Prvý štart prototypu rakety Taimyr uskutočnila súkromná spoločnosť Lin Industrial. Prvá súkromná ultraľahká nosná raketa bola predstavená na Max. Sľubná rodina ultraľahkých nosných rakiet „Taimyr“.

rkovrigin napísal 8. júla 2015

Pôvodne odoslal 11029799_vkontakte. na Prvý štart prototypu rakety Taimyr uskutočnila súkromná spoločnosť Lin Industrial

Vo štvrtok 2. júla 2015 odštartovala prvá ruská raketa vo vlastníctve súkromnej spoločnosti. Raketa možno ešte nie je vo vesmíre, no toto je len začiatok.

Počas prvého štartu otestovali prototyp riadiaceho systému, ktorý bude lietať na vesmírnej rakete. Cieľom je skontrolovať výkon senzorov pri vysokých zrýchleniach letu rakety a zaznamenať ich hodnoty. Mriežkové kormidlá boli v tomto lete uzamknuté a teda slúžili len ako stabilizátory. Elektronické vybavenie rakety sme popísali v predchádzajúcej novinke (pozri)

Pozrite si krátke video o lete rakety:

Výsledky spustenia sú nasledovné. Raketa vzlietla 180 metrov. Tá nie je vysoká, no na kontrolu snímačov to stačí. Navyše je pohodlné, že po pristátí nie je k rakete ďaleko.

Motor bežal dobre, ale padák nevyšiel. Malá prachová náplň, ktorá mala vytlačiť padák spod kapotáže, nefungovala. Existujú dva možné dôvody. Prvým je, že jeden z elektrických konektorov sa uvoľnil v dôsledku preťaženia počas štartovania, takže sa náboj nezapálil. Druhým je, že pred spustením zabudli pripojiť konektor. Údaje tiež neboli zapísané do záložného úložného zariadenia založeného na Arduino. Možné dôvody sú rovnaké - odpojený konektor alebo chyba.

Našťastie raketa aj bez padáka pristála pomerne mäkko v lese a údaje sa zapísali do hlavnej pamäte riadiaceho systému. Informácia o uhlovej rýchlosti nakláňania sa uvádza len pre prvú sekundu letu (raketa letela 18 sekúnd, z toho 9 sekúnd bolo pred apogeom), pretože potom došlo k výpadku snímača nakláňania. Výsledky merania sú na grafe.

======================================== ========

Taimyr-1B je trojstupňová raketa. Prvý stupeň zahŕňa jednotnú raketovú jednotku prvého typu (URB-1) vyvinutú spoločnosťou s raketovým motorom na kvapalné palivo (LPRE) s ablatívnym chladením a ťahom 3,5 tony. Druhý stupeň je tiež kvapalinový, vybavený jedným motorom s ťahom 400 kg a vysokohorskou tryskou. Tretí stupeň je kvapalný s jedným motorom na 100 kg.

Štartovacia hmotnosť rakety je asi 2 600 kg, užitočné zaťaženie vypustené na nízku obežnú dráhu Zeme je 13 kg.

"Taimyr-5" je trojstupňová raketa zostavená zo štandardizovaných blokov URB-1 a podobného, ale menej výkonného bloku URB-2. Prvý stupeň tvoria štyri bloky URB-1 umiestnené po stranách s raketovým motorom na kvapalné palivo s ťahom 3,5 tony. Druhý stupeň je rovnaký URB-1 v strede, ale jeho raketový motor na kvapalné palivo má vysokohorskú trysku. Výšková tryska je dlhšia - vďaka tomu pracuje efektívnejšie vo vysokých nadmorských výškach. Tretím stupňom je URB-2.

Štartovacia hmotnosť - 11 200 kg, užitočné zaťaženie - 100 kg.

Taimyr-7 je najťažší z rodiny. Šesť bočných URB-1 tvorí prvý stupeň, jeden v strede - druhý a URB-2 - tretí.

Štartovacia hmotnosť - 15 600 kg. Užitočné zaťaženie na nízku obežnú dráhu Zeme je 140 kg a na slnečnú synchrónnu obežnú dráhu 95 kg.

"Taimyr-1P" je raketa, ktorá už bude schopná vstúpiť na nízku obežnú dráhu Zeme. Má dva stupne: prvý je URB-1 s deviatimi motormi s ťahom každého 400 kg a druhý stupeň je malý blok s 100 kg ťahovým motorom alebo prípadne pevným raketovým motorom s malým satelitom.

Hmotnosť štartu - 2350 kg, užitočné zaťaženie na nízkej obežnej dráhe Zeme - 3 kg.

Taimyr-1A je trojstupňová raketa. Prvým stupňom je URB-1 s deviatimi motormi s ťahom každého 400 kg. Druhý stupeň je vybavený jedným 400 kg ťahovým motorom s vysokohorskou tryskou. Tretím stupňom je jeden kvapalinový motor na 100 kg ťahu alebo verzia na tuhé palivo.

Štartovacia hmotnosť - 2600 kg, užitočné zaťaženie - 11 kg.

Na obrázku sú „Taimyr-1P“ a „Taimyr-1A“ umiestnené vľavo od modelu.

Všetky rakety používajú palivové komponenty šetrné k životnému prostrediu – 85 percent peroxid vodíka a petrolej. V systéme dodávky výtlaku je posilňovacím plynom hélium. Nádrže a valce sú kompozitné. Raketa je riadená mriežkovými kormidlami a plynovými dýzami pomocou posilňovacieho plynu.

Niekoľko zahraničných súkromných spoločností v súčasnosti pracuje na projektoch nosných rakiet a kozmických lodí. Očakáva sa, že vďaka takýmto projektom budú môcť „súkromní investori“ v budúcnosti vytlačiť svetových lídrov v kozmickom priemysle, ako aj pomôcť im prevzatím niektorých projektov. Prvou ruskou súkromnou organizáciou, ktorá si postaví vlastnú nosnú raketu, môže byť Lean Industries. Začiatkom septembra oznámila začiatok prác na svojom ďalšom projekte s názvom „Taimyr“. Čoskoro sa objavila spolupráca s viacerými spriaznenými organizáciami, čo by pomohlo rýchlo zrealizovať nový projekt.

Spoločnosť Lean Industries je rezidentom vesmírneho klastra Nadácie Skolkovo a vznikla na realizáciu projektov v oblasti astronautiky. V súčasnosti špecialisti spoločnosti pracujú na niekoľkých projektoch nosných rakiet, kozmických lodí atď. Pracuje sa teda na niekoľkých ľahkých a ultraľahkých nosných raketách, na satelitnej konštelácii pre diaľkový prieskum Zeme atď. Projekty nosných rakiet majú zároveň najvyššiu prioritu, keďže takáto technológia má veľkú perspektívu.

Podľa odborníkov súčasný objem trhu s ľahkými nosnými raketami dosiahol 0,5-1 miliardy amerických dolárov, čo sa rovná 15-20 štartom. Počet spustení a veľkosť tohto trhu zároveň neustále rastie. Napríklad v roku 2013 sa uskutočnilo 22 štartov ľahkých nosných rakiet, počas ktorých sa na obežnú dráhu dostalo 102 kozmických lodí. Ľahké nosné rakety tak vypustili na obežnú dráhu polovicu všetkých satelitov vypustených v minulom roku. Je pozoruhodné, že takmer dve tretiny kozmických lodí vypustených pomocou ľahkých nosných rakiet patria do triedy nanosatelitov a boli vytvorené na základe platformy CubeSat.

Pre vstup na trh komerčných štartov Lean Industries pred niekoľkými mesiacmi navrhla projekt nosnej rakety Adler s nosnosťou až 700 kg. Tvrdí sa, že pri troch štartoch ročne sa vývoj a výroba tejto rakety vyplatí za tri roky. Pomocou rakiet Adler sa navrhuje každoročne vypustiť na obežnú dráhu 3-4 minisatelity, ako aj veľké množstvo mikro- a nanosatelitov. V tomto prípade bude Adler schopný obsadiť aspoň 5 % svetového trhu ľahkých nosných rakiet.

Analýza existujúceho trhu s ľahkými nosnými raketami ukázala, že na riešenie niektorých problémov môžu byť charakteristiky rakety Adler nadbytočné. Má zmysel pokračovať v znižovaní nosnosti rakiet. V tejto súvislosti bolo navrhnuté vyvinúť raketový projekt so schopnosťou dopraviť 5-100 kg na nízku obežnú dráhu Zeme. Začiatok prác na novom projekte s názvom Taimyr oznámili začiatkom septembra.

Uvádza sa, že dohody už existujú s niekoľkými súvisiacimi organizáciami zapojenými do vytvárania kozmických lodí. Vývoj rakety s nosnosťou 5 kg bude teda skutočne opodstatnený. Hlavným modelom rodiny Taimyr však bude raketa s nosnosťou 100 kg. Všetky ostatné verzie nosnej rakety budú základným modelom zodpovedajúcim spôsobom upraveným.

Ako vyplýva zo zverejnených materiálov, rodina nosných rakiet Taimyr bude založená na univerzálnom module, ktorého súčasťou budú palivové nádrže a kvapalný raketový motor. Takéto moduly s dĺžkou 8,7 m a priemerom 0,5 m je možné použiť buď jednotlivo, čo zabezpečí minimálne užitočné zaťaženie, alebo v blokoch. Napríklad na vynesenie 100 kg nákladu na obežnú dráhu sa päť modulov spojí do jednej nosnej rakety, ktorá bude navyše vybavená priestorom na užitočné zaťaženie.

Vytvorenie ľahkých a ultraľahkých nosných rakiet je spojené s určitými ťažkosťami v dôsledku ich malých rozmerov a obmedzení maximálnej prípustnej hmotnosti a výrobných nákladov. Na zabezpečenie požadovaných vlastností odborníci z Lean Industries navrhujú použiť pri návrhu rakety Taimyr množstvo originálnych riešení.

Podľa generálneho konštruktéra Lean Industries Alexandra Iljina by nová raketa mala mať kvapalinový motor so systémom prívodu výtlakového paliva. Faktom je, že kvapalné palivo sa musí privádzať do spaľovacej komory pod vysokým tlakom, na čo sa zvyčajne používa špeciálna turbočerpadlová jednotka (TPA). Použitie TNA poskytuje potrebné vlastnosti, ale vedie ku komplikáciám a zvýšeným nákladom na celý motor. Rakety rodiny Taimyr majú dodávať palivo vytváraním vysokého tlaku v nádržiach. Tento prístup si vyžaduje vytvorenie vysokopevnostných nádrží, ale umožňuje znížiť náklady na kvapalinový motor takmer o polovicu vďaka úsporám na palivových čerpadlách.

Rakety Taimyr by mali dostať nový riadiaci systém vyvinutý špeciálne pre ne. Vývojári rakiet poznamenávajú, že v súčasnosti väčšina nosných rakiet používa riadiace systémy vytvorené v osemdesiatych rokoch na základe elementárnej základne tej doby. Tieto systémy majú vysoké charakteristiky a sú zvládnuté aj vo výrobe a prevádzke. Sú však príliš zložité a majú nadbytočné funkcie na vykonávanie množstva úloh. Pre niektorých zákazníkov je dôležitý napríklad samotný fakt vypustenia mikro- či nanosatelitu na obežnú dráhu a chyba niekoľko desiatok kilometrov pri štarte im neprekáža.

Takto je možné zjednodušiť riadiaci systém a znížiť presnosť vypustenia užitočného zaťaženia na obežnú dráhu. Celkové zjednodušenie systému umožňuje znížiť nároky na základňu prvkov a v dôsledku toho znížiť náklady na výrobu. A. Ilyin poznamenáva, že nový riadiaci systém bude približne 10-krát lacnejší ako existujúce. Množstvo originálnych technických riešení bude patentovaných.

Tretím know-how, ktoré sa má použiť v projekte Taimyr, je palivo. Špecialisti spoločnosti Lean Industries sa rozhodli použiť petrolej ako palivo a peroxid vodíka ako oxidačné činidlo. Bolo rozhodnuté opustiť „tradičný“ tekutý kyslík kvôli niektorým jeho vlastnostiam. Použitie nového páru palív je poháňané túžbou znížiť náklady na prevádzku nosnej rakety, pričom sa mierne obetujú niektoré charakteristiky.

Peroxid vodíka má oproti kvapalnému kyslíku niekoľko výhod. Za normálnych podmienok je to kvapalina, takže nie je potrebné používať špeciálne zariadenie na udržiavanie okysličovadla v tekutom stave a zabránenie jeho vyvareniu. Okrem toho má peroxid vodíka vyššiu hustotu v porovnaní s kvapalným kyslíkom, čo umožňuje zmenšiť veľkosť a hmotnosť raketových štruktúr. Napokon, peroxid vodíka je bezpečnejší pre životné prostredie a obsluhujúci personál.

9. septembra spoločnosť Lean Industries oznámila oficiálny začiatok spolupráce s oddelením raketových motorov Moskovského leteckého inštitútu (MAI). V súlade s podpísanou dohodou špecialisti MAI vyvinú nový raketový motor na kvapalné palivo s ťahom 2,5 – 3 tony, určený na použitie palivovej dvojice petrolej – peroxid vodíka. Tento motor má byť použitý na moduloch nosnej rakety Taimyr.

17. septembra sa objavili správy o podpísaní dohody medzi Lin Industries a Kalibrovsky Plant LLC. V budúcnosti sa podnik v Moskovskom regióne bude zaoberať konštrukciou nových ľahkých a ultraľahkých nosných rakiet vyvinutých spoločnosťou Lin Industries.

Očakáva sa, že vytvorenie nového projektu nezaberie veľa času. Testovanie rakety Taimyr je naplánované na začiatok budúceho leta. Miestom testovania by malo byť cvičisko Kapustin Yar. Množstvo opatrení zameraných na zjednodušenie a zlacnenie projektu by teda malo viesť aj k skráteniu časového rámca na jeho vytvorenie. Ak sa nevyskytnú vážne problémy, prvý komerčný štart nosnej rakety Taimyr s malými satelitmi na palube by sa mohol uskutočniť v priebehu jedného a pol až dvoch rokov.

Rozvoj elektroniky a vesmírnych technológií viedol k vzniku a širokému využívaniu malých satelitov rôznych tried a typov. Takéto vybavenie sa zvyčajne vypúšťa na obežnú dráhu ako dodatočný náklad pre iné kozmické lode. Existuje však tendencia k vytvoreniu špecializovaných nosných rakiet navrhnutých špeciálne na vypúšťanie malých satelitov rôznych tried.

Raketa Taimyr je jedným z prvých domácich objavov svojej triedy, a preto je o ňu veľký záujem. Navyše, vzhľadom na malý počet súťažiacich, má celkom veľkú perspektívu. Skutočné vyhliadky nového projektu spoločnosti Lean Industries budú známe v blízkej budúcnosti: testy novej rakety sa začnú v lete budúceho roka a komerčná prevádzka môže začať už v roku 2016.

Na základe materiálov zo stránok:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/

2. júla 2015 odštartovala prvá ruská raketa vo vlastníctve súkromnej spoločnosti. Raketa možno ešte nie je vo vesmíre, no toto je len začiatok.

Pozrite si krátke video o lete rakety:

Výsledky spustenia sú nasledovné. Raketa vzlietla 180 metrov. Tá nie je vysoká, no na kontrolu snímačov to stačí. Navyše je pohodlné, že po pristátí nie je k rakete ďaleko.

================================================

Druhý stupeň je tiež kvapalinový, vybavený jedným motorom s ťahom 400 kg a vysokohorskou tryskou. Tretí stupeň je kvapalný s jedným motorom na 100 kg.

Štartovacia hmotnosť rakety je asi 2 600 kg, užitočné zaťaženie vypustené na nízku obežnú dráhu Zeme je 13 kg.

Štartovacia hmotnosť - 11 200 kg, užitočné zaťaženie - 100 kg.

Výšková tryska je dlhšia - vďaka tomu pracuje efektívnejšie vo vysokých nadmorských výškach. Tretím stupňom je URB-2.

Taimyr-7 je najťažší z rodiny. Šesť bočných URB-1 tvorí prvý stupeň, jeden v strede - druhý a URB-2 - tretí.

Štartovacia hmotnosť - 15 600 kg. Užitočné zaťaženie na nízku obežnú dráhu Zeme je 140 kg a na slnečnú synchrónnu obežnú dráhu 95 kg.

Taimyr-1A je trojstupňová raketa. Prvým stupňom je URB-1 s deviatimi motormi s ťahom každého 400 kg. Druhý stupeň je vybavený jedným 400 kg ťahovým motorom s vysokohorskou tryskou.

Štartovacia hmotnosť - 2600 kg, užitočné zaťaženie - 11 kg.

Na obrázku sú „Taimyr-1P“ a „Taimyr-1A“ umiestnené vľavo od modelu.

Tretím stupňom je jeden kvapalinový motor na 100 kg ťahu alebo verzia na tuhé palivo.

Všetky rakety používajú palivové komponenty šetrné k životnému prostrediu – 85 percent peroxid vodíka a petrolej. V systéme zásobovania objemom je posilňovacím plynom hélium. Nádrže a valce sú kompozitné. Raketa je riadená mriežkovými kormidlami a plynovými dýzami pomocou posilňovacieho plynu.ŽUKOVSKIJ (Moskovská oblasť), 27. augusta - RIA Novosti, Alexander Kovaľov.

Rezident klastra vesmírnych technológií nadácie Skolkovo, spoločnosť Lean Industrial, predstavuje na medzinárodnom leteckom a vesmírnom salóne MAKS-2015 ultraľahkú nosnú raketu Taimyr, ako aj najnovší prototyp kvapalného raketového motora poháňaného zmesou. petroleja a peroxidu vodíka, informoval v rozhovore s RIA Novosti generálny riaditeľ spoločnosti Alexey Kaltushkin.

Prvá súkromná raketa v Ruskej federácii

„Spoločnosť Lin Industrial vyvíja rodinu ultraľahkých rakiet Taimyr, ktoré budú schopné vyniesť do vesmíru náklad s hmotnosťou od 10 do 180 kilogramov rakety na kvapalné palivo bol predstavený na leteckej šou MAKS s ťahom 100 kilogramov s palivovou dvojicou „kerozín + koncentrovaný peroxid vodíka“ Vyrobili sme aj prototyp riadiaceho systému kozmickej nosnej rakety a úspešne ho otestovali počas dvoch letov skúšobnej rakety vo veľkej výške,“ povedal.

Projekt podľa Kaltuškina získal kladné hodnotenie od odborníkov z klastra vesmírnych technológií a telekomunikácií Nadácie Skolkovo.

Prvý štart so satelitom je možný v roku 2018

V odpovedi na otázku, v ktorom roku je možné začať s výrobou rakiet typu Taimyr, šéf Lin Industrial uviedol, že pracovný plán zahŕňa tri etapy: v roku 2016 - vytvorenie predbežného návrhu kozmickej nosnej rakety, v roku 2016- 2018 - výškový prototyp rakety a štart do výšky až 100 kilometrov a v rokoch 2018-2020 - stavba vesmírneho nosiča a prvý štart so satelitom na obežnú dráhu.

Generálny riaditeľ spoločnosti spresnil, že prvú etapu už financovali filantropi a Nadácia Skolkovo.

„Dostali sme súhlas na minigrant Skolkovo vo výške päť miliónov rubľov. Pre druhú a tretiu etapu hľadáme súkromné investície a počítame aj s grantmi od Nadácie Skolkovo a pomocou iných rozvojových inštitúcií,“ poznamenal Kaltushkin.

Poznamenal jedinečnosť projektu Taimyr.

„V súčasnosti na svete nie sú žiadne ultraľahké rakety. Najľahšia raketa Pegasus XL (USA) vynesie 443 kilogramov na nízku obežnú dráhu Zeme Raketa Taimyr bude schopná vyniesť malú kozmickú loď s hmotnosťou do 180 kilogramov na akúkoľvek obežnú dráhu. krátky čas: do 3 mesiacov od uzatvorenia zmluvy po spustenie oproti 9 mesiacom u najbližšieho konkurenta,“ uviedol šéf spoločnosti.

Prototyp Taimyr na MAKS 2015

Podľa jeho slov bol na MAKS predstavený model rakety Taimyr v mierke od jedna do sedem, ako aj prototyp kvapalného raketového motora s ťahom 100 kilogramov s palivovou dvojicou „kerozín + koncentrovaný peroxid vodíka“.

V odpovedi na otázku, či už existujú dohody o realizácii vývoja, Kaltushkin poznamenal: „Boli uzavreté dohody o spolupráci s ruskými výrobcami satelitov Sputniks a Quazar Space – tieto spoločnosti prejavili záujem, aby ich zariadenia lietali na Taimyr.“

Podľa neho je v súčasnosti spoločnosť pripravená vyrobiť raketu výhradne z ruských materiálov a komponentov, s výnimkou tkanín a živíc na výrobu kompozitných nádrží, ako aj elektroniky a v budúcnosti je možné nahradiť všetky materiály a komponenty s ruskými.

Prepis

1 ultraľahká nosná raketa TAYMYR

2 „Kto za jasnej hviezdnej noci neobrátil svoj pohľad k nebu, na ktorom sa lesknú milióny hviezd? Aké nespočetné množstvo cenností by sa dalo dodať na Zem, keby tam bolo možné lietať? F. Zander

3 1. MIKROSATELITY

4 Mikrosatelity Mikrosatelity sú kozmické lode s hmotnosťou menšou ako 100 kg. Vďaka neustálej miniaturizácii elektroniky sú mikrosatelity stále lacnejšie a ľahšie a ich počet sa exponenciálne zvyšuje.

5 Problém Tradičný spôsob vypúšťania mikrosatelitov formou prechádzajúceho nákladu je podobný jazde autobusom, ktorá trvá dlho a nie vždy ide tam, kam potrebujete.

6 2. TAIMYR

7 Riešenie Odpaľovacie vozidlo (LV) „Taimyr-3-100“ je taxík pre mikro a nanosatelity! V čo najkratšom čase zabezpečí individuálne dodanie kozmickej lode na požadovanú obežnú dráhu.

8 LV „Taimyr-3-100“ Kapotáž z uhlíkových vlákien Tretí stupeň motora na tuhé palivo Motor „Tsander-V“ Nádrže vyrobené z vysoko pevnej hliníkovej zliatiny Inovatívne motory „Zander“ s 3D tlačou

9 LV “Taimyr-3-100” Tretí stupeň 0,15 TS Ťah 260 Druhý stupeň C 2,6 Špecifický impulz TS Ťah 3 Stupne C Špecifický impulz KG Užitočné zaťaženie 500 KM Výška obežnej dráhy 14,5 M Dĺžka 1,2 M Priemer Prvý stupeň 22,6 TC C Vrcholový impulz 287

10 Kvapalný raketový motor Zander Injektorová hlava vyrobená na CNC strojoch z moderných zliatin Čerpacia jednotka s elektromotorom BLDC Pohon zariadenia na riadenie vektora ťahu Kamera vytlačená na 3D tlačiarni SLS Jednotka výkonovej elektroniky Rozdeľovač regeneračného chladiaceho plášťa Tryska z kompozitnej trysky

11 Kvapalinový raketový motor Zander Charakteristika raketového motora Zander na kvapalinu Ťah (zem) Špecifický impulz (na zemi/vo vákuu) Tlak v komore Palivo 2500/2903 kgf 263/291 s 7,4 MPa Petrolej T-1 Oxidátor Peroxid vodíka (98 %) Zapaľovanie Pyrotechnika Systém prívodu paliva Elektrické čerpadlo Riadenie vektora ťahu Doba prevádzky Jedna os do s

12 Štartovacie služby 1. krok So zákazníkom štartovacích služieb sa dohodneme na parametroch požadovanej obežnej dráhy a termíne štartu 2. krok 3. krok Uzatvoríme zmluvu o poskytnutí štartovacích služieb a uzavrieme poistenie Vyrobíme a vyskúšame adaptér užitočného zaťaženia Krok 4 Dopravíme náklad na kozmodróm a nainštalujeme ho na raketu. Vykonávame postupy pred spustením Krok 5 Začnite! "Lin Industrial" bude poskytovať komplexné služby pre vypúšťanie kozmických lodí, a nielen zaoberať sa výrobou rakiet.

13 Odpaľovacie rampy Plesetsk Vostočnyj Kapustin Yar Bajkonur

14 3. TRH

15 predpovedí pre rok 2023 Mikro a nano satelity operujúce na obežnej dráhe $ Obrat trhu s mikrosatelitmi 90 mikrosatelitov vstupuje na obežnú dráhu mesačne

16 Predpovede na rok 2023 50 kg Priemerná hmotnosť sľubného satelitu diaľkového prieskumu1 420 Satelitov v konšteláciách diaľkového prieskumu Zeme na SSO2 s nadmorskou výškou 500 km 30 Satelity diaľkového prieskumu potrebujú každoročnú výmenu 1. Satelity diaľkového prieskumu Zeme 2. Synchrónna dráha Slnka

17 Potenciálni zákazníci

18 4. SÚŤAŽItelia

19 Prehľad konkurentov Nórsko USA SS Štartovacia cena (mil. $): 4,3 Štartovacia hmotnosť: 15 kg v LEO Dátum testu: 2017 Russia North Star Launch Vehicle Náklady na štart (mil. $): 3 Štartovacia hmotnosť: 10 kg v LEO Dátum testu: 2020 Čína SPARK (Super Strypi) Štartovacia cena (milión $): 12 Štartovacia hmotnosť: 250 kg na MTR Dátum testu: 2015 FireFly Alpha Náklady na spustenie (milión $): 9 Štartovacia hmotnosť: 200 kg na MTR Dátum testu: neznáme Náklady na spustenie Vector Heavy (milióny $): 3 Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia: 105 kg pri LEO Dátum testu: 2018 Japonsko Náklady na spustenie (v miliónoch USD): 2,5 Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia: 80 kg pre MTR Dátum testu: 2022 Errai Project Náklady na spustenie (v mil. dolárov) $): 1 Štartovacia hmotnosť: 10 kg pri LEO Dátum testu: 2022 Kuaizhou-1A Štartovacie náklady (milión $): 4,8 Štartovacia hmotnosť: 430 kg pri MTR Dátum testu: 2017 LandSpace-1 Štartovacie náklady (mil. $): 8 Hmotnosť PN: 400 kg na MTR Dátum testu: 2018 Náklady na spustenie elektrónov (milión $): 5 Hmotnosť PN: 150 kg na MTR Dátum testu: 2017 Nový Zéland

20 Hlavné znaky projektu Taimyr Široké využitie 3D tlače na vytváranie štruktúr zložitých tvarov Jednotka elektrického čerpadla pre jednoduchý, efektívny a bezpečný systém dodávky paliva Ekologické nekryogénne palivové komponenty letecký petrolej a peroxid vodíka Vysoká technológia všetkých komponentov rakiet umožňuje za rýchle poskytovanie štartovacích služieb

21 Moderné technológie verzus klasické Klasické kovoobrábacie technológie Kombinácia kovoobrábacích technológií s vyspelými aditívnymi technológiami Mzdové náklady na výrobu komory raketového motora na kvapalné palivo s regeneračným chladiacim plášťom 72 ČLOHODIN 17 ČLOHODIN Pravdepodobnosť chýb pri výrobe komora raketového motora na kvapalné palivo s regeneračným chladiacim plášťom 2% 1% Počet technologických operácií pri výrobe komory motora na kvapalné palivo s regeneračným chladiacim plášťom 9 TYPOV 4 TYPY

22 Konkurenčné výhody projektu Taimyr Vďaka lacným materiálom a použitiu komponentov priemyselnej kvality sú náklady na spustenie pomerne nízke. Napríklad dodávka nákladu do výšky 400 km LEO spoločnosťou Nanoracks stojí $/kg, zatiaľ čo my plánujeme poskytovať podobnú službu za $/kg. Špičková technológia všetkých komponentov rakiet umožňuje zabezpečiť rýchle poskytovanie štartovacích služieb. Teraz trvá 8 mesiacov od podania žiadosti po vypustenie zariadenia na obežnú dráhu. Toto obdobie skrátime na 5 týždňov, pričom budeme poskytovať mesačné spúšťanie. Mobilná štartovacia infraštruktúra a jednoduchý dizajn štartovacej rampy umožňujú štarty z viacerých miest, čo umožní vynášať vozidlá na obežnú dráhu s ľubovoľnými parametrami. "Lin Industrial" nie je len spoločnosť, ktorá vyrába rakety, je to spoločnosť operátora štartovacích služieb, ktorá zabezpečuje doručovanie nákladu na obežnú dráhu formou modernej a pohodlnej služby.

23 Komponenty úspechu Vysokokvalitný servis „TAIMYR“ Nízke náklady na spustenie Vysoká účinnosť

24 5. PLÁN CESTY

25 Harmonogram vývoja projektu Prvé spustenie Stánok a výroba V prvom roku vývoja projektu plánujeme vytvoriť vlastný stánok na požiarne skúšky a nakúpiť zariadenia pre pilotnú výrobu. Okrem toho sa dokončí vývoj predbežného návrhu nosnej rakety. Odpaľovacia rampa Počas tretieho roku plánujeme začať s výstavbou odpaľovacích zariadení a pozemnej infraštruktúry. Okrem toho dokončíme vývoj výškovej verzie motora a začneme vyrábať prvú vzorku rakety. V piatom roku od začiatku vývoja projektu sa uskutoční prvý skúšobný štart Taimyr-3-. Uskutoční sa 100 nosnej rakety. Na základe výsledkov tohto uvedenia na trh môže dôjsť k určitým zmenám v dizajne. Okrem toho nás čaká ešte veľa práce na spustenie sériovej výroby rakety a vytvorenie plnohodnotnej štartovacej služby Počas druhého roku vývoja projektu dokončíme vytvorenie prvého stupňa motora. Plne sa ukončia aj práce na konštrukčnej dokumentácii rakety Taimyr. Zahájenie komerčnej prevádzky Štvrtý rok vývoja projektu bude venovaný výrobe letového prototypu rakety. Nakoniec plánujeme nainštalovať raketu na štartovaciu rampu a vykonať pozemné požiarne testy. Po piatich rokoch vývoja bude projekt pripravený na komerčné využitie. Dúfame, že v prvom roku prevádzky nosnej rakety Taimyr-3-100 uskutočníme až desať štartov.

26 Podrobný plán vývoja etapového projektu Trvanie Veľkosť tímu Požadované investície mesiace ľudia ruble roky ľudia ruble 2 1 rok osoba rub rok osoba rub rub. Stage Stage Stage

27 Návratnosť projektu a marginalita rub. Náklady na projekt $ Náklady na spustenie $ Cena za spustenie služieb 10 spustení V prvom roku prevádzky rub. Zisk v prvom roku prevádzky 2 roky Doba návratnosti projektu

28 LV „Super-Taimyr“ evolúcia projektu Transportná loď ISS 3 Stupeň 1200 Tretí stupeň je vybavený motorom druhého stupňa LV „Taimyr“ s elektrickým čerpadlom na dodávku paliva. Tretí stupeň (kvapalný raketový motor Zander-V) Hmotnosť KG PL na LEO 180 km 400 Druhý stupeň (raketový motor Zander-2V) Hmotnosť KG PL na ISS 26 M Dĺžka 2,66 M Priemer Prvý a druhý stupeň používajú motory Zander -2 “ je ďalšou generáciou vysoko účinných motorov využívajúcich palivové komponenty šetrné k životnému prostrediu. Raketový motor Zander-2 na kvapalné palivo sa vyznačuje prítomnosťou jednotky turbočerpadla s úplným splyňovaním okysličovadla a je motorom s uzavretým cyklom. Prvý stupeň (8 x raketové motory Zander-2)

29 LV „Super-Taimyr“ evolúcia projektu rub. Náklady na projekt $ Náklady na spustenie $ Cena za spustenie služieb 7 spustení Ročne $ Zisk za rok 2 roky Doba vývoja projektu 1 rok Doba návratnosti

30 6. TÍM

31 História štíhleho priemyslu Bol testovaný jednozložkový motor s peroxidom vodíka lunárny rover bol testovaný v púšti Utah na Mars Desert Research Station Navrhovaný projekt lunárnej základne prvej etapy „Moon Seven“ „Lin Industrial“ účastník vesmírneho klastra nadácie Skolkovo Práca na stratégii kozmického priemyslu ako súčasť. odbornej rady predstavenstva Vojensko-priemyselnej komisie Prvé investície prilákal projekt Taimyr Získal minigrant od nadácie Skolkovo Uskutočnili sa testy riadiacich systémov v reálnom lete prototypu rakety. Požiarne testy raketového motora na kvapalné palivo vykonala spoločnosť Lean Industrial, účastník výstavy „Rusko, pohľad do budúcnosti“, v stánku vlastnej konštrukcie.

32 Kľúčoví špecialisti ALEXANDER ILYIN Generálny riaditeľ a hlavný konštruktér Absolvent MSTU pomenovaný po. N. E. Bauman. Viac ako 7 rokov skúseností v kozmickom priemysle. Ocenený čestným certifikátom FKA „Za mnoho rokov plodnej práce v oblasti tvorby a používania RKT“. Bol členom tímu Selenokhod jediného domáceho tímu Google Lunar X PRIZE. Pracoval na Mars Desert Research Station v púšti Utah v roku 2013. ALEXANDER SHLYADINSKY Konštruktér DMITRY VORONTSOV Popredný inžinier Raketový konštruktér. Expert na kozmické nosné rakety. Inžinier vo Volžskom pobočke NPO Energia. Skúsenosti s navrhovaním vesmírneho systému Energia-Buran. ILYA BULYGIN Konštruktér Raketový konštruktér. Absolvent BSTU "Voenmekh", Fakulta letectva a raketového inžinierstva. Špecialista na všeobecný dizajn. Absolvent univerzity. Yuri Kondratyuk, bohaté skúsenosti ako popredný inžinier v metalurgickom priemysle. ALEXEY REBEKO ALEXEY MAZUR Chemický inžinier Matematik Inžinier Špecialista na chémiu raketových palív. Vyvinuté unikátne tuhé raketové palivo s vysokým špecifickým impulzom. Majster MSTU pomenovaný po. N. E. Bauman, špecialista na letovú dynamiku a matematické modelovanie riadiacich systémov. Vytvoril vlastný trojrozmerný model štartov nosných rakiet na uzavretú obežnú dráhu. VIKTOR SHKUROV ROMAN DADUY Špecialista na pohonné systémy Stavebný inžinier Viac ako desať rokov práce ako inžinier v priemyselných podnikoch, špecialista na pohonné systémy. Má rozsiahle skúsenosti s vývojom turbočerpadlových agregátov. Špecialista na pozemnú infraštruktúru. Absolvent univerzity. Yuri Kondratyuk, rozsiahle skúsenosti s navrhovaním zariadení občianskej a priemyselnej infraštruktúry.

33 7. AKTUÁLNY POKROK

34 Prijaté investície RUB. Investície prilákali

35 Výsledky Počet hodín práce na projekte 45 Vývojové experimenty 600 strán technickej dokumentácie 6 Patenty

36 Bol vyrobený a odskúšaný raketový motor na kvapalné palivo s ťahom 100 kgf. Testy boli vykonané na vlastnoručne zostavenom mobilnom stojane

37 Bol vytvorený a testovaný prototyp riadiaceho systému nosnej rakety v reálnych letových podmienkach

Bolo vykonaných 38 statických skúšok pevnosti nami vyrobenej nádrže z uhlíkových vlákien s polyetylénovou vložkou

39 2017 “Taimyr-3-100” 2016 “Taimyr-12” 2014 “Taimyr-7” Projekt prešiel v dôsledku trojročného vývoja zásadnými kvalitatívnymi zmenami

40 KONTAKTOV

41 Zdroje informácií 1. O2 Consulting, január 2014, otvorené dáta 2. PricewaterhouseCoopers, „Micro-launchers: aký je trh?“, február PricewaterhouseCoopers, „US Satellite Market“, október SpaceWorks, 2017, Open Data 5. „Kozmonautika Novinky, časopis, marec 2017

SCHÉMA VÝSTAVBY UNIVERZÁLNEHO LETECKÉHO A RAKETOVÉHO KOMPLEXU NA ŠTÚDIUM ZEME, ATMOSFÉRY A BLÍZKÉHO VESMÍRU Autori: Khanin I.G., Petrenko A.N., Dron N.M., Zamura V.V. Dnepropetrovsk

XXXI Academic Readings on Cosmonautics, Moskva, 2007 Z HISTÓRIE VÝVOJA PEROXIDU VODÍKA LPRE V NPO ENERGOMASH Autori: V.I Arkhangelsky, V.S. Sudakov NPO Energomash. Akademik V. P. Glushko,

O spoločnosti JSC Glavkosmos SPUSTENIE SCHOPNOSTÍ INTEGROVANÝCH RIEŠENÍ Diaľkový prieskum Zeme JSC Glavkosmos Všeobecné informácie JSC Glavkosmos je multifunkčná spoločnosť koordinujúca medzinárodné vesmírne aktivity

CIEĽOVÝ NÁBOR DO UNIVERZITY Rocket and Space Corporation "Energia" pomenovanej po S.P. Korolev 1 Rocket and Space Corporation "Energia" pomenovaná po S.P. Koroleva vedúci ruský raketový a vesmírny podnik, vedúci

Misia Stanovenie svetových štandardov, poskytovanie vysokokvalitných automatizovaných systémov merania a riadenia ruským podnikom, aktívne podporovanie technologického rozvoja

Na počesť 110. výročia narodenia Sergeja Pavloviča Koroleva sa v lýceu konalo fotografické podujatie „Ľudia, ktorí nám dali priestor! 1907-1966 Korolev Sergej Pavlovič sovietsky vedec, konštruktér, hlavný organizátor

Hlavné smery vývoja pohonných systémov pre pokročilé ruské nosné rakety Správa na medzinárodnej konferencii „Európska vesmírna politika: Ambície na rok 2015“ Zasadnutie 1 „Všeobecné

Elektronický časopis "Proceedings of MAI". Vydanie 68 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 Magnetický impulzný pohon na riadenú separáciu nanosatelitov Gimranov Z. I. Samara State Aerospace

1. Ciele a ciele disciplíny Cieľom disciplíny je štúdium základov raketovej a kozmickej techniky, získanie základných vedomostí o konštrukcii raketových lietadiel v rámci prípravy na štúdium.

RAKETOVNÉ A VESMÍRNE KOMPLEXY Raketový a vesmírny komplex Sojuz Raketový a vesmírny komplex Sojuz je najstarší na kozmodróme Bajkonur. S fungovaním sú spojené najmarkantnejšie udalosti v histórii svetovej astronautiky

40 MDT 629,78 A.A. BELIK, Y.G. EGOROV, V.M. KULKOV, V.A. OBUKHOV, G.A. Štátny výskumný ústav aplikovanej mechaniky a elektrodynamiky POPOV, Moskva, Rusko SYSTÉM KOZMICKEJ DOPRAVY ZALOŽENÝ NA KOMBINOVANÝCH

VČERA DNES ZAJTRA Hlavné etapy v histórii Štátneho výskumného a výrobného vesmírneho centra pomenované po. M.V. KHRUNICHEV 1916 1923 výroba áut Russo-Balt 1923 1927 výroba lietadiel Junkers v rámci koncesie 1927 1951 výroba

1 Elektronický časopis „Proceedings of MAI“. Vydanie 73 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.785 Analýza trendov vo vývoji domácich a zahraničných superťažkých raketometov triedy Khusnetdinov I.R. Centrálny výskum

L o g o Inovačný klaster pre inovatívny región! Inovatívny letecký klaster regiónu Samara MISIA vedenie regiónu Samara a Ruskej federácie v oblasti vývoja a výroby

Čítania na pamiatku K.E Tsiolkovského, Kaluga, 2001 K HISTÓRII VÝVOJA KVAPALINNÉHO RAKETOVÉHO MOTORA UR-700 V.S. Sudakov, R.N. Kotelnikova, V.K. NPO Energomash pomenovaný po. akademik

Kozmonautika - Na čo slúži - Ako sa vyvinula - Kde je vchod? Dmitrij Borisovič Payson [e-mail chránený] http://www.payson.ru Kozmonautická prednáška 2. Prví ľudia 12. apríla 1961, kozmodróm Bajkonur Kozmonautika.

UNIVERZITA STROJNÍCTVA Vzdelávací program „Moderná kozmonautika“ na Vysokej škole strojného inžinierstva A.Yu.SHAENKO Ruská metóda prípravy inžinierov, IMTU (1875): Hĺbkový praktický výcvik,

UDC 629.76.38.764 Výskum a analýza použitia raketových jednotiek s raketovými motormi na tuhé palivo ako raketových zosilňovačov na kvapalné palivo V.N. Gushchin Zvažuje sa účinnosť používania posilňovačov tuhého paliva

116 Ekonomika a manažment Štruktúra a vývojové cesty globálneho a domáceho vesmírneho trhu 2011 E.S. Tyulevina FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress, Samara E-mail: [e-mail chránený]Článok vykonáva

INOVÁCIE VO FORME OPÄTOVNE POUŽITEĽNÝCH MODULOV RAKETOVÝCH A VESMÍRNYCH SYSTÉMOV DRUHEJ GENERÁCIE: ÚLOHY A VLASTNOSTI TECHNOLÓGIE LETOVÝCH SKÚŠOK OPÄTOVNE POUŽITEĽNÝCH VESMÍRNYCH SYSTÉMOV

1 Fakulta 1 „Letecká technika“ Poplatok za akademický rok 2014/2015 (rub.) Príloha 1 k objednávke 192 z 29. apríla 2014 24.03.04 Letecká technika podľa profilu: Dizajn, prevádzková technika

VESMÍRNE MOTORY SNTK POMENOVANÉ PODĽA N.D. KUZNETSOV S.N. Tresvyatsky, generálny riaditeľ JSC SNTK pomenovaná po N.D. Kuznetsov D.G Fedorchenko, generálny dizajnér JSC SNTK pomenovaná po N.D. Kuznetsov V.P.

Internetový kvíz mesta venovaný Medzinárodnému dňu letectva a kozmonautiky Súťažné príspevky prijímame do 6. apríla 2016 do 24:00 na e-mail: [e-mail chránený]. Zhrnutie

Prestížny - stabilný - perspektívny Korolev, Moskovský región www.tsniimash.ru O podniku Federálny štátny jednotný podnik "Ústredný výskumný ústav strojárstva"

Space ORBITAL SPACE DRIVE Súkromná iniciatíva na vytvorenie sľubného vesmírneho dopravného systému a rozvoj ruského pilotovaného kozmického letu NOVÝ MÍĽNIK V KONŠTRUKCII VESMÍRU S7 Vesmír stojí

Plán činnosti Federálnej vesmírnej agentúry je na - s Cieľ činnosti Cieľ 1. ZABEZPEČENIE GARANTOVANÉHO PRÍSTUPU DO VESMÍRU Z SVOJHO ÚZEMIA V CELOM RÁMCI ÚLOH NA RIEŠENIE PRI ZACHOVANÍ VEDENIA

Kozmická loď odštartovala Roskosmosom v roku 2011. štartuje v roku 2 3 5 6 8 Označenie vesmírneho objektu* “Progress M-09M” “Komos-2470” (SC “GEO-IK-2”) “Sojuz TMA-21 (Jurij Gagarin) “Progress M-10M”

Trendy v globálnych vesmírnych aktivitách Alexey Belyakov Výkonný riaditeľ klastra vesmírnych technológií a telekomunikácií Skolkovo Foundation Oživenie záujmu o vesmír: Space Race 2.0

Cieľový nábor 2018 Korolev, Moskovský región www.tsniimash.ru O podniku Federal State Unitary Enterprise „Ústredný vedecký výskumný ústav strojárstva“ (FSUE TsNIIMash)

Prednáška z mechaniky 5 [e-mail chránený] aislepkov.phys.msu.u Prednáška 5 Kapitola. Zákony zachovania v najjednoduchších systémoch P...3. Pohyb telies s premenlivou hmotnosťou. Meshcherského rovnica Ciolkovského vzorec.

Voronež prekvapuje I. Afanasjeva Na 43. medzinárodnom leteckom a vesmírnom salóne Le Bourget "99 vznikli v Konstruktorskoje nové vzorky perspektívnych raketových motorov na kvapalné palivo (LPRE).

Plachetný modul „Púpava“ na riadenie obežnej dráhy nanosatelitov Autori: Valeria Melnikova, Alexander Borovikov, Maxim Koretsky Julia Smirnova, Ekaterina Timakova Vedúci: Stepan Tenenbaum, Dmitry

Vývoj a výroba komplexu bezpilotného konvertoplánu so vzletovou hmotnosťou 30 kg (RHV-30) PROJEKT "KONVERTOPLÁN" ČASŤ CESTOVNEJ MAPY "VÝSKUM A MONITOROVANIE" CESTOVNÁ MAPA "AERONET" VPLYV PROJEKTU

PROJEKT spoločnosti GALAKTIKA: Orbitálne mesto „EFIR“ koncept „éterického osídlenia“ TSIOLKOVSKIHO VESMÍRNEHO KÓDIE Základné princípy štruktúry vesmírnej kolónie podľa projektu K.E. Tsiolkovského: montáž v

KVAPALNÝ RAKETOVÝ MOTOR NK-33-1 OPAKOVANÉ POUŽITIE PRE MODERNÉ RAKETY ODPADU ĽAHKEJ, STREDNEJ A ŤAŽKEJ TRIEDY S.N. Tresvjatskij, D.G. Fedorčenko, V.P. Danilchenko as "SNTK im. N.D.

Trh satelitnej komunikácie a vysielania Spúšťacie služby generálny redaktor: Anpilogov V.R., Ph.D. Vydanie 2014/2015 CJSC VISAT-TEL, [e-mail chránený], tel: +7 495 231 33 68 Obsah 1 Úvod... 5 2 Veľkosť trhu launcher

MDT (629.783) Výber konceptu a tvorba v laboratórnych podmienkach pohonného systému pre nanosatelit # 09, september 2012 Pavlov A.M. Študent Katedry kozmických lodí a nosných rakiet

Prednáška z mechaniky 4 [e-mail chránený] aislepkov.phys.msu.u Prednáška 4 Kapitola 1. Kinematika a dynamika najjednoduchších systémov P.1. Newtonove zákony. P.1..3. Newtonov zákon. Pohybová rovnica. Počiatočné podmienky.

Zdroj: AiF 20. januára 1960 bola v ZSSR prijatá do výzbroje prvá medzikontinentálna balistická strela na svete R-7. Ako získať Američanov História prvej sovietskej medzikontinentálnej balistickej strely

Elektronický časopis "Proceedings of MAI". Vydanie 67 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.7.015.4 Predpoveď charakteristík modifikácií lietadla s raketovým motorom na tuhé palivo Matveev Yu A.

Zakladatelia domácej raketovej techniky a kozmonautiky 2011 Korolev Sergej Pavlovič (nar. 12. januára 1907) Sovietsky vedec a konštruktér, zakladateľ praktickej kozmonautiky. Tvorca

Prestížny - stabilný - perspektívny Korolev, Moskovský región www.tsniimash.ru O podniku Federálny štátny jednotný podnik "Ústredný výskumný ústav strojárstva"

Kľúčové trendy vo vývoji súkromnej astronautiky Ilya Goldt Február 2016 Vesmírne trhy 1 Celkový objem vesmírnych trhov je 330 miliárd USD Väčšina vesmírnych trhov sú nadväzujúce produkty a služby

101 Výskumné a testovacie centrum ruského raketového a vesmírneho priemyslu: hlavné smery výroby a vedeckých aktivít G.G. Saidov K.P. Denisov A.G. Galeev G.G. Saidov, generálny riaditeľ,

Hlavné etapy histórie Štátneho výskumného a výrobného vesmírneho centra pomenované po. M.V. KHRUNICHEV 1916 1923 výroba áut Russo-Balt 1923 1927 výroba lietadiel Junkers v rámci koncesie 1927 1951 výroba domácich

MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RUSKEJ FEDERÁCIE Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania "Moskva štátna technická univerzita"

NARIADENIE VLÁDY RUSKEJ FEDERÁCIE č. 1247-r MOSKVA zo dňa 30.6.2015 Schváliť priložený zoznam tovarov, prác, služieb v oblasti kozmických aktivít, ktorých informácie o obstaraní nie sú

Štátne výskumné a výrobné raketové a kozmické stredisko "TsSKB-Progress" Hlavné činnosti Federálneho štátneho jednotného podniku "GNP RKTs "TsSKB-Progress" Historické pozadie Vzducholode, bicykle, autá,

ŠTÚDIA MOŽNOSTI VYTVORENIA KVAPALNÉHO RAKETOVÉHO MOTORA S PREMENNÝM STUPŇOM ROZPNUTIA DÝZY Viktor Dmitrievich Gorokhov, zástupca. Generálny dizajnér JSC Chemical Automatics Design Bureau,

MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RUSKEJ FEDERÁCIE Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania „St. Petersburg National Research

1. Ciele a ciele disciplíny Cieľom disciplíny „Úvod do raketovej a vesmírnej techniky“ je študovať základy raketovej a vesmírnej techniky, získať základné poznatky o konštrukcii raketových lietadiel.

Vytvorenie RN 14A15 začalo v roku 2008 federálnym štátnym jednotným podnikom GNP-RKTs TsSKB-Progress. RN 14A15 je dvojstupňový LV ľahkej triedy, ktorý poskytuje vypustenie užitočného zaťaženia (LP) s hmotnosťou do 2800 kg do nízkej blízkosti Zeme.

Nosné rakety SC VYVINUTÉ SPOLOČNOSŤOU GKNPTs I.M. M.V. KHRUNICHEV PRI REALIZÁCII FEDERÁLNYCH VESMÍRNYCH PROGRAMOV A.I. Kiselev, A.A. Medvedev, GKNPTs im. M.V. Khrunicheva A.I. Kuzin, Ústredný výskumný ústav Ministerstva obrany

Vzdelávací projekt pre mládež „Letecká inžinierska škola“ Moskovskej štátnej univerzity pomenovaný po M.V. Lomonosov http://roscansat.com O škole leteckého inžinierstva Od roku 2011 zhromažďujeme a učíme tých, ktorí sú schopní a priťahujú ich špičkové technológie

Výskumný ústav strojného inžinierstva, štátny podnik NIIMASH Pokročilý vývoj raketových motorov s nízkym ťahom Modul riadiaceho systému prúdenia Výskumný ústav strojného inžinierstva - 2 624610

MAYOUT Z VÝCHODNÉHO KOZMODRÓMU E. A. Kokorina¹ Vedecký vedúci: V. I. Stasevsky ², študent magisterského štúdia Katedry presnej prístrojovej techniky ¹ Mestský autonómny vzdelávací ústav Gymnázium 6, Tomsk,