Kitay-Gorod metro istasyonu: tarih ve modern açıklama. Metro "Kitay-Gorod": tarihe dalın İstasyon neden Çin Şehri olarak adlandırılıyor?

Moskova'daki Kitay-Gorod metro istasyonu şehir merkezinde, Ilyinsky Meydanı'nın altında, Kremlin ve Kızıl Meydan'ın yaklaşık 700 metre doğusunda yer alıyor. İstasyon, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Tverskoy bölgesinin topraklarında yer almaktadır. Ana olanlar istasyonun yakınında bulunmaktadır.

Aslında Kitay-Gorod metro istasyonu, Moskova metrosunun iki hattında bulunan iki istasyondur: Kaluzhsko-Rizhskaya hattı (6. hat, turuncu hat) ve Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı (7. hat, mor hat). İstasyonlar geçitlerle birbirine bağlanıyor ve platformlar arası bir aktarım merkezi oluşturuyor.

Kitay-Gorod istasyonu 3 Ocak 1971'de açıldı. 5 Kasım 1990'a kadar istasyona “Nogin Meydanı” adı verildi. İstasyonun modern adı, istasyonun bulunduğu doğu sınırındaki Moskova bölgesinin tarihi isimlerinden gelmektedir. İstasyonun yer altı salonları 29 metre derinlikte bulunuyor.

Kitay-Gorod metro istasyonu, Moskova metrosunun ilk istasyonudur. platformlar arası trafik organizasyon şeması.
Bu şema ile istasyonun bir salonu aynı yöndeki iki metro hattına ait trenlere, ikinci salonu ise ters yöne giden iki metro hattına ait trenlere aynı anda hizmet vermektedir.

Aynı yönde (kuzey veya güney) giden trenlere bir hattan diğerine aktarma yapmak için platformun bir tarafından diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Ters yöndeki sonraki trenlere gitmeniz veya geri dönmeniz gerekiyorsa, geçitten geçerek başka bir istasyon salonuna gitmeniz gerekiyor.

Kitay-Gorod istasyonunun biniş salonlarından biri, istasyonlar (Kaluzhsko-Rizhskaya hattı) ve (Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı) arasında yer almaktadır.
İkinci salon, istasyonlar (Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı) ve (Kaluzhsko-Rizhskaya hattı) arasında yer almaktadır.

Kuzeye giden trenler (Kuznetsky Most ve Turgenevskaya istasyonlarına doğru) Kitay-Gorod metro istasyonunun doğu biniş salonuna varır.
Güneye giden trenler (Taganskaya ve Tretyakovskaya istasyonlarına doğru) batı biniş salonuna varır.
Başka bir salona geçiş salonun ortasından başlıyor.

Kitay-Gorod metro istasyonunun yer üstü girişleri yoktur. İstasyona giriş, istasyonun iki biniş salonundan birine girebileceğiniz iki yer altı lobisinden geçmektedir. Güneydeki lobi istasyonlara bir yürüyen merdivenle, kuzeydeki lobi ise bir yürüyen merdivenle ve iki salondan merdivenlerin çıktığı bir geçitle bağlanıyor. Kuzey yeraltı lobisinin girişleri Ilyinsky Meydanı'nın kuzey ucunda (Ilyinsky Kapısı Meydanı, Lubyansky Proezd, Ilyinsky Caddesi), güney lobisinin girişleri Ilyinsky Meydanı'nın (Slavyanskaya Meydanı, Solyansky Çıkmazı, Varvarka Caddesi, Eski Meydan).

Moskova'daki Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınında şunlar var:

• Moskova Kremlin, Rusya'nın sembolü olan Rus başkentinin ana cazibe merkezidir.
• Kızıl Meydan Rusya'nın ana meydanıdır. Rusya'nın başkentini ziyaret eden tüm turistler burayı ziyaret ediyor.
• GUM, SSCB döneminde bile Moskova'nın en ünlü mağazalarından biriydi.
• Aziz George Kilisesi.
• Romanov boyarlarının odaları.
• Müze, teknoloji tarihi severlerin ilgisini çekecek.
• Otel "Çin-Gorod". Adres: Lubyansky proezd 25. (Rezervasyon için bağlantı.)

Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınındaki oteller

Moskova'da Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınında çok sayıda otel var. Başkentin başlıca turistik mekanları yakınlarda bulunmaktadır ve bu nedenle şehrin bu bölgesinde bulunan oteller yılın herhangi bir zamanında talep görmektedir.

Moskova'nın merkezinde hem pahalı, lüks oteller hem de ucuz otel ve pansiyonlar bulunmaktadır. Herhangi bir nedenle bu otellerden memnun kalmazsanız, herhangi bir çevrimiçi otel arama ve rezervasyon hizmetini kullanarak en yakın metro istasyonlarının yakınında uygun fiyata uygun bir otel veya daire bulabilirsiniz.

Kremlin ve Kızıl Meydan yakınında - Moskova'ya giden turistlere genel bakış.

Oktyabrskaya - Nogina Meydanı ve Taganskaya - Nogina Meydanı bölümlerinin bir parçası olarak 3 Ocak 1971'de açıldı.
İstasyon kodu KRL: 096, TKL: 117.
İstasyonun adı, istasyonun bulunduğu doğu sınırındaki Moskova tarihi bölgesinin adından gelmektedir.
5 Kasım 1990'a kadar “Nogin Meydanı” olarak anılıyordu.

İstasyonun yer üstü girişleri yoktur; Giriş (Ilyinskie ve Varvarskie Vorota meydanlarından, Slavyanskaya meydanından ve Solyansky çıkmaz sokağından) yer altı geçitlerinden geçmektedir. Yeraltı lobileri her iki salonda da ortaktır. Güneydeki lobi salonlara bir yürüyen merdivenle, kuzeydeki lobi ise bir yürüyen merdivenle ve iki salondan merdivenlerin çıktığı bir geçitle bağlanıyor.

Üç tonozlu, derin (29 m) temele sahip sütun istasyonu. İstasyonda iki salon bulunmaktadır. Platformlar arası transfer diye bir şey var: Başka bir hatta geçiş yapmak için platformun karşı tarafına gitmeniz yeterli. Kuzeye giden trenler (Kuznetsky Most ve Turgenevskaya istasyonlarına doğru) doğu salonuna, güneye giden trenler (Taganskaya ve Tretyakovskaya istasyonlarına doğru) batı salonuna varır.
Mimarlar A.F. Strelkov, L.V. Lilje, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky (doğu salonu), L.V. Malashonok (batı salonu), I.G. Petukhov ve I.G. Taranov (giriş odaları).

Sütunların şekli nedeniyle batıdaki salona “Akordeon” adı verilmiştir. Ongen sütunlar renkli Gazgan mermeriyle kaplıdır. Ray duvarları beyaz Koelga mermeriyle, tabanı ise koyu renkli gazganla kaplanmıştır. Zemin, açık gri Yantsevsky, koyu gri Zhezhelevsky graniti ve dar siyah gabro şeritlerinden oluşan geometrik desenle döşenmiştir. Lambalar istasyon salonunun tonozuna yerleştirildi. Doğu salonunun tonozu, sarımsı mermerle kaplı iki sıra yönlü sütunlarla desteklenmektedir (tasarımcılar şekillerine göre salona “Kristal” adını vermişlerdir). Salonun tüm uzunluğu boyunca sütunlar üzerinde uzanan, yanan bir meşale görüntüsü ile bakır gibi görünmesi için anodize edilmiş alüminyumdan yapılmış geniş kanallı kornişler, lambaları gizler. Sütunlar ve ray duvarları beyaz Koelga mermeriyle süslenmiştir. Ray duvarları, bir çekiç ve orak tasvir eden kovalanmış uçlarla süslenmiştir. Zemin renkli Gazgan mermeri ile kaplanmıştır. Geçidin kör ucunda V.P.'nin bir büstü var. Nogin, A.P. Shlykova.
Sanatçılar H.M. Rysin, A.Ya. Lapin ve J.Ya. Bodniek.

Yakınlarda Arbatsko-Pokrovskaya hattının Khmelnitskaya istasyonu için bir rezerv bulunmaktadır. Uzun vadede bu istasyonun inşa edilmesi ve geçitlerle Kitay-Gorod istasyonuna bağlanması mümkün.

Kaluzhsko-Rizhskaya hattının önceki istasyonu “Turgenevskaya”.
Kaluzhsko-Rizhskaya hattındaki bir sonraki istasyon Tretyakovskaya'dır.
Tagansko-Krasnopresnenskaya hattındaki “Kuznetsky Most” üzerindeki önceki istasyon.
Tagansko-Krasnopresnenskaya hattındaki bir sonraki istasyon “Taganskaya”.

İstasyon bilgisi:

Kitay-Gorod metro istasyonu belki de başkentin en ilginç metro istasyonlarından biridir. Güney girişinde, bir zamanlar Çin Mahallesi'nin antik kulesine ait olan beyaz taş temelin otantik bir parçasını görebilirsiniz ve iç kısmı, Beyaz Şehir'in uzun zaman önce inşa edildiği yerde yer almaktadır.

Ayrıca tarih meraklılarının ilgisini çekecek el yazısı kitabeyi Politeknik Müzesi girişindeki yer altı geçidine inerseniz bulabilirsiniz.

Metro "Kitay-Gorod". Genel bilgiler ve tarih

Taganskaya ve Kuznetsky Most arasında yer alan Kitay-Gorod metrosu, başkentin metrosunun önemli bir değişim merkezidir. İstasyon çapraz platform olarak kabul edilir. Bu, bu yerde iki dalın aynı anda kesiştiği anlamına gelir: Kaluzhsko-Rizhskaya ve Tagansko-Krasnopresnenskaya. Ayrıca bunun Moskova'da türünün ilk örneği olduğunu ve başlangıçta deneysel olarak yaratıldığını belirtiyoruz.

Kitay-Gorod metro istasyonu Ocak 1971'de faaliyete geçerek iki yarıçapın, Kaluzhsky ve Zhdanovsky'nin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bununla birlikte, başlangıçta yolcuların bir salondan inip başka bir salona bindiğini de belirtmek gerekir. Ve sadece beş yıl sonra, Yeni Yıl'dan hemen önce her iki taraf da tam anlamıyla çalışmaya başladı.

Bu yerin isminin tarihi oldukça ilginçtir. 1990 yılına kadar bu ulaşım merkezine “Nogin Meydanı” adı verildi.

Yeniden adlandırma kararı verildiğinde şehir yönetiminin zaten çeşitli çalışma seçenekleri vardı. Sonunda başkentin yakın çevresinin onuruna “Çin Mahallesi” tercih edildi. Bu toponim, 16. yüzyılın eski kayıtlarında zaten ortaya çıktı. Bunun Çin'le veya Orta Krallık sakinleriyle hiçbir ilgisi yok. Dilbilimciler bu ismin Moğol veya Türk dillerinden köken aldığına inanıyorlar. Ancak başka bir versiyona göre "balina" veya "kita" kelimeleri çit prensibine göre inşa edilmiş bir yapı anlamına gelebilir.

Metro "Kitay-Gorod". İçeriden neye benziyor?

İstasyon salonu aracılığıyla bir hattan diğerine geçebilirsiniz. Bu sütun tipi istasyon derin kabul edilir. 29 m yükseklikte inşa edilmiş olup üç tonozludur. İstasyonlar, A. Strelkov liderliğindeki bir grup mimar ve tasarımcı tarafından tasarlandı. Sanatsal tasarım H. Rysin ve D. Bodniek tarafından gerçekleştirildi.

Bugün istasyon, doğrudan sütunların altında bulunan sıra dışı alüminyum profilli kornişlerle dekore edilmiştir. Ziyaretçiler ayrıca gri mermer ray duvarlarında orak, çekiç ve yanan bir meşaleyi tasvir eden metal parçalar görebiliyor. Çelik sütunlar sarı ve gri mermerle kaplanmıştır.

Bu istasyonun zemin giriş salonları yoktur, bu nedenle yüzeye yalnızca Ilyinsky veya Varvarsky Kapılarını, Solyansky Çıkmazını ve Solyansky Çıkmazını kullanarak ulaşabilirsiniz.

Metro "Kitay-Gorod". Çevrede neler görebilirsiniz?

Genel olarak "Kitai-Gorod" un şehrin tarihi merkezinde eşsiz ve çok elverişli konumuyla övünebilecek bir metro olduğunu güvenle söyleyebiliriz.

En ünlü kültürel ve mimari anıtlar Trinity Kilisesi ve Gostiny Dvor'dur. Müze severler genellikle Tarihi ve Politeknik müzelerini ziyaret etmekten hoşlanırlar. Başkenti daha yakından tanımak isteyenlerin mutlaka müzeyi ziyaret etmeleri tavsiye edilir.Dünyanın en eşsiz oyuncak bebeklerinin yer aldığı koleksiyon hem yetişkinlerin hem de genç ziyaretçilerin ilgisini çekecektir.

İstasyonun özel konumu nedeniyle çevresinde oldukça gelişmiş bir altyapı dikkat çekmektedir. Yakınlarda hem kamu hem de özel birçok okul ve anaokulu, bir dizi tıbbi kurum ve birçok mağaza bulunmaktadır. Sergi salonları ve kütüphane özellikle popülerdir.

İstasyonda çok sayıda öğrenciyle tanışabilirsiniz ve bu şaşırtıcı değil, çünkü Rusya Devlet Beşeri Bilimler Üniversitesi, Leningrad Devlet Üniversitesi'ne zaten okuyan veya yeni kaydolacak olanlar Kitai-Gorod istasyonunda. ve diğer başkent üniversiteleri gidiyor.

Moskovalılar ve Rus başkentinin konukları muhtemelen metro istasyonunun ve Kitay-Gorod bölgesinin adını biliyorlar. Ancak Moskova'nın en popüler bölgelerinden birinin neden Kitay-Gorod olarak adlandırıldığını tüm sakinler ve turistler bilmiyor ve bugün bu konuya bakacağız.

Metro istasyonuna neden Kitai-Gorod deniyor?

Aynı adı taşıyan Moskova Metro istasyonuna gelince, çok açık nedenlerden dolayı bu adı taşıyor - sonuçta adını Moskova'nın tarihi bölgesinden alıyor. Ve bu istasyon bu bölgenin doğu kesiminde yer alıyor. Bu nedenle adı son derece açıktır.

Rusya'nın başkentindeki bu metro durağının her zaman bu adı taşımaması ve 90'a kadar V. Nogin'in onuruna “Nogin Meydanı” adını taşıması dikkat çekicidir.

Moskova'daki Çin Mahallesine neden böyle deniyor?

Rusya'nın başkentinin tarihi bölgesinin ismine gelince, bölgede veya daha doğrusu Kitai-Gorod kale duvarının içinde yer alıyor. Bu duvar Kremlin kulelerinin bir uzantısıydı ancak 19. ve 20. yüzyıllar arasında yıkıldı ve sadece bir kısmı kaldı.

Bugün başkent bölgesinin adının kökeni hakkında resmi bir veri bulunmadığını, tarihçilerin bunu tespit edemediğini belirtmekte fayda var. Ancak her türlü hipotez ve versiyon mevcut olup bunlardan en popüler ve gerçek olanı, isminin günümüzde kullanmadığımız eski “kita” sözcüğünden türediği versiyon olarak değerlendirilmektedir. “Kita”, daha önce insanlar tarafından her türlü tahkimatın inşası sürecinde yaygın olarak kullanılan özel direklerin örülmesi işlemidir.

Ayrıca bölgenin adının İtalyanca'dan alındığı ve "citta"nın kale veya sur anlamına geldiği yönünde bir varsayım da bulunmaktadır. Bildiğiniz gibi Moskova bölgesi orta kesiminde yer alıyor ve “kale” kavramına pekala uyabilir.

Gördüğünüz gibi, ismin kökeninin en yaygın versiyonlarına dayanarak, başkentin tarihi bölgesinin Çin ile hiçbir ortak yanı yoktur, ancak birçok insanın görüşünün aksine, kökeni hakkında düşünmeyenler ilçenin adı.

Ancak, bölgenin adını uzun zaman önce modern alanın bulunduğu yerde bulunan bir pazardan aldığına dair başka bir varsayım daha var. O günlerde Moskova'ya getirilen tüm yabancı ve yabancı mallar Çin sayılıyor ve deniyordu. Bölgenin adı buradan gelmiş olabilir.

St.m. Çin Mahallesi 4 Eylül 2015

Kitay-gorod istasyonu, Moskova metrosunun platformlar arası transfer sağlayan ilk istasyonudur. Kuzeyden güneye veya güneyden kuzeye seyahat ediyorsanız ve Kaluzhsko-Rizhskaya hattından Tagansko-Krasnopresnenskaya hattına geçmeniz gerekiyorsa bu son derece kullanışlıdır. Bunu yapmak için platformun diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Her iki perondaki trenlerin aynı yöne gitmesi çocukluğumda bile beni büyülemişti. Kapıda duruyorsunuz, tren istasyona giriyor ve diğer tarafta tren de aynı yöne aynı hızla gidiyor. Birlikte dururlar. Bundan sonra kalabalık trene atlamak için peronun diğer tarafına koşuyor, sanki bu son trenmiş gibi geliyor.
Esasen “Kitai-Gorod” iki istasyon, iki platform parçası ama bunları bölmek kesinlikle imkansız olduğundan onları bir bütün olarak izleyeceğiz ama hem Raluzhsko-Rizhskaya hem de Tagansko- çerçevesinde izleyeceğiz. Krasnopresnenskaya hatları.

TTX istasyonu. Diğer tüm kaynaklar 1971 derken, onların 1970 yılı hakkında yazmaları tuhaf. İstasyon, 1975 yılında Barrikadnaya - Kitay Gorod bölümünün açılmasından sonra tamamen faaliyete geçti.

İşte inşaattan ilginç kareler.

1971 yılında “Oktyabrskaya”dan “Nogina Meydanı”na kadar olan bölümün açılmasından sonra, tam merkezde bulunan “Nogina Meydanı”nın Kaluga yarıçapının sonu olması, ardından bir yıl sonra kuzey bölümün tamamlanması şaşırtıcıdır. hat şu anki adı olan " Kaluzhsko-Rizhskaya"yı aldı.

İstasyon neredeyse hazır. Urn'lar! İstasyondaki kutular. Ah. Şimdi bunu yapmıyorlar. Yeni INFOSOS istasyonlarına istediklerini koyuyorlar, hatta son zamanlarda metro istasyonuna bile koydular. "Prospekt Mira" tuvalet ama yine de çöp kutuları koymaya korkuyorlar.

İstasyonun açılışı. Kurdeleyi kesmek. "Akordeon" salonunda

Ve işte Kristal Salon. Burada 70'li yıllarda sütunların üst kısımlarında kabartmalarla çok moda bir dekorasyon var. Bazı nedenlerden dolayı onu gerçekten çocukluğumdan hatırlıyorum.

Korkuluğun tepesi boyunca serin korkulukların olduğu bir kaldırım. İşte sadece istasyonun değil Varvarka Caddesinin de eski adı.

Çıkış Politeknik Müzesi'nde ve en havalı Sovyet pankartlarında.

1. İstasyonun şehre 11 (!!!) çıkışı vardır. 6'sı kuzey lobisinden ve 5'i güneyden. Yeni Meydan'ın yanından aşağı iniyoruz.

2. İstasyonun iki yeraltı lobisi vardır. Şimdi kuzeye doğru gidiyoruz. Girişin önünde bu şeritli kapıların arkasında hermetik bir conta bulunmaktadır.

3. İstasyonun 1990 yılında “Kitay-Gorod” olarak yeniden adlandırılması komik, ancak resmi olarak istasyondan tüm çıkışlar Kitai-Gorod'u doğrudan Beyaz Şehir'den ayıran Kitai-Gorod duvarının dışında bulunuyor. Özellikle tepedeki Nogin Meydanı'nın adı tekrar Varvarskie Vorota Meydanı olarak değiştirildiği için, istasyonun adını yukarıdaki bölgenin adıyla ilişkilendirmek isteselerdi "Varvarskie Vorota Meydanı" olarak adlandırmak daha mantıklı olurdu.

4. Lobide hâlâ eski doğrulayıcılar var. Zemin asfalt kaplıdır. Ancak tavan çok iyi dekore edilmiş, st.m. ile ortak bir yanı var. .

5. Aşağı iniyoruz. Platformlar arası aktarıma sahip istasyon. Tam buradan giderseniz güneye giden trenlerin olduğu, daha ileri giderseniz kuzeye giden trenlerin olduğu bir platforma çıkacaksınız. İstasyon, Moskova metrosunda Kaluzhsko-Rizhskaya'dan Tagansko-Krasnopresnenskaya hattına çapraz platform transferi sağlayan ilk istasyondur. Ve eğer güneyden kuzeye veya tam tersi yönde seyahat ediyorsanız, daha önce de söylediğim gibi, bir sonraki şubeye gitmek için platformun diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Uygundur, ancak bu aktarımı sıklıkla kullanmayanların kafası karışır. Bu iki salon arasında hermetik bir mühür bulunmaktadır.

6. Sonunda Nogin'in bir büstü var. Çok şükür sökmemişler ama burada bırakmışlar. Mimar A.P.'nin iyi, kaliteli çalışması. Shlykova.

7. Platforma iniş.

8. Güney lobisi de yeraltındadır. Bazı nedenlerden dolayı burada her zaman çok sayıda güvercin vardır. Özellikle yaz aylarında. Bu yüzden tüm zemin kuş pisliğiyle kirlenmiş durumda. Ancak son zamanlarda geçitlerde neredeyse hiç güvercin olmadığını gördüm, muhtemelen bir şekilde bu kuşların geçide inmesini engellemeyi başardık.

9. Artık çalışmayan yazarkasa pencereleri var. Ancak yazarkasaların lobiden taşınması sadece moda bir trend; birçok modern istasyon da bunu yapıyor. Şeffaf pencereler korkunç maviye boyanmış bir şeyle kaplıydı. Şimdi geçişler tüm hızıyla yenileniyor, belki burada da daha düzgün bir şeyler yaparlar. Yine de burası en merkezi istasyonlardan biri; her türden turist buradan geçiyor ve muhtemelen burasının neden bu kadar berbat olduğunu merak ediyor.

10. Giriş kapıları. Vitray pencerenin çizgisi sürekli bir iplik gibi ilerliyor. Ortada lobinin girişi var.

11. Solda batı platformu "Kristal" salonunun çıkışı var.

12. Kapılar eskidir, belki yeniden inşa sırasında yeni paslanmaz çelik kapılarla değiştirilecektir.

13. Kasalar giriş kapılarının hemen karşısında bulunmaktadır.

14. Doğrulayıcılar eski ama görevli memurun kabini yeni, parlak paslanmaz çelikten yapılmış.

15. Diğer tarafta doğu platformu "Akordeon" salonunun çıkışı bulunmaktadır.

16. Güney yolcu salonundan her platforma giden bir yürüyen merdiven bulunmaktadır.

17. Yine çok güzel bir tavan aydınlatması.

18. Akordeon platformuna indiğinizde yürüyen merdivende eski tarz nöbetçi kabinini görebilirsiniz.

19. Kristal platformdaki stand artık o kadar da havalı değil. Burada ve orada eski yürüyen merdivenler var. Her ne kadar yolcuların bunları değiştirme konusunda herhangi bir sorun yaşamaması gerekiyor. Bir inişi engelleyebilir, ekipmanı değiştirebilir ve ardından başka bir iniş üzerinde çalışma yapabilirsiniz. Platform girişinin önünde geleneksel hermetik conta bulunmaktadır.

20. İlginçtir ki istasyonda farklı mimariye sahip iki salon (esasen iki istasyon) bulunmaktadır. Yapısal olarak her iki kolon istasyonu da derindir. Ama dekorasyon farklı. Üstelik herhangi bir özel konuya ayrılmış değil. Batı istasyonundan başlayalım. Platform "Kristal". Adını sütunların kaplamasının karakteristik şekli ve korniş tasarımının kabartması nedeniyle almıştır. Ray duvarındaki ekler de kabartmalıdır.

21. Ray duvarı, zemini ve sütunlarının bitirilmesi göze hoş gelen hafif bir taştır. Sütunlar gerçekten çok havalı yapılmış, böylesine karmaşık bir şekil gerçekten bir tür kristal yapı fikrini çağrıştırıyor.

22. Aslında Kitay-Gorod istasyonundaki yolcu akışı oldukça ciddi ancak peronda neredeyse hiç kimsenin bulunmadığı zamanlar da oluyor.

23. Diğer şeylerin yanı sıra, en havalı korniş, istasyonda ışık sağlayan lambaları gizler. Her zaman olduğu gibi, bu teknik tavandaki lambaların sarkmasını önlemenizi sağlar.

24. Sütunların arası bu tür ızgaralarla doldurulur.

25. İçlerinden kandiller görülür.

26. “Kristal” salona bir kez daha bakalım.

27. Bitişikteki platform “Akordeon”, bir öncekinden ona ulaşmak için salonun ortasındaki geçidi ve kuzey giriş kapısının sonundaki geçişi kullanabilirsiniz. Bu da yürüyen merdivenlerden görülen görüntü. Platform kısmının önünde de hermetik conta bulunmaktadır.

28. Buradaki sütunlar gerçekten biraz akordeon körüğünü anımsatan bir tarzda dekore edilmiştir. Sütunların üstünde korniş yok ve buna göre arkalarında lamba yok, burada tavanda lambalar var. Platformun ortasında batı platformuna, güneye giden trenlere geçiş.

29. Platformun yan kısımlarında rayların üzerinde yer alan lambalar simetrik olmayıp tek yönde ışık vermektedir.

30. Bu arada sütunlar farklı renkteki taşlarla süslenmiş, önceki birkaç fotoğrafa bakın.

31. Genel olarak, bu platform bitişin dikliği açısından komşu platforma göre kesinlikle daha düşüktür.

32. Bu arada ray duvarında Sovyet sembollerinin bulunduğu meşaleler var. Her zaman bunun Olimpiyatların şerefine olduğunu düşünmüştüm ama bu hiç de doğru değil. İstasyonlar 1980 Olimpiyatlarından çok önce açıldı.

33. Ray duvarında kalan delikleri, istasyonun önceki adı olan “Nogina Meydanı” harflerinden ayırt edebilirsiniz.

34. İşte bu kadar, devam edelim. Doğu platformunun salonunda olduğumuz için buna göre kuzeye gideceğiz.

Not:
Tüm arşiv fotoğrafları harika bir web sitesinde bulundu