Az Airbus A321 S7 Airlines legjobb ülései és utasterei. A kabin elrendezése és a legjobb ülések az Airbus A321 repülőgépen Turkish Airlines Airbus industrie a321 milyen ülések

Az Ural Airlines Oroszország egyik legnagyobb légitársasága, amely belföldön és külföldön szállít utasokat. A cég flottájában mindössze három típusú repülőgép található: Airbus A319, A320 és A321. Összesen 43 repülőgépből áll a flotta, ebből 13 Airbus A321.

Műszaki adatok

Az Airbus A321 1994-ben jelent meg, és az A320-as gyorstüzelésű repülőgép-család következő generációja, amelyet közepes és rövid hatótávolságú repülésekre terveztek. A fő különbség az, hogy közel 7 méterrel meghosszabbodott, és több ülést tud elhelyezni az A320-hoz és az A319-hez képest.

Az Airbus A321 fő műszaki jellemzői:

Szárnyfesztávolság – 34,1 m-től 35,8 m-ig
Belső hossz – 34,4 m
Kabin szélesség – 3,7 m
Maximális sebesség - akár 890 km/h
Repülési hatótáv - 5000 km-től 5900 km-ig
Ülőhelyek száma - legfeljebb 236
Maximális felszálló tömeg – 89 000 kg
Repülőgép hossza – 44,5 m
Utazási sebesség - 840 km/h

Airbus iparági A321 Ural Airlines kabin elrendezése

Az Airbus 321 utasterének számos módosítása létezik. Nézzük meg a legjobb helyeket ezen a gépen jegyvásárláskor.

Ez a szolgáltató nem kínál üzleti osztályt. Csak gazdaságos elérhető. Általában 3 ülés van a gép mindkét oldalán.

1 sor a vészkijáratok mögött található, ami ezeknek az üléseknek további szabad helyet biztosít elöl. Senki nem fog megnyomni a szék támlájával, hiszen nincsenek előtte szomszédok. A személyszállítás ebből a sorból indul. De zaj hallható a konyhából és a fürdőszobából, amelyek az utastér előtt találhatók.

10 sor– a vészkijárat előtti sor, mint a 24 A, F és a 25 B, C, D, E. Ezeknek a soroknak a hátránya a rögzített üléstámlák, ami meglehetősen kényelmetlenné teszi a hosszú repülést.

B, C, D, E ülések 11. sor A vészkijárat után helyezkednek el, és kényelmesek, mert több lábterük van, mint a normál üléseknél.

12 soros ülések A, F Sok szabad hely van elöl, mivel a 11. sorban nincsenek A és F ülések.

26 sor ugyanúgy található, mint a 11 - a vészkijáratok után, és ugyanazokkal az előnyökkel rendelkezik.

A vészkijáratoknál lévő ülések nem állnak rendelkezésre minden utaskategória számára. Az utasok nem repülhetnek rájuk:

gyerekekkel;
gyermekek, felnőttek nélkül;
a fogyatékkal élők;
külföldiek, akik nem beszélnek oroszul vagy angolul.

Ezenkívül az ilyen üléseken repülő utasokat a légi fuvarozó alkalmazottai további biztonsági szabályokat is elolvasnak. Repülés közben nem helyezhet el dolgokat az ülések közelében, azokat a felső polcon kell tárolni.

37 soros A, B, C és 38 soros E, F ülések– utolsó ülések az utastérben. A WC-k előtt találhatók. A repülés közbeni kényelmetlenséget a kellemetlen szag, az idegen hangok és az utasok felhalmozódása okozza ezen helyek közelében. Ezenkívül a székek háttámlája teljesen vagy részben nem mozgatható.

A legjobb helyek

1. sor – minden ülés;
11. sor – B, C, D, E;
26. sor – minden ülés.

A legrosszabb helyek

10. sor – minden ülés;
24 sor – A, F;
25 sor – B, C, D, E;
37 sor – A, B, C;
38. sor – E, F.

A repülőgépek orrát tartják a legsikeresebbnek a repülés során, mivel itt kevésbé hallható a repülőgép motorjainak zaja, és az utasok kiszolgálása ettől a résztől kezdődik.

A gép középső részét azoknak az utasoknak kell választaniuk, akiknek mozgási betegsége van, vagy aerofóbiás problémáik vannak - itt kevesebb a csevegés, és a legkevesebb turbulencia is érezhető.

A repülőgép farokrésze a legkényelmetlenebb. Ennek oka az utastér szűkülése, a fürdőszobák közelsége és a motorok erős zaja. De a kabinnak ez a része a legbiztonságosabb. A statisztikák szerint több utas éli túl a repülőgép-balesetet, aki a gép azon részén repült. Kérhet a légitársaság alkalmazottaitól egy ráadás ebédet is.

Az ablak melletti ülések A, F ülések. Ezeket az utasok választják, akik repülés közben inkább élvezik a kilátást az ablakból, alszanak és nem kelnek fel a székből, mert ezt nehéz lesz megtenni - szüksége lesz rá hogy megzavarjon két szomszédot.

Ha repülés közben szívesebben gyönyörködne az ablakból a gyönyörű kilátásban, akkor vegye figyelembe, hogy a vészkijárati üléseken nem feltétlenül van ablak. A 11–19. sorok pedig a repülőgép szárnyai felett helyezkednek el, ami korlátozza a kilátást.

Folyosó ülések – C, D, akkor kell választani, ha sokat akarsz mozogni repülés közben. Itt kinyújthatja a lábát. De ezeken a helyeken ülve nehéz lesz normálisan elaludni. Az arra járó emberek megérinthetnek téged.

A középső ülések B és E. Nem minősülnek kényelmesnek, és legutoljára szedik szét, ha nincs más ülés. Mindkét oldalon szomszédok lesznek.

Ha párban repülsz, egy sorban foglalhatsz egy folyosót és egy ablakülést. Valószínű, hogy senki nem foglalja el a középső ülést, és több hely lesz.

Ülések kiválasztásakor tekintse meg az Ural Airlines utasterének elrendezését a légitársaság hivatalos honlapján. Ez segít kiválasztani a preferenciáinak megfelelő helyeket. Sikeres és kényelmes repülést az Airbus A321 és az Ural Airlines légitársasággal.

Belső elrendezés
- Vélemények

Az Airbus A321 az Airbus A320 keskenytörzsű repülőgépcsalád része, amely rövid- és középtávú, akár 5000-5900 km-es repülési hatótávolságú utasjáratokat szolgál ki. A tábla kapacitása 236 utasülés.

A repülőgép népszerű az orosz és külföldi légitársaságok körében. A fedélzeten business osztály is kiosztható.

Airbus A321 kabin elrendezése különböző légitársaságok számára

Az Airbus A321-es repülőgépek utasüléseinek elrendezését mindig a légitársaság határozza meg. Ennek megfelelően ki kell választania a legjobb üléseket, az adott repülőgép elrendezése alapján, amelyen repülni fog.

Aeroflot

Az Aeroflotnál három lehetőség van az Airbus A321 utasszállító elrendezésére.

Aerobus A321 diagramok az Aeroflottól

Business osztály - 28 ülőhely az 1-7 sorban (2-2 mintában elhelyezve);
Gazdasági osztály - 142 ülőhely a 8-31. sorban (a 3-3 séma szerint, kivéve a 19. sort - 2-2 van);
A Space+ (megnövelt lábtérrel) a legjobb ülések az Airbus A321-es utasterében, ha az Aeroflot-tal repül, narancssárga színnel vannak jelölve a választáshoz; Hol vannak: 8. sor – A, B, C, D, E, F; 19. sor - B, C, D, E; 20. sor – A, F.

Táblaszámok: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Gazdasági osztály - 167 ülőhely a 8-35. sorban;
Space+ ülések: 11. sor - B, C, D; 23. sor – A, B, C, D, E, F.

Táblaszámok: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business osztály - 16 ülés az 1-4 sorban (a 2-2 séma szerint);
Gazdasági osztály - 170 ülőhely a 8-35. sorban;
Space+ ülések: 11. sor - B, C, D, E, F; 23 sor - A, B, C, E, F; 24. sor – D.

Táblaszámok: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Az Ural Airlines Airbus A321 fedélzetén nincs üzleti osztály, és három hagyományos turistaosztályú szektort csak vészkijáratok különböztetnek meg.

A fuvarozó nem tünteti fel a hivatalos térképen az Airbus A321 legjobb üléseit. A vélemények és az általános gyakorlat szerint azonban a repülés legkényelmesebb ülései a megnövelt lábtérrel rendelkező ülések lesznek, amelyek a vészkijáratok előtt helyezkednek el. Az Airbus A321 kabinjának diagramján a következő ülések találhatók: 11. sor - minden, 12. sor - A, F, 26. sor - minden.

A legrosszabb ülések hagyományosan a vécé közelében vannak (korlátozott a háttámla dőlésszöge, kevés hely a kézipoggyásznak), és minden átlag a 3 közül.

Az S7 Airlines járataira egy nagyon kis üzleti osztályt oszt ki a kabin elején. Vannak más eltérések is a fent bemutatott sémáktól.

Airbus A321-100/200 üléstérkép az S7-nél

Business osztály - 8 ülés az 1., 2. sorban;
Gazdasági osztály - 189 férőhely;
Megnövelt lábtérrel rendelkező ülések - 10. sor ülések A, F; 23. sor - az összes vagy csak a szélsőségesek.

Az elrendezés fő jellemzője a 22. sor, ahol csak két ülés van, és nem az ablak mellett. Nincs extra lábtér, de ezek az ülések igazi áldásosak lesznek azok számára, akik párban repülnek.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

A Nordwind Airlinesnak nincs üzleti osztálya az Airbus A321-200 típusú repülőgépeken. A fedélzeten 220 turistaosztályú ülőhely található, kivéve a VP-BHN járatát, amely 210 férőhelyes. Sorok száma - 38.

A legjobb ülések (megnövelt lábtérrel):

1. sor - A, B, C, D, E, F;
11 sor - A, B, C, D, E, F;
26. sor – A, B, C, D, E, F.

A rossz helyeket, ahol a szék háttámlája nem dől el, szintén kiemeljük az ábrán:

10 sor - A, B, C, D, E;
25 sor - A, B, C, D, E;
38. sor (utolsó, a WC közelében) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

A Red Wings Airlines flottájában a feszített Airbus A321-es repülőgépek váltották fel a korábbi modellt, az Airbus A320-at.

Az utastér csak turistaosztályú konfigurációban van felszerelve, 220 ülőhellyel. Üléstáblázat: 3-3.

A legjobb ülések az első sorban találhatók (több lábtér) és a vészkijáratok közelében. Sajnos a Red Wings Airlines weboldala nem ad részletes utasteret.

Az Airbus A321 leírása és jellemzői a Red Wings Airlines hivatalos honlapján

A Yamal Airlines flottája 3 Airbus A321-es repülőgéppel szolgálja ki az egész Oroszországot.

Business osztály 28 férőhelyes. A normál turistaosztályon az ülőhelyek száma 142, az ülések 3-3-as elrendezésben vannak elrendezve.

A Yamal Airlines hivatalos honlapján nincs diagram az Airbus A321 kabinjainak elrendezéséről. Ráadásul az ülőhelyválasztás nem elérhető online vásárlás esetén – nemcsak turista, hanem business osztályon sem.

Információk a repülőgépekről a Yamal honlapján

Az orosz Nord Wind légitársaság meglehetősen fiatal és megbízható. Népszerű az utasok körében, és nemzetközi charter járatokat üzemeltet. A repülőgéppark átlagosan 14,5 éves. A légitársaság jelenleg 20 különböző Boeing és Airbus típusú repülőgépet üzemeltet. Ezek többsége Airbus A321-200. 8 db van a flottában Az Airbus 321 200 Nordwind utasterének elrendezése segít az utasoknak utazás előtt kiválasztani a számukra legkényelmesebb és legoptimálisabb üléseket.

A repülőgép utastereinek áttekintése

Ez a repülőgépmodell a legnagyobb az A320-as családban. A Nord Wind egy osztályú repülőgépet üzemeltet. Ebben a konfigurációban az utastérben 220 turistaosztályú ülés található. Ezt a típusú airbus a321 200-at olcsó repülésekhez használják. Csökkentettük az ülések közötti távolságot a nagyobb befogadóképesség érdekében, így a hosszú lábúak kényelmetlenül fogják érezni a standard sort.

1. sor. A székek előtt elegendő szabad hely áll rendelkezésre a láb kényelmes elhelyezéséhez. Táskáját vagy hátizsákját a padlóra is helyezheti. Sőt, ettől a sortól kezdődik az ital- és ételosztás, így azonnal megkapja. Az egyik hátránya, hogy az egész repülés alatt fal lesz előtted, és nem mindenki szereti nézni. Ezenkívül a konyha közeli elhelyezkedése kellemetlenségeket okoz, például állandó zajt, szagokat stb. Ezektől a helyektől nem túl messze van egy fürdőszoba is.

9. Az ablak jobb oldalán lévő ülésnek lehetnek korlátai a dőlésszögben, mivel a menekülési nyílás nem messze található tőlük.

10. Tekintettel arra, hogy a vészkijáratok közvetlenül e sor mögött találhatók, az üléstámlák nem rendelkeznek dönthető funkcióval. Emiatt az egész repülés alatt egyenesen kell ülnie, ami fájdalmas lehet a háta számára, különösen, ha hátproblémák vannak.

11. sor. A Nordwind Airbus 321 200 repülőgép utasterének ábráján ezek az ülések a legkényelmesebbek közé tartoznak. Ennek a sornak mindkét oldalán vannak vészkijáratok, így nagy távolság lesz előtted az első ülésektől. Ez lehetőséget ad arra, hogy kényelmesen üljön és felemelje a lábát.

23. Normál sor, de az ablak melletti térben ugyanazok a korlátozások, mint a 9. sorban, a háttámla nem dönthető;

24. Közvetlenül mögötte vannak menekülőnyílások, így a teljes repülést függőlegesen kell töltenie. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az üléstámlák itt nem tudnak dönteni, hogy ne akadályozzák a kijáratok megközelítését.

25. sor. Az itteni helyek ugyanazokkal az előnyökkel járnak, mint a 11. helyen. Elég sok hely van előttük, hogy betegye a lábát.

36. A szerencsétlen helyek ebben a sorban a folyosó közelében találhatók. Ez azzal magyarázható, hogy a WC-k a kabin hátsó részén találhatók. Más utasok valószínűleg az Ön ülése mellett fognak sorban állni, ami bosszantó és tolakodó lehet.

37. Közvetlenül a háttámlák mögött WC-fal lesz. Ezért nem rendelkeznek fekvő funkcióval. Egész úton egyenesen kell ülnie. Ezen kívül folyamatosan mozognak majd a többi utas, a kocsis légiutas-kísérők a közeledben, akik lökhetik, lábra léphetnek, és az ajtót is becsapják. Az ételt pedig utoljára kapod, hiszen a szalon elejétől fogva osztják.

A legjobb helyek

A legkedveltebb ülések, különösen a hosszú repüléseknél, közvetlenül a vészkijáratok mögött találhatók: a 11. és 25. sorban. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy nem minden utas repülhet ide. A legtöbb légitársaság szabályai szerint ezekre az ülésekre nem árulnak jegyeket a következő kategóriákba:

Nők "pozícióban"
Az öregeknek
Utasok gyermekkel vagy állattal
16 év alatti tinédzserek
Fogyatékkal élőknek

Ez annak köszönhető, hogy ha kritikus helyzet áll elő, ide kell ülniük az utasoknak, akik nemcsak hogy nem avatkoznak be, hanem segítenek kinyitni a nyílást, és lehetővé teszik, hogy mások kiszálljanak a gépből.

A repülés közbeni kényelem minden légi utazás során fontos. Ehhez az utas, miután áttanulmányozta a véleményeket, kiválaszthatja a társaság járatait, a repülőgépeket a műszaki paraméterek és az ülések szerint, amelyek elhelyezkedését közvetlenül befolyásolja a kényelem. Nézzük meg az Airbus A321 s7 modell jellemzőit és az ülések elrendezését a repülőgépen.

Az Airbus A 321 általános leírása

Ez a legnagyobb az Airbus márkájú keskeny törzsű repülőgépek kategóriájában. Az s7 A 321 rendszerben csak egy átjáró van az ülések között. A repülőgép maximális terheléssel 5950 km-t repül, testhossza 44,5 méter.

Konfiguráció

Az S7 Airbus A321 két ülésosztályú, de az üzemben tartó repülőgépek között vannak egy turistaosztállyal rendelkező változatok is. A kétosztályos modelleknél a kapacitás 185 ülőhely, egy osztállyal pedig az ülőhelyek száma 220-ra nő. A vonalak elhelyezése minden Airbus esetében szabványos, 3 * 3 séma szerint, tipikus lábtérrel.

Az A321 és az A320 közötti különbség a vészkijáratok elhelyezkedése - nem egymás mellett, hanem nagy távolságra vannak.

Belső elrendezés

Az Airbus a321 utasterében 8 üzleti és 189 turistaosztályú ülés található. Az s7 repülőgép üléseinek elrendezése a legtöbb modellre jellemző - három üléssor az egyik oldalon, hosszanti átjáró az orrtól a farokig, és három további üléssor a másik oldalon.

Business osztály

Különbsége a gazdaságostól az utasszállító járatok fokozott kényelmében rejlik. Elegendő hely áll rendelkezésre ahhoz, hogy az ember lábai teljes hosszában kinyújtsák. A légiutas-kísérők kiszolgálása mindig ezekből a sorokból indul ki, ami a felkínált fedélzeti étkezések széles választékát kínálja. A csend és a kis számú ülés különleges kényelmet biztosít az úton végzett munka során.

Az A321 s7 esetében az Airbus business osztály ülésrendje csak 2 üléssorból áll, 8 üléssel. Az első üléssor ülései előtti fal választja el az utasteret a pilótafülkétől. A második sor előtt nincs válaszfal, a lábrészben több hely van.

A zajos és zsúfolt turistaosztály közelsége kényelmetlen lehet.

Az összes S7 Airlines Airbus A321 között több és kevésbé kényelmes ülés található a turistaosztályon. A repülőjegyek foglalása előtt az utasok gyakran érdeklődnek az airbus a321-ről, az utastér elrendezéséről és az s7 legjobb üléseiről. Nézzünk fényképeket azokról az ülőhelyekről és sorokról, amelyeket a foglalás és regisztráció során kerülni kell.

№ 3

Ezeknek a helyeknek a legjobb elhelyezkedése:

Az előző sor hátoldalai nem mennek le, ami jelentősen korlátozza a helyet.
A repülés teljes ideje alatt az utas arca előtt egy kép látható a cég szimbólumaival, nem pedig az előtte ülő feje.
A gyerekek gyakran a hátukon játszanak, akiknek játékai néha hanyatt esnek.
Az üzleti osztály közelsége előnyt jelent a kiszolgálási sorban állásban, valamint nagyobb étel- és italválasztékot kínál repülés közben.
Az orrban lévő WC nem annyira népszerű az utasok körében, ami biztosítja, hogy ne legyenek sorban álló emberek.

Az ember által szállított kézipoggyász a fej fölé helyezhető, ahol kényelmes és széles polcok vannak felszerelve. Ha nincs elég hely a fej feletti csomagtérben, átadhatja tárgyait a légiutas-kísérőnek, aki mindig megtalálja a helyét.

4 -8

Ezeknek a sorozatoknak nincs különösebb előnye vagy hátránya. Az ülésosztás minden márkájú repülőgéphez szabványos, az ülések szélessége normál. Itt van egy ablak, és a kilátást sem a gép szárnya, sem a motorja nem akadályozza.

A folyosó területeken van eltérés a középső részhez képest - nem fognak emberek mozogni a kabinban, vagy sorba állni a mellékhelyiségben.

№ 9

Rossz választás azoknak, akik repülés közben csodálják a kilátást, nincsenek megfigyelőablakok. A 9. sorban a B és E ülések kiválasztásakor az utas akaratlanul is az egész repülést azzal tölti, hogy a következő, 10. sorban lévő A és F ülésen ülők lábát nézi.

10-19

Az ülések a gép középső részén találhatók. Az ilyen nagy légibuszokban a légiutas-kísérők a farok és az orr részből egyszerre, egymás felé szolgálják ki az ételt. A központban ülők korlátozott mennyiségű ételt és italt kapnak. A legkülső ülések közelében lőrések vannak, de a kilátást azokból teljesen eltakarják a repülőgép szárnyai.

№ 20

Ezek az ülések nem a legjobb választás egy utas számára, mivel az ablakból a kilátást a repülőgép szárnyának és a rajta elhelyezett motornak több mint fele blokkolja. A repülőgép felszállása, leszállása és manőverei során további zajok léphetnek fel a járó motorból.

№ 22

Ezek az ülések kényelmi szempontból közel állnak a business osztályhoz. Csak pár szék van, és egyik oldalon sincsenek szomszédok. Itt nincs lőrés, mivel a 22F ülés hiányzik.

№ 23

A 23. sor ülései nagyobb lábtérrel rendelkeznek. Lőrések nincsenek, az ülések konfigurációja a repülőgép típusától függ. A QI, QH, QJ és QK farokszámú A321 S7-ben ezen a vonalon az összes ülés található, míg a PC és PO modellekben csak az A és F.

23-34

E vonalak elhelyezkedése a középső résztől a farokig terjed. A 28-as ülőhelysortól kezdve megnövekedhet a folyosói mellékhelyiségbe sorban állók száma.

№ 35

Ezek az ülések a legrosszabbak bármely márka vagy cég repülőgépén. A hátsó válaszfal miatt az ülések nem dönthetők. A közelben van egy WC, aminek zaja zavarja a repülés során. Azok is kellemetlenek lesznek, akik a folyosón várakoznak a sorukra.

Az S7 A321-es utasszállító repülőgépén való ülés kiválasztásakor az utasnak ajánlott figyelembe venni egészségi sajátosságait. Ha egy hosszú repülés ülve egészségügyi okokból nehézkes, akkor érdemes a folyosó közelében helyet foglalni, hogy rendszeresen fel tudjon állni. A lőrések közelében lévő ülések hasznosak lesznek a nyugalom érdekében. A repülés során be kell tartani a légitársaság szabályait, akkor az utazás biztonságos és nyugodt lesz.

Jegyvásárláskor ügyeljen arra, hogy melyik géppel fog repülni. Ha ez egy Airbus A321, akkor ellenőrizze az utastér elrendezését, és válassza ki a legjobb üléseket. Ebben segítenek a fotók és ajánlások.

Manapság minden cégnek sokféle utasszállítója van. Egyesek rövid vagy közepes távolságokat repülnek, mások hosszabb utakra készültek. És mivel a kabinok bizonyos részletekben gyakran különböznek egymástól, a kényelmes és előnyös ülések elhelyezkedését a beszállás előtt tisztázni kell.

Történelem és jellemzők

Az Airbus A321 azért jelent meg, mert fel kellett venni a versenyt a Boeing 737-900ER-rel, valamint növelni kellett az ebben a sorozatban szereplő modellek fő teljesítményét. A korábbi verziókhoz képest a fejlesztők javítottak:

A motor teljesítménye, ami miatt a gép tovább repülni kezdett.
A szárnyakat megerősítették, hogy a légi szállítás elbírja a nehéz terheket.
Az A321-200-as változat nagyobb üzemanyagtartályokkal is rendelkezik, ami elősegíti a benzin utántöltését a hosszabb repülési idő érdekében.

Az első sikeres fejlesztés 1994-ben történt, és egy próbarepülés után minden repülőgép a Lufthansa és az Alitalia tulajdonába került. A második módosítás két évvel később jelent meg, és folyamatosan kap megrendeléseket különféle fuvarozóktól. Az Aeroflotnak több ilyen utasszállítója van, amelyek rövid és közepes hatótávolságú járatokat üzemeltetnek.

Az Airbus A321 egy kétmotoros keskenytörzsű repülőgép, amelyet 4000-5000 km távolság megtételére terveztek. A sorozat összes modellje közül ez a legnagyobb, ami lehetővé teszi több utas szállítását a fedélzeten. Tehát standard kapacitása 200 főre van tervezve, de sok múlik az adott módosításon és a járatot üzemeltető légitársaságon.

Ha ezek olyan charter vonalak, amelyek nem rendelkeznek üzleti és turista osztályra osztva, akkor az utastérben 220 utasülés található, amelyek között nagyon kevés különbség van. Két kényelmi szintre osztva már csak 185 ülőhely marad azáltal, hogy helyet szabadít fel egy megnövelt komfortzóna számára.

Belső elrendezés

A kiválasztott fuvarozó hivatalos honlapján megtekintheti, hogyan helyezkednek el az ülések egy adott repülőgép fedélzetén. Érdemes háttérinformációkat keresni a szalonnal kapcsolatban, és találni egy ülőhelyrajzot. Ezután az útiterv nyugta regisztrálásakor pontosan tudni fogja, hogy a repülés során mely ülések felelnek meg leginkább kívánságainak és igényeinek.

Ezt megteheti beszállókártya online kiállításakor vagy a pultnál a repülőtéri alkalmazottal. De ne feledje, hogy először a legjobb és legkényelmesebb helyeket foglalják el, ezért a jobb választás érdekében ajánlatos minél korábban elkezdeni a regisztrációt.

Az üzleti osztályt ebben az esetben az ülések 2X2 konfigurációban való elrendezése különbözteti meg. A turista osztályon pedig az ülések leggyakrabban 3x3-as típusban vannak elrendezve. Így a fokozott komfortzónába mindössze 28 jegy kel el. A különbségek a charterjáratokra és más légitársaságokra vonatkoznak, ahol nincs elosztás az utasok kényelmi osztályai között.

De ügyeljen arra a tényre, hogy a megnövelt lábtérrel (Space+) rendelkező üléseket például a vészkijáratoknál néha alacsony felárral, plusz áron adják el, mivel a legtöbb utas számára ezek a legkívánatosabbak.

Szinte minden helynek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Nézzünk meg néhány árnyalatot a kabinban lévő ülések szabványos elrendezésének példáján, kétosztályos konfigurációban:

Az elsőtől a hetedik sorig üzleti osztályú ülések találhatók, ahol az ülések egymástól kellő távolságra helyezkednek el, hogy minden utasnak legyen helye a teljes hátradöntéshez és a lábát kívánság szerint előre nyújtani.
De még a megnövekedett komfortzónában is nincsenek túl kényelmes sorok, ezek az első és az utolsók, mivel közelebb vannak a WC-hez és a turistaosztályhoz, ami zavarja a zökkenőmentes repülést.
Bármely vonalon az A és F ülések a legjobbak azok számára, akik szeretnék élvezni a kilátást a lőrésből, és távol maradnak a folyosótól, azonban minden alkalommal, amikor megpróbál felkelni, zavarnia kell a szomszédokat.
Ha a C és D széléhez közeli üléseket választunk, akkor könnyebb lesz felkelni, nem kell senkit felemelnie, de pihenés közben véletlenül elüthetik az arra járók, légiutas-kísérők.
A 8. és 19. sor közvetlenül a válaszfal mögött található, ami lehetővé teszi a lábak nyújtását és a baba bölcsőjének a falra helyezését, itt senki sem fogja leengedni a széket, mivel ezek mindegyikben az első sorok külön zóna.
Az ebédidőben az ételek kiosztása ugyanezekről a helyekről kezdődik.
A 18. és 31. sorban az ülések számítanak a legkényelmetlenebbnek, mivel közvetlenül a WC mellett helyezkednek el, az ülések háttámlája nem süllyed le, és a folyosón mindig sorban állnak az emberek.

Ne feledje, hogy az étel az első soroktól kezdődik, és mindig az utolsó sorban ér véget. Ezért, ha korábban szeretne ebédelni, és nem várni, hogy másokat megetessenek, akkor ne üljön a 29-31.

A 9-től 17-ig és a 20-tól a 30-ig minden helyezés nem tűnik ki semmi különlegességben. Itt csak saját preferenciái szerint kell választania, üljön a szélére vagy az ablakhoz, közelebb a kabin elejéhez, közepéhez vagy végéhez. Például, ha az első sorokban utasok vannak gyerekekkel, akkor a gyerekek sírása zavarhatja a közelben ülőket. Úgy gondolják, hogy a kabin közepén sokkal kevesebb a remegés és a mozgási betegség, ezért a 9-17. sorban lévő ülések előnyösebbek azok számára, akik nehezen viselik a repülést.

Airlines-inform.ru

És ha utazás közben szeretne aludni vagy dolgozni, akkor jobb, ha előnyben részesíti az ablakon lévő üléseket, de távolabb a WC-től és a gyermekes utasoktól. Ne feledje, hogy ha úgy dönt, hogy extra lábtérrel rendelkező ülést választ, például a vészkijáratnál, előre nem látható körülmények esetén végre kell hajtania a légiutas-kísérők összes utasítását. Ezért az ilyen helyek a fogyatékkal élők és a gyermekek számára megközelíthetetlenek.

Videó: Airbus A321 – belső.

Természetesen az, hogy melyik ülés lesz a legkényelmesebb az Ön számára, a személyes preferenciáktól, a repülési távolságtól, az aktuális tervektől és egyéb követelményektől függ. Tehát azoknak, akik rendszeresen fel akarnak kelni és körbejárni a kabint, tanácsos a szélére ülni. A kisgyermekes szülők szívesebben választanak üléseket a válaszfal közelében, mivel vannak rögzítések a bölcsőhöz és a repüléshez szükséges dolgok.

Bent ülni a többi utas között (B és E ülések) nem mindig kényelmes, mivel nincs mindenkinek elegendő karfa, és erősen függ a környező szomszédoktól. De szinte mindenesetre az utolsó sorok (30-31) a legrosszabbak közé tartoznak. Hiszen itt nem lehet pihenni, feküdni, leengedni a hátat, vagy dolgozni. Csak azok hajlandók beleegyezni ilyen minimális kényelmi szolgáltatásokba, akiknek feltétlenül a választott irányba kell repülniük, és nincs más lehetőségük.