Tagad telegrammā “Izgatavots ar mums”. Aviācijas komplekss agronomiem Kazaņā tiks ražotas jaunas paaudzes lidmašīnas

23. jūlijā MAKS-2017 lidojumu programmā piedalījās specializētā lidmašīna T-500 gaisa ķīmisko darbu veikšanai.

MAKS 2017 dalībnieki un viesi sirsnīgi sagaidīja debitantu. Lidmašīna T-500 septiņas minūtes pavadīja debesīs virs Starptautiskā aviācijas un kosmosa salona teritorijas, demonstrējot skatītājiem savu oglekļa spārnu no augstuma.

“Šī unikālā lidmašīna lieliski iekļaujas MAKS-2017 lidojumu programmā, kuras mērķis, kā likums, ir demonstrēt jaunus lidaparātu tipus. Pilnībā no kompozītmateriāliem, izmantojot jaunākās aviācijas tehnoloģijas, radītais T-500 kļuva ne tikai par avišova debiju, bet arī par jaunu vārdu civilajā aviācijā,” atzīmēja vārdā nosauktās ORPP “Tehnoloģijas” ģenerāldirektors. A.G. Romašina Andrejs Silkins.

T-500 ir specializēta jaunās paaudzes lidmašīna ķīmisko darbu veikšanai no aviācijas. Lidmašīnas korpuss ir pilnībā izgatavots no kompozītmateriāliem, ražošanas metode ir karsta, tāpēc lidmašīnu var ekspluatēt reģionos ar karstu klimatu. T-500 stiklojums ir izgatavots no augstas stiprības materiāla, un tam ir daudzfunkcionāls pārklājums, kas aizsargā pilotu no kaitīgiem ārējiem faktoriem.

Lidmašīnas ķīmisko vielu smidzināšanas sprauslu sistēma ir izstrādāta modernai īpaši maza apjoma izsmidzināšanas tehnoloģijai, kas ļauj veikt ekonomisku un efektīvu apstrādi ar jaunākajiem ķīmisko sastāvu veidiem. Produktivitāte - vairāk nekā 150 hektāri stundā. Lidmašīnu var izmantot vides monitoringam (īpaši ugunsgrēku periodos), tālsatiksmes industriālo objektu apskatei, ietekmei uz hidrometeoroloģiskām parādībām, mežu attīrīšanai pret kaitēkļiem un naftas noplūdes likvidēšanai. Lidmašīnu T-500 ražo ORPP "Technology" vārdā nosauktā. A.G. Romashina kopā ar izstrādātāju - MVEN uzņēmumu (Tatarstānas Republika).

Uzziņai: T-500 ir vienvietīga zema spārna lidmašīna ar traktora propelleri. Lidmašīna ir izgatavota no kompozītmateriāliem, izmantojot karstās formēšanas metodi, tāpēc to var ekspluatēt reģionos ar sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem. Saskaņā ar Technology tā spārnu platums - 7,7 m, augstums - 2,3 m Transportlīdzeklis ir aprīkots ar Lycoming 0-540-B4B5-235 8,87 litru dzinēju, kura kalpošanas laiks ir 3 tūkstoši. Lidmašīnas kreisēšanas ātrums ir 160 km/h, un tā maksimālais lidojuma diapazons ir 1000 km. Tukša lidmašīna sver 756 kg. Tā maksimālais pacelšanās svars ir 1475 kg, ķīmiskā maisījuma tvertnes tilpums ir 500 litri. Lidmašīna aprīkota ar ātrgaitas izpletņu sistēmu pilota un lidmašīnas glābšanai. Speciāli izstrādātā šasija ļauj T-500 darbināt ārpus lidlaukiem. Lidmašīnas sprauslu izsmidzināšanas sistēma ir paredzēta īpaši maza apjoma smidzināšanas tehnoloģijai, kas ļauj veikt ekonomisku un efektīvu lauka apstrādi. T-500 var apstrādāt arī laukus nelielā augstumā, kuros, pateicoties spēcīgai turbulentai plūsmai, zāles sasniedz arī augu lapu dibenu.

Starptautiskais aviācijas un kosmosa salons MAKS-2017 beidzot apmiris Žukovski pie Maskavas. Septiņi simti Krievijas dalībnieku un gandrīz divi simti ārvalstu dalībnieku, trīsdesmit sešu valstu pārstāvji. Jaunākā iznīcinātāja MiG-35 pirmā ekspozīcija, ugunsdzēsēju amfībijas lidmašīna Be-200 Emergency, Krievijas drons ar gaisa taksometra funkciju, “svaigākās” bruņumašīnas... Uz tā fona korporācija Rostec prezentēja savu pirmo T. -500 lidmašīnas (nejaukt ar tanku un traktoru T-50), kas tika prezentēts kā ne mazāk kā viens no visas Krievijas sistēmas izveides posmiem gaisa ķīmisko darbu vadīšanai. Lauksaimniecībai paredzētajā lauka aviācijas kompleksā, kuram it kā nav vietējo analogu (PAK SKH - vai tas kaut ko atgādina?), ietilpst pati lidmašīna un uz zemes izvietots degvielas uzpildes komplekss. Visas Krievijas mērogā gaisa ķīmisko darbu pārvaldības sistēma ietver arī vienotas datu bāzes izveidi kultūraugu platību reģistrēšanai, elektroniskā principa ieviešanu gaisa ķīmisko darbu veikšanai, izmantojot GLONASS sistēmu utt.

Pēc ūdens slidkalniņiem un baseiniem

Līguma parakstīšana ar Tatarstānas rūpniecības ministru Alberts Karimovs viens no Rostec augstākajiem menedžeriem Sergejs Abramovs, pēc žurnālistu domām, teica: “Mēs prezentējām projektu, kura uzdevums ir aizpildīt nišu, kas radusies, pateicoties ilgstošai mazo lidmašīnu neesamībai. Tie ir lauksaimniecības pakalpojumi, kas saistīti ar teritoriju gaisa ķīmisko apstrādi. Pateicoties Tatarstānas Republikas aktīvajai pozīcijai, mēs ierosinājām tās teritorijā izvietot pirmo izmēģinājuma ražošanu. Pēc Karimova teiktā, T-500 dizaina izstrāde "savulaik tika veikta Kazaņā, kur lidmašīna tiks daļēji samontēta". Tiesa, tika norādīts, ka lidmašīnas it kā esot gatavas sērijveida ražošanai Obņinskā - tieši no līguma starp Obninskas pētniecības un ražošanas uzņēmumu "Technology" A.G. Romašina un Mven uzņēmumu no Tatarstānas, šī projekta vēsture sākās tikai pagājušajā gadā, un tieši AES objektā šoreiz tika parakstīti vairāki līgumi par T-500.

Saskaņā ar SP-Povolzhye datiem, kas iegūti no atvērtiem avotiem, Mven LLC ir reģistrēts Kazaņā, uz ielas. Dementjeva. Mazā uzņēmuma pamatdarbība ir zinātniskā pētniecība dabas un tehnisko zinātņu jomā. Izpilddirektors un viens no diviem līdzīpašniekiem Viktors Ermoļenko ir arī Tatarstānas Republikas Izpletņlēkšanas federācijas prezidents (reģistrēts, starp citu, tajā pašā adresē ar “Mven”), finanšu direktors un otrais līdzīpašnieks Mihails Ņeveļskis, vienlaikus vada SpasCap LLC (tā pati adrese, helikopteru, lidmašīnu un citu lidmašīnu ražošana), kuras dibinātāji ir Mven LLC un Maslovas centra dizaina birojs no Mitiščiem netālu no Maskavas.

Uzņēmuma mājaslapā atrodamā informācija liecina, ka tā produkcija ir peldbaseini un ūdens slidkalniņi, dažādi stikla šķiedras izstrādājumi, ātrgaitas izpletņu sistēmas apkalpes un pasažieru glābšanai kopā ar lidmašīnu, kā arī pašas vieglās lidmašīnas.

2011. gada beigās mediji pat paziņoja par plāniem Kazahstānā uzsākt lidmašīnu rūpnīcu Mven kompānijas ražoto lauksaimniecības lidmašīnu ražošanai. Projekta izmaksas bija aptuveni 11,5 miljoni dolāru, atklāšanas ceremonijā piedalījās Kazahstānas prezidents Nursultāns Nazarbajevs. Tika pieņemts, ka rūpnīca gadā saražos 36 Kazaņā izstrādātas lidmašīnas (plus kajakus bez kodola, degvielas un smērvielu tvertnes, laivas), un pēc tam sāks ražot savu dizainu - četrvietīgo lidmašīnu "Sunkar" (tulkojumā). no kazahu - "Falcon").

2014. gada rudenī lidlaukā netālu no Kazaņas uz spārna tika uzlikta jauna lauksaimniecības lidmašīna MV-500, kas kļuva par tālāku “Farmer” attīstību - vienu no galvenajiem “Mven” izstrādnēm, kas saņēma jaudīgāku. dzinējs (kā iepriekš, ražots Amerikā) un spēja, pēc izstrādātāju domām, gandrīz sēt rīsus, nevis tikai izsmidzināt šķidro mēslojumu.

Tika norādīts, ka, lai Kazaņā ražotu tā pilnībā kompozītmateriālu spārnu, bija jāprojektē un jāizbūvē īpaša garā krāsns. Nākamajā gadā MV-500, kas tiek uzskatīts par mūsdienu T-500 prototipu, tika demonstrēts MAKS-2015. Tagad atkal, saskaņā ar informāciju uzņēmuma Mven vietnē, detalizētā projektēšanas stadijā ir ērta Murena lidmašīna ar Austrijā ražotiem dzinējiem un sešvietīgu reaktīvo lidmašīnu Kinetic (Mven-9) ar trīs pacelšanās svaru. tonnas.

"Mums jāpierāda, ka automašīna atbilst standartiem."

Tātad jaunā T-500 lidmašīna ir daļa no projekta, lai izveidotu visas Krievijas sistēmu ķīmisko darbu vadīšanai no gaisa. Spārnu plētums ir 12,4 metri, dzinēji atkal Amerikā ražoti, šasijas konstrukcijai nav nepieciešami lidlauki. Kreisēšanas ātrums ir 160 km stundā, darbības rādiuss līdz 1000 km. Maksimālais pacelšanās svars ir 1475 kg ar tukšu lidmašīnu 756 kg. Šī gaisa kuģa korpuss, kas paredzēts, lai kļūtu par konkurentu uz zemes esošajiem speciālā aprīkojuma veidiem, ir izgatavots no kompozītmateriāliem, sprauslu sistēmas klātbūtnei īpaši maza apjoma ķīmisko vielu izsmidzināšanai vajadzētu ļaut tai apputeksnēt līdz 150 hektāriem. stundā, un, pateicoties termoformēšanas metodes izmantošanai, to var darbināt karstā klimatā. Un kopumā “Tehnoloģijas” pārstāvji apliecināja, ka T-500 var izmantot ne tikai reālai lauku apputeksnēšanai, bet arī naftas noplūdes likvidēšanai, hidrometeoroloģisko apstākļu ietekmēšanai, vides monitoringam utt.

“Lidojošā traktora”, kā sauca T-500, testi jau ir veikti; sertifikācija būtu jāpabeidz līdz 2018. gada beigām, un nākamo trīs gadu laikā plānots saražot 60 no šiem lidaparātiem. “Šobrīd T-500 specializētās lauksaimniecības lidmašīnas tiek sertificētas, kas ļaus šīs mašīnas pārdot visā pasaulē, tajā skaitā Latīņamerikas valstīs, Eiropā, kā arī Baltkrievijā – visiem, kas aktīvi nodarbojas ar lauksaimniecību. . Mums jāpierāda, ka šī mašīna atbilst aviācijas standartiem,” sacīja uzņēmuma Mven ģenerāldirektors Viktors Ermoļenko. Vienas šādas lidmašīnas izmaksas, saskaņā ar dažiem avotiem, ir aptuveni 250 tūkstoši dolāru.

Interesanti, ka tajā pašā aviācijas un kosmosa izstādē Rostec parakstīja līgumu ar Permas teritoriju. Kā ziņo Kommersant, pirmajam kopīgajam projektam vajadzētu būt sadarbībai starp Permas lauksaimniecības uzņēmumiem un valsts korporāciju aeroķīmiskās lauka apstrādes jomā. “Sadarbība ar Rostec sniedz papildu iespējas lauksaimniecībai lauksaimniecības zemes pārstrādes ziņā. Lauksaimniecības ražotājiem, kuri izmanto mūsu atbalstu, ir nepieciešams šāds pakalpojums. Lauku apstrāde nozīmē produktivitātes un lauksaimniecības efektivitātes paaugstināšanu. Mēs izskatām šo daudzsološo tēmu, kas vienlaikus risina jautājumus par lidmašīnu ražošanu valstī un vienlaikus arī lauksaimniecības efektivitāti,” sacīja Permas apgabala gubernatora pienākumu izpildītājs. Maksims Rešetņikovs.

Rostec pārstāvji, runājot par valsts korporācijas klātbūtnes attīstīšanas nozīmi reģionā, vispirms minēja Motovilikha Plants. Bet, atcerēsimies, pagājušajā vasarā rakstā “Vai Grad un Smerch ražotāji tiek uzbrukti?” Mēs sīki aprakstījām situāciju saistībā ar mēģinājumiem bankrotēt šo vienu no vecākajiem Urālos mašīnbūves uzņēmumiem, kas ir daļa no Rostec. Viens no raksta centrālajiem punktiem bija Motoviļihas bankrota prasība, ko tiesā iesniedza noteikta tirdzniecības kompānija Nova, kas reģistrēta vienā no Novgorodas apgabala ciemiem un kurai uzņēmums esot parādā vairāk nekā 30 miljonus rubļu.

2017. gada aprīlī Motovilikha Plants, šķiet, bija atmaksājis parādu Novai, taču līdz jūlijam izrādījās, ka Viskrievijas pētniecības institūts Signāls (Vladimira apgabals) bija iesniedzis līdzīgu prasību par viņu maksātnespēju - jaunā laidiena cena bija 32,1 miljons Saskaņā ar lūgumrakstu Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija atlika PJSC Motovilikha Plants bankrota lietas izskatīšanu līdz 4. augustam.

ONPP "Tehnoloģija" (daļa no Rostec uzņēmumu grupas) kopā ar Kazaņas uzņēmumu MVEN ražos 30 T-500 lauksaimniecības lidmašīnas. Gaisa kuģu montāža notiks Kazaņā. Tas, kas zināms par T-500 “lidojošiem traktoriem”, ir ziņu aģentūras Tatar-inform materiālā.

Jaunās paaudzes lidmašīnas tiks ražotas Kazaņā

Dienu iepriekš Rostec paziņoja, ka ONPP Tekhnologiya (daļa no Rostec uzņēmumu grupas) kopā ar Kazaņas uzņēmumu MVEN šogad izgatavos 30 T-500 lidmašīnas aviācijas ķīmiskajiem darbiem. Kuģim pašlaik tiek veikts pēdējais sertifikācijas posms, un ir paredzēts, ka pirmā transportlīdzekļu sērija tiks izlaista līdz gada beigām.

MVEN LLC direktors Viktors Ermoļenko Tatar-inform korespondentam apstiprināja, ka lidmašīna tiks montēta Kazaņā.

"Mēs piedalāmies sadarbībā lidmašīnu montāža notiks Kazaņā," atzīmēja Ermoļenko.

Kazaņas uzņēmuma direktors precizēja, ka visas uzņēmumu sadarbības detaļas būs zināmas pēc tipa sertifikācijas pabeigšanas.

Jaunās paaudzes lidmašīnu funkcionalitāte ir diezgan plaša. To izmantos vides monitoringam, rūpniecisko objektu apskatei, ietekmei uz hidrometeoroloģiskajām parādībām un mežu attīrīšanai no kaitēkļiem. Jauno lidmašīnu no iepriekšējiem modeļiem atšķir tas, ka tā ir izgatavota no kompozītmateriāliem, tai ir augstas stiprības stiklojums, kā arī aprīkots ar ātrgaitas izpletņa glābšanas sistēmu.

Tajā pašā laikā T-500 izmaksas būs divas reizes zemākas nekā ārvalstu analogu izmaksas, uzsvēra Rostec. Starp tiem, piemēram, ir amerikāņu lidmašīnas aeroķīmiskiem darbiem, Air Tractor, kā arī Cessna.

“T-500 projektam ir liels attīstības potenciāls: 2018. gadā plānojam saražot 30 lidmašīnas, bet no 2019. gada esam gatavi sasniegt 120 lidmašīnu jaudu gadā. Jau esam iezīmējuši pirmās tirdzniecības vietas: Rosļeshozs ir izrādījis interesi par lidmašīnu iegādi, ar Zemkopības ministriju tiek apspriesta iegādes vai līzinga iespēja, noslēgts līgums par pārdošanas palīdzību ar Rosagroleasing,” atzīmēja rūpniecības direktors Sergejs Abramovs. valsts korporācijas Rostec bruņojuma klasteris.

Valsts korporācija arī norādīja, ka Tatarstāna paudusi gatavību piedalīties pilotprojekta īstenošanā vienotas aviācijas ķīmisko darbu sistēmas izveidei Krievijā.

No izpletņu izveides mazām lidmašīnām līdz modernam "kukurūzas augam"

Daudzi uzņēmumi Krievijā mēģināja radīt "kukurūzas ražotāju" aizstājēju, bet MVEN bija vistuvāk šīs problēmas risināšanai.

Kazaņas uzņēmums jau vairāk nekā 27 gadus izstrādā ātrgaitas izpletņu sistēmas (BPS) vieglo lidmašīnu un apkalpju glābšanai ārkārtas situācijās un vairāk nekā 17 gadus ražo specializētas lauksaimniecības lidmašīnas. Abos gadījumos MVEN bija diezgan veiksmīgs - abi projekti ir unikāli Krievijā.

MVEN 1990. gadā izveidoja aviācijas inženieri un PSRS nacionālās izpletņlēcēju komandas dalībnieki Mihails Ņeveļskis un Viktors Ermoļenko (MVEN ir uzņēmuma dibinātāju iniciāļi). Saņemot patentu pirmajai BPS (ātrgaitas izpletņu sistēmai), uzņēmumam izdevās šo tehnoloģiju ieviest ražošanā. Pēc tam BPS tika piegādāts Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas, Āzijas un Eiropas valstīm.

2000. gadā MVEN veica strauju pavērsienu savā attīstībā. Vadība nolēma dažādot biznesu un sākt vieglo lauksaimniecības lidmašīnu ražošanu. Pilotprojekta nosaukums bija “MVEN-2 “Farmer”.

Daudzus līdzīgus projektus, ko aviācijas kompānijas mēģināja izstrādāt 2000. gadu sākumā, nevarēja īstenot, galvenokārt finansējuma problēmu dēļ. Arī šajā jautājumā OKB neveicās - neviena lidmašīna nekad netika nodota masveida ražošanai. Piemēram, vieglās lidmašīnas Tu-24СХ un Tu-54, kuras Dizaina birojs nosauca vārdā. A.N. Tupoļevs plānoja nomainīt novecojušo AN-2 (tā sauktie “kukurūzas strādnieki”) pat projektēšanas stadijā nepārdzīvoja. Vieglā Su-38L (P.O. Sukhoi Design Bureau) kļuva par vienīgo lidmašīnu, kas sasniedza prototipa lidojuma testēšanas stadiju. Tomēr nekad nebija iespējams izveidot lidmašīnas sērijveida ražošanu.

Par Neveļska un Ermoļenko projektu ieinteresējās Palīdzības fonds mazo uzņēmumu attīstībai zinātniski tehniskajā jomā 2004. gadā lidlaukā Kazaņa-2 notika pirmais lidmašīnas MVEN-2 “Farmer” lidojums.

Lidmašīna varēja sasniegt ātrumu līdz 200 km/h un pārvadāt kravnesību ar kopējo svaru līdz 300 kg. “Farmer” ir gandrīz divas reizes dārgāks nekā tā ārvalstu kolēģi (180 tūkstoši dolāru pret 300 tūkstošiem dolāru). Turklāt tas ir daudz efektīvāks par jebkuru zemes aprīkojumu - vienā lidojumā lidmašīna var aptvert platību līdz 95 hektāriem. 2015. gadā uzņēmums saņēma tipa sertifikātu lidmašīnai MVEN-2 Farmer.

Kā Farmer attīstījās līdz T-500

T-500 ir vienvietīga lauksaimniecības lidmašīna, kas ir uzņēmuma iepriekšējā projekta Farmer-2 evolūcija. Jaunā modeļa īpašības ir pārākas par iepriekšējo sēriju. T-500 ir jaudīgāks dzinējs, T-500 maksimālais pacelšanās svars ir 1,5 tūkstoši kg (iepriekšējais modelis ir 1,1 tūkstotis kg), kravnesība ir ievērojami lielāka nekā Farmer-2. Iekārta ir pilnībā izgatavota no kompozītmateriāliem. Lai ražotu viengabala spārnu ar garumu 12,4 m, uzņēmums MVEN izstrādāja un izgatavoja īpašu polimerizācijas krāsni.

Ar T-500 pirmo reizi tika veikts lidojums 2014. gadā. Saskaņā ar izstrādātāju plāniem ar MV-500 palīdzību būs iespējams ieaudzēt banānu plantācijas, iestrādāt augsni ar mēslojumu un pat iesēt rīsus, kas būtiski paplašinās ģeogrāfiju, pārdošanas tirgu un potenciālo klientu loku. uzņēmums. Jaunās lidmašīnas aptuvenās izmaksas būs aptuveni 250 tūkstoši dolāru, kas ļaus tai konkurēt ar tirgū pieejamajiem analogiem un nostiprināties jaunā uzņēmuma nišā.

“T-500 ir specializēta civilā lidmašīna, kas paredzēta aeronavigācijas ķīmisko darbu veikšanai lauksaimniecībā un mežsaimniecībā. Šo lidmašīnu var izmantot arī kā patruļlidmašīnu, kā laikapstākļu kontroles lidmašīnu (var pārvadāt aprīkojumu, kas izjauc negaisa mākoņus vai novērš krusu). Šāda lidmašīna neapšaubāmi būs pieprasīta. Iepriekš aptuveni pieci tūkstoši An-2 lidmašīnu veica aeronavigācijas ķīmiskos darbus,” ziņu aģentūrai Tatar-inform pastāstīja Kazaņas uzņēmuma direktors.

Pēdējā tikšanās, kuru rīkoja Tatarstānas Republikas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija kopā ar Tatarstānas Republikas Ekonomikas ministriju, notika ar saukli par darba ražīguma paaugstināšanu. Šāds lidaparāts lauksaimniecībā nozīmē darba ražīguma pieaugumu par 7-10 reizēm, salīdzinot ar uz zemes izvietotajām iekārtām, proti, šī lidmašīna atbilst uzdevumiem, ko mums izvirza Valsts prezidents, atzīmēja Ermoļenko.

Debija MAKS-2017

Pagājušā gada jūlijā T-500 debitēja MAKS 2017 izstādē. Krievijas aviācijas reģistrs ir sertificējis MV-500 lidmašīnu, ko izstrādājusi Kazaņas kompānija MVEN.

Vienlaikus MAKS 2017 tika parakstīts līgums par pilotsistēmas izveidi aviācijas ķīmijas darbam Tatarstānā. Tajā tika prezentēta arī lidmašīna MV-500, kuru plānots izmantot programmas īstenošanā.

“Visinteresantākais šajā lidmašīnā ir tas, ka tā ir gandrīz pilnībā vietēja. Ir arī zemes komplekss, kas nodrošina lauka darbību. Tas ir līdzīgs Formula 1 mašīnu darbībai, kad steidzami jāuzpilda gan ķimikālijas, gan degviela un pēc tam jādodas atpakaļ kaujā. Mēs esam izstrādājuši visu šo kompleksu, tagad tas ir gatavs,” komentēja ONPP “Tehnoloģijas” vadītājs Andrejs Silkins. Tatarstānas Republikas rūpniecības un tirdzniecības ministrs Alberts Karimovs piebilda, ka lidmašīnas efektivitāte skaidrojama ar to, ka sākotnēji tā tika izstrādāta saviem uzdevumiem, kā sava veida "lidojošs traktors".

Apspriest()

23. jūlijā MAKS-2017 lidojumu programmā piedalījās specializētā lidmašīna T-500 gaisa ķīmisko darbu veikšanai.

MAKS 2017 dalībnieki un viesi sirsnīgi sagaidīja debitantu. Lidmašīna T-500 septiņas minūtes pavadīja debesīs virs Starptautiskā aviācijas un kosmosa salona teritorijas, demonstrējot skatītājiem savu oglekļa spārnu no augstuma.

“Šī unikālā lidmašīna lieliski iekļaujas MAKS-2017 lidojumu programmā, kuras mērķis, kā likums, ir demonstrēt jaunus lidaparātu tipus. Pilnībā no kompozītmateriāliem, izmantojot jaunākās aviācijas tehnoloģijas, radītais T-500 kļuva ne tikai par avišova debiju, bet arī par jaunu vārdu civilajā aviācijā,” atzīmēja vārdā nosauktās ORPP “Tehnoloģijas” ģenerāldirektors. A.G. Romašina Andrejs Silkins.

T-500 ir specializēta jaunās paaudzes lidmašīna ķīmisko darbu veikšanai no aviācijas. Lidmašīnas korpuss ir pilnībā izgatavots no kompozītmateriāliem, ražošanas metode ir karsta, tāpēc lidmašīnu var ekspluatēt reģionos ar karstu klimatu. T-500 stiklojums ir izgatavots no augstas stiprības materiāla, un tam ir daudzfunkcionāls pārklājums, kas aizsargā pilotu no kaitīgiem ārējiem faktoriem.

Lidmašīnas ķīmisko vielu smidzināšanas sprauslu sistēma ir izstrādāta modernai īpaši maza apjoma izsmidzināšanas tehnoloģijai, kas ļauj veikt ekonomisku un efektīvu apstrādi ar jaunākajiem ķīmisko sastāvu veidiem. Produktivitāte - vairāk nekā 150 hektāri stundā. Lidmašīnu var izmantot vides monitoringam (īpaši ugunsgrēku periodos), tālsatiksmes industriālo objektu apskatei, ietekmei uz hidrometeoroloģiskām parādībām, mežu attīrīšanai pret kaitēkļiem un naftas noplūdes likvidēšanai. Lidmašīnu T-500 ražo ORPP "Technology" vārdā nosauktā. A.G. Romashina kopā ar izstrādātāju - MVEN Company (Tatarstānas Republika).

Uzziņai: T-500 ir vienvietīga zema spārna lidmašīna ar traktora propelleri. Lidmašīna ir izgatavota no kompozītmateriāliem, izmantojot karstās formēšanas metodi, tāpēc to var ekspluatēt reģionos ar sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem. Saskaņā ar Tekhnologiya tā spārnu platums ir 12,4 m, garums - 7,7 m, augstums - 2,3 m Transportlīdzeklis ir aprīkots ar Lycoming 0-540-B4B5-235 8,87 litru dzinēju, kura kalpošanas laiks ir 3 tūkstoši. Lidmašīnas kreisēšanas ātrums ir 160 km/h, un tā maksimālais lidojuma diapazons ir 1000 km. Tukša lidmašīna sver 756 kg. Tā maksimālais pacelšanās svars ir 1475 kg, ķīmiskā maisījuma tvertnes tilpums ir 500 litri. Lidmašīna aprīkota ar ātrgaitas izpletņu sistēmu pilota un lidmašīnas glābšanai. Speciāli izstrādātā šasija ļauj T-500 darbināt ārpus lidlaukiem. Lidmašīnas sprauslu izsmidzināšanas sistēma ir paredzēta īpaši maza apjoma smidzināšanas tehnoloģijai, kas ļauj veikt ekonomisku un efektīvu lauka apstrādi. T-500 var apstrādāt arī laukus nelielā augstumā, kuros, pateicoties spēcīgai turbulentai plūsmai, zāles sasniedz arī augu lapu dibenu.

Starptautiskā aviācijas un kosmosa salona (MAKS-2017) ietvaros Krievijas Aviācijas reģistrs un uzņēmums MVEN parakstīja līgumu par sadarbību specializētās lidmašīnas T-500 sertifikācijā ķīmiskajiem darbiem aviācijā, kas tika prezentēta pirmo reizi. salonā.

Puses vienojās visu sertifikācijas darbu apjomu pabeigt līdz 2017. gada beigām. 2018. gada pirmajā pusē T-500 saņems tipa sertifikātu un kļūs par pirmo sertificēto specializēto lidmašīnu lauksaimniecības vajadzībām mūsdienu Krievijā. Pēc ONNP "Tehnoloģijas" tipa sertifikāta saņemšanas nosaukts. A.G. Romashina (daļa no holdinga RT-Khimkompozit) un uzņēmums MVEN, kas kopīgi īsteno projektu, sāks lidmašīnu sērijveida ražošanu.

“Veiktais mārketinga pētījums apliecina lielo pieprasījumu pēc šāda veida lidmašīnām ne tikai Krievijā, bet arī ārvalstīs. Pēc sertifikācijas mēs plānojam sākt T-500 sērijveida ražošanu un nākotnē sasniegt 60 lidmašīnu apjomu gadā,” sacīja Sergejs Abramovs, Rostec State Corporation bruņojuma klastera rūpnieciskais direktors.

Pēc sertifikācijas mēs plānojam sākt T-500 sērijveida ražošanu un galu galā sasniegt 60 lidmašīnu apjomu gadā

SERGEJS ABRAMOVS,bruņojuma klastera rūpnieciskais direktors

T-500, īpašs jaunās paaudzes lidaparāts ķīmiskiem darbiem no gaisa, pirmo reizi tika prezentēts izstādē MAKS 2017. Aviācijas šova ietvaros 23. jūlijā tas veiks savu debijas lidojumu.

Lidmašīnas korpuss ir pilnībā izgatavots no kompozītmateriāliem, ražošanas metode ir karsta, tāpēc lidmašīnu var ekspluatēt reģionos ar karstu klimatu.

T-500 stiklojums ir izgatavots no augstas stiprības materiāla, un tam ir daudzfunkcionāls pārklājums, kas aizsargā pilotu no kaitīgiem ārējiem faktoriem.

Lidmašīnas ķīmisko vielu smidzināšanas sprauslu sistēma ir izstrādāta modernai īpaši maza apjoma izsmidzināšanas tehnoloģijai, kas ļauj veikt ekonomisku un efektīvu apstrādi ar jaunākajiem ķīmisko sastāvu veidiem.

T-500 produktivitāte ir vairāk nekā 150 hektāru apstrādātas virsmas stundā. Lidmašīnu var izmantot, lai uzraudzītu vidi (īpaši ugunsgrēku laikā), pārbaudītu tālsatiksmes rūpniecības objektus, ietekmētu hidrometeoroloģiskās parādības, apstrādātu mežus pret kaitēkļiem un likvidētu naftas noplūdes.