Anije në Thames në Londër. HMS Belfast - kryqëzor i lehtë Belfast. Pamje nga bregu. Orari i hapjes së kryqëzorit të muzeut Belfast

Ushtarake Cruiser Belfast (HMS Belfast)është krenaria e flotës britanike, e ankoruar përgjithmonë në Thames në qendër të Londrës. Dikur mori pjesë në beteja ushtarake dhe u dallua gjatë Luftës së Dytë Botërore, ndërsa tani është një muze detar, i njohur nga turistët dhe banorët e Britanisë së Madhe.

Ajo u ndërtua në vitin 1936 në Irlandë dhe u emërua pas kryeqytetit të saj, Belfast. Thjesht ndodhi që ai ishte i destinuar menjëherë të merrte pjesë në armiqësi.

Më 31 gusht 1939, anija Belfast iu shtua skuadronit të 18-të të kryqëzatave dhe nga 3 shtatori mori pjesë në bllokadën detare të Gjermanisë. Vërtetë, ai ishte i pafat - pothuajse menjëherë ai u hodh në erë nga një minë dhe ishte në riparim deri në vitin 1942.

Kur më në fund u kthye nga "pushimet" e tij, ai u përfshi plotësisht në operacionet ushtarake: ai shoqëroi ngarkesat detare te aleatët në BRSS - mallra dhe pajisje ushtarake.

Dhe në dhjetor 1943, kryqëzori Belfast u bë i famshëm për shkatërrimin e luftanijes gjermane Scharnhost. Ai u transferua në Flotën Britanike të Paqësorit, ku pa fundin e luftës duke patrulluar ujërat e Lindjes së Largët.

Anija Belfast dha gjithashtu ndihmë të konsiderueshme gjatë Luftës Koreane në 1950-1953, por u dëmtua rëndë gjatë një sulmi artilerie.

HMS Belfast nga Kulla

Pas riparimeve në vitet 1960, ajo u dekomisionua dhe pothuajse u dërgua për t'u shkrirë, por ajo u shpëtua nga Muzeu i Luftës Imperial, i cili e ktheu atë në një muze popullor lundrues.

Orari i hapjes së kryqëzorit të muzeut Belfast

Cruiser Belfast në krahasim me një anije të rregullt lundrimi.

Çfarë të shihni në kryqëzorin Belfast?

Kjo anije është e madhe, shumë e madhe, mund ta shihni kur të afroheni - ka 9 kuverta! Dhe ju mund t'i vizitoni të gjitha, të shikoni në çdo cep dhe të çarë, të shqyrtoni çdo detaj. Për të filluar, unë rekomandoj shkarkimin dhe njohjen me të.

Në Britaninë e Madhe ata dinë të bëjnë muze - kjo nuk është thjesht një anije, por një ekspozitë e një luftanijeje të vërtetë! Kudo ka figura të marinarëve që bëjnë biznesin e tyre, në kabina ka rikrijime të jetës detare.

Kostoja e vizitës në HMS Belfast

Është vetëm nga një distancë që është kaq i vogël.

Udhëtime private me guidë

Çmimet janë paraqitur për një grup deri në 12 persona.

Ky ekskursion është një turne unik i udhëhequr nga një prej anëtarëve të kompanisë së anijes. Nëpunësit detarë (Yeomen) janë anëtarë të ekuipazhit të trajnuar shumë me njohuri të pakrahasueshme për kryqëzorin Belfast.

Ata do të flasin për mënyrën se si marinarët mbijetuan në kushtet e vështira të kolonave të ftohta të Arktikut, rolin e tij në histori dhe jetën e marinarëve që jetojnë dhe punojnë në bord.

Hyrja në kryqëzorin Belfast është ajo urë e gjatë e mbuluar.

Çmimi për këtë ekskursion tregohet për një grup (duket deri në 15 persona, por ju duhet të sqaroni). Kjo mund të bëhet me postë [email i mbrojtur], nëse është i interesuar. Në të njëjtën adresë mund të mësoni detajet e turneut dhe mundësinë e rezervimit të tij.

Si të shkoni në HMS Belfast?

Gjetja e kësaj anije është e lehtë - ajo është ankoruar në lumin midis Urës së Londrës dhe Tower Bridge.

Stacioni më i afërt i metrosë: Ura e Londrës (5 minuta më këmbë), Tower Hill (10 minuta)

Stacioni më i afërt hekurudhor:Ura e Londrës (5 minuta)

Autobusët: ndonjë që shkon në Urën e Londrës.

Është koha për të vazhduar historinë për muzetë ushtarakë të Londrës. Pas një serie artikujsh rreth, dua të flas për një objekt tjetër të denjë - kryqëzorin "Belfast", i instaluar në një parking me kusht të përjetshëm pranë Urës së Kullës në qytetin e oligarkëve dhe gazetarëve të arratisur, kryeqyteti i Britanisë së Madhe, Londër.

Ky kryqëzor është një veteran i Luftës së Dytë Botërore, ajo mori pjesë, ndër të tjera, në betejën në të cilën u mbyt luftanija gjermane Scharnhorst, në operacionet për të mbuluar zbarkimet aleate në Normandi, si dhe në mbrojtjen e autokolonave të Arktikut nga portet. të Islandës dhe të Ishujve Britanikë në BRSS. Vlen të përmendet se këto autokolona dërguan rreth gjysmën e të gjithë ndihmave Lend-Lease në BRSS.

1. Kryqëzori "Belfast" në parkim të përjetshëm përballë Tower Bridge në Londër:

Sigurisht, isha “me fat” me motin e asaj dite. Reshjet e zakonshme për popullatën vendase kanë filluar në mëngjes. M'u desh të bëja një sërë trukesh për të bërë fotografi, në mënyrë që të mos lagja kamera dhe lentet. Por mendoj se prapë arrita të bëj disa foto të mira të kësaj anije muze.

Hyrja në anijen e muzeut bëhet përmes një rampe të veçantë, në fillim të së cilës ka një zyrë biletash dhe, me kohë të pjesshme, një dyqan suveniresh me një restorant të vogël.

2. Dallimi midis baticave të larta dhe të ulëta në Thames është qartë i dukshëm. Uji në lumë është jashtëzakonisht i turbullt. Jashtë pavijonit të muzeut, fuçitë e birrës po ftohen:

3. Blej një biletë në zyrën e biletave dhe ngjitem në shkallët në bordin e kryqëzorit. I tregoj biletën një inspektori të trajnuar posaçërisht. Nëse dëshironi, mund të merrni një udhëzues audio, duke përfshirë në Rusisht:

4. Në rast të motit të keq (që, siç e dimë, ndodh mjaft shpesh në Londër), një tendë shtrihet në jashtëqitjen - kjo është pjesa e pasme e kuvertës së sipërme. Menjëherë pranë hyrjes ka një ekran në të cilin rrotullohen pamjet e filmit të lajmeve të kryqëzorit Belfast:

5. Unë shikoj përreth në kuvertë:

6. Në bregun tjetër të Thames mund të shihni Kullën e famshme të Londrës, e cila ka qenë një kështjellë, një pallat, një depo thesari, një arsenal, një nenexhik dhe madje edhe një burg:

7. Një shkallë është e dukshme që çon lart në frëngjinë e fundit të pasme të kalibrit kryesor:

8. Stema e anijes dhe fazat kryesore të veprimtarisë së saj luftarake:

Është e dukshme që këto faza (kryerja e autokolonave të Arktikut dhe beteja me Scharnhorst në 1943, granatimet e fortifikimeve bregdetare gjermane në Normandi në 1944 dhe pjesëmarrja në Luftën Koreane në anën e forcave të OKB-së në 1950-1952) nuk përfshihen si një ofensivë mjaft e madhe. shpërthim në një minierë fundore në nëntor 1939.

Më 21 nëntor 1939, kryqëzori Belfast po largohej nga ankorimi i tij në Firth of Forth (bregu lindor i Skocisë) për të gjuajtur stërvitje kur një minë e poshtme e aeroplanit gjerman u hodh nën kaviljen e saj. Duhet të theksohet se kryqëzori ishte me fat, pasi si rezultat i një shpërthimi të minës, pjesa nënujore e bykut u deformua rëndë, por nuk u shkatërrua. Në fakt, pjesa më e madhe e valës goditëse ra mbi kabinën, e cila përfundimisht u përkul dukshëm dhe shpërtheu. Riparimi i anijes përfundimisht doli të ishte një detyrë shumë e vështirë dhe zgjati pothuajse tre vjet.

Përveç riparimit të rreshtimit dhe vetë keelës, pajisjet e radarit u përditësuan. Pra, pas riparimeve, e gjithë artileria e kryqëzorit ishte e pajisur me blerjen e objektivit të radarit.
Në betejën me Scharnhorst, aftësia e anijeve britanike për të "parë" armikun dhe zjarrin në mungesë të kontaktit vizual luajti një rol vendimtar në shkatërrimin e betejës gjermane në mbrëmjen e 26 dhjetorit 1943 (radari i vetë Scharnhorst instalimi u shkatërrua nga një goditje e drejtpërdrejtë në fillimin e betejës së fazës së parë, ende në mëngjes).
Si rezultat i një beteje të gjatë me forcat superiore të flotës britanike (një luftanije, 4 kryqëzorë dhe 8 shkatërrues), Scharnhorst, i cili kishte humbur shpejtësinë, u përfundua nga silurët. Në sulmin përfundimtar, katër shkatërrues gjuajtën 19 silur mbi të. Por në fillim të kësaj dite, "Scharnhorst" shpresonte seriozisht të përfitonte nga anijet e kolonës aleate që kalonin pranë Kepit të Veriut...
Siç thashë tashmë, kryqëzori Belfast luajti një rol të rëndësishëm në këtë betejë, duke mbajtur kontakte me Scharnhorst dhe duke qëlluar periodikisht në të, i kontrolluar nga leximet e radarit.

10. Këmbana e anijes:

11. Shenja “Dëshmitari i fundit”. Çfarë do të thotë?

12. Kjo do të thotë se oligarkët tanë "vendas" u futën për të riparuar këtë anije muzeale sigurisht të denjë, por ende të huaj:

Unë mendoj se shumë muze ushtarakë në Rusi mund të përdorin një ndihmë të tillë.

13. Stenda informative, një punonjës i muzeut qëndron afër, duke u përpjekur t'i shpjegojë diçka kolegut të tij:

Le të njihemi më mirë me kryqëzorin "Belfast". HMS Belfast (C35) është një kryqëzor i lehtë i klasit britanik të qytetit të paraluftës (klasi i Edinburgut), një nga 10 kryqëzorët e klasës së saj. Katër prej tyre u fundosën nga armiku gjatë Luftës së Dytë Botërore, por gjashtë të tjerët pak a shumë e përfunduan me sukses dhe shërbyen deri në fund të viteve 1950, pas së cilës u çmontuan ngadalë për metal.

Kryqëzori "Belfast" ishte përsëri me fat - punëtorët e muzeut u interesuan për ruajtjen e tij, të cilët arritën të parandalonin çmontimin e anijes dhe krijuan një fond të veçantë për riparimin e saj. Që nga viti 1971, kryqëzori Belfast është bërë një anije muze, dhe që nga viti 1978, një degë e Muzeut të Luftës Imperiale.

14. Armët e kalibrit kryesor 152 mm janë instaluar në katër frëngji me tre armë, nga dy në hark dhe në sternë:

Sipas traditës detare angleze, kullat e harkut përcaktohen me shkronjat A (e para), B (e dyta), etj., Dhe ato të ashpra - X (e parafundit), Y (e fundit).

15. Kullat e kalibrit kryesor janë të hapura për akses të lirë:

16. I afrohemi shkallës që çon në frëngjinë e pasme 152 mm “Y”. Në një tabelë të veçantë, koha deri në fillimin e vizitorëve të radhës numërohet mbrapsht. Janë caktuar pesë minuta për të parë kullën, por askush, natyrisht, nuk do të largojë një vizitor paksa të vonuar:

17. Ne hyjmë në kullë, duke lëvizur mënjanë tendën e pëlhurës:

18. Brenda kullës është krijuar një "atmosferë pune" - gjithçka duket se është në një mjegull gazi pluhuri, altoparlantët e vendosur në fshehtësi transmetojnë tingujt kumbues të bulonave dhe çekiçëve:

19. Llambat speciale nxjerrin në pah elemente individuale të pajisjeve të brendshme:

20. Në një moment dëgjohet një "shtënë", kulla me të vërtetë dridhet, gjithçka përreth gjëmon, një gjenerator i mjegullës i maskuar mirë në disko lëshon një grumbull tjetër avulli në kullë:

21. Në përgjithësi, të vizitosh kullën e pasme të kalibrit kryesor është një shfaqje e vërtetë, njerëzit frikësohen shumë kur të shkrepet "shtëna", disa vizitorë fluturojnë nga kulla si të përvëluar:

Artileria kundërajrore e kryqëzorit para modernizimit të dytë në gjysmën e dytë të viteve 1950. përfaqësohej nga tetë topa automatikë të dyfishtë 40 mm QF 2-pounder Mark VIII (për shkak të tingullit karakteristik të të shtënave atyre iu dha pseudonimi "pom-pom"). Vlen të përmendet se pom-poms britanike ishin dukshëm inferiorë në efektivitet ndaj armëve të ngjashme kundërajrore 40 mm nga kompania suedeze Bofors, të cilat, për shembull, ishin instaluar në mënyrë aktive në anijet luftarake amerikane të asaj kohe (prodhimi i tyre i licencuar u krijua ne SHBA).

22. Pas modernizimit të dytë, armët kundërajrore filluan të dukeshin kështu:

23. 8 Pom-Poms binjake u zëvendësuan nga 6 Bofors binjakë (Mk V 40mm Bofors):

24. Në të njëjtën kohë, kontrolli i zjarrit kundërajror pas riparimeve dhe modernizimi i parë në vitet 1939-42. tashmë është kryer sipas leximeve të radarit:

25. Mitraloz binjak kundërajror 40 mm “Bofors” (Mk V 40mm Bofors):

26. Artileria universale e kryqëzorit fillimisht përfaqësohej nga gjashtë, dhe pas modernizimit të dytë në vitet 1950. - katër çifte arti 102 mm. instalimet (QF 4 inç Mk XVI):

Në varësi të situatës, armët universale mund të veprojnë si artileri kundërajrore, të përdoren për të luftuar objektivat detare të blinduara lehtë ose për të shtypur njësitë e mbrojtjes bregdetare të armikut. Për shembull, gjatë mbështetjes së zbarkimeve aleate në Normandi në javët e para pas fillimit të operacionit, armët 102 mm të kryqëzorit arritën të shtypnin disa pika të forta gjermane - derisa vija e frontit në Normandi u largua nga bregu në një distancë më të madhe se poligonin e qitjes së artilerisë së saj.

27.

Një histori kurioze lidh kryqëzorin me emrin e kryeministrit britanik Churchill. Disa ditë para zbarkimit në Normandi, Churchill donte të vëzhgonte personalisht se çfarë po ndodhte, për të cilën ai kërkoi që të përgatitej një kabinë për të në kryqëzorin Belfast. Pasi mësuan për këtë qëllim, Admirali Cunningham (Zoti i Detit të Parë) dhe Gjenerali Eisenhower (udhëheqësi i forcave anglo-amerikane gjatë zbarkimit të trupave në Normandi) u përpoqën ta largonin atë, por u dërguan ... për të vazhduar më tej punën e tyre. Për fat të mirë për kapitenin e Belfast-it dhe ekuipazhin e tij, situata u shpëtua nga ndërhyrja e mbretit anglez, mendimin e të cilit Churchill vendosi ta merrte parasysh. Si rezultat, asgjë nuk e pengoi kryqëzorin që me qetësi dhe pa marrë parasysh gradat më të larta të perandorisë të kryente detyrat e tij për të shtypur bateritë e armikut.

28.

29. Veteranët:

Le të shohim se çfarë tjetër është interesante në kuvertën e kryqëzorit.

30. Superstruktura kryesore:

31. Vizori:

32. Pamje nga ura e lundrimit në harkun e anijes:

33. Objektet e antenave:

Siç e përmenda tashmë, kryqëzori Belfast arriti të marrë pjesë në Luftën Koreane në anën e forcave të KB. Në shkollë, gjatë mësimeve të historisë (dhe informacioneve të tjera politike), më thanë se në atë luftë "të këqijtë" sulmonin "të mirët". Pastaj doli që jo, ishin ende "të mirët" (sipas klasifikimit të mëparshëm) që sulmuan vetë "të këqijtë". Por në fund askush nuk mundi të fitonte.

35. Stacioni i kontrollit të zjarrit të artilerisë:

36. Këtu sinjalizuesit mbanin flamujt e tyre sinjalizues.

"Belfast"(Anglisht HMS Belfast) është një kryqëzor i lehtë britanik që funksionon si muze. Anija është ndërtuar në vitet 30 të shekullit të 20-të dhe sot është kryqëzori i fundit i mbijetuar i Britanisë së Madhe.

Kishte vetëm dy anije të tilla (klasa Town, nënklasa Belfast) - Edinburgh dhe Belfast, dhe të dyja performuan mirë në Luftën e Dytë Botërore. Kryqëzuesit luftuan heroikisht në veri, por Edinburgu u fundos nga një nëndetëse gjermane, dhe Belfast mori pjesë në beteja për një kohë të gjatë dhe u përdor për të ruajtur ngarkesën Lend-Lease. Përkundër faktit se kryqëzori ishte një kryqëzor i lehtë, domethënë kishte kufizime në zhvendosjen dhe kalibrin e pjesëve të artilerisë, armatimi i tij ishte i shkëlqyeshëm.

përmbajtja

përmbajtja:

Specifikimet e anijes:

• zhvendosja 10 mijë ton;
• dimensionet - 190 metra (gjatësia), 19 metra (gjerësia);
• shpejtësia maksimale - 32 nyje;
• ekuipazhi - 730 persona;
• tre avionë spotter;
• dy tuba silurues;
• armatimi - armë të kalibrit kryesor 152 mm (4 frëngji me 3 armë në secilën frëngji).

Kryqëzori iu nënshtrua kohë pas kohe modernizimit, gjatë të cilit u riinstalua artileria kundërajrore e kalibrit të vogël. Më pas, avioni dhe tubat e silurëve u hoqën nga anija. Sot Belfasti është ankoruar drejtpërdrejt përballë Kullës, në lumin Thames. Në panoramat e Thames mund të shihni shpesh këtë muze lundrues, një kujtim i Luftës së Dytë Botërore. Hyrja në të është nga argjinatura përgjatë një shkalle.

Lufta e Dytë Botërore për Belfastin filloi me një shpërthim - në vitin 1939 kryqëzori u hodh në erë nga një minë gjermane dhe u deshën tre vjet për ta restauruar. Këto vite ishin më të tensionuara për marinën britanike gjatë gjithë konfliktit. Në këtë kohë, Edinburgu, i cili transportonte arin sovjetik - pagesa për ndihmën britanike, u mbyt në Detin Barents. Kur Belfasti u kthye në ujë, ajo u përdor si mbulesë për kolonat Lend-Lease që shkonin për në Murmansk. Ai gjithashtu mbështeti trupat aleate gjatë zbarkimit të Normandisë. Më vonë, kryqëzori mori pjesë në Luftën Koreane, dhe në fillim të viteve '60 u dërgua në rezervë. Kur u bë e qartë se Belfast ishte kryqëzori i fundit që mori pjesë në ngjarjet e Luftës së Dytë Botërore, publiku britanik doli me një kërkesë për të ruajtur anijen për pasardhësit si muze. Në fakt, anija në fakt ia detyron "jetën" e saj njërit prej ish-komandantëve të saj, Admiralit Morgan-Giles. Ndërtimi i saj dikur i kushtoi Britanisë më shumë se 2 milionë paund. Sot kushton rreth 2000 £ në ditë për të mirëmbajtur dhe parkuar.

të dhëna: Nëse dëshironi të gjeni një hotel të lirë në Londër, ju rekomandojmë të shikoni këtë seksion të ofertave speciale. Zakonisht zbritjet janë 25-35%, por ndonjëherë arrijnë 40-50%.

Arkitektura e anijes ndryshon në pozicionin e instalimit të motorit - ndodhet më afër skajit për të akomoduar hidroavionin. Jashtë mund të shihni frëngjitë e harkut të kalibrit kryesor (152 mm), armët kundërajrore Bofors, nga të cilat gjithsej 6 në anije. Brendësia është e dekoruar siç dukej gjatë luftës. Për të krijuar atmosferën, dhomat përmbajnë manekine dylli me uniforma të përshtatshme të Marinës Mbretërore të shekullit të kaluar. Kuzhinierë në furrën dhe galerinë e anijes, mjekë të përkulur mbi një pacient të anestezuar në sallën e operacionit, një spital me marinarë që po shërohen, një dyqan zdrukthtari, një bodrum artilerie, një post kontrolli zjarri. Kabinat e oficerëve, dhomat e marinarëve, dush dhe tualet. Pse, në anije mund të shihni edhe një bedel të maces së kuqe të Frankenstein, i cili kap një miu bedel. Në dhomën e radios, operatori i radios luan muzikë angleze, në mënyrë që tetëqind marinarët që jetuan me muaj në këtë shtëpi mbi ujë, të mos i mungojë aq shumë vendlindja. Ish marinarët që shërbyen në Belfast tani po shërbejnë si udhërrëfyes në anije. Është e vështirë të humbasësh në ambientet e anijes - ka shenja kudo, mund të konsultosh stendat e informacionit me ekranet e filmave apo edhe të bësh një turne audio. Në hyrje të anijes ka një dyqan suveniresh tradicionale me literaturë ushtarako-historike me çmime "muze".

- turne në grup (jo më shumë se 15 persona) për një njohje të parë me qytetin dhe atraksionet kryesore - 2 orë, 15 paund

- shikoni thelbin historik të Londrës dhe mësoni për fazat kryesore të zhvillimit të saj - 3 orë, 30 paund

- zbuloni se ku dhe si lindi kultura e pirjes së çajit dhe kafesë dhe zhyteni në atmosferën e atyre kohërave të lavdishme - 3 orë, 30 paund

Ditën e tretë, në mëngjes, më duhej të ndahesha nga grupi ynë dhe të shkoja të zgjidhja problemet financiare me shkëmbimin e kartëmonedhave të vjetra 20 paund, të cilat m'u dorëzuan me kujdes në një zyrë këmbimi në Moskë pranë stacionit të metrosë Krasnoselskaya.
Por mëngjesi nuk ishte i kotë. Në vend të Galerisë së planifikuar Whitechapel, vizitova muzeun e mrekullueshëm detar "HMS Belfast".
Ky është një përmirësim i premtuar prej kohësh për raportimin. Ndërkohë, një pamje nga Tower Bridge në kryqëzorin Belfast. Ura fatkeqe që të çon në anije duket qartë. Unë do t'ju tregoj për aksidentin e tij shtatë muaj pas vizitës sime në fund të raportit.

Kryqëzori i lehtë britanik i Luftës së Dytë Botërore, HMS Belfast, është ankoruar përgjithmonë në bregun e djathtë të Thames, përballë Kullës. Muzeu i kryqëzatave është një degë e Muzeut të Luftës Perandorake. Nga këndvështrimi im, ky është shembulli më ilustrues i metodologjisë dhe teknikave të muzeizimit të objekteve komplekse si një anije luftarake.
Kryqëzori është aq i njohur sa nuk dua ta mërzit lexuesin me një ritregim të detajuar të historisë së tij dhe parametrave teknikë, megjithatë, do të ndalem në disa faqe të historisë së tij.

HMS Belfast është një kryqëzor i lehtë i ndërtuar për Marinën Mbretërore. Aktualisht është një anije muze e ankoruar përgjithmonë në lumin Thames në Londër dhe e operuar nga Muzeu i Luftës Imperial.
Në dhjetor 1936, filloi ndërtimi në Belfast, anija e parë në Marinën Mbretërore që mori emrin e kryeqytetit të Irlandës së Veriut dhe një nga dhjetë kryqëzorët e lehtë. Ajo është motra e një kryqëzori tjetër të famshëm, Edinburgh, i fundosur nga një nëndetëse gjermane në vitin 1942 në Detin Barents me një ngarkesë ari sovjetik.
Në gusht 1939, kryqëzori hyri në shërbim dhe fillimisht mori pjesë në bllokadën detare britanike të Gjermanisë.
Në nëntor 1939, anija u godit nga një minë gjermane dhe kaloi më shumë se dy vjet duke iu nënshtruar riparimeve dhe modernizimit të madh.
Në nëntor 1942, Belfasti u kthye në luftime me fuqi të përmirësuar zjarri, instaluar pajisje radari dhe mbrojtje të shtuar të armaturës.
Në vitin 1943, kryqëzori ishte i angazhuar në shoqërimin e autokolonave të Arktikut në Bashkimin Sovjetik, dhe në dhjetor 1943, ajo luajti një rol të rëndësishëm në Betejën e Kepit të Veriut, duke ndihmuar në shkatërrimin e luftanijes gjermane Scharnhorst.
Në qershor 1944, ai mori pjesë në Operacionin Overlord, duke mbështetur zbarkimet e Normandisë.
Në qershor 1945, ai u zhvendos në Lindjen e Largët për t'u bashkuar me Flotën Britanike të Paqësorit, duke mbërritur pak para përfundimit të Luftës së Dytë Botërore.
Kryqëzori Belfast mori pjesë në armiqësitë në 1950-52 gjatë Luftës Koreane. Në periudhën 1956-1959 ajo pësoi një modernizim radikal.

Që nga viti 1967, janë bërë përpjekje për të parandaluar skrapimin e kryqëzorit dhe për ta ruajtur atë si muze. U krijua një komitet i përbashkët i Muzeut të Luftës Perandorake, Muzeut Kombëtar Detar dhe Ministrisë së Mbrojtjes. Në qershor 1968, u mor një vendim për këshillueshmërinë e ruajtjes së kryqëzorit. Në vitin 1971 qeveria vendosi të braktiste idenë, duke nxitur formimin e HMS Belfast Trust. Përpjekjet e Trustit ishin të suksesshme dhe qeveria ia dorëzoi anijen Trustit në korrik 1971. Anija u zhvendos në Londër dhe u ankorua përgjithmonë në lumin Thames pranë Tower Bridge. Në tetor 1971, kryqëzori u hap për publikun, dhe në 1978 u bë një degë e Muzeut të Luftës Perandorake.
Si një atraksion i njohur turistik në Londër, kryqëzori tërheq më shumë se një çerek milioni vizitorë në vit. Si një degë e Muzeut Kombëtar dhe pjesë e Flotës së Historisë Kombëtare, Belfast mbështetet nga Departamenti i Kulturës, Medias dhe Sportit, fatura nga arkat e muzeut dhe aktivitetet tregtare. Anija u mbyll për vizitorët pas një aksidenti në nëntor 2011 dhe u rihap më 18 maj 2012.

Pamje nga harku, me Tower Bridge në sfond

Kryqëzuesit e lehtë të klasit Belfast ishin më të armatosurit në klasën e tyre:
Armë 4x3 6"/50 (152 mm) Mk-XXIII në frëngji MK-XXIII
Armë dyshe 6x2 4"/45 (102 mm) Mk-XIX
Armë pom-pom 8×2 2-lb 40 mm
2 tuba torpedo me tre tuba TR-4 21" (533 mm).
3 avionë me katapultë pluhuri

Numri i artilerisë së kalibrit të vogël ndryshonte vazhdimisht gjatë modernizimit, dhe avionët, për shkak të zhvillimit të ekolokimit, shpejt u braktisën. U çmontuan edhe tubat e silurëve.
Për sa i përket armatimit, ai nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj një anijeje tjetër muze - kryqëzori i artilerisë së pasluftës Mikhail Kutuzov, i ankoruar në Novorossiysk.
Zhvendosja 10 mijë ton regjistër bruto, shpejtësia 32.5 nyje, gjatësia 190 metra.

Pamje e kryqëzorit Belfst nga Ura e Londrës

A nuk është i pashëm?
Kryqëzori ishte pikturuar në kamuflazh nga periudha e Luftës së Dytë Botërore, gjë që çoi në polemika të gjera midis specialistëve, sepse pamja e anijes kishte ndryshuar seriozisht që nga ajo kohë dhe kishte lindur një kontradiktë midis saj dhe ngjyrosjes së saj.

HMS Belfast shërben si selia e Korpusit të Kadetëve të Detit të Londrës dhe, me vendndodhjen e tij kryesore në Londrën qendrore, shpesh shërben si shtrat për anijet e tjera.

Pamje e kryqëzorit nga ana e majtë nga skela që çon në anije. Për të ankoruar anijen, u krye një punë e gjerë gërmimi dhe u instaluan dy struktura për të siguruar lëvizjen e anijes në një plan vertikal gjatë baticave të larta dhe të ulëta.

Pamje e skajit të anijes me frëngji armësh të kalibrit kryesor

Dy frëngji me armë Mk-XIX dy 4"/45 (102 mm) në pjesën qendrore. Pajisjet e kontrollit të zjarrit janë të vendosura sipër nën kapakë. Interesante është se një enë plehrash del nga ana dhe gjithashtu kondicionerët në të njëjtën kuvertë

Armë detare 6 pounde 6-pdr (2,244"/40 57 mm) QF Mk I Hotchkiss ose, më e njohur për veshët rusë, arma Hotchkiss me qitje të shpejtë 57 mm. Arma u miratua për shërbim në 1884. Arma mund të të përdoret për gjuajtje për objektivat ajrore.Sendimi në planin vertikal dhe horizontal realizohej vetëm me dorë nga shpatulla e gjuajtësit.Në modifikimet e mëvonshme të Mk IV u shfaq një mekanizëm i tipit sektorial për synimin vertikal.
Rreth 1700 nga këto armë mbijetuan deri në Luftën e Dytë Botërore dhe u përdorën për të armatosur anije të vogla, në mbrojtjen bregdetare dhe mbrojtjen ajrore.
Ajo që bën kjo armë e vjetëruar në një kryqëzor nuk është plotësisht e qartë. Nëse ky është një top përshëndetje, atëherë pse nuk është në harkun e anijes? Nuk duket të jetë në pajisjet standarde. Këto armë i fotografova në detaje pak më vonë.

Më 29 nëntor 2011, dy punëtorë pësuan lëndime të lehta pasi një pjesë e vendkalimit të urës së anijes u shemb gjatë punimeve të riparimit. Anija ka qenë e mbyllur për vizitorët që nga aksidenti. Një hetim më vonë përcaktoi se shembja e urës u shkaktua nga një nënkontraktor që preu trarët mbështetës të vendkalimit gjatë punimeve të riparimit. Cruiser Belfast u rihap më 18 maj 2012.

E vizitova kryqëzorin shtatë muaj para shembjes. Duke ecur nga argjinatura në afërsisht në mes të urës, turisti arrin në zyrën e biletave dhe një qendër tradicionale informacioni me një dyqan suveniresh.
Tarifa e hyrjes është 12.5 paund britanik, që është tre herë më e shtrenjtë se në vitin 2009. Megjithatë, kriza...
Dalja nga muzeu organizohet vetëm nëpërmjet dyqanit të suvenireve, i cili është shumë i zgjuar, por mund ta vizitoni edhe përballë muzeut.

Literatura mbi temat detare. Kostoja mesatare e një libri është 10-20 paund.

Blej një biletë, një libër për kryqëzorin dhe eci më afër skajit përgjatë rrugës.
Aksidenti i tij vonoi ndërtimin e një pavioni të ri dykatësh. Pavijoni i ri përfshin një kafene në katin e parë, dyqan, recepsion dhe bar në çati. Pavijoni paraprakisht pritej të përfundonte në verën e vitit 2012, por në fakt u hap vetëm në prill 2013.

Kryqësor « Belfast“është e vetmja anije artilerie në Evropë që ka marrë pjesë në Luftën e Dytë Botërore dhe ka mbijetuar deri më sot. Në vitin 1971, ai u ankorua përgjithmonë si një kryqëzor "", pothuajse në qendër të Londrës.

kryqëzor Belfast

anglisht kryqëzor « Belfast“Është interesante në shumë aspekte. Së pari, ky është kryqëzori më i fuqishëm i lehtë në historinë e Marinës Britanike. Së dyti, ai pati mundësinë të merrte pjesë aktive në betejat e famshme të Luftës së Dytë Botërore. Një nga historitë më të habitshme janë udhëtimet e zjarrta në Oqeanin Arktik. Anija mori pjesë në operacionet për shoqërimin e ngarkesave ushtarake në Bashkimin Sovjetik - ato u konsideruan si operacionet më të vështira në historinë e luftërave botërore.

kryqëzori legjendar britanik Belfast

kryqëzor "Belfast“Në fillim të luftës është hedhur në erë nga një minë dhe ka qenë jashtë veprimit për një kohë të gjatë. Por më pas ai u hakmor plotësisht për veten e tij. Ora e tij më e mirë ishte beteja me gjermanin « Scharnhorst» në dhjetor 1943, e cila përfundoi me shkatërrimin e ushtrisë fashiste anije.

Admiraliteti Britanik e konsideroi atë një mjet të rëndësishëm në zbatimin e politikës së saj detare. Më parë, në këtë klasë mbretëronte konfuzioni dhe lëkundjet. Me ardhjen e dreadnoughts, kryqëzorët u ndanë në klasa. Battlecruisers, të cilët u bënë pasardhës të kryqëzuesve të blinduar, shumë shpejt u shndërruan në një lloj luftanijeje të shpejtë. Gjatë Luftës së Parë Botërore, këto u ndërtuan në mënyrë më aktive në Angli dhe Gjermani.

kryqëzori "Belfast" në rrugë

Kryqësor « Belfast"është ndërtuar më 17 mars 1938 në kantierin detar të kompanisë" Harland & Wolff» . Hyri në Marinën Britanike më 3 gusht 1939. Pika e fillimit gjatë projektimit të Belfast-it ishte kërkesa për të rritur numrin e tytës së armëve 152 mm në të paktën 15. Mund të konsiderohet si një nga kryqëzuesit e lehtë më të fuqishëm në klasë. Trashësia e rripit të blinduar arriti në 114 mm.

kryqëzori "Belfast" zoti i deteve

Armët e aviacionit në vitet '30 u konsideruan një element shumë i rëndësishëm i fuqisë luftarake të mëdha anije. në një kryqëzor " Belfast", si paraardhësit e tij, tre hidroavionë Walrus bazoheshin vazhdimisht. Dy prej tyre u ruajtën me krahë të palosur në hangarë individualë në superstrukturën e harkut, i treti u ruajt hapur në katapultë. Katapulta ishte barut. Avioni u ngrit në bord nga dy vinça elektrikë 7 tonësh të instaluar pas katapultës. Zhvillimi i radarit mohoi shpejt rëndësinë e hidroavionëve si mjeti kryesor i zbulimit. Prandaj gjatë riparimeve në vitet 1944 - 1945 u hoqën hidroavionët me të gjitha pajisjet.

kryqëzori Belfast qëlloi një salvo

Midis familjes së madhe të mushkërive britanike kryqëzorë, « Belfast» ndryshonte nga shokët e tij në cilësitë e tij luftarake. Për sa i përket fuqisë së armëve të saj dhe mbrojtjes së armaturës, ai ishte padyshim lideri në klasën e tij - "zotët e deteve".

kryqëzori "Belfast" - art

Anije « Belfast“Ishte pjesë e skuadriljes së 18-të të Flotës Metropolitane dhe që në ditët e para kryente shërbimin e patrullimit dhe zbulimit në Atlantik. Në vitin 1942, ai mori pjesë aktive në karvanet e karvaneve JW-54A dhe B, RA-54A dhe B për në BRSS. Pas betejave të lavdishme, anija kishte nevojë për riparime të mëdha. Ai shkoi në një nga portet në Angli, ku qëndroi deri në maj 1945. Gjatë riparimit, anije mori pajisje të reja radari, armë kundërajrore dhe hidroavione u hoqën si të panevojshme. Por ajo kurrë nuk duhej të përdorej - Lufta e Dytë Botërore përfundoi. Në janar 1946, ndërsa në brigjet e Kinës, " Belfast"Ishte caktuar flamurtar me anije Skuadron e 2-të e kryqëzatave të Flotës Britanike të Paqësorit. Në këtë cilësi, për gati dy vjet, ai ishte në ujërat lindore, duke lundruar midis Indisë, Zelandës së Re dhe Japonisë dhe në këtë mënyrë "siguroi interesat" e Perandorisë Britanike të dobësuar në këtë rajon. Më 15 tetor 1947, kryqëzori u fut në rezervë dhe u kthye në Portsmouth. Pas një pushimi të gjatë, nga 12 maj 1955, ai shërbeu në fushata dhe vizitoi Hong Kongun, Ceilonin, Indinë, Australinë dhe Singaporin. Këto ishin vizita miqësore. në vitin 1962 " Belfast"Vizitoi Pearl Harbor, qytete në bregdetin e Paqësorit të SHBA-së dhe Kanadasë dhe u kthye në Angli në qershor.