Tehnica de drumeție. Turism de mers pe jos. Precum și alte lucrări care te-ar putea interesa

TEHNICI ŞI TACTICI ÎN TURISM

Aceste două secțiuni de pregătire turistică sunt interconectate, deoarece din punctul de vedere al asigurării siguranței, soluția problemelor tehnice și tactice este cea mai importantă. Este important ca studenții care studiază turismul să se familiarizeze, cel puțin în termeni cei mai generali, cu elementele de bază ale tehnologiei pentru tipurile de turism sportiv de masă.

Fundamentele tehnicilor de drumeție și turism montan

Aceste două tipuri de turism au mai multe asemănări decât diferențe. Au o singură metodă de transport - pe jos, tehnici tehnice generale pentru depășirea terenurilor accidentate și a obstacolelor de apă; Diferențele, în primul rând, sunt că drumețiile se desfășoară în toate zonele, iar excursii la munte - doar în munții înalți. Cu toate acestea, această diferență principală rămâne în principal doar la nivelul drumețiilor din categoriile I-III de dificultate, deoarece pentru traseele de drumeții de categorii superioare de dificultate sunt utilizate și regiunile de munte înalte - Caucazul de Vest și Est, Altai, Pamir-Alai , Western Tien Shan, masivul montan înalt Buordakh din Chersky Ridge, deși rămân diferențe calitative (de exemplu, complexitatea tehnică a trecătorilor).

Din punctul de vedere al pregătirii tehnice a turiștilor și al asigurării siguranței acestora, este necesar să se acorde atenție mai multor puncte importante.

Clasificarea pe trasee de categoria I de dificultate în turismul de drumeție, schi, acvatic și ciclism nu definește obstacole naturale care necesită pregătire tehnică specială - de regulă, acestea nu există în zonele plane și pe râuri plate. Între timp, traseele de trekking montan de categoria I de dificultate includ cel puțin 2 treceri de categoria IA de dificultate, care necesită anumite abilități în tehnicile de mișcare și asigurare.

La cele spuse, însă, este necesar să adăugăm că drumețiile nu numai II-III, ci în multe cazuri și categoria I de dificultate se fac nu în câmpie, ci în regiunile de jos și mijlocul munte, adesea cu forme de relief alpin (Munții Crimeea, Carpații, Peninsula Kola, Uralii de Sud și Subpolari, Kodar, Munții Sayan). În aceste cazuri, ca și în drumețiile montane, participanții trebuie să stăpânească tehnica deplasării de-a lungul versanților munților și traversarea râurilor de munte, tehnici de asigurare și autoasigurare.

În tabel Tabelul 4 prezintă principalele tipuri de obstacole naturale caracteristice traseelor de drumeții și drumeții montane.

Tabel 4. Principalele tipuri de obstacole naturale de pe traseele de drumeții și de drumeții montane, caracteristici ale metodelor tehnice de depășire a acestora

Obstacole naturale	Caracteristicile de bază ale obstacolelor	Modalități de depășire și tehnici folosite
Obstacole naturale	Caracteristicile de bază ale obstacolelor	Metode și opțiuni de mișcare	Tehnica mișcării	Tehnici de siguranță, metode de asigurare
Pădure dificilă	Desiș de pădure cu teren foarte accidentat (dealuri, rigole, râpe)	Depășirea resturilor de pădure, a vânturilor, acumulărilor de bolovani	Tehnica de mișcare rațională la depășirea pantelor abrupte și a copacilor căzuți	Organizarea mișcării grupului cu un interval sigur, auto-asigurare prin intermediul unui alpenstock
	Mlaștini ușor și moderat transitabile	Vadarea unei mlaștini cu un stâlp de-a lungul unui drum	Vad cu un stâlp, deplasându-se de-a lungul unui drum	Furnizarea de autoasigurări și asigurări mutuale; organizarea asigurărilor de grup (balustradă).
Pârtii și trecători de munte	Pantele ierboase	Urcare, traversare, coborâre	Tehnici raționale de mișcare (așezarea picioarelor) în timpul ascensiunii, traversării, coborârii	Auto-asigurare folosind un piolet sau un piolet, folosind crampoane pe pante umede cu iarbă, zăpadă și gheață
Pârtii și trecători de munte	Pantele stâncă-talus	Urcare, traversare, coborâre de-a lungul versanților de gropi; urcarea versanților stâncoși și stâncilor ușoare, traversarea versanților stâncoși, coborârea versanților stâncoși	Tehnica rațională a mișcării pe șabloane mari, medii și mici; tehnica deplasarii pe roci usoare, elemente de alpinism, tehnica de rapel sportiv	Auto-asigurare prin piolet sau alpenstock atunci când se deplasează de-a lungul versanților de groapă sau a canalelor de groapă; organizarea asigurării de grup la trecerea stâncilor ușoare (lucru cu frânghie și noduri)
Pârtii și trecători de munte	Pârtii înzăpezite	Urcare, traversare, coborare pe pante usoare si pante moderat abrupte - zapada si firn	Tehnici de ridicare și călcare în picioare pe pante înzăpezite, tehnici de deplasare cu crampoane pe o pantă firn, rindeluire pe pante blânde și sigure înzăpezite, rapel sportiv	Auto-asigurare prin piolet sau alpenstock; asigurare mutuala, simultana si alternanta in pachete; asigurare de grup
Pârtii și trecători de munte	Pante de gheață, elemente de relief de gheață	Urcare, traversare și coborâre pe pante blânde de gheață, mișcare de-a lungul ghețarului	Tehnici de deplasare pe crampoane (urcare, traversare, coborâre), tăierea pașilor, rapelul în mod sportiv	Autoasigurare; asigurare alternanta la deplasarea pe un ghetar deschis si inchis, asigurare de grup la coborare
Obstacole de apă (pârâie, râuri)	Obstacole simple de apă (pârâuri și râuri mici de câmpie)	Traversarea vadului sau peste stânci	Tehnica de traversare individuală prin vad sau peste stânci	Recunoaștere Ford, auto-asigurare la traversare folosind un alpenstock (stâlp)
	Pâraie și râuri de munte rapide, dar nu adânci și nu foarte largi	Fording cu asigurare de grup	Tehnici de vad prin apă rapidă cu asigurare	Asigurare completă pentru primul și ultimul participant, asigurare cu balustradă pentru participanții rămași
	Râuri rapide, înguste, dar destul de adânci (în zona pădurii)	Traversare cu bagaje	Tehnici de ghidare a traversării bagajelor și tehnici de deplasare prin bagaje
	La fel, dar într-o zonă fără copaci sau curgând într-un canion	Traversarea baldachinului	Tehnici de stabilire a unei traversări suspendate și tehnici de deplasare pe o trecere suspendată	Organizarea traversării cu asigurare integrală pentru toți participanții

După cum se poate observa din tabel, cele mai simple obstacole tipice pentru drumeții în zonele plane ar trebui să includă: terenuri moderat accidentate (dealuri, râpe, rigole, goluri), pădure densă, mlaștini, pâraie și râuri. În regiunile de munte joase și mijlocii, aceste obstacole se adaugă la: zonele de trecători montane cu pante de abrupte mică și medie - ierboase, gropi, zăpadă. Obstacolele de apă sunt, de asemenea, dificile în aceste zone - de regulă, nu sunt largi, ci pâraie și râuri rapide; În consecință, metodele tehnice de organizare a traversărilor vor fi ceva mai complexe. În zonele montane înalte, chiar și pentru traseele din prima categorie de dificultate, la obstacolele indicate se adaugă următoarele obstacole: porțiuni mici de deplasare pe ghețari și versanți de brad, poteci abrupte, morene, gropi mici, medii și mari de pietre.

Stăpânirea tehnicilor tehnice de mișcare, asigurare și autoasigurare, precum și transportul victimei se realizează prin efectuarea de exerciții speciale (atât în perioada pregătitoare, cât și direct pe traseul de drumeție, mai ales când vine vorba de drumeții de antrenament). Astfel de exerciții includ:
mișcarea pe căi abrupte cu dezvoltarea tehnicilor de mers rațional (poziționarea corectă a picioarelor, sprijin pe alpenstock);
exersarea tehnicilor de depășire a obstacolelor joase - pietre, copaci căzuți;
depășirea unei păduri dificile (desiș, pădure densă cu tufăr, râpe și rigole, grohotișuri, paravane);
mișcarea pe versanți înierbați, înzăpeziți și de groapă (urcare, traversare, coborâre), organizarea de autoasigurare cu ajutorul unui piolet sau piolet;
deplasarea prin mlaștini - tehnici de deplasare cu stâlp, de-a lungul drumurilor cu asigurare mutuală;
traversări peste obstacole de apă (pâraie, râuri) - organizarea vadării cu alpenstocks, organizarea asigurărilor, îndrumarea traversării (bagaje, balustrade);
transportul victimei - efectuarea de exerciții de transport a victimei pe o targă improvizată formată din doi stâlpi și cort (sau două jachete de ploaie, jachete) cu centuri de siguranță;
tricotarea diferitelor tipuri de noduri („ghid”, „prindere”, „etrier”, „drept”, etc.).

În fig. 8-10 oferă ilustrații ale tehnicilor mai complexe menționate în tabel. 4, inclusiv deplasarea pe pante de zăpadă și gheață cu autoasigurare și auto-arestare, tăiere trepte, rappel, diferite tipuri de noduri, metode de asigurare a unei frânghii la organizarea asigurării (inclusiv pe stânci), utilizarea clemelor, metode de traversare un râu, elemente de tehnologie de salvare în condiții montane.

În tabel 5 prezintă prima parte a „Scalei de evaluare a dificultății de trecere” („Scale de evaluare a dificultății de trecere” - vezi „Recomandări metodologice pentru organizarea unei excursii montane.” - M.: TsRIB „Turist”, 1979). Pasurile de înaltă categorie 1A, 1B și 2A sunt decisive pentru aprecierea complexității drumețiilor montane de categoriile I, II și, respectiv, III. În drumețiile efectuate în zonele montane înalte, aceleași trecători (în combinație cu alte obstacole naturale și o creștere corespunzătoare a lungimii traseelor) determină complexitatea tehnică a traseelor din categoriile I-IV.

În pregătirea tehnică a turiștilor (pietoni și mineri) nu există elemente primare și secundare - toate sunt la fel de importante, deoarece tehnica de mișcare și asigurare este principalul lucru în asigurarea siguranței participanților la drumeții. Chiar și pe pante abrupte înierbate, mai ales după ploaie, situate deasupra stâncilor, deplasarea turiștilor devine departe de a fi sigură, iar depășirea pantelor necesită, desigur, organizarea de asigurări.

Tabelul 5. Scala de evaluare a dificultatii trecerilor

Natura celor mai dificile secțiuni ale traseului	Tehnici și tactici de mișcare și condiții peste noapte	Timp total pentru a depăși trecerea. Numărul de ore de funcționare (T1); timpul de deplasare cu asigurare mutuală (T2); numărul de puncte de asigurare (n)	Este necesar un echipament special
Pârâie simplă, zăpadă și versanți stâncoși cu o abrupție de până la 30°, ghețari blând (până la 15°) fără crăpături *, pante abrupte înierbate pe care sunt posibile apariții de stânci; de regulă, există căi	Cea mai simplă tehnică individuală; autoasigurare cu piolet sau piolet. La traversarea râurilor, asigurarea cu o frânghie poate fi necesară la abordări. Petrecând noaptea de obicei pe iarbă în corturi, colibe sau adăposturi	Câteva ore T1=4-8 T2=0 n=0	Incaltaminte cu talpa antiderapanta; piolet sau alpenstocks; 1-2 frânghii per grup
Stânci simple, pante înzăpezite de abruptitate medie (de la 20 la 40°), iar în unii ani, zone de gheață pe versanți acoperiți de obicei cu zăpadă, ghețari închisi cu zone de crăpături ascunse de zăpadă. Grăburi de diferite abrupte și dimensiuni	Cea mai simplă tehnică de grup: mișcare în echipe de-a lungul versanților și ghețarilor închisi; uneori agățat balustrade pe porțiuni scurte (până la 40 m) de pante și la intersecții. Peste noapte în corturi pe locuri convenabile de la granițele zonei glaciare	De regulă, nu mai mult de o zi T1=4-10 T2=1-4 n=până la 5	Cizme Vibram sau tricon; hamuri de piept sau curele Abalakov, alpenstocks și piolet (1-2 per grup); frânghii principale, una pentru 3-4 persoane
Pante stâncoase, înzăpezite, de gheață cu abruptitate medie (de la 20 la 40°) Ghețari închisi și cascade de gheață simple	Tehnici mai complexe individuale și de grup: asigurare alternativă pe tronsoane scurte, uneori folosind crampoane sau trepte de tăiere; poate fi necesară o asigurare cu cârlig. Posibile înnoptări în zona glaciară	Nu mai mult de o zi T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Cizme Vibram complete cu crampoane

* Aceasta se referă la crăpăturile în care poate cădea o persoană.

Mișcându-se de-a lungul pantelor înierbate. Practic nu există suprafețe plane pe versanții cu iarbă. Aproape pretutindeni sunt pietre proeminente și cocoașe. Dacă mergi cu grijă, toate aceste denivelări pot fi folosite ca trepte și poți merge de-a lungul lor chiar și fără pantofi speciali, iar în „vibrams” sau cizme tricon te poți deplasa pe pante foarte abrupte. Dacă iarba este udă, este indicat să mergeți pe pante abrupte periculoase doar în „vibrams” sau cizme de doborâre sau să purtați crampoane.

Orez. 8. Elemente de echipament pentru un turist de drumeție montană (de la stânga la dreapta, de sus în jos): mișcare pe o pantă blândă de zăpadă; ridicări în zig-zag și în trei bătăi; coborâre pe crampoane cu spatele în pantă; autodetenție; tăierea treptelor; traversarea unei pante de zăpadă; noduri drepte, etrier, apucare

În caz de cădere, auto-reținerea pe o pantă ierboasă se realizează cu un piolet sau alpenstock. În locurile periculoase este necesar să se organizeze asigurarea cu frânghie. Asigurarea este organizată prin pietre mari, corniche, umăr sau partea inferioară a spatelui.

La escaladarea versanților ierbiți „în față”, în funcție de abruptul pantei, picioarele pot fi așezate paralele, „semi-heringbone”, „herringbone”, și în funcție de poziția tălpii pantofului față de plan. a pantei - pe tot piciorul, pe marginea exterioară sau interioară a cizmei.

Pe pante ușoare cu un rucsac, ar trebui să mergi pe tot piciorul. Cu o ușoară creștere a abruptului, trebuie să continuați să vă mișcați, sprijinindu-vă pe întreg piciorul, dar schimbând poziția picioarelor față de linia de ascensiune: „jumătate de hering” sau „herringbone” pe pante mai abrupte. Pe măsură ce abruptul crește, un piolet sau alpenstock este folosit ca al doilea punct de sprijin.

Când ridicați oblic și în zig-zag, este indicat să vă așezați picioarele în formă de „jumătate de pește”, pe întregul picior și să puneți mai multă sarcină pe coada exterioară sau interioară a pantofului (partea superioară a piciorului pe cea exterioară, piciorul inferior pe cel interior). Este mai bine să plasați piciorul de sus pe orizontală și să întoarceți ușor piciorul inferior în jos pe panta „în vale”. Acest lucru va crește stabilitatea și va reduce ușor stresul asupra articulațiilor gleznelor. Pe pante mai abrupte, se poate folosi o combinație a acestor două metode: un picior este așezat pe pantă cu coada pantofului, iar celălalt cu tot piciorul, ușor întors.

Când ridicați în zig-zag, este important să mențineți echilibrul pe măsură ce vă întoarceți. În acest caz, transferați greutatea corpului pe piciorul exterior pantei și întoarceți piciorul interior în lateral, într-o poziție corespunzătoare noii direcții. Acum turistul se află cu fața spre pantă și este gata să continue să se deplaseze într-o nouă direcție; tot ce rămâne este să schimbe poziția pioletului față de pantă.

Când coborâți drept în jos, picioarele trebuie să fie așezate paralel sau, cu degetele ușor întoarse în lateral, pe tot piciorul. Dacă panta nu este foarte abruptă, coboară cu spatele la ea, cu genunchii ușor îndoiți, în pași repezi și scurti. Pasul ar trebui să fie elastic. Se recomandă să coborâți o pantă abruptă lateral, ținând piolet cu ambele mâini în poziția pregătită pentru autoasigurare.

Pe o pantă umedă cu iarbă, jantele cizmelor tale se înfundă cu noroi și poți aluneca cu ușurință, așa că este necesară o atenție deosebită. Murdăria este îndepărtată lovind mânerul pioletului sau alpenstock-ului pe marginea cizmei.

Pe gropi vechi și versanți stâncoși acoperiți cu iarbă groasă, înaltă sau tufișuri mici, trebuie să mergeți încet: graba duce adesea la alunecare și la pierderea echilibrului. În plus, sub vegetație este greu de distins microrelieful pantei.

Deplasându-se de-a lungul sgherii. Când ieșiți pe sâmburi întinse pe pante abrupte, trebuie să vă amintiți că sunt aproape întotdeauna periculoase din cauza căderilor de pietre. În zonele cu abrupte semnificativă, șaionul este instabil. Mersul pe ele nu este doar obositor, ci și periculos.

Orez. 9. Elemente de echipament si asigurare pentru un turist de drumetie montana (de la stanga la dreapta, de sus in jos): coborare cu carabina; asigurarea unei ancore de brad în pantă; sport de coborâre; clemă pentru urcarea și coborârea unei frânghii („zhumar”); noduri de curele - bowline (dreapta) și conductor (stânga); un nod împletit pentru legarea capetelor frânghiilor de diferite dimensiuni (în mijloc); modalități de a asigura o frânghie la coborâri

Atunci când alegeți o potecă, este necesar să țineți cont de faptul că gradul de trecere a șapurilor în diferite direcții variază semnificativ în funcție de abruptul pantei, de dimensiunea și rugozitatea pietrelor. Screle mici, în special cele formate din roci sedimentare din plăci, se târăsc ușor sub picioare, așa că, deși sunt convenabile pentru coborâre, sunt obositoare pentru urcare și traversare.

Trebuie să mergeți calm pe șapoi, compactând treptat panta cu presiune până când nu mai alunecă. Numai după aceasta greutatea corpului poate fi transferată asupra acestuia. Cu al doilea picior încep să calce în picioare șapașul la o distanță suficientă față de primul, ținând cont de alunecarea șapabului astfel încât atunci când se oprește, al doilea picior să nu fie la nivelul primului. Pentru o sustinere mai buna, trebuie sa iti asezi piciorul pe tot piciorul, sa iti mentii trunchiul vertical, atat cat iti permite rucsacul. Un piolet poate fi folosit ca al doilea punct de sprijin, dacă este necesar. În caz de cădere, auto-reținerea se efectuează în același mod ca atunci când se deplasează de-a lungul pantelor înierbate.

Atunci când urcă pe sâmburi de adâncime mică, grupul merge de obicei într-o coloană. Deși deplasarea pe drumuri serpentine la diferite niveluri este acceptabilă, este totuși mai bine să o eviți. Ținând cont de cele de mai sus, la întoarcere, trebuie să așteptați până când întregul grup ajunge la punctul de cotitură. Ei se deplasează de-a lungul unui sâmburi fix („moart”) sau înghețat, în același mod ca de-a lungul versanților ierbiți. Ordinea mișcării de-a lungul șarpului „vii” pe coborâre este arbitrară, dar este mai bine să mergeți într-o linie cu o distanță relativ mică între participanți.

La coborâre, pașii ar trebui să fie scurti. Adesea, o suprafață destul de mare de șapron mic poate fi trecută prin alunecarea în jos împreună cu „pernele” de șapron de sub picioare. Trebuie doar să te asiguri că picioarele tale nu se blochează prea adânc în șapron și să treci la timp peste creasta formată a șaionului sau să te îndepărtezi de ea.

Când conduceți pe șavi mici, trebuie să vă amintiți constant că acestea sunt deosebit de periculoase din cauza căderilor de pietre din zonele stâncoase situate deasupra.

Pe șapan mediu te poți deplasa în aproape orice direcție, precum și pe șabloane mici, dar este de preferat să te deplasezi oblic sau în zig-zag.

Când un grup se mișcă în zig-zag, trebuie acordată o atenție deosebită virajelor în siguranță. După ce a ajuns la punctul de cotitură, ghidul trebuie să aștepte până când restul participanților i se alătură și abia apoi să înceapă să se miște într-o nouă direcție. Când vă deplasați de-a lungul șabloanului viu într-un grup mare, este mai bine să vă împărțiți în mai multe grupuri mobile care merg cu o distanță semnificativă unul față de celălalt. Acest lucru va reduce timpul necesar pentru a face viraje și va elimina posibilitatea ca turiștii să fie răniți de pietrele căzute de sub picioarele celor care merg deasupra. Trebuie amintit faptul că șapurile și morenele aflate pe o bază tare, netedă (pe plăci abrupte, frunți de oaie) sunt deosebit de periculoase. Pentru o persoană fără experiență ele par simple, dar adesea alunecă în jos ca o avalanșă de pietre. Când urcați, trebuie să planificați în avans un loc pentru adăpost în cazul căderii pietrelor.

Trebuie evitate mișcările bruște; picioarele trebuie așezate ușor și cu grijă. Nu este recomandat să sprijiniți un piolet pe pantă: un astfel de sprijin nu este de încredere și puteți arunca accidental o piatră cu un piolet.

Scree mare, de regulă, este mai dens decât cele medii și mici. Trebuie să vă deplasați de-a lungul ei cu grijă, pășind de pe o piatră pe alta, evitând săriturile semnificative.

Ar trebui să fiți atenți la pietrele cu margini înclinate și plăci înclinate: dacă panta este prea abruptă, piciorul vă poate aluneca de pe ele. Atât la coborâre, cât și la urcare, picioarele tale ar trebui să fie așezate pe marginea pietrelor cu fața spre munte.

Mișcare pe zăpadă și brad. Pârtiile cu zăpadă și brad fac posibilă organizarea asigurărilor aproape peste tot, deși este mai puțin fiabilă decât pe gheață și stânci. La deplasarea pe zăpadă se aplică principiul „două puncte de sprijin” (picior - picior, picior - piolet), care este valabil chiar și pe pante abrupte.

La urcarea și coborârea pe trasee înzăpezite, unde mușchii picioarelor sunt supuși la mare presiune, în principal din cauza muncii grele de a călca treptele în picioare, pregătirea fizică a participanților este de o importanță deosebită.

Pentru a asigura deplasarea în siguranță pe zăpadă, sunt oferite următoarele recomandări:

pe o pantă moale de zăpadă, ar trebui să apăsați treptat suportul pentru picior, evitând o lovitură puternică în zăpadă. Acest lucru ajută la păstrarea pașilor care s-ar putea prăbuși dintr-o lovitură ascuțită, economisește energie și reduce pericolul de avalanșă;

dacă crusta este fragilă și nu poate rezista la greutatea unei persoane, nu este nevoie să încercați să rămâneți pe suprafața ei. Este mai bine să rupeți crusta cu o lovitură puternică a piciorului și apoi să apăsați talpa pentru a compacta treapta sub ea;

uneori puteți rămâne pe o pantă abruptă cu crustă, sprijinindu-vă talpa pe marginea unei trepte tăiate în crustă, iar tibia pe crustă, distribuind astfel greutatea corpului pe o suprafață mare a zăpezii;

atunci când vă deplasați pe zăpadă, poziția corpului ar trebui să fie verticală, mai ales dacă pașii sunt nesiguri;

lungimea pasului liderului nu trebuie să depășească lungimea pasului celui mai scurt membru al grupului;

toți participanții trebuie să se urmeze unul pe altul, fără a dărâma treptele, având grijă de siguranța lor;

Întrucât cel care merge primul face munca grea, trebuie înlocuit periodic. Acest lucru este dictat și de considerente de siguranță generală, deoarece o persoană obosită este mai probabil să facă greșeli în alegerea unei căi, organizarea asigurării și detectarea în timp util a pericolului;

ar trebui preferată calea mai dificilă dacă este mai puțin periculoasă. Astfel, urcarea dreaptă este de preferat nu numai din cauza celei mai scurte căi, ci și din cauza siguranței mai mari, deoarece aceasta nu taie zăpada, ca atunci când vă deplasați în zig-zag sau traversați o pantă.

Pe o pantă înzăpezită, cu o abruptă de până la 30-35°, cel mai bine este să urci drept în sus. Dacă există suficientă adâncime de zăpadă moale și afanată, picioarele sunt așezate paralel. Fiecare amprentă este compactată până când se formează o „pernă” de zăpadă, pe care apoi calcă piciorul. Cei care urmează ghidul, dacă este necesar, prelucrează în plus astfel de urme, aruncând zăpada în depresiunea pregătită de el și tamponând-o.

Pe măsură ce abruptul pantei și duritatea zăpezii cresc, acestea trec la mișcarea în zig-zag, schimbând direcția de mișcare din când în când. Trebuie să mergeți la un unghi de aproximativ 45° față de linia de curgere a apei (cel mai economic mod); pentru a urca, utilizați detalii de microrelief pe zăpadă densă sau pe brad (de exemplu, o creastă mică între brazdele de zăpadă, trepte eliminând trepte). acesta pe ambele părți cu o coadă pentru cizme).

Treptele sunt doborâte de coada ghetei cu lovituri oblice de alunecare, în acest moment sprijinindu-se pe panta cu vârful pioletului. O astfel de muncă necesită abilități și antrenament, deoarece balansarea și loviturile ascuțite vă pot face să vă pierdeți echilibrul. În primul rând, trebuie să sprijiniți știftul pioletului de panta la nivelul taliei, apoi folosiți coada exterioară a cizmei, care este mai aproape de pantă, pentru a elimina o treaptă orizontală. Spațiul mic al piciorului, datorat în principal piciorului inferior, este compensat de o poziție relativ stabilă a corpului. Apoi, stând cu acest picior pe treapta terminată, transferă-ți greutatea corporală pe ea. Următorul pas este eliminat cu coada interioară a unui picior drept, relaxat, stând mai jos pe pantă. O întindere mare a piciorului face mai ușor să doboare un pas, dar poziția corpului este mai puțin stabilă și este mai dificil să se asigure orizontalitatea treptei.

Pe pante moderat abrupte, pioletul este mutat la un nou punct de sprijin cu fiecare pas. Pe pante abrupte, pe măsură ce adâncimea zăpezii crește, ar trebui folosit un piolet pentru a crea un suport mai fiabil. Pe crusta foarte tare sau pe brad, scoaterea din trepte care necesită multă muncă este înlocuită prin tăierea sau răzuirea cu un piolet cu o lopată. Este și mai economic și mai sigur să te deplasezi pe suprafețe dure de zăpadă cu crampoane.

Caracteristici ale mișcării pe gheață. Pe traseele turistice de categoriile III-IV de dificultate, un loc semnificativ îl ocupă zonele de gheață din cel mai variat teren: versanți de abrupte variabilă, plumburi, fisuri, creste. Dificultatea de a se deplasa pe gheață este determinată de abruptul pantei, de tipul și proprietățile gheții și de starea suprafeței sale.

Ar trebui să mergeți pe gheață cu cizme și crampoane Vibra, iar pe pante mai abrupte, dacă este necesar, să folosiți puncte artificiale de sprijin (tăierea treptelor și mânerelor, introducerea sau înșurubarea cârligelor pentru gheață). De asemenea, este posibil să vă deplasați folosind o frânghie fixată pe pantă ca balustradă.

Pentru a vă deplasa de-a lungul pantelor de gheață fără a tăia treptele, se folosesc crampoane. Pe gheață relativ plată, este posibil să te deplasezi în „vibrams” sau cizme ascuțite cu niște trepte tăiate. Tehnica de mișcare și asigurare este aceeași ca la deplasarea pe zăpadă și brad, doar piciorul în încălțăminte cu cătușe este întotdeauna așezat pe tot piciorul.

Baza tehnicii de gheață este mersul pe crampoane, tăierea treptelor și lucrul cu pitoane de gheață.

Traversări de râuri de munte. Râurile de munte reprezintă un obstacol serios în drumul unui turist. Aici puteți întâlni curenți puternici, temperaturi scăzute ale apei și pietre mari care se rostogolesc de-a lungul fundului, care vă pot doborî sau vă pot răni. Toate acestea fac ca traversarea să fie un eveniment periculos și necesită participanții la excursie să se pregătească cu atenție pentru aceasta și să stăpânească toate tehnicile necesare.

Orez. 10. Elemente ale tehnicii traversării și cățărării din fisuri (de la stânga la dreapta, de sus în jos): vad în linie; ruta de trecere cea mai rațională; dispunerea celor care traversează; organizarea asigurării la trecerea primei; fixarea corectă a cablului de siguranță; ridicarea dintr-o fisură cu un „bloc unic” (stânga) și folosind etrieri (dreapta)

Locația trecerii este determinată de lățimea și adâncimea râului, viteza și regimul curgerii acestuia, care depind de ora din zi, natura fundului și abruptul malurilor, perioada anului, meteorologic. condițiile, disponibilitatea locurilor pentru organizarea asigurărilor, monitorizarea și gestionarea traversării.

Metoda de traversare a râului (vad, peste apă sau peste stânci) este aleasă în funcție de natura secțiunii de râu, echipamentul tehnic și pregătirea grupului.

Ar trebui căutat un loc pentru un vad unde râul se împarte în ramuri sau se revarsă peste o câmpie inundabilă largă. Pentru trecerea peste apă cu mijloace tehnice este favorabilă o porțiune îngustată a râului cu copaci pe mal sau margini stâncoase. O secțiune a râului cu un curent calm și un mal convenabil pentru acostare este considerată potrivită pentru traversări de apă folosind dispozitive de rafting.

Cel mai sigur punct de trecere este o secțiune a râului în care puterea debitului este minimă, adică acolo unde canalul este cel mai lat și adâncimea debitului este cea mai mică. Acesta este de obicei locul în care un râu se împarte în mai multe ramuri. Prezența insulelor separate face posibilă organizarea nu numai de odihnă pentru participanți, ci și de recunoaștere eficientă a rutei ulterioare peste râu.

Orice vad trebuie să înceapă cu recunoaștere, care constă în: inspecția zonei pentru a se stabili tipul de posibilă traversare; determinarea unei secțiuni de râu și mal care îndeplinește cerințele de organizare a tipului de traversare selectat; determinarea metodei specifice de mișcare a primilor participanți la vad (cu un stâlp, un perete, un cerc) sau natura lucrărilor pregătitoare (aruncarea unei frânghii, așezarea pietrelor intermediare, așezarea și asigurarea buștenilor, pregătirea unui suport pentru tensionarea balustrada la trecerea peste apa); alegând tipul de asigurare corespunzător tipului de trecere ales.

După lucrările pregătitoare, începe traversarea. În cazuri simple, atunci când o persoană este dusă de curentul de apă și amenință doar că înoată, vadul poate fi efectuat fără asigurare. Cele mai convenabile metode în acest caz vor fi: o singură traversare a râului cu sprijin pe un stâlp, care este folosită pentru a se sprijini pe fund împotriva curentului; într-o linie în fața curentului, îmbrățișând umerii sau talia, cu cel mai puternic participant fizic stând în vârful curentului; în doi - înfruntându-se, punându-și mâinile pe umerii unui tovarăș și deplasându-se într-un pas lateral lateral față de curent; în jur – ținându-se de umeri.

Când vadul prezintă un anumit pericol, se traversează cu ajutorul a două frânghii, respectând toate măsurile de siguranță. Primul care traversează râul este cel mai experimentat și puternic participant, prins cu frânghia principală atașată cu o carabinieră de hamul de la piept de pe spate. La un unghi de aproximativ 90° față de frânghia principală, o frânghie auxiliară merge în aval până la țărm, care poate, dacă este necesar, să-i tragă rapid pe asediați la țărm. Este mai bine să organizați asigurarea printr-un pervaz, un copac sau pur și simplu țineți frânghia cu mâinile (2-3 persoane).

În cazul în care apa trântește crosserul de pe picioarele lui, frânghia principală de siguranță trebuie să fie liberă. Altfel, ea, ținându-l rigid pe cel căzut, nu-i va permite nici să se ridice, nici să înoate. Este necesar să asigurați în așa fel încât frânghia să poată fi slăbită în orice moment (ceea ce va permite persoanei care traversează să înoate în aval), în același timp, trageți-l până la mal sau eliberând frânghia dacă curentul îl poartă pe malul opus. .

După ce a trecut pe celălalt mal, turistul fixează frânghia principală acolo de un copac sau de margine. Se organizează balustrade pentru traversarea participanților rămași. Înălțimea balustradei nu trebuie să fie mai mică decât nivelul pieptului persoanei care stă în râu. De asemenea, este recomandabil să vă deplasați de-a lungul balustradei împotriva curentului.

După ce ați trecut pe cealaltă parte, desfaceți frânghia de siguranță și, după ce o conectați cu o carabină într-un loc sigur, îndepărtați șnurul. Acesta din urmă dezleagă frânghia balustradei, se atașează de ea și de frânghia auxiliară, ca la trecerea primei și, sprijinindu-se pe un stâlp, traversează.

Ei traversează balustrade doar unul câte unul. Nu puteți folosi o unitate de prindere în locul unei carabiniere. Este obligatoriu să traversați în ghete și îmbrăcăminte. După traversare, trebuie să turnați apa din cizme, să le ștergeți din interior cu o cârpă uscată și să vă stoarceți șosetele și hainele.

Comisia de acreditare

Acceptarea documentelor de la echipe și participanți:

ü Cartea de identitate (pașaport sau certificat de naștere – original),

ü certificat medical,

ü Cererea echipelor de participare la concursuri (Anexa 1).

2. Informații tehnice ale competiției - „cross-hike”.

Ø Componența echipei: 6 persoane.

Ø Startul echipelor conform programului (format prin tragere la sorti cu o seara inainte la o sedinta a reprezentantilor echipei).

Ø obiectivul principal Competiție „Cross-hike” – demonstrarea abilităților circulaţie pe teren accidentat în drumeții sportive simple, verificare disponibilitate elementele principale grupȘi echipament personal.

Ø Sarcina echipei este de a parcurge traseul specificat de arbitri, realizand marcaje de control (indicate pe harta zonei) care confirma corectitudinea traseului si parcurge etapele indicate pe carnetul de echipa.

Ø Parcurgerea traseului - echipele grupelor „B”, „C” cu reprezentant al echipei. La discreția reprezentantului echipei, este permisă parcurgerea traseului încrucișat al Grupei B fără un reprezentant al echipei.

Ø Controlul timpului parcurgerea distanței - 2 ore.

Ø Participanții la competiția de drumeții încrucișate se deplasează de-a lungul marcajelor, hărții sportive și azimutului.

Ø Pe traseul pe care îl face echipa marcajele de control .

Ø Etapele competiției Cross-Hike:

1. Înnoduri. Competițiile se desfășoară în conformitate cu „regulamentul pentru desfășurarea competițiilor sportive în turismul sportiv”, disciplina sportivă: „Distanța pietonală” din 2014 (număr de cod 0840091811ya).

Fiecare membru al echipei face un nod din următoarele grupuri de noduri:

· pentru a lega frânghiile– contor, contor opt, viță de vie, fronttail;

· pentru montare pe un suport– laț carabină, baionetă, etrier, bowline, bowline dublu, laț de viță de vie;

· loopback– dirijor în formă de opt, dirijor dublu, dirijor austriac;

· apucând– simetric (Prusik), Bachmann, austriac (înfășurat)

ü Fiecare membru al echipei tricotează doar 4 noduri. Timpul aproximativ de control este de 30 de secunde.

ü Nodurile nu trebuie să aibă fire răsucite. Desenele trebuie să corespundă cu desenele de pe site (dosarul „Knots”) și de pe stand by knots.

ü Toate nodurile, cu excepția contor, contor opt, viță de vie, figura opt, dirijor dublu, dirijor austriac, bowline dublă, sufocare de viță de vie, trebuie să aibă noduri de control.

ü Toate nodurile legate, incl. cele de control trebuie să aibă o ieșire liberă de cel puțin 50 mm.

2. Buturuga cu instalarea balustradelor de siguranță (funcția de organizare a balustradei este a arbitrului).

3. Ieși. Trecerea de bușteni de către echipa printr-o zonă mlaștină. Un participant nu câștigă puncte pentru echipă dacă își folosește piciorul, stâlpul sau mâna pentru a susține o zonă periculoasă (mlaștină).

4. Azimut. Fiecare membru al echipei efectuează 3 sarcini folosind o busolă a judecătorului: 1. determină azimutul la obiect; 2. determină direcția către un obiect la un azimut dat; 3. ia azimutul pe hartă și indică direcția de mișcare. Dacă răspunsul este inexact, echipa nu va primi puncte.

5. Topografie. Fiecare membru al echipei indică numele a 2 indicatoare de hartă topografică din 40 propuse (vezi indicatoare topografice pe site și la standul competiției).

6. Orientare - marcarea composterului la toate punctele de control. (Pe cont propriu).

7. Arderea firului .

8. Teren. Fiecare membru al echipei indică numele a 2 forme de relief din opțiunile propuse.

Ø Echipamente de grup la distanța „Cros-hike”: busolă, trusă de prim ajutor, telefon mobil (2 piese per echipă), ceas, optional - gustare.

Ø Înainte ca echipa să meargă la start, a verificare înainte de lansare , unde se verifică disponibilitatea echipamentului de grup, îmbrăcămintea și încălțămintea personală, cunoașterea limitelor zonei de competiție și acțiunile în caz de urgență.

Ø Echipa care participă la competiția cross-tour trebuie să înscrie puncte maxime pentru parcurgerea distanței (vezi tabel) și îndeplinirea timpului de control. Câștigă echipa cu cele mai multe puncte.

Ø Echipă independent, ținând cont de forța fizică, starea morală și psihologică, disponibilitatea echipamentului necesar de grup, condițiile meteorologice decide să participe la concursuri „cross-hike” și parcurgerea etapelor sale individuale.

Ø Punctele pentru etape sunt prezentate în tabelul „Cartile echipei”:

Etapele distanței „Cross-hike” și punctele acordate pentru finalizarea etapei:

CARD ECHIPĂ (opțiune)

Numărul etapei	Nume de scena	Condiții pentru trecerea pe scenă	Puncte pentru parcurgerea unei etape	grup
	Traseu complet.	Pentru depășirea timpului de control - minus 2 puncte pentru fiecare minut de întârziere până la linia de sosire.	100	A, B, C
	Jurnal cu organizare balustrada	Al 2-lea, al 3-lea, al 4-lea, al 5-lea participant merge de-a lungul bușteanului, ținând balustrada cu mâinile (frânghia pentru organizarea balustradei este a judecătorului).	6 participanți 4 puncte = 24	A, B, C
	Înnoduri	Fiecare membru al echipei face un nod din următoarele grupuri de noduri: · pentru a lega frânghiile– contor, contor opt, viță de vie, fronttail; · pentru montare pe un suport– laț carabină, baionetă, etrier, bowline, bowline dublu, laț de viță de vie; · loopback– dirijor în formă de opt, dirijor dublu, dirijor austriac; · apucând– simetric (Prusik), Bachmann, austriac (înfășurat) ü Fiecare membru al echipei tricotează doar 4 noduri. Timpul aproximativ de control este de 30 de secunde. ü Nodurile nu trebuie să aibă șuvițe răsucite (desenele trebuie să corespundă cu desenele de pe site (dosar „noduri”) și de pe suportul pentru noduri). ü Toate nodurile, cu excepția tejghelei, contor opt, viță de vie, dirijor în figura opt, dirijor dublu, dirijor austriac, bowline dublă, sufocare de viță de vie, trebuie să aibă noduri de control. ü Toate nodurile legate, incl. cele de control trebuie să aibă o ieșire liberă de cel puțin 50 mm.	4 noduri * 1 punct * 6 persoane. = 24	A, B, C
	Pleacă de aici	Trecerea de bușteni de către echipa printr-o zonă mlaștină. Un participant nu câștigă puncte pentru echipă dacă își folosește piciorul, stâlpul sau mâna pentru a susține o zonă periculoasă (mlaștină).	6 participanți 4 puncte = 24	A, B, C
	Azimut	Fiecare membru al echipei efectuează 3 sarcini folosind o busolă a judecătorului: 1. determină azimutul la obiect; 2. determină direcția către un obiect la un azimut dat; 3. ia azimutul pe hartă și indică direcția de mișcare. Dacă răspunsul la cel puțin o sarcină este incorect, participantul nu câștigă echipei 4 puncte	6 participanți * 4 puncte = 24	A, B, C
	Topografie	Fiecare membru al echipei indică numele a 2 semne de hartă topografică din 40 propuse.	6 persoane2 caractere 2 puncte = 24	A, B, C
	Orientare	Marcajul composterului la toate punctele de control. (Pe cont propriu).	4 CP de 6 puncte = 24	A, B, C
	Arderea firului	Comanda arde firul în timpul de control (CT)	24	A, B, C
	Teren	Fiecare membru al echipei indică numele a 2 dintre opțiunile de ajutor propuse.	6 participanți * 2 răspunsuri * 2 puncte = 24	A, B, C
		Puncte maxime:	292

3. „Nod pentru memorie” (competiții personale și pe echipe).

Ø Componența echipei – 6 persoane.

Ø Toate echipele grupei de vârstă încep în același timp (în cazul unui număr mare de echipe din grupa de vârstă, este posibilă împărțirea echipelor în subgrupe), aliniându-se ca echipe.

Ø Concursurile se desfasoara pe etape.

etapa 1:

· control simplu - 5 sec.

· control opt - 5 sec.

· conductor în formă de opt - 10 sec.

· apucare simetrică - 5 sec.

· direct (două comenzi) - 15 sec.

· bowline – 15 sec.

· care se apropie - 10 sec.

· conductor dublu - 10 sec.

· viţă de vie - 10 sec.

· Dirijor austriac (de mijloc, „albină”) - 10 sec.

a 2-a etapă : Toți membrii echipei fac un nod numit de judecător (timpul pentru legarea nodului este stabilit de judecător).

În etapele ulterioare, condițiile pentru legarea nodurilor sunt înăsprite până la stabilirea câștigătorului.

Notă:

1. Fiecare participant care trece de etapă aduce echipei un punct.

2. Rezultatul echipei se formează din suma rezultatelor participanților.

3. În cazul oricărei greșeli (suprapunere, nod legat incorect) sau noduri după comanda „stop”, participantul este eliminat de la participarea ulterioară la concurs.

4. Noduri adiționale care nu sunt incluse în lista etapei 1: dublu bowline, etrier, viță-de-vie, contor, cap, contor opt, dublu ghidaj-opt, apucător Bachmann, apucător austriac, baionetă.

5. Nodurile nu trebuie să aibă șuvițe răsucite (imaginile trebuie să corespundă cu pozele nodurilor de pe site (dosar „noduri-forum” și de pe suportul pentru noduri).

6. Toate nodurile, cu excepția contorului, contor opt, viță de vie, figura opt, dublu dirijor, dirijor austriac, dublu bowline, grapevine choke, trebuie să aibă noduri de control.

7. Toate nodurile legate, incl. cele de control trebuie să aibă o ieșire liberă de cel puțin 50 mm.

4. Istoria locală și competiția de mediu. Pentru a participa la concursul de istorie locală și de mediu, veți avea nevoie de cunoștințe despre natura Kareliei, istoria, etnografia, geografia și principalele atracții ale Kareliei. Nu este necesară o pregătire specială pentru a participa la concursuri.

5. Program de seară. 23/09 – prezentarea echipei tale, 24/09 – „Călătoria noastră” (sub orice formă: prezentare, discurs, video etc.)

6. Competiții de orientare personală și în echipă la o distanta la alegerea ta .

Ø Componența echipei – 6 persoane.

Ø Competitiile se desfasoara pe grupe de varsta. Grupa de vârstă mai tânără parcurge o distanță mai mică.

Ø Marcarea la toate punctele de control (CP) cu un „cip” electronic.

Ø Informații suplimentare privind lungimea distanței și numărul de puncte de control vor fi furnizate cu o zi înainte la o întâlnire a reprezentanților echipei.

Ø Pe baza rezultatelor a 6 membri ai echipei (timp de parcurgere a distantei si punctele de control luate), se insumeaza rezultatul total al echipei. Mai întâi, locurile sunt distribuite între echipele care au parcurs întreaga distanță, apoi - pe măsură ce punctele luate scad.

Ø Este obligatoriu sa ai busole pe echipa - minim 6 piese. (1 busolă pentru fiecare participant).

Tehnica de drumeție (competiție pe echipe)

Ø Componența echipei – 6 persoane.

Ø Echipele incep conform programului aprobat cu o seara inainte (prin tragere la sorti) la o sedinta a reprezentantilor echipei.

Ø Toți participanții completează sistemele de siguranță la distanță purtând.

Ø Se alocă 5 minute pentru pregătirea echipei înainte de start (inclusiv punerea și reglarea sistemelor de siguranță), după care echipei i se dă startul pe " Distanța tehnică la alegere.”

Pași posibili:

· Schema cursului este postată cu 1 oră înainte de începerea competiției.

· Distanța la alegere este parcursă fără a pierde autoasigurarea.

· Sarcina participantului este de a primi note pe carnetul de participant (Anexa – 3) la punctele de control (CP) situate la diferite etape tehnice și între etape, fără a pierde autoasigurarea. Pot exista până la 10-12 puncte de control.

· Etapele individuale pot fi conectate printr-o traversă.

· Pot exista mai multe opțiuni pentru promovare. Începeți la comanda judecătorului de pe orice suport (marcat cu bandă de semnalizare).

· Diagrama distanțelor (opțiune → Anexă – 4).

· În același timp, întreaga echipă (6 persoane), care a reușit să pună sisteme de siguranță în faza preliminară, parcurge distanța.

· Un participant care comite o penalizare (pierderea auto-asigurării) în timp ce parcurge o etapă i se va deduce un CP.

· Rezultatul participantului este evaluat doar prin marcajele de perforare de pe cardul participantului (dacă participantul se afla în apropierea punctului de control, dar nu a făcut un semn de perforare pe card, se consideră că participantul nu a fost la acest punct de control.

· Carabinierele nu sunt cuplate la distanta.

· Timpul de control pentru lucrul la distanta este de 5 minute.

· Pentru o echipă care nu predă cel puțin un echipament dat la start (sistem de asigurare, carabiniere) după parcurgerea distanței, rezultatul parcurgerii distanței tehnice nu va fi luat în considerare.

Cursa de ștafetă turistică.

Ø Componența echipei – 6 persoane.

Ø Competitiile se desfasoara pe grupe de varsta.

Ø Trei echipe încep simultan pe trei linii de distanță cu etape:

ü etapa 1(2 participanți) - conducerea unui participant pe o „mustață” scurtă(doi participanți ai primei etape, prinși cu o mustață printr-un sistem de siguranță, trec prin etapa skinner, demonstrând capacitatea de a controla trecerea echipamentului personal prin secțiuni înguste și incomode ale traseului);

ü a 2-a etapă(2 participanți) - traversare baldachin(doi participanți ai etapei a doua încep în tandem și parcurg etapa însoțiți de participant);

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

Drumețiile sunt drumeții care se fac pe jos. Excursiile de drumeții se desfășoară aproape pe întreg teritoriul Federației Ruse, în toate zonele climatice și regiunile geografice - de la tundra arctică până la deșerturi și munți. Turismul pietonal este cel mai popular tip de turism. Atractivitatea și principala trăsătură distinctivă este că este accesibilă și utilă oricărei persoane practic sănătoase. indiferent de vârstă și dezvoltare fizică, oferă o mai mare libertate în alegerea unui traseu în conformitate cu nevoile estetice, cognitive și culturale ale participanților la călătorie. Drumețiile se caracterizează prin ușurință în pregătirea și desfășurarea drumețiilor și prin ușurința relativă de a organiza odihna adecvată la un bivuac. Excursiile de drumeții pot fi foarte diverse în complexitate - de la excursii și drumeții de weekend la drumeții de categorie complexă.

Relevanţăcercetare. Drumețiile sunt foarte importante pentru sănătate. Societatea modernă se străduiește pentru un stil de viață sănătos. În special, acest lucru se exprimă în faptul că cetățenii doresc să își petreacă în mod activ timpul liber, combinând timpul liber cu cunoștințele și îmbunătățirea sănătății. Întrucât turismul oferă o oportunitate de a organiza petrecerea timpului liber al unei persoane moderne, ajută la combinarea recreerii cu îmbunătățirea sănătății și cunoașterea, societatea ar trebui să fie conștientă de acest tip de turism sportiv, cum ar fi drumețiile. Tehnica și tactica de drumeție sunt importante în desfășurarea unei drumeții. Bardin K.V. a luat în considerare tema turismului de drumeții, într-o formă accesibilă a subliniat cunoștințele minime necesare pentru oricine este interesat de drumeții și a luat în considerare, în special, problemele organizării unui grup și ale alegerii unui traseu. I.V.Zorin, E.N. Ilyina, V.A. Kvartalnov, A.V. Koshevarov, E.A. Chudakova, au studiat problemele teoretice și practice ale turismului pietonal. S.V. Rylsky a abordat problema pregătirii turiștilor pietoni pentru a depăși obstacolele naturale și artificiale. V. G. Varlamov a studiat elementele de bază ale siguranței în turismul de drumeții.

Ţintăcercetare- studiază fundamentele teoretice ale turismului pietonal, analizează tehnica și tactica turismului pietonal.

Un obiectcercetare- drumeții.

Articolcercetare- tehnica si tactica turismului pietonal.

Metodecercetare: studiul și analiza literaturii.

Sarcinicercetare:

1. Extindeți conceptul de „turism pietonal”.

3. Studiază caracteristicile organizării turismului de plimbare.

4. Identificați cerințele de bază pentru tehnologia și tactica turismului pietonal.

Teoreticimportanţăcercetare constă în generalizarea și concretizarea datelor din literatura științifică și metodologică privind problema tehnologiei și tacticii turismului pietonal.

Lucrarea constă din două capitole și cinci paragrafe. În primul capitol, „Bazele teoretice ale turismului pietonal”, va fi dezvăluit conceptul de „turism pietonal”, se va face o introducere în categoriile de complexitate ale turismului pietonal (§ 1) și caracteristicile organizării mersului pe jos. turismul (§ 2), precum și organizarea cateringului și siguranța în turismul pietonal (§3).

În cel de-al doilea capitol, „Analiza tehnologiei și tacticii turismului pietonal”, vor fi dezvăluite bazele tehnologiei (§ 1) și tactica turismului pietonal (§ 2).

1. Bazele teoretice ale turismului pietonal

Drumeția este un tip de turism sportiv. Scopul principal este ca grupul să parcurgă traseul pe jos prin teren ușor accidentat.

Dintre toate sporturile extreme, drumeția este cea mai naturală și cea mai accesibilă. Activitățile turistice contribuie la formarea unei poziții de viață activă a unei persoane. Turismul de mers pe jos este un mijloc extrem de valoros de educație fizică și recreere activă a unei persoane în natură. În drumeții, participanții își temperează corpul, își îmbunătățesc sănătatea, își dezvoltă rezistența, forța și alte calități fizice, dobândesc abilități și abilități aplicate în navigarea pe teren, depășirea obstacolelor naturale, îngrijirea de sine etc.

Drumețiile și călătoriile nu necesită mijloace de transport suplimentare (cum ar fi schi, apă, ciclism etc.), echipamente speciale (cum ar fi munte și speologie) și sunt efectuate în principal în perioadele fără zăpadă ale anului. Turismul pietonal a fost și rămâne cel mai răspândit. Aproape toți turiștii au început cu el. Majoritatea drumețiilor de weekend și categoria I de dificultate, care se desfășoară în principal în țara natală, sunt drumeții. În mod semnificativ mai puține grupuri fac drumeții dificile decât în excursii pe apă și pe munte.

La evaluarea complexității drumețiilor se iau în considerare acțiunile autonome ale grupului și continuitatea terenului nelocuit, dificil în absența unor opțiuni alternative de ieșire adesea scurte în cazul unui accident. Absența anumitor repere în regiunea îndepărtată a taiga, mișcarea prin desișuri, mlaștini, canioane fără o potecă permanentă - toate acestea devin un plus semnificativ la aspectele pur tehnice ale traseului. Pentru a crește complexitatea tehnică a drumețiilor, traseele acestora sunt completate cu ascensiuni către vârfuri de observație.

Prezența resurselor naturale necesare în aproape fiecare regiune, capacitatea de a se descurca cu un minim de echipamente ieftine, construirea de rute pentru turiști de toate vârstele și nivelurile sportive și efectul ridicat de îmbunătățire a sănătății au plasat turismul de drumeții printre lideri. printre alte tipuri de turism.

Mersul pe jos combate stresul și depresia – chiar dacă este doar o plimbare zilnică într-un parc al orașului. Dar mult mai bune și mai utile sunt tururile lungi de mai multe zile.

În drumeții, ca în niciun alt sport extrem, echipa este importantă. Când vă pregătiți pentru o călătorie, vă veți selecta cu atenție echipamentul, dar și mai atent – însoțitorii dvs. de călătorie.

Chiar și cele mai extreme sporturi sunt rareori marcate de accidentări sau probleme reale pentru sportivi, iar drumețiile ar trebui să fie la fel de bine gestionate.

Clasificare drumeții:

Categoria de dificultate a traseului este determinată de prezența obstacolelor locale, de indicatorul geografic al zonei, de autonomia traseului, de intensitatea traseului etc. În funcție de aceasta, drumețiile se împart în:

Drumeții de weekend;

Drumeții de 1-3 grade de dificultate - în turismul pentru copii și tineret;

tabelul 1

Clasificarea traseelor de mers pe jos

Drumețiile cu o lungime și o durată mai mică decât cele stabilite pentru drumețiile de categoria I de dificultate sunt necategorice. Tipul lor cel mai comun sunt drumețiile de weekend. Drumețiile fără categorie pot include orice elemente (secțiuni) de drumeții, până la categoria VI de dificultate. Pentru drumeție sunt permise următoarele: pe traseul categoriei I - școlari nu mai mici de 13 ani, categoria II - nu mai mici de 14 ani, categoria III - nu mai mici de 15 ani, categoria IV - școlari nu mai mici de 16 ani. Drumețiile pot fi efectuate de organizațiile sportive și de turism ale instituțiilor de învățământ. Drumețiile de la prima la a treia categorie de dificultate pentru copii sunt în principal turismul pentru copii și tineri.

Drumeții de la prima la a șasea categorie de dificultate pentru adulți. Categoria 1 este cea mai ușoară, nefiind nevoie de cunoștințe speciale; Categoria a 6-a este cea mai dificilă, care necesită pregătire specială și fizică, cu echipament adecvat.

Pentru a stăpâni o excursie de drumeție din fiecare categorie de dificultate, turiștii trebuie să aibă experiență în participarea la drumețiile din categoria anterioară de dificultate, iar șeful grupului trebuie să aibă experiență în participarea la această categorie și experiență în gestionarea drumețiilor din categoriile anterioare.

Logica traseului constă din mai multe concepte. În mod ideal, acesta este un traseu continuu fără (sau cu un număr minim de) ieșiri radiale și cu o distribuție uniformă a stresului fizic, tehnic și psihologic și a obstacolelor naturale. Oferă familiaritate maximă cu zona de călătorie.

Continuitatea traseului este un element obligatoriu, fără de care stresul fizic și psihologic al drumeției se reduce drastic. O pauză în traseu este considerată a fi o ședere într-o zonă populată mai mult de două zile nemotivată de o necesitate extremă, precum și utilizarea transportului intra-rută. Ca excepție, și numai dacă este necesar, poate fi permisă o pauză de scurtă durată pe traseu folosind transport într-o anumită zonă turistică.

Durata drumeției este stabilită de cerințele categoriei, în funcție de timpul minim în zile necesar unui grup pregătit pentru a parcurge traseul. O creștere a duratei poate fi justificată prin lungimea mai mare a traseului, numărul și complexitatea obstacolelor naturale mai mari. Se adaugă și zile pentru recunoaștere și în caz de vreme rea.

1.2 Caracteristici ale organizării turismului pietonal

Etapele principale ale unei drumeții sunt: alegerea unui traseu; pregătirea echipamentelor; ordinea deplasarii grupului; alegerea traseului pe traseu.

Alege traseu este necesar, în primul rând, să ne bazăm pe experiența specifică și puterea fiecărui membru al grupului, pe disponibilitatea echipamentului adecvat și pe posibilitatea unor antrenamente înainte de drumeție. În acest caz, nu se poate conta pe cheltuiala maximă de forțe. O alternanță rațională a sarcinii și odihnei, care creează un anumit ritm în funcționarea corpului, ar trebui menținută pe toată durata drumeției, pe tot parcursul zilei și chiar în timpul mișcării în sine. Doar în aceste condiții drumețiile devin o importantă stațiune de sănătate.

Trebuie identificate tronsoane deosebit de dificile și complexe ale traseului (trecători, pericol de cădere de pietre și de avalanșă, traversări de râuri, locuri cu o creștere bruscă a altitudinii, azimutale, nelocuite, cu orientare dificilă) și un plan detaliat (tactic și tehnic) pentru depășirea acestora trebuie întocmit.

Kilometrul de drumeție de o zi este calculat nu în medie pentru întregul traseu, ci luând în considerare complexitatea tehnică și dificultatea secțiunilor individuale, greutatea rucsacului la etapele individuale, în funcție de consumul de alimente și aclimatizarea necesară.

Când călătoriți pe jos, este necesar să calculați în prealabil toate azimuturile, ținând cont de declinația magnetică (în secțiuni azimutale). Azimuturile ar trebui să înceapă din locuri marcate cu precizie pe hartă și ușor de detectat pe sol și să se învețe cu linia terenului (albia râului, malul lacului, malul mării, calea ferată sau autostradă, poalele unui lanț muntos). Planificarea unei ieșiri în azimut către un punct de pe sol (de exemplu, o colibă de vânătoare) nu este recomandată, deoarece cea mai mică greșeală poate duce la o urgență.

Mișcarea în azimut pe teren accidentat și mai ales pe teren montan nu este permisă.

Este necesar să se elaboreze măsuri speciale de securitate: metode de comunicare și semnalizare dacă grupul este împărțit în subgrupe; alocarea unui grup de recunoaștere; Faceți un plan în caz de urgență.

Selectat corect echipamente care corespund complet complexității traseului și specificului tipului sunt o garanție a parcurgerii cu succes a traseului, menținând sănătatea participanților și asigurând siguranța. Echipamentul de drumeție trebuie să fie durabil, confortabil și ușor.

Când te pregătești pentru o drumeție, trebuie să reții că un rucsac excesiv de greu este deprimant nu numai fizic, ci și psihic, așa că ar trebui să renunți la tot ce poți să faci fără și să nu uiți un singur lucru mic care va fi necesar în timpul drumeției.

Ordin circulaţie grupuri.

De obicei, printre turiștii cu experiență, se remarcă un lider și unul următor. Sarcina primului este să aleagă calea și să stabilească cel mai avantajos ritm de mișcare (dar nu mai mare decât ritmul celui mai slab). Sarcina celui de-al doilea este să împiedice participanții să rămână în urmă, să-i ajute pe cei obosiți și să-i dea prompt liderului un semnal să se oprească dacă este necesar.

Pe un drum plat, fără să se întindă, fără înaintea conducătorului, fără să cadă în spatele celui din urmă, turiștii merg fiecare în ritmul lui. În acest caz, nu este deloc necesar să mergi în formație, în lanț.

De-a lungul unei cărări înguste de munte, de-a lungul versanților, pentru a face mersul mai ușor și mai sigur, se deplasează pe rând în coloană, fără a se desprinde unul de celălalt.

În general, este recomandabil să plasați drumeții slăbiți în față, dar încetinirea ritmului celorlalți îi poate face să se simtă ca o povară pentru grup. Lăsându-l în rândurile în care merge de obicei, este necesar să se monitorizeze golurile dintre el și cel din față și, dacă este cazul, să se reducă ritmul de mișcare.

O creștere a ritmului general de mișcare se realizează printr-o distribuție rezonabilă a greutății, ținând cont de punctele forte ale fiecăruia, asigurând astfel o asistență reciprocă camaradeșească în echipă. În acest caz, cei mai puternici participanți sunt încărcați mai mult decât alții, iar cei medii sunt încărcați mai slab. Drept urmare, cei mai slabi vor urma ritmul celui mai puternic.

Alegere moduri.

În taiga, trebuie să alegeți un traseu de-a lungul căilor de pachet și pietonale sau de-a lungul râurilor; pe anumite secțiuni ale traseului, utilizați trasee pentru animale, care, de regulă, ocolesc obstacolele. În același timp, atunci când vă deplasați de-a lungul traseelor de drumeții, nu trebuie să le confundați cu traseele pentru animale. Acestea din urmă sunt recunoscute prin absența urmelor umane. Direcția, începutul și sfârșitul traseelor de drumeții sunt verificate cu populația locală.

Puteți ocoli clema de apă dacă râul nu este periculos, puțin adânc, iar ocolirea de-a lungul țărmului implică o creștere semnificativă a înălțimii. Dar cel mai adesea se plimbă de-a lungul țărmului, urcând pe traseul de coastă. În acest caz, trebuie să vă uitați la calea ulterioară și, dacă există cleme, vă deplasați de-a lungul vârfului.

Deplasarea fără busolă și determinarea direcțiilor cardinale de către luminari și semne locale din taiga este inacceptabilă: vă puteți pierde orientarea. Aflați-vă într-o astfel de poziție, ar trebui să căutați o ieșire către un râu sau un pârâu și, după ce ați ales direcția de mișcare, să o controlați de-a lungul trunchiurilor copacilor, ca și cum ar fi tras o linie dreaptă pe sol. Se recomandă vizualizarea zonei din copaci.

Atunci când planificați deplasarea de-a lungul drumurilor sau căilor, este necesar în prealabil, folosind o hartă, să determinați azimuturile direcțiilor individuale și să controlați mișcarea cu o busolă (în cazul bifurcărilor pe drumuri și poteci).

1.3 Catering și siguranță în drumeții

Un punct important în pregătirea unui grup pentru o excursie este calcularea hranei (aranjare) și distribuirea acesteia între participanți. Trebuie îndeplinite mai multe condiții și anume:

Mesele de-a lungul traseului trebuie să fie suficiente pentru ca participanții să îndeplinească toate sarcinile de călătorie;

Echilibrul proteine-carbohidrati-grasimi trebuie mentinut;

Greutatea și volumul aspectului ar trebui să fie minime;

Este de dorit ca meniul să fie gustos și variat.

Când distribuiți produse între participanți în prima etapă, este logic să mergeți de la principiul egalității de greutate și volum pentru toată lumea. Apoi, dacă este necesar, schimbați ușor echilibrul greutății în favoarea membrilor mai puternici ai grupului.

Costurile energetice în timpul unei călătorii turistice includ: costuri pentru metabolismul bazal (adică pentru menținerea funcționării organelor care asigură existența organismului), munca și odihna. Dar orice costuri de energie necesită restaurare.

Astfel, la mers într-un ritm mediu cu un rucsac cu greutatea de până la 15 kg, se consumă energie de 5 ori mai mult decât în repaus, la schi cu o viteză de până la 10 km/h fără rucsac - de 10 ori mai mult. În unele cazuri, atunci când efectuează o muncă grea pe termen lung, cu care turiștii se confruntă atunci când fac drumeții dificile, consumul zilnic de energie poate ajunge până la 8000 kcal.

Modificări ale intensității metabolismului și energiei apar nu numai la efectuarea muncii fizice, ci și sub influența emoțiilor și a factorilor meteorologici - temperatură și umiditate, forța vântului, presiunea barometrică etc.

Cheltuieli de energie atunci când vă odihniți pe traseu și lucrați la bivuac. Odihna pe traseu cu un timp net de rulare de 7,5 ore (un regim de trafic foarte intens) este de 2 ore - 6 pauze mici de câte 10 minute și 2 pauze mari de 30 de minute fiecare. În acest timp, organismul cheltuiește aproximativ 250 kcal.

Lucrările privind organizarea și îndepărtarea bivuacului durează până la 1,5 ore (250 kcal).

Mesele la bivuac (cina si micul dejun) dureaza 1 ora (120 kcal).

Lucrul la bivuac: strângerea lemnului de foc, amenajarea unei bucătării, alimentarea cu apă, schimbarea hainelor, uscarea echipamentului, ținerea unui jurnal, analizarea rezultatelor zilei trecute și stabilirea unei sarcini pentru ziua următoare etc. - durează aproximativ 3,5 ore ( 500 kcal).

Toaletă de seară și dimineață - 0,5 ore (60 kcal).

Dacă însumăm costurile energetice pentru metabolismul bazal, efectul dinamic specific al alimentelor și costurile în timpul repausului pe traseu, obținem o valoare de 2000 kcal. Aceasta este o valoare foarte importantă atunci când se calculează posibilele costuri cu energie într-o excursie de drumeție (poate varia oarecum). Calculul costurilor energetice ale turismului pietonal și categoria de dificultate.

Turism pietonal 3100 - categoria 1, 3400 - categoria a 2-a, 3700 - categoria a 3-a, 4100 - categoria a 4-a, 4500 - categoria a 5-a, 5000 - categoria a 6-a.

Conținut caloric nutriție V voiaj

S-a stabilit că pentru a asigura proporții satisfăcătoare de aminoacizi în dietă, dieta trebuie să conțină cel puțin jumătate din proteine animale.

Dintre produsele vegetale consumate în drumeții, cele mai valoroase proteine conțin hrișcă, fasole, cartofi uscați, pâine de secară și orez; din produse de origine animala - carne, peste, ou praf, pate de carne, peste uscat, branza, lapte praf, carnati crud afumat.

La prepararea alimentelor este necesar să combinați produse care asigură o bună absorbție a proteinelor: lactate și preparate din carne cu condimente de cereale. De exemplu, terci de hrișcă cu lapte.

Atunci când compilați rațiile alimentare zilnice, trebuie să vă amintiți că varietatea de produse din care se prepară mâncarea, precum și varietatea de feluri de mâncare în sine, ajută la asigurarea unei alimentații adecvate și permit organismului turistului să primească întreaga gamă necesară de nutrienți din alimente.

O dietă bine gândită trebuie să aibă conținutul caloric necesar; produsele incluse în dietă trebuie să satisfacă cerințele de gust ale turiștilor și să fie interschimbabile.

Grupurile care doresc să-și mărească aportul caloric peste 4000 kcal pot face acest lucru cu ușurință adăugând alimente destinate alimentelor la popasele mari și mici: unt, brânză, untură, pâine crocantă, ciocolată etc.

În practica turistică, un meniu este pregătit în prealabil pe toată durata călătoriei. Achiziționarea produselor necesare pentru prepararea preparatelor indicate în meniu se realizează conform sortimentului planificat și în cantitățile necesare.

Dezvoltarea unui regim de nutriție este strâns legată de determinarea de către grup a construcției tactice a traseului. Modul trebuie să corespundă tacticilor de mișcare alese. Dar, în același timp, tactica nu trebuie să contrazică principiile de bază ale nutriției raționale.

Atunci când dezvoltați tactici pentru orice călătorie, este necesar să țineți cont de faptul că nevoia de hrană a organismului se schimbă semnificativ în timpul zilei, în funcție de cât de lungi sunt intervalele dintre mesele individuale. Deci, cu cât intervalele sunt mai lungi, cu atât o persoană mănâncă mai rar, cu atât nevoia lui de hrană se dovedește a fi mai mare. În călătoriile turistice, de regulă, avem doar 2 sau 3 mese calde pe zi, iar restul sunt mese destul de calorice și, dacă se poate, destul de echilibrate cu rații uscate la popasuri mari.

Scopul micului dejun este de a crea o rezervă de energie în organism pentru a menține cea mai lungă stare de lucru posibilă în cea mai lungă parte a zilei de lucru. Micul dejun ar trebui să fie bogat în calorii - aproximativ 30% din conținutul total de calorii al dietei zilnice, ușor digerabil, mic ca volum, bogat în zahăr, fosfor, vitamine C și B15, substanțe care stimulează activitatea sistemului nervos. Conținutul caloric al micului dejun este de 1250-1700 kcal, în funcție de complexitatea călătoriei turistice.

Scopul prânzului este de a compensa eventualul deficit al costurilor energetice format în organism ca urmare a discrepanței dintre intensitatea mare a muncii de pe traseu. Prânzul ar trebui să fie, de asemenea, destul de dens - până la 30% din conținutul total de calorii al dietei zilnice, conține un procent ridicat de proteine animale, o cantitate mare de carbohidrați și grăsimi. Conținutul caloric al prânzului este de 1000-1700 kcal, în funcție de complexitatea traseului.

Scopul cinei este de a restabili pe cât posibil energia cheltuită în ultima zi de lucru și de a pregăti corpul pentru a se deplasa pe traseu a doua zi. Conținutul de calorii al cinei ar trebui să fie de 30% din conținutul total de calorii al dietei zilnice. Conținutul caloric al cinei este de până la 1700 kcal.

Mese cu rații uscate. Pauza zilnică cu 2 mese calde pe zi este în medie de aproximativ 12 ore, iar de această dată ține cont de stresul fizic principal (deplasarea cu rucsacul pe autostradă, depășirea obstacolelor naturale complexe) și neuropsihic. La fiecare 3 ore de mișcare, grupul trebuie să se oprească pentru o pauză suficient de lungă (30-40 de minute vara și 10-15 minute iarna), la care participanților li se oferă cârnați afumat sau semi-afumat, conserve de carne pate sau conserve de pește, brânză, muschiu sau untură, unt de ciocolată, biscuiți, biscuiți, halva, zahăr, dulciuri, glucoză și băuturi dulci (fierbinte de la un termos iarna) sau apă obișnuită acidulată sau sărată (vara).

Mâncarea de buzunar joacă un rol important de-a lungul traseului alături de rațiile uscate. Se foloseste la micile popasuri, adica dupa 40-45 de minute de miscare. Conținutul total de calorii este de 200-600 kcal (5-10% din caloriile zilnice).

Conținutul mesei de buzunar este oferit tuturor participanților de către ofițerul de serviciu de grup înainte sau imediat după micul dejun. Include produse rapid digerabile: zahăr rafinat rapid solubil, glucoză, dulciuri - acadele, precum și caise și prune uscate. Toate aceste produse, ambalate neapărat în pungi de plastic, sunt purtate de turiști în buzunarul unei jachete de ploaie sau într-un alt loc ușor accesibil, astfel încât, dacă este necesar (de exemplu, o pierdere bruscă a forței), să poată scoate și lua mai multe tablete de glucoză, zahăr și bomboane fără a-și scoate rucsacul.

Apa este necesară oamenilor pentru a menține viața normală. Necesarul zilnic de apă al organismului este de aproximativ 2,5 litri.

Principiul general de aranjare a produselor pentru transportul pe traseu este următorul: nu transportați întreaga cantitate dintr-un produs important (făină, biscuiți etc.) într-un singur rucsac. Căderea acestui rucsac într-o crăpătură de pe ghețar, fiind luat de pe plută, un nod prost legat în frânghie cu care se trage acest rucsac, pune grupul într-o situație dificilă. Astfel de produse sau proprietăți ar trebui distribuite între mai mulți participanți.

Distribuția de produse alimentare pentru transport ar trebui să reducă la minimum munca de gătire a alimentelor la bivuac, să asigure descărcarea uniformă a ghiozdanelor turiștilor și o încărcătură uniformă pentru participanții la călătorie. Descărcarea uniformă a ghiozdanelor se realizează prin selectarea acelorași caracteristici de greutate pentru micul dejun, prânz sau mesele la popasuri mari și cină, precum și prin desemnarea a 3 persoane de serviciu pe zi, responsabile cu pregătirea hranei pentru micul dejun, prânz și cină, fiecare. gătește din ceea ce poartă.

Securitate Securitate- cea mai importantă componentă a oricărei drumeții. La drumeții, este necesar să anticipați și să minimizați posibilitatea de accidente.

Există patru motive principale care provoacă accidente: disciplina slabă în grup, pregătirea și experiența turistică insuficientă, complexitatea obstacolelor naturale și o schimbare critică neașteptată a vremii. Cel mai periculos dintre aceste motive este disciplina slabă în grup. Ignorarea normelor de comportament general acceptate, regulile stabilite pentru drumeții, călătorii, o atitudine nesăbuită față de pericolele de pe traseu, iresponsabilitatea și neglijarea asigurării sunt pline de accidente.

Pregătirea insuficientă și lipsa de experiență sunt adesea motivul unei slabe înțelegeri a posibilelor pericole pe un anumit traseu. Siguranța la o excursie depinde, de asemenea, în mare măsură de disponibilitatea și calitatea echipamentului. Echipamentul excursionistului, îmbrăcămintea și încălțămintea acestuia determină posibilitatea de protecție personală împotriva influențelor adverse ale mediului extern.

Autoasigurarea este capacitatea de a efectua în mod independent tehnici speciale pentru a evita căderile, căderile, loviturile de stat, aplicarea măsurilor de precauție și ieșirea din situații dificile cu pierderi minime.

Asigurarea este o măsură de disponibilitate de a acorda și asistență unui tovarăș care depășește o porțiune dificilă a drumului sau obstacol, pentru a preveni o eventuală avarie, cădere, înec etc.

Pentru auto-asigurare pe drumeții cu dificultate moderată, puteți folosi un stâlp obișnuit sau de schi. Cea mai comună metodă de asigurare este asigurarea cu o frânghie. Asigurarea simultană se efectuează pe tronsoane simple ale traseului și cu obstacole simple: turiștii, în deplasare, își asigură simultan camarazii.

Este important de reținut că nu traseele în sine sunt periculoase, ci acțiunile incorecte la trecerea lor.

Pe de o parte, experții spun că drumeția este cu siguranță una dintre cele mai sigure discipline active, cu răni minime.

Cele mai frecvente leziuni la turiști sunt leziunile ușoare ale extremităților: vânătăi, abraziuni, abraziuni, mici tăieturi, vânătăi. Picioarele sunt deosebit de susceptibile la răni; ele reprezintă până la 3/4 din toate rănile de drumeții. Arsurile ușoare și degerăturile locale sunt, de asemenea, tipice, deoarece 2/3 din timpul de călătorie este alocat pentru opriri, înnopți și muncă în bivuac, 1/10 din cazurile de răni și boli grave în timpul drumețiilor de iarnă sunt asociate cu opriri. Cauzele majorității rănilor sunt comportamentul greșit al oamenilor, dar într-o oarecare măsură se explică și prin umezeala ușoară a corturilor standard, calitățile insuficiente de izolare termică ale sacilor de dormit, inconvenientele și nesiguranța ustensilelor de camping disponibile în comerț, lipsa sobe de camping fiabile etc.

Sunt frecvente entorsele și alte leziuni ale ligamentelor, luxațiile și fracturile, rănile cauzate de obiecte ascuțite (topor) și contondente (piatră). Cele mai frecvente boli sunt intoxicațiile, tulburările de stomac și răceala.

Accidentele de drumeție și rănile apar mai ales atunci când drumeții sunt obosiți. Cauza principală a oboselii este pregătirea fizică generală și specială insuficientă, dezvoltarea slabă a calităților fizice: forță, viteză, agilitate, echilibru, rezistență. În drumeții, 10% dintre accidente se produc din cauza condiției fizice proaste a turiștilor și 65% din cauza deteriorării stării fizice. De aici rezultă că condiția fizică a participanților la excursie trebuie să primească o importanță primordială.

O analiză a accidentelor arată că aproximativ jumătate din decesele din drumeții sunt asociate cu depășirea obstacolelor de apă, iar un sfert din rănirile grave sunt asociate cu schimbări neprevăzute ale condițiilor de drumeție, în special la munte (căderi de pietre, avalanșe, vânt).

Drumețiile reprezintă aproximativ 3,0% din numărul total de accidente din turismul sportiv. Principalul factor care influențează siguranța este nivelul de experiență practică turistică dobândită în călătoriile anterioare. Cerințele pentru această experiență sunt determinate de Regulile de desfășurare a excursiilor sportive turistice. Dar acest nivel nu poate fi verificat fără o clasificare detaliată a rutelor.

2. Analiza tehnologiei și tacticii turismului pietonal

2.1 Analiza tehnologiei mersului pe jos

Are o singură metodă de deplasare - pe jos, tehnici tehnice generale pentru depășirea terenului accidentat și a obstacolelor de apă; Diferentele constau in primul rand in faptul ca drumetiile se desfasoara in toate zonele. Cu toate acestea, această diferență principală rămâne în principal doar la nivelul drumețiilor din categoriile I-III de dificultate, deoarece pentru traseele de drumeții de categorii superioare de dificultate sunt utilizate și regiunile de munte înalte - Caucazul de Vest și Est, Altai, Pamir-Alai , Western Tien Shan, masivul montan înalt Buordakh din Chersky Ridge, deși rămân diferențe calitative (de exemplu, complexitatea tehnică a trecătorilor).

Din punctul de vedere al pregătirii tehnice a turiștilor și al asigurării siguranței acestora, este necesar să se acorde atenție mai multor puncte importante.

Excursiile de drumeții nu numai II-III, dar în multe cazuri și categoria I de dificultate se fac nu în câmpie, ci în regiunile de munte joase și mijlocii, adesea cu forme de relief alpin (Crimeea Muntă, Carpați, Peninsula Kola, Sud. și Uralii Subpolari, Kodar, Munții Sayan). În aceste cazuri, ca și în drumețiile montane, participanții trebuie să stăpânească tehnica deplasării de-a lungul versanților munților și traversarea râurilor de munte, tehnici de asigurare și autoasigurare.

Cele mai simple obstacole tipice pentru drumeții în zonele plane ar trebui să includă: teren moderat accidentat (dealuri, râpe, rigole, goluri), pădure densă, mlaștini, pâraie și râuri. În regiunile de munte joase și mijlocii, aceste obstacole se adaugă la: zonele de trecători montane cu pante de abrupte mică și medie - ierboase, gropi, zăpadă. Obstacolele de apă sunt, de asemenea, dificile în aceste zone - de regulă, nu sunt largi, ci pâraie și râuri rapide; În consecință, metodele tehnice de organizare a traversărilor vor fi ceva mai complexe. În zonele montane înalte, chiar și pentru traseele din prima categorie de dificultate, la obstacolele indicate se adaugă următoarele obstacole: porțiuni mici de deplasare pe ghețari și versanți de brad, poteci abrupte, morene, gropi mici, medii și mari de pietre.

Mișcarea pe poteci abrupte cu dezvoltarea tehnicilor de mers rațional (poziționarea corectă a picioarelor, sprijin pe alpenstock);

Exersarea tehnicilor de depășire a obstacolelor joase - pietre, copaci căzuți;

depășirea unei păduri dificile (desiș, pădure densă cu tufăr, râpe și rigole, grohotișuri, foraje);

Mișcarea pe versanți înierbați, înzăpeziți și groși (urcare, traversare, coborâre), organizarea de autoasigurare cu ajutorul pioletului sau al pioletului;

deplasarea prin mlaștini - tehnici de deplasare cu stâlp, de-a lungul drumurilor cu asigurare mutuală;

Traversarea obstacolelor de apă (pâraie, râuri) - organizarea vadării cu alpenstocks, organizarea asigurărilor, îndrumarea traversării (bagaje, balustrade);

transportul victimei - efectuarea de exerciții de transport a victimei pe o targă improvizată formată din doi stâlpi și cort (sau două jachete de ploaie, jachete) cu centuri de siguranță;

Tricotarea diferitelor tipuri de noduri („ghid”, „prindere”, „etrier”, „drept”, etc.). În pregătirea tehnică a turiștilor (pietoni și mineri) nu există elemente primare și secundare - toate sunt la fel de importante, deoarece tehnica de mișcare și asigurare este principalul lucru în asigurarea siguranței participanților la drumeții. Chiar și pe pante abrupte înierbate, mai ales după ploaie, situate deasupra stâncilor, deplasarea turiștilor devine departe de a fi sigură, iar depășirea pantelor necesită, desigur, organizarea de asigurări.

Mișcându-se de-a lungul pantelor înierbate. Practic nu există suprafețe plane pe versanții cu iarbă. Aproape pretutindeni sunt pietre proeminente și cocoașe. Dacă mergi cu atenție, toate aceste nereguli pot fi folosite ca trepte și poți merge de-a lungul lor chiar și fără pantofi speciali, dar în „vibrams” sau tricone? cizmele pot fi folosite si pe pante foarte abrupte. Dacă iarba este udă, este indicat să mergeți pe pante abrupte și periculoase doar în „vibrams” sau cizme de zgomot? sau purtați crampoane.

Pe gropi vechi și versanți stâncoși acoperiți cu iarbă groasă și înaltă sau arbuști mici, trebuie să mergeți încet.

Când urcă pe șapoi puțin adânc, grupul merge de obicei într-o coloană, deși mișcarea la diferite niveluri de-a lungul drumurilor serpentine este acceptabilă, cu toate acestea, este mai bine să o evitați. Ținând cont de cele de mai sus, la întoarcere, trebuie să așteptați până când întregul grup ajunge la punctul de cotitură. Ei se deplasează de-a lungul unui sâmburi fix („moart”) sau înghețat, în același mod ca de-a lungul versanților ierbiți. Ordinea mișcării de-a lungul șarpului „vii” pe coborâre este arbitrară, dar este mai bine să mergeți într-o linie cu o distanță relativ mică între participanți.

Pe șapan mediu te poți deplasa în aproape orice direcție, precum și pe șabloane mici, dar este de preferat să te deplasezi oblic sau în zig-zag.

Când un grup se mișcă în zig-zag, trebuie acordată o atenție deosebită virajelor în siguranță. După ce a ajuns la punctul de cotitură, ghidul trebuie să aștepte până când restul participanților i se alătură și abia apoi să înceapă să se miște într-o nouă direcție. Când vă deplasați de-a lungul șabloanului viu într-un grup mare, este mai bine să vă împărțiți în mai multe grupuri mobile care merg cu o distanță semnificativă unul față de celălalt. Trebuie amintit faptul că șapurile și morenele aflate pe o bază tare, netedă (pe plăci abrupte, frunți de oaie) sunt deosebit de periculoase. Pentru o persoană fără experiență ele par simple, dar adesea alunecă în jos ca o avalanșă de pietre. Când urcați, trebuie să planificați în avans un loc pentru adăpost în cazul căderii pietrelor.

Scree mare, de regulă, este mai dens decât cele medii și mici. Trebuie să vă deplasați de-a lungul ei cu grijă, pășind de pe o piatră pe alta, evitând săriturile semnificative. Ar trebui să fiți atenți la pietrele cu margini înclinate și plăci înclinate: dacă panta este prea abruptă, piciorul vă poate aluneca de pe ele. Atât la coborâre, cât și la urcare, picioarele tale ar trebui să fie așezate pe marginea pietrelor cu fața spre munte.

Mișcare pe zăpadă și brad. La deplasarea pe zăpadă se aplică principiul „două puncte de sprijin” (picior - picior, picior - piolet), care este valabil chiar și pe pante abrupte.

Pentru a asigura deplasarea în siguranță pe zăpadă, sunt oferite următoarele recomandări:

Pe o pantă moale de zăpadă, ar trebui să apăsați treptat pe suportul piciorului, evitând lovirea forțată în zăpadă. Acest lucru ajută la păstrarea pașilor care s-ar putea prăbuși dintr-o lovitură ascuțită, economisește energie și reduce pericolul de avalanșă;

Dacă crusta este fragilă și nu poate rezista la greutatea unei persoane, nu este nevoie să încercați să rămâneți pe suprafața ei. Este mai bine să rupeți crusta cu o lovitură puternică a piciorului și apoi să apăsați talpa pentru a compacta treapta sub ea;

Uneori, puteți rămâne pe o pantă abruptă cu crustă, sprijinindu-vă talpa pe marginea unei trepte tăiate în crustă, iar tibia pe crustă, distribuind astfel greutatea corpului pe o suprafață mare a zăpezii;

Când vă deplasați pe zăpadă, poziția corpului trebuie să fie verticală, mai ales dacă treptele sunt nesigure;

Lungimea pasului liderului nu trebuie să depășească lungimea pasului celui mai scurt membru al grupului;

Toți participanții trebuie să urmeze traseul, fără să doboare treptele, având grijă de siguranța lor;

Calea mai dificilă ar trebui preferată dacă este mai puțin periculoasă. Astfel, urcarea dreaptă este de preferat nu numai din cauza celei mai scurte căi, ci și din cauza siguranței mai mari, deoarece aceasta nu taie zăpada, ca atunci când vă deplasați în zig-zag sau traversați o pantă.

Baza tehnicii de gheață este mersul pe crampoane, tăierea treptelor și lucrul cu pitoane de gheață.

Traversări de râuri de munte. Râurile de munte reprezintă un obstacol serios în drumul unui turist.

Metoda de traversare a râului (vad, peste apă sau peste stânci) este aleasă în funcție de natura secțiunii de râu, echipamentul tehnic și pregătirea grupului.

Cel mai sigur punct de trecere este o secțiune a râului în care puterea debitului este minimă, adică acolo unde canalul este cel mai lat și adâncimea debitului este cea mai mică.

După lucrările pregătitoare, începe traversarea. În cazuri simple, atunci când o persoană este dusă de curentul de apă și amenință doar că înoată, vadul poate fi efectuat fără asigurare. Cele mai convenabile metode în acest caz vor fi: o singură traversare a râului cu sprijin pe un stâlp, care este folosită pentru a se sprijini pe fund împotriva curentului; într-o linie cu fața spre pârâu, îmbrățișând umerii sau talia, cu cel mai puternic participant din punct de vedere fizic stând în vârful pârâului; în doi - înfruntându-se, punându-și mâinile pe umerii unui tovarăș și deplasându-se într-un pas lateral lateral față de curent; în jur – ținându-se de umeri.

Când vă vad cu un stâlp, aveți nevoie de un băț destul de puternic nu mai mic decât înălțimea unei persoane, atașat cu capătul scurt al unei frânghii de frânghiile de siguranță sau de hamul de piept. Trebuie să vă mișcați oarecum împotriva curentului, împingând puternic împotriva șaselea de jos în amonte; ține bățul cu mâinile larg depărtate; Când vă deplasați, mențineți întotdeauna două puncte de sprijin; picioarele și stâlpul nu pot fi ridicate sus în apă; mai întâi simțiți fundul, căutând un punct solid de sprijin. După ce a trecut pe celălalt mal, turistul fixează frânghia principală acolo de un copac sau de margine. Se organizează balustrade pentru traversarea participanților rămași. Înălțimea balustradei nu trebuie să fie mai mică decât nivelul pieptului persoanei care stă în râu. De asemenea, este recomandabil să vă deplasați de-a lungul balustradei împotriva curentului.

Când se plimbă de-a lungul balustradelor, participantul este fixat cu o carabină de frânghia de siguranță din față. Dimensiunea buclei cu carabinier pentru auto-asigurare ar trebui să fie de așa natură încât în timpul mișcării să puteți merge sprijinindu-vă pe spate pe brațele drepte. În acest caz, ar trebui să vă țineți de balustrada tensionată cu ambele mâini și să mergeți cu un pas extins. Trebuie să traversați în aval față de balustradă. După ce ați trecut pe cealaltă parte, desfaceți frânghia de siguranță și, după ce o conectați cu o carabină într-un loc sigur, îndepărtați șnurul. Acesta din urmă dezleagă frânghia balustradei, se atașează de ea și de frânghia auxiliară, ca la trecerea primei și, sprijinindu-se pe un stâlp, traversează. Ei traversează balustrade doar unul câte unul. Nu puteți folosi o unitate de prindere în locul unei carabiniere. Este obligatoriu să traversați în ghete și îmbrăcăminte. După traversare, trebuie să turnați apa din cizme, să le ștergeți din interior cu o cârpă uscată și să vă stoarceți șosetele și hainele.

2.2 Analiza tacticii turismului pe jos

În sport, tactica este definită ca arta luptei [.....]. Prin analogie în turism, tactica poate fi definită și ca arta de a desfășura drumeții și competiții. Cu toate acestea, vom oferi o definiție mai informativă a tacticilor turistice. În turism, definiția „tacticii” va fi înțeleasă ca alegerea mijloacelor tehnice optime, a metodelor de utilizare a acestora și a acțiunilor pentru atingerea eficientă și sigură a obiectivelor stabilite și rezolvarea problemelor necesare […..]. Cum (cum) puteți atinge obiectivul unei drumeții, depăși un traseu sau finaliza sarcini de competiție cu cele mai puține costuri materiale, fizice și mentale? Aceasta este problema principală a tacticii turistice, a cărei soluție implică rezolvarea unui număr de probleme tactice individuale.

Adesea în literatura de specialitate conceptul de tactică este indisolubil legat de conceptul de echipament turistic și se vorbește despre rezolvarea problemelor tehnice și tactice. Într-adevăr, tacticile turistice sunt adesea concretizate sub forma alegerii tehnicilor și mijloacelor tehnice adecvate dintre cele pe care turiștii le posedă pentru a rezolva o problemă situațională specifică. În consecință, cu cât sunt mai multe tehnici și mijloace stăpânite, cu atât este mai mare sfera deciziilor tactice. Și invers, dacă un turist cunoaște o singură tehnică pentru rezolvarea unei anumite probleme, nu este nevoie să vorbim despre nicio tactică. În conformitate cu clasificarea echipamentelor turistice, putem prezenta și o clasificare a tacticilor:

· tactici de asigurare;

· tactici pentru depășirea obstacolelor naturale;

· tactici de bivuac etc.

De fapt, conceptul de „tactică” ar trebui aplicat la toate aspectele organizării și desfășurării campaniilor și competițiilor. Putem împărți tactica turistică în funcție de perioada de luare a deciziilor tactice în:

· tactici pentru organizarea de drumeții și competiții;

· tactici de implementare a acestora […..].

Pe lângă clasificarea de mai sus, tactica turistică face distincția între tactica individuală și cea de grup. Tactica individuală constă în optimizarea soluționării unor probleme personale situaționale și turistice generale precum: alegerea echipamentului personal, distribuirea forțelor în timpul marșului unei zile, alegerea unei modalități de depășire a unuia sau altul obstacol, determinarea timpului petrecut în somn etc. ) tactica vizează în consecință soluționarea eficientă a unei varietăți de sarcini generale de echipă caracteristice perioadelor pregătitoare și de marș […..].

În perioada organizatorică, tacticile constau în elaborarea unui plan optim de campanie. În același timp, sarcinile tactice caracteristice la pregătirea unei călătorii de agrement sunt următoarele:

· Selectarea facilităților de recreere și educație țintă; stabilirea lungimii traseului și a duratei drumeției.

· Selectarea schemei optime de traseu tactic (circular, liniar, combinat).

· Stabilirea locurilor pentru organizarea bivuacurilor.

· Elaborarea unui program de drumeții, inclusiv determinarea duratei excursiilor de o zi, a numărului și a locației zilelor, a jumătăților de zile, a datelor pentru excursii și competiții de divertisment.

· Selectarea optiunii optime pentru logistica si personalul grupului.

· Selectarea modului de călătorie și a modului de încărcare.

· Selectarea unei diete de camping și a unei diete optime.

Printre problemele tactice care sunt rezolvate direct în timpul campaniei, putem include în siguranță problemele menționate mai sus de alegere a echipamentelor pentru rezolvarea problemelor situaționale specifice.

· Alegerea unei tehnici de depășire a obstacolelor naturale.

· Selectarea tehnicilor tehnice și a mijloacelor de orientare pe sol.

· Alegerea tehnicii de bivuac.

· Selectarea tehnicii de asigurare […..].

În plus, deciziile tactice din timpul campaniei includ toate deciziile care clarifică sau modifică planul de campanie planificat. Acestea includ, de exemplu, modificări ale tiparelor de trafic temporar planificate; ajustarea programului de drumeție, regimul de încărcare a excursiei etc. Aceste modificări pot fi necesare fie din cauza unor decizii tactice nereușite în perioada pregătitoare, fie din cauza unor circumstanțe neprevăzute (de exemplu, din cauza înrăutățirii condițiilor meteorologice, a bolii participantului). , etc.). Tacticile perioadei de marș includ și capacitatea de a lua decizia corectă într-o situație non-standard (de urgență).

Rețineți că deciziile tehnice și tactice incorecte în timpul perioadelor pregătitoare și de drumeție pot, în cel mai bun caz, să reducă eficacitatea excursiei, să conducă la atingerea incompletă a obiectivelor recreative și să provoace emoții negative ale participanților (de exemplu, din cauza suprasolicitarii). În cel mai rău caz, deciziile greșite pot provoca răni și îmbolnăviri participanților (implementarea unui factor de risc subiectiv). Vom indica două criterii definitorii pentru alegerea echipamentului și tacticii turistice optime. În primul rând, este eficacitatea rezolvării obiectivelor și obiectivelor principale și situaționale ale unui eveniment turistic (de exemplu, obiectivele de odihnă adecvată și îmbunătățirea sănătății participanților). În al doilea rând, este siguranța participanților la drumeție și competiție. În forma sa cea mai generală, antrenamentul tactic poate fi definit ca abilitatea unui grup de a desfășura acțiuni intenționate care să facă posibilă rezolvarea eficientă atât a sarcinilor generale, cât și specifice ale unei campanii și să asigure siguranța tuturor participanților săi. Este necesar să se facă distincția între tactica turistică de grup și cea individuală. Trebuie avut în vedere faptul că sarcinile de natură de grup sunt rezolvate atât în etapa de pregătire a călătoriei (selectarea și studiul detaliat al zonei rutei, planificarea traseului și întocmirea unui plan calendaristic pentru călătorie, suport logistic atent gândit). pentru grup, planificarea măsurilor de siguranță), și direct pe traseu (modificări ale planului și programului de călătorie, organizarea opririlor și zilelor forțate, recunoașterea preliminară și prelucrarea secțiunilor individuale complexe sau obiectiv periculoase ale traseului, organizarea livrării de alimente , combustibil și echipamente, redistribuirea responsabilităților între participanți). Tactica de grup și posibila necesitate de ajustare a acestora sunt influențate de: schimbările bruște ale condițiilor meteorologice și dezastrele naturale, nevoia de asistență urgentă unui alt grup turistic care a suferit un accident, sau populației locale în cazul unui dezastru natural, accidentarea sau îmbolnăvirea unuia dintre participanți, starea nesatisfăcătoare (fizică, psihică) a grupului, nevoia de muncă utilă social neprevăzută în planul preliminar […..].

Documente similare

Conceptul și caracteristicile turismului pentru copii și tineret. Caracteristicile drumețiilor pentru tineri. Echipament pentru drumeții. Caracteristicile locului de drumeție. Dezvoltarea unui traseu de mers pe jos în Republica Mari El pentru copii 10-15 ani.

lucrare curs, adaugat 17.12.2014

Proiectarea unei expoziții de turism specializate. Scopurile și obiectivele turismului pietonal. Măsuri pentru asigurarea siguranței la drumeții și excursii. Responsabilitățile postului de lider de grup, navigator, instructor. Depășirea obstacolelor naturale de pe traseu.

raport de practică, adăugat la 30.10.2013

Caracteristicile climatice și geografice ale orașelor din jur ale Republicii Tatarstan. Potențialul turistic și recreativ al turismului pietonal. Organizarea unui traseu turistic de weekend Naberezhnye Chelny - sat. Tarlovka pentru restul angajaților instituției de învățământ bugetar municipal Școala Gimnazială nr. 22.

lucrare de curs, adăugată 01.06.2015

Conceptul de drumeție. Tipuri și categorii de drumeții. Clasificarea traseelor pietonale. Reguli pentru programarea unei excursii de drumeție. Descrierea celor mai pitorești locuri pentru turism: Marele Canion al Crimeei, Cape Aya, Kara-Dag.

rezumat, adăugat 21.10.2014

Recreere activă în drumeții în țara ta natală. Turismul pietonal în regiunea Krasnoyarsk. Caracteristici ale drumețiilor. Echipament, deplasarea grupului, alegerea traseului. Tehnici de deplasare de-a lungul potecilor, prin mlaștini și desișuri. Traversări și bivuacuri. Pericolele drumețiilor.

lucrare curs, adaugat 24.05.2012

Definiția, tipurile și conceptele de bază ale turismului conform legislației ruse. Impactul industriei turismului asupra economiei țării. Potențialul de agrement al teritoriului Krasnoyarsk. Companii de turism care dezvoltă sportul pe jos și turismul de sănătate în regiune.

lucrare curs, adaugat 24.05.2012

Caracteristici ale traseului de mers pe jos de weekend. Caracteristicile generale ale drumețiilor. Obiectivele, metodele și organizarea studiului. Dezvoltarea rutei Naberezhnye Chelny – Tikhonovo. Întocmirea unui program. Lista echipamentului personal pentru drumeție.

lucrare curs, adaugat 13.11.2013

Caracteristicile teritoriului parcului național „Nordul Rusiei” din regiunea Vologda. Tehnologia dezvoltării produselor turistice, pregătirea documentației. Pașaport și harta rutelor de mers pe jos. Program de servicii de excursie. Suport informațional pentru ecotur.

lucrare curs, adaugat 22.06.2015

Perspective de dezvoltare a turismului pietonal. Caracteristicile fizice ale lacului Baikal: geografie, caracteristici geologice, hidrologie, caracteristici climatice. Descrierea tehnică a turului „Cascada de poveste”. Calculul costurilor, justificarea economică.

lucrare de curs, adăugată 04.05.2015

Concept, tipuri, tendințe și perspective pentru dezvoltarea ecoturismului. Motivele apariției turismului ecologic, evaluarea stării sale actuale. Caracteristicile turismului pe jos și cu bicicleta. Speologia și scufundările sunt cele mai populare tipuri de ecoturism.

Universitatea Pedagogică de Stat din Moscova

"Toamna - 2016"

Competițiile se desfășoară în conformitate cu „Regulile sportului „Turism sportiv” (denumite în continuare „Regulile...”), „Regulamentul pentru competiția „Raliul turistic neoficial al Universității Pedagogice de Stat din Moscova” (denumit în continuare la „Regulamentul...”), prezentul Regulament, Condițiile concursului aprobate de Comitetul de Stat a Juriului.

I. Tehnica drumeţiei

(curs cu obstacole turistice)

Componența echipei: 6 persoane (cel puțin 2 femei) și doi participanți de rezervă.

Pași posibili:

1. „Coboară”

„slegi” - trecerea peste o „mlaștină”. Echipa trebuie să se deplaseze dintr-o „zonă de siguranță” în alta, folosind și atingând în „zona de pericol” doar stâlpii (stâlpi lungi) și suporturile desemnate de arbitri. Atingerea altor obiecte situate în „zona periculoasă” este interzisă.

Amenzi la faza:

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

5. Căderea;

6. Refuzul finalizării etapei de către participant;

7. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

8. Argument cu judecătorul;

9. Ajutor/sfaturi din exterior.

2. „HUMMS”

„Hummocks” - traversarea unei „mlaștini” pe hummocks pregătite de echipa de arbitraj. Echipa trebuie să se deplaseze dintr-o „zonă sigură” în alta folosind doar „denivelările” desemnate de arbitri. Atingerea altor obiecte situate în „zona periculoasă” este interzisă.

Amenzi la faza:

1. O singură atingere în spatele limitei;

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

4. Încărcarea suportului dincolo de constrângere;

5. Căderea;

6. Nefinalizarea etapei de către participant;

7. Refuzul finalizării etapei de către participant;

8. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

9. Argument cu judecătorul;

10. Ajutor/sfaturi din exterior.

3. „Încrucișarea stâlpilor”

Traversare cu stâlp - traversarea unui obstacol natural sau artificial, desemnat de arbitri, cu ajutorul unui stâlp. Atingerea stâlpului cu ambele mâini este obligatorie.

Amenzi la faza:

1. O singură atingere în spatele limitei;

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

4. Doi pe scenă;

5. Udarea;

6. Încărcarea suportului dincolo de constrângere;

7. Căderea;

8. Nefinalizarea etapei de către participant;

9. Refuzul finalizării etapei de către participant;

10. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

11. Argumente cu judecătorul;

12. Ajutor/sfaturi din exterior.

4. „Încrucișarea cu un pendul”

„Pendul traversare” – trecerea peste un obstacol natural sau artificial folosind un „pendul”.

Pendulul este proiectat după cum urmează:

Coarda 1 este întinsă între două suporturi. Capătul frânghiei 2 este legat de al treilea suport, care nu este în linie cu primele două. Participantul trebuie să treacă obstacolul călcând cu picioarele pe frânghia 1 și ținându-se de capătul lui. frânghia 2 cu mâinile.Frânghia 2 trebuie să fie încărcată.

La trecerea de scenă:

participantul poate atinge doar frânghiile, suporturile și părțile acestora;

MINISTERUL EDUCAŢIEI ŞI ŞTIINŢEI RF
INSTITUȚIE DE ÎNVĂȚĂMÂNT BUGETAR DE STAT FEDERAL de învățământ secundar profesional
Filiala Stary Oskol a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea de Prospecție Geologică de Stat Rusă numită după Sergo Ordzhonikidze”
SOF MGRI-RGGRU

Makhonina M.V.

TEHNICI DE TURISM MERCAT

Raport metodologic

Stary Oskol, 2014
Turismul pietonal este cel mai răspândit și mai accesibil tip de turism. Milioane de oameni merg pe trasee de mers pe jos planificate și amatori prin țară în fiecare an.
Caracteristicile generale ale turismului pietonal
Drumețiile sunt drumeții care se fac pe jos. Excursiile de drumeții se desfășoară aproape pe întreg teritoriul fostei URSS, în toate zonele climatice și regiunile geografice - de la tundra arctică până la deșerturi și munți. Turismul pietonal este cel mai popular tip de turism. Atractivitatea și principala trăsătură distinctivă este că este accesibilă și utilă oricărei persoane practic sănătoase. indiferent de vârstă și dezvoltare fizică, oferă o mai mare libertate în alegerea unui traseu în conformitate cu nevoile estetice, cognitive și culturale ale participanților la călătorie. Drumețiile se caracterizează prin ușurință în pregătirea și desfășurarea drumețiilor și prin ușurința relativă de a organiza odihna adecvată la un bivuac. Excursiile de drumeții pot fi foarte diverse în complexitate - de la excursii și drumeții de weekend la drumeții de categorie complexă.
Traseele de drumeții non-categorie sunt de obicei alese astfel încât să nu existe, dacă este posibil, obstacole naturale de-a lungul traseului, a căror parcurgere necesită o pregătire specială și stăpânirea tehnicilor tehnice speciale. Principalele obstacole și dificultăți naturale care complică parcurgerea traseului în drumeții sunt barierele de apă (râuri de câmpie și de munte, mlaștini), resturi forestiere, paravane, desișuri dese, râpe adânci, pante abrupte înierbate, căderi de stânci, gropi, stânci, ploi, zone deșertice cu nisip liber la căldură (de obicei în aprilie - septembrie), o abundență de muschi (în special în nordul și nord-estul Federației Ruse în iunie - august). Dacă există astfel de obstacole pe traseu, atunci participanții la drumeție sunt obligați (pentru a-și asigura propria siguranță) să cunoască cele mai simple modalități de a le depăși (de exemplu, trecerea cu vadul unui râu sau folosirea unei traversări construite, escaladarea unei gropi, defrișarea moloz, amenajarea unui bivuac cu adăpost sigur de ploaie și muschi) și capacitatea de a vă aplica cunoștințele în condiții specifice (dacă din anumite motive obstacolul nu poate fi ocolit). Dacă există un număr mare de diverse obstacole naturale pe traseu, o excursie de drumeție se poate transforma într-una combinată, de exemplu, mers pe apă, munte-pieton. Complicarea ulterioară a traseului cu predominarea unor tipuri de obstacole sau mod de transport (pe lângă mers pe jos) transformă călătoria combinată într-una de specialitate, legată, de exemplu, de turismul montan sau acvatic.
Caracteristicile trecerilor de pietoni
Alegerea corectă a modului de mișcare, distribuția rațională a forțelor, stăpânirea metodelor de mișcare pe diferite terenuri și tehnici de depășire a obstacolelor - toate acestea fac posibilă finalizarea cu succes și în siguranță a traseului propus.
Rutina de zi cu zi ar trebui să ofere un anumit ritm în alternarea sarcinilor și odihna necesară restabilirii forței. Pentru adolescenții mai în vârstă și bărbații tineri, tranziția durează nu mai mult de 40-45 de minute, iar cu complexitatea crescută a secțiunilor de traseu - chiar mai puțin. Repausurile mici durează de obicei 10-15 minute, iar pe tronsoane complexe și dificile ajung la 20-25 de minute. Modul de conducere depinde de teren, sezon, vreme și alte condiții. În prima jumătate a zilei, se recomandă să nu acoperiți mai mult de 60% din călătoria zilnică. Împărțind drumul zilei în secțiuni egale, turistul are timp să parcurgă patru până la șase secțiuni ale traseului înainte de prânz și încă două sau trei după prânz și odihnă. Durata prânzului, odihna după-amiaza, excursia și munca de istorie locală după-amiaza poate dura cel puțin 3-5 ore.
Dacă vremea este caldă, ar trebui să porniți pe traseu la 6-7 dimineața, ceea ce înseamnă să vă treziți mai devreme după somn. La ora 10-11 se încheie tranzițiile primei jumătăți a zilei. Se recomandă să începeți drumeția în a doua jumătate a zilei, după ce căldura scade, de obicei nu mai devreme de 18 ore. Riscările devreme și plecările pe traseu sunt benefice și la munte, unde dimineața apa din râuri încă nu a crescut, căderile de pietre au loc mai rar și este mai sigur să călătorești în zonele predispuse la avalanșe.
Grupul ar trebui să meargă întotdeauna uniform și în „ritmul celor mai slabi” (prin urmare, grupul este selectat în funcție de punctele forte egale și se pregătește pentru o excursie serioasă, ridicând nivelul celor slabi la mediu și mai puternic). Uniformitatea miscarii ajuta la mentinerea fortei si performantelor turistilor. Pentru a menține uniformitatea mișcării, este necesar să se monitorizeze constanta numărului de pași în perioade egale de timp. Mai mult, pe teren accidentat, pasul turistului se prelungește la coborâri ușoare și se scurtează pe tronsoane și urcări dificile. Părăsind o oprire de odihnă, turiștii preiau încet viteza optimă și o încetinesc pe măsură ce se apropie de următoarea oprire.
Pentru deplasare, grupul turistic este situat pe o coloană pe rând. Primul care merge este ghidul (navigatorul), care cunoaște bine această secțiune a traseului și alege cel mai bun mod de a o depăși, monitorizează ritmul de mișcare, timpul tranzițiilor și opririlor. La capătul coloanei turistice se află de obicei un reparator sau un mecanic (dacă călătoria este schi, caiac, ciclism etc.). Cel care urmărește trebuie să se asigure că nu există decalaje semnificative între turiști din coloană, astfel încât nimeni să nu rămână în urmă. Dacă este necesar să se oprească sau să încetinească, el dă un semnal liderului.
Când se deplasează pe traseu, nu este permisă (mai ales în grupuri de studenți) să se rupă în coloană până când participanții își pierd vocea sau comunicarea vizuală între ei. Conducătorul de drumeție asigură managementul grupului și siguranța traseului. Întotdeauna trece primul prin secțiuni periculoase (în alte secțiuni locul lui în coloană nu este reglementat).
La drumeții, metoda de trecere a secțiunilor traseului este determinată de teren, condițiile solului, vegetație și prezența potecilor și a drumurilor. În azimut sunt străbătute pajişti, câmpuri necultivate, boschete şi păduri fără tupus dens. Pădurile cu tufiș dens, teren accidentat și desișuri de tufișuri sunt cel mai bine străbătute de-a lungul traseelor, chiar dacă acest lucru crește semnificativ lungimea drumului zilei.
La ridicare, piciorul este așezat pe tot piciorul, și nu pe deget. Cu cât urcușul este mai abrupt, cu atât turiștii ar trebui să urce mai încet. Pentru o tracțiune mai mare cu solul și ușurință de mers, piciorul se întoarce spre exterior la astfel de urcări. În timpul unei urcări lungi, „prelungite”, se recomandă să urcați „în șerpetă”, cotind alternativ cu partea dreaptă și apoi cu stânga spre pantă.
În timpul trecerii prin desișuri de pădure și tufișuri dese, distanța în coloană este redusă brusc, iar fiecare participant ulterior repetă mișcarea precedentului: ținerea și îndepărtarea ramurilor etc. Zonele umede, dar zonele circulabile, sunt depășite peste cocoașe; râuri și alte bariere de apă - de-a lungul podurilor și comorilor. Dacă bagajul este instabil, acesta este asigurat și plimbat peste el cu un stâlp și, de asemenea, se trage o balustradă de frânghie sau se folosește un stâlp lung ca balustradă. Dacă este necesar, se face o trecere de bușteni, care necesită abilități speciale. Râurile cu curent calm pot fi vadate cu asigurare obligatorie unul pentru celălalt.
Pe traseele de schi, ordinea mișcării este ușor diferită. Participanții la drumeție se înlocuiesc în mod continuu în timp ce așează pista de schi. La coborâri, distanța dintre participanți crește. În general, linia de mișcare într-o călătorie cu schi pe fiecare secțiune individuală este mult mai dreaptă decât pe jos, deoarece schiorul poate depăși mlaștinile înghețate, iazurile, lacurile și alte obstacole în linie dreaptă.
Excursiile de o zi la schi încep mult mai târziu, deoarece zorii iernii au loc nu mai devreme de 8-9 ore, mai ales în perioada sărbătorilor din ianuarie în partea de nord a țării. Pauza de prânz într-o excursie la schi este redusă la o oră sau mai puțin. Micile opriri de odihnă sunt, de asemenea, reduse. De asemenea, trebuie să te oprești pentru noapte mult mai devreme, la 16-17 ore.

Odihnă și înnoptări într-o excursie de drumeție.
O oprire turistică (bivuac) este o escală pentru participanții la drumeții, un loc pentru odihnă, mâncare, somn, prelucrarea materialelor de excursie colectate, munca de istorie locală și pregătirea pentru călătoria ulterioară. În funcție de durată, popasele sunt împărțite în mici, mari (pranz sau excursie, istorie locală), odihnă de noapte și de zi.
O condiție specială pentru organizarea unei opriri este alegerea unui loc sigur pentru participanții la drumeție. Pentru o oprire mare, peste noapte și zile, trebuie să îndeplinească și alte cerințe: disponibilitatea apei potabile și a combustibilului în cantități suficiente pentru gătit, un loc pentru amenajarea taberei și aprinderea unui foc. La o scurtă odihnă, al cărei loc și timp este stabilit de navigatorul grupului, cel obosit poate să stea sau chiar să se întindă și să facă puțină încălzire. În condiții de iarnă, se odihnesc pe copaci căzuți, cioturi sau rucsacuri așezați pe spatele schiurilor, curățați de zăpadă.
Munca în locurile de odihnă mari trebuie organizată clar imediat. Când se oprește la prânz, una sau două persoane merg să ia apă, altul începe să facă foc. Aceștia sunt însoțitorii de bucătărie. Restul merge la combustibil. Și numai după ce gălețile au fost puse pe foc și a început pregătirea prânzului, participanții la drumeție, eliberați de datorie, își pot face treaba.
Organizarea opririlor pentru noapte (peste noapte) și pentru o zi sau două de odihnă din mișcare (odihnă de zi) necesită o investiție semnificativă de timp. Mai multe persoane sunt angajate în amenajarea corturilor (tabăra de corturi). Comandantul de serviciu îi numește pe cei responsabili pentru pregătirea gropii de gunoi, echiparea unui foc de tabără, construirea de bănci etc. El este, de asemenea, responsabil pentru trezirea, micul dejun, prânzul, cina, pregătirea pentru noapte și stingerea luminilor; monitorizează desfășurarea excursiilor, lucrările de istorie locală și participă la adunare pentru a rezuma rezultatele zilei. Nu este recomandat turiștilor nepregătiți să petreacă noaptea iarna.
Amenajarea corturilor necesită anumite abilități și abilități. În primul rând, trebuie să alegeți un loc curat și nivelat, sigur pentru a petrece noaptea. Este mai bine să plasați corturile cu intrarea într-un loc deschis - o poiană, lac etc. În vânt puternic, cortul este plasat cu intrarea îndreptată spre vânt. Corturile cu frontoane au podeaua în jos, iar podeaua este trasă uniform și strâns pe cuie. Apoi instalează țăruși mari (rack-uri) la intrarea și peretele din spate al cortului (la capetele crestei) și trage băieții uniform și simultan. După ce ați fixat intrarea în cort (atunci este mai dificil să faceți acest lucru), trageți frânghiile laterale ale capacului alternativ în diagonală. Cuiele sunt de obicei introduse la un unghi de 45? pe pereţii laterali ai cortului. Pe vreme ploioasă, trebuie să acoperiți cortul cu folie de plastic sau alt material impermeabil și să săpați un șanț de mică adâncime în jurul cortului, cu un canal de drenaj pentru apa de ploaie.
Locul incendiului în opriri se alege astfel încât incendiul să nu deterioreze copacii și tufișurile și să nu provoace incendiu. Este strict interzisă aprinderea focului vara în pădurile tinere de conifere, în zonele cu stuf uscat, stuf, mușchi, iarbă, în poieni unde au fost anterior incendii, pe turbării, în pădure pe zone stâncoase.
Închiderea taberei are loc într-o manieră organizată și începe cu introducerea bunurilor personale în rucsacuri. Apoi corturile sunt îndepărtate. Mizele nu sunt arse, ci pliate și lăsate pentru alte grupuri de turiști. Tot gunoiul este arse pe rug, iar obiectele care nu se pot arde (cutii de tablă etc.) sunt îngropate. Focul se grăbește și se stinge prin umplerea cu apă, acoperirea cu pământ, iar deasupra se pune gazonul îndepărtat anterior.
Asigurarea sigurantei in timpul drumetiei
La drumeții, este necesar să anticipați și să minimizați posibilitatea de accidente.
Există patru motive principale care provoacă accidente: disciplina slabă în grup, pregătirea și experiența turistică insuficientă, complexitatea obstacolelor naturale și o schimbare critică neașteptată a vremii. Cel mai periculos dintre aceste motive este disciplina slabă în grup. Ignorarea normelor de comportament general acceptate, regulile stabilite pentru drumeții, călătorii, o atitudine nesăbuită față de pericolele de pe traseu, iresponsabilitatea și neglijarea asigurării sunt pline de accidente.
Pregătirea insuficientă și lipsa de experiență sunt adesea motivul unei slabe înțelegeri a posibilelor pericole pe un anumit traseu. Siguranța la o excursie depinde, de asemenea, în mare măsură de disponibilitatea și calitatea echipamentului. Echipamentul excursionistului, îmbrăcămintea și încălțămintea acestuia determină posibilitatea de protecție personală împotriva influențelor adverse ale mediului extern.
Autoasigurarea este capacitatea de a efectua în mod independent tehnici speciale pentru a evita căderile, căderile, loviturile de stat, aplicarea măsurilor de precauție și ieșirea din situații dificile cu pierderi minime.
Asigurarea este o măsură de disponibilitate de a acorda și asistență unui tovarăș care depășește o porțiune dificilă a drumului sau obstacol, pentru a preveni o eventuală avarie, cădere, înec etc.
Pentru auto-asigurare pe drumeții cu dificultate moderată, puteți folosi un stâlp obișnuit sau de schi. Cea mai comună metodă de asigurare este asigurarea cu o frânghie. Asigurarea simultană se efectuează pe tronsoane simple ale traseului și cu obstacole simple: turiștii, în deplasare, își asigură simultan camarazii.
Este important de reținut că nu traseele în sine sunt periculoase, ci acțiunile incorecte la trecerea lor.
speleoturism
Unul dintre cele mai periculoase tipuri de turism este turismul speologic - explorarea peșterilor, faliilor adânci, abisurilor și minelor.
După gradul de complexitate și concentrare, turismul speologic este împărțit în excursii și cercetări educaționale, sportive și științifice. Cele mai ușoare și mai sigure sunt vizitele în peșteri special echipate pentru demonstrații de excursii, care sunt efectuate pentru toată lumea, fără nicio pregătire, de către ghizi calificați.
Sportivii-speologii preferă în mare parte peșteri neechipate, dar într-o oarecare măsură explorate. Astfel de peșteri sunt relativ sigure; ele sunt vizitate în principal de grupuri de oameni bine pregătiți fizic, sub îndrumarea instructorilor profesioniști.
Turismul speologic cu adevărat extrem este căutarea și explorarea de noi peșteri și complexe de peșteri. Este nevoie de echipament special, pregătire și abilități speciale. De regulă, astfel de călătorii sunt efectuate de speologi profesioniști în scopuri de cercetare.
Riscurile enorme, pericolele neprevăzute și dificultățile fizice nu îi împiedică pe cei care doresc să descopere noi palate subterane cu creații bizare ale naturii sau monumente de arheologie, istorie și cultură, precum și să obțină impresii și emoții uimitoare.
Cele mai bogate regiuni în peșteri, mine și abisuri sunt Caucazul și Uralii. Peștera Arkhyz, Karstul de gheață Kungur, Kapova, „Păsarea care se înalță” de pe Muntele Fisht și multe altele sunt cunoscute în întreaga lume.
Pentru iubitorii de turism subteran se organizează excursii speologice. Complexul de peșteri „Sikiyaz-Taman”, descoperit relativ recent (în 1995), pe râul Ai, format din 42 de camere subterane, a devenit cunoscut pe scară largă.
Cele mai mari peșteri de pe teritoriul Federației Ruse sunt „Gorlo Barloga”, „Rostovskaya”, „Rucheynaya-Zabludshikh”, „Vorontsovskaya”, „Nazarovskaya” (Osennyaya, Primusnaya), „Oktyabrskaya” (TEP), „Shkolnaya”, „Geografic”, „Mai”, „Urs”, „Absolut” în Karachay-Cherkessia.
Muntele Fisht din Adygea este bogat în peșteri: pe lângă „Păsarea care se avântă”, aici au fost descoperite și sistemele „Cross-Tourist”, „Olga”, „anglo-ruse”.
Există peșteri foarte mari în Altai - „Kek-tash”, „Ecologic”, „Altai”, în regiunea Krasnoyarsk - „Bolshaya Oreshnaya”, „Badzheiskaya”, „Partizanskaya”, „Zhenevskaya”, „Cutia Pandorei”, în regiunea Arhangelsk - „Constituțional”, „Kumichevskaya”, în Urali - „Sumgan-Kutuk”, „Kinderlinskaya”, „Kizelovskaya” (Viasherskaya).
Aceasta este o listă a celor mai mari sau mai faimoase peșteri; numărul total de complexe subterane descoperite până în prezent pe teritoriul Rusiei este imposibil de calculat.
Unul dintre tipurile de turism speologic care a apărut relativ recent este explorarea comunicațiilor subterane, care este efectuată de săpători.
Factori de risc posibili de-a lungul traseului
La prestarea serviciilor de turism trebuie să se asigure un nivel acceptabil de risc pentru viața și sănătatea turiștilor, atât în condiții normale, cât și în situații de urgență.
Riscul pentru viața și sănătatea umană în serviciile turistice și de excursie apare în următoarele condiții:
existența factorilor de risc;
manifestarea acestei surse la un nivel periculos pentru oameni;
expunerea omului la pericole.
Factorii nocivi (factori de risc) în turismul cu un mod activ de călătorie pot fi clasificați după cum urmează:
- risc de accidentare;
- impact asupra mediului;
- pericol de foc;
- efecte biologice;
- sarcini psihofiziologice;
- pericol de radiații;
- factori de risc specifici.