लंबी पैदल यात्रा तकनीक. पैदल पर्यटन. साथ ही अन्य कार्य जिनमें आपकी रुचि हो सकती है

पर्यटन में तकनीक और रणनीति

पर्यटक प्रशिक्षण के ये दोनों खंड आपस में जुड़े हुए हैं, क्योंकि सुरक्षा सुनिश्चित करने की दृष्टि से तकनीकी और सामरिक समस्याओं का समाधान सबसे महत्वपूर्ण है। पर्यटन का अध्ययन करने वाले छात्रों के लिए, कम से कम सबसे सामान्य शब्दों में, बड़े पैमाने पर खेल पर्यटन के लिए प्रौद्योगिकी के बुनियादी तत्वों से परिचित होना महत्वपूर्ण है।

लंबी पैदल यात्रा और पर्वतीय पर्यटन तकनीकों के मूल सिद्धांत

इन दोनों प्रकार के पर्यटन में भिन्नताओं की अपेक्षा समानताएँ अधिक हैं। उनके पास परिवहन का एक तरीका है - पैदल, उबड़-खाबड़ इलाकों और पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए सामान्य तकनीकी तकनीकें; अंतर, सबसे पहले, यह है कि लंबी पैदल यात्रा यात्राएं सभी क्षेत्रों में की जाती हैं, और पर्वतीय यात्राएं - केवल ऊंचे इलाकों में की जाती हैं। हालाँकि, यह मुख्य अंतर मुख्य रूप से कठिनाई की I-III श्रेणियों की पदयात्रा के स्तर पर ही रहता है, क्योंकि कठिनाई की उच्च श्रेणियों के पदयात्रा मार्गों के लिए, उच्च-पर्वतीय क्षेत्रों का भी उपयोग किया जाता है - पश्चिमी और पूर्वी काकेशस, अल्ताई, पामीर-अलाई , पश्चिमी टीएन शान, चर्सकी रिज में उच्च-पर्वत बुओर्डाख मासिफ़, हालांकि गुणात्मक अंतर (उदाहरण के लिए, दर्रों की तकनीकी जटिलता) बने हुए हैं।

पर्यटकों की तकनीकी तैयारियों और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने की दृष्टि से कई महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देना आवश्यक है।

लंबी पैदल यात्रा, स्कीइंग, जल और साइकिलिंग पर्यटन में कठिनाई की श्रेणी I के मार्गों पर वर्गीकरण उन प्राकृतिक बाधाओं को परिभाषित नहीं करता है जिनके लिए विशेष तकनीकी प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है - एक नियम के रूप में, वे समतल क्षेत्रों और समतल नदियों पर मौजूद नहीं होते हैं। इस बीच, श्रेणी I कठिनाई के पर्वतीय ट्रैकिंग मार्गों में श्रेणी IA कठिनाई के कम से कम 2 पास शामिल हैं, जिनके लिए आंदोलन तकनीकों और बेलेइंग में कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।

हालाँकि, जो कहा गया है, उसमें यह जोड़ना आवश्यक है कि लंबी पैदल यात्रा यात्राएँ न केवल II-III, बल्कि कई मामलों में I श्रेणी की कठिनाई भी मैदानी इलाकों में नहीं, बल्कि निचले-पर्वतीय और मध्य-पर्वतीय क्षेत्रों में की जाती हैं। अल्पाइन राहत रूपों वाले (पर्वतीय क्रीमिया, कार्पेथियन, कोला प्रायद्वीप, दक्षिणी और उपध्रुवीय उराल, कोडर, सायन पर्वत)। इन मामलों में, पर्वतारोहण की तरह, प्रतिभागियों को पहाड़ी ढलानों पर चलने और पहाड़ी नदियों को पार करने, बेलेइंग और स्व-बीमा तकनीकों की तकनीक में महारत हासिल करनी चाहिए।

तालिका में तालिका 4 लंबी पैदल यात्रा और पर्वतीय पैदल यात्रा मार्गों की विशेषता वाली मुख्य प्रकार की प्राकृतिक बाधाओं को दर्शाती है।

तालिका 4. लंबी पैदल यात्रा और पर्वतीय पैदल यात्रा मार्गों पर मुख्य प्रकार की प्राकृतिक बाधाएँ, उन पर काबू पाने के लिए तकनीकी तरीकों की विशेषताएं

प्राकृतिक बाधाएँ	बाधाओं की बुनियादी विशेषताएं	काबू पाने के तरीके और उपयोग की जाने वाली तकनीकें
		आंदोलन के तरीके और विकल्प	संचलन तकनीक	सुरक्षा तकनीकें, बीमा विधियाँ
कठिन जंगल	बहुत उबड़-खाबड़ भूभाग (पहाड़ियाँ, नालियाँ, खड्ड) वाला जंगल का जंगल	जंगल के मलबे, हवा के झोंकों, पत्थरों के संचय पर काबू पाना	खड़ी ढलानों और गिरे हुए पेड़ों पर काबू पाने के दौरान तर्कसंगत आंदोलन तकनीक	एक सुरक्षित अंतराल के साथ समूह आंदोलन का संगठन, अल्पेनस्टॉक के माध्यम से स्व-बेलेइंग
	आसान और मध्यम पारगम्य दलदल	सड़क के किनारे खम्भे से दलदल बनाना	एक खंबे से टकराते हुए, सड़क पर चलते हुए	स्व-बीमा और पारस्परिक बीमा प्रदान करना; समूह (रेलिंग) बीमा का संगठन
ढलान और पहाड़ी दर्रे	घास वाली ढलानें	आरोहण, यात्रा, अवतरण	आरोहण, पारगमन, अवतरण के दौरान गति (पैरों का स्थान) की तर्कसंगत तकनीकें	गीली घास, बर्फीली और बर्फीली ढलानों पर क्रैम्पन का उपयोग करके, एल्पेनस्टॉक या बर्फ कुल्हाड़ी का उपयोग करके स्व-बेलेइंग
ढलान और पहाड़ी दर्रे	रॉक-टैलस ढलानें	चढ़ाई, पारगमन, डरावनी ढलानों के साथ वंश; चट्टानी ढलानों और हल्की चट्टानों पर चढ़ना, चट्टानी ढलानों को पार करना, चट्टानी ढलानों पर उतरना	बड़े, मध्यम और छोटे स्क्रीन पर आंदोलन की तर्कसंगत तकनीक; हल्की चट्टानों पर चलने की तकनीक, रॉक क्लाइम्बिंग के तत्व, स्पोर्ट रैपलिंग तकनीक	स्क्री ढलानों या स्क्री कपल्स के साथ चलते समय बर्फ की कुल्हाड़ी या एल्पेनस्टॉक के माध्यम से स्व-बेलेइंग; हल्की चट्टानों को पार करते समय समूह बीमा का संगठन (रस्सी के साथ काम करना और गांठें बांधना)
ढलान और पहाड़ी दर्रे	बर्फीली ढलानें	हल्की ढलानों और मध्यम खड़ी ढलानों पर चढ़ना, पार करना, उतरना - बर्फीली और देवदार	बर्फीली ढलानों पर कदम उठाने और रौंदने की तकनीक, फ़र्न ढलान पर ऐंठन के साथ चलने की तकनीक, कोमल और सुरक्षित बर्फीली ढलानों पर योजना बनाना, स्पोर्ट्स रैपलिंग	बर्फ की कुल्हाड़ी या एल्पेनस्टॉक के माध्यम से स्व-बेलेइंग; बंडलों में पारस्परिक, एक साथ और वैकल्पिक बीमा; सामूहिक बीमा
ढलान और पहाड़ी दर्रे	बर्फ की ढलानें, बर्फ राहत तत्व	कोमल बर्फ की ढलानों पर चढ़ना, पार करना और उतरना, ग्लेशियर के साथ गति	ऐंठन (आरोहण, पारगमन, वंश) पर चलने की तकनीक, कदमों को काटना, खेल तरीके से रैपलिंग करना	स्व-बीमा; खुले और बंद ग्लेशियर पर चलते समय वैकल्पिक बेले, उतरते समय समूह बेले
जल बाधाएँ (धाराएँ, नदियाँ)	सरल जल बाधाएँ (धाराएँ और छोटी निचली नदियाँ)	घाट को पार करना या चट्टानों को पार करना	फोर्ड या चट्टानों के ऊपर से व्यक्तिगत रूप से पार करने की तकनीक	फोर्ड टोही, अल्पेनस्टॉक (पोल) का उपयोग करके पार करते समय स्व-बेलेइंग
	तेज़, लेकिन गहरी नहीं और बहुत चौड़ी पहाड़ी नदियाँ और नदियाँ नहीं	समूह बीमा के साथ फोर्डिंग	बीमा के साथ तेज़ पानी से गुजरने की तकनीकें	पहले और अंतिम प्रतिभागी के लिए पूर्ण बीमा, शेष प्रतिभागियों के लिए रेलिंग बीमा
	तेज़, संकरी, लेकिन काफी गहरी नदियाँ (वन क्षेत्र में)	सामान के साथ पार करना	सामान क्रॉसिंग का मार्गदर्शन करने की तकनीक और सामान पार करने की तकनीक
	वही, लेकिन वृक्षविहीन क्षेत्र में या घाटी में बहता हुआ	चंदवा चौराहा	निलंबित क्रॉसिंग स्थापित करने की तकनीकें और निलंबित क्रॉसिंग पर चलने की तकनीकें	सभी प्रतिभागियों के लिए पूर्ण बीमा के साथ क्रॉसिंग का संगठन

जैसा कि तालिका से देखा जा सकता है, समतल क्षेत्रों में लंबी पैदल यात्रा के लिए विशिष्ट सबसे सरल बाधाओं में शामिल होना चाहिए: मध्यम उबड़-खाबड़ इलाका (पहाड़ियाँ, खड्ड, नाले, खोखले), घने जंगल, दलदल, नदियाँ और नदियाँ। निम्न-पर्वतीय और मध्य-पर्वतीय क्षेत्रों में, इन बाधाओं को जोड़ा जाता है: छोटे और मध्यम ढलान वाले पर्वतीय दर्रा क्षेत्र - घास, डरावना, बर्फ। इन क्षेत्रों में जल बाधाएँ भी कठिन हैं - एक नियम के रूप में, चौड़ी नहीं, बल्कि तेज़ धाराएँ और नदियाँ; तदनुसार, क्रॉसिंग को व्यवस्थित करने की तकनीकी विधियाँ कुछ अधिक जटिल होंगी। उच्च पर्वतीय क्षेत्रों में, यहां तक ​​कि कठिनाई की पहली श्रेणी के मार्गों के लिए भी, निम्नलिखित बाधाओं को संकेतित बाधाओं में जोड़ा जाता है: ग्लेशियरों और फ़र्न ढलानों पर आंदोलन के छोटे खंड, खड़ी पथ, मोरेन, पत्थरों की छोटी, मध्यम और बड़ी चट्टानें।

आंदोलन, बेलेइंग और आत्म-बीमा की तकनीकी तकनीकों में महारत हासिल करना, और पीड़ित को परिवहन करना विशेष अभ्यास (प्रारंभिक अवधि में और सीधे हाइक रूट पर, खासकर जब प्रशिक्षण हाइक की बात आती है) करके प्राप्त किया जाता है। ऐसे अभ्यासों में शामिल हैं:
तर्कसंगत चलने की तकनीक (पैरों की सही स्थिति, अल्पेनस्टॉक पर समर्थन) के विकास के साथ खड़ी रास्तों पर चलना;
कम बाधाओं पर काबू पाने के लिए तकनीकों का अभ्यास करना - पत्थर, गिरे हुए पेड़;
एक कठिन जंगल पर काबू पाना (घना जंगल, झाड़ियों, खड्डों और नालों, मलबे, हवा के झरनों वाला घना जंगल);
घास, बर्फीली और डरावनी ढलानों (चढ़ाई, पारगमन, वंश) पर आंदोलन, एल्पेनस्टॉक या बर्फ कुल्हाड़ी का उपयोग करके स्व-बीमा का आयोजन करना;
दलदलों के माध्यम से आवाजाही - पारस्परिक बीमा के प्रावधान के साथ सड़कों के किनारे एक खंभे के साथ चलने की तकनीक;
जल बाधाओं (धाराओं, नदियों) पर क्रॉसिंग - एल्पेनस्टॉक्स के साथ फोर्डिंग का आयोजन, बीमा का आयोजन, क्रॉसिंग का मार्गदर्शन (सामान, रेलिंग);
पीड़ित को ले जाना - पीड़ित को सुरक्षा बेल्ट के साथ दो डंडों और एक तंबू (या दो रेन जैकेट, जैकेट) से बने तात्कालिक स्ट्रेचर पर ले जाने के लिए अभ्यास करना;
विभिन्न प्रकार की गांठें बुनना ("गाइड", "ग्रैस्पिंग" "रकाब", "सीधी", आदि)।

चित्र में. 8-10 तालिका में उल्लिखित अधिक जटिल तकनीकों के चित्र प्रदान करते हैं। 4, जिसमें स्व-बीमा और स्व-गिरफ्तारी के साथ बर्फ और बर्फ की ढलानों पर आवाजाही, काटने के कदम, रैपलिंग, विभिन्न प्रकार की गांठें, बेले का आयोजन करते समय रस्सी को सुरक्षित करने के तरीके (चट्टानों सहित), क्लैंप का उपयोग, क्रॉसिंग के तरीके शामिल हैं। एक नदी, पर्वतीय परिस्थितियों में बचाव तकनीक के तत्व।

तालिका में 5 "पास की कठिनाई का आकलन करने के लिए पैमाना" ("पास की कठिनाई का आकलन करने के लिए पैमाना" - "पर्वतीय यात्रा के आयोजन के लिए पद्धति संबंधी सिफारिशें" देखें। - एम.: टीएसआरआईबी "पर्यटक", 1979) का पहला भाग दिखाता है। श्रेणी उच्च-पर्वत दर्रे 1ए, 1बी और 2ए क्रमशः श्रेणी I, II और III की पर्वतीय पदयात्रा की जटिलता का आकलन करने के लिए निर्णायक हैं। उच्च पर्वतीय क्षेत्रों में की जाने वाली लंबी पैदल यात्रा यात्राओं में, ये समान दर्रे (अन्य प्राकृतिक बाधाओं के संयोजन में और मार्गों की लंबाई में इसी वृद्धि के साथ) श्रेणी I-IV के मार्गों की तकनीकी जटिलता निर्धारित करते हैं।

पर्यटकों (पैदल यात्रियों और खनिकों) के तकनीकी प्रशिक्षण में कोई प्राथमिक और माध्यमिक तत्व नहीं हैं - वे सभी समान रूप से महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि यह आंदोलन और बीमा की तकनीक है जो लंबी पैदल यात्रा में प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में मुख्य बात है। यहां तक ​​कि खड़ी घास वाली ढलानों पर भी, विशेष रूप से बारिश के बाद, चट्टानों के ऊपर स्थित, पर्यटकों की आवाजाही सुरक्षित नहीं हो जाती है, और ढलानों पर काबू पाने के लिए, निश्चित रूप से, बीमा के संगठन की आवश्यकता होती है।

तालिका 5. पास की कठिनाई का आकलन करने का पैमाना

	मार्ग के सबसे कठिन खंडों की प्रकृति	आंदोलन की तकनीक और रणनीति और रात भर की स्थितियाँ	पास पर काबू पाने का कुल समय. चलने के घंटों की संख्या (T1); पारस्परिक बीमा के साथ आवाजाही का समय (T2); बेले बिंदुओं की संख्या (एन)	विशेष उपकरण की आवश्यकता है
	30° तक की ढलान वाली साधारण ढलान, बर्फीली और चट्टानी ढलानें, बिना दरार वाले कोमल (15° तक) ग्लेशियर *, खड़ी घास वाली ढलानें जिन पर चट्टानों का गिरना संभव है; एक नियम के रूप में, रास्ते हैं	सबसे सरल व्यक्तिगत तकनीक; एल्पेनस्टॉक या बर्फ की कुल्हाड़ी से स्वयं-बेलेइंग। नदियों को पार करते समय, रास्ते पर रस्सी से बेल्ट लगाने की आवश्यकता हो सकती है। आमतौर पर तंबू, झोपड़ियों या आश्रयों में घास पर रात बिताना	कुछ घंटे टी1=4-8 टी2=0 एन=0	गैर पर्ची तलवों वाले जूते; बर्फ की कुल्हाड़ियाँ या एल्पेनस्टॉक्स; प्रति समूह 1-2 रस्सियाँ
	साधारण चट्टानें, मध्यम ढलान (20 से 40° तक) की बर्फीली ढलानें, और कुछ वर्षों में, ढलानों पर बर्फ के क्षेत्र आमतौर पर बर्फ से ढके होते हैं, बंद ग्लेशियर जिनमें बर्फ से छिपी दरारों के क्षेत्र होते हैं। विभिन्न ढलान और आकार के पेंच	सबसे सरल समूह तकनीक: ढलानों और बंद ग्लेशियरों के साथ टीमों में आंदोलन; कभी-कभी ढलानों के छोटे (40 मीटर तक) खंडों और क्रॉसिंगों पर रेलिंग लटक जाती है। हिमनद क्षेत्र की सीमाओं पर सुविधाजनक स्थलों पर तंबू में रात गुजारना	एक नियम के रूप में, एक दिन से अधिक नहीं टी1=4-10 टी2=1-4 n=5 तक	वाइब्रम या ट्राइकॉन जूते; चेस्ट हार्नेस या अबलाकोव बेल्ट, एल्पेनस्टॉक्स और आइस एक्सिस (1-2 प्रति समूह); मुख्य रस्सियाँ, 3-4 लोगों के लिए एक
	मध्यम ढलान की चट्टानी, बर्फीली, बर्फीली ढलानें (20 से 40° तक) बंद ग्लेशियर और साधारण बर्फबारी	अधिक जटिल व्यक्तिगत और समूह तकनीकें: छोटे खंडों पर वैकल्पिक बेलेइंग, कभी-कभी क्रैम्पन या कटिंग स्टेप्स का उपयोग करना; एक हुक बेले की आवश्यकता हो सकती है। हिमनद क्षेत्र में रात्रि विश्राम संभव है	एक दिन से अधिक नहीं T1=6-10 टी2=3-6 n=5-10	वाइब्रम जूते ऐंठन के साथ पूर्ण होते हैं

* इसका तात्पर्य उन दरारों से है जिनमें कोई व्यक्ति गिर सकता है।

घास की ढलानों पर चलना। घास की ढलानों पर व्यावहारिक रूप से कोई सपाट सतह नहीं होती है। लगभग हर जगह उभरे हुए पत्थर और कूबड़ हैं। यदि आप सावधानी से चलते हैं, तो इन सभी असमानताओं को सीढ़ियों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और आप विशेष जूतों के बिना भी उन पर चल सकते हैं, और "वाइब्रम्स" या ट्राइकॉन जूतों में आप बहुत खड़ी ढलानों पर चल सकते हैं। यदि घास गीली है, तो सलाह दी जाती है कि खड़ी खतरनाक ढलानों पर केवल "वाइब्रम" या नॉक-डाउन जूते पहनकर चलें, या क्रैम्पन पहनें।

चावल। 8. पर्वतारोहण करने वाले पर्यटक के लिए उपकरण के तत्व (बाएं से दाएं, ऊपर से नीचे): हल्की बर्फीली ढलान के साथ गति; ज़िगज़ैग और तीन-बीट लिफ्ट; ढलान पर अपनी पीठ के साथ ऐंठन पर उतरना; आत्मनिरोध; कदमों को काटना; बर्फ की ढलान पार करना; गांठें सीधी, रकाब, पकड़ना

गिरने की स्थिति में, बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक के साथ घास की ढलान पर आत्म-संयम किया जाता है। खतरनाक स्थानों पर रस्सी से बेलिंग की व्यवस्था करना आवश्यक है। बेले को बड़े पत्थरों, उभारों, कंधे या पीठ के निचले हिस्से के माध्यम से व्यवस्थित किया जाता है।

घास की ढलानों पर "सिर के बल" चढ़ते समय, ढलान की ढलान के आधार पर, पैरों को समानांतर रखा जा सकता है, "आधा-हेरिंगबोन", "हेरिंगबोन", और विमान के सापेक्ष जूते के तलवे की स्थिति के आधार पर। ढलान का - पूरे पैर पर, बूट के बाहरी या भीतरी वेल्ट पर।

बैकपैक के साथ कोमल ढलानों पर, आपको अपने पूरे पैर पर चलना चाहिए। ढलान में थोड़ी वृद्धि के साथ, आपको पूरे पैर पर झुकते हुए आगे बढ़ना जारी रखना होगा, लेकिन चढ़ाई की रेखा के सापेक्ष पैरों की स्थिति को बदलना होगा: खड़ी ढलानों पर "आधा-हेरिंगबोन" या "हेरिंगबोन"। जैसे-जैसे ढलान बढ़ती है, बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक का उपयोग समर्थन के दूसरे बिंदु के रूप में किया जाता है।

तिरछा और ज़िगज़ैग उठाते समय, अपने पैरों को पूरे पैर के ऊपर "हाफ-हेरिंगबोन" पैटर्न में रखने की सलाह दी जाती है, और जूते के बाहरी या भीतरी वेल्ट (बाहरी पैर पर ऊपरी पैर) पर अधिक भार डालें। निचला पैर भीतरी भाग पर)। ऊपरी पैर को क्षैतिज रूप से रखना बेहतर है, और निचले पैर को ढलान से थोड़ा नीचे "घाटी में" मोड़ना बेहतर है। इससे स्थिरता बढ़ेगी और टखने के जोड़ों पर तनाव थोड़ा कम होगा। अधिक तीव्र ढलानों पर, इन दो तरीकों के संयोजन का उपयोग किया जा सकता है: एक पैर को जूते के वेल्ट के साथ ढलान पर रखा जाता है, और दूसरे को पूरे पैर के साथ थोड़ा बाहर की ओर रखा जाता है।

ज़िगज़ैग पैटर्न में उठाते समय, मुड़ते समय संतुलन बनाए रखना महत्वपूर्ण है। इस मामले में, शरीर के वजन को पैर के बाहर ढलान पर स्थानांतरित करें, और भीतरी पैर को बगल की ओर मोड़ें, नई दिशा के अनुरूप स्थिति में। अब पर्यटक ढलान का सामना कर रहा है और एक नई दिशा में आगे बढ़ने के लिए तैयार है; जो कुछ बचा है वह ढलान के सापेक्ष बर्फ की कुल्हाड़ी की स्थिति को बदलना है।

सीधे नीचे उतरते समय, आपके पैरों को पूरे पैर के समानांतर या, आपके पैर की उंगलियों को थोड़ा सा बगल की ओर मोड़कर रखा जाना चाहिए। यदि ढलान बहुत अधिक तीव्र नहीं है, तो वे अपनी पीठ के बल, अपने घुटनों को थोड़ा मोड़कर, तेजी से छोटे कदमों में नीचे जाते हैं। कदम लचीला होना चाहिए. स्वयं-बेलेइंग के लिए तैयार स्थिति में दोनों हाथों से बर्फ की कुल्हाड़ी को पकड़कर, खड़ी ढलान पर बग़ल में उतरने की सिफारिश की जाती है।

गीली घास की ढलान पर, आपके जूतों के रिम कीचड़ से भर जाते हैं और आप आसानी से फिसल सकते हैं, इसलिए विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। बूट के वेल्ट पर बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक के हैंडल को मारकर गंदगी हटा दी जाती है।

पुरानी डरावनी और पथरीली ढलानों पर, जहां घनी, लंबी घास या छोटी झाड़ियां उगी हुई हैं, आपको धीरे-धीरे चलने की जरूरत है: जल्दबाजी से अक्सर फिसलन होती है और संतुलन बिगड़ जाता है। इसके अलावा, वनस्पति के नीचे ढलान की सूक्ष्म राहत को भेदना मुश्किल है।

स्क्रीज़ के साथ आगे बढ़ना। जब आप खड़ी ढलानों पर बने शिकंजे पर जा रहे हों, तो आपको यह याद रखना होगा कि चट्टानों के गिरने के कारण वे लगभग हमेशा खतरनाक होते हैं। महत्वपूर्ण ढलान वाले क्षेत्रों में, स्केरी अस्थिर रहती है। इन पर चलना न केवल थका देने वाला है, बल्कि खतरनाक भी है।

चावल। 9. पर्वतारोहण करने वाले पर्यटक के लिए उपकरण और बीमा के तत्व (बाएं से दाएं, ऊपर से नीचे): कैरबिनर के साथ उतरना; ढलान में एक मजबूत लंगर सुरक्षित करना; खेल ढलान; रस्सी पर चढ़ने और उतरने के लिए क्लैंप ("ज़ुमर"); स्ट्रैपिंग नॉट - बाउलाइन (दाएं) और कंडक्टर (बाएं); विभिन्न आकारों (बीच में) की रस्सियों के सिरों को बांधने के लिए एक गूंथी हुई गाँठ; उतरते समय रस्सी को सुरक्षित करने के तरीके

पथ चुनते समय, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि ढलान की ढलान, पत्थरों के आकार और खुरदरेपन के आधार पर विभिन्न दिशाओं में पेंचों की पारगम्यता काफी भिन्न होती है। छोटे शिकंजे, विशेष रूप से स्लैब तलछटी चट्टानों से बने, आसानी से पैरों के नीचे रेंगते हैं, इसलिए यद्यपि वे वंश के लिए सुविधाजनक होते हैं, वे चढ़ाई और यात्रा के लिए थका देने वाले होते हैं।

आपको ढलान पर शांति से चलने की ज़रूरत है, धीरे-धीरे दबाव के साथ ढलान को तब तक संकुचित करें जब तक कि वह फिसलना बंद न कर दे। इसके बाद ही शरीर का वजन उस पर स्थानांतरित किया जा सकता है। दूसरे पैर से वे स्क्री की फिसलन को ध्यान में रखते हुए, पहले से पर्याप्त दूरी पर स्क्री को रौंदना शुरू करते हैं ताकि जब वह रुके, तो दूसरा पैर पहले के स्तर पर न हो। बेहतर समर्थन के लिए, आपको अपने पैर को पूरे पैर पर रखना होगा, अपने धड़ को लंबवत रखना होगा, जहां तक ​​​​बैकपैक अनुमति देता है। यदि आवश्यक हो तो बर्फ की कुल्हाड़ी को दूसरे समर्थन बिंदु के रूप में उपयोग किया जा सकता है। गिरने की स्थिति में, आत्म-संयम उसी तरह किया जाता है जैसे घास की ढलानों पर चलते समय किया जाता है।

उथली ढलान पर चढ़ते समय, समूह आमतौर पर एक स्तंभ में चलता है। हालांकि विभिन्न स्तरों पर टेढ़ी-मेढ़ी सड़कों पर चलना स्वीकार्य है, फिर भी इससे बचना बेहतर है। उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, मुड़ते समय, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि पूरा समूह मोड़ पर न आ जाए। वे घास की ढलानों की तरह ही स्थिर ("मृत") या जमे हुए ढलान पर चलते हैं। वंश पर "लाइव" स्क्री के साथ आंदोलन का क्रम मनमाना है, लेकिन प्रतिभागियों के बीच अपेक्षाकृत कम दूरी के साथ एक पंक्ति में चलना बेहतर है।

उतरते समय सीढ़ियाँ छोटी होनी चाहिए। अक्सर छोटे स्क्री के एक काफी बड़े क्षेत्र को पैरों के नीचे स्क्री "कुशन" के साथ नीचे खिसकाकर पार किया जा सकता है। आपको बस यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि आपके पैर स्क्री में बहुत गहराई तक न फंसें, और समय रहते बने स्क्री रिज पर कदम रखें या उससे दूर चले जाएं।

छोटी ढलानों पर गाड़ी चलाते समय, आपको लगातार याद रखना चाहिए कि ऊपर स्थित चट्टानी क्षेत्रों से चट्टानें गिरने के कारण वे विशेष रूप से खतरनाक हैं।

मध्यम स्क्री पर आप लगभग किसी भी दिशा में आगे बढ़ सकते हैं, साथ ही छोटी स्क्री पर भी, लेकिन इसे तिरछा या ज़िगज़ैग में ले जाना बेहतर होता है।

जब कोई समूह ज़िगज़ैग पैटर्न में चलता है, तो सुरक्षित कॉर्नरिंग पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। निर्णायक बिंदु पर पहुंचने के बाद, गाइड को बाकी प्रतिभागियों के उसके साथ जुड़ने तक इंतजार करना चाहिए और उसके बाद ही नई दिशा में आगे बढ़ना शुरू करना चाहिए। एक बड़े समूह में लाइव स्क्री के साथ चलते समय, एक दूसरे से महत्वपूर्ण अंतर के साथ चलने वाले कई मोबाइल समूहों में विभाजित होना बेहतर होता है। इससे मोड़ लेने में लगने वाला समय कम हो जाएगा और ऊपर चल रहे लोगों के पैरों के नीचे से गिरने वाले पत्थरों से पर्यटकों के घायल होने की संभावना भी खत्म हो जाएगी। यह याद रखना चाहिए कि कठोर, चिकने आधार (खड़ी स्लैब, भेड़ के माथे पर) पर पड़ी हुई स्क्रीज़ और मोरेन विशेष रूप से खतरनाक होती हैं। एक अनुभवहीन व्यक्ति को वे सरल लगते हैं, लेकिन अक्सर वे पत्थरों के हिमस्खलन की तरह नीचे फिसल जाते हैं। चढ़ाई करते समय, आपको चट्टान गिरने की स्थिति में आश्रय के लिए पहले से जगह की योजना बनानी होगी।

अचानक हिलने-डुलने से बचना चाहिए; पैरों को धीरे और सावधानी से रखना चाहिए। ढलान पर बर्फ की कुल्हाड़ी झुकाने की अनुशंसा नहीं की जाती है: ऐसा समर्थन अविश्वसनीय है, और आप गलती से बर्फ की कुल्हाड़ी से पत्थर गिरा सकते हैं।

बड़े स्क्रीज़, एक नियम के रूप में, मध्यम और छोटे की तुलना में सघन होते हैं। आपको महत्वपूर्ण छलांग से बचते हुए, एक पत्थर से दूसरे पत्थर की ओर बढ़ते हुए सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए।

आपको झुके हुए किनारों और झुके हुए स्लैब वाले पत्थरों से सावधान रहना चाहिए: यदि ढलान बहुत अधिक खड़ी है, तो आपका पैर उनसे फिसल सकता है। उतरते समय और चढ़ते समय, आपके पैर पहाड़ के सामने पत्थरों के किनारे पर होने चाहिए।

बर्फ और देवदार पर हलचल. बर्फीली और देवदार की ढलानें लगभग हर जगह बीमा की व्यवस्था करना संभव बनाती हैं, हालाँकि यह बर्फ और चट्टानों की तुलना में कम विश्वसनीय है। बर्फ पर चलते समय, "समर्थन के दो बिंदु" (पैर - पैर, पैर - बर्फ की कुल्हाड़ी) का सिद्धांत लागू किया जाता है, जो खड़ी ढलानों पर भी मान्य है।

बर्फीले रास्तों पर ऊपर और नीचे जाते समय, जहां पैरों की मांसपेशियां काफी तनाव में होती हैं, मुख्य रूप से सीढ़ियों से नीचे उतरने की कड़ी मेहनत के कारण, प्रतिभागियों की शारीरिक तैयारी का विशेष महत्व होता है।

बर्फ पर सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए निम्नलिखित सिफारिशें की जाती हैं:

नरम बर्फ की ढलान पर, आपको धीरे-धीरे पैर के सहारे को दबाना चाहिए, जिससे बर्फ में तेज झटका लगने से बचा जा सके। इससे उन सीढ़ियों को सुरक्षित रखने में मदद मिलती है जो तेज झटके से ढह सकती हैं, ऊर्जा बचाती है और हिमस्खलन का खतरा कम हो जाता है;

यदि परत नाजुक है और किसी व्यक्ति के वजन का सामना नहीं कर सकती है, तो इसकी सतह पर रहने की कोशिश करने की कोई आवश्यकता नहीं है। पैर के तेज प्रहार से पपड़ी को तोड़ना बेहतर है, और फिर उसके नीचे कदम को संकुचित करने के लिए तलवे को दबाएं;

कभी-कभी आप अपने तलवे को क्रस्ट में कटे कदम के किनारे पर और अपनी पिंडली को क्रस्ट पर टिकाकर खड़ी क्रस्टी ढलान पर रह सकते हैं, इस प्रकार अपने शरीर के वजन को बर्फ के एक बड़े सतह क्षेत्र पर वितरित कर सकते हैं;

बर्फ पर चलते समय शरीर की स्थिति ऊर्ध्वाधर होनी चाहिए, खासकर यदि कदम अविश्वसनीय हों;

नेता के कदम की लंबाई समूह के सबसे छोटे सदस्य के कदम की लंबाई से अधिक नहीं होनी चाहिए;

सभी प्रतिभागियों को अपनी सुरक्षा का ध्यान रखते हुए, सीढ़ियाँ खटखटाए बिना एक-दूसरे का अनुसरण करना चाहिए;

चूँकि जो पहले जाता है वही कड़ी मेहनत करता है, इसलिए उसे समय-समय पर बदला जाना चाहिए। यह सामान्य सुरक्षा के विचारों से भी तय होता है, क्योंकि एक थका हुआ व्यक्ति रास्ता चुनने, बीमा आयोजित करने और खतरे का समय पर पता लगाने में गलतियाँ करने की अधिक संभावना रखता है;

यदि यह कम खतरनाक है तो अधिक कठिन मार्ग को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। इस प्रकार, सीधे ऊपर चढ़ना न केवल सबसे छोटे रास्ते के कारण, बल्कि अधिक सुरक्षा के कारण भी बेहतर है, क्योंकि इससे बर्फ नहीं कटती है, जैसे कि ज़िगज़ैग में चलते समय या ढलान को पार करते समय।

30-35° तक की ढलान वाली बर्फीली ढलान पर, सीधे ऊपर चढ़ना सबसे अच्छा है। यदि ढीली, नरम बर्फ की पर्याप्त गहराई है, तो पैरों को समानांतर रखा जाता है। प्रत्येक पदचिह्न को तब तक दबाया जाता है जब तक कि बर्फ का "तकिया" न बन जाए, जिस पर पैर रखा जाता है। गाइड का अनुसरण करने वाले, यदि आवश्यक हो, तो उसके द्वारा तैयार किए गए गड्ढे में बर्फ मारकर और उसे दबाकर ऐसे निशानों को अतिरिक्त रूप से संसाधित करते हैं।

जैसे-जैसे ढलान की ढलान और बर्फ की कठोरता बढ़ती है, वे समय-समय पर गति की दिशा बदलते हुए, ज़िगज़ैग गति में बदल जाते हैं। आपको पानी के प्रवाह की रेखा (सबसे किफायती तरीका) पर लगभग 45° के कोण पर चलने की आवश्यकता है; चढ़ने के लिए, घनी बर्फ या देवदार पर सूक्ष्म राहत विवरण का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, बर्फ के खांचे के बीच एक छोटी सी चोटी, सीढ़ियां खटखटाती हुई) यह बूट वेल्ट के साथ दोनों तरफ है)।

बर्फ की कुल्हाड़ी की नोक के साथ ढलान पर झुकते हुए, तिरछी स्लाइडिंग वार के साथ बूट के वेल्ट द्वारा कदमों को खटखटाया जाता है। इस तरह के काम के लिए कौशल और प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, क्योंकि झूलने और तेज लात मारने से आप अपना संतुलन खो सकते हैं। सबसे पहले, आपको बर्फ की कुल्हाड़ी की पिन को कमर के स्तर पर ढलान पर टिकाना होगा, फिर एक क्षैतिज कदम उठाने के लिए बूट के बाहरी वेल्ट का उपयोग करें, जो ढलान के करीब है। छोटे पैर का विस्तार, मुख्य रूप से निचले पैर के कारण, अपेक्षाकृत स्थिर शरीर की स्थिति से मुआवजा दिया जाता है। फिर, इस पैर को अंतिम चरण पर रखते हुए, अपने शरीर के वजन को उस पर स्थानांतरित करें। अगला कदम ढलान पर नीचे खड़े एक सीधे, आराम से पैर के आंतरिक झुकाव के साथ खटखटाया जाता है। एक बड़े पैर के फैलाव से एक कदम उठाना आसान हो जाता है, लेकिन शरीर की स्थिति कम स्थिर होती है, और कदम की क्षैतिजता सुनिश्चित करना अधिक कठिन होता है।

मध्यम खड़ी ढलानों पर, बर्फ की कुल्हाड़ी को प्रत्येक चरण के साथ एक नए आधार पर ले जाया जाता है। खड़ी ढलानों पर जैसे-जैसे बर्फ की गहराई बढ़ती है, अधिक विश्वसनीय समर्थन बनाने के लिए बर्फ की कुल्हाड़ी का उपयोग किया जाना चाहिए। बहुत कठोर परत या फ़र्न पर, सीढ़ियों से श्रम-साध्य किकिंग को फावड़े से बर्फ की कुल्हाड़ी से काटने या खुरचने से बदल दिया जाता है। ऐंठन के साथ कठोर बर्फ सतहों पर चलना और भी अधिक किफायती और सुरक्षित है।

बर्फ पर गति की विशेषताएं। कठिनाई की III-IV श्रेणियों के पर्यटक मार्गों पर, सबसे विविध भूभाग के बर्फीले क्षेत्रों द्वारा एक महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा कर लिया जाता है: अलग-अलग ढलान, ढलान, दरारें, लकीरें। बर्फ पर चलने की कठिनाई ढलान की ढलान, बर्फ के प्रकार और गुणों और इसकी सतह की स्थिति से निर्धारित होती है।

आपको विब्रा जूते और क्रैम्पन में बर्फ पर चलना चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो अधिक ढलानों पर, कृत्रिम समर्थन बिंदुओं का उपयोग करें (कदमों और हाथ की पकड़ को काटना, गाड़ी चलाना या बर्फ के हुक को कसना)। रेलिंग के रूप में ढलान पर लगी रस्सी का उपयोग करके चलना भी संभव है।

सीढ़ियों को काटे बिना बर्फ की ढलानों पर चलने के लिए क्रैम्पन का उपयोग किया जाता है। अपेक्षाकृत सपाट बर्फ पर, कुछ कदमों को काटकर "वाइब्रम्स" या नुकीले जूतों में चलना संभव है। गति और बेले की तकनीक वही है जो बर्फ और फ़िरन पर चलते समय, केवल बेड़ी वाले जूते वाले पैर को हमेशा पूरे पैर पर रखा जाता है।

बर्फ तकनीक का आधार ऐंठन पर चलना, सीढ़ियों को काटना और बर्फ के गड्ढों के साथ काम करना है।

पहाड़ी नदियों का चौराहा. पर्वतीय नदियाँ पर्यटकों के मार्ग में एक गंभीर बाधा हैं। यहां आप तेज धाराओं, कम पानी के तापमान और नीचे की ओर लुढ़कते बड़े पत्थरों का सामना कर सकते हैं जो आपको नीचे गिरा सकते हैं या घायल कर सकते हैं। यह सब क्रॉसिंग को एक खतरनाक घटना बनाता है और यात्रा में भाग लेने वालों को इसके लिए सावधानीपूर्वक तैयारी करने और सभी आवश्यक तकनीकों में महारत हासिल करने की आवश्यकता होती है।

चावल। 10. दरारों को पार करने और बाहर निकलने की तकनीक के तत्व (बाएं से दाएं, ऊपर से नीचे): एक पंक्ति में आगे बढ़ना; सबसे तर्कसंगत क्रॉसिंग मार्ग; उन क्रॉसिंग का लेआउट; पहले को पार करते समय बीमा का संगठन; सुरक्षा रस्सी का सही बन्धन; एक "एकल ब्लॉक" (बाएं) के साथ दरार से उठाना और रकाब का उपयोग करना (दाएं)

क्रॉसिंग का स्थान नदी की चौड़ाई और गहराई, उसके प्रवाह की गति और व्यवस्था से निर्धारित होता है, जो दिन के समय, तल की प्रकृति और किनारों की ढलान, वर्ष का समय, मौसम संबंधी पर निर्भर करता है। शर्तें, बीमा के आयोजन के लिए स्थानों की उपलब्धता, क्रॉसिंग की निगरानी और प्रबंधन।

नदी पार करने का तरीका (फोर्ड, पानी के ऊपर या चट्टानों के ऊपर) नदी खंड की प्रकृति, तकनीकी उपकरण और समूह की तैयारियों के अनुसार चुना जाता है।

घाट के लिए ऐसी जगह की तलाश की जानी चाहिए जहां नदी शाखाओं में विभाजित हो या विस्तृत बाढ़ के मैदान में फैल जाए। तकनीकी साधनों का उपयोग करके पानी पार करने के लिए नदी का संकरा भाग जिसके किनारे पर पेड़ हों या चट्टानी धारियाँ अनुकूल होती हैं। शांत धारा वाला नदी का एक भाग और घाट बांधने के लिए सुविधाजनक किनारा राफ्टिंग उपकरणों का उपयोग करके जल पार करने के लिए उपयुक्त माना जाता है।

सबसे सुरक्षित क्रॉसिंग प्वाइंट नदी का वह भाग है जहां प्रवाह की ताकत न्यूनतम होती है, यानी जहां चैनल सबसे चौड़ा होता है और प्रवाह की गहराई सबसे छोटी होती है। यह आमतौर पर वह जगह है जहां एक नदी कई शाखाओं में विभाजित होती है। अलग-अलग द्वीपों की उपस्थिति न केवल प्रतिभागियों के लिए आराम का आयोजन करना संभव बनाती है, बल्कि नदी के पार आगे के मार्ग की प्रभावी टोही भी संभव बनाती है।

किसी भी फ़ोरडिंग की शुरुआत टोही से होनी चाहिए, जिसमें शामिल हैं: संभावित क्रॉसिंग के प्रकार को निर्धारित करने के लिए क्षेत्र का निरीक्षण; नदी और तट के उस हिस्से का निर्धारण करना जो चयनित प्रकार के क्रॉसिंग के आयोजन के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता हो; वेडिंग में पहले प्रतिभागियों के आंदोलन की विशिष्ट विधि का निर्धारण (एक पोल, एक दीवार, एक सर्कल के साथ) या तैयारी कार्य की प्रकृति (रस्सी फेंकना, मध्यवर्ती पत्थर बिछाना, लॉग रखना और सुरक्षित करना, तनाव के लिए एक समर्थन तैयार करना) पानी पार करते समय रेलिंग); चुने हुए प्रकार के क्रॉसिंग के अनुरूप बीमा का प्रकार चुनना।

तैयारी कार्य के बाद, क्रॉसिंग शुरू होती है। साधारण मामलों में, जब कोई व्यक्ति पानी के बहाव में बह जाता है और केवल तैरने की धमकी देता है, तो बिना बीमा के पानी में तैरना संभव है। इस मामले में सबसे सुविधाजनक तरीके होंगे: एक खंभे पर समर्थन के साथ एक एकल नदी पार करना, जिसका उपयोग धारा के खिलाफ नीचे की ओर आराम करने के लिए किया जाता है; धारा की ओर मुंह करके एक पंक्ति में, कंधों या कमर को पकड़कर, सबसे शारीरिक रूप से मजबूत प्रतिभागी धारा के शीर्ष पर खड़ा है; दो में - एक-दूसरे का सामना करना, एक साथी के कंधों पर हाथ रखना और एक तरफ कदम बढ़ाते हुए धारा की ओर बढ़ना; चारों ओर - कंधे पकड़े हुए।

जब घाट पर कोई निश्चित खतरा उत्पन्न हो जाता है, तो वे सभी सुरक्षा सावधानियों का पालन करते हुए दो रस्सियों की मदद से पार करते हैं। नदी पार करने वाला पहला व्यक्ति सबसे अनुभवी और मजबूत प्रतिभागी होता है, जो पीठ पर छाती के हार्नेस के साथ कैरबिनर से जुड़ी मुख्य रस्सी से बंधा होता है। मुख्य रस्सी से लगभग 90° के कोण पर, एक सहायक रस्सी नीचे की ओर किनारे तक जाती है, जो यदि आवश्यक हो, तो घिरे हुए लोगों को तुरंत किनारे तक खींच सकती है। एक कगार, एक पेड़ के माध्यम से बेलेइंग को व्यवस्थित करना या बस अपने हाथों (2-3 लोगों) से रस्सी को पकड़ना बेहतर है।

यदि पानी क्रॉसर को उसके पैरों से गिरा देता है, तो मुख्य सुरक्षा रस्सी मुक्त होनी चाहिए। अन्यथा, वह जो गिर गया है उसे सख्ती से पकड़कर, उसे न तो उठने देगी और न ही तैरने देगी। इस तरह से बेलना आवश्यक है कि रस्सी को किसी भी समय ढीला किया जा सके (जो पार करने वाले व्यक्ति को नीचे की ओर तैरने की अनुमति देगा), साथ ही उसे किनारे पर खींचे या यदि धारा उसे विपरीत किनारे पर ले जाए तो रस्सी को छोड़ दे। .

डंडे के साथ चलते समय, आपको एक काफी मजबूत छड़ी की आवश्यकता होती है जो किसी व्यक्ति की ऊंचाई से छोटी न हो, जो रस्सी के छोटे सिरे से सुरक्षा रस्सियों या छाती के हार्नेस से जुड़ी हो। आपको धारा के विपरीत कुछ हद तक आगे बढ़ने की जरूरत है, नीचे की छठी धारा को ऊपर की ओर जोर से धकेलते हुए; अपने हाथों को फैलाकर छड़ी को पकड़ें; चलते समय, हमेशा समर्थन के दो बिंदु बनाए रखें; पैर और डंडे को पानी में ऊंचा नहीं उठाया जा सकता; सबसे पहले नीचे को महसूस करें, समर्थन के एक ठोस बिंदु की तलाश करें।

दूसरे किनारे को पार करने के बाद, पर्यटक वहां मुख्य रस्सी को एक पेड़ या कगार पर सुरक्षित कर देता है। शेष प्रतिभागियों को पार करने के लिए रेलिंग की व्यवस्था की गई है। रेलिंग की ऊंचाई नदी में खड़े व्यक्ति की छाती के स्तर से कम नहीं होनी चाहिए। धारा के विपरीत रेलिंग के साथ चलने की भी सलाह दी जाती है।

रेलिंग के साथ चलते समय, प्रतिभागी को कैरबिनर के साथ सामने की सुरक्षा रस्सी से बांध दिया जाता है। सेल्फ-बेलेइंग के लिए कैरबिनर वाले लूप का आकार ऐसा होना चाहिए कि चलते समय आप सीधी भुजाओं पर पीठ झुकाकर चल सकें। ऐसे में आपको दोनों हाथों से तनी हुई रेलिंग को पकड़कर लंबे कदमों से चलना चाहिए। आपको रेलिंग के सापेक्ष नीचे की ओर पार करना होगा।

दूसरी तरफ जाने के बाद, सुरक्षा रस्सी को खोल दें और इसे सुरक्षित स्थान पर कार्बाइन से जोड़कर, डोरी को हटा दें। उत्तरार्द्ध रेलिंग की रस्सी को खोल देता है, खुद को उससे और सहायक रस्सी से जोड़ लेता है, जैसे कि पहले को पार करते समय, और, एक खंभे पर झुककर, पार कर जाता है।

वे एक समय में केवल एक ही रेलिंग पार करते हैं। आप कैरबिनर के स्थान पर ग्रिपिंग यूनिट का उपयोग नहीं कर सकते। जूते और कपड़ों में पार करना अनिवार्य है। पार करने के बाद, आपको अपने जूतों से पानी बाहर निकालना होगा, उन्हें सूखे कपड़े से अंदर से पोंछना होगा, और अपने मोज़े और कपड़ों को निचोड़ना होगा।

साख आयोग

टीमों और प्रतिभागियों से दस्तावेज़ों की स्वीकृति:

ü पहचान पत्र (पासपोर्ट या जन्म प्रमाण पत्र - मूल),

ü मेडिकल सर्टिफिकेट,

ü प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए टीम का आवेदन (परिशिष्ट 1)।

2. प्रतियोगिता की तकनीकी जानकारी - "क्रॉस-हाइक"।

Ø टीम संरचना: 6 लोग.

Ø शेड्यूल के अनुसार टीमों की शुरुआत (एक रात पहले टीम प्रतिनिधियों की बैठक में लॉटरी निकालकर बनाई गई)।

Ø मुख्य उद्देश्य "क्रॉस-हाइक" प्रतियोगिता - कौशल का प्रदर्शन आंदोलनसाधारण खेल पदयात्राओं पर उबड़-खाबड़ इलाकों में जाँच करना उपलब्धतामुख्य तत्व समूहऔर निजी उपकरण.

Ø टीम का कार्य न्यायाधीशों द्वारा निर्दिष्ट मार्ग का पालन करना, मार्ग की शुद्धता की पुष्टि करने वाले नियंत्रण चिह्न (क्षेत्र के मानचित्र पर दर्शाया गया) बनाना और टीम कार्ड पर दर्शाए गए चरणों को पार करना है।

Ø मार्ग का मार्ग - एक टीम प्रतिनिधि के साथ समूह "बी", "सी" की टीमें। टीम प्रतिनिधि के विवेक पर, ग्रुप बी के क्रॉस-हाइक रूट को टीम प्रतिनिधि के बिना पूरा करने की अनुमति है।

Ø समय पर नियंत्रण रखेंदूरी पूरी करना - 2 घंटे।

Ø क्रॉस-हाइक प्रतियोगिता के प्रतिभागी चिह्नों, खेल मानचित्र और अज़ीमुथ के साथ आगे बढ़ते हैं।

Ø जिस रूट पर टीम करती है नियंत्रण चिह्न .

Ø क्रॉस-हाइक प्रतियोगिता के चरण:

1. गाँठ लगाना। प्रतियोगिताएं "खेल पर्यटन में खेल प्रतियोगिताओं के आयोजन के लिए विनियम", खेल अनुशासन: 2014 से "पैदल दूरी" (कोड संख्या 0840091811ya) के अनुसार आयोजित की जाती हैं।.

टीम का प्रत्येक सदस्य गांठों के निम्नलिखित समूहों में से एक गांठ बांधता है:

· रस्सियाँ बाँधने के लिए- काउंटर, काउंटर आठ, ग्रेपवाइन, फ्रंटटेल;

· किसी सहारे पर चढ़ने के लिए- कार्बाइन फंदा, संगीन, रकाब, बाउलाइन, डबल बाउलाइन, ग्रेपवाइन फंदा;

· लूपबैक- आकृति-आठ कंडक्टर, डबल कंडक्टर, ऑस्ट्रियाई कंडक्टर;

· पकड़ने में- सममित (प्रूसिक), बैचमैन, ऑस्ट्रियाई (घुमावदार)

ü टीम का प्रत्येक सदस्य केवल 4 गांठें बुनता है। अनुमानित नियंत्रण समय 30 सेकंड है.

ü गांठों में मुड़े हुए धागे नहीं होने चाहिए। रेखाचित्रों को वेबसाइट (फ़ाइल "नॉट्स") और स्टैंड बाय नॉट्स पर दिए गए चित्रों के अनुरूप होना चाहिए।

ü काउंटर, काउंटर आठ, ग्रेपवाइन, फिगर आठ, डबल कंडक्टर, ऑस्ट्रियाई कंडक्टर, डबल बाउलाइन, ग्रेपवाइन चोक को छोड़कर सभी गांठों में नियंत्रण गांठें होनी चाहिए।

ü सभी गांठें बंधी हुई हैं, जिनमें शामिल हैं। नियंत्रण वाले के पास कम से कम 50 मिमी का मुक्त अंत निकास होना चाहिए।

2. लकड़ी का लट्ठा सुरक्षा रेलिंग की स्थापना के साथ (रेलिंग को व्यवस्थित करने के लिए रस्सी रेफरी की है)।

3. चले जाओ। दल एक दलदली क्षेत्र से लकड़ियों को पार कर रहा है। यदि कोई प्रतिभागी किसी खतरनाक (दलदली) क्षेत्र को सहारा देने के लिए अपने पैर, डंडे या हाथ का उपयोग करता है तो वह टीम के लिए अंक अर्जित नहीं करता है।

4. दिगंश। प्रत्येक टीम का सदस्य जज के कम्पास का उपयोग करके 3 कार्य करता है: 1. वस्तु के लिए दिगंश निर्धारित करता है; 2. किसी दिए गए अज़ीमुथ पर किसी वस्तु की दिशा निर्धारित करता है; 3. मानचित्र पर अज़ीमुथ लेता है और गति की दिशा बताता है। यदि उत्तर गलत है, तो टीम को अंक नहीं दिए जाएंगे।

5. स्थलाकृति। प्रत्येक टीम सदस्य प्रस्तावित 40 में से 2 स्थलाकृतिक मानचित्र चिह्नों का नाम बताता है (वेबसाइट पर और प्रतियोगिता स्टैंड पर स्थलाकृतिक चिह्न देखें)।

6. अभिविन्यास - सभी चौकियों पर कंपोस्टर मार्किंग। (अपने आप)।

7. धागा जल रहा है .

8. इलाक़ा। टीम का प्रत्येक सदस्य प्रस्तावित विकल्पों में से 2 भू-आकृतियों के नाम बताता है।

Ø समूह उपकरण "क्रॉस-हाइक" दूरी पर: कम्पास, प्राथमिक चिकित्सा किट, मोबाइल फोन (प्रति टीम 2 टुकड़े), घड़ी,वैकल्पिक - नाश्ता.

Ø टीम के आरंभ में जाने से पहले, ए प्री-लॉन्च जांच , जहां समूह उपकरण, व्यक्तिगत कपड़े और जूते की उपलब्धता, प्रतिस्पर्धा क्षेत्र की सीमाओं का ज्ञान और आपात स्थिति में कार्रवाई की जांच की जाती है।

Ø क्रॉस-टूर प्रतियोगिता में भाग लेने वाली टीम को स्कोर करना होगा अधिकतम अंक दूरी पूरी करने के लिए (तालिका देखें) और नियंत्रण समय पूरा करें। सबसे अधिक अंक वाली टीम जीतती है।

Ø शारीरिक शक्ति, नैतिक और मनोवैज्ञानिक स्थिति, आवश्यक समूह उपकरणों की उपलब्धता, मौसम की स्थिति को ध्यान में रखते हुए स्वतंत्र रूप से टीम बनाएं प्रतियोगिताओं में भाग लेने का निर्णय लेता है "क्रॉस-हाइक" और इसके व्यक्तिगत चरणों से गुजरना।

Ø चरणों के लिए अंक "टीम कार्ड" तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं:

"क्रॉस-हाइक" दूरी के चरण और चरण पूरा करने के लिए दिए गए अंक:

टीम कार्ड (विकल्प)

चरण संख्या	मंच का नाम	मंच पार करने की शर्तें	एक चरण को पूरा करने के लिए अंक	समूह
	पूरा मार्ग.	नियंत्रण समय से अधिक होने पर - फिनिश लाइन पर देरी के प्रत्येक मिनट के लिए शून्य से 2 अंक।	100	ए, बी, सी
	रेलिंग संगठन के साथ लॉग इन करें	दूसरा, तीसरा, चौथा, पांचवां प्रतिभागी अपने हाथों से रेलिंग पकड़कर लॉग के साथ चलता है (रेलिंग को व्यवस्थित करने की रस्सी जज की होती है)।	6 प्रतिभागी 4 अंक = 24	ए, बी, सी
	बाँध रही	टीम का प्रत्येक सदस्य गांठों के निम्नलिखित समूहों में से एक गांठ बांधता है: · रस्सियाँ बाँधने के लिए- काउंटर, काउंटर आठ, ग्रेपवाइन, फ्रंटटेल; · किसी सहारे पर चढ़ने के लिए- कार्बाइन फंदा, संगीन, रकाब, बाउलाइन, डबल बाउलाइन, ग्रेपवाइन फंदा; · लूपबैक- आकृति-आठ कंडक्टर, डबल कंडक्टर, ऑस्ट्रियाई कंडक्टर; · पकड़ने में- सममित (प्रूसिक), बैचमैन, ऑस्ट्रियन (घुमावदार) ü प्रत्येक टीम का सदस्य केवल 4 गांठें बुनता है। अनुमानित नियंत्रण समय 30 सेकंड है. ü गांठों में मुड़े हुए धागे नहीं होने चाहिए (चित्र वेबसाइट (फ़ाइल "गांठ") और गांठों के लिए स्टैंड पर दिए गए चित्रों के अनुरूप होने चाहिए)। ü काउंटर, काउंटर आठ, ग्रेपवाइन, फिगर आठ कंडक्टर, डबल कंडक्टर, ऑस्ट्रियाई कंडक्टर, डबल बाउलाइन, ग्रेपवाइन चोक को छोड़कर सभी गांठों में नियंत्रण गांठें होनी चाहिए। ü सभी गांठें बंधी हुई हैं, जिनमें शामिल हैं। नियंत्रण वाले के पास कम से कम 50 मिमी का मुक्त अंत निकास होना चाहिए।	4 गांठें * 1 अंक * 6 लोग। = 24	ए, बी, सी
	दूर जाओ	दल एक दलदली क्षेत्र से लकड़ियों को पार कर रहा है। यदि कोई प्रतिभागी किसी खतरनाक (दलदली) क्षेत्र को सहारा देने के लिए अपने पैर, डंडे या हाथ का उपयोग करता है तो वह टीम के लिए अंक अर्जित नहीं करता है।	6 प्रतिभागी 4 अंक = 24	ए, बी, सी
	दिगंश	प्रत्येक टीम का सदस्य जज के कम्पास का उपयोग करके 3 कार्य करता है: 1. वस्तु के लिए दिगंश निर्धारित करता है; 2. किसी दिए गए अज़ीमुथ पर किसी वस्तु की दिशा निर्धारित करता है; 3. मानचित्र पर अज़ीमुथ लेता है और गति की दिशा बताता है। यदि कम से कम एक कार्य का उत्तर गलत है, तो प्रतिभागी को टीम के 4 अंक नहीं मिलते हैं	6 प्रतिभागी*4 अंक= 24	ए, बी, सी
	तलरूप	प्रत्येक टीम सदस्य प्रस्तावित 40 में से 2 स्थलाकृतिक मानचित्र चिह्नों का नाम बताता है।	6 लोग*2 अक्षर* 2 अंक = 24	ए, बी, सी
	अभिविन्यास	सभी चौकियों पर कंपोस्टर मार्किंग। (अपने आप)।	6 अंक के 4 सीपी = 24	ए, बी, सी
	धागा जल रहा है	कमांड नियंत्रण समय (सीटी) के भीतर थ्रेड को जला देता है	24	ए, बी, सी
	इलाके	टीम का प्रत्येक सदस्य प्रस्तावित राहत विकल्पों में से 2 का नाम बताता है।	6 प्रतिभागी * 2 उत्तर * 2 अंक = 24	ए, बी, सी
		अधिकतम अंक:	292

3. "स्मृति के लिए गाँठ" (व्यक्तिगत और टीम प्रतियोगिताएं)।

Ø टीम संरचना - 6 लोग।

Ø आयु समूह की सभी टीमें एक ही समय में शुरू होती हैं (आयु समूह में बड़ी संख्या में टीमों के मामले में, टीमों को उपसमूहों में विभाजित करना संभव है), टीमों के रूप में पंक्तिबद्ध होना।

Ø प्रतियोगिताएँ चरणों में आयोजित की जाती हैं।

पहला चरण:

· सरल नियंत्रण - 5 सेकंड।

· नियंत्रण आठ - 5 सेकंड।

· चित्र-आठ कंडक्टर - 10 सेकंड।

· सममित लोभी - 5 सेकंड.

· प्रत्यक्ष (दो नियंत्रण) - 15 सेकंड।

· बाउलाइन - 15 सेकंड.

· आनेवाला - 10 सेकंड।

· डबल कंडक्टर - 10 सेकंड।

· अंगूर - 10 सेकंड.

· ऑस्ट्रियाई (मध्य, "मधुमक्खी") कंडक्टर - 10 सेकंड।

दूसरा चरण : टीम के सभी सदस्य जज द्वारा नामित गांठ बांधते हैं (गांठ बांधने का समय जज द्वारा निर्धारित किया जाता है)।

बाद के चरणों में, विजेता निर्धारित होने तक गांठें बांधने की शर्तें कड़ी कर दी जाती हैं।

टिप्पणी:

1. मंच से गुजरने वाला प्रत्येक प्रतिभागी टीम को एक अंक दिलाता है।

2. टीम का परिणाम प्रतिभागियों के परिणामों के योग से बनता है।

3. "स्टॉप" कमांड के बाद किसी भी गलती (ओवरलैपिंग, गलत तरीके से बंधी गांठ) या गांठ बांधने की स्थिति में, प्रतिभागी को प्रतियोगिता में बाद में भाग लेने से बाहर कर दिया जाता है।

4. अतिरिक्त गांठें जो पहले चरण की सूची में शामिल नहीं हैं: डबल बाउलाइन, रकाब, ग्रेपवाइन-फंदा, काउंटर, हेडशीट, काउंटर आठ, डबल गाइड-आठ, बैचमैन ग्रैस्पर, ऑस्ट्रियन ग्रैस्पर, बैयोनेट।

5. गांठों में मुड़े हुए धागे नहीं होने चाहिए (चित्र वेबसाइट पर गांठों के चित्रों के अनुरूप होने चाहिए (फ़ाइल "गांठ-फ़ोरम" और गांठों के लिए स्टैंड पर)।

6. काउंटर, काउंटर आठ, ग्रेपवाइन, फिगर आठ, डबल कंडक्टर, ऑस्ट्रियाई कंडक्टर, डबल बाउलाइन, ग्रेपवाइन चोक को छोड़कर सभी गांठों में नियंत्रण गांठें होनी चाहिए।

7. सभी गांठें बंधी हुई, सहित। नियंत्रण वाले के पास कम से कम 50 मिमी का मुक्त अंत निकास होना चाहिए।

4. स्थानीय इतिहास और पर्यावरण प्रतियोगिता. स्थानीय इतिहास और पर्यावरण प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए, आपको करेलिया की प्रकृति, इतिहास, नृवंशविज्ञान, भूगोल और करेलिया के मुख्य आकर्षणों के ज्ञान की आवश्यकता होगी। प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए किसी विशेष तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है।

5. सायंकालीन कार्यक्रम. 09/23 - आपकी टीम की प्रस्तुति, 09/24 - "हमारी यात्रा" (किसी भी रूप में: प्रस्तुति, भाषण, वीडियो, आदि)

6. व्यक्तिगत और टीम ओरिएंटियरिंग प्रतियोगिताएंअपनी पसंद की दूरी पर .

Ø टीम संरचना - 6 लोग।

Ø प्रतियोगिताएं आयु समूहों द्वारा आयोजित की जाती हैं। युवा आयु वर्ग कम दूरी तय करता है।

Ø सभी नियंत्रण बिंदुओं (सीपी) पर इलेक्ट्रॉनिक "चिप" से निशान लगाना।

Ø दूरी की लंबाई और नियंत्रण बिंदुओं की संख्या के बारे में अतिरिक्त जानकारी एक दिन पहले टीम प्रतिनिधियों की बैठक में प्रदान की जाएगी।

Ø टीम के 6 सदस्यों (दूरी पूरी करने का समय और नियंत्रण बिंदु) के परिणामों के आधार पर, समग्र टीम परिणाम का सारांश दिया जाता है। सबसे पहले, स्थानों को उन टीमों के बीच वितरित किया जाता है जिन्होंने पूरी दूरी पूरी कर ली है, फिर - जैसे-जैसे अंक कम होते जाते हैं।

Ø प्रति टीम कम्पास - कम से कम 6 टुकड़े होना अनिवार्य है। (प्रत्येक प्रतिभागी के लिए 1 कंपास)।

लंबी पैदल यात्रा तकनीक (टीम प्रतियोगिता)

Ø टीम संरचना - 6 लोग।

Ø टीमें एक रात पहले टीम प्रतिनिधियों की बैठक में अनुमोदित कार्यक्रम के अनुसार (लॉट निकालकर) शुरुआत करती हैं।

Ø सभी प्रतिभागी सुरक्षा प्रणालियाँ पहनकर दूरी पूरी करते हैं।

Ø शुरुआत से पहले टीम की तैयारी के लिए 5 मिनट आवंटित किए जाते हैं (सुरक्षा प्रणालियों को लगाने और समायोजित करने सहित), जिसके बाद टीम को शुरुआत दी जाती है " आपकी पसंद की तकनीकी दूरी।"

संभावित कदम:

· पाठ्यक्रम आरेख प्रतियोगिता शुरू होने से 1 घंटा पहले पोस्ट किया जाता है।

· पसंद की दूरी आत्म-संयम खोए बिना तय की जाती है।

· प्रतिभागी का कार्य स्व-बीमा खोए बिना, विभिन्न तकनीकी चरणों में और चरणों के बीच स्थित नियंत्रण बिंदुओं (सीपी) पर प्रतिभागी के कार्ड (परिशिष्ट - 3) पर अंक प्राप्त करना है। 10-12 चौकियां तक ​​हो सकती हैं.

· व्यक्तिगत चरणों को एक ट्रैवर्स द्वारा जोड़ा जा सकता है।

· पास होने के लिए कई विकल्प हो सकते हैं. जज के आदेश पर किसी भी सहारे (सिग्नल टेप से चिह्नित) से शुरुआत करें।

· दूरी आरेख (विकल्प → परिशिष्ट – 4).

· उसी समय, पूरी टीम (6 लोग), जो प्रारंभिक चरण में सुरक्षा प्रणालियाँ लगाने में कामयाब रही, दूरी पूरी करती है।

· एक प्रतिभागी जो एक चरण पूरा करते समय जुर्माना (स्वयं-बेले का नुकसान) लगाता है, उसका एक सीपी काटा जाएगा।

· प्रतिभागी के परिणाम का मूल्यांकन केवल प्रतिभागी के कार्ड पर पंचर निशान से किया जाता है (यदि प्रतिभागी चेकपॉइंट के पास था, लेकिन कार्ड पर पंचर निशान नहीं बनाया, तो यह माना जाता है कि प्रतिभागी इस चेकपॉइंट पर नहीं था।

· कैरबिनर को दूरी पर जोड़ा नहीं जाता है।

· दूरी पर काम करने का नियंत्रण समय 5 मिनट है।

· ऐसी टीम के लिए जो दूरी पूरी करने के बाद शुरुआत में दिए गए उपकरणों का कम से कम एक टुकड़ा (बेले सिस्टम, कैरबिनर) नहीं सौंपती है, तकनीकी दूरी पूरी करने के परिणाम की गणना नहीं की जाएगी।

पर्यटक रिले दौड़.

Ø टीम संरचना - 6 लोग।

Ø प्रतियोगिताएं आयु समूहों द्वारा आयोजित की जाती हैं।

Ø तीन टीमें चरणों के साथ दूरी की तीन रेखाओं पर एक साथ शुरू होती हैं:

ü पहला चरण(2 प्रतिभागी) - छोटी "मूँछों" पर एक प्रतिभागी का संचालन करना(पहले चरण के दो प्रतिभागी, एक सुरक्षा प्रणाली द्वारा मूंछों से बंधे हुए, स्किनर चरण से गुजरते हैं, मार्ग के संकीर्ण और असुविधाजनक वर्गों के माध्यम से व्यक्तिगत उपकरणों के पारित होने को नियंत्रित करने की क्षमता का प्रदर्शन करते हैं);

ü दूसरा चरण(2 प्रतिभागी) - कैनोपी क्रॉसिंग(दूसरे चरण के दो प्रतिभागी एक साथ शुरू होते हैं और प्रतिभागी के साथ मंच से गुजरते हैं);

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परिचय

पदयात्रा पैदल की जाने वाली पदयात्रा है। लंबी पैदल यात्रा यात्राएं रूसी संघ के लगभग पूरे क्षेत्र में, सभी जलवायु क्षेत्रों और भौगोलिक क्षेत्रों में - आर्कटिक टुंड्रा से लेकर रेगिस्तान और पहाड़ों तक की जाती हैं। पैदल यात्री पर्यटन सबसे लोकप्रिय प्रकार का पर्यटन है। इसका आकर्षण और मुख्य विशिष्ट विशेषता यह है कि यह किसी भी व्यावहारिक रूप से स्वस्थ व्यक्ति के लिए सुलभ और उपयोगी है। उम्र और शारीरिक विकास की परवाह किए बिना, यह यात्रा प्रतिभागियों की सौंदर्य, संज्ञानात्मक और सांस्कृतिक आवश्यकताओं के अनुसार मार्ग चुनने में अधिक स्वतंत्रता प्रदान करता है। लंबी पैदल यात्रा की विशेषता पदयात्रा की तैयारी और संचालन में आसानी, और एक बिवौक में उचित आराम के आयोजन की सापेक्ष आसानी है। लंबी पैदल यात्रा यात्राएं जटिलता में बहुत विविध हो सकती हैं - भ्रमण और सप्ताहांत की पैदल यात्रा से लेकर जटिल श्रेणी की पैदल यात्रा तक।

प्रासंगिकताअनुसंधान. पैदल चलना स्वास्थ्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। आधुनिक समाज स्वस्थ जीवनशैली के लिए प्रयासरत है। विशेष रूप से, यह इस तथ्य में व्यक्त किया गया है कि नागरिक अपने खाली समय को ज्ञान और स्वास्थ्य सुधार के साथ जोड़कर सक्रिय रूप से बिताना चाहते हैं। चूँकि पर्यटन एक आधुनिक व्यक्ति के अवकाश को व्यवस्थित करने का अवसर प्रदान करता है, मनोरंजन को स्वास्थ्य सुधार और ज्ञान के साथ जोड़ने में मदद करता है, समाज को इस प्रकार के खेल पर्यटन, जैसे लंबी पैदल यात्रा, के बारे में जागरूक होना चाहिए। पदयात्रा के संचालन में पदयात्रा की तकनीक और रणनीति महत्वपूर्ण हैं। बार्डिन के.वी. ने लंबी पैदल यात्रा पर्यटन के विषय पर विचार किया, एक सुलभ रूप में उन्होंने न्यूनतम ज्ञान की रूपरेखा तैयार की जो लंबी पैदल यात्रा में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए आवश्यक है, और विशेष रूप से, एक समूह को व्यवस्थित करने और एक मार्ग चुनने के मुद्दों पर विचार किया। आई.वी.ज़ोरिन, ई.एन. इलिना, वी.ए. क्वार्टलनोव, ए.वी. कोशेवारोव, ई.ए. चुडाकोवा ने पैदल यात्री पर्यटन के सैद्धांतिक और व्यावहारिक मुद्दों का अध्ययन किया। एस.वी. रिल्स्की ने प्राकृतिक और कृत्रिम बाधाओं को दूर करने के लिए पैदल चलने वाले पर्यटकों को प्रशिक्षित करने की समस्या पर बात की। वी. जी. वरलामोव ने लंबी पैदल यात्रा पर्यटन में सुरक्षा की बुनियादी बातों का अध्ययन किया।

लक्ष्यअनुसंधान- पैदल यात्री पर्यटन की सैद्धांतिक नींव का अध्ययन करें, पैदल यात्री पर्यटन की तकनीक और रणनीति का विश्लेषण करें।

एक वस्तुअनुसंधान- लंबी पैदल यात्रा।

वस्तुअनुसंधान- पैदल यात्री पर्यटन की तकनीक और रणनीति।

तरीकोंअनुसंधान:साहित्य का अध्ययन और विश्लेषण।

कार्यअनुसंधान:

1. "पैदल पर्यटन" की अवधारणा का विस्तार करें।

3. पैदल पर्यटन के आयोजन की विशेषताओं का अध्ययन करें।

4. पैदल यात्री पर्यटन की प्रौद्योगिकी और रणनीति के लिए बुनियादी आवश्यकताओं की पहचान करें।

सैद्धांतिकमहत्त्वअनुसंधानइसमें पैदल यात्री पर्यटन की प्रौद्योगिकी और रणनीति की समस्या पर वैज्ञानिक और पद्धति संबंधी साहित्य से डेटा को सामान्य बनाना और ठोस बनाना शामिल है।

कार्य में दो अध्याय और पाँच पैराग्राफ हैं। पहले अध्याय में, "पैदल पर्यटन की सैद्धांतिक नींव", "पैदल पर्यटन" की अवधारणा का खुलासा किया जाएगा, पैदल पर्यटन की जटिलता की श्रेणियों (§ 1) और पैदल चलने के संगठन की विशेषताओं का परिचय दिया जाएगा। पर्यटन (§2), और पैदल पर्यटन में भोजन और सुरक्षा के संगठन का भी वर्णन किया जाएगा। (§3)।

दूसरे अध्याय में, "पैदल यात्री पर्यटन की प्रौद्योगिकी और रणनीति का विश्लेषण," प्रौद्योगिकी की मूल बातें (§ 1) और पैदल यात्री पर्यटन की रणनीति (§ 2) का खुलासा किया जाएगा।

1. पैदल पर्यटन की सैद्धांतिक नींव

पदयात्रा एक प्रकार का खेल पर्यटन है। समूह के लिए मुख्य लक्ष्य थोड़ा उबड़-खाबड़ इलाके से होकर पैदल मार्ग तय करना है।

सभी चरम खेलों में से, लंबी पैदल यात्रा सबसे स्वाभाविक और सबसे सुलभ है। पर्यटक गतिविधियाँ व्यक्ति की सक्रिय जीवन स्थिति के निर्माण में योगदान करती हैं। पैदल पर्यटन प्रकृति में व्यक्ति की शारीरिक शिक्षा और सक्रिय मनोरंजन का एक अत्यंत मूल्यवान साधन है। लंबी पैदल यात्रा यात्राओं पर, प्रतिभागी अपने शरीर को संयमित करते हैं, अपने स्वास्थ्य में सुधार करते हैं, सहनशक्ति, ताकत और अन्य भौतिक गुणों का विकास करते हैं, इलाके के नेविगेशन में व्यावहारिक कौशल और क्षमताएं हासिल करते हैं, प्राकृतिक बाधाओं पर काबू पाते हैं, आत्म-देखभाल आदि करते हैं।

लंबी पैदल यात्रा और यात्रा के लिए परिवहन के अतिरिक्त साधनों (जैसे स्कीइंग, पानी, साइकिल चलाना, आदि), विशेष उपकरण (जैसे पहाड़ और स्पेलोलॉजिकल) की आवश्यकता नहीं होती है और यह मुख्य रूप से वर्ष की बर्फ रहित अवधि के दौरान किया जाता है। पैदल यात्री पर्यटन सबसे व्यापक रहा है और रहेगा। लगभग सभी पर्यटकों ने इसकी शुरुआत इसी से की। अधिकांश सप्ताहांत पदयात्राएँ और कठिनाई की पहली श्रेणी, जो मुख्य रूप से मूल भूमि में की जाती हैं, पदयात्रा यात्राएँ हैं। पानी और पहाड़ की यात्राओं की तुलना में काफी कम समूह कठिन लंबी पैदल यात्रा यात्राओं पर जाते हैं।

लंबी पैदल यात्रा यात्राओं की जटिलता का आकलन करते समय, समूह की स्वायत्त कार्रवाइयों और दुर्घटना की स्थिति में अक्सर छोटे वैकल्पिक निकास विकल्पों के अभाव में निर्जन, कठिन इलाके की निरंतरता को ध्यान में रखा जाता है। सुदूर टैगा क्षेत्र में कुछ स्थलों की अनुपस्थिति, स्थायी पथ के बिना झाड़ियों, दलदलों, घाटियों के माध्यम से आवाजाही - यह सब मार्ग के विशुद्ध रूप से तकनीकी पहलुओं के लिए एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त बन जाता है। लंबी पैदल यात्रा यात्राओं की तकनीकी जटिलता को बढ़ाने के लिए, उनके मार्गों को अवलोकन चोटियों पर चढ़ाई के साथ पूरक किया जाता है।

लगभग हर क्षेत्र में आवश्यक प्राकृतिक संसाधनों की उपस्थिति, न्यूनतम सस्ते उपकरणों के साथ काम करने की क्षमता, सभी उम्र और खेल स्तरों के पर्यटकों के लिए मार्गों का निर्माण और उच्च स्वास्थ्य-सुधार प्रभाव ने नेताओं के बीच लंबी पैदल यात्रा पर्यटन को बढ़ावा दिया। अन्य प्रकार के पर्यटन के बीच।

पैदल चलना तनाव और अवसाद से मुकाबला करता है - भले ही यह शहर के पार्क में दैनिक सैर ही क्यों न हो। लेकिन लंबी बहु-दिवसीय पैदल यात्राएं कहीं बेहतर और अधिक उपयोगी हैं।

लंबी पैदल यात्रा में, किसी अन्य चरम खेल की तरह, टीम महत्वपूर्ण नहीं है। किसी यात्रा के लिए तैयार होते समय, आप सावधानी से अपने उपकरण का चयन करेंगे, लेकिन उससे भी अधिक सावधानी से - अपने यात्रा साथियों का।

यहां तक ​​​​कि सबसे चरम खेलों में भी एथलीटों के लिए चोटें या वास्तविक समस्याएं शायद ही कभी देखी जाती हैं, और लंबी पैदल यात्रा को भी उतना ही अच्छी तरह से प्रबंधित किया जाना चाहिए।

वर्गीकरण पदयात्रा:

मार्ग की कठिनाई की श्रेणी स्थानीय बाधाओं की उपस्थिति, क्षेत्र के भौगोलिक संकेतक, मार्ग की स्वायत्तता, मार्ग की तीव्रता आदि से निर्धारित होती है। इसके आधार पर, पदयात्राओं को विभाजित किया जाता है:

सप्ताहांत पदयात्रा;

1-3 डिग्री कठिनाई की पदयात्रा - बच्चों और युवा पर्यटन में;

तालिका नंबर एक

पैदल मार्गों का वर्गीकरण

श्रेणी I कठिनाई की पदयात्राओं के लिए स्थापित लंबाई और अवधि से कम अवधि वाली पदयात्राएँ गैर-श्रेणीबद्ध हैं। उनका सबसे आम प्रकार सप्ताहांत की पदयात्रा है। गैर-श्रेणी बढ़ोतरी में कठिनाई की श्रेणी VI तक बढ़ोतरी के किसी भी तत्व (वर्ग) को शामिल किया जा सकता है। पदयात्रा के लिए निम्नलिखित को अनुमति है: श्रेणी I के मार्ग पर - 13 वर्ष से कम उम्र के स्कूली बच्चे नहीं, श्रेणी II - 14 वर्ष से कम उम्र के नहीं, श्रेणी III - 15 वर्ष से कम उम्र के नहीं, श्रेणी IV - स्कूली बच्चे जो इससे कम उम्र के नहीं 16 साल। शैक्षणिक संस्थानों के खेल और पर्यटन संगठनों द्वारा पदयात्रा की जा सकती है। बच्चों के लिए कठिनाई की पहली से तीसरी श्रेणी की पैदल यात्रा मुख्य रूप से बच्चों और युवा पर्यटन है।

वयस्कों के लिए पहली से छठी कठिनाई श्रेणी तक पदयात्रा। पहली श्रेणी सबसे आसान है, इसके लिए किसी विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है; छठी श्रेणी सबसे कठिन है, जिसके लिए उपयुक्त उपकरणों के साथ विशेष और शारीरिक तैयारी की आवश्यकता होती है।

प्रत्येक कठिनाई श्रेणी की पैदल यात्रा में महारत हासिल करने के लिए, पर्यटकों को कठिनाई की पिछली श्रेणी की पदयात्रा में भाग लेने का अनुभव होना चाहिए, और समूह के प्रमुख के पास इस श्रेणी में भाग लेने का अनुभव होना चाहिए, और पिछली श्रेणियों में पदयात्रा का प्रबंधन करने का अनुभव होना चाहिए।

मार्ग के तर्क में कई अवधारणाएँ शामिल हैं। आदर्श रूप से, यह रेडियल निकास के बिना (या न्यूनतम संख्या के साथ) और शारीरिक, तकनीकी और मनोवैज्ञानिक तनाव और प्राकृतिक बाधाओं के समान वितरण के साथ एक सतत मार्ग है। यह यात्रा क्षेत्र के साथ अधिकतम परिचितता प्रदान करता है।

मार्ग की निरंतरता एक अनिवार्य तत्व है, जिसके बिना पैदल यात्रा का शारीरिक और मनोवैज्ञानिक तनाव तेजी से कम हो जाता है। किसी आबादी वाले क्षेत्र में अत्यधिक आवश्यकता के कारण दो दिनों से अधिक समय तक रुकना, साथ ही अंतर-मार्ग परिवहन के उपयोग को मार्ग में विराम माना जाता है। अपवाद के रूप में, और केवल यदि आवश्यक हो, तो किसी दिए गए पर्यटक क्षेत्र के भीतर परिवहन का उपयोग करके मार्ग में एक अल्पकालिक ब्रेक की अनुमति दी जा सकती है।

मार्ग को पूरा करने के लिए तैयार समूह के लिए आवश्यक दिनों में न्यूनतम समय के आधार पर, वृद्धि की अवधि श्रेणी आवश्यकताओं द्वारा स्थापित की जाती है। अवधि में वृद्धि को मार्ग की अधिक लंबाई, प्राकृतिक बाधाओं की अधिक संख्या और जटिलता द्वारा उचित ठहराया जा सकता है। टोह लेने और खराब मौसम की स्थिति में भी दिन जोड़े जाते हैं।

1.2 पैदल पर्यटन के संगठन की विशेषताएं

पदयात्रा यात्रा के मुख्य चरण हैं: मार्ग चुनना; उपकरण की तैयारी; समूह संचलन क्रम; मार्ग पर पथ का चयन.

चुनना मार्गसबसे पहले, समूह के प्रत्येक सदस्य के विशिष्ट अनुभव और ताकत, उपयुक्त उपकरणों की उपलब्धता और बढ़ोतरी से पहले कुछ प्रशिक्षणों की संभावना पर भरोसा करना आवश्यक है। इस मामले में, कोई भी बलों के अधिकतम व्यय पर भरोसा नहीं कर सकता है। भार और आराम का एक तर्कसंगत विकल्प, जो शरीर के कामकाज में एक निश्चित लय बनाता है, पूरे अभियान के दौरान, पूरे दिन और यहां तक ​​कि आंदोलन के दौरान भी बनाए रखा जाना चाहिए। केवल इन परिस्थितियों में ही लंबी पैदल यात्रा एक महत्वपूर्ण स्वास्थ्य रिसॉर्ट बन जाती है।

मार्ग के विशेष रूप से कठिन और जटिल खंडों (दर्रे, चट्टान गिरने और हिमस्खलन का खतरा, नदी पार करना, ऊंचाई में तेज वृद्धि वाले स्थान, अज़ीमुथल, निर्जन, कठिन अभिविन्यास के साथ) की पहचान की जानी चाहिए और उन पर काबू पाने के लिए एक विस्तृत योजना (सामरिक और तकनीकी) बनाई जानी चाहिए। तैयार किया जाना चाहिए.

एक दिन के ट्रेक के किलोमीटर की गणना पूरे मार्ग के औसत के आधार पर नहीं की जाती है, बल्कि व्यक्तिगत वर्गों की तकनीकी जटिलता और कठिनाई, व्यक्तिगत चरणों में बैकपैक के वजन, भोजन की खपत और आवश्यक अनुकूलन के आधार पर की जाती है।

पैदल यात्रा करते समय, चुंबकीय झुकाव (अज़ीमुथल वर्गों में) को ध्यान में रखते हुए, सभी अज़ीमुथों की पहले से गणना करना आवश्यक है। अज़ीमुथ को मानचित्र पर सटीक रूप से चिह्नित और जमीन पर आसानी से पहचाने जा सकने वाले स्थानों से शुरू होना चाहिए, और इलाके की रेखा (नदी तल, झील का किनारा, समुद्र का किनारा, रेलवे या राजमार्ग, पर्वत श्रृंखला का तल) से सटा होना चाहिए। अज़ीमुथ में ज़मीन पर एक बिंदु (उदाहरण के लिए, एक शिकार झोपड़ी) से बाहर निकलने की योजना बनाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि थोड़ी सी भी गलती से आपात स्थिति पैदा हो सकती है।

अत्यधिक ऊबड़-खाबड़ इलाकों और विशेष रूप से पहाड़ी इलाकों में अज़ीमुथ में आवाजाही की अनुमति नहीं है।

विशेष सुरक्षा उपाय विकसित करना आवश्यक है: यदि समूह को उपसमूहों में विभाजित किया गया है तो संचार और सिग्नलिंग के तरीके; एक टोही समूह आवंटित करें; आपात्कालीन स्थिति के लिए एक योजना बनाएं.

सही ढंग से चयनित उपकरणमार्ग की जटिलता और प्रकार की बारीकियों के अनुरूप पूरी तरह से मार्ग के सफल समापन, प्रतिभागियों के स्वास्थ्य को बनाए रखने और सुरक्षा सुनिश्चित करने की गारंटी है। लंबी पैदल यात्रा के उपकरण टिकाऊ, आरामदायक और हल्के होने चाहिए।

पदयात्रा की तैयारी करते समय, आपको याद रखना चाहिए कि अत्यधिक भारी बैकपैक न केवल शारीरिक रूप से, बल्कि मानसिक रूप से भी निराशाजनक होता है, इसलिए आपको वह सब कुछ छोड़ देना चाहिए जिसके बिना आप कर सकते हैं और एक भी छोटी चीज़ नहीं भूलनी चाहिए जो पदयात्रा के दौरान आवश्यक होगी।

आदेश आंदोलन समूह.

आमतौर पर, अनुभवी पर्यटकों के बीच, एक नेता और एक पीछे खड़ा रहता है। पहले का कार्य रास्ता चुनना और गति की सबसे लाभप्रद गति निर्धारित करना है (लेकिन सबसे कमजोर की गति से अधिक नहीं)। दूसरे का कार्य प्रतिभागियों को पिछड़ने से रोकना, थके हुए लोगों की मदद करना और यदि आवश्यक हो तो नेता को तुरंत रुकने का संकेत देना है।

समतल सड़क पर, बिना खिंचे, बिना नेता से आगे निकले, बिना पीछे चल रहे नेता से पीछे हुए, पर्यटक अपनी-अपनी लय में चलते हैं। इस मामले में, एक श्रृंखला में, गठन में जाना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है।

एक संकरे पहाड़ी रास्ते पर, ढलानों के किनारे, चलना आसान और सुरक्षित बनाने के लिए, वे एक-दूसरे से अलग हुए बिना, एक-एक करके एक स्तंभ में चलते हैं।

आम तौर पर कमजोर पैदल यात्रियों को आगे रखने की सलाह दी जाती है, लेकिन दूसरों की गति धीमी करने से वे समूह के लिए बोझ की तरह महसूस कर सकते हैं। उसे उन रैंकों में छोड़कर जहां वह आमतौर पर जाता है, उसके और सामने वाले के बीच अंतराल की निगरानी करना और यदि आवश्यक हो, तो आंदोलन की गति को कम करना आवश्यक है।

प्रत्येक व्यक्ति की ताकत को ध्यान में रखते हुए, भार भार के उचित वितरण से गति की समग्र गति में वृद्धि हासिल की जाती है, जिससे टीम में आपसी सहयोग सुनिश्चित होता है। इस मामले में, सबसे मजबूत प्रतिभागियों को दूसरों की तुलना में अधिक लोड किया जाता है, और औसत प्रतिभागियों को अधिक कमजोर रूप से लोड किया जाता है। परिणामस्वरूप, सबसे कमजोर व्यक्ति सबसे मजबूत की गति का अनुसरण करेगा।

पसंद तौर तरीकों।

टैगा में, आपको पैक और पैदल पथों या नदियों के किनारे एक मार्ग चुनने की ज़रूरत है; मार्ग के कुछ हिस्सों पर, पशु ट्रेल्स का उपयोग करें, जो एक नियम के रूप में, बाधाओं को बायपास करते हैं। साथ ही, लंबी पैदल यात्रा ट्रेल्स के साथ चलते समय, आपको उन्हें जानवरों के ट्रेल्स से भ्रमित नहीं करना चाहिए। उत्तरार्द्ध को मानव निशानों की अनुपस्थिति से पहचाना जाता है। लंबी पैदल यात्रा ट्रेल्स की दिशा, शुरुआत और अंत की जांच स्थानीय आबादी के साथ की जाती है।

यदि नदी खतरनाक नहीं है, उथली है, और किनारे के साथ बाईपास करने से ऊंचाई में उल्लेखनीय वृद्धि होती है, तो आप पानी द्वारा क्लैंप को बायपास कर सकते हैं। लेकिन अक्सर वे किनारे के साथ चलते हैं, तटीय मार्ग पर चढ़ते हैं। इस मामले में, आपको आगे का रास्ता देखने की ज़रूरत है और, यदि क्लैंप हैं, तो शीर्ष पर आगे बढ़ें।

कम्पास के बिना घूमना और टैगा में प्रकाशकों और स्थानीय संकेतों द्वारा कार्डिनल दिशाओं का निर्धारण करना अस्वीकार्य है: आप अपना अभिविन्यास खो सकते हैं। अपने आप को ऐसी स्थिति में पाते हुए, आपको किसी नदी या नाले से बाहर निकलने का रास्ता तलाशना चाहिए, और, आंदोलन की दिशा चुनकर, इसे पेड़ के तनों के साथ नियंत्रित करना चाहिए, जैसे कि जमीन पर एक सीधी रेखा खींचना। क्षेत्र को पेड़ों से देखने की अनुशंसा की जाती है।

सड़कों या रास्तों पर आवाजाही की योजना बनाते समय, मानचित्र का उपयोग करके, व्यक्तिगत दिशाओं के अज़ीमुथों को निर्धारित करना और कम्पास के साथ आंदोलन को नियंत्रित करना (सड़कों और रास्तों में कांटे के मामले में) पहले से आवश्यक है।

1.3 लंबी पैदल यात्रा में खानपान और सुरक्षा

किसी समूह को पदयात्रा के लिए तैयार करने में एक महत्वपूर्ण बिंदु भोजन (लेआउट) की गणना और प्रतिभागियों के बीच उसका वितरण है। कई शर्तों को पूरा करना होगा, अर्थात्:

मार्ग में भोजन प्रतिभागियों के लिए सभी यात्रा कार्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए;

प्रोटीन-कार्बोहाइड्रेट-वसा संतुलन बनाए रखा जाना चाहिए;

लेआउट का वजन और आयतन न्यूनतम होना चाहिए;

यह वांछनीय है कि मेनू स्वादिष्ट और विविध हो।

पहले चरण में प्रतिभागियों के बीच उत्पादों को वितरित करते समय, सभी के लिए वजन और मात्रा की समानता के सिद्धांत से आगे बढ़ना समझ में आता है। फिर, यदि आवश्यक हो, तो समूह के मजबूत सदस्यों के पक्ष में वजन का संतुलन थोड़ा सा स्थानांतरित करें।

एक पर्यटक यात्रा के दौरान ऊर्जा लागत में शामिल हैं: बेसल चयापचय की लागत (अर्थात, शरीर के अस्तित्व को सुनिश्चित करने वाले अंगों के कामकाज को बनाए रखने के लिए), काम और आराम। लेकिन किसी भी ऊर्जा लागत के लिए बहाली की आवश्यकता होती है।

इस प्रकार, जब 15 किलोग्राम वजन वाले बैकपैक के साथ औसत गति से चलते हैं, तो आराम की तुलना में 5 गुना अधिक ऊर्जा की खपत होती है, जब बैकपैक के बिना 10 किमी / घंटा तक की गति से स्कीइंग करते हैं - 10 गुना अधिक। कुछ मामलों में, लंबी अवधि की कड़ी मेहनत करते समय, जिसका पर्यटकों को कठिन पदयात्रा करते समय सामना करना पड़ता है, दैनिक ऊर्जा खपत 8000 किलो कैलोरी तक पहुंच सकती है।

चयापचय और ऊर्जा की तीव्रता में परिवर्तन न केवल शारीरिक कार्य करते समय होता है, बल्कि भावनाओं और मौसम संबंधी कारकों - तापमान और आर्द्रता, पवन बल, बैरोमीटर का दबाव, आदि के प्रभाव में भी होता है।

मार्ग पर आराम करते समय और बाइवौक पर काम करते समय ऊर्जा व्यय। शुद्ध 7.5-घंटे चलने वाले समय (एक बहुत ही गहन यातायात व्यवस्था) के साथ मार्ग पर आराम 2 घंटे है - प्रत्येक 10 मिनट के 6 छोटे आराम और प्रत्येक 30 मिनट के 2 बड़े आराम। इस दौरान शरीर लगभग 250 किलो कैलोरी खर्च करता है।

बिवौक को व्यवस्थित करने और हटाने के काम में 1.5 घंटे (250 किलो कैलोरी) तक का समय लगता है।

बिवौक में भोजन (रात का खाना और नाश्ता) 1 घंटे (120 किलो कैलोरी) तक चलता है।

बिवॉक पर काम: जलाऊ लकड़ी इकट्ठा करना, रसोई स्थापित करना, पानी की आपूर्ति, कपड़े बदलना, उपकरण सुखाना, डायरी रखना, पिछले दिन के परिणामों का विश्लेषण करना और अगले दिन के लिए कार्य निर्धारित करना आदि - लगभग 3.5 घंटे तक चलता है ( 500 किलो कैलोरी)।

शाम और सुबह का शौचालय - 0.5 घंटे (60 किलो कैलोरी)।

यदि हम बेसल चयापचय के लिए ऊर्जा लागत, भोजन के विशिष्ट गतिशील प्रभाव और मार्ग पर आराम के दौरान लागत को जोड़ते हैं, तो हमें 2000 किलो कैलोरी का मूल्य मिलता है। लंबी पैदल यात्रा यात्रा पर संभावित ऊर्जा लागत की गणना करते समय यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण मूल्य है (यह थोड़ा भिन्न हो सकता है)। पैदल पर्यटन की ऊर्जा लागत और कठिनाई की श्रेणी की गणना।

पैदल यात्री पर्यटन 3100 - पहली श्रेणी, 3400 - दूसरी श्रेणी, 3700 - तीसरी श्रेणी, 4100 - चौथी श्रेणी, 4500 - 5वीं श्रेणी, 5000 - 6ठी श्रेणी।

कैलोरी सामग्री पोषण वी यात्रा

यह स्थापित किया गया है कि आहार में अमीनो एसिड का संतोषजनक अनुपात सुनिश्चित करने के लिए, आहार में कम से कम आधा पशु प्रोटीन होना चाहिए।

पर्वतारोहण पर उपभोग किए जाने वाले पौधों के उत्पादों में से, सबसे मूल्यवान प्रोटीन में एक प्रकार का अनाज, सेम, सूखे आलू, राई की रोटी और चावल शामिल हैं; पशु मूल के उत्पादों से - मांस, मछली, अंडे का पाउडर, मांस का पेस्ट, सूखी मछली, पनीर, दूध पाउडर, कच्चा स्मोक्ड सॉसेज।

भोजन तैयार करते समय, उन उत्पादों को संयोजित करना आवश्यक है जो अच्छा प्रोटीन अवशोषण सुनिश्चित करते हैं: अनाज के मसाले के साथ डेयरी और मांस व्यंजन। उदाहरण के लिए, दूध के साथ एक प्रकार का अनाज दलिया।

दैनिक भोजन राशन संकलित करते समय, आपको यह याद रखना होगा कि जिन उत्पादों से भोजन तैयार किया जाता है, उनकी विविधता, साथ ही व्यंजनों की विविधता, पर्याप्त पोषण सुनिश्चित करने में मदद करती है और पर्यटक के शरीर को भोजन से पोषक तत्वों की पूरी आवश्यक श्रृंखला प्राप्त करने की अनुमति देती है।

एक सुविचारित आहार में आवश्यक कैलोरी सामग्री होनी चाहिए; आहार में शामिल उत्पादों को पर्यटकों की स्वाद आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और विनिमेय होना चाहिए।

4000 किलो कैलोरी से ऊपर अपने कैलोरी सेवन को बढ़ाने के इच्छुक समूह बड़े और छोटे विश्राम स्थलों पर भोजन के लिए इच्छित खाद्य पदार्थों को शामिल करके आसानी से ऐसा कर सकते हैं: मक्खन, पनीर, लार्ड, क्रिस्पब्रेड, चॉकलेट, आदि।

पर्यटक अभ्यास में, यात्रा की पूरी अवधि के लिए एक मेनू पहले से तैयार किया जाता है। मेनू पर दर्शाए गए व्यंजनों की तैयारी के लिए आवश्यक उत्पादों की खरीद नियोजित वर्गीकरण के अनुसार और आवश्यक मात्रा में की जाती है।

पोषण आहार का विकास मार्ग के सामरिक निर्माण के समूह के निर्धारण से निकटता से संबंधित है। मोड को चुनी गई आंदोलन रणनीति के अनुरूप होना चाहिए। लेकिन, साथ ही, रणनीति को तर्कसंगत पोषण के बुनियादी सिद्धांतों का खंडन नहीं करना चाहिए।

किसी भी यात्रा के लिए रणनीति विकसित करते समय, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि दिन के दौरान शरीर की भोजन की आवश्यकता में काफी बदलाव होता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि व्यक्तिगत भोजन के बीच का अंतराल कितना लंबा है। इसलिए, जितना लंबा अंतराल होगा, व्यक्ति जितनी कम बार खाएगा, भोजन की उसकी आवश्यकता उतनी ही अधिक हो जाएगी। पर्यटक यात्राओं पर, एक नियम के रूप में, हम एक दिन में केवल 2 या 3 गर्म भोजन करते हैं, और बाकी काफी उच्च कैलोरी वाले होते हैं और, यदि संभव हो तो, बड़े विश्राम स्थलों पर सूखे राशन के साथ काफी संतुलित भोजन करते हैं।

नाश्ते का उद्देश्य कार्य दिवस के सबसे लंबे समय के दौरान यथासंभव लंबे समय तक काम करने की स्थिति को बनाए रखने के लिए शरीर में ऊर्जा आरक्षित बनाना है। नाश्ता उच्च कैलोरी वाला होना चाहिए - दैनिक आहार की कुल कैलोरी सामग्री का लगभग 30%, आसानी से पचने योग्य, मात्रा में छोटा, चीनी, फास्फोरस, विटामिन सी और बी 15 से भरपूर, पदार्थ जो तंत्रिका तंत्र की गतिविधि को उत्तेजित करते हैं। पर्यटक यात्रा की जटिलता के आधार पर नाश्ते की कैलोरी सामग्री 1250-1700 किलो कैलोरी है।

दोपहर के भोजन का उद्देश्य मार्ग पर काम की उच्च तीव्रता के बीच विसंगति के परिणामस्वरूप शरीर में बनने वाली ऊर्जा लागत की संभावित कमी को पूरा करना है। दोपहर का भोजन भी काफी सघन होना चाहिए - दैनिक आहार की कुल कैलोरी सामग्री का 30% तक, इसमें पशु प्रोटीन का उच्च प्रतिशत, बड़ी मात्रा में कार्बोहाइड्रेट और वसा होते हैं। मार्ग की जटिलता के आधार पर दोपहर के भोजन की कैलोरी सामग्री 1000-1700 किलो कैलोरी है।

रात्रिभोज का उद्देश्य पिछले कार्य दिवस के दौरान खर्च की गई ऊर्जा को जितना संभव हो सके बहाल करना और अगले दिन मार्ग पर चलने के लिए शरीर को तैयार करना है। रात्रिभोज की कैलोरी सामग्री दैनिक आहार की कुल कैलोरी सामग्री का 30% होनी चाहिए। रात्रिभोज की कैलोरी सामग्री 1700 किलो कैलोरी तक होती है।

सूखे राशन के साथ भोजन. दिन में 2 गर्म भोजन के साथ दैनिक ब्रेक औसतन लगभग 12 घंटे का होता है, और यह समय मुख्य शारीरिक (राजमार्ग पर बैकपैक के साथ चलना, जटिल प्राकृतिक बाधाओं पर काबू पाना) और न्यूरोसाइकिक तनाव के लिए होता है। हर 3 घंटे की आवाजाही पर, समूह को पर्याप्त लंबे समय के लिए रुकना चाहिए (गर्मियों में 30-40 मिनट और सर्दियों में 10-15 मिनट), जिस पर प्रतिभागियों को स्मोक्ड या अर्ध-स्मोक्ड सॉसेज, डिब्बाबंद मांस पैट या डिब्बाबंद मछली दी जाती है। पनीर, लोई या चरबी, चॉकलेट मक्खन, पटाखे, बिस्कुट, हलवा, चीनी, मिठाइयाँ, ग्लूकोज और मीठे पेय (सर्दियों में थर्मस से गर्म) या नियमित अम्लीय या नमकीन पानी (गर्मियों में)।

रास्ते में सूखे राशन के साथ-साथ पॉकेट फूड भी अहम भूमिका निभाता है। इसका उपयोग छोटे विश्राम स्थलों पर, यानी 40-45 मिनट की आवाजाही के बाद किया जाता है। इसकी कुल कैलोरी सामग्री 200-600 किलो कैलोरी (दैनिक कैलोरी का 5-10%) है।

पॉकेट मील की सामग्री सभी प्रतिभागियों को समूह ड्यूटी अधिकारी द्वारा नाश्ते से पहले या तुरंत बाद दी जाती है। इसमें शीघ्र पचने योग्य उत्पाद शामिल हैं: शीघ्र घुलनशील परिष्कृत चीनी, ग्लूकोज, मिठाइयाँ - लॉलीपॉप, साथ ही सूखे खुबानी और आलूबुखारा। इन सभी उत्पादों को, आवश्यक रूप से प्लास्टिक की थैलियों में पैक किया जाता है, पर्यटकों द्वारा रेन जैकेट की जेब में या किसी अन्य आसानी से सुलभ स्थान पर ले जाया जाता है, ताकि यदि आवश्यक हो (उदाहरण के लिए, अचानक ताकत का नुकसान), तो वे बाहर निकाल सकें और कई ले सकें ग्लूकोज की गोलियाँ, चीनी, और कैंडी अपना बैग उतारे बिना।

मनुष्य के सामान्य जीवन को बनाए रखने के लिए पानी आवश्यक है। शरीर की पानी की दैनिक आवश्यकता लगभग 2.5 लीटर है।

मार्ग पर परिवहन के लिए उत्पादों को रखने का सामान्य सिद्धांत इस प्रकार है: किसी महत्वपूर्ण उत्पाद (आटा, पटाखे, आदि) की पूरी मात्रा को एक बैकपैक में न रखें। इस बैकपैक का ग्लेशियर पर एक दरार में गिरना, बेड़ा से नीचे ले जाया जाना, जिस रस्सी से इस बैकपैक को ऊपर खींचा जाता है उसमें एक खराब बंधी हुई गाँठ, समूह को एक मुश्किल स्थिति में डाल देती है। ऐसे उत्पाद या संपत्ति को कई प्रतिभागियों के बीच वितरित किया जाना चाहिए।

परिवहन के लिए खाद्य उत्पादों के वितरण से बिवौक में खाना पकाने का काम कम से कम होना चाहिए, पर्यटकों के बैकपैक्स की एक समान उतराई और यात्रा प्रतिभागियों के लिए एक समान शुल्क भार सुनिश्चित करना चाहिए। नाश्ते, दोपहर के भोजन या बड़े पड़ावों और रात के खाने के लिए समान वजन विशेषताओं का चयन करके, साथ ही दिन के लिए ड्यूटी पर 3 लोगों को नियुक्त करके, नाश्ते, दोपहर के भोजन और रात के खाने के लिए भोजन तैयार करने के लिए जिम्मेदार, बैकपैक की समान उतराई प्राप्त की जाती है। जो वह ले जाता है उसी से खाना बनाता है।

सुरक्षा सुरक्षा- किसी भी पदयात्रा का सबसे महत्वपूर्ण घटक। लंबी पैदल यात्रा करते समय, दुर्घटनाओं की संभावना का पूर्वानुमान लगाना और उसे कम करना आवश्यक है।

दुर्घटनाओं के चार मुख्य कारण हैं: समूह में खराब अनुशासन, अपर्याप्त पर्यटक प्रशिक्षण और अनुभव, प्राकृतिक बाधाओं की जटिलता और मौसम में अप्रत्याशित महत्वपूर्ण परिवर्तन। इनमें से सबसे खतरनाक कारण समूह में खराब अनुशासन है। व्यवहार के आम तौर पर स्वीकृत मानदंडों की अनदेखी, लंबी पैदल यात्रा, यात्रा के लिए स्थापित नियम, मार्ग पर खतरों के प्रति लापरवाह रवैया, गैरजिम्मेदारी और बीमा की उपेक्षा दुर्घटनाओं से भरी होती है।

अपर्याप्त तैयारी और अनुभवहीनता अक्सर किसी दिए गए मार्ग पर संभावित खतरों की खराब समझ का कारण होती है। यात्रा के दौरान सुरक्षा भी काफी हद तक उपकरणों की उपलब्धता और गुणवत्ता पर निर्भर करती है। यात्री के उपकरण, उसके कपड़े और जूते बाहरी वातावरण के प्रतिकूल प्रभावों से व्यक्तिगत सुरक्षा की संभावना निर्धारित करते हैं।

स्व-बीमा गिरने, गिरने, तख्तापलट से बचने, सावधानियां बरतने और न्यूनतम नुकसान के साथ कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने के लिए विशेष तकनीकों को स्वतंत्र रूप से निष्पादित करने की क्षमता है।

बीमा किसी ऐसे साथी को सहायता प्रदान करने की तत्परता का एक उपाय है जो रास्ते के किसी कठिन हिस्से या बाधा को पार कर रहा है, ताकि संभावित टूटने, गिरने, डूबने आदि को रोका जा सके।

मध्यम कठिन यात्राओं पर स्व-बीमा के लिए, आप नियमित या स्की पोल का उपयोग कर सकते हैं। बेलेइंग का सबसे आम तरीका रस्सी से बेलेइंग है। मार्ग के सरल खंडों पर और सरल बाधाओं के साथ एक साथ बेले किया जाता है: पर्यटक, चलते समय, एक साथ अपने साथियों का बीमा करते हैं।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि मार्ग स्वयं खतरनाक नहीं हैं, बल्कि उन्हें पार करते समय गलत कार्य भी खतरनाक हैं।

एक ओर, विशेषज्ञों का कहना है कि लंबी पैदल यात्रा निश्चित रूप से सबसे सुरक्षित सक्रिय विषयों में से एक है, जिसमें न्यूनतम चोटें होती हैं।

पर्यटकों के लिए सबसे आम चोटें चरम सीमाओं पर मामूली चोटें हैं: चोट, घर्षण, खरोंच, छोटे कट, खरोंच। पैर विशेष रूप से चोट लगने के प्रति संवेदनशील होते हैं; लंबी पैदल यात्रा में लगने वाली सभी चोटों में से 3/4 उनकी वजह से होती हैं। हल्की जलन और स्थानीय शीतदंश भी विशिष्ट हैं, क्योंकि यात्रा का 2/3 समय रुकने, रात्रि प्रवास और बाइवॉक कार्य पर व्यतीत होता है, सर्दियों की यात्राओं के दौरान गंभीर चोटों और बीमारियों के 1/10 मामले रुकने से जुड़े होते हैं। अधिकांश चोटों का कारण लोगों का गलत व्यवहार है, लेकिन कुछ हद तक उन्हें मानक टेंटों के आसान गीलेपन, स्लीपिंग बैग के अपर्याप्त थर्मल इन्सुलेशन गुणों, व्यावसायिक रूप से उपलब्ध कैंपिंग बर्तनों की असुविधा और असुरक्षितता, की कमी से भी समझाया जाता है। विश्वसनीय कैम्पिंग स्टोव, आदि।

मोच और अन्य स्नायुबंधन की चोटें, अव्यवस्था और फ्रैक्चर, तेज (कुल्हाड़ी) और कुंद (पत्थर) वस्तुओं से घाव भी आम हैं। सबसे आम बीमारियाँ जहर, पेट की खराबी और सर्दी हैं।

लंबी पैदल यात्रा दुर्घटनाएँ और चोटें अधिकतर तब होती हैं जब पैदल यात्री थके हुए होते हैं। थकान का मुख्य कारण अपर्याप्त सामान्य और विशेष शारीरिक प्रशिक्षण, शारीरिक गुणों का खराब विकास है: ताकत, गति, चपलता, संतुलन, सहनशक्ति। पदयात्रा में 10% दुर्घटनाएँ पर्यटकों की ख़राब शारीरिक फिटनेस के कारण और 65% दुर्घटनाएँ शारीरिक स्थिति में गिरावट के कारण होती हैं। इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि पदयात्रा में भाग लेने वालों की शारीरिक फिटनेस को सर्वोपरि महत्व दिया जाना चाहिए।

दुर्घटनाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि लंबी पैदल यात्रा के दौरान होने वाली लगभग आधी मौतें पानी की बाधाओं पर काबू पाने से जुड़ी होती हैं, और एक चौथाई गंभीर चोटें लंबी पैदल यात्रा की स्थितियों में अप्रत्याशित बदलाव से जुड़ी होती हैं, खासकर पहाड़ों में (चट्टान गिरना, हिमस्खलन, शीतलहर)।

खेल पर्यटन दुर्घटनाओं की कुल संख्या में पदयात्रा का योगदान लगभग 3.0% है। सुरक्षा को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक पिछली यात्राओं में प्राप्त व्यावहारिक पर्यटक अनुभव का स्तर है। इस अनुभव की आवश्यकताएं पर्यटक खेल यात्राएं आयोजित करने के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन मार्गों के विस्तृत वर्गीकरण के बिना इस स्तर को सत्यापित नहीं किया जा सकता है।

2. पैदल यात्री पर्यटन की प्रौद्योगिकी और रणनीति का विश्लेषण

2.1 चलने की तकनीक का विश्लेषण

इसमें आवाजाही का एक तरीका है - पैदल, उबड़-खाबड़ इलाकों और पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए सामान्य तकनीकी तकनीकें; अंतर मुख्य रूप से इस तथ्य में निहित है कि पदयात्रा सभी क्षेत्रों में होती है। हालाँकि, यह मुख्य अंतर मुख्य रूप से कठिनाई की I-III श्रेणियों की पदयात्रा के स्तर पर ही रहता है, क्योंकि कठिनाई की उच्च श्रेणियों के पदयात्रा मार्गों के लिए, उच्च-पर्वतीय क्षेत्रों का भी उपयोग किया जाता है - पश्चिमी और पूर्वी काकेशस, अल्ताई, पामीर-अलाई , पश्चिमी टीएन शान, चर्सकी रिज में उच्च-पर्वत बुओर्डाख मासिफ़, हालांकि गुणात्मक अंतर (उदाहरण के लिए, दर्रों की तकनीकी जटिलता) बने हुए हैं।

पर्यटकों की तकनीकी तैयारियों और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने की दृष्टि से कई महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देना आवश्यक है।

लंबी पैदल यात्रा यात्राएं न केवल II-III, बल्कि कई मामलों में I श्रेणी की कठिनाई भी मैदानी इलाकों में नहीं, बल्कि निम्न-पर्वतीय और मध्य-पर्वतीय क्षेत्रों में की जाती हैं, अक्सर अल्पाइन राहत रूपों (पर्वतीय क्रीमिया, कार्पेथियन, कोला प्रायद्वीप, दक्षिणी) के साथ और सबपोलर यूराल, कोडर, सायन पर्वत)। इन मामलों में, पर्वतारोहण की तरह, प्रतिभागियों को पहाड़ी ढलानों पर चलने और पहाड़ी नदियों को पार करने, बेलेइंग और स्व-बीमा तकनीकों की तकनीक में महारत हासिल करनी चाहिए।

समतल क्षेत्रों में लंबी पैदल यात्रा के लिए विशिष्ट सबसे सरल बाधाओं में शामिल होना चाहिए: मध्यम उबड़-खाबड़ इलाका (पहाड़ियाँ, खड्ड, नाले, खोखले), घने जंगल, दलदल, धाराएँ और नदियाँ। निम्न-पर्वतीय और मध्य-पर्वतीय क्षेत्रों में, इन बाधाओं को जोड़ा जाता है: छोटे और मध्यम ढलान वाले पर्वतीय दर्रा क्षेत्र - घास, डरावना, बर्फ। इन क्षेत्रों में जल बाधाएँ भी कठिन हैं - एक नियम के रूप में, चौड़ी नहीं, बल्कि तेज़ धाराएँ और नदियाँ; तदनुसार, क्रॉसिंग को व्यवस्थित करने की तकनीकी विधियाँ कुछ अधिक जटिल होंगी। उच्च पर्वतीय क्षेत्रों में, यहां तक ​​कि कठिनाई की पहली श्रेणी के मार्गों के लिए भी, निम्नलिखित बाधाओं को संकेतित बाधाओं में जोड़ा जाता है: ग्लेशियरों और फ़र्न ढलानों पर आंदोलन के छोटे खंड, खड़ी पथ, मोरेन, पत्थरों की छोटी, मध्यम और बड़ी चट्टानें।

आंदोलन, बेलेइंग और आत्म-बीमा की तकनीकी तकनीकों में महारत हासिल करना, और पीड़ित को परिवहन करना विशेष अभ्यास (प्रारंभिक अवधि में और सीधे हाइक रूट पर, खासकर जब प्रशिक्षण हाइक की बात आती है) करके प्राप्त किया जाता है। ऐसे अभ्यासों में शामिल हैं:

तर्कसंगत चलने की तकनीक (पैरों की सही स्थिति, अल्पेनस्टॉक पर समर्थन) के विकास के साथ खड़ी रास्तों पर चलना;

कम बाधाओं पर काबू पाने के लिए तकनीकों का अभ्यास करना - पत्थर, गिरे हुए पेड़;

एक कठिन जंगल पर काबू पाना (घना जंगल, झाड़ियों, खड्डों और नालियों, मलबे, हवा के झोंकों वाला घना जंगल);

घास, बर्फीली और डरावनी ढलानों (चढ़ाई, पारगमन, वंश) पर आंदोलन, एल्पेनस्टॉक या बर्फ कुल्हाड़ी का उपयोग करके स्व-बीमा का आयोजन करना;

दलदलों के माध्यम से आवाजाही - पारस्परिक बीमा के प्रावधान के साथ सड़कों के किनारे एक खंभे के साथ चलने की तकनीक;

पानी की बाधाओं (धाराओं, नदियों) को पार करना - एल्पेनस्टॉक के साथ फोर्डिंग का आयोजन करना, बीमा का आयोजन करना, क्रॉसिंग का मार्गदर्शन करना (सामान, रेलिंग);

पीड़ित को ले जाना - पीड़ित को सुरक्षा बेल्ट के साथ दो डंडों और एक तंबू (या दो रेन जैकेट, जैकेट) से बने तात्कालिक स्ट्रेचर पर ले जाने के लिए अभ्यास करना;

विभिन्न प्रकार की गांठें बुनना ("गाइड", "ग्रैस्पिंग" "रकाब", "सीधी", आदि)। पर्यटकों (पैदल यात्रियों और खनिकों) के तकनीकी प्रशिक्षण में कोई प्राथमिक और माध्यमिक तत्व नहीं हैं - वे सभी समान रूप से महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि यह आंदोलन और बीमा की तकनीक है जो लंबी पैदल यात्रा में प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में मुख्य बात है। यहां तक ​​कि खड़ी घास वाली ढलानों पर भी, विशेष रूप से बारिश के बाद, चट्टानों के ऊपर स्थित, पर्यटकों की आवाजाही सुरक्षित नहीं हो जाती है, और ढलानों पर काबू पाने के लिए, निश्चित रूप से, बीमा के संगठन की आवश्यकता होती है।

घास की ढलानों पर चलना। घास की ढलानों पर व्यावहारिक रूप से कोई सपाट सतह नहीं होती है। लगभग हर जगह उभरे हुए पत्थर और कूबड़ हैं। यदि आप सावधानी से चलें, तो इन सभी असमानताओं को सीढ़ियों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और आप उन पर विशेष जूतों के बिना भी चल सकते हैं, लेकिन "वाइब्रम्स" या ट्राइकोन्स में? जूतों का उपयोग बहुत खड़ी ढलानों पर भी किया जा सकता है। यदि घास गीली है, तो क्या खड़ी, खतरनाक ढलानों पर केवल "वाइब्रम" या नॉक-डाउन जूते पहनकर चलना उचित है? या ऐंठन पहनें.

गिरने की स्थिति में, बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक के साथ घास की ढलान पर आत्म-संयम किया जाता है। खतरनाक स्थानों पर रस्सी से बेलिंग की व्यवस्था करना आवश्यक है। बेले को बड़े पत्थरों, उभारों, कंधे या पीठ के निचले हिस्से के माध्यम से व्यवस्थित किया जाता है।

घास की ढलानों पर "सिर के बल" चढ़ते समय, ढलान की ढलान के आधार पर, पैरों को समानांतर रखा जा सकता है, "आधा-हेरिंगबोन", "हेरिंगबोन", और विमान के सापेक्ष जूते के तलवे की स्थिति के आधार पर। ढलान का - पूरे पैर पर, बूट के बाहरी या भीतरी वेल्ट पर।

बैकपैक के साथ कोमल ढलानों पर, आपको अपने पूरे पैर पर चलना चाहिए। ढलान में थोड़ी वृद्धि के साथ, आपको पूरे पैर पर झुकते हुए आगे बढ़ना जारी रखना होगा, लेकिन चढ़ाई की रेखा के सापेक्ष पैरों की स्थिति को बदलना होगा: खड़ी ढलानों पर "आधा-हेरिंगबोन" या "हेरिंगबोन"। जैसे-जैसे ढलान बढ़ती है, बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक का उपयोग समर्थन के दूसरे बिंदु के रूप में किया जाता है।

तिरछा और ज़िगज़ैग उठाते समय, अपने पैरों को पूरे पैर के ऊपर "हाफ-हेरिंगबोन" पैटर्न में रखने की सलाह दी जाती है, और जूते के बाहरी या भीतरी वेल्ट (बाहरी पैर पर ऊपरी पैर) पर अधिक भार डालें। निचला पैर भीतरी भाग पर)। ऊपरी पैर को क्षैतिज रूप से रखना बेहतर है, और निचले पैर को ढलान से थोड़ा नीचे "घाटी में" मोड़ना बेहतर है। इससे स्थिरता बढ़ेगी और टखने के जोड़ों पर तनाव थोड़ा कम होगा। अधिक तीव्र ढलानों पर, इन दो तरीकों के संयोजन का उपयोग किया जा सकता है: एक पैर को जूते के वेल्ट के साथ ढलान पर रखा जाता है, और दूसरे को पूरे पैर के साथ थोड़ा बाहर की ओर रखा जाता है।

ज़िगज़ैग पैटर्न में उठाते समय, मुड़ते समय संतुलन बनाए रखना महत्वपूर्ण है। इस मामले में, शरीर के वजन को पैर के बाहर ढलान पर स्थानांतरित करें, और भीतरी पैर को बगल की ओर मोड़ें, नई दिशा के अनुरूप स्थिति में। अब पर्यटक ढलान का सामना कर रहा है और एक नई दिशा में आगे बढ़ने के लिए तैयार है; जो कुछ बचा है वह ढलान के सापेक्ष बर्फ की कुल्हाड़ी की स्थिति को बदलना है।

सीधे नीचे उतरते समय, आपके पैरों को पूरे पैर के समानांतर या, आपके पैर की उंगलियों को थोड़ा सा बगल की ओर मोड़कर रखा जाना चाहिए। यदि ढलान बहुत अधिक तीव्र नहीं है, तो वे अपनी पीठ के बल, अपने घुटनों को थोड़ा मोड़कर, तेजी से छोटे कदमों में नीचे जाते हैं। कदम लचीला होना चाहिए. स्वयं-बेलेइंग के लिए तैयार स्थिति में दोनों हाथों से बर्फ की कुल्हाड़ी को पकड़कर, खड़ी ढलान पर बग़ल में उतरने की सिफारिश की जाती है।

गीली घास की ढलान पर, आपके जूतों के रिम कीचड़ से भर जाते हैं और आप आसानी से फिसल सकते हैं, इसलिए विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। बूट के वेल्ट पर बर्फ की कुल्हाड़ी या अल्पेनस्टॉक के हैंडल को मारकर गंदगी हटा दी जाती है।

पुरानी पथरीली और मोटी, लंबी घास या छोटी झाड़ियों से भरी चट्टानी ढलानों पर, आपको धीरे-धीरे चलना चाहिए।

स्क्रीज़ के साथ आगे बढ़ना। जब आप खड़ी ढलानों पर बने शिकंजे पर जा रहे हों, तो आपको यह याद रखना होगा कि चट्टानों के गिरने के कारण वे लगभग हमेशा खतरनाक होते हैं। महत्वपूर्ण ढलान वाले क्षेत्रों में, स्केरी अस्थिर रहती है। इन पर चलना न केवल थका देने वाला है, बल्कि खतरनाक भी है।

पथ चुनते समय, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि ढलान की ढलान, पत्थरों के आकार और खुरदरेपन के आधार पर विभिन्न दिशाओं में पेंचों की पारगम्यता काफी भिन्न होती है।

आपको ढलान पर शांति से चलने की ज़रूरत है, धीरे-धीरे दबाव के साथ ढलान को तब तक संकुचित करें जब तक कि वह फिसलना बंद न कर दे। इसके बाद ही शरीर का वजन उस पर स्थानांतरित किया जा सकता है। दूसरे पैर से वे स्क्री की फिसलन को ध्यान में रखते हुए, पहले से पर्याप्त दूरी पर स्क्री को रौंदना शुरू करते हैं ताकि जब वह रुके, तो दूसरा पैर पहले के स्तर पर न हो। बेहतर समर्थन के लिए, आपको अपने पैर को पूरे पैर पर रखना होगा, अपने धड़ को लंबवत रखना होगा, जहां तक ​​​​बैकपैक अनुमति देता है। यदि आवश्यक हो तो बर्फ की कुल्हाड़ी को दूसरे समर्थन बिंदु के रूप में उपयोग किया जा सकता है। गिरने की स्थिति में, आत्म-संयम उसी तरह किया जाता है जैसे घास की ढलानों पर चलते समय किया जाता है।

उथली ढलान पर चढ़ते समय, समूह आमतौर पर एक स्तंभ में चलता है, हालांकि टेढ़ी-मेढ़ी सड़कों पर विभिन्न स्तरों पर आवाजाही स्वीकार्य है, हालांकि, इससे बचना बेहतर है। उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, मुड़ते समय, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि पूरा समूह मोड़ पर न आ जाए। वे घास की ढलानों की तरह ही स्थिर ("मृत") या जमे हुए ढलान पर चलते हैं। वंश पर "लाइव" स्क्री के साथ आंदोलन का क्रम मनमाना है, लेकिन प्रतिभागियों के बीच अपेक्षाकृत कम दूरी के साथ एक पंक्ति में चलना बेहतर है।

उतरते समय सीढ़ियाँ छोटी होनी चाहिए। अक्सर छोटे स्क्री के एक काफी बड़े क्षेत्र को पैरों के नीचे स्क्री "कुशन" के साथ नीचे खिसकाकर पार किया जा सकता है। आपको बस यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि आपके पैर स्क्री में बहुत गहराई तक न फंसें, और समय रहते बने स्क्री रिज पर कदम रखें या उससे दूर चले जाएं।

मध्यम स्क्री पर आप लगभग किसी भी दिशा में आगे बढ़ सकते हैं, साथ ही छोटी स्क्री पर भी, लेकिन इसे तिरछा या ज़िगज़ैग में ले जाना बेहतर होता है।

जब कोई समूह ज़िगज़ैग पैटर्न में चलता है, तो सुरक्षित कॉर्नरिंग पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। निर्णायक बिंदु पर पहुंचने के बाद, गाइड को बाकी प्रतिभागियों के उसके साथ जुड़ने तक इंतजार करना चाहिए और उसके बाद ही नई दिशा में आगे बढ़ना शुरू करना चाहिए। एक बड़े समूह में लाइव स्क्री के साथ चलते समय, एक दूसरे से महत्वपूर्ण अंतर के साथ चलने वाले कई मोबाइल समूहों में विभाजित होना बेहतर होता है। यह याद रखना चाहिए कि कठोर, चिकने आधार (खड़ी स्लैब, भेड़ के माथे पर) पर पड़ी हुई स्क्रीज़ और मोरेन विशेष रूप से खतरनाक होती हैं। एक अनुभवहीन व्यक्ति को वे सरल लगते हैं, लेकिन अक्सर वे पत्थरों के हिमस्खलन की तरह नीचे फिसल जाते हैं। चढ़ाई करते समय, आपको चट्टान गिरने की स्थिति में आश्रय के लिए पहले से जगह की योजना बनानी होगी।

बड़े स्क्रीज़, एक नियम के रूप में, मध्यम और छोटे की तुलना में सघन होते हैं। आपको महत्वपूर्ण छलांग से बचते हुए, एक पत्थर से दूसरे पत्थर की ओर बढ़ते हुए सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए। आपको झुके हुए किनारों और झुके हुए स्लैब वाले पत्थरों से सावधान रहना चाहिए: यदि ढलान बहुत अधिक खड़ी है, तो आपका पैर उनसे फिसल सकता है। उतरते समय और चढ़ते समय, आपके पैर पहाड़ के सामने पत्थरों के किनारे पर होने चाहिए।

बर्फ और देवदार पर हलचल. बर्फ पर चलते समय, "समर्थन के दो बिंदु" (पैर - पैर, पैर - बर्फ की कुल्हाड़ी) का सिद्धांत लागू किया जाता है, जो खड़ी ढलानों पर भी मान्य है।

बर्फीले रास्तों पर ऊपर और नीचे जाते समय, जहां पैरों की मांसपेशियां काफी तनाव में होती हैं, मुख्य रूप से सीढ़ियों से नीचे उतरने की कड़ी मेहनत के कारण, प्रतिभागियों की शारीरिक तैयारी का विशेष महत्व होता है।

बर्फ पर सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए निम्नलिखित सिफारिशें की जाती हैं:

नरम बर्फ की ढलान पर, आपको धीरे-धीरे पैर के सहारे को नीचे दबाना चाहिए, बर्फ में जोरदार लात मारने से बचना चाहिए। इससे उन सीढ़ियों को सुरक्षित रखने में मदद मिलती है जो तेज झटके से ढह सकती हैं, ऊर्जा बचाती है और हिमस्खलन का खतरा कम हो जाता है;

यदि परत नाजुक है और किसी व्यक्ति के वजन का सामना नहीं कर सकती है, तो इसकी सतह पर रहने की कोशिश करने की कोई आवश्यकता नहीं है। पैर के तेज प्रहार से पपड़ी को तोड़ना बेहतर है, और फिर उसके नीचे कदम को संकुचित करने के लिए तलवे को दबाएं;

कभी-कभी आप अपने तलवे को क्रस्ट में कटे कदम के किनारे पर और अपनी पिंडली को क्रस्ट पर टिकाकर खड़ी क्रस्टी ढलान पर रह सकते हैं, इस प्रकार अपने शरीर के वजन को बर्फ के एक बड़े सतह क्षेत्र पर वितरित कर सकते हैं;

बर्फ पर चलते समय शरीर की स्थिति ऊर्ध्वाधर होनी चाहिए, खासकर यदि कदम अविश्वसनीय हों;

नेता के कदम की लंबाई समूह के सबसे छोटे सदस्य के कदम की लंबाई से अधिक नहीं होनी चाहिए;

सभी प्रतिभागियों को अपनी सुरक्षा का ध्यान रखते हुए, सीढ़ियों से नीचे गिरे बिना रास्ते का अनुसरण करना चाहिए;

चूँकि जो पहले जाता है वही कड़ी मेहनत करता है, इसलिए उसे समय-समय पर बदला जाना चाहिए। यह सामान्य सुरक्षा के विचारों से भी तय होता है, क्योंकि एक थका हुआ व्यक्ति रास्ता चुनने, बीमा आयोजित करने और खतरे का समय पर पता लगाने में गलतियाँ करने की अधिक संभावना रखता है;

यदि रास्ता कम खतरनाक हो तो अधिक कठिन रास्ते को प्राथमिकता देनी चाहिए। इस प्रकार, सीधे ऊपर चढ़ना न केवल सबसे छोटे रास्ते के कारण, बल्कि अधिक सुरक्षा के कारण भी बेहतर है, क्योंकि इससे बर्फ नहीं कटती है, जैसे कि ज़िगज़ैग में चलते समय या ढलान को पार करते समय।

जैसे-जैसे ढलान की ढलान और बर्फ की कठोरता बढ़ती है, वे समय-समय पर गति की दिशा बदलते हुए, ज़िगज़ैग गति में बदल जाते हैं। आपको जल प्रवाह की रेखा पर लगभग 45° के कोण पर चलने की आवश्यकता है; चढ़ने के लिए, घने बर्फ या देवदार पर सूक्ष्म राहत विवरण का उपयोग करें।

बर्फ की कुल्हाड़ी की नोक के साथ ढलान पर झुकते हुए, तिरछी स्लाइडिंग वार के साथ बूट के वेल्ट द्वारा कदमों को खटखटाया जाता है। इस तरह के काम के लिए कौशल और प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, क्योंकि झूलने और तेज लात मारने से आप अपना संतुलन खो सकते हैं।

मध्यम खड़ी ढलानों पर, बर्फ की कुल्हाड़ी को प्रत्येक चरण के साथ एक नए आधार पर ले जाया जाता है। खड़ी ढलानों पर जैसे-जैसे बर्फ की गहराई बढ़ती है, अधिक विश्वसनीय समर्थन बनाने के लिए बर्फ की कुल्हाड़ी का उपयोग किया जाना चाहिए। बहुत कठोर परत या फ़र्न पर, सीढ़ियों से श्रम-साध्य किकिंग को फावड़े से बर्फ की कुल्हाड़ी से काटने या खुरचने से बदल दिया जाता है। ऐंठन के साथ कठोर बर्फ सतहों पर चलना और भी अधिक किफायती और सुरक्षित है।

बर्फ पर गति की विशेषताएं। कठिनाई की III-IV श्रेणियों के पर्यटक मार्गों पर, सबसे विविध भूभाग के बर्फीले क्षेत्रों द्वारा एक महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा कर लिया जाता है: अलग-अलग ढलान, ढलान, दरारें, लकीरें। लंबी पैदल यात्रा मार्ग पार करना

आपको विब्रा जूते और क्रैम्पन में बर्फ पर चलना चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो अधिक ढलानों पर, कृत्रिम समर्थन बिंदुओं का उपयोग करें (कदमों और हाथ की पकड़ को काटना, गाड़ी चलाना या बर्फ के हुक को कसना)। रेलिंग के रूप में ढलान पर लगी रस्सी का उपयोग करके चलना भी संभव है।

बर्फ तकनीक का आधार ऐंठन पर चलना, सीढ़ियों को काटना और बर्फ के गड्ढों के साथ काम करना है।

पहाड़ी नदियों का चौराहा. पर्वतीय नदियाँ पर्यटकों के मार्ग में एक गंभीर बाधा हैं।

क्रॉसिंग का स्थान नदी की चौड़ाई और गहराई, उसके प्रवाह की गति और व्यवस्था से निर्धारित होता है, जो दिन के समय, तल की प्रकृति और किनारों की ढलान, वर्ष का समय, मौसम संबंधी पर निर्भर करता है। शर्तें, बीमा के आयोजन के लिए स्थानों की उपलब्धता, क्रॉसिंग की निगरानी और प्रबंधन।

नदी पार करने का तरीका (फोर्ड, पानी के ऊपर या चट्टानों के ऊपर) नदी खंड की प्रकृति, तकनीकी उपकरण और समूह की तैयारियों के अनुसार चुना जाता है।

घाट के लिए ऐसी जगह की तलाश की जानी चाहिए जहां नदी शाखाओं में विभाजित हो या विस्तृत बाढ़ के मैदान में फैल जाए। तकनीकी साधनों का उपयोग करके पानी पार करने के लिए नदी का संकरा भाग जिसके किनारे पर पेड़ हों या चट्टानी धारियाँ अनुकूल होती हैं। शांत धारा वाला नदी का एक भाग और घाट बांधने के लिए सुविधाजनक किनारा राफ्टिंग उपकरणों का उपयोग करके जल पार करने के लिए उपयुक्त माना जाता है।

सबसे सुरक्षित क्रॉसिंग प्वाइंट नदी का वह भाग है जहां प्रवाह की ताकत न्यूनतम होती है, यानी जहां चैनल सबसे चौड़ा होता है और प्रवाह की गहराई सबसे छोटी होती है।

किसी भी फ़ोरडिंग की शुरुआत टोही से होनी चाहिए, जिसमें शामिल हैं: संभावित क्रॉसिंग के प्रकार को निर्धारित करने के लिए क्षेत्र का निरीक्षण; नदी और तट के उस हिस्से का निर्धारण करना जो चयनित प्रकार के क्रॉसिंग के आयोजन के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता हो; वेडिंग में पहले प्रतिभागियों के आंदोलन की विशिष्ट विधि का निर्धारण (एक पोल, एक दीवार, एक सर्कल के साथ) या तैयारी कार्य की प्रकृति (रस्सी फेंकना, मध्यवर्ती पत्थर बिछाना, लॉग रखना और सुरक्षित करना, तनाव के लिए एक समर्थन तैयार करना) पानी पार करते समय रेलिंग); चुने हुए प्रकार के क्रॉसिंग के अनुरूप बीमा का प्रकार चुनना।

तैयारी कार्य के बाद, क्रॉसिंग शुरू होती है। साधारण मामलों में, जब कोई व्यक्ति पानी के बहाव में बह जाता है और केवल तैरने की धमकी देता है, तो बिना बीमा के पानी में तैरना संभव है। इस मामले में सबसे सुविधाजनक तरीके होंगे: एक खंभे पर समर्थन के साथ एक एकल नदी पार करना, जिसका उपयोग धारा के खिलाफ नीचे की ओर आराम करने के लिए किया जाता है; धारा की ओर मुंह करके एक पंक्ति में, कंधों या कमर को गले लगाते हुए, शारीरिक रूप से सबसे मजबूत प्रतिभागी धारा के शीर्ष पर खड़ा होता है; दो में - एक-दूसरे का सामना करना, एक साथी के कंधों पर हाथ रखना और एक तरफ कदम बढ़ाते हुए धारा की ओर बढ़ना; चारों ओर - कंधे पकड़े हुए।

यदि पानी क्रॉसर को उसके पैरों से गिरा देता है, तो मुख्य सुरक्षा रस्सी मुक्त होनी चाहिए। अन्यथा, वह जो गिर गया है उसे सख्ती से पकड़कर, उसे न तो उठने देगी और न ही तैरने देगी।

डंडे के साथ चलते समय, आपको एक काफी मजबूत छड़ी की आवश्यकता होती है जो किसी व्यक्ति की ऊंचाई से छोटी न हो, जो रस्सी के छोटे सिरे से सुरक्षा रस्सियों या छाती के हार्नेस से जुड़ी हो। आपको धारा के विपरीत कुछ हद तक आगे बढ़ने की जरूरत है, नीचे की छठी धारा को ऊपर की ओर जोर से धकेलते हुए; अपने हाथों को फैलाकर छड़ी को पकड़ें; चलते समय, हमेशा समर्थन के दो बिंदु बनाए रखें; पैर और डंडे को पानी में ऊंचा नहीं उठाया जा सकता; सबसे पहले नीचे को महसूस करें, समर्थन के एक ठोस बिंदु की तलाश करें। दूसरे किनारे को पार करने के बाद, पर्यटक वहां मुख्य रस्सी को एक पेड़ या कगार पर सुरक्षित कर देता है। शेष प्रतिभागियों को पार करने के लिए रेलिंग की व्यवस्था की गई है। रेलिंग की ऊंचाई नदी में खड़े व्यक्ति की छाती के स्तर से कम नहीं होनी चाहिए। धारा के विपरीत रेलिंग के साथ चलने की भी सलाह दी जाती है।

रेलिंग के साथ चलते समय, प्रतिभागी को कैरबिनर के साथ सामने की सुरक्षा रस्सी से बांध दिया जाता है। सेल्फ-बेलेइंग के लिए कैरबिनर वाले लूप का आकार ऐसा होना चाहिए कि चलते समय आप सीधी भुजाओं पर पीठ झुकाकर चल सकें। ऐसे में आपको दोनों हाथों से तनी हुई रेलिंग को पकड़कर लंबे कदमों से चलना चाहिए। आपको रेलिंग के सापेक्ष नीचे की ओर पार करना होगा। दूसरी तरफ जाने के बाद, सुरक्षा रस्सी को खोल दें और इसे सुरक्षित स्थान पर कार्बाइन से जोड़कर, डोरी को हटा दें। उत्तरार्द्ध रेलिंग की रस्सी को खोल देता है, खुद को उससे और सहायक रस्सी से जोड़ लेता है, जैसे कि पहले को पार करते समय, और, एक खंभे पर झुककर, पार कर जाता है। वे एक समय में केवल एक ही रेलिंग पार करते हैं। आप कैरबिनर के स्थान पर ग्रिपिंग यूनिट का उपयोग नहीं कर सकते। जूते और कपड़ों में पार करना अनिवार्य है। पार करने के बाद, आपको अपने जूतों से पानी बाहर निकालना होगा, उन्हें सूखे कपड़े से अंदर से पोंछना होगा, और अपने मोज़े और कपड़ों को निचोड़ना होगा।

2.2 पैदल पर्यटन रणनीति का विश्लेषण

खेलों में, रणनीति को कुश्ती की कला के रूप में परिभाषित किया गया है [...]। पर्यटन में सादृश्य द्वारा, रणनीति को पदयात्रा और प्रतियोगिताओं के संचालन की कला के रूप में भी परिभाषित किया जा सकता है। हालाँकि, हम पर्यटन रणनीति की अधिक जानकारीपूर्ण परिभाषा देंगे। पर्यटन में, "रणनीति" की परिभाषा को निर्धारित लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से और सुरक्षित रूप से प्राप्त करने और आवश्यक समस्याओं को हल करने के लिए इष्टतम तकनीकी साधनों, उनके उपयोग के तरीकों और कार्यों की पसंद के रूप में समझा जाएगा। आप कैसे (कैसे) पदयात्रा के लक्ष्य को प्राप्त कर सकते हैं, एक मार्ग पर काबू पा सकते हैं, या कम से कम सामग्री, शारीरिक और मानसिक लागत के साथ प्रतिस्पर्धा कार्यों को पूरा कर सकते हैं? यह पर्यटक रणनीति का मुख्य मुद्दा है, जिसके समाधान में कई व्यक्तिगत सामरिक समस्याओं का समाधान शामिल है।

अक्सर विशिष्ट साहित्य में रणनीति की अवधारणा पर्यटक उपकरण की अवधारणा के साथ अटूट रूप से जुड़ी होती है और वे तकनीकी और सामरिक समस्याओं को हल करने के बारे में बात करते हैं। वास्तव में, पर्यटक रणनीति अक्सर उन तकनीकों और तकनीकी साधनों को चुनने के रूप में सन्निहित होती है जो पर्यटकों के पास एक विशिष्ट स्थितिजन्य समस्या को हल करने के लिए होती हैं। तदनुसार, जितनी अधिक तकनीकों और साधनों में महारत हासिल होगी, सामरिक निर्णयों की गुंजाइश उतनी ही अधिक होगी। और इसके विपरीत, यदि कोई पर्यटक किसी समस्या को हल करने के लिए एक ही तकनीक जानता है, तो किसी भी रणनीति के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। पर्यटक उपकरणों के वर्गीकरण के अनुसार, हम रणनीति का वर्गीकरण भी प्रस्तुत कर सकते हैं:

· बीमा रणनीति;

· प्राकृतिक बाधाओं पर काबू पाने की रणनीति;

· द्विवार्षिक रणनीति, आदि

वास्तव में, "रणनीति" की अवधारणा को संगठन के सभी पहलुओं और अभियानों और प्रतियोगिताओं के संचालन पर लागू किया जाना चाहिए। हम सामरिक निर्णय लेने की अवधि के आधार पर पर्यटन रणनीति को विभाजित कर सकते हैं:

· पदयात्रा और प्रतियोगिताओं के आयोजन की रणनीति;

· उनके कार्यान्वयन की रणनीति […..].

उपरोक्त वर्गीकरण के अलावा, पर्यटन रणनीति व्यक्तिगत और समूह रणनीति के बीच अंतर करती है। व्यक्तिगत रणनीति में व्यक्तिगत परिस्थितिजन्य और सामान्य पर्यटक समस्याओं के समाधान को अनुकूलित करना शामिल है जैसे: व्यक्तिगत उपकरण चुनना, एक दिन के मार्च के दौरान बलों को वितरित करना, एक या किसी अन्य बाधा को दूर करने का तरीका चुनना, नींद पर खर्च किए गए समय का निर्धारण करना आदि। समूह (टीम) ) रणनीति का उद्देश्य तैयारी और मार्चिंग अवधि की विशेषता वाले विभिन्न प्रकार के सामान्य टीम कार्यों का प्रभावी समाधान करना है।

संगठनात्मक अवधि के दौरान, रणनीति में एक इष्टतम अभियान योजना विकसित करना शामिल होता है। साथ ही, मनोरंजक यात्रा की तैयारी करते समय विशिष्ट सामरिक कार्य निम्नलिखित हैं:

· लक्षित मनोरंजक और शैक्षणिक सुविधाओं का चयन; मार्ग की लंबाई और पदयात्रा की अवधि का निर्धारण।

· इष्टतम सामरिक मार्ग योजना का चयन (गोलाकार, रैखिक, संयुक्त)।

· द्विवार्षिक आयोजन के लिए स्थानों का निर्धारण।

· बढ़ोतरी कार्यक्रम का विकास, जिसमें दिन की यात्राओं की लंबाई, दिनों की संख्या और स्थान, आधे दिन, भ्रमण और मनोरंजन प्रतियोगिताओं की तारीखें निर्धारित करना शामिल है।

· समूह के लॉजिस्टिक्स और स्टाफिंग के लिए इष्टतम विकल्प का चयन।

· यात्रा मोड और लोड मोड का चयन।

· कैम्पिंग आहार और इष्टतम आहार का चयन करना।

अभियान के दौरान सीधे हल किए जाने वाले सामरिक मुद्दों में, हम विशिष्ट स्थितिजन्य समस्याओं को हल करने के लिए उपकरण चुनने के उपर्युक्त मुद्दों को सुरक्षित रूप से शामिल कर सकते हैं।

· प्राकृतिक बाधाओं पर काबू पाने के लिए एक तकनीक का चयन करना।

· तकनीकी तकनीकों और जमीन पर अभिविन्यास के साधनों का चयन।

· बिवौक तकनीक का चयन.

· बेले तकनीक का चयन […..].

इसके अलावा, अभियान के दौरान सामरिक निर्णयों में वे सभी निर्णय शामिल होते हैं जो नियोजित अभियान योजना को स्पष्ट करते हैं या बदलते हैं। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, नियोजित अस्थायी यातायात पैटर्न में परिवर्तन; हाइक शेड्यूल का समायोजन, हाइक का लोड शासन, आदि। इन परिवर्तनों की आवश्यकता या तो तैयारी अवधि में असफल सामरिक निर्णयों के कारण, या अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण हो सकती है (उदाहरण के लिए, बिगड़ती मौसम की स्थिति, प्रतिभागी की बीमारी के कारण) , वगैरह।)। मार्चिंग अवधि की रणनीति में गैर-मानक (आपातकालीन) स्थिति में सही निर्णय लेने की क्षमता भी शामिल है।

ध्यान दें कि तैयारी और पदयात्रा अवधि के दौरान गलत तकनीकी और सामरिक निर्णय, पदयात्रा की प्रभावशीलता को कम कर सकते हैं, मनोरंजक लक्ष्यों की अपूर्ण उपलब्धि का कारण बन सकते हैं, और प्रतिभागियों की नकारात्मक भावनाओं का कारण बन सकते हैं (उदाहरण के लिए, उनके अधिक काम के कारण)। सबसे खराब स्थिति में, गलत निर्णय प्रतिभागियों को चोट और बीमारी का कारण बन सकते हैं (व्यक्तिपरक जोखिम कारक का कार्यान्वयन)। हम इष्टतम पर्यटक उपकरण और रणनीति चुनने के लिए दो परिभाषित मानदंडों का संकेत देंगे। सबसे पहले, यह एक पर्यटक कार्यक्रम के मुख्य और स्थितिजन्य लक्ष्यों और उद्देश्यों को हल करने की प्रभावशीलता है (उदाहरण के लिए, प्रतिभागियों के लिए उचित आराम और स्वास्थ्य सुधार के लक्ष्य)। दूसरे, यह पदयात्रा और प्रतियोगिता में भाग लेने वालों की सुरक्षा है। अपने सबसे सामान्य रूप में, सामरिक प्रशिक्षण को एक समूह की उद्देश्यपूर्ण कार्रवाई करने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जो किसी अभियान के सामान्य और विशिष्ट दोनों कार्यों को प्रभावी ढंग से हल करना और उसके सभी प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना संभव बनाता है। समूह और व्यक्तिगत पर्यटक रणनीति के बीच अंतर करना आवश्यक है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि समूह प्रकृति के कार्यों को यात्रा की तैयारी के चरण में हल किया जाता है (मार्ग क्षेत्र का चयन और विस्तृत अध्ययन, मार्ग की योजना बनाना और यात्रा के लिए एक कैलेंडर योजना तैयार करना, सावधानीपूर्वक सोचा गया तार्किक समर्थन) समूह के लिए, सुरक्षा उपायों की योजना बनाना), और सीधे मार्ग पर (यात्रा योजना और कार्यक्रम में परिवर्तन, जबरन रुकने और दिनों का संगठन, प्रारंभिक टोही और मार्ग के व्यक्तिगत जटिल या उद्देश्यपूर्ण रूप से खतरनाक वर्गों का प्रसंस्करण, भोजन की डिलीवरी का संगठन) , ईंधन और उपकरण, प्रतिभागियों के बीच जिम्मेदारियों का पुनर्वितरण)। समूह की रणनीति और उन्हें समायोजित करने की संभावित आवश्यकता इससे प्रभावित होती है: मौसम की स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं में अचानक परिवर्तन, दुर्घटना का शिकार हुए किसी अन्य पर्यटक समूह को, या प्राकृतिक आपदा की स्थिति में स्थानीय आबादी को तत्काल सहायता की आवश्यकता, प्रतिभागियों में से किसी एक की चोट या बीमारी, असंतोषजनक स्थिति (शारीरिक, मानसिक) समूह, प्रारंभिक योजना में सामाजिक रूप से उपयोगी कार्य की आवश्यकता प्रदान नहीं की गई है [...]।

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मॉस्को पेडागोगिकल स्टेट यूनिवर्सिटी

"शरद ऋतु - 2016"

प्रतियोगिताएं "खेल के नियम" खेल पर्यटन "(बाद में "नियम ..."), "प्रतियोगिता के लिए विनियम" मॉस्को स्टेट पेडागोगिकल यूनिवर्सिटी की अनौपचारिक पर्यटक रैली "(इसके बाद संदर्भित) के अनुसार आयोजित की जाती हैं। "विनियम..." के रूप में), ये विनियम, राज्य जूरी समिति द्वारा अनुमोदित प्रतियोगिता की शर्तें।

I. लंबी पैदल यात्रा तकनीक

(पर्यटक बाधा कोर्स)

टीम संरचना: 6 लोग (कम से कम 2 महिलाएं) और दो आरक्षित प्रतिभागी।

संभावित कदम:

1. "नीचे उतरो"

"स्लेगी" - "दलदल" को पार करना। टीम को एक "सुरक्षित क्षेत्र" से दूसरे "खतरे वाले क्षेत्र" में केवल डंडों (लंबे खंभे) और न्यायाधीशों द्वारा निर्दिष्ट समर्थन का उपयोग करके और छूकर जाना चाहिए। "खतरे के क्षेत्र" में स्थित अन्य वस्तुओं को छूना प्रतिबंधित है।

मंच पर जुर्माना:

2. खेल-विरोधी आचरण;

3. प्रतिबंध पर कदम रखना;

5. गिरना;

6. प्रतिभागी द्वारा मंच पूरा करने से इंकार करना;

7. टीम के लिए स्टेज पास करने की शर्तों का पालन करने में विफलता;

8. जज से बहस;

9. बाहर से मदद/सलाह.

2. "हम्स"

"हम्मॉक्स" - रेफरी टीम द्वारा तैयार किए गए हम्मॉक्स पर "दलदल" को पार करना। टीम को केवल न्यायाधीशों द्वारा निर्दिष्ट "धक्कों" का उपयोग करके एक "सुरक्षित क्षेत्र" से दूसरे में जाना होगा। "खतरे के क्षेत्र" में स्थित अन्य वस्तुओं को छूना प्रतिबंधित है।

मंच पर जुर्माना:

1. सीमा के पीछे एकल स्पर्श;

2. खेल-विरोधी आचरण;

3. प्रतिबंध पर कदम रखना;

4. बाधा से परे समर्थन लोड करना;

5. गिरना;

6. प्रतिभागी द्वारा मंच पूरा करने में विफलता;

7. प्रतिभागी द्वारा मंच पूरा करने से इंकार करना;

8. टीम के लिए स्टेज पास करने की शर्तों का पालन करने में विफलता;

9. जज से बहस;

10. बाहर से मदद/सलाह.

3. "पोल क्रॉसिंग"

डंडे से पार करना - न्यायाधीशों द्वारा निर्दिष्ट किसी प्राकृतिक या कृत्रिम बाधा को डंडे से पार करना। पोल को दोनों हाथों से छूना अनिवार्य है।

मंच पर जुर्माना:

1. सीमा के पीछे एकल स्पर्श;

2. खेल-विरोधी आचरण;

3. प्रतिबंध पर कदम रखना;

4. मंच पर दो;

5. भीगना;

6. बाधा से परे समर्थन लोड करना;

7. गिरना;

8. प्रतिभागी द्वारा मंच पूरा करने में विफलता;

9. प्रतिभागी द्वारा मंच पूरा करने से इंकार करना;

10. टीम के लिए स्टेज पास करने की शर्तों का पालन करने में विफलता;

11. जज के साथ बहस;

12. बाहर से मदद/सलाह.

4. "एक पेंडुलम के साथ पार करना"

"पेंडुलम क्रॉसिंग" - "पेंडुलम" का उपयोग करके किसी प्राकृतिक या कृत्रिम बाधा को पार करना।

पेंडुलम को इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है:

रस्सी 1 को दो सहारे के बीच खींचा गया है। रस्सी 2 का सिरा तीसरे सहारे से बंधा है, जो पहले दो सहारे के अनुरूप नहीं है। प्रतिभागी को अपने पैरों से रस्सी 1 पर कदम रखकर और सिरे को पकड़कर बाधा को पार करना होगा रस्सी 2 अपने हाथों से। रस्सी 2 को एक ही समय में लोड किया जाना चाहिए।

मंच पार करते समय:

प्रतिभागी केवल रस्सियों, समर्थनों और उनके हिस्सों को छू सकता है;

आरएफ के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय
माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षिक संस्थान
उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान की स्टारी ओस्कोल शाखा "रूसी राज्य भूवैज्ञानिक प्रॉस्पेक्टिंग विश्वविद्यालय का नाम सर्गो ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर रखा गया है"
एसओएफ एमजीआरआई-आरजीजीआरयू

मखोनिना एम.वी.

पैदल पर्यटन तकनीकें

कार्यप्रणाली रिपोर्ट

स्टारी ओस्कोल, 2014
पैदल यात्री पर्यटन सबसे व्यापक और सबसे सुलभ प्रकार का पर्यटन है। हर साल लाखों लोग देश भर में नियोजित और शौकिया पैदल मार्गों पर जाते हैं।
पैदल पर्यटन की सामान्य विशेषताएँ
पदयात्रा पैदल की जाने वाली पदयात्रा है। लंबी पैदल यात्रा यात्राएं पूर्व यूएसएसआर के लगभग पूरे क्षेत्र में, सभी जलवायु क्षेत्रों और भौगोलिक क्षेत्रों में - आर्कटिक टुंड्रा से लेकर रेगिस्तान और पहाड़ों तक की जाती हैं। पैदल यात्री पर्यटन सबसे लोकप्रिय प्रकार का पर्यटन है। इसका आकर्षण और मुख्य विशिष्ट विशेषता यह है कि यह किसी भी व्यावहारिक रूप से स्वस्थ व्यक्ति के लिए सुलभ और उपयोगी है। उम्र और शारीरिक विकास की परवाह किए बिना, यह यात्रा प्रतिभागियों की सौंदर्य, संज्ञानात्मक और सांस्कृतिक आवश्यकताओं के अनुसार मार्ग चुनने में अधिक स्वतंत्रता प्रदान करता है। लंबी पैदल यात्रा की विशेषता पदयात्रा की तैयारी और संचालन में आसानी, और एक बिवौक में उचित आराम के आयोजन की सापेक्ष आसानी है। लंबी पैदल यात्रा यात्राएं जटिलता में बहुत विविध हो सकती हैं - भ्रमण और सप्ताहांत की पैदल यात्रा से लेकर जटिल श्रेणी की पैदल यात्रा तक।
गैर-श्रेणी पदयात्रा के मार्ग आमतौर पर इसलिए चुने जाते हैं ताकि यदि संभव हो तो मार्ग में कोई प्राकृतिक बाधा न हो, जिसके पारित होने के लिए विशेष तैयारी और विशेष तकनीकी तकनीकों में महारत हासिल करने की आवश्यकता होती है। मुख्य प्राकृतिक बाधाएँ और कठिनाइयाँ जो लंबी पैदल यात्रा में मार्ग को जटिल बनाती हैं, वे हैं जल बाधाएँ (मैदानी और पहाड़ी नदियाँ, दलदल), जंगल का मलबा, हवा का झोंका, घने झाड़ियाँ, गहरी खाइयाँ, खड़ी घास की ढलानें, चट्टानें, चट्टानें, चट्टानें, बारिश, गर्मी में ढीली रेत वाले रेगिस्तानी क्षेत्र (आमतौर पर अप्रैल-सितंबर में), मिडज की बहुतायत (विशेषकर जून-अगस्त में रूसी संघ के उत्तर और उत्तर-पूर्व में)। यदि मार्ग पर ऐसी बाधाएं हैं, तो पदयात्रा में भाग लेने वालों को (अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए) उन्हें दूर करने के सबसे सरल तरीकों को जानना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, नदी पार करना या निर्मित क्रॉसिंग का उपयोग करना, ढलान पर चढ़ना, साफ़ करना) मलबा, बारिश और बीच से विश्वसनीय आश्रय के साथ एक बायवैक स्थापित करना) और विशिष्ट परिस्थितियों में अपने ज्ञान को लागू करने की क्षमता (यदि किसी कारण से बाधा को दूर नहीं किया जा सकता है)। यदि मार्ग पर बड़ी संख्या में विभिन्न प्राकृतिक बाधाएँ हैं, तो एक लंबी पैदल यात्रा यात्रा एक संयुक्त यात्रा में बदल सकती है, उदाहरण के लिए, पैदल-पानी, पहाड़-पैदल यात्री। कुछ प्रकार की बाधाओं या परिवहन के तरीके (पैदल चलने के अलावा) की प्रबलता के साथ मार्ग की और जटिलता, संयुक्त यात्रा को एक विशेष यात्रा में बदल देती है, उदाहरण के लिए, पहाड़ या जल पर्यटन से संबंधित।
पैदल यात्री क्रॉसिंग की विशेषताएं
आंदोलन मोड का सही विकल्प, किसी की ताकतों का तर्कसंगत वितरण, विभिन्न इलाकों में आंदोलन के तरीकों में महारत हासिल करना और बाधाओं पर काबू पाने की तकनीक - यह सब इच्छित मार्ग को सफलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से पूरा करना संभव बनाता है।
दैनिक दिनचर्या को ताकत बहाल करने के लिए आवश्यक भार और आराम के विकल्प में एक निश्चित लय प्रदान करनी चाहिए। वृद्ध किशोरों और युवा पुरुषों के लिए, संक्रमण 40-45 मिनट से अधिक नहीं रहता है, और मार्ग अनुभागों की बढ़ती जटिलता के साथ - और भी कम। छोटे आराम आमतौर पर 10-15 मिनट तक चलते हैं, और जटिल और कठिन वर्गों पर वे 20-25 मिनट तक पहुंचते हैं। ड्राइविंग मोड इलाके, मौसम, मौसम और अन्य स्थितियों पर निर्भर करता है। दिन के पहले भाग में, दैनिक यात्रा का 60% से अधिक नहीं तय करने की अनुशंसा की जाती है। दिन के ट्रेक को सम भागों में विभाजित करने से, पर्यटक के पास दोपहर के भोजन से पहले मार्ग के चार से छह खंडों को कवर करने का समय होता है, और दोपहर के भोजन और आराम के बाद दो या तीन और भागों को कवर करने का समय होता है। दोपहर के भोजन, दोपहर के आराम, भ्रमण और दोपहर में स्थानीय इतिहास के काम की अवधि में कम से कम 3-5 घंटे लग सकते हैं।
यदि मौसम गर्म है, तो आपको सुबह 6-7 बजे मार्ग पर निकलना चाहिए, जिसका अर्थ है सोने के बाद जल्दी उठना। 10-11 बजे दिन के प्रथम पहर का परिवर्तन समाप्त हो जाता है। गर्मी कम होने के बाद दिन के दूसरे भाग में, आमतौर पर 18 घंटे से पहले नहीं, लंबी पैदल यात्रा शुरू करने की सलाह दी जाती है। मार्ग पर जल्दी उठना और प्रस्थान करना पहाड़ों में भी फायदेमंद होता है, जहां सुबह के समय नदियों में पानी अभी तक नहीं बढ़ा है, पत्थर गिरने की घटनाएं कम होती हैं और हिमस्खलन-प्रवण क्षेत्रों में यात्रा करना सुरक्षित होता है।
समूह को हमेशा समान रूप से और "सबसे कमजोर की गति" से चलना चाहिए (इसलिए, समूह को समान शक्तियों के अनुसार चुना जाता है और एक गंभीर वृद्धि के लिए तैयार किया जाता है, जिससे कमजोर का स्तर औसत और मजबूत हो जाता है)। आवाजाही की एकरूपता पर्यटकों की ताकत और प्रदर्शन को बनाए रखने में मदद करती है। गति की एकरूपता बनाए रखने के लिए, समान समयावधि में चरणों की संख्या की स्थिरता की निगरानी करना आवश्यक है। इसके अलावा, उबड़-खाबड़ इलाकों में, आसानी से उतरने पर पर्यटक का कदम लंबा हो जाता है और कठिन खंडों और चढ़ाई पर छोटा हो जाता है। विश्राम स्थल को छोड़कर, पर्यटक धीरे-धीरे इष्टतम गति पकड़ लेते हैं और जैसे-जैसे वे अगले विश्राम स्थल के पास पहुंचते हैं, उसकी गति धीमी हो जाती है।
आवाजाही के लिए पर्यटक समूह को एक समय में एक कॉलम में स्थित किया जाता है। सबसे पहले जाने वाला मार्गदर्शक (नेविगेटर) होता है, जो मार्ग के इस खंड को अच्छी तरह से जानता है और इसे पारित करने का सबसे अच्छा तरीका चुनता है, आंदोलन की गति, संक्रमण के समय और रुकने पर नज़र रखता है। पर्यटक कॉलम के अंत में आमतौर पर एक मरम्मत करने वाला या मैकेनिक होता है (यदि यात्रा स्कीइंग, कायाकिंग, साइकिलिंग आदि है)। पीछे चलने वाले व्यक्ति को यह सुनिश्चित करना होगा कि कॉलम में पर्यटकों के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतराल न हो, ताकि कोई भी पीछे न रह जाए। यदि रुकना या धीमा करना आवश्यक हो तो वह नेता को संकेत देता है।
मार्ग पर चलते समय, (विशेष रूप से छात्रों के समूहों में) कॉलम को तोड़ने की अनुमति नहीं है जब तक कि प्रतिभागी एक-दूसरे के साथ आवाज या दृश्य संचार खो न दें। ट्रेक लीडर समूह के प्रबंधन और मार्ग की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। वह सदैव खतरनाक खंडों से पहले गुजरता है (अन्य खंडों में स्तंभ में उसका स्थान विनियमित नहीं है)।
लंबी पैदल यात्रा करते समय, मार्ग के हिस्सों को पार करने का तरीका इलाके, मिट्टी की स्थिति, वनस्पति और पगडंडियों और सड़कों की उपस्थिति से निर्धारित होता है। अज़ीमुथ में घास के मैदान, बंजर भूमि, बंजर भूमि और बिना घने झाड़ वाले जंगलों को पार किया जाता है। घनी झाड़ियाँ, ऊबड़-खाबड़ भूभाग और झाड़ियों वाले जंगलों को पगडंडियों के साथ पार करना सबसे अच्छा होता है, भले ही इससे दिन की यात्रा की लंबाई काफी बढ़ जाती है।
उठाते समय, पैर को पूरे पैर पर रखा जाता है, न कि पैर के अंगूठे पर। चढ़ाई जितनी अधिक होगी, पर्यटकों को उतनी ही धीमी गति से चढ़ना चाहिए। मिट्टी के साथ अधिक पकड़ और चलने में आसानी के लिए, ऐसी चढ़ाई पर पैर बाहर की ओर मुड़ जाता है। एक लंबी, "लंबी" चढ़ाई के दौरान, "सर्पेन्टाइन" पर चढ़ने की सलाह दी जाती है, बारी-बारी से अपने दाहिने और फिर बाईं ओर ढलान की ओर मुड़ें।
जंगल की झाड़ियों और घनी झाड़ियों से गुजरते समय, स्तंभ में दूरी तेजी से कम हो जाती है, और प्रत्येक बाद वाला प्रतिभागी पिछले एक के आंदोलन को दोहराता है: शाखाओं को पकड़ना और दूर ले जाना, आदि। आर्द्रभूमि, लेकिन गुजरने योग्य क्षेत्र, हम्मॉक्स पर काबू पा लेते हैं; नदियों और अन्य जल अवरोधों - पुलों और खजानों के किनारे। यदि सामान अस्थिर है, तो उसे सुरक्षित कर दिया जाता है और उस पर एक डंडे से चला दिया जाता है, साथ ही एक रस्सी की रेलिंग खींची जाती है या एक लंबे डंडे का उपयोग रेलिंग के रूप में किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो एक लॉग क्रॉसिंग बनाई जाती है, जिसके लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। शांत धारा वाली नदियों को एक-दूसरे के लिए अनिवार्य बीमा के साथ जोड़ा जा सकता है।
स्की मार्गों पर आवाजाही का क्रम थोड़ा अलग होता है। स्की ट्रैक बिछाते समय हाइक में भाग लेने वाले लगातार एक-दूसरे की जगह लेते रहते हैं। नीचे उतरने पर, प्रतिभागियों के बीच की दूरी बढ़ जाती है। सामान्य तौर पर, प्रत्येक व्यक्तिगत खंड पर स्की यात्रा में आंदोलन की रेखा पैदल चलने की तुलना में अधिक सीधी होती है, क्योंकि स्कीयर एक सीधी रेखा में जमे हुए दलदल, तालाबों, झीलों और अन्य बाधाओं को पार कर सकता है।
स्की दिवस यात्राएं बहुत बाद में शुरू होती हैं, क्योंकि सर्दियों में सुबह 8-9 घंटे से पहले नहीं होती है, खासकर देश के उत्तरी भाग में जनवरी की छुट्टियों के दौरान। स्की यात्रा पर लंच ब्रेक को एक घंटे या उससे कम कर दिया जाता है। छोटे-छोटे विश्राम स्थल भी कम किये जा रहे हैं। आपको रात के लिए बहुत पहले, 16-17 बजे रुकना होगा।

लंबी पैदल यात्रा पर विश्राम और रात्रि विश्राम।
एक पर्यटक स्टॉप (बिवौक) ट्रैकिंग प्रतिभागियों के लिए एक स्टॉपओवर, आराम, भोजन, नींद, एकत्रित भ्रमण सामग्री के प्रसंस्करण, स्थानीय इतिहास कार्य और आगे की यात्रा की तैयारी के लिए एक जगह है। अवधि के आधार पर, पड़ावों को छोटे, बड़े (दोपहर का भोजन या भ्रमण, स्थानीय इतिहास), रात और दिन के आराम में विभाजित किया गया है।
पड़ाव के आयोजन के लिए एक विशेष शर्त ऐसी जगह का चयन करना है जो पदयात्रा में भाग लेने वालों के लिए सुरक्षित हो। एक बड़े पड़ाव, रात्रि प्रवास और दिनों के लिए, इसे अन्य आवश्यकताओं को भी पूरा करना होगा: खाना पकाने के लिए पर्याप्त मात्रा में पीने के पानी और ईंधन की उपलब्धता, शिविर स्थापित करने और आग जलाने के लिए एक जगह। थोड़े से आराम पर, जिसका स्थान और समय समूह के नाविक द्वारा निर्धारित किया जाता है, थके हुए लोग बैठ सकते हैं या लेट भी सकते हैं और थोड़ा वार्म-अप कर सकते हैं। सर्दियों की परिस्थितियों में, वे गिरे हुए पेड़ों, ठूंठों या अपनी स्की के पीछे रखे बर्फ से साफ किए गए बैकपैक पर आराम करते हैं।
बड़े विश्राम स्थलों पर काम तुरंत स्पष्ट रूप से व्यवस्थित किया जाना चाहिए। दोपहर के भोजन के लिए रुकते समय एक-दो लोग पानी लेने जाते हैं तो दूसरा आग जलाने लगता है। ये रसोई परिचारक हैं. बाकी ईंधन के लिए जाते हैं। और बाल्टियों को आग पर रखने और दोपहर के भोजन की तैयारी शुरू होने के बाद ही, पदयात्रा में भाग लेने वाले, ड्यूटी से मुक्त होकर, अपने व्यवसाय के बारे में जा सकते हैं।
रात (रात भर) के लिए रुकने और आवाजाही से एक या दो दिन के आराम (दिन का आराम) के आयोजन के लिए समय के महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होती है। कई लोग तंबू (टेंट कैंप) लगाने में लगे हुए हैं. ड्यूटी पर तैनात कमांडर कूड़े के गड्ढे तैयार करने, कैम्प फायर स्थल को सुसज्जित करने, बेंच बनाने आदि के लिए जिम्मेदार लोगों को नियुक्त करता है। वह उठने, नाश्ता, दोपहर का भोजन, रात का खाना, रात की तैयारी और रोशनी बंद करने के लिए भी जिम्मेदार है; भ्रमण के संचालन, स्थानीय इतिहास कार्य की निगरानी करता है, और दिन के परिणामों को सारांशित करने के लिए सभा में भाग लेता है। अप्रस्तुत पर्यटकों को सर्दियों में रात बिताने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
टेंट स्थापित करने के लिए कुछ कौशल और क्षमताओं की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, आपको एक साफ और समतल जगह चुननी होगी जो रात बिताने के लिए सुरक्षित हो। तंबू को किसी खुली जगह - किसी समाशोधन, झील आदि के प्रवेश द्वार के साथ लगाना बेहतर होता है। तेज हवाओं में, तंबू को हवा की ओर प्रवेश द्वार के साथ लगाया जाता है। गैबल टेंट में फर्श नीचे की ओर होता है, और फर्श समान रूप से और कसकर खूंटों पर खींचा जाता है। फिर वे प्रवेश द्वार और तम्बू की पिछली दीवार (रिज के सिरों पर) पर बड़े खंभे (रैक) स्थापित करते हैं, और लोगों को समान रूप से और एक साथ खींचते हैं। तंबू के प्रवेश द्वार को सुरक्षित करने के बाद (तब ऐसा करना अधिक कठिन होता है), ढक्कन के साइड मैन रस्सियों को बारी-बारी से तिरछे खींचें। खूंटियां आमतौर पर 45 के कोण पर गाडी जाती हैं? तम्बू की पार्श्व दीवारों पर. बरसात के मौसम में, आपको तंबू को प्लास्टिक फिल्म या अन्य जलरोधी सामग्री से ढकना होगा, और बारिश के पानी के लिए जल निकासी नाली के साथ तंबू के चारों ओर एक उथली खाई खोदनी होगी।
विश्राम स्थलों पर आग के लिए जगह का चयन इसलिए किया जाता है ताकि आग से पेड़ों और झाड़ियों को नुकसान न पहुंचे या आग न लगे। गर्मियों में युवा शंकुधारी जंगलों में, सूखी नरकट, नरकट, काई, घास वाले क्षेत्रों में, साफ-सफाई में जहां पहले आग लगी थी, पीट बोग्स पर, चट्टानी क्षेत्रों के जंगल में आग जलाना सख्त मना है।
शिविर का समापन एक व्यवस्थित तरीके से होता है और व्यक्तिगत सामान को बैकपैक्स में डालने से शुरू होता है। फिर टेंट हटा दिए जाते हैं. खूंटियों को जलाया नहीं जाता, बल्कि मोड़कर पर्यटकों के अन्य समूहों के लिए छोड़ दिया जाता है। सारा कचरा दांव पर जला दिया जाता है, और गैर-जलने योग्य वस्तुओं (टिन के डिब्बे, आदि) को दफना दिया जाता है। आग को पानी से भरकर, मिट्टी से ढककर बुझाया जाता है और पहले से हटाई गई टर्फ को ऊपर रखा जाता है।
पदयात्रा के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करना
लंबी पैदल यात्रा करते समय, दुर्घटनाओं की संभावना का पूर्वानुमान लगाना और उसे कम करना आवश्यक है।
दुर्घटनाओं के चार मुख्य कारण हैं: समूह में खराब अनुशासन, अपर्याप्त पर्यटक प्रशिक्षण और अनुभव, प्राकृतिक बाधाओं की जटिलता और मौसम में अप्रत्याशित महत्वपूर्ण परिवर्तन। इनमें से सबसे खतरनाक कारण समूह में खराब अनुशासन है। व्यवहार के आम तौर पर स्वीकृत मानदंडों की अनदेखी, लंबी पैदल यात्रा, यात्रा के लिए स्थापित नियम, मार्ग पर खतरों के प्रति लापरवाह रवैया, गैरजिम्मेदारी और बीमा की उपेक्षा दुर्घटनाओं से भरी होती है।
अपर्याप्त तैयारी और अनुभवहीनता अक्सर किसी दिए गए मार्ग पर संभावित खतरों की खराब समझ का कारण होती है। यात्रा के दौरान सुरक्षा भी काफी हद तक उपकरणों की उपलब्धता और गुणवत्ता पर निर्भर करती है। यात्री के उपकरण, उसके कपड़े और जूते बाहरी वातावरण के प्रतिकूल प्रभावों से व्यक्तिगत सुरक्षा की संभावना निर्धारित करते हैं।
स्व-बीमा गिरने, गिरने, तख्तापलट से बचने, सावधानियां बरतने और न्यूनतम नुकसान के साथ कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने के लिए विशेष तकनीकों को स्वतंत्र रूप से निष्पादित करने की क्षमता है।
बीमा किसी ऐसे साथी को सहायता प्रदान करने की तत्परता का एक उपाय है जो रास्ते के किसी कठिन हिस्से या बाधा को पार कर रहा है, ताकि संभावित टूटने, गिरने, डूबने आदि को रोका जा सके।
मध्यम कठिन यात्राओं पर स्व-बीमा के लिए, आप नियमित या स्की पोल का उपयोग कर सकते हैं। बेलेइंग का सबसे आम तरीका रस्सी से बेलेइंग है। मार्ग के सरल खंडों पर और सरल बाधाओं के साथ एक साथ बेले किया जाता है: पर्यटक, चलते समय, एक साथ अपने साथियों का बीमा करते हैं।
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि मार्ग स्वयं खतरनाक नहीं हैं, बल्कि उन्हें पार करते समय गलत कार्य भी खतरनाक हैं।
स्पेलोटूरिज्म
पर्यटन के सबसे खतरनाक प्रकारों में से एक गुफा पर्यटन है - गुफाओं, गहरी खाइयों, खाईयों और खदानों की खोज।
जटिलता और फोकस की डिग्री के अनुसार, कैविंग पर्यटन को भ्रमण और शैक्षिक, खेल और वैज्ञानिक अनुसंधान में विभाजित किया गया है। सबसे आसान और सुरक्षित भ्रमण प्रदर्शनों के लिए विशेष रूप से सुसज्जित गुफाओं की यात्रा है, जो बिना किसी तैयारी के, योग्य गाइडों द्वारा सभी के लिए आयोजित की जाती हैं।
एथलीट-स्पेलोलॉजिस्ट ज्यादातर असुसज्जित, लेकिन कुछ हद तक खोजी गई गुफाओं को पसंद करते हैं। ऐसी गुफाएँ अपेक्षाकृत सुरक्षित हैं; इनका दौरा मुख्य रूप से पेशेवर प्रशिक्षकों के मार्गदर्शन में शारीरिक रूप से प्रशिक्षित लोगों के समूहों द्वारा किया जाता है।
वास्तव में चरम गुफा पर्यटन नई गुफाओं और गुफा परिसरों की खोज और अन्वेषण है। इसके लिए विशेष उपकरण, प्रशिक्षण और विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। एक नियम के रूप में, ऐसी यात्राएँ अनुसंधान उद्देश्यों के लिए पेशेवर स्पेलोलॉजिस्ट द्वारा की जाती हैं।
भारी जोखिम, अप्रत्याशित खतरे और शारीरिक कठिनाइयाँ उन लोगों को नहीं रोकती हैं जो प्रकृति की विचित्र रचनाओं या पुरातत्व, इतिहास और संस्कृति के स्मारकों के साथ नए भूमिगत महलों की खोज करना चाहते हैं, साथ ही अद्भुत प्रभाव और भावनाएँ प्राप्त करना चाहते हैं।
गुफाओं, खदानों और रसातल में सबसे समृद्ध क्षेत्र काकेशस और उराल हैं। आर्कहिज़ गुफा, कुंगुर आइस कार्स्ट, कपोवा, माउंट फिश्ट पर "सोरिंग बर्ड" और कई अन्य दुनिया भर में जाने जाते हैं।
भूमिगत पर्यटन के प्रेमियों के लिए गुफा यात्राएं आयोजित की जाती हैं। अपेक्षाकृत हाल ही में खोजा गया (1995 में) ऐ नदी पर गुफा परिसर "सिकियाज़-तमन", जिसमें 42 भूमिगत कमरे हैं, व्यापक रूप से जाना जाने लगा।
रूसी संघ के क्षेत्र में सबसे बड़ी गुफाएँ हैं "गोरलो बरलोगा", "रोस्तोव्स्काया", "रुचेनया-ज़बलुदशिख", "वोरोत्सोव्स्काया", "नाज़रोव्स्काया" (ओसेन्याया, प्रिमुस्नाया), "ओक्त्रैबर्स्काया" (टीईपी), "शकोलनाया", कराची-चर्केसिया में "भौगोलिक", "मई", "भालू", "पूर्ण"।
एडीगिया में माउंट फिश्ट गुफाओं में समृद्ध है: "सोअरिंग बर्ड", "क्रॉस-टूरिस्ट", "ओल्गा", "एंग्लो-रूसी" प्रणालियों के अलावा यहां भी खोज की गई थी।
अल्ताई में बहुत बड़ी गुफाएँ हैं - "केक-ताश", "पारिस्थितिक", "अल्ताई", क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में - "बोल्शाया ओरेशनाया", "बडज़ेस्काया", "पार्टिज़न्स्काया", "ज़ेनेव्स्काया", "पेंडोरा बॉक्स", में आर्कान्जेस्क क्षेत्र - "संवैधानिक", "कुमिचव्स्काया", उरल्स में - "सुमगन-कुटुक", "किंडरलिंस्काया", "किज़ेलोव्स्काया" (वियाशर्सकाया)।
यह केवल सबसे बड़ी या सबसे प्रसिद्ध गुफाओं की सूची है; रूसी क्षेत्र पर आज तक खोजे गए भूमिगत परिसरों की कुल संख्या की गणना करना असंभव है।
गुफा पर्यटन का एक प्रकार जो अपेक्षाकृत हाल ही में उभरा है वह भूमिगत संचार की खोज है, जो खुदाई करने वालों द्वारा किया जाता है।
मार्ग में संभावित जोखिम कारक
पर्यटन सेवाएं प्रदान करते समय, सामान्य परिस्थितियों और आपातकालीन स्थितियों दोनों में पर्यटकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए जोखिम का स्वीकार्य स्तर सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
पर्यटक और भ्रमण सेवाओं में मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए जोखिम निम्नलिखित स्थितियों में उत्पन्न होता है:
जोखिम कारकों का अस्तित्व;
मनुष्यों के लिए खतरनाक स्तर पर इस स्रोत की अभिव्यक्ति;
खतरों के प्रति मानव जोखिम।
सक्रिय यात्रा मोड के साथ पर्यटन में हानिकारक कारकों (जोखिम कारकों) को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:
- घायल होने का खतरा;
- पर्यावरणीय प्रभाव;
- आग जोखिम;
- जैविक प्रभाव;
- साइकोफिजियोलॉजिकल भार;
- विकिरण खतरा;
- विशिष्ट जोखिम कारक।