Analistët e AirlineRatings kanë përpiluar një tjetër vlerësim të linjës ajrore bazuar në kriteret e sigurisë së fluturimit. Kompanitë që përdorin avionë të ndërtuar në Rusi ose ish-BRSS nuk vlerësohen shumë.

Ekspertët e AirlineRatings analizuan informacionin për 409 linja ajrore në mbarë botën bazuar në një sërë parametrash - për shembull, nëse kompania ka një certifikatë sigurie nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA), nëse është në listën e zezë nga Bashkimi Evropian, nëse ka pasur aksidentet fatale gjatë dhjetë viteve të fundit (duke përjashtuar sulmet terroriste), etj.

Një rrethanë rënduese për kompanitë u konsiderua fakti që flota e tyre përbëhet ekskluzivisht nga automjete të ndërtuara në Rusi ose ish-BRSS.

Kështu që, më i rrezikshmi në botë Sipas AirlineRatings, janë gjashtë linja ajrore. Pesë prej tyre ndodhen në Azi, një në Amerikën e Jugut:

– Air Koryo, Koreja e Veriut;
– Krahu Blu, Surinam. Vdekja e fundit është regjistruar në vitin 2010;
– Nepal Airlines, Nepal. Gjatë dhjetë viteve të fundit, të paktën disa automjete nuk i kanë përmbushur standardet e sigurisë së ICAO dhe kompania është gjithashtu në listën e zezë në BE;
– Trigana Air, Indonezi. Ndër mangësitë e tjera, është lista e zezë e BE-së;
– Yeti Airlines, Nepal. Ajo ra në favor, ndër të tjera, për shkak të një kompanie tjetër nepaleze – Nepal Airlines;
– Tara Air, Nepal. Të njëjtat probleme si linjat e tjera ajrore nepaleze.

Kështu, Nepali mban kryesimin për sa i përket rrezikut për jetën e pasagjerëve. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se pjesa më e madhe e territorit të Nepalit është e pushtuar nga Himalajet.

Njëzet linjat ajrore më të sigurta në botë duken kështu:

– Air New Zealand, Zelanda e Re
– Alaska Airlines, SHBA
– All Nippon Airways, Japoni
– British Airways, MB
– Cathay Pacific Airways, Hong Kong
– Emiratet, Emiratet e Bashkuara Arabe
– Etihad Airways, Emiratet e Bashkuara Arabe
– EVA AIR, Tajvan
– Finnair, Finlandë
– Hawaiian Airlines, SHBA
– Japan Airlines, Japoni
– KLM, Holandë
– Lufthansa, Gjermani
– Qantas, Australi
– Royal Jordanian Airlines, Jordani
– Scandinavian Airlines, Suedi
– Singapore Airlines, Singapor
– Zvicër, Zvicër
– Virgin Atlantic, MB
– Virgin Australia, Australi

Që nga viti 1951, nuk ka pasur asnjë fatalitet të vetëm në historinë e Qantas Australia. Kështu, kjo linjë ajrore, sipas ekspertëve të AirlineRatings, është një nga më të sigurtat në botë.

Shumë njerëz kanë frikë të fluturojnë me aeroplan, sepse janë të frikësuar nga përplasjet mjaft të shpeshta të avionëve. Në fakt, transporti ajror konsiderohet si një nga më të sigurtit. Vërtetë, shumë varet nga transportuesi. Disa ofrojnë shërbim në nivelin më të lartë, ndërsa të tjerë përdorin avionë që tashmë janë shlyer, pa u shqetësuar me inspektimin dhe riparimin parandalues.

Në përgjithësi, krahasimi i statistikave për kompani të ndryshme është mjaft i vështirë. Në fund të fundit, ata kanë qenë në treg për periudha të ndryshme kohore, fluturojnë me frekuenca të ndryshme dhe mbajnë numër të ndryshëm pasagjerësh.

Por revista amerikane Askmen arriti të krijojë një vlerësim të tillë, duke identifikuar linjat ajrore më të rrezikshme në botë. Është marrë parasysh raporti i numrit të fluturimeve me numrin e incidenteve. Në këtë rast, bëhet fjalë për ato kompani të mëdha që operojnë fluturime transkontinentale.

Garuda. Ky transportues kombëtar indonezian performoi aq dobët sa në vitin 2007 madje u vendos një ndalim për fluturimet e avionëve të kompanisë drejt vendeve evropiane. Disa vjet më vonë ky ndalim u hoq. Sot, avionët Garuda fluturojnë jo vetëm në të gjithë Azinë, por edhe në Amsterdam. Jo shumë kohë më parë, transportuesit iu dha edhe titulli "Përparimi më i rëndësishëm në cilësi". Por nuk ka shpëtim nga statistikat. Avioni Garuda pësoi 4 përplasje, duke vrarë gjithsej 431 persona. Aksidenti më i famshëm ndodhi në vitin 1997. Më pas avioni ra në një shteg tymi nga zjarret në pyje dhe u rrëzua në male. Fatkeqësia mori jetën e 234 personave. Në total, avionët e linjës Garuda kanë kryer më shumë se 2 milionë fluturime.

Thai Airways. Transportuesi më i madh ajror i Tajlandës ka festuar përvjetorin e gjysmëshekullit. Gjatë kësaj kohe, kompania mori shumë çmime për shërbim cilësor ndaj klientëve të saj. Për shembull, në vitin 2006, Thai Airways mori çmime jo vetëm për "Linja ajrore më e mirë në botë", por edhe për "Ekuipazhin më të mirë". Një vit më pas, transportuesi u nominua përsëri për titullin më të mirë. Edhe higjiena në bordin e anijeve është e shkëlqyer, gjë që rezultoi me çmime nga Organizata Botërore e Shëndetësisë. Megjithatë, kjo është sot, por në vitet 1980 dhe 1990 ishte e pasigurt të fluturosh në avionët e kësaj kompanie. Incidentet në linja ndodhën njëri pas tjetrit. Aksidenti më i rëndë ndodhi në vitin 1992, kur rrëzimi i avionit vrau 113 njerëz. Në total, transportuesi kreu rreth 2 milion fluturime, dhe 352 njerëz vdiqën në 4 aksidente.

Avianca. Kjo kompani ka historinë më të gjatë të fluturimit në të gjithë hemisferën perëndimore. Avionët e parë të këtij transportuesi u ngritën në qiell në vitin 1919, pikërisht në agimin e historisë së këtij lloji të transportit. Sot Avianca ka avionët më modernë në të gjithë Amerikën e Jugut. Megjithatë, reputacioni i transportuesit nuk është pa re. Në vitet 1980, avionët u zgjodhën nga bosët kolumbianë të drogës për të kryer sulme frikësuese. Aeroplani që u rrëzua në Madrid në vitin 1983 u shtua në listën e trishtuar. Më pas vdiqën 181 persona. Në total, kompania operoi 1.47 milion fluturime, 4 aksidente të mëdha morën 500 jetë.

Pakistan International Airlines. Transportuesi ajror kryesor dhe shtetëror i Iranit lindi në 1955. Ajo kryen transport në 25 vende. Edhe pse kompania filloi të operojë në shtetin e sapokrijuar, ajo ka ndjekur gjithmonë modën globale në industrinë e linjave ajrore. Për shembull, PIA ishte transportuesi i parë në Azi që përdori avionë reaktivë. Por kësaj kompanie i kanë ndodhur shumë incidente. Më e zhurmshmja ndodhi në vitin 1992, kur vdiqën 167 persona. Avioni i kompanisë u rrëzua në një mal për shkak të shikueshmërisë së dobët. Në total, kompania ka kryer 1.43 milionë fluturime në historinë e saj. Si pasojë e 5 aksidenteve, 440 persona humbën jetën.

Egyptair. Kjo linjë ajrore është më e madhja në të gjithë Afrikën. Ai fluturon në 70 destinacione, duke mbuluar të gjithë globin. Çdo vit, avionët e kompanisë egjiptiane transportojnë 10 milionë njerëz. Por në vitet 1970 kompania ra në disreputacion. Fakti është se pilotët bënin gabime veçanërisht shpesh, dhe avionët u bënë objektiv i terroristëve. Fatkeqësia më e madhe më pas mori jetën e 217 njerëzve dhe ndodhi mbi Oqeanin Atlantik. Gjatë deshifrimit të kutive të zeza, ekspertët përcaktuan qartë se fajin e kishte komandanti i ekuipazhit. Në total, transportuesi kreu 1.07 milion fluturime, dhe 402 njerëz vdiqën në 4 përplasje.

Kenya Airways. Kur industria e turizmit në Kenia filloi të rritet me një ritëm të paparë, kjo linjë ajrore u krijua në 1977 për të përmbushur nevojat e saj. Dhe edhe pse kishte vetëm 2 fatkeqësi në llogarinë e saj, në të cilat vdiqën vetëm 283 njerëz. Por gjatë gjithë periudhës, u kryen relativisht pak fluturime - 450 mijë. Këto statistika janë alarmante. Vlen të theksohet se të dyja incidentet tragjike kanë ndodhur në dekadën e fundit, gjatë natës. Në vitin 2000, një aeroplan i Kenya Airways u rrëzua në Atlantik me 169 pasagjerë në bord dhe në vitin 2007 avioni u rrëzua në këneta, duke vrarë 114 njerëz.

Filipine Airlines. Ky transportues kombëtar u krijua në Filipine në 1941. Mund të themi me siguri se kompania u përfshi në listën e më të rrezikshmeve jo për fajin e saj, por për shkak të një ndërthurje rrethanash fatkeqe. Fluturimet e tij u zgjodhën nga terroristët, përndryshe statistikat do të ishin thjesht të patëmetë. Gjatë historisë 70-vjeçare të këtij transportuesi, aeroplanët u hodhën në erë të paktën tre herë, dhe një herë tjetër avioni u rrëmbye nga terroristët. Edhe pse numri i incidenteve është alarmant, relativisht pak njerëz kanë vdekur në to. Shumica e viktimave ishin për shkak të një bombe që shpërtheu në tualet. Pastaj avioni u shpërtheu në ajër dhe 36 njerëz vdiqën. Në vitin 1994, një terrorist përsëri zgjodhi të njëjtin vend për një mjet shpërthyes të improvizuar. Megjithatë, këtë herë nuk funksionoi siç ishte planifikuar. Një person ka vdekur dhe avioni është ulur në tokë. Në total, linja ajrore operoi 1.18 milionë fluturime. Në 6 aksidente kanë humbur jetën gjithsej 107 persona.

Iran Air. Derisa shpërtheu Revolucioni Islamik në vend në vitin 1979, ky transportues i veçantë konsiderohej zyrtar në Iran. Pas ndryshimit të kursit politik, punët e linjës ajrore filluan të përkeqësohen me shpejtësi. Numri i fluturimeve në linjat ndërkombëtare ka filluar të bjerë vazhdimisht. Si rezultat, Komisioni Evropian jo shumë kohë më parë e ndaloi plotësisht Iran Air të fluturonte drejt vendeve të BE-së. Ka pasur shumë arsye për marrjen e këtij vendimi. Fakti është se gjatë 10 viteve të fundit transportuesi ka pasur tre përplasje avionësh. Njëri prej tyre, fatmirësisht nuk ka shkaktuar viktima. Aksidenti më i madh ka ndodhur në vitin 1988 në Paris. Pastaj 300 njerëz vdiqën menjëherë. Dhe statistika të tilla të trishta regjistrohen vetëm për 870 mijë fluturime. Kanë ndodhur 5 aksidente dhe kanë humbur jetën 708 persona.

China Airlines. Ky transportues kombëtar kinez është një nga më të mëdhenjtë në Azi. Çuditërisht, selia e saj ndodhet në Tajvan. Nuk dihet pse, por pikërisht me avionët e kësaj kompanie kanë ndodhur një numër i madh aksidentesh me viktima të shumta. Më e famshmja ndodhi në vitin 2002 gjatë fluturimit Tajvan-Hong Kong. Pastaj vdiqën 225 njerëz. Komisioni që hetoi fatkeqësinë doli në përfundimin se fajin e kishin pajisjet tepër të vjetra. Linja ajrore hoqi urgjentisht avionët e këtij lloji. Aktualisht, mosha mesatare e anijeve të saj është vetëm 7 vjet. Një fakt interesant: prej disa vitesh, komunikimet radio janë zhdukur në mënyrë të pashpjegueshme në avionët e China Airlines që fluturojnë mbi territorin e Republikës Çeke. Për shkak të kësaj, edhe avionë luftarakë u lëshuan në ajër. Në total, transportuesi operoi 910 mijë fluturime. Në 6 aksidente kanë humbur jetën 763 persona.

Kubana Airlines. Kompania kubane u shfaq në vitin 1929; ajo në përgjithësi u bë një nga transportuesit e parë ajror komercial në botë. Operatori kombëtar i Liberty Island ka një flotë avionësh që janë ruajtur që nga koha e Bashkimit Sovjetik. Në thelb, këta janë Ilyushin dhe Antonov të vjetëruar prej kohësh. Pas kësaj, a duhet të habitemi nga numri i madh i aksidenteve në linja? Edhe pse sot menaxhmenti i kompanisë po punon për të zëvendësuar flotën e saj, ia vlen të mendohet për të fluturuar me avionë të Cubana Airlines. Vërtetë, incidenti i fundit i trishtuar ndodhi në 1999. Në total, transportuesi ka kryer 320 mijë fluturime në historinë e tij. Në 8 aksidente kanë humbur jetën 404 persona.

Shumë njerëz që blejnë bileta avioni mendojnë për sigurinë e fluturimit, sepse kur fluturojnë, ata i japin jetën kompanisë ajrore dhe pilotëve gjatë fluturimit, prandaj ata janë të interesuar në pyetjen se cilën linjë ajrore të zgjedhin dhe cilën linjë ajrore në bota është më e sigurta. Në fund të fundit, duke zgjedhur një linjë ajrore të sigurt, rreziku i një rrëzimi avioni zvogëlohet, madje një rrezik prej 0,01% mund t'ju shpëtojë jetën. Është për ju që ne kemi mbledhur informacion për linjat ajrore të sigurta dhe të rrezikshme në botë bazuar në byronë e kërkimit JACDEC nga revista AERO INTERNATIONAL. Ne ju rekomandojmë të lexoni

VLERËSIMI I LINJËVE AJRORE MË TË SIGURTA DHE TË RREZIKSHME NË BOTË

(data për 2013)

Në këtë kapitull të kësaj teme, lista fillon me kompaninë ajrore më të sigurt dhe përfundon me linjën ajrore më të rrezikshme nga dhjetë linjat ajrore më të sigurta të përzgjedhura.

1: Linja ajrore më e sigurt: QANTAS AIRWAYS
Është një nga linjat ajrore më të vjetra në vendin australian gjatë periudhës së funksionimit, e cila nuk ka pasur asnjë aksident me viktima njerëzore.

2: Linja ajrore më e sigurt: FINAIR
Në praktikë, ashtu si linja ajrore e mëparshme, është linja ajrore e vjetër më e sigurt dhe më e mjaftueshme në botë, kështu që rasti i fundit i një rrëzimi avioni me viktima në njerëz ka ndodhur në vitin 1963.

3: Linja ajrore më e sigurt: AIR NEW ZEALAND
Një nga linjat ajrore më të sigurta e themeluar në vitin 1940 dhe me përplasjen e fundit të avionit që shkaktoi humbje jetësh, e cila ndodhi në vitin 1979 kur avioni u përplas me një shpat mali në kushte të dobëta shikueshmërie. Ne ju rekomandojmë që të njiheni me

4: Linja ajrore më e sigurt: TAP PORTUGALIA
Linja ajrore portugeze, e çmuar për sigurinë e saj, ka funksionuar që nga viti 1946; aksidenti i saj i fundit ishte në vitin 1977 kur një aeroplan rrëshqiti nga pista dhe ra 60 metra.

5: Linja ajrore më e sigurt: CATHAY PACIFIC
Një linjë ajrore mjaft e sigurt e themeluar në Hong Kong në 1946. Është vlerësuar shumë për shërbimin në bord, ushqimin me cilësi të lartë dhe shërbimet e ofruara. Përplasja e fundit e avionit ndodhi në vitin 1972 për faktin se në kabinën e avionit u transportua një bombë, e cila shpërtheu gjatë fluturimit.

6: Linja ajrore më e sigurt: AIR BERLIN
Linja ajrore u themelua në vitin 1979 në Gjermani dhe është një konkurrent i drejtpërdrejtë i LUFTHANSA. Që nga themelimi i saj, linja ajrore nuk ka humbur asnjë avion të vetëm dhe nuk ka ndodhur asnjë aksident i vetëm me viktima njerëzore.

7: Linja ajrore më e sigurt: EMIRATES AIRLINES
Kjo linjë ajrore filloi fluturimet e saj në vitin 1985 dhe aktualisht është një nga linjat ajrore më të sigurta. Besohet se komoditeti në aeroplan dhe shërbimi janë një nga më të mirat në botë midis të gjitha linjave ajrore. Gjatë gjithë periudhës së fluturimeve, kompania ajrore nuk ka pasur ndonjë incident të rëndë.

8: Linja ajrore më e sigurt: ANA
Linja ajrore japoneze, e cila filloi të fluturojë në vitin 1954, është një nga linjat ajrore më të mëdha në Japoni, duke konkurruar me JAPAN AIRLINES. Rrëzimi i fundit avioni i kësaj kompanie ka ndodhur në vitin 1971. Ne ju rekomandojmë të lexoni

9: Linja ajrore më e sigurt: VIRGIN ATLANTIC
Një kompani britanike e themeluar në vitin 1984 dhe që nga themelimi i saj nuk ka pasur asnjë incident ku të ketë pasur viktima në aksidente aviacioni. Kryen fluturime kryesisht në distanca të gjata.

10: Linja ajrore më e sigurt: TRANSAERO
Kjo linjë ajrore ruse bëri fluturimin e saj të parë në vitin 1991 dhe deri më sot është linja e dytë ajrore në Rusi për nga numri i fluturimeve. Në të gjithë historinë e linjës ajrore nuk ka pasur incidente në të cilat ka pasur viktima.

LISTA E LINJËVE TË TJERA AJRORE TË SIGURTA NË BOTË

(data e publikimit nuk dihet)

Në Rostov-on-Don të aeroplanit FlyDubai, u shfaqën sugjerime në internet se linja ajrore arabe me kosto të ulët i kushtoi vëmendje të pamjaftueshme çështjeve të sigurisë. Megjithatë, nuk ka asnjë provë dokumentare për këtë. Lenta.ru studioi vlerësimin e linjave ajrore më të sigurta në botë dhe zbuloi se me cilat kompani transportuese janë të sigurta për të fluturuar.

Gjatë 13 viteve të fundit, vlerësimi vjetor i kompanisë gjermane të kërkimit Jacdec është konsideruar si më autoritari në botën e aviacionit. Gjatë përgatitjes së Indeksit të Sigurisë, ekspertët analizojnë të dhënat për të gjitha aksidentet e aviacionit gjatë 30 viteve të fundit (vlerësimi i fundit mori parasysh të dhënat nga aksidentet që kanë ndodhur që nga viti 1986). Treguesit e kontrollit të sigurisë të organizatave ndërkombëtare IOSA (IATA Operational Safety Audit) dhe ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil) luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm.

Sa më vonë të ndodhte fatkeqësia, aq më shumë peshë ka kur llogaritet vendi përkatës në renditje. Në total, përpiluesit e Indeksit të Sigurisë marrin parasysh tetë parametra. Trafiku i pasagjerëve, numri i viktimave në të gjitha incidentet dhe numri i avionëve të humbur ose të shkatërruar plotësisht janë marrë parasysh. Të ashtuquajturat incidente serioze luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm - kjo i referohet uljeve me motor të dështuar, prishjeve të tjera dhe daljeve jashtë pistës.

Pozicioni i linjës ajrore në renditje përmirësohet çdo vit të plotë pa asnjë incident të vetëm. Parametri i fundit që udhëzon hartuesit e indeksit është vlerësimi i vendit të cilit i përket linja ajrore. Ai, nga ana tjetër, është formuar në bazë të transparencës së veprimeve të autoriteteve rregullatore që hetojnë aksidentet e aviacionit.

Ne duhet të bëjmë menjëherë një rezervë që FlyDubai nuk është përfshirë në listën e transportuesve më të sigurt në botë. Sidoqoftë, jo për shkak të ndonjë incidenti të aviacionit, por për shkak të historisë së tij shumë të shkurtër: ekspertët nuk e konsiderojnë të mundur vlerësimin e një kompanie të krijuar në 2009. Megjithatë, deri më 19 mars, incidenti i vetëm i kompanisë daton në janar 2015 - atëherë një Boeing 737 që fluturonte nga Dubai u qëllua gjatë uljes në aeroportin e Bagdadit. Ekuipazhi ishte në gjendje të ulë avionin dhe nuk u shmang asnjë dëmtim.

Liderët 2016

Indeksi i ardhshëm i Sigurisë 2016 u publikua në shkurt. Ashtu si një vit më parë, ajo u krye nga transportuesi i Hong Kongut Cathay Pacific Airways (ajo zuri vendin e dytë në renditjen e 2014). Indeksi i sigurisë së kompanisë (sa më i ulët aq më mirë) është 0.006.

Incidenti i vetëm i transportuesit në 30 vitet e fundit ishte një ulje e vështirë në aeroportin e Hong Kongut në vitin 2010. Më pas, për shkak të karburantit me cilësi të dobët, pilotët e Airbus A330, i cili u ngrit nga Surabaya (qyteti i dytë më i madh në Indonezi), nuk ishin në gjendje të kontrollonin plotësisht shtytjen e motorit. Si pasojë, avioni u ul me shpejtësi të madhe dhe pësoi dëme të konsiderueshme, por asnjë nga pasagjerët apo anëtarët e ekuipazhit nuk u lëndua.

Në të njëjtën kohë, në vitin 1972, Cathay Pacific Airways humbi një aeroplan Convair 880 që fluturonte nga Bangkok në Hong Kong kur një bombë e fshehur në një valixhe shpërtheu në bordin e avionit. Numri i të vdekurve në aeroplanin që u rrëzua pranë qytetit vietnamez Pleiku ishte 81 persona.

Për më tepër, në vitin 1948, një hidroavion i Cathay Pacific Airways u rrëmbye nga terroristët. Sulmi besohet të jetë incidenti i parë i tillë në historinë e aviacionit komercial. Katër kriminelë morën pjesë në rrëmbim; menjëherë pas ngritjes, ata vranë pilotin. Si pasojë, avioni u rrëzua në deltën e lumit të provincës kineze të Guangdong, duke vrarë 26 persona. I vetmi i mbijetuar ishte lideri terrorist.

Vendi i dytë për të dytin vit radhazi shkon për Emirates (indeksi: 0.007). Ka pasur vetëm dy incidente të rënda në historinë e transportuesit arab. Në vitin 2004, një Airbus A340 rrëshqiti nga pista gjatë ngritjes në aeroportin e Johanesburgut. Askush nuk u lëndua në atë kohë, por avioni rrëzoi 25 dritat e afrimit, duke rezultuar në shpuarjen e katër gomave dhe dëmtimin e trupit të trupit.

Në vitin 2009, një tjetër Airbus A340 goditi disa drita në fund të një piste në Melburn. Avioni u ngrit, por ekuipazhi vendosi të kthehej sepse avioni mori dëmtime të vogla.

Nga Rusia, Emirates operon fluturime për në Emiratet e Bashkuara Arabe, Sri Lanka, Maldive, Seychelles dhe Bali, dhe falë një marrëveshjeje të përbashkët me S7, fluturimet lidhëse janë të mundshme nga më shumë se 30 qytete.

Tre vendet e para - gjithashtu për të dytin vit radhazi - plotësohen nga EVA Air (indeksi: 0.008), linja e dytë më e madhe ajrore në Tajvan.

E themeluar në vitin 1989, gjatë ekzistencës së saj nuk ka pësuar asnjë incident të rëndë. Një aksident i vogël me një Boeing 747 Eva Air ndodhi në vitin 2012 në SHBA: gjatë taksimit, pilotët nuk llogaritën trajektoren dhe goditën krahun e një avioni American Eagle.

Në maj 2015, transportuesi mori një telefonatë anonime që raportonte një bombë të vendosur në bordin e një Boeing 777, i cili po fluturonte nga Tajvani në Los Anxhelos në atë moment. Menjëherë pas uljes u krye një kontroll i plotë i avionit, por nuk u gjet asnjë lëndë plasëse. Në janar 2016, një fluturim nga Los Angeles për në Tajvan bëri një ulje të paplanifikuar në Sapporo pasi një nga pasagjerët pësoi një urgjencë mjekësore.

Eva Air nuk fluturon për në Rusi.

Në dhjetëshen e parë përfshihen Qatar Airways (indeksi: 0,009), Hainan Airlines (0,010), KLM (0,010), Air New Zealand (0,011), Etihad Airways (0,013), Japan Airlines (0,015) dhe TAP Portugali (0,015).

Siguria në Rusi

E vetmja linjë ajrore ruse e përfshirë në top 60 më të sigurtat në botë është Aeroflot. Transportuesi kryesor rus zë vendin e 36-të në vlerësim (0.106). Për krahasim: Alitalia italiane (0.110) ka afërsisht të njëjtin vlerësim, por franceze Air France (0.129) dhe American American Airlines (0.139) humbasin nga Aeroflot.

Më parë, Transaero u përfshi gjithashtu në top 60 - vitin e kaluar linja ajrore madje u rendit në njëzet e para të vlerësimit, duke zënë vendin e 17-të me një indeks prej 0.024.

Kur analizojnë sigurinë, ekspertët e Skytrax analizojnë pajtueshmërinë me standardet e sigurisë nga punonjësit e linjës ajrore, dhe gjithashtu ndjekin kurse të korporatës ku ekuipazhet praktikojnë veprime praktike në situata emergjente. Në të njëjtën kohë, Skytrax nuk ka ndonjë indeks të veçantë, por siguria merret parasysh gjatë përpilimit të Vlerësimit të Cilësisë.

Në vetë Vlerësimin e Cilësisë, vendet nuk renditen; përkundrazi, linjës ajrore i është caktuar një vlerësim - nga një në pesë yje. Aktualisht, lista e transportuesve me pesë yje përfshin shtatë linja ajrore: Cathay Pacific Airways (Hong Kong), ANA All Nippon Airways (Japoni), Asiana Airlines (Kore e Jugut), Garuda Indonesia (Indonezi), Hainan Airlines (Kinë), Singapore Airlines (Singapore) dhe Qatar Airways (Katar).

S7 ruse dhe Aeroflot kanë nga tre yje secila, Rossiya Airlines ka dy.

Linja ajrore arabe me kosto të ulët FlyDubai, avioni i së cilës u rrëzua në Rostov-on-Don, nuk ka marrë ende një vlerësim Skytrax.

Niveli gjithnjë në rritje i sigurisë së aviacionit sjell përfitime për industrinë e aviacionit çdo vit. Në periudhën nga 1982 deri në 1991, sipas raportit të Komitetit Ndërshtetëror të Aviacionit (IAC), indeksi i sigurisë së fluturimit të Bashkimit Sovjetik ishte 0.08. Në vendet e CIS arriti në 0.1 dhe pak më mirë në SHBA - 0.02. Treguesi është marrë si raport i numrit të aksidenteve për 100 mijë orë fluturimi.

Analiza e kujdesshme e shkaqeve të tragjedive dhe menaxhimi i sigurisë së fluturimeve e kanë sjellë udhëtimin ajror në një nivel besimi të pasagjerëve. Shifrat e publikuara nga IATA në vitin 2014 treguan se kishte 1 aksident për 4.4 milionë fluturime.

Sipas Fondit Botëror, nga janari 2018 deri në dhjetor 2019, janë regjistruar më shumë se 20 aksidente ajrore, duke rezultuar në më shumë se 700 të vdekur. Tregohet se janë marrë parasysh vetëm avionët civilë me kapacitet më shumë se 14 vende.

Për t'i mbajtur pasagjerët të përditësuar me ngjarjet e udhëtimit ajror, ICAO prezantoi projektin e saj - Biblioteka Elektronike e Raporteve Përfundimtare. Portali është zhvilluar me qëllim të mbajtjes së mësimeve të sigurisë. Duke e përdorur atë, ju mund të kërkoni sipas datave të incidentit dhe të shikoni raportin e komisionit.

Gjatë gjithë historisë së udhëtimeve ajrore, vetëm dy linja ajrore mund të mburren me një përqindje zero të aksidenteve gjatë 50 viteve të fundit. Kjo është kompania australiane Quantas - që operon që nga viti 1922, dhe finlandeze Finnair - që nga viti 1923. Sipas JACDEC, janë regjistruar gjithsej 22 linja ajrore globale, gjatë ekzistencës së të cilave nuk ka ndodhur asnjë aksident i rëndë.

Çdo vit, kompania gjermane JACDEC publikon vlerësimin e saj të sigurisë ajrore. Rezultatet e tij vijnë nga një analizë e plotë e aksidenteve në bordin e avionit. Masa me të cilën është ndërtuar vlerësimi është indeksi i sigurisë së fluturimit. Linjave të reja ajrore u është caktuar një vlerë e paracaktuar prej 0. Një indeks prej 0,001 konsiderohet një numër i mirë pa viktima.

Është e rëndësishme të theksohet se baza e të dhënave të aksidenteve JACDEC është e kufizuar në 30 vjet. Incidentet që kanë ndodhur gjatë ushtrimeve, transportit të mallrave ose testimit nuk merren parasysh. Vetëm fluturimet me pasagjerë në bord merren parasysh. 60 nga kompanitë më të mëdha në botë marrin pjesë në analizën e sigurisë.

Pra, ne paraqesim 20 liderët e linjave ajrore në sigurinë e fluturimeve për 2018-2019.

Vendi në listë	Linja ajrore	Nje vend	Indeksi i sigurisë
1	Cathay Pacific Airway	Kinë, Hong Kong	0,006
2	Emiratet	Emiratet e Bashkuara Arabe	0,007
3	Eva Air	Tajvani	0,008
4	Qatar Airways	Katari	0,009
5	Hainan Airlines	Kinë	0,01
6	KLM	Holanda	0,01
7	Air Zelanda e Re	Zelanda e Re	0,011
8	Etihad Airways	Emiratet e Bashkuara Arabe	0,013
9	Japan Airlines	Japonia	0,015
10	TAP Portugali	Portugalia	0,015
11	Jetblue Airways	SHBA	0,016
12	Lufthansa	Gjermania	0,016
13	Qantas	Australia	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Britania e Madhe	0,017
15	All Nippon Airways	Japonia	0,018
16	Air Canada	Kanadaja	0,018
17	Delta Air Lines	SHBA	0,018
18	British Airways	Britania e Madhe	0,024
19	Sichuan Airlines	Kinë	0,025
20	Air Berlin	Gjermania	0,025

Në vitin 2018, Qantas Australiane nuk hyri në dhjetëshen e parë dhe përfundoi në pozitën e 13-të. Dhe kompania japoneze Japan Airlines përmirësoi rezultatet e saj nga viti i kaluar dhe u ngjit nga vendi i 44-të në vendin e 9-të.

Linjat ajrore ruse përsëri nuk janë përfshirë në 20-shen e parë për sigurinë. Aeroflot-Russian u ngjit vetëm një pozicion (vendi i 35-të). Dhe Transaero Airlines nuk mori pjesë fare në analizën JACDEC.

Një pamje eksperte nga Zvicra

Sipas ekspertëve të agjencisë zvicerane ATRA, mbështetja në një përmbledhje historike të normave të aksidenteve të avionëve nuk është plotësisht e saktë. Në fakt, çdo transport ajror i nënshtrohet faktorëve të jashtëm dhe ndodh që mundësitë e mbijetesës së pasagjerëve të varen në masë të madhe nga kualifikimet e pilotit. Prandaj, një nga kriteret për llogaritjen e faktorit të sigurisë të klasifikimit ATRA është niveli i trajnimit të pilotëve dhe kontrollorëve.

Pas një analize të gjatë të incidenteve dhe aksidenteve ajrore, ATRA ka identifikuar 15 kriteret kryesore të sigurisë së fluturimit:

• pozicioni financiar i kompanisë;
• Shkalla e zënies së sediljeve të pasagjerit;
• Numri i punonjësve në bord dhe pilotët;
• Numri i përgjithshëm i kilometrave të përshkuar nga avioni;
• Numri i anijeve në punë dhe jashtë prodhimit;
• Mosha mesatare e avionëve operativë;
• Flota përbërëse ajrore (Airbus ose Boeing);
• Numri i avionëve në rrezik;
• Numri i aksidenteve gjatë 10 viteve të fundit.

Të dhënat e llogaritjes bazohen në informacionin nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) dhe revista e hapësirës ajrore Flight Global.

Për shqyrtim, ATRA zgjodhi 94 nga linjat ajrore më të mëdha sipas të ardhurave financiare. Nga këto, të parat në vlerësim dhe më të besueshmet ishin Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group dhe International. Grupi i linjave ajrore (statistika 2014).

Programi evropian SAFA

Në vitin 2004, Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) prezantoi kriterin e saj për vlerësimin e besueshmërisë - koeficientin SAFA. Ndryshe nga vlerësimet e përsëritura publike, SAFA aktualisht konsiderohet si treguesi më i besueshëm i besueshmërisë. Ajo u njoh nga të gjithë ekspertët botërorë të aviacionit. SAFA është një lloj vlerësimi përfundimtar i Auditimit Ndërkombëtar të Sigurisë Operacionale (IOSA)

Vlen të theksohet se për të marrë një certifikatë IOSA, një kompani duhet të kalojë një test prej më shumë se 1000 pikësh të kërkesave të sigurisë së fluturimit.

Thelbi i caktimit të një koeficienti është një kontroll i rastësishëm i avionëve të huaj që zbarkojnë në BE nga inspektorët e Komisionit Evropian. Është e pamundur të parashikohet se kur do të bëhet inspektimi. Avioni i nënshtrohet një kontrolli të plotë me 54 pika për gjendjen teknike, vjetërsinë e avionit dhe dokumentacionin. Koeficienti SAFA rrjedh nga mangësitë e anijes.

Më pas, nëse avioni i inspektuar i një linje ajrore grumbullon një numër të caktuar pikësh ndëshkimi, atëherë vetë kompania përfshihet në listën e zezë të BE-së. Në këtë mënyrë, siguria e fluturimeve mbi territorin e BE-së menaxhohet dhe përmirësohet vazhdimisht.

Fatkeqësisht, ekspertët e SAFA-s i mbajnë konkluzionet e tyre private. Një gjë dihet: sa më i lartë koeficienti i kompanisë, aq më i ulët është besueshmëria e saj. Pragu kritik konsiderohet të jetë koeficienti 1.95. Linjat ajrore që kanë marrë një shenjë të tillë hyjnë në zonën e kuqe dhe janë nën monitorim të ngushtë dhe të rregullt nga Komisioni Evropian.

Kompanitë ruse që janë audituar pas certifikimit EASA kanë dhënë vlerësimet e tyre të sigurisë.

Siguria e fluturimit. Dokumentar

Avionët nga Ural Airlines, Siberia Airlines dhe Aeroflot morën vlera nën 0.4.

0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind;
0,8 – 0,9 – “Donavia”, “GTC Rusi”;
1.08 – “Transaero”;
1.25 – “Sky Express”.

Kompanitë Vladivostok-Avia, Bashkortostan dhe Dagestan Airlines i janë afruar pragut të "zonës së kuqe".

Kompanitë TOP buxhetore të sigurisë së fluturimeve nga portali i aviacionit Ratings Airline

Portali vlerësohet duke përdorur një sistem me shtatë yje. Çdo yll është caktuar për tregues të caktuar, si numri dhe natyra e incidenteve, cilësia e stafit dhe shërbimit.

449 linja ajrore marrin pjesë në vlerësim. Pasi të caktohen yjet, Vlerësimet e Airline rendit kompanitë më të mira dhe më të këqija. Lista që rezulton e kompanive më të sigurta në botë nuk është shumë e ndryshme nga mendimi i JACDEC gjerman dhe ekspertëve të tjerë.

Por kompanitë më të larta buxhetore (linjat ajrore me kosto të ulët) patjetër do t'i kënaqin pasagjerët e ardhshëm. Pra, ju prezantojmë fituesit e nominimit:

Transportuesit kryesorë të pasigurt në 2019 përfshinin kompani nga Indonezia, Nepali dhe Surinami. Ata morën 1 ose 0 yje:

• Disponueshmëria e një certifikate IOSA - nëse ekziston, 2 yje jepen menjëherë;
• A është linja ajrore në listën e zezë të BE-së;
• A ka ndonjë vdekje të raportuar në 10 vitet e fundit;
• Disponueshmëria e lejes së FAA për të fluturuar në SHBA;
• Cilin kriter të sigurisë së aviacionit ICAO përdoret nga shteti në të cilin ndodhet linja ajrore?

1. cilësia e shërbimit në bord;
2. ushqimi gjatë fluturimit;
3. rehati e brendshme;
4. niveli i funksionimit të shërbimeve të bagazheve;
5. Cmimi i biletes.

Lider absolut në siguri dhe shërbim, sipas The West Australian, është kompania australiane Qantas. Siç shkruajnë redaktorët e revistës, gjatë 95 viteve të ekzistencës së saj, ajo ka tejkaluar konkurrentët e saj dhe i është afruar standardit të botës së udhëtimeve ajrore.

10 linjat ajrore më të sigurta në botë

Pasohet nga American Airlines (SHBA) dhe holandeze KLM. Në total, 137 linja ajrore shënuan vlerësimin maksimal të sigurisë, duke përfshirë pothuajse të gjitha nga lista JACDEC. Por vetëm disa morën yllin më të lartë të shërbimit, kryesisht korporatat aziatike dhe të Lindjes së Mesme, si Etihad, Emirates, Katari.

Revista ka shtuar gjithashtu një listë të transportuesve të dyshimtë ose të pasigurt: Indonesian - Lion Air, Batik Air, Wings Air, Xpress Air, Trans Nusa dhe African - Bluewing Airline.

Aeroflot rus mori notën më të lartë për sigurinë e fluturimit dhe një rezultat mesatar për shërbimin.

Batik Air	Srivijaya Air
Bluewing Airlines	Trans Nusa
Citilink	Trigana Air Service
Aviacioni Kal-Star	Wings Air