Airbus a321 ішкі орналасуы: ең жақсы Aeroflot орындары. Кабинаның орналасуы және Орал әуе компаниясының Airbus A321 ұшағының ең жақсы орындары A321 ең жақсы орындар

Орал әуе жолдары – ел ішінде және шетелде жолаушыларды тасымалдайтын Ресейдегі ең ірі әуе компанияларының бірі. Компания паркінде ұшақтардың тек үш түрі бар: Airbus A319, A320 және A321. Жалпы флотта 43 ұшақ бар, оның 13-і Airbus A321.

Техникалық сипаттама

Airbus A321 1994 жылы шығарылды және орташа және қысқа қашықтыққа ұшуға арналған жылдам жанармаймен жүретін A320 лайнерлерінің келесі буыны болып табылады. Оның негізгі айырмашылығы - ол 7 м-ге жуық ұзартылды және A320 және A319-мен салыстырғанда көбірек орын алады.

Airbus A321 негізгі техникалық сипаттамалары:

Қанаттары – 34,1 м-ден 35,8 м-ге дейін
Ішкі ұзындығы – 34,4 м
Кабинаның ені – 3,7 м
Максималды жылдамдық – 890 км/сағ дейін
Ұшу қашықтығы – 5000 км-ден 5900 км-ге дейін
Орындар саны – 236-ға дейін
Максималды ұшып көтерілу салмағы – 89 000 кг
Ұшақтың ұзындығы – 44,5 м
Круиздік жылдамдығы – 840 км/сағ

Airbus индустриясы A321 Ural Airlines салонының орналасуы

Airbus 321 салонының макетінің көптеген модификациялары бар.Авиакомпания 220 орындық бір ғана нұсқаны басқарады (макетті төмендегі фотодан көре аласыз). Билет сатып алған кезде осы ұшақта ең жақсы орындарды қарастырайық.

Бұл оператор опциясы бизнес-класты ұсынбайды. Тек үнемді қол жетімді. Ұшақтың екі жағында әдетте 3 орын бар.

1 қатаравариялық шығулардың артында орналасқан, бұл осы орындарды алдында қосымша бос орынмен қамтамасыз етеді. Ешкім сізді орындықтың арқалығымен баспайды, өйткені алдыңызда көршілер жоқ. Жолаушыларға қызмет көрсету осы қатардан басталады. Бірақ жолаушылар салонының алдында орналасқан ас үй мен жуынатын бөлмелерден шу естілуі мүмкін.

10 қатар– 24 A, F және 25 B, C, D, E сияқты авариялық шығудың алдындағы қатар. Бұл қатарлардың кемшілігі - орындықтардың бекітілген артқы жағы, бұл ұзақ ұшуды айтарлықтай ыңғайсыз етеді.

B, C, D, E орындар 11 қатаравариялық шығудан кейін орналасады және ыңғайлы, себебі оларда стандартты орындықтарға қарағанда аяққа арналған орын көбірек.

12 қатарлы орындықтар A, F 11-ші қатарда A және F орындықтарының болмауына байланысты олардың алдыңғы жағында көп бос орын бар.

26 қатар 11 сияқты орналасқан - авариялық шығулардан кейін және бірдей артықшылықтарға ие.

Апаттық шығулардағы орындар барлық санаттағы жолаушыларға қолжетімді емес. Жолаушылар олармен ұша алмайды:

балалармен;
ересектердің еріп жүруінсіз балалар;
мүгедектер;
орыс немесе ағылшын тілін білмейтін шетелдіктер.

Сондай-ақ, мұндай орындарда ұшатын жолаушыларға әуе тасымалдаушылары қосымша қауіпсіздік ережелерін оқытады. Ұшу кезінде орындықтардың жанына заттарды қоюға болмайды, олар жоғарғы сөреде сақталуы керек.

37 қатарлы орындықтар A, B, C және 38 қатар - E, F– жолаушылар салонындағы соңғы орындар. Олар дәретханалардың алдында орналасқан. Ұшу кезіндегі ыңғайсыздық жағымсыз иіс, бөгде дыбыстар және осы орындарға жақын жерде жолаушылардың жиналуынан болады. Сондай-ақ, орындықтардың артқы жағы толығымен немесе ішінара қозғалмайды.

Ең жақсы орындар

1-ші қатар – барлық орындар;
11-ші қатар – B, C, D, E;
26 қатар – барлық орындар.

Ең нашар жерлер

10-қатар – барлық орындар;
24 қатар – A, F;
25 қатар – B, C, D, E;
37 қатар – A, B, C;
38-жол – E, F.

Әуе лайнерінің мұрны ұшу үшін ең сәтті болып саналады, өйткені мұнда ұшақ қозғалтқыштарынан шыққан шу аз естіледі және жолаушыларға қызмет көрсету осы бөліктен басталады.

Ұшақтың ортаңғы бөлігін қозғалыс ауруымен ауыратын немесе аэрофобиямен проблемалары бар жолаушылар таңдауы керек - мұнда сөйлесу аз болады және аз турбуленттілік сезіледі.

Әуе лайнерінің құйрық бөлігі ең ыңғайсыз болып саналады. Бұл кабинаның тарылуынан, ванна бөлмелерінің жақындығынан және қозғалтқыштардың қатты шуынан туындайды. Бірақ кабинаның бұл бөлігі ең қауіпсіз болып табылады. Статистикаға сәйкес, ұшақтың сол бөлігінде ұшқан жолаушылар ұшақ апатынан аман қалған. Сіз сондай-ақ әуе тасымалдаушы қызметкерлерінен түскі ас сұрай аласыз.

Терезе жанындағы орындықтар - A, F орындар. Оларды ұшу кезінде терезеден көріністі тамашалауды, ұйықтауды және орындықтан тұрмауды қалайтын жолаушылар таңдайды, өйткені мұны істеу қиын болады - сізге қажет болады. екі көршінің мазасын алу.

Ұшу кезінде терезеден әдемі көріністерге таңданғыңыз келсе, авариялық шығу орындықтарында терезе болмауы мүмкін екенін білуіңіз керек. Ал 11-ден 19-ға дейінгі қатарлар ұшақтың қанаттарының үстінде орналасқан, бұл көрінуді шектейді.

Дәліздегі орындықтар – C, D, ұшу кезінде көп қозғалғыңыз келсе таңдауыңыз керек. Мұнда сіз аяғыңызды соза аласыз. Бірақ, бұл жерлерде отырып, қалыпты ұйықтау қиын болады. Жаныңыздан өтіп бара жатқан адамдар сізге тиіп кетуі мүмкін.

Ортадағы орындар B және E болып табылады. Олар ыңғайлы емес болып саналады және басқа орындар болмаған кезде ең соңында бөлінеді. Екі жақта да көршілерің болады.

Егер сіз жұп болып ұшатын болсаңыз, дәліз бен терезеге бір қатарда отыруға болады. Мүмкіндігі бар, ешкім ортаңғы орынды алмайды және сізде қосымша орын болады.

Орындарды таңдағанда, авиакомпанияның ресми сайтында «Орал әуе жолдары» салонының макетін қараңыз. Бұл сіздің қалауларыңызға сәйкес келетін орындарды таңдауға көмектеседі. Airbus A321 және Ural Airlines ұшақтарымен сәтті және жайлы рейс жасаңыз.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 - бүгінгі күні жалғыз акционері Еуропалық аэроғарыш және қорғаныс концерні (EDSA) болып табылатын Airbus S.A.S біріккен еуропалық концерні әзірлеген орта қашықтықтағы екі қозғалтқышты лайнер.

Airbus A321 - орташа қашықтыққа арналған авиакомпанияларға арналған тар фюзеляжды жолаушылар ұшақтарының A320 тобының бөлігі. Бұл модель өз отбасындағы «ең үлкені» - A321 түпнұсқа A320 моделінен жеті метрге ұзағырақ, бұл ұшаққа 24 пайызға көп жолаушы тасымалдауға мүмкіндік береді. Airbus A321 ұшағында ұшақтың екі жағында орналасқан алты жолаушы есігі және сегіз авариялық шығу бар. Сондай-ақ оның күшейтілген шассиі бар. Толық жүктелген кезде ұшу радиусы отбасының ең жас мүшесі - Airbus A318 ұшағымен бірдей.

Ұшақ негізгі үлгімен салыстырғанда ұзартылған ғана емес. Өзгерістер қозғалтқыштарға да әсер етті, олардың қуаты артты. Ұшақтың қанаты күшейтіліп, A320 қанатымен салыстырғанда жоғары жүктемелерге төтеп беруге арналған. Шу деңгейі, зиянды шығарындылар және жанармай шығыны бойынша Airbus A321 өнімділігі бүкіл A320 сериясымен дерлік бірдей. Әуе кемесі EFIS авионикасымен және A320 ұшағына толығымен ұқсайтын сандық басқару жүйесімен жабдықталған.

Airbus A321 әзірлеу бағдарламасы 1989 жылы басталды, оның негізгі мақсаты американдық Boeing 737-900ER-мен бәсекелесу. Алғашқы рейс 1993 жылы 11 наурызда болды. 1994 жылдың басында пайдалануға берілді. Ол Германияның Гамбург-Финкенвердер шағын әуежайында орналасқан зауытта құрастырылған.

Бүгінгі таңда А321 ұшағы әуе тасымалдаушылары арасында сұранысқа ие және оны жасауға тапсырыстар түсуде. Қазіргі уақытта Airbus A321 S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS және т.б. паркінде.

Салондағы орындықтардың орналасуы және нөмірленуі, Airbus A321 ұшағындағы отыру схемасы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар

Интерьер диаграммасы, лАэрофлот авиакомпаниясының Airbus A321

1-ші және 7-ші қатардағы орындарсәл нашар деп саналады. Бірінші қатардың алдында бөлім бар және көп орын бар, бірақ дәретханаға жақындығы аздап алаңдатуы мүмкін. Ал 7 қатардағы орындар шулы эконом-класқа жақын.
8 қатардағы орындар- эконом класстағы жайлылығы жоғары орындықтар. Авариялық шығу олардың алдында орналасқандықтан, аяқтар үшін көп бос орын бар. Көршілеріңізге кедергі келтірмей, осы қатардың кез келген жерінен тұруға болады. Орындар кабинаның алдыңғы жағында орналасқан, сондықтан тағамды таңдауда таңдау мүмкіндігі көп (әдетте тамақ пен сусындар алдыңғыдан артқа қарай басталады).
18 қатардағы орындар- стандартты эконом-кластағы орындықтар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді.
19 қатардағы орындаравариялық шығудың артында орналасқан. 8-ші қатардағы сияқты, бос орын көп, бірақ жақын жерде дәретханалар бар, бұл ұшуды өте ыңғайлы етпейді.
20 қатарөте ыңғайлы. Орындықтар ыңғайлы және терезелердің жанында орналасқан. Бос орын көп, сондықтан аяқтарыңызды созуға орын бар және сіз көршілеріңізге кедергі жасамай тұра аласыз.
30, C және D қатарындағы орындар- дәретханаға жақын болу ыңғайсыз болуы мүмкін.
31 жол (соңғы)- ең нашар жерлер. Орындықтардың артқы жағы еңкеймейді, өйткені олардың артында бірден қабырға бар. Дәретхананың жақындығы жолаушылардың жиі қозғалуына және есіктердің тарылуына байланысты рейске ыңғайсыздық тудыруы мүмкін.

Airbus A321 бизнес-класс салонындағы ең жақсы орындар

Ең жақсы бизнес-класс орындықтары 2-ден 6-ға дейін. Мұнда орындықтар 2:2 схемасында орналасады, бұл қатарлар мен орындықтар арасындағы кеңістікті арттырады.
Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы эконом-кластағы орындар

Airbus A321 ұшағындағы эконом-класқа арналған ең жақсы орындар 8-ші қатарда орналасқан. Олар орналасуына байланысты осындай - бұл орындықтардың алдында бизнес пен эконом-кластарды бөлетін бөлім ғана бар, яғни аяққа арналған орын жеткілікті. Сондай-ақ ең жақсы орындардың бірі орналасқан 20 қатарда(сызба бойынша) және әріптермен белгіленеді А және Ф. Бұл олардың алдында орындықтардың болмауына байланысты, бұл аяқтың көбірек орнын қамтамасыз етеді.

Airbus A321 ұшағындағы ең қауіпсіз ұшақ

Airbus A321 ұшағындағы №19В, №19Е, №8А және №8F орындары ең қауіпсіз деп саналады, өйткені олар авариялық шығулардың жанында орналасқан.

Интерьер диаграммасы, лұшақта жақсырақ және аз ыңғайлы орындар Airbus A321 әуе компаниясы «Солтүстік жел» (Солтүстік жел)

1 қатаржақсы және жаман жақтары бар. Бір жағынан, ешкім орындықтың артқы жағын сізге қарай қисайтпайды, екінші жағынан, сіз бүкіл ұшу кезінде бөлімнің алдында боласыз. Сіздің тізеңізге жеткілікті орын болады, бірақ сіз аяғыңызды алға қарай көп соза алмайсыз. Сондай-ақ, жақын жерде техникалық бөлмелердің (галея және дәретхана) орналасуы ыңғайлылықты арттырмайды. Дегенмен, мұнда плюс бар - сіз алдымен тамақ аласыз.
9F және 23F жолы. Орындықтардың арқалықтары реттелмейді, өйткені олардың артында бірден бөлім бар.
10 және24 ABC. Орындықтардың арқалықтары реттелмейді, өйткені апаттық люктер осы қатардың артында орналасқан.
10 және 24 DE. Орындықтардың артқы жағы да бітеліп қалған, бірақ артықшылығы – бұл бөлімде 3 емес, 2 орын бар. Бұл әрқашан ыңғайлы, әсіресе сіз бірге ұшатын болсаңыз.
Ең қолайлы жерлер 11 және 25 жолдар. Олар авариялық шығулардан кейін бірден орналасады, осыған байланысты алдыңғы қатарға дейінгі қашықтық артады. Сондықтан сіз ыңғайлы түрде отырғышыңызды еңкейтіп, аяғыңызды алға созып қана қоймай, көршілеріңізге ең аз мазасыздықпен орныңызды оңай қалдыра аласыз. Алайда, бұл орындарға жолаушылардың жекелеген санаттарын орналастыруға болмайды: кішкентай балалары мен жануарлары барлар, мүгедектер және қарт жолаушылар. Сондай-ақ, апаттық есіктерге жақындауға болмайды, барлық қол жүгін сөрелерге қою керек. Бұл ұшу қауіпсіздігі технологиясына қатысты.
36-қатар, С және D орындары. Бұл орындардың жанында дәретханаға шағын кезектер болуы мүмкін.
37 қатар(соңғы). Орындықтардың арқалықтары дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан оларды реттеуге болмайды. Сондай-ақ осы қатарда сіз дәретхананың барлық дыбыстарын анық ести аласыз (бактың ағуы, есіктердің тарылуы) - бұл борттағы ең ыңғайсыз, ең нашар орындықтар.

Интерьер диаграммасы, лұшақта жақсырақ және аз ыңғайлы орындар Airbus A321 әуе компаниясы « Орал әуе жолдары »

Бірінші қатардәретхананың қабырғасына, асүйге және бөлімге өте жақын орналасқан. Бүкіл рейс бойы қабырғаға қарап отыруға тура келеді, бұл өте ыңғайлы емес. Сондай-ақ, бұл орындар ас үйге және дәретхананың жақындығына байланысты өте шулы. Бірақ бұл қатарда көп тізе орны бар және ешкім сізге өз орнын тастамайтынына кепілдік бар.
10 қатар. Бұл қатардағы орындықтардың арқалықтары жоқ, өйткені орындықтар бірінші авариялық шығудың алдында орналасқан.
11 қатаравариялық шығудан кейін орналасқан және алдында жеткілікті орын бар. Осылайша сіз көршілеріңізге кедергі жасамай, орындарыңыздан тұрып, аяғыңызды ыңғайлы түрде соза аласыз. Сондай-ақ, плюс - қатарда үш емес, екі орын бар. Бұл орындықтардың кемшілігі - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерде орналасқан және олар қозғалмайды, иллюминатор жоқ, қол жүгін еденге немесе өтпеге қоюға болмайды. Сондай-ақ ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында балалар мен жануарлары бар жолаушыларға, мүгедектерге, қарт адамдарға бұл орындарда отыруға тыйым салынады.
12 A және F қатарлары.Орындықтар өте ыңғайлы.Алдында орындық болмағандықтан, қосымша аяқ бөлмесі бар.
25 қатар.Орындық арқалықтары еңкеймейді. Бірақ қатарда үш емес, екі орын бар. Бұл жақсы артықшылық.
26 қатар. Жаман жер емес, аяғыңа орын болғандықтан, ешкімге кедергі жасамай, орныңыздан тұруға болады. Кемшіліктері бірдей 11 қатарда. Терезелердің жанында орындықтар А және Фсәл қисаюы және қол тіректерінің бірі жоқ болуы мүмкін.
37 қатар, D орындық. Ыңғайлы, бірақ дәретхананың жанында орналасқан.
37-ші қатардағы A,B,C және 38-ші қатардағы орындар. Ең ыңғайсыз жерлер. Соңғы қатардағы кемшіліктер сияқты, сонымен қатар, орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғаларына тіреліп, еңкейе алмайды.

Ұшу өнімділігі

Ең жоғары жылдамдығы: 895 км/сағ
Круиздік жылдамдығы: 845 км/сағ
Ұшу қашықтығы: 4260-5500 км
Әуе кемесінің сыйымдылығы (жолаушылар салонының орналасуына байланысты): үнемді нұсқасы - 200 жолаушыға дейін, чартерлік кабинаның орналасуы - 220 жолаушы, екі класты конфигурация - 185 жолаушы

Әр минут сайын Airbus 321 қозғалтқыштары арқылы шамамен 50 тонна ауа өтеді, бұл 50 000-нан астам адамның бір уақытта дем шығаруына тең.

Airbus A321 дегеніміз не, кабинаның орналасуын қайдан қарау керек, Аэрофлоттағы ең жақсы орындарды қалай таңдауға болады - билеттерді сатып алған кезде ешкім бұл сұрақтарды ойлаған жоқ.

Соңғы уақытта жолаушыларды әуе тасымалы барған сайын танымал бола бастады. Әрине, бұл құрлықтағы саяхатқа қарағанда ыңғайлы және сенімді. Және уақытты үнемдеуге болады, әсіресе сізге шұғыл бір жерге жету керек болса.

Аэрофлоттың ең танымал лайнері - Airbus A321. Аз саяхаттайтын адамдар бұл ұшақтың қандай екенін және оларды қандай жайлылық күтіп тұрғанын білмейді. Бірақ, басқа ұшақтар сияқты, ең бастысы - саяхаттауға арналған орынды дұрыс таңдау.

А321 лайнерінде ұшудың артықшылықтары мен кемшіліктерін, Aeroflot салонының орналасуын, Airbus модификациясын және ең жақсы орындарды қарастырайық.

Байланыста

Airbus A321 сипаттамасы және оның техникалық сипаттамалары

Airbus A321-200

Жолаушы ұшағы. Ол A320-дан кейінгі келесі модель болды.

1994 жылы ресейлік әуе компанияларында пайда болды. Негізгі әзірлеуші - Airbus.

Әуе лайнерінің бірнеше ондаған жылдар бойы шығарылғанына қарамастан, оның өндірісі бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Бұл ұшақтың сенімділігіне және жолаушыларды тасымалдауда пайдалану қажеттілігінің жоғарылығына байланысты.

Тек екі Airbus A321 моделі бар, Wikipedia растайтындай, олардың әртүрлі модификациялары бар - A321-100 және A321-200:

A321-100 ұшағын компания қызметкерлері 1993 жылы жасаған. Сол жылы ұшақ аспанға көтеріліп, сертификаттаудан өтті. Ұшақ өзін жақсы жағынан дәлелдегендіктен, сериялық өндіріс 1993 жылы басталды. Ең бастысы, осы модификациядағы аэробустар әлі күнге дейін шығарылады.
A321-200 ұшып көтерілу салмағы жоғары, сонымен қатар ұшу қашықтығы ұлғайған. Әуе лайнері 1994 жылдан 1996 жылға дейін екі жыл бойы әзірленді. Бастапқыда Boeing әуе лайнеріне бәсекелес ретінде құрылған, әуе кемесін сатып алған бірінші тапсырыс беруші неміс компаниясы болды. Олар ұшақты жаппай өндіріске енгізбей тұрып-ақ тапсырыс берген. Оның сенімді техникалық сипаттамаларын ескере отырып, ұшақ бүгінгі күнге дейін шығарылады.

Лайнердің техникалық сипаттамалары:

Ұшу кезінде ол 890 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
Максималды жүктемесі бар ұшу қашықтығы жанармай құюсыз 6000 км құрайды.
Максималды A321 11 900 км биіктікке көтеріле алады.
Ұшаққа орнатылған қозғалтқыш Airbus компаниясында жасалған және CFMI CFM56-5A/5B модификациясына жатады.
Қанаттарының ұзындығы 34,1 метр.
Ұшақтың биіктігі шамамен 12 метр.
Түрлі модификациядағы ұшақтардың кабинасы іс жүзінде бір-бірінен ерекшеленбейді. Осының арқасында ұшқыштар еш қиындықсыз бірінен екіншісіне ауыса алады.
Ұшақтың ұзындығы 44,51 метр.
Ұшу кезінде ол өте жақсы өнімділікті көрсетеді, өйткені отын шығыны аз.
Әуе лайнерлері сенімді қозғалтқыштармен жабдықталған, сондықтан әрбір жолаушы ұшу кезінде өз қауіпсіздігіне сабырлы бола алады.

Айта кету керек: 2015 жылы Airbus модификацияланды және ұшақта жаңа қозғалтқыштар орнатылды, бұл жайлылық пен қауіпсіздікке деген сенімділікті арттырады.

Airbus ұшақтарының басты ерекшелігі - барлық кабиналар бір принцип бойынша жасалған. Сондықтан ұшқыш тек бір курстан өтуі керек, содан кейін ол жолаушылар ұшағын, содан кейін жүкті ұша алады.

Орындардың орналасуы

Аэрофлот жолаушыларды тасымалдау үшін Airbus A321 ұшақтарының екі түрін пайдаланады. Оларда қанша орын бар? Біреуі эконом-класс және сыйымдылығы 220 орындық, екіншісі бизнес-класс пен эконом-класты біріктіреді. Бұл лайнер 185 жолаушыға арналған.Екі класты орналасуы бар Airbus 321 ұшағындағы орындардың орналасуын қарастырайық, өйткені бұл түрі үлкен сұранысқа ие.

Модификациялар бойынша Airbus A321 орындық диаграммасы

Басқа ұшақтардағыдай бизнес-класс ұшақтың тұмсығында орналасқан. Airbus Industrie A321 схемасына сәйкес бизнес-клас біріншіден жетінші қатарға дейін. Орындарды таңдауға тұрарлық, өйткені орындықтар арасындағы қашықтық өте үлкен және сіз еркін жүре аласыз. Сонымен қатар, орындықтардың өздері ыңғайлы және мәзір әртүрлі.

Ең танымал орындар - терезенің немесе иллюминатордың жанында орналасқан жерлер. Себебі, өтіп бара жатқандар демалушыларға кедергі жасамайды. Және, әрине, терезеден ұмытылмас көрініс.

Бірақ бизнес-класста да жолаушыларға мүлдем жарамсыз орындықтар бар, мұны Airbus 321 салонының фотосуретінен көруге болады.Мысалы, бірінші және жетінші қатардағы орындар. Себебі, бірінші қатар дәретханаға жақын, ал жетінші қатар қызмет көрсететін үй-жайларға жақын орналасқан. Нәтижесінде жолаушылар мен қызметкерлердің тұрақты қозғалысы болады. Сондай-ақ, орналасқан жердің жақындығын ескере отырып, жарық күндіз де, түнде де үнемі жанып тұрады, сондықтан сіз жеткілікті ұйықтай алмайсыз. Жетінші қатарды таңдаудың қажеті жоқ, өйткені оның артында бірден эконом-класқа апаратын бөлім бар. Сондықтан іргелес кабинадан шығатын дыбыстар ұшу кезінде демалуға мүмкіндік бермейді.

Біз эконом-класс кабинасына көшеміз.Осыған қарап, сіз бірден осы типтегі Airbus A321-де отырудың ыңғайлы емес екенін айта аласыз. Біріншіден, бір ғана дәліз бар, ал орындықтар қатарынан үш рет орналастырылған. Мұнда 8-ден 31-ге дейінгі орындар бар.Бірақ бұл орындықтардың төменгі сыныпқа жататынына қарамастан, орындықтардың өзі айтарлықтай ыңғайлы және бірінші кабинадан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ.

Назар аударыңыз:Эконом-кластағы орындарды таңдағанда, 8 қатардағы орынды таңдаған дұрыс. Бұл орындықтардың алдында қалқаның ғана қалуына байланысты. Олар әсіресе ұзын адамдарға ыңғайлы, өйткені олардың аяқтарын созуға арналған орын бар.

Сондай-ақ A және F белгіленген 20 қатардағы орындарды таңдауға болады. Сондай-ақ орындықтардың алдында үлкен орын бар.

Біз ыңғайлы жерлерді қарастырдық. Бірақ, басқа лайнердегідей, мұнда билеттерді сатып алуға тұрмайтын нашар орындар бар. Бұл 19 және 18, 31 қатарларда орналасқан орындықтар. Олар сондай-ақ дәретхананың жанында орналасқан, сондықтан оларды таңдауға болмайды.

Біз орындарды таңдау туралы шешім қабылдадық. Олардың A321 артықшылықтары мен кемшіліктері туралы не айтатынын көрейік.

Airbus A321-де дұрыс орындарды қалай таңдауға болады

Ең жақсы орындарды таңдау бойынша жалпы ұсыныстар:

Airbus 321 отырғызу схемасына назар аудара отырып, орынды таңдауды жалғастыру үшін алдымен қай класта ұшатыныңызды шешу жеткілікті.
Егер бұл эконом-класс болса, онда сіз соңғы қатардағы орындарды таңдамауыңыз керек, ал егер сіз ұшу кезінде демалуды жоспарласаңыз, дәліздің жанында орналасқан орындар мүлдем жарамайды.
Бизнес-кластағы орындарды таңдағанда, бірінші қатардағы орындарды таңдамау керек, өйткені жоғары қозғалыс сыйымдылығын ескере отырып, сіз ұшу кезінде уақытты тыныш өткізе алмайсыз.
Сонымен қатар, орындарды таңдағанда, билетті сатып алуға қанша ақша жұмсауға дайын екеніңізге назар аударыңыз. Бизнес-класс эконом-класқа қарағанда әлдеқайда қымбат. Сондықтан, мұнда және мұнда біз мәселенің қаржылық жағын ұмытпауымыз керек.

Airbus 321 ұшағының жоспарына сүйене отырып, сіз дұрыс таңдау жасай аласыз.

Airbus A321 оң және теріс нүктелері

Біріншіден, артықшылықтар туралы:

бірінші авиалайнер 20 жылдан астам уақыт бұрын өндіріс желісінен шығарылғанына қарамастан, оның басты артықшылығы оның тамаша сипаттамалары болып қала береді, ең алдымен ұшу өнімділігі;
жүк көтергіштігі басқа ұшақтармен салыстырғанда өте лайықты;
жеткілікті жолаушы сыйымдылығы;
жолаушылар салоны өте кең;
Жоғары дыбыс оқшаулауы ұшу кезінде демалуға және ұшудан ләззат алуға мүмкіндік береді.

Шын мәнінде, лайнер ыңғайлы, ол ыңғайлы, тыныш және ыңғайлы.

Бірақ жағымды қасиеттердің ішінде жағымсыз жақтары да бар. Соның бірі – оның алғашқы шығарылымы көп жылдар бұрын болған. Сондықтан қазіргі заманғы ұшақ құрылысында жайлылық пен техникалық сипаттамаларда бәсекеге түсе алатын көптеген бәсекелестер пайда болды.

Қазіргі заманғы әлемде авиалайнерлердің үлкен таңдауы бар екеніне қарамастан, жолаушылар көбінесе A321 сериялы ұшағын таңдайды. Бұл жерде ыңғайлы отыруға болады.

Сонымен қатар, егер сіз Aeroflot қызметтерін пайдалансаңыз, сіз бірқатар артықшылықтарға ие боласыз:

Ұшқыштар мен қызметкерлердің кәсібилігі таң қалдырады;
билет бағасы коммерциялық компанияларға қарағанда тиімдірек;
Қызметкерлер өз міндеттерін дұрыс орындаудың арқасында жолаушыларға сенімділік пен жайлылықты қамтамасыз етеді.

Сапарыңыз үшін ыңғайлы орындарды таңдағанда, Airbus 321 ұшағындағы отыру схемасына назар аударыңыз. Өйткені, ұшу кезінде уақытты қалай өткізетініңіз дұрыс таңдауға байланысты.

Ұшақтағы ең жақсы орынды қалай таңдау керектігін түсіндіретін бейнені қараңыз:

Жолаушылар ұшағы барған сайын сән-салтанат болудан қалып, танымал әрі қолжетімді көлік түріне айналуда. Әуе лайнерлерінің жылдамдығы, ыңғайлылығы және қауіпсіздігінің артуы тұрақты әуе тасымалы үшін кең перспективалар ашады.

Жолаушылар ағынының артуы да заманауи ұшақтарға қойылатын талаптарды арттырады. Ұшақтардың кеңістігі, жайлылығы мен қауіпсіздігіне басты назар аударылады. Ең дұрысы, бұл қасиеттердің барлығы өндіріс пен техникалық қызмет көрсетудің салыстырмалы төмен құнымен біріктірілуі керек.

Дәл осы бағытта A320 моделі және оның кейінгі модификациясы A321 жасалды. Әзірленгеннен бері ұзақ уақыт өткеніне қарамастан, модель әлемнің көптеген елдерінде жолаушылар тасымалына сұранысқа ие.

Airbus A321 жолаушылар ұшағының даму тарихы

1988 жылы Airbus S.A.S консорциумы жаңа модель - A320 шығарды. Ұшақ ұшатын сымды басқару жүйесі бар алғашқы жаппай шығарылған жолаушылар ұшағы болды. Жаңа модель A300 бастаған тар фюзеляжды ұшақтар желісін жалғастырды.

Әзірлеудің негізгі екпіні құрастырудағы үнемдеуге және жолаушылар орындықтарының өзгермелілігіне аударылды. Мұндағы мақсат негізгі бәсекелес – Boeing 727 және 737 ұшақтарынан басымдық алу болды. Олармен салыстырғанда жаңа Airbus Industrie моделі цифрлық технологияларды қолдануда артықшылыққа ие болар еді.

Алғашқы ұшақ 1988 жылы шығарылғанына қарамастан, A320 бағдарламасы ресми түрде 1984 жылдан бері жұмыс істейді. Ұшуды басқару жүйесінен басқа, басқа да жаңалықтар болды:

ұшқыштар үшін басқару бағандарының орнына бүйірлік басқару тұтқалары қарастырылған;
көлденең құйрық толығымен композиттерден жасалған.

Airbus A321 моделі 1994 жылы жолаушылар сыйымдылығын арттыру үшін жаппай өндіріске енгізілді. Жаңа лайнер осы қатардағы ең үлкені болды: екі класқа бөлінгенде ол 170 адамды, біреуінде 220 адамды сыйдыра алады. Сондай-ақ, A320-мен салыстырғанда ұшу қашықтығы сәл ұлғайған.

Бұл желідегі ұшақтардың негізгі өндірісі Еуропалық Одақта шоғырланған. 2008 жылға дейін құрастыру тек Тулузада жүргізілді, кейінірек Гамбург - Финкенвердер қосылды. Қытайда да өндіріс жолға қойылған. Көптеген бөлшектер мен қосалқы бөлшектер Ресейде Иркутск авиациялық зауытында шығарылады.

Airbus A321 ұшағы 25 жыл бұрын жасалғанына қарамастан, әлемдегі көптеген авиакомпаниялар үшін сұранысқа ие. Дегенмен, алдағы жылдары бұл авиалайнерлер қазіргі заманғы ұшақтармен салыстырғанда ескірген сипаттамаларына байланысты кезең-кезеңімен шығарыла бастайды деп күтілуде.

Өнімділік сипаттамалары

Airbus Industrie A321 модельдері қазіргі заманғы авиалайнерлермен әлі де бәсекелесетін техникалық сипаттамаларына байланысты сұранысқа ие.

Көлемі мен салмағы бойынша бұл модель келесі көрсеткіштерге ие:

ұзындығы - 44,5 м;
биіктігі - 11,8 м;
қанаттарының ұзындығы - 34,1 м;
қанатының ауданы - 122,4 м;
рұқсат етілген ұшу салмағы - 93,5 тоннаға дейін;
рұқсат етілген қону салмағы - 77,8 тоннаға дейін;
ұшақтың бос салмағы – 48,1 тонна;

Airbus A321 жолаушыларды отырғызудың екі нұсқасы бар - бір немесе екі класс. Бірінші жағдайда эконом-класста максималды сыйымдылығы 220 адам. Эконом және бизнес класына бөлгенде ұшақтың сыйымдылығы 170 орынды құрайды.

Ұшу деректері

Airbus A321 ұшу сипаттамалары:

максималды жүктеме кезінде ұшу қашықтығы – 5000-5500 км;
максималды жылдамдық – 890 км/сағ, круиздік жылдамдығы – 840;
ұшудың рұқсат етілген биіктігі - 11,9 км;
ұшып көтерілу ұзындығы - 2180 м;
жүгіріс – 1580 м;
қолданылатын қозғалтқыштар - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

Қазіргі заманғы Airbus A321 құрастырулары француздық EFIS авионикалық жүйелерін пайдаланады. Олар қозғалтқыштарды басқаруға және борттық электрониканың қалыпты жұмысын қамтамасыз етуге жауапты. Бұл навигацияны жақсартады және бағдардан ауытқу ықтималдығын азайтады, бұл әсіресе қиын ұшу жағдайлары мен төтенше жағдайлар кезінде маңызды.

Интерьердің орналасуы және отырудың орналасуы

Airbus A321-де кабинаның орналасуында екі орындық орналасуы бар - бизнес-класпен және онсыз. Бірінші нұсқа ұшақтың сыйымдылығына қарамастан жиі қолданылады. Мысалы, Aeroflot A321 ұшағында кабинаның орналасуы көбінесе оның үлгісін қолдана отырып қарастырылады.

Бизнес-класс ұшақтың алдыңғы жағында орналасқан және 16-28 жұптық орынды алады. Орындар ыңғайлырақ, орындықтар арасындағы қашықтық ұлғайтылды, бұл аяқтарға көбірек орын береді. Үлкен әртүрлілік мәзір таңдауда да қамтамасыз етілген.

Эконом-класта орындықтар екі бөлімі бар 3х3 үлгісінде орналастырылған. Орындықтар жұмсақ әрі ыңғайлы, бірақ соншалықты ыңғайлы емес. Олардың арасындағы қашықтық шамамен 80 см.Бірақ орналасқан жеріне байланысты билеттерді брондау кезінде ескеру қажет кейбір нюанстар да бар.

Бизнес класс

Бизнес-класс үшін бірінші және жетінші қатарлар орындықтардың нашар таңдауы болып саналады (егер 28 орын болса). Біріншісінде орындықтар дәретханалар мен қызмет көрсету орындарына жақын орналасқан. Тұрақты шу мен қозғалыстан басқа, түнде жарық үнемі жанып тұрады, бұл ұйықтауды қиындатады.

Бизнес-класстың соңғы қатары ұшақтың қалған бөлігінен жұқа қалқа арқылы бөлінген. Сондықтан эконом-кластың барлық шуы естіледі, бұл сіздің демалысыңызды толық емес етеді.

Эконом класс

Эконом-кластағы ең тартымды орындар бизнес-кластың жанындағы қатарда орналасқан. Бөлімнің артында бірден орналасқан, олар аяққа көбірек орын береді. Алдыңғы жағында орындықтары жоқ орындықтардың ұқсас қасиеттері бар: бірінші диаграммада бұл 20А және 20F.

18 және 19 қатардағы орындар аз тартымды болып саналады. Дәретханалардың жақындығы тұрақты қозғалысқа байланысты дұрыс демалуға мүмкіндік бермейді. Осыған байланысты ең нашар нұсқа соңғы қатар болып саналады, мұнда дәретхананың жанында қызмет көрсету бөлмелері де бар.

Ұшақтың артықшылықтары мен кемшіліктері

Airbus A321 артықшылықтары мыналарды қамтиды:

25 жыл бұрынғы дизайнға қарамастан жоғары ұшу өнімділігі;
орташа қашықтыққа ұшатын ұшақтар арасында жоғары сыйымдылық пен отыру сыйымдылығы;
кабина кең, бұл ыңғайлырақ ұшуды қамтамасыз етеді;
Жоғары дыбыс оқшаулауы ұшу кезінде жолаушылардың демалуын қамтамасыз етеді.

A321 ұшағының кемшіліктері оның техникалық ескіруін қамтиды. Дизайндағы және цифрлық қолдаудағы шешімдердің көпшілігі бұдан былай заманауи әуе лайнерлерімен бәсекелесе алмайды. Алдағы жылдары жаңа Airbus A320neo сериясының пайдасына өндірістің біртіндеп тоқтатылуы күтілуде.

Әуе кемелерінің қауіпсіздігі

Airbus A321 дизайнында 20% көп композициялық материалдар бар. Бұл шешім ұшақ корпусының беріктігін және тиісінше ауа-райының қолайсыз жағдайында оның қауіпсіздігін арттырды.

Әуе лайнерінің қауіпсіздігін арттыратын тағы бір аспект – цифрлық қолдау. Компьютерлендірілген навигациялық және басқару жүйесі төтенше жағдайда ұшқышты басқаруды жеңілдетеді. Ұқсас сұрақтар бүкіл A321 желісіне ортақ болып саналады.

Дегенмен, операция кезінде кейбір келеңсіздіктер орын алды. Airbus A321 ұшағын пайдаланудың бастапқы кезеңінде апаттар тіркелді. 1988 жылы ұшқыштардың қателігінен болатын апат болды. Дегенмен, оған компьютерленген басқару жүйесі себеп болды деген пікір бар.

Алғашқы апаттар жаңа Airbus ұшақтарының тартымдылығын айтарлықтай төмендетті. 2000 жылдың басынан бері оқыс оқиғалардың саны өсті - ұсақ проблемалардан ірі апаттарға дейін. Ең ауыр апат 2015 жылдың 31 қазанында 224 адам қаза тапқан A321 ұшағының апаты болып саналады.

Airbus A321 модификациялары

Airbus A321 лайнерлерінің екі модификациясы бар - A321-100 және A321-200. Біріншісі шын мәнінде осы авиалайнерлердің өндірісінің басталуын белгіледі. Оны сынау сонау 1993 жылы басталып, кейін жаппай өндірісі басталды. Дизайн CFM56 және V2500 қозғалтқыштарын пайдаланады.

A321-200 модификациясы ұшу салмағы мен ұшу қашықтығын арттыруға бағытталған. Әзірлеу 1994 жылы Boeing 757-200-ге тікелей бәсекелес ретінде басталды. 1996 жылы жаппай өндіріс іске қосылды. Екі модификация әлі де өндірісте.

Airbus A321 ұшатын авиакомпаниялар

Airbus A321 лайнерлерін бүкіл әлем бойынша авиакомпаниялар белсенді пайдаланады.

Толық тізімді келесі операторлар береді:

Egean Airlines;
Aer Lingus;
Air Alanna;
Air Arabia;
Эйр Астана;
Аэробус;
Air Canada;
Air Canada Rouge;
Air China;
Air France;
Air India;
Air Macau;
Air Transat;
әуе көк;
Airphil Express;
Alaska Airlines;
Алиталия;
Барлық Nippon Airways;
AlMasria Universal Airlines;
American Airlines;
Anda Air;
Asian Airlines;
Atlasglobal;
Austrian Airlines;
Авианка;
Авианка Эль-Сальвадор;
Авианка Перу;
Avion Express;
Batavia Air;
British Airways;
CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
Камбоджа Ангкор Эйр;
Cathay Dragon;
China Eastern Airlines;
China Southern Airlines;
Condor Flugdienst;
Daallo Airlines;
Delta Air Lines;
Egyptair;
Eva Air;
Finnair;
Frontier Airlines;
Германия;
Gulf Air;
Сәлем Fly;
HK Express;
Иберия;
Iberia Express;
Inter Airlines;
Interjet;
Iran Air;
Ирак әуе жолдары;
JetBlue Airways;
Jetstar Airways;
Джун;
Juneyao Airlines;
Kish Air;
LATAM әуе жолдары;
LATAM Бразилия;
Laudamotion;
Деңгей;
Lufthansa;
мальдивиялық;
Михин Ланка;
Monarch Airlines;
Ніл ауасы;
Onur Air;
Филиппиндік әуе жолдары;
Qatar Airways;
R Airlines;
Royal Jordanian Airlines;
SAS - Scandinavian Airlines;
Саудия;
Skywings Asia Airlines;
Small Planet Airlines;
Smartlynx;
Spirit Airlines;
SriLankan Airlines;
SWISS халықаралық әуе желілері;
TAP Португалия;
Томас Кук әуе жолдары;
Thomas Cook Airlines Скандинавия;
Titan Airways;
TransAsia Airways;
TUIfly;
Түрік әуе жолдары;
UNI Air;
VietJet Air;
Вьетнам әуе жолдары;
Volaris;
Vueling Airlines;
White Airways;
Windrose;
Wizz Air;
WOW ауа;
YanAir;
Yunnan Hongtu Airlines;
Аэрофлот - Ресей әуе жолдары;
Қызыл қанаттар;
Солтүстік жел;
Сібір;
Орал әуе жолдары;
Ямал.

A321 сериялық өндірісі жалғасуда, бұл жаңа ұшақтардың қызметке кіріскенін білдіреді. Дегенмен, жаңа аналогтардың пайда болуымен өндіріс бірте-бірте тоқтайды деп күтуге болады. Бұл A321 ұшағы өндіріс тоқтаған бойда бірден жоғалады дегенді білдірмейді. Дегенмен, олардың бірте-бірте жойылуын алдағы екі онжылдықта күтуге болады.

Airbus A321 - ескі A320 үлгісінің модификациясы. Негізгі айырмашылықтар жақсартылған қозғалтқыштар, жаңа тежегіштер және ұзартылған ұзындық болды. Соңғысының арқасында кабина жолаушыларға арналған орындарды 24%-ға көбірек сыйдыра алады. Әуе кемесі әртүрлі модификацияда шығарылады және тасымалдауды жүзеге асыратын авиакомпанияның мүдделерін ескере отырып таңдалған бірнеше ықтимал макеттерге ие.

Ол қалай жасалған және қай жерде өндірілген

1988 жылы Airbus жаңа A320 ұшағын таныстырды. Бұл тар корпусты үлгілердің A300 сериясының жалғасы және ұшатын сымды басқару жүйесі орнатылған жоспарлы рейстерге арналған алғашқы жолаушылар ұшағы болды. Әзірлеу кезінде басты назар бірнеше отыруға және үнемді жинауға таңдау мүмкіндігіне аударылды. Дайын өнім үшін бәсекелес Boeing 737-ден артықшылыққа ие болу мақсаты болды.

A320 ресми қызметке кіргеннен кейін көп ұзамай жаңа ұшақ әлеуетті сатып алушылардан күтілетін қызығушылықты алғаны белгілі болды. Сондықтан компания модификациялар жасау арқылы модельдер ауқымын кеңейтуді шешті. 1994 жылға қарай ол Airbus A321 ұшағын шығарды. Ұшақ бүкіл A320 сериясының ең үлкені болды, 220 адамға дейін сыйдырады және негізгі нұсқаға қарағанда сәл ұзағырақ қашықтыққа ұша алды.

Жаңа лайнерге деген назардың артуы оның ерекшеліктерімен байланысты болды. Ең қызықтысы цифрлық технологияларды кеңінен қолдану болды. Олар ұшақты басқаруға көмектесті, жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз етті және қауіпсіздікті жаңа деңгейге көтерді. Ұшақта композиттерді қолдану да тартымды болды, бұл A321 техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктеріне оң әсер етті.

2008 жылға дейін авиалайнерлерді құрастыру Францияда жүзеге асырылды, онда жеке элементтер жүк ұшақтарында немесе теңіз кемелерінде әкелінді. Кейінірек A321 өндірісі Германияға көшірілді. Ұшақтың кейбір бөліктері Қытай мен Ұлыбританияда жасалған.

Сіз A321 ұшағында ұштыңыз ба?

ИәЖоқ

Airbus A321 салонында бірнеше орналасу болуы мүмкін. Көбінесе бизнес және эконом класстардан тұратын екі класты қолданылады. Кейде ұшақ тек бір класты нұсқада жабдықталған. Мұндай жағдайларда орындардың саны айтарлықтай артады.

Эконом-кластың әрбір қатары екі жағында үшеуін орналастырылған және тар жол арқылы бөлінген алты орындықтан тұрады. Бизнес-класта орындар сол және оң жақта 2 бөлінген. Кейбір қатарлардың арасында апаттық шығулар мен есіктер бар, олардың бортында сәйкесінше сегіз және алтауы бар.

Эконом-кластағы орындықтар 75-80 см аралықпен орнатылады.Олардың ені 45 см.Бизнес-класта интервал 95 см-ге дейін ұлғайған.Ойынның ені де 52,2 см-ге дейін артады.Аздаған айырмашылыққа қарамастан, бизнес нұсқадағы жайлылық деңгейі әлдеқайда жоғары.

Стандартты нұсқа 185 жолаушыға арналған. Оның 157-сі эконом-класта, 28-і бизнес-класта. Қандай орналасу қолданылатыны тасымалдаушыға байланысты. Көбінесе бірнеше нұсқа бар:

170 орын, 142/28 («Ямал»);
170 орын, 142/28 (Аэрофлот);
183 орын, 167/16 («Аэрофлот»);
186 орын, 170/16 («Аэрофлот»);
197 орын, 189/8 (S7);
220 орын, үнемді («Урал авиалинии»);
210 орын, эконом (Nordwind);
220 орын, эконом (Nordwind);
220 орындық, үнемді (Red Wings).

Орындардың орналасуында немесе санында басқа өзгерістер болуы мүмкін. Авиакомпания салонды белгілі бір класқа деген сұранысты және лайнер ұшатын бағыттың танымалдылығын ескере отырып таңдайды.

Үздік эконом-кластағы орындықтар

Стандартты 185 орындық орналасуымен Airbus A321-дегі ең жақсы орындар сегізінші қатардағы алты орын болып саналады. Алдыңғы жағында орналасқан авариялық шығу жолаушылардың алдындағы бос орынды арттырады. Сондықтан, мұнда сіз көршілеріңізге кедергі жасамай, тыныштықпен тұрып, аяғыңызды созып, толық демалуға болады. Азық-түлік немесе сусындарды ұсынғанда, осы орындарға жақындаған стюардессалар әр қатарда азаяды, одан да үлкен таңдауды қамтамасыз етеді.

Ұшақтың екінші жартысындағы бірнеше орын ыңғайлы деп саналады. Олар 20 қатарда орналасқан. Ең жақсы орындықтар терезенің жанында болады. Оның артықшылығы - оның алдында бос орын да көп, бұл алдыңғы орындықтардың болмауына байланысты.

Қалғандары өздерінің жайлылығымен ерекшеленбейді, ал кейбіреулері ыңғайсыз. 18 және 19 қатарда жолаушылар дәретхананың жақындығынан ыңғайсыздық сезінеді - адамдардың тұрақты қозғалысы, кезек, шу. 30 немесе 31 қатарға билеттерді сатып алатындар да осындай қолайсыздықтарға тап болады. Соңғысында сіз орындықтардың арқалықтарын еңкейте алмайсыз, бұл одан да көп қолайсыздықты тудырады.

Басқа макеттер үшін орындарды таңдағанда, олардың дәретханадан немесе техникалық бөлмелерден қашықтығына, сондай-ақ алдыңғы жағында бос орынның ұлғаюына назар аудару керек. Әуе кемесінің диаграммасын авиакомпанияның веб-сайтында немесе менеджерден көруге болады.

Бизнес класстағы ең жақсы орындықтар

Бизнес-класс жеті қатарда орналасқан 28 орындық стандартты кабинадан тұрады. Орындықтар ыңғайлы және ыңғайлы. Ең жақсы орындықтар 2-ден 6-шы қатарға дейін орналасқан орындықтар болып саналады. Жолаушылар көп бос орынға ие, ешқандай ыңғайсыздықты сезінбейді және тыныш демалуға болады.

Жайлылық тұрғысынан бизнес-кластағы жалғыз ерекшелік 1-ші немесе 7-ші қатардағы орындықтар болды. Біріншісінде отырған жолаушылар дәретханаға басқалардың жүруі, сондай-ақ дүңгіршектен шығатын тұрақты шу мен жарықтың мазасын алады. Соңғы қатарда ыңғайсыздық эконом-класстан шыққан дыбыстармен байланысты. Жолаушы демалғысы немесе ұйықтағысы келсе, бұл жиі проблемаға айналады.

Wi-Fi және борттағы басқа да ыңғайлылықтар

Airbus A321 ұшағында жолаушыларға ыңғайлы ұшу мен уақытты тиімді өткізуге арналған бірқатар ыңғайлы жағдайлар қарастырылған. Лайнердің негізгі нұсқасы бортында 4 асүй мен төрт дәретхананың болуын қарастырады. Бизнес-класс гардеробпен жабдықталған.

Балалары бар жолаушылар бірінші немесе сегізінші қатарда отыра алады - онда нәрестеңізді орналастыруға болатын бесіктер орнатылған. Басқа реттеулер үшін қолайлы орын әртүрлі болуы мүмкін. Сондай-ақ бортсеріктерге арналған алты арнайы орын бар.

Басқа ыңғайлылықтар ұшақты басқаратын авиакомпанияға байланысты өзгереді. Көбінесе әрбір жолаушыда электронды құрылғыларды зарядтауға арналған розетка бар. Кейбір адамдар орындықтарының арқалығына шағын дисплейлер салады, оларда фильмдер көруге болады. Wi-Fi көптеген авиакомпанияларда қосымша ақыға қол жетімді.

Ұшу өнімділігі

A321 ұшағы ескі A320-дан сәл үлкенірек болды. Оның ұзындығы 44,51 м, биіктігі 11,76 м, қанатының кеңдігі өзгеріссіз қалады және 34,1 м, ауданы 122,6 м². Әуе лайнерінің жүксіз салмағы 48,5 тонна.Ол 93,5 тоннада көтеріле алады, ал қону кезінде салмағы 77,8 тоннадан аспауы керек.Рұқсат етілген пайдалы жүк 23,4 тоннаға жетеді.

Орнатылған CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 қозғалтқыштары 13 600-ден 15 000 кгс-қа дейін күш береді. Олар ұшақты 828 км/сағ крейсерлік жылдамдықпен қамтамасыз етеді, ал ол 890 км/сағ дейін үдей алады. Ұшу үшін әуе лайнеріне ұшу ұзындығы 2180 м, ал қону үшін 1580 м-ге дейін жүгіру қажет.Ол 11900 м биіктікке дейін көтерілуі мүмкін.

Жанармай қоры 30030 литрді құрайды. 18,2 г/пос-кг үлестік шығыны және сағаттық шығыны 3200 кг болса, бұл максималды коммерциялық жүктемені ескере отырып, 5600 км-ге дейінгі қашықтықты еңсеруге жеткілікті.

Әуе лайнерінің дизайны

Airbus аэродинамикалық дизайнына сәйкес, ескі нұсқасына айналған A321 де, A320 да - сыпырылған қанаты және бір қанатты тік құйрығы бар қос қозғалтқышты төмен қанатты ұшақ. Екеуі де орта қашықтықтағы авиакомпанияларға арналған. A321 моделі сәл ұзағырақ болып шықты, сондықтан ол көп жолаушыларды тасымалдай алады. Негізгі орналасу екі класты нұсқада 185 орынға немесе бір класты кабинада 220 орынға мүмкіндік береді.

Ұшақты жасау кезінде әртүрлі композиттік материалдар пайдаланылды. Олар көбінесе тұрақтандырғыштары бар қанаттарда қолданылды. Бұл шешім ұшақтың жалпы салмағын азайтуға, рұқсат етілген пайдалы жүктемені арттыруға және техникалық көрсеткіштерді жақсартуға мүмкіндік берді.

Әуе лайнері жоғары сенімділікпен сипатталатын күшейтілген қанат алды. Оның шарклет деп аталатын арнайы аяқталуы бар. Олар қанаттар ретінде жасалған және A320 жетілдірілген нұсқаларына арналған. Компания өкілдері шарклеттердің ұшақтың аэродинамикасын арттырып, отын шығынын 3,5%-ға азайтатынын және атмосфераға көмірқышқыл газының шығарылуын барынша азайтатынын атап өтті. Мұндай қанаттардың болмауы ұшу қашықтығының 180 км-ге қысқаруына немесе максималды жүктің 500 кг-ға төмендеуіне әкеледі.

Жаңа CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 турбожелдеткіш қозғалтқыштары қуаттырақ болды. Олардан шығатын шу деңгейі төмендеді, отын шығыны үнемді болды, зиянды заттардың шығарылуы азайды. Олар екі жағынан бір-бірден қанаттың астына орналастырылады.

Ұшу кабинасы EFIS цифрлық авионикасымен жабдықталған, оның құрамына ұшақтың аспаптық панеліндегі алты арнайы дисплей кіреді, онда барлық қажетті ұшу ақпараты көрсетіледі. Жеке элементтер сәтсіздікке ұшыраған жағдайда ұшқыштар қажетті шараларды дер кезінде қабылдауы үшін дереу тиісті ескерту пайда болады.

Airbus A321 қара жәшігінің болуы ұшу туралы ақпаратты және апат болған жағдайда келіссөздерді қамтамасыз етеді. Ол құйрық бөлігінде орналасқан және қатты соққылар мен жоғары температураға төтеп бере алады, соның арқасында лайнер апатқа ұшыраса да, ол бұзылмаған күйде қалады.

Модельдер мен модификациялар

Ұшақ үш модификацияда шығарылады: A321-100, A321-200, A321neo. Біріншісі іс жүзінде қолданылмайды, ал екіншісі бірте-бірте үшіншімен ауыстырылады. Әрбір жаңа нұсқаның өзіндік жақсартулары болды, бұл оған бірқатар артықшылықтар берді.

Бірінші A321-100 моделі 1994 жылы V2500 немесе CFM56 қозғалтқыштарымен шығарылды. Ұшақ тіпті Boeing 757 үшін маңызды бәсекелес бола алар еді, бірақ бұл болмады. Мұның себебі жеткіліксіз жетілдірілген сипаттамалар болды. Сондықтан 1996 жылы екінші үлгі енгізілді.

Airbus A321-200 жоғары көтерілу салмағын алды және қосымша жанармай цистерналарын орнату арқылы қол жеткізілді. Әуе лайнері бұрынғыға қарағанда табысты болды және көптеген ірі авиакомпанияларға тез тарады.

2016 жылы Airbus A321neo ұшағы ұсынылды, ол негізгі ұшақтың жетілдірілген нұсқасы болды. Ол 15 000 және 14 500 кгс қысымды қамтамасыз ететін жаңа модернизацияланған PW1100G-JM немесе CFMI Leap-1A қозғалтқыштарымен жабдықталған. Жанармай шығыны 15%-ға төмендеді.

Техникалық ақпаратқа сәйкес, A321neo 950 км әрі қарай ұшып, 2 тоннаға артық жүк көтере алады. Жылдамдық көрсеткіштері де жақсарды. Ұшақтағы бос орындар саны артты - ол бір класты конфигурацияда 240 адамға дейін сыяды.

Әуе компанияларының операторлары

A321 ұшағын көптеген ірі авиакомпаниялар белсенді пайдаланады. Өндірілген жылдар ішінде барлығы 1700-ден астам ұшақ сатылды, тағы 400-і құбырда. Жаңа A321neo-ға тапсырыстар саны да біртіндеп артып келеді.

Әуе кемесін келесі ірі шетелдік тасымалдаушылар пайдаланады:

American Airlines;
Air Canada;
Atlasglobal;
Түрік әуе жолдары;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
Qatar Airways;
Эйр Астана;
Wizz Air.

Әуе лайнері сонымен қатар халықаралық рейстерді орындайтын көптеген еуропалық және азиялық әуе тасымалдаушылары паркінің бөлігі болып табылады. Ресейде A321 ұшағын Aeroflot, S7, Ural Airlines және Red Wings пайдаланады. Бірнеше ұшақ Yamal және Nordwind компанияларынан мерзімді рейстерді орындайды.

A321 бүкіл әлемде 20 жылдан астам қызмет етеді. Осы уақыт ішінде екі мыңға жуық ұшақ шығарылды, олар өздерінің жақсы қырларын көрсете алды. Әрбір көшірме ең жоғары сенімділікпен, техникалық сипаттамалармен және пайдаланудың қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Жолаушылар қалаған пунктке тез әрі ыңғайлы жетуге мүмкіндік алады.