Адамдар ұшақ апатынан қалай аман қалады. Ұшақ апатынан аман қалған адамдар Ұшақ апатынан аман қалғандар бар ма?

Статистика былай дейді: ең қауіпсіз көлік – әуе көлігі. Бір апатмұнда шамамен бір миллион кету бар. Бұл, әрине, автомобиль немесе теміржол көлігі туралы айту мүмкін емес. Дегенмен, көлікте немесе пойызда жүруге ыңғайлы адамдардың көпшілігі ұшудан қорқады.

Өйткені, егер біз биіктікте немесе жылдамдықта ұшақ апаты туралы айтатын болсақ, жолаушының аман қалу мүмкіндігі аз. Сонда да олар сонда. Бүгін біз сізге бірнеше бақытты адамдар туралы айтып береміз ұшақ апаттарынан аман қалу бақытықұтылу мүмкін емес болып көрінгенде.

Тарихта жолаушылар ұшағы салонында биіктіктен құлап аман қалған бірінші адам 17 жастағы қыз болды. Линда Макдональд. 1936 жылдың 5 қыркүйегінде бір қыз Питтсбург үстінен экскурсиялық ұшу үшін 20 доллар төледі. Салонда одан басқа экскурсиядан ләззат алғысы келетін тағы тоғыз жолаушы болды.

Ұшақ жерден шамамен 500 метр биіктікте болған кезде оның қозғалтқышы істен шыққан. Ұшқыш жоспарлай алмады, биплан қатты жылдамдықпен жерге құлап түсті. Оқиға орнына жеткен өрт сөндірушілер үйінді астынан әрең тірі қызды тапты.

Ол көптеген сынықтармен ауруханаға жеткізілді. Линда аман қалды және осылайша әлемдік авиация тарихына енді.

Бір жолаушы ғана аман қалған соңғы ұшақ апаты 2015 жылдың 20 қаңтарында Қазақстанның Жамбыл облысында болған. Балқаш-Шатыркөл бағытында ұшқан Ан-2 ұшағы межелі жерге жетпей жерге құлаған.

Сірә, оның қозғалтқышы да істен шыққан. Алты адам қайтыс болды, бірақ Әсем ШаяхметоваБипланның алдыңғы есігінде отырған , ол көптеген жарақаттар алса да, аман қалды.

Дегенмен, бірінші және соңғы жағдайда біз шағын ұшақтар туралы айтып отырмыз. Бірақ үлкен әуе лайнерлері болған апаттарда да бақытты құтқару жағдайлары бар.

Сынықтардың үстінде жүзу

14 сағат - Airbus A-310-300 апатынан аман қалған 14 жасар суда қанша уақыт болды Бахия Бакари. 2009 жылы 30 маусымда қыз анасымен бірге Франциядан Комор аралдарына ұшып кетті. Апаттың қалай және неге болғанын Бахия білмейді: иллюминатордың жанында ұйықтап жатқан.

Бір кезде ол кенеттен қатты соққыдан, қатты ауырсынудан оянып, суда екенін түсінді. Жаға сүйегі сынып, миы шайқалған бойжеткен суда қалған әуе лайнерінің қанатының сынығына шығып үлгерген. Борттағы 153 адамның ешқайсысы аман қалмады.

Табиғат апатынан небәрі 14 сағат өткен соң қызды сол аймақта болған жергілікті балықшылар алып кеткен. Құтқарушылар мұхит суын таратып, қоқыс іздеп, мүлде басқа алаңда жұмыс істеп жатқан. Егер балықшылар болмаса, Бахия гипотермиядан өлуі мүмкін еді.

Қызды Францияға апарып, ұлттық қаһарман атанды. Оны тіпті аурухана бөлмесінде сол кездегі президент Николя Саркози де көрді. Бахия кейінірек бестселлерге айналған естеліктер кітабын шығарды. Алайда көптеген скептиктер Мадемуазель Бакари апатқа ұшыраған лайнердің жолаушысы емес, заңсыз мигранттардың қайығынан жай ғана итеріп жіберген қыз екенін алға тартады. Дегенмен, ресми нұсқа әлі де сенімдірек көрінеді.

Аман қалған балалар

Бортында бір жолаушы аман қалған ең ірі ұшақ апаты 1987 жылы 16 тамызда Детройтта болған MD-82 лайнерінің қайғылы оқиғасы болды. Мұның себебі қорқынышты жағдайлар болды: ең тәжірибелі экипаж қақпақтардың қандай күйде орнатылғанын тексермеді. Салдарынан, әуеге көтерілгеннен кейін бірден ұшақ әртүрлі бағытта аунап, қанатымен бағанаға соғылып, тас жолға құлап, адамдар да қаза тапты.

Борттағы 155 адамның ішінен тек 4 жасар қыз ғана аман қалған. Сесилия Сичан. Апат кезінде ата-анасы мен ағасынан айырылып, нағашысының қолында болды. Қыз көп жылдар бойы сұхбат бермеді. Тек 2013 жылы ол үндемеу антын бұзды. Сесилия журналистерге білегіндегі ұшақ татуировкасын көрсетіп, әуе көлігін пайдаланудан қорықпайтынын айтты.

9 жаста Эрика ДелгадоҰшақ апатынан жалғыз аман қалу бақытына ие болдым. 1995 жылы 11 қаңтарда Columbia Airlines ұшағы белгісіз себептермен Джунгли үстінде шамамен үш шақырым биіктікте сынып қалды.

Корпус құлай бастағанда Эриканың анасы оны ұшақтан итеріп шығарған. Содан кейін лайнер жарылып, 52 жолаушы мен экипаждың өмірін қиды, ал Эрика батпаққа - шіріген балдырлар үйіндісіне қонды.

Таң қалған қыз сыртқа шыға алмай, көмекке шақыра бастады. Оның айғайын естіген әлдебір арамза оған жақындап келді де, көмектесуге тырыспастан, Эриканың мойнындағы алқаны жұлып алды, содан кейін жоғалып кетті. Бірнеше сағаттан кейін қызды жергілікті фермер құтқарып қалды.

Ғажайыптар әлі де болады

17 жастағы жасөспіріммен болған оқиға Джулиана Кепке, «Ғажайыптар әлі де болады» фильмінің негізін қалады. 1971 жылы 24 желтоқсанда Перу әуе компаниясына найзағай түсті. Ол үш шақырымнан сәл астам биіктікте құлады.

Орындыққа бекітілген қалпақ қоқыспен бірге құлап кетті де, орындық тікұшақ роторы сияқты өз осінің айналасында ессіз айналды. Шамасы, бұл соққыны жұмсартқан ағаштардың жұмсақ шыңдары сияқты. Джулиана омыртқасын сындырып, көптеген жарақаттар мен сызаттардан зардап шекті, бірақ аман қалды.

Апат Перу астанасы Лимадан 500 шақырым жерде болды, бірақ құтқарушылар адам өтпейтін джунгли арқылы қайғылы оқиға орнына бірден жете алмады. Әкесі биолог болған және оған экстремалды жағдайда өмір сүрудің негіздерін үйреткен Джулиана көмек күтпеді.

Ол жәндіктердің шағуынан зардап шегіп, жыртқыштар мен улы жыландармен кездесуден аулақ болып, жайылымда қоректеніп, өзенге түсті. Тоғыз күннен кейін ол балықшылар лагеріне тап болып, қызды тамақтандырып, құзырлы органдарға тапсырған.

Айта кету керек, «Ғажайыптар 10 жылдан кейін де болады» фильмі кеңес студенті Лариса Савицкаяға ұшақ апатынан аман қалуға көмектесті.

Екі мәрте рекордсмен

Лариса СавицкаяГиннестің рекордтар кітабына екі рет енген. Біріншіден, ең жоғары биіктіктен құлағаннан аман қалған адам ретінде, екіншіден, апаттан келген шығын үшін ең аз өтемақы алған адам ретінде.

1981 жылы 24 тамызда 20 жастағы Лариса күйеуімен бал күнінен Благовещенскке қайтып келе жатқан. Завитинск қаласының үстінде Ан-24 ұшағы Ту-16 әскери бомбалаушы ұшағымен соқтығысты. Лайнер бірнеше бөлікке бөлініп, құлай бастады. Орындықта ұйықтап жатқан Лариса кабинадағы қысымның төмендеуінен туындаған суықтан оянды. Бекітілмеген қыз дәлізге лақтырылды, бірақ ол қайтадан орындыққа көтерілді.

Кенет қыздың есіне итальяндық «Ғажайыптар әлі де болады» фильмі түсіп, оның кейіпкері сияқты белін байлады. Ол құтқарылуға үміттенген жоқ, ол «ауырусыз өлуді» қалады. Лариса сегіз минут бойы 5200 метр биіктіктен ұшақ сынықтарына құлап түсті.

Қыз құлаған қайың бұтақтары соққыны сәл жұмсартты. Үйінділер мен мәйіттердің арасында болғандықтан, олардың көпшілігі қадаға ілінгендей бұтақтарға қадалып, ауыр жарақат алған бойжеткен ауа райынан баспана салып алған. Екі күннен кейін апат орнына жеткен құтқарушылар оның тірі екенін – борттағы 38 адамның жалғыз екенін көріп, таң қалды.

Ауыр жарақаттары үшін (бес жерінен омыртқаның, қабырғасы мен қолының сынуы, барлық тістерінің түсуі) аурухана төсегінде бір айдан астам уақыт жатқан Лариса 75 рубль көлемінде күлкілі өтемақы алды. Мұғалім жалақысының жартысына жуығы.

Импровизацияланған құралдарсыз

Егер Лариса Савицкая фюзеляждың бір бөлігімен бірге құлап аман қалған болса, «биіктіктен импровизацияланған заттарсыз құлаудан» аман қалу рекорды 22 жастағы югославиялық стюардессаға тиесілі. Весне Вулович.

1972 жылы 26 қаңтарда Копенгагеннен Загребке бара жатқан ұшақ 10 шақырымнан астам биіктікте жарылды (мүмкін лаңкестік бомбадан). Көктем кабинадан лақтырып, төменге қарай жүгірді.

Қыз қар басқан ағаш бұтақтарына құлап, соққыны біршама жұмсартты. Оны жергілікті шаруа тауып алған. Ол Веснаның жарасын таңып тастады. Бойжеткен 27 күн комада жатып, кейін тағы 1,5 жыл аурухана төсегінде жатты, бірақ бәрібір аман қалды.

Ұшақ апатынан жалғыз аман қалған 56 есімнің тізімін талдасаңыз, түсінуге болады: әркімнің мүмкіндігі бар. Жынысы маңызды емес. Мүмкін, маңызды нәрсе - жас.

30 жасқа толмаған адамдардың аман қалу мүмкіндігі жоғары. Бірақ тіпті ережелер арасында ерекшеліктер бар. Сонымен, «Локомотив» ХК (Ярославль) қаза тапқан ұшақ апатынан жалғыз аман қалған Александр Борисович Сизов қайғылы оқиға кезінде 52 жаста болды.

«Билетімді тапсырдым», «Мен рейске уақытында үлгермедім», «Мені алаңдатарлық арман көрдім»... Жолаушылар лайнерлері апатқа ұшырағаннан кейін, әдетте, кем дегенде бір оқиға келеді. жарық.

Алып темір қорымнан қашып құтылғандар саны әлдеқайда аз. Popular Mechanics журналында сарапшылар артқы орындықты таңдаған жолаушылардың өмір сүру мүмкіндігі 40%-ға артатын мәліметтерді жариялады. Лондондағы Гринвич университетінің математикалық модельдеу және инженерия профессоры Эд Галиа бұл деректерді жоққа шығарып, бортта «бақытты орын» жоқ екенін айтады. Барлық орындықтардың қауіпсіздігі бірдей.

Апаттардан аман қалған адамдардың пайызы өте аз. Енді олармен не болады? Екінші рет туғаннан кейін олар қалай өмір сүреді?

Камиль Баженов

2012 жылы сәуірде Тюмень маңында UTair әуе компаниясының жолаушылар ұшағы апатқа ұшырады. Сургутқа бет алған лайнер әуеге көтерілгеннен кейін 42 секундтан соң құлаған. Бұл уақыт шамамен 200 метр биіктікке жету үшін жеткілікті болды.

Кейін белгілі болғандай, ұшақта қар болғанымен, ПИК-тің көктайғаққа қарсы өңдеу жұмыстарын жүргізбеу туралы шешімі салдарынан апатқа ұшыраған. Осыған байланысты экипаж не болып жатқанын дер кезінде танып, ұшақты апатты жағдайдан алыстата алмады. Оқиғадан кейін UTair барлық ұшақтарын мұздан тазартатын агентпен өңдеуге міндеттеді. Бұрын мұндай шешімді капитан қабылдаған.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Әлеуметтік желілер

Салдарынан 33 адам қаза тауып, 10 адам аман қалды. Қашып кеткендердің бірі Камиль Баженов. Ол кезде жас жігіт 27 жаста болатын. Мен іскерлік кездесуге бара жатыр едім. Кәміл кезектерді араластырып, алдымен Мәскеудегі кассада тұрып қалды. Бірнеше минуттан кейін ол «басқа бағытта» екенін білді. Мен 16А (артқы бөлімде) билетімді алып, қажетті уақытта ұшаққа бардым.

Кейін Камил былай деді: жолаушыларды бортқа жеткізетін автобус ұзақ тұрды - кешіккен жолаушылар мінуге асықты. Бірақ барлығы дер кезінде жетті, ұшақ кідіріссіз көтерілді.

«Қауіпсіздік белдіктерін тағып, жиналмалы үстелдерді шешіп алуыңызды сұраймыз...» Барлығы жоспар бойынша жүріп жатты, кенеттен, бірнеше секундтан кейін борттағы діріл басталып, ол күшейе түсті. Кәмил жерге жатып оянып кетті. Құтқарушылар оны көруі үшін қолын көтере алды. Сосын... ол есін жиды, бірақ айналасындағы ештеңеге жауап бермеді. Мен не болғанын есіме түсіре алмадым.

Оның он сынығы мен төрт байламы үзілді, оның қайтадан жүруді үйренуіне бірнеше ай қажет болды.

Апатқа дейін мен өмірімде біршама қиын кезеңді бастан өткердім. Мен ауыр жағдайда жұмыс істеймін. Жеке деңгейде бұл оңай болған жоқ... Бірақ, көңілім түскен жоқ. Қара жолақ ақ түске өзгереді. Егер адамның басынан осындай жағдай болса, біз күресуіміз керек», - деді жас жігіт KP-ге.

Қайғылы оқиғадан кейін бір жылдан сәл астам уақыт өткенде Кәмил үйленіп, кәсіпкер болды. Оның әлеуметтік желілердегі парақшаларында ұшақтар немесе ұшақ апаттары туралы жазбаларды таба алмайсыз. Тек «Жаңа өмір» электронды фотоальбомы болған оқиғаны еске салады, тіпті оның ішінде екі фотосурет бар. 2012 жылғы 30 мамырдағы апаттан кейінгі алғашқы жазба: «Қолдауларыңыз үшін барлығыңызға көп рахмет, бұл маған көп көмектесті, әсіресе мен реанимацияда болған кезде».

Сесилия Сичан (Крокер)

Кішкентай Сесилия Сичанның 1987 жылғы фотосуреті бүкіл әлемге тарады. 16 тамызда Детройтта ұшақ апатынан төрт жасар қыз керемет түрде аман қалды. Northwest Airlines компаниясының McDonnell Douglas MD-82 ұшағы биіктікке жете алмады - ол тікелей бағанаға ұшып кетті. Ұшқыштар ұшақты бетпе-бет соқтығысудан басқа бағыттай алды, бірақ сол қанаты зақымдалған. Ұшақ басқарудан шығып, жақын маңдағы тас жолға құлап, бірнеше метрге сырғып кеткен.

Кейін белгілі болғандай, апат экипаждың ұшу жылдамдығы мен бұрышын басқара алмауынан орын алған. Сонымен қатар, Daily Mail жазғандай, ұшақтың ұшуға дайын еместігі туралы ешқандай белгі берілмеді. Борттағы электрониканың істен шығу себептері белгісіз болып қалды. Ұшақ апаты салдарынан 153 адам - ​​жолаушылар мен экипаж мүшелері, сондай-ақ апаттың екі куәгері қаза тапты.

Жалғыз аман қалған Сесилия болды, оны анасы денесімен жауып тастады. Қыз бала ата-анасымен және ағасымен демалыстан қайтып келе жатқан. Соқтығыс болған сәт ол есінде жоқ.

Ол қайғылы оқиға туралы ширек ғасырдан кейін ғана айтуды шешті.

Мен күн сайын не болғанын ойлаймын. Айнаға қарасам, бұл туралы ойламау қиын. «Менің қолым мен аяғымда, маңдайымда тыртықтар бар», - деді ол.

Қыздың бас сүйегі сынған, аяғы мен жақ сүйегі сынған. Ол да үшінші дәрежелі күйік алған. Оның мұндай жарақаттармен аман қалуын да керемет деп атауға болады. Бойжеткен жеті апта ауруханада жатты, содан кейін оның ағасы Франклин Лумпкин мен оның апасы, анасының әпкесі Рита баланы өз қамқорлығына алды. Оны журналистердің көзінен жасыру үшін олар Аризонадан Алабамаға көшті. Оның туған қаласы мен отбасы көшіп келген жерінің арасы екі мың шақырымдай.

Ұшақ апаты туралы қыздың есінде ештеңе жоқ. Ал ол жалғыз жолаушы аман қалғанын орта мектепте оқып жүргенде ғана білді.

Мен өзімді кінәлі сезіндім. Неге мен? Неге ағам аман қалмады? Неге басқа біреу емес? – деді ол жалғыз тірі қалған фильмінде.

Ол қайғылы оқиғаны еске түсіру үшін сол жақ білегіне кішкентай ұшақ татуировкасы жасады, бірақ ол ешқашан ұмытпайды.

Бойжеткен өзінің ешқандай керемет күштерін дамытпағанын, ұшудан қорықпағанын, бірақ ешқашан стюардесса болып жұмыс істеуді мақсат етпегенін мойындады. Жылдар өткен соң, 80-жылдардың аяғында БАҚ атаған «бас американдық жетім» өрт сөндіруші Джон Тиюді іздеп тауып, оны ұшақта тауып алып, шұғыл түрде дәрігерлерге тапсырды. 2012 жылы ол тіпті оның үйлену тойында жүрді. Сесилия сонымен бірге қаза тапқандардың отбасымен байланыста болуды ұйғарды. Бойжеткен сұхбатында қалыпты өмір сүруге шын жүректен тырысатынын мойындады. Бірақ айнаға бір рет қарау оны қайтадан сол ұшақ апатынан аман қалғаны үшін кінәлі сезінуіне әкеледі.

Джулиана Коепке

Перуде 92 адамның өмірін қиған ұшақ апаты 1971 жылы 24 желтоқсанда болды. Lockheed L-188 Electra ұшағы найзағайдың астында қалды.

Жалғыз аман қалған 17 жастағы Джулиана Маргарет Коепке болды. Оның әкесі зоолог Ганс Көпке, ал анасы орнитолог Мария Көпке. Қыз Лима қаласында оқыды.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Eric Kayne / Samsung үшін AP суреттері

Сол күні Джулиана мен оның анасы әкесін көруге бара жатқан - ол Оңтүстік Американың джунглиінде зерттеу жұмыстарын жүргізіп жатқан. Барлығы Рождествоны бірге тойлауды жоспарлады.

Ұшудың аяқталуына 20 минуттай уақыт қалды, ол кезде бортта қатты турбуленттілік басталды. Ұшақ бұлтқа ұшып кетті. Қыздың анасы терезеге қарап, бірдеңе дұрыс емес екенін қайталады.

Кенет біз өте ауыр қара бұлтқа кірдік. Анам уайымдады, бірақ мен жақсы болдым, маған ұшу ұнады», - деді әйел кейінірек ВВС-ге берген сұхбатында.

Ұшақ сөзбе-сөз секірді: секірді және құлады, сөрелерден сәлемдемелер мен жүктер құлап кетті, сыйлықтар, гүлдер мен Рождестволық торттар борт арқылы ұшып жатты. Жолаушылар жылап, айқайлай бастады. Джулиана анасының қолын жібермеді.

Анам «болды, болды» деді. Бұл менің одан естіген соңғы сөздерім болды», - деп есіне алады әйел.

Осыдан кейін ұшақ апатқа ұшырады. Джулиана есін жоғалтты. Мен келесі күні ғана ояндым және менің алғашқы ойым: «Мен ұшақ апатынан аман қалдым».

Оның бұғана сүйегі бірнеше жерінен сынған, тізе буынының байламдары да үзілген. Бірақ бұл кезде ол бұл жарақаттарды сезбеді - қыз құмарлықтың күйінде болды. Ол тез арада шығу керек екенін түсінді.

Апатқа дейін мен ата-анаммен бірге апат орнынан 30 миль қашықтықтағы зерттеу станциясында бір жарым жыл болдым. Мен тропикалық ормандағы өмір туралы көп нәрсені білдім. «Мен іздеу ұшақтарының айналып жатқанын естідім, бірақ қалың орман болғандықтан оларды көре алмадым», - деп есіне алады ол.

Қыз көзілдірігін жоғалтып алып, іс жүзінде ештеңе көрмеді. Джулиана жапырақтардың арасында жасырынған улы жыландарға тап болудан қатты қорықты. Күндіз ол шағын ағысқа барып, ағыстың соңынан ерді. Өйткені, бұл оның бір жерден өзенге құятынын білдірді. Ал өзен бар жерде өркениет бар шығар.

Апат болған жерден алыс емес жерде ол Рождестволық кәмпиттер салынған дорбаны тапты.

Қыз 10 күнге жуық жаяу жүрді. Ол дүрбелең сезімінен сал болды, өйткені жолда ол жолаушылардың жыртылған денелерін бірінші рет кездестірді. Ол бір қарапайым сұрақпен адамдардың бетіне қарады: олардың арасында анасы бар ма? Ал бұлардың басқа адамдар екенін түсініп, мен бірде жеңілдедім, әрі ұяттым.

17 жасар қыздың бір кездері құрттар басып алған көптеген жаралары болған. Ол оларды қолдарымен суырып алды, ауырғанынан өзін әрең ұстады.

Бір кезде мен бірнеше адамның дауысын естідім. Бұл періштелердің дауысындай болды. Олар мені көргенде үрейленіп, сөйлесуді тоқтатты. Олар мені су құдайы деп ойлады - жергілікті аңыздағы фигура», - деп есіне алады Джулиана.

Нәтижесінде жасөспірім өзінің кім екенін және не болғанын түсіндіріп үлгерді. Күні бойы жергілікті тұрғындар өз күштерімен көмек көрсетті. Бір күннен кейін олар құтқарушыларға жетіп үлгерді.

Қыздың анасы ұшақ апатынан екі аптадан сәл астам уақыт өткен соң табылды. Оның өлмегені, көп жарақат алғаны белгілі болды. Бірнеше күн бойы дәрігерлер оны өмірге қайтаруға тырысқанымен, ақыры әйел қайтыс болды.

Джулиана осы қорқынышты арманды ұмытуға тырысты, бірақ оның айналасы оған мүмкіндік бермеді. БАҚ сөзбе-сөз оның өкшесін басып, директорлар шабуылдады, бейтаныс адамдар көшеде бір-бірімен сөйлесті. Джулиана Коепкенің оқиғасы 1974 жылы түсірілген американдық-итальяндық «Ғажайыптар әлі де болады» фильмінің сюжетіне негіз болды. Ол кез келген түрдегі сұхбат беруден бас тартты.

Джулиана қайғылы оқиға туралы тек 2000 жылдардың басында ғана айта алды. Режиссер Вернер Херцог оған жақындап, «Джулиананың Джунглиге құлауы» деректі фильмін түсіруге шақырды. Ол бірнеше сұхбат беруге келісті. Он жылдан кейін, 2011 жылы ол өзі кітап жазды, оның атауы «Мен аспаннан құлаған кезде» деп аударылады.

Джулиана, армандағандай, сүтқоректілерді зерттейтін сүтқоректіолог (зоология саласы) болды. Ол ұшудан қорықпайтынын, бірақ оны ұнатпайтынын мойындады. Ал ол әлі де қарапайым сұраққа жауап іздейді: ұшақ апаттары неліктен болады?

Бұл менің басымнан өткеннен бері мен ұшақ апаттарын бақылап келемін. Мен үшін олардың неліктен орын алғанын білу өте маңызды. Мен үшін түсініктеме болғаны маңызды. Біздің құлауымыз ешқашан түсіндірілмеген», - дейді ол.

Өмірінің соңына дейін қалған жалғыз қорқыныш - ол турбуленттік аймаққа түскенде, алақандары терлеп, жүрегі қысылады.

Весна Вулович

Стюардесса Гиннестің рекордтар кітабына 10 мың метрден астам биіктіктен құлап аман қалған адам ретінде енді.

Yugoslav Airlines стюардессасы қатысқан ұшақ апаты 1972 жылы 26 қаңтарда болды. Копенгагеннен Загребке бет алған ұшақ бортында 28 адам болған. Ұшу әдеттегідей өтті, лайнер құлай бастағанда бір сағаттай ауада болды: кабинасы бар садақ негізгі корпустан бөлінген.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Сарапшылар кемеде жарылғыш зат іске қосылған деген қорытындыға келді. Апат болғаннан кейін 10 күннен кейін Чехословакияның мемлекеттік қауіпсіздік қызметі жарылғыш механизмнің бір бөлігі екені анықталған оятқыштың фрагменттерін көрсетті. Ықтимал лаңкестердің есімдері анықталды, бірақ олар ешқашан табылмады.

22 жастағы стюардесса Весна Вулович өлімге әкелген рейс туралы ештеңе есінде жоқ. Менің жадымда қалғаны - тазалаушы әйелдің ұшақтың бүйірін қалай тазалағаны. Бір-екі сағаттан кейін ол дәл осы ұшақтың сынықтарының бірінен табылды.

Қатты жарылыс, өте жарқын жарық және төзгісіз суық - бұл апат туралы менің есімде қалғаны осы», - деді ол Собеседникке берген сұхбатында. - Менімен жергілікті тұрғын Герман Бруно шықты. Мен тамыр соғуымды сезіндім және омыртқаның сынғанын түсіндім, сондықтан денемді қозғалтпадым, бірақ дереу көмекке шақырдым.

Белгілі болғандай, ол көптеген сынықтар мен есте сақтау қабілетін жоғалтқан. Ауруханада оянған Весна не болғанын есіне түсіре алмады. Сондай-ақ ол қайда, сүйікті иті мен мысығы неге жақын емес, ата-анасы неліктен көзіне жас алады.

«Мен сол қолым мен сол аяғымды, үш омыртқамды сындырдым (біреуі жай ғана жаншып кетті) және бас сүйегімді бірнеше жерден сындырдым», - деді бұрынғы стюардесса AiF-ке берген түсініктемесінде.

Басқа ұшақ апатынан аман қалғандар сияқты, Весна не болғанын түсінгенде өзін кінәлі сезінді. Әріптестері мен жолаушылар қайтыс болған кезде ол неліктен аман қалғанын түсіне алмады. Неліктен ол құтқарылды?

Жалпы, мұндай биіктікте жүрек істен шығуы мүмкін, бірақ Вуловичтің қан қысымы бала кезінен өте төмен болды. Сонымен қатар, ол есін жоғалтты, бұл оның өмірін сақтап қалды.

Ол сөйлесуді, бәрін есте сақтауды және тіпті қайтадан жүруді үйренді. Өз аяғымен жүру үшін оған төрт жарым жыл қажет болды. Ол өмір бойы сәл ақсап жүрді.

Дегенмен, Вулович ауру демалысынан оралғанда, бірінші істегені... Югославия авиакомпаниясына стюардесса болып жұмысқа орналасуға барды. Әуе компаниясы «бір кратерге екі рет ату мүмкін емес» және сондықтан «бұл ұшу қауіпсіздігінің кепілі» деген уәждерді қабылдамады. Вуловичке бортта жұмыс істеуге рұқсат етілмеді, бірақ кеңседе жұмысқа берілді. Ол зейнетке шыққанға дейін әуе компаниясында жұмыс істеді. Балалар болған жоқ.

Әйел 2016 жылдың желтоқсанында Белградтағы үйінде қайтыс болды.

Лариса Савицкая

«Парашютсіз қонудың биіктігі» бойынша тағы бір рекордшы - 20 жастағы Лариса. Ол жаңа ғана үйленіп, күйеуімен бірге Комсомольск-на-Амуреден Благовещенскке Ан-24 ұшағымен бал күнінен қайтып келе жатқан. Олардың ұшағы 5220 метр биіктікте Ту-16 әскери бомбалаушы ұшағы бар жылдамдықпен соқтығысқан. Қоқыс бірнеше шақырымға шашылды. Қыз орындықтың қалдықтарын мықтап ұстап, төмен қарай ұшып кетті.

Менің есімде қорқынышты соққы, күйік - температура бірден плюс 25-тен минус 30-ға дейін төмендеді. Қорқынышты айғайлар мен ысқырық ауа. Күйеуім бірден қайтыс болды - сол сәтте менің өмірім аяқталды. Мен тіпті айқайлаған жоқпын - қайғыдан қорқынышты түсінуге уақытым болмады. Алғашында ес-түссіз қалдым, есін жидым, сол жерде жатып ойландым – бірақ өлім туралы емес, азап туралы. Мен құлаған кезде ауырғанын қаламаймын, - деді Савицкая кейін Известияға.

Қыз құтқаруға сенбеді. Менің басымды ауыртпай өлсем деген тілек қана соғып тұрды. Бірақ қандай да бір кереметтің арқасында ол ағашқа соғылып, аман қалды. Соққыдан оның барлық тістері сынып, Лариса омыртқасын бес жерден зақымдап, қолын, қабырғаларын, аяқтарын сындырды.

Үш күн бойы ол тіпті көзін аша алмады. Ал мен оянғанда бірінші көргенім күйеуімнің денесі болды.

Шок жағдайы ауыртпалықсыз болды. Мен тіпті жүре алатынмын. Құтқарушылар мені тапқанда «му-му» дегеннен басқа ештеңе айта алмады. Мен оларды түсінемін. Ағаштардың дене бөліктерін алып тастау үшін үш күн қажет болды, содан кейін кенеттен тірі адамды көрдік», - деп есіне алды әйел.

Ол кезде екі ұшақтағы барлық жолаушылар қайтыс болды деп жарияланды. Ларисаның туыстары табытқа тапсырыс берді және ол мойындағандай, тіпті қабірді қазды. Ауруханаларда өткізілген айлар, хиропракторға бару, тұрақты процедуралар, ұзақ қалпына келтіру кезеңі. Лариса көктемде және күзде бұрынғысынша қатты ауырады. Ол кәдімгі өмір сүру құқығынан тікелей бас тартты.

Кейінірек сұхбатында ол өлімге әкелетін ұшудан аз уақыт бұрын Джулианна Коепкенің тарихын баяндайтын «Ғажайыптар әлі де болады» фильмін көргенін есіне алды. Ол әлі күнге дейін бұл белгі болды ма деп ойламайды.

Мен дінге, маскүнемдікке немесе депрессияға түскен жоқпын. Өмірді сүйемін. Бірақ кейде жартылай қалжыңдап, жартылай байсалды түрде: «Мен Құдайдың сүйікті қызымын» деп айтамын. Мен қалай өмір сүрсем, солай өмір сүремін», - деді ол.

1985 жылы Савицкая ұл туды. Босанғаннан кейін екі айдан кейін анасы жол апатынан қайтыс болды. Лариса баласымен жалғыз басты ананың жәрдемақысы бойынша тұрды, ол кезде ол 32 рубль болды. Ол мәтіндерді қайта басып шығарды және кітаптарды сатты. Қайта құрудан кейін аяқ киім сататын компания ашты. Содан кейін ол Боржоми өкілдігіне барды. 90-жылдары ол құлау кезінде алған жарақаттарынан сал болып қалған. Алайда, Лариса бұдан құтылып, тіпті жылжымайтын мүлік компаниясына кеңсе менеджері болып жұмысқа орналасты.

Ол апатты есіне түсірмеуге тырысады. Бірақ әлемде болып жатқан кез келген ұшақ апаты оны қайғылы оқиға орнына қайтаратын сияқты. Ол сондай-ақ 24 тамызды атап өтеді. Екінші туған күн сияқты.

Весна Вулович, Джулиана Маргарет Копке, Людмила Савицкая - бұл әртүрлі елдерден келген әйелдерді бір керемет жағдай біріктіреді. Олардың барлығы жылдар бойы орын алған ұшақ апаттарынан керемет түрде аман қалды. Осы үш әйелдің әңгімелері сізді кереметтерге немесе тағдырға сенуге мәжбүр етеді.

Весна Вулович

Весна Вулович 1972 жылы 26 қаңтарда Стокгольм – Копенгаген – Загреб – Белград бағыты бойынша ұшқан ұшақта бортсерік болған. Апат кезінде ол жолаушылар салонында болған және бірден есін жоғалтқан, содан кейін көп жылдар бойы ол бортқа шыққан сәтін ғана есіне алды.

Ұшақ сынықтары Чехословакияның Сербска-Каменице ауылына (қазіргі Чехия территориясы) жақын жерде бір шақырымнан аспайтын жерге шашылып кеткен. Кейін сарапшылар ұшақты лаңкестік әрекеттің салдарынан құлады деп болжайтын болады, бірақ кінәлілер ешқашан табылмайды.

Жергілікті тұрғын Бруно оны тапқан кезде Весна комада жатқан еді. Ол оның тамыр соғысын тексеріп, дереу құтқарушыларға барды. Бұл түсінікті болды: қыздың омыртқасы зақымдалған және оған қол тигізуге мүлдем тыйым салынған. Стюардесса көптеген ауыр жарақаттар алды, бұл оның өмірін қиды.

Ол 27 күн комада болды, содан кейін ұзақ қалпына келтіру кезеңі болды, ол ауруханада 16 айды өткізді. Дәрігерлер оның өмір бойы мүгедек болып қалатынына сенімді болды. Бірақ Весна, барлық болжамдарға қарамастан, орнынан тұрды, төрт жарым жылдан кейін ол қалыпты түрде жүріп, тіпті әуе компаниясына жұмысқа оралды. Рас, оған ұшу құқығынан бас тартылып, кеңседе лауазым берілді. Бірақ оның есіне 25 жылдан кейін ұшақ құлаған сәт түсті.

Есін жоғалту және төмен қан қысымы оны ауада құтқарды деп саналады. Весна Вулович 10120 метрден құлап аман қалған Гиннес рекордтар кітабына енген.

Джулиана Маргарет Коепке

1971 жылы 24 желтоқсанда 17 жастағы Джулиана анасымен бірге Лима Хорхе Чавес әуежайынан Икитосқа ұшты. Ұшақ Пукальпаға аралық қонып, жолды жалғастыруы керек еді. LANSA ұшағының бортында 92 адам болған. Джулиана Рождестволық мерекелерді әкесімен бірге жәндіктердің әртүрлі түрлеріне арналған карталарды ұйымдастыруды асыға күтті.

Олар ұшақтың артында терезеден тамаша көріністерге тамсанып отырды. Ұшақ найзағайлы фронтқа кіріп, қатты шайқала бастады. Ынтымақтастықпен, қауіп төнген бойда олар Лимаға оралуы керек еді, бірақ жолаушылар да, экипаж мүшелері де Рождествоны жақындарымен тойлауға асықты. Ұшқыш қауіпті аймақтан аман-есен өтуге үміттеніп, ұшуды жалғастыру туралы қате шешім қабылдады.

Джулиана ұшақтың сол бөлігіне найзағай түскен кезде бұранданың жұмыс істеп тұрғанын бақылап тұрған. Ол баяу қозғалатын фильм сияқты кейінірек болғанның бәрін есіне алды: ұшақ бөліктерге бөлініп, қауіпсіздік белдігімен отырғышқа байланған ол шексіз құлай бастады. Ол өзінің ауада қалай айналып жүргенін, жердің қалай тез жақындап келе жатқанын және жердегі қалың жасыл ағаш тәждері оны қоқыспен бірге жұтып қойғанын есіне алды. Тек жерге тиген сәтте ғана қыз есін жоғалтқан.

Оның есін жиюына көп уақыт қажет болды, күні бойы. Сосын, есеңгіреп жатқанда, алған ауыр жарақаттан ауырғанымды да сезбедім. Бірнеше рет кесілген, омыртқа сүйегі сынған, поплитальді байламы үзілген, ми шайқалуының барлық белгілері. Ол көзілдірігінен айырылып, бір көзі де қалыпты көрмей қалды, ал екіншісі беті қатты көгергендіктен толық ісіп кеткен.

Бірақ аздап есін жиып, күш-қуатын жинаған Джулиана құлаған жердегі қирандылар жасыл желекке байланысты ұшақтарды іздеуге көрінбейтіндігін түсінді. Ол әкесінің өмір сүруге үйреткен сабақтарын есіне алды және өзенге және адамдарға қарай жүру үшін өзі тапқан бұлақтың төменгі ағысына түсті. Кейінірек сараптама құлаған кезде тағы 15 жолаушының тірі қалғанын, өкінішке орай, құтқарушылардың көмегін күтпегенін анықтайды.

Джулиана апаттан 10 күннен кейін бос ағаш кесуші үйге келді. Бір күннен кейін жергілікті тұрғындар оны сарайдың астынан тауып алған. Олар тіпті оны аспаннан түскен су құдайы деп санады. Оған алғашқы медициналық көмек көрсетілді, тамақтандырылды және жылытылды, шыбын личинкаларының бір бөлігі жарасынан алынып, өзенмен Турнависта қаласына ұшып кетті, онда оған антибиотиктер енгізілді және жаралар сол жерде қоныстанған құрттардан толығымен тазартылды. . Турнавистадан Джулиана Пулкапи ауруханасына жеткізілді, ол жерде әкесімен кездесті.

1974 жылы ол туралы «Ғажайыптар әлі де болады» көркем фильмі шығады. Бұл сурет Лариса Савицкаяға ұшақ апатынан аман қалуға көмектеседі.

Лариса Савицкая

20 жастағы Лариса күйеуімен бал айынан Благовещенскке 1981 жылы 24 тамызда қайтып келе жатқан. Олар ұшақтың артқы жағында отырды, Лариса өз орнында ұйықтап қалды, содан кейін қатты соққыны сезінді, содан кейін бірден адам төзгісіз суық болды. Ол орындығынан бір метрдей ұшып кетті де, оның көз алдында жақында көрген фильмнің кадрлары пайда болды. Батыр қыз ұшақ апатынан аман қалды. Лариса бұл естелікті іс-әрекетке нұсқау ретінде қабылдады. Ол терезе жанындағы орындыққа жетіп, оны бар күшімен ұстап алып, онымен бірге төмен қарай ұшып кетті. Ақырында оның өмірін сақтап қалған осы орындық болды. Апат әскери ұшақпен соқтығысуы нәтижесінде орын алған.

Оның құлауы 8 минутқа созылды. Соққыны қайыңның тәждері жұмсартты. Лариса 27 тамызда ауыр жарақатпен және қатты шок күйінде табылды. Ол аман қалды, жүруді үйренді, тіпті 1986 жылы ұлды да дүниеге әкелді.

Ол ең аз шығын өтемақысын алды - бар болғаны 75 рубль. Бұл апаттың өзі ұзақ жылдар бойы құпия сақталды. Қыздың ата-анасы мен Ларисаның өзіне болған оқиға туралы ешкімге айтпауды бұйырды. Тек жиырма жылдан кейін қорқынышты апаттың егжей-тегжейлері жария болды, ал Лариса Савицкая сол қорқынышты күн туралы айта алды.

Лариса Савицкаяның аман қалуына көмектескен фильм - «Ғажайыптар әлі де болады»

Бұл үш қызды дерлік бақытты деп атауға болады, олар аман қалды. Олар жас бітімгердің ұшақ апатынан қаза табуының құпиясын әлі де ашуға тырысуда.

06.09.2019 , 19:10 13160

Бұл өте сирек болады, бірақ ауыр ұшақ апаттарында да адамдар аман қалады. Кейде ауыр физикалық және психикалық зардаптармен, кейде керісінше - өмір сүруге және тіпті ұшақ бортында жұмыс істеуді жалғастыруға ниетпен. Бұл адамдар қалай қашып құтыла алды, олар оянғаннан кейін не істеді және оларға қандай сынақтар түсті - біздің мақалада оқыңыз.

Бір қап кәмпитпен Джунгли арқылы

Бұл ұшақ апаты шамамен 50 жыл бұрын, 1971 жылы желтоқсанда болды. LANSA ұшағының бортында 92 адам болған. Бір кезде найзағай кеменің оң қанатына түсіп, жанармай багында өрт шыққан. Осының салдарынан қанаты жұлынып, ұшақ басқаруды жоғалтып, Перу аймағындағы орманға 3000 метр биіктіктен құлаған. 17 жастағы жолаушы Джулиана Маргарет Коепке жалғыз аман қалды.

10 күн бойы қыз көмек іздеп, джунгли арқылы адамдарға жаяу барды. Ұшақ құлаған жерден алыс емес жерде аман қалған бір сөмке кәмпит тауып алып, жолдағы қиын күндерден өтуге көмектесті. Денесінде терең кесілген жаралар болған, оған қоса қыздың сүйегі сынған. Джулиана да көзілдірігінен айырылып, көру қабілеті нашарлаған, сондықтан ол жыландармен соқтығысудан қорықты. Бір сәтте қыздың жараларында дернәсілдер пайда бола бастады, оны қатты ауырсыну арқылы өздігінен шығаруға тура келді.

Оныншы күні Көепке өзенде арқандап тұрған қайықты тапты. Жақын жерде ол қайық қозғалтқышын паналау үшін салынған саятшылықты көрді, онда ол бензинді тапты. Джулиана онымен жараларды емдеп, олардан 30 шақты дернәсілді жұлып алды. Ол өте әлсіз болғандықтан, қозғалтқыштың жанында ұйықтап қалды. Нәтижесінде жәбірленушіні жақын маңдағы ауылдың тұрғындары тауып алған.

Қыздың анасы орнитолог, ал әкесі биолог болған. Джулиана әкесінен алған білімнің арқасында аман қалды. «Мен апатқа дейін бір жарым жылды ата-анаммен бірге апат орнынан 30 миль қашықтықтағы зерттеу станциясында өткіздім. «Мен тропикалық ормандағы өмір туралы көп нәрсені білдім», - деді кейіпкер кейін.

Джулиана өзі армандағандай зоолог болды. Ол апаттан бері ұшақ апаттарын бақылап, олардың неліктен орын алғанын түсіндіруді іздегенін мойындады. Көепкенің хикаясы «Ғажайыптар әлі де болады» деген атпен түсіріліп, жарыққа шықты.

Терактіден аман қалған бортсерік

Бортсерік Весна Вулович 1972 жылы қаңтарда болған ұшақ апатынан аман қалды. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport ұшағы Стокгольмнен Белградқа ұшып бара жатқан. Ұшқаннан кейін бір сағаттан кейін бортта жарылыс болып, кеме қирады. Оның қалдықтары Чехословакиядағы ауылдың маңына құлаған. Кейін белгілі болғандай, ұшақта лаңкестік ұйым мүшелері қалдырған жарылғыш зат болған.

Ұшақ бортында барлығы 28 адам болған жарылыстан 22 жастағы стюардесса ғана аман қалды. Есіңізде болсын, қыз бұл рейсте ұшуға тиіс емес еді, ол басқа стюардессаның орнына қате тағайындалды; Оқиға болған күні Весна әлі оқуын аяқтамаған және стажер болған.

«Ұшу тізімдеріне жауапты адам қателесті. Басқа стюардесса екеуміздің есіміміз Весна болатын. Және ол «Весна Николичтің» орнына «Весна Вуловичті» қойды, бұл кездейсоқ қателік. Ұшақ апатынан кейін стюардесса Николич жұмысын тоқтатты: ол өмірінде ешқашан ұшпаған», - деді аман қалған.

Ауыл тұрғындары қызды апат орнынан тауып, алғашқы медициналық көмек көрсетті. Вуловичтің есін жиған соң ең бірінші сұрағаны темекі тұтандыру болды. Стюардесса 10 000 метрден астам биіктіктен құлаған, бірақ оның айтуынша, қысымның төмендігі мен оқиға кезінде есін жоғалтқандықтан аман қалған.

Вулович ұшақ апатының егжей-тегжейлері есіне түспеді, сондықтан ол қалпына келгеннен кейін стюардесса қызметін жалғастырғысы келді, бірақ оған кеңсе жұмысы берілді. 1985 жылы стюардессаның есімі Гиннестің рекордтар кітабына парашютсіз еркін құлаудан аман өту бойынша әлемдік биіктік рекордының иегері ретінде енгізілді.

Ұшақ орны арқылы құтқарылды

1981 жылы тамызда Благовещенскке бет алған Ан-24РВ ұшағы Ту-16К әскери бомбалаушы ұшағымен соқтығысқан. Кемеде 38 адам болған, олардың арасында студент Лариса Савицкая мен оның күйеуі бал айынан қайтып келе жатқан; Оқиға кезінде қыз ұйықтап жатқан, бірақ қатты соққы мен суықтан оянған.

Орынының алдындағы фюзеляж сынғаннан кейін Савицкая дәлізге лақтырылды. Ол ең жақын орындыққа жетіп, оған отырды да, өзін басты. Кейінірек қыз оқиға кезінде ол кейіпкердің дәл осындай әрекет жасаған «Ғажайыптар әлі де болады» фильміндегі бір көріністі есіне түсіргенін айтты.

Ұшақтың құйрығы қайың орманына қонып, соққыны жұмсартты. Табиғат апатынан екі күннен кейін оқушыны құтқарушылар тауып алды. Қыз омыртқасын жарақаттап, миы шайқалып, сынықтары бар. Лариса да барлық дерлік тістерін жоғалтты, бірақ ол шок күйінде болды және ауырсынуды сезбеді.

Савицкаядан басқа ұшақта барлығы 32 адам болған. Кейін аман қалған адам ұшақ апатынан кейін өзі мен күйеуі үшін бейіттер дайындалып қойғанын білді. «Мен дінге, маскүнемдікке немесе депрессияға түскен жоқпын. Өмірді сүйемін. Бірақ кейде мен жартылай қалжыңдап, жартылай байсалды түрде: «Мен Құдайдың сүйікті қызымын», - деді Савицкая.

Қыз максималды биіктіктен (5200 метр) құлағаннан аман қалған және ең аз өтемақы – 75 рубль алған ретінде Ресейдің Гиннес рекордтар кітабына енді.

«Мен күн сайын не болғанын ойлаймын»

Апат кезінде небәрі 4 жаста болған Сесилия Сичан 1987 жылы 16 тамызда болған ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам болды. McDonnell Douglas MD-82 ұшағы Детройттан ұшып шыққаннан кейін бірден биіктікке жете алмай, шам бағанасына соғылып, жолға құлады. Табиғи апаттан барлығы 150-ден астам адам қаза тапты.

Апат кезінде анасы Сесилияны жамылған, бірақ қыздың өзі оқиға туралы ештеңе есіне түсірмейді. Аман қалған жігіт ауруханада 7 апта жатып, оны ағасы мен тәтесі қабылдады. Ұзақ уақыт бойы ата-анасы мен ағасынан айырылған Сичан баспасөзден жасырынып, тек 2013 жылы болған оқиғаны айтуды жөн көрді. Бойжеткен басқа біреуді емес, аман қалғаны үшін өзін үнемі кінәлайтынымен бөлісті.

«Мен күн сайын не болғанын ойлаймын. Айнаға қарасам, бұл туралы ойламау қиын. Қолым мен аяғымда, маңдайымда тыртық бар», - деді Сичан.

Бойжеткен апатты еске алу үшін сол қолына ұшақ татуировкасы салды. Арада жылдар өткен соң Сичан оны ұшақтан тауып алған өрт сөндірушіні тауып, дәрігерлерге тапсырған. 2012 жылы ол оны үйлену тойына шақырды. Бойжеткен қаза тапқандардың отбасымен де байланыста болуға тырысады.

«Мен бұл нөмірді барлық жерде көремін»

Осыдан 30 жыл бұрын, 1989 жылы 19 шілдеде United Airlines ұшағы Денверден Чикагоға ұшты. Бір сағаттан кейін оның құйрық қозғалтқышы құлады. Экипаж кемені Суд-Сити әуежайына қондыра алды, бірақ ұшақ оң қанатымен ұшу-қону жолағына тиіп, апатқа ұшырады. Борттағы 300-ге жуық адамның 112-сі қайтыс болды, 232-рейсте жұмыс істеген Сюзан Уайт аман қалды. Сол күн әлі есінде.

«Мен бұл санды (232) барлық жерде көремін. Түн ортасында оянсам мына нөмірді көремін, күндіз 2:32 телефоныма қараймын. Мен анама хат жазайын деп жатырмын, сағат 2:32 болды», - деді Уайт.

Сарапшылар Уайтқа оның апаттан аман қалған ұшақтың артқы орындығында отырған шамамен 8 адамның бірі екенін айтты. Әйел осы күнге дейін басқа тірі қалғандармен және құрбан болғандардың отбасыларымен байланыста. Және ол әлі күнге дейін стюардесса қызметін жалғастыруда.

«Көптеген адамдар менің жұмысқа қайта оралғаныма сене алмайды, олар менің орнымда болса, жұмыстан кететінін айтады. Бірақ мен ол кезде өте жас едім, жасым 25-те еді, мен өз жұмысымды жақсы көретінмін. Мен: «Егер мен мұның жақсы болуына жол берсем, мен басқа да көптеген нәрселердің мені жеңуіне жол беремін» деп шештім. Сондықтан мен батылдықпен қайта оралдым. Мен мұны істегеніме қуаныштымын. Менің мақсатым бар сияқты сезінемін және өмір сүргеніме өте ризамын », - деп бөлісті Уайт.

Акулалармен мұхитта бір күн

2009 жылы 30 маусымда француз әйелі Бая Бакари анасымен бірге атасы мен әжесіне бару үшін Комор аралдарына ұшып кетті. Airbus A310 бортында барлығы 152 адам болған. Қонуға бірнеше минут қалғанда ұшақ мұхитқа құлаған. Баядан басқа ешкім аман қалмады.

13 жасар қыз фюзеляждың бір бөлігін ұстап алып, акулалар қаптап кеткен Мозамбик каналында шамамен 9-10 сағат болған. Осыдан кейін балықшылардың бірі оны құтқарып, жергілікті ауруханаға жеткізді. 2 шілдеде бойжеткен Парижге жеткізіліп, 27-сі күні медициналық мекемеден шығарылды.

Мамандар Баяны ұшақтан пайда болған жарықшақ арқылы лақтырып жібергендіктен аман қалды деп есептейді. Қыздың әкесінің айтуынша, Бая өте қорқақ және ол мұндай төтенше жағдайда өзін құтқарады деп ешқашан ойламаған.

«Әке, мен ұшақтың су астында қалғанын көрдім. Қараңғы болды, мен ештеңе көре алмадым. Оның үстіне мен жақсы жүзетін емеспін, сондықтан мен бір нәрсені ұстап алып, ұстадым. Мен оның не екенін де білмеймін», - деді қыз әкесіне апаттан кейін.

2010 жылдың қаңтарында Бакари өзінің өмірбаянын «Тірі қалған» деп жариялады. Сол жылдың мамыр айында Стивен Спилберг оған кітапты түсіру құқығын сатып алуды ұсынғаны туралы ақпарат пайда болды, бірақ ол бас тартты.

Құтқарылу екінші туылу сияқты

Бұл ұшақ апаты 2012 жылдың 2 сәуірінде болған. UTair ұшағы Түменнен Сургутқа ұшып бара жатқан, бірақ 2 минутқа жуық уақыттан кейін жерге құлаған. Бортта болған 43 адамның 10-ы аман қалды, олардың бірі 27 жастағы Камиль Баженов. Ер адам іссапармен Сургутқа ұшып бара жатқан.

Алғашында Кәміл Мәскеуге ұшатын рейске тіркелу үшін кассадағы кезектерді араластырды; Кейін бұл адам қателескенін түсініп, басқа жаққа кеткен. Кезегі келгенде Кәміл кеменің артқы жағынан орын алды.

Ер адам жерде оянып кетті, ол апаттың егжей-тегжейлерін есіне түсірмейді. Айтуынша, ол бір қолын ғана қозғалта алатын. Камил оны көтеріп алып, оқиға орнында жұмыс істеп жатқан құтқарушыларды көмекке шақырған. Жәбірленуші ауруханаға жеткізіліп, ол 6 күннен кейін ғана оянған.

Ер адамның айтуынша, ол биіктіктен қорықпаған және қалпына келгеннен кейін бірден парашютпен секірмек болған. Ол 2 сәуірді өзінің екінші туған күні деп санайды. «Мен болашақта мұндай жағдайдың болмауын қалаймын. Бірақ менде біреуден кек алғым келеді, оны түрмеге отырғызып, азап шегемін деген ой жоқ. Тек адамдардың жауапкершілігі артқанын қалаймын», - деп бөлісті Баженов.

Әжесіне ұшып келген сәби

L-410 ұшағының апаты 2017 жылдың 15 қарашасында болған; Бортта 7 адам болған, олардың ішінде сол кезде 3,5 жаста болған Жасмина Леонтьева ғана аман қалған. Кішкентай қыз жергілікті мектеп мұғалімімен бірге әжесіне қонаққа ұшып бара жатқан. Бір нұсқаға сәйкес, ол қызды өз бетімен жауып, оның аман қалуына көмектескен.

Жасмин ауыр жағдайда ауруханаға жеткізілді, бірақ ол операциядан жақсы өтті және апаттан бір жылдан кейін ол билеп жүрді. «Жасмина өзін өте жақсы сезінеді, ол бізбен бірге қыдырайды - ол күндіз ұйықтағысы келмейді, ол үнемі жүгіреді, билейді, теледидардағы музыкалық арнаны қосады және оған мультфильмдер де қажет емес. Рас, егер сіз қатты шаршасаңыз, сіз ақсап қаласыз, бірақ уақыт өте келе ол жойылуы керек дейді», - деді Жасминаның әжесі ұшақ апатынан бір жылдан кейін.

Бортсеріктің қорқынышсыздығы

West Wind Aviation ұшағы 2017 жылдың 13 желтоқсанында Америка Құрама Штаттарынан Канадаға жолаушылар рейсін орындаған. Ұшқаннан кейін көп ұзамай кеме биіктіктен айырылып, жерге құлады. Ұшақта болған 25 адамның бәрі апаттан аман қалды, бірақ олардың біреуі кейін алған жарақаттарынан ауруханада қайтыс болды. Оқиғаның себебін анықтау жұмыстары жалғасуда.

26 жастағы стюардесса Миранда Дженни Тейт апат кезінде ұшақ ішінде не болғанын айтып берді. Ол кеменің дірілдеп, құйрығы жерге тигенін сезді.

«Мен ағаштарды құйрықпен кесіп, тәжінен өтіп жатқанымызды естідім. Сосын жолаушылардың айқайлаған дауысын естідім», - деді Тэйт.

Соққы оның орнын қабырғадан жұлып алып, қызды галереяға (тамақ дайындайтын бөлме) лақтырып жіберді. Ол орнынан тұрып, ұшақтан шыға алды, содан кейін басқаларға көмектесе бастады. «Адамдар айғайлады. Ол жерде ауыр жараланғандар көп болды». Оған зардап шеккендерді ұшақтан шығаруға тағы үш адам көмектескен.

Тэйт апаттан кейінгі 6 аптаны балдақпен өткізіп, сансыз физиотерапия сеанстарынан өтті. «Ауруханаға келген бойда мен айқайладым. Мен тірі болғаныма өте риза болдым ».

West Wind Aviation компаниясының бас директоры стюардессаның әрекетін «ерлік» деп атады.

Майк Роднюк: «Оның бірнеше жарақаты болды, бұл оның орындауын қиындатты, бірақ ол өз міндеттерін нағыз кәсіпқой ретінде орындауды жалғастырды», - деді.

Тэйт енді университетке әлеуметтік жұмыс бойынша оқуға оралды және стюардесса ретінде жұмысын жалғастыруды жоспарлап отыр.

Осы қорқынышты оқиғаларға қарамастан, статистика ұшақтың өте қауіпсіз көлік түрі екенін көрсетеді. Айтпақшы, құрылғанына 100 жыл толған азаматтық авиацияның бүкіл өмірінде дүние жүзінде жол-көлік оқиғаларынан қаза тапқандар бір айдың ішінде аз болған. Сондықтан ұшудан мүлдем қорықпау керек. Егер сіз әлі де күйзелісте болсаңыз, біз сізге ұшақ апатынан аман қалу мүмкіндігін қалай арттыруға болатынын айттық.