अंतर्राष्ट्रीय यात्री परिवहन। स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्यों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की ढुलाई के नियम
बस द्वारा यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात तेजी से बढ़ रहा है। यूरोप और अमेरिकी महाद्वीप के देशों में, कई नियमित लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय बस लाइनें बनाई गई हैं। उनमें से कुछ के लिए यात्रा की अवधि कई दिनों की है।
अंतर्राष्ट्रीय यात्री परिवहन, जिसमें हमारा देश भाग लेता है, मुख्यतः मौसमी (वसंत और ग्रीष्म ऋतु में) होता है। वे सोवियत संघ को यूरोपीय समाजवादी और पूंजीवादी देशों से जोड़ने वाले मार्गों पर ऑल-यूनियन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "इंटूरिस्ट" द्वारा आयोजित किए जाते हैं।
अनुबंध के आधार पर नियमित अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं को व्यवस्थित करने के लिए, परिवहन की शर्तों को विनियमित किया जाता है, एक विशिष्ट मार्ग के साथ किया जाता है, पूर्व-प्रकाशित शेड्यूल के साथ, बसों की एक निश्चित आवृत्ति और अंतिम बिंदुओं पर यात्रियों को चढ़ने या उतरने की अनुमति के साथ-साथ मेरे रास्ते में कुछ बिंदुओं पर, प्रत्येक देश द्वारा जारी परमिट की सीमा के भीतर।
यात्रियों के परिवहन को उस देश के संबंध में पारगमन कहा जाता है जिसके क्षेत्र से होकर मार्ग गुजरता है, लेकिन जिसमें नियोजित बिंदुओं पर उनके अल्पकालिक आराम को छोड़कर, यात्रियों को न तो चढ़ने और न ही उतरने की सुविधा प्रदान की जाती है।
दो निकटवर्ती देशों से होकर गुजरने वाली अंतर्राष्ट्रीय बस सेवाओं का उद्घाटन इन देशों के द्विपक्षीय सरकारी समझौतों के आधार पर किया जाता है। वही समझौते यात्री परिवहन के आयोजन और संचालन के लिए शर्तों को विनियमित करते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन उन बसों द्वारा किया जा सकता है जिन पर उनके देश के राष्ट्रीय और विशिष्ट चिह्न हों। एक नियम के रूप में, दूसरे देश के संबंधित अधिकारियों की विशेष अनुमति के बिना किसी दूसरे देश के क्षेत्र में स्थित दो बिंदुओं के बीच एक देश की बसों द्वारा यात्रियों को परिवहन करने की अनुमति नहीं है।
सीमा शुल्क और स्वच्छता नियंत्रण अंतरराष्ट्रीय समझौतों के अनुसार संचालित होता है, जिसमें समझौते में भाग लेने वाले दोनों देश पक्षकार होते हैं, और कुछ नियंत्रण मुद्दों पर, प्रत्येक देश को अपने देश के आंतरिक विधायी नियमों द्वारा निर्देशित किया जा सकता है।
अलग-अलग देशों या कई देशों के बीच (उदाहरण के लिए, समाजवादी देशों की पारस्परिक आर्थिक सहायता परिषद के ढांचे के भीतर), तकनीकी सहायता, रखरखाव कार्य, मरम्मत और ईंधन, तेल और इंजन के साथ बसों को ईंधन भरने पर एक समझौता संपन्न होता है। शीतलक सहायता के प्रकारों में शामिल हो सकते हैं: खराब बस को खींचकर मरम्मत स्थलों तक ले जाना, बस प्रणालियों और असेंबलियों की तकनीकी सेवाक्षमता की जांच करने के लिए धुलाई, स्नेहन और नियंत्रण कार्यों सहित रखरखाव, आवश्यक स्पेयर पार्ट्स के प्रावधान के साथ बस की मरम्मत, रात भर आवास प्रदान करने में सहायता, चिकित्सा देखभाल और अन्य सेवाएँ प्राप्त करना।
अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर वे उच्च गतिशील गुणों वाली आरामदायक, बड़ी क्षमता वाली बसों का उपयोग करते हैं। बस के इंटीरियर में पीछे की ओर झुकने वाले यात्रियों के लिए सीटें हैं। बसें गहन रूप से नियंत्रित वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित हैं, रेफ्रिजरेटर, रेडियो और कभी-कभी टेलीविजन से सुसज्जित हैं। कुछ बसें शौचालय डिब्बों से सुसज्जित हैं।
बसों द्वारा यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन,इंटूरिस्ट को छोड़कर, इन्हें स्पुतनिक ब्यूरो ऑफ इंटरनेशनल टूरिज्म द्वारा आयोजित परिवहन अनुबंधों के तहत किया जाता है। परिवहन के लिए, मुख्य रूप से हंगरी निर्मित इकारस बसों का उपयोग किया जाता है।
बस चालक के कार्य समय में शामिल हैं: लाइन छोड़ने से पहले और मोटर परिवहन उद्यम और टर्नओवर बिंदु पर लौटने के बाद आवश्यक प्रारंभिक और अंतिम कार्य करने का समय; मार्ग के प्रारंभिक, मध्यवर्ती और अंतिम बिंदुओं पर यात्री पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ बिंदुओं पर खाली रन और डाउनटाइम के लिए समय, यातायात कार्यक्रम में प्रदान किया गया; ड्राइवर की गलती के बिना अनियोजित डाउनटाइम पर बिताया गया समय (ड्राइवर और यात्रियों के लिए थोड़े आराम के दौरान, ईंधन भरने वाले स्थानों पर गाड़ी चलाना और बस में खुद ईंधन भरना, बस के रखरखाव के लिए रास्ते में रुकना); मार्ग पर बस के यात्रा करने का समय.
बस को 5 घंटे से अधिक समय तक लगातार चलाने की अनुमति नहीं है। इसके अलावा, पहले 2 घंटों की निरंतर आवाजाही के बाद - 5 मिनट, और अगले 2 घंटों के बाद - 10 मिनट का आराम। ऐसे विश्राम का समय भी निर्धारित बस स्टॉप है।
यात्री का सामान उसी बस में ले जाया जाता है जिसमें वह यात्रा करता है। एक यात्री हाथ के सामान का कुल वजन 20 किलोग्राम से अधिक नहीं ले जा सकता है। बस के गलियारे पर कब्ज़ा करना निषिद्ध है। हाथ के सामान के अलावा, यात्रियों को 30 किलोग्राम तक वजन का सामान ले जाने की अनुमति है। सामान की रसीद सामान परिवहन की लागत और उसके गंतव्य को इंगित करती है।
सार्वजनिक सड़क परिवहन प्रणाली में अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन करने के लिए, विशेष सड़क परिवहन उद्यम बनाए जाते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय कार पर्यटनदेशों की जनसंख्या की पर्यटन यात्राओं में प्रमुख स्थान रखता है। ऑटोमोबाइल पर्यटन का तात्पर्य निजी कारों के साथ-साथ किराये की कारों और बसों में पर्यटन से है। ऑटोमोबाइल पर्यटन के सामान्य प्रकार "कारवांनिंग" और "पेरेंटिंग" हैं।
कारवां चलानाकारों के लिए ट्रेलरों का उपयोग करके समूह पर्यटन (कारवां) कहा जाता है, जो एक विशिष्ट कार्यक्रम के अनुसार किया जाता है।
रोडटेल(रोड होटल-होटल ऑन व्हील्स) एक संयुक्त यात्री रोड ट्रेन (या कई रोड ट्रेनें) है, जिसमें नियमित यात्री सीटों के अलावा, रात भर रहने के लिए सोने की जगहें भी होती हैं, साथ ही भोजन उपलब्ध कराने के लिए पहियों पर एक रसोईघर भी होता है। यात्रियों के लिए.
अंतर्राष्ट्रीय कैम्पसाइट्स और मोटल, साथ ही अंतर्राष्ट्रीय कार किराये में महत्वपूर्ण विकास देखा गया है।
हाल ही में, रेल, जल और वायु द्वारा यात्रियों और उनकी कारों का परिवहन व्यापक होने लगा है। इस प्रकार, यात्रियों के पास लंबी दूरी तय करने के लिए इस प्रकार के परिवहन का लाभ उठाने और फिर निजी कार से अपनी यात्रा जारी रखने का अवसर होता है।
कन्वेंशन का अनुलग्नक
अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल के बारे में
यात्रियों और सामान का परिवहन
दिनांक 9 अक्टूबर 1997
नियम
सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान का परिवहन
सदस्य देशों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में
स्वतंत्र राष्ट्रों का राष्ट्रमंडल
I. सामान्य प्रावधान
1. स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्यों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की ढुलाई के नियम (बाद में यात्रियों के परिवहन के नियमों के रूप में संदर्भित) अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर कन्वेंशन के अनुसार विकसित किए गए थे। यात्रियों और सामान का नियंत्रण और नियमित और अनियमित अंतरराष्ट्रीय बस सेवा में बसों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की प्रक्रिया को विनियमित करना।
2. यात्रियों की ढुलाई के लिए ये नियम यात्रियों और पार्टियों के वाहक पर लागू होते हैं और उन पर बाध्यकारी होते हैं।
3. यात्रियों की ढुलाई के लिए ये नियम परिवहन प्रक्रिया के संगठन और नियंत्रण के साथ-साथ वाहक और यात्रियों के अधिकारों और दायित्वों की एक प्रणाली प्रदान करते हैं।
4. अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित यातायात में बसों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन को व्यवस्थित करने का आधार यात्रियों और सामान के नियमित अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए संयुक्त गतिविधियों पर एक समझौता है (बाद में इसे संयुक्त गतिविधि समझौते के रूप में जाना जाता है), जो के वाहक द्वारा संपन्न होता है। स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्य, राष्ट्रमंडल राज्यों के संबंधित सक्षम परिवहन अधिकारियों के साथ पहले से सहमत टैरिफ और कार्यक्रम निर्धारित करते हैं।
5. यात्रियों के परिवहन के नियमों में निहित शर्तों के निम्नलिखित अर्थ हैं:
"बस स्टेशन"- संरचनाओं का एक परिसर जो आबादी वाले क्षेत्रों में यात्रियों को सेवा प्रदान करता है और इसमें शामिल हैं: 75 से अधिक लोगों की क्षमता वाले प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालयों वाली एक इमारत; यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए प्लेटफार्म; बस पार्किंग क्षेत्र, बस सफाई और निरीक्षण स्टेशन;
"बस स्टेशन"- आबादी वाले क्षेत्रों में यात्रियों को सेवा प्रदान करने वाली संरचनाओं का एक परिसर और इसमें शामिल हैं: 75 लोगों तक की क्षमता वाले प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालयों वाली एक इमारत; यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए प्लेटफार्म; बस पार्किंग क्षेत्र;
"हाथ का सामान"- यात्री का सामान जिसका वजन 20 किलोग्राम से अधिक न हो और जिसका आयाम 600 x 400 x 200 मिमी से अधिक न हो, यात्री द्वारा निःशुल्क ले जाया जाए;
"चालक"- एक व्यक्ति जो वाहन चलाता है, या जिसे वाहक की ओर से वाहन चलाने और मालवाहक, मालवाहक या यात्रियों की सेवा करने का कार्य सौंपा गया है;
"गाड़ी का अनुबंध"- वाहक और यात्री के बीच परिवहन सेवाओं के प्रावधान पर एक समझौता संपन्न हुआ;
"मार्ग"- कुछ बिंदुओं के बीच वाहन का स्थापित मार्ग;
"पेंडुलम परिवहन"- यात्रियों के एक समूह का परिवहन, एक निश्चित अवधि के भीतर, एक राज्य के क्षेत्र से दूसरे राज्य के क्षेत्र में अस्थायी प्रवास के स्थान तक, इसके बाद उसी वाहक की बसों द्वारा इस समूह की वापसी के साथ किया जाता है। इसके प्रारंभिक प्रस्थान की स्थिति;
"अनियमित परिवहन"- परिवहन, जिसमें इसके कार्यान्वयन की शर्तें प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में ग्राहक और वाहक के बीच समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
"नियमित परिवहन"- गाड़ी के अनुबंध के तहत यात्रियों और सामान का परिवहन, जो मार्ग के साथ परिवहन की शर्तों, टैरिफ और बस शेड्यूल को परिभाषित करता है, जो यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए रुकने के बिंदुओं को दर्शाता है;
"समय सारणी"- अनुसूची, तालिका जिसमें उड़ान के समय, स्थान और अनुक्रम के बारे में जानकारी शामिल है;
"उड़ान"- प्रारंभिक बिंदु से मार्ग के अंतिम बिंदु तक बस का मार्ग;
"परमिट प्रणाली"- अंतरराज्यीय बस परिवहन के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने वाले नियामक और तकनीकी दस्तावेजों का एक सेट;
"मार्ग मानचित्र (मार्ग)"- प्रतीकों के साथ मार्गों (मार्ग) का ग्राफिक प्रतिनिधित्व;
"दर"- दूरी या समय की प्रति इकाई यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए भुगतान की स्थापित राशि;
"स्टेंसिल"- यात्रियों के लिए बसों के मार्ग और परिचालन घंटों के बारे में जानकारी वाला एक संकेत;
"प्रपत्र (यात्रा पत्रक)"- एक दस्तावेज़ जो परिवहन के प्रकार को परिभाषित करता है और इसमें यात्रा मार्ग का विवरण और यात्रियों की सूची शामिल है;
"सक्षम परिवहन प्राधिकारी"- राज्य परिवहन प्राधिकरण जो वाहक को एक सहमत मार्ग के साथ अंतरराष्ट्रीय सड़क यात्री परिवहन करने के लिए परमिट जारी करता है;
"लाइसेंस"- पार्टी के अधिकृत राज्य निकाय द्वारा जारी एक दस्तावेज, एक निर्दिष्ट अवधि के भीतर अंतरराष्ट्रीय यातायात में यात्री सड़क परिवहन करने के अधिकार को प्रमाणित करता है।
द्वितीय. यात्री परिवहन का संगठन
6. सड़क मार्ग से यात्रियों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए लाइसेंस जारी करना, नवीनीकरण और रद्द करना उस राज्य के मौजूदा कानून के अनुसार किया जाता है जहां बसें पंजीकृत हैं।
7. निम्नलिखित को परिवहन की अनुमति नहीं है:
सामान और कैरी-ऑन सामान में विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील, कास्टिक, रेडियोधर्मी, रासायनिक, विषाक्त, ओजोन-घटाने वाले पदार्थ और उनसे युक्त उत्पाद, मादक, मनोदैहिक और दुर्गंधयुक्त पदार्थ होते हैं;
रोलिंग स्टॉक, यात्रियों के कपड़े, भंडारण कक्ष और वहां स्थित चीजों को दूषित करने वाला सामान;
यात्रियों के परिवहन के लिए इन नियमों द्वारा स्थापित आकार और वजन मानकों से अधिक का सामान, साथ ही ऐसी वस्तुएं जिनका परिवहन उस राज्य के कानून द्वारा निषिद्ध है जिसके क्षेत्र में यह किया जाता है।
जिस राज्य तक यह मार्ग चलता है, उस राज्य के किसी भागीदार के साथ मार्ग खोलने के इरादे से सहमत हों;
निम्नलिखित दस्तावेजों को संलग्न करते हुए अपने राज्य के सक्षम परिवहन प्राधिकारी को एक आवेदन भेजें: संयुक्त गतिविधियों पर समझौता, अंतरराष्ट्रीय यातायात में यात्री परिवहन करने के अधिकार के लिए लाइसेंस की प्रतियां, साथ ही उद्यम के पंजीकरण का प्रमाण पत्र। विवरण, मार्ग पर समय सारिणी, सीमा पार करने का संकेत देने वाला मार्ग मानचित्र, परिवहन शुल्क, मार्ग पर ड्राइवरों के लिए काम और आराम कार्यक्रम।
जिस राज्य में आवेदन जमा किया गया है, उसका सक्षम परिवहन प्राधिकारी, उन सभी राज्यों से परमिट प्राप्त करने के बाद, जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग गुजरता है, वाहक को ये परमिट जारी करता है।
वाहक एक मार्ग आरेख तैयार करता है और इसे उन राज्यों के सक्षम परिवहन अधिकारियों के अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करता है जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग चलता है।
मार्ग, स्टॉप, समय सारिणी में परिवर्तन, साथ ही मार्ग को बंद करना उन राज्यों के संबंधित सक्षम परिवहन अधिकारियों के साथ पूर्व समझौते के बाद किया जाता है जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग चलता है।
9. सक्षम परिवहन अधिकारी राष्ट्रमंडल के सक्षम अधिकारियों के साथ समन्वय करके नियमित बसों द्वारा सीमा पार करने का समय बताते हैं और असाधारण सीमा पार करने के लिए पास जारी करते हैं।
10. नियमित आधार पर यात्रियों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए बसें मार्ग के आरंभ और समाप्ति बिंदुओं के नाम के साथ सामने और किनारे के स्टेंसिल से सुसज्जित होती हैं।
11. अंतर्राष्ट्रीय बसों का प्रस्थान एवं आगमन बस स्टेशन (बस स्टेशन) से किया जाता है।
बस स्टेशन (बस स्टेशनों) पर, परिवहन नियमों, बस शेड्यूल, यात्री यात्रा और सामान परिवहन की लागत और शर्तों, बस स्टेशन सेवाओं और परिवहन के अन्य तरीकों के संचालन के बारे में जानकारी प्रदान की जाती है।
12. परिवहन के लिए शुल्कों पर वाहकों द्वारा सहमति व्यक्त की जाती है।
13. टिकट में निम्नलिखित बुनियादी जानकारी होनी चाहिए:
प्रस्थान और गंतव्य के बस स्टेशन (बस स्टेशन) का नाम;
टिकट संख्या (मुद्रित);
किराया;
टिकट जारी करने की तारीख;
प्रस्थान की तारीख और समय;
सीट संख्या;
टिकट जारी करने का स्थान;
विमान संख्या।
14. यात्रा टिकटों और सामान परिवहन की पूर्व-बिक्री बस टर्मिनलों (बस स्टेशनों) के अलग-अलग टिकट कार्यालयों और अलग-अलग स्थित पूर्व-बिक्री टिकट कार्यालयों में की जाती है।
बस प्रस्थान के दिन, बस में मुफ्त सीटों की उपलब्धता के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर, मार्गों के शुरुआती बिंदुओं पर और मध्यवर्ती बिंदुओं पर बस टर्मिनलों (बस स्टेशनों) के टिकट कार्यालयों में टिकट बेचे जाने चाहिए।
टिकट केवल प्रस्थान दिवस और उस पर दर्शाए गए बस मार्ग के लिए वैध है।
टिकटों की प्राथमिकता खरीद का अधिकार नागरिकों को उस राज्य के मौजूदा कानून के अनुसार दिया जाता है जिसके क्षेत्र में टिकट बेचा जाता है।
15. अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर बस द्वारा ले जाए जाने वाले यात्रियों की संख्या इस बस मॉडल के लिए निर्माता द्वारा स्थापित संख्या से मेल खाती है।
16. अंतरराष्ट्रीय बस के चालक और यात्रियों के पास सीमा पार करने के अधिकार के लिए उचित रूप से निष्पादित दस्तावेज़ होने चाहिए।
17. सीमा पार करते समय, यात्रियों के दस्तावेज़, सामान, हाथ का सामान, मुद्रा और क़ीमती सामान को उस राज्य की वर्तमान सीमा और सीमा शुल्क कानून की आवश्यकताओं के अनुसार संसाधित किया जाना चाहिए जिसके क्षेत्र के माध्यम से परिवहन किया जाता है।
18. सामान को यात्री को जारी किया गया माना जाता है यदि वाहक ने इसे उस व्यक्ति को सौंप दिया है जिसने सामान रसीद प्रस्तुत की है।
19. यदि कोई सामान रसीद नहीं है, तो वाहक को उस व्यक्ति को सामान हस्तांतरित करने का अधिकार है जो यह साबित करता है कि यह सामान उसका है। यदि बिना रसीद के सामान प्राप्त करने के लिए आवेदन करने वाला कोई व्यक्ति अपर्याप्त साक्ष्य प्रदान करता है कि सामान उसका है, तो वाहक को यह अधिकार है कि वह उससे उचित जमा राशि मांग सके, जो उसके भुगतान की तारीख से एक वर्ष के बाद वापस कर दी जाती है।
20. अंतिम गंतव्य पर बस के आगमन पर जिस सामान का दावा नहीं किया गया है, भले ही उसके लिए सामान रसीद जारी की गई हो या नहीं, उसे सुरक्षित रखने के लिए सौंप दिया जाता है, जिसके लिए सामान प्राप्त होने पर यात्री से शुल्क लिया जाता है। . वाहक सामान के भंडारण का काम किसी तीसरे पक्ष को सौंप सकता है, जिसे इसके भंडारण के लिए पारिश्रमिक प्राप्त करने का अधिकार है।
सामान भंडारण की प्रक्रिया उस राज्य में लागू कानून द्वारा विनियमित होती है जिसमें भंडारण किया जाता है।
21. जो सामान यात्री को डिलीवरी के लिए उसके आवेदन की प्राप्ति की तारीख से चौदह दिनों के भीतर नहीं दिया जाता है उसे खोया हुआ माना जाता है।
22. यदि खोया हुआ माना जाने वाला सामान यात्री द्वारा उसकी रिहाई के अनुरोध के दिन से एक वर्ष के भीतर पाया जाता है, तो वाहक यात्री को इसके बारे में सूचित करता है। नोटिस प्राप्त होने की तारीख से तीस दिनों के भीतर, यात्री अनुरोध कर सकता है कि सामान उसके प्रस्थान बिंदु या उसके गंतव्य तक पहुंचा दिया जाए।
तृतीय. यात्रियों की जिम्मेदारियाँ और अधिकार
23. अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन करते समय, यात्री बाध्य है:
एक टिकट खरीदें और वाहक द्वारा स्थापित यात्रा की लागत के अनुसार सामान परिवहन के लिए भुगतान करें, टिकट पर इंगित सीट लें, यात्रा के अंत तक टिकट रखें और इसे नियंत्रित करने वाले व्यक्तियों को प्रस्तुत करें;
इस राज्य के क्षेत्र में लागू नियमों के अनुसार बस बोर्डिंग बिंदु पर पहुंचें;
उस राज्य की सीमा पार करने के लिए स्थापित नियमों का पालन करें जिसके क्षेत्र से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन किया जाता है;
सामान की रसीद रखें और उसके सामान और अन्य संपत्ति के निरीक्षण के दौरान, साथ ही संबंधित नियामक अधिकारियों द्वारा स्पष्ट विश्लेषण के लिए, उससे संबंधित पदार्थों और सामग्रियों के नमूनों के चयन के दौरान उपस्थित रहें।
5 वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को अपने साथ निःशुल्क बस में ले जाएं - बिना अलग सीट उपलब्ध कराए, 5 से 10 वर्ष तक के बच्चों को पूर्ण टिकट की कीमत पर 50 प्रतिशत की छूट के साथ - एक अलग सीट के प्रावधान के साथ और जब 10 वर्ष तक की आयु के दो या अधिक बच्चों को परिवहन किया जाता है, तो उनमें से एक को निःशुल्क परिवहन किया जाता है, बाकी को - एक अलग सीट के प्रावधान के साथ, पूर्ण टिकट की कीमत पर 50 प्रतिशत की छूट के साथ;
अपने साथ हाथ के सामान का एक टुकड़ा नि:शुल्क ले जाएं, पिंजरों में बंद छोटे जानवर और पक्षी, वाहक द्वारा स्थापित शुल्क के लिए जानवर (कुत्ते, बिल्लियाँ), उस राज्य की पशु चिकित्सा सेवा द्वारा जारी किए गए दस्तावेजों के प्रावधान के साथ, जहां से जानवर है परिवहन किए गए जानवरों पर सवार होने पर निर्यात किया जाता है;
प्रदान की गई सेवाओं की सूची, उनके प्रावधान की शर्तों और मार्ग के बारे में समय पर और सटीक जानकारी प्राप्त करें;
अंतरराष्ट्रीय परिवहन के दौरान किसी यात्री के स्वास्थ्य को हुए नुकसान या उसके सामान को हुए नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करना;
मांग करें कि वाहक गाड़ी के अनुबंध को पूरा करें;
परिवहन के लिए सामान सौंपते समय उसका मूल्य घोषित करें।
25. किसी यात्री को वहन करने से मना किया जा सकता है:
यदि कोई स्थान उपलब्ध नहीं है;
उस सामान के मामले में जिसे सीमा शुल्क के लिए मंजूरी नहीं दी गई है;
ऐसे सामान के परिवहन का प्रयास करते समय जो परिवहन के लिए निषिद्ध है या नामकरण, वजन या आयाम के लिए स्थापित मानकों का अनुपालन नहीं करता है।
गाड़ी चलाते समय ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप करना या उसका ध्यान बस चलाने से भटकाना;
बस के दरवाजे तब तक खोलें जब तक कि वह पूरी तरह रुक न जाए;
टिकटों और अन्य यात्रा दस्तावेजों में सुधार करें और उन्हें अन्य यात्रियों को हस्तांतरित करें;
सीटों पर सामान ले जाना;
निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, आपातकालीन उपकरणों का अनावश्यक रूप से उपयोग करें।
मुआवज़े की राशि क्षति की मात्रा के आधार पर निर्धारित की जाती है।
चतुर्थ. वाहक की जिम्मेदारियाँ और अधिकार
28. वाहक बाध्य है:
अंतर्राष्ट्रीय यातायात में टिकटों की पूर्व-बिक्री सुनिश्चित करना;
यात्रा से पहले, ड्राइवर को रूट मैप से परिचित कराएं और उसे शेड्यूल बताएं;
बस को उचित तकनीकी और स्वच्छतापूर्ण स्थिति में समय पर उपलब्ध कराना;
गाड़ी के अनुबंध और अनुमोदित कार्यक्रम के अनुसार यात्री को बस में सुरक्षित, आरामदायक यात्रा प्रदान करना;
बस की तकनीकी खराबी के कारण यात्रा में रुकावट की स्थिति में यात्रियों को बिना किसी अतिरिक्त लागत के मार्ग के अंतिम गंतव्य तक यात्रा प्रदान करना;
यात्री को गाड़ी के अनुबंध में प्रदान की गई अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करें।
ऐसी परिस्थितियों में एक बस उड़ान रद्द करें जिसकी वह सभी उपायों के बावजूद भविष्यवाणी नहीं कर सका और रोक नहीं सका। इस मामले में, वाहक यात्री को टिकट प्रस्तुत करने के बाद उसकी कीमत लौटाता है, साथ ही यात्री द्वारा भुगतान की गई अतिरिक्त सेवाओं की लागत भी लौटाता है। इसके अलावा, टिकट पर दर्शाए गए यात्रा के शुरुआती बिंदु पर संभावित वापसी और परिवहन के सबसे सस्ते साधन से प्रस्थान के संबंध में यात्री द्वारा किए गए प्रासंगिक दस्तावेजों द्वारा पुष्टि किए गए खर्च वापसी के अधीन हैं। यात्री को टिकट की कीमत और भुगतान की गई अतिरिक्त सेवाओं की वापसी की शर्तें संयुक्त गतिविधि समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
किसी महामारी, प्राकृतिक आपदा या फ़ोर्स मेज्योर (अप्रत्याशित घटना) की स्थिति में अपने राज्य के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को सीमित करना या रोकना;
यात्री की सहमति से सामान रसीद में सामान या उसकी पैकेजिंग की स्थिति नोट करें। यदि यात्री निशान की पुष्टि नहीं करता है, तो वाहक परिवहन के लिए सामान स्वीकार करने से इनकार कर सकता है। यदि वाहक द्वारा सामान बिना किसी निशान के स्वीकार किया जाता है, तो यह माना जाता है कि सामान उचित स्थिति में और उचित पैकेजिंग में स्वीकार किया गया था।
30. यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन करने वाला बस चालक इसके लिए बाध्य है:
यातायात नियमों, बस के तकनीकी संचालन के नियमों, कार्य विवरण द्वारा निर्देशित रहें और प्रेषण सेवा के परिचालन निर्देशों का पालन करें;
उन राज्यों के सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता-संगरोध और अन्य प्रकार के नियंत्रण के नियमों का पालन करें जिनके क्षेत्र के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन किया जाता है;
वाहन पंजीकरण दस्तावेज़ और ड्राइवर का लाइसेंस है जो 8 नवंबर, 1968 के सड़क यातायात पर कन्वेंशन की आवश्यकताओं को पूरा करता है;
सीमा पार करते समय नियंत्रण से गुजरने के लिए यात्रियों को व्यवस्थित करना, तुरंत सूचित करना और तैयार करना;
सीमा पार करते समय निरीक्षण के लिए उपस्थित रहें:
ए) नियमित परिवहन के लिए: चालक का लाइसेंस, सड़क (रास्ता) शीट, टिकट और पंजीकरण दस्तावेज, मूल परमिट, बस अनुसूची, लाइसेंस, राज्य की सीमा पार करने के अधिकार के लिए दस्तावेज;
बी) अनियमित परिवहन के लिए: चालक का लाइसेंस, सड़क (रास्ता) शीट, लाइसेंस, सड़क शीट, अनियमित परिवहन के लिए परमिट (यदि अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन पर समझौते द्वारा प्रदान किया गया हो), राज्य की सीमा पार करने के अधिकार के लिए दस्तावेज;
अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन में लगे वाहनों के चालक दल के काम से संबंधित समझौते के अनुसार, चालक के कार्यसूची की पुष्टि करें;
स्थापित मार्ग का पालन करें और बस अनुसूची का पालन करें;
यात्री बोर्डिंग के दौरान यात्रा और सामान परिवहन के लिए टिकटों की उपलब्धता और अनुपालन की जाँच करें;
परिवहन के लिए इच्छित सामान स्वीकार करना और रखना, शेड्यूल द्वारा निर्धारित स्टॉप पर यात्रियों को सामान जारी करना;
स्टॉप के उद्देश्य और उन पर पार्किंग के समय की घोषणा करें;
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को नियंत्रित करने के लिए अधिकृत व्यक्तियों के संकेत पर बस रोकें, उनके निर्देशों का पालन करें और नियंत्रण करने में सहायता करें;
वाहन को केवल लैंडिंग प्लेटफॉर्म से रोकने के बाद चढ़ना (उतरना) और ऐसे प्लेटफॉर्म के अभाव में फुटपाथ या सड़क के किनारे से। यदि यह संभव नहीं है, तो सड़क के किनारे से, बशर्ते कि यह सुरक्षित हो और अन्य यातायात प्रतिभागियों के लिए बाधा उत्पन्न न करे;
यातायात दुर्घटना की स्थिति में, यदि संभव हो तो पीड़ितों को सहायता प्रदान करें और संबंधित अधिकारियों को घटना के बारे में सूचित करें;
किसी जरूरतमंद यात्री को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के साथ-साथ उसे निकटतम आपातकालीन कक्ष तक पहुंचाने के उपाय करें। यदि कोई यात्री बीमारी के कारण यात्रा करना बंद कर देता है, तो उसका सामान इन नियमों के पैराग्राफ 20 द्वारा निर्धारित तरीके से जमा किया जाता है;
बस के दरवाजे पूरी तरह से बंद होने के बाद ही आगे बढ़ना शुरू करें और उन्हें केवल स्टॉप पर ही खोलें।
किसी ऐसे यात्री को यात्रा पर चढ़ने या निकटतम स्टॉप पर उतरने की अनुमति न दें जिसने गाड़ी के अनुबंध का उल्लंघन किया हो, या अपने व्यवहार, बीमारी या अन्य कारणों से आसपास के यात्रियों के लिए खतरा पैदा किया हो;
यात्रियों से उनके कर्तव्यों को पूरा करने की अपेक्षा करना;
जब तक सामान की रसीद प्रस्तुत न की जाए, सामान जारी न करें;
बस और सामान के निरीक्षण के दौरान उपस्थित रहें।
32. अंतरराष्ट्रीय बस के प्रस्थान से 2 घंटे पहले बस स्टेशन (बस स्टेशन) के टिकट कार्यालय में टिकट वापस करते समय, यात्री को पूर्व-बिक्री के लिए निर्धारित शुल्क घटाकर टिकट की कीमत वापस कर दी जाएगी। टिकट का.
यदि टिकट इस अवधि के बाद में लौटाया जाता है, लेकिन शेड्यूल के अनुसार बस के प्रस्थान से कम से कम 15 मिनट पहले, तो यात्री को वाहक द्वारा निर्धारित राशि में टिकट की कीमत वापस कर दी जाएगी।
यदि टिकट खो जाता है, तो यात्री को बस में चढ़ने की अनुमति नहीं दी जाती है, टिकट की कीमत वापस नहीं की जाती है, डुप्लिकेट जारी नहीं किया जाता है, और दावे स्वीकार नहीं किए जाते हैं।
33. यदि एक राज्य के किसी वाहक की बस, दूसरे राज्य के क्षेत्र से यात्रा करते समय, किसी भी कारण से आगे नहीं बढ़ पाती है, तो उक्त बस के चालक के अनुरोध पर, उस राज्य के अंतर्राष्ट्रीय सड़क वाहक संघ, वाहक की कीमत पर, इस बस के यात्रियों के परिवहन को निकटतम बिंदु तक व्यवस्थित करने में आवश्यक सहायता प्रदान करता है जहां से आवश्यक दिशा में भेजना संभव है।
जबरन रुकने की स्थिति में और यदि यात्री को आगमन के स्थान पर पहुंचाना असंभव है, साथ ही यदि यात्री बीमारी या दुर्घटना के कारण यात्रा रोक देता है, तो यात्रा और सामान परिवहन की लागत (कमीशन शुल्क को छोड़कर) ब्रेकडाउन या जबरन रुकने के स्थान से अंतिम गंतव्य तक की दूरी के आधार पर उसे वापस कर दिया जाता है। आगमन बिंदु, जो संयुक्त गतिविधि समझौते द्वारा विनियमित होता है।
34. यात्री को निम्नलिखित मामलों में यात्रा के लिए बस रवाना होने से पहले टिकट कार्यालय में टिकट वापस करने और टिकटों की पूर्व-बिक्री शुल्क सहित पूरा किराया प्राप्त करने का अधिकार है:
यदि बस अनुसूची में निर्धारित समय की तुलना में उड़ान के लिए एक घंटे से अधिक देर हो गई है;
किसी यात्री को टिकट में निर्दिष्ट से कम श्रेणी की बस में सीट प्रदान करते समय। यदि यात्री निम्न श्रेणी की बस में यात्रा करने के लिए सहमत होता है, तो टिकट की कीमत में अंतर वापस कर दिया जाएगा।
देरी के मामले में, यात्री को उस बस के प्रस्थान से तीन घंटे के भीतर, जिसके लिए टिकट खरीदा गया था, और बीमारी या दुर्घटना के कारण - तीन दिनों के भीतर, 25% के अतिरिक्त भुगतान के साथ यात्रा दस्तावेजों को बहाल करने का अधिकार है। टिकट की कीमत या टिकट की कीमत से 25% की कटौती के साथ किराया प्राप्त करना।
रिफंड किया जाता है:
पूर्व-बिक्री टिकट कार्यालय जिन्होंने बस प्रस्थान से एक कैलेंडर दिन (18 घंटे तक) पहले टिकट बेचा या वितरित किया;
मार्ग के शुरुआती बिंदु के बस स्टेशन (बस स्टेशन) पर टिकटों की वर्तमान बिक्री के लिए कैश डेस्क - बस के प्रस्थान के दिन।
35. सड़क मार्ग से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के दौरान यात्रियों और सामान के परिवहन का नियंत्रण अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर द्विपक्षीय अंतरसरकारी समझौतों और उन राज्यों के राष्ट्रीय कानून के आधार पर किया जाता है जिनके क्षेत्र से परिवहन किया जाता है।
36. यात्रियों की ढुलाई के लिए इन नियमों के उल्लंघन के लिए वाहक और यात्रियों का दायित्व 9 अक्टूबर, 1997 के सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई पर कन्वेंशन, अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर बहुपक्षीय और द्विपक्षीय अंतर सरकारी समझौतों द्वारा प्रदान किया गया है। साथ ही उस राज्य का राष्ट्रीय कानून जिसके क्षेत्र में उल्लंघन किया गया था।
रूस और यूरोपीय देशों में बस सेवा। यात्री परिवहन के लिए टिकटों की लागत. बस कंपनियों की वेबसाइटें जहां आप सबसे लोकप्रिय गंतव्यों के लिए वर्तमान समय सारिणी और समय सारिणी देख सकते हैं। यह सब अंतरराष्ट्रीय बस यात्री परिवहन के बारे में हमारी नई सामग्री में है।
इटली और रोम के बीच बस सेवा
आज, अन्य हाई-स्पीड परिवहन की तुलना में बस से यात्रा करना बहुत सस्ता है, और यह सुविधा इटली जैसे देश से भी नहीं बची है। इटली के मुख्य शहरों के बीच बस से यात्रा करना बहुत लाभदायक है, क्योंकि, उदाहरण के लिए, रिमिनी से रोम तक की सड़क का एक तरफ़ा किराया केवल 30 यूरो होगा।
इटली में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन की लागत और अनुमानित यात्रा समय:
- रोम-रिमिनी - ऐसी यात्रा में आपको 50-70 यूरो का खर्च आएगा और इसमें 6 घंटे से ज्यादा समय नहीं लगेगा
- रोम वेनिस एक बहुत लोकप्रिय गंतव्य है, टिकट की कीमतें 100 यूरो तक हैं, और समय 10 घंटे तक लगेगा
- रोम-नेपल्स - टिकट की कीमत 60 यूरो, और यात्रा का समय 6 घंटे है।
हम आपके ध्यान में इटली के सबसे बड़े बस वाहकों की वेबसाइटें प्रस्तुत करते हैं:
- COTRAL - लाज़ियो क्षेत्र के शहरों के बीच परिवहन में माहिर है। आप वर्तमान रूट शेड्यूल कंपनी की वेबसाइट पर पा सकते हैं। www.cotralspa.it
- ऑटोस्ट्राडेल (मिलान) - मुख्य विशेषज्ञता - देश का उत्तर www.autostradale.it
- लाज़ी (फ्लोरेंस में स्थानीयकृत) - इटली के केंद्र के आसपास चलता है www.lazzi.it
- फ़्लोरेंस से परिवहन के लिए, इस कंपनी की सेवाओं का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है - www.फ़्लोरेंटियाबस.इट
रोम में, बसें 5:30 से 24:00 बजे तक चलती हैं, जिसके बाद रात की बसें मार्गों के लिए रवाना होती हैं। सामान्य टिकट विशेष वेंडिंग मशीनों, तंबाकू कियोस्क और मेट्रो से खरीदे जा सकते हैं। कुछ बसों में ऐसी मशीनें होती हैं जो पैसे नहीं देतीं।
शहर से बाहर यात्रा करने के लिए, आपको कोट्रल से संपर्क करना होगा। आप उन्हें कहीं भी पकड़ सकते हैं, लेकिन अंतिम स्टेशनों के पास रुकना सबसे अच्छा है। टिवोली के लिए बस सीधे पोंटे मैमोलो स्टेशन से जाती है। हवाई अड्डे के रास्ते के संबंध में, आपको कंपनी से जांच करनी होगी।
स्पेन में बस सेवाएँ
स्पेन में, बस परिवहन भी उच्च गति यात्रा का एक कम लागत वाला तरीका है। इस देश में परिवहन बुनियादी ढांचा बहुत विकसित है, और लगभग हर रिसॉर्ट शहर से आप अपनी दिशा में बस से जा सकते हैं। कुछ मामलों में, बस ही शायद घूमने का एकमात्र रास्ता है, और इसका एक प्रमुख उदाहरण शानदार कोस्टा डोराडा है।
नवीनतम बस शेड्यूल जानकारी जानने के लिए, बस नीचे दी गई साइटों में से किसी एक पर जाएँ। शेड्यूल कियोस्क, कैफे और स्टेशनों के पास विशेष स्टैंडों पर भी स्थित है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक स्टेशन पर आप अपनी निकटतम बस के बारे में पता लगा सकते हैं। किराया सीधे चालू वर्ष, सप्ताह और दिन के समय पर निर्भर करता है।
स्पेन बस वेबसाइटें
यदि आपको स्पेन में बसों की आवाजाही के बारे में जानकारी प्राप्त करने में कठिनाई होती है, तो आप सीधे साइट पर टिप्पणियों में व्यक्तिगत प्रश्न पूछ सकते हैं।
- http://www.daibus.es/web/index.html - स्पेन में परिवहन के लिए आकर्षक ऑफर वाली Daibus कंपनी
- http://www.alsa.es/en/ - ALSA कंपनी और इसकी साइट का अंग्रेजी संस्करण। टिकट, कीमतों और विशेष प्रस्तावों के बारे में जानकारी यहां पाएं
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - मैड्रिड से स्पेन के विभिन्न शहरों के लिए चलने वाली बसें
- http://www.eurolines.es/en/ - स्पेन से विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय बस यात्राएँ
- http://www.globalsu.net/index_en.php - हम आपके ध्यान में ग्रैन कैनरिया की अंतर्राष्ट्रीय परिवहन बसें प्रस्तुत करते हैं।
- http://www.autocaresmallorca.com/ - मैलोर्का बसें
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - स्पेन से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन
जर्मनी में बस परिवहन
जर्मनी में, बस परिवहन ने अपना सक्रिय विकास 1934 में शुरू किया, और आज बड़ी संख्या में कंपनियां अपनी सेवाएं प्रदान करती हैं। सबसे लोकप्रिय हैं ए-एक्सप्रेस, पोस्टबस और अदनान रीसेन। बहुत पहले नहीं, कई बस वाहक केवल अनुरोध पर उड़ानें संचालित करते थे, लेकिन आज वे अपनी आधिकारिक वेबसाइटों पर आगामी यात्राओं के लिए ऑफ़र पोस्ट करते हैं, जो बहुत सुविधाजनक और लाभदायक है। उदाहरण के लिए, वेबसाइट Eurolines.de पर हैम्बर्ग से फ्रैंकफर्ट के लिए रात भर की उड़ान के टिकट की कीमत केवल 54 यूरो होगी, और यदि आप टिकट के संभावित रिटर्न और एक्सचेंज के फ़ंक्शन का उपयोग नहीं करते हैं, तो कीमत घटकर 25 यूरो हो जाएगी। . वहीं, समान यात्रा समय वाले ट्रेन टिकट की कीमत 96 यूरो होगी।
- वेबसाइट http://www.busliniensuche.de/ पर आप पूरे जर्मनी में वर्तमान बस मार्गों के बारे में पता लगा सकते हैं और टिकट खरीद सकते हैं।
- लिंक http://www.busliniensuche.de/busverbindungen कीमतों पर अधिक विस्तृत जानकारी के लिए सभी शहरों को मार्गों और मानचित्रों के साथ दिखाता है
- यदि आपके पास विशिष्ट बसों, टिकट खरीदने, यात्रियों के अधिकारों और दायित्वों के बारे में अतिरिक्त प्रश्न हैं, तो आपको इस लिंक http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ का अनुसरण करना चाहिए, जहां आपको अपने प्रश्नों के व्यापक उत्तर प्राप्त होंगे।
फ़्रांस में बस सेवा
इस तथ्य के बावजूद कि यात्रा की अवधि के मामले में फ्रांस में बस से यात्रा करना बहुत सुविधाजनक नहीं है, इस प्रकार का परिवहन अपनी कम लागत के कारण शीर्ष पर बना हुआ है। जब आवश्यक तिथियों के लिए पर्याप्त टिकट नहीं हों तो अजीब स्थिति से बचने के लिए, आपको जल्दी बुकिंग के बारे में चिंता करनी चाहिए।
आज के मुख्य वाहक यूरोलाइन्स और iDBUS हैं। रुचि के शहर में आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए, आपको कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर जाना होगा। आप एकमुश्त टिकट खरीद सकते हैं, या यात्रा कार्ड जारी कर सकते हैं।
पेरिस से लोकप्रिय संदेश
रूस में बस सेवा
यदि आप रूस में हैं और आपको अपने गंतव्य के लिए बस ढूंढनी है, तो यह साइट http://bus.aviabus.ru/ आपके लिए उपयोगी होगी, जहां देश के अंतरराष्ट्रीय और इंटरसिटी मार्गों के बारे में सभी आवश्यक जानकारी है। ऑनलाइन टिकट खरीदने (या उनकी कीमत देखने) का कोई विकल्प नहीं है, लेकिन वर्णमाला के अनुसार शहर के अनुसार सुविधाजनक खोज है। यह प्रणाली उपयोगकर्ता के लिए शहरों के बीच सभी प्रकार के मार्ग खोलती है।
ग्रीस में बस सेवा
ग्रीस अपने बस मार्गों, उनकी गुणवत्ता और मात्रा का दावा कर सकता है, क्योंकि रेलवे परिवहन के लिए कोई इष्टतम राहत की स्थिति नहीं है। इस प्रकार, कई क्षेत्रों में रेलवे का निर्माण व्यावहारिक रूप से असंभव है।
ग्रीस में बहुत लाभदायक और सुविधाजनक अंतर्राष्ट्रीय बस सेवा। सभी परिवहन केटीईएल सिंडिकेट (संयुक्त स्टॉक कंपनियों का संघ) के अधीन हैं। प्रत्येक क्षेत्र का एक निजी मालिक होता है, लेकिन सभी क्षेत्रों पर सरकारी अधिकारियों का नियंत्रण होता है। किसी विशेष क्षेत्र का KTEL निम्नलिखित प्रकार के मार्गों का संचालन करता है:
- एथेंस और थेसालोनिकी के लिए
- आपके क्षेत्र के भीतर
- पड़ोसी क्षेत्रों के केन्द्रों तक (कभी-कभी)
इन सबके कारण यह तथ्य सामने आया है कि टिकट खरीदना थोड़ा अधिक जटिल हो गया है, क्योंकि आपको ठीक उसी क्षेत्र में केटीईएल टिकट कार्यालय की तलाश करनी होगी जहां आप जा रहे हैं। अपना स्वयं का प्लेटफ़ॉर्म ढूंढने पर भी यही नियम लागू होते हैं। शहरों के बीच बसें लगातार, लगभग लगातार चलती रहती हैं।
शहर से बाहर यात्रा करते समय, याद रखें कि कोई बस स्टेशन नहीं है, इसलिए आपको सीधे ड्राइवर से टिकट खरीदना होगा (जिसकी लागत अधिक है)। स्थानीय मार्गों पर बसें कम ही चलती हैं, और आपको पहले किसी विशेष बस की उपलब्धता की जांच करनी चाहिए।
साइप्रस में बस सेवा
साइप्रस में बसें नियमित रूप से चलती हैं, लेकिन अक्सर नहीं। सप्ताहांत पर, मार्गों की संख्या बहुत कम हो जाती है, इसलिए आपको अपनी यात्रा की योजना पहले से बनानी चाहिए। इस परिवहन प्रणाली में भ्रमित न होने के लिए, आपको वेबसाइट http://www.cyprusbybus.com/default.aspx पर जाना होगा, वांछित मार्ग दर्ज करना होगा और मानचित्र, अंतराल और अन्य उपयोगी जानकारी देखनी होगी। लारनाका हवाई अड्डे से आप बिना किसी समस्या के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके सीधे लारनाका शहर पहुंच सकते हैं। बस पूरी तरह से नीली है, और इसमें निम्नलिखित में से एक नंबर हो सकता है: 408, 440 और अन्य। हवाई अड्डे पर पहुंचने के तुरंत बाद, आपको दूसरी मंजिल तक जाना होगा, जिसके बाद आप केवल बस स्टॉप पर पहुंचेंगे। शहर तक पहुंच एक सस्पेंशन ब्रिज के माध्यम से होती है। छत्र के नीचे एक स्टॉप और सभी मौजूदा बस शेड्यूल हैं।
साइप्रस बस वेबसाइटें:
- http://www.intercity-buses.com/ - साइप्रस में इंटरसिटी बसें
- http://www.limassolbuses.com/en/ - लिमासोल में बसें
- http://www.pafosbuses.com/ - पाफोस में बसें
आज, विदेश यात्रा के लिए बस किराए पर लेना कम समय में एक साथ कई देशों की यात्रा करने का अवसर है। लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण है कि बस यात्राएं विशेष रूप से विशिष्ट हैं: यात्रा के दौरान आपको कई सीमाओं को पार करना होगा, इसलिए होटलों में आगमन का सही समय ज्ञात नहीं है। यातायात की स्थिति, पासपोर्ट नियंत्रण में लगने वाला समय और यहां तक कि मौसम - यह सब दौरे की अवधि को प्रभावित करता है। इसलिए, मुख्य बात जो उन लोगों को सलाह दी जा सकती है जिन्हें विदेश यात्रा के लिए बस किराए पर लेने की आवश्यकता है, वह है धैर्य रखना। एक दिलचस्प किताब या पत्रिका, एक सीडी, एक प्लेयर - ये सभी छोटी चीजें आपकी यात्रा में विविधता लाने में मदद करेंगी और आपको सड़क पर ऊबने से बचाएंगी।
सभी अवसरों के लिए पर्यटक बसें
एलेग्रो कंपनी में आप निकट और सुदूर विदेश के देशों की पर्यटक यात्राओं के लिए बसें किराए पर ले सकते हैं। परिवहन लंबी यात्राओं के लिए आवश्यक हर चीज से सुसज्जित है, उत्तम तकनीकी स्थिति में है, विश्वसनीय और आरामदायक है। ड्राइवर, जिनकी सेवाएँ किराये की कीमत में शामिल हैं, नियमित रूप से अच्छी तरह से स्थापित और सिद्ध मार्गों पर इस प्रकार की यात्राएँ करते हैं। उन सभी के पास वैध वीजा है और वे अनुभवी एवं योग्य पेशेवर हैं।
अंतर्राष्ट्रीय बस चालकों के लिए कार्य और विश्राम कार्यक्रम
अंतरराष्ट्रीय बस सेवा में ड्राइवरों के लिए काम और आराम कार्यक्रम अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन (एईटीआर) में लगे वाहनों के चालक दल के काम से संबंधित यूरोपीय समझौते के अनुसार स्थापित किए जाते हैं, जिनमें से रूस एक सदस्य राज्य है। अंतर्राष्ट्रीय बस चालकों की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए। जिस स्थान पर बस स्थायी रूप से संग्रहीत है, उसके 50 किमी से अधिक के दायरे में अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यात्रियों को परिवहन करने वाले चालक के पास 3.5 टन से अधिक के अनुमेय वजन वाले वाहन चलाने या अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यात्रियों को परिवहन करने का 1 वर्ष से अधिक का अनुभव होना चाहिए। इन वाहनों के स्थायी भंडारण के स्थान से 50 किमी तक की दूरी।
दैनिक आराम की किन्हीं दो अवधियों या दैनिक और साप्ताहिक आराम की अवधि (दैनिक ड्राइविंग अवधि) के बीच बस चलाने की अवधि 9 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसे एक सप्ताह के भीतर दो बार बढ़ाकर 10 घंटे तक किया जा सकता है। मोटर चलाने की कुल अवधि लगातार दो सप्ताह तक वाहन चलाने की अवधि 90 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। 4.5 घंटे तक लगातार बस चलाने के बाद, चालक को कम से कम 45 मिनट का ब्रेक लेना चाहिए (यदि कोई आराम अवधि नहीं है), या उसी समय के दौरान दो या तीन मिनट का ब्रेक लेना चाहिए। प्रत्येक में कम से कम 15 मिनट का ब्रेक। इन ब्रेक के दौरान ड्राइवर को कोई अन्य कार्य नहीं करना चाहिए। ऐसे ब्रेक को दैनिक आराम नहीं माना जा सकता।
प्रत्येक 24 घंटे के भीतर, ड्राइवर को कम से कम 11 घंटे का निर्बाध दैनिक आराम प्रदान किया जाना चाहिए। इस आराम को एक सप्ताह के दौरान 3 बार से अधिक नहीं, बल्कि 9 घंटे तक कम किया जा सकता है, बशर्ते कि ड्राइवर को अगले सप्ताह के अंत तक मुआवजे के रूप में उचित आराम प्रदान किया जाए। जिन दिनों में आराम की अवधि कम नहीं होती है, उसे 24 घंटों के भीतर दो या तीन अलग-अलग अवधियों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से एक कम से कम 8 घंटे लगातार होनी चाहिए। इस मामले में, आराम की कुल अवधि बढ़कर 12 घंटे से कम नहीं हो जाती है। यदि एक बस को हर 30 घंटे में कम से कम 2 ड्राइवर चलाते हैं, तो प्रत्येक ड्राइवर के पास लगातार कम से कम 8 घंटे की आराम अवधि होनी चाहिए। बस में दैनिक विश्राम केवल पार्किंग के दौरान और बस में सोने की जगह होने पर ही संभव है।
प्रत्येक कार्य सप्ताह के दौरान (सोमवार को 00.00 बजे से रविवार को 24.00 बजे तक), ड्राइवर को लगातार कम से कम 45 घंटे की साप्ताहिक आराम अवधि प्रदान की जाती है। यदि बाकी का उपयोग उस स्थान पर किया जाता है जहां बस स्थायी रूप से रखी जाती है या ड्राइवर के निवास स्थान पर, तो इस समय को घटाकर 36 घंटे किया जा सकता है, या यदि बाकी का उपयोग किसी अन्य स्थान पर किया जाता है तो इसे 24 घंटे तक कम किया जा सकता है।
सड़क सुरक्षा को खतरे में न डालने और सुविधाजनक पार्किंग स्थिति प्राप्त करने के लिए, चालक बस में व्यक्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सीमा तक एईटीआर के प्रावधानों से विचलन कर सकता है। ड्राइवर को नियंत्रण उपकरण रिकॉर्ड शीट पर इन प्रावधानों से प्रस्थान की प्रकृति और कारण का उल्लेख करना होगा। उदाहरण के लिए, लाइन पर हुई बस की खराबी को दूर करने के बाद इसकी आवश्यकता हो सकती है। चर्चा की गई बुनियादी आवश्यकताओं के अलावा, एईटीआर में ड्राइवरों के काम और आराम के कार्यक्रम पर कई अन्य प्रतिबंध शामिल हैं।
विदेशी क्षेत्र पर वाणिज्यिक परिवहन करने के लिए, संबंधित राज्य के KOU पेटेंट प्राधिकरण द्वारा जारी परमिट प्राप्त करना आवश्यक है।
अंतर्राष्ट्रीय सड़क वाहकों के सामने आने वाली मुख्य कठिनाइयों में शामिल हैं: सीमा पार करने में लंबी देरी, परमिट प्राप्त करने में नौकरशाही, और रूसी सड़कों के बुनियादी ढांचे का अपर्याप्त विकास।
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बस सेवाएँ
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बस सेवाओं को नियमित और अनियमित में विभाजित किया गया है। समय सारिणी का उपयोग करके स्थिर मार्गों पर नियमित परिवहन किया जाता है। मांग के अनुसार अनियमित परिवहन किया जाता है, विशेष रूप से, ऐसे परिवहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पर्यटकों के समूहों की सेवा से जुड़ा होता है। एक अन्य प्रकार का अनियमित परिवहन पड़ोसी राज्य के क्षेत्र में स्थित उत्पादन सुविधाओं पर बारी-बारी से काम करने वाले शिफ्ट श्रमिकों की डिलीवरी है। इस तरह के परिवहन का एक उदाहरण रूस के सीमावर्ती क्षेत्रों में कई उद्यमों में फिनिश श्रमिकों की पाली की डिलीवरी है।
अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में गति का विनियमन उसी तरह किया जाता है जैसे इंटरसिटी बस सेवा के लिए किया जाता है। साथ ही, विभिन्न देशों की सड़कों पर स्थापित गति सीमाओं को भी ध्यान में रखा जाता है। आप एसोसिएशन ऑफ इंटरनेशनल रोड कैरियर्स (एएसएमएपी) से संदर्भ जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, जो अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन के क्षेत्र में एक अधिकृत रूसी संगठन है और आवश्यक दस्तावेज तैयार करने में सहायता सहित कई प्रकार की जानकारी और कानूनी सेवाएं प्रदान करता है।
कई यूरोपीय देशों में, वाहकों के लिए टोल राजमार्गों का उपयोग करना लाभदायक है। दूरी और वाहन के प्रकार के अनुसार टोल वसूला जाता है। टोल रोड में प्रवेश करते समय, ड्राइवर को एक टिकट मिलता है, जिसका उपयोग टोल रोड से बाहर निकलने पर टोल की राशि निर्धारित करने के लिए किया जाएगा। भुगतान के लिए क्रेडिट कार्ड स्वीकार किए जाते हैं। टोल सड़कें उच्च गति और सुरक्षित यात्रा की स्थिति प्रदान करती हैं। हर 5...10 किमी पर सड़क के किनारे टर्मिनल होते हैं जहाँ आप थोड़े आराम के लिए रुक सकते हैं, बस में ईंधन भर सकते हैं और ट्रैक की छोटी-मोटी मरम्मत कर सकते हैं।
टर्मिनल चौबीस घंटे संचालित होते हैं: एक रेस्तरां, बुफ़े, शौचालय, शॉवर, दुकानें (भोजन, बुनियादी आवश्यकताएं, अन्य रोजमर्रा के सामान, ऑटोमोबाइल स्पेयर पार्ट्स और सहायक उपकरण), गैस स्टेशन (डीजल ईंधन, गैसोलीन, गैस), कार मरम्मत स्टेशन; वहाँ एक टेलीफोन, बसों, कारों और ट्रकों के लिए पार्किंग स्थान है; सूचना और संदर्भ सेवाएँ प्रदान की जाती हैं; मुद्रा विनिमय, आदि
अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन का संगठन इंटरसिटी सेवाओं के समान ही किया जाता है, जिसमें विभिन्न देशों के अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन कानून की विशिष्ट आवश्यकताओं और बस उड़ान की महत्वपूर्ण अवधि, कई दिनों तक (विशेषकर पर्यटक परिवहन के लिए) को ध्यान में रखा जाता है।
बस शेड्यूल या शेड्यूल और ड्राइवर कार्य शेड्यूल
यात्रा की अवधि और ड्राइवरों के अनुमेय कार्य घंटों के मानकीकरण के परिणामों के आधार पर, ड्राइवरों के लिए एक समय सारिणी या बस कार्यक्रम और कार्य कार्यक्रम विकसित किए जाते हैं। अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक बस मार्ग सबसे विविध हैं, जिनके वापसी बिंदु स्पष्ट या अंतर्निहित रूप में मौजूद हो सकते हैं। नियमित यात्री परिवहन के लिए नियमित मार्ग सबसे विशिष्ट है।
अनियमित परिवहन के लिए, ऐसा मार्ग दो मामलों में व्यवस्थित किया जाता है:
- बस का उपयोग केवल पर्यटकों को यात्रा के देश तक ले जाने और वापस लाने के लिए किया जाता है, और मेजबान देश में पर्यटकों के लिए भ्रमण सेवाएँ आंतरिक परिवहन द्वारा प्रदान की जाती हैं। पर्यटक बस पिछले समूह के पर्यटकों के साथ मार्ग के शुरुआती बिंदु पर लौटती है, जो बस के उपयोग में उच्च दक्षता सुनिश्चित करती है;
- वापसी बिंदु से प्रस्थान प्रदान नहीं किया जाता है, जो मुख्य रूप से मनोरंजक क्षेत्रों (समुद्र तट, तैराकी, आउटडोर मनोरंजन, आदि) के दौरे पर होता है। इस मामले में, पर्यटकों के आराम की अवधि के दौरान बस निष्क्रिय बैठी रहती है, जिससे इसके प्रदर्शन संकेतक खराब हो जाते हैं। अतिरिक्त शुल्क पर छुट्टियों के अनुरोध पर बस का उपयोग क्षेत्र यात्राओं के लिए किया जा सकता है।
वापसी बिंदु के किनारे एक लूप वाला मार्ग दर्शनीय स्थलों की यात्रा से संबंधित पर्यटन के लिए विशिष्ट है, संभवतः रिसॉर्ट क्षेत्रों में विश्राम के साथ संयोजन में। इस मामले में, मार्ग के रैखिक भाग का उपयोग पर्यटकों को मेजबान देश तक पहुंचाने के लिए किया जाता है। मार्ग का लूप भाग विभिन्न बिंदुओं पर क्रमिक यात्राओं के उद्देश्य से विकसित किया गया है जहां आकर्षण या मनोरंजन क्षेत्र स्थित हैं।
वृत्ताकार मार्ग की एक विशेषता यह है कि मार्ग "वहां" और "वापस" दिशाओं में मेल नहीं खाता है, जो ट्रैवल एजेंसी द्वारा अपने ग्राहकों को प्रदान किए गए संज्ञानात्मक अवसरों का विस्तार सुनिश्चित करता है। सर्कुलर मार्ग उन यात्राओं के लिए सबसे विशिष्ट हैं जिनमें कई यूरोपीय देशों की यात्राएं शामिल हैं।
अंत में, भ्रमण यात्राओं वाले मार्ग में पर्यटकों को उनके स्थायी आधार तक पहुँचाना शामिल है, इसके बाद एक दिवसीय बस यात्रा होती है। इस तरह के दौरे सबसे लोकप्रिय हैं, क्योंकि यूरोपीय देश काफी कॉम्पैक्ट हैं और उनके आस-पास कई शहर और दिलचस्प जगहें हैं। इस मामले में, आवास के लिए न्यूनतम भुगतान की कसौटी के अनुसार स्थायी आधार स्थान (बस टर्नओवर बिंदु) का चयन किया जाता है।
विशिष्ट मामलों में, मार्ग में विचार किए गए चार बुनियादी विन्यासों में से प्रत्येक में निहित तत्व शामिल हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, मार्ग का मध्य भाग यात्रा की दोनों दिशाओं में विभिन्न सड़कों से गुजर सकता है।
ट्रैफ़िक समय सारिणी और कार्य अनुसूचियों का विकास प्रारंभिक डेटा के व्यवस्थितकरण के साथ शुरू होता है, जिसे विभिन्न देशों के लिए सामान्यीकृत किया जाता है, जिसमें संभावित ट्रैफ़िक गति और मार्ग पर अनुमानित देरी को ध्यान में रखा जाता है।
सामान परिवहन
इंटरसिटी बस सेवा में, यात्री सड़क परिवहन सामान परिवहन भी करता है। साधारण सामान के परिवहन के लिए, इंटरसिटी बसों में यात्री डिब्बे के फर्श के नीचे विशेष सामान डिब्बे होते हैं, जो केबिन में भारी वस्तुओं की ढुलाई को रोकते हैं, जिससे यातायात सुरक्षा बढ़ जाती है (बस का गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो जाता है और दुर्घटना की स्थिति में) सामान यात्रियों को चोट नहीं पहुँचाता)। यात्रियों के सामान का हाथ के सामान या सामान के रूप में वर्गीकरण, साथ ही परिवहन के लिए अनुमत सामान की आवश्यकताएं, सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान के परिवहन के नियमों द्वारा स्थापित की जाती हैं।
यदि बड़ी मात्रा में या भारी मात्रा में सामान का परिवहन करना आवश्यक हो, तो बसों के समान शेड्यूल का पालन करते हुए, सामान ट्रकों की उड़ानें आयोजित की जाती हैं। ऐसे सामान परिवहन के लिए वैन-प्रकार के ट्रकों का उपयोग किया जाता है। सामान की उड़ान भरने वाली कारों की आवाजाही का संगठन बसों की आवाजाही के संगठन के समान ही किया जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय बस सेवाओं में सामान परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय बस सेवा में, सामान परिवहन को अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों, अंतर-सरकारी समझौतों और परिवहन नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सीआईएस सदस्य राज्यों के सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई (सीएमएपीपी) पर कन्वेंशन यह स्थापित करता है कि यात्रियों के मुफ्त कैरी-ऑन सामान में 20 किलोग्राम से अधिक वजन वाली वस्तुएं शामिल हैं जिनका आयाम 600x400x200 मिमी से अधिक नहीं है। नियमित अंतरराष्ट्रीय बस मार्गों पर अन्य वस्तुओं को अतिरिक्त शुल्क पर सामान के रूप में ले जाया जाता है। राज्य की सीमा पार करते समय, यात्री का सामान मेजबान देश के नियमों के अनुसार सीमा शुल्क निरीक्षण और निकासी के अधीन है।
एक चतुर्भुज पिरामिड का क्षेत्रफल
हॉलिडे पार्क के लिए व्यावसायिक विचार
स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्यों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की ढुलाई के नियम