Приморскийн Крым дахь усан онгоцны үйлдвэр. Феодосия "Илүү" үйлдвэрийг "Калашников" концернд шилжүүлнэ.

Крымын Сайд нарын Зөвлөлийн шийдвэрээр улсын нэгдсэн үйлдвэр болгон хувиргасан "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэр нь энэ онд хүлээгдэж буй батлан ​​​​хамгаалахын даалгаврыг биелүүлэхэд бэлэн байна гэж Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд мэдэгдэв Андрей Скрынник "Илүү" ХК нь тусгаар тогтнолын тунхаглалыг батлахаас өмнө Крымыг бүгд найрамдах улсын Сайд нарын зөвлөлийн шийдвэрээр төрийн нэгдэл болгон хувиргасан. Төслийг холбооны болон бүгд найрамдах улсын хууль тогтоомжийн дагуу боловсруулсан. Тус үйлдвэр нь шинэ төрлийн далайн зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бүтээх, мөн батлан ​​​​хамгаалах захиалгыг хэрэгжүүлэх чиглэлээр ажиллах болно.

More аж ахуйн нэгж нь иргэний болон цэргийн ач холбогдолтой хөлөг онгоц барих бүх нөхцөлтэй. Бүх лицензийг нь аваад хэрэгжүүлнэ. Энэ жил ийм захиалга өгөх боломжтой" гэж Скрынник тэмдэглэв.

Сайдын мэдээлснээр өнөөдөр тус үйлдвэрт 1.2 мянга гаруй хүн ажиллаж байна. Цалингийн өр байхгүй. Крымын засгийн газрын тэргүүн Сергей Аксенов үйлдвэрийн ажилчдын цалин хөлс, аж ахуйн нэгжийг захиалгаар хангах ажилд хяналт тавьж ажиллахыг үүрэг болгов.

9-р сарын эхээр Залив (Керч) усан онгоцны үйлдвэр (Феодосия) хамтран "Симферополь" төслийн SPM-150 хоёр шинэ хөлөг онгоцыг угсарч эхэлсэн нь мэдэгдэв. 9-р сарын 5-нд Керч хотод 701, 702 дугаартай 180 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай "Керч" үйлдвэрүүд Заливын усан онгоцны үйлдвэрийн нөөц дээр болов. Барилга байгууламж барихтай холбоотой ажлыг гүйцэтгэх захиалгыг Феодосия "Тэнгис" хүлээн авсан. Захиалгын хэмжээ нь 100 сая рубль юм. Өнгөрсөн зууны 80-аад оноос хойш Море үйлдвэр нь Зубр төслийн агаарын дэртэй газардах хөлөг онгоц бүтээх чиглэлээр мэргэшсэн. 2000-аад онд тэрээр Грекийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд ийм төрлийн хөлөг онгоц нийлүүлэх захиалгыг биелүүлжээ. 2012-13 онд Море үйлдвэр нь БНХАУ-д зориулж бидон төслийн ижил төрлийн 5 буух хөлөг онгоц нийлүүлэх захиалгыг биелүүлсэн: Зубрын аналог болох Феодосиагийн ойролцоох бизоны туршилт.

сонинд нийтлэгдсэн "Коммерсант" 2014 оноос хойш холбооны эзэмшилд байсан Феодосия хөлөг онгоцны үйлдвэр "Море" нь Ростекийн нэг хэсэг болж, Калашниковын концернийн удирдлагад шилжинэ. "Коммерсант"-ын мэдээлснээр, 2016 оноос хойш Морягийн байгууламжуудыг түрээсэлж, үйлдвэрт 800 орчим сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн хувийн усан онгоцны үйлдвэр болох "Пелла" компаниас салах хүсэлтэй байгаа ч нөхөн олговор авна гэж найдаж байна.

ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж баригдаж байнаХолбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжид "Усан онгоцны үйлдвэр "Илүү"Төслийн 22800 жижиг пуужингийн хөлөг баруун талд Шторм (серийн дугаар 254), төв хэсэгт Охотскийн МРК (серийн дугаар 255) их биений бүтэц байрладаг. Феодосия, 2017/06/30 (c) www.facebook.com/dmitry.rogozin

"Коммерсант"-ын мэдээлснээр холбооны өмчид байдаг Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж "Море усан онгоц үйлдвэрлэх үйлдвэр" нь "Ростек"-ийн нэг хэсэг болно. Үүнийг Аж үйлдвэр, худалдааны яамнаас "Коммерсант"-д баталж, Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийг корпорац болгоно гэж тодруулав. "Үйлдвэрийн хувьцааг Калашников концерн ХК-ийн итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлэх бөгөөд энэ нь концерны өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, хөнгөн хайлшаар хийсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, үйлдвэрийг хөгжүүлэх, шинэчлэх ажлыг хангах ёстой" гэж мэдэгдэв. хэлтэс тайлбарлав. Ростек үүнийг зөвхөн Калашников "Коммерсант"-д "хөрөнгийн нөхцөл байдлыг ноцтой оношлох" болон томоохон шинэчлэл хийх шаардлагатай гэж тодотгов. Тус концерн "шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах, захиалгын багцыг өргөжүүлэх" шаардлагатай гэж нэмж хэлэв. Усан онгоцны үйлдвэр нь менежментийн компанийг өөрчлөх талаар "ямар ч мэдээлэлгүй".

"Море" нь түүхэндээ усан онгоц, усан онгоц ("Циклон", "Комета" гэх мэт), хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн их биетэй зугаа цэнгэлийн дарвуулт онгоц, завь, "Зубр" төрлийн буух нисдэг тэрэг, "Сокол" шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. "төсөл" Морягийн захиалгын багцыг 2016 оны зун 3.3 тэрбум рубль гэж тооцсон. Дөрөвдүгээр сарын 4-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин Море үйлдвэрлэлийг сэргээхийн тулд өрсөлдөөнгүйгээр засгийн газрын хэд хэдэн захиалгыг авч болно гэж мэдэгдэв.

Өнөөдөр Морягийн хүчин чадлын нэг хэсгийг Ленинград мужид байрладаг Герберт Цатуровын хувийн Ленинградын "Пелла" хөлөг онгоцны үйлдвэр түрээслэж байна. "Пелла" нь Крымд 22800 "Каракурт" төслийн гурван жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг (SMRK) барьж байна (тэдгээр нь фрегат, корветтуудыг хэсэгчлэн солих ёстой бөгөөд Хойд усан онгоцны үйлдвэр, Калининградын "Янтар"-д 2014 онд баригдахаас татгалзсаны дараа барилгын ажил зогссон. Украин, Германчууд ОХУ-д цахилгаан станц нийлүүлэх болно). Долоон RTO-ийн захиалгыг 2015 онд Пелла хүлээн авсан. Үйлдвэр, худалдааны яамнаас тодруулахад, Пелла нь 2016 оноос 2020 оныг дуустал RTO барих зорилгоор Морягийн 12 үл хөдлөх хөрөнгийн нэгжийг түрээсэлж байгаа бөгөөд түрээсийн хугацаа нь сүүлчийн хөлөг онгоцыг нийлүүлснээр тодорхойлогддог. Пелла Коммерсант сонины асуултад хариулсангүй.

"Коммерсант"-ын зах зээл дээрх ярилцагчийн хэлснээр, "Герберт Цатуров өөрөө энэ ачааллаас чөлөөлөгдөхийг хүссэн: Далайд ачаа ачих шаардлагатай бөгөөд үүнд дунд хугацаанд хэдэн арван тэрбум рубль шаардлагатай байна." "Коммерсант"-ын өөр нэг ярилцагчийн хэлснээр, Пелла Крымын үйлдвэрийг засварлах, шинэчлэх ажилд аль хэдийн 700-800 сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн байна. Мөн хөрөнгийг түүнд үйлдвэрийн хувьцаагаар эсвэл өөр хэлбэрээр нөхөн олгоно гэж найдаж байна.

Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд Андрей Васюта Калашниковын нэг хэсэг болох Вымпел хөнгөн хайлштай өндөр хурдны хөлөг онгоц бүтээж эхэлснийг тэмдэглэв. Моря шаардлагатай ур чадвартай бөгөөд Калашников Феодосияд ийм хөлөг онгоц барьж дуусгах сонирхолтой байна гэж албаны хүн хэлэв. Крымын Аж үйлдвэрийн яам тус концерны бүгд найрамдах улс дахь ажил, далайд гарахыг сонирхож байна, учир нь энэ нь үйлдвэрийн ачааллыг нэмэгдүүлж, шинэ ажлын байр бий болгоход тусална гэж ноён Васюта тайлбарлав.

Калашников Мора дээр өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, тэр дундаа Азов-Хар тэнгисийн сав газарт зорчигч тээвэрлэх, түүнчлэн барилга угсралт, дуусгах төв байгуулахаар төлөвлөж байна гэж ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам мэдэгдэв. Тэнгисийн цэргийн хүчин, хилийн алба, Оросын харуулын хөлөг онгоц, завь, усан онгоцнуудад засвар үйлчилгээ хийх, сэйнер барих ажлыг хөгжүүлэх. Мора дахь хөрөнгө оруулалтыг "хөрөнгийг үнэлж, захиалгын багцыг тодруулсны дараа" тодорхойлно гэж хэлтэс тайлбарлав.

A1 хөрөнгө оруулалтын компанийн аналитик хэлтсийн дарга Сергей Свиридов "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэрийг 2016 оны эцсийн ачаалал, өвөрмөц статусаар нь 2-2.5 тэрбум рубль гэж тооцоолжээ. болон 0.8-1 тэрбум рубль - эд хөрөнгө, газрын зардалд. ОХУ-ын Опорагийн тэргүүн дэд ерөнхийлөгч Павел Сигал Илүү хямдхан - 500 сая рубль гэж үзэж байна. "Үйлдвэр нь 1 тэрбум рублийн захиалгаар ачаалал ихтэй байгаа бөгөөд тэдний эргэн төлөгдөх хугацаа 7-8 жил, ашиг орлого нь захиалгын тогтмол урсгалаар 5-10% байна" гэж тэр хэлэв. Москвагийн Батлан ​​хамгаалах товчооны ерөнхий редактор Михаил Барабанов "Море"-ыг ур чадвараараа үнэ цэнэтэй хөрөнгө гэж үзэж байгаа ч уг үйлдвэр нь Ростек, Калашников нарт хэрэгтэй эсэх, эсвэл түүнийг нийгэмд шилжүүлсэн эсэх нь бүрэн тодорхойгүй байна. ачаа. Уг үйлдвэрийг Ростекийн мэдэлд авснаар шинэ хориг арга хэмжээ авахгүй гэдэгт тэр итгэлтэй байна. "Миний ойлгож байгаагаар одоо Калашников, Ростек хоёр Крымийн хоригоос ч илүү Америкийн шинэ хориг арга хэмжээнд аль хэдийн орсон байна."

"Үйлдвэрийн хувьцааг Калашников концерн ХК-ийн итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлэх бөгөөд энэ нь концерны өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, хөнгөн хайлшаар хийсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, үйлдвэрийг хөгжүүлэх, шинэчлэх ажлыг хангах ёстой" гэж мэдэгдэв. хэлтэс тайлбарлав.

Ростек үүнийг зөвхөн Калашников "хөрөнгийн байдлыг ноцтой оношлох" болон томоохон шинэчлэл хийх шаардлагатай гэж тодотгов. Тус концерн "шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах, захиалгын багцыг өргөжүүлэх" шаардлагатай гэж нэмж хэлэв. Усан онгоцны үйлдвэр нь менежментийн компанийг өөрчлөх талаар "ямар ч мэдээлэлгүй".

"Море" нь түүхэндээ усан онгоц, усан онгоц ("Циклон", "Комета" гэх мэт), хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн их биетэй зугаа цэнгэлийн дарвуулт онгоц, завь, "Зубр" төрлийн буух нисдэг тэрэг, "Сокол" шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. "төсөл" Морягийн захиалгын багцыг 2016 оны зун 3.3 тэрбум рубль гэж тооцсон. Дөрөвдүгээр сарын 4-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин Море үйлдвэрлэлийг сэргээхийн тулд өрсөлдөөнгүйгээр засгийн газрын хэд хэдэн захиалгыг авч болно гэж мэдэгдэв.

Өнөөдөр Морягийн хүчин чадлын нэг хэсгийг Ленинград мужид байрладаг Герберт Цатуровын хувийн Ленинградын "Пелла" хөлөг онгоцны үйлдвэр түрээслэж байна. Пелла Крымд 22800 Каракурт төслийн гурван жижиг пуужингийн хөлөг (SMRK) барьж байна (тэдгээр нь фрегатууд болон корветуудыг хэсэгчлэн солих ёстой. Хойд усан онгоцны үйлдвэр болон Калининградын Янтарт 2014 онд Германчууд цахилгаан станцуудыг нийлүүлэхээс татгалзсаны дараа баригдаж эхэлсэн. Оросын Холбооны Улс). Долоон RTO-ийн захиалгыг 2015 онд Пелла хүлээн авсан. Үйлдвэр, худалдааны яамнаас тодруулахад, Пелла нь 2016 оноос 2020 оныг дуустал RTO барих зорилгоор Морягийн 12 үл хөдлөх хөрөнгийн нэгжийг түрээсэлж байгаа бөгөөд түрээсийн хугацаа нь сүүлчийн хөлөг онгоцыг нийлүүлснээр тодорхойлогддог.

Коммерсант сонинд бичсэнээр Герберт Цатуров өөрөө энэ ачааллаас ангижрахыг хүссэн: "Тэнгис" ачаалах шаардлагатай бөгөөд үүнд дунд хугацаанд хэдэн арван тэрбум рубль шаардлагатай болно. Сонины өөр нэг ярилцагчийн хэлснээр, Пелла Крымын үйлдвэрийг засварлах, шинэчлэх ажилд аль хэдийн 700-800 сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн байна. Мөн хөрөнгийг түүнд үйлдвэрийн хувьцаагаар эсвэл өөр хэлбэрээр нөхөн олгоно гэж найдаж байна.

Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд Андрей Васюта Калашниковын нэг хэсэг болох Вымпел хөнгөн хайлштай өндөр хурдны хөлөг онгоц бүтээж эхэлснийг тэмдэглэв. Моря шаардлагатай ур чадвартай бөгөөд Калашников Феодосияд ийм хөлөг онгоц барьж дуусгах сонирхолтой байна гэж албаны хүн хэлэв. Крымын Аж үйлдвэрийн яам тус концерны бүгд найрамдах улс дахь ажил, далайд гарахыг сонирхож байна, учир нь энэ нь үйлдвэрийн ачааллыг нэмэгдүүлж, шинэ ажлын байр бий болгоход тусална гэж ноён Васюта тайлбарлав.

Калашников Мора дээр өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, тэр дундаа Азов-Хар тэнгисийн сав газарт зорчигч тээвэрлэх, түүнчлэн барилга угсралт, дуусгах төв байгуулахаар төлөвлөж байна гэж ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам мэдэгдэв. Тэнгисийн цэргийн хүчин, хилийн алба, Оросын харуулын хөлөг онгоц, завь, усан онгоцнуудад засвар үйлчилгээ хийх, сэйнер барих ажлыг хөгжүүлэх. Мора дахь хөрөнгө оруулалтыг "хөрөнгийг үнэлж, захиалгын багцыг тодруулсны дараа" тодорхойлно гэж хэлтэс тайлбарлав.

A1 хөрөнгө оруулалтын компанийн аналитик хэлтсийн дарга Сергей Свиридов "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэрийг 2016 оны эцсийн ачаалал, өвөрмөц статусаар нь 2-2.5 тэрбум рубль гэж тооцоолжээ. болон 0.8-1 тэрбум рубль - эд хөрөнгө, газрын зардалд. ОХУ-ын Опорагийн тэргүүн дэд ерөнхийлөгч Павел Сигал Илүү хямдхан - 500 сая рубль гэж үзэж байна.

"Үйлдвэр нь 1 тэрбум рублийн захиалгаар ачаалал ихтэй байгаа бөгөөд тэдний эргэн төлөгдөх хугацаа 7-8 жил, ашиг орлого нь захиалгын тогтмол урсгалаар 5-10% байна" гэж тэр хэлэв. Москвагийн Батлан ​​хамгаалах товчооны дарга Михаил Барабанов "Море"-г ур чадвараараа үнэ цэнэтэй хөрөнгө гэж үзэж байгаа ч уг үйлдвэр Ростек, Калашников хоёрт хэрэгтэй юу, эсвэл энэ нь нийгмийн дарамт болж шилжсэн үү гэдэг нь бүрэн тодорхойгүй байна. Уг үйлдвэрийг Ростекийн мэдэлд авснаар шинэ хориг арга хэмжээ авахгүй гэдэгт тэр итгэлтэй байна. "Миний ойлгож байгаагаар одоо Калашников, Ростек хоёр Крымийн хоригоос ч илүү Америкийн шинэ хориг арга хэмжээнд аль хэдийн орсон байна."

кафед бүртгүүлнэ үү