Милан хотын тээвэр. Итали, Ломбарди - төмөр замын тээвэр Ломбарди дахь хотын захын галт тэрэг

Милан хотын нийтийн тээвэр сайн хөгжсөн бөгөөд нутгийн иргэд болон жуулчдын дунд түгээмэл байдаг. ATM тээврийн системд автобус, трамвай, метро, ​​галт тэрэг орно. Миланд хотын дугуйн түрээс, олон тооны такси байдаг.

Та өөрийн маршрутыг Милан хотын тээврийн вэбсайтаас төлөвлөж болно: www.atm.it/it/Giromilano/.

Милан дахь метро болон хотын галт тэрэгнүүд

Метро нь ихэвчлэн газар доор байдаг - хотын төв болон хамгийн ойрын захын хорооллуудаар дамждаг. Одоогоор дөрвөн шугам ажиллаж, нэг шугам баригдаж байна. Метроны буудлуудыг "М" үсгээр тэмдэглэдэг.

Метро гурван шугамтай. "Улаан" нь Fiera Milano/Bisceglie-аас Сесто 1° Maggio FS хүртэл баруунаас хойд зүгт сунадаг. Ассаго Миланофиори форумаас Гессате хүртэл баруун өмнөөс зүүн тийш "ногоон". Урдаас хойд зүгт "шар" - Сан Донатогаас Комасина хүртэл.

S-Bahn галт тэрэгнүүд мөн Милан болон түүний захын хороололд явдаг. 10 мөр байна:

• S1: Саронно - Милан - Лоди
• S2: Милано Рогоредо - Мариано Комэнсе
• S3: Милано Кадорна - Саронно
• S4: Милано Кадорна - Камнаго
• S5: Варезе - Милан - Тревиглио
• S6: Новара - Милан - Пиолтелло
• S8: Милано Порта Гарибальди - Лекко
• S9: Саронно - Милан - Албайрат
• S11: Милано Порта Гарибальди - Чиассо
• S13: Милано Бовиса - Павиа

Милан болон түүний захын дүүргүүдээр дамжин өнгөрдөг цахилгаан галт тэрэг, галт тэрэгнүүд нь хотын тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог тул хотыг тойрон явахад ашиглаж болно. Гол станц болох Милано Сентрал бол Ромын дараа орох хоёр дахь том станц юм. LeNord системийн хотын захын галт тэрэгнүүд зөвхөн Милан Кадорна буудлаас хөдөлдөг. Trenitalia үндэсний төмөр замын систем дэх галт тэрэгнүүд Милан Сентрал, Милан Порта Гарибальдигаас хөдөлдөг.

Милан дахь трамвай, автобус, троллейбус

Милан дахь трамвай хот доторх 17 чиглэлд явдаг. Мөн Лимбиат хотын зах руу нэг шугам татсан. Нийт замын урт нь 115 км. Түүнчлэн нийслэлийн хэмжээнд автобусны 82, троллейбусны 4 чиглэл ажиллаж байна. Шөнийн цагаар автобус, троллейбус тогтмол чиглэлд явдаггүй. Гэтэл шөнийн 02:00-6:00 цагийн хооронд явдаг хэд хэдэн шөнийн автобус байдаг.

Миланыг газрын тээврээр тойрох нь гадаадын иргэнд ч хялбар байдаг. АТМ тээврийн системийн вэбсайт нь маршрут, хуваарийг ойлгоход тусална: www.atm.it ..

Тасалбарыг "Т" үсгээр тэмдэглэсэн зогсоол, ТҮЦ-ээс авах боломжтой. Та трамвай, автобусны жолоочоос тасалбар худалдаж авах боломжгүй.

90 минутын дотор 1 аяллын тасалбар (шилжүүлэх боломжтой) 1.5 еврогийн үнэтэй. 10 удаагийн аяллын карт - 13.8 евро. Баталгаажсан цагаас хойш 24 цагийн үнэ 4.5 евро, 48 цагийн хувьд 8.25 евро байна.

Нийтийн тээврийн тасалбарын үнэ

Бордооны дараа 90 минутын дотор нэг аяллын үнэ 1.5 евро болно.

10 удаагийн аяллын карт 13.8 еврогийн үнэтэй. Аялал жуулчлалын өмнө тасалбар бүрийг баталгаажуулах ёстой. Карнетыг олон зорчигч нэгэн зэрэг ашиглах боломжгүй.

BI4 эсвэл 4 аялалын нэгдсэн тасалбар нь тус бүр нь 90 минутаас илүүгүй үргэлжлэх дөрвөн аялалд хүчинтэй. Тасалбарын онцлог нь амралтын болон амралтын өдрүүдээр өглөөнөөс 13.00 цаг хүртэл, 20.00 цагаас өдөр дуустал хязгааргүй тооны аялалд ашиглах боломжтой юм.

1 өдрийн тасалбар нь баталгаажуулснаас хойш 24 цагийн турш хүчинтэй байна. 4.5 еврогийн үнэтэй.

2 өдрийн тасалбар нь баталгаажуулснаас хойш 48 цагийн турш хүчинтэй байна. Үнэ - 8.25 евро.

Оройн тасалбар нь нэг өдрийн дотор 20.00 цагаас шөнө дунд хүртэл хязгааргүй тооны аялал хийх боломжтой. Үнэ - 3 евро.

Ачаа тээшний төлбөрийг төлөхийн тулд та 1.5 еврогийн үнэтэй тусгай тасалбар худалдаж авах ёстой.

Милан дахь машинууд

Миланыг машинаар тойрох нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд хотын зарим хэсэгт энэ нь бүрэн боломжгүй юм: Миланы төвийн зарим хэсэгт аялах нь зүгээр л хаалттай. Түүнчлэн тус хот Европын экопасс системийн гишүүн бөгөөд хот руу орж, байгаль орчныг бохирдуулж байгаа тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт төлбөр ногдуулдаг. Ийнхүү Милан мянган хүнд ногдох автомашины тоогоороо эсрэг тэргүүлэгчдийн нэг болжээ.

Миланд машин ашиглах өндөр өртөгөөс гадна хотод зогсоол олоход маш хэцүү байдаг. Хотын захаас Миланд ирэхдээ олон хүмүүс галт тэрэгний буудлын ойролцоох зогсоол дээр машинаа орхихыг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч та төв рүү орох боломжтой - С бүс буюу Cerchia dei Bastioni гэж нэрлэгддэг газар хүртэл.

Та төлбөртэй зогсоолуудын аль нэгэнд машинаа орхиж болно.

Хотын гудамжинд байгаа цэнхэр өнгийн тэмдэг нь төлбөртэй, хязгаарлагдмал хугацаагаар машин тавих боломжтой газруудыг заадаг. Дүрэм, зардлыг хамгийн ойрын мэдээллийн самбар дээр зааж өгсөн болно. Sosta Milano-ийн төлбөртэй тасалбар нь машины зогсоол дээр харагдахуйц газар салхины шилний доор байрлах ёстой. Гэхдээ зарим газарт зогсоолын төлбөрийг SMS-ээр төлж болно.

Зөвхөн тусгай зөвшөөрлөөр шараар тэмдэглэсэн гудамжинд зогсох боломжтой.

Хэрэв машинаа буруу байрлуулсан эсвэл зогсоолын төлбөр төлөөгүй бол хотын үйлчилгээнүүд машинаа чирч, эзэнд нь торгууль ногдуулах эрхтэй. Чирэх тээврийн хэрэгслийн эзэд Via Beccaria, 19, 02-77-27-02-80-1 утсаар Ufficio Rimozioni (Impound Office) -тай холбоо барина уу.

Үүнээс гадна Миланд хэд хэдэн машин хуваалцах систем байдаг. Хамгийн алдартай нь GuidaMi, Car2go, E-vai, Enjoy гэх мэт.

Миланд такси

Миланы эргэн тойронд таксигаар аялах нь тийм ч хямд биш байх болно. Ялангуяа ачаалал ихтэй үед хотод түгжрэл их байдаг гэдгийг анхаарах нь зүйтэй. Таксиг тодорхой хугацаанд урьдчилан захиалж болно. Хэрэв та ойрын ирээдүйд такси захиалахаар залгавал машиныг танд хүргэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг оператор танд хэлэх болно.

Миланд дугуй унах

Орон нутгийн олон оршин суугчид Миланы эргэн тойронд дугуйгаар явахыг илүүд үздэг. Жуулчид ч тэдэнтэй нэгдэж болно. Хотод хэд хэдэн түрээсийн цэгүүд байдаг. 1 өдрийн зардал нь ойролцоогоор 10 евро юм.

Мөн тансаг Segways дээр хотын аялал санал болгодог. Хөтөчтэй хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй гудамжаар 3 цагийн аялал - 90 еврогийн үнэтэй.

Милан дахь жуулчны тээвэр

Аялал жуулчлалын хоёр давхар автобусууд Милан хотын эргэн тойронд hop on hop off системээр ажилладаг. Гурван чиглэлийг боловсруулсан бөгөөд тус бүр нь 90 минут зогсолтгүй явдаг. Маршрутуудад хотын хамгийн алдартай газруудаар зочлох боломжтой. Аялал нь итали, орос, франц, англи, герман, испани, португал, япон хэл дээрх аудио хөтөчийн тусламжтайгаар явагддаг. Хүүхдэд зориулсан тусгай аудио гарын авлага байдаг! Нэг тасалбар нь бүх гурван мөрөнд баталгаажуулсан цагаас хойш 48 цагийн турш хүчинтэй байна. Насанд хүрэгчдэд зориулсан тасалбарын үнэ 25 евро, 5-аас 15 насны хүүхдэд 10 евро байдаг. Та тэдгээрийг вэбсайтаас захиалж болно

Итали бол бие даасан аялагчдад тохиромжтой улс тул сонгосон маршрутын дагуу хөдөлгөөн, станцуудын үйлчилгээтэй холбоотой системтэй холбоотой тодорхой асуудал тулгарсны дараа би "маш тохиромжтой" гэсэн хэллэгийг нэмэхгүй.

Бэлтгэл ажлын явцад гол туслахууд нь мэдээж Италийн төмөр замын олон улсын вэбсайт http://www.trenitalia.com/ байсан.

болон бүс нутгийн вэбсайт Trenitalia-ийн охин компани болох Ломбардигийн төмөр зам http://www.trenord.it/it/home.aspx.

Галт тэрэгний тасалбарыг вокзалын билетийн кассуудаас худалдаж авч болно, гэхдээ жижиг буудлуудад жижиг буудлууд байдаг бөгөөд тасалбарын кассууд тэнд байдаггүй гэдгийг бид анхаарч үзэх хэрэгтэй! Энэ тохиолдолд та тасалбарыг урьдчилан анхаарч үзэх хэрэгтэй. Миний замд ийм станцууд байсан: Варенна, Павиа Сертоса нар.

Гэхдээ энд Лекко шиг жирийн нэгэн жижиг хотын галт тэрэгний вокзалын баруун талд тасалбарын касс болон мэдээллийн цэгийг нэг цонхонд, өөрөө билет худалдаж авах машин зэргийг багтаасан зураг байна.

Кассаас худалдаж авсан тасалбар нь хоёр сарын хугацаанд хүчинтэй бөгөөд үүн дээр та А цэгээс D цэг хүртэл нэг чиглэлд явах боломжтой, хэрэв хүсвэл В эсвэл В цэгээр зугаалж, харин 6 цагийн дотор хийх боломжтой. тэрэг хулуу болж хувирна!

Ийм тасалбар дээр зөвхөн чиглэлийг зааж өгсөн болно: аяллын эхлэл ба төгсгөл, мэдээжийн хэрэг огноо, цаг, галт тэрэгний дугаар, ялангуяа тавцангийн дугаар байхгүй. Хэрэв шилжүүлэг байгаа бол тэдгээрийг тасалбар дээр зааж өгсөн боловч зөвхөн станцын нэрийг зааж өгсөн болно.

Тиймээс, худалдан авсан тасалбарын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг мэдэх нь зүгээр л бие махбодийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд би гэртээ байхдаа төмөр замын вэбсайтууд дээрх цагийн хуваарийг судалж үзсэн бөгөөд энэ нь маршрутын дагуу явах бүрийн өмнө зочид буудлын өрөөнд бараг шөнөжин хийдэг ажил байсан.

Надад үнэхээр таалагдсан зүйл байсан зорчигчдын нарийвчилсан анхааруулах систем:

Зарим станцуудад, гол төлөв томоохон хотуудад мэдээллийг дараахь хэлбэрээр өгдөг.

Орчин үеийн вагонууд дээр нислэгийн талаархи бүрэн мэдээллийг агуулсан тэмдэг байдаг. Гэхдээ нэг удаа ийм тохиолдол гарсан: вагон болон тавцан дээр галт тэрэгний дугаар өөр өөр байсан, сандарч, хүн бүр бухимдаж байсан ч ирэх цаг, газар нийлэв. Явахаас 5 минутын өмнө бид галт тэргэнд суусан бөгөөд галт тэрэг зөв чиглэлд явсан.

Тасалбарыг тусгай машинаас худалдаж авах боломжтой, Италийн галт тэрэгний буудал бүрт байдаг, тэр ч байтугай хамгийн жижиг нь, билетийн касс байхгүй, ядаж нэг машин, гэхдээ тэнд байх ёстой.

Эдгээр машинуудыг бичээсээр амархан таних боломжтой: "Biglietto Veloce/Fast Ticket", энэ нь "Хурдан тасалбар" гэж орчуулагддаг боловч худалдан авахын тулд та итали-англи хэл дээр цөөн хэдэн хэллэгийг мэдэхэд хангалттай. Жишээлбэл, Milano Central-д эдгээр машинуудыг хаа сайгүй суурилуулсан, харагдахуйц, харагдахгүй байна. Тэд мөн тасалбар зарах тусгай танхимд байдаг ( biglietteria), тавцан дээр шууд байдаг.

Хэрэв бүс нутгийн галт тэрэгний тасалбар кассын машин эсвэл автоматаар худалдаж авсаногноо, цаг, газрыг заагаагүй бол шууд тарихаас өмнө бордоо болгох ёстой. Хайрцаг хэлбэрээр тусгай төхөөрөмж ногоон,

эсвэл шар

гэсэн бичээстэй цэцэг Конвалида тавцангийн үүдэнд, платформууд болон станцын барилгад суурилуулсан бөгөөд та зөвхөн нэг төгсгөлд тасалбар оруулах хэрэгтэй. Уг машин нь тасалбар дээр бордоо хийсэн цаг, огноог хэвлэж, аялалд хүчинтэй болгодог. Хэрэв аялалд шилжүүлэг багтсан бол шилжүүлгийн хотод тасалбарыг хоёр дахь удаагаа баталгаажуулах шаардлагагүй болно.

Дашрамд дурдахад, зарим хотуудад эхнийхээс илүү тавцан дээр бордооны машин байдаггүй бөгөөд энэ процедурыг хийхийн тулд та буудал руу буцах хэрэгтэй гэдгийг санаарай, гэхдээ та яарч байгаа бөгөөд галт тэрэг аль хэдийн хөдөлсөн бол яах вэ? ? Тэнд нэг байцаагч, түүний жижигхэн нүх гаргадаг машин байна.

Тасалбарыг онлайнаар худалдаж авах боломжтой.

Энэ сонголт надад хамгийн их таалагддаг, учир нь би зам дээр худалдаж авах, тасалбарын касс хайх, ялангуяа дараалалд зогсохыг хүсэхгүй, харин вэбсайтаас тасалбар худалдаж авахыг хүсэхгүй байна. Италийн төмөр зам http://www.trenitalia.com/ та эхлээд үүн дээр бүртгүүлэх хэрэгтэй. Бүртгэлгүйгээр тасалбар худалдаж авах боломжтой гэж би уншсан, гэхдээ энэ нь надад тохирохгүй байсан, магадгүй энэ нь хуучирсан мэдээлэл байж магадгүй юм.

Энэ сайтын тухай, бүртгүүлэх, тасалбар худалдаж авах тухай олон сая нийтлэл бичиж, дахин бичсэн байна, гэхдээ танд хэрэгтэй мэдээллээ олох хүртэл цаг хугацаа шаардагдана. Миний зөвлөгөөнд би зөвхөн надад бэрхшээл учруулсан албан тушаалуудыг онцлон тэмдэглэх болно. Сургалтын бүртгэлийн англи хэлний таб дээр бид шаардлагатай бүх мэдээллийг оруулна. Бид цонхон дээрх мэдээлэл рүү ороход: англи хэл дээр энэ нь Татварын код / ​​НӨАТ*, Итали хэлээр codicefiscale бол http://codicefiscale.it/ туслах холбоосыг ашигладаг. Тэнд шаардлагатай өгөгдлийг оруулсны дараа бид үсэг, тооноос бүрдсэн кодыг авч, Бүртгэлийн шаардлагатай цонхонд хуулбарлана.

Хүссэн хаягийн талбарт бид байрлах зочид буудлын хаягийг бичнэ, хэрэв тэдгээр нь хэд хэдэн байвал эхнийх нь хаягийг бичиж, +7-ээс эхлэн утасны дугаарыг бичнэ.

Миний аялал зөвхөн бүс нутгийн галт тэргээр аялахтай холбоотой байсан ч Италийн вэбсайтууд дээр нэг анхааруулга байдаг: бүс нутгийн галт тэрэгний тасалбар аялал эхлэхээс 7 хоногийн өмнө зарагдаж эхэлдэг. Тиймээс би хэдхэн тасалбарыг сагсанд (онлайн дэлгүүрийн зарчим) шидээд над руу имэйл илгээсэн. Би бүх тасалбарын файлыг нэг цахим шуудангаар хүлээж аваад хэвлээд аваад явсан. Тасалбар бүр нь А4 форматын 1 хуудсан дээр байна.

Бүс нутгийн галт тэрэгний онлайнаар худалдаж авсан тасалбарууд аль хэдийн баталгаажсан бөгөөд баталгаажуулах шаардлагагүй, энэ бол өөр нэг давуу тал юм. Гэхдээ тэдний үргэлжлэх хугацаа нь багассан: 6 цаг биш, харин ердөө 4 цаг бөгөөд энэ нь захиалга хийхдээ сонгосон галт тэрэгний явах цагаас эхэлдэг. Мөн өөр нэг том давуу тал: онлайн тасалбар нь бараг бүх шаардлагатай мэдээллийг агуулдаг - огноо, цаг, галт тэрэгний дугаар. Станц дээр та зөвхөн тавцангийн дугаарыг харах хэрэгтэй болно.

Өөрөөр хэлбэл, та онлайнаар худалдаж авсан тасалбар хэр тохиромжтой болохыг энгийн нүдээр харж болно.

Тасалбарын байцаагчид галт тэрэгний тасалбарыг шалгадагихэвчлэн, гэхдээ ямар нэгэн байдлаар үүнийг системчилсэн байдаг, өөрөөр хэлбэл хянагч галт тэргээр нэг удаа явж, аялал нь удаан байсан бол тэр хоёр дахь удаагаа өнгөрснийг би санахгүй байна, гэхдээ олон станцууд байдаг бөгөөд зорчигчид бүх хөлөг онгоцонд сууж байв. цаг.

Би Trenitalia вэбсайтаас Trenitalia-д зориулсан тасалбар худалдаж авсан, энэ нь кассанд ч хамаатай: маршрутын дагуу хэд хэдэн тасалбар худалдаж авах шаардлагатай үед би нэг кассаас Trenitalia болон Trenord галт тэргэнд хоёуланг нь худалдаж авсан. цаг.

Ломбарди даяар - Милан, Монза, Комо, Вигевано, Лекко, Бергамо, Брешиа, Мантуа, Лоди, Кремона, Павиа, Варезе мужууд, түүнчлэн Ломбардид ороогүй Пиаченца мужууд, гэхдээ зөвхөн Миланаас орж ирвэл л. Лоди.

Галт тэрэгний чанар нь компаниас хамаардаггүй: Галт тэрэг нь хоёр давхар,

мөн Trenitalia-ийн найрлага нь хуучирсан, хуучирсан. Гэхдээ галт тэрэг бүр зөөлөн суудалтай, бие засах газартай. Вагонд орох/гарахын тулд та товчлуур эсвэл хөшүүргийг дарах хэрэгтэй (энэ нь хуучин галт тэрэгний хувьд).

Шинэ галт тэрэгнүүдэд вагон бүр дараагийн станцын тухай мэдээлэл бүхий дэлгэцтэй бөгөөд радиогоор дуулагдах,

Хуучин хүмүүст та өөрөө очдог - хаана, хэзээ буух вэ? Тиймээс, ийм тохиолдолд бүх хяналтыг өөртөө үлдээх хэрэгтэй бөгөөд хүссэн станцдаа хүрэх цагийг хянаж, тавцан дээр нэрийг нь унших хэрэгтэй.

Хэрэв би өөр зүйл санаж байвал нэмэх болно.

Милан дахь метро (Metropolitana di Milano) 1964 онд гарч ирэв.Газар доорх хурдны замууд хотыг нягт бүрхэж, бүр хилийн чанадад нь хүргэдэг. Дөрвөн шугам, зуу гаруй станц нь хотын оршин суугчид, зочдод аялалд зарцуулсан цагийг хэмнэхэд тусалдаг.

Миланы метро нь нийт 95 км төмөр замын урттай.Түүгээр ч зогсохгүй замын газар доорх болон газар дээрх хоёр хэсэг байдаг. Метроны газрын зураг дээр та 4 мөрийг харж болно.

Улаан (М1 шугам, М1 шугам)

Түүнтэй хамт Милан дахь метро эхэлсэн. Барилгын ажил 1957 онд эхэлсэн бөгөөд 1964 онд метроны анхны хэсгийг зорчигчдод нээх зорилготой. М1 шугам нь зүүн хойд талаараа хотын баруун хойд хэсгийг холбосон 27 км урттай бол баруун урд зүгт жижиг салаатай. Эхлэх буудал: Сесто 1º Маггио, төгсгөлийн зогсоолууд: Ро Фиера, Биссегли.

Улаан шугам дотор нийт 37 станц байдаг. Энэ шугамыг дагаснаар та Ногоон шугам (Лорето, Кардона станц) болон Шар шугам (Дуомо станц) руу шилжиж болно.

Ногоон (м2 шугам, М2 шугам)

Энэ нь 39.5 км гаруй үргэлжилдэг, 35 өртөөтэй.Энэ шугамын вагонууд зүүн хойд зүгээс Миланы өмнө зүг рүү явах боломжтой. Энэ шугамын терминалууд нь Gessate, Cologno Nord, Milanofiori Forum, Abbiategrasso юм. Өмнөд чиглэлд хэд хэдэн станцууд газар дээр байрладаг. Фамагоста - Миланофиори форумын хэсэг дэх метро нь Милан ба Ассаго хотын хооронд зорчих үйлчилгээ болж хувирдаг.

Шар (м3 шугам, М3 шугам)

Урт - 17 км, ердөө 21 станцтай. 1990 онд Миланы хойд болон өмнөд хэсгийг холбосон харьцангуй шинэ шугам баригдсан. Шугамын хил: хойд талаараа Комасина станц, өмнөд хэсэгт Сан Донато станц. M3 шугамын дагуу та бусад метроны шугам руу шилжүүлж болно: М1 шугам (Дуомо станц, Дуомо), М2 шугам (Төв станц), М5 шугам (Зара станц, Зара).

Голт бор (м5 шугам, М5 шугам)

2013 оны эхээр ашиглалтад орсон Миланы хамгийн шинэ метроны шугам. Энэ шугамын зүтгүүрүүд хүний ​​жолоочийн оролцоогүйгээр бүрэн автоматаар ажилладаг. Энэхүү тээврийн шугам нь хотын зүүн хойноос баруун тийш явдаг. Хөдөлгөөн нь Бигнами ба (Сан Сиро цэнгэлдэх хүрээлэнгийн) хүрээнд явагддаг. Бусад шугамтай огтлолцдог станцууд: Zara (M3), Garibaldi (FS, M2) болон Loto (M1).

М4 шугам

М4 гэсэн өөр шугам ашиглалтад орсноор Миланы метроны ажил илүү чанартай болно гэж таамаглаж байсан. 2015 онд ашиглалтад орох ёстой байсан бөгөөд нээлттэй давхцаж байсан. Гэсэн хэдий ч санхүүжилтийн саатал нь М4 шугамыг өнөөдрийг хүртэл ашиглахад саад болж байна. Тав, дөрөв дэх дугаарын метроны шугамыг 2022 оноос өмнө зорчигчдод ашиглах боломжтой болно.

Мөр бүр өөрийн гэсэн өнгөтэй байдаг бөгөөд үүнийг метроны газрын зураг дээр заасан байдаг. Түүнчлэн өртөө, галт тэрэгнүүд шугамын өнгөөр ​​чимэглэгддэг.

Миланы метроны систем нь хоттой холбогдсон "Пассанте Ферровиарио" галт тэрэгний шугам, замдаа 8 газрын станцтай.

Та мөн хотын захын 14-р шугамыг (Linee ferroviarie suburbane Milano) хотын дотор ашиглаж болно. Нарийвчилсан диаграммыг www.trenord.it албан ёсны вэбсайтаас үзэх боломжтой

Хэрэгтэй мэдээлэл

М1 шугам нь жуулчдад хамгийн ашигтай байх болно., учир нь түүний буудлуудын ойролцоо гол нь Виктор Эммануэлийн II галерей, үзэсгэлэнгийн цогцолборууд байдаг.

М2 ба М3 шугам (Төв станц)(Milano Centrale) руу хурдан очихыг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой.

Нээлтийн цаг

06:00-00:30 цагийн хооронд галт тэрэг 5-10 минутын завсарлагатайгаар хөдөлдөг.Жилд хоёр амралтын өдөр: 12-р сарын 25, 5-р сарын 1, ажлын өдрийг богиносгодог: 07:00-19:30.

Тасалбар хэд вэ

Миланд очихоор шийдсэн жуулчдад АТМ тээврийн компани нь зөвхөн метро төдийгүй хотын бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл: автобус, трамвай, цахилгаан галт тэрэг зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг гэдгийг мэдэх нь ашигтай байх болно. Тиймээс аялагч бүх төрлийн хотын тээврийн хэрэгслээр үйлчлэх тасалбар худалдаж авах боломжтой.

• Хотын тасалбар (Биглиетто Урбано)- 1.5 еврогийн үнэтэй, бордоо хийснээс хойш 90 минутын турш хүчинтэй. Газрын тээвэр, метро эсвэл хотын галт тэргээр нэг удаагийн аялал хийхэд тохиромжтой.
• 10 аяллын тасалбар (Carnet 10 viaggi)- 13.80 еврогийн үнэтэй, 90 минутын 10 аялалд тохиромжтой. Аялал жуулчлалын нөхцөл нь хотын тийзтэй төстэй.
• 4 аяллын тасалбар (4 viaggi тутамд BI4 Biglietto integrato)- 90 минутын 4 удаагийн аялалд 6.00 еврогийн үнэтэй.
• 1 өдрийн тасалбар (Biglietto giornaliero)- 4.50 еврогийн үнэтэй, бордоо хийснээс хойш 24 цагийн дараа сайн. Хотын бүх төрлийн тээвэр, тэр дундаа галт тэрэг явахад тохиромжтой.
• 2 өдрийн тасалбар (Biglietto bigiornaliero)- 8.25 еврогийн үнэтэй, бордоо хийснээс хойш 48 цагийн турш сайн. Нөхцөл нь 1 өдрийн тасалбартай адил байна.
• Тасалбар 2x6 (Settimanale 2x6)- 10.00 еврогийн өртөгтэй, 6 өдрийн дотор 2 удаа аялал хийх боломжтой. Тасалбарыг долоо хоногийн 1 ба түүнээс дээш өдөр ашиглаагүй бол Ням гарагт ашиглах боломжтой.
• Оройн тасалбар (Biglietto serale)- 3.00 еврогийн үнэ, 20:00 цагаас метро хаагдах хүртэл хүчинтэй.

Аяллын карт нь метроны үйлчилгээний хэрэглээг ихээхэн хөнгөвчлөх болно - дахин цэнэглэх хуванцар карт "RicaricaMi", үүнд 4 төрлийн тасалбарыг идэвхжүүлэх боломжтой. Картын үндсэн үнэ нь 2.50 евро бөгөөд энэ мөнгө нь нэг аяллыг баталгаажуулдаг. Дараа нь, хэрэв хүсвэл аялагч тасалбар дээр нэмж болно: дээрх тасалбаруудаас хэд хэдэн сонголт.

Цаасан болон цахим тасалбарыг аяллын эхэнд баталгаажуулсан байх ёстой гэдгийг санах нь чухал. Метронд хянагч нар идэвхтэй ажиллаж байна, энэ нь "туулай"-д ногдуулах боломжтой 100.00 еврогийн торгууль!

Би хаанаас тасалбар худалдан авч болох вэ

Та метроны буудлуудын доторх тусгай машинуудаар тасалбар худалдаж авах эсвэл картаа цэнэглэх боломжтой.Миланд нийтдээ 2200 тасалбар борлуулах цэг байдаг. тамхи, сонины мухлаг, баар, автобусны буудал.Үүнээс гадна илгээх 48444 дугаарт "АТМ" гэсэн мессеж илгээнэ үү, танд төлбөр хийх боломжийг олгоно: 1.50 еврогоор метронд нэг удаагийн аялал.

Та метроны вэбсайтаас аяллаа төлөвлөх, метроны газрын зураг үзэх, тасалбарын үнийг шалгах боломжтой. Энэхүү нөөц нь итали, англи хэлийг дэмждэг. Орос хэл дээрх үндсэн мэдээллийг энэ нийтлэлд үзүүлэв. 🙂

• Албан ёсны сайт: www.atm.it
• Онлайн метроны газрын зураг: www.giromilano.atm.it

↘️🇮🇹 ХЭРЭГТЭЙ НИЙТЛЭЛ, САЙТ 🇮🇹↙️ НАЙЗУУДАА ХУВААЛЦААРАЙ

Энэ орой би 2015 оны 1-р сард Ломбарди руу хийсэн аяллын тухай урт (эсвэл энэ нь ажиллахгүй) сонирхолтой түүхийг эхлүүлнэ гэж найдаж байна. Үнэн хэрэгтээ, анхааралтай уншигчид удахгүй болох зайлшгүй Ломбардын туульсын анхны шинж тэмдгүүдийг Амброзын ёслолын тухай урт түүхээс (дараа нь гурван бичлэг) аль хэдийн олж харсан. Би зөвхөн Милан болон түүний эргэн тойронд энэ зан үйлийг хийж чадах нь тодорхой байна ...

Милан руу хийсэн аялал гэнэтийн зүйлээр дүүрэн байлаа. Эхний ээлжинд Санкт-Петербург-Ром-Милан чиглэлийн нислэгийн тийзийг Алиталиагаас 1-р сарын 01, 1-р сарын 7-нд буцах нислэгийн тийз авч байсан. Манай Төрийн Дум шинэ жилийн амралтыг богиносгож биднийг удаа дараа айлгаж байсан ч ажил дээрээ амралт хэлбэрээр сунгахыг хатуу хориглодог тул анх (2014 оны хавар) Ломбарди руу гүйх хугацааг маш богино хугацаанд хийхээр төлөвлөж байсан. Гэвч 2014 оны зун Алиталиа өвлийн улиралд Санкт-Петербургээс Ром руу нислэг үйлдэх чадваргүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрч, нэмэлт төлбөргүйгээр зарсан Аэрофлотын нислэгийн тийзээ солихоос татгалзжээ. Үүний үр дүнд Алиталиа холын зайн секс аялалд явуулсан боловч тэд гурав хоногийн дотор мөнгөө буцааж өгсөн.

Алиталиагийн оронд Lufthansa намайг авч явах үүрэг хүлээсэн: тэр үед 1-р сарын 01, 09-ний өдрийн тасалбарууд их бага хэмжээгээр хүлээн зөвшөөрөгдөж байсан бөгөөд тэр үед шинэ жилийн амралтын яг тодорхой огноо тодорхойгүй байсан ч би эрсдэлд орохоор шийдсэн. Энэ тохиолдолд би шампан дарс уух эрхтэй байсан: амралтын өдрүүд 1-р сарын 10 хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд би ажлаасаа чөлөө авах шаардлагагүй болсон: аялал амралтын үеэр дууссан.

Энэ удаад би тийшээ Франкфуртаар дамжин нисч, Дюссельдорфоор буцаж ирсэн. Тасалбар зарахдаа Lufthansa Милан-Дюссельдорф, Дюссельдорф-Санкт-Петербург хоёрын буцах нислэгийг тэдний охин Германвингс хийж байсныг үнэнчээр сануулсан боловч би үүнд анхаарлаа хандуулаагүй: охин, ээж хоёулаа тэнд очсон. Буцах нислэгийн үеэр Germanwings нь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани болох нь хүлээгдэж буй бүх тохь тухыг хангасан: хоол ундтай байх ёсгүй байсан тул бүхэл бүтэн аяллын турш унтсан зорчигчид; ачаа тээшний тавиурыг багтаамжтай савласан (гар тээш үнэгүй, гэхдээ ачаа тээш нь нэмэлт мөнгө шаарддаг); саатал, санаа зоволт. Би Lufthansa-ийн тасалбартай байсан бөгөөд миний ачаа үнэгүй байсан, би өдрийн хоол идэх ёстой байсан: нэг сэндвич, нэг 0.2 литрийн савтай ус, нэг аяга цай; бусад бүх зүйлийн төлөө би төлөх ёстой байсан (өөр юу вэ! Бид хямралд өртөж, би бүх зүйлээ хэмнэсэн).

Милан-Дюссельдорф чиглэлийн онгоц дээд тал нь гуравны нэгээр дүүрсэн байсан бөгөөд ихэнх зорчигчид нь надтай адил Дюссельдорфын холболтыг сонгосон нутаг нэгтнүүд байсан. Буухаар ​​төлөвлөж байсан тэр үед бид бууж эхлээгүй байсан тул хагас цаг саатсан. Мөн залгахад ердөө 55 минут л хуваарилагдсан. Эрэгтэйчүүд тамхи татаж, сандарч, эмэгтэйчүүд архи ууж, уурлаж байсан ч Дюссельдорфын нисэх онгоцны буудал жижиг тул бид зөвхөн паспортын хяналтанд орох хэрэгтэй, бид үүнийг цаг тухайд нь хийх болно гэсэн итгэл найдвар байв.

Яаж ч байсан хамаагүй! Эцсийн эцэст хувийн хайлтанд орохын тулд нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд удаан хугацаагаар тэнүүчлэх шаардлагатай байв. Тэр өдрүүдэд Парист террорист халдлага гарч, аюулгүй байдлын арга хэмжээг илт чангатгасан. Анхааралтай германчууд энэ асуудлыг шийдсэн тул шалгалт удаан бөгөөд зовлонтой болно гэж заналхийлэв. Эхлээд тэд намайг шилэн саванд хийж, намайг сканнердсан (за одоо миний хоёр булчин, хэвлийн булчинг биширсэн бургерууд тарган гэдэстэй бургеруудынхаа халзанг идүүлээрэй, тэд ингэж хийдэг!); дараа нь сканнер ямар нэг зүйлд дургүй байсан тул тэд намайг тэврэв (харахад сканнер миний хүзүүн дээрх загалмайд дургүй байсан). Үүргэвчийг хүсэл тэмүүллээр шалгаж үзсэн: эцэст нь би хоёр дахь үзлэгийг сэжиглэхгүйгээр Миланы нисэх онгоцны буудал дээр архи худалдаж авсан; Татваргүй сав баглаа боодол нь томруулдаг шилээр шалгагдаагүй байсан бөгөөд миний онгоцны нисэх цаг хурдан ойртож байсан бөгөөд эцэст нь би эдгээр сорилтыг даван туулж, замын дагуу паспортын хяналтыг хайж гүйв. өнгөрч, дараа нь Шенгений бүсийг орхисон гэдгээ нотлох Дюссельдорф дахь Шенгенээс гарахад зөвхөн хоёр гадна хаалга нээгдсэн бөгөөд үүний өмнө манай эх орончид тамхи татаж, архи ууж, дахин уурлав , Германы хилийн харуул биднийг яарч байгааг тоосонгүй, учир нь би энэ мөчид Капучин катакомбын муми шиг тайван байсан: нэгдүгээрт, буулт хойшлогдсон (энэ нь самбар дээр ч харагдахгүй байсан). хоёрдугаарт, тэр өдрийн орой өөр онгоц Санкт-Петербург руу нисч байсан тул би ямар ч байсан гэртээ очих байсан.

Түүхийн энэ бухимдалтай хэсэгт цэг тавихын тулд бүх зүйл сайхан дууссан гэж би шууд хэлье: буулт бараг нэг цаг хойшлогдсон тул бүгд цаг тухайд нь амжсан. Түүгээр ч барахгүй Санкт-Петербургт товлосон цагаасаа өмнө ирсэн болохоор биднээс сүүлний салхи үлээж байсан бололтой.

Одоо Миланы тухай. Тэнд та хоёр нисэх онгоцны буудал байдгийг мэдэж байгаа байх: Линате (хот дотор, хотын ердийн автобус тэндээс төв рүү явдаг) болон Малпенса (хотоос хол). Би Мальпенса руу нисч, гарсан. Тусгай Мальпенса Экспресс галт тэрэгнүүд хоёр хотын буудлаас Мальпенса руу явдаг: Кадорна өртөө рүү явдаг нь үнэхээр буухиа галт тэрэг (ойролцоогоор хагас цаг, замдаа хэд хэдэн буудал, заримдаа нэг ч завсрын зогсоол байдаггүй); Милано Централ руу явдаг нэг нь олон зогсоол хийж, 50 минут зарцуулдаг. Гэхдээ логистикийн шалтгааны улмаас Централ руу галт тэргээр явах нь надад тохиромжтой байсан.

Баримт нь энэ аялалд Милан өөрөө надад сонирхолгүй байсан (сүмд хоёр удаа литурги хийх, сарын эхний ням гарагт Брера руу үнэгүй зочлохыг эс тооцвол), гэхдээ Ломбарди даяар эцэс төгсгөлгүй аялал хийхээр төлөвлөж байсан. Тиймээс би төвд байрлах зочид буудалд мөнгө зарсангүй, харин хамгийн хямд зочид буудлыг Милан Ламбрат буудлын ойролцоох Вена (Захиалга дээр авах боломжтой, шөнийн 35 евро) зочид буудалд захиалсан. Надад хэрэгтэй бүх галт тэрэгний чиглэлийн галт тэрэгнүүд (Варезээс бусад) гурван минутын зайтай Ламбратаар дамжин өнгөрдөг байв. Заасан гурван зорилгоор хот руу аялахад ойролцоо метроны буудал байсан. Хэрэв бид Миланы бодит байдлыг Санкт-Петербургт орчуулбал би ойролцоогоор Удельная дээр амьдардаг байсан гэж хэлж болно, зөвхөн урт хугацааны галт тэрэгнүүд энд Уделная дээр зогсдоггүй.

Мэдээжийн хэрэг, та Централаас (мөн Кадорнагаас) Ламбрат хүртэл метрогоор явж болно. Гэхдээ нэгдүгээрт, бид аль хэдийн хямралтай байсан бөгөөд евро бүрийг тооцдог байсан, хоёрдугаарт, би метро нээгдэхээс өмнө зочид буудлаас гарсан. Тиймээс Centrale-аас Ламбрат руу явган аялал хийхээр урьдчилан төлөвлөсөн: https://goo.gl/maps/pJeVz. Би ой санамждаа найдаж, үүргэвчнээсээ газрын зургийг гаргаагүй тул Лима метроны буудлаар нэмэлт тойрог замд гарлаа. Үүний үр дүнд би 30 минутын оронд 50 орчим минут алхсан (би эргэж тойрч гарахыг зөвшөөрдөггүй байсан) энэ нь 1-р сарын 1-ний өглөөний өглөөнийх шиг ер бусын алхах явдал байв. 1-р сарын 9-нд Милан үхсэн мэт байв: явган зорчигч байхгүй, нээлттэй дэлгүүрүүд маш цөөхөн, машин маш цөөхөн. Миний маршрутын гол хэсэг болох Порпора гудамж тийм ч үзэсгэлэнтэй биш байсан тул Милан тэр даруй надад мадаггүй зөв талаасаа нээгдэв.

Захиалга дээр Вена зочид буудлын талаар маш олон муу зүйл бичсэн боловч миний бодлоор ийм шүүмжийг маш сонгомол хүмүүс бичсэн байдаг. Цэвэрхэн өрөөнүүд, найрсаг үйлчилгээ, маш нам гүм гудамж, ойролцоо хооллох газар ихтэй (Би үргэлж Ла Куккана тратториа - Жованни Пачини, Жузеппе Понцио гудамжны булангаар хооллодог, би үүнийг маш их зөвлөж байна), төмөр зам, метро. Ойролцоох, адал явдалтыг хүсдэг хүмүүст - Ламбратаас шууд Дуомо руу явдаг хуучин загварын трамвай байдаг. Үнэн бол өглөөний цай, агааржуулагч, интернет нэмэлт юм. мөнгө, гэхдээ тэд энэ талаар урьдчилан шударга сануулга өгдөг. Надад агааржуулагч, интернет хэрэггүй байсан бөгөөд 5 еврогоор өглөөний цайгаа цадталаа идсэн.

Уншихыг зөвлөж байна:
1. Мортон "Миланаас Ром хүртэл". Би түүнийг олон удаа магтсан ч энэ удаад ч эсэргүүцэж чадахгүй нь. Ухаантай зохиолч, олон түүхэн мэдээлэл, аяллын сэтгэгдэл, өөдрөг үзэл, сайн англи хошигнол.
2. Муратов “Италийн дүр төрх”. Энэ нь хүнд, гэхдээ энэ нь таны толгойг хэрэгтэй мэдээллээр дүүргэдэг тул ашигтай байдаг. Заримдаа зохиолч нь “гацаанд орж”, дуудахад бэрх нэртэй, үл мэдэгдэх зохиолчийн бүтээлийн талаар хэдэн хуудас ярилцах нь бий. Ихэнхдээ ийм зохиолч XIV-XVI зууны үеэс эхэлдэг.
3. Ипполитов “Ялангуяа Ломбарди”. Аймшигтай бардам зантай, нарциссизмтэй зохиолч тул түүний номыг ихэвчлэн "Ялангуяа Ипполитов" гэж нэрлэдэг. Зарим газарт үнэлж баршгүй хэвээр байна.
4. LJ зохиолчид.