Navi da guerra fluviali. Flottiglia fluviale dell'esercito serbo. Flottiglie fluviali e treni blindati marittimi nel sud della Russia
Molti ufficiali di marina non riuscirono a fare i conti con la morte dell'Impero russo. Hanno attraversato il crogiolo della guerra civile, più di una volta hanno dovuto affrontare una scelta: la vita o la morte, hanno intrapreso una battaglia impari, sono morti, ma non hanno tradito il giuramento. I loro destini all'estero sono andati diversamente...
Il libro dello storico N. Kuznetsov racconta le tragiche conseguenze della guerra civile, la difficile vita dei marinai russi in esilio, la partecipazione degli ufficiali di marina alle guerre e ai conflitti del XX secolo, il loro servizio nelle flotte straniere e la vita culturale di numerose organizzazioni di emigranti marittimi.
Flottiglie fluviali e treni blindati marittimi nel sud della Russia.
Nel sud, le forze fluviali bianche furono organizzate sul Don, Kuban, Dnepr e Volga. Purtroppo, nonostante la grande quantità di materiale d’archivio sopravvissuto, sono scarsissime le informazioni sistematiche sulla creazione, riorganizzazione e attività delle flottiglie operanti nel Mezzogiorno. Pertanto, ci limiteremo a una rapida rassegna della storia delle formazioni navali che operano sul Don, sul Dnepr e sul Volga.
L'organizzazione delle flottiglie fluviali sul Don iniziò nel maggio 1918. Durante questo periodo, le truppe tedesche si avvicinarono ai confini della regione dell'Esercito del Don, con il sostegno del quale fu formato il governo dell'Grande Esercito del Don, guidato da Ataman P.N. Krasnov. Il governo del Don comprendeva il direttore dei dipartimenti militari e navali. Le prime unità navali iniziarono a formarsi dagli ufficiali navali che in quel momento si trovarono sul Don. Così, nel marzo 1918, iniziò a essere creata la Flottiglia Don sotto il comando del tenente senior ingegnere meccanico (in seguito capitano del 2o grado) A.G. Gerasimova. I piroscafi fluviali mobilitati per le esigenze militari della flotta erano equipaggiati con cannoni da campo da tre pollici e mitragliatrici; le batterie galleggianti furono create installando cannoni navali da sei pollici su chiatte semoventi. Il 26 dicembre 1918, a seguito di un accordo tra il comandante dell'Esercito Volontario A.I. Denikin e Don Ataman Krasnov formarono le Forze armate della Russia meridionale (AFSR). Il tenente generale A.P., che assunse la carica di atamano all'inizio di febbraio 1919. Bogaevskij subordinò completamente parti dell'esercito del Don al comando dell'AFSR, comprese le unità navali.
Il 31 gennaio 1919 fu creato il quartier generale navale dell'esercito del Grande Don. In questo periodo, le principali forze marittime e fluviali dell'esercito erano le seguenti unità: le flottiglie militari del Don e dei trasporti del Don, l'ufficio del comandante in capo del porto, l'ufficio del porto di Taganrog, l'ufficio dell'ispettore e le divisioni di artiglieria pesante navale. Per ordine del comandante in capo delle forze armate della Russia meridionale del 27 giugno 1919, il quartier generale navale dell'esercito del Grande Don fu trasformato nel quartier generale delle forze fluviali del sud della Russia. Durante questo periodo, l'offensiva degli eserciti bianchi iniziò in direzione nord, e quindi parti della Flottiglia Don e dell'Artiglieria Pesante Navale furono trasferite sul Volga, sul Dnepr e sul Mar Nero.
Nel maggio-luglio 1919, dalle navi trasferite dal Mar d'Azov e dal Don, i Bianchi riuscirono a formare il Medio-Dnepr (capitano di 2° grado, dal 23 agosto 1919 - capitano di 1° grado S.V. Lukomsky) e flottiglia Nizhne-Dnieper (capitano di 2 ° grado V.I. Sobetsky). La flottiglia del Medio Dnepr comprendeva inizialmente divisioni di cannoniere (4 unità), barche corazzate (8 unità) e artiglieria navale pesante (cannoni da 2 a 152 mm). Durante l'offensiva dell'AFSR nel 1919, la flottiglia sostenne le truppe nella sezione della foce del fiume Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk). Pripyat. All'inizio di settembre, condusse un'incursione sul fiume Desna in direzione di Chernigov e catturò nove navi a vapore che rifornirono la sua composizione. Il 2 ottobre, in una battaglia con le navi della flottiglia militare rossa del Dnepr vicino al villaggio di Pechki, mentre cercava di sbarcare truppe dietro le truppe sovietiche, il nemico riuscì a infliggere gravi danni alla batteria galleggiante, affondare una barca e catturare una cannoniera . Successivamente, la flottiglia non condusse operazioni attive e durante la ritirata alla fine del 1919 le sue navi dovettero essere disarmate e messe fuori combattimento.
La flottiglia del Basso Dnepr (chiamata anche distaccamento di navi per scopi speciali) - una divisione di cannoniere fluviali (6 unità), 3 rimorchiatori, 2 barche - nell'ottobre-novembre 1919 condusse operazioni militari contro le formazioni ribelli (in particolare quelle guidate da N.I. Makhno) nelle aree di Kakhovka, Berislav, Nikopol e Kherson. Veniva periodicamente rinforzato da navi leggere della flotta del Mar Nero. Con l'arrivo delle truppe dell'Armata Rossa alla foce del Dnepr nell'inverno del 1920, le navi della flottiglia furono trasferite nei porti della penisola di Crimea.
In letteratura si parla anche della flottiglia dell'Alto Dnepr, ma i documenti d'archivio non ne confermano l'esistenza.
Con la creazione dell'AFSR, fu istituita la posizione di capo delle forze marittime e fluviali del Don (contrammiraglio S.S. Fabritsky). La Don Flotilla, costituita nel 1918, nell'estate del 1919 era composta dal distaccamento fluviale delle forze del Don, dal distaccamento navale delle forze del Don e dalla flottiglia dei trasporti. Il compito principale del distaccamento fluviale era quello di supportare le azioni delle unità di terra con il fuoco dell'artiglieria e le truppe da sbarco. Entro la fine di giugno 1919, le navi del distaccamento raggiunsero il corso superiore del Don. La Flottiglia Don (la sua parte fluviale) ha interagito con il distaccamento di difesa del Mar d'Azov. I marinai bianchi non hanno avuto scontri militari con la flottiglia militare rossa del Don. Nell'agosto 1919, la 1a divisione di navi sciolta si trasferì sul Dnepr, il personale e le armi delle altre due divisioni furono inviati per formare il distaccamento del Volga vicino a Tsaritsyn (la moderna Volgograd). La Flottiglia Don fu definitivamente sciolta il 29 dicembre 1919.
Sul Basso Volga nel giugno 1919 fu formato il distaccamento di navi del Volga, in seguito chiamato Flottiglia militare del Volga. La flottiglia si formò a Tsaritsyn, liberata dai Rossi. Le motovedette della flotta del Mar Nero, le barche a motore delle flottiglie del Don e quattro barche corazzate della flottiglia dell'esercito cosacco di Kuban arrivarono sul Volga da Rostov per ferrovia. Si formarono anche numerose unità costiere. Unità della flottiglia operarono fino alla fine del 1919 nella fascia costiera vicino a Tsaritsyn, Cherny Yar e Solodnikov, impegnate nella posa di mine e condussero una serie di battaglie di artiglieria. Alla fine del 1919, durante la ritirata dei Bianchi, solo sei barche (comprese tutte e quattro corazzate) della 7a divisione furono evacuate a Kerch, e l'artiglieria e le restanti 28 barche dovettero essere lasciate a Sarepta, Tsaritsyn, Mariupol e sui treni alla stazione Karavannaya. Durante la ritirata, la maggior parte del personale della flottiglia rimase indietro e scomparve. All'inizio del 1920, i resti del personale della flottiglia si riunirono a Simferopol.
In connessione con l'offensiva attiva delle truppe dell'Armata Rossa sui fronti meridionale e sud-orientale, iniziata l'11 ottobre 1919, e con l'occupazione da parte dei Rossi delle regioni in cui operavano le flottiglie, nell'autunno del 1919, iniziarono la riduzione delle loro attività e l'evacuazione di navi e personale in Crimea. Il 12 febbraio 1920, dai resti della flottiglia del Volga, fu formato il 1° distaccamento di navi delle forze fluviali del sud della Russia, e le navi di le flottiglie del Dnepr superiore e medio entrarono nel 2o e 3o distaccamento. Il quartier generale delle forze fluviali del sud della Russia esisteva, molto probabilmente, fino alla metà di aprile 1920. Poi, durante il periodo in cui si svolgevano le principali ostilità in Crimea, la necessità della sua esistenza scomparve e il quartier generale fu sciolto (il commissione per la sua liquidazione ha funzionato fino a metà luglio). I marinai delle flottiglie che si trovarono in Crimea continuarono a prestare servizio come parte della flotta del Mar Nero.
Nel sud operavano anche treni blindati navali. Il treno blindato "Dmitry Donskoy", creato nell'agosto 1918 e diventato uno dei primi treni blindati dell'Esercito Volontario, si distinse nelle battaglie con il nemico. Ufficiosamente, il treno blindato portava il nome dell'ammiraglio tragicamente deceduto della Grande Guerra - "Ammiraglio Nepenin", poiché la maggior parte del suo equipaggio erano ufficiali di marina. Già all'inizio del suo servizio, sotto il comando del capitano 2o grado V.N. Markov, ex ufficiale di artiglieria della corazzata "Slava", il treno blindato aiutò duemila drozdoviti a combattere l'esercito di 30.000 uomini dei "cosacchi rossi" I.A. vicino ad Armavir. Sorokina. Il 15 novembre, l '"Ammiraglio Nepenin", sotto il comando di un ufficiale di artiglieria della corazzata "Giovanni Crisostomo", il tenente senior A.D. Makarov, cadde in una trappola e morì all'incrocio di Bazovoya. Il tenente senior Makarov, il tenente A. Vargasov, il guardiamarina N. Turtsevich, A.N. sono morti per la morte dei coraggiosi. Krusciov e il guardiamarina Ivan Zavadovsky. I restanti marinai con le armi da fuoco riuscirono a raggiungere le unità bianche dopo una difficile battaglia. Il treno corazzato "Russia Unita", situato in una zona vicina, sul quale prestavano servizio anche ufficiali della marina e guardiamarina, dopo una feroce battaglia riuscì a farsi strada, successivamente il "treno corazzato navale" fu restaurato e combatté fino al 2 novembre 1920. Fino a metà agosto 1919, fu nuovamente comandato da un ufficiale di marina - tenente senior (dal 27 marzo 1919 - capitano di 2o grado) B.N. Bush.
Flottiglia fluviale delle forze di terra dell'esercito serbo progettato per operazioni su vie navigabili interne.
Il comando della flottiglia fluviale si trova a Novi Sad, le unità sono di stanza a Novi Sad, Belgrado e Saptse.
Il comandante della flottiglia fluviale è il colonnello Andrija Andrich.
Compiti della flottiglia fluviale:
Preparare il comando, le unità subordinate e il personale militare della flottiglia per svolgere i compiti assegnati.
Aumentare e mantenere la prontezza al combattimento per svolgere le missioni dell'esercito serbo
Controllo delle vie navigabili interne e garanzia delle manovre delle unità delle forze di terra.
Struttura organizzativa
Comando della flottiglia fluviale
1° distaccamento fluviale
2° distaccamento fluviale
1° Battaglione Pontoni
2° Battaglione Pontoni
Compagnia di Comando
Azienda logistica
Equipaggiamento e armi:
- Dragamine fluviali della classe “Neshtin”: RML-332 "Motajica", RML-335 "Vučedol", RML-336 "Berdap" e RML-341 "Novi Sad".
Una serie di sei dragamine fluviali ("fiume Minolovac") dal RML-331 al RML-336 furono costruiti nel cantiere navale Brodotehnika a Belgrado dal 1976 al 1980. Il dragamine RML-341, caratterizzato da un armamento di artiglieria potenziato: due cannoni calibro 20 mm a quattro canne, è stato costruito nel 1999.
Le navi vengono utilizzate principalmente per operazioni antiterrorismo, con particolare attenzione alla protezione delle infrastrutture e delle navi nelle aree di origine, nonché per assistere le forze di terra nella ricerca e nella distruzione di gruppi terroristici, garantendo la sicurezza della navigazione e il salvataggio sui fiumi. I dragamine fluviali della classe Neshtin possono trasportare sei tonnellate di carico o 80 soldati con l'equipaggiamento.
Il dislocamento standard è di 61 tonnellate.
Pieno – 78 tonnellate.
Armi:
Un cannone M75 da 20 mm a quattro canne (su RML-341 ce ne sono due), due cannoni M71 a canna singola.
Lanciatore per quattro missili Strela 2M MANPADS
18 mine di prossimità AIM-M82 o 24 mine di ancoraggio R-1
Rete da traino meccanica MDL-2R, rete da traino elettroacustica a pontone PEAM-1 e rete da traino esplosiva acustica AEL-1.
RML-332 "Motaitsa"
RML-335 "Vučedol"
RML-336 "Berdap"
RML-341 "Novi Sad"
- Barche d'assalto da sbarco tipo 411
La flottiglia fluviale ha due navi d'assalto da sbarco (landing-jurishna chamza) DЈCH-411 e DЈCH-412. Inizialmente, le barche erano stazionate in mare e appartengono ad una classe di 32 navi da ДЈЧ-601 a ДЈЧ-632, costruite dal 1975 al 1984 in tre serie nel cantiere navale Greben a Velikaya Luka. Le imbarcazioni River Flotilla appartengono alla terza serie con due motori diesel invece di uno.
Nel 1995, un distaccamento di navi d'assalto da sbarco fu trasferito dalla costa adriatica al cantiere navale Brodotehnika a Belgrado, dove furono riparate e modernizzate prima di essere incluse nella flottiglia fluviale.
Dislocamento standard 32,6 tonnellate
Pieno – 42 tonnellate.
La barca può trasportare sei tonnellate di carico o 80 soldati con l'equipaggiamento.
Armi:
Due cannoni M71 di calibro 20 mm
Lanciagranate automatico BP-30 calibro 30 mm
Due mitragliatrici da 12,7 mm
ДЈЧ-411
ДЈЧ-412
- Nave per scopi speciali BPN-30 "Kozara"(alias nave ausiliaria fluviale RPB-30 “Kozara”)
Una delle navi fluviali più antiche degli eserciti del mondo è la "Kozara" - la nave comando della flottiglia fluviale dell'esercito serbo. Fu costruito nel 1939 in un cantiere navale a Ratisbona, in Austria. Durante la seconda guerra mondiale faceva parte della flottiglia tedesca del Danubio e veniva utilizzato per i rifornimenti e come area ricreativa per gli ufficiali. Dopo la vittoria degli Alleati, Kriemhild divenne la caserma dell'Oregon come parte delle forze americane a Ratisbona.
Nel giugno 1946 la nave fu "smilitarizzata" e trasferita alla compagnia Bavarian Lloyd di Ratisbona. La nave arrivò in Jugoslavia nel 1960, in cambio di una nave mercantile. Nel 1962 fu trasferita dall'elenco dei beni del Lloyd del Danubio alle forze armate jugoslave come nave base.
Dal 1971 a Kozar si trova il comando della flottiglia militare fluviale. L'ultima riparazione della nave è avvenuta nel 2004 presso il cantiere navale di Apatin.
Dislocamento 544,6/601,5 tonnellate.
Armamento: 3 cannoni M55 a tre canne da 20 mm, 70 mine di ancoraggio R-1 o 20 mine di prossimità AIM-M82 o 70 mine ROCKAN.
Equipaggio di 47 persone, può trasportare 250 soldati con equipaggiamento.
- Motovedetta fluviale (Rechni Patrolni Chamats) RPC-111.
Costruito nel 1956 presso il cantiere Tito a Belgrado.
Dislocamento 27/29 tonnellate.
Armamento: cannone M71 da 20 mm, munizioni 2400 colpi.
Può trasportare 30 soldati con equipaggiamento.
- Stazione fluviale per la smagnetizzazione delle navi RSRB-36 “Shabats”
- Motovedetta (pattuglia a motore Chamats) ChMP -22
- Parco del ponte PM M-71
La flottiglia fluviale è stata riorganizzata in un'unità di grado brigata il 2 ottobre 2008, quando le unità di pontoni sono state incluse nella sua composizione.
Il Giorno dell'Unità viene celebrato contemporaneamente al Giorno dell'Unità Fluviale, il 6 agosto. In questo giorno del 1915, sul fiume Sava, non lontano da Belgrado Čukarica, fu varata la prima nave da guerra serba Jadar, che diede ufficialmente inizio alla creazione della flottiglia fluviale serba.
Per gli ufficiali della River Flotilla è stato mantenuto il sistema di gradi navali. Dopo i gradi comuni a tutto l'esercito: marinaio, vecchio marinaio, vecchio marinaio di prima classe, zastavnik, zastavnik di prima classe, tenente - vengono i gradi navali: tenente di corvetta, tenente di fregata, capitano di corvetta , capitano di fregata, capitano di Bojnog Ford, commodoro, contrammiraglio, vice ammiraglio, ammiraglio
3 settembre, 3:08
1. I residenti della Manciuria salutano le truppe sovietiche che sbarcano dalle navi della flottiglia dell'Amur con bandiera rossa.
A destra potete vedere uno dei monitor della KAF: a differenza delle fotografie prodotte in serie (allestite e scattate dopo le operazioni di combattimento) con lo sbarco delle truppe dal monitor di Sverdlov, questa mostra chiaramente l'aspetto di combattimento della nave: pittura mimetica, reti mimetiche sulle sovrastrutture e numerose ramificazioni.
Grazie all'ampio programma di digitalizzazione degli archivi e dei fondi dei musei della Federazione Russa, sono diventate disponibili varie fotografie e materiali storici, incl. fotografie sulla storia del KAF, dai fondi del Museo Navale Centrale di San Pietroburgo.
Presento all'attenzione dei lettori del blog una selezione di tali fotografie dell'agosto-settembre 1945.
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9 agosto 2011
La flottiglia dell'Amur della bandiera rossa nelle battaglie contro il Giappone nel 1945. Trekking Sungari.
Prima parte.
KAF durante la Grande Guerra Patriottica Preparazione alla guerra con il Giappone.
Dopo la sconfitta della Germania nazista, il Giappone rimase l’unico stato dell’Asse a continuare le operazioni militari. Nonostante il forte deterioramento della situazione internazionale, si schierò fermamente per la continuazione della guerra, contando su una difesa ostinata per raggiungere una pace a lei vantaggiosa. Il Giappone aveva forze sufficientemente grandi per intraprendere una guerra di lunga durata. E i calcoli del comando giapponese erano giustificati. Le operazioni delle forze armate americano-britanniche in avvicinamento al Giappone si svilupparono in modo estremamente lento. Questo sviluppo delle operazioni non prefigurava l'imminente fine della guerra con il Giappone, e ciò costrinse gli Alleati a rivolgersi all'Unione Sovietica per chiedere aiuto.
L'Unione Sovietica entrò in guerra con il Giappone in conformità con la decisione della Conferenza di Crimea dei Capi di Governo di URSS, USA e Gran Bretagna, tenutasi nel febbraio 1945. Alla Conferenza dei Capi di Stato di Potsdam, tenutasi nel luglio 1945, i governi degli Stati Uniti e dell'Inghilterra hanno confermato il loro interesse per l'entrata in guerra del nostro Paese con il Giappone.
Le forze armate sovietiche dovevano condurre operazioni di combattimento principalmente sul territorio della Manciuria e della Corea, nonché a Sakhalin e nelle Isole Curili, ad es. su un fronte superiore a 6mila km. Lungo il confine dell'URSS il nemico aveva 21 zone fortificate
Nonostante il fatto che il Giappone sia stato coinvolto in una lunga guerra contro la Cina e abbia condotto operazioni militari contro le forze armate americane su un ampio fronte, ha costantemente rafforzato l'esercito del Kwantung. Se nel giugno 1941 il suo numero non superava le 300mila persone, quindi il 1 gennaio 1942. ammontava a 1.100mila persone (circa il 35% dell'intero esercito giapponese), vale a dire aumentato di 4 volte in sei mesi. Durante la Grande Guerra Patriottica, i fiumi di confine divennero ripetutamente luoghi di provocazioni.
Durante gli anni della guerra, la flottiglia dell'Amur inviò al fronte 9.542 marinai, che combatterono in varie flotte e fronti. Nel periodo dal 25 febbraio al 2 marzo 1945. Il Consiglio Militare della Flottiglia della Bandiera Rossa dell'Amur ha tenuto un gioco operativo bilaterale sul tema "Assistenza alle forze di terra in un'operazione offensiva lungo la linea di galleggiamento con l'attraversamento della linea di galleggiamento fortificata e la distruzione della flottiglia nemica", che era la preparazione per l'attacco sovietico-giapponese Guerra. 
Navi KAF nelle acque stagnanti di Osipovsky (metà degli anni '40)
All'inizio della guerra con il Giappone, la flottiglia dell'Amur comprendeva quattro brigate di navi fluviali, la divisione separata di navi fluviali Sretensky e i distaccamenti separati di barche corazzate Khanka e Ussurijsk. Il 1 luglio 1945, la flottiglia comprendeva: otto monitori, 11 cannoniere (tre costruite appositamente e otto su ruote tra le navi mobilitate), 52 barche corazzate, 12 dragamine fluviali su ruote, 36 dragamine cutter, sette barche da miniera della I- 5 tipo con NURS, un posamine, un posamine di rete, cinque batterie antiaeree galleggianti (di cui tre semoventi), 15 semialianti, tre motovedette, tre basi galleggianti e una nave quartier generale. Tuttavia, alcune delle navi sopra menzionate erano in fase di importanti riparazioni. Ad esempio, su otto monitor - due ("Kirov" e "Dzerzhinsky"), su cinque cannoniere appositamente costruite - due ("Red Banner" e "Buryat"). Con lo scoppio delle ostilità, tutte le motovedette della guardia di frontiera sui fiumi Amur e Ussuri passarono sotto il controllo operativo della flottiglia. La flottiglia comprendeva anche circa 70 aerei. 
miniera tipo I-5 con NURS su Zeya 
Cannoniera "Stella Rossa" dopo la modernizzazione, 1945. 
Barca di frontiera sull'Amur, fine anni '30
La prima brigata comprendeva i monitori Lenin, Krasny Vostok e Sunn Yat Sen; 1a divisione Tsh (dragamine fluviali a quattro ruote), 1o distaccamento BK (progetto barche 1124 N- 11, 12, 14, 23), 5o distaccamento BK (progetto barche 1124 n. 20 e 47, barche del tipo Alert n. 91 e 92), il 1o e il 2o distaccamento di cutter (sei dragamine ciascuno), 1o distaccamento MKA (sette barche da miniera), batteria galleggiante semovente N-1234 e batteria galleggiante non semovente N "1231.
La seconda brigata comprendeva i monitor Sverdlov e i Komsomolets dell'Estremo Oriente, la 2a divisione di camion (dragamine fluviali a quattro ruote), il 2o distaccamento del BKA (barche pr. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), il 3o BKA distaccamento (barche pr. 1124 n. 51-54), 3o distaccamento di cutter (sei dragamine per barche), batteria galleggiante semovente n. 1232, batteria galleggiante non semovente n. 1230.
Monitorare "Serdlov" 1945
La terza brigata comprendeva la 1a divisione di cannoniere (proletaria e mongola), la 3a divisione di cannoniere (cannoniere a ruote n. 30, 31, 36 e 37), il 4o distaccamento di forze corazzate (barche pr. 1125 n. 31 -34 ), 4o e 7o distaccamento di cutter (sei dragamine ciascuno), batteria galleggiante semovente n. 1233, posamine su ruote Strong. 
Barca corazzata Pr.1125 sull'Amur Primi anni '40.
La brigata di navi Zee-Bureyskaya comprendeva la 2a divisione di cannoniere (monitor Active e la cannoniera Krasnaya Zvezda, cannoniere a ruote N "32-35), la 3a divisione di tsch (tre dragamine fluviali), la 1a divisione di bka (barche pr. 1124 n. 41-46, 55 e 56), 2a divisione battaglione (barche pr. 1124 n. 61-64 e barche di tipo K n. 71, 73, 74, 74), 5° distaccamento di barche (sei barche dragamine), 2° distaccamento di alianti (5 unità), 3° distaccamento di alianti (4 unità). 
Monitorare "Attivo"
Il distaccamento separato di navi fluviali Sretensky comprendeva il 1° distaccamento della nave corazzata (barche pr. 1124 n. 16-19), il 2° distaccamento della nave corazzata (barche del tipo N "N" 81 e 84, barche del Pika tipo n. 93 e 94), un distaccamento di alianti (AR 41 e 42).
Il distaccamento separato di barche corazzate di Ussuri comprendeva barche pr. 1125 N "26-29.
Il distaccamento separato di barche corazzate di Khanka comprendeva le barche Pr. 1124 No. 15, 25, 65 e 66.
La sicurezza dei raid della base principale includeva tre motovedette e il posamine ZBS-1.
La flottiglia del fiume Amur aveva nove divisioni separate di artiglieria antiaerea, armate con cannoni da 76 mm - cannoni antiaerei Bofors da 28, 40 mm - cannoni antiaerei Oerlikon da 18 e 20 mm - 24. Inoltre, la flottiglia aveva la propria aeronautica composta da un reggimento di caccia, squadroni e distaccamenti individuali. In totale c'erano LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7u - 2, S-2 - 1.
Allo stesso tempo, nonostante i preparativi anticipati per la guerra con il Giappone e la presenza di una riserva preparata sotto forma di due flottiglie europee, la flottiglia dell'Amur era composta solo dal 91,6% di ufficiali e dall'88,7% di sottufficiali e soldati semplici. La situazione fu livellata dal fatto che quattro navi relativamente grandi erano in riparazione, nonché da una buona formazione speciale del personale. Quest'ultimo è in parte spiegato dal fatto che durante la Grande Guerra Patriottica, anche rispetto alla flotta del Pacifico, la flottiglia dell'Amur era costantemente pronta a respingere l'aggressione, e quindi cercava di non portargli via il personale. Starshinsky e la maggior parte dei suoi soldati avevano prestato servizio per 6-8 anni a quel tempo, e la maggior parte degli ufficiali si unì alla flottiglia 10-15 anni fa.
Il comando principale delle truppe sovietiche in Estremo Oriente affidò alla flottiglia dell'Amur con bandiera rossa un compito molto difficile e responsabile: garantire l'attraversamento del fiume. Amur con le truppe del 2° fronte dell'Estremo Oriente e assiste la loro offensiva nelle operazioni Sungari e Sakhalyan.
Va notato che R. L'Amur è la più grande via d'acqua dell'Estremo Oriente, navigabile per quasi tutta la sua lunghezza (più di 2800 km). Anche i suoi affluenti, il Sungari e l'Ussuri, sono pieni d'acqua. Nelle direzioni più importanti lungo il confine di stato dell'URSS con la Cina nordorientale, che corre principalmente lungo l'Amur e l'Ussuri, il nemico creò forti aree fortificate. I principali erano: Sakhalyansky (di fronte a Blagoveshchensk), Sungarisky (che copriva l'ingresso del fiume Sungari) e Fujinsky (70 km dalla foce del Sungari, proteggendo gli approcci ad Harbin). Le aree fortificate erano costituite da nodi di resistenza e roccaforti collegati da passaggi di comunicazione, la cui base erano fortini, bunker e strutture in cemento armato. All'inizio delle ostilità, la flottiglia dell'Amur con bandiera rossa (comandata dal contrammiraglio N.V. Antonov) era composta da un massimo di 150 navi da guerra e imbarcazioni ed era significativamente superiore in termini di forza di combattimento e armamento alla flottiglia militare giapponese del fiume Sungari.
Flottiglia del fiume Amur
formazione operativa della flotta russa, destinata al teatro delle operazioni militari dell'Estremo Oriente nel bacino fluviale. Amur e Ussuri. La necessità di disporre di forze navali da combattimento sull'Amur divenne evidente già con l'inizio dello sviluppo del territorio dell'Estremo Oriente a metà del XIX secolo. Nel 1854 passò lungo il fiume la prima grande carovana di chiatte e zattere. Allora era già apparsa la prima nave da guerra, il piroscafo "Argun" (comandante tenente A.S. Sgibnev). Dal 1855, le navi che si erano spostate dalla Kamchatka iniziarono a fare base a Nikolaevsk sull'Amur, ma l'area della loro attività era limitata principalmente alla foce e al corso inferiore del fiume. Dopo l'apertura del principale porto militare a Vladivostok nel 1871. Sull'Amur rimanevano solo 5 piccole navi a vapore armate della flottiglia siberiana per supportare il lavoro delle spedizioni e dei servizi di pattuglia.Dalla fine del XIX secolo. furono fatti tentativi per creare speciali formazioni fluviali militari sull'Amur, a causa della situazione di tensione nella regione. Nel 1897, la flottiglia cosacca Amur-Ussuri era formata da due piroscafi "Ataman" e "Kazak Ussuriysky", una barca e due chiatte. Il suo primo comandante fu il navigatore a lunga distanza D.A. Lukhmanov. Il comando del distretto militare dell'Amur durante la guerra in Cina del 1900-1901. Fu creata una flottiglia di piroscafi fluviali armati "Khilok", "Tretiy", "Gazimur", "Amazar", "Selenga" e "Sungari".
La decisione di formare una speciale flottiglia militare fluviale sull'Amur fu presa nel 1903; furono impartiti ordini allo stabilimento di Sormovo per la costruzione di 10 cannoniere. Durante la guerra russo-giapponese del 1904-1905. Per proteggere la zona posteriore, 6 chiatte furono armate con cannoni da 152 mm e furono inviate a Sofiysk, e una pattuglia di 3 cacciatorpediniere fu stabilita a Nikolaevsk-on-Amur.
L'esperienza bellica ha mostrato la necessità di navi appositamente costruite con artiglieria di grosso calibro sul fiume. Il progetto di una cannoniera corazzata a quattro torrette presentato dagli ingegneri del cantiere navale baltico è stato riconosciuto come il migliore. Il lavoro sulla costruzione, l'armamento e il personale della nuova formazione operativa è stato diretto dal "Comitato speciale per l'organizzazione della flottiglia dell'Amur" formato a San Pietroburgo.
Il 2 aprile 1905, per ordine della flotta e del dipartimento marittimo, fu creato un distaccamento separato di navi della flottiglia siberiana (comandante capitano 1o grado A.A. Kononov). Comprendeva le cannoniere Sormovo "Buryat", "Mongol", "Orochanin", "Vogul", "Votyak", "Zyryanin", "Kalmyk", "Kirgiz", "Korel" e "Sibiryak". Le navi smontate furono consegnate al fiume Shilka, da dove furono messe in servizio nel 1907-1908. si trasferì a Blagoveshchensk. Il 28 aprile 1908, le cannoniere a torretta Vikhr, Vyuga, Groza, Smerch, Typhoon, Hurricane, Shkval, Storm e 10 messaggeri a motore costruiti nel cantiere navale baltico furono inclusi nelle navi del distaccamento separato (22,5 tonnellate, velocità 13,1 nodi, una 47 -mm e 2 mitragliatrici, 13 persone). Cannoniere a torre con motori diesel con una capacità di 1 mila CV. e una portata fino a 3mila miglia, i moderni sistemi di artiglieria di grosso calibro si sono dimostrati le migliori navi fluviali del mondo. Trasportati smontati sul fiume Shilka nel villaggio di Kokuy, furono messi in funzione nel giugno 1909.
La data ufficiale di nascita della flottiglia era il 28 novembre 1908. Per ordine della flotta e del dipartimento marittimo, tutte le navi del distaccamento separato furono unite nella flottiglia del fiume Amur, operativamente subordinata al comandante delle truppe del distretto militare dell'Amur . La base principale della flottiglia del fiume Amur (ARF) era la zona stagnante di Osipovsky vicino a Khabarovsk. Successivamente, la flottiglia fu rifornita di navi ausiliarie e moto d'acqua. La base ospitava officine di riparazione, meccaniche, caldaie e falegnameria, furono costruiti la strada Osipovsky Zaton nella città di Khabarovsk, una diga protettiva, edifici residenziali e di servizio.
La flottiglia effettuò un intenso addestramento al combattimento, le navi navigarono lungo l'Amur dalla foce a Blagoveshchensk e lungo l'Ussuri, effettuarono il fuoco di artiglieria e la posa di mine. Nell'area del confine con la Cina sull'Ussuri e alla foce del fiume Songhua, vicino a Nikolaevsk sull'Amur, il servizio di guardia veniva effettuato da cannoniere e navi messaggere. Nel 1912 ebbero luogo le prime manovre bilaterali insieme alle truppe del distretto militare, dove furono risolte questioni di interazione, fornitura di supporto antincendio, trasporto e sbarco di unità di terra. Nel 1913 furono adottate le "Regole per il tiro dell'artiglieria sulle navi fluviali". Molta attenzione è stata prestata allo studio del teatro delle operazioni, alle caratteristiche della navigazione e all'uso in combattimento sul fiume. Dal novembre 1913, il "Circolo degli ufficiali della flottiglia del fiume Amur" ha lavorato per "studiare e familiarizzare reciprocamente i funzionari su questioni di conoscenza militare del fiume legate alla vita e alle attività della flottiglia dell'Amur". Il cerchio era guidato dall'artigliere di bandiera P.A. Panaev, il famoso viaggiatore V.K. ha parlato qui. Arsenyev, ufficiali e funzionari hanno preparato e discusso rapporti su varie questioni militari, geografico-militari, storico-militari, tecniche e politiche.
Nell'estate del 1914, l'ARF comprendeva 8 cannoniere fluviali di 2° grado (torre), 10 cannoniere fluviali di 3° grado, 10 navi messaggere, 3 navi a vapore, un bacino galleggiante, diverse imbarcazioni portuali e chiatte. Le forze principali avevano sede nella zona arretrata di Osipovsky, 4 cannoniere di 3 ° grado e 2 navi messaggere a Blagoveshchensk. Il personale comprendeva: 19 ufficiali di combattimento, 2 ingegneri meccanici, 10 medici, 4 ufficiali, 36 conducenti, 69 coscritti, 1.480 sottufficiali e marinai. Per gli ufficiali di flottiglia, dall'agosto 1912, furono stabiliti vantaggi di servizio: incarico sull'Amur solo per un periodo di tre anni, con proroga a volontà e con ricompensa monetaria obbligatoria, era consentito assegnare un grado militare ad una categoria superiore a quella regolare uno (comandanti di cannoniere del 2o grado, capitano del 1o grado, comandante vice ammiraglio).
Con lo scoppio della prima guerra mondiale, la flottiglia fu messa in prontezza al combattimento, 4 cannoniere furono inviate a difendere la foce dell'Amur. Ma tenendo conto della calma situazione politico-militare in Estremo Oriente e della necessità di rafforzare le flotte esistenti nel teatro operativo europeo, lo Stato maggiore della marina ha ordinato il ritiro di alcune navi come riserva. L'artiglieria e alcuni motori e meccanismi della nave furono rimossi da essi. Dall'agosto 1914 rimasero in servizio solo le cannoniere a torre “Smerch”, “Shkval”, le cannoniere “Mongol”, “Orochanin”, le navi messaggere “Pika” e “Spear” e le navi ausiliarie. Nel 1915, 8 navi messaggere furono inviate alle flotte del Mar Nero e del Baltico.
Comandanti: Capitano 1° Grado A A. Kononov (1905-1910), Contrammiraglio K.V. Bergel (1910-1913), contrammiraglio, vice ammiraglio A.A. Bazhenov (1913-1917), capitano 1o grado G.G. Ogilvy (1917).
Durante la guerra civile e l'intervento militare straniero in Russia, furono create flottiglie militari fluviali e combatterono sul Volga, Kama, Danubio, Dnepr, Don, Dvina occidentale e settentrionale, Pripyat, Kura, Volkhov, Amur e Syr Darya, Yenisei e Amur. L'uso in combattimento delle forze di queste flottiglie ha avuto un impatto significativo sull'efficacia delle azioni delle forze di terra. Un'analisi completa dell'esperienza dell'uso in combattimento delle flottiglie fluviali ha mostrato chiaramente la fattibilità della creazione di tali formazioni in grandi bacini fluviali.
1. Opinioni prebelliche sull'uso delle flottiglie militari fluviali nella lotta armata.
Le disposizioni teoriche dell'arte militare e navale nazionale in relazione alle azioni congiunte dell'esercito e della marina, riflesse nei documenti di orientamento prebellici, riguardavano principalmente l'uso in combattimento delle forze navali nelle zone costiere. Le disposizioni generali di questi documenti, ovviamente, si applicavano anche alle flottiglie fluviali, ma in essi non c'erano sezioni speciali o documenti separati che regolassero l'uso in combattimento delle forze della flottiglia fluviale.Solo alla vigilia della Grande Guerra Patriottica nel 1939, sulla base di una generalizzazione dell'esperienza di combattimento delle flottiglie fluviali nella guerra civile e nei combattimenti sull'Amur nel 1929, tenendo conto dell'esperienza dell'addestramento al combattimento, fu redatto un Manuale temporaneo sulla le attività di combattimento delle flottiglie fluviali furono sviluppate e messe in atto ( NRF-39). In esso, sulla base di una valutazione della natura di una possibile guerra, furono determinate le condizioni geografico-militari di un possibile teatro di guerra, lo scopo e i compiti delle flottiglie fluviali.
"La base, lo scopo e il contenuto delle attività di combattimento delle flottiglie fluviali", afferma il manuale, "sono azioni insieme alle forze di terra e nell'interesse delle forze di terra". Lo scopo principale delle flottiglie fluviali, quindi, era considerato quello di assistere le forze di terra nelle loro azioni offensive e difensive nelle aree dei bacini fluviali.
Le operazioni di combattimento delle flottiglie fluviali senza collegamento con le forze di terra potevano svolgersi solo in via eccezionale. Anche nella lotta contro un nemico puramente fluviale, le flottiglie dovevano fare affidamento sulla costa e utilizzare l'aiuto delle forze di terra. A questo proposito, di grande importanza sono stati l'organizzazione dell'interazione operativa e tattica con le forze di terra e il comando e controllo delle forze in combattimento. Le disposizioni generali per l'organizzazione dell'interazione si riflettevano sia nei documenti governativi della flotta (NRF-39) che delle forze di terra (progetto di manuali sul campo dell'Armata Rossa del 1940 e 1941), ma in questi documenti non erano sufficienti raccomandazioni specifiche su questo argomento documenti.
Le flottiglie fluviali erano considerate un mezzo di alto comando e potevano essere assegnate a formazioni militari non inferiori a un corpo e formazioni individuali o navi della flottiglia - a divisioni o reggimenti. Nell'assegnare un compito alle forze assegnate della flottiglia, il corrispondente comandante delle armi combinate era obbligato ad ascoltare le considerazioni del comandante della flottiglia o del comandante di una formazione di navi sull'uso più appropriato delle forze fluviali. In generale, il comandante della flottiglia doveva partecipare allo sviluppo di un piano d'azione per le forze di terra se era legato all'impiego delle forze di una determinata flottiglia. Nei casi in cui si supponeva che l'impiego delle forze della flottiglia avesse un'influenza decisiva sul corso delle operazioni militari congiunte, la guida generale delle forze interagenti poteva essere affidata al comandante della flottiglia. Le opinioni prebelliche del comando sulla natura delle operazioni offensive e difensive in prima linea e dell'esercito e sullo scopo delle flottiglie determinavano anche i compiti delle forze della flottiglia, che si riducevano principalmente a quanto segue:
- assistenza alle forze di terra nell'offensiva e nella difesa durante le loro azioni lungo i fiumi (sfondamenti indipendenti e congiunti con le forze di terra lungo il fiume per colpire in profondità il nemico, aggiramento e accerchiamento dei suoi fianchi costieri; copertura dei fianchi delle proprie truppe da deviazioni e accerchiamenti lungo il fiume da parte di flottiglie o truppe nemiche lungo la sponda opposta; difesa delle retrovie delle proprie truppe dall'avanzata delle forze fluviali nemiche);
- assistere le forze di terra nel superare eventuali ostacoli durante un'offensiva e mantenere gli attraversamenti e le linee difensive durante la difesa;
- garantire il trasporto economico militare ed nazionale lungo i fiumi;
- combattere contro le forze delle flottiglie fluviali nemiche.
Negli anni prebellici, la teoria del fuoco dell'artiglieria delle navi contro obiettivi costieri fu sviluppata in modo completo e fu creata una tecnica di controllo del fuoco. Durante l'addestramento al combattimento di monitori e cannoniere, sono stati addestrati come uno dei compiti del corso di una singola nave “Azioni contro la costa” (compito n. 6) e compiti congiunti di una formazione di navi “Supporto di fuoco per il fianco dell'esercito ( combattere una divisione di navi fluviali con un nemico terrestre)” (C -3). Molta attenzione fu prestata alla pratica di questi compiti e le navi delle flottiglie fluviali erano ben preparate per sparare contro obiettivi costieri.
Il tipo più attivo di assistenza alle forze di terra sia nelle operazioni offensive che difensive era considerato lo sbarco. Per gli sbarchi si prevedeva di creare speciali "gruppi fluviali consolidati", costituiti, di regola, da una flottiglia di trasporto (distaccamento di trasporto), un distaccamento di supporto navale, un distaccamento di copertura e un gruppo aereo. Il comando del gruppo fluviale combinato, a seconda della situazione, veniva assegnato al comandante della flottiglia (comandante della formazione) o al corrispondente comandante delle forze di terra (forze di sbarco).
Il contenuto e la natura dei compiti affrontati dalle flottiglie erano determinati anche dalla composizione delle forze delle flottiglie fluviali, che avrebbero dovuto avere navi fluviali con armi prevalentemente di artiglieria (monitor, cannoniere, batterie galleggianti, barche corazzate, motovedette), nonché posamine, dragamine e torpediniere; aeronautica militare; forze di terra e difesa costiera. Le navi da guerra fluviali erano considerate il nucleo delle forze della flottiglia.
L'aeronautica militare, composta da caccia, bombardieri e aerei da ricognizione, potrebbe far parte direttamente della flottiglia o ad essa rapidamente collegata. Inoltre, per condurre l’osservazione e regolare il fuoco dell’artiglieria, l’aeronautica poteva legare dei palloni aerostatici, che venivano riuniti nelle cosiddette “unità aeronautiche”. Le forze di terra potevano far parte della flottiglia o esservi assegnate sotto subordinazione operativa. Erano chiamate “truppe di scorta” e la loro composizione poteva raggiungere un battaglione con rinforzi. Le truppe di scorta regolari dovevano essere composte da marines.
La difesa costiera delle flottiglie fluviali comprendeva: artiglieria costiera, un sistema di fortificazioni sulla riva e campi minati nell'acqua. La difesa costiera doveva essere dispiegata nei tratti critici del fiume sotto forma di zone fortificate, posizioni individuali, divisioni o batterie, e aveva lo scopo di contrastare il nemico o il nemico che attraversava il fiume in una determinata zona o in una determinata sezione.
Il Manuale sulle attività di combattimento delle flottiglie fluviali definiva i compiti delle singole classi di navi fluviali, forniva caratteristiche, scopi e raccomandazioni per l'uso in combattimento delle forze di combattimento della flottiglia (artiglieria, siluri, armi da mine, reti di sbarramento, ecc.). l'uso in combattimento di singole classi di navi fluviali in conformità con il loro scopo e obiettivi, è stato sviluppato e sancito nei pertinenti manuali privati sulle attività di combattimento di monitori, cannoniere, barche corazzate e dragamine.
Dal punto di vista organizzativo, le forze delle flottiglie fluviali dovevano essere unite in formazioni “omogenee” (divisioni, brigate), costituite da navi della stessa classe, e formazioni “manovrabili” (singoli distaccamenti e brigate), costituite da navi di classi diverse e unità di rinforzo.
Fino alla metà del 1940, la Marina comprendeva due flottiglie fluviali: la Bandiera Rossa Amur (comandante - P.S. Abankin), formata nel maggio 1940 (base principale Khabarovsk) e la flottiglia del Dnepr. Nel giugno 1940, in connessione con l'ingresso nell'URSS dell'Ucraina occidentale, della Bielorussia occidentale e della Bessarabia, per ordine del commissario popolare della Marina, la flottiglia del Dnepr fu sciolta e sulla sua base furono create 2 flottiglie: la Danubio (comandante - Abramov N.O., dal 16/09/1941 - corpo L.S. Frolov, base principale Izmail), che divenne parte della flotta del Mar Nero e Pinsk (comandante - corpo D.D. Rogachev, base principale Pinsk), subordinato direttamente al commissario popolare della Marina (operativamente era subordinato al comandante del distretto militare speciale occidentale).
Le navi e le imbarcazioni di queste flottiglie furono consolidate in divisioni di navi omogenee e l'artiglieria antiaerea costiera fu combinata in unità di artiglieria antiaerea separate. divisioni (OZAD). Le batterie di artiglieria costiera della Flottiglia del Danubio furono consolidate nel settore della difesa costiera.
L'arte più potente. Le navi delle flottiglie fluviali, capaci di risolvere con successo tutti i compiti tipici, erano monitor con artiglieria di calibro da 102 a 152 mm. Questa classe era rappresentata da diversi tipi di navi, comprese quelle nuove (Khasan e Kakhovka) con artiglieria a torretta calibro 130 mm. Tuttavia, il numero di monitori in ciascuna flottiglia era insufficiente (soprattutto piccoli, solo 5 unità, facevano parte della flottiglia del Danubio).
All'inizio della guerra, una nuova classe di navi fluviali furono le imbarcazioni corazzate, la cui costruzione iniziò nel 1936-38: come arma principale, avevano una o due torrette cisterna con supporti di artiglieria da 76 mm, che consentivano di riparare i danni alla barca nelle officine di riparazione di carri armati in prima linea o dell'esercito. Possedendo una buona manovrabilità, un'artiglieria e una protezione corazzata sufficientemente forti, le imbarcazioni corazzate, con numeri sufficienti, potrebbero fornire un'assistenza significativa alle forze di terra durante le loro operazioni in aree di grandi bacini fluviali.
Un vantaggio molto importante di questa classe di navi fluviali era la capacità di trasferirle liberamente da un teatro all'altro attraverso le comunicazioni interne via acqua e terra, che consentivano al comando, se necessario, di creare tempestivamente formazioni appropriate di forze fluviali in nuove direzioni operative.
Prima della guerra non furono costruite nuove cannoniere, quindi molte di quelle in servizio del periodo della Guerra Civile furono modernizzate all'inizio della Grande Guerra Patriottica. In caso di guerra, per questa classe di navi era prevista la mobilitazione, il riequipaggiamento e l'armamento delle navi fluviali delle organizzazioni civili. Va notato che la flotta di trasporto fluviale del paese non disponeva di un numero sufficiente di navi adatte a questi scopi. Inoltre, non tutte le navi da trasporto disponibili sono disponibili. Grazie alle loro condizioni tecniche e alla prontezza alla mobilitazione, si sono rivelati adatti alle esigenze della guerra.
Un grave inconveniente nello sviluppo delle forze della flottiglia fluviale prima della guerra era il piccolo numero di navi da difesa antimine nella loro composizione. C'erano solo 24 dragamine nelle 3 flottiglie esistenti. L'addestramento al combattimento della flottiglia alla vigilia della guerra fu svolto con grande impegno e mirava principalmente a praticare compiti congiunti con le forze di terra in operazioni offensive e di combattimento.
Poiché le flottiglie del Danubio e di Pinsk furono formate solo nel giugno 1940, nella prima metà del 1941 la formazione delle formazioni formate e delle singole navi non era ancora terminata, risolvendo problemi di controllo e comunicazione, sviluppando istruzioni per l'uso in combattimento delle forze della flottiglia in le condizioni specifiche dei teatri, esercitandosi nei compiti dei Corsi BP (per i monitori, le cannoniere, le navi corazzate e i dragamine, i Corsi BP furono messi in vigore il 15 febbraio 1941)
Un impatto negativo sul corso della BP e sullo stato del campo di battaglia della flotta fu causato dalla carenza di personale degli ufficiali. Pertanto, il 1 gennaio 1941, la carenza di ufficiali nelle flottiglie del Danubio e di Pinsk era rispettivamente del 24% e del 21% circa.
In generale, le principali disposizioni della teoria dell'arte navale sovietica prima della Grande Guerra Patriottica riguardanti lo scopo e i compiti delle forze della flottiglia fluviale, nonché le forme e i metodi del loro uso in combattimento, erano corrette. Corrispondevano alla possibile natura della guerra e riflettevano un approccio e una comprensione unificati da parte del comando dell'esercito e della marina delle idee della dottrina militare del periodo prebellico.
2. Compiti risolti dalle flottiglie fluviali militari, la portata delle loro azioni.
Con l'inizio della Grande Guerra Patriottica, i bacini fluviali più importanti del paese, come il Danubio e il Dnepr, e successivamente il Volga, divennero teatri di operazioni militari. Pertanto, insieme alle flotte del Nord, del Baltico e del Mar Nero, le flottiglie del Danubio e del Pinsk si unirono alle ostilità. Già alle 16:14. Il 22 giugno 1941, le batterie costiere rumene della penisola di Satu Nou aprirono un massiccio fuoco di artiglieria sulla base principale della flottiglia del Danubio, Izmail, e sulle navi lì situate, e alle 9:00 l'aviazione tedesca fece il primo raid sulle navi della Pinsk flottiglia.Durante il corso, le forze delle nostre flottiglie fluviali e lacustri hanno dovuto condurre operazioni di combattimento su più di 30 fiumi. Inoltre, come previsto prima della guerra, il contenuto principale delle operazioni di combattimento era l'assistenza alle forze di terra.
I compiti più tipici che le flottiglie risolvevano con l'assistenza delle truppe erano:
- supporto dell'artiglieria al fianco delle truppe in difesa e offensiva lungo le linee fluviali;
- approdo;
- garantire l'attraversamento delle truppe e delle attrezzature attraverso i confini dell'acqua;
- combattere gli attraversamenti nemici;
- fornitura di comunicazioni fluviali militari longitudinali.
La flottiglia del Danubio nel 1941 risolse anche il problema della lotta contro le forze delle divisioni rumene sul Danubio.
Quali compiti specifici furono svolti dalle flottiglie in un dato periodo della Grande Guerra Patriottica dipendevano dalla situazione generale sul fronte sovietico-tedesco e dai compiti risolti dalle forze di terra nei bacini fluviali dove operavano le forze della flottiglia. Le forme e i metodi di utilizzo in combattimento delle forze della flottiglia fluviale erano determinati anche dal piano del comando dell'esercito per un'operazione difensiva o offensiva da parte di un gruppo di forze di terra.
Nel primo periodo della guerra, quando le nostre truppe combatterono principalmente solo battaglie difensive, il supporto dell'artiglieria alle truppe era di eccezionale importanza. L'importanza di questo compito aumentò a causa del fatto che le forze di terra non disponevano di una quantità sufficiente di artiglieria. Il supporto dell'artiglieria era fornito da tutte le classi di navi. Il fuoco è stato effettuato sia su bersagli visibili che invisibili dalla nave, utilizzando postazioni di correzione situate nelle formazioni di battaglia delle nostre truppe. I primi venivano condotti, di regola, in movimento e erano caratterizzati dalla caducità della battaglia. I più comuni erano i tiri contro bersagli invisibili, che venivano effettuati principalmente da posizioni di tiro chiuse o semichiuse. Gli incidenti più frequenti riguardavano il fuoco contro batterie di artiglieria e mortaio e contro il personale nemico, nonché il fuoco contro la distruzione di ponti e attraversamenti.
Tutti questi compiti furono svolti dall'artiglieria navale, sia indipendentemente che in combinazione con l'artiglieria da campo delle forze di terra. Durante le operazioni congiunte, all'artiglieria delle navi fluviali furono assegnati quei compiti che non potevano essere svolti dall'artiglieria da campo. L'intensità dell'uso in combattimento dell'artiglieria delle navi fluviali era piuttosto elevata. Pertanto, durante il solo periodo difensivo della battaglia di Stalingrado, le navi della flottiglia del Volga condussero più di 1.200 esercitazioni di tiro.
Non meno importante era il compito di coprire e garantire l'attraversamento delle truppe amiche attraverso le linee d'acqua durante la ritirata sotto la pressione di forze nemiche superiori e l'incursione dei valichi nemici. Risolvendo questi problemi, le navi delle flottiglie Pinsk e Danubio si trovarono ripetutamente in situazioni difficili e furono costrette a sfondare sotto l'influenza del nemico. Le flottiglie padroneggiavano i metodi per sfondare le navi quando una o entrambe le sponde erano nelle mani del nemico e il fiume veniva colpito non solo dalla sua artiglieria, ma anche dalle mitragliatrici.
Allo stesso tempo, le forze della flottiglia furono ridotte ai gruppi principali e di supporto, che insieme risolsero il problema della svolta. Le navi del gruppo di supporto (dragamine, imbarcazioni corazzate, motovedette e navi ausiliarie), seguendo davanti e dietro le forze principali (monitor e cannoniere), deviavano il fuoco nemico, trascinavano i fairway, sopprimevano le postazioni delle mitragliatrici situate sulla riva e coprivano le forze principali con cortine fumogene. Inoltre, svolgevano il compito di rimorchiare navi danneggiate.
Durante la svolta, le forze principali soppressero le batterie di artiglieria e mortaio nemiche. In alcuni casi, è stata utilizzata anche l'artiglieria delle forze di terra per garantire una svolta alle navi. Risolse il problema di reprimere il fuoco delle batterie di artiglieria nemiche che impedivano lo sfondamento delle nostre navi.
Nei successivi periodi della guerra, quando le truppe sovietiche condussero principalmente operazioni e azioni offensive, insieme al supporto dell'artiglieria per le forze di terra, che rimase il compito più importante delle navi fluviali, l'importanza di compiti come garantire l'attraversamento di ampi ostacoli d'acqua da parte delle truppe , garantendo l'aumento degli attraversamenti delle truppe e delle attrezzature in avanzamento attraverso i confini dell'acqua e l'implementazione del trasporto di truppe longitudinale lungo il fiume.
La necessità di garantire l'attraversamento delle truppe solo da parte delle forze della flottiglia è spiegata dal fatto che durante la rapida avanzata delle nostre truppe, in molti casi le strutture di attraversamento dell'ingegneria pesante non hanno avuto il tempo di seguire le truppe. Durante l'operazione Bobruisk del 24-28 giugno 1944, ad esempio, per questo motivo le navi della flottiglia del Dnepr furono trasportate da sole attraverso il fiume. Beresina 66mila persone. e 1.550 cannoni e mortai della 48a armata del 1o fronte bielorusso.
In totale, durante l'intera guerra, solo quando le nostre truppe attraversarono ampie barriere d'acqua, le flottiglie fluviali trasportarono più di 2,5 milioni di persone.
Con il supporto dell'artiglieria per le forze di terra in avanzamento, l'artiglieria navale era inclusa nel piano generale dell'offensiva di artiglieria del corpo o dell'esercito che operava nelle direzioni fluviali. Nello sviluppo di un tale piano furono coinvolti l'artigliere di bandiera della flottiglia o la corrispondente formazione di navi della flottiglia. In questi casi, alle singole navi o ai gruppi tattici di navi venivano fornite tabelle di fuoco di artiglieria pianificate. Insieme all'artiglieria rigata navale, l'artiglieria a razzo veniva utilizzata anche per supportare le forze di terra.
Molte volte durante la guerra, le flottiglie fluviali risolsero il problema dello sbarco delle truppe. Questo compito è stato risolto sia durante la difesa che, soprattutto durante l'offensiva delle forze di terra. In termini di scala, tutti gli sbarchi fluviali furono tattici e avvennero nella profondità tattica della difesa nemica (non più di 30-35 km dalla linea del fronte). La composizione di tali sbarchi variava da un plotone a una brigata rinforzata. Non c'erano navi da sbarco speciali o mezzi da sbarco sulle flottiglie. Molto spesso, per gli sbarchi venivano utilizzate barche corazzate.
Effettuando atterraggi tattici, le flottiglie aiutarono le forze di terra a mantenere e migliorare le loro linee difensive e a sfondare le posizioni difensive del nemico. Le operazioni di sbarco delle flottiglie erano la forma più attiva di assistenza alle forze di terra nelle operazioni difensive e offensive nelle direzioni fluviali. Durante la guerra, le sole flottiglie del Danubio, del Dnepr e del Volga effettuarono più di 30 sbarchi tattici.
Il ruolo delle flottiglie fluviali nel garantire il trasporto economico strategico ed nazionale è stato significativo. Il ruolo della flottiglia del Volga fu particolarmente significativo nella risoluzione di questo problema, poiché la via navigabile del Volga era di importanza strategica. Durante i periodi di navigazione, lungo questa rotta scorrevano in un flusso continuo le più importanti materie prime strategiche – petrolio e prodotti petroliferi. Il nemico ha valutato correttamente l'importanza della comunicazione sul Volga e ha cercato in tutti i modi di interromperla. Sistematicamente, dalla metà del 1942 alla metà del 1943 (durante il periodo di navigazione), effettuò bombardamenti con i suoi aerei su porti, navi e navi in transito e effettuò una massiccia posa di mine nell'area da Astrakhan a Saratov.
A questo proposito, compiti importanti per la flottiglia del Volga nel 1942-43 furono l'organizzazione della difesa aerea e della difesa aerea di questa importante autostrada. La cosa più difficile è stata organizzare la difesa aerea. Nonostante le limitate capacità di forze e mezzi, la flottiglia assicurò con successo la protezione delle comunicazioni in navigazione nel 1942-43.Il funzionamento di importanti comunicazioni longitudinali fu interrotto solo durante le battaglie direttamente per Stalingrado, quando il nemico raggiunse il Volga.
Durante la guerra, le flottiglie fluviali erano le formazioni più mobili e agili della Marina. Quando la situazione generale sul fronte sovietico-tedesco cambiò, così come la situazione nelle singole direzioni operative, le flottiglie furono sciolte, riformate o create di nuovo. Quindi, in particolare, in connessione con l'avanzata del nemico in profondità nel nostro territorio, le flottiglie di Pinsk (ottobre 1941) e Danubio (novembre 1941) furono sciolte. Nell'ottobre 1941 fu costituita la flottiglia militare del Volga. Dopo il completamento del cambiamento radicale sul fronte sovietico-tedesco e l'accesso delle nostre truppe al Dnepr e poi al Danubio, le flottiglie del Dnepr (settembre 1943) e del Danubio (aprile 1944) furono ricostituite. Durante la guerra, distaccamenti separati di navi fluviali operavano nei bacini di alcuni fiumi (in particolare, i distaccamenti Don e Kuban nel 1941-42)
L'intera esperienza della Grande Guerra Patriottica testimonia il ruolo significativo delle flottiglie fluviali nelle operazioni difensive e offensive del fronte e dell'esercito condotte nei bacini fluviali navigabili. Le forze delle flottiglie fluviali influenzarono ripetutamente l'esito di queste operazioni durante la guerra.
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