Eyfel qülləsini ziyarət etmək özünə hörmət edən hər bir turistin prioritet işlər siyahısındadır. Bəziləri üçün onun fonunda şəkil çəkmək kifayətdir, digərləri üçün müşahidə göyərtəsinə çıxmaq vacibdir, bəziləri isə gecə saatlarında işıq şousunu görmək üçün buraya tələsirlər - işıqlandırma və konturları görünəndə bir neçə şəkil çəkmək. qüllə 01: 00-a qədər arxa işıqla işıqlandırılır.

Eyfel qülləsinə necə çatmaq olar

• Metro ilə: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
• RER C qatarı ilə: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Avtobusla: Eyfel Turu: № 82, 42; Champ de Mars: No 82, 87, 69

Eyfel qülləsi biletləri

Bilet qiymətləri qalxmağınızdan asılı olaraq dəyişir: piyada və ya liftlə. Planlarınıza yuxarı platformaya baş çəkmək daxil deyilsə, o zaman piyada dırmaşmaqla pula qənaət edə bilərsiniz. Amma üçüncü səviyyəni ziyarət etmək istəyirsinizsə, sizi birinci mərtəbədən üçüncü səviyyəyə və geriyə aparacaq bir lift üçün pul ödəməli olacaqsınız.

İkinci səviyyəyə qədər bilet qiymətləri (115 metr):

• Yetkinlər üçün gəzinti: 10,20 avro
• Gəzinti gəncləri (12-24 yaş): 5.10 avro
• Gəzinti uşaqlar (4-11 yaş): 2.50 avro
• Liftlə böyüklər: 16.30 avro
• Gənclik lifti ilə: 8,10 avro
• Uşaq: 4.10 avro

Üçüncü səviyyəyə qədər bilet qiymətləri (276 metr):

• Böyüklər: 25,50 avro
• Gənclər (12-24 yaş): 12.70 avro
• Uşaq (4-11 yaş): 6.40 avro

Üçüncü mərtəbəyə kombinasiya bileti (pilləkən + lift)

• Böyüklər: 19.40 avro
• Gənclər (12-24 yaş): 9,70 avro
• Uşaq (4-11 yaş): 4.90 avro

Cədvəl

İlin qalan hissəsi:

• 9:30 - 23:45 - lift; son seans 22:30-da - ikinci səviyyəyə, 23:00-da - üçüncü səviyyəyə.
• 9:30 - 18:30 - pilləkənlər; son seans saat 18:00.

Eyfel qülləsinin səviyyələri

Eyfel qülləsi 4 səviyyəyə bölünür: yer səviyyəsi və müşahidə platformaları olan üç mərtəbə.

1. Yer səviyyəsində bankomatlar, məlumat lövhəsi, suvenir mağazaları (qüllənin dayaqlarında), qəlyanaltılar olan bufet, strukturun təməlindən qalma hidravlik maşınlar (bunları yalnız ekskursiya zamanı görmək olar) var. eləcə də Şimal Sütununun küncündə yerləşən Q. Eyfelin büstü.
2. 57 metr yüksəklikdə bu yaxınlarda yenidənqurma işləri aparılıb. İndi birinci mərtəbə ilə gəzə və ayaqlarınızın altındakı yerləri görə bilərsiniz, burada mərtəbələr şüşə və şəffafdır. Teras boyunca müasir kompüterləşdirilmiş məlumat stendləri də əlavə olunub. Burada əvvəlcə ən zirvəyə, Q.Eyfelin ofisinə aparan pilləkənin qalığını (4,30 metr yüksəklikdə) görə bilərsiniz. Eyfel qülləsindən maraqlı şəkildə bəhs edəcək işıq şousu uşaqlarda maraqla izlənəcək. Bütün əyləncə xidmətləri Ferrié pavilyonunda yerləşir. Bufet, istirahət zonası, suvenir mağazası, müxtəlif tədbirlər üçün istifadə olunan Q.Eyfel otağı, həmçinin The 58 Tour Eiffel restoranı - bütün bunlar qüllənin birinci mərtəbəsində yerləşir.
3. Qüllənin 115 metr hündürlükdə yerləşdiyi ikinci mərtəbədə müşahidə göyərtəsindən əlavə, suvenir dükanı, üzvi qəlyanaltılar olan bufet, məlumat stendləri, həmçinin Jules Verne restoranı da var.
4. 276 metrdən çox hündürlükdə paytaxtın möhtəşəm mənzərəsini təqdim edən Eyfel qülləsinin müşahidə göyərtəsi var. Qabaqcıl turistlər buraya gəlməyə meyllidirlər ki, gördüklərindən təsirlənərək, Champange barında bir stəkan şampan içə bilsinlər (yeri gəlmişkən, bu, ucuz zövq deyil!) Bundan əlavə, burada siz yenidən yaradılan turistləri görə bilərsiniz. mum fiqurlarla Qustav Eyfelin ofisi, müxtəlif müşahidə platformalarından çəkilmiş panoramik fotoşəkillərə baxın, həmçinin 1889-cu ildə tikilmiş orijinal qüllənin 1:50 miqyasında maketi ilə tanış olun.

Eyfel qülləsindən panoramik mənzərələr

Ayrı-ayrılıqda vurğulamaq istərdim ki, burada praktik olaraq geyinməlisiniz. Üst hissələrdə küləkli olduğundan küləyə davamlı gödəkçə gətirin. Küləkli havada qülləni ziyarət edənlərin çoxu (burada olduqca tez-tez baş verir) qüllənin bir qədər yelləndiyini iddia edirlər. Buna görə də rahat paltarlara diqqət yetirin və Eyfel qülləsini fəth etməyə gedin.

Eyfel qülləsinin şəkli

• (qiymət: 43.00 €, 2.5 saat)
• (qiymət: 25.00 €, 3 saat)
• (qiymət: 45.00 €, 3 saat)

Eyfel qülləsinə gedən xətti keçin

Eyfel qülləsinin yaxınlığında həmişə turist izdihamı və nəhəng növbələr olur. Üç saatlıq dayanmadan necə qaçacağını bilməyənlər kassada ümumi növbəyə durur, sonra sizi qüllənin bütün səviyyələrinə aparan lift üçün növbəyə dururlar. Fəaliyyət yorucudur və az zövq verir, elə deyilmi?

Vəziyyətdən çıxış yolu son dərəcə sadədir - müəyyən tarix və günə əvvəlcədən bilet almaq lazımdır. Bu, İnternet vasitəsilə edilə bilər. Metod çoxlarına məlum olduğu üçün lazım olan günə biletlərin tükənməsi baş verə bilər. Nadir hallarda işləyə bilər, lakin bu mümkün deyil. Buna görə də, Parisə planlaşdırdığınız səfərdən üç ay əvvəl biletləri axtarmaq lazımdır. Belə biletlər yerli vaxtla səhər saat 8:30-da satışa çıxarılır və ilk saatlarda satılıb qurtarır.

Tarix vacib deyilsə, səfərdən bir ay əvvəl bilet tapa bilərsiniz. Biletinizi çap etməklə, biletinizdə göstərilən ziyarət vaxtından 30 dəqiqədən çox gecikməmək şərti ilə Eyfel qülləsinə növbəsiz daxil ola biləcəksiniz. Buna görə də, göstərilən vaxtdan 10 dəqiqə əvvəl qüllənin foyesində olmaq daha yaxşıdır.

İkinci yol, qiymətinə Eyfel qülləsinə ekskursiyadan ibarət bir tur almaqdır.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

Panoramik restoranlar

Eyfel qülləsinin restoranlarını qısaca qeyd etmək yerinə düşər. Qiymətlər çox yüksəkdir və hər səviyyədə eksponent olaraq böyüyür.

Pəncərələrdən 58 Eyfel turu(birinci səviyyə) Sena və məşhur Trocadero-nun möhtəşəm mənzərəsini təqdim edir. Restoranın rahat geniş otaqları həm romantik şam yeməyi, həm də qala qəbulu (200 nəfərə qədər) üçün idealdır.

Təxminən 50 avroya başa gələn nahar üç yeməkdən və bir içkidən ibarətdir. Menyuya dəniz məhsulları, yer mantarı, quzu və tərəvəzlər, şabalıd püresi ilə qızılbalıq filesi, desert və yaxşı şərab siyahısı daxil ola bilər. Şam yeməyi daha maraqlı menyu təqdim edir. Məsələn, müştərinin seçiminə uyğun bir qəlyanaltı, bir stəkan şampan, əsas yemək, orijinal desert və qəhvə adambaşına təxminən 140 avroya başa gələcək. Masa əvvəlcədən rezerv edilməlidir.

Masa sifariş etdikdən sonra Le Jules Verne(ikinci səviyyə) pəncərə 124 metr hündürlükdən Parisin panoramik mənzərəsini təqdim edir. Dəbdəbəli interyer antik mebellərlə təchiz olunub və birinci dərəcəli xidmət, xoş musiqi və təsirli şərab kolleksiyası menyuda belə təsir edici qiymət etiketini əsaslandırır.

Soğan şorbası və əncir mürəbbəsi və püstə tortları ilə soyuq foie qrası ilə nahar 90 avroya, omar yeməyi isə ən azı 200 avroya başa gələcək.

Üst səviyyədə yerləşir Şampan Barı, burada bir stəkan əsl fransız şampanı ala bilərsiniz. 100 ml şampan 13-22 avroya başa gələcək.

Bir sözlə, sınmasanız, Eyfel qülləsində yemək yeyərək və bir stəkan şampan içərək pul kisəsinin qalınlığını azalda bilərsiniz. Necə deyərlər, qərar verin, ehtiyacınız olub-olmaması.

Eyfel qülləsinin tarixi

1889-cu ildə inqilabın 100 illiyini qeyd etməklə, Üçüncü Respublika hökuməti ictimaiyyəti şoka salmağı planlaşdırırdı. Növbəti dünya ticarət və sənaye sərgisi demokratiyanın ildönümünə təsadüf etdi. İstehsal texnologiyalarında yeniliklər və yeni məhsul növlərinin meydana çıxması reklamın geniş yayılmasını tələb edirdi. Ekspozisiya sənayeləşmənin simvolu və sənayenin nailiyyətlərinin nümayişi üçün açıq platforma idi. Məhsul və texnologiyaların bu cür təqdimatı davamlı olaraq həyata keçirilməyə başlandı.

Gələcəyə baxmaq və ziyarətçilərin təxəyyülünü ələ keçirmək istəyən memarlar pavilyonların görünüşü üçün müxtəlif variantlar təklif ediblər. Orijinal strukturlardan biri 115 metrlik qapalı maşın qalereyası idi.

Giriş portalının dizaynına xüsusi diqqət yetirilib. Təşkilatçılar xüsusi müsabiqə təşkil ediblər. Yüzdən çox layihə baxılmaq üçün təklif edilib. Onların arasında Fransa İnqilabının simvolu olan nəhəng gilyotin formasında tikili də var idi. Əsas tələblər aşağıdakılar idi:

• memarlıq görünüşün orijinallığı;
• iqtisadi səmərəlilik;
• Sərgi bitdikdən sonra sökülmə imkanı.

300 m hündürlüyündə polad qüllə hazırlayan G.Eiffel şirkətinin təklifi daha yaxşı bir zamanda gələ bilməzdi. Bununla belə, mühəndislik hesablamaları dəmir yolu körpülərinin tikintisində əhəmiyyətli təcrübəyə əsaslanırdı, strukturların mürəkkəbliyi və məsuliyyəti planlaşdırılan qüllədən aşağı deyildi. Yaxşı, futuristik dizayn rəqabətdən kənarda idi.

Bu arqumentlər komissiya üzvlərini Eyfelin təklifinin lehinə razı saldı və ona ixtira imtiyazı verildi. Layihənin yaradılmasında şirkətin mühəndisləri Maurice Koehlen və Emile Nugier iştirak ediblər.

Parislilər sərgi təşkilatçılarının nikbinliyini bölüşməyiblər. Siklopik quruluşun paytaxtın xüsusi memarlıq görkəmini korlayacağından ehtiyatlanan geniş ictimaiyyət həm Eyfelin özünə, həm də təşkilat komitəsinə qarşı ciddi mübarizə aparırdı. Müsabiqənin nəticələrinin dərcindən az sonra Parisin “Le Temps” (Time) qəzeti görkəmli incəsənət xadimlərinin, o cümlədən Gi de Moppasant, E. Zola, A. Dümanın (kiçik) etirazını dərc etdi. Yazıçılar, rəssamlar və heykəltəraşlar yararsız və “dəhşətli Eyfel qülləsi”nin tikintisinə qəzəbləndilər. Kilsə də kənarda qalmadı.

Ruhanilər, ümumi isteriyanı qoruyaraq, qüllənin qaçılmaz yıxılacağını və dünyanın sonrakı sonunu proqnozlaşdırdılar. İnqilab layihələri yaradan zaman ruhanilərin cəhalətlə həmsərhəd olan ətaləti çox xarakterik bir hadisədir. Eyfelin beyni hər cür təhqiredici etiketlərlə damğalanmışdı: dəmir canavar, zəng qülləsinin skeleti, şam şəklində bir ələk.

Ancaq tərəqqi və sağlam düşüncəni dayandırmaq olmaz. Sərginin təşkilat komitəsi tikintiyə razılıq verərək, lazımi vəsaitin yalnız dörddə birindən azını təmin edib. Eyfel, bütün fəaliyyət müddəti ərzində mənfəət əldə etmək üçün müstəsna hüquq verildiyi təqdirdə, layihəni öz şirkətindən maliyyələşdirməyi təklif etdi. Razılıq əldə olundu və müəllifə bir milyon yarım frank qızıl verildi. Möcüzə qülləsi tikildi. Xərclər cəmi bir il ərzində geri qaytarıldı.

20 illik istismardan sonra müqaviləyə əsasən qüllə sökülməli idi. Yalnız güclü lobbiçinin müdaxiləsi onu sökülməkdən xilas edə bilərdi. Biri isə hərbi idarənin şəxsində tapılıb. Hələ 1898-ci ildə yuxarı platformada ötürücü quraşdırılıb və ilk radio rabitə seansı həyata keçirilib. Eyfel Müdafiə Nazirliyinə qüllədən radio siqnallarını uzaq məsafələrə ötürmək üçün antena kimi istifadə etməyi təklif edib. Beləliklə, o, təkcə qurucusu deyil, həm də Fransanın ən parlaq simvoluna çevrilən bənzərsiz bir quruluşun xilaskarı idi.

Yaradanını şöhrətləndirən “Dəmir ledi” onun körpü qurucusu və parlaq mühəndis istedadına kölgə saldı. Az adam bilir ki, Qustav Eyfel 1885-ci ildə Azadlıq heykəlinin daxili quruluşunu tərtib edib. Mühəndis özü yumorla dedi ki, qülləni qısqanmaq lazımdır: daha məşhur bir yaradıcının beyni.

Yeni bina təkcə yaradıcılıq həvəsinin təcəssümü deyil, həm də metallurgiyada texnoloji sıçrayışın təcəssümü idi. Qüllə üçün material xüsusi növ yumşaq dəmir idi. O, çuqun aşağı karbonlu dəmirə çevrildiyi gölməçə prosesi ilə istehsal edilmişdir. Güc xüsusiyyətləri memarlara ən cəsarətli planları həyata keçirməyə imkan verdi. Yüngüllük və möhkəmlik sayəsində böyük strukturlar tikmək mümkün oldu.

Tikinti 26 yanvar 1887-ci ildə Şamp de Marsda təməl çuxurunun tikintisi üçün qazıntı işləri ilə başladı. Qrunt sularının girintiyə keçməsinin qarşısını almaq üçün körpülərin tikintisi zamanı istifadə olunan kəson qurğuları sistemindən istifadə edilmişdir ki, bu da iş yerində artıq təzyiq yaradan və nəmin nüfuz etməsinə mane olurdu.

Eyni zamanda, Parisin Lavallois-Parre ətrafında yerləşən Eyfel zavodunda metal çərçivə hissələrinin davamlı istehsalına başlanılıb. Yükdaşıyan və formalı elementlərin ümumi sayı 18 minə çatdı, onların yığılması üçün iki yarım milyon pərçim hazırlandı. Dizaynerlər gəmiqayırma texnologiyalarının texnikalarından istifadə edərək, hər növ seqmentin həndəsəsini və mikrona qədər pərçimlənmiş və boltlu birləşmələrin bərkidilmə nöqtələrini dəqiqliklə təsvir etmişlər. Zavodda texnoloji deşiklər qazılıb. Başqa konstruksiyalar üçün artıq hazırlanmış hissələr də istifadəyə verilmişdir. Hər bir metal element dəsti ətraflı təsvirlər və quraşdırma tövsiyələri ilə təchiz edilmişdir.

Quruluşun estetik görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün memar Stefan Sauvestr birinci dərəcəli metal dayaqların dekorativ daşla üzlənməsini, eləcə də sərginin əsas girişini bəzəmək üçün tağlı konstruksiyaların tikintisini təklif etdi. Əgər bu həll həyata keçirilsəydi, qüllə ahəngdar memarlıq eksteryerindən məhrum olardı.

Yüksək hündürlüklərdə quraşdırılması asanlaşdırmaq üçün strukturun ən böyük fraqmentləri üç tondan çox deyildi. Tikilən strukturun hündürlüyü stasionar kranları üstələdikdə, Eyfel gələcək liftlərin rels bələdçiləri boyunca hərəkət edən orijinal qaldırıcı mexanizmlər hazırladı.

Yüksək istehsal standartları tikintidə görünməmiş sürətlərə nail olmağa imkan verdi. Tikinti sahəsində genişmiqyaslı montaj zamanı fərdi elementləri tənzimləmək ehtiyacı demək olar ki, sıfıra endirildi - işdəki qüsurlar aradan qaldırıldı. Tikintidə eyni vaxtda cəmi 300-ə yaxın mühəndis, usta və quraşdırma işçisi iştirak edirdi. Tikinti işləri iki il, iki ay, beş gündən sonra başa çatdırılıb. Eyfel təhlükəsizliyə xüsusi diqqət yetirirdi. Tikinti dövründə qəzaların qarşısı alındı; yalnız bir nəfər öldü. Bu faciəvi hadisənin istehsal prosesi ilə heç bir əlaqəsi yox idi.

31 mart 1889-cu ildə Qustav Eyfel rəsmiləri dünyanın ən hündür strukturunun zirvəsinə pilləkənlərlə qalxmağa dəvət etdi.

Qüllənin əyri forması layihənin müəllifinə qədər müasir mütəxəssislərin çoxlu tənqidinə səbəb oldu. Bununla belə, Eyfelin cəsarətli qərarı isti mövsümdə əhəmiyyətli külək yüklərinə və metalın xətti genişlənməsinə tab gətirmək ehtiyacı ilə diktə edildi. Həyat mühəndisin haqlı olduğunu təsdiqlədi: bütün müşahidələr tarixində ən şiddətli qasırğa zamanı (küləyin sürəti demək olar ki, 200 km/saata çatdı) qüllənin zirvəsi cəmi 12 sm kənara çıxdı.

Quruluş dörd maili sütundan əmələ gələn uzunsov piramidadır. Hər biri ayrıca bünövrəsi olan sütunlar iki nöqtədə birləşdirilmişdir: 57,6 m və 115,7 m hündürlükdə aşağı birləşmə tağ şəklində qurulmuşdur. Birinci platforma qübbənin üzərində dayanır - tərəfi 65 m olan meydanda eyni adlı restoran və suvenir mağazası var. İkinci pillədə - platformanın yan tərəfi 35 m-dir - həmçinin Jules Verne restoranı və geniş müşahidə göyərtəsi var. Əvvəlcə burada lift mexanizmlərinin hidravlik sistemi üçün anbarlar yerləşirdi. Ən yuxarı platforma 16 ilə 16 m ölçülüdür. 1899-cu ildə quraşdırılmış iki orijinal lift bu günə qədər salamat qalmışdır. Hər kəs ən yüksək platformaya piyada qalxmaq qərarına gəlsə, 1710 pilləni qət etməli olacaq.

Qüllənin əsas parametrləri aşağıdakılardır:

• strukturun ümumi çəkisi 10 100 tondur;
• metal çərçivənin çəkisi 7300 ton;
• strukturun ilkin hündürlüyü 300,6 m, 2010-cu ildə yeni antenanın tikintisindən sonra - 324 m;
• müşahidə göyərtəsinin hündürlüyü 276 m;
• əsasın ən uzun yan uzunluğu 125 m-dir.

İstifadə olunan bütün metal əridilir və baza sahəsinə tökülərsə, massivin hündürlüyü cəmi altı metr olacaqdır. Bu, dizaynın müstəsna erqonomikasını göstərir. Hər yeddi ildən bir bütün metal səthlər boyanır. Bu iş 60 tona qədər material tələb edir. Qala müxtəlif dövrlərdə müxtəlif rənglərə boyanmışdır. Son onilliklərdə "Eiffel qəhvəyi" adlı orijinal rəng sxemi istifadə edilmişdir.

Ümumdünya sərgisinin açılışı qüllənin o dövrlər üçün parlaq işıqlandırılması ilə müşayiət olundu. 10 min asetilen lampasından istifadə edilmişdir. Üstdə quraşdırılmış mayak fransız üçrəngli rənginin üç rəngi ilə işıqlandırılmışdır. 20-ci əsrin əvvəllərində strukturda elektrik işıqlandırma sistemi qurulmağa başladı.

20-ci illərin ortalarında məşhur avtomobil maqnatı Henri Citroen qülləni dünyanın ən hündür reklamına çevirdi. Bütün hündürlük boyunca 125 min lampadan istifadə edərək, növbə ilə on təsviri əks etdirən işıq şousu hazırladı: axan ulduzlar, strukturun silueti, tikilmə tarixi və eyni adlı konsernin adı. Bu hadisə 1934-cü ilə qədər doqquz il davam etdi. 1985-ci ildə Pierre Bidault qüllə quruluşunu aşağıdan işıqlandırma ilə işıqlandırmaq ideyası ilə çıxış etdi. Üç yüzdən çox müxtəlif səviyyələrdə sifarişlə hazırlanmış işıqlandırma qurğuları quraşdırılmışdır. Gecələr natrium lampaları metal nəhəngi qızılı rəngə boyadı.

İşıqlandırma sənayesində müasir texnologiyalar dünya şöhrətli abidəyə yeni görkəm verməyə imkan verib. 2003-cü ildə 30 sənaye alpinistindən ibarət komanda bir neçə ay ərzində 20 min işıq lampası da daxil olmaqla qırx kilometrlik elektrik naqilləri sistemini quraşdırdı. Bu yeniləmənin dəyəri dörd milyon yarım avro idi.

2006-cı ilin may ayında Avropa İttifaqının iyirminci ildönümü şərəfinə qüllə ilk dəfə mavi rənglə işıqlandırıldı. Və 2008-ci ildə, Fransa Avropa Şurasına sədrlik edəndə, altı ay ərzində bina orijinal işıqlandırması ilə seçildi: qızıl ulduzlu mavi fon. Qeyd edək ki, Fransanın əsas simvolunun işıqlandırma sistemi orijinal dizayndır və müəllif hüquqları qanunu ilə qorunur.

Oraya necə çatmaq olar

Ünvan: 5 prospekti Anatole France, Paris 75007
Telefon: +33 892 70 12 39
Veb sayt: tour-eiffel.fr‎
Metro: Bir-Hakeim
RER qatarı: Champ de Mars - Tur Eyfel
İş saatları: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (yay)

Bilet qiyməti

• Böyüklər: 17 €
• Endirim: 14,5 €
• Uşaq: 10 €

Göndər

Eyfel qülləsi haqqında hər şey

Eyfel qülləsi ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; fransızca: Tour Eiffel) Fransanın Paris şəhərində, Champ de Mars üzərində işlənmiş dəmir qəfəsli qüllədir. O, qülləni dizayn edən və tikən şirkəti mühəndis Qustav Eyfelin adını daşıyır.

1887-89-cu illərdə 1889-cu il Ümumdünya Sərgisinin girişi kimi inşa edilən qüllə əvvəlcə Fransanın bəzi qabaqcıl rəssamları və ziyalıları tərəfindən tənqid olundu, lakin tezliklə Fransanın mədəni simvolu və dünyanın ən tanınan tikililərindən birinə çevrildi. Eyfel qülləsi dünyada ən çox ziyarət edilən abidədir; 2015-ci ildə onu 6,91 milyon insan fəth edib.

Qüllənin hündürlüyü 324 metrdir (1063 fut), təxminən 81 mərtəbəli bina ilə eynidir. Bu, Parisin ən hündür binasıdır. Onun bazası kvadratdır, hər tərəfi 125 metr (410 fut) ölçülür. Tikinti zamanı Eyfel qülləsi Vaşinqton abidəsini üstələyərək dünyanın ən hündür süni tikilisi oldu. 1930-cu ildə Nyu Yorkda Chrysler Building tamamlanana qədər o, 41 il bu titula sahib idi. 1957-ci ildə qüllənin yuxarı hissəsində yayım antennasının əlavə edilməsi ilə Eyfel qülləsi yenidən Chrysler binasından 5,2 metr (17 fut) hündür oldu. Ötürücüləri nəzərə almasaq, Eyfel qülləsi Fransada Millau Viadukundan sonra ikinci ən hündür tikilidir.

Qüllənin ziyarətçilər üçün üç səviyyəsi var, birinci və ikinci səviyyələrdə restoranlar var. Ən yüksək platforma yerdən 276 metr (906 fut) hündürlükdədir - Avropa İttifaqında ictimaiyyət üçün açıq olan ən yüksək müşahidə göyərtəsidir. Biletləri birinci və ikinci mərtəbələrdə pilləkənlər və ya liftlə almaq üçün almaq olar. Yer səviyyəsindən birinci səviyyəyə yüksəlmə 300-dən çox addımdır, birinci səviyyədən ikinciyə qədər eyni hündürlükdür. Yuxarı mərtəbəyə pilləkənlər olsa da, adətən yalnız lift mövcuddur.

Parisdəki Eyfel qülləsinin tarixi

Eyfel qülləsinin yaradılması ideyası

Eyfel qülləsinin dizaynı Fransa İnqilabının 100-cü ildönümünü qeyd etmək üçün 1889-cu il Ümumdünya Sərgisi üçün uyğun bir mərkəz haqqında müzakirədən sonra Compagnie des Établissements Eiffel-də işləyən iki böyük mühəndis Maurice Koechlin və Emile Nouguier tərəfindən hazırlanmışdır. Eyfel qüllə üçün ilhamı 1853-cü ildə Nyu Yorkdakı Latting Rəsədxanasının binasından aldığını açıq şəkildə etiraf etdi. 1884-cü ilin may ayında evdən işləyərkən Kochlin fikrini eskiz etdi və bunu "dörd qəfəs şüasından ibarət böyük bir pilon" kimi təsvir etdi. bazada bir-birindən ayrılır və yuxarıda birləşir, müntəzəm olaraq metal trusslarla bir-birinə bağlanır." Eyfel əvvəlcə çox az həvəs göstərdi, lakin o, əlavə tədqiqatı təsdiqlədi və daha sonra iki mühəndis şirkətin memarlıq şöbəsinin rəhbəri Stiven Sourestdən dizayn haqqında məlumat verməsini istədi. Sowrest qüllənin altına dekorativ tağlar, birinci mərtəbədə şüşə pavilyon və digər bəzək əşyaları əlavə etdi.

Yeni versiya Eyfelin dəstəyini aldı: o, Kochlin, Nougier və Sourest tərəfindən alınan dizayn üçün patent aldı, bundan sonra layihə 1884-cü ilin payızında şirkət adı ilə dekorativ sənət sərgisində nümayiş olundu. 30 mart 1885-ci ildə Eyfel öz planlarını İnşaat Mühəndisləri Cəmiyyətinə təqdim etdi; texniki problemləri müzakirə etdikdən və qüllənin praktik əhəmiyyətini vurğuladıqdan sonra qüllənin simvola çevriləcəyini söyləməklə çıxışını bitirdi.

təkcə müasir mühəndislik sənəti deyil, həm də yaşadığımız sənaye və elm əsrinin simvolu və XVIII əsrin böyük elmi hərəkatı və 1789-cu il inqilabının hazırladığı yol, onun yaddaşındadır. abidə Fransaya minnətdarlıq ifadəsi olaraq tikiləcək.

1886-cı ilə qədər Jül Qrevi yenidən Fransa prezidenti seçilənə və Eduard Lokroy ticarət naziri təyin olunana qədər çox az irəliləyiş əldə edildi. Sərginin büdcəsi təsdiqləndi və mayın 1-də Lokroy açıq müsabiqə şərtlərinə dəyişikliyi elan etdi, sərgidə diqqət mərkəzində olan və Eyfelin dizaynının seçilməsini gözlənilməz nəticəyə çevirən sərginin mərkəzi hissəsi idi. məlumatlara Mars sahəsində 300 m (980 fut) tetraedral metal qüllənin tədqiqi daxildir. Mayın 12-də Eyfel və onun rəqiblərinin sxemini öyrənmək üçün komissiya yaradıldı və bir aydan sonra qərara gəldi ki, Eyfeldən başqa bütün təkliflər ya praktiki deyil, ya da təfərrüatsızdır.

Eyfel qülləsinin tikintisinə kim qarşı idi?

Təklif olunan qüllə mübahisə predmeti olub, bunun mümkün olduğuna inanmayanların və bədii əsaslarla etiraz edənlərin tənqidinə səbəb olub. Bu etirazlar Fransada memarlıq və mühəndislik arasındakı əlaqə haqqında uzun müddət davam edən mübahisənin ifadəsi idi. Şamp de Mars üzərində iş başlayanda insanların beynində bu fikirlər yaranmağa başladı: məşhur memar Çarlz Qarnierin, eləcə də bəzilərinin rəhbərliyi ilə “Üç Yüzlər Komitəsi” (qüllənin hər metr hündürlüyünə bir üzv) yaradıldı. Adolf Buqero, Gi de Mopassan, Şarl Quno və Massenet kimi ən mühüm sənət xadimlərindəndir. "Rəssamlar Eyfel qülləsinə qarşı" adlı petisiya Sərgi üzrə işlər naziri və komissarı Çarlz Alfanda göndərildi və Le Temps tərəfindən 14 fevral 1887-ci ildə nəşr olundu:

“Biz, yazıçılar, rəssamlar, heykəltəraşlar, memarlar və Parisin indiyə qədər toxunulmamış gözəlliyinin ehtiraslı pərəstişkarları, bütün gücümüzlə, bütün qəzəbimizlə, fransız zövqünün pozulmasına, bu yararsız və tikilməsinə qarşı sınayacağıq. dəhşətli Eyfel qülləsi... narazılığımız əsaslandırılsın deyə, bir anlığa Parisə nəhəng qara baca kimi hakim olan, Notr-Damı, Sen-Jakı, Luvru, Qübbəni əzən, səmaya uzanan absurd bir qüllə təsəvvür edin. invalides, Arc de Triomphe öz vəhşi kütləsi ilə bu dəhşətli yuxuda yoxa çıxacaq. metal uzanır."

Qustav Eyfel bu tənqidlərə öz qülləsini Misir piramidaları ilə müqayisə edərək belə cavab verdi: “Mənim qülləm insan tərəfindən ucaldılan ən hündür tikili olacaq Parisdə gülüncdür?" Bu tənqidlərə Eduard Lokroy da Alfanda yazdığı dəstək məktubunda müraciət edib və burada istehza ilə deyir: “Ritmlərin əzəmətli qabarıqlığından, metaforaların gözəlliyindən, incə və dəqiq üslubun zərifliyindən çıxış edərək demək olar. Bu etirazın zəmanəmizin ən məşhur yazıçı və şairlərinin əməkdaşlığının nəticəsi olduğunu” və o, layihənin bir neçə ay əvvəl qərara alındığı və qüllənin tikintisinin artıq başladığı üçün etirazın heç bir əhəmiyyət kəsb etmədiyini izah etdi. tam yelləncək.

Həqiqətən də, Garnier müxtəlif təklifləri araşdıran Tower Komissiyasının üzvü idi və heç bir etirazı yox idi. Eyfel jurnalistlərin qüllənin təsirini vaxtından əvvəl yalnız çertyojlara əsaslanaraq mühakimə etməsindən, Champs de Mars-da qüllənin etirazda qeyd olunan abidələrdən kifayət qədər uzaqda olacağından və qüllənin qüllənin olması təhlükəsinin olmadığından da narazı idi. onları alt-üst edəcək və qüllənin lehinə estetik arqument irəli sürəcəkdi: “Məgər təbiət qüvvələrinin qanunları gizli harmoniya qanunlarına uyğun gəlmirmi?”

Qüllə tikiləndə etirazçılardan bəziləri fikirlərini dəyişdi; digərləri qane olmadı. Guy de Maupassantın Parisdə qüllənin görünmədiyi yeganə yer olduğu üçün hər gün qüllənin restoranında nahar etdiyi iddia edilir.

1918-ci ildə Guillaume Apollinaire Almaniyaya qarşı müharibə ilə bağlı hisslərini ifadə etmək üçün qüllə şəklində (kaliqram) millətçi bir şeir yazdıqdan sonra Eyfel qülləsi Paris və Fransanın simvoluna çevrildi. Bu gün qüllə çox gözəl struktur sənət əsəri hesab olunur və tez-tez filmlərdə və ədəbiyyatda görünür.

Eyfel qülləsi necə tikildi?

Vəqf üzərində iş 28 yanvar 1887-ci ildə başladı. Qüllənin şərq və cənub əsasları sadə idi, hər şüa 2 m (6,6 fut) enində beton plitə üzərində dayanırdı. Sena çayına daha yaxın olan qərb və şimal dağətəyi daha mürəkkəb idi: hər bir plitə üçün 15 m (49 fut) uzunluğunda və 6 m (20 fut) diametrdə sıxılmış hava kəsonlarından istifadə etməklə quraşdırılmış, 20 metr dərinliyə sürülmüş iki svay tələb olunurdu. 6 m (20 fut) qalınlığında beton plitələri dəstəkləmək üçün 22 m (72 fut). Bu plitələrin hər biri dəmir konstruksiyanın dayaq blokunu dəstəkləmək üçün üstü maili olan əhəng daşı bloku ilə dəstəklənir.

Eyfel qülləsinin hər bir ayağı 10 sm (4 düym) diametrdə və 7,5 m (25 fut) uzunluğunda bir cüt boltdan istifadə edərək hörgüyə bərkidildi. İyunun 30-da bünövrənin tikintisi başa çatıb, bundan sonra metal konstruksiyanın tikintisinə başlanılıb. Sahədə görünən iş pərdə arxasında baş verən böyük miqdarda tələbkar hazırlıq işləri ilə tamamlandı: dizayn bürosu 1700 ümumi çertyoj və 3629 detallı çertyoj, lazım olan 18 038 müxtəlif hissə hazırladı. Komponentlərin tərtib edilməsi vəzifəsi dizayner tərəfindən hazırlanmış çətin bucaqlar və tələb olunan dəqiqlik dərəcəsi ilə çətinləşdi: pərçim dəliklərinin mövqeyi 0,1 mm (0,0039 düym) daxilində göstərildi və bucaqlar qövsün bir saniyəsinə qədər tərtib edildi. Hazır komponentlər (onların bəziləri artıq düyünlərə düzəldilmiş) Paris ətrafındakı Levallois-Perret zavodundan at arabalarında gəldi. Əvvəlcə onlar boltlar ilə bərkidildi, qüllənin tikintisi davam etdikcə onlar pərçimlərlə əvəz olundu. Sahədə heç bir qazma və ya frezeleme aparılmadı: hissə uyğun gəlmirsə, dəyişdirilmək üçün zavoda geri göndərildi. 2,5 milyon pərçimdən istifadə edərək cəmi 18 038 hissə birləşdirildi.

Ayaqlar əvvəlcə konsolda idi, lakin birinci səviyyənin təxminən yarısına qədər, taxta platforma yaratmaq üçün tikinti dayandırıldı. Bu yenidən açılış qüllənin struktur bütövlüyü ilə bağlı narahatlıqları, həmçinin sensasiyalı tabloid başlıqlarını artırdı: "Eyfel intiharı!" və "Gustave Eiffel dəli oldu: o, ruhi xəstəxanada həbs edildi". Bu mərhələdə, hər bir ayaqda qüllənin yuxarı qalxması üçün nəzərdə tutulmuş kiçik bir "sürünən" kran quraşdırılmışdır. Dörd ayaqda quraşdırılmalı olan lift bələdçilərindən istifadə etdilər. Birinci səviyyədə ayaqların birləşdirilməsinin kritik mərhələsi 1888-ci ilin mart ayının sonunda tamamlandı. Metal işlərin detallara böyük diqqət yetirilməsinə baxmayaraq, sonradan ayaqları düzləşdirmək üçün kiçik düzəlişlər edildi; 800 ton güc tətbiq edə bilən hidravlik domkratlar hər ayağın altındakı tirlərə quraşdırılmış və ayaqları platformadakı qum qutuları ilə dəstəklənərək, lazım olduğundan bir qədər dik bucaq altında bilərəkdən qurulmuşdur. Tikintidə 300 fəhlə iştirak etsə də, yalnız bir nəfər dünyasını dəyişib. Eyfel ciddi təhlükəsizlik tədbirləri, daşınan nərdivanların, tutacaqların və ekranların istifadəsini inkişaf etdirdi.

Eyfel qülləsindəki liftlər

Qüllənin yüksək keyfiyyətli və təhlükəsiz sərnişin liftləri ilə təchiz edilməsi Ekspozisiyaya nəzarət edən hökumət komissiyası üçün ciddi məsələ idi. Baxmayaraq ki, bəzi ziyarətçilər birinci səviyyəyə, hətta ikinci səviyyəyə qalxa bilsələr də, qalxmağın əsas vasitəsi mütləq liftlər olardı.

Birinci səviyyəyə çatmaq üçün liftlərin tikintisi nisbətən sadə idi: ayaqları altda kifayət qədər geniş və düz bir yolu ehtiva edəcək qədər düz idi. Müqavilə Fransanın "Roux, Combaluzier & Lepape" şirkətinə verilmişdir ki, onlar şərq və qərb ayaqlarında quraşdırılmış "Roux, Combaluzier & Lepape" bir cüt sonsuz zəncirdən istifadə edirdilər. maşın bərkidildi Ağırlıq zəncir halqalarının bəziləri maşının ağır çəkisi ilə balanslaşdırılmışdı. Qaçışın altındakı zəncirlər 3,9 m (12 fut 10 düym) diametrli dişli çarxların ətrafında gəzirdi.

İkinci səviyyəyə aparan liftləri quraşdırmaq daha çətin iş idi, çünki birbaşa marşrut mümkün deyildi. Heç bir fransız şirkəti bu işi öz üzərinə götürmək istəmirdi. Otis Brothers & Company-nin Avropa bölməsi təkliflə çıxış etdi, lakin bu təklif rədd edildi: yarmarkanın qaydaları qüllənin tikintisində hər hansı xarici materialdan istifadəni istisna edirdi. Tender təklifləri üçün son tarix uzadıldı, lakin fransız şirkətləri irəli getməkdə gecikdilər və müqavilə nəhayət 1887-ci ilin iyulunda Otis-ə verildi. Otis müqavilənin sonunda onlara veriləcəyinə əmin idi və artıq layihə yaratmağa başlamışdı.

Lift hər biri 25 sərnişin tutmaq üçün üst-üstə düşən iki kupeyə bölünmüşdü, lift operatoru birinci səviyyədə xarici platformanı tuturdu. Hərəkət 12,67 m (41 fut 7 düym) uzunluğunda və 96,5 sm (38,0 düym) diametrli, 10,83 m (35 fut) vuruşla 6 düym olan qüllənin ətəyinə quraşdırılmış maili hidravlik çubuqla təmin edilmişdir: bu altı çarxlı vaqon tələb olunurdu. Ayağın üstündə beş sabit kasnak quraşdırılıb, bloka və tutmağa bənzər bir cihaz yaradıb, lakin əksinə hərəkət edərək, istehsal olunan qüvvədən çox pistonun vuruşunu çoxaldır. İdarəetmə silindrindəki hidravlik təzyiq ikinci səviyyədəki böyük bir açıq rezervuar tərəfindən istehsal edilmişdir. Silindrdən tükəndikdən sonra su, cənub ayağının altındakı mühərrik otağında iki nasoslu su anbarına qaytarıldı. Bu su anbarı birinci səviyyəli liftləri də enerji ilə təmin edirdi.

İkinci və üçüncü səviyyələr arasında səyahət üçün orijinal liftlər Leon Edux tərəfindən təchiz edilmişdir. İkinci səviyyədə bir cüt 81 metrlik (266 fut) hidravlik qoç quraşdırılıb və üçüncü səviyyəyə qədər demək olar ki, yarıya qədər uzadılıb. Bu silindrlərin üstünə bir lift maşını quraşdırılmışdır, kabellər yuxarıdan üçüncü səviyyədəki kasnaklara və ikinci maşına geri çəkilmişdir. Hər bir lift ikinci və üçüncü səviyyələr arasındakı məsafənin yalnız yarısını qət etdi və sərnişinlərdən qısa rampadan istifadə edərək liftləri yarıya qədər dəyişmələri tələb olundu. Hər 10 tonluq avtomobil 65 sərnişin daşıya bilirdi.

Eyfel qülləsinin rəsmi açılışı

Əsas struktur işləri 1889-cu il martın sonunda tamamlandı. Martın 31-də Eyfel mətbuat mənsublarının müşayiəti ilə bir qrup hökumət rəsmisini qüllənin başına apararaq qüllənin tamamlanmasını qeyd etdi. Liftlər hələ işə düşmədiyi üçün qalxma piyada edildi və Eyfel müxtəlif funksiyaları izah etmək üçün tez-tez dayandığı üçün bir saat çəkdi. Qrupun əksəriyyəti aşağı səviyyədə qalmaq qərarına gəldi, lakin onlardan bir neçəsi, o cümlədən struktur mühəndisi Emil Nouguier, tikinti meneceri Jean Compagnon, Şəhər Şurasının sədri və Le Figaro və Le Monde Illustre-nin müxbirləri, yuxarı səviyyəyə qalxdılar. qala . 14:35-də Eyfel birinci səviyyədə 25 tüfəngli salamın müşayiəti ilə böyük üçrəngli bayrağı qaldırdı.

Lakin hələ görüləcək çox iş var idi, xüsusən də liftlər və avadanlıqlar və 6 may tarixində açılan sərgidən sonra qüllə daha doqquz gün ictimaiyyət üçün açıq deyildi; o zaman da liftlər tamamlanmamışdı. Qüllələr ictimaiyyətin diqqətini cəlb etdi və 30 000-ə yaxın ziyarətçi liftlər işə düşməzdən əvvəl (26 may) zirvəyə çatmaq üçün 1710 addım atdı. Biletlərin qiyməti birinci səviyyə üçün 2 frank, ikinci səviyyə üçün 3 və yuxarı hissə üçün 5, bazar günləri yarı qiymətədir. Sərginin sonuna gələn ziyarətçilərin sayı 1 896 987 nəfər olub.

Qaranlıqdan sonra qüllə yüzlərlə qaz lampası ilə işıqlandırıldı və mayak üç qırmızı, ağ və mavi işıq şüası göndərdi. Ekspozisiyanın müxtəlif binalarını işıqlandırmaq üçün dairəvi yolda quraşdırılmış iki proyektordan istifadə edilmişdir. Sərginin gündəlik açılışı və bağlanışı qüllənin zirvəsində topların gurultusu ilə müşayiət olunurdu.

İkinci pilləni Fransanın “Le Figar” qəzetinin ofisi tuturdu. “Le Figaro de la Tour”dan xüsusi suvenir nəşrləri çap etmək üçün mətbəə də var idi. Orada çörək məhsulları da satırdılar.

Ziyarətçilərin qalaya səfərlərini xatırlamaq üçün məktublar və açıqcalar göndərə biləcəyi yuxarıda bir poçt şöbəsi var idi. Qala ilə bağlı təəssüratlarınızı divarlarda ziyarətçilər üçün xüsusi quraşdırılmış vərəqlərə yazmaq imkanı da var idi. Gustave Eiffel bəzi rəyləri "vraiment curieuse" ("həqiqətən maraqlı") kimi təsvir etdi.

Qülləni Uels şahzadəsi Sara Bernhardt, "Buffalo Bill" Cody (onun "Vəhşi Qərb şousu" sərgidə diqqəti cəlb etdi) və Tomas Edison kimi məşhur simalar ziyarət edib. Eyfel Edisonu qüllənin yuxarısındakı mənzilinə dəvət etdi və burada Edison ona qrammofonlarından birini, yeni ixtirasını və sərginin bir çox diqqət çəkən məqamlarından birini hədiyyə etdi. Edison qonaqlar kitabına bu mesajla imza atdı:

"M.Eiffel üçün - mühəndis, belə nəhəng və orijinal müasir texnologiya parçasının cəsur qurucusu, bütün mühəndislərin, o cümlədən böyük mühəndis Bon Dyu, Tomas Edisonun ən böyük hörmət və heyranlığına sahib olandan."

Qüllənin dəqiq yeri ilə bağlı bəzi mübahisələrdən sonra 1887-ci il yanvarın 8-də müqavilə imzalandı. Bunu Eyfel öz şirkətinin nümayəndəsi kimi deyil, öz adından imzalayıb. Tikinti xərcləri üçün ona 1,5 milyon frank verildi: təxminən 6,5 milyon frankın dörddə birindən az. Eyfel sərgi zamanı və sonrakı 20 il ərzində qüllənin kommersiya fəaliyyətindən əldə etdiyi bütün gəliri almalı idi. Daha sonra o, qülləni idarə etmək üçün ayrıca şirkət yaradıb, tələb olunan kapitalın yarısını öz cibindən yatırıb.

Eyfel qülləsi niyə sökülmədi?

Eyfelin qüllənin 20 il dayanmasına icazəsi var idi. 1909-cu ildə Paris şəhərinin mülkiyyətinə keçəndə sökülməli idi. Şəhər qülləni sökməyi planlaşdırırdı (qüllənin layihələndirilməsi üçün müsabiqənin qaydalarından bir hissəsi onun asanlıqla sökülməsi idi), lakin qüllənin kommunikasiya məqsədləri üçün dəyərli olduğu sübut olunduğundan, icazə müddəti bitdikdən sonra onun qalmasına icazə verildi.

Eyfel qüllənin yuxarısındakı mənzilindən meteoroloji müşahidələr aparmaq üçün istifadə etdi və həmçinin hava müqavimətinin düşən cisimlərə təsiri ilə bağlı təcrübələr aparmaq üçün qüllədən istifadə etdi.

Eyfel qülləsinin yenidən qurulması

1900 Dünya Sərgisindən əvvəl şərq və qərb ayaqlarında ikinci səviyyəyə sərnişin daşıyan liftlər Fransanın Fives-Lille şirkətinin liftləri ilə əvəz edilmişdir. Birinci səviyyədə hündürlük bucağı dəyişdiyi üçün döşəmə səviyyəsini saxlamaq üçün kompensasiya mexanizmi var idi. Liftlər qüllənin dibində yerləşsə də, Otis liftlərinə bənzər hidravlik mexanizmlə idarə olunurdu. Hidravlik təzyiq bu mexanizmin yaxınlığında yerləşən möhürlənmiş akkumulyatorlar tərəfindən təmin edilmişdir. Eyni zamanda şimal ayağında 1-ci mərtəbəyə qaldırılan lift çıxarılaraq pilləkənlə əvəz edilib. Birinci və ikinci səviyyələrin planı dəyişdirilib. İkinci səviyyədə ziyarətçilər üçün əlçatan bir yer təşkil edildi. Cənub ayağındakı orijinal lift on üç il sonra söküldü.

19 oktyabr 1901-ci ildə 6 nömrəli dirijablda uçan Alberto Santos-Dumont Sen-Kludan dənizə uçan ilk şəxs kimi Anri Deyçe de la Meertenin ona təklif etdiyi 100.000 franklıq mükafatı qazandı. Eyfel qülləsi və geri yarım saatdan az müddətdə.

20-ci əsrin əvvəllərində Eyfel qülləsində bir çox yeniliklər baş verdi. 1910-cu ildə Teodor Vulfun atası qüllənin yuxarı və aşağı hissəsində radiasiya səviyyəsini ölçdü. Ən zirvəsində, o, gözlədiyi kimi, bu gün kosmik şüalar kimi tanınan şeyi kəşf etdi. Cəmi iki il sonra, 4 fevral 1912-ci ildə avstriyalı dərzi Franz Reyxel paraşüt dizaynını nümayiş etdirmək üçün qüllənin birinci səviyyəsindən (57 metr hündürlükdən) tullanaraq öldü. 1914-cü ildə, Birinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcında, qüllədə yerləşən bir radio ötürücü alman radio rabitəsini kəsdi, onların Parisdə irəliləməsinə ciddi şəkildə mane oldu və Marnadakı Birinci Döyüşdə Müttəfiqlərin qələbəsinə töhfə verdi. 1925-ci ildən 1934-cü ilə qədər işıqlandırılmış Citroën lövhələri qüllənin üç tərəfini bəzədi və bu, o dövrdə dünyanın ən yüksək reklam məkanına çevrildi. 1935-ci ilin aprelində qüllə 200 vattlıq qısadalğalı ötürücüdən istifadə edərək eksperimental aşağı ayırdetmə televiziya yayımı üçün istifadə edildi. Noyabrın 17-də təkmilləşdirilmiş 180 xətli ötürücü quraşdırılıb.

Eyfel qülləsinin tarixindən maraqlı faktlar

Eyfel qülləsinin satışı

1925-ci ildə fırıldaqçı Viktor Lustiq qülləni hurdaya "satıb". Bir il sonra, 1926-cı ilin fevralında pilot Leon Collet qüllənin altından uçmaq istəyərkən öldü. Onun təyyarəsi simsiz stansiyaya məxsus antenaya qarışıb. 2 may 1929-cu ildə Qustav Eyfelin Antuan Bourdelle tərəfindən büstü şimal ayağının altında açıldı. 1930-cu ildə Nyu Yorkda Chrysler Building tikintisi başa çatdıqdan sonra qüllə dünyanın ən hündür strukturu adını itirdi. 1938-ci ildə birinci səviyyənin ətrafındakı dekorativ arkada söküldü.

1940-cı ildə almanlar Parisi işğal etdikdən sonra qaldırıcı kabellər fransızlar tərəfindən kəsilib. Qüllə işğal zamanı ictimaiyyət üçün bağlandı və liftlər 1946-cı ilə qədər bərpa olunmadı. 1940-cı ildə alman əsgərləri svastika qaldırmaq üçün qülləyə qalxmalı oldular, lakin bayraq o qədər böyük idi ki, bir neçə saat sonra bayraq uçuruldu, bundan sonra daha kiçik bir bayraqla əvəz olundu. Parisi ziyarət edərkən Hitler qülləyə qalxmamaq qərarına gəldi. 1944-cü ilin avqustunda müttəfiqlər Parisə yaxınlaşarkən Hitler Parisin hərbi qubernatoru general Ditrix fon Çoltitsə qülləni şəhərin qalan hissəsi ilə birlikdə sökməyi əmr etdi. Von Choltitz əmrlərə tabe olmadı. İyunun 25-də, almanlar Parisdən qovulmazdan əvvəl, 1940-cı il iyunun 13-də üçrəngli bayrağı endirən Lüsien Sarniqetin başçılıq etdiyi üç nəfər tərəfindən az qala döyülən Fransız dəniz muzeyindən iki nəfər faşist bayrağını üçrəngli bayraqla əvəz etdi. , Paris almanların qabağına düşəndə.

Eyfel qülləsində yanğın

3 yanvar 1956-cı ildə televiziya ötürücüsindəki yanğın qüllənin yuxarı hissəsini zədələdi. Təmiri bir il çəkdi və 1957-ci ildə əvvəllər orada olan radio antenası yuxarıya bərkidildi. 1964-cü ildə Mədəniyyət İşləri Naziri André Malroux Eyfel qülləsini rəsmi olaraq tarixi abidə kimi tanıdı. Bir il sonra şimal sütununda əlavə qaldırıcı sistem quraşdırılıb.

Müsahibəyə görə, 1967-ci ildə Monreal meri Jean-Dropau Şarl de Qoll ilə gizli razılaşma əldə edib ki, qüllə sökülüb müvəqqəti olaraq “Expo 67” zamanı əlamətdar və turistik məkan kimi fəaliyyət göstərməsi üçün Monreala köçürülsün. İddialara görə, plana qüllənin əməliyyat şirkəti Fransa hökumətinin qülləni ilkin yerində bərpa etmək icazəsindən imtina edə biləcəyi qorxusundan veto qoyub.

Eyfel qülləsində liftlərin dəyişdirilməsi

1982-ci ildə ikinci və üçüncü səviyyələr arasındakı orijinal liftlər 97 illik xidmətdən sonra dəyişdirildi. Noyabr-mart ayları arasında onlar ictimaiyyət üçün bağlandı, çünki hidravlik sürücüdəki su donmağa meyllidir. Yeni maşınlar cüt-cüt işləyir, biri digərini balanslaşdırır və səyahət müddətini səkkiz dəqiqədən iki dəqiqəyə qədər azaldaraq bir mərhələdə səyahət edir. Eyni zamanda, orijinal spiral pilləkənləri əvəz etmək üçün iki yeni yanğın nərdivanı quraşdırılıb. 1983-cü ildə cənub sütunu Jules Verne restoranına xidmət etmək üçün elektriklə idarə olunan Otis lifti ilə təchiz edilmişdir. 1899-cu ildə quraşdırılmış, şərq və qərb sütunları ilə yüksələn Fives-Lille liftləri 1986-cı ildə tamamilə yeniləndi. Maşınlar dəyişdirilib, onların tam avtomatlaşdırılması üçün kompüter sistemi quraşdırılıb. Hərəkətləndirici qüvvə su hidravlik sistemindən yeni elektriklə idarə olunan yağ hidravlikasına köçürüldü və orijinal su hidravlikası yalnız əks balans sistemi kimi saxlanıldı. Üç ildən sonra kiçik yüklərin və texniki qulluqçuların daşınması üçün cənub sütununa xidmət lifti əlavə edildi.

31 mart 1984-cü ildə Robert Moriarti qüllənin altından Beechcraft Bonanza ilə uçdu. 1987-ci ildə AJ Hackett inkişaf etdirməyə kömək etdiyi xüsusi şnurdan istifadə edərək Eyfel qülləsinin təpəsindən ilk bungee jumpinglərindən birini etdi. Hackett polis tərəfindən saxlanılıb. 27 oktyabr 1991-ci ildə Thierry Devaux, dağ bələdçisi Hervé Calvairac ilə birlikdə qüllənin ikinci mərtəbəsində bungee jumping ilə bir sıra akrobatik hərəkətlər etdi. Deveaux ikinci mərtəbəyə qayıtmaq üçün Champs de Mars qarşısındakı fiqurlar arasında elektrik bucurqadından istifadə etdi. O, altıncı tullanmadan sonra yanğınsöndürənlər gələndə dayanıb.

Eyfel qülləsinin işıqları və gecə işıqlandırması

31 dekabr 1999-cu ildə “2000-ci ilə geriyə sayım”ı qeyd etmək üçün qüllədə sayrışan işıqlar və güclü işıqforlar quraşdırılmışdır. Qüllənin ətrafında atəşfəşanlıq parıldadı. Birinci mərtəbədəki yeməkxananın üstündəki sərgi bu hadisəyə həsr olunmuşdu. Qüllənin zirvəsindəki proyektorlar onu Parisin gecə səmasında mayak etdi və 20.000 yanıb-sönən işıqlar qülləyə hər saat beş dəqiqə ərzində parlaq bir görünüş verdi.

31 dekabr 2000-ci ildə işıqlar yeni minilliyə başlamaq üçün bir neçə gecə mavi parıldadı. Parlaq işıqlandırma 2001-ci ilin iyul ayına qədər 18 ay davam etdi. Parıldayan işıqlar 21 iyun 2003-cü ildə yenidən yandırıldı və tamaşanın 10 il davam etməsi planlaşdırılırdı, bundan sonra lampaların dəyişdirilməsi lazım idi.

Eyfel qülləsində iştirak

28 noyabr 2002-ci ildə 200.000.000-cı qonaq qülləni ziyarət etdi. 2003-cü ildə qüllə maksimum gücü ilə işlədi və təxminən 7 milyon insan tərəfindən ziyarət edildi. 2004-cü ildə Eyfel qülləsinin birinci mərtəbəsində mövsümi buz konkisürmə meydançası quraşdırılmışdır. 2014-cü ildə təmir zamanı birinci mərtəbədə şüşə döşəmə qoyulmuşdur.

Eyfel qülləsinin xüsusiyyətləri

Eyfel qülləsi hansı metaldan hazırlanır?

Eyfel qülləsinin ferforje çəkisi 7300 ton, liftlər, mağazalar və antenaların əlavə edilməsi ilə ümumi çəkisi təxminən 10100 ton təşkil edir. Dizaynın iqtisadiyyatının nümayişi olaraq, əgər konstruksiyaya 7300 ton metal əridilsəydi, o, hər tərəfdən 125 metr (410 fut) olan kvadrat bazanı cəmi 6,25 sm (2,46 inç) dərinliyə doldurardı. kubmetrə 7,8 ton metal sıxlığı fərz etsək. Bundan əlavə, qülləni əhatə edən kub qutuda (324 m x 125 m x 125 m) təxminən dəmirin özü qədər çəkisi olan 6200 ton hava olacaq. Ətraf mühitin temperaturundan asılı olaraq qüllənin üstü günəşə baxan tərəfdəki metalın termal genişlənməsi səbəbindən günəşdən 18 sm (7 düym) qədər uzaqlaşa bilər.

Eyfel qülləsinin quruluşunun sabitliyi

Qüllə tikiləndə onun cəsarətli forması çoxlarını şoka saldı. Eyfel dizayn prinsiplərinə əhəmiyyət vermədən bədii bir şey yaratmağa çalışmaqda ittiham olunurdu. Bununla belə, Eyfel və onun komandası - təcrübəli körpü inşaatçılar - külək qüvvələrinin əhəmiyyətini başa düşürdülər və bilirdilər ki, dünyanın ən hündür binasını tikəcəklərsə, onun bu qüvvələrə tab gətirə biləcəyinə əmin olmalıdırlar. 14 fevral 1887-ci ildə nəşr olunan Le Temps qəzetinə verdiyi müsahibədə Eyfel dedi:

Doğrudanmı, güc verən şərtlərin özü də gizli harmoniya qaydalarına uyğundur?...Deməli, Qülləni tərtib edərkən əsas diqqəti hansı fenomenə verməli idim? Bu külək müqavimətidir. Yaxşı onda! İnanıram ki, riyazi hesablamalara görə abidənin dörd kənar kənarının əyriliyi... böyük güc və gözəllik təəssüratı yaradacaq, çünki o, dizaynın cəsarətini müşahidəçinin gözünə açacaq. bütünlüklə.

O, daha tez-tez qüllənin gücünü təyin etmək üçün qrafik üsullardan və riyazi düsturlar əvəzinə küləyin təsirini hesablamaq üçün empirik məlumatlardan istifadə etdi. Qüllənin yaxından araşdırılması əsasən eksponensial formanı aşkar edir. Külək gücünə maksimum müqavimət göstərmək üçün qüllənin hər bir detalında diqqətli iş aparılıb. Üst yarısı hətta barmaqlıqda heç bir boşluq olmadığını təklif etdi. Layihənin tamamlanmasından sonrakı illərdə mühəndislər onun uğurunu izah etmək üçün müxtəlif riyazi fərziyyələr irəli sürdülər. Ən son, 2004-cü ildə Eyfel tərəfindən 1885-ci ildə Fransız İnşaat Mühəndisləri Cəmiyyətinə göndərilən məktublar ingilis dilinə tərcümə edildikdən sonra hazırlanmışdır, qüllənin istənilən nöqtəsindəki küləyin təzyiqinin qarşıdurmasına əsaslanan qeyri-xətti inteqral tənlik kimi təsvir edilmişdir. elementləri strukturları bu nöqtədə.

Eyfel qülləsi yellənirmi?

Eyfel qülləsi küləkdə 9 sm (3,5 düym) qədər yellənir.

Eyfel qülləsinin içində nə var?

Eyfel qülləsi tikiləndə birinci səviyyədə üç restoran var idi - bir fransız, bir rus və bir flamand restoranı, həmçinin Anglo-Amerikan barı. Sərgi bağlandıqdan sonra Flamand restoranı 250 yerlik teatra çevrildi. 2,6 metr (8 fut 6 düym) enində piyada zolağı birinci mərtəbədən kənara çıxdı. Yuxarıda müxtəlif təcrübələr üçün laboratoriyalar, eləcə də qonaqları əyləndirmək üçün Qustav Eyfelə xidmət edən kiçik mənzillər var idi. Mənzil indi ictimaiyyət üçün açıqdır, dövr bəzəkləri, eləcə də Eyfelin və onun bəzi görkəmli qonaqlarının canlı manekenləri ilə tamamlanır.

2016-cı ilin may ayında Parisdə UEFA Avro 2016 futbol turniri zamanı iyun ayında dörd yarış qalibini yerləşdirmək üçün birinci mərtəbədə mənzil yaradılmışdır. Mənzildə mətbəx, iki yataq otağı, qonaq otağı və Sena, Sacre Coeur və Arc de Triomphe daxil olmaqla Parisin görməli yerlərinin mənzərələri var.

Eyfel qülləsindəki sərnişin liftləri

Qüllənin tarixi ərzində liftlərin yeri bir neçə dəfə dəyişdirilib. Kabellərin elastikliyini və avtomobillərin oturacaqlarla düzəldilməsi üçün tələb olunan vaxtı nəzərə alsaq, normal xidmətlə hər gediş-dönüş, hər səviyyədə orta hesabla 1 dəqiqə 15 saniyə sərf etməklə, orta hesabla 8 dəqiqə 50 saniyə çəkir. Səviyyələr arasında orta səyahət müddəti 1 dəqiqədir. Orijinal hidravlik mexanizm şərq və qərb ayaqlarının altındakı kiçik bir muzeydə nümayiş etdirilir. Mexanizm tez-tez yağlama və texniki xidmət tələb etdiyindən, ictimai giriş çox vaxt məhdud olur. Ziyarətçilər liftdən çıxarkən şimal qülləsinin ip mexanizmini görə bilərlər.

Eyfel qülləsi üzərində yazı

Qustav Eyfel qüllənin tikintisinə verdiyi töhfələrə görə 72 fransız alim, mühəndis və riyaziyyatçının adını qüllənin üzərinə həkk edib. Eyfel sənətçilərin etirazından narahat olduğu üçün bu "elmin çağırışını" seçdi. 20-ci əsrin əvvəllərində qravüraların üzəri rəngləndi, lakin 1986-87-ci illərdə qüllədə işləyən Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel şirkəti tərəfindən bərpa edildi.

Eyfel qülləsinin estetik görünüşü

Qüllə üç rəngə boyanmışdır: yuxarıda daha yüngül, aşağıya doğru get-gedə tündləşir və Paris səmasını mükəmməl şəkildə tamamlayır. Əvvəlcə qırmızı qəhvəyi idi; bu rəng 1968-ci ildə "Eyfel Qülləsi Qəhvəyi" kimi tanınan bürünc rəngə çevrildi.

Yeganə qeyri-struktur elementlər Soverrenin eskizlərinə əlavə edilmiş dörd dekorativ qəfəs tağlarıdır ki, bu da qülləni daha əsaslı etməyə və sərgiyə daha təsirli giriş yaratmağa xidmət edirdi.

Eyfel qülləsini harada görmək olar?

Böyük Hollivud klişelərindən biri odur ki, Paris pəncərəsindən görünüşə həmişə bir qüllə daxildir. Əslində, rayonlaşdırma məhdudiyyətləri Parisdəki əksər binaların hündürlüyünün yeddi mərtəbəli olmasına imkan verdiyindən, yalnız az sayda hündürmərtəbəli binaların qüllənin aydın mənzərəsi var.

Eyfel qülləsinin təmiri

Qüllənin təmiri korroziyanın qarşısını almaq üçün yeddi ildən bir 60 ton boya tətbiq etməkdən ibarətdir. Qüllə tikildiyi vaxtdan ən azı 19 dəfə tamamilə yenidən rənglənib. Qurğuşun boyası 2001-ci ilə qədər istifadə edildi, o vaxta qədər ətraf mühit üçün narahatlıq səbəbindən tətbiq dayandırıldı.

Eyfel qülləsi və turizm

Eyfel qülləsi harada yerləşir?

Ən yaxın metro stansiyası "Bir-Hakeim" və ən yaxın RER stansiyası "Champ de Mars-Tour Eiffel"dir. Qüllənin özü Branly sahili ilə Pont d'Iéna'nın kəsişməsində yerləşir.

Eyfel qülləsinin turistlər arasında populyarlığı

1889-cu ildə tikintisi başa çatdıqdan sonra qülləni 250 milyondan çox insan ziyarət edib. 2015-ci ildə 6,91 milyon ziyarətçi olub. Qüllə dünyada ən çox ziyarət edilən abidədir. Hər gün orta hesabla 25 000 insan qülləyə qalxır ki, bu da uzun növbələrə səbəb ola bilər. Növbələrin qarşısını almaq üçün biletləri onlayn almaq olar.

Eyfel qülləsi restoranları

Qüllənin iki restoranı var: birinci mərtəbədə "Le 58 Tour Eiffel" və ikinci mərtəbədə özəl liftli gurme restoranı "Le Jules Verne". Bu restoranın Michelin Red Guide-da bir ulduzu var. Onun müəllifi adını məşhur elmi fantastika yazıçısı Jül Vernə borclu olan Michelin ulduzlu aşpaz Alain Ducassedir.

Eyfel qülləsinin dünya şəhərlərindəki replikaları

Dünyanın ən simvolik yerlərindən biri olan Eyfel qülləsi bir çox replika və oxşar qüllələrə ilham verib. İlk nümunə İngiltərədəki Blackpool Tower-dir. Bləkpul şəhərinin meri ser Con Bikerstaff 1889-cu il sərgisində Eyfel qülləsini görəndə o qədər təsirlənmişdi ki, öz şəhərində oxşar qüllə tikilməsini tapşırmışdı. 1894-cü ildə açıldı və 158,1 metrə (518 fut) qədər yüksəldi. 1958-ci ildə rabitə üçün tikilmiş Yaponiyadakı Tokio qülləsinin dizaynerləri də Eyfel qülləsindən ilhamlanıb.

ABŞ-da qüllənin müxtəlif miqyaslı maketləri, o cümlədən Nevada ştatının Las-Veqas şəhərindəki Paris Qülləsinin, biri Texasda 1993-cü ildə tikilmiş, ikisi isə Kings Island, Ohio və King's-də 1:3 miqyaslı maketlər var Dominion (Virciniya), müvafiq olaraq 1972 və 1975-ci illərdə açılan əyləncə parkları. İki 1:3 miqyaslı model Çində, biri yerli Fransız icmasına hədiyyə edilmiş Duranqoda (Meksika) və daha bir neçə Avropada tapıla bilər.

2011-ci ildə National Geographic Channel televiziya şousu "Pricing the Priceless" qülləsinin tam ölçülü surətinin tikintisinin təxminən 480 milyon dollara başa gələcəyini təklif etdi.

Eyfel qülləsinin funksiyaları

Qüllə 20-ci əsrin əvvəllərindən radio yayımını təmin etmək üçün istifadə edilmişdir. 1950-ci illərə qədər qüllənin yuxarı hissəsindən Avenyu de Suffren və Şamp de Marsdakı lövbərlərə qədər yerüstü naqillər dəsti gedirdi. Onlar kiçik bunkerlərdə uzun dalğalı ötürücülərə qoşulmuşdular. 1909-cu ildə bu gün də mövcud olan cənub sütununun altında daimi yeraltı radio mərkəzi tikilmişdir. 20 noyabr 1913-cü ildə Paris Rəsədxanası Eyfel qülləsini Virciniya ştatının Arlinqton şəhərindəki antennadan istifadə edən ABŞ Dəniz Rəsədxanası ilə simsiz siqnal mübadiləsi üçün antenna kimi istifadə etdi. Ötürmələrin məqsədi Paris və Vaşinqton, DC arasındakı uzunluq fərqini ölçmək idi. Bu gün radio və televiziya siqnalları Eyfel qülləsi vasitəsilə ötürülür.

FM radio

Eyfel qülləsindəki televizor antenası

Televiziya antenası ilk dəfə 1957-ci ildə qüllədə quraşdırılıb və onun hündürlüyünü 18,7 m (61,4 fut) artırıb. 2000-ci ildə görülən işlər daha 5,3 m (17,4 fut) əlavə edərək, cari hündürlüyü 324 m (1,063 fut) verdi. Eyfel qülləsindən analoq televiziya siqnalları 8 mart 2011-ci ildə dayandırıldı.

Niyə gecələr Eyfel qülləsinin şəklini çəkə bilmirsən?

Qüllə və onun təsviri uzun müddətdir ictimai mülkiyyətdədir. Bununla belə, 1990-cı ilin iyununda Fransa məhkəməsi 1989-cu ildə qüllənin 100 illik yubileyi münasibətilə qüllədəki ekranın xüsusi işıqlandırılmasının müəllif hüquqları ilə qorunan “orijinal vizual dizayn” olduğuna qərar verdi. Fransanın son instansiya məhkəməsi olan Kassasiya Məhkəməsi 1992-ci ilin martında qərarı qüvvədə saxladı. "The Société d"Exploitation de la Tour Eiffel" hazırda qüllənin hər hansı işıqlandırılmasını müəllif hüququna tabe olan ayrıca sənət əsəri hesab edir. Nəticədə, SNTE işıqlandırılmış qüllənin müasir fotoşəkillərinin dərc edilməsinin qanunsuz olduğunu iddia edir. Fransa və bəzi digər ölkələrdə icazəsiz kommersiya istifadəsi üçün gecə.

Müəllif hüququnun tətbiqi mübahisəli idi. O zamanlar "Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel" (SNTE) adlanan sənədləşdirmə direktoru 2005-ci ildə bunu belə şərh etdi: "Bu, həqiqətən, sadəcə olaraq, təsvirin kommersiya istifadəsini idarə etməyin bir yoludur, belə ki, ondan istifadə olunmasın. SNTE (Eyfel qülləsini idarə edən şirkət) 2002-ci ildə qonorardan 1 milyon avrodan çox gəlir əldə etdi. Bununla belə, o, qüllənin turist fotoşəkillərinin dərcini məhdudlaşdırmaq üçün də istifadə edilə bilər. gecə, eləcə də işıqlı qüllənin şəkillərinin qeyri-kommersiya və yarı-kommersiya məqsədli nəşrinə mane olmaq.

Fransız doktrinası və hüquqşünaslığı işıqlandırılmış müəllif hüquqları ilə qorunan əsərin fotoşəkilini çəkməyə icazə verir, əgər onun mövcudluğu təmsil olunan mövzuya təsadüfi və ya köməkçi olarsa, bu, "De minimis" ("Qanun xırdalıqlara əhəmiyyət vermir") qaydasının analoqudur. Buna görə də, SETE işıqlı qüllənin də daxil olduğu Paris fotoşəkilləri üçün müəllif hüquqları iddia edə bilməyəcək.

Populyar mədəniyyətdə Eyfel qülləsi

Eyfel qülləsi filmlərdə, video oyunlarda və televiziya şoularında qlobal bir əlamət kimi təsvir edilmişdir.

2007-ci ildə bir öhdəlik mərasimində amerikalı Erika Eyfel Eyfel qülləsi ilə "evləndi"; onun qüllə ilə əlaqəsi geniş qlobal reklam mövzusu olmuşdur.

1889-cu ildə tikintisi başa çatdıqdan sonra dünyanın ən hündür tikilisi olmasına baxmayaraq, Eyfel qülləsi həm Fransanın ən hündür qəfəsli qülləsi, həm də ən hündür tikilisi kimi öz nüfuzunu itirdi. Yeni antenanın hündürlüyü 324 metrdir (2010-cu ilə kimi)

Eyfel qülləsi Parisin və bütün Fransanın əsas simvoludur. Aramızda kim yer üzündəki ən sehrli, romantik və gözəl şəhərdə - Parisdə olmaq istəməz. Rənglərlə doludur, Fransanın paytaxtı ovsunlayır, yeni, tamamilə naməlum bir dünya açır. Hər birimiz həmişə Yelisey çölündə gəzmək, Versalın dəhlizlərini gəzmək və təbii ki, Eyfel qülləsinə qalxaraq şəhəri quşbaxışı ilə görmək arzusunda olmuşuq.

Eyfel qülləsinin çəkisi

Mühəndisliyin bu yaradılmasının çəkisi 10100 ton, metal konstruksiyanın özünün çəkisi isə 7300 tondur. Bu gün texnologiyanın inkişafı sayəsində bu miqdarda metal bir neçə oxşar struktur üçün kifayət edərdi.

Eyfel qülləsinin hündürlüyü

Dörd onillik ərzində hündürlüyü 300 metr olan Eyfel qülləsi (2010-cu ildə quraşdırılmış antenna sayəsində hündürlüyü 324 metrə yüksəldi) dünyada ən hündür sayılırdı və o dövrün binalarından demək olar ki, iki dəfə hündür idi. kimi və.

Aşağı pillənin hündürlüyü

Orta səviyyəli hündürlük

Üst səviyyə hündürlüyü

• 2-ci mərtəbədən, yəni 115 m-dən, 2010-cu ildə rulonla tullanma üzrə dünya rekordu qoyuldu.
• 2012-ci ildə Alen Robert abidənin zirvəsinə sığortasız çıxıb.
• Eyfel qülləsi "Eyfel Qəhvəyi" adlı eksklüziv rəngə malikdir.
• Dəmir Lediyə gələnlər üçün gündəlik biletləri çap etmək üçün təxminən iki min kiloqram kağız tələb olunur.
• 2007-ci ildə amerikalı Erica Labrie həyat yoldaşı olaraq Eyfel qülləsini götürdü. Hökumət evliliyi tanımırdı, lakin qadına adını Erica La Tour Eiffel olaraq dəyişdirməyə icazə verildi.
• “Dəmir ledi”nin yaradıcısı tikintiyə öz vəsaiti hesabına 8 milyon frank xərcləmiş və açılışdan sonrakı ilk ildə öz bəhrəsini vermişdir.
• Qüllə dəfələrlə görünüşünü qırmızı-qəhvəyidən sarıya dəyişdi.
• 2004-cü ildən birinci mərtəbə tökülür. Bu il xokkey mövzusu ilə stilizə olunub.
• Eyfel qülləsinin zirvəsinə gedən yolun ümumi uzunluğu 1792 pillədir.
• Hər il abidəni 6 milyondan çox, gündə isə 30 minə qədər turist ziyarət edir.
• Qüllənin istehlak etdiyi enerjinin miqdarı 5 milyard lampa və fənərləri işə salmaq üçün ildə 7,8 milyon kilovatsaat təşkil edir.
• 2017-ci ildə 300 milyonuncu ziyarətçi gözlənilir
• Eyfel qülləsinin bir payı birjada təxminən 40 avroya başa gəlir.

• Struktur elementlərin ümumi sayı 18.038-dir və onlar 2.500.000-dən çox pərçimlə birləşdirilmişdir.
• Metal konstruksiyaların ümumi sahəsi 250 min m2-dir
• Binanın rənglənməsi 4.000.000 avroya başa gəlir (2009-cu il məlumatı 7 ildə bir dəfə rənglənir);
• Rəsm 3 çalarda 60 tondan çox boya çəkir
• 1898-ci il iyunun 15-dən bu abidəni müsibətlər də müşayiət edir. Artıq 400-ə yaxın insan intihar edib.
• Qüllə küləkdən cəmi 15 sm kənara çıxır və günəşli gündə onun meyli 18 sm-dir.
• Xidmət personalı 350 nəfər.
• Yer təzyiqi 4 kq. sm 2
• Üst müşahidə göyərtəsindən görünüş demək olar ki, 70 km-dir. yaxşı havada.
• Eyfel qülləsi Avropanın ən bahalı abidəsi hesab olunur, dəyəri 435 milyondur

Eyfel qülləsi layihəsi

Fransız İnqilabının ildönümü gəldi və bunun şərəfinə hakimiyyət uzun müddət yadda qalacaq bir şey yaratmaqla bir sərgi təşkil etmək qərarına gəldi. Rəhbərlik gələcək strukturun tikintisi üçün layihə hazırlamaq və təkliflər vermək üçün məşhur mühəndis Qustav Eyfelə tapşırıq verib. Qustav təəccübləndi, lakin əziyyətli işlərdən sonra o dövrlər üçün orijinal, mürəkkəb və qeyri-adi bir rəsm - üç yüz metr hündürlükdə olan dəmir qülləni şəhər rəhbərliyinə təqdim etdi. Tarixi məlumatlara görə, mühəndisin uzun müddət oxşar ideyası və ilkin rəsmləri var idi, lakin işin mürəkkəbliyi və məşğuliyyəti səbəbindən onlara o qədər də əhəmiyyət verməmişdir.

1884-cü ildə eksklüziv hüququ aldıqdan sonra layihənin yaradılması üçün patent aldı.

İki il sonra sərginin görünüşünü müəyyən edən müsabiqə başladı. Orada 107 çox müxtəlif layihə iştirak etdi, onların bir çoxu Eyfel qülləsinin rəsmlərini təkrarladı, lakin onu ötmədi.

Sərgi üçün çox qeyri-adi təkliflər, məsələn, inqilabın bütün dəhşətlərini xatırladan nəhəng gilyotin - baş kəsməklə ölüm hökmünün həyata keçirilməsi üçün xüsusi mexanizm təklif edildi. Digər maraqlı təklif daşdan tikilmiş qüllə idi, tikinti ABŞ-dakı Vaşinqton abidəsini üstələməli idi. Quruluşun yalnız daşdan qurulmasının əlverişsizliyi səbəbindən bu fikir dərhal tərk edildi.

Eyfelin layihəsi dörd şanslı qalibdən biri olub. Qüllənin şəhərin estetik ansamblına uyğun olması üçün son dəyişikliklər edilib, sonra rəsm nəhayət təsdiq edilib.

Təsdiqdən sonra çətin iş iki ilə Eyfel qülləsini tikmək idi. Bu, xüsusi tikinti üsulları sayəsində mümkün olmuşdur.

Bir çox camaat Parisin mərkəzində dəmir kolossusa qarşı idi, ona görə də Stéphane Sauvestre estetik görünüş üzərində işləməyə dəvət edildi. Dəmir konstruksiyanı təkmilləşdirmək üçün bir neçə konseptual həllər irəli sürdü, aşağı dayaqların daşla örtülməsini, naxışlı tağdan istifadə edərək altlıq və birinci mərtəbənin birləşdirilməsini təklif etdi. Zalları şirələmək, üst dairəni düzəltmək təklif edildi və son toxunuş bütün hündürlük boyunca dekorativ elementlərdən istifadə etmək idi.

Mühəndis və yaradıcı kimi Eyfel ilə müqavilə imzalandı, ona şəxsi istifadə və iyirmi beş il müddətinə kirayə haqqı, üstəlik xeyli subsidiyalar verildi. Qeyd etmək lazımdır ki, Eyfel qülləsi sərgi zamanı özünü tam ödəmişdir və ora ekskursiya bu gün də sərfəli biznesdir.

Eyfel qülləsinin tikintisi

Eyfel qülləsinin tikintisi iki ildən çox çəkdi, bütün bunlar diqqətlə hazırlanmış rəsmlər sayəsində. Təxminən on iki min müxtəlif metal hissələrin dəqiq ölçülərini göstərdilər. Quruluşun yığılması üçün iki milyon yarımdan çox pərçim istifadə olunub. Daha sürətli iş aparmaq üçün bir neçə hissə yerdə tək bloklara yığıldı və pərçimlər üçün deliklər əvvəlcədən qazıldı. Dəmir blokların hər birinin çəkisi üç tondan çox deyildi, bu, onları hündürlükdə quraşdırmağı asanlaşdırdı.

Əvvəlcə kranlardan istifadə edildi və qüllə onlardan daha çox böyüdükdə, Gustav relslərdə hərəkət edən xüsusi səyyar kranlarla gəldi, sonra isə onların yerinə liftlər işə salındı.

Sıx son tarixlərə və strukturun yüksək hündürlüyünə görə Eyfel təhlükəsizliyə böyük diqqət yetirirdi. Bütün dövr ərzində ölümlə nəticələnən hadisələr baş verməyib ki, bu da həmin dövr üçün olduqca təəccüblüdür.

Paradoksal olaraq, ən çətin iş aşağı platformada aparıldı, çox tonluq strukturu dəstəklədi, onun əyilməsinin, əyilməsinin və çökməsinin qarşısını aldı; Bütün struktur əla salınım trayektoriyasına malikdir və bu, güclü küləklər səbəbindən onun düşməsinin qarşısını alır.

Həmin hadisələrin şahidlərinin gündəliklərindən Eyfel qülləsinin tikintisi ilə bağlı coşğulu hekayələr tapmaq olar.

Bir çox parisli şəhərin tam mərkəzində belə sürətlə böyüyən, nəhəng dəmir nəhənginə heyran qaldı və heyran qaldı.

Beləliklə, 31 mart 1889-cu ildə, iyirmi altı aydan sonra mühəndis ilk yüksəliş üçün 1710 pilləni aşmalı idi;

Eyfel qülləsinə reaksiya

Mühəndislə razılaşmaya əsasən, Eyfel qülləsi iyirmi ildən sonra sökülməli idi, lakin qeyri-adi quruluş sərgiyə gələnlər və paytaxt qonaqları tərəfindən çox bəyənildi və böyük uğur qazandı. Cəmi 6 ay ərzində onu iki milyondan çox insan ziyarət edib.

İnsanlar binanı adlandırdıqları "Dəmir Ledi" olduqca mübahisəli reaksiyaya səbəb oldu. Layihə təsdiq edildikdən sonra və tikinti boyu meriyaya və idarəyə tikintinin dayandırılması tələbi ilə məktublar və müraciətlər daxil olub. Fəallar Eyfel qülləsinin şəhərin əsrlər boyu tikilmiş estetik ansamblını məhv edəcəyinə inanırdılar. Ona çirkin, dadsız, nəhəng dəmir boru deyirdilər. Çoxları qüllənin kölgəsinə qəzəbləndi və dedi ki, ondan gizlənəcək yer yoxdur, şəhərin hər yerindən görünür;

Birinci mərtəbədə restoran yaradılıb və bu gün də fəaliyyət göstərir. Bir gün restoranda nahar edən məşhur fransız yazıçısı Gi de Mopassandan niyə məhz bu yeri seçdiyini soruşdular. O, çox qəti cavab verdi: "Bu restoran bütün Parisdə qülləni görə bilməyəcəyiniz yeganə yerdir." Ancaq "dəmir xanım" iyirmi ildən çox dayandı; indi şəhəri onsuz təsəvvür etmək mümkün deyil.

Eyfel qülləsinin işıqları

Şəhərə gecə düşəndə ​​Eyfel qülləsi minlərlə kiçik işıqla işıqlanır, təsvir olunmaz gözəllik tamaşası, gözünüzü ondan çəkmək sadəcə mümkün deyil. Adətən qızılı işıqlarla parlayır, lakin xüsusi tədbirlər və ya matəm tədbirləri zamanı müxtəlif ölkələrin bayraqlarının rənglərinə boyanır, üzərində yazılar proyeksiya edilir və ya qarşıdan gələn hadisəni simvolizə etmək üçün rəng seçilir.

Eyfel qülləsi haradadır

Parisin simvolu 7-ci rayonda, Sena çayının sahilindəki Quai Branly yaxınlığında yerləşir.

Eyfel qülləsindən 5-10 dəqiqəlik məsafədə bir neçə metro stansiyası var:

• Trocadero stansiyası, Trocadero meydanına baxır, metro 6 və 9 xətləri. Sadəcə bir az gəzmək, bağları keçmək lazımdır - fəvvarələrlə bəzədilmiş park sahəsi və çay üzərində körpü.

• Bir-Hakeim stansiyası, metro xətti 6. Şəhərətrafı qatarlar, C xətti də eyni stansiyaya gedirsiniz, sahildən enəcəksiniz, buradan bir neçə dəqiqə gəzərək Sena mənzərəsindən zövq ala bilərsiniz.

• Ecole Militaire stansiyası, səkkizinci sıra. Bu, məşhur görməli yerdən ən uzaqdır, lakin məşhur Champs de Mars parkından keçməsi ilə diqqət çəkir.

Avtobusları (42, 69, 72, 82, 87) və ya gəzintiyə laqeyd yanaşmayın, belə ki, siz şəhərdən şəxsən zövq ala bilərsiniz və havasız metro vaqonlarında sıx olmayasınız.

Eyfel qülləsinin görünüşü

Eyfel qülləsinin Google panoraması.

Hitlerin işğal olunmuş Parisə səfər etməsinə bir neçə gün qalmış Eyfel qülləsindəki lift xarab oldu. Arızanın o qədər ciddi olduğu ortaya çıxdı ki, mühəndislər müharibə zamanı lifti təmir edə bilməyiblər. Fürer Fransanın ən böyük binasının zirvəsini ziyarət edə bilmədi. Lift yalnız Paris nasist işğalçılarından azad ediləndə - sözün əsl mənasında bir neçə saatdan sonra işə başlayıb. Buna görə də fransızlar deyirlər ki, Hitler Fransanı fəth edə bilsə də, yenə də Eyfel qülləsini ala bilməyib.

Eyfel qülləsinin harada yerləşdiyini öyrənmək üçün Fransanın paytaxtı Parisin xəritəsinə diqqətlə baxsanız, görərsiniz ki, o, şəhərin qərb hissəsində, Champs de Marsda, sahildə yerləşir. Senanın sol sahilində, Quai Branly ilə qarşı sahili birləşdirən Jena körpüsündən çox uzaqda deyil. Aşağıdakı koordinatlardan istifadə edərək Eyfel qülləsinin dünyanın coğrafi xəritəsində dəqiq harada yerləşdiyini öyrənə bilərsiniz: 48° 51′ 29″ N. la., 2° 17′ 40″ e. d.

İndi Eyfel qülləsinin silueti Parisin simvoludur, lakin bir zamanlar mövcud olduğu ilk günlərdən həm fransızlar, həm də şəhərin qonaqları arasında qarışıq reaksiyaya səbəb olur. Turistlər onun çəkisinə, ölçüsünə və qeyri-adi dizaynına heyran olduqları halda, bir çox parislilər onun paytaxtda olmasına qəti şəkildə qarşı çıxdılar və dəfələrlə hakimiyyətdən bu möhtəşəm quruluşu sökməyi tələb etdilər.

Eyfel qülləsi planlaşdırılan söküntüdən xilas oldu (dəmir konstruksiyanın çəkisi metallurgiya sahəsində birdən çox şirkəti cəlb etdi) yalnız ona görə ki, radiotezlik dalğaları dövrü gəlib çatmışdı - və radio quraşdırmaq üçün ən uyğun olan bu quruluş idi. antenalar.

Qüllə yaratmaq ideyası

Eyfel qülləsinin tarixi fransızların 1789-cu ildə baş verən Fransız İnqilabının yüzilliyinə həsr olunmuş ümumdünya sərgisi təşkil etmək qərarına gəlməsi ilə başladı. Bu məqsədlə planlaşdırılan tədbirdə təqdim oluna biləcək və Fransanın son onillikdə əldə etdiyi texniki nailiyyətləri nümayiş etdirə biləcək ən yaxşı mühəndislik və memarlıq layihələrinin seçilməsi üçün bütün ölkə üzrə müsabiqəyə start verilib.

Müsabiqə yazıları arasında təkliflərin əksəriyyəti bir-birinə bənzəyirdi və münsiflər tərəfindən seçilən Eyfel qülləsinin variasiyası idi. Maraqlı fakt: Qustav Eyfel layihənin müəllifi hesab edilsə də, əslində ideyanı onun əməkdaşları – Emile Nouguier və Moris Koechlen təqdim edib. Onların versiyası bir qədər dəyişdirilməli idi, çünki daha incə arxitekturaya üstünlük verən parislilər onu çox “quru” gördülər.

Quruluşun aşağı hissəsinin daşla örtülməsi, birinci mərtəbədə isə qüllənin dayaqları və platformasının tağlarla birləşdirilməsi qərara alınıb ki, bu da sərgiyə giriş rolunu oynayacaq. O, strukturun hər üç pilləsində şirli zallar təşkil etmək və konstruksiyanın yuxarı hissəsini dairəvi forma vermək və müxtəlif dekorativ elementlərlə bəzəmək ideyası ilə çıxış edib.

Tikinti

Maraqlı fakt: Eyfel qülləsinin tikintisi üçün pulun yarısını Qustav Eyfelin özü ayırıb (qalan məbləği üç fransız bankı verib). Bunun üçün onunla müqavilə bağlandı, ona görə gələcək struktur mühəndisə əsrin dörddə biri üçün icarəyə verildi və onun xərclərinin 25% -ni ödəməli olan kompensasiya da verildi.

Qüllə hələ sərgi bağlanmazdan əvvəl özünü ödədi (fəaliyyət göstərdiyi altı ay ərzində o vaxt görünməmiş quruluşa baxmağa 2 milyondan çox insan gəldi), ona görə də onun sonrakı istismarı Eyfelə çoxlu pul gətirdi.

Eyfel qülləsinin yaradılması çox az vaxt çəkdi: iki il, iki ay və beş gün. Maraqlı fakt: tikintiyə cəmi üç yüz işçi cəlb edilmişdi və o vaxt bir növ nailiyyət olan bir nəfər də ölüm faktı qeydə alınmamışdı.

Tikintinin belə sürətli tempi, ilk növbədə, bütün metal hissələrin (və onların sayı 18 mindən çox) tamamilə dəqiq ölçülərini göstərən yüksək keyfiyyətli rəsmlərlə izah olunur. Qülləni yığarkən, üçdə ikisi əvvəlcədən quraşdırılmış pərçimlərə malik olan deliklərlə tamamilə bitmiş hissələrdən istifadə edilmişdir.

Parçaların çəkisinin üç tondan çox olmaması mühüm rol oynadı - bu, onların zirvəyə qaldırılmasını çox asanlaşdırdı.

Tikintidə qüllə hündürlüyünü əhəmiyyətli dərəcədə aşdıqdan sonra hissələri maksimum səviyyəyə qaldıran kranlar iştirak etdi, oradan liftlər üçün döşənmiş relslər boyunca yuxarıya doğru hərəkət edən mobil kranlara düşdülər.

Tikinti işlərinin başlanmasından cəmi iki il sonra Eyfel qülləsi tikildi və onun baş mühəndisi 1989-cu il martın 31-də quruluşun üzərində Fransa bayrağını qaldırdı - və Eyfel qülləsinin açılışı oldu. Elə həmin axşam o, çoxrəngli işıqlarla parladı: quruluşun üstündə Fransa bayrağının rənglərində parlayan mayak quraşdırıldı, iki projektor və 10 minə yaxın qaz lampası (sonradan onlar 125 min elektrik lampası ilə əvəz olundu) ).

İndiki vaxtda Eyfel qülləsi gecələr baş verən hadisələrdən asılı olaraq bəzən rəngini dəyişən qızıl xalatda “geyinir”.

Fransanın simvolu nəyə bənzəyir?

Eyfel qülləsinin ölçüsü hələ tikinti işləri başa çatmamış parisliləri heyrətə gətirirdi - dünyada heç kim belə bir quruluş görməmişdi. Onların qarşısında möhtəşəm bir quruluşun necə göründüyünü aşağıdakı faktlar sübut edir: o dövrdə mövcud olan bütün tikililərdən xeyli hündür idi: Cheops piramidasının hündürlüyü 146 metr, Köln və Ulm kafedrallarının hündürlüyü müvafiq olaraq 156 və 161 metr idi ( daha yüksək ölçülü bina yalnız 1930-cu ildə ucaldılmışdır - bu, 319 m hündürlüyə malik Nyu-York Chrysler Binası idi).

Tikinti başa çatdıqdan dərhal sonra Eyfel qülləsinin hündürlüyü təxminən üç yüz metr idi (bizim dövrümüzdə onun üstündə quraşdırılmış antenna sayəsində Eyfel qülləsinin şpildəki hündürlüyü 324 m-dir). Qülləni pillələrlə ikinci mərtəbəyə qalxa bilərsiniz - cəmi 1792 ədəd var - və ya liftlə. İkincidən üçüncüyə - yalnız liftdə. Bu qədər yüksəkliyə qalxmağa qərar verən hər kəs mütləq peşman olmayacaq: Eyfel qülləsindən mənzərə möhtəşəmdir - bütün Paris parmaklarınızın ucundadır.

Parisdəki Eyfel qülləsi paytaxt üçün qeyri-adi forması ilə müasirlərini şoka saldı və buna görə də layihə dəfələrlə amansız tənqidlərə məruz qaldı.

Dizayner iddia etdi ki, bu xüsusi konfiqurasiya küləyin gücünə uğurla tab gətirmək üçün ən yaxşı variantdır (zaman göstərdiyi kimi, o, haqlı idi: paytaxtı 180 km/saat sürətlə süpürən ən güclü qasırğa belə, küləyin gücündən yayındı. qüllənin yuxarı hissəsi cəmi 12 sm). Şübhə yoxdur ki, görünüşünə görə Eyfel qülləsi bir qədər çəkisi çox ton olan uzunsov piramidaya bənzəyir.

Aşağıda, bir-birindən eyni məsafədə dörd kvadrat sütun var, belə bir sütunun hər tərəfinin uzunluğu 129,3 metrdir və hamısı bir-birinə meylli bir az bucaq altında qalxır. 57 m hündürlükdə olan bu sütunlar tağlarla bəzədilmiş tağla birləşdirir, onun üzərində 65 ilə 65 m ölçüdə birinci pillə quraşdırılmışdır (burada restoran yerləşir). Maraqlıdır ki, bu mərtəbənin altında hər tərəfdə yetmiş iki ən məşhur fransız dizayner və aliminin, eləcə də qüllənin tikintisində mühüm rolu olan hər kəsin adı möhürlənib.

Birinci platformadan bir az bucaq altında, 115 m hündürlükdə birləşən daha dörd sütun bir-birinə doğru qalxır və ikinci mərtəbənin ölçüsü yarım böyükdür - 35 ilə 35 metr (burada restoran var) , və əvvəllər maşın yağı ilə lift üçün nəzərdə tutulmuş çənlər də var idi). İkinci pillədə yerləşən dörd sütun da bucaq altında yuxarı qalxaraq, 190 m hündürlükdə bir sütuna birləşənə qədər yaxınlaşır, 276 m səviyyəsində üçüncü mərtəbə 16,5 ilə 16,5 metrdir. quraşdırılıb (astronomik və meteoroloji rəsədxana və fizika otağı).

Üçüncü mərtəbənin üstündə mayak quraşdırılıb, onun işığı 10 km məsafədən görünə bilər, buna görə də Eyfel qülləsi gecələr təsvirolunmaz dərəcədə gözəl görünür, çünki o, mavi, ağ və qırmızı işıqlarla parlayır. Fransanın dövlət bayrağı. Mayakın üstündə yerdən üç yüz metr məsafədə çox kiçik bir platforma quraşdırıldı - 1,4 ilə 1,4 metr, üzərində indi iyirmi metrlik bir şil var.

Quruluşun kütləsinə gəlincə, onun çəkisi 7,3 min tondur (quruluşun ümumi kütləsinin çəkisi 10,1 min tondur). Maraqlı fakt: mövcud olduğu bütün illər ərzində Eyfel qülləsi xüsusilə uğurlu sahibkarlar tərəfindən təxminən iki dəfə satılıb (dünya şöhrətli strukturun metalının çəkisi birdən çox alıcı cəlb etdi). Məsələn, 1925-ci ildə Eyfel qülləsi fırıldaqçı Viktor Lusting tərəfindən iki dəfə metal qırıntılarına satıldı.

Eyni şeyi otuz beş il sonra ingilis David Sams etdi; Nəticədə o, həbs edilərək həbsxanaya salınsa da, pul şirkətə qayıtmayıb.

Parisdə yerləşən ən tanınan əlamətdar hesab edilən Eyfel qülləsinin hündürlüyü, 300 metrdir. Bu, təkcə şəhərin deyil, bütün Fransanın ən hündür binasıdır.

Hekayə

Şəhərin gələcək simvolunun tikintisi 1889-cu ildə başa çatdırılmışdır. Tikinti həmin il Fransanın paytaxtında keçirilən Ümumdünya Sərgisinin açılışına təsadüf edirdi.

1889-cu il Fransa İnqilabının 100 illiyi idi. Üçüncü Respublikanın rəhbərliyi həqiqətən qeyri-adi quruluşu ilə əhalini və qonaqları heyrətləndirməyə qərar verdi. Mühəndis Qustav Eyfelin şirkəti tərəfindən qalib gələn müsabiqə elan edildi. Bu layihə şəhərin mərkəzində 300 metrlik nəhəng binanın tikintisini təklif edirdi. Layihənin hazırlanmasında aparıcı rolları mühəndislər Emile Nouguier və Moris Koehlen ifa ediblər. Ümumdünya Sərgisi bağlandıqdan sonra strukturun sökülməsi nəzərdə tutulurdu.

Bir çox parislilər üçün şəhərin tam mərkəzində nəhəng futuristik görünüşlü bir bina tikmək ideyası uğursuz görünürdü. Yazıçılar buna qarşı çıxdılar - oğlu Aleksandr Düma, Emil Zola, Gi de Mopassan, bəstəkar Şarl Quno.

Ekspert rəyi

Knyazeva Viktoriya

Paris və Fransaya bələdçi

Bir mütəxəssisə sual verin

Eyfel qülləsi ictimaiyyət arasında böyük uğur qazandı. Tikinti xərcləri bir il ərzində geri qaytarıldı.

Tikinti prosesi

20 ildən sonra bina sökülməli idi. Texnoloji tərəqqi müdaxilə etdi. O vaxta qədər radio icad edilmişdi və üstünə güclü ötürücü və antena qoyulmuşdu. 1898-ci ildə ilk radio rabitə seansı uğurla həyata keçirildi. Əsasən radio rabitəsi üçün, sonra isə artıq 20-ci əsrdə televiziya üçün istifadə edilmişdir.

Bercy: Paris bölgəsi

Eyfel qülləsi indi

Bu attraksionu ziyarət etmək hər kəs üçün açıqdır. Ayaq sütunlarının hər birində içəri daxil olmaq üçün girişlər var. Ziyarətin qiyməti qalxmağı planlaşdırdığınız səviyyədən asılıdır. İkinci pillə üçün biletin qiyməti 11 avro, ən yuxarıda yerləşən müşahidə göyərtəsi üçün - 17 avrodur. Nə qədər növbə gözləməli olduğunuz bəxtdən və turist axınından asılıdır.

Üç mərtəbə ziyarət üçün mövcuddur. Onların arasında liftlə və ya piyada hərəkət edə bilərsiniz. Adətən lift üçün uzun növbə yaranır.

• Birinci pillə 57,64 metr yüksəklikdədir. Sahəsi baxımından ən böyüyüdür, demək olar ki, 4415 kvadratmetrdir. metr, 3000 adam eyni anda burada ola bilər.
• 115,7 metr yüksəklikdə olan ikinci pillə artıq xeyli kiçikdir. Sahəsi - 1430 kv. metr, 1600 nəfərin yerləşdirilməsi planlaşdırılır.
• Üçüncü pillə (hündürlüyü 276,1 metr) sonuncudur. Onun ölçüləri 250 kv. metr və tutumu 400 nəfərə qədər. Bu, Eyfel qülləsinin qalxa biləcəyiniz ən yüksək nöqtəsidir.
• Yuxarıda bir mayak və bayraq dirəyi olan uzun bir şil var.

Parisdəki Eyfel qülləsinin hündürlüyü

Dizayn və forma xüsusiyyətləri

Bir çox insan Eyfelin yaradıcılığının dəqiq hündürlüyü nədir sualı ilə maraqlanır. Qüllənin özü 300,65 m yüksəkliyə qalxdı. Bu, strukturun ölçüsünü artırdı. Dəqiq hündürlük 324,82 metrə yüksəldi.

Père Lachaise qəbiristanlığı

Eyfel qülləsinin çox orijinal və yaddaqalan görünüşü var. Bununla belə, bütün dünyada onunla tanış olmayan az adam var. Onun formasını çox uzunsov piramida kimi təsvir etmək olar. Dörd sütun yuxarı qalxaraq bir kvadrat formalı quruluşa birləşir. Material: polad polad.

Champ de Marsdan görünüş

Ötən əsrin sonlarında tikilmiş struktur yüksək etibarlılığa malikdir. Qustav Eyfel tərəfindən yaradılmış dizayn hətta güclü küləklərə də dözür. İstifadə olunan texnologiyalar metalın istilik genişlənməsini kompensasiya etməyə imkan verir, qeyri-bərabərliyi səbəbindən üst hissəsi maksimum 18 sm sapır.

Arxa işıq

Parisin mərkəzinə hakim olan belə hündür strukturu möhtəşəm işıqlandırma ilə təchiz etmək qərara alınıb.

Bunun üçün əvvəlcə asetilen lampalardan, iki işıqfordan və üstündə dövlət bayrağın rənglərinə - ağ, qırmızı və mavi rənglərə boyanmış mayakdan istifadə edilib. 1900-cü ildən bu məqsədlər üçün elektrik lampaları istifadə edilməyə başlandı.

1925-ci ildən 1934-cü ilə qədər 9 il ərzində Citroen-in qurucusu Andre Citroen binaya xüsusi reklamlar yerləşdirib. O, "Alovda olan Eyfel qülləsi" adlanırdı. 125 min lampadan ibarət sistem quraşdırılıb ki, bu da növbə ilə yanan və uçan kometin siluetlərini, tikildiyi ili, axan ulduzu, cari tarix və Citroen sözünü formalaşdırıb.

1937-ci ildən binanı aşağıdan işıqlandıran işıqlandırma üçün işıqforlardan istifadə olunur. 2006-cı ildə qüllə Avropa Birliyinin 20-ci ildönümü şərəfinə ilk dəfə mavi rənglə işıqlandırıldı. 2008-ci ildə Fransanın Avropa Şurasına sədr təyin edilməsi zamanı qüllə qeyri-adi işıqlandırmaya - Avropa İttifaqının bayrağını xatırladan qızılı ulduzlarla mavi fona malik idi.