Nyja pirate: si të lidhni, një diagram i thjeshtë dhe i kuptueshëm. Kapja e nyjeve turistike: nyja prusiane

Kjo nyjë shërben mirë si një tapë e thjeshtë, e cila mund të lirohet shpejt edhe nën tensionin e kabllit. Kur tërhiqni skajin e vrapimit, ai do të zhbëhet menjëherë. Mund të përdoret në të gjitha rastet kur duhet të siguroni përkohësisht diçka në mënyrë që litari të mund të lirohet në çdo moment.

Nëse bëni një figurë të zakonshme tetë me një lak, d.m.th. kalojmë skajin e vrapimit të palosur përgjysmë në lakun e tij të fundit, atëherë marrim një tapë të mirë me lëshim të shpejtë.

Një nyje e thjeshtë vrapimi mund të shndërrohet lehtësisht në një nyjë me lëshim të shpejtë pa ndryshuar funksionin e saj, d.m.th. duke e përdorur atë si një nyjë vrapimi, dhe jo si një nyjë që zgjidhet shpejt. Për ta bërë këtë, duhet të futni fundin e drejtimit, të palosur në gjysmë, në lakin e tij. Në këtë rast, ai do të ketë dy veti njëherësh - do të shtrëngohet dhe do të zgjidhet shpejt nëse e tërheqni skajin e rrjedhjes që del jashtë lakut. Me ndihmën e kësaj nyje, mund ta ankoroni varkën pas shtyllës së bregut në mënyrë të tillë që, nëse është e nevojshme, piktori të lirohet pa u larguar nga varka, duke tërhequr skajin e vrapimit, i cili ka mbetur mjaftueshëm. Kjo është një nyje shumë e zakonshme. Sido që të jetë, në të gjithë botën e përdorin për të lidhur kuajt për fre në një zinxhir. Për të parandaluar zhbërjen aksidentale të nyjës, fundi i frerit futet në lakun (b).

Emrin e ka marrë nga fjala "gumë-shtert" - një skaj i vogël i një kablli të lidhur në panelin e velit, i cili "u mor nga shkëmbinjtë nënujorë", d.m.th. lidhi një pjesë të velit të zgjedhur në lufin e poshtëm ose në bum në mënyrë që të zvogëlojë sipërfaqen e saj në erëra të forta. Në anijet e mëdha me vela të montuara drejt, shkëmbinjtë nënujorë u morën duke përdorur linjat e shkëmbinjve - skajet e sheshta të kabllit, të cilat u përdorën për të lidhur lufin e velit me vijën e shkëmbinjve. Litarët e shkëmbinjve ishin të lidhur në atë mënyrë që në çdo moment, nëse ishte e nevojshme, ato mund të zgjidheshin ose, siç thonë marinarët, "të griseshin". Për këtë qëllim u përdor një nyjë gumë. Në punët detare, kjo nyjë përdoret për lidhjen e mbulesave të gomuara të varkave të shpëtimit, çikrikëve, busullave dhe instrumenteve të tjera në urën e sipërme të hapur të lundrimit. Kjo nyje njihet në jetën e përditshme si "nyjë me një hark". Është e njohur për të gjithë; shumë prej tyre i lidhin lidhësit e këpucëve me të. Në parim, kjo është një nyjë e thjeshtë dhe e dobishme.

Nganjëherë quhet një nyjë halyard. Por marinarët pothuajse kurrë nuk e përdorin atë. Një nyjë gumë është e mjaftueshme që ata të lidhin përkohësisht shufrat dhe skajet e tjera së bashku. Në fjalorin e Vladimir Dahl quhet "nyje lak" dhe "rodhe (hark)". Shpesh quhet nyje harku. Është e thurur në të njëjtën mënyrë si nyja e drejtë, por në gjysmë nyjën e dytë skajet e kabllit lidhen të palosur në gjysmë.Kjo është një nyje e domosdoshme për lidhjen e lidhësve të këpucëve, litarëve, harqeve në qafë dhe harqeve në flokët, si dhe në pako dhe kuti.

Një nyjë e shkëlqyer e gërshetimit - një "vëlla" me nyjën e kapakëve, mund të përmirësohet nëse skaji i rrjedhës së kabllit kalohet nën rrënjë, i palosur në gjysmë. Në të njëjtën kohë, do të mbahet po aq mirë, por mund të zgjidhet në çdo moment, edhe nën tension.

Është një nga njësitë praktike dhe të besueshme. Emri i saj tregon se është shfaqur në vendin tonë. Dhe megjithëse stepat Kalmyk nuk ngjallin shoqata me detin dhe anijet, ajo është përdorur prej kohësh në marinë. Detarët e huaj nuk e njohin atë dhe, çuditërisht, ai nuk shfaqet në asnjë nga manualet e shumta mbi lidhjen e nyjeve të botuara jashtë vendit. Në praktikë, kjo nyjë e bukur është thurur pothuajse menjëherë si më poshtë. Vendoseni skajin e kabllit pas objektit dhe merreni duke u larguar pak nga fundi, nga lart me dorën e majtë me gishtin e madh drejt jush. Me dorën tuaj të djathtë, vendosni skajin kryesor mbi grushtin tuaj të majtë, në të cilin fundi i drejtimit është tashmë i mbërthyer, dhe bëni një kthesë të plotë rreth tij me pjesën kryesore të kabllit. Më pas, me lëvizjen e dorës së majtë, lëvizni skajin e rrënjës nën pjesën rrënjësore të lakut të madh, duke mbajtur njëkohësisht skajin e drejtimit rreth të njëjtës pjesë të kabllit dhe më pas kapni skajin e drejtimit me gishtat e dorës së majtë. Pas kësaj, tërhiqeni me kujdes skajin e drejtimit në formën e një lak përmes zorrës së fundit kryesore të vendosur në të majtë (duke hedhur zorrën) në mënyrë që të përfundojë vrapimi. nuk drejtohet, dhe shtrëngoni nyjën me fundin e rrënjës. Nyja kalmyk mbahet mirë dhe zgjidh shpejt nëse e tërheqni skajin e vrapimit. Përdoret për fiksimin e përkohshëm të skajit të derdhjes në vijën e ankorimit kur kjo e fundit furnizohet nga anija në skelë. Përdoret për të lidhur frerët në një fre, si dhe për të lidhur një kalë në një stallë. Nëse e kaloni skajin vrapues, jo të palosur në gjysmë, në lakin e nyjës kalmyk, atëherë nyja nuk do të jetë e lëshuar shpejt. Në këtë formë quhet nyjë kozak.

Nëse kaloni fundin e vrapimit, të palosur në një unazë, në lakun e kësaj nyje, nyja do të ruajë ende vetinë e saj kryesore, por mund të zgjidhet shpejt nëse dëshironi. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të tërhiqni fundin e drejtimit.

Përdoret gjatë tërheqjes së varkave dhe kur ato janë të parkuara nën zjarr në anë të anijes vetëm në rastet kur në to ka njerëz. Fillimisht, skaji vrapues i piktorit kalohet në syrin e varkës me hark, pastaj nën kanaçen e parë, më pas bartet nga lart rreth kanaçes së dytë, fundi nxirret jashtë mbi kabllo dhe përsëri nën kavanoz, pastaj fundi i piktori paloset në formën e një laku dhe vendoset nën një zorrë të bërë në majë të kanaçes. Nyja e varkës zgjidhet lehtësisht duke tërhequr skajin vrapues të piktorit të shtrirë në kanaçe.

Mes shumë nyjeve të zgjuara për lidhjen e çantave, kjo nyje konsiderohet si një nga më të zakonshmet. Në parim, kjo është e njëjta shifër tetë, në lakin e dytë të së cilës kalohet fundi i drejtimit i palosur në gjysmë. Është shumë i përshtatshëm sepse mund të shtrëngohet fort dhe të zgjidhet shpejt duke tërhequr skajin e vrapimit.

Bazuar në materialet e libritLev Scriabin "Nyjet e detit"

7. NYJET E LIRËSIMIT TË SHPEJTË

Nyje e thjeshtë e zgjidhur(Fig. 91). Kjo nyjë shërben mirë si një tapë e thjeshtë, e cila mund të lirohet shpejt edhe nën tensionin e kabllit. Kur tërhiqni skajin e vrapimit, ai do të zhbëhet menjëherë. Mund të përdoret në të gjitha rastet kur duhet të siguroni përkohësisht diçka në mënyrë që litari të mund të lirohet në çdo moment.

Oriz. 91. Zgjidhja e një nyjeje të thjeshtë

Duke lëshuar tetë(Fig. 92). Nëse një figurë e zakonshme tetë (shih Fig. 3) është bërë me një lak, domethënë, fundi i drejtimit i palosur në gjysmë kalohet në lakun e tij të fundit, atëherë do të marrim një tapë të mirë me lëshim të shpejtë.

Oriz. 92. Tetë të zgjidhura

Nyje e thjeshtë e vrapimit të zgjidhur(Fig. 93). Një nyje e thjeshtë që funksionon (shih Fig. 82) mund të shndërrohet lehtësisht në një nyje me çlirim të shpejtë pa ndryshuar funksionin e saj, d.m.th. duke e përdorur atë si një nyjë vrapimi, dhe jo si një nyjë që zgjidhet shpejt. Për ta bërë këtë, duhet të futni fundin e drejtimit, të palosur në gjysmë, në lakin e tij. Në këtë rast, ai do të ketë dy veti njëherësh - do të shtrëngohet dhe do të zgjidhet shpejt nëse e tërheqni skajin e rrjedhjes që del jashtë lakut. Me ndihmën e kësaj nyje, mund ta ankoroni varkën pas shtyllës së bregut në mënyrë të tillë që, nëse është e nevojshme, piktori të lirohet pa u larguar nga varka, duke tërhequr skajin e vrapimit, i cili ka mbetur mjaftueshëm. Kjo është një nyje shumë e zakonshme. Sido që të jetë, në të gjithë botën e përdorin për të lidhur kuajt për fre në një zinxhir. Për të parandaluar zhbërjen aksidentale të nyjës, fundi i frerit futet në lak (Fig. 93. b).

Oriz. 93. Nyje e thjeshtë e vrapimit të zgjidhur
A - metoda e parë e thurjes; b - metoda e dytë e thurjes

Nyja e gumëve(Fig. 94). Emrin e ka marrë nga fjala "gumë-shtert" - një skaj i vogël i kabllit të lidhur në kanavacën e velit, i cili përdorej për të "marrë shkëmbinj nënujorë", domethënë lidhnin një pjesë të velit të zgjedhur në luf. të velit ose të bumit në mënyrë që të zvogëlohet sipërfaqja e tij në erëra të forta . Në anijet e mëdha me vela të montuara drejt, shkëmbinjtë nënujorë u morën duke përdorur linjat e shkëmbinjve - skajet e sheshta të kabllit, të cilat u përdorën për të lidhur lufin e velit me vijën e shkëmbinjve. Gumë-tzgert ishin të lidhur në atë mënyrë që në çdo moment, nëse ishte e nevojshme, ato mund të zgjidheshin ose, siç thonë marinarët, "të copëtoheshin". Për këtë qëllim u përdor një nyjë gumë. Është shumë e ngjashme me një nyjë të drejtë dhe është thurur në mënyrën e treguar në Fig. 25, me përjashtim të faktit që kur lidhet gjysma e nyjës së dytë, fundi i saj i rrjedhshëm futet në lakun e palosur në gjysmë. Kur tërhiqni skajin e vrapimit, nyja zgjidhet menjëherë.

Në punët detare, kjo nyjë përdoret për lidhjen e mbulesave të gomuara të varkave të shpëtimit, çikrikëve, busullave dhe instrumenteve të tjera në urën e sipërme të hapur të lundrimit.

Kjo nyjë njihet zakonisht si "Një nyjë me një hark."Është e njohur për të gjithë; shumë prej tyre i lidhin lidhësit e këpucëve me të. Në parim, kjo është një nyjë e thjeshtë dhe e dobishme.

Nyjë gumë e dyfishtë(Fig. 95). Nganjëherë quhet një nyjë halyard. Por marinarët pothuajse kurrë nuk e përdorin atë: mjafton një nyjë gumë që ata të lidhin përkohësisht shufrat dhe skajet e tjera së bashku. Në fjalorin e Vladimir Dahl quhet "nyja e lakut" Dhe "rodhe (hark)". Shpesh quhet nyja bajt. Është thurur në të njëjtën mënyrë si një nyjë e drejtë, por në gjysmënyjën e dytë skajet e drejtimit të kabllit janë të lidhura të palosur në gjysmë. Kjo është një nyjë e domosdoshme për lidhjen e lidhësve të këpucëve, litarëve, harqeve në qafë dhe harqeve në flokë, si dhe në pako dhe kuti.

Oriz. 43. Nyjë gumë e dyfishtë

Nyjë gërshetimi që zgjidh(Fig. 96). Një nyjë e shkëlqyer gërshetimi - një "vëlla" me nyjën e gërshetimit. Mund të përmirësohet nëse fundi i kabllit kalohet nën atë kryesor, i palosur në gjysmë. Në të njëjtën kohë, do të mbahet po aq mirë, por mund të zgjidhet në çdo moment, edhe nën tension.

Oriz. 96. Nyja e thurjes që zgjidh

kalmik nyje(Fig. 97). Është një nga njësitë praktike dhe të besueshme. Emri i saj flet për mënyrën se si u shfaq në vendin tonë. Dhe megjithëse stepat Kalmyk nuk ngjallin shoqata me detin dhe anijet, ajo është përdorur prej kohësh në marinë. Detarët e huaj nuk e njohin atë dhe, çuditërisht, ai nuk shfaqet në asnjë nga manualet e shumta mbi lidhjen e nyjeve të botuara jashtë vendit.

Në Fig. 97 tregon një diagram skematik të lidhjes së nyjës Kalmyk, i cili tregon vetëm pozicionin relativ të skajeve të kabllit në lidhje me njëri-tjetrin. Në praktikë, kjo nyjë e bukur është thurur pothuajse menjëherë si më poshtë.

Vendoseni skajin e kabllit pas objektit dhe merreni duke u larguar pak nga fundi, nga lart me dorën e majtë me gishtin e madh drejt jush. Me dorën tuaj të djathtë, vendosni skajin kryesor mbi grushtin tuaj të majtë, në të cilin fundi i drejtimit është tashmë i mbërthyer, dhe bëni një kthesë të plotë rreth tij me pjesën kryesore të kabllit. Më pas, me lëvizjen e dorës së majtë, lëvizni skajin e rrënjës nën pjesën rrënjësore të lakut të madh, duke lëvizur njëkohësisht skajin e drejtimit rreth të njëjtës pjesë të kabllit dhe më pas kapni skajin e drejtimit me gishtat e dorës së majtë. Pas kësaj, tërhiqeni me kujdes skajin e drejtimit në formën e një lak përmes zorrës së fundit kryesore të vendosur në dorën e majtë (duke hedhur zorrën) në mënyrë që skaji i drejtimit të mos drejtohet dhe shtrëngoni nyjen me skajin kryesor.

Nyja kalmyk mbahet mirë dhe zgjidh shpejt nëse e tërheqni skajin e vrapimit. Përdoret për fiksimin e përkohshëm të skajit të derdhjes në vijën e ankorimit kur kjo e fundit furnizohet nga anija në skelë. Përdoret për të lidhur frerët në një fre, si dhe për të lidhur një kalë në një stallë. Nëse e kaloni skajin vrapues, jo të palosur në gjysmë, në lakin e nyjës kalmyk, atëherë nyja nuk do të jetë e lëshuar shpejt. Në këtë formë quhet Nyjë kozak.

Oriz. 97. Nyjë kalmik

Nyjë vetështrënguese(Fig. 98). Nëse kaloni fundin e vrapimit, të palosur në një unazë, në lakun e kësaj nyje, nyja do të ruajë ende vetinë e saj kryesore, por mund të zgjidhet shpejt nëse dëshironi. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të tërhiqni fundin e drejtimit.

Oriz. 98. Nyjë vetështrënguese e zgjidhur

Varkë shpëtimi nyje(Fig. 99). Përdoret gjatë tërheqjes së varkave dhe kur ato janë të parkuara nën zjarr në anë të anijes vetëm në rastet kur në to ka njerëz. Fillimisht, skaji vrapues i piktorit kalohet në syrin e varkës me hark, më pas nën kanaçen e parë, pastaj bartet nga lart rreth kanaçes së dytë, fundi nxirret sipër kabllos dhe përsëri nën kutinë, pastaj fundi. e piktorit paloset në një lak dhe vendoset nën një zorrë të bërë mbi kanaçe. Nyja e varkës zgjidhet lehtësisht duke tërhequr skajin vrapues të piktorit të shtrirë në kanaçe.

Oriz. 99. Nyje varke

Nyja e mullirit(Fig. 100). Mes shumë nyjeve të zgjuara për lidhjen e çantave, kjo nyje konsiderohet si një nga më të zakonshmet. Në parim, kjo është e njëjta shifër tetë, në lakin e dytë të së cilës kalohet fundi i drejtimit i palosur në gjysmë. Nyja është shumë e përshtatshme sepse mund të shtrëngohet fort dhe të zgjidhet shpejt duke tërhequr skajin e drejtimit.

Oriz. 100. Nyja e mullirit

Gjysmë bajonetë "e lagur".(Fig. 101). Shumë nyje, pasi të lagen, është e vështirë të zgjidhen. Shpesh ndodh që skajet duhet të priten fjalë për fjalë. Ishte për këtë situatë që marinarët dolën me një nyjë të quajtur "gjysmë bajonetë e lagësht". Përdoret për fiksimin e lyerëve dhe linjave të ankorimit në shtylla, shtylla dhe kafshime. Është projektuar për tërheqje të fortë dhe zmbrapsje të shpejtë. Pavarësisht se sa fort është shtrënguar dhe lagur nyja, ajo gjithmonë mund të lirohet shpejt.

Oriz. 101. Gjysmë bajonetë “e lagur”.

Nyja e korrierit(Fig. 102). Shërben për të njëjtin qëllim si një gjysmë bajonetë e lagur. Pas një bartjeje rreth shtyllës, fundi i vrapimit kalohet në një figurë tetë rreth skajit të rrënjës, më pas paloset në gjysmë dhe futet në formën e një laku midis sytheve të figurës tetë dhe skajit të rrënjës. Kjo nyjë nuk zgjidhet aq shpejt sa ajo e mëparshme.

Oriz. 102. Nyja korriere

Nyjë kovë(Fig. 103). Imagjinoni që një alpinist duhet të zbresë në një litar nga një lartësi. Ai po ecën vetëm dhe ka vetëm një litar, i cili i duhet ende. Çfarë mund të bëni për të marrë litarin me vete kur zbrisni nga një lartësi? Është shumë e thjeshtë: duhet ta fiksoni litarin me një nyjë kovë, të zbrisni në fund të rrënjës së tij dhe, duke tundur skajin e gjatë, të zgjidhni nyjën e lidhur në krye. Duke përdorur këtë nyjë "të palidhur nga distanca", mund të ulni, për shembull, një kovë me ujë nga dritarja e shtëpisë, ta vendosni në tokë dhe ta ngrini përsëri litarin lart.

Pirate nyje(Fig. 104). Parimi i kësaj njësie është i njëjtë me atë të një njësie kovë. I vetmi ndryshim është se lak është bërë ndryshe.

Këto dy nyje origjinale mund të përdoren me sukses nga alpinistët, zjarrfikësit dhe ndërtuesit.

Unë do të doja të kuptoja nyjen pirate në më shumë detaje:

Fotografia 1 tregon katër opsione për lidhjen e një nyje pirateje, ku laku i fundit zhytet në lakun e mëparshëm nga anët dhe pozicionet e ndryshme. Edhe pse këto ndryshime në temën e një nyje pirate quhen ndonjëherë nyje zuzare, grabitëse ose pirate, ato janë, në fakt, e njëjta nyje.

Çështja nuk është te emrat, çështja është se nyja pirate në të gjitha këto variacione nuk është një nyje e besueshme, siç pretendojnë ndonjëherë disa dashamirës të nyjeve. Si varkë anijesh, më duhej të përdorja një nyjë pirati në praktikën time detare, por kurrë nuk e përdora atë për të ulur të dashurin tim nga një lartësi. Jo vetëm kaq (foto-2 - shih në të majtë) dhe humbet vetinë e saj shtrënguese. Unë mendoj se shumë dashamirës të nyjeve e kanë vënë re këtë përdredhje të lakut. Ka një problem dhe duhet zgjidhur...

Por siç tha Ostap Bender, Perëndimi do të na ndihmojë...! Në të vërtetë, të huajt kanë një nyjë të mrekullueshme që quhet Rrotulloj Hitch, nga ana e jashtme e ngjashme me nyjën pirate, por me një parim krejtësisht të ndryshëm të ngjeshjes së lakut, para së cilës nyja pirate e njohur në vendin tonë thjesht zbehet.

Foto -3 tregon një diagram të detajuar të thurjes së kësaj nyje, dhe fotot 4 dhe 5 tregojnë nyjen e përfunduar, ku kompresimi logjik dhe i besueshëm i sytheve është qartë i dukshëm. Por edhe një nyjë kaq e mrekullueshme nuk e zgjidh problemin e tërheqjes aksidentale të sytheve nga maja e drejtimit.

Sidoqoftë, respekt për Perëndimin për këtë nyjë, por Rusia ka qenë gjithmonë e famshme për Kulibin e saj. Në faqen e internetit të Forumit të Alpinistëve Industrialë të Hondurasit ka një foto të një nyje të mrekullueshme. Gjithashtu kjo nyjë në foto-6 dhe diagrami i lidhjes së nyjës në foto-7.

Ja se çfarë shkruan për të - "Njësia origjinale e vetë-rivendosjes që ai përdori në pemëtari na u dha me dashamirësi nga përdoruesi i saj Ilya (bug4bug).

Kjo është e suksesshme, ju lejon të punoni në fundin e rrënjës së litarit, pa rrezikun që të tërhiqeni nga fundi i vetë-lëshimit gjatë punës. Në të njëjtën kohë, ngarkesa e hequr nga fundi i rrënjës ju lejon të çmontoni me lehtësi të gjithë sistemin pas punës."

Unë dola me këtë nyjë Ilya Zhukov nga qyteti Balashikha afër Moskës, për të cilin respekti nuk është më pak për të sesa për Perëndimin për Tumble Hitch.

Kjo nyjë e mahnitshme është shumë e lehtë për t'u përdorur; madje mund të përdorni dy skajet në të njëjtën kohë, kryesorin dhe atë që funksionon (vetë-rivendosja). Duket sikur kjo nyje nuk ka ende një emër, por unë për veten time e quaj vetë-rivendosje të Zhukovit.

P.S. Në vitet nëntëdhjetë, në Talin, pashë sesi marinarët e flotës portuale lidhën vetë-lëshimin e tyre dhe e quajtën atë një nyjë pirate (foto 8)

Aleksandër Lovkov.

Vendi detar Rusia nr 02 nëntor 2016 Krijuar: 02 nëntor 2016 Përditësuar: 08 korrik 2017 Shikime: 9596

Kjo nyjë shërben mirë si një tapë e thjeshtë, e cila mund të lirohet shpejt edhe nën tensionin e kabllit.

Kur tërhiqni skajin e vrapimit, ai do të zhbëhet menjëherë.

Mund të përdoret në të gjitha rastet kur duhet të siguroni përkohësisht diçka në mënyrë që litari të mund të lirohet në çdo moment.

Me ndihmën e kësaj nyje, mund ta ankoroni varkën pas shtyllës së bregut në mënyrë të tillë që, nëse është e nevojshme, piktori të lirohet pa u larguar nga varka, duke tërhequr skajin e vrapimit, i cili ka mbetur mjaftueshëm.
Kjo është një nyje shumë e zakonshme. Sido që të jetë, në të gjithë botën e përdorin për të lidhur kuajt për fre në një zinxhir. Për të parandaluar zhbërjen aksidentale të nyjës, fundi i frerit futet në lakun (b).

Litarët e shkëmbinjve ishin të lidhur në atë mënyrë që në çdo moment, nëse ishte e nevojshme, ato mund të zgjidheshin ose, siç thonë marinarët, "të griseshin".
Për këtë qëllim u përdor një nyjë gumë. Në punët detare, kjo nyjë përdoret për lidhjen e mbulesave të gomuara të varkave të shpëtimit, çikrikëve, busullave dhe instrumenteve të tjera në urën e sipërme të hapur të lundrimit.
Kjo nyje njihet në jetën e përditshme si "nyjë me një hark". Është e njohur për të gjithë; shumë prej tyre i lidhin lidhësit e këpucëve me të. Në parim, kjo është një nyjë e thjeshtë dhe e dobishme.

Shpesh quhet nyje harku. Është e thurur në të njëjtën mënyrë si nyja e drejtë, por në gjysmë nyjën e dytë skajet e kabllit lidhen të palosur në gjysmë.Kjo është një nyje e domosdoshme për lidhjen e lidhësve të këpucëve, litarëve, harqeve në qafë dhe harqeve në flokët, si dhe në pako dhe kuti.

Më pas, me lëvizjen e dorës së majtë, lëvizni skajin e rrënjës nën pjesën rrënjësore të lakut të madh, duke mbajtur njëkohësisht skajin e drejtimit rreth të njëjtës pjesë të kabllit dhe më pas kapni skajin e drejtimit me gishtat e dorës së majtë.

Pas kësaj, tërhiqeni me kujdes skajin e drejtimit në formën e një lak përmes zorrës së fundit kryesore të vendosur në të majtë (duke hedhur zorrën) në mënyrë që të përfundojë vrapimi. nuk drejtohet, dhe shtrëngoni nyjën me fundin e rrënjës. Nyja kalmyk mbahet mirë dhe zgjidh shpejt nëse e tërheqni skajin e vrapimit. Përdoret për fiksimin e përkohshëm të skajit të derdhjes në vijën e ankorimit kur kjo e fundit furnizohet nga anija në skelë.

Përdoret për të lidhur frerët në një fre, si dhe për të lidhur një kalë në një stallë. Nëse e kaloni skajin vrapues, jo të palosur në gjysmë, në lakin e nyjës kalmyk, atëherë nyja nuk do të jetë e lëshuar shpejt. Në këtë formë quhet nyjë kozak.

Përdoret gjatë tërheqjes së varkave dhe kur ato janë të parkuara nën zjarr në anë të anijes vetëm në rastet kur në to ka njerëz.
Fillimisht, skaji vrapues i piktorit kalohet në syrin e varkës me hark, pastaj nën kanaçen e parë, më pas bartet nga lart rreth kanaçes së dytë, fundi nxirret jashtë mbi kabllo dhe përsëri nën kavanoz, pastaj fundi i piktori paloset në formën e një laku dhe vendoset nën një zorrë të bërë në majë të kanaçes. Nyja e varkës zgjidhet lehtësisht duke tërhequr skajin vrapues të piktorit të shtrirë në kanaçe.

Gjysmë bajonetë e lagur

Shërben për të njëjtin qëllim si një gjysmë bajonetë e lagur. Pas një bartjeje rreth shtyllës, fundi i vrapimit kalohet në një figurë tetë rreth skajit të rrënjës, më pas paloset në gjysmë dhe futet në formën e një laku midis sytheve të figurës tetë dhe skajit të rrënjës. Kjo nyjë nuk zgjidhet aq shpejt sa ajo e mëparshme.

Imagjinoni që një alpinist duhet të zbresë në një litar nga një lartësi. Ai ecën vetëm dhe gjithmonë ka një litar, i cili do t'i duhet akoma. Çfarë mund të bëni për të marrë litarin me vete kur zbrisni nga një lartësi?

Është shumë e thjeshtë: duhet ta fiksoni litarin me një nyjë kovë, të zbrisni në fund të rrënjës së tij dhe, duke tundur skajin e gjatë, të zgjidhni nyjën e lidhur në krye.

Duke përdorur këtë nyjë "të palidhur nga distanca", mund të ulni, për shembull, një kovë me ujë nga dritarja e shtëpisë, ta vendosni në tokë dhe ta ngrini përsëri litarin lart.

Parimi i kësaj njësie është i njëjtë me atë të një njësie kovë. I vetmi ndryshim është se lak është bërë ndryshe. Këto dy nyje origjinale mund të përdoren me sukses nga alpinistët, zjarrfikësit dhe ndërtuesit.

Një litar është një gjë e pazëvendësueshme jo vetëm në jetën e përditshme, por edhe në një shëtitje. Aplikimi i tij është mjaft i gjerë: nga një pajisje bazë për tharjen e rrobave deri te organizimi i kalimeve, sigurimet dhe pajisje të tjera jetike. Prandaj, çdo alpinist serioz duhet të dijë të lidhë nyje në një litar. Dhe jo të thjeshta, por nyje litari turistik për të gjitha rastet.

Prandaj, në këtë artikull do të analizojmë llojet kryesore të nyjeve të litarit dhe si t'i përdorim ato në një shëtitje. Do të ofrohen edhe skema të nyjeve turistike.

Dhe ne do të fillojmë duke kuptuar se si të lidhim nyjën më të thjeshtë.

Lidhja e një nyje të drejtë është shumë e thjeshtë, por është menduar për ato raste kur jeta e dikujt nuk varet prej saj. Ato. Nuk është i përshtatshëm për të vendosur, sepse mund të zgjidhet dhe të rrëshqasë. Kur lidhni një nyjë të drejtë, kërkohen të ashtuquajturat nyje të fiksimit të kontrollit. Çfarë është e mirë për këtë nyje? Është e lehtë për tu zgjidhur, thjesht tërhiqni dy skajet e litarit në njërën anë të nyjës. Dhe përveç kësaj, thur shpejt dhe lehtë. Ato. Nëse duhet të lidhni shpejt dy litarë me të njëjtin diametër për ngarkesa të lehta, një nyjë e drejtë është e përsosur.

Diagrami i drejtpërdrejtë i nyjeve:

Një nga opsionet e nyjës së kontrollit:

Nyjet turistike: guidë, guidë zvicerane, figura tetë

Si të lidhni saktë një udhëzues dhe të bëni tetë nyjë? Dallimet gjatë lidhjes së tyre janë të parëndësishme. Ato janë krijuar për të krijuar një lak të fortë, të përdorur në një parzmore ngjitjeje. Dirigjenti dhe figura tetë janë njësi shumë të besueshme, kjo është arsyeja pse ato përdoren gjerësisht në turizëm. Në këtë rast, figura tetë konsiderohet më e besueshme, dhe për këtë arsye nuk kërkon nyje kontrolli, ndryshe nga një përcjellës.

Diagrami i nyjës së përcjellësit:

Si të merrni një nyjë të figurës tetë? Skema:

Si të lidhni një nyjë bowline?

Nyja e harkut nuk është më pak e popullarizuar në turizëm sesa dirigjenti. Kjo për faktin se është shumëfunksional dhe i besueshëm. Megjithatë, për raste të rënda me ngarkesë të shtuar, kërkohet një njësi kontrolli. Një hark përdoret kur është e nevojshme të lidhni një litar rreth një mbështetëse, për të lidhur dy litarë së bashku, për të krijuar një lak jo-shtrëngues.

Rrushi është një nyjë më komplekse se ato të dhëna më parë. Kjo është një nyjë e besueshme e krijuar për të lidhur dy litarë, shirita, etj. Nuk kërkon nyje sigurie, por është fort i shtrënguar nën ngarkesë të shtuar.

Kapja e nyjeve turistike: nyja prusiane

Nyjet e kapjes përdoren për të organizuar kalimet dhe për sigurimin kur ngjiteni ose zbrisni një sipërfaqe të pjerrët. Kjo njësi lëviz lehtësisht dhe shtrëngohet kur ngarkohet. Është i domosdoshëm për turistët dhe alpinistët. Megjithatë, përpara se të lidhni nyjën prusiane, sigurohuni që të gjithë përbërësit e saj të jenë të drejtë, përndryshe mund të rrëshqasë përgjatë litarit.

opsioni 1

Opsioni 2

Përdoret për fiksim të përkohshëm, ose për ato raste kur litari duhet të kthehet pas zbritjes. Gjatë lidhjes së kësaj nyje, njëra skaj i litarit shërben për të mbajtur peshën, tjetra për të zgjidhur nyjën.

Si të lidhni nyjën e një endësi?

Një nyjë gërshetimi përdoret për të lidhur së bashku dy litarë me të njëjtin diametër. Ai përbëhet nga një numër nyjesh sigurie dhe, meqenëse tenton të rrëshqasë, kërkon nyje kontrolli shtesë. Si të lidhni nyjën e një endësi? Vendosim dy litarë njëri mbi tjetrin, thurim një nyjë kontrolli fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër, shtrëngojmë dy nyje dhe lidhim një nyjë tjetër sigurie në skajet.

Si të lidhni një nyjë nyjeje?

Po sikur të kemi nevojë për një litar të gjatë, por kemi vetëm copa litari me trashësi të ndryshme? Për këtë ne kemi nevojë për një nyjë nyje. Është i përshtatshëm për ngarkesa të përhershme, d.m.th. mund të zhbëhet kur lirohet.

Një version i përforcuar i kapëses është nyja e kapakëve (një litar i hollë është plagosur).

Si të lidhni siç duhet nyjet turistike? Rezultatet

Le të përmbledhim. Të gjitha llojet e nyjeve turistike të litarit mund të ndahen në një numër kategorish të kushtëzuara në varësi të fushës së zbatimit të tyre. Le të veçojmë ato kryesore:

për lidhjen e dy litarëve me të njëjtin diametër;
për lidhjen e litarëve me diametra të ndryshëm;
për të krijuar sythe;
për lidhjen e një litari rreth një sendi (pemë, shtyllë etj.);
për kapjen e një litari tjetër (ngjitja e një rripi, organizimi i një kalimi).

Kjo nuk është një listë e plotë e qëllimeve të nyjeve të litarit për turizmin. Sidoqoftë, pasi të keni zotëruar grupin e mësipërm të nyjeve, do të bëheni shumë më efikas dhe më të dobishëm në jetën tuaj të ecjes. Është e rëndësishme të mbani mend se çdo nyje duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë në mënyrë që ta thurni saktë. Në fund të fundit, jo vetëm jeta juaj, por edhe ajo e kolegëve tuaj alpinistë mund të varet nga vëmendja juaj. Lëreni aftësinë tuaj për të lidhur nyje t'ju ndihmojë të mbani veten dhe të tjerët të sigurt.

Më shumë informacion rreth nyjeve në video: