Річкові військові кораблі. Річкова флотилія армії сербії. Річкові флотилії та морські бронепоїзди на Півдні Росії
Багато морських офіцерів не змогли змиритися із загибеллю Російської імперії. Вони пройшли через горнило Громадянської війни, неодноразово стояли перед вибором - життя чи смерть, приймали нерівний бій, вмирали, але з зраджували присязі. По-різному склалися їхні долі за кордоном.
Книга історика М. Кузнєцова оповідає про трагічні наслідки Громадянської війни, про нелегке життя російських моряків в еміграції, про участь офіцерів флоту у війнах і конфліктах XX століття, їхню службу в іноземних флотах, культурне життя численних морських емігрантських організацій.
Річкові флотилії та морські бронепоїзди на Півдні Росії.
На Півдні білі річкові сили були організовані на Дону, Кубані, Дніпрі та Волзі. На жаль, незважаючи на велику кількість архівних матеріалів, що збереглися, систематизованої інформації щодо створення, переформування та діяльності флотилій, що діяли на Півдні, дуже мало. Тому обмежимося побіжним оглядом історії морських формувань, що діяли на Дону, Дніпрі та Волзі.
Організація річкових флотилій на Дону почалася травні 1918 р. У період до кордонів області Війська Донського підійшли німецькі війська, за підтримки яких було сформовано уряд Всевеликого Війська Донського на чолі з отаманом П.Н. Красновим. До складу донського уряду входив керуючий військовим та морським відділами. З офіцерів флоту, які опинилися на Дону, почали формуватися перші морські частини. Так було в березні 1918 р. почала створюватися Донська флотилія під керівництвом інженер-механіка старшого лейтенанта (згодом - капітана 2-го рангу) А.Г. Герасимова. На мобілізовані військові потреби флоту річкові пароплави ставилися польові тридюймові гармати і кулемети; шляхом встановлення морських шестидюймових знарядь на самохідні баржі створювалися плавбатареї. 26 грудня 1918 р. внаслідок угоди між командувачем Добровольчої армії А.І. Денікіним та донським отаманом Красновим утворилися Збройні сили Півдня Росії (ВСЮР). Який вступив посаду отамана на початку лютого 1919 р. генерал-лейтенант А.П. Богаєвський повністю підпорядкував частині Донської армії командуванню ВРПР, у т. ч. і морські частини.
31 січня 1919 р. було створено Морський штаб Всевеликого Війська Донського. На даний період основні морські та річкові сили війська становили такі частини: Донська військова та Донська транспортна флотилії, Управління Головного командира портів, Таганрозька портова контора, Управління інспектора та дивізіони морської важкої артилерії. Наказом головнокомандувача ВРЮР від 27 червня 1919 р. морський штаб Всевеликого війська Донського перетворили на Штаб річкових сил Півдня Росії. У цей період почався наступ білих армій у північному напрямку, у зв'язку з чим частини Донської флотилії та Морської важкої артилерії були перекинуті на Волгу, Дніпро та Чорне море.
У травні - липні 1919 р. з переведених з Азовського моря та Дону кораблів білим вдалося сформувати Середньо-Дніпровську (капітан 2-го рангу, з 23 серпня 1919 р. - капітан 1-го рангу С.В. Лукомський) та Нижньо-Дніпровську (капітан 2-го рангу В.І. Собецький) флотилії. Середньо-Дніпровська флотилія спочатку мала у своєму складі дивізіони канонерських човнів (4 одиниці), бронекатерів (8 одиниць) та морської важкої артилерії (2 – 152-мм гармати). У ході наступу ВРЮР у 1919 р. флотилія підтримувала війська на ділянці Катеринослав (Дніпропетровськ) – гирло нар. Прип'ять. На початку вересня вона провела рейд на річку Десна до Чернігова та захопила дев'ять пароплавів, що поповнили її склад. 2 жовтня в бою з кораблями червоної Дніпровської військової флотилії біля села Пічки при спробі висадити в тил радянських військ десант противнику вдалося завдати тяжких пошкоджень плавбатареї, потопити катер і захопити канонерський човен. Згодом флотилія активних дій не вела, а при відступі наприкінці 1919 р. її кораблі довелося роззброїти та вивести з ладу.
Нижньо-Дніпровська флотилія (йменувалася також Загоном судів особливого призначення) - дивізіон річкових канонерських човнів (6 одиниць), 3 буксири, 2 катери - у жовтні - листопаді 1919 р. вела бойові дії проти повстанських формувань (зокрема, керованих Н.І. Махно) в районах Каховки, Берислава, Нікополя та Херсона. Періодично посилювалася легкими кораблями Чорноморського флоту. З виходом військ Червоної армії до гирла Дніпра взимку 1920 р. кораблі флотилії перебазувалися до портів Кримського півострова.
У літературі також зустрічається згадка про Верхньо-Дніпровську флотилію, але архівні документи не підтверджують її існування.
Зі створенням ВРЮР було засновано посаду начальника морських і річкових сил Дону (контр-адмірал С.С. Фабрицький). Донська флотилія, сформована 1918 р., влітку 1919 р. складалася з Річкового загону Сил Дону, Морського загону Сил Дону та Транспортної флотилії. Основним завданням річкового загону стала підтримка дій сухопутних частин артилерійським вогнем та висадження десантів. До кінця червня 1919 р. кораблі загону вийшли до верхів'я Дону. Донська флотилія (її річкова частина) взаємодіяла із загоном оборони Азовського моря. Бойових зіткнень із червоною Донською військовою флотилією білі моряки не мали. У серпні 1919 р. розформований 1-й дивізіон кораблів перейшов на Дніпро, особовий склад та озброєння двох інших дивізіонів були спрямовані на формування Волзького загону під Царицином (суч. Волгоград). Остаточно Донську флотилію розформували 29 грудня 1919 р.
На Нижній Волзі у червні 1919 р. був сформований Волзький загін судів, що згодом називався Волзькою військовою флотилією. Флотилія формувалася у звільненому від червоних Царицин. На Волгу з Ростова залізницею прибули сторожові катери зі складу Чорноморського флоту, моторні катери Донських флотилій та чотири броньові катери флотилії Кубанського козачого війська. Було також сформовано низку берегових частин. Частини флотилії діяли до кінця 1919 р. у прибережній смузі у Царицина, Чорного Яру та Солодников, займалися мінними постановками та провели ряд артилерійських боїв. Наприкінці 1919 р. під час відступу білих евакуювати у Керч вдалося лише шість катерів (зокрема всі чотири броньових) 7-го дивізіону, а артилерію та інші 28 катерів довелося залишити у Сарепті, Царицині, Маріуполі та ешелонах на станції Караван. Під час відступу відстала і зникла безвісти більша частина особового складу флотилії. На початку 1920 р. залишки особового складу флотилії зібралися у Сімферополі.
У зв'язку з активним настанням військ Червоної армії на Південному та Південно-Східному фронтах, що розпочалося 11 жовтня 1919 р., та заняттям червоними районів, в яких діяли флотилії, з осені 1919 р. почалося згортання їх діяльності та евакуація кораблів та особового складу до Криму 12 лютого 1920 р. із залишків Волзької флотилії сформували 1-й загін судів Річкових сил Півдня Росії, а кораблі Верхньо- та Середньо-Дніпровських флотилій увійшли до 2-го та 3-го загонів. Штаб Річкових сил Півдня Росії існував, швидше за все, до середини квітня 1920 р. Потім, у період, коли основні бойові дії розгорнулися в Криму, необхідність його відпала, і штаб розформували (комісія з його ліквідації працювала до середини липня). Моряки флотилій, які опинилися у Криму, продовжили службу у складі Чорноморського флоту.
Діяли на Півдні та морські бронепоїзди. У боях із противником відзначився бронепоїзд «Дмитро Донський», створений у серпні 1918 р. і став одним із перших бронепоїздів Добровольчої армії. Неофіційно бронепоїзд носив ім'я адмірала Великої війни, що трагічно загинув, - «Адмірал Непенін», оскільки основу його команди становили офіцери флоту. Вже на початку служби, під командою капітана 2-го рангу В.М. Маркова, колишнього артилерійського офіцера лінійного корабля «Слава», бронепоїзд допоміг двом тисячам дроздівців відбити Армавір від 30-тисячної армії «червоного козака» І.А. Сорокіна. 15 листопада «Адмірал Непенін» під командою артилерійського офіцера з лінійного корабля «Іоан Золотоуст» старшого лейтенанта А.Д Макарова потрапив у пастку та загинув біля роз'їзду Базова. Смертю хоробрих стали старший лейтенант Макаров, лейтенант А. Варгасов, мічмани Н. Турцевич, О.М. Хрущов та гардемарин Іван Завадовський. Решті моряків із замками від гармат вдалося після важкого бою пробратися до білих частин. Бронепоїзду «Єдина Росія», що знаходився на сусідній ділянці, на якому служили також морські офіцери і гардемарини, після запеклого бою вдалося пробитися до своїх. командував морський офіцер - старший лейтенант (з 27 березня 1919 р. - капітан 2-го рангу) Б.М. Бушень.
Річкова флотилія Сухопутних військ Армії Сербіїпризначений для дій на внутрішніх водних шляхах.
Командування Річкової флотилії знаходиться в Нові Саді, підрозділи розміщені в Нові Саді, Белграді та Шапці.
Командир Річкової флотилії – полковник Андрій Андрич.
Завдання Річкової флотилії:
Підготовка командування, підлеглих підрозділів та військовослужбовців флотилії до виконання поставлених завдань.
Підвищення та підтримання боєздатності для виконання місій Армії Сербії
Контроль внутрішніх водних шляхів та забезпечення маневрів підрозділів Сухопутних військ.
Організаційна структура
Командування Річкової флотилії
1-й річковий загін
2-й річковий загін
1-й понтонний батальйон
2-й понтонний батальйон
Командна рота
Рота логістики
Техніка та озброєння:
- Річкові тральщики класу «Нєштін»:РМЛ-332 „Мотаїца”, РМЛ-335 „Вучедол”, РМЛ-336 „Аердап” та РМЛ-341 „Нові Сад”.
Серія із шести річкових тральщиків («річкових миноловаца») з РМЛ-331 по РМЛ-336 була побудована на верфі «Бродотехніка» у Белграді з 1976 по 1980 рік. Тральщик РМЛ-341, який відрізняється посиленим артилерійським озброєнням – двома чотириствольними гарматами калібру 20 мм, був побудований у 1999 році.
Кораблі використовуються в першу чергу для контртерористичних дій з упором на захист інфраструктури та кораблів у районах базування, а також для сприяння підрозділам сухопутних військ у пошуку та знищенні терористичних груп, у забезпеченні безпеки плавання та порятунку на річках. Річкові тральщики класу «Нєштін» можуть перевозити шість тонн вантажу або 80 солдатів зі спорядженням.
Стандартна водотоннажність – 61 тонна.
Повне – 78 тонн.
Озброєння:
Одна чотириствольна гармата 20 мм М75 (На РМЛ-341 - дві), дві одноствольні гармати М71.
Пускова установка для чотирьох ракет ПЗРК Стріла 2М
18 неконтактних мін АІМ-М82 або 24 якірні міни Р-1
Механічний трал МДЛ-2Р, понтонний електромагнітно-акустичний трал ПЕАМ-1 та акустичний експлозивний трал АЕЛ-1.
РМЛ-332 "Мотаїца"
РМЛ-335 „Вучедол”
РМЛ-336 "Аердап"
РМЛ-341 "Нові Сад"
- Десантно-штурмові катери типу 411
У Річковій Флотилії два десантно-штурмові катери (десантно-Юрішна чамця) ДЧ-411 і ДЧ-412. Спочатку катери базувалися на морі і відносяться до класу з 32 кораблів від ДЧ-601 до ДЧ-632, побудованих з 1975 по 1984 в три серії на верфі «Гребен» у Великій Луці. Катери Річкової Флотилії відносяться до третьої серії із двома дизелями замість одного.
У 1995 році загін десантно-штурмових катерів був перекинутий з узбережжя Адріатики на верф «Бродотехніка» у Белграді, де пройшов їх ремонт та модернізація перед включенням до Річкової Флотилії.
Стандартна водотоннажність 32,6 тонни
Повне – 42 тонни.
Катер може перевозити шість тонн вантажу або 80 солдатів зі спорядженням.
Озброєння:
Дві гармати М71 калібру 20 мм
Автоматичний гранатомет БП-30 калібру 30 мм
Два кулемети 12,7 мм
ДЧ-411
ДЧ-412
- Корабель спеціального призначення БПН-30 "Козара"(Він же Річковий допоміжний корабель РПБ-30 «Козара»)
Один із найстаріших річкових кораблів в арміях світу - Козара - командний корабель Річкової флотилії Армії Сербії. Він був побудований в 1939 на верфі в Регенсбурзі, в Австрії. Під час Другої Світової війни він входив до складу німецької Дунайської флотилії, використовувався для постачання та відпочинку офіцерів. Після перемоги союзників «Крімхілд» перетворився на казарму «Орегон» у складі американських військ у Регенсбурзі.
У червні 1946 року корабель було «демілітаризовано» і передано компанії «Баварський Ллойд» з Регенсбурга. У Югославію корабель прийшов у 1960 році, в обмін на вантажне судно. 1962 року він перейшов зі списку майна «Дунайського Ллойда» до складу збройних сил Югославії як корабель – база.
З 1971 року на "Козарі" розташовується Командування Річкової військової флотилії. Останній ремонт корабель пройшов 2004 року на верфі в Апатіні.
Водотоннажність 544,6/601,5 тонн.
Озброєння – 3 триствольні 20 мм гармати М55, 70 якірних хв Р-1, або 20 неконтактних мін АІМ-М82, або 70 хв ROCKAN.
Екіпаж 47 осіб може перевозити 250 солдатів зі спорядженням.
- Річковий патрульний катер (Річні патрольні чамац) РПЧ-111.
Побудований 1956 року на верфі «Тіто» у Белграді.
Водотоннажність 27/29 тонн.
Озброєння – гармата 20 мм М71, боєкомплект 2400 снарядів.
Може перевозити 30 солдатів зі спорядженням.
- річкова станція з розмагнічування кораблів РСРБ -36 «Шабац»
- Катер моторний патрульний (Чамац моторні патрольні) ЧМП-22
- Мостовий парк ПМ М-71
Річкову флотилію було переформовано на підрозділ бригадного рангу 2 жовтня 2008 року, коли до її складу були включені понтонні частини.
День підрозділу відзначається тоді, коли відзначався і День річкових підрозділів – 6 серпня. Цього дня 1915 року на річці Сава, неподалік белградської Чукариці, було спущено на воду перший сербський військовий корабель «Jадар», чим офіційно було розпочато створення сербської річкової флотилії.
Для офіцерів Річкової флотилії збережено морську систему звань. Після загальних для всієї армії звань: водник, старий водник, старий водник на класі, заставник, заставник на класі, потпоручник - йдуть флотські: поручник корвете, поручник фрегате, капетан корвете, капетан фрегате, капетан бойног брода, кометан адмірал.
September 3rd, 3:08
1. Мешканці Маньчжурії вітають радянські війська Червонопрапорної амурської флотилії, що висаджуються з кораблів.
Праворуч видно один з моніторів КАФ. На відміну від масово розтиражованих знімків (постановочних і знятих після бойових дій) з висадкою військ з монітора "Свердлов", на цьому добре видно бойовий вигляд корабля - маскувальне забарвлення, маскувальні мережі на надбудовах та численні гілки.
Завдяки розгорнутій програмі оцифрування архівів та фондів музеїв РФ стали доступними різні історичні знімки та матеріали, у т.ч. фотографії з історії КАФ, з фондів Центрального військово-морського музею у Пітербурзі.
Добірку з таких знімків періоду серпня-вересня 1945 року я представляю увазі читачів блогу.
()
August 9th, 2011
Червонопрапорна Амурська флотилія у боях проти Японії 1945 року. Сунгарський похід.
Частина перша.
КАФ у роки Великої Вітчизняної війни. Підготовка до війни з Японією.
Після розгрому фашисткою Німеччини Японія залишилася єдиною державою Осі, яка продовжувала військові дії. Незважаючи на різке погіршення міжнародної обстановки, вона твердо стояла за продовження війни, розраховуючи наполегливою обороною досягти вигідного для себе світу. Для ведення затяжної війни Японія мала досить великі сили. І розрахунки японського командування виправдовувалися. Операції американо-англійських збройних сил на підступах до Японії розвивалися дуже повільно. Такий розвиток операцій не віщував швидкого закінчення війни з Японією, і це змусило союзників звернутися за допомогою до Радянського Союзу.
Радянський Союз вступив у війну з Японією згідно з рішенням Кримської конференції глав урядів СРСР, США та Великобританії, що проходила в лютому 1945 р. На Потсдамській конференції глав держав, що відбулася в липні 1945 р., уряди Сполучених Штатів та Англії підтвердили свою зацікавленість у вступі у війну з Японією.
Радянським Збройним Силам треба було вести бойові дії переважно біля Маньчжурії і Кореї, і навіть на Сахаліні і Курильських островах, тобто. на фронті, що перевищує 6 тисяч кілометрів. Уздовж кордону СРСР противник мав 21 укріплений район
Незважаючи на те, що Японія втягнулася в затяжну війну проти Китаю і вела на широкому фронті військові дії проти американських збройних сил, вона постійно посилювала армію Кванту. Якщо у червні 1941р. чисельність її не перевищувала 300 тис. осіб, то на 1 січня 1942р. вона становила 1 100 тис. людина (приблизно 35% всієї японської армії), тобто. зросла за півроку вчетверо. Прикордонні річки під час Великої Великої Вітчизняної війни неодноразово ставали місцем провокацій.
За роки війни Амурська флотилія послала на фронт 9542 моряків, що боролися на різних флотах та фронтах. У період із 25 лютого до 2 березня 1945г. Військова рада Червонопрапорної Амурської флотилії провела двосторонню оперативну гру на тему «Сприяння наземним військам у наступальній операції вздовж водного рубежу з форсуванням укріпленого водного рубежу та знищенням флотилії противника», яка була підготовкою до радянсько-японської війни. 
Кораблі КАФ в Осипівському затоні (середина 40х)
До початку війни з Японією Амурська флотилія мала у своєму складі чотири бригади річкових кораблів, Стрітенський окремий дивізіон річкових кораблів, Ханкайський та Уссурійський окремі загони бронекатерів. На 1 липня 1945 р. у складі флотилії вважалося: вісім моніторів, 11 канонерських човнів (три спеціальні будівлі, і вісім колісних з числа мобілізованих суден), 52 бронекатери, 12 колісних річкових тральщиків, 36 катерних тральщиків, сім-5 мін з НУРС, один мінний загороджувач, один мережевий загороджувач, п'ять плавучих зенітних батарей (у тому числі три самохідні), 15 напівглісерів, три сторожові катери, три плавучі бази та один штабний корабель. Однак із зазначених вище кораблів частина перебувала у капітальному ремонті. Наприклад, із восьми моніторів — два («Кіров» та «Дзержинський»), із п'яти канонерських човнів спеціальної споруди — дві («Червоний Прапор» та «Бурять»). З початком військових дій в оперативне підпорядкування флотилії перейшли всі сторожові катери прикордонної охорони на річках Амур та Уссурі. Також у складі флотилії було близько 70 літаків. 
мінний катер типу Я-5 з НУРС на Зеї 
Канлодка "Червона зірка" після модернізації. 1945 рік. 
Прикордонний катер на Амурі. Кінець 30-х
Перша бригада мала у своєму складі монітори Ленін, Червоний Схід та Сунн-Ят-Сен; 1-й дивізіон тщ (чотири колісних річкових тральщика), 1-й загін бка (катери пp.1124 N-11, 12, 14, 23), 5-й загін бка (катери пp.1124 № 20 і 47, катери типу Тривога № 91 і 92), 1-й і 2-й загони катщ (по шість тральщиків катерів), 1 загін мка (сім мінних катерів), самохідну плавбатарею N- 1234 і несамохідну плавбатарею N" 1231.
Друга бригада мала у своєму складі монітори Свердлов і Далекосхідний комсомолець, 2-й дивізіон тщ (чотири колісні річкові тральщики), 2-й загін бка (катери пр. 1124 N"-" 13, 21, 22, 24), 3-й загін БКА (катери пp. 1124 № 51-54), 3-й загін катщ (шість катерних тральщиків), самохідну плавбатарею № 1232, несамохідну плавбатарею № 1230.
Монітор "Сердлов" 1945 рік
Третя бригада мала у своєму складі 1-й дивізіон канонерських човнів (Пролетарій та Монгол), 3-й дивізіон канонерських човнів (колісні канонерські човни № 30, 31, 36 та 37), 4-й загін бка (катери пp.1125 № 3 -34), 4-й та 7-й загін катщ (по шість катерних тральщиків), самохідну плавбатарею № 1233, колісний мінний загороджувач Сильний. 
Бронекатер Пр.1125 на Амурі. Початок 40-х.
Зее-Бурейська бригада кораблів мала у своєму складі 2-й дивізіон канонерських човнів (монітор Активний і канонерський човен Червона Зірка, колісні канонерські човни N" 32-35), 3-й дивізіон тщ (три річкових тральщики), 1-й дивізіон (катери пp. 1124 № 41-46, 55 і 56), 2-й дивізіон бка (катери ін. катерних тральщиків), 2-й загін глісерів (5 од.), 3-й загін глісерів (4 од.). 
Монітор "Активний"
Стрітенський окремий загін річкових кораблів мав у своєму складі 1-й загін бка (катери пр.1124, № 16-19) (АР 41 та 42).
Уссурійський окремий загін бронекатерів мав у своєму складі катери пр. 1125 N 26-29.
Ханкайський окремий загін бронекатерів мав у своєму складі катери пp .1124 № 15, 25, 65 та 66.
В охорону рейдів Головної бази входили три сторожові катери та бономережевий загороджувач ЗБС-1.
Амурська річкова флотилія мала дев'ять окремих дивізіонів зенітної артилерії, на озброєнні яких складалося 76-мм гармат - 28, 40-мм зенітних автоматів "Бофорс" - 18 і 20-мм зенітних автоматів "Ерлікон" - 24. складі винищувального полку, окремих ескадрильї та загону. Усього було ЛаГГ-3 - 27, Як-3 - 10, Іл-2 - 8, І-153-біс - 13, І-16 - 7, СБ - 1, По-2 -3, МБР-2 - 3, Як-7у – 2, С-2 – 1 .
При цьому, незважаючи на завчасну підготовку до війни з Японією та наявність підготовленого резерву у вигляді двох європейських флотилій, Амурська флотилія була укомплектована офіцерським складом лише на 91,6%, а старшинським та рядовим – на 88,7%. Ситуацію нівелювало перебування у ремонті чотирьох порівняно великих кораблів, а також хороша спеціальна підготовка особового складу. Останнє частково пояснюється тим, що в роки Великої Вітчизняної війни, навіть у порівнянні з Тихоокеанським флотом, Амурська флотилія перебувала у постійній готовності до відображення агресії, а тому її особовий склад намагалися не розтягувати. Старшинський і більшість рядового складу на той час прослужили по 6-8 років, а більшість офіцерів прийшли на флотилію 10-15 років тому.
Головним командуванням радянських військ на Далекому Сході на Червонопрапорну Амурську флотилію було покладено дуже складне та відповідальне завдання — забезпечити форсування нар. Амур військами 2-го Далекосхідного фронту та сприяти їх наступу в Сунгарійській та Сахалянській операціях.
Слід зазначити, що нар. Амур - найбільша водна комунікація Далекого Сходу, судноплавна майже на всьому її протязі (понад 2800 км). Повноводні та її притоки — Сунгарі та Уссурі. На найважливіших напрямках вздовж державного кордону СРСР з Північно-Східним Китаєм, що пролягає переважно Амуром і Уссурі, противник створив сильні укріплені райони. Головні з них були: Сахалянський (навпроти Благовіщенська), Сунгарійський (що прикриває вхід у р. Сунгарі) і Фуцзінський (в 70 км. від гирла Сунгарі, що захищав підступи до Харбіна). Укріплені райони складалися із зв'язаних ходами сполучення вузлів опору та опорних пунктів, основу яких становили доти, дзоти, залізобетонні споруди. Червонопрапорна Амурська флотилія (командувач контр-адмірал Н. В. Антонов) до початку військових дій мала у своєму складі до 150 бойових кораблів і катерів і значно перевершувала за бойовим складом та озброєнням Сунгарійську річкову військову флотилію японців.
амурська річкова флотилія
оперативне об'єднання Російського флоту, призначене для Далекосхідного театру бойових дій у басейні нар. Амур та Уссурі. Необхідність мати на Амурі бойові сили флоту виявилася вже з початком освоєння Далекосхідного краю в середині ХІХ ст. У 1854 р. річкою пройшов перший великий караван барж і плотів. Тоді вже з'явився перший військовий корабель пароплав "Аргунь" (командир лейтенант А.С. Сгибнев). З 1855 р. в Миколаївську-на-Амурі стали базуватися кораблі, що перейшли з Камчатки, проте район їхньої діяльності обмежувався в основному гирлом і низов'ями річки. Після відкриття головного військового порту у Владивостоці 1871р. на Амурі для забезпечення роботи експедицій та дозорної служби залишалося лише 5 невеликих озброєних пароплавів Сибірської флотилії.З кінця ХІХ ст. робилися спроби створення спеціальних військово-річкових формувань на Амурі, що зумовлювалося напруженою обстановкою у регіоні. У 1897 р. утворена Амурсько-Уссурійська козацька флотилія з двох пароплавів "Отаман" та "Козак Уссурійський", катери та двох барж. Першим її командиром став штурман далекого плавання Д.А. Лухманов. Командуванням Приамурського військового округу під час війни у Китаї 1900-1901 рр. було створено флотилію із озброєних річкових пароплавів "Хилок", "Третій", "Газимур", "Амазар", "Селенга" та "Сунгарі".
Рішення про формування на Амурі спеціальної військової річкової флотилії було ухвалено 1903 р., на Сормівському заводі розміщено замовлення на будівництво 10 канонерських човнів. Під час російсько-японської війни 1904-1905 р.р. для захисту тилового району було озброєно 152-мм гарматами 6 барж, спрямованих до Софійська, а в Миколаївську-на-Амурі встановлено дозор 3 міноносок.
Досвід війни показав необхідність наявності на річці кораблів спеціальної споруди з великокаліберною артилерією. Найкращим був визнаний проект чотирибаштового броньованого канонерського човна, представлений інженерами Балтійського заводу. Роботу з будівництва, озброєння та комплектування нового оперативного об'єднання очолив утворений у Санкт-Петербурзі "Особливий комітет з організації Амурської флотилії".
2 квітня 1905 р. наказом з флоту та морського відомства створено Окремий загін судів Сибірської флотилії (командир капітан 1-го рангу А.А. Кононов). До його складу увійшли сормівські канонерські човни "Бурят", "Монгол", "Орочанін", "Вогул", "Вотяк", "Зирянин", "Калмик", "Киргиз", "Корел" та "Сибіряк". У розібраному вигляді кораблі доставили на річку Шилку, звідки введені в дію вони в 1907-1908 роках. перейшли до Благовіщенська. 28 квітня 1908 р. до складу Окремого загону включені побудовані на Балтійському заводі баштові канонерські човни "Вихор", "В'юга", "Гроза", "Смерч", "Тайфун", "Ураган", "Шквал", Шторм та 10 моторних посильних суден (22.5 тонни, швидкість ходу 13.1 вузла, одна 47-мм знаряддя та 2 кулемети, 13 осіб). Баштові канонерські човни з дизельними двигунами потужністю 1 тис. к.с. і радіусом дії до 3 тис. миль, сучасними великокаліберними арт.системами, показали себе найкращими у світі річковими кораблями. Перевезені у розібраному вигляді на річку Шилку до села Кокуй, вони у червні 1909 р. були введені в дію.
Офіційною датою народження флотилії стало 28 листопада 1908 р. Наказом з флоту і морського відомства всі кораблі Окремого загону об'єднали в Амурську річкову флотилію, підпорядковану оперативно командувачу військами Приамурського військового округу. Головною базою Амурської річкової флотилії (АРФ) став Осипівський затон під Хабаровськом. Пізніше флотилія поповнилася допоміжними суднами і плавними засобами. У базі розмістилися ремонтні, механічний, котельний та деревообробний цехи, були збудовані дорога Осипівський затон місто Хабаровськ, огороджувальна дамба, житлові та службові будівлі.
Флотилія проводила напружену навчально-бойову підготовку, кораблі здійснювали плавання Амуром від гирла до Благовіщенська і Уссурі, робили артилерійські стрілянини та мінні постановки. У районі кордону з Китаєм на Уссурі та в гирлі річки Сунгарі, біля Миколаївська-на-Амурі мчала брандвахтова служба канонерськими човнами та посильними суднами. У 1912 р. пройшли перші двосторонні маневри разом із військами військового округу, де відпрацьовувалися питання взаємодії, надання вогневої підтримки, перевезення та висадки сухопутних частин. У 1913 р. прийнято "Правила артилерійської стрільби для річкових судів". Велика увага приділялася вивченню театру бойових дій, особливостей плавання та бойового застосування на річці. З листопада 1913 р. працював "Кружок офіцерів Амурської річкової флотилії" з "вивчення та взаємне ознайомлення чинів з питань військово-річкових знань, пов'язаних з життям і діяльністю Амурської флотилії". Гуртком керував флагманський артилерист П.А. Панаєв, тут виступав відомий мандрівник В.К. Арсеньєв, офіцери та чиновники готували та обговорювали доповіді з різних військових, військово-географічних, військово-історичних, технічних та політичних питань.
До літа 1914 р. до складу АРФ входили 8 річкових канонерських човнів 2-го рангу (баштових), 10 річкових канонерських човнів 3-го рангу, 10 посильних суден, 3 пароплави, плавучий док, кілька портових плав.засобів та барж. Головні сили базувалися в Осипівському затоні, 4 канонерські човни 3-го рангу та 2 судна у Благовіщенську. Особовий склад налічував: 19 стройових офіцерів, 2 інженер-механіки, 10 медиків, 4 чиновники, 36 кондукторів, 69 надстроковослужбовців, 1,480 унтер-офіцерів та матросів. Для офіцерів флотилії з серпня 1912 р. були встановлені переваги по службі: призначення на Амур тільки на строк три роки, з продовженням за бажанням і з обов'язковою грошовою винагородою, дозволялося присвоювати військове звання на категорію вище штатної (командир канонерських човнів 2-го рангу 1-го рангу, командувачевіце-адмірал).
З початком першої світової війни флотилія була приведена в бойову готовність, чотири канонерські човни спрямовані для оборони гирла Амура. Але з урахуванням спокійної військово-політичної обстановки Далекому Сході і необхідністю посилення діючих флотів на Європейському театрі військових дій, Морський генеральний штаб наказав вивести у резерв частину кораблів. З них було знято артилерію, частково суднові машини та механізми. З серпня 1914 р. у строю залишалися лише баштові канонерські човни "Смерч", "Шквал", канонерські човни "Монгол", "Орочанин", посильні судна "Піка" та "Спис", допоміжні судна. На Чорноморський та Балтійський флоти у 1915 р. було направлено 8 посилальних суден.
Командувачі: капітан 1-го рангу А. А. Кононов (1905-1910), контр-адмірал К.В. Бергель (1910-1913), контр-адмірал, віце-адмірал А.А. Баженов (1913-1917), капітан 1-го рангу Г.Г. Огільві (1917).
У ході громадянської війни та іноземної військової інтервенції в Росії річкові військові флотилії створювалися та вели бойові дії на Волзі, Камі, Дунаї, Дніпрі, Дону, Західній та Північній Двіні, Прип'яті, Курі, Волхові, Амур- та Сир-Дар'ї, Єнісеї та Амурі . Бойове застосування сил цих флотилій вплинуло на результативність дій сухопутних військ. Всебічний аналіз досвіду бойового застосування річкових флотилій з усією очевидністю показав доцільність створення у басейнах великих річок таких формувань.
1. Передвоєнні погляди застосування річкових військових флотилій у збройної боротьбі.
Теоретичні положення вітчизняного військового та військово-морського мистецтва стосовно спільних дій армії та флоту, відображені в передвоєнних керівних документах, стосувалися головним чином бойового застосування сил флоту на приморських напрямках. Загальні положення цих документів звичайно стосувалися і річкових флотилій, проте спеціального поділу в них або окремого документа, що регламентував бойове застосування сил річкових флотилій, не було.Тільки напередодні Великої Вітчизняної війни в 1939 р. на основі узагальнення бойового досвіду річкових флотилій у громадянській війні та в бойових діях на Амурі в 1929 р., з урахуванням досвіду бойової підготовки, було розроблено та введено в дію тимчасове Настанова з бойової діяльності річкових флотилій ( НРФ-39). У ньому, виходячи з оцінки характеру можливої війни, військово-географічних умов можливих ТВД, визначалися призначення та завдання річкових флотилій.
«Основу, мета і змістом бойової діяльності річкових флотилій, - йшлося у повчанні, - становлять події разом із сухопутними військами й у інтересах сухопутних військ». Основним призначенням річкових флотилій, таким чином, вважалося сприяння сухопутним військам у їх наступальних та оборонних діях у районах басейнів річок.
Бойові дії річкових флотилій у зв'язку з сухопутними військами могли мати місце лише як виняток. Навіть у боротьбі з суто річковим противником флотиліям доводилося спиратися на берег і користуватися допомогою сухопутних військ. У зв'язку з цим велике значення мали організація оперативної та тактичної взаємодії із сухопутними військами та бойове управління силами. Загальні становища організації взаємодії відбито як і керівних документах флоту (НРФ-39), і сухопутних військ (проекти Польових Статутів Червоної Армії 1940 і 1941 р.), проте конкретних рекомендацій щодо цього у цих документах було недостатньо.
Річкові флотилії вважалися засобом вищого командування і могли надаватися військовим з'єднанням не нижче за корпус, а окремі з'єднання або кораблі флотилії - дивізії або полку. Ставлячи завдання наданим силам флотилії, відповідний загальновійськовий командир повинен був заслухати міркування командувача флотилією чи командира з'єднання кораблів про найбільш доцільне використання річкових сил. У випадку командувач флотилії мав брати участь у розробці плану дій сухопутних військ, якщо він пов'язані з використанням сил цієї флотилії. У тих випадках коли застосування сил флотилії мало вплинути на хід спільних бойових дій, загальне керівництво взаємодіючими силами могло бути покладено на командувача флотилією. Передвоєнні погляди командування на характер фронтових та армійських наступальних та оборонних операцій та призначення флотилій визначили й завдання сил флотилій, які зводилися в основному до наступного:
- сприяння сухопутним військам у наступі та обороні при їх діях уздовж річок (самостійні та спільні з сухопутними військами прориви по річці для ударів по глибині розташування противника, обходів та охоплень його прибережних флангів; прикриття флангів своїх військ від обходів та охоплень їх по річці силами флотилій або військами на протилежному березі, оборона тилів своїх військ від настання річкових сил противника.);
- сприяння сухопутним військам у подоланні можливих перешкод при настанні та утримання переправ та оборонних рубежів при обороні;
- забезпечення військових та народногосподарських перевезень по річках;
- боротьба із силами річкових флотилій противника.
У передвоєнні роки було всебічно розроблено теорію артилерійської стрільби кораблів за береговими цілями, створено методику управління вогнем. У ході бойової підготовки моніторів та канонерських човнів відпрацьовувалися як одне з курсових завдань одиночного корабля «Дії проти берега» (завдання № 6) та спільні завдання з'єднання кораблів «Вогнева підтримка флангу армії (ведення бою дивізіоном річкових кораблів із сухопутним противником)» (С -3). Відпрацюванню цих завдань приділялася велика увага і кораблі річкових флотилій були добре підготовлені до стрільби з берегових цілей.
Найбільш активним видом сприяння сухопутним військам як у наступі, так і в обороні вважалася висадка десантів. Для висадки десантів передбачалося створення спеціальних «зведених річкових груп», які, як правило, складаються з транспортної флотилії (загін транспортів), загону корабельної підтримки, загону прикриття та авіагрупи. Командування зведеною річковою групою залежно від обстановки покладалося або командувача флотилією (командира з'єднання) або відповідного командира сухопутних військ (десанта).
Зміст і характер завдань, що стоять перед флотилями завдань визначали і склад сил річкових флотилій, які повинні були мати річкові кораблі з переважно артилерійським озброєнням (монітори, канонерські човни, плавучі батареї, бронекатери, сторожові катери), а також мінні загороджувачі, тральщики і торпедні; повітряні сили; сухопутні війська та берегову оборону. Ядром сил флотилії вважалися річкові бойові кораблі.
Повітряні сили, що складаються з винищувальної, бомбардувальної та розвідувальної авіації, могли безпосередньо входити до складу флотилії або оперативно надаватись їй. Крім того, для ведення спостереження та коригування артилерійського вогню повітряні сили могли мати прив'язні аеростати, які об'єднувалися в так звані «повітроплавні частини». Сухопутні війська могли або входити до складу флотилії, або надаватися їм в оперативне підпорядкування. Вони іменувалися «військами супроводу» та його склад міг доходити до батальйону із засобам посилення. Штатні війська супроводу мали складатися з морської піхоти.
Берегова оборона річкових флотилій включала: берегову артилерію, систему фортифікаційних оборонних споруд на березі та позиційно-мінні загородження у воді. Берегова оборона повинна була розгортатися на відповідальних ділянках річки як укріплених районів, окремих позицій, дивізіонів чи батарей, і призначалася протидії противнику чи переправі противника через річку у цьому районі чи цьому ділянці.
У Настанові з бойової діяльності річкових флотилій було визначено завдання окремих класів річкових кораблів, дано характеристику, призначення та рекомендації щодо бойового використання бойових сил флотилії (артилерії, торпедної, мінної зброї, мереж загородження та ін.) Рекомендації з бойового застосування окремих класів річкових кораблів відповідно до їх призначення та завдань були розроблені та закріплені у відповідних приватних настановах з бойової діяльності моніторів, канонерських човнів, бронекатерів та тральщиків.
Організаційно сили річкових флотилій передбачалося об'єднувати в «однорідні» з'єднання (дивізіони, бригади), що складалися з кораблів одного класу та «маневрені» з'єднання (окремі загони та бригади), що складаються з кораблів різних класів та частин посилення.
До середини 1940 р. до складу ВМФ входили дві річкові флотилії – Червонопрапорна Амурська (командувач – к-а Абанькін П.С.), сформована у травні 1940 р. (гол. база Хабаровськ) та Дніпровська флотилія. У червні 1940 р., у зв'язку з входженням до складу СРСР Західної України, Західної Білорусії та Бесарабії, наказом Наркому ВМФ Дніпровська флотилія була розформована і на її базі були створені 2 флотилії – Дунайська (командувач – к-а Абрамов Н.О., з 16.09.1941 р. – к-а Фролов Л.С., гол. база Ізмаїл), яка увійшла до складу ЧФ та Пінська (командувач – к-а Рогачов Д.Д., гл. база Пінськ), підпорядкована безпосередньо Наркому ВМФ (оперативно вона підпорядковувалася командувачу Західного Особливого військового округу).
Кораблі та катери зазначених флотилій були зведені в дивізіони однорідних кораблів, берегова зенітна артилерія об'єднана в окремі зенітні арт. дивізіони (ОЗАД). Берегові артилерійські батареї Дунайської флотилії було зведено у сектор берегової оборони.
Найбільш потужними арт. кораблями річкових флотилій, здатними успішно вирішувати всі типові завдання, були монітори з артилерією калібру від 102 до 152 мм. Цей клас був представлений декількома типами кораблів, у тому числі й нової споруди (Хасан і Каховка) з баштовою артилерією калібру 130 мм. Однак кількість моніторів у складі кожної флотилії була недостатньою (особливо мало, всього 5 од., їх було у складі Дунайської флотилії).
Новим класом річкових кораблів до початку війни були бронекатери, які почали будуватися в 1936-38 р. Як головну зброю вони мали одну або дві танкові вежі з артилерійськими установками калібру 76 мм., що дозволяло відновити пошкодження катера у фронтових або армійських танкоремонтах. Маючи хороші маневрені можливості, досить сильну артилерію і броньовий захист, бронекатери, за достатньої кількості, могли надати істотну допомогу сухопутним військам за її діях у районах басейнів великих річок.
Дуже важливою перевагою зазначеного класу річкових кораблів була можливість вільно перекидати їх з одного театру на інший за внутрішніми водними та сухопутними комунікаціями, що дозволяло командуванню, при необхідності, своєчасно створювати відповідні формування річкових сил на нових операційних напрямках.
Нових канонерських човнів перед війною не будувалося, тому кілька їх періоду Громадянської війни, що перебувають у строю, до початку Великої Вітчизняної війни модернізували. На випадок війни передбачалася мобілізація, переобладнання та озброєння під цей клас кораблів річкових судів громадських організацій. Слід зазначити, що річковий транспортний флот країни не мав достатньої кількості придатних для цього судів. Крім того, далеко не всі наявні транспортні судна. За своїм технічним станом та мобілізаційною готовністю виявилися придатними для потреб війни.
Серйозним недоліком у розвитку сил річкових флотилій перед війною була невелика кількість у складі кораблів протимінної оборони. На 3-х існуючих флотиліях налічувалося всього 24 тральщики. Бойова підготовка флотилії напередодні війни велася з великою напругою і була спрямована на відпрацювання насамперед спільних із сухопутними військами завдань у наступальних операціях та бойових діях.
Оскільки Дунайська та Пінська флотилії були сформовані лише у червні 1940 р., то тут до першої половини 1941 р. ще не закінчилися збивання сформованих з'єднань та окремих кораблів відпрацюванням питань управління та зв'язку, розробкою настанов по бойовому використанню пологів сил флотилії у специфічних умовах театру відпрацюванням завдань Курсів БП (для моніторів, канладок, бронекатерів та тральщиків Курси БП були введені в дію 15 лютого 1941 р.)
Негативний вплив на перебіг БП та стан БГ флотилій давала неукомплектованість їх офіцерським складом. Так на 1 січня 1941 р. недокомплект офіцерів на Дунайській та Пінській флотиліях становив близько 24% та 21% відповідно.
Загалом основні положення теорії радянського військово-морського мистецтва перед Великою Вітчизняною війною в частині призначення і завдань сил річкових флотилій, а так само форм і способів їх бойового застосування були правильними. Вони відповідали можливому характеру війни та відображали єдиний підхід та розуміння командуванням армії та флоту ідей військової доктрини передвоєнного періоду.
2. Завдання, що вирішуються військовими річковими флотиліями, масштаби їх дій.
З початком Великої Великої Вітчизняної війни театрами бойових дій стали такі найважливіші річкові басейни країни як: Дунайський і Дніпровський, та й Волзький. Тому поряд з Північним, Балтійським та Чорноморськими флотами, до бойових дій включилися Дунайська та Пінська річкові флотилії. Вже о 4.14 год. 22 червня 1941 р. румунські берегові батареї з півострова Сату-Ноу відкрили масований артилерійський вогонь по головній базі Дунайської флотилії Ізмаїлу і кораблям, що знаходилися там, а о 9.00 німецька авіація здійснила перший наліт на кораблі Піні.У ході сил наших річкових та озерних флотилій довелося вести бойові дії більш ніж на 30 річках. При цьому, як і передбачалося перед війною, основним змістом бойових дій було сприяння сухопутним військам.
Найбільш типовими завданнями, які вирішували флотилії за сприяння військам, були:
- артилерійська підтримка флангу військ в обороні та настанні вздовж річкових рубежів;
- висаджування десантів;
- забезпечення переправ військ та техніки через водні рубежі;
- боротьба з переправами супротивника;
- забезпечення поздовжніх військових річкових комунікацій.
Дунайська флотилія в 1941 р. вирішувала також завдання боротьби з силами румунських дивізій на Дунаї.
Які конкретні завдання вирішувалися флотиліями у той чи інший період Великої Вітчизняної війни залежало від загальної обстановки на радянсько-німецькому фронті та від завдань, які вирішували сухопутні війська в басейнах річок, де діяли сили флотилії. Форми та способи бойового застосування сил річкових флотилій визначалися так само задумом армійського командування на оборонну чи наступальну операцію угруповання сухопутних військ.
У період війни, коли наші війська вели переважно лише оборонні бої, виняткове значення мала артилерійська підтримка військ. Значимість цього завдання зросла у зв'язку з тим, що сухопутні війська мали недостатню кількість артилерії. Артилерійська підтримка проводилася всіма класами кораблів. Стрільби велися як по видимих, так і по невидимих з корабля цілях з використанням коригувальних постів, що розташовувалися в бойових порядках наших військ. Перші їх виконували зазвичай, на ходу і характеризувалися швидкоплинністю бою. Найбільш поширеними були стрілянини по невидимих цілях, які проводилися в основному із закритих або напівзакритих вогневих позицій. Найбільш частими при цьому були стрілянини по артилерійських і мінометних батареях і живій силі противника, а також стрільби на руйнування мостів і переправ.
Всі ці завдання виконувались корабельною артилерією як самостійно, і разом із польової артилерією сухопутних військ. При спільних діях на артилерію річкових кораблів покладалися завдання, які могли бути виконані польовий артилерією. Інтенсивність бойового застосування артилерії річкових кораблів була досить високою. Так, лише за оборонний період Сталінградської битви кораблями Волзької флотилії було проведено понад 1200 бойових стрільб.
Не менш важливим було завдання прикриття та забезпечення переправ своїх військ через водні рубежі при відході під натиском переважаючих сил противника та набігові дії на переправи супротивника. Вирішуючи ці завдання кораблі Пінської та Дунайської флотилії неодноразово потрапляли у важкі становища і змушені були прориватися під впливом супротивника. Флотилії були освоєні способи прориву кораблів коли один або обидва береги були в руках противника і річка прострілювалася не тільки його артилерією, а й кулеметами.
У цьому сили флотилії зводилися до основних і забезпечують угруповання, які разом вирішували завдання прориву. Кораблі, що забезпечує угруповання (тральщики, бронекатери, сторожові катери і допоміжні судна), слідуючи попереду і ззаду головних сил (монітори і канонерські човни), відволікали на себе вогонь противника, тралили фарватери, пригнічували, пригнічували головні сили . Крім того, вони виконували завдання буксирування пошкоджених кораблів.
Головні сили під час прориву придушували артилерійські та мінометні батареї супротивника. У окремих випадках задля забезпечення прориву кораблів залучалася і артилерія сухопутних військ. Вона вирішувала завдання придушення вогню артилерійських батарей супротивника, які протидіють прориву кораблів.
У наступні періоди війни, коли радянські війська вели головним чином наступальні операції та дії, поряд з артилерійською підтримкою сухопутних військ, яка залишалася найважливішим завданням річкових кораблів, зросло значення таких завдань, як: забезпечення форсування військами широких водних перешкод, забезпечення переправ наступних військ та техніки через водні рубежі та здійснення річкових поздовжніх військових перевезень.
Необхідність забезпечення переправ військ лише силами флотилій пояснюється лише тим, що з стрімкому наступі наших військ часом важкі інженерні переправні кошти не встигали слідувати за військами. У ході Бобруйскої операції 24-28 червня 1944 р., наприклад, з цієї причини кораблі Дніпровської флотилії переправили своїми силами через нар. Березина 66 тис. чол. та 1550 гармат та мінометів 48-ї армії 1 Білоруського фронту.
Усього за всю війну лише за форсуванні нашими військами широких водних перешкод річкові флотилії переправили понад 2,5 млн. чол.
За артилерійської підтримки сухопутних військ, що наступають, корабельна артилерія включалася в загальний план артилерійського наступу корпусу або армії, що діють на прирічних напрямках. До розробки такого плану залучався флагманський артилерист флотилії чи відповідного з'єднання кораблів флотилії. Окремим кораблям чи тактичним групам кораблів у випадках давалися планові таблиці артилерійського вогню. Поряд із корабельною нарізною артилерією для підтримки сухопутних військ залучалася й реактивна артилерія.
Багаторазово під час війни річкові флотилії вирішували завдання висадження десантів. Це завдання вирішувалося як під час оборони, і особливо при наступі сухопутних військ. За своїми масштабами всі річкові десанти були тактичні і висаджувалися в тактичній глибині оборони супротивника (трохи більше 30-35 км. від лінії фронту). Склад таких десантів вагався від взводу до посиленої бригади. Спеціальних десантні кораблі та висадкові засоби на флотиліях були відсутні. Найчастіше для висадки десантів залучалися бронекатери.
Висаджуванням тактичних десантів флотилії сприяли сухопутним військам у утриманні та поліпшенні своїх оборонних рубежів та прориву оборонних позицій противника. Десантні дії флотилій стали найбільш активною формою сприяння сухопутним військам в оборонних і наступальних операціях на прирічкових напрямках. Усього за війну лише Дунайська, Дніпровська та Волзька флотилії висадили понад 30 тактичних десантів.
Істотною була роль річкових флотилій при забезпеченні стратегічних та народногосподарських перевезень. Особливо значною у вирішенні цього завдання була роль Волзької флотилії, оскільки волзька водна магістраль мала стратегічне значення. Цим шляхом у періоди навігації безперервним потоком йшла найважливіша стратегічна сировина – нафта та нафтопродукти. Противник правильно оцінював значущість волзької комунікації та всіляко намагався перервати її. Систематично, починаючи з середини 1942 до середини 1943 (у період навігації), він завдавав своєю авіацією бомбові удари по портах, судах і кораблях на переходах і виробляв масову постановку мін на ділянці від Астрахані до Саратова.
Важливими завданнями у зв'язку з цим Волзької флотилії в 1942-43 р. була організація ППО і ПМО цієї найважливішої магістралі. Найважчою була організація ППО. Незважаючи на обмежені можливості сил і засобів флотилія успішно забезпечила захист комунікацій у навігації 1942-43 р. Функціонування важливої поздовжньої комунікації переривалася лише період боїв безпосередньо за Сталінград, коли противник вийшов Волзі.
Річкові флотилії під час війни були найбільш мобільними та рухливими об'єднаннями ВМФ. У міру зміни загальної обстановки на радянсько-німецькому фронті, а також обстановки на окремих операційних напрямках флотилії розформовувалися, формувалися знову або створювалися заново. Так, зокрема, у зв'язку з просуванням противника в глиб нашої території було розформовано Пінську (жовтень 1941 р.) та Дунайську (листопад 1941 р.) флотилію. У жовтні 1941 р. було сформовано Волзька військова флотилія. Після завершення корінного перелому на радянсько-німецькому фронті та виходу наших військ до Дніпра, а потім і до Дунаю, були знову сформовані Дніпровська (вересень 1943 р.) та Дунайська (квітень 1944 р.) флотилії. У басейнах деяких річок у ході війни діяли окремі загони річкових кораблів (зокрема Донський і Кубанський загони 1941-42 р.)
Весь досвід Великої Вітчизняної війни свідчить про значну роль річкових флотилій в оборонних та наступальних фронтових та армійських операціях, що велися у басейнах судноплавних річок. Сили річкових флотилій неодноразово під час війни впливали результат цих операцій.
Річкова флотилія армії сербії
Навчання водінню гідроциклів та маломірних суден, лоція
Легендарні літаки У нічному небі