Жижиг хэмжээтэй хүмүүст зориулсан голын тэмдэг. Тийрэлтэт цана, жижиг завь жолоодох сургалт, ерөнхий мэдээлэл, нисгэгч. Усан онгоцонд зориулсан мөсний хүчин чармайлтын тэмдэг
Далайн эргийн навигацийн тэмдэгзорилгоос хамааран тэдгээрийг хоёр бүлэгт хуваадаг: навигацийн сувгийн байрлалын тэмдэглэгээ ба мэдээлэл .
Навигацийн сувгийн байрлалыг харуулсан эрэг дээрх тэмдгүүдҮүнд: Хаалга, гарц, зам, рашаан, “Газрын тэмдэг” тэмдэг, гүүрэн гарцын тэмдэг, “Мөшгөх гэрэл”.
Далайн эргийн тэмдэглэгээ нь тулгуур багана, түүн дээр суурилуулсан тодорхой хэлбэр, өнгө бүхий бамбайгаас бүрдэнэ. Эдгээр тэмдгүүдийн хувьд тэгш өнцөгт, дөрвөлжин, трапец, дугуй, хосолсон гэсэн таван төрлийн дохионы самбарыг ашигладаг. Бамбайны хэлбэр нь эргийн тэмдгийн зорилгоос хамаарна.
Тэмдгийн хүрээнээс хамааран дохионы самбарын хэмжээсийг Улсын стандартаар зохицуулдаг. Эргийн тэмдгүүдийн өндрийг эргийн шугамын рельефийг харгалзан тусгай тооцоогоор тодорхойлно.
Дотоод усан зам дээр тэнхлэгийн (шугаман), завсар, ирмэгийн хаалгыг ашигладаг.
Тэнхлэгийн тэгшитгэл(Зураг 6.1) хоёр тэмдгээс бүрдэнэ - урд болон хойд, ижил хэлбэртэй, навигацийн сувгийн тэнхлэгийн дагуу байрладаг.
Цагаан будаа. 6.1. Голын хэсэг дэх тэнхлэгийн хэсгүүдийн зохион байгуулалт:
1 - навигацийн сувгийн тэнхлэг; 2 - цайвар дэвсгэр дээрх хэсгүүд; 3 - бараан дэвсгэр дээр хэсгүүд
Тэнхлэгийн дагуух тэмдгүүд дээр дөрвөн төрлийн дохионы самбарыг ашигладаг: дөрвөлжин (Зураг 6.2, а), тэгш өнцөгт (Зураг 6.2, б), трапец хэлбэрийн (Зураг 6.2, в) ба хосолсон (Зураг 6.2, d - дээд хэсэг). самбар нь дөрвөлжин хэлбэртэй, босоо байрлалтай, доод тал нь трапец хэлбэртэй, босоо чиглэлд ташуу байрладаг).
Цагаан будаа. 6.2. Цайвар (зүүн) болон бараан (баруун) дэвсгэр дэвсгэрт зориулсан тэнхлэгийн тэгшитгэл
(тэмдэглэгээний хэсгийн улаанаар будсан хэсгийг уламжлалт байдлаар сүүдэрлэж тэмдэглэсэн)
Дохионы самбаруудын өнгийг хүрээлэн буй орчны дэвсгэр байдлаас хамааран сонгоно. Хэрэв дэвсгэр нь цайвар байвал бамбайг улаанаар будаж, голд нь цагаан эсвэл хар босоо судалтай, хэрэв арын дэвсгэр нь хар өнгөтэй бол босоо хар судалтай цагаан, тэнгэрийн эсрэг байрласан бол хар өнгөтэй байна.
Шөнийн цагаар баруун эргийн тэнхлэгийн тэмдгүүдэд улаан, цагаан, шар өнгийн дохионы гэрэл, зүүн эргийн тэмдгүүдэд ногоон, цагаан, шар өнгөтэй байдаг. Энэ тохиолдолд урд талын тэмдгийн гэрлийн тэмдэгт (горим) тогтмол, арын тэмдэг нь анивчдаг эсвэл тогтмол байна.
IN
Цагаан будаа. 6.3. Тэнхлэгийн дагуух чиг баримжаа: a - хөлөг онгоц зорилтот бүсэд байгаа; б - хөлөг онгоц зорилтот бүсээс гарсан; 1 - навигацийн сувгийн тэнхлэг; 2 - арын зорилтот тэмдэг; 3 - урд талын зорилтот тэмдэг; 4 - эрэг; 5 – баталгаатай гүний изобат; 6 – зорилтот талбайг хязгаарлаж буй харааны муруй; 7 - тэгшлэх тэнхлэг; 8 - зорилтот гэрлүүдээр дамжин өнгөрөх төсөөллийн босоо; 9 - арын дохионы гэрэл; 10 - урд талын дохионы гэрэл
Тэнхлэгийн тэгшитгэлхөлөг онгоцны гарцын тэнхлэгийг заах үүрэгтэй. Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна (Зураг 6.3). Хоёр чиглүүлэгч тэмдэг буюу гэрэл - урд ба хойд, эрэг дээр бие биенээсээ тодорхой зайд байрладаг, чиглүүлэгч шугамыг бүрдүүлдэг бөгөөд усны орон зай руу чиглэсэн өргөтгөл нь навигацийн сувгийн тэнхлэгийн байрлалтай давхцах ёстой. Усан онгоц тэргүүлэх шугам дээр байгааг илтгэх тэмдэг нь урд болон хойд талын тэмдэг эсвэл ижил босоо тэнхлэг дээрх гэрлийн байрлал байх болно (Зураг 6.3, а). Урд болон хойд талын тэмдэг буюу гэрлийн харьцангуй байрлалын босоо тэнхлэгээс хазайх нь хөлөг онгоц навигацийн сувгийн тэнхлэгээс хазайж, сувгийн бүсээс гарч байгааг харуулж байна (Зураг 6.3, б). Хөлөг онгоц чиглүүлэгч бүсээс гарах үед залуур энэ бүс рүү буцахын тулд чиглэлээ өөрчлөх ёстой.
Хаалгатай хаалгахоёр урагш, нэг хойд гэсэн гурван тэмдгээс бүрдэх ба навигацийн суваг болон түүний ирмэгийн байрлалыг заах зориулалттай (Зураг 6.4).
Урд талын хоёр тэмдгийг зорилтот тэнхлэгт перпендикуляр шугам дээр суурилуулсан бөгөөд түүнээс ижил зайд байрладаг. Арын тэмдэг нь чиглүүлэлтийн тэнхлэг дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь навигацийн сувгийн тэнхлэгтэй давхцах ёстой.
Нүхтэй хаалганы тэмдгийн дохионы самбар нь нэг төрлийн - тэгш өнцөгт хэлбэртэй. Тэдгээрийг хүрээлэн буй орчны дэвсгэрээс хамаарч будсан: цайвар дэвсгэр дээр - дунд хэсэгт нь цагаан эсвэл хар босоо судалтай улаан (Зураг 6.4, а), бараан дэвсгэр дээр - хар босоо судалтай цагаан (Зураг 1). 6.4, b).
Ховилтой тэмдэг дээр цагаан эсвэл шар дохионы гэрлийг, урд талын тэмдэгт дээр тогтмол гэрэл, арын тэмдэг дээр анивчдаг гэрлийг ашигладаг. Ховилтой хэсэг байрлах хэсэгт гаднах гэрэл байгаа бол баруун эрэгт суурилуулсан тэмдэглэгээнд улаан, зүүн эрэг дээр ногоон гэрлийг ашигладаг. Энэ тохиолдолд урд гэрэл нь тогтмол, арын гэрэл нь анивчдаг.
Цагаан будаа. 6.4. Усан замын хэсэг дээрх нүхтэй хэсгийн зохион байгуулалт: 1 - навигацийн сувгийн тэнхлэг; 2 - тэгшлэх тэнхлэг; 3 - тэгшлэх тэмдэг; a – цайвар дэвсгэртэй нүхтэй хаалга; b – бараан дэвсгэрт зориулсан нүхтэй хаалга
Слот хаалганы ажиллах зарчмыг Зураг дээр үзүүлэв. 6.5. Хөлөг онгоц навигацийн сувгийн тэнхлэгийн дагуу хөдөлж байх үед (Зураг 6.5, а) хойд тэмдэг (гэрэл) нь урд талын тэмдэг (гэрэл) хоорондох зайны яг дунд хэсэгт харагдана. Хөлөг онгоц навигацийн сувгийн тэнхлэгээс хазайх үед тэмдгүүдийн байршлын тэгш хэм эвдэрч (Зураг 6.5, б), харин хөлөг онгоц ойртож буй ирмэгийн хойд болон урд талын тэмдгүүдийн хоорондох зай багасдаг. .Хэрэв хөлөг онгоц зорилтот бүсийн хилээс давсан бол (Зураг 6.5, в) арын бамбай болон урд талын аль нэг тэмдгийн хоорондох зай алга болно.
Хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахгүй тул навигатор нь хөлөг онгоцыг заасан бүсээс гарахыг зөвшөөрөх ёсгүй.
Хагархай хэсгүүдийг голчлон томоохон голуудын усан сан, бэлчирт ашигладаг.
Цагаан будаа. 6.5. Нүхний нүхний дагуух чиглэл:
a – тэгшлэх тэнхлэг дээрх хөлөг онгоц; b – тэгшлэх тэнхлэгээс хазайсан хөлөг онгоц; in - хөлөг онгоц явсанзорилтот бүсээс; 1 - навигацийн сувгийн тэнхлэг; 2 – баталгаатай гүний изобат; 3 - тэгшлэх тэнхлэг; 4 - арын тэмдэг; 5 - урд талын тэмдэг; 6 - харааны муруй, зорилтот бүсийг бүрдүүлэх
Ирмэгийн хавчаарнавигацийн сувгийн нэг ирмэгийг зааж өгөх зорилготой. Зорилго нь бүрдэнэ хоёр тэмдэгтээс бүрдэнэ - урд нэг, дээд арын. Тохируулгын тэнхлэг нь навигацийн сувгийн хашлагатай ирмэг рүү чиглэсэн арын тэмдгийн босоо ирмэгийг огтолж байна. Урд талын тэмдэг нь энэ тэнхлэгээс ижил ирмэг рүү бага зэрэг шилжсэн. Навигацийн сувгийн хоёр ирмэгийг зааж өгөхийн тулд зүүн ба баруун гэсэн хоёр ирмэгийн шугамыг суурилуулсан (Зураг 6.6).Урд талын ирмэгийн дохионы самбар нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй, арын хэсэг нь тэгш өнцөгт трапец хэлбэртэй байна. Тэмдгийг бараан дэвсгэр дээр цагаан, цайвар дэвсгэр дээр улаанаар будсан. Гэрэл - зүүн ирмэг дээр ногоон, урд тогтмол, арын давхар анивчдаг; баруун ирмэг дээр улаан өнгөтэй, урд нь тогтмол, хойд тал нь давхар анивчдаг.
П
Цагаан будаа. 6.6. Ирмэгийн хэсэг: 1 - урсгалын чиглэл; 2 - навигацийн сувгийн зүүн ирмэг; 3 - баруун ирмэгнавигаци; 4 - навигацийн сувгийн хоёр ирмэгийг заах тэргүүлэх тэмдэг
Цагаан будаа. 6.7. Дамжуулах тэмдгийн дохионы самбарын төрлүүд:
квадрат; б - тэгш өнцөгт; в - хосолсон
Дамжуулах тэмдэг(Зураг 6.7) нь нэг эргээс нөгөө эрэг рүү шилжих (шилжүүлэх) хөлөг онгоцны гарцын чиглэлийг заах, түүнчлэн гүн (навигац) эрэг бүхий хэсгийн эхлэл ба төгсгөлийг заах эргийн навигацийн тэмдэг юм.Дамжуулах тэмдэг нь тулгуур багана ба түүн дээр суурилуулсан тодорхой хэлбэрийн дохионы самбараас бүрдэнэ. Дамжуулах тэмдгийн гурван төрлийн бамбай байдаг: дөрвөлжин (Зураг 6.7, а), тэгш өнцөгт (Зураг 6.7, б) ба хосолсон (Зураг 6.7, в). Талбайн цайвар дэвсгэр дээр байрлах тэмдгийг улаанаар, бараан дэвсгэр дээр цагаанаар будсан.
Цагаан будаа. 6.8. Гүйлтийн тэмдгүүд
Гүйлтийн тэмдгүүд(Зураг 6.8) нь хөлөг онгоцны суваг нь тэдгээрийг суурилуулсан гүний эргийн дагуу байрладаг болохыг харуулсан эргийн тэмдэг юм. Тэдгээр нь тулгуур багана - тулгуур ба дохионы самбар - ромбо (Зураг 6.8, а), эсвэл хурц булангуудыг тасласан сунасан ромб хэлбэртэй бамбайгаас бүрдэнэ (Зураг 6.8, б). Бүх талаас харагдах байдлыг хангахын тулд бамбайг ихэвчлэн гурван хэмжээст хэлбэрээр хийдэг. Энэ нь хоёр хавтгай бамбайг (алмаз) хөндлөн хэлбэртэй холбох эсвэл төлөвлөгөөнд хоёр бамбайг (сунасан ромбо) 90 өнцгөөр холбох замаар хийгддэг.Бамбай болон навигацийн тэмдгийн баганын өнгө нь тэргүүлэх ба нэвтрүүлэх тэмдгүүдээс ялгаатай нь түүнийг суурилуулсан банкны нэрээс хамаарна. Баруун эрэг дээр улаан, зүүн талд нь цагаан өнгөтэй байна. Талбайн дэвсгэр дээр тодосгогчийг бий болгохын тулд гүйлтийн тэмдгүүдийн тулгууруудыг баруун эрэг дээр улаан, цагаан, зүүн эрэг дээр цагаан, хар өнгийн ээлжлэн зурдаг.
Цагаан будаа. 6.9. Хаврын тэмдэг
Баруун эрэг дээрх замын тэмдэг улаан анивчдаг гэрэлтэй, зүүн эрэг дээрх тэмдгүүд нь ногоон анивчдаг гэрэлтэй.Хаврын тэмдэг(Зураг 6.9) ус ихсэх үед үерт автсан эрэг, арлууд, голын гольдролд цухуйсан хошуу зэргийг заах зорилгоор суурилуулсан. Эдгээр нь сувгийн тэнхлэг эсвэл ирмэгийг шууд заадаггүй бөгөөд бусад тэмдгүүдийн хамт сувгийн байрлалыг тодорхойлоход үйлчилдэг.
Хаврын тэмдэг нь тулгуур багана дээр суурилуулсан дохионы дүрс бөгөөд баруун эрэг дээрх тойрог хэлбэртэй (Зураг 6.9, а), зүүн эрэг дээрх трапец хэлбэртэй (Зураг 6.9, б) хөндлөн хэлбэртэй хоёр бамбайгаас бүрдэнэ. . Мөн дохионы дүрсийг төлөвлөгөөний дагуу 120 өнцгөөр огтлолцсон гурван хавтгайгаар хийж болно.
Баруун эрэг дээрх хаврын тэмдгүүдийн бамбайг улаанаар, зүүн талд нь цагаанаар будсан байна. Тэмдгийн тулгуурууд нь бамбайтай ижил өнгөөр будагдсан байдаг.
Шөнийн цагаар баруун эрэг дээрх тэмдгүүд нь байнгын улаан гэрэлтэй, зүүн эрэг дээрх тэмдгүүд нь байнгын ногоон гэрэлтэй байдаг.
Гарын үсэг зурах« Лавлах цэг"(Зураг 6.10) гол мөрөн, усан сан дээр эрэг, эрэг, арлууд болон эрэг дээрх бусад мэдэгдэхүйц газруудыг тодорхойлоход ашигладаг. Эдгээр нь навигацийн сувгийн байрлалыг шууд заагаагүй боловч навигаторуудад үүнийг шууд бусаар тодорхойлох боломжийг олгодог (Lightmark тэмдэгтэй харьцуулахад хөлөг онгоцны байрлалаар).
Дизайнаар тэмдэг нь хоёр бамбай (Зураг 6.10, а) ба гурван буюу тетраэдр призм, пирамид (Зураг 6.10, б) бүхий тулгуур багана хэлбэрээр хийгдсэн. Хоёр төрлийн дохионы самбарыг ашигладаг: тэгш өнцөгт ба трапец хэлбэртэй.
Цагаан будаа. 6.10. Гэмтлийн тэмдэг:
a – дохионы самбар бүхий дан тулгуур хэлбэрээр;
б – гурван ба тетраэдр призм, пирамид хэлбэртэй
Баруун эрэг дээр суурилуулсан самбарыг улаан, цагаан өнгийн таван ээлжлэн хэвтээ судалтай, зүүн эрэг дээр хар ба цагаан, дээд талын зураас нь улаан эсвэл хар өнгөтэй байна.
Баруун эрэг дээрх "Landmark" тэмдэг нь улаан, цагаан эсвэл шар өнгийн давхар гэрэлтэй, зүүн эрэг дээрх тэмдгүүд нь ногоон, цагаан эсвэл шар өнгийн давхар гэрэлтэй байна.
"Гэрэлтүүлгийн гэрэл" тэмдэг(Зураг 6.11, а) шөнийн цагаар тээврийн сувгийн эргийг тэмдэглэхэд үйлчилнэ. Чиглэлийн гэрлийг зөөвөрлөх тэмдгүүдийн хэлбэрийг зохицуулаагүй болно. Бүтцийн хувьд тэмдэг нь тулгуур бөгөөд дээд талд нь хажуугийн хананд хоёр линзтэй дэнлүү байдаг. Дэнлүүнд цахилгаан чийдэн байрлуулсан байна. Хажуугийн хананы линзээр дамжуулан дохионы гэрлүүд сувгийн эрэг дагуу гэрэлтдэг. Баруун эрэгт улаан тогтмол эсвэл анивчдаг гэрэл, зүүн эрэгт ногоон тогтмол эсвэл анивчдаг гэрэл байдаг.
Таних тэмдэг(Зураг 6.11, б) нуур, усан сангийн хажуугаас суваг, боомт, гарц, хоргодох газар руу орох хаалгыг тэмдэглэхэд үйлчилнэ.
Цагаан будаа. 6.11. "Мөшгөх гэрэл" тэмдэг (a) ба таних тэмдэг (б)
Тэмдгүүд нь янз бүрийн архитектурын цамхаг хэлбэрээр баригдаж, далан, тулгуур, далайн давалгааны толгой дээр суурилуулсан. Тэдгээр нь тухайн газрын эргэн тойрон дахь дэвсгэртэй шаардлагатай ялгаатай байдлыг хангадаг өнгөөр будсан байдаг.Таних тэмдгүүдийн дээд хэсэгт байнгын эсвэл анивчдаг бүх талын дохионы гэрэл суурилуулсан: зүүн эрэг дээрх ногоон тэмдэг, баруун эрэг дээрх улаан тэмдэг.
Тээврийн суваг руу харсан тэмдэглэгээний хажуу тал дээр тэдгээрийн орой дээрхтэй ижил өнгөтэй байнгын гэрэл суурилуулж болно.
Гэрэлт цамхаг бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц хэлбэр, өнгө, галын шинж чанартай байдаг. Гэрэлт цамхагуудын тодорхойлолт, тэдгээрийн газарзүйн координатыг холбогдох чиглэл, газрын зураг дээр өгсөн болно.
Цагаан будаа. 6.13. Навигацийн тэмдэг
Гэрэлтдэг далайн навигацийн тэмдэг(гэрэлтдэг тэмдэг) - 10 миль хүртэлх цагаан гэрлийн харагдахуйц гэрэл-оптик төхөөрөмж бүхий тусгай барилга байгууламжийн өдөр, шөнийн тэмдэглэгээ болох далай, том нууруудын навигацийн төхөөрөмж. Энэ нь гэрэлт цамхагтай ижил төрлийн бүтэцтэй, гэхдээ хөнгөн хийцтэй (Зураг 6.13). Навигацийн тэмдгүүдийн хэлбэр нь өөр байж болно, тэдгээр нь чулуу, тоосго, металл, мод гэх мэтээр хийгдсэн байдаг. Энэ тэмдэг нь өвөрмөц бамбай, дээд дүрстэй байж болно. Тэдгээр дээр ихэвчлэн радарын цацруулагч суурилуулдаг.Гэрэлгүй навигацийн тэмдэг- гэрэлтэгч тэмдэгтэй ижил төрлийн бүтэц, гэхдээ гэрэл-оптик төхөөрөмжгүй.
Далайн навигацийн гэрэл (гэрэл)- далайн болон том нууруудад зориулсан навигацийн төхөөрөмж, шөнийн тэмдэглэгээ болох байгалийн объект эсвэл тусгай зориулалтын бус байгууламж (барилга, чулуу, тулгуур багана гэх мэт) дээр суурилуулсан гэрэл-оптик төхөөрөмж.
Оросын дотоод усан замын навигацийн тэмдэг, гэрэлЕрөнхий заалтууд
1. Навигацийн тэмдэг, гэрэл нь усан замын усан замд хөлөг онгоц жолоодох аюулгүй нөхцлийг бүрдүүлэх, хиймэл байгууламжийн аюулгүй байдлыг хангах зорилготой.
2. Барилга байгууламж дээрх навигацийн гэрэл нар жаргахаас нар ургах хүртэл ажиллах ёстой
3. Хажуугийн системтэй бол навигацийн тэмдгийн төрөл, үндсэн параметр, хэмжээ, өнгө, өнгөний төрөл, түүнчлэн дохионы гэрлийн шинж чанар, өнгө, харьцангуй байрлалыг тогтоосон журмаар тодорхойлно.
4. Кардинал системийн дагуу хөвөгч тэмдгүүдийн будгийн өнгө, төрөл, тэдгээрийн дээд дүрс, гэрлийн шинж чанарыг одоогийн ДНБ-ий "М" ба "О" ангиллын хашааны системээр тодорхойлдог.
Навигацийн тэмдгүүдийн найрлага, зорилго
1. Навигацийн тэмдэглэгээг эргийн болон хөвөгч гэж хуваана. Хариуд нь зургийн дүрсээс хамааран тэдгээр нь тэгш өнцөгт, гурвалжин, дугуй, трапец хэлбэртэй, хосолсон, шугаман хэлбэртэй байж болно.
2. Эргийн тэмдэглэгээнд навигацийн сувгийн хашлага (тэмдэглэгээ) болон мэдээллийн тэмдэг орно.
Тээврийн зурвасын байрлалыг заах эргийн тэмдэгт гарам, навигацийн тэмдэг, пүршний "засвар" тэмдэг, гүүрэн гарцын зайны өндрийн үзүүлэлт, гүүрэн гарц дахь тээврийн замын ирмэг, тээврийн сувгийн зам хайгч гэрэл орно. , түүнчлэн таних тэмдэг, дохиолол. Эдгээр тэмдгүүдийг ашиглан навигатор нь навигацийн чиглэлийг тодорхойлдог.
3. Хөвөгч тэмдгүүдэд хөвүүр, хөвүүр, үе шат орно
4. Хөвөгч навигацийн тэмдгүүдийг захын, эргэлтийн, лангууны, хуваах, тэнхлэгийн, эргэлтийн тэнхлэгийн болон аюулын тэмдэг гэж хуваана.
5. Гол мөрөнд навигацийн сувгийн баруун ба зүүн захын (хажуугийн) нэрийг усны урсгалын чиглэлд авна.
Усан сангуудын дамжин өнгөрөх гарцууд дээр талуудын нэрийг арын усны шаантаг бүсээс далан хүртэлх чиглэлд авдаг.
Боомт, хөлөг онгоцны зогсоол, хоргодох газар, түүнчлэн усан сан руу урсдаг цутгалуудын хөлөг онгоцны сувгууд дээр хөлөг онгоцны сувгийн баруун ба зүүн ирмэгийн нэрийг дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны сувгийн чиглэлд авдаг.
Суваг, нуурууд дээр эдгээр усан замын тээврийн хөгжлийг төлөвлөхдөө хөлөг онгоцны гарц дээрх талуудын нэрийг нөхцлөөр авдаг.
Дотоод усан замын ашиглалтад тавигдах шаардлагаас хамааран тэмдгүүд нь навигацийн гэрлээр тоноглогдсон эсвэл гэрэлгүй харагдана. Гэрлээр тоноглогдсон тэмдгүүд нь 24 цагийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг дэмжих зориулалттай бөгөөд хөлөг онгоцны гэрэлтүүлгийг ашиглах үед шөнийн цагаар харагдах гэрэл тусгах тэмдгүүд байдаг.
Навигацийн гэрэл нь гэрлийн өнгө, шинж чанараар тодорхойлогддог - ээлжлэн анивчдаг (анивчдаг) ба түр зогсолт (харанхуй).
Навигацийн гэрлийн шинж чанар
1. Тогтмол
2.
Анивчих - үе үе дахин анивчих
3
. Давхар анивчдаг - хоёр анивчих бүлгийг үе үе давтдаг
4.
Байнга анивчдаг - байнга анивчдаг
5.
Бүлэг-байнга анивчдаг - үе үе давтагдах бүлгүүд
6.
Pulsating - гэрлийн импульс тасралтгүй давтагддаг
7.
Завсарлагатай лугшилт - үе үе давтагдах бүлгүүд
8.
хиртэлт - үе үе давтагдах харц, богино хугацааны хиртэлт
Тээвэрлэлтийн сувгийн хил хязгаарыг тэмдэглэх хөвөгч навигацийн тэмдэг, гэрэл.
Хөвөгч навигацийн тэмдгүүд нь аюулаас хамгаалах, навигацийн сувгийн ирмэг ба тэнхлэгийг заадаг. Эдгээр тэмдгүүд нь тодорхой нөхцлөөс хамааран усны биетүүд дээр тодорхой системийн дагуу байрладаг: хажуугийн эсвэл кардинал.
Дотоод усан замд 3 төрлийн хөвөгч тэмдгийг ихэвчлэн ашигладаг. хөвүүр, хөвүүр, үе шат.
Дотоод усан замд хөвөгч, хөвүүр, үе шат гэсэн 3 төрлийн хөвөгч тэмдгийг ашигладаг.
Хөвүүр.
Эдгээр нь хүчтэй долгионтой газарт суурилуулсан конус эсвэл цилиндр хэлбэртэй металл хөвөгч юм. Хөвүүрүүд дугаарлагдсан байна.
Хөвүүр нь зангуу төхөөрөмжөөр бэхлэгддэг. Зангууны гинжин хэлхээний урт нь суурилуулах талбайн гүнээс 2 - 3 дахин их байна.
Хөвүүрийн хамгийн чухал чанар бол хөвөх чадвар, тогтвортой байдал юм.
Хөвүүр нь дохионы гэрлээр тоноглогдсон бөгөөд гэр доторх тусгай хайрцагт байрлуулсан цахилгаан батерейгаар тэжээгддэг.
Гэрэлт цамхаг.
Эдгээр нь хөвөх хэсэг (сал) ба түүн дээр трапец, дугуй эсвэл тэгш өнцөгт хэлбэртэй дохионы дүрс (дээд бүтэц) -ээс бүрдэнэ.
Чухал үеүүд.
Эдгээр нь зангууны жинд кабелиар бэхлэгдсэн туйл юм. Эдгээрийг гэрэлтүүлэггүй навигацийн нөхцөлтэй гол мөрөнд өдрийн цагаар хөвөх тэмдэг болгон ашигладаг. Давхардуулахын тулд хөвүүр, хөвүүрээс гадна үе шатыг байрлуулж болно. Голын тэмдэглэгээний усан дээрх хэсгийн өндөр нь 1-2 м, нуурынх нь энэ хэсэгт байрлуулсан хөвүүрүүдийн усан дээрх өндөртэй тэнцүү байх ёстой.
Навигацийн хөвөгч тэмдгүүд нь зорилго, байрлуулах системээс хамааран гэрлийн өнгө, өнгө, шинж чанарын хувьд өөр өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг.
Усан онгоцны гарцын ирмэгийг тэмдэглэх ирмэг
1.
Баруун талын улаан гэрэл, тогтмол эсвэл анивчдаг
Тээвэрлэлтийн сувгийн дагуу урсахдаа баруун тийш, дээшээ хөдөлж байх үед зүүн талд нь зүүн талд тэмдэг тавина.
2.
Зүүн тал нь ногоон, шар эсвэл цагаан гэрэл, тогтвортой эсвэл анивчдаг
Тээвэрлэлтийн сувгийн дагуу урсахдаа зүүн талд, дээшээ хөдөлж байх үед баруун талд нь тэмдэг хэвээр байна.
3. Салгах. Тээвэрлэлтийн сувгийн хуваагдлыг зааж өгөх.
эсвэл
эсвэл
Усан онгоцны хөдөлгөөний чиглэлд тохирсон навигацийн чиглэлийг сонгох шаардлагатай байгааг ахлагч руу заана.
4. Аюулын шинж тэмдэг, аюултай газар, навигацийн саадыг хамгаалах
баруун эрэг, гэрэл - улаан, анивчсан эсвэл давхар анивчих,
зүүн эрэг, цайвар - ногоон, анивчдаг эсвэл давхар анивчдаг
5.Дохиотэмдэг, хөлөг онгоцны гарцын эргэлтийг харуулж байна.
баруун эрэг, гал - улаан, анивчдаг эсвэл байнга анивчдаг;
зүүн эрэг, цайвар - цагаан, шар эсвэл ногоон, анивчдаг эсвэл байнга анивчдаг
6. Дохиотэмдэг, навигацийн сувгийн тэнхлэгийг зааж байнаүүнтэй зэрэгцэн ирж буй хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлахын тулд түүний ирмэг
цайвар - цагаан эсвэл шар өнгийн давхар анивчдаг
7. Дохиотэмдэг, эргэдэг тэнхлэгхөлөг онгоцны шонгийн тэнхлэгийн эргэлтийг заах - ижил өргөнтэй хоёр хар (эсвэл цагаан), гурван улаан хэвтээ судлууд. явц Гэрэл нь цагаан эсвэл шар өнгөтэй, бүлэг-байнга анивчдаг.
8. Хог хаях тэмдэг.Усан онгоцны хөдөлгөөний чиглэлтэй давхцахгүй зогсолтын гүйдлийг заана. Энэ нь овоолгын эсрэг талд, урсгалын урд талд суурилуулсан.
a) баруун ирмэг дээр зогсолтын гүйдэл нь сувгийн баруун ирмэг рүү чиглэсэн байгааг харуулж байна.
б) зүүн ирмэг дээр зогсолтын гүйдэл нь сувгийн зүүн ирмэг рүү чиглэсэн байгааг харуулж байна
Навигацийн сувгийн байрлалыг харуулсан эргийн навигацийн тэмдэг
1.
Далайн эргийн чиглэл ба гарцын тэмдэгийн бамбайн өнгө нь тухайн газрын дэвсгэр (цайвар эсвэл бараан) ялгаатай байдлыг бий болгохын тулд сонгосон бөгөөд далайн эргээс (баруун эсвэл зүүн) хамаарахгүй. Гэрлийн өнгө нь эрэг дээр (баруун эсвэл зүүн) хамаарна.
2. Тэнхлэгийн байрлалнавигацийн тэнхлэгийг заах нь урагш, хойшоо гэсэн хоёр тэмдгээс бүрдэнэ. Заримдаа энэ зохицуулалтыг шугаман гэж нэрлэдэг. Урд талын тэмдэг нь хойд талын доор байрладаг.
Тэдний хэлбэрийн дагуу тэнхлэгийн дагуух тэмдгүүд нь гурван төрлийн байж болно: тэгш өнцөгт (дөрвөлжин) хавтан; трапец хэлбэрийн хавтан; хосолсон (доод бамбай нь трапец хэлбэртэй, дээд бамбай нь дөрвөлжин хэлбэртэй).
Баруун эрэг дээрх гэрэл зүүн эрэг дээр улаан эсвэл цагаан - урд талын тэмдэг дээр ногоон эсвэл цагаан - арын хэсэгт тогтмол - анивчдаг
Навигацийн сувгийн тэнхлэгийг дагаж явахдаа навигатор нь ижил босоо чиглэлд байрлах тэмдэг (өдөр) ба гэрлийн (шөнийн цагаар) хосолсон чиглүүлэгч туузыг ажигладаг. Хэрэв хөлөг онгоц тэнхлэгээсээ хазайвал тэмдгүүд нь бие биентэйгээ харьцуулахад шилжих эсвэл гэрлийг холбосон ердийн шугам хазайдаг.
Харанхуй дэвсгэр дээр Цайвар дэвсгэр дээр
3. Ховилтой хаалгасуваг болон түүний ирмэгийн байрлалыг заах нь хоёр урагш, нэг хойд гэсэн гурван тэмдгээс бүрдэнэ
Баруун, зүүн эргийн гэрэл нь шар өнгөтэй, урд талын тэмдэг нь байнгын, арын тэмдэг нь анивчдаг.
Хэрэв навигатор урд талын хоорондох арын бамбайг (гэрэл) ажиглавал хөлөг онгоц суваг дээр байна; хэрэв урд бамбайн аль нэгнийх нь тууз нь арын бамбайны зурвастай давхцаж байвал энэ нь хөлөг онгоцонд хүрсэн гэсэн үг юм. сувгийн ирмэг.
Харанхуй дэвсгэр дээр Цайвар дэвсгэр дээр
4. Ирмэгийн хавтассуваг болон түүний ирмэгийн яг байрлалыг зааж өгөх
Гэрэл нь баруун ирмэг дээр байнгын эсвэл давхар анивчдаг, улаан, зүүн, ногоон.
Үнэн хэрэгтээ энэ зохицуулалтыг хоёр хосолсон тэнхлэгийн шугам гэж үзэж болох бөгөөд тэдгээрийн нэг нь тээврийн сувгийн зүүн ирмэгийг, нөгөө нь баруун талыг харуулдаг.
Шүүгч өдрийн цагаар урд болон хойд тэмдгийн бамбайн босоо ирмэгүүдийн хоорондох зайг ажиглаж байвал (шөнийн цагаар эдгээр тэмдгүүдийн гэрлийг холбосон ердийн шугам нь тээврийн эгнээ рүү налуу байна) хөлөг онгоцонд байна. чиглэлтэй бүс.
Ирмэгийн дагуу чиглүүлэх үед хөлөг онгоцны хоёр байрлал:
a) хөлөг онгоц нь сувгийн зүүн ирмэг дээр, учир нь урд болон хойд тэмдгүүдийн босоо ирмэгийг хослуулсан;
б) хөлөг онгоц нь навигацийн сувгийн тэнхлэгт байна.
Харанхуй дэвсгэр дээр
Хөнгөн дэвсгэр дээр
5. Дамжуулах тэмдэгхөлөг онгоцны гарцыг тодорхойлоход үйлчилдэг бөгөөд энэ гарц нь нэг эргээс нөгөө эрэг рүү чиглэлээ өөрчилдөг газруудад суурилуулсан. Улс хоорондын гарцаас ялгаатай нь нэвтрүүлэх тэмдгийг нэг нэгээр нь байрлуулдаг.
Дамжуулах тэмдгийн хэлбэр нь дараахь байж болно.
- тээврийн эгнээний хоёр чиглэлийг харуулсан хоёр дөрвөлжин бамбайг дээд хэсэгт нь бэхэлсэн багана;
- урд тал нь навигацийн чиглэлийг зааж өгөхийн тулд тэмдгийн бүх өндрийг тэгш өнцөгт босоо самбар;
Гурав дахь төрлийн дамжих тэмдэг нь дээд талдаа дөрвөлжин бамбай бүхий дээшээ нарийссан налуу трапец хэлбэрийн бамбайн бүтэц юм.
Голын хэсэг дээр байрлуулсан нэвтрүүлэх тэмдгүүдийн тоо нь навигацийн сувгийн эргэлтээс хамаарна. Гарцанд ихэвчлэн хоёр тэмдэг байрлуулсан байдаг - зүүн ба баруун эрэг дээрх тэмдэг. Түүнээс гадна, хэрэв эдгээр тэмдгүүд нь ердийн шулуун шугамаар холбогдсон бол энэ нь навигацийн сувгийн тэнхлэгтэй давхцах болно.
Гэрэл нь тогтмол эсвэл анивчдаг, баруун эрэг дээр улаан эсвэл цагаан, зүүн талд - ногоон эсвэл цагаан эсвэл шар хоёр эрэг дээр анивчдаг.
Харанхуй дэвсгэр дээр
Хөнгөн дэвсгэр дээр
6. Хаврын тэмдэгЭнэ нь үерт автсан эрэг орчмыг зааж өгдөг бөгөөд усан онгоцыг усанд автахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд үерт автсан арлууд, жалга, хошуу дээр байрлуулсан байдаг.
Зүүн эрэг дээр тэмдэг нь баганаас бүтсэн бүтэц бөгөөд дээр нь цагаан трапец хэлбэрийн бамбай бэхлэгдсэн байна. Баруун эрэг дээр хаврын тэмдгийн дугуй улаан бамбай байдаг.
Гэрэл нь тогтмол, баруун эрэг нь улаан, зүүн тал нь ногоон
7. Гүйлтийн тэмдэгэргийн ойролцоо байрлах хөлөг онгоцны гарцыг тодорхойлох.
Энэхүү тэмдэг нь багана ба түүний оройд бэхлэгдсэн алмаазан хэлбэртэй бамбайгаас бүрдэнэ. Харагдах хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд бамбайг тэмдгийн өндөрт тохируулж болно.
Ихэнхдээ энэ тэмдэг нь цэвэр (гүйж байгаа) жалга дээр байрладаг.
Зүүн эрэг дээрх навигацийн тэмдгүүд нь бүх талын харагдахуйц ногоон анивчдаг гэрлүүдээр тоноглогдсон бөгөөд баруун эрэг дээр ижил улаан гэрлүүд байдаг.
Баруун эрэг дээр Зүүн эрэг дээр
8. Замын тэмдэгГол мөрөн, усан сан, нуур дээрх мэдэгдэхүйц мэдэгдэхүйц газруудыг (хошуу, арал гэх мэт) тодорхойлоход ашигладаг.
Тэмдэг нь тэгш өнцөгт эсвэл трапец хэлбэртэй байдаг. Зүүн эрэг дээрх бамбайг (налуу) хэвтээ хар ба цагаан, баруун эрэг дээр улаан, цагаан өнгийн ээлжлэн зурсан байна.
Баруун эрэг дээрх давхар анивчсан гэрэл улаан эсвэл цагаан, зүүн талд - ногоон эсвэл цагаан эсвэл шар хоёр эрэг дээр анивчдаг
Баруун эрэг дээр Зүүн эрэг дээр
| Баруун эрэг дээр |
Зүүн эрэг дээр |
|
Эсвэл |
Эсвэл |
9. "Гэрлийн гэрэл" гэсэн тэмдэгЭнэ нь тээврийн сувгийн эрэг дээрх налуу дээр суурилуулсан бөгөөд навигацуудыг чиглүүлэхэд үйлчилдэг.
Замын гэрлийг сувгийн хоёр талд хосоор нь (бие биенийхээ эсрэг талд), ихэвчлэн 250 м тутамд байрлуулдаг.Тэмдэг нь дүрмээр бол бөмбөг будгаар будсан нэг метр дурын бүтэц юм.
Шөнийн цагаар тэмдгийн дээд талд зүүн эрэгт ногоон, баруун эрэгт улаан тогтмол гэрэл асдаг. Эдгээр гэрэл нь сувгийн дагуу чиглэгддэг. Үүнээс гадна, тэмдэг нь доод цагаан гэрэлтэй байж болох бөгөөд энэ нь дээд талд нь халхавчаар хучигдсан бөгөөд сувгийн налуу, усны ирмэгийг гэрэлтүүлдэг.
10. Усан зорчих гүүрэн гарцын дохиолол
Гүүрэн дээрх тэмдэг, гэрэл.
Эдгээр тэмдгүүд нь дээрээс болон доороос гүүрэн доогуур хөлөг онгоц, дам нуруу, жижиг усан онгоцыг нэвтрүүлэх зай, түүнчлэн хөлөг онгоцны гарцын тэнхлэгийн чиглэл, гүүрэн доорх нүхний өндрийг заана. Гүүрэн дээр байрлуулсан тэмдэг, гэрлийн харагдах байдал, шинж чанарыг толилуулж байна
Гүүрний навигацийн зайг эдгээр завсарын дунд байрлах фермүүд дээр байрлуулсан дараах тэмдэг, гэрлээр тэмдэглэнэ.
а) доороос ирж буй хөлөг онгоцны хувьд - дөрвөлжин бамбай, шөнийн цагаар - гүйлтийн хажуугаас харагдах хоёр байнгын улаан гэрэл;
б) дээрээс ирж буй хөлөг онгоцны хувьд алмаазан хэлбэртэй бамбай, шөнийн цагаар гүйлтийн хажуугаас харагдахуйц хоёр байнгын улаан гэрэл;
в) сал галт тэрэгний хувьд -
дугуй бамбай, шөнийн цагаар - хоёр байнгын ногоон чиглэлтэй гэрэл;
г) жижиг хөлөг онгоцны хувьд - гурвалжин бамбай, орой нь доошоо, шөнийн цагаар гэрэл харагдахгүй. Харанхуй дэвсгэр дээр тэмдгүүдийг цагаан, цайвар дэвсгэр дээр улаанаар будна.
Гүүрний доорхи өндрийн үзүүлэлтүүд нь гүүрний тулгуур дээр босоо байрлалтай дөрвөлжин хавтан (цайвар дэвсгэр дээр ногоон эсвэл бараан дэвсгэр дээр цагаан) юм. Шөнөдөө бамбай бүрийн төвд ногоон, байнгын гал шатдаг.
Кардинал байрлуулах систем бүхий хөвөгч тэмдгүүдийн найрлага, онцлог шинж чанарууд
1. Кардинал тэмдэг нь навигацийн аюулыг хаших зориулалттай.Тэдгээрийг гол чиглэлүүдтэй (луужингийн дөрвөн үндсэн чиглэлийн дагуу) хаших зарчмын дагуу аюулыг тойруулан байрлуулна.Энэ тохиолдолд аюулыг тойрсон тэнгэрийн хаяа. Хашаа нь хойд, зүүн, өмнөд, баруун гэсэн дөрвөн хэсэгт хуваагддаг
Хамгаалагдсан аюулаас зайлсхийх ёстой талыг харуулахын тулд үндсэн тэмдгүүдийг нэг, хэд хэдэн эсвэл бүх салбарт нэгэн зэрэг байрлуулна.
Тодорхой аюултай газар нутгийг харуулсан тэмдэг
Хөвүүр нь хар өнгөтэй, өргөн улаан хэвтээ судалтай, гэрэл нь цагаан, давхар анивчдаг. Шилдэг тэмдэгтэй чухал үе: хоёр хар бөмбөг, нэг нь нөгөөгөөсөө дээгүүр байна. Тэмдгийг аюулын дээд талд байрлуулсан байна.
Гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, хайс, түүнчлэн сурталчилгааны самбар, туг далбаа болон бусад зүйлийг эдгээр дүрмүүдэд заасан гэрлийн дохио, гэрэл, дохио гэж андуурч, харагдах байдлыг муутгаж, навигацийн гэрлийг танихад хүндрэл учруулж болзошгүй тохиолдолд ашиглахыг хориглоно. болон дохио.
Гэрэлт цамхаг
томоохон гол мөрөн, усан сан, нуурын зарим амны хэсэг, түүнчлэн суваг руу орох үүдээр аялахдаа навигацуудыг чиглүүлэхэд үйлчилдэг.
Эдгээр нь янз бүрийн загвар, архитектурын цамхаг юм (Зураг 168).
Гэрэлт цамхагийн дээд хэсэгт галын тогтсон шинж чанар, өнгө бүхий гэрлийн дохио өгөх төхөөрөмж байдаг. Зарим гэрэлт цамхагууд нь манангийн дуут дохиолол, мөн тодорхой давтамжтайгаар радио дохиог дамжуулах радио төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
Гэрэлт цамхагийн тодорхойлолтыг холбогдох чиглэлд нарийвчлан тодорхойлсон бөгөөд тэдгээрийн байршлын координатыг (өргөрөг, уртраг) навигацийн газрын зураг дээр дүрсэлсэн болно.
Навигацийн тэмдгүүдийг байрлуулах схемүүд.Навигацийн тэмдгүүдийн талаархи мэдлэгийг нэгтгэх, дарвуулт онгоцоор аялахдаа чиглүүлэх анхан шатны ур чадварыг эзэмшихийн тулд шинэхэн залуурчид маршрутын хэсгүүдийн газрын зураг (диаграмм) дээр тэмдэглэсэн навигацийн тэмдэглэгээг уншиж сурах нь ашигтай байдаг.
Тасалсан шугамаар тэмдэглэгдсэн навигацийн маршрутын тэнхлэгийг харуулсан хамгийн нийтлэг тэмдгүүдийг байрлуулах хамгийн энгийн диаграммыг 169-172-р зурагт үзүүлэв.
Шугаман шугам нь усан замд суурилуулсан хамгийн түгээмэл шугам бөгөөд навигацийн сувгийн тэнхлэгийн яг байрлалыг өгдөг.
Нүхтэй ба ирмэгийн нүхийг ихэвчлэн нөхцөл байдлын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх, дайран өнгөрөх, гүйцэж түрүүлэх үед навигаторуудын чиг баримжааг сайжруулах шаардлагатай газруудад, түүнчлэн хөвөгч тэмдгүүд байнга тогтворгүй байдаг газруудад ашиглагддаг.
Дамжуулах тэмдэг(1, 2, 3. 4, 5, 6) голын урсац, давааны гүний эрэг, мөн гэрэлтүүлэггүй, цацруулагч нөхцөлтэй усан замд ихэвчлэн суурилуулдаг.
Гүйлтийн тэмдгүүд(7.8) нь хөлөг онгоцны тэмдгээс тэмдэг, түүнчлэн чиглэлийн болон хөндлөн тэмдэг хоорондын хөдөлгөөнийг хангах үүднээс суурилуулсан.
Хаврын тэмдэгусан онгоцны гарц руу цухуйсан үерийн тамын эргийн хошуу, ирмэг дээр суурилуулсан. Асаалттай будаа. 177хаврын шинж тэмдгүүд нь эрэг дээрх аюултай үерт автсан ирмэгийг илтгэнэ. 1 ба 3 тэмдэг - баруун эрэг. 2 ба 4 үлдсэн.
Хавсралт No5
Дүрэмд (125. 167, 183-р зүйл)
Мэдээллийн тэмдэг.
Өнгөний таб (програм) дээр харуулсан мэдээллийн тэмдгүүдийг гурван бүлэгт хуваадаг.
1. Хориглох тэмдгүүд.
Эдгээр тэмдгүүдийн дохионы самбар нь цагаан дугуй хэлбэртэй, ирмэг ба диагональ судал нь улаан, тэмдэг нь хар өнгөтэй байна.
Цайвар - шар, байнга анивчдаг.
Тэмдгүүд нь усан онгоцны мастеруудад тодорхой үйлдэл, маневр хийхийг хориглодог. “Галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно!”, “Галт тэрэгний хажуугаар өнгөрч, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно!*”, “Бүү эвдүүлээрэй!”, “Бага оврын усан онгоцны хөдөлгөөнийг хориглоно!*”, “Семфор” гэсэн тэмдэглэгээг эхэнд нь суулгасан. усан онгоцноос ажиглалт хийхэд хамгийн тохиромжтой газруудад хамаарах хэсгийн төгсгөл.
2. Анхааруулга, зааварчилгааны тэмдэг.
Эдгээр тэмдгүүд нь завьчдад маршрутын энэ хэсэгт болгоомжтой хандаж, навигацийн аюулгүй байдлын тодорхой шаардлагыг дагаж мөрдөхийг заадаг.
Цайвар - шар, анивчдаг.
"Навигацийн сувгийг гатлах" тэмдгийг гармын дээгүүр эсвэл доор суурилуулсан бөгөөд "Гадаргуугийн цэвэрлэгээг ажиглаарай!" - хоёр эрэг дээр гарам байгаа газраас 100 м-ээс дээш буюу доош (урсгалын дагуу), түүнчлэн гүүрний тулгуур буюу дамжлага дээр.
"Анхаарал" тэмдэг болон "Хурд хязгаарлагдмал!" Тэдгээрийн үйлчлэлд хамрагдсан талбайн эхэн ба төгсгөлд хөлөг онгоцноос ажиглалт хийхэд хамгийн тохиромжтой газруудад суурилуулсан.
3. Чиглэлийн тэмдэг.
Тэд маневр хийх хамгийн аюулгүй газар, тодорхой объектын байршил, тээвэрлэлтийн сувгийн өргөн, гүн зэрэг навигацийн талаар мэдээлдэг.
Хориглох тэмдгүүд
1. Явахыг хориглох"Семафор" ерөнхий дохионы тэмдэг нь хөлөг онгоцны нэг чиглэлтэй (ээлж) хөдөлгөөнтэй газруудыг заах, мөн хөвөгч гүүрний тархалтаар дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай.
Хөвөгч гүүрийг өргөхдөө хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд харанхуйд дараахь гэрлийн дохиололтой байх ёстой.
зайны баруун доод талд - хоёр улаан тогтмол гэрэл (гарын урсгалын доод ба дээд талын буланд);
зайны зүүн талд - хоёр ногоон байнгын гэрэл (зайны доод ба дээд буланд);
гүүрний хуваарилагдсан хэсэгт, гол руу цухуйсан төгсгөлд гол талд (баруун эрэгт улаан, зүүн талд ногоон) ирмэгтэй тохирох дохиог суурилуулсан;
баригдсан гүүрэн дээр цагаан гэрлийг бүхэл бүтэн уртын дагуу 50 м тутамд гүүрний дээд тавцангаас 2 м-ээс багагүй өндөрт суурилуулсан.
Хөвөгч гүүрний тархсан хэсгүүдээр хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх зохицуулалтыг семафорын тулгуур дээр босгосон дохио ашиглан гүйцэтгэдэг.
| Тэмдгийн нэр |
Галын өнгө, шинж чанар |
|
|
Семафор: Гарц нь доороос болон дээрээс хаалттай байна | ||
|
Гарц нь доороос хаалттай байна | ||
|
Гарц нь дээрээс хаалттай байна | ||
|
Гэрлэн дохио: Хөдөлгөөн хаалттай байна | ||
|
Хөдөлгөөн нээлттэй байна |
гарын үсэг зурах " Гэрлэн дохио"Кабель гатлага гарамуудын түгжээ, хаалт, гүүрний өргөх далайц дахь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг зохицуулдаг.
2.
гарын үсэг зурах " Зөрж өнгөрөх, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно" нь хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэх, өнгөрөхийг хориглосон навигацийн сувгийн хэсгийг илэрхийлнэ.
3.
гарын үсэг зурах " Галт тэрэг өнгөрч, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно" гэж 120 м-ээс дээш урттай цуваа болон том хөлөг онгоцыг өнгөрч, гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон тээврийн эгнээний хэсгийг илэрхийлнэ.
шөнө - хиртэх шар гэрэл
4.
гарын үсэг зурах " Зангуу бүү хая" нь зангуу, доод гинж, багцыг суллахыг хориглосон усан доорх гарцыг илэрхийлнэ.
Шөнийн цагаар - босоо байрлалтай хоёр тогтмол шар гэрэл
5.
гарын үсэг зурах " Үймээн самуун бүү үүсгэ"Усан замын хөдөлгөөнд саад учруулахыг хориглосон хэсгийг заана.
6.
гарын үсэг зурах " Жижиг хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хориглоно" гэдэг нь тээвэрлэлтийн зам дээр жижиг хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хориглосон газрыг (ойртох суваг, зогсоол гэх мэт) илэрхийлнэ.
Шөнө - хиртэх шар гэрэл
Тэмдэглэл
1. Тэмдгийг усан доорх гарамуудын тэнхлэгээс 100 м-ээс дээш ба доороос (урсгалын доод талд) байрлуулна.
2. Тэмдгийг хосоор нь байрлуулсан бөгөөд хос бүр нь хөндлөн огтлолыг үүсгэдэг. Сувгийн өргөн нь 500 м хүртэлх суурин газрын суваг, голын хэсгүүдэд эрэг тус бүр дээр огтлолцох тэнхлэгт нэг тэмдэг байрлуулахыг зөвшөөрнө.
3. Сувгийн өргөн нь 500 м хүртэл усан замд хөлөг онгоцноос илүү харагдахуйц эрэг дээр тэмдгүүдийн шугамыг байрлуулна.
4. Усан гулзайлтын өргөн нь 500 м-ээс их байвал хоёр эрэг дээр тэмдэглэгээний шугам суурилуулна.
5. Тээврийн суваг нь навигацийн эрэг дагуу байрладаг бол усны замын өргөнөөс үл хамааран тэмдгүүдийн шугамыг зөвхөн энэ эрэг дээр суурилуулна.
Анхааруулга, зааварчилгааны тэмдэг
1.
гарын үсэг зурах " Хурд хязгаарлагдмал"" нь нүүлгэн шилжүүлэх хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хурд хязгаарлагдмал (суваг, гарц, усан зам гэх мэт) тээврийн замын хэсгүүдийг заана. тоо нь зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг (км/цаг) заана.
2.
гарын үсэг зурах " Анхаар" онцгой анхаарал болгоомжтой байх ёстой тээврийн маршрутын хэсгийг заана. Зураг - анхаарлын тэмдэг.
Шөнийн цагаар - шар анивчдаг гэрэл
3.
гарын үсэг зурах " Усан онгоцны сувгийг гаталж байна" усан онгоц болон гатлага онгоцууд тээврийн сувгийг гаталж буй газрыг зааж өгөх
Шөнийн цагаар - шар анивчдаг гэрэл
4.
гарын үсэг зурах " Усны дээрх цэвэрлэгээг ажиглаарай" Гүүр ба усан дээгүүр огтлолцохыг илэрхийлнэ. Зурагт усан дээгүүр гарах гарцын хамгийн бага өндөр, гүүрний усан замын гүүрэн доогуурх усан замын зайны өндрийг төслийн усны түвшингээс (м) харуулав.
Шөнийн цагаар - хэвтээ байрлалтай хоёр шар тогтмол гэрэл.
Чиглэлийн тэмдэг
1
. гарын үсэг зурах " Усан онгоцны эргэлтийн газар" хөлөг онгоцыг эргүүлэхэд хамгийн аюулгүй хэсгийг зааж өгөх
Шөнийн цагаар - байнгын шар гэрэл
2.
гарын үсэг зурах " Хүргэлтийн хяналтын пост" тээвэрлэлтийн хяналтын нэгжүүдийн байршлыг тодорхойлох
Тогтмол шар гэрэл
3.
"Зогсоох тэмдэг"Цоожны тасалгааны ашигтай урт, цоож руу ойртох суваг дахь хөлөг онгоцны бэхэлгээний (зогсоох) бүсийн хил хязгаарыг заана. Тэмдэг нь 0.2-0.4 м өргөн, 1.5 м-ээс багагүй урттай (босоо) улаан тууз, танхимуудын хана ба (эсвэл) хананд, цоожны бэхэлгээний байгууламжид хэрэглэнэ
Байнгын улаан гэрлээр гэрэлтдэг.
4.
гарын үсэг зурах " Raid индекс" довтолгооны хилийг заана. Хэд хэдэн дайралт хийсэн бол уг дугаар нь дайралтын серийн дугаарыг харуулна.
Тайлбар: Сум нь дайралтын чиглэлийг зааж, тоонууд нь дайралтын уртыг (м) заадаг нэмэлт бамбай суурилуулахыг зөвшөөрнө.
Шөнийн цагаар - зүүн эрэг дээрх байнгын гэрэл ногоон, баруун талд - улаан
Хөвөгч навигацийн тэмдэг.
Хөвөгч навигацийн тэмдгийг байрлуулах хажуугийн систем
V -навигацийн сувгийн хажуу эсвэл тэнхлэгийг тэмдэглэсэн систем. Энэ нь гол мөрөн, усан сан, суваг, жижиг нуур, далайн боомт руу ойртоход ашиглагддаг.
Баруун эрэг нь усны урсгалыг харсан ажиглагчийн баруун талд, зүүн эрэг нь усны урсгалыг харсан ажиглагчийн зүүн талд байрлах дотоод усны эрэг гэдгийг тогтоосон.
Суваг, нуур, усан сан дээр гүйдлийн чиглэлийг нөхцөлтөөр тооцож, навигацийн хэрэгсэл, баримт бичигт мэдээлдэг.
Усан сангуудын дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны гарц дээр захын хажуугийн (баруун ба зүүн) нэрийг ихэвчлэн хавчих бүсээс далан хүртэлх чиглэлд, нуурууд руу урсаж, урсдаг голуудыг харгалзан тогтоодог. тэд.
Боомт, усан онгоцны зогсоол, хоргодох газар, түүнчлэн усан сан руу урсдаг голуудын усан онгоцны сувгууд дээр хөлөг онгоцны сувгийн ирмэгийн нэрийг дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны сувгийн чиглэлд авдаг.
Хөвөгч навигацийн тэмдгүүдийг байрлуулах кардинал систем
-
Энэ бол луужингийн гол цэгүүдтэй харьцуулахад навигацийн аюулыг хаших систем юм. Энэ нь далай, том нуур, томоохон голуудын бэлчирт ашиглагддаг.
Энэхүү системийн хөвөгч навигацийн тэмдгүүдийн төрлүүд, тэдгээрийн тодорхойлолт, зохион байгуулалт, гэрлийн зорилго, шинж чанарыг энэ бүлэгт тусгасан болно. (§8)"Далайн навигацийн төхөөрөмж".
Европын баруун хойд хэсгийн усанд (том нуурууд болон томоохон голуудын аманд) аюулаас хамгаалах олон улсын навигацийн тоног төхөөрөмжийн системийг нэвтрүүлсэн. IALA систем(Зураг 173).
IALA системийн хөвөгч тэмдгүүдийг эрс зохион байгуулснаар хойд хөвүүр ба шонг аюулаас хойд зүгт (өмнөд - S хүртэл, зүүнээс - Е хүртэл, баруунаас - W хүртэл) суурилуулсан бөгөөд аюулгүй нэвтрэхийн тулд тэдгээрийг урд зүгт үлдээх хэрэгтэй. (өмнөд - N хүртэл, зүүн - W хүртэл, баруун - E хүртэл). Эдгээр тэмдгүүдийн гэрлийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.
хойд хөвүүр -цагаан гэрэл, байнга анивчдаг (минутанд 50-60 анивчих);
өмнөд хөвүүр -цагаан завсарлагатай, байнга анивчдаг гэрэл, дараа нь урт (дор хаяж 2 секунд) анивчдаг (6 давтамжтай, 1 урт анивчдаг, 15 секундын хугацаатай);
зүүн хөвүүр- цагаан завсарлагатай, байнга анивчдаг гэрэл (3 удаа анивчих, түр зогсолт, 10 секундын хугацаа);
баруун хөвүүр -цагаан завсарлагатай, байнга анивчдаг гэрэл (9 удаа анивчих, түр зогсолт, 15 секунд).
Эдгээр хөвүүр, үе шатуудын орой нь хар гурвалжин (холик) хэлбэртэй дээд дүрсээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн байрлал нь тэмдэг тус бүр дээр өөр өөр байдаг. Зураг 173.
Бага зэргийн аюулыг шонтой ганц хөвүүрээр хамгаалж болно (Зураг 174)бусад үндсэн шинж тэмдгүүдийг харуулахгүйгээр.
Эдгээр тэмдгүүдийг хамгаалагдсан аюулын дээр шууд байрлуулна.
Далайн бүсэд хөвөгч навигацийн тэмдгийг байрлуулах тэнхлэгийн систем - Замын зам (суваг) -ын эхлэл ба тэнхлэгийг, түүнчлэн навигаци хийхэд аюултай хэсгүүдийн дунд хэсгийг тэмдэглэхэд ашигладаг. (Зураг 175).
Далайн бүсэд хөвөгч тэмдгийг байрлуулах хажуугийн систем - зам (суваг) болон гарцын хажуу талыг хашаалахад ашигладаг (Зураг 176).
Тусгай зориулалтын тэмдэг
-
зангуу болон хорио цээрийн цэгүүдийг тэмдэглэхэд ашигладаг (Зураг 177).
Навигаторууд дэлхийн далай тэнгисийн усанд алсын зайн аялал жуулчлалын эсвэл худалдааны аялал хийдэг бөгөөд маршрут нь ихэвчлэн хэдэн мянган километр байдаг. Тэд явган аялал хийх хамгийн сайн замыг сонгохоос гадна танил бус газруудаар аялах боломжтой. Ийм нөхцөлд хөлөг онгоцны ахмадууд хөлөг онгоцоо хад, усан дундуур жолоодох боломжтой байх ёстой бөгөөд заримдаа аялал эхэлдэг; эрчимтэй тээвэрлэлттэй гол суваг дээр хөлөг онгоц ажиллуулах; эрэг орчмоос зайдуу далайн навигаци хийх боломжтой байх; хөлөг онгоцыг зөв, аюулгүй жолоодож, гэнэтийн шуурганд төөрөхгүй байх.
Үндсэн асуудлуудыг шийдвэрлэх навигациДэлхийн далай тэнгисийн усан дахь хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэл, ажиглалтын объект руу чиглэсэн чиглэлийг тодорхойлохтой холбоотой. Навигацийн практик талыг хөлөг онгоц жолоодох, удирдах арга, техникийг эзэмших явцад боловсруулдаг. Навигацид: навигаци, нисгэгч, навигацийн техникийн хэрэгсэл, навигацийн ус цаг уур, далайн одон орон судлал орно. Навигацийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол навигацийн төхөөрөмжийн талаархи мэдлэг юм.
Навигацид бодит аюул учруулж буй саад тотгор хөлөг онгоц (хөлөг онгоц), далайн навигацийн аюул гэж нэрлэдэг. Усны давхарга дахь ёроол, байгалийн болон хиймэл объектуудын гадаргаас доош байрлах төхөөрөмжүүдийн завсарлага (жолооч, сэнс, гидроакустик станцын эвхэгддэг төхөөрөмж гэх мэт) нь хөлөг онгоцны хувьд аюултай байж болзошгүй юм. Мөн гадна талын нүх, шүүлтүүрийг шавар, элс гэх мэтээр битүүмжлэхээс сэргийлэхийн тулд тодорхой хэмжээний “цэвэр” усны нөөцтэй байх шаардлагатай.Аюултай бүсэд хөвөхдөө хамгаалалтын гүнийг харгалзан сейфийг тооцдог. гүн. Байгалийн навигацийн аюул нь далайн ёроолын топографаас үүсдэг.
навигацийн аюулын төрлүүд
-д аюултай навигациусан дээрх, усан доорх, живсэн болон эвдэрсэн гидротехникийн байгууламжууд, алдагдсан зангуу, бетонон барилгын блок гэх мэт. Байгалийн ландшафтын хэлбэр, усан дээр гарч буй хиймэл байгууламжууд нь мөн тодорхой аюул учруулдаг. Аюулыг тодорхойлохын тулд дараахь үндсэн нэр томъёог ашигладаг.
Гүрвэл гэдэг нь далайн ёроолын нэлээд өндөрт орших, хатуу хөрсөөс тогтсон, гүн нь эргэн тойронтой харьцуулахад бага байдаг.
Гүн нь далайн эргээс аажмаар өсөн нэмэгдэж буй эрэг дагуух хөвөө юм.
Усан доорх нулималт нь хойг эсвэл хошуунаас үргэлжилсэн нарийхан элсэн эрэг юм.
Банк нь тусгаарлагдсан, хязгаарлагдмал талбайн ёроолын огцом өсөлт юм. Энгийн төрлийн эрэг бол далайн уул юм - эгц налуу бүхий далайн гүн хэсэгт байрлах далайн ёроолын тусдаа өндөрлөг.
Хад бол чулуурхаг газар, чулуун хуримтлал, шүрэн тогтоц бүхий гадаргуу эсвэл хатаж буй өндөрлөг юм.
Өвөрмөц гүн гэдэг нь хүрээлэн буй гүнээс эрс ялгаатай гүн юм.
Баар гэдэг нь далайн эрэг эсвэл голын амыг далайгаас тусгаарлаж буй эрэг эсвэл цуваа юм.
Ус зайлуулах суваг нь ус багатай үед ил гарсан эрэг эсвэл элсэн эргийн хэсэг юм.
Чулуу гэдэг нь уснаас цухуйсан хатуу чулуулгийн ёроолын тусдаа, огцом өргөлт юм.
Чулуу бол жижиг чулуу эсвэл хатуу чулуулгийн хэсэг юм. Дүрмээр бол энэ нь далайн эргийн ойролцоо байрладаг.
Атолл нь гүехэн усыг тойрсон цагираг хэлбэртэй нам дор шүрэн арал юм. Ил далайгаас олдсон.
Далайн эрэг нь эрэгт холбогдсон гаднах хамгаалалтын байгууламж юм.
Далайн эрэг нь эрэгтэй холбогдоогүй боомтын гаднах хамгаалалтын байгууламж юм.
Далан гэдэг нь далайн эрэг орчмыг үерлэхээс хамгаалах, суваг шуудууг давалгаа, урсацаас хамгаалах, гол мөрний урсацыг зохицуулах, газар нутгийг хооронд нь холбох зориулалттай бэхэлгээний далан (босоо ам) юм.
Богино гэдэг нь эрэг рүү өнцгөөр байрласан богино хагархай эсвэл цул хананы далан юм.
Овоол гэдэг нь гидравлик байгууламжийн даацын (дэмжих) тулгуурыг газарт дүрсэн саваа хэлбэртэй байдаг.
Ряж бол үерт автсан модон хүрээ бөгөөд чулуугаар дүүрсэн эсүүдэд хуваагддаг.
Хашаа барих зориулалттай далайн навигацийн аюулзаналхийлж байна аюулгүй усанд сэлэх, хиймэл байгууламж, төхөөрөмжүүдийн системийг бий болгосон бөгөөд тэдгээрийг навигацийн төхөөрөмж гэж нэрлэдэг.
Утгаар навигацийн төхөөрөмж тэнгисүүд(Навигацид туслах хэрэгсэл) нь далай дахь хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны координатыг чиглүүлэх, тодорхойлох, түүнчлэн суваг, зам, навигацийн аюулыг хаших зориулалттай тусгай байгууламж, байгууламж, төхөөрөмж юм. Байршлын дагуу тэдгээр нь далайн эрэг (газар), хөвөгч эсвэл усан доорх байж болно. Дизайн, тэдгээрийн зорилгыг тодорхойлох физик зарчмуудын дагуу навигацийн төхөөрөмжийг харааны, дууны, цахилгаан соронзон, радио, гидроакустик гэж хуваадаг.
Харааны хэрэглүүрЭдгээр нь далай дахь хөлөг онгоцны координат эсвэл хөлөг онгоцны чиглэлийг тэдгээрийн хэлбэр, өнгө, ялгарах гэрлийн дохионы тусламжтайгаар тодорхойлоход зориулагдсан. Үүнд: далайн гэрэлт цамхаг, гялалзсан далайн гэрэлт цамхаг, гялалзсан далай навигацийн тэмдэг, далайн навигацийн гэрэл болон далайн хөвөгч анхааруулах тэмдэг.
Навигацийн гэрэлхаргалзах өвөрмөц онцлогтой: өнгө, шаталтын шинж чанар (горим), навигацийн тэмдэг дээрх харьцангуй байрлал. Тэд улаан, ногоон, цагаан, шар өнгийн гэрлийг ашигладаг. Галын шаталтын тодорхой шинж чанарыг (горим) хангадаг. Үүний дагуу гэрэл нь дараах нэртэй байна.
Тогтмол гэдэг нь гэрлийн эрч хүч нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөггүй гал юм (галтай холбоотой хөдөлгөөнгүй ажиглагчийн хувьд).
Анивчих (нэг анивчих) нь тодорхой хугацаанд анивчдаг гэрэл нь түр зогсолтын хугацаанаас мэдэгдэхүйц бага байдаг.
Давхар анивчдаг гэрэл нь хоёр хурдан ээлжлэн анивчдаг гэрэл бөгөөд нийт үргэлжлэх хугацаа нь түр зогсолтын хугацаанаас мэдэгдэхүйц бага байдаг.
Хурдан анивчдаг - 1 секундээс илүүгүй хугацаанд хурдан ээлжлэн анивчдаг гал.
Бүлэг байнга анивчдаг - хурдан ээлжлэн анивчдаг бүлгээс бүрдэх гэрэл (нэг бүлэгт 4-5 удаа анивчих); Бүлэг анивчсан хугацаа нь түр зогсолтын хугацаанаас бага байна.
Хиртэлт гэдэг нь тодорхой хугацаанд анивчдаг хугацаа нь түр зогсолтын хугацаанаас мэдэгдэхүйц урт байдаг гал юм.
Суллах ба завсарлагатай лугшилт - гадны гэрлийн их хэмжээний хуримтлалын дэвсгэр дээр гэрлийн дохиог найдвартай илрүүлэхийн тулд хурц тод анивчдаг гэрэл..
Навигацийн гэрлийн шинж чанар, тэдгээрийн тэмдэглэгээг хүснэгтэд үзүүлэв.
гэрэлт цамхаг, тэмдэг, тэгшитгэл
Далайн гэрэлт цамхагЭдгээр нь дээд хэсэгт тусгай гэрлийн дохиогоор тоноглогдсон цамхаг хэлбэрийн суурь бүтэц юм. Гэрэлт цамхагаюулаас сэрэмжлүүлж зогсохгүй далай дахь хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлоход үйлчилдэг. Хөтөч таньж мэдэхийн тулд гэрэлт цамхаг, тэдгээр нь янз бүрийн мэдэгдэхүйц хэлбэрээр баригдсан бөгөөд гэрэлт цамхаг бүрийн гэрлийг тусгай гэрлийн шинж чанарыг өгдөг. Энэ нь зөвшөөрдөг ахлагч руухөлөг онгоцныхоо байршлыг нарийн тодорхойлох.
далайн гэрэлт цамхаг
Далайд гэрэлт цамхагДүрмээр бол навигацийн төхөөрөмж болон бусад байгууламжийн цогцолбор тоноглогдсон (навигацийн радио, дуут төхөөрөмж, ус цаг уурын станц, дохионы тулгуур гэх мэт).
хөвөгч гэрэлт цамхаг- энэ бол ердийн газар зангуу дээр суурилуулсан өвөрмөц дүрс, өнгө бүхий тусгай хөлөг онгоц юм. Дүрмээр бол энэ нь далайн эргийн нэгэн адил тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
хөвөгч гэрэлт цамхаг
Гэрэлтдэг далайн навигацийн тэмдэг- энэ нь 10 милээс бага зайд цагаан эсвэл өнгөт гэрлийн харагдахуйц гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжтэй байнгын бүтэц юм. Гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжгүй гэрэлтдэг тэмдэгтэй төстэй бүтэц нь гэрэлтдэггүй тэмдэг юм.
Далайн навигацийн гэрэл- энэ нь байгалийн объект эсвэл тусгайлан баригдаагүй байгууламж дээр суурилуулсан гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж юм.
Навигацийн төхөөрөмжийн харааны хэрэгслийн талаархи мэдээллийг (байршил, гэрлийн бүтэц, шинж чанарын товч тодорхойлолт, үзэгдэх хүрээ, дуу авианы болон радио төхөөрөмжийн хүртээмж, суурь ба далайн түвшнээс өндөр) далайн навигацийн гарын авлагад өгөгдсөн болно. Гэрэл ба тэмдэг", Далайн муж бүрийн навигаци, далай судлалын газраас нийтэлсэн. Ийм төрлийн зарим мэдээллийг далайн навигацийн график дээр байрлуулсан болно.
Далайн хөвөх анхааруулах тэмдэгДалайн навигацийн аюулаас хамгаалах, далайн суваг, замуудын байрлалыг тэмдэглэх, усан доорх кабель, загас агнуурын хэрэгсэл, зангуунд суурилуулсан хөвүүр буюу шон хэлбэрийн навигацийн тоног төхөөрөмж юм.
Зарим тохиолдолд далайн эрэг дээр амархан харагдахуйц өнгөт ялгаатай толбуудыг чулуурхаг эрэг эсвэл бие даасан байгууламж дээр зурдаг. Ийм цэгүүдийг навигацийн хэрэгсэлтэй хослуулан арлууд, боомт гэх мэт навигацийн аюулгүй байдлыг хангахад ашигладаг.
Өгөх далайн аюулгүй байдалбоомтуудад ойртох, нарийссан болон боомтуудад хаалга суурилуулсан гэрэлт цамхаг, гэрэлтдэг эсвэл гэрэлтдэггүй тэмдэг. Тохирлын жинхэнэ чиглэлийг навигацийн далайн график дээр харуулав.
Зорилтотүүссэн шугам, сектор эсвэл судал юм навигацийн төхөөрөмжусан гадаргуу дээр хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэлийг зааж өгнө. Голчлон далайд тэд шугаман болон дугуйлсан хэсгүүдийг ашигладаг.
тэргүүлэх шинж тэмдэг
Шугаман зорилтхамгийн түгээмэл бөгөөд зорилтот тэнхлэг болох нэг мөрөнд байрлах хоёр буюу гурван тэмдгээс бүрддэг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв тэмдгүүд нь нэг босоо хавтгайд эсвэл зэрэгцсэн байвал энэ нь зорилтот дээр "худлаа" болно. Ийм хаалга нь хөтлөх эсвэл эргэх боломжтой. Эхнийх нь зам эсвэл хиймэл сувгийн дагуу усан онгоц, хөлөг онгоцны орох (гарах) зориулалттай суурь, боомт эсвэл зүгээр л булан дээр суурилуулсан орох хаалганууд юм. Шугаман эргэлтийн бай нь нэг хөлөөс нөгөө хөл рүү эргэх эхлэлийг заах зорилгоор олон хөлт зам, суваг дээр ашиглагддаг.
ховилтой болон шугаман шугамын дагуух чиг баримжаа
Хаалгатай хаалгань тэгш өнцөгт гурвалжны орой дээр байрлах гурван тэмдгээс бүрдэх ба гол нь далай руу харсан суурьтай. Слотын зорилтыг ашиглах зарчим нь байны дагуу явахдаа дунд (арын) тэмдэг эсвэл гэрлийг урд талын хоёр талын хоорондох зайд байлгах ёстой. Зэрэгцүүлэх тэнхлэгээс маш их хазайх нь арын болон урд талын нэг тэмдэг (гэрэл) нь нэг шугаман дээр байгаа бөгөөд хөлөг онгоц тэгшлэх бүсийн хил дээр байна гэсэн үг юм. Тиймээс завсарт тэгшлэх нь зөвхөн тэгшлэх тэнхлэгийн чиглэлийг төдийгүй гүйлтийн эгнээний өргөнийг тодорхойлдог. Үндсэндээ энэ нь нийтлэг арын тэмдэг бүхий хоёр шугаман шугамын хослол юм.
Навигацын дууны хэрэгсэл- эдгээр нь үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд навигацийн аюулаас сэрэмжлүүлэх зориулалттай агаарт дуут дохио гаргадаг төхөөрөмж юм. Эдгээр нь навигацийн харааны хэрэгслийг нөхдөг боловч байршлыг тодорхойлох хэрэгсэл биш, зөвхөн ойртож буй аюулаас сэрэмжлүүлдэг. Хамгийн өргөн тархсан нь наутофон, сирен, улигч юм.
дуут дохио
IN наутофонДууны эх үүсвэр нь цахилгаан соронзонгоор чичирдэг ган мембран юм. Суурилуулалт нь янз бүрийн дууны шинж чанарыг олж авах боломжийг олгодог. Сонсголын зай нь ойролцоогоор 5 миль юм.
натофон
Дуу дамжуулах төхөөрөмж дуут дохиохананд нүхтэй хоёр цилиндрээс бүрдэх ба тэдгээрийн нэг нь ротор нь нөгөө дотроо эргэлддэг. Ротор дотор шахсан агаарыг нийлүүлдэг. Цилиндрийн нүхнүүд давхцах үед шахсан агаар гарч, гаслах чимээ гардаг. Дуут дохионы сонсголын хүрээ 5 миль гаруй байна.
Хаулерголчлон хөвүүрт ашигладаг. Энэ нь доргиулагч нь долгионы чичиргээгээр хөдөлдөг хуурамч машины зарчмаар ажилладаг тул тайван нөхцөлд ч ойролцоох хөлөг онгоцоор өдөөгддөг.
хашгирав
Зарим боомтуудад, хөлөг онгоцны төгсгөлд, нарийн газар, замын хашлагад, урт сонсголын зай шаардагдахгүй бол үүнийг ашигладаг. хонх. Үүнийг мөн гэрлийн хөлөгт нөөц болгон ашигладаг.
навигацийн төхөөрөмжид цахилгаан соронзон тусламж
Навигацийн төхөөрөмжид цахилгаан соронзон тусламж- усан болон агаар мандлын гадаргуугийн давхаргад цахилгаан соронзон орон үүсгэдэг төхөөрөмж, хөлөг онгоцны техникийн навигацийн төхөөрөмжийг ашиглан хөлөг онгоц эсвэл шумбагч онгоцны координатыг тодорхойлоход ашигладаг. Цахилгаан соронзон кабелийг цахилгаан соронзон навигацийн хэрэгсэл болгон ашигладаг бөгөөд түүний эргэн тойронд цахилгаан соронзон орон үүсдэг. Кабель нь дамжуулагч байж болох бөгөөд зам (суваг) -ын тэнхлэгийг зааж өгөх эсвэл кабелийн хэмжих шугам дээр таслагч болж болно.
Далайн навигацийн төхөөрөмжийн стандарт хэрэгсэл, байршлын координат, тэдгээрийн ажиллах горимыг албан ёсны навигацийн гарын авлагад зааж, далайн навигацийн график дээр тэмдэглэсэн болно. Гидрографийн ажлыг дэмжих эсвэл тусгай асуудлыг шийдвэрлэх зорилгоор түр суурилуулсан навигацийн төхөөрөмж нь стандартын бус юм. Ийм навигацийн төхөөрөмжийн байршлын координат ба ажиллах горимыг Тэнгисийн цэргийн албан хаагчдад зориулсан мэдэгдэлд заасан болно. Навигацийн тусламж үйлчилгээтэй эсвэл хараа хяналтгүй байдаг.
хөвөгч анхааруулах тэмдэг бүхий навигацийн төхөөрөмжийн систем
Дээр дурдсанчлан, гэх мэт хөвөгч анхааруулах тэмдэгГэрэлтдэг ба гэрэлтдэггүй хөвүүр, үе шатууд үйлчилдэг. Зорилгоос хамааран тэдэнд галын тодорхой хэлбэр, өнгө, шинж чанар, өнгө зэргийг хуваарилдаг. Хөвүүр болон үе шатууд нь тодорхой хэлбэр, өнгөт дээд дүрстэй байж болно.
Одоогийн байдлаар Олон улсын гэрэлт цамхагийн эрх баригчдын нийгэмлэгийн (IALA) нэгдсэн хашаа барих систем байдаг бөгөөд үүнд таван төрлийн тэмдэг орно: хажуугийн; кардинал; хувь хүний аюулыг хамгаалах; замуудын (сувагуудын) эхлэл ба тэнхлэгийг, түүнчлэн гарцын дунд хэсгийг (тэнхлэгийн, эсвэл тунгалаг усны тэмдэг) зааж өгөх; тусгай зориулалт.
Олон улсын гэрэлт цамхагийн эрх баригчдын холбоо (IALA) системийн шинж тэмдэг
Кардинал шинж тэмдэгЭдгээр нь бортгон хөвүүр буюу шон юм. Эдгээр нь үндсэн цэгүүдтэй харьцуулахад тусгаарлагдсан аюулаас хамгаалах зориулалттай; хойд, өмнөд, баруун, зүүн гэж хуваагдаж, аюулын хойд, өмнөд, баруун, зүүн талаар тус тус байрлуулна. Кардинал тэмдгүүдийг шар, хар хэвтээ судлуудаар будаж, хоёр хар боргоцой хэлбэртэй дээд дүрстэй: хойд тэмдэг дээр - дээд тал нь дээшээ, урд талд - дээрээс доош, зүүн талд - суурь нь хамтдаа, баруун талд - оройг нь хамтад нь. Тэмдгүүд нь минутанд 100-120 удаа анивчдаг эсвэл 50-60 удаа анивчдаг цагаан гэрлээр тоноглогдсон байдаг. Цээжлэхийг хөнгөвчлөхийн тулд хойд тэмдгүүд нь байнга гялалзах үед гэрэлтдэг; зүүн, өмнөд, баруун шинж тэмдгүүд нь цагийн зүүний дагуу 3,6, 9 удаа анивчдаг бөгөөд дараа нь харанхуй болдог.
тэмдэг
хэрэглэсэн
тэнхлэгт байрлуулах системтэй
кардинал систем дэх тэмдгүүдийг байрлуулах
Хажуугийн шинж тэмдэгЭдгээр нь цилиндр, бортгон ба конус хөвүүр эсвэл туйл юм. Эдгээр нь зам, сувгийн хажуу талыг хаших зориулалттай. Далайнаас ирж буй хөлөг онгоцтой харьцуулахад зам ба сувгийн зүүн ба баруун талыг тодорхойлно.
Гадаргын болон усан доорх аюулыг илтгэх, зам дагуу жолоодлогыг хангах, эрэг орчмын бүс дэх хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлох зорилгоор навигацид туслах хэрэгслүүд (Aids to Navigation) суурилуулсан.
Суурилуулалтын байршлаас хамааран навигацийн туслах хэрэгсэл нь эрэг эсвэл хөвөгч байж болно.
Далайн эрэг дээрх гэрэлт цамхаг, гэрэл, тэмдэг, радарын станцууд, мөн манангийн дуут дохиолол орно.
Гэрэлт цамхаг нь хүчирхэг гэрлийн оптик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон 10-аас 50 метрийн өндөртэй тусгай байгууламж юм.
Гэрэлт цамхагийн гэрлүүд нар жаргахаас нар мандахаас өмнө асдаг бөгөөд үзэгдэх орчин нь дор хаяж 10 миль юм.
Навигацийн тэмдэг- гэрэлт цамхаг хэлбэрийн бүтэц, гэхдээ хөнгөн хийцтэй. Гэрлийн харагдах зай нь 10 миль хүртэл байдаг.
Хаалганы тэмдгүүд нь торны цамхаг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд модон хаалганы бамбай суурилуулсан байна. Тэмдэглэгээгээр үүсгэсэн шугамууд нь хөлөг онгоцыг зам дагуу чиглүүлэх, түүнчлэн луужингийн засварыг тодорхойлох зорилгоор суурилуулсан. Навигацын хөвөгч хэрэгслийг аюулын ойролцоо эсвэл аюулын ойролцоо зангуунд суурилуулсан: тэмдэг, хөвүүр, үе шат.
Хөвөгч анхааруулах тэмдэгусан онгоцны мастеруудад аюул байгаа талаар анхааруулж, тэдний чиглэлд хөдөлгөөнийг хориглож, аюулгүй замыг зааж өгнө.
Систем нь таван төрлийн тэмдгийг өгдөг
1. Хажуугийн шинж тэмдэг.Эдгээр тэмдгүүдийг (хөвүүр ба гадас) замуудын хажуу талыг тэмдэглэхийн тулд байрлуулсан.
Дэлхийн далай тэнгисийг хоёр бүс болгон хуваадаг: А бүс, Б бүс нутаг нь улаан, ногоон өнгийг ашиглах зарчмаараа ялгаатай байдаг.
Замын зүүн талд навигацийн хэрэгсэлд улаан өнгийг ашигласан улс орнууд А бүсэд хамаарна; Замын зүүн талд байрлах навигацийн тусламжийн ногоон өнгийг сонгосон улсууд В бүсэд байдаг. Энэ тохиолдолд хоёр бүс дэх зам талбайн чиглэлийг далайгаас авч үзнэ. Үлдсэн төрлийн тэмдгүүд нь А ба В бүсэд түгээмэл байдаг.
Бүс А. Зүүн талд (Зураг 17.20) тэмдгүүдийг харуулсан, улаанаар бүрэн будсан, дээд дүрс нь улаан цилиндр шиг харагдаж, гэрэлтэгч хөвүүр нь улаан галтай. Галын шинж чанар нь Pr 3s (анивчсан, үе 3с).
Баруун талд (зураг дээр) тэмдгүүдийг байрлуулж, бүрэн ногооноор будсан, дээд дүрс нь ногоон цилиндр шиг харагдаж, гэрэлтэгч хөвүүр нь ногоон галтай байна. Галын шинж чанар - Pr 3s.
Зарим тохиолдолд зам талбайн чиглэлийг тусгайлан зааж өгсөн байдаг. Хөвүүрийн биед тоо эсвэл үсгийг хэрэглэж болох бөгөөд үсгээр хөвүүрийг дугаарлах, тэмдэглэх ажлыг далайгаас гүйцэтгэдэг.
Замууд тусгаарлагдсан газарГол (давуу) замыг зааж өгөхийн тулд өөрчилсөн хажуугийн тэмдгүүдийг ашигладаг.
Гол замбаруун талд - тэмдгүүдийн өнгө нь өргөн ногоон хэвтээ судалтай улаан, дээд зураг нь улаан цилиндр хэлбэртэй, гэрэлтэгч хөвүүр нь улаан өнгөтэй байна. Галын шинж чанар нь Pr (2+1) 9s (цогцолбор бүлэг анивчсан, үе 9 секунд).
Зүүн талд байрлах гол зам– тэмдгийн өнгө нь өргөн улаан хэвтээ судалтай ногоон өнгөтэй, дээд талын дүрс нь ногоон конус хэлбэртэй, гэрэлтэгч хөвүүр нь ногоон өнгөтэй байна. Галын шинж чанар - Pr (2+1) 9s.
Б бүс нутаг. Замын зүүн ба баруун талд байрлах хажуугийн тэмдэг нь ногоон, улаан гэрлээр тус тус асдаг.
А бүс
Зүүн талын тэмдэг
Баруун талын тэмдэг
Б бүс
Зүүн талын тэмдэг
Баруун талын тэмдэг
Гол зам зүүн талд байгааг харуулсан тэмдэг
Гол зам баруун талд байгааг харуулсан тэмдэг
Эдгээр нь тусгаарлагдсан навигацийн аюулаас гадна живсэн хөлөг онгоцыг хамгаалахад ашиглагддаг. Эдгээр тэмдгүүд нь хөлөг онгоц аюулаас зайлсхийх ёстой чиглэлийг (луужин дээр) заадаг. Тэдгээрийг аюулаас нэг, хэд хэдэн эсвэл бүх салбарт байрлуулж болно. Хашаа барихын тулд хар, шар өнгийн хөвүүр, шонг янз бүрийн хослолоор ашигладаг (Зураг 17.28).
Дээд талын дүрс нь нэг нэгнийхээ дээр байрлуулсан хоёр хар боргоцой юм. Гэрэлтдэг хөвүүрүүдийн гэрэл нь цагаан өнгөтэй байна.
Хойд хөвүүр ба чухал үеүүдаюулын N хүртэл хойд секторт байрлуулсан байна. Тэмдгүүд нь дээд талдаа хар, доод талд нь шар өнгөтэй байна. Дээд талын дүрсүүд нь оройг нь дээш өргөсөн боргоцой юм. Галын шинж чанар нь F (байнга) юм.
Зүүн хөвүүрүүд ба чухал үеүүдаюулаас Е хүртэл зүүн секторт байрлуулсан байна. Тэмдгүүд нь хар өнгөтэй, өргөн шар өнгийн хэвтээ судалтай. Дээд талын дүрсүүд нь суурьтай конус юм. Галын шинж чанар нь H (3) 10 сек (бүлэгт гурван удаа байнга анивчдаг, 10 секундын хугацаа).
Өмнөд хөвүүр, шонг аюулын S хүртэл өмнөд хэсэгт байрлуулсан. Тэмдгүүд нь дээд талдаа шар, доод талд нь хар өнгөтэй байна. Дээд талын дүрсүүд нь оройг нь нийлүүлсэн конус юм. Галын шинж чанар нь H (6) DlPr 15 сек (урт анивчсан бүлэгт 6 удаа байнга анивчдаг, хугацаа 15 секунд).
Баруун хөвүүрүүд болон чухал үе шатуудаюулын W хүртэл баруун секторт байрлуулсан байна.
Тэмдгүүд нь өргөн хар хэвтээ судалтай шар өнгөтэй байна. Дээд талын дүрсүүд нь оройг нь нийлүүлсэн конус юм. Галын шинж чанар нь H (9) 15 сек (бүлэгт есөн удаа давтамжтай анивчдаг, үе нь 15 секунд).
Хувь хүний бага зэргийн аюулаас хамгаалах тэмдэг.
Тэдгээр нь аюулын дээгүүр байрладаг бөгөөд аль ч талаас нь тойрч гарах боломжтой. Тэмдгүүдийг нэг буюу хэд хэдэн улаан өргөн хэвтээ судалтай хараар будсан (Зураг 17.29). Дээд хэсгүүд нь нэг нэгнийхээ дээр байрлуулсан хоёр хар бөмбөг юм. Гэрэлтдэг хөвүүр нь цагаан өнгөтэй байна. Галын шинж чанар - Pr (2) 5s.
3. Замын эхлэл ба тэнхлэгийг харуулсан тэмдэг(суваг) ба гарцын дунд (тэнхлэг). Тэмдгүүдийг (хөвүүр ба үе шат) улаан, цагаан өнгийн босоо зураасаар будсан (Зураг 17.30). Дээд талын зураг нь улаан бөмбөг шиг харагдаж байна. Гэрэлтдэг хөвүүр нь цагаан дөлтэй. Галын шинж чанар нь DlPr 6s (урт анивчдаг, хугацаа 6 секунд).
Эдгээр нь тусгай газар эсвэл объект, жишээлбэл, кабель тавих газар гэх мэтийг тэмдэглэх, хашихад ашиглагддаг.
Тэмдгийг шараар будсан. Дээд талын дүрс нь шар өнгийн ташуу загалмай юм. Гэрэлтдэг хөвүүр нь шаргал өнгөтэй, галын шинж чанар нь Pr 5c юм.
Тодорхой аюулаас хамгаалах тэмдгүүд
ПРАКТИК АЖИЛ №1
Сэдэв: Украины далайн тээврийн бүртгэл. Усан онгоцны ангилал.
Гадаадын ангиллын нийгэмлэгүүд. Олон улсын
Далайн аюулгүй байдлыг хангах гэрээ.
Практик ажлын зорилго:Бүртгэлийн чиг үүрэг, даалгаврыг судлах
Украйны тээвэрлэлт, хөлөг онгоцны ангилал,
ангийн тэмдэг, ангийн тэмдэг.
Гадаадын ангилал
нийгэмлэгүүд болон олон улсын гэрээ.
Дасгал:Тээвэрлэлтийн бүртгэлийн чиг үүрэг, даалгаврыг судлах,
Ангийн тэмдэг, түүний тэмдгүүдийг анхаарч үзээрэй, танилцаарай
гадаадын ангиллын нийгэмлэгүүд,
олон улсын гэрээнд заасан шаардлагыг авч үзэх
навигацийн аюулгүй байдал.
Практик ажилд зориулсан материал.
1. Бүртгүүлэх Далайн хөлөг онгоцны ангилал, барилгын дүрэм.
2. В.Г. Алексишин. Олон улсын болон үндэсний стандарт
навигацийн аюулгүй байдал.
3. В.М. Прусс. Навигацийн олон улсын эрх зүйн талууд.
Ажлын захиалга:
1. Ангилалын чиглэлээр Бүртгэлийн үндсэн чиг үүрэг, даалгаврыг судлах
хөлөг онгоцны хяналт.
2. Далайн хөлөг онгоцны ангийн гол тэмдгийг санаарай.
· Бүртгэлийн хяналтан дор баригдсан.
· Бүртгэлийн хяналтгүйгээр баригдсан.
3. Шинж тэмдгүүдийг санаарай:
· Усан онгоцны их биеийг ус нэвтэрдэггүй тасалгаанд хуваах.
· Навигацийн бүсийн хязгаарлалт.
· Усан онгоцны автоматжуулалт.
· Цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг хөлөг .
· Тодорхой зорилго.
1. Ангийн тэмдгийн шифрийг тайлах:
KMO L1 1 A1 "Рудовоз".
KM L2 1 I A2 “Rыbolovnoe”, (KM) ULA 1 III “Tug”,
KMO UL 2 A1 “Автономт хөвөгч суурь”.
KM LZ 3 A2 "Зорчигч".
2. Далайн тэргүүлэх мужуудын ангиллын нийгэмлэгүүдийн нэрстэй танилцана уу.
3. 1974 оны далай дахь амьдралын аюулгүй байдлын тухай олон улсын конвенц (SOLAS - 74), Олон улсын далайн байгууллага - IMO, далайчдыг сургах, гэрчилгээжүүлэх, манаалах олон улсын конвенц - STCW - 78/95, олон улсын конвенцийн шаардлагыг судалж, санаж байх Хөлөг онгоцны бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх тухай конвенц 1973 – MARPOL 73/78, Далайд мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх олон улсын журам 1972 – COLREG-72, Ачааны шугамын тухай олон улсын конвенц 1966
Бүртгэлийн чиг үүрэг, үүрэг даалгаврыг санаж, санаж яваарай
Дарааллын 2, 3, 4, 5, 6-р цэгүүдийг судлах
ажлаа хийж байна.
ТЭНГИСИЙН БҮРТГЭЛ, ХӨЛӨГИЙН АНГИЛАЛ,
ГАДААД АНГИЛАЛТЫН НИЙГЭМЛҮҮД БА
ОЛОН УЛСЫН КОНВЕНЦИУД
УКРАИНЫ ТЭЭВРИЙН БҮРТГЭЛ, ТҮҮНИЙ ҮҮРЭГ, ҮҮРЭГ .
УКРАИНЫ ТЭЭВРИЙН БҮРТГЭЛ
"Украины тээврийн бүртгэл бол үндэсний ангиллын нийгэмлэг юм. Украины Сайд нарын танхимын “Техникийн сайжруулах тухай” тогтоолын дагуу байгуулагдсан. Далайн болон голын тээврийн ангилал, тээврийн хяналт" 1998 оны 6-р сарын 8-ны өдрийн 814 тоот.
Украины Тээврийн бүртгэл нь Украины Сайд нарын Засгийн газрын 1998 оны 6-р сарын 8-ны өдрийн "Далайн болон голын тээвэрт техникийн, ангилал, тээврийн хяналтыг сайжруулах тухай" тогтоолоор батлагдсан Украины тээврийн бүртгэлийн журмын үндсэн дээр ажилладаг. Украины Сайд нарын танхимын 1999 оны 3-р сарын 25-ны өдрийн 461 тоот тогтоолоор нэмэлт өөрчлөлт оруулсан 814 тоот.
Украины Тээврийн бүртгэл нь техникийн хяналт тавьж, далай, голын худалдааны хөлөг онгоцыг Урлагийн дагуу ангилдаг. Украины Худалдааны тээврийн хуулийн 22 ба Урлаг. Урлаг. Украины "Тээврийн тухай" хуулийн 26, 29-р зүйл нь өөрийн эрх хэмжээний хүрээнд Украины оролцож буй олон улсын гэрээний шаардлагыг дагаж мөрдөх байдалд хяналт тавьдаг. Бүртгэл нь ЗТХЯ-ны удирдлагад харьяалагддаг бөгөөд улсын үйлдвэрийн газар юм.
Бүртгэлд дараахь зүйлс орно.
Киевт байрлах үндсэн хэлтэс;
Нутаг дэвсгэрийн бүтцийн хэлтэс.
Бүртгэлийн үндсэн зорилго нь:
Далайн болон голын хөлөг онгоцны ангилал
Усан онгоцны навигацийн нөхцлөөр дотоод усны сав газрын ангилал, байгуулах;
талбайн хил хязгаар, хяналтанд байгаа хөлөг онгоцны далайд аялах нөхцөл;
Усан онгоцны жолоодлогын аюулгүй байдал, зорчигчид, хөлөг онгоцны багийнхны амь нас, эрүүл мэндийг хамгаалах, тээвэрлэж буй ачааг хадгалах, хөлөг онгоцны байгаль орчны аюулгүй байдлыг хангах нөхцөлийг дагаж мөрдөх журам, техникийн шаардлагыг боловсруулж, батлах;
Усан онгоц, усан онгоцны механизм, төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг дахин тоноглох, шинэчлэх, засварлах, ашиглах, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн зураг төсөл боловсруулах, барилга угсралтын ажлыг гүйцэтгэж буй аж ахуйн нэгж, байгууллага, хувь хүмүүсийн дүрэм, техникийн шаардлагыг хэрэгжүүлэхэд техникийн хяналт тавих. хөлөг онгоцны материал, бүтээгдэхүүн.
Далайн хөлөг онгоцууд, эх газрын болон холимог (гол-далайн) навигацийн хөлөг онгоцууд нь өмчийн хэлбэр, хэлтсийн харьяаллаас үл хамааран Бүртгэлийн ангилал, техникийн хяналтад хамаарна: өөрөө явагч хөлөг онгоцууд - үндсэн механизмын хүч чадлаас үл хамааран; өөрөө явагч бус хөлөг онгоц ба тусгай зориулалтын хөвөгч байгууламж - нийт ачаанаас үл хамааран; дарвуулт болон дарвуулт хөдөлгүүрт хөлөг онгоцууд. Загас агнуурын улсын хорооны цэргийн хөлөг онгоц, хөлөг онгоцууд (өөрөө явагч - 55 кВт-аас бага хүчин чадалтай үндсэн хөдөлгүүртэй, өөрөө явагч бус - нийт даац нь 80 тонноос бага бүртгэгдсэн, түүнчлэн спортын хөлөг онгоцууд) Бүртгэлийн техникийн хяналтад хамаарахгүй.
Бүртгэл нь хөлөг онгоцны эзэмшигчидтэй байгуулсан гэрээний дагуу дараахь чиг үүргийг гүйцэтгэдэг.
Усан онгоц, хөлөг онгоцны машин, тоног төхөөрөмж, суурилуулах, хөргөх төхөөрөмж, савыг барих, дахин тоноглох, шинэчлэх, засварлах, хөлөг онгоцны хангамжийн бүтээгдэхүүн, материалыг турших, үйлдвэрлэх зэрэгт зураг төсөл, техникийн баримт бичгийг зохицуулах, техникийн хяналт тавих. холбогдох баримт бичгийг бэлтгэхийн хамт.
Ашиглаж буй хөлөг онгоцнуудад техникийн хяналтыг үе үе болон ээлжит бус үзлэг хийж, хөлөг онгоц жолоодоход тохиромжтой байдлын талаархи баримт бичгийг гаргах.
Усан онгоцны байгаль орчны аюулгүй байдалд техникийн хяналт тавих;
Зам тээврийн яамны харьяа аж үйлдвэр, тээврийн бусад объект, үйл явцад техникийн хяналт тавих;
Бүртгэлийн дэвтрийг хөтөлж хяналтанд байгаа хөлөг онгоцны бүртгэл;
Усан онгоц үйлдвэрлэх, усан онгоцны засвар, флотын техникийн ашиглалтын стандарт, заавар, техникийн тодорхойлолт болон бусад зохицуулалтын баримт бичгийн төслийг зохицуулах;
зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу усан онгоц болон бусад хяналтын объектын техникийн байдлыг шалгах;
Украйны улсын бүтээгдэхүүний баталгаажуулалтын системийн шаардлагын дагуу Госстандарттай тохиролцсоны дагуу Украины чанарын систем, аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн, түүнчлэн гадаадын бүтээгдэхүүнийг ангилах, баталгаажуулах бусад үйлчилгээ;
Усан онгоц, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны техникийн хяналт, хэмжилт, нягтлан бодох бүртгэлийн асуудлаар заавар, мэдээлэл, тайлбар материалыг нийтлэх;
Худалдааны тээврийн асуудлаарх олон улсын гэрээнд заасан эрх хэмжээнийхээ хүрээнд гадаад аялал хийж буй хөлөг онгоцонд гэрчилгээ олгодог.
ХӨЛӨГИЙН АНГИЛАЛ, АНГИЙН БЭЛЭГДЭЛ.
Хэрэв хөлөг онгоцыг Бүртгэлийн дүрмийн шаардлагын дагуу барьсан бол хөлөг онгоцны зориулалт, навигацийн талбай, их биений дизайн, далайд тэнцэх чадвараар тодорхойлогддог Бүртгэлийн ангиллыг өгч болно. Бүртгэл нь ангиллын гэрчилгээ олгох замаар үйлчилгээнд байгаа хөлөг онгоцонд ангилал олгох, шинэчлэх, сэргээх боломжтой. Усан онгоцны ангиллыг 4 жилийн хугацаагаар олгох буюу сунгана. Дүрмийн дагуу, Бүртгэлийн хяналтан дор баригдсан хөлөг онгоцны ангиллын үндсэн тэмдэг нь О тэмдэг ба түүний өмнө байрлуулсан KM эсвэл K тэмдгүүдээс бүрдэнэ.
K үсэг нь биеийг, М нь механизмыг илэрхийлдэг.
Өөрөө явагч хөлөг онгоцны хувьд KM O, KO - өөрөө явагч бус хөлөг онгоцны хувьд.
Бүртгэлийн хяналтгүйгээр баригдсан хөлөг онгоцны ангиллын гол тэмдэг.
1. Хэрэв хөлөг онгоц болон түүний механик суурилуулалтыг дүрмийн дагуу, өөр ангиллын байгууллагын хяналтан дор барьсан бөгөөд дараа нь түүнд Бүртгэлийн анги олгогдсон бол ангийн тэмдэг нь дараахь тэмдэгтүүдээс бүрдэнэ.
KM - өөрөө явагч хөлөг онгоцны хувьд, K - өөрөө явагч бус хөлөг онгоцны хувьд.
2. Усан онгоц болон түүний механик суурилуулалтыг хараа хяналтгүйгээр барьсан бол
Бүртгэлээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн ангиллын байгууллага эсвэл огт хяналтгүй
ангиллын байгууллага, дараа нь хөлөг онгоцонд Бүртгэлийн анги оноогддог
ангийн тэмдэг нь дараах тэмдэгтүүдээс бүрдэнэ: (КМ) - өөрөө явагч хөлөг онгоцны хувьд
(K) - өөрөө явагч бус хөлөг онгоцны хувьд.
Мөс зүсэгч - хатуу мөсөнд суваг тавих, хөлөг онгоцыг чиглүүлэх, хугалах, чирэх, мөсөнд аврах ажиллагаа явуулах, дүрмийн шаардлагыг хангасан хөлөг онгоцыг үндсэн ангийн тэмдэгт дараах тэмдгүүдийн аль нэгээр нэмж оруулсан болно: LL1, LL2, LL3. , LL4.
Тэмдэглэгээг мөс зүсэгч хөлөг хөдөлж буй тасралтгүй мөсөн талбайн зузаан, сэнсний нийт хүч зэргээс хамаарч хэрэглэнэ.
Усан онгоцонд зориулсан мөсөн хүчний тэмдэг.
Хэрэв хөлөг онгоц нь Бүртгэлийн шаардлагын дагуу мөсөн хүчтэй бол хэрэглэсэн бэхэлгээний ангиллаас хамааран үндсэн шинж тэмдгүүдийн аль нэгийг нэмж оруулна.
ULA, UL, L1, L2, L3. Ангилалуудын мөсний арматурыг хүснэгтэд үзүүлэв.
Хуваалтын тэмдэг.
Нэг, хоёр, гурван зэргэлдээх тасалгаа усанд автсан үед живэх чадваргүй хөлөг онгоцны хувьд 1, 2, 3 гэсэн мөс бэхжүүлэх ангиллын тэмдгийн баруун талд байрладаг.
Навигацийн бүсийн хязгаарлалтын тэмдэг.
Хэрэв хөлөг онгоц нь хязгаарлагдмал бүсэд эсвэл холимог (гол-далайн) навигаци хийх зориулалттай бол үндсэн ангиллын тэмдэгт I, II, II SP тэмдэг буюу дараах утгыг агуулсан байна.
I - хоргодох газраас 200 миль хүртэлх зайтай, хоргодох газруудын хооронд 400 миль хүртэлх зөвшөөрөгдөх зайтай ил далайд навигаци хийх, түүнчлэн хаалттай далайд навигаци хийх.
II - орогнох газраас 50 миль хүртэлх зайтай, 100 миль хүртэлх зайтай ил далайд навигаци хийх, Бүртгэлээс тогтоосон хилийн дотор хаалттай далайд навигаци хийх.
II SP - дотоод усан зам, түүнчлэн далайн бүсэд 6-аас ихгүй долгионы долгионтой, хоргодох газраас хол зайд: ил далайд 50 миль хүртэл, хоргодох газруудын хоорондох зайд навигаци. 100 миль.
Хаалттай далайд 100 миль хүртэл, хоргодох газруудын хоорондох зай 200 миль хүртэл байдаг.
III - Бүртгэлээс тогтоосон хилийн доторх эрэг, зам, боомтын навигаци.
Автоматжуулалтын тэмдэг.
Усан онгоцны автоматжуулалтын зэрэг нь дараахь шинж тэмдгээр илэрхийлэгдэнэ.
А1 - зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг эс тооцвол механик суурилуулалтын автоматжуулалтын хамрах хүрээ нь хөдөлгүүрийн өрөө, төв удирдлагын өрөөнд (CPU) цаггүйгээр ажиллах боломжийг олгодог хөлөг онгоц юм.
A2 - хөлөг онгоц нь хөдөлгүүрийн өрөөнд цаггүйгээр, харин удирдлагын өрөөнд цагтай ажиллах боломжийг олгодог автоматжуулалттай.
AZ - үндсэн механизмын тусламжтайгаар 1500 кВт (2040) морины хүчтэй хөлөг онгоц. автоматжуулалт нь машины өрөөнд цаггүйгээр ажиллах боломжийг олгодог.
Сербийн армийн голын флотил
Тийрэлтэт цана болон жижиг завь жолооны сургалт, ерөнхий мэдээлэл, нисгэгч
Шөнийн тэнгэрт домогт онгоцууд