forțele navale azere. Experți militari: Azerbaidjanul a demonstrat o întărire serioasă a forțelor sale navale Prefixul navelor și navelor
| Galerie foto | |
În special, pentru a respinge atacul rușilor care au ajuns pe numeroase bărci și au încercat să ia în stăpânire orașul.
Odată cu prăbușirea imperiului persan Nadir Shah, care includea ținuturile Azerbaidjanului, la mijlocul secolului al XVIII-lea, mai multe hanate mici au apărut în război între ele, inclusiv Baku, al cărui conducător din 1747 până în 1768 a fost Mirza Muhammad Khan - un om care nu este străin de afacerile maritime. Sub el, la Baku a început construcția de nave, nu numai comerciale, ci și militare.
Se știu puține despre vechii marinari azeri. Este puțin probabil ca navele lor să fi fost capodopere ale construcțiilor navale, dar adevărul rămâne: încercările de a-și crea propria flotă în Azerbaidjan se întorc cu secole în urmă.
BAZĂ PRINCIPALA A FLOTILIEI CASPIANE
Portul militar Baku este situat în partea de vest a Golfului Baku (districtul Bailov). În 1867, baza principală a flotilei ruse caspice a fost transferată la Baku de la Astrakhan. Revoluția din februarie și lovitura de stat din octombrie 1917 au avut un efect dezintegrator asupra flotilei caspice - astfel, la cererea marinarilor, comandantul, contraamiralul E.V. Klupfel, a fost expulzat.
Marinarii revoluționari au susținut comuna bolșevică Baku. Apoi, frații strălucitori, cu aceeași ușurință, l-au sprijinit pe menșevic-SR Centrocaspian (Comitetul Central al Flotilei Caspice). După căderea Comunei Baku și după ea dictatura de scurtă durată a Mării Caspice Centrale, aproape întreaga flotilă caspică a fostului Imperiu Rus a intrat sub jurisdicția Republicii Musavatiste Azerbaidjan.
La început, în timpul ocupării Azerbaidjanului de către turci, care au luat Baku în septembrie 1918, aducând aici guvernul musavatist, Azerbaidjanul nu avea flotă. În noiembrie același an, turcii, înfrânți în primul război mondial, au fost înlocuiți la Baku de britanici - o garnizoană de 5.000 de oameni condusă de generalul Thomson. Britanicii au predat guvernului Azerbaidjan navele și vasele flotilei ruse caspice, care au fost duse din ordinul Centrocaspicului la Petrovsk (acum Makhachkala), dar s-au întors la Baku după plecarea turcilor.
La sfârșitul lunii august 1919, a început evacuarea trupelor britanice din Baku. Forțele marinei engleze (Royal Navy Caspian Flotilla), conduse de comodorul Norris, care opera în Marea Caspică din 1918, și-au încheiat și ele misiunea în teatru. Marina britanică a transferat marinei azere o parte din navele sale de război și ambarcațiunile auxiliare - nave ale flotei comerciale ruse capturate și înarmate de britanici. Printre ei, în special, s-au numărat crucișătorul auxiliar „Pușkin”, canoniera „Grecia”, navele de mesagerie „Kursk” și „Orel” și nava spital „Alesgerye”.
În cele din urmă, în primăvara anului 1920, întreaga marina azeră a trecut de partea bolșevicilor. Ei erau conduși de bolșevicul azer, inginer și etnicul kurd Chingiz Ildrym. După victoria bolșevică, Ildrym a devenit Comisarul Poporului al Republicii Socialiste Sovietice Azerbaidjan pentru afaceri militare și navale și comandantul Flotei Roșii a Azerbaidjanului Sovietic - așa se numea acum Marina națională.
În vara anului 1920, flota roșie a Azerbaidjanului sovietic a fost fuzionată cu flota militară caspică a RSFSR în Forțele Navale ale Mării Caspice (din 1931 - Flotila Caspică). În acest moment, istoria însăși a marinei naționale azere a fost întreruptă timp de 72 de ani.
MOȘTENIREA SOVIETICĂ
Prăbușirea URSS a afectat și flotila Caspică. În vara anului 1992, a avut loc divizarea forțelor sale principale, cu sediul la Baku, între Rusia și Azerbaidjan. Pe lângă navele de război și navele din aproape toate clasele și navele auxiliare disponibile flotilei, Azerbaidjanul a primit la dispoziție o bază navală din Baku bine echipată, cu rezerve mari de muniție și material, instalația de reparare a navelor militare nr. 23 și alte elemente de navă navală. infrastructură.
Prima navă care a ridicat drapelul de stat al Azerbaidjanului a fost nava de patrulare „Bakinets”. Acest lucru s-a întâmplat pe 26 iulie 1992. Această dată a marcat renașterea marinei naționale azere. Comandantul a devenit căpitanul 1st Rank Rafik Asgarov, care nu se dovedise a fi ceva special în acest post, iar în 1999, Marina Azerbaidjanului a fost condusă de un absolvent al departamentului de navigație al Școlii Navale Roșii Caspice, numită după S. M. Kirov. , acum viceamiral Shahin Sultanov.
În primii ani de independență, conducerea azeră, cufundată în frământările politice și economice interne și în războiul necinstit cu Armenia asupra Nagorno-Karabah, nu a avut timp pentru marina națională și pentru menținerea navelor sale în ordine. Iar marinarii se îndreptau spre frontul de uscat.
Meșterii de la Baku, după ce au descoperit mai multe monturi vechi de artilerie navală B-13 de 130 mm în depozitele Flotilei Caspice pe care le-au moștenit, le-au așezat pe platforme de cale ferată și i-au trimis să tragă în pozițiile armenești din secțiunea de cale ferată Yevlah-Stepanakert. Navele Marinei Azerbaidjane au fost implicate în reprimarea rebeliunii separatiștilor din sudul țării, unde au încercat să proclame Republica Talysh Mugan.
În 1994, la inițiativa președintelui de atunci al Azerbaidjanului Heydar Aliyev, au fost oprite ostilitățile din Nagorno-Karabah, ceea ce a salvat această țară de la o catastrofă națională. În același timp, Aliyev, un politician talentat și un om de stat cu experiență, a făcut eforturi viguroase pentru a restabili ordinea în forțele armate, iar sub el Azerbaidjanul a început construcția militară sistematică.
Este de remarcat faptul că în 1997, Milli Majlis (parlamentul) din Azerbaidjan a aprobat un sistem de steaguri și fanioane navale, al cărui concept de design arată clar influența sistemului sovietic. Din punct de vedere estetic, steagul de pupa albastru-alb al Marinei Azerbaidjane cu ancoră și semilună roșie poate fi considerat unul dintre cele mai frumoase din lume. Pentru navele și navele unităților navale ale trupelor de frontieră, a fost adoptat și un steag de design tradițional sovietic (un câmp verde cu un steag naval pe acoperiș).
Odată cu numirea energicului Shahin Sultanov în postul de comandant al Marinei, a început o etapă calitativ nouă în istoria lor. Viceamiralul Sultanov s-a dovedit a fi un organizator inteligent: sub el, eficiența de luptă a navelor moștenite de Azerbaidjan a fost restabilită și, în plus, unele nave auxiliare au fost transformate în unități de luptă.
FORȚE, MIJLOACE, NUMERE
Personalul marinei azere este astăzi de aproximativ 2500-3000 de oameni. Instruirea ofițerilor flotei și ai unităților maritime ale trupelor de frontieră se desfășoară la Academia Navală a Azerbaidjanului (fostă KVVMKU numită după S. M. Kirov) și la instituțiile militare de învățământ din Turcia, precum și intermediarii și chavush (maiștri) serviciului contractual - la Centru de antrenament al Marinei.
Nava amiral a Marinei Azerbaidjanului este nava de patrulare de 1040 de tone „Bakinets” („SKR-16”) a Proiectului 159A, construită în 1967, redenumită G121 „Kusar” (după numele orașului azer Kusar, în vremea sovietică). - Kusary). În timpul reparației pe termen lung, două tuburi torpilă antisubmarin PTA-40-159 de 400 mm cu cinci tuburi au fost scoase de pe navă (un timp mai târziu au fost instalate două tuburi torpilă în pupa), o pereche de rachete RBU-6000 lansatoarele au fost reținute, iar armamentul de artilerie a fost consolidat - în plus față de două monturi standard de artilerie AK-726 cu două tunuri de 76 mm, azeri au instalat o pereche de tunuri antiaeriene AK-230 cu două țevi de 30 mm. aceasta.
Azerbaerii au scos lansatoarele de containere de rachete antinavă P-15U de pe ambarcațiunea de rachete Proiectul 205U Tsunami R-173, au redenumit-o S-008 și au transferat-o pazei de coastă a unităților maritime ale trupelor de frontieră. Acolo au fost transferate și o pereche de ambarcațiuni de artilerie Proiectul 205P Tarantul (foste AK-234 și AK-374). Tuburile torpilă antisubmarine de 400 mm au fost îndepărtate de pe ambarcațiunile Project 205P.
Pentru a reumple compoziția forțelor navale de luptă, azeri au transformat fosta navă de recunoaștere chimică a radiațiilor a Proiectului 1388R (fostul KRKH-1) în bărci de patrulare, instalând pe ea două monturi de mitraliere antiaeriene 2M7 gemene de 14,5 mm (aceasta a primit numărul de carenă P212) și o fostă barcă de salvare Project 368U (numărul de carenă P219). Acesta din urmă a fost înarmat mai serios: o mitralieră antiaeriană dublă de 25 mm 2M3M și o mitralieră antiaeriană 2M7 de 14,5 mm, precum și două lansatoare de rachete RBU-1200. Rezultatul a fost un fel de mic vânător de nivelul anilor 50.
Trei foste bărci de antrenament ale Flotilei Caspice a proiectului polonez UK-3 au primit, de asemenea, „scântei” de mitraliere antiaeriene 2M7 - acum aparțin și ele clasei de patrulare și poartă numerele de cocă P213, P214 și P215. Există și două ambarcațiuni de patrulare P217 și P218 din proiectul 722, construite în Polonia (foste bărci de mesagerie sovietice, după ce au fost acceptate în Marina Azerbaidjană, fiecare înarmată și ea cu o instalație 2M7).
Flota azeră are și o barcă de patrulare R222 din proiectul sovietic 1400M „Grif”, binecunoscută în multe țări ale lumii, cu un suport de mitralieră coaxială de 12,7 mm „Utes-M”.
Singura achiziție străină a marinei azere a fost vechea barcă antisubmarin P223 „Araz”, construită în 1949 - un fost AB-34 turc de tip „turc”.
Forțele de curățare a minei ale Marinei Azerbaigiene sunt reprezentate de nave care îndeplinesc mai mult sau mai puțin cerințele moderne: trei dragători de mine de bază ale Proiectului 12650 Yakhont (M325, M326 și M327) și două dragători de mine de la Proiectul 1258 Korund (M237 și M328).
Grupul de forțe amfibii ale flotei include nave mici de debarcare - patru construite în Polonia (proiectul 771A - D433, proiectele 770MA și 770T - D431, D432 și D434) și două proiecte 106K (D435 și D436). Există și o navă de debarcare D437 proiect 1785.
Flota auxiliară a Marinei Azerbaidjane este reprezentată de peste două duzini de nave diferite, dintre care remarcăm nava de sprijin pentru scufundări în adâncime A671 (fostă „Sviyaga”) din proiectul 10470, tancul de raid T752 din proiectul 1844, două mici. nave hidrografice ale proiectelor 871 (numărul lateral H561) și 872 (ambele de construcție poloneză), două nave de stingere a incendiilor (fostele PZhS-551 și PZhS-552) ale proiectului 1893, două bărci de stingere a incendiilor A643 și A644 ale proiectului 364, navă mică cu cablu T750 (fostă „Emba”) din proiectul finlandez 1172, bărci de scufundări din proiectul 1896 ( A641) și proiectul 1415 (A648), barca de ambulanță A649 din proiectul polonez SK-620, remorchere de raid ale proiectului 737 (T757) și proiectul 9.8057 (construit de RDG - T758), etc. Există, de asemenea, un doc plutitor de reparații neautopropulsat de 106 de metri.
ÎNOTĂTORI, SUBMARINE, AVIONE
Aproape toate navele și navele au sediul în Baku (regiunea navală istorică Bailov). Marina mai include un batalion de pușcași marini și un centru naval de sabotaj și recunoaștere cu destinații speciale - unitatea militară 641 (detașament de înotători de luptă), staționată pe malul mării, în zona Zykh de la periferia orașului Baku (nu departe de Academia Navală). ). În unele surse această unitate este numită brigadă. A fost creat pe baza materială a fostului punct de recunoaștere maritimă al Flotilei Caspice a Marinei URSS.
Unitatea militară 641 este înarmată cu submarine ultra-mici (portători de grup de înotători de luptă) de tipurile Triton-1M și Triton-2 lăsate în Azerbaidjan, precum și vehicule subacvatice individuale pentru scafandri de recunoaștere - transportoare în formă de torpilă de tip Siren și alții. În prezent, instructorii din țările NATO au preluat ștafeta în pregătirea forțelor speciale ale marinei azere de la foștii ofițeri sovietici, în special SEAL-urile unităților de sabotaj și recunoaștere ale US Navy SEAL și instructorii de la compania privată americană Blackwater USA.
Un dezavantaj evident al Marinei Azerbaidjane este lipsa unei aviații proprii specializate: mai multe elicoptere Ka-27PS și trei hidroavioane amfibii Be-12 pe care Baku le-a moștenit cândva și-au epuizat deja durata de viață. Cu toate acestea, pentru a sprijini și acoperi flota aeriană, Azerbaidjanul poate folosi avioane de luptă și elicoptere ale Forțelor Aeriene (de exemplu, bombardiere de primă linie Su-24M, avioane de atac Su-25, avioane de antrenament de luptă L-39, front MiG-29). -avioane de linie, elicoptere Mi-8 si Mi-8).24). Rezerva de mobilizare a aviației navale este elicopterele Mi-8, Sikorsky S-76, Eurocopter „Super Puma” și „Dofen” ale companiei aeriene civile Azalgelikopter, care le folosește în mod activ pentru aprovizionarea platformelor petroliere din Caspic. Cel mai recent hidroavion amfibiu de salvare Be-200ES al Ministerului Situațiilor de Urgență al Azerbaidjanului, recent achiziționat în Rusia, poate fi folosit și în interesul Marinei.
Actuala rezervă a Marinei Azerbaidjane este paza de coastă a unităților maritime ale trupelor de frontieră ale țării. Pe lângă trei bărci de patrulare (conform clasificării sovietice - nave de patrulare de frontieră de rangul 3, în Marina - bărci de artilerie) ale Proiectului 205P (acum S-005, S-006 și S-007), moștenite din Marea Caspică Flotila și navele de patrulare separate ale brigadei a 17-a ale trupelor de frontieră URSS, precum și fosta barcă de rachete S-008 menționată mai sus a Proiectului 205U, include barca de patrulare S-201, construită în 1969, dezafectată de Garda de Coastă a SUA. (fostul Point Brower de tip „Point”, seria D).
Plan:
- Introducere
- 1. Istorie
- 1.1 Flota sovietică a Azerbaidjanului
- 1.2 Renaștere
- 2 Compoziția organizatorică
- 3 Puncte de bază
- 4 Compoziția luptei
- 4.1 Marinei
- 4.2 Marinei
- 4.3 Forțele Speciale Marinei
- 5
Echipamente și arme
- 5.1 Marinei
- 5.2 Marinei
- 6 Prefixul navelor și navelor
- 7
Steaguri ale navelor și navelor
- 7.1 Steaguri oficiale
- 8 Însemne de rang
- 8.1 Amirali și ofițeri
- 8.2 Subofițeri și marinari
- 8.3 Semne pe pălării
Note
Introducere
Steagul Marinei Azerbaidjanului
Marina Azerbaidjanului(Azerba. Azərbaycan Hərbi Dəniz Qüvvələri) - una dintre ramurile forțelor armate ale Azerbaidjanului.
Potrivit Institutului Internațional de Studii Strategice, în 2005 puterea marinei azere era de 1.750 de oameni. În 2007, puterea marinei azere era de 2.500 de oameni.
1. Istorie
În 1867, baza principală a flotilei militare ruse caspice a fost transferată la Baku de la Astrakhan. După prăbușirea Imperiului Rus, navele flotilei militare Caspice au intrat sub controlul guvernului Mării Caspice Centrale.
În primăvara anului 1920, marina azeră a sprijinit bolșevicii locali care au răsturnat stăpânirea musavatistă și a fost redenumită Flota roșie a Azerbaidjanului sovietic, condusă de Chingiz Ildrym. La 1 mai, navele flotilei militare Volga-Caspice au intrat în Baku, unde s-a format în curând flota militară caspică, formată din 3 crucișătoare auxiliare, 10 distrugătoare, 4 submarine și alte nave. Pe 18 mai, navele flotilelor Volga-Caspice și Azerbaidjan și detașamentele de debarcare au ocupat Anzali, capturand și nave și vase luate de Gărzile Albe și de intervenționisti. În vara aceluiași an, flotele caspică și azeră au fost combinate în Forțele Navale ale Mării Caspice, redenumite la 27 iunie 1931 Flotila Caspică a Marinei URSS. Specialistul militar rus Alexander Shirokorad notează că flota azeră a încetat să existe nu mai devreme de 1921.
1.2. A doua naștere
După prăbușirea Uniunii Sovietice, proprietatea Flotilei Caspice a fost împărțită între Rusia, Azerbaidjan, Kazahstan și Turkmenistan. În vara anului 1992, divizarea Flotilei Caspice a fost finalizată, în urma căreia 30% din flota plutitoare și 100% din baza de coastă a Flotilei Caspice au intrat sub comanda Ministerului Apărării al Azerbaidjanului. Marina azeră a primit nava de patrulare Bakinets (proiectul 159A), o barcă cu rachete (proiectul 205U), două bărci de artilerie (proiectul 205 M), o barcă de patrulare (proiectul 1400M), trei baze (proiectul 12650) și două raid (proiectul 1258). ) dragători de mine , trei nave de debarcare mici (proiectul 770T și 770MA) și mijlocii (proiectul 771A), nava hidrografică „Rezonanță” și alte ambarcațiuni.
2. Compoziția organizatorică
Din punct de vedere organizatoric, Marina Azerbaidjanului include:
Sediul principal
- Brigada navelor de suprafață
- Direcția de protecție a districtului de apă
- Divizia de ambarcațiuni de debarcare
- Divizia de minere
- Divizia Nave de Căutare și Salvare
- Secția Curții de Instruire
- Brigada cu barca de patrulare
- Marinii
- Brigada de sabotaj naval și de recunoaștere
- rezervă
- Paza de Coastă a Azerbaidjanului
- Brigada cu barca de patrulare
- Paza de Coastă a Azerbaidjanului
- Rezervă de mobilizare
- Marina Comercială a Azerbaidjanului
- Unități de învățământ
- Școala Navală Superioară din Azerbaidjan- pregătirea ofiţerilor flotei şi unităţilor navale ale trupelor de frontieră.
- Centrul de instruire al Marinei Azerbaidjanului- pregătirea intermediarilor și a maiștrilor de serviciu contractual.
3. Puncte de bază
- Baza Navală Baku(Statul Major al Marinei).
- Baza Navală Zykh(marini)
4. Compoziția luptei
Începând cu 2006, Marina a inclus:
4.1. Marinei
[specifica]
| Tip | Numărul consiliului | Nume | Ca parte a flotei | Stat | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Nave de patrulare | |||||
| Proiectul 159A navă de patrulare | G121 | Qusar | nu există date | în funcțiune | |
| Bărci cu rachete | |||||
| Barcă cu rachetă proiect 205U | S-008 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul RKA "R-173" |
| Barci torpiloare | |||||
| Proiect 205P torpiloare | S-004 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Proiect 205P torpiloare | S-005 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Proiect 205P torpiloare | S-006 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Barcă cu rachetă proiect 205P | S-007 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Bărci de patrulare | |||||
| Proiect 1388R barca de patrulare | P212 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fosta navă de recunoaștere a radiațiilor chimice (KRKH-1) |
| Proiect 368T barca de patrulare | P219 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Proiect 1400M barca de patrulare | P222 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul AK-55 |
| Barcă de patrulare din clasa Turk | P223 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul turc AB-34 |
| Barcă de patrulare de clasa punct | S14 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Curători de mine | |||||
| M325 | nu există date | nu există date | în funcțiune | ||
| proiectul de bază pentru dragă mine 1265 | M326 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| M327 | nu există date | nu există date | în funcțiune | ||
| Tractor de mine rutier Proiect 1258 | M328 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Nave de debarcare | |||||
| D433 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul SDK-107 | |
| Proiectul 771O navă mică de debarcare | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Proiectul 771O navă mică de debarcare | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| D431 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul SDK-36 | |
| proiect navă mică de debarcare 770 | D432 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul SDK-37 |
| proiect navă mică de debarcare 770 | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| D435 | nu există date | nu există date | în funcțiune | ||
| proiect navă mică de debarcare 106K | D436 | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| proiect navă mică de debarcare 106K | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Navă de debarcare 1785 | D-437 | nu există date | nu există date | în funcțiune | fostul D-603 |
| Cisterne | |||||
| tip cisternă cu pescaj redus???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| tip cisternă de bază mică???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Nave și nave auxiliare | |||||
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | ||
| tip de vas hidrografic mic???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | ||
| tipul navei de stingere a incendiilor???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| tip de navă de cablu???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| tip barcă spital-spital???? | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
| Nave de antrenament | |||||
| nu există date | nu există date | nu există date | nu există date | în funcțiune | |
4.2. Marinii
4.3. Forțele Speciale Marinei
5. Echipamente și arme
5.1. Marinei
5.2. Marinii
6. Prefixul navelor și navelor
7. Drapelele navelor și navelor
7.1. Steaguri oficiale
| Președintele Azerbaidjanului | Comandantul șef al Marinei | Șeful Statului Major al Marinei | Comandantul unui grup de nave |
|---|---|---|---|
| Fanion împletit al comandantului unui grup de nave | Fanionul împletit al unui comandant de divizie de navă | Fanionul împletit al seniorului pe rada | |
8. Însemne
8.1. Amirali și ofițeri
| Categorii | Amiral | Ofițeri superiori | Ofițeri juniori | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Curea de umar | ||||||||||
| Insigna mânecă | ||||||||||
| titlul azer | Amiral | Vitse-Amiral | contra-amiral | Birinci Dərəcəli Kapitan | İkinci Dərəcəli Kapitan | Üçüncü Dərəcəli Kapitan | Căpitan-locotenent | Locotenentul Bas | Locotenent | Locotenent Kiçik |
| Rusă corespondenţă |
Amiral | Viceamiral | Amiral în retragere | Căpitan rangul 1 | Căpitan rangul 2 | Căpitan rangul 3 | locotenent comandant | Locotenent principal | Locotenent | sublocotenent |
8.2. Subofițeri și marinari
| Categorii | Midshipmen | Subofițeri | Marinarii | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Curea de umar | ||||||||
| titlul azer | Bas Miçman | Miçman | Kiçik Miçman | Birinci Starşina | İkinci Starşina | Üçüncü Starşina | Bas Dənizçi | Dənizçi |
| Rusă corespondenţă |
Aspirant senior | Aspirant | Subofițer șef | Subofițer șef | Subofițer al primului articol | Maistru al celui de-al doilea articol | Marinar senior | Marinar |
Conform xttp://www8.brinkster.com/vad777/sng/azerb.htm
Marinei
Număr de oameni, mii de oameni 2004-1.75 2005-2.2
Azerbaidjanul a primit nava de patrulare Proiect 159A „Bakinets” (interesant, a doua navă a acestui proiect, „Komsomolets Dagestan”, care a mers în Rusia, a fost casată în același 1992), o barcă de rachete Project 205U, două ambarcațiuni de artilerie Project 205M ( încă trei omologul lor din Proiectul 205P, conform unor informații, a fost lăsat Azerbaidjanului de către polițiștii de frontieră), o barcă de patrulare a Proiectului 1400M, 3 de bază (Proiectul 12650) și 2 dragători de mine de raid (Proiectul 1258), 3 mici (Proiectul 770T și 770MA) și nave de debarcare medii (Proiectul 771A) și o barcă de aterizare a tancurilor din Proiectul 1785. Marina azeră a primit și nava de instrucție „Oka” a Proiectului 888 (nava de control T-710), două nave de stingere a incendiilor, nava mică cu cablu „ Emba”, vasul hidrografic „Rezonanță” și alte câteva nave auxiliare.
Potrivit site-ului web neoficial al Marinei Azerbaidjane, din punct de vedere organizațional, acestea includ divizii de protecție a zonei de apă, nave de debarcare și nave cu destinație specială. Marina include o navă de patrulare, 3 bărci cu rachete (ceea ce este îndoielnic, cu excepția cazului în care azeri, pe lângă barca existentă a Proiectului 205U, au reușit să restaureze 2 bărci cu rachete din Proiectele 205 și 183R care au fost casate anterior), 3 de bază și 4 dragămine de raid, 7 nave de debarcare, 2 nave de instrucție și aproximativ 20 de nave auxiliare. Numărul personalului din flotă este de aproximativ 2.500 de persoane. Forțele navale ale trupelor de frontieră sunt unite într-o brigadă. În prezent, unele dintre navele sovietice moștenite de Azerbaidjan nu mai au valoare de luptă din cauza stării lor tehnice. Reînnoirea personalului naval al Marinei și al polițiștilor de frontieră maritimă se datorează asistenței din partea Statelor Unite și Turciei. În 2001, trupele de frontieră au primit prima dintre cele două bărci de patrulare promise de americani. În Turcia, pe lângă ambarcațiunea AB-34 (tip turcă) pe care a transferat-o, au fost achiziționate alte 30 de ambarcațiuni rapide de patrulare). Azerbaidjanul are propria bază de producție și personal profesionist pentru construcția de nave de război mici și nave auxiliare, precum și pentru repararea acestora. Baza acestei baze este un complex de patru șantiere navale ale fostei unități de producție „Kaspsudoremont”, precum și un șantier naval militar (fostul șantier naval - 23 USSR Navy) din Baku. Aici este posibilă construirea sau asamblarea bărcilor de patrulare și de aterizare, dragămine și nave de sprijin din componente și secțiuni importate.
1 SKR Bakinets (fost SKR-16 pr. 159A, în serviciu din 1967)
2 RKA pr.205U,
2 AK pr.205M (fostul AK-234 - (producție nr. 137) 1972, și AK-374 - (producție nr. 139) 1978)
1 AK pr.1400M (fostul AK-55),
3 BT pr.1265-Magomet Gadzhiev
2 RT pr.1258
4 centre de recreere (3 MDK pr.770, 1 SDK pr.771)
o SDK-36-770MA/26 15/04/1965 12/01/1966 11/06/1966 KVF. Din 06/03/1992 MDK-36. Din 07.03.1992 Azerbaidjan. În funcțiune
o SDK-37-770MA/27 05/10/1965 02/05/1966 06/24/1966 Flota Mării Negre. Apoi KVF. Din 06/03/1992 MDK-37. Din 07.03.1992 Azerbaidjan. În funcțiune
o SDK-107 -771A/20 16/02/1968 22/10/1968 28/02/1969 KVF. Din 06.03.1992 MDK-107. Din 07.03.1993 Azerbaidjan. În funcțiune
În 2004, personalul naval al marinei naționale și al forțelor de frontieră va continua să fie completat cu asistență din partea Statelor Unite și Turciei. Este planificat (la Asociația de producție Kaspsudoremont, precum și la uzina de reparare a navelor militare) crearea propriei baze de construcții navale pentru asamblarea navelor de război mici și a navelor auxiliare, precum și repararea acestora. Numărul personalului naval va crește de la 2.500 la 3.000 de militari.
Jane's-2005
Tip-Rol-Cantitate-Livrată
Petya II-Fregata uşoară-1-1992
Osa II-Fast-Attack Craft-Misile-1-1993
Stenka-Fast-Attack Craft - Patrol-2-1992/93
Svetlyak-Ambarcațiune de patrulare-1-n/a
Turk(Araz)-Patrul Craft-1-07.2000
Jukov-Ambarcațiune de patrulare-1-n/a
n/a-Patrula de coastă-2-2001/02
AV-34-Fast Coastal Patrol Craft-30-2001/03
Sonya-Minesweeper-3-n/a
Yevgenya-Minesweeper-2-n/a
Navă de debarcare Polnochny-Tank-2-n/a
Vydra-Landing Craft-Utility-2-n/a
Vadim Popov-Cercetare-1-n/a
Valerian Uryvayev-Cercetare-2-n/a
Woodnik II-Navă de antrenament-1-n/a
În fotografie - o barcă de patrulare primită din SUA undeva în 2001.
Unii istorici de la Baku susțin că o aparență de flotă militară a apărut în statul feudal Shirvan, situat pe teritoriul Azerbaidjanului modern, în secolul al XII-lea - în timpul domniei lui Shirvanshah Akhsitan I. Având nave de război și bazându-se pe zidurile Baku. cetate, Akhsitan I a reușit să respingă atacul celor sosiți pe numeroasele bărci ale Rusilor care au încercat să pună în stăpânire orașul.
Odată cu prăbușirea imperiului persan Nadir Shah, care includea ținuturile Azerbaidjanului, la mijlocul secolului al XVIII-lea, mai multe hanate mici au apărut în război între ele, inclusiv Baku, al cărui conducător din 1747 până în 1768 a fost Mirza Muhammad Khan - un om care nu este străin de afacerile maritime. Sub el, la Baku a început construcția de nave, nu numai comerciale, ci și militare.Se știu puține despre vechii marinari azeri. Este puțin probabil ca navele lor să fi fost capodopere ale construcțiilor navale, dar adevărul rămâne: încercările de a-și crea propria flotă în Azerbaidjan se întorc cu secole în urmă.
Baza principală a flotilei Caspice
Portul militar Baku este situat în partea de vest a Golfului Baku (districtul Bailov). În 1867, baza principală a flotilei ruse caspice a fost transferată la Baku de la Astrakhan. Revoluția din februarie și lovitura de stat din octombrie 1917 au avut un efect dezintegrator asupra flotilei caspice - astfel, la cererea marinarilor, comandantul, contraamiralul E.V. Klupfel, a fost expulzat.Marinarii revoluționari au susținut comuna bolșevică Baku. Apoi, frații strălucitori, cu aceeași ușurință, l-au sprijinit pe menșevic-SR Centrocaspian (Comitetul Central al Flotilei Caspice). După căderea Comunei Baku și după ea dictatura de scurtă durată a Mării Caspice Centrale, aproape întreaga flotilă caspică a fostului Imperiu Rus a intrat sub jurisdicția Republicii Musavatiste Azerbaidjan.
La început, în timpul ocupării Azerbaidjanului de către turci, care au luat Baku în septembrie 1918, aducând aici guvernul musavatist, Azerbaidjanul nu avea flotă. În noiembrie același an, turcii, înfrânți în primul război mondial, au fost înlocuiți la Baku de britanici - o garnizoană de 5.000 de oameni condusă de generalul Thomson. Britanicii au predat guvernului Azerbaidjan navele și vasele flotilei ruse caspice, care au fost duse din ordinul Centrocaspicului la Petrovsk (acum Makhachkala), dar s-au întors la Baku după plecarea turcilor.
La sfârșitul lunii august 1919, a început evacuarea trupelor britanice din Baku. Forțele marinei engleze (Royal Navy Caspian Flotilla), conduse de comodorul Norris, care opera în Marea Caspică din 1918, și-au încheiat și ele misiunea în teatru. Marina britanică a transferat marinei azere o parte din navele sale de război și ambarcațiunile auxiliare - nave ale flotei comerciale ruse capturate și înarmate de britanici. Printre ei, în special, s-au numărat crucișătorul auxiliar „Pușkin”, canoniera „Grecia”, navele de mesagerie „Kursk” și „Orel” și nava spital „Alesgerye”.
În cele din urmă, în primăvara anului 1920, întreaga marina azeră a trecut de partea bolșevicilor. Ei erau conduși de bolșevicul azer, inginer și etnicul kurd Chingiz Ildrym. După victoria bolșevică, Ildrym a devenit Comisarul Poporului al Republicii Socialiste Sovietice Azerbaidjan pentru afaceri militare și navale și comandantul Flotei Roșii a Azerbaidjanului Sovietic - așa se numea acum Marina națională.
În vara anului 1920, flota roșie a Azerbaidjanului sovietic a fost fuzionată cu flota militară caspică a RSFSR în Forțele Navale ale Mării Caspice (din 1931 - Flotila Caspică). În acest moment, istoria însăși a marinei naționale azere a fost întreruptă timp de 72 de ani.
Prăbușirea URSS a afectat și flotila Caspică. În vara anului 1992, a avut loc divizarea forțelor sale principale, cu sediul la Baku, între Rusia și Azerbaidjan. Pe lângă navele de război și navele din aproape toate clasele și navele auxiliare disponibile flotilei, Azerbaidjanul a primit la dispoziție o bază navală din Baku bine echipată, cu rezerve mari de muniție și material, instalația de reparare a navelor militare nr. 23 și alte elemente de navă navală. infrastructură.Prima navă care a ridicat drapelul de stat al Azerbaidjanului a fost nava de patrulare „Bakinets”. Acest lucru s-a întâmplat pe 26 iulie 1992. Această dată a marcat renașterea marinei naționale azere. Comandantul a devenit căpitanul 1st Rank Rafik Asgarov, care nu se dovedise a fi ceva special în acest post, iar în 1999, Marina Azerbaidjanului a fost condusă de un absolvent al departamentului de navigație al Școlii Navale Roșii Caspice, numită după S. M. Kirov. , acum viceamiral Shahin Sultanov.
În primii ani de independență, conducerea azeră, cufundată în frământările politice și economice interne și în războiul necinstit cu Armenia asupra Nagorno-Karabah, nu a avut timp pentru marina națională și pentru menținerea navelor sale în ordine. Iar marinarii se îndreptau spre frontul de uscat.
Meșterii de la Baku, după ce au descoperit mai multe monturi vechi de artilerie navală B-13 de 130 mm în depozitele flotilei caspice pe care le-au moștenit, le-au așezat pe platforme de cale ferată și i-au trimis să tragă asupra pozițiilor armenești din secțiunea de cale ferată Yevlah-Stepanakert. Navele Marinei Azerbaidjane au fost implicate în reprimarea rebeliunii separatiștilor din sudul țării, unde au încercat să proclame Republica Talysh Mugan.
În 1994, la inițiativa președintelui de atunci al Azerbaidjanului Heydar Aliyev, au fost oprite ostilitățile din Nagorno-Karabah, ceea ce a salvat această țară de la o catastrofă națională. În același timp, Aliyev, un politician talentat și un om de stat cu experiență, a făcut eforturi viguroase pentru a restabili ordinea în forțele armate, iar sub el Azerbaidjanul a început construcția militară sistematică.
Este de remarcat faptul că în 1997, Milli Majlis (parlamentul) din Azerbaidjan a aprobat un sistem de steaguri și fanioane navale, al cărui concept de design arată clar influența sistemului sovietic. Din punct de vedere estetic, steagul de pupa albastru-alb al Marinei Azerbaidjane cu ancoră și semilună roșie poate fi considerat unul dintre cele mai frumoase din lume. Pentru navele și navele unităților navale ale trupelor de frontieră, a fost adoptat și un steag de design tradițional sovietic (un câmp verde cu un steag naval pe acoperiș).
Odată cu numirea energicului Shahin Sultanov în postul de comandant al Marinei, a început o etapă calitativ nouă în istoria lor. Viceamiralul Sultanov s-a dovedit a fi un organizator inteligent: sub el, eficiența de luptă a navelor moștenite de Azerbaidjan a fost restabilită și, în plus, unele nave auxiliare au fost transformate în unități de luptă.
Forțe, mijloace, numere
Personalul marinei azere este astăzi de aproximativ 2500-3000 de oameni. Instruirea ofițerilor flotei și ai unităților maritime ale trupelor de frontieră se desfășoară la Academia Navală a Azerbaidjanului (fostă KVVMKU numită după S. M. Kirov) și la instituțiile militare de învățământ din Turcia, precum și intermediarii și chavush (maiștri) serviciului contractual - la Centru de antrenament al Marinei.Nava amiral a Marinei Azerbaidjanului este nava de patrulare de 1040 de tone „Bakinets” („SKR-16”) a Proiectului 159A, construită în 1967, redenumită G121 „Kusar” (după numele orașului azer Kusar, în vremea sovietică). - Kusary). În timpul reparației pe termen lung, două tuburi torpilă antisubmarin PTA-40-159 de 400 mm cu cinci tuburi au fost scoase de pe navă (un timp mai târziu au fost instalate două tuburi torpilă în pupa), o pereche de rachete RBU-6000 lansatoarele au fost reținute, iar armamentul de artilerie a fost consolidat - în plus față de două monturi standard de artilerie AK-726 cu două tunuri de 76 mm, azeri au instalat o pereche de tunuri antiaeriene AK-230 cu două țevi de 30 mm. aceasta.
Azerbaerii au scos lansatoarele de containere de rachete antinavă P-15U de pe ambarcațiunea de rachete Proiectul 205U Tsunami R-173, au redenumit-o S-008 și au transferat-o pazei de coastă a unităților maritime ale trupelor de frontieră. Acolo au fost transferate și o pereche de ambarcațiuni de artilerie Proiectul 205P Tarantul (foste AK-234 și AK-374). Tuburile torpilă antisubmarine de 400 mm au fost îndepărtate de pe ambarcațiunile Project 205P.
Pentru a reumple compoziția forțelor navale de luptă, azeri au transformat fosta navă de recunoaștere chimică a radiațiilor a Proiectului 1388R (fostul KRKH-1) în bărci de patrulare, instalând pe ea două monturi de mitraliere antiaeriene 2M7 gemene de 14,5 mm (aceasta a primit numărul de carenă P212) și o fostă barcă de salvare Project 368U (numărul de carenă P219). Acesta din urmă a fost înarmat mai serios: o mitralieră antiaeriană dublă de 25 mm 2M3M și o mitralieră antiaeriană 2M7 de 14,5 mm, precum și două lansatoare de rachete RBU-1200. Rezultatul a fost un fel de mic vânător de nivelul anilor 50.
Trei foste bărci de antrenament ale Flotilei Caspice a proiectului polonez UK-3 au primit, de asemenea, „scântei” de mitraliere antiaeriene 2M7 - acum aparțin și ele clasei de patrulare și poartă numerele de cocă P213, P214 și P215. Există și două ambarcațiuni de patrulare P217 și P218 din proiectul 722, construite în Polonia (foste bărci de mesagerie sovietice, după ce au fost acceptate în Marina Azerbaidjană, fiecare înarmată și ea cu o instalație 2M7).
Flota azeră are și o barcă de patrulare R222 din proiectul sovietic 1400M „Grif”, binecunoscută în multe țări ale lumii, cu un suport de mitralieră coaxială de 12,7 mm „Utes-M”.
Singura achiziție străină a marinei azere a fost vechea barcă antisubmarin P223 „Araz”, construită în 1949 - un fost AB-34 turc de tip „turc”.
Forțele de curățare a minei ale Marinei Azerbaigiene sunt reprezentate de nave care îndeplinesc mai mult sau mai puțin cerințele moderne: trei dragători de mine de bază ale Proiectului 12650 Yakhont (M325, M326 și M327) și două dragători de mine de la Proiectul 1258 Korund (M237 și M328).
Grupul de forțe amfibii ale flotei include nave mici de debarcare - patru construite în Polonia (proiectul 771A - D433, proiectele 770MA și 770T - D431, D432 și D434) și două proiecte 106K (D435 și D436). Există și o navă de debarcare D437 proiect 1785.
Flota auxiliară a Marinei Azerbaidjane este reprezentată de peste două duzini de nave diferite, dintre care remarcăm nava de sprijin pentru scufundări în adâncime A671 (fostă „Sviyaga”) din proiectul 10470, tancul de raid T752 din proiectul 1844, două mici. nave hidrografice ale proiectelor 871 (numărul lateral H561) și 872 (ambele de construcție poloneză), două nave de stingere a incendiilor (fostele PZhS-551 și PZhS-552) ale proiectului 1893, două bărci de stingere a incendiilor A643 și A644 ale proiectului 364, navă mică cu cablu T750 (fostă „Emba”) din proiectul finlandez 1172, bărci de scufundări din proiectul 1896 ( A641) și proiectul 1415 (A648), barca de ambulanță A649 din proiectul polonez SK-620, remorchere de raid ale proiectului 737 (T757) și proiectul 9.8057 (construit de RDG - T758), etc. Există, de asemenea, un doc plutitor de reparații neautopropulsat de 106 de metri.
Înotători, submarine, avioane
Aproape toate navele și navele au sediul în Baku (regiunea navală istorică Bailov). Marina mai include un batalion de pușcași marini și un centru naval de sabotaj și recunoaștere cu destinații speciale - unitatea militară 641 (detașament de înotători de luptă), staționată pe malul mării, în zona Zykh de la periferia orașului Baku (nu departe de Academia Navală). ). În unele surse această unitate este numită brigadă. A fost creat pe baza materială a fostului punct de recunoaștere maritimă al Flotilei Caspice a Marinei URSS.Unitatea militară 641 este înarmată cu submarine ultra-mici (portători de grup de înotători de luptă) de tipurile Triton-1M și Triton-2 lăsate în Azerbaidjan, precum și vehicule subacvatice individuale pentru scafandri de recunoaștere - transportoare în formă de torpilă de tip Siren și alții. În prezent, instructorii din țările NATO au preluat ștafeta în pregătirea forțelor speciale ale marinei azere de la foștii ofițeri sovietici, în special SEAL-urile unităților de sabotaj și recunoaștere ale US Navy SEAL și instructorii de la compania privată americană Blackwater USA.
Un dezavantaj evident al Marinei Azerbaidjane este lipsa unei aviații proprii specializate: mai multe elicoptere Ka-27PS și trei hidroavioane amfibii Be-12 pe care Baku le-a moștenit cândva și-au epuizat deja durata de viață. Cu toate acestea, pentru a sprijini și acoperi flota aeriană, Azerbaidjanul poate folosi avioane de luptă și elicoptere ale Forțelor Aeriene (de exemplu, bombardiere de primă linie Su-24M, avioane de atac Su-25, avioane de antrenament de luptă L-39, front MiG-29). -avioane de linie, elicoptere Mi-8 si Mi-8).24). Rezerva de mobilizare a aviației navale este elicopterele Mi-8, Sikorsky S-76, Eurocopter „Super Puma” și „Dofen” ale companiei aeriene civile Azalgelikopter, care le folosește în mod activ pentru aprovizionarea platformelor petroliere din Caspic. Cel mai recent hidroavion amfibiu de salvare Be-200ES al Ministerului Situațiilor de Urgență al Azerbaidjanului, recent achiziționat în Rusia, poate fi folosit și în interesul Marinei.
Actuala rezervă a Marinei Azerbaidjane este paza de coastă a unităților maritime ale trupelor de frontieră ale țării. Pe lângă trei bărci de patrulare (conform clasificării sovietice - nave de patrulare de frontieră de rangul 3, în Marina - bărci de artilerie) ale Proiectului 205P (acum S-005, S-006 și S-007), moștenite din Marea Caspică Flotila și navele de patrulare separate ale brigadei a 17-a ale trupelor de frontieră URSS, precum și fosta barcă de rachete S-008 menționată mai sus a Proiectului 205U, include barca de patrulare S-201, construită în 1969, dezafectată de Garda de Coastă a SUA. (fostul Point Brower de tip „Point”, seria D).
În plus, Statele Unite au primit două bărci de patrulare mici de tip Silver Ship de 48 de picioare (S-11 și S-12) și ambarcațiuni mai mici, inclusiv bărci gonflabile cu motor cu un cadru rigid S-09 și S-10 al RIB. tip -36.
Garda de Coastă azeră a acceptat remorchere mari și nave de aprovizionare care aparțineau anterior lui Kaspnefteflot. Acestea sunt patru nave construite în Polonia: tipul Whirlwind (proiectul B-99) - S-703 și tipul Naftegaz (proiectul B-92) - S-701, S-002 și S-003. O caracteristică specială a navei de aprovizionare de tip Neftegaz pentru platformele petroliere offshore este posibilitatea utilizării acestuia ca transport auxiliar de aterizare. Pe puntea Neftegazului se pot amplasa 13 vehicule blindate plutitoare BTR-60/70/80 și este posibil ca astfel de vehicule blindate să fie aruncate în apă de la pupa. Unul dintre „Neftegaz” al Gărzii de Coastă are un heliport pentru elicopterul Mi-8, celălalt este echipat cu un sistem de antenă puternic, ceea ce ne permite să presupunem că îndeplinește funcțiile unei nave de recunoaștere și control radio și electronice.
Cel mai puternic potențial economic din Transcaucazia post-sovietică, a cărui bază este producția de petrol, permite pe deplin Azerbaidjanului să aibă o flotă militară mică, dar semnificativă, ca factor de forță în Marea Caspică.
Etapa actuală în Marina azeră.
La 25 iunie 2015, președintele Azerbaidjanului Ilham Aliyev a participat la deschiderea unei noi baze a Forțelor Navale în satul Puta, districtul Garadagh din Baku. Deschiderea unei noi baze și a unității militare N a Forțelor Navale. a avut loc.
Vederea actuală a bazei arată că construcția acesteia nu este încă finalizată.
Un alt tip de bază
Construcția clădirilor administrative și de servicii, a structurilor noii baze navale, care este cea mai mare și mai modernă unitate militară din bazinul Caspic, și a unității militare N a început în octombrie 2010.
Diagrama de bază. 
Personalul Marinei pe terenul de paradă.
Postul de comandă al bazei controlează Forțele Navale și creează toate oportunitățile de monitorizare a situației de suprafață în sectorul Mării Caspice aparținând Republicii Azerbaidjan. Datele operaționale privind situația la suprafață sunt primite la punctul prin intermediul stațiilor radar instalate la posturile tehnice radio de coastă și insulare aparținând Marinei. Toate țintele detectate sunt reflectate pe monitoare în timp real. Datele primite de la paza de coastă a Serviciului de Frontieră de Stat și Administrația Maritimă de Stat în legătură cu situația de suprafață din sectorul Mării Caspice aparținând Azerbaidjanului sunt, de asemenea, colectate la postul de comandă al Forțelor Navale, analizate și o decizie corespunzătoare este luată. făcut. Instalarea aici a echipamentelor bazate pe cele mai moderne inovații tehnologice ne permite să construim lucrările punctului la un nivel înalt.
Pe un teren in suprafata de 254,5 hectare alocat in satul Puta, raionul Garadagh, cladiri de sediu, 2 cladiri rezidentiale de birouri, 10 camine de marinari de coasta, cantine soldati, puncte de control, o sala de cazane si o baie-spalatorie. complex, dane pentru nave, şi parcări de tip hangar au fost create.pentru Marină şi unităţi militare.
Există, de asemenea, o clinică bine echipată. În care se poate efectua atât tratamentul, cât și examinarea soldaților și ofițerilor. Clinica are 11 secții funcționale și 4 săli funcționale. Salile de oftalmologie, kinetoterapie, neurologie, ORL, stomatologie, chirurgie, terapie, ecografie, dermatologie si radiografie care functioneaza aici sunt dotate cu aparatura tehnica medicala moderna. Clinica a creat, de asemenea, un laborator unde vor fi efectuate examinări biochimice, chimice și serologice, săli de tratament, o farmacie și o cantină. Această unitate medicală are și 7 secții cu 32 de paturi. Condițiile create în secții permit personalului militar să fie tratat la un nivel înalt.
Pe teritoriul bazei au fost construite două clădiri cu cinci etaje pentru personalul Marinei țării. Fiecare dintre clădirile de cinci blocuri are 50 de apartamente cu trei camere. Suprafața totală a fiecărui apartament, dotat cu toate echipamentele necesare, depășește 110 mp. Ambele clădiri sunt dotate cu sistem de ventilație centralizat. Pe teritoriul adiacent s-au efectuat lucrări de amenajare a teritoriului de amploare, s-au realizat amenajări și au fost create zone de recreere.
La a doua etapă de construcție a unității militare, se preconizează crearea unor zone pentru întreținerea și repararea navelor și mașinilor, dane suplimentare, depozite, o casă a ofițerilor, o grădiniță și școală, un club și un oraș sportiv.
Navele marinei
SKR G121 - fosta navă de patrulare SKR-16 "Bakinets"
Nava pentru personal T710 - fosta navă de studii "Oka"
O altă vedere a navelor.
1987 aterizare pe Piața Roșie
Marina din Singapore
Marina Lituaniană. Cum este, armata lituaniană? Forțele paramilitare ale altor departamente