர்களை நெருங்கவில்லை. ஆம், அவர்களே எங்களைச் சந்திக்க ஆர்வமாக இல்லை: அவர்கள் எங்களைப் பார்த்தவுடன், அவர்கள் உடனடியாக காட்டில் ஒளிந்து கொள்கிறார்கள்.
இலவச மிருகக்காட்சிசாலைக்கு இதுபோன்ற வருகைக்குப் பிறகு, நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் வீட்டிற்குச் செல்கிறோம். நாங்கள் வழக்கமாக தேசிய பூங்கா அலுவலகத்தை ஒரு தொழுவத்துடன் கடந்து செல்வோம். அங்கே குதிரை சவாரி செய்யலாம். போன வருஷம் அங்கே போய் குதிரை சவாரிக்கு எவ்வளவு செலவாகும்னு கண்டுபிடிச்சோம். பின்னர் இந்த இன்பம் 800 ரூபிள் செலவாகும். இந்த ஆண்டு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் நாங்கள் குதிரை சவாரி செய்யப் போவதில்லை; அது இன்னும் எங்கள் திட்டத்தில் உள்ளது.
லோசினி ஆஸ்ட்ரோவைச் சுற்றியுள்ள இந்த பாதை 3-4 மணிநேரம் எடுக்கும் மற்றும் எங்களுக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது. எங்களிடம் வேறு பல வழிகள் உள்ளன!