Medzinárodná autobusová preprava cestujúcich

Medzinárodná osobná doprava rýchlo rastie. V Európe a krajinách amerického kontinentu vzniklo mnoho pravidelných diaľkových medzinárodných autobusových liniek. Trvanie cesty pre niektoré z nich je niekoľko dní.

Medzinárodná osobná doprava, na ktorej sa naša krajina podieľa, je prevažne sezónna (na jar av lete). Organizuje ich Všesväzová akciová spoločnosť „Intourist“ pozdĺž trás spájajúcich Sovietsky zväz s európskymi socialistickými a kapitalistickými krajinami.

Pre organizovanie pravidelnej medzinárodnej dopravy na zmluvnom základe sú upravené podmienky prepravy, ktorá sa vykonáva na konkrétnej trase, s vopred zverejnenými cestovnými poriadkami, s určitou frekvenciou autobusov a povolením nastupovať alebo vystupovať cestujúcich na konečných miestach, ako aj v medziach povolení vydaných každou krajinou, v určitých bodoch mojej cesty.

Preprava cestujúcich sa nazýva tranzit vo vzťahu ku krajine, cez územie ktorej trasa prechádza, v ktorej však nie je zabezpečený nástup ani výstup cestujúcich, s výnimkou ich krátkodobého odpočinku v plánovaných miestach.

Otvorenie medzinárodnej autobusovej dopravy prechádzajúcej cez dve susediace krajiny sa uskutočňuje na základe bilaterálnych vládnych dohôd týchto krajín. Rovnaké zmluvy upravujú podmienky organizovania a vykonávania prepravy osôb.

Medzinárodnú autobusovú dopravu možno vykonávať autobusmi, ktoré majú národné a charakteristické znaky ich krajiny. Spravidla nie je dovolené prepravovať cestujúcich autobusmi jednej krajiny medzi dvoma bodmi nachádzajúcimi sa na území inej krajiny bez osobitného povolenia príslušných orgánov druhej krajiny.

Hraničná colná a hygienická kontrola funguje v súlade s medzinárodnými dohodami, ktorých zmluvnými stranami sú obe krajiny zúčastňujúce sa na dohodách, pričom v určitých otázkach kontroly sa môže každá krajina riadiť vnútornými legislatívnymi predpismi svojej krajiny.

Medzi jednotlivými krajinami alebo viacerými krajinami (napríklad v rámci Rady vzájomnej hospodárskej pomoci socialistických krajín) sa uzatvára dohoda o technickej pomoci, údržbe, opravách a tankovaní autobusov palivom, olejmi a motorom. chladiace kvapaliny. Druhy pomoci môžu zahŕňať: odtiahnutie pokazeného autobusu na miesto opravy, údržbu vrátane umývania, mazania a kontrolných operácií na kontrolu technickej prevádzkyschopnosti autobusových systémov a zostáv, opravu autobusu so zabezpečením potrebných náhradných dielov, pomoc pri zabezpečení nocľahu, získanie lekárskej starostlivosti a iných služieb.

Na medzinárodných linkách využívajú komfortné, veľkokapacitné autobusy s vysokými dynamickými vlastnosťami. V interiéri autobusu sú sedadlá pre cestujúcich so sklopnými operadlami. Autobusy sú vybavené systémom intenzívne riadeného vetrania a kúrenia, vybavené chladničkami, rádiami a niekedy aj televízormi. Niektoré autobusy sú vybavené oddelením WC.

medzinárodná preprava cestujúcich autobusmi, okrem Intourist sa uskutočňujú na základe prepravných zmlúv organizovaných Bureau of International Tourism Sputnik. Na prepravu sa využívajú najmä autobusy Ikarus maďarskej výroby.

Pracovný čas vodiča autobusu zahŕňa: čas na vykonanie nevyhnutných prípravných a záverečných prác pred opustením linky a po návrate do podniku motorovej dopravy a do obratiska; čas pre jazdy naprázdno a prestoje na miestach vyzdvihnutia a vystúpenia cestujúcich v počiatočných, medziľahlých a konečných bodoch trasy, ktoré sú uvedené v cestovných poriadkoch; čas strávený neplánovanými prestojmi bez zavinenia vodiča (počas krátkeho odpočinku pre vodiča a cestujúcich, jazda na čerpacie stanice paliva a tankovanie samotného autobusu, zastavenie na trase kvôli údržbe autobusu); čas jazdy autobusu po trase.

Nepretržitá jazda autobusom je povolená najviac 5 hodín, navyše po prvých 2 hodinách nepretržitého pohybu - 5 minút a po ďalších 2 hodinách - 10 minút odpočinku. Časom takéhoto odpočinku je aj plánovaná autobusová zastávka.

Batožina cestujúceho sa prepravuje v tom istom autobuse, ktorým cestuje. Cestujúci si môže so sebou vziať príručnú batožinu s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 20 kg. Je zakázané obsadzovať autobusovú uličku. Okrem príručnej batožiny môžu cestujúci prepravovať batožinu s hmotnosťou do 30 kg. Potvrdenie o batožine uvádza náklady na prepravu batožiny a jej miesto určenia.

Na vykonávanie medzinárodnej autobusovej dopravy v systéme verejnej cestnej dopravy sa vytvárajú špecializované podniky cestnej dopravy.

Medzinárodná automobilová turistika zaujíma popredné miesto v turistických zájazdoch obyvateľstva krajín. Automobilový turizmus sa vzťahuje na cestovný ruch v súkromných autách, ako aj v prenajatých autách a autobusoch. Bežné typy automobilovej turistiky sú „karavaning“ a „rodičovstvo“.

Karavaning sa nazýva skupinová turistika (karavany) s využitím prívesných vozíkov za autá, vykonávaná podľa špecifického programu.

Rodtel(cestný hotel-hotel na kolesách) je kombinovaný osobný cestný vlak (alebo niekoľko cestných vlakov), v ktorom sú okrem bežných sedadiel pre cestujúcich aj miesta na spanie v nocľahárňach, ako aj kuchyňa na kolesách na zabezpečenie stravy pre cestujúcich.

Významný rozvoj zaznamenali medzinárodné kempingy a motely, ako aj medzinárodné požičovne áut.

V poslednej dobe sa začala rozširovať preprava cestujúcich a ich áut po železnici, vode a letecky. Cestujúci tak majú možnosť využiť tieto druhy dopravy na dlhé vzdialenosti a potom pokračovať v ceste súkromným autom.

prílohy k dohovoru
o medzinárodnom automobile
preprava cestujúcich a batožiny
zo dňa 9.10.1997

pravidlá
cestná preprava cestujúcich a batožiny
v medzinárodnej doprave členských štátov
Spoločenstvo nezávislých štátov

I. Všeobecné ustanovenia

1. Pravidlá cestnej prepravy cestujúcich a batožín v medzinárodnej doprave členských štátov Spoločenstva nezávislých štátov (ďalej len Pravidlá prepravy cestujúcich) boli vypracované v súlade s Dohovorom o medzinárodnej cestnej doprave o cestujúcich a batožine a upravujú proces prepravy cestujúcich a batožín autobusmi v pravidelnej a nepravidelnej medzinárodnej autobusovej doprave.

2. Tieto pravidlá prepravy osôb sa vzťahujú na cestujúcich a dopravcov zmluvných strán a sú pre nich záväzné.

3. Tento poriadok prepravy cestujúcich ustanovuje systém organizácie a kontroly prepravného procesu, ako aj práva a povinnosti dopravcov a cestujúcich.

4. Základom organizácie prepravy cestujúcich a batožín autobusmi v medzinárodnej pravidelnej doprave je dohoda o spoločných činnostiach pri pravidelnej medzinárodnej preprave cestujúcich a batožín (ďalej len Dohoda o spoločnej činnosti), ktorú uzatvárajú dopravcovia členské štáty Spoločenstva nezávislých štátov, určuje tarify a harmonogramy, ktoré boli vopred dohodnuté s príslušnými príslušnými dopravnými orgánmi štátov Spoločenstva.

5. Pojmy obsiahnuté v Pravidlách pre prepravu cestujúcich majú nasledujúci význam:

"autobusová stanica"- komplex objektov, ktorý poskytuje obsluhu cestujúcim v obývaných oblastiach a zahŕňa: budovu s čakárňou s kapacitou nad 75 osôb a predajňou cestovných lístkov; plošina na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich; parkovisko pre autobusy, čistiace a kontrolné stanice autobusov;

"autobusová stanica"- komplex objektov poskytujúcich obsluhu cestujúcim v obývaných oblastiach a zahŕňa: budovu s čakárňou s kapacitou do 75 osôb a predajňou cestovných lístkov; plošina na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich; parkovisko pre autobusy;

"ručná batožina"- veci cestujúceho s hmotnosťou najviac 20 kg a rozmermi najviac 600 x 400 x 200 mm, ktoré cestujúci prepravuje bezplatne;

"vodič"- fyzická osoba, ktorá vedie vozidlo alebo ktorá je v mene a na účet dopravcu poverená vedením vozidla a obsluhou príjemcov, odosielateľov alebo cestujúcich;

"zmluva o preprave"- zmluva o poskytovaní prepravných služieb uzatvorená medzi dopravcom a cestujúcim;

"trasa"- stanovená trasa vozidla medzi určitými bodmi;

"kyvadlová doprava"- preprava skupiny cestujúcich vykonaná v určitom časovom období z územia jedného štátu na miesto prechodného pobytu na území druhého štátu s následným návratom tejto skupiny autobusmi toho istého dopravcu do stav jeho pôvodného odchodu;

"nepravidelná preprava"- preprava, pri ktorej sa podmienky jej realizácie určujú v každom jednotlivom prípade dohodou medzi objednávateľom a dopravcom;

"pravidelná doprava"- preprava cestujúcich a batožiny na základe zmluvy o preprave, ktorá definuje podmienky prepravy, tarify a cestovné poriadky autobusov na trase s vyznačením zastávok na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich;

"rozvrh"- harmonogram, tabuľka obsahujúca informácie o čase, mieste a postupnosti letu;

"let"- trasa autobusu z východiskového bodu do konečného bodu trasy;

"systém povolení"- súbor regulačných a technologických dokumentov zabezpečujúcich realizáciu medzištátnej autobusovej dopravy;

"mapa trasy (trasy)"- grafické znázornenie trás (trasy) so symbolmi;

"sadzba"- stanovená výška platby za prepravu cestujúcich a batožiny za jednotku vzdialenosti alebo času;

"šablóna"- tabuľka s informáciou pre cestujúcich o trase a prevádzkových hodinách autobusov;

"formulár (cestovný list)"- doklad, ktorý definuje druh prepravy a obsahuje popis cesty a zoznam cestujúcich;

"príslušný dopravný úrad"- štátny dopravný úrad, ktorý vydá dopravcovi povolenie na vykonávanie medzinárodnej cestnej osobnej dopravy po dohodnutej trase;

"licencia"- doklad vydaný oprávneným štátnym orgánom zmluvnej strany, ktorý osvedčuje oprávnenie vykonávať osobnú cestnú dopravu v medzinárodnej doprave v určenej lehote.

II. Organizácia osobnej dopravy

6. Vydávanie, obnovovanie a zrušenie licencií na medzinárodnú cestnú prepravu osôb sa vykonáva v súlade s platnou legislatívou štátu, v ktorom sú autobusy registrované.

7. Na prepravu nie je povolené:

• 
  v batožine a príručnej batožine sa nachádzajú výbušné, jedovaté, horľavé, žieravé, rádioaktívne, chemické, toxické, ozón poškodzujúce látky a výrobky, ktoré ich obsahujú, omamné, psychotropné a zapáchajúce látky;
• 
  batožina kontaminujúca koľajové vozidlá, odev cestujúcich, skladovacie priestory a veci, ktoré sa tam nachádzajú;
• 
  batožinu, ktorá presahuje normy veľkosti a hmotnosti stanovené týmito pravidlami pre prepravu cestujúcich, ako aj predmety, ktorých preprava je zakázaná právnymi predpismi štátu, na území ktorého sa vykonáva.

8. Na otvorenie trasy pre pravidelnú osobnú dopravu v medzinárodnej doprave musí dopravca:

• 
  dohodnúť sa s partnerom z iného štátu, do ktorého trasa vedie, zámery otvorenia trasy;
• 
  zašlite žiadosť príslušnému dopravnému úradu vášho štátu a priložte tieto dokumenty: Zmluvu o spoločnej činnosti, kópie licencie na oprávnenie vykonávať osobnú prepravu v medzinárodnej doprave, ako aj osvedčenie o registrácii podniku u jeho podrobnosti, cestovné poriadky na trase, mapu trasy s vyznačením hraničných prechodov, prepravné tarify, harmonogramy práce a odpočinku pre vodičov na trase.

Príslušný dopravný úrad štátu, ktorému sa žiadosť podáva, zašle príslušnému dopravnému úradu štátu, cez ktorého územie vedie trasa, žiadosť o povolenie, žiadosť o otvorenie trasy s prílohou vyššie uvedených dokladov.

Príslušný dopravný úrad štátu, ktorému sa žiadosť podáva, po obdržaní povolení od všetkých štátov, cez územie ktorých je trasa vedená, vydá tieto povolenia dopravcovi.

Dopravca vypracuje plán trasy a predloží ho na schválenie príslušným dopravným orgánom štátov, cez územie ktorých trasa vedie.

Zmeny trasy, zastávok, cestovných poriadkov, ako aj uzávierka trasy sa vykonávajú po predchádzajúcej dohode s príslušnými príslušnými dopravnými úradmi štátov, cez územie ktorých trasa vedie.

9. Príslušné dopravné orgány koordinujú s príslušnými orgánmi štátov Commonwealthu čas prekročenia hranice pravidelnými autobusmi a vydávajú preukaz na mimoriadne prekročenie hranice.

10. Autobusy pre medzinárodnú prepravu cestujúcich pravidelne sú vybavené prednými a bočnými šablónami s názvom začiatočného a konečného bodu trasy.

11. Odchod a príchod medzinárodných autobusov sa vykonáva z autobusovej stanice (autobusovej stanice).

Na autobusovej stanici (autobusové stanice) sa poskytujú informácie o prepravnom poriadku, cestovnom poriadku autobusov, nákladoch a podmienkach cestovania cestujúcich a prepravy batožiny, službách autobusovej stanice a prevádzke iných druhov dopravy.

12. Tarify za prepravu dohodnú dopravcovia.

13. Vstupenka musí obsahovať tieto základné údaje:

• 
  názov autobusovej stanice (autobusovej stanice) východiskovej a cieľovej stanice;
• 
  číslo lístka (vytlačené);
• 
  cestovné;
• 
  dátum vydania lístka;
• 
  dátum a čas odchodu;
• 
  číslo sedadla;
• 
  miesto vydania lístka;
• 
  číslo letu.

Predaj vstupeniek je uvedený v registračnom lístku.

14. Predpredaj cestovných lístkov a preprava batožiny sa uskutočňuje v samostatných pokladniach autobusových terminálov (autobusové stanice) a samostatne umiestnených predpredajných pokladniach.

V deň odchodu autobusu sa lístky musia predávať v pokladniach autobusových terminálov (autobusových staníc) na východiskových bodoch trás a na medziľahlých miestach - po prijatí informácií o dostupnosti voľných miest v autobuse.

Lístok je platný len na deň odchodu a trasu autobusu, ktorá je na ňom uvedená.

Právo prednostného nákupu vstupeniek majú občania v súlade s platnou legislatívou štátu, na území ktorého sa lístok predáva.

15. Počet cestujúcich prepravených autobusom na medzinárodných linkách zodpovedá počtu stanovenému výrobcom pre tento model autobusu.

16. Vodič a cestujúci medzinárodného autobusu musia mať riadne vyhotovené doklady pre oprávnenie na prekročenie hranice.

17. Doklady cestujúcich, batožina, príručná batožina, obeživo a ceniny musia byť pri prekročení hraníc spracované v súlade s požiadavkami platnej hraničnej a colnej legislatívy štátu, cez územie ktorého sa preprava uskutočňuje.

18. Batožina sa považuje za vydanú cestujúcemu, ak ju dopravca odovzdal osobe, ktorá predložila potvrdenie o batožine.

19. Ak neexistuje potvrdenie o prijatí batožiny, dopravca má právo odovzdať batožinu osobe, ktorá preukáže, že mu táto batožina patrí. Ak osoba, ktorá žiada o prevzatie batožiny bez potvrdenia, dostatočne nepreukáže, že jej batožina patrí, dopravca má právo požadovať od nej primeranú zálohu, ktorá mu bude vrátená po uplynutí jedného roka odo dňa jej zaplatenia.

20. Batožina, ktorá nie je reklamovaná po príchode autobusu do cieľovej destinácie, bez ohľadu na to, či na ňu bol alebo nebol vystavený doklad o batožine, sa odovzdá do úschovy, za čo sa cestujúcemu pri prevzatí batožiny účtuje poplatok. . Dopravca môže úschovou batožiny poveriť tretiu osobu, ktorá má právo na odmenu za jej uloženie.

Postup pri ukladaní batožiny upravuje legislatíva platná v štáte, v ktorom sa uskladňovanie vykonáva.

21. Batožina, ktorá nebude cestujúcemu doručená do štrnástich dní odo dňa prijatia jeho žiadosti o doručenie, sa považuje za stratenú.

22. Ak sa batožina považovaná za stratenú nájde do jedného roka odo dňa, keď cestujúci požiadal o jej vydanie, dopravca o tom informuje cestujúceho. Cestujúci môže do tridsiatich dní odo dňa doručenia oznámenia požiadať o vydanie batožiny buď na miesto jeho odchodu, alebo do miesta určenia.

III. Zodpovednosti a práva cestujúcich

23. Cestujúci je pri vykonávaní medzinárodnej autobusovej dopravy povinný:

• 
  zakúpiť si letenku a zaplatiť za prepravu batožiny podľa ceny cesty stanovenej dopravcom, zaujať miesto uvedené na letenke, ponechať si lístok až do konca cesty a predložiť ho kontrolujúcim osobám;
• 
  prísť na miesto nástupu autobusu v súlade s pravidlami platnými na území tohto štátu;
• 
  dodržiavať ustanovené pravidlá pre prekračovanie hraníc štátu, cez ktorého územie sa vykonáva medzinárodná preprava;
• 
  mať potvrdenie o batožine a byť prítomný pri kontrole batožiny a iného majetku, ktorý mu patrí, ako aj pri výbere vzoriek, vzoriek látok a materiálov, ktoré mu patria, na expresnú analýzu príslušnými regulačnými orgánmi.

24. Cestujúci na medzinárodnej trase má právo:

• 
  vezmite so sebou v autobuse zadarmo jedno dieťa do 5 rokov - bez poskytnutia samostatného miesta na sedenie, od 5 do 10 rokov s 50-percentnou zľavou z ceny celého cestovného lístka - so zabezpečením samostatného miesta na sedenie a pri preprave dvoch alebo viacerých detí vo veku do 10 rokov sa jedno z nich prepravuje bezplatne, zvyšok - s 50-percentnou zľavou z ceny celého cestovného lístka so zabezpečením samostatného sedadla;
• 
  mať so sebou jeden kus príručnej batožiny zdarma, drobné zvieratá a vtáky v klietkach, zvieratá (psy, mačky) za poplatok stanovený dopravcom, s poskytnutím dokladov vydaných veterinárnou službou štátu, z ktorého zviera sa vyváža pri nastupovaní do prepravovaných zvierat;
• 
  dostávať včasné a presné informácie o zozname poskytovaných služieb, podmienkach ich poskytovania a trase;
• 
  požadovať náhradu škody na zdraví cestujúceho alebo škody na jeho batožine spôsobenú pri medzinárodnej preprave;
• 
  požadovať, aby dopravcovia plnili zmluvu o preprave;
• 
  deklarovať hodnotu batožiny pri jej odovzdaní na prepravu.

Výšku deklarovanej hodnoty batožiny musí cestujúci určiť v národnej mene odosielajúceho štátu a uviesť ju na potvrdenke o batožine. Potvrdenku je potrebné uschovať po celú dobu prepravy a kontroly batožiny a iného majetku, ktorý k nej patrí.

25. Cestujúcemu môže byť odmietnutá preprava:

• 
  ak nie sú k dispozícii žiadne miesta;
• 
  v prípade batožiny, ktorá nie je preclená;
• 
  pri pokuse o prepravu batožiny, ktorej preprava je zakázaná alebo nespĺňa stanovené normy pre názvoslovie, hmotnosť alebo rozmery.

26. Cestujúci nemá právo:

• 
  počas jazdy zasahovať do vodiča alebo odvádzať jeho pozornosť od vedenia autobusu;
• 
  otvorte dvere autobusu, kým sa úplne nezastaví;
• 
  vykonávať opravy cestovných lístkov a iných cestovných dokladov a prenášať ich na iných cestujúcich;
• 
  nosiť batožinu na sedadlách;
• 
  zbytočne používať núdzové vybavenie, okrem špecifických prípadov.

27. Cestujúci zodpovedá za škodu spôsobenú jeho zavinením, vrátane poškodenia alebo znečistenia autobusu alebo vybavenia patriacemu dopravcovi, ako aj za porušenie tohto poriadku o preprave cestujúcich.

Výška náhrady sa určuje podľa výšky spôsobenej škody.

IV. Zodpovednosti a práva dopravcu

28. Dopravca je povinný:

• 
  zabezpečiť predpredaj lístkov v medzinárodnej doprave;
• 
  Pred cestou oboznámte vodiča s mapou trasy a dajte mu harmonogram;
• 
  zabezpečiť autobus včas v riadnom technickom a hygienickom stave;
• 
  poskytnúť cestujúcemu bezpečnú a pohodlnú cestu v autobuse v súlade s prepravnou zmluvou a schváleným cestovným poriadkom;
• 
  zabezpečiť cestujúcim cestu do cieľovej destinácie trasy bez dodatočných nákladov pre nich v prípade prerušenia cesty z dôvodu technickej poruchy autobusu;
• 
  poskytnúť cestujúcemu doplnkové služby uvedené v prepravnej zmluve.

29. Dopravca má právo:

• 
  zrušiť let autobusu za okolností, ktoré napriek všetkým prijatým opatreniam nemohol predvídať a zabrániť im. V tomto prípade dopravca vráti cestujúcemu cenu cestovného lístka po jeho predložení, ako aj náklady na doplnkové služby, ktoré cestujúci zaplatil. Okrem toho sa refundujú výdavky potvrdené príslušnými dokladmi, ktoré cestujúcemu vznikli v súvislosti s jeho prípadným návratom do východiskového bodu cesty uvedeného na letenke a odchodom z neho najlacnejším dopravným prostriedkom. Podmienky vrátenia ceny cestovného lístka a zaplatených doplnkových služieb cestujúcemu určuje Dohoda o spoločnej činnosti;
• 
  obmedziť alebo zastaviť medzinárodnú prepravu na území vášho štátu v prípade epidémie, prírodnej katastrofy alebo vyššej moci (vyššia moc);
• 
  poznamenajte si so súhlasom cestujúceho do potvrdenky o batožine stav batožiny alebo jej obalu. Ak cestujúci označenie nepotvrdí, dopravca môže odmietnuť prevziať batožinu na prepravu. Ak je batožina prevzatá dopravcom bez označenia, má sa za to, že bola prevzatá v riadnom stave a v riadnom obale.

V. Povinnosti a práva vodiča

30. Vodič autobusu vykonávajúci medzinárodnú prepravu osôb je povinný:

• 
  riadiť sa dopravným poriadkom, pravidlami technickej prevádzky autobusu, pracovnou náplňou a riadiť sa prevádzkovými pokynmi dispečingu;
• 
  dodržiavať pravidlá hraničnej, colnej, sanitárnej karantény a iných druhov kontroly štátov, cez územie ktorých sa vykonáva medzinárodná preprava;
• 
  mať doklady o evidencii vozidla a vodičský preukaz, ktoré spĺňajú požiadavky Dohovoru o cestnej premávke z 8. novembra 1968;
• 
  organizovať, okamžite informovať a pripraviť cestujúcich na kontrolu pri prekračovaní hraníc;
• 
  predložiť na kontrolu pri prekračovaní hranice:
  • 
    a) na pravidelnú prepravu: vodičský preukaz, cestný list, cestovný lístok a registračná dokumentácia, originál povolenia, cestovný poriadok autobusu, preukaz, doklady o oprávnení prekročiť štátnu hranicu;
  • 
    b) pre nepravidelnú prepravu: vodičský preukaz, cestný list, preukaz, cestovný list, povolenie na nepravidelnú prepravu (ak to ustanovuje zmluva o medzinárodnej cestnej doprave), doklady o oprávnení prekročiť štátnu hranicu;
• 
  potvrdiť v súlade s dohodou o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave rozvrh práce vodiča;
• 
  dodržiavať stanovenú trasu a dodržiavať cestovný poriadok autobusu;
• 
  kontrolovať dostupnosť a súlad cestovných lístkov a prepravy batožiny počas nástupu cestujúcich;
• 
  prijímať a umiestňovať batožinu určenú na prepravu, vydávať batožinu cestujúcim na zastávkach určených cestovným poriadkom;
• 
  oznámiť účel zastávok a čas státia na nich;
• 
  zastaviť autobus na znamenie osôb oprávnených kontrolovať medzinárodnú prepravu, riadiť sa ich pokynmi a pomáhať pri vykonávaní kontroly;
• 
  nastupovanie (vystupovanie) po zastavení vozidla len z pristávacej plošiny a pri absencii takejto plošiny aj z chodníka alebo krajnice. Ak to nie je možné, tak zo strany vozovky, ak je to bezpečné a nevytvára prekážky pre ostatných účastníkov premávky;
• 
  v prípade dopravnej nehody poskytnúť pomoc obetiam, ak je to možné, a informovať o udalosti príslušné orgány;
• 
  vykonať opatrenia na poskytnutie prvej pomoci cestujúcemu, ktorý ju potrebuje, ako aj na jeho prevoz na najbližšiu pohotovosť. Ak cestujúci prestane cestovať z dôvodu choroby, potom sa jeho batožina uloží spôsobom ustanoveným v odseku 20 tohto poriadku;
• 
  začnite sa pohybovať po úplnom zatvorení dverí v autobuse a otvárajte ich len na zastávkach.

31. Vodič má právo:

• 
  neumožniť nastúpiť alebo vystúpiť na najbližšej zastávke cestujúcemu, ktorý porušil prepravnú zmluvu, alebo svojím správaním, chorobou alebo z iných dôvodov ohrozuje okolitých cestujúcich;
• 
  požadovať od cestujúcich, aby si plnili svoje povinnosti;
• 
  nevydávať batožinu, pokiaľ nepredložíte potvrdenie o batožine;
• 
  byť prítomný pri kontrole autobusu a batožiny.

VI. Vrátenie platieb

32. Pri vrátení cestovného lístka do pokladne autobusovej stanice (autobusovej stanice) najneskôr 2 hodiny pred odchodom medzinárodného autobusu bude cestujúcemu vrátená cena cestovného znížená o stanovený poplatok za predpredaj. z lístka.

V prípade vrátenia cestovného lístka neskôr ako v tomto termíne, najneskôr však 15 minút pred odchodom autobusu podľa cestovného poriadku, bude cestujúcemu vrátená cena cestovného vo výške určenej dopravcom.

V prípade straty cestovného lístka nie je cestujúcemu umožnený nástup do autobusu, cena cestovného lístka sa nevracia, duplikát sa nevystavuje a reklamácie sa neuznávajú.

33. Ak autobus dopravcu jedného štátu pri ceste cez územie iného štátu nemôže z akéhokoľvek dôvodu pokračovať v jazde, Asociácia medzinárodných cestných dopravcov tohto štátu na žiadosť vodiča uvedeného autobusu zabezpečuje na náklady dopravcu potrebnú súčinnosť pri organizovaní prepravy cestujúcich týmto autobusom do najbližšieho bodu, odkiaľ je možné vypraviť požadovaným smerom.

V prípade núteného zastavenia a ak nie je možné dopraviť cestujúceho na miesto príletu, ako aj v prípade, že cestujúci preruší cestu z dôvodu choroby alebo nehody, náklady na cestovné a prepravu batožiny (okrem provízie) sa mu vracia na základe vzdialenosti od miesta poruchy alebo núteného zastavenia do cieľového miesta príchodu, ktoré upravuje Dohoda o spoločnej činnosti.

34. Cestujúci má právo vrátiť cestovné lístky v pokladni pred odchodom autobusu na zájazd a získať celé cestovné vrátane poplatkov za predpredaj cestovných lístkov v týchto prípadoch:

• 
  ak autobus mešká na let o viac ako hodinu v porovnaní s časom stanoveným v cestovnom poriadku;
• 
  pri poskytnutí miesta cestujúcemu v autobuse nižšej triedy, ako je uvedené na cestovnom lístku. Ak cestujúci súhlasí s cestou autobusom nižšej triedy, rozdiel v cene lístka mu bude vrátený.

Ak je namiesto autobusu uvedeného v cestovnom poriadku poskytnutý autobus, ktorého cestovné je drahšie, cestujúci, ktorí si zakúpili cestovné lístky pred týmto oznámením, majú právo cestovať na tieto cestovné lístky bez dodatočnej platby. Od momentu oznámenia zmeny typu autobusu sa cestovné lístky predávajú za ustanovené vyššie cestovné s príslušným upozornením pre cestujúcich.

V prípade meškania má cestujúci právo do troch hodín od odchodu autobusu, na ktorý bol cestovný lístok zakúpený, a z dôvodu choroby alebo úrazu - do troch dní, obnoviť cestovné doklady s doplatkom 25 % cenu cestovného lístka alebo získať cestovné so zrážkou 25 % z ceny lístka.

Vrátenie peňazí sa uskutočňuje:

• 
  predpredajové pokladne, ktoré predali alebo doručili cestovný lístok kalendárny deň (do 18 hodín) pred odchodom autobusu;
• 
  pokladne na aktuálny predaj cestovných lístkov na autobusovej stanici (autobusovej stanici) východiskového bodu trasy - v deň odchodu autobusu.

VII. Kontrola prepravy cestujúcich a batožiny

35. Kontrola prepravy cestujúcich a batožín pri medzinárodnej cestnej preprave sa vykonáva na základe bilaterálnych medzivládnych dohôd o medzinárodnej cestnej doprave a vnútroštátnych právnych predpisov štátov, cez územie ktorých sa preprava uskutočňuje.

36. Zodpovednosť dopravcov a cestujúcich za porušenie týchto Pravidiel prepravy cestujúcich upravuje Dohovor o medzinárodnej cestnej preprave cestujúcich a batožín z 9. októbra 1997, mnohostranné a dvojstranné medzivládne dohody o medzinárodnej cestnej doprave, ako aj vnútroštátnej legislatívy štátu, na území ktorého k porušeniu došlo.

Autobusová doprava v Rusku a európskych krajinách. Cena lístkov na prepravu osôb. Webové stránky autobusových spoločností, kde si môžete pozrieť aktuálne cestovné poriadky a cestovné poriadky do najpopulárnejších destinácií. To všetko je v našom novom materiáli o medzinárodnej autobusovej osobnej doprave.

Autobusová doprava medzi Talianskom a Rímom

Dnes je cestovanie autobusom oveľa lacnejšie v porovnaní s inou vysokorýchlostnou dopravou a táto funkcia neobišla ani krajinu ako Taliansko. Cestovať medzi hlavnými mestami Talianska autobusom je veľmi výhodné, pretože napríklad cesta z Rimini do Ríma bude stáť len 30 eur za jednu cestu.

Náklady na medzinárodnú dopravu v Taliansku a približný čas cesty:

• Rím-Rimini - takáto cesta vás bude stáť 50-70 eur a nebude trvať dlhšie ako 6 hodín
• Rím Benátky sú veľmi obľúbenou destináciou, ceny leteniek sa pohybujú do 100 eur a čas bude trvať až 10 hodín
• Rím-Neapol – cena lístka 60 eur, čas cesty je 6 hodín.

Predstavujeme vám webové stránky najväčších autobusových dopravcov v Taliansku:

• COTRAL - sa špecializuje na prepravu medzi mestami v regióne Lazio. Aktuálny cestovný poriadok nájdete na stránke spoločnosti. www.cotralspa.it
• Autostradale (Milán) - hlavná špecializácia - sever krajiny www.autostradale.it
• Lazzi (lokalizovaný vo Florencii) – behá po centre Talianska www.lazzi.it
• Na prepravu z Florencie sa odporúča využiť služby tejto spoločnosti – www.florentiabus.it

V Ríme premávajú autobusy od 5:30 do 24:00, potom odchádzajú nočné autobusy na trasy. Všeobecné lístky je možné zakúpiť v špeciálnych predajných automatoch, tabakových kioskoch a v metre. Niektoré autobusy majú automaty, ktoré nedávajú drobné.

Ak chcete cestovať mimo mesta, musíte kontaktovať spoločnosť Cotral. Môžete ich chytiť kdekoľvek, ale najlepšie je zastaviť v blízkosti konečných staníc. Autobus do Tivoli ide priamo zo stanice Ponte Mammolo. Čo sa týka kurzu na letisko, treba si to overiť u spoločnosti.

Autobusová doprava v Španielsku

V Španielsku je autobusová doprava tiež nízkonákladovým spôsobom vysokorýchlostného cestovania. Dopravná infraštruktúra je v tejto krajine veľmi rozvinutá a takmer z každého letoviska môžete ísť autobusom vlastným smerom. V niektorých prípadoch je autobus azda jediný spôsob, ako sa tam dostať, a ukážkovým príkladom toho je nádherná Costa Dorada.

Ak chcete zistiť najnovšie informácie o cestovnom poriadku autobusov, stačí navštíviť jednu z nižšie uvedených stránok. Harmonogram je umiestnený aj na kioskoch, kaviarňach a pri staniciach na špeciálnych stojanoch. Prirodzene, na každej stanici sa dozviete o najbližšom autobuse. Cestovné priamo závisí od času bežného roka, týždňa a dňa.

webové stránky španielskych autobusov

Ak narazíte na ťažkosti pri získavaní informácií o pohybe autobusov v Španielsku, môžete položiť osobné otázky priamo v komentároch na stránke.

• http://www.daibus.es/web/index.html – spoločnosť Daibus s atraktívnymi ponukami prepravy v Španielsku
• http://www.alsa.es/en/ – spoločnosť ALSA a jej anglická verzia stránky. Informácie o letenkách, cenách a špeciálnych ponukách nájdete tu
• http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html – autobusy premávajúce z Madridu do rôznych miest v Španielsku
• http://www.eurolines.es/en/ – rôzne medzinárodné autobusové zájazdy zo Španielska
• http://www.globalsu.net/index_en.php – predstavujeme vám autobusy medzinárodnej dopravy Gran Canaria.
• http://www.autocaresmallorca.com/ – autobusy na Malorke
• http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Medzinárodná preprava zo Španielska

Autobusová doprava v Nemecku

V Nemecku sa autobusová doprava začala aktívne rozvíjať už v roku 1934 a dnes existuje veľké množstvo spoločností, ktoré ponúkajú svoje služby. Najpopulárnejšie sú A-Express, Postbus a Adnan Reisen. Nie je to tak dávno, čo mnohí autobusoví dopravcovia prevádzkovali iba lety na požiadanie, ale dnes na svojich oficiálnych stránkach zverejňujú ponuky na nadchádzajúce výlety, čo je veľmi pohodlné a výnosné. Napríklad letenka na nočný let z Hamburgu do Frankfurtu na stránke eurolines.de bude stáť len 54 eur a ak nevyužijete funkciu prípadného vrátenia a výmeny letenky, cena klesne na 25 eur . Lístok na vlak s rovnakým časom jazdy bude zároveň stáť 96 eur.

• Na webovej stránke http://www.busliniensuche.de/ sa môžete informovať o aktuálnych autobusových linkách po celom Nemecku a zakúpiť si lístky.
• Odkaz http://www.busliniensuche.de/busverbindungen zobrazuje všetky mestá s trasami a mapami pre podrobnejšie informácie o cenách
• Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa konkrétnych autobusov, nákupu lístkov, práv a povinností cestujúcich, potom by ste mali kliknúť na tento odkaz http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, kde dostanete vyčerpávajúce odpovede na vaše otázky.

Autobusová doprava vo Francúzsku

Napriek tomu, že cestovanie autobusom vo Francúzsku nie je príliš výhodné z hľadiska dĺžky cesty, tento druh dopravy zostáva v TOP pre svoju nízku cenu. Aby ste sa nedostali do nepríjemných situácií, keď nie je dostatok vstupeniek na požadované termíny, mali by ste sa obávať skorej rezervácie.

Hlavnými prepravcami sú dnes Eurolines a iDBUS. Ak chcete získať potrebné informácie o meste, ktoré vás zaujíma, musíte prejsť na oficiálnu webovú stránku spoločnosti. Môžete si kúpiť jednorazový lístok alebo vydať cestovnú kartu.

Populárne správy z Paríža

Autobusová doprava v Rusku

Ak ste v Rusku a potrebujete nájsť autobus do cieľa, bude pre vás užitočná táto stránka http://bus.aviabus.ru/, kde sú všetky potrebné informácie o medzinárodných a medzimestských trasách krajiny. Neexistuje žiadna možnosť nákupu lístkov online (alebo zobrazenie ich ceny), ale existuje pohodlné vyhľadávanie podľa mesta podľa abecedy. Systém otvára užívateľovi všetky druhy trás medzi mestami.

Autobusová doprava v Grécku

Grécko sa môže pochváliť svojimi autobusovými linkami, ich kvalitou a množstvom, pretože pre železničnú dopravu neexistujú optimálne podmienky na odľahčenie. Výstavba železnice je tak v mnohých regiónoch prakticky nemožná.

Veľmi zisková a pohodlná medzinárodná autobusová doprava v Grécku. Všetky prepravy podliehajú syndikátu KTEL (združenie akciových spoločností). Každá oblasť má súkromného vlastníka, ale všetky oblasti sú kontrolované vládnymi orgánmi. KTEL konkrétneho regiónu prevádzkuje nasledujúce typy trás:

• Do Atén a Solúna
• V rámci vášho regiónu
• Do centier susedných regiónov (príležitostne)

To všetko viedlo k tomu, že nákup lístka sa mierne skomplikoval, pretože pokladňu KTEL musíte hľadať presne v tom regióne, kam idete. Rovnaké pravidlá platia aj pre hľadanie vlastnej platformy. Autobusy premávajú medzi mestami neustále, takmer nepretržite.

Keď cestujete mimo mesta, pamätajte, že neexistujú žiadne autobusové stanice, takže lístky si musíte kúpiť priamo u vodiča (čo stojí viac). Autobusy jazdia na miestnych trasách len zriedka a najprv by ste si mali overiť dostupnosť konkrétneho autobusu.

Autobusová doprava na Cypre

Na Cypre jazdia autobusy pravidelne, ale nie často. Cez víkendy je počet trás veľmi redukovaný, preto by ste si cestu mali naplánovať vopred. Aby ste sa v tomto dopravnom systéme nezamotali, musíte prejsť na stránku http://www.cyprusbybus.com/default.aspx, zadať požadovanú trasu a pozrieť si mapu, interval a ďalšie užitočné informácie. Z letiska v Larnake sa bez problémov dostanete priamo do mesta Larnaca pomocou verejnej dopravy. Autobus je úplne modrý a môže mať jedno z nasledujúcich čísel: 408, 440 a iné. Hneď po prílete na letisko treba vyjsť na druhé poschodie, po ktorom sa už dostanete len na autobusovú zastávku. Prístup do mesta je cez visutý most. Pod baldachýnom je zastávka a všetky aktuálne cestovné poriadky autobusov.

Webové stránky cyperských autobusov:

• http://www.intercity-buses.com/ – Medzimestské autobusy na Cypre
• http://www.limassolbuses.com/en/ – Autobusy v Limassole
• http://www.pafosbuses.com/ – Autobusy v Pafose

Prenájom autobusu na cestu do zahraničia je dnes príležitosťou navštíviť niekoľko krajín naraz v krátkom čase. Je však dôležité pochopiť, že autobusové zájazdy sú obzvlášť špecifické: počas cesty budete musieť prekročiť veľa hraníc, takže presný čas príchodu do hotelov nie je známy. Dopravná situácia, čas strávený pasovou kontrolou a dokonca aj počasie – to všetko ovplyvňuje trvanie zájazdu. Hlavná vec, ktorú možno poradiť tým, ktorí si potrebujú prenajať autobus na cestu do zahraničia, je preto byť trpezlivý. Zaujímavá kniha alebo časopis, CD, prehrávač – všetky tieto drobnosti vám pomôžu spestriť váš výlet a na cestách sa nebudete nudiť.

Turistické autobusy pre všetky príležitosti

V spoločnosti Allegro si môžete prenajať autobusy na turistické výlety do krajín blízkeho i vzdialeného zahraničia. Preprava je vybavená všetkým potrebným na dlhé cesty, je v perfektnom technickom stave, spoľahlivá a pohodlná. Vodiči, ktorých služby sú zahrnuté v cene prenájmu, pravidelne absolvujú tieto druhy jázd po osvedčených a osvedčených trasách. Všetci majú platné víza a sú skúsení a kvalifikovaní odborníci.

Harmonogram práce a odpočinku pre vodičov medzinárodných autobusov

Rozvrh práce a odpočinku pre vodičov v medzinárodnej autobusovej doprave je stanovený v súlade s Európskou dohodou o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave (AETR), ktorej členom je aj Rusko. Vodiči medzinárodných autobusov musia mať minimálne 21 rokov. Vodič, ktorý prepravuje cestujúcich na medzinárodných linkách v okruhu väčšom ako 50 km od miesta trvalého odstavenia autobusu, musí mať prax viac ako 1 rok vo vedení vozidiel s prípustnou hmotnosťou nad 3,5 tony, alebo pri preprave cestujúcich na medzinárodných linkách pri vzdialenosť do 50 km od miesta trvalého uskladnenia týchto vozidiel.

Trvanie jazdy autobusom medzi akýmikoľvek dvoma obdobiami denného odpočinku alebo medzi obdobiami denného a týždenného odpočinku (denné trvanie jazdy) by nemalo presiahnuť 9 hodín. V priebehu jedného týždňa sa môže dvakrát predĺžiť na 10 hodín. Celkové trvanie jazdy s motorom vozidlo počas dvoch po sebe nasledujúcich týždňov by nemalo presiahnuť 90 hodín. Po nepretržitej jazde autobusom po dobu 4,5 hodiny musí vodič urobiť prestávku v trvaní najmenej 45 minút (ak nie je čas na odpočinok), alebo počas toho istého času urobiť dve alebo tri prestávky prestávky v trvaní najmenej 15 minút. Počas týchto prestávok vodič nesmie vykonávať žiadnu inú prácu. Takéto prestávky nemožno považovať za denný odpočinok.

Počas každých 24 hodín musí byť vodičovi poskytnutý neprerušovaný denný odpočinok v trvaní najmenej 11 hodín. Tento odpočinok možno skrátiť na 9 hodín najviac 3-krát počas jedného týždňa, ak sa vodičovi poskytne primeraný odpočinok ako náhrada do konca nasledujúceho týždňa. V dňoch, keď sa čas odpočinku neskráti, možno ho rozdeliť na dve alebo tri samostatné obdobia v priebehu 24 hodín, z ktorých jedno musí trvať najmenej 8 po sebe nasledujúcich hodín. V tomto prípade sa celkové trvanie odpočinku zvýši na nie menej ako 12 hodín. Ak autobus riadia aspoň 2 vodiči každých 30 hodín, každý vodič musí mať odpočinok v trvaní najmenej 8 po sebe nasledujúcich hodín. Denný odpočinok v autobuse je možný len počas parkovania a ak je v autobuse miesto na spanie.

Počas každého pracovného týždňa (od pondelka do 24.00 h) sa vodičovi poskytuje týždenný odpočinok v trvaní najmenej 45 hodín za sebou. Tento čas sa môže skrátiť na 36 hodín, ak sa odpočinok využije na mieste, kde je autobus trvalo odložený alebo v mieste bydliska vodiča, alebo na 24 hodín, ak sa zvyšok využije na inom mieste.

Aby nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky a aby sa dosiahla výhodná parkovacia poloha, vodič sa môže odchýliť od ustanovení AETR v rozsahu potrebnom na zaistenie bezpečnosti osôb v autobuse. Vodič musí na záznamovom liste záznamového zariadenia vyznačiť povahu a dôvod odchýlky od týchto ustanovení. Toto môže byť napríklad potrebné po odstránení poruchy zbernice, ktorá sa vyskytla na linke. Okrem diskutovaných Základných požiadaviek obsahuje AETR množstvo ďalších obmedzení rozvrhu práce a odpočinku vodičov.

Na vykonávanie obchodnej prepravy na cudzom území je potrebné získať povolenie vydané patentovým orgánom KOU príslušného štátu.

Medzi hlavné ťažkosti, s ktorými sa stretávajú medzinárodní cestní dopravcovia, patria: veľké meškania na hraničných priechodoch, byrokracia pri získavaní povolení a nedostatočný rozvoj infraštruktúry ruských ciest.

Medzinárodná osobná autobusová doprava

Medzinárodná osobná autobusová doprava sa delí na pravidelnú a nepravidelnú. Pravidelná doprava sa uskutočňuje po stabilných trasách podľa cestovných poriadkov. Nepravidelná preprava sa uskutočňuje podľa dopytu, najmä významný podiel takejto prepravy je spojený s obsluhou skupín turistov. Ďalším druhom nepravidelnej prepravy je dodávanie zmenových pracovníkov pracujúcich na striedačku vo výrobných prevádzkach na území susedného štátu. Príkladom takejto dopravy je doručovanie fínskych pracovníkov na zmeny do viacerých podnikov v pohraničných oblastiach Ruska.

Regulácia rýchlosti na medzinárodných letoch sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri medzimestskej autobusovej doprave. Zároveň sa berú do úvahy rýchlostné limity stanovené na cestách rôznych krajín. Referenčné informácie získate od Asociácie medzinárodných cestných dopravcov (ASMAP), ktorá je autorizovanou ruskou organizáciou v oblasti medzinárodnej cestnej dopravy a poskytuje dopravcom celý rad informačných a právnych služieb vrátane pomoci pri príprave potrebnej dokumentácie.

V mnohých európskych krajinách sa dopravcom oplatí využívať spoplatnené diaľnice. Mýto sa vyberá podľa vzdialenosti a typu vozidla. Pri vjazde na spoplatnenú cestu dostane vodič lístok, na základe ktorého sa určí výška mýta pri výjazde zo spoplatnenej cesty. Na platbu sú akceptované kreditné karty. Spoplatnené cesty poskytujú vysokú rýchlosť a bezpečné podmienky cestovania. Každých 5...10 km sú pri ceste terminály, kde sa dá zastaviť na krátky oddych, natankovať autobus a drobné opravy tratí.

Terminály sú v nepretržitej prevádzke: reštaurácia, bufety, toalety, sprchy, obchody (potraviny, základné potreby, ostatný tovar každodennej potreby, automobilové náhradné diely a príslušenstvo), čerpacie stanice (nafta, benzín, plyn), autoservisy; k dispozícii je telefón, parkovacie miesta pre autobusy, osobné a nákladné autá; sú poskytované informačné a referenčné služby; výmena meny atď.

Organizácia medzinárodnej autobusovej dopravy sa vykonáva podobne ako pri medzimestských spojoch s prihliadnutím na špecifické požiadavky medzinárodnej a národnej dopravnej legislatívy rôznych krajín a značnú dobu trvania autobusového letu, ktorá dosahuje niekoľko dní (najmä pri preprave turistov).

Autobusový cestovný poriadok alebo harmonogram a harmonogram práce vodiča

Na základe výsledkov štandardizácie dĺžky trvania cesty a prípustného pracovného času vodičov sa vypracuje cestovný poriadok alebo grafikon autobusov a harmonogramy práce vodičov. Trasy medzinárodných turistických autobusov sú najrozmanitejšie, pričom miesta návratu môžu existovať v explicitnej alebo implicitnej forme. Pravidelná trasa je najtypickejšia pre pravidelnú osobnú dopravu.

V prípade nepravidelnej prepravy sa takáto trasa organizuje v dvoch prípadoch:

• Autobus slúži len na prepravu turistov do krajiny návštevy a späť a exkurzné služby pre turistov v hostiteľskej krajine zabezpečuje vnútroštátna doprava. Turistický autobus sa vracia do východiskového bodu trasy s turistami z predchádzajúcej skupiny, čo zabezpečuje vysokú efektivitu využitia autobusu;
• Nie sú zabezpečené odchody z miesta návratu, ku ktorému dochádza najmä pri zájazdoch do rekreačných oblastí (pláž, kúpanie, rekreácia v prírode a pod.). V tomto prípade autobus stojí nečinný počas doby odpočinku turistov, čo zhoršuje jeho výkonnostné ukazovatele. Autobus je možné na požiadanie rekreantov za príplatok využiť na výlety.

Trasa so slučkou na strane vratného bodu je typická pre túry spojené s poznávaním, prípadne v kombinácii s relaxom v rekreačných oblastiach. V tomto prípade sa lineárna časť trasy používa na dopravu turistov do hostiteľskej krajiny. Slučková časť trasy je vyvinutá za účelom postupných návštev rôznych bodov, kde sa nachádzajú atrakcie alebo rekreačné oblasti.

Charakteristickým rysom okružnej trasy je, že sa trasa nezhoduje v smere „tam“ a „späť“, čo zabezpečuje rozšírenie kognitívnych možností, ktoré cestovná kancelária poskytuje svojim klientom. Okružné trasy sú najtypickejšie pre zájazdy, ktoré zahŕňajú návštevu viacerých európskych krajín.

Nakoniec trasa s výletnými výletmi zahŕňa dopravu turistov do ich stálej základne, po ktorej nasledujú jednodňové výlety autobusom. Takéto zájazdy sú najobľúbenejšie, pretože európske krajiny sú pomerne kompaktné a majú veľa miest a zaujímavých miest v okolí. V tomto prípade sa miesto stálej základne (autobusový obratisko) vyberá podľa kritéria minimálnej platby za ubytovanie.

V špecifických prípadoch môže trasa obsahovať prvky vlastné každej zo štyroch uvažovaných základných konfigurácií, napríklad stredná časť trasy môže viesť po rôznych cestách v oboch smeroch jazdy.

Vypracovanie cestovných poriadkov a harmonogramov prác začína systematizáciou počiatočných údajov, ktoré sú zovšeobecnené pre rôzne krajiny, pričom sa zohľadňujú možné rýchlosti dopravy a predpokladané meškania na trase.

Preprava batožiny

V medzimestskej autobusovej doprave sa v osobnej cestnej doprave vykonáva aj preprava batožín. Na prepravu bežnej batožiny majú medzimestské autobusy špeciálne batožinové priestory pod podlahou priestoru pre cestujúcich, ktoré vylučujú prepravu ťažkých predmetov v kabíne, čo zvyšuje bezpečnosť premávky (zníženie ťažiska autobusu a v prípade nehody batožina nezraní cestujúcich). Klasifikácia vecí cestujúcich ako príručná batožina alebo batožina, ako aj požiadavky na batožinu povolenú na prepravu sú stanovené pravidlami cestnej prepravy cestujúcich a batožiny.

Ak je potrebné prepraviť veľký objem alebo hmotnosť batožiny, organizujú sa lety batožinových vozidiel podľa rovnakého harmonogramu ako autobusy. Na takúto prepravu batožiny sa používajú nákladné autá dodávkového typu. Organizácia pohybu automobilov vykonávajúcich lety s batožinou sa vykonáva podobne ako organizácia pohybu autobusov.

Preprava batožín v medzinárodnej autobusovej doprave

V medzinárodnej autobusovej doprave je preprava batožiny upravená medzinárodnými dohovormi, medzivládnymi dohodami a prepravnými pravidlami. Dohovor o medzinárodnej cestnej preprave cestujúcich a batožiny (CMAPP) členských štátov SNŠ stanovuje, že medzi bezplatnú príručnú batožinu cestujúcich patria predmety s hmotnosťou najviac 20 kg s rozmermi najviac 600 x 400 x 200 mm. Ostatné predmety na pravidelných medzinárodných autobusových linkách sa prepravujú ako batožina za príplatok. Pri prekročení štátnej hranice podlieha batožina cestujúceho colnej kontrole a odbaveniu podľa pravidiel hostiteľskej krajiny.