Aleksandra kolonna (Aleksandra pīlārs) - vēsture, celtniecība, leģendas. Aleksandra kolonna (Aleksandrijas kolonna) Aleksandrijas kolonna pils laukuma vēsturē

N. EFREMOVA, Valsts Pilsētas tēlniecības muzejs, Sanktpēterburga

Aleksandra kolonna (1829-1834) ir pasaulē lielākais granīta monolīts, kas stāv zem sava svara.

Aleksandra kolonnas pacelšanās. Litogrāfija no 1836. gada.

Zinātne un dzīve // ​​Ilustrācijas

Aleksandra kolonnas virsotni pārbauda stāvceļš.

Eņģeļa aizmugure ir pārsteidzoša, rūpējoties par monētu.

Aleksandra kolonnu ieskauj metāla sastatnes. Notiek restaurācija. Foto no 2002. gada.

Sanktpēterburgas Pils laukumā parādījās sastatnes. Notiek Aleksandra kolonnas restaurācija. Tas tika izveidots 1834. gadā pēc franču tēlnieka Ogista Rikarda Monferāna projekta kā piemineklis imperatoram Aleksandram I (uz vienas no pjedestāla sejām ir uzraksts: “Aleksandram I - pateicīgā Krievija”). Pateicoties tās mākslinieciskajai izteiksmībai, kolonnu nekavējoties sāka uztvert kā vienu no svinīgākajām triumfālajām celtnēm par godu Krievijas armijas uzvarām, par godu "1812. gada mūžīgās atmiņas" uzvarām.

Franču arhitektam Ogistam Rikaram Monferānam (1786-1858) izdevās piesaistīt Aleksandra I uzmanību, dāvinot viņam paša izveidoto “Dažādu arhitektūras projektu albumu, kas veltīts Viņa Majestātei Visas Krievijas imperatoram Aleksandram I”. Tas notika tūlīt pēc Krievijas karaspēka ienākšanas Parīzē 1814. gada aprīlī. Starp zīmējumiem bija jātnieka statujas, kolosāla obeliska, drosmīgās Krievijas armijas Triumfa arkas un Vispārējā miera goda kolonnas dizains, kam ir zināma līdzība ar turpmāko Aleksandra kolonnas dizainu. Papildus pašiem rasējumiem tika dots īss nepieciešamo būvmateriālu saraksts un norādītas izmaksu izmaksas. Tādējādi Monferānam izdevās sevi parādīt ne tikai kā izcilu zīmētāju, klasiskās mākslas pazinēju un cienītāju, bet arī kā tehniski kompetentu speciālistu. Arhitekts saņēma laipnu, lai arī oficiālu uzaicinājumu ierasties Sanktpēterburgā un nebaidījās to izmantot. 1816. gadā viņš ieradās ziemeļu galvaspilsētā, kur nostrādāja vairāk nekā 40 gadus, līdz pat savai nāvei.

Monferāna saņēma galma arhitekta amatu un sāka darbu pie Sv.Īzaka katedrāles atjaunošanas. Viņš jau bija diezgan slavens, kad nolēma piedalīties konkursā par pieminekļa projektēšanu Aleksandram I. Konkursu 1829. gadā izsludināja imperators Nikolajs I, pieminot “neaizmirstamo brāli”. Monferāns prezentēja kolosāla obeliska projektu, pilnīgi pamatoti uzskatot, ka Pils laukuma plašumos tiks pazaudēts jebkurš tēlniecības piemineklis. Imperators pavēlēja obelisku aizstāt ar kolonnu. Un arhitekts ierosina, par pamatu ņemot brīnišķīgu antīko piemēru - Trajāna kolonnu Romā, izveidot darbu, kas pārspēj šo šedevru.

Projekts tiek apstiprināts, un sākas darbs, kuram nav analogu rūpīgā un nogurdinošā smaguma ziņā. Kolonnai Monferāns nolēma izmantot monolītu, ko viņš atklāja granīta lūžņos netālu no Viborgas, Puterlaksā, kur tika iegūts akmens Svētā Īzaka katedrāles kolonnām. Granīta bloks no klints tika atdalīts ar rokām divu gadu laikā. Akmens nogādāšanai uz Sanktpēterburgu tika uzbūvēta speciāla laiva “Sv.Nikolajs”, un uz tās rupji kaltā kolonna tika nogādāta vispirms uz Kronštati, bet pēc tam uz Sanktpēterburgu, uz Pils molu. Priekšā bija grūtākais posms - kolonnas uzstādīšana uz agrāk uzbūvēta pjedestāla. Izgatavoja sastatnes, kā arī daudzus blokus, vinčas un virves, ar kuru palīdzību grasījās celt monolītu.

1832. gada 30. augustā Pils laukumā milzīga cilvēku pūļa priekšā kolonna tika uzstādīta uz postamenta. Visa operācija ilga 100 minūtes. Imperators, apsveicot arhitektu, sacīja: "Monferāna, jūs esat iemūžinājis sevi." Taču granīts vēl bija galīgi jāapstrādā, daudzas dekoratīvas un simboliskas detaļas, bareljefi un tēlniecības nobeigums bija jāizlej bronzā.

Par pēdējo ir bijuši dažādi priekšlikumi. Tika apstiprināts tēlnieka B. I. Orlovska projekts: "Eņģeļa figūra ar krustu, kas mīda zem kājām naidīgumu un ļaunprātību (čūska), attēlo pārsteidzošu domu - tādējādi iekaro." (Modelī tika ņemta vērā arī imperatora nama neatliekamā vēlme "piešķirt eņģelim portreta līdzību Aleksandra I sejai.") Skulpturālā virsotne, bareljefi, kuros attēlotas militārās bruņas, ieroči un alegoriskas figūras, kā arī citi dekoratīvi elementi. detaļas tika atlietas no bronzas C. Berda rūpnīcā.

Un atkal 30. augustā, bet jau 1834. gadā notika pieminekļa svinīgā atklāšana. Kopš Pētera I laikiem 30. augusts (12. septembris, jauns stils) tiek atzīmēts kā svētā dižkņaza Aleksandra Ņevska, Sanktpēterburgas debesu aizsarga, diena. Šajā dienā Pēteris I noslēdza “mūžīgo mieru ar Zviedriju”, šajā dienā Aleksandra Ņevska relikvijas tika pārvestas no Vladimira uz Sanktpēterburgu. Tāpēc Aleksandra kolonnu kronējošais eņģelis vienmēr ir ticis uztverts, pirmkārt, kā aizsargs un kā aizbildnis.

Eņģelis sargāja un svētīja. Kopā ar viņu pilsēta piedzīvoja visas vēsturiskās sadursmes: revolūcijas, karus, vides likstas. Pēcrevolūcijas periodā tas tika pārklāts ar audekla vāciņu, nokrāsots sarkanā krāsā un maskēts ar baloniem, kas nolaisti no peldoša dirižabļa. Tika gatavots projekts, lai eņģeļa vietā uzstādītu milzīgu V.I.Ļeņina statuju. Bet Providence vēlējās, lai eņģelis izdzīvo. Lielā Tēvijas kara laikā piemineklis nosedza tikai 2/3 no augstuma un eņģelis tika ievainots: uz viena no spārniem bija šrapneļa pēda.

Skulptūras drošību lielā mērā nodrošināja autora dizaina risinājuma uzticamība. Eņģeļa figūra ar krustu un čūsku ir salieta kopā ar platformu, kas veidota kā kupola pabeigšana. Savukārt kupolu vainago cilindrs, kas uzstādīts uz taisnstūra platformas - abakuss. Bronzas cilindra iekšpusē ir galvenā nesošā masa, kas sastāv no daudzslāņu mūra: granīta, ķieģeļu un diviem granīta slāņiem pie pamatnes. Visam masīvam cauri iet metāla stienis, kuram vajadzēja balstīt skulptūru. Vissvarīgākais nosacījums uzticamai skulptūras nostiprināšanai ir lējuma blīvums un mitruma trūkums atbalsta cilindra iekšpusē.

Piemineklis tika pastāvīgi uzraudzīts, tika veiktas papildu pārbaudes un stabilitātes robežas aprēķini. Diemžēl kaitīgās vibrācijas slodzes ar gadiem pieaug. Pēdējo reizi pilnīga pieminekļa restaurācija, izmantojot sastatnes, tika veikta 1963. gadā. Kopš 80. gadu beigām Valsts Pilsēttēlniecības muzeja kuratoriem bija pamats bažām: no kolonnas bronzas galvassegas apakšas tecēja bālganas straumes un mitruma mēles neizžuva pat vasaras karstākajās dienās. Var būt tikai viens iemesls: ūdens nokļūst skulpturālajā virsotnē un pēc tam tās pamatnē. Ūdens, sūcot cauri ķieģeļu mūram, izskalo saistšķīdumu, turklāt mitrā vidē aktīvi norit atbalsta stieņa korozijas process.

1991. gadā pirmo reizi Sanktpēterburgas restaurācijas skolas vēsturē tika veikta Aleksandra kolonnu vainagojošās skulptūras vizuālā apskate. Verholazovs pacēla eņģelim īpašā ugunsdzēsības hidranta "Magirus Deutsch" liftu. Nostiprinājušies ar virvēm, kāpnes veica skulptūras foto un video ierakstus. Tika atklāts ievērojams skaits plaisu, noplūdes un blīvējuma materiālu nolietošanās. Taču bija vajadzīgi vēl 10 gadi uztraukuma un nenogurstoša finansējuma meklējumi, lai pēc uzticamu stacionāro sastatņu uzstādīšanas sāktu profesionālu un visaptverošu pieminekļa apsekošanu.

2001. gada vasarā kuratori un restauratori, uzkāpuši nedaudz vairāk par 150 metāla kāpņu pakāpieniem, devās uz pirmo randiņu ar eņģeli. Redzot to tuvplānā, tu esi šokēts: tas ir milzīgs un tajā pašā laikā elegants. Ārkārtīgi izteiksmīgi un kodolīgi. Meistarīgais dzenāšanās pamatīgums un katras detaļas plastiskā izstrādne ir pārsteidzoša: cirtaini, uz pleciem krītoši mati ierāmē skaisto seju, acis pusaizvērtas ar plakstiņiem, skatiens vērsts uz leju. Viņš ir tik koncentrēts, ka nav iespējams nejust, ka eņģelis skatās sevī. Ir bezjēdzīgi un lieki meklēt jebkādu portreta līdzību. Eņģelis izskatās gluži kā viņš pats! Labās rokas žests, kas svētības žestā pacelts pret debesīm, ir ārkārtīgi izteiksmīgs. Skriešana ar basām kājām, kas redzama no zem plūstošām drēbēm, ir viegla un ātra. Milzīgie spārni ir gaisīgi, katra spalva izkalta. Uzvarētās čūskas atvērtajā mutē ir redzami zobi un indīgs dzelonis.

Pārbaudot, mēs redzējām ne tikai plaisas, bet arī savienojošo šuvju atšķirības, kas kādreiz tika turētas kopā ar svinu. Svins ir pilnībā iznīcināts. Uz eņģeļa galvas un pleca joprojām ir lūkas, kas paredzētas formējamās zemes un stiegrojuma noņemšanai. Apģērba apakšmalā ir atloks (plakans gredzens) ar skrūvēm, daļēji pazaudēts. Atloks tika noņemts un skulptūra tika pārbaudīta no iekšpuses, izmantojot īpašu ierīci - optiskās šķiedras endoskopu. Izrādījās, ka gan skulptūrai, gan krustam nebija atbalsta stieņa. Stienis, kas iet cauri cilindra iekšējam mūrim, ar savu augšējo galu balstās pret eņģeļa “zoli”, tas ir, cilindra sfēriskajā galā. Skulptūras spārni, kas izlieti trīs daļās, ir saskrūvēti kopā un piestiprināti aizmugurē. Uz eņģeļa galvas tika atrasts caurums ar izmēru 70 x 22 mm.

Secinājums sagādāja vilšanos: skulptūrā nokļūst mitrums, kas iesūcas cilindrā un abakusā. Cilindrs ir deformēts, sienas ir “izspiedušās”, trūkst savienojošo skrūvju. Noņemot 54 vara skrūves, restauratori daļēji atsedza abaka bronzas oderi. Iekšējais ķieģeļu mūris tika iznīcināts. Starp ķieģeļiem nav saistošas ​​javas, un visa lieta ir ārkārtīgi piesātināta ar mitrumu. Pārbaudes laikā tika ņemti paraugi un veikti attiecīgi bronzas piesārņojuma un patīnas kvalitātes pētījumi. Kopumā bronzas virsmas stāvoklis ir apmierinošs, “bronzas slimības” bojājumi ir fragmentāri.

Abakusa konstrukcijai ir liela nozīme stieņa stabilā stāvoklī. Stiprinājumu sistēma ietvēra no ķieģeļiem izgatavotas “ribas”. Atverot abakas bronzas oderes loksnes, atklājās pilnīgi nomācošs, avārijas iekšējo balstu stāvoklis: pilnīgs saistvielas trūkums, ķieģelis tika iznīcināts (restauratori savāca ar otu). Jaunie balsti ir izgatavoti no granīta, tādējādi novēršot bažas, ka 16 tonnas smagais abakuss varētu nokrist vai sasvērties.

Kuratoru un restauratoru uzmanība ir vērsta ne tikai uz plaisu likvidēšanu un bronzas virsmas aizsardzību, bet, pirmkārt, uz iekšējā mūra žāvēšanu. To vajadzētu stiprināt ar jaunākajiem risinājumiem, kā arī uzstādīt papildu skrūves un skrūves.

Uz pieminekļa postamenta ciļņiem atrastas vairāk nekā 110 gliemežvāku fragmentu pēdas. Arī Aleksandra Ņevska “bruņas” tika caurdurtas ar šrapneļu.

Pateicoties dažādu metālu - bronzas un čuguna mijiedarbībai, notiek aktīvs bronzas korozijas un iznīcināšanas process. Restauratori saskaras ar rūpīgu darbu, lai "dziedētu kara brūces".

Šobrīd tiek veiktas kolonnas ultraskaņas pārbaudes, lai atklātu redzamas un neredzamas plaisas uz granīta virsmas un biezumā. Vienlaikus tiek risināta nopietnā granīta atjaunošanas problēma pie pamatnes. Kolonnas svara ietekmē granīts šeit ir klāts ar plaisām. Tieši no tā baidījās Monferāns, kad viņš ierosināja kolonnas dibenu aptvert bronzas apmalē, taču priekšlikums toreiz netika īstenots.

Metodiku šādu vērienīgu un nepārspējamu restaurācijas un konservācijas darbu veikšanai izstrādāja darbu veicēji SIA Intarsia speciālisti. Restaurāciju finansē Maskavas biedrība Hazer International Rus.

Līdz 2003. gada pavasarim Aleksandra kolonna tiks nostiprināta. Arī blakus izvietotās četras stāvlampas iegūs savu sākotnējo izskatu. Restauratori iecerējuši atjaunot Monferānas 1836. gadā projektēto žogu. Un tad piemineklis, kas iecerēts un īstenots kā vienots mākslas un arhitektūras ansamblis, atgūs triumfa pieminekļa svinīgo krāšņumu – īstu Sanktpēterburgas brīnumu. Aleksandrijas stabs Sanktpēterburgas Pils laukumā esošā pieminekļa Aleksandram I oficiālais, vēsturiskais nosaukums ir Aleksandra kolonna. Tomēr bieži, atsaucoties uz slaveno A. S. Puškina dzejoli, Aleksandra kolonnu sauc par “Aleksandrijas pīlāru”:

Es uzcēlu sev pieminekli
nav izgatavots ar rokām,
Tas viņam neaugs
tautas taka,
Viņš pacēlās augstāk ar galvu
dumpīgs
Aleksandrija
pīlārs

Šajā tēmā šis A. S. Puškina dzejolis sasaucas ar seno romiešu dzejnieka Horācija (65.–8. p.m.ē.) odu “Melpomenei”. Epigrāfs Puškina poēmai: Exegi monumentum (lat.) - Es uzcēlu pieminekli - ņemts no Horace odas.

Septiņu pasaules brīnumu vidū slavens ir kolosālais bākas tornis, kas Aleksandrijā tika uzcelts 3. gadsimta beigās. BC e. un bija 180 metru augstums. (Arhitektūrā stabs ir tornis, tornim līdzīga būve.) Puškins, izcils mitoloģijas zinātājs, noteikti zināja par senajiem pieminekļiem. Jāpiebilst, ka dzejolis tapis 1836. gadā, kad jau divus gadus virs Pils laukuma slējās Aleksandra kolonna. Un šis piemineklis nevarēja atstāt dzejnieku vienaldzīgu. Puškina metafora ir daudzvērtīga, tā ietver senos pieminekļus un vienlaikus ir atbilde uz pieminekli Aleksandram I.

Pīlārs... pīlārs... pīlārs...
(C) cilvēki

A Aleksandrovska pīlārs (Aleksandrinskis) - piemineklis Aleksandram I, Napoleona uzvarētājam 1812.-1814.gada karā.
Ogista Monferāna projektētā kolonna tika uzstādīta 1834. gada 30. augustā. To vainago eņģeļa figūra (pēc izskata līdzīga imperatoram Aleksandram), ko veidojis tēlnieks Boriss Ivanovičs Orlovskis.

Aleksandrijas pīlārs ir ne tikai ampīra stila arhitektūras šedevrs, bet arī izcils inženierijas sasniegums. Augstākā kolonna pasaulē, izgatavota no monolīta granīta.

Tās svars ir 704 tonnas. Pieminekļa augstums ir 47,5 metri, granīta monolīts ir 25,88 metri. Tas ir garāks par Pompeja kolonnu Aleksandrijā, Romā un, kas ir īpaši jauka, Vendomas kolonnu Parīzē - pieminekli Napoleonam (tā pastāv)

Sākšu ar īsu tā tapšanas vēsturi.

Ideju par pieminekļa celtniecību ierosināja slavenais arhitekts Karls Rosi. Plānojot Pils laukuma telpu, viņš uzskatīja, ka laukuma centrā ir jānovieto piemineklis. No sāniem kolonnas uzstādīšanas punkts izskatās kā precīzs Pils laukuma centrs. Bet patiesībā tā atrodas 100 metrus no Ziemas pils un gandrīz 140 metrus no Ģenerālštāba ēkas arkas.

Pieminekļa celtniecība tika uzticēta Monferānai. Viņš pats to redzēja nedaudz savādāk, ar kavalērijas grupu zemāk un ar daudzām arhitektūras detaļām, bet viņš tika izlabots)))

Granīta monolītam - kolonnas galvenajai daļai - izmantots klints, ko tēlnieks iezīmējis savos iepriekšējos Somijas braucienos. Kalnrūpniecība un pirmapstrāde tika veikta 1830.–1832. gadā Pjuterlakas karjerā, kas atradās Viborgas provincē (mūsdienīgā Piterlahti pilsēta Somijā).

Šie darbi tika veikti pēc S.K.Suhanova metodes, ražošanu vadīja meistari S.V.Kolodkins un V.A.Jakovļevs.Monolīta apgriešana aizņēma pusgadu. Katru dienu pie tā strādāja 250 cilvēki. Monferāns par darbu vadīšanu iecēla mūrnieku meistaru Eiženu Paskālu.

Pēc tam, kad akmeņkaļi pārbaudīja akmeni un apstiprināja materiāla piemērotību, no tā tika nogriezta prizma, kas pēc izmēra bija ievērojami lielāka nekā topošā kolonna. Tika izmantotas milzu ierīces: milzīgas sviras un vārti, lai izkustinātu kluci no vietas un uzgāztu uz mīksta un elastīga egļu zaru pakaiša.

Pēc sagataves atdalīšanas no tās pašas klints tika izcirsti milzīgi akmeņi pieminekļa pamatiem, no kuriem lielākais svēra aptuveni 25 tūkstošus pudu (vairāk nekā 400 tonnas). To nogādāšana Sanktpēterburgā tika veikta pa ūdeni, šim nolūkam tika izmantota īpaša konstrukcijas liellaiva.

Monolīts tika apkrāpts uz vietas un sagatavots transportēšanai. Transporta jautājumus risināja jūras spēku inženieris pulkvedis K.A. Glazirins, kurš projektēja un uzbūvēja īpašu laivu ar nosaukumu “Svētais Nikolajs”, kuras kravnesība ir līdz 65 tūkstošiem pudu (gandrīz 1065 tonnas).

Iekraušanas laikā notika negadījums - kolonnas svaru nevarēja noturēt sijas, pa kurām tai bija jāripo uz kuģa, un tā gandrīz sabruka ūdenī. Monolītu ielādēja 600 karavīri, kuri četru stundu laikā veica piespiedu gājienu 36 jūdzes no kaimiņu cietokšņa.

Iekraušanas operāciju veikšanai tika uzbūvēta speciāla mola. Iekraušana tika veikta no koka platformas tās galā, kura augstumā sakrita ar kuģa bortu.

Pārvarot visas grūtības, kolonna tika iekrauta uz klāja, un monolīts ar divu tvaikoņu vilktu liellaivu devās uz Kronštati, lai no turienes dotos uz Sanktpēterburgas pils krastmalu.

Kolonnas centrālās daļas ierašanās Sanktpēterburgā notika 1832. gada 1. jūlijā. Par visu iepriekš minēto darbu bija atbildīgs darbuzņēmējs, tirgotāja dēls V. A. Jakovļevs.

Kopš 1829. gada sākās darbs pie Sanktpēterburgas Pils laukuma kolonnas pamatu un pjedestāla sagatavošanas un būvniecības. Darbu vadīja O. Montferrands.

Vispirms tika veikta apgabala ģeoloģiskā izpēte, kuras rezultātā netālu no apgabala centra 17 pēdu (5,2 m) dziļumā tika atklāts piemērots smilšains kontinents.

Līgums par pamatu būvniecību tika nodots komersantam Vasilijam Jakovļevam. Līdz 1829. gada beigām strādniekiem izdevās izrakt pamatu bedri. Stiprinot Aleksandra kolonnas pamatus, strādnieki saskārās ar pāļiem, kas 20. gadsimta 60. gados bija nostiprinājuši zemi. Izrādījās, ka Monferāns pēc Rastrelli atkārtoja lēmumu par pieminekļa atrašanās vietu, piezemējoties tajā pašā punktā!

1829. gada decembrī tika apstiprināta kolonnas atrašanās vieta, un zem pamatnes tika iedzīti 1250 sešmetrīgi priežu pāļi. Pēc tam pāļi tika sagriezti, lai tie atbilstu līmeņrādim, veidojot platformu pamatiem, pēc sākotnējās metodes: bedres dibens tika piepildīts ar ūdeni, un pāļi tika nogriezti līdz ūdens līmeņa līmenim, kas nodrošināja, ka vietne bija horizontāla. Iepriekš, izmantojot līdzīgu tehnoloģiju, tika likts pamats Svētā Īzaka katedrālei.

Pieminekļa pamats būvēts no pusmetra bieziem akmens granīta blokiem. Tas tika pagarināts līdz laukuma horizontam, izmantojot dēļu mūri. Tās centrā bija novietota bronzas kaste ar 0 105 monētām, kas izkaltas par godu 1812. gada uzvarai. Tur novietota arī pēc Montferāna dizaina kalta platīna medaļa ar Aleksandra kolonnas attēlu un datējumu “1830”, kā arī hipotēkas plāksne ar šādu tekstu:

""Kristus 1831. gada vasarā sākās pieminekļa celtniecība, ko pateicīgā Krievija uzcēla imperatoram Aleksandram uz granīta pamatiem, kas tika likti 1830. gada 19. novembrī. Sanktpēterburgā grāfs Ju.Litta vadīja šī pieminekļa celtniecību. Sanāksmi vadīja: kņazs P. Volkonskis, A. Oļeņins, grāfs P. Kutaisovs, I. Gladkovs, L. Karbonjē, A. Vasiļčikovs. Būvniecība tika veikta pēc tā paša arhitekta Augustina de Monferāna rasējumiem."

Darbs tika pabeigts 1830. gada oktobrī.

Pēc pamatu ielikšanas uz tā tika uzcelts milzīgs četrsimt tonnu smags monolīts, kas atvests no Pjuterlakas karjera, kas kalpo par pjedestāla pamatu.

Tik liela monolīta uzstādīšanas inženiertehnisko problēmu O. Montferrands atrisināja šādi: monolīts tika uzrullēts uz veltņiem pa slīpu plakni uz platformas, kas uzbūvēta tuvu pamatiem. Un akmens tika izgāzts uz smilšu kaudzes, kas iepriekš nobērta blakus platformai.

"Tajā pašā laikā zeme tik ļoti satricināja, ka aculiecinieki - garāmgājēji, kuri tajā brīdī atradās laukumā, jutās kā pazemes trieciens". Tad viņi to pārvietoja uz veltņiem.

Vēlāk O. Monferāns atsauca atmiņā; "Tā kā darbi tika veikti ziemā, tad pasūtīju cementu un degvīnu sajaukt un pievienot desmito daļu ziepju. Tā kā akmens sākotnēji sēdēja nepareizi, to nācās vairākas reizes pārvietot, kas tika darīts ar palīdzību. tikai ar diviem stieņiem un īpaši viegli, protams, pateicoties ziepēm, kuras liku iemaisīt šķīdumā..."

Albums ar Monferranda zīmējumiem.

Līdz 1832. gada jūlijam kolonnas monolīts bija ceļā, un pjedestāls jau bija pabeigts. Ir pienācis laiks sākt visgrūtāko uzdevumu - kolonnas uzstādīšanu uz pjedestāla.

Pamatojoties uz ģenerālleitnanta A. A. Betankūra izstrādāto Sv.Īzaka katedrāles kolonnu uzstādīšanu 1830. gada decembrī, tika izstrādāta oriģināla pacelšanas sistēma. Tajā ietilpa: sastatnes, kuru augstums bija 22 metri (47 metri), 60 balstiekārtas un bloku sistēma.

1832. gada 30. augustā ļaužu masas pulcējās, lai vērotu šo notikumu: viņi aizņēma visu laukumu, turklāt Ģenerālštāba ēkas logus un jumtu aizņēma skatītāji. Uz audzināšanu ieradās suverēns un visa imperatora ģimene.

Lai kolonnu novietotu vertikālā stāvoklī Pils laukumā, bija jāpiesaista 2000 karavīru un 400 strādnieku spēki, kuri monolītu uzstādīja 1 stundā un 45 minūtēs.

Pēc uzstādīšanas cilvēki kliedza "Urā!" Un sajūsmā imperators sacīja: "Monferāna, tu esi iemūžinājis sevi!"

Granīta stabu un uz tā stāvošo bronzas eņģeli kopā satur tikai viņu pašu svars. Ja pienāksi ļoti tuvu kolonnai un, paceļot galvu, palūkosimies uz augšu, tev aizrausies elpa – šķiet, ka kolonna šūpojas.

Šis ir īsts mākslas darbs.

Pēc kolonnas uzstādīšanas atlika tikai piestiprināt pie postamenta bareljefu plāksnes un dekoratīvos elementus, kā arī pabeigt kolonnas galīgo apstrādi un pulēšanu.

Kolonnai virsū bija doriešu ordeņa bronzas galvaspilsēta ar taisnstūrveida ķieģeļu abakusu ar bronzas apdari. Uz tā tika uzstādīts bronzas cilindrisks pjedestāls ar puslodes formu.

Paralēli kolonnas celtniecībai 1830. gada septembrī O. Monferāns strādāja pie statujas, kuru bija paredzēts novietot virs tās un pēc Nikolaja I vēlmes ar skatu uz Ziemas pili. Oriģinālajā dizainā kolonna tika pabeigta ar krustu, kas sapīts ar čūsku, lai dekorētu stiprinājumus. Turklāt Mākslas akadēmijas tēlnieki piedāvāja vairākas iespējas eņģeļu figūru un tikumu ar krustu kompozīcijām. Bija iespēja uzstādīt svētā prinča Aleksandra Ņevska figūru, bet pirmais variants, kas tika apstiprināts, bija krusts uz bumbas bez eņģeļa, šādā formā kolonna ir pat dažos vecos gravējumos.

Bet galu galā izpildei tika pieņemta eņģeļa figūra ar krustu, ko veidojis tēlnieks B.I.Orlovskis ar izteiksmīgu un saprotamu simboliku - "Ar šo uzvaru!"

Orlovskim nācās vairākas reizes pārtaisīt Eņģeļa skulptūru, pirms tā iepatikās Nikolajam I. Imperators vēlējās, lai eņģeļa seja būtu līdzība ar Aleksandru I, un Eņģeļa krusta samīdītās čūskas sejai noteikti vajadzētu atgādināt Napoleona seju. Ja tas jums atgādina, tas ir tālu.

Sākotnēji Aleksandra kolonnu ierāmēja pagaidu koka žogs ar lampām antīku statīvu un ģipša lauvu masku formā. Galdniecības darbus žogam veica “grebšanas meistars” Vasilijs Zaharovs. Pagaidu žoga vietā 1834. gada beigās tika nolemts uzstādīt pastāvīgu metāla “ar trīsgalvainajiem ērgļiem zem laternām”, kura projektu jau iepriekš izstrādāja Monferāns.

Parāde Aleksandra kolonnas atklāšanā 1834. gadā. No Ladurneura gleznas. Glezna ir iekšā

Lai uzņemtu goda viesus, Montferrands Ziemas pils priekšā uzcēla īpašu platformu trīs laidumu arkas formā. Tā bija iekārtota tā, lai arhitektoniski savienotos ar Ziemas pili.

Tribīnes un kolonnas priekšā notika karaspēka parāde.

Jāteic, ka piemineklis, kas šobrīd šķiet ideāls, dažkārt izraisīja laikabiedru kritiku. Piemēram, Monferāns tika pārmests par to, ka viņš kolonnai paredzēto marmoru izmantojis savas mājas celtniecībai, bet piemineklim izmantojis lētu granītu. Eņģeļa figūra Pēterburgas iedzīvotājiem atgādināja sargu un iedvesmoja dzejnieku uzrakstīt šādas izsmejošas rindas:

“Krievijā viss elpo militāro amatniecību:
Un eņģelis uzliek krustu.

Taču baumas nesaudzēja arī pašu imperatoru. Atdarinot savu vecmāmiņu Katrīnu II, kura uz bronzas jātnieka pjedestāla uzrakstīja “Pēteris I – Katrīna II”, Nikolajs Pavlovičs oficiālos dokumentos jauno pieminekli nosauca par “Nikolaja I stabu Aleksandram I”, kas uzreiz radīja vārdu spēli. : "Pīlārs, ko izlikt" .

Par godu šim notikumam tika izkalta piemiņas monēta 1 rubļa un pusotra rubļa nominālvērtībā

Grandiozā celtne jau no dibināšanas brīža izraisīja apbrīnu un bijību Pēterburgas iedzīvotājos, taču mūsu senči nopietni baidījās, ka Aleksandra kolonna nesabruks, un centās no tā izvairīties.

Lai kliedētu filistru bailes, arhitekts Ogists Monferāns, par laimi dzīvojot netālu, Moikas krastā, sāka ik dienas vingrot ap savu ideju, demonstrējot pilnīgu pārliecību par savu drošību un aprēķinu pareizību. Ir pagājuši gadi, pagājuši kari un revolūcijas, kolonna joprojām stāv, arhitekts nekļūdījās.

1889. gada 15. decembrī notika gandrīz mistisks stāsts - ārlietu ministrs Lamsdorfs savā dienasgrāmatā ziņoja, ka tumsā, kad tika iedegtas laternas, uz pieminekļa parādījās gaismas burts “N”.

Sanktpēterburgā sāka izplatīties baumas, ka tā ir jauna valdīšanas zīme jaunajā gadā, bet nākamajā dienā grāfs noskaidroja parādības cēloņus. Uz laternu stikla bija iegravēts to ražotāja nosaukums: "Simens". Kad lampas darbojās, šis burts atspīdēja uz kolonnas no sāniem.

Ar kolonnu ir saistītas daudzas pasakas un leģendas))) stāsti par to, kā to nejauši izraka celtnieki Monferranda vadībā vai versijas par citplanētiešiem no Alfa Kentauri, es tūlīt nometīšu... zem cokola. Ar šo labestību komentāros pietiks)))

1925. gadā tika nolemts, ka eņģeļa figūras klātbūtne Ļeņingradas galvenajā laukumā nav piemērota. To mēģināts aizsegt ar vāciņu, kas Pils laukumā piesaistīja diezgan lielu skaitu garāmgājēju. Virs kolonnas karājās gaisa balons. Taču, kad viņš uzlidoja līdz vajadzīgajam attālumam, uzreiz uzpūta vējš un aizdzina bumbu prom. Līdz vakaram mēģinājumi slēpt eņģeli apstājās.

Ir leģenda, ka tajā laikā eņģeļa vietā viņi nopietni plānoja uzcelt pieminekli Ļeņinam. Tas būtu izskatījies apmēram šādi))) Ļeņins netika iecelts, jo viņi nevarēja izlemt, kurā virzienā sniegt roku Iļjičam...

Kolonna ir skaista gan ziemā, gan vasarā. Un tas lieliski iederas Pils laukumā.

Ir vēl viena interesanta leģenda. Tas notika 1961. gada 12. aprīlī pēc tam, kad pa radio izskanēja svinīga TASS ziņa par pirmā pilotējamā kosmosa kuģa palaišanu. Ielās valda vispārēja gavilēšana, īsta eiforija valsts mērogā!
Sanktpēterburgas Pils laukums

Pamatinformācija (C) Wiki, walkspb.ru un cits internets. Monferrandas (Štata publiskās bibliotēkas) un interneta vecie fotoattēli un gravējumi (C) albumi. Mūsdienu fotogrāfijas daļēji ir manas, daļēji no interneta.

Septiņu pasaules brīnumu turpinājums.
Vēl vakar es apsēdos un beidzot uzrakstīju par krievu septiņiem pasaules brīnumiem, un tad uzreiz uzgāju rakstu par Aleksandra kolonnu, tāpēc turpinu vispirms par sleju.

Alesanri kolonna 2006. Pils laukums. Uzfilmēju uzreiz melnbaltā.
Laukumu veido vēstures pieminekļi: Ziemas pils, Aizsargu korpusa štāba ēka, Ģenerālštāba ēka ar Triumfa arku, Aleksandra kolonna. Izmēri Platība ir aptuveni 8 hektāri, salīdzinājumam - Sarkanais laukums Maskavā ir tikai 2,3 hektāri.

1988 Ļeņingrada. Pastkarte.

Enluminure de Ch. Beggrow, Sanktpēterburga. Aleksandrijas kolonna.
Jūs nekad neuzzināsiet, kurš gads šeit ir. Ģenerālštāba ēkas arka vēl pat nav redzama, bet kolonna jau stāv. Bet saskaņā ar oficiāli pieņemto versiju kolonna tika novietota tikai aiz arkas un galvenās mītnes, un tas ir skaidri redzams no Monferranda zīmējumiem. Lai gan viņš tos zīmēja tik daudz reižu, acīmredzot tas bija viss, ko viņš darīja, pierādot, ka tieši to viņš darīja un kādā veidā viņš pacēla šo kolonnu. Lai visi oficiāli un skaidri redzētu, ka frančiem it kā ir vismaz kāda saistība ar Pēterburgu. Uz visu šo gravējumu fona visur rēgojas Ģenerālštāba ēkas arka.
Lūk, vēl viens šedevrs!

Ogists Monferāns. Skats uz Aleksandra kolonnu no Millionnaya ielas. 1830. gads
Jā, jā, ir tieši 1830. gads un nez kāpēc fonā jau stāv Sv.Īzaka katedrāle, lai gan oficiāli ir tikai 1856. gads, un kolonna joprojām stāv, lai gan kolonnas pacēlumu sāks gleznot tikai 1832. gadā un finišs 1833. gadā, kad divi desmiti vīru to pacēla 2 stundās!
Vosstanijas laukuma kolonnu nācās pārgriezt, jo to nevarēja pacelt ne ar kādu celtni, ne ar kādu aprīkojumu pārvietot. Es paskatīšos, kā viņi to izjauks.

62 lapas franču grafiķa Monferāna attaisnojošu piezīmju. Mēs redzam, ka Svētā Īzaka katedrāle stāvēja krietni pirms viņa, un viņš to tikai šeit gleznoja, svarīgāko franču valodas vārdu.

“Aleksandra kolonnas pacelšana 1832. gadā”, no kuras divi gabali iepriekš bija iekrauti baržā uzreiz... tas ir 1600 tonnas pulēta granīta, katrs. Bišebuā Luiss Pjērs Alfonss, Beiljots Ādolfs Žans Batists.

Un tas ir Montferrands, kas attēlo, kā divi racēji šķeldo un kolonna uzreiz ir apaļa! Es pats, bez CNC iekārtas. Starp citu, viņš tik labi zīmē, un viņu sauc arī par arhitektu.
Un jo vairāk viņš pierāda visādas blēņas, jo mazāk tu tici viņa pasakām.

Atspēkojumu izdarīt tagad būs daudz grūtāk nekā viņiem melot. Un visi, pat nedomājot, noticēja! Un, jo tālāk viņi meloja, jo vairāk bildes bija jāuzzīmē, pierādot neticamāko notikumu: divi racēji no klints nolauza apaļu kolonnu un vilka to uz liellaivām. Vismaz par laiku jau vienojās, citādi tāda izkliede.

Čerņecovs G.G. - daļa no Pils laukuma panorāmas, kas uzņemta no Aleksandra kolonnas sastatnēm. Vai varat iedomāties augstumu?


Starp citu, pievērsiet uzmanību, tas jau ir pieminēšanas vērts, to var iemest iepriekšējā tēmā, tur arī meloja, ka Biržas nav un to izdomāja tikai francūzis Tomass de Tomons.

Aleksandrijas bāka patiesi mirdzēja Sanktpēterburgā – Ziemeļpalmiras vecākajā akmens pilsētā visiem kuģiem, kas devās uz Sanktpēterburgu no 50 metru augstuma un bija redzama tālu Ņevas kuģu ceļā un Somu līcī, Es domāju, ka tad ar smaragda ūdeni.
Nezinu, ar ko viņi spīdēja, bet enerģija noteikti pēc tam tika uzkrāta caur kolonnu no saulainām vietām un pārnesta uz Ziemas pili, jo tur nebija no svecēm kūpinātu griestu. Ne velti bija aizliegums celt ēkas augstāk par Ziemas pili, un kolonna ir redzama no visur, jo Ziemas pils izceļas, pat ja sēž Pētera un Pāvila cietokšņa krastā.

"Es sev uzcēlu pieminekli, kas nav roku darbs,
Cilvēku ceļš pie viņa nebūs aizaudzis,
Viņš pacēlās augstāk ar savu dumpīgo galvu
Aleksandrijas stabs." A. S. Puškins

Un ar Aleksandrijas kolonnu Puškins domāja mūsējo, pasaulē lielāko monolīto kolonnu Pils laukumā, nevis Pharos bākas kolonnu Ēģiptes Aleksandrijas ostā - vienu no pasaules brīnumiem, augstākā ēka. senā pasaule, tā ir mūsu kolonna, par kuru mēs runājam, visi zina, kas šeit ir Sanktpēterburgā tika izmantotas super jaunas tehnoloģijas, kuras mēs vēl neesam sasnieguši.

Pharos bāka, kas novietota pie ieejas Aleksandrijas ostā, kopš seniem laikiem ir sacentusies krāšņumā ar Karaļu ielejas piramīdām. Saskaņā ar dažiem pierādījumiem tā bija sava laika pārdroša konstrukcija, un tā bija garāka par Heopsa piramīdu, kurā dīvainā kārtā atrodas Admiralitātes trīszaru trešais stars no Sanktpēterburgas nabas. Bet tas nav tas, ko Puškins apbrīno.

Arī Pompeja kolonna Aleksandrijā nav maza un ir veltīta arī izskatīgajam Aleksandram Lielajam.
View_of_Pompey"s_Pillar_with_Alexandria_ in_the_background_in_c.1850
Bet ar ebrejiem viss nav kā ar cilvēkiem - tāpēc viņi izklausās šādi: "Ilgu laiku uzskatīta par pieminekli Aleksandram Lielā kolonnai, šķiet, nav nekādas saistības ne ar Aleksandru, ne Pompeju un šodien tiek atzīta par pieminekli. uz Diokletiāna uzvarām. - Vikipēdija.
Jā jā....

Un kas tas ir??? Kolonnas kā krievu celtajā Baalbekā.
Galu galā tā ir Krievija, kas ir Svētās Romas impērijas mantiniece, un pirms revolūcijas to sauca par Lielo grieķu-krievu austrumu impēriju, Bizantijas un Trīs kritušo ērgļu mantinieku ap Aleksandrijas kolonnu.

1830. gads Sadovņikova akvarelis. Kolonna stāv vēl 3 gadus pirms oficiālās izveidošanas un pacelšanās, un acīmredzot stāvējusi jau ilgu laiku, ja izdevās nevainojami visu ansamblī saskaņot un pielikt Arku pie kolonnas.
Turklāt Aleksandra kolonna tika uzcelta Sanktpēterburgā, jaunajā Romas galvaspilsētā, tieši par godu Aleksandram Lielajam jeb Aleksandram Ņevskim, vēl pirms globālajiem plūdiem Atlantīdā. Līdz ar to 2 metri rekultivētās grunts un tāpēc 2 metru augstuma visām ēkām tik ļoti trūkst. Applūdušā Atlantīda ir Sanktpēterburga, un mūsu atlantieši tur debesis uz Akmens rokām.

Atlanti vairs nevar izturēt tādu slodzi un pazemes sprādzienus pie Sanktpēterburgas - munīcija tiek pilnībā iznīcināta, šķiet, Karam.

Ziemeļpalmīras drupas - Ziemeļu Venēcija, Sanktpēterburga, akmens pilsēta.

Un smiltis no iznīcinātās pilsētas joprojām padara Somu līci seklu un neizbraucamu, kā arī rada problēmas kuģu pārvietošanai pa Ņevas upi, patiesi "sniegainu upi" - tātad Aleksandra dots nosaukums, kuru mēs saucam par Ņevski - un eju. kuģu pārvietošanās kanālos kļuva sarežģīta pēc aukstuma un stabu maiņas, un vēlāk Ziemeļu Venēcijā, kas celta uz Ziemeļpalmiras pamatiem, tika aprakti kanāli un izveidojās Vasiļjevska salas kāpa un Roždestvenskas ielas, bet tas ir cits stāsts.

Wikipedia: ""Aleksandra pīlāra" identificēšana ar Aleksandra kolonnu Sanktpēterburgā, kas ir kultūras fakts un acīmredzot radās ne vēlāk kā "Pieminekļa" pirmajā publikācijā (1841), no 30. gadu beigām. XX gadsimts ir zinātniski kritizēts kā neizturams. Wiki — es vairs neesmu pārsteigts — kā mēs tagad varēsim pilnībā pārrakstīt savu vēsturi? Es nevaru iedomāties — kā izveidot jaunu Vikipēdiju?

Galu galā pat Nabokovam nebija šaubu, ka “Aleksandrijas stabs” cēlies no Aleksandra vārda. (sk. Nabokovs V.V. Op. cit. P. 278.)
Puškins ar savām rindām, nebaidoties no cenzūras, visiem skaidri parādīja kolonnas vērtību un uzsvēra franču melus par kolonnas novitāti, kad viņi mēģināja nosaukt jau gatavo, veco kolonnu, kas stāvēja laukumā. francūža Monferānas un piedēvēt viņam Svētā Īzaka katedrāli, slēpjot kolonnas patieso, Seno vēsturi. Nu kurš gan tik daudz viltus zīmētu

Protams, Puškins ļoti labi zināja mūsu Seno vēsturi un interesējās par tās detaļām. Ne velti viņš uzrakstīja dzejoli “Bronzas jātnieks” un, aizbildinoties ar materiālu vākšanu, ieguva piekļuvi Pētera laika arhīvam un prozā uzrakstīja Kapteiņa meitu.Bez interneta tad bija daudz grūtāk lai viņi saprastu kas notiek un kas notika iepriekš un nebija tik daudz bilžu pie rokas.Un vēl nav dzimusi "Dzelzs maska" par Pētera Lielā dvīņubrāli... ne velti tik tuvu Sanktpēterburgā mums ir Versaļas dvīnis - Petrodvorets. Lai gan viņi apgalvo, ka Versaļa ir agrāk, bet mums ir strūklakas un nav vajadzības tās izslēgt tās sitas visu nakti bez ūdens pacelšanas mehānisma kā Versaļā. Mēs, protams, celtas agrāk.

Izglābt valsti no franču iebrukuma pēc uzvaras pār Napoleonu izrādījās daudz grūtāk nekā Krimas kara laikā pēc Puškina slepkavības iznīcinātā flote Sevastopoles līcī. Lai gan kas zina......

A. S. Puškins "UZ JŪRU"

Ardievu, bezmaksas elementi!
Pēdējo reizi pirms manis
Tu ripini zilus viļņus
Un jūs mirdzat ar lepnu skaistumu.

Kā drauga skumja murmināšana,
Tāpat kā viņa zvans atvadu stundā,
Tavs skumjais troksnis
jūsu troksnis ir aicinošs
Es to dzirdēju pēdējo reizi.

Kāpēc pēdējo reizi? Kas attiecas uz nākamo Melnās jūras slēgšanu krieviem, tas bija pēc Krimas kara! Melnā jūra mums bija slēgta 13 gadus, lai mēs nebrauktu uz Ameriku. Vai arī viņš tiešām izdzīvoja un ārstējās Krimā?

Šķiet, ka viņš atvadījās no valsts - varbūt Puškins tiešām nākotnē ir Aleksandrs Dimā un tieši viņš uzrakstīja Trīs musketierus, ne velti ir lieliski dedzīgi lasīt, kā paša Puškina un Eršova pasakas. nodeva viņam rokrakstu “Mazais kuprītis”, pretējā gadījumā visi uzzinātu, ka viņš ir dzīvs un vairs neraksta dzeju?


Nu, kur ir kolonna, vai jūs neredzat? - Arka jau stāv, bet kolonnas vēl nav un cilvēki iet... un visi noticēs šīm muļķībām, ka tas tiešām notika!


Kārtējā maksas fotobanka, viennozīmīgi ienaidnieks - arī kolonnas nav! Māksliniekiem pat nav vajadzīgs Photoshop.

Un kāpēc, pie velna, kariete griežas pa kreisi ap stabu un nedodas uz galveno ieeju pilī?

Pils laukums 1800 Benjamin Patersen. Un viņiem nebija laika krāsot baltos stūrus pirms 216 gadiem??? Iepriekš akvareļus uz nestuvēm stiepa ar miltu līmi ;-)

Īsāk sakot, briti arī mēģināja iznīcināt kolonnu. Kā viņi visi vēlas iznīcināt visu skaisto pie mums vai arī viņi ir greizsirdīgi?

Vācieši fotobankā rūpīgi aizklāj arī veco Krievijas karogu, kas tagad ir Holandes oficiālais karogs - sarkanbaltzils, un Krievijā tagad esam pieņēmuši Krievijas tirdzniecības karogu - tagad ir pieņemts tirgoties ar Dzimtene, ja viņi baidās atgriezt savu Lielo vēsturi. Viņi dejo pēc savas melodijas kā klauni.
Un Jaunā Holande jeb Jaunā Admiralitāte - seno Ziemeļpalmīras ostu tagad iedeva holandiešiem, lai viņi tur aprakt un taisa zāli un iestādīja kokus..... nevis lai kuģu modeļus tur zem stikla kupola!

Drosmīgā nāvē gāja ne tikai decembristi - visi saprata, kas notiek.... ne velti pats cars Aleksandrs pazuda no redzesloka un paslēpās Toboļskas klosterī un tikai 1836. gadā izbāza degunu, un 1837. Puškins vairs nebija dzīvs.

“Klita baumu apmelots, ar lepno galvu noliektu” Ļermontovs M.

Taču Puškins mūs paguva atstāt mūsu pēctečiem, un Lukomorye tiešām atrodas Sibīrijā un cars Saltāns – Konstantinopolē, iespējams, paredzot, ka mēs tomēr atritināsim šo spītīgo kritiķu viltīgi sapīto Vēstures mudžekli pēc viņa pasakām.
Zems priekšgals Lielajam Puškinam!
Tāpēc Puškins noteikti par to Aleksandram nerakstīja.

Un Aleksandra kolonnā tiešām bija lāpa! Un šī noteikti bija Lielā Aleksandra bāka, kuru pēc impērijas sairšanas krievi sauca par Aleksandru Ņevski, bet Rietumos par Aleksandru Lielo.

Pat Google definē šīs kolonnas fotoattēlu tieši kā Aleksandrijas kolonnu Pils laukumā Sanktpēterburgā, lai tā būtu.


Ja Isaakievskis stāvēja pirms Montferandas, tad kolonna tur viegli stāvēja agrāk.


Ar pirmo krievu telegrāfu pasaulē, kas tika likts precīzi Sanktpēterburgā, un pirmo radio, ko izgudroja krievu inženieris Popovs, labākajām pasaules kartēm un norādēm vairs nebija vajadzīgas tik augstas bākas, kļuva vieglāk. lai kuģi kuģotu un pieminekli tiešām varētu pārtaisīt pēc citu apsvērumiem, bet fakts ir tāds, ka šīs kolonnas stāv visos pasaules galvaspilsētu centrālajos laukumos.

Un lielākā, vispilnīgākā kolonna atrodas tepat Sanktpēterburgā, impērijas galvaspilsētā, Eiropas un pasaules galvaspilsētā Sanktpēterburgā, trešajā Romā, kas, protams, iepriecina mūsu lepnumu, bet nes mūžīgu nelaimi mūsējiem. Valsts, pret kuru visi stāv rokās. un kā no Krievijas visu Krievijas pilsētu Māte, mūžīgā dāvinātāja, kā no mātes grib izgrābt savu Pīrāgu un nāk bariem. Arī tagad viņi nenomierināsies un viņu karaspēks atrodas tikai 100 km attālumā no Sanktpēterburgas.

Labi, ka ir cilvēki, kas zina šīs pilsētas patieso cenu, kā to saprata Pilsētā palikušie aplenkuma pārdzīvotāji un visa valsts zināja, ja Ļeņingrada stāvēs, tad mēs uzvarēsim šo karu. Ir par ko cīnīties.

Ir labi, ka cilvēki saprot mūsu īsto Lielo patieso valsts vēsturi, kas atgriežas no kara, un ticiet man, ar mums viss būs kārtībā, ja pēc iespējas vairāk cilvēku uzzinās par patieso pilsētas vēsturi un spēku no okeāna līdz okeānam un eņģeļi saudzē mūsu pilsētu III pasaules karā.

Mūžīgās važas nokritīs un brīvība mūs priecīgi sagaidīs pie ieejas un brāļi dos zobenu...
Tur ir kaut kā savādāk, bet ne par to ir runa. Mums ir jāapvieno visi krievi, jāglābj šis skaistums un jānovērš karš.

Ļaujiet man veikt pilnīgu Sandras Rimskajas atkārtotu ierakstu tālāk par Aleksandra kolonnu un pēc tam pats izlemt, kas bija eņģeļa rokā - zobens vai lāpa? Visu Sandras izrakto materiālu saglabāju, jo tas ir uz vienas lapas ar manu tekstu.

Oriģināls ņemts no sandra_rimskaya Aleksandra kolonnā un viss, viss, viss.

Saskaņā ar leģendu, 1854. gada Bjanki fotogrāfija. Bet tas ir saskaņā ar leģendu par Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīriem Elstonu un Holšteinas-Gottorpas grupu.

Jo 1873. gadā Aleksandra kolonnā vēl stāvēja piemineklis pirmajam princim Mihaelam Eņģelim Karusam “Carus”.

02

Krusts krāsots ar retušēšanu. Tas ir, patiesībā Meitenes statujai nebija krusta rokās.

Foto no 1895. gada. Krustu atkal ir ļoti grūti saskatīt.
http://kolonna.e812.ru/foto/pamyatnik.html

Arī fotogrāfija, bet Krusts labi redzams.
03

Foto no 1900. gada.

Un krusts patiesībā ir pabeigts!

1. Pievērsiet uzmanību krustam fotoattēlā no 1900. gada, tas ir skaidri retušēts.

2. Virspusē ir nevis eņģelis, bet sieviete, un viņas rokās ir nevis krusts, bet Zemes ass, krusts tika uzstādīts "atjaunošanas" procesā. Sfēra, uz kuras stāv sieviete, ir Zemes sfēra, un čūskas ir visu ceļu sākums. Viņa ir attēlota Ingušijas Republikas ģerbonī, bet tiek saukta par Gabrielu.

Redzams, ka “Krusts” ir pievienots. Aleksandra kolonna ir sena un jau saplaisājusi. Kustīne atradās Sanktpēterburgā, kuru 1879. gadā sagūstīja sarkanie un rakstīja, ka kolonna jau ir plaisās.

1873. gadā kolonna vēl nebija redzama, tā vēl nebija “atvērta”, tā atradās kādā ēkā.

Viss notiek pēc leģendas: Aleksandra kolonna stāv “slēgta”, kādas senas ēkas iekšienē un mežā.

Tad Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīri to “atvērs”: iznīcinās seno ēku, noņems savas sastatnes ap kolonnu un teiks, ka paši uzcēluši un uzstādījuši pavisam jaunu.

Gagarina zīmējums tapis 1874. gadā. Un 1879. gadā “pilnīgi jaunā” Aleksandra kolonna jau bija saplaisājusi piecu gadu laikā?

Tas ir, 1879. gadā Aleksandra kolonna bija sena. Pēc Kustīnas un Prūsijas ebreju Sarkanās armijas cenzoru domām, arī Sv.Miķeļa pils 1879. gadā bija sena.

Un uzreiz rodas jautājums: kāpēc Elstonas Prūsijas ebreju karavīri, vecā sarkanā (prūšu) gvarde, ap Aleksandra kolonnu uzlika sastatnes?

Vācieši to neatjaunoja. Atjaunota karaliskā ģimene, "cari". Un viņi uzcēla jaunu pieminekli. Tas ir saskaņā ar vēsturnieku un veco pilsētas iedzīvotāju stāstiem.

Izrādās, ka 1874. gadā Sarkanprūsijas ebreju karavīri no Elstonas “Nikolajs” no Aleksandra kolonnas noņēma pirmā imperatora Diokletiāna pirmā prinča Miķeļa Eņģeļa Karusa statuju?

Vēlos uzzināt, no kā: kurā gadā 19. gadsimta otrajā pusē ebreji Odesā nokļuva pie “Hercoga” statujas, kas atradās Aleksandra kolonnā?

Un šī ir 2002. gada restaurācija. Aleksandra kolonna mežā, salīdzinājumam.

Saskaņā ar leģendu, kolonna tika atjaunota 1861. gadā. Mēs pievienojam Romanova 40 gadus un iegūstam kolonnas atjaunošanas datumu: 1861 + 40 = 1901.

Dekoratīvās laternas pie kolonnas izgatavoja 40 gadus pēc atvēršanas - 1876. gadā arhitekts K. K. Rachau.
Kas arī iekļaujas mūsu hronoloģijā: 1874. gadā no sastatnēm un senlaicīgas ēkas tika “atklāta” Aleksandra kolonna, bet 1876. gadā tika uzstādītas dekoratīvās laternas.
1861. gadā Aleksandrs II izveidoja “Aleksandra kolonnas bojājumu izpētes komiteju”, kurā ietilpa zinātnieki un arhitekti. Pārbaudei tika uzliktas sastatnes, kā rezultātā komisija secināja, ka tiešām uz kolonnas ir radušās sākotnēji monolītam raksturīgas plaisas, taču tika izteiktas bažas, ka to skaita un izmēra palielināšanās “varētu novest pie kolonnas sabrukšanas."
Ir bijušas diskusijas par materiāliem, kas jāizmanto šo alu blīvēšanai. Krievu “ķīmijas vectēvs” A. A. Voskresenskis ierosināja kompozīciju, “kurai vajadzēja piešķirt noslēguma masu” un “pateicoties Aleksandra kolonnas plaisai tika apturēta un pilnībā veiksmīgi aiztaisīta” (D. I. Mendeļejevs).
Regulārai kolonnas apskatei pie galvaspilsētas abaka tika piestiprinātas četras ķēdes - stiprinājumi šūpuļa pacelšanai; turklāt amatniekiem periodiski nācās “uzkāpt” pie pieminekļa, lai attīrītu akmeni no traipiem, kas, ņemot vērā kolonnas lielo augstumu, nebija viegls uzdevums.
Visā laika posmā no atklāšanas brīža līdz 20. gadsimta beigām kolonnā piecas reizes tika veikti restaurācijas darbi, kas vairāk bija kosmētiska rakstura.
Restaurācija veikta 1963. gadā (darbu vadītājs N.N. Rešetovs, darbu vadītājs restaurators I. G. Bleks).
1977. gadā Pils laukumā tika veikti restaurācijas darbi: ap kolonnu atjaunotas vēsturiskās laternas, asfalta segums nomainīts ar granīta un diabāzes bruģakmeņiem.
20. gadsimta beigās, kad bija pagājis zināms laiks kopš iepriekšējās restaurācijas, arvien asāk sāka izjust nepieciešamību pēc nopietniem restaurācijas darbiem un, pirmkārt, pieminekļa detalizētas izpētes. Darba sākuma prologs bija kolonnas izpēte. Viņi bija spiesti tos izgatavot pēc Pilsētas tēlniecības muzeja speciālistu ieteikuma. Ekspertus satrauca lielas plaisas kolonnas augšpusē, kas bija redzamas ar binokli. Pārbaude tika veikta no helikopteriem un alpīnistiem, kuri 1991. gadā pirmo reizi Sanktpēterburgas restaurācijas skolas vēsturē kolonnas augšpusē nosēdināja pētniecisko “desanta spēku”, izmantojot īpašu ugunsdzēsības hidrantu “Magirus Deutz”. ”.

Nodrošinājušies augšā, kāpēji skulptūru fotografēja un filmēja. Secināts, ka steidzami nepieciešami restaurācijas darbi.

Restaurācijas notika 1901., 1963. un 2001.-2003.gadā.
1901 - 1874 = 27 gadu starpība. 1963 - 1901 = 62 gadu starpība. 2001 - 1963 = 38 gadi.

Skaidrs, ka Meitenei kaut kas bija rokā. Viņi saka, ka bija lāpa (Zobens “Arguments”), ebreju vidū to sauc: “Grāla kauss, no kura Dievs dzēra”. Bet tās atkal ir leģendas par Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīriem Elstonu Nikolaju, okupantiem. Viņi saka, ka šī lāpa (Zobens “Arguments”, Svētais Grāls) pazuda Nikolaja, tas ir, Elstona, laikā pat pirms Kristiānas 9 (Aleksandra 2) Holšteinas-Gottorpas grupas 1903.–1917.

Brīvības dievietes statuja ASV, nes gaismu amerikāņu (armiju?) tautām. Dāvana no Čartoryski-Conde: Ģenerālštāba virsnieku korporācijas Bella Arm Air Carus Amerikas tautām (Armycarus?) pēc zaudētā pilsoņu kara par Amerikas neatkarību no Nikolajevas ebreju karavīriem no vecā sarkanā (prūšu) Elstona Nikolaja gvardes gvardes g. 1853-1871.

Un Prūsija nomainīja nosaukumu uz Vāciju, un mūsu Nikolajeva ebreju karavīri no vecās sarkanās (prūšu) Elstona-Sumarokova gvardes: Pelēko vergu kara noziegumi mainīja nosaukumu un kļuva par vāciešiem un ebrejiem, Nikolajevs par vecās sarkanās (vācu) armijas ebreju karavīriem. no Elstona-Sumarokova 1853-1953

Erceņģelis Mihaēls ir pazīstams galvenokārt kā lielisks komandieris, erceņģelis. Viņš ir paša sātana uzvarētājs, viņš ir lielais princis, kurš iestājas par ebreju tautas dēliem. Saskaņā ar leģendu, viņš izglābj Ābrahāmu no ugunīgās krāsns un Īzāku no Ābrahāma naža. Tas ir tas, kurš ved ļaudis cauri tuksnesim uz apsolīto zemi, un viņš dod Mozum bauslības plāksnes. Viņu sauc par to maģisko vārdu glabātāju, ar kuriem tika radītas debesis un zeme. Viņš tika redzēts pie debesu vārtiem ar ugunīgu zobenu, un tas bija tas, kurš uz debesīm nesa mirušās Dievmātes ķermeni.

Erceņģelim Miķelim veltītas vairākas brīvdienas. Galvenais un senākais no tiem tiek svinēts 21. novembrī. To 363. gadā izveidoja Lāodikejas koncils, kas eņģeļu kā pasaules radītāju un valdnieku doktrīnu atzina par ķecerību, taču saglabāja viņu kultu. Oficiāli svētkus sauc par Erceņģeļa Miķeļa un citu bezķermeņu Debesu spēku koncilu. Tas ir, eņģeļi. Tāpēc, lai sāktu, ir vērts pateikt dažus vārdus par to, kas ir eņģeļi.

Jānis no Damaskas definē: "Eņģelis ir būtne, kas apveltīta ar saprātu, vienmēr kustīga, ar brīvu gribu, bezķermeniska, kas kalpo Dievam un ar žēlastību ir saņēmusi nemirstību savas dabas dēļ." Eņģeļu ārsts Akvīnas Toms precizē: "Dievs pārvalda ķermenisko pasauli caur eņģeļiem." “Tās atšķiras no Dievišķajām enerģijām,” skaidro Aleksejs Losevs, “ar to, ka tās ir radītas, tas ir, būtībā citas-esošas, savukārt Dievišķās enerģijas būtībā nav atdalāmas no paša Dieva un tāpēc ir pats Dievs. Ēteriskie spēki kā visas tālākās citādības ideja aptver un veido visu citādību, un tāpēc Sargeņģeļa doktrīna ir pilnīgi elementāra dialektiska nepieciešamība. Ne tikai cilvēkam, bet visam, kas pastāv pasaulē, katram mazākajam smilšu graudiņam ir savs sargeņģelis.

Eņģelis ir lietu dzīvā nozīme. Viņš pats ir bezķermenis, dzīvo ārpus telpas un laika. Bet tas var parādīties mūsu fiziskajā pasaulē, piemēram, tas pats Mihaēls parādījās priesterim Arhipam Honehā un ar stieņa sitienu novirzīja kūstošo straumi no sava tempļa.

Eņģelis saskaras ar noteiktu vietu tikai ar savu spēku. Tāpēc eņģeļa kustības ir saistītas ar viņa spēka secīgu pielietošanu dažādos punktos. Un viņš precizē: “Eņģelis pārvietojas pārtrauktā laikā. Viņš var parādīties šur un tur, un starp šiem punktiem nebūs laika starpības. Eņģeļa kustības sākumu un beigas nevar saukt par diviem momentiem, starp kuriem ir laika intervāls; tāpat nevar teikt, ka kustības sākums aptver laika posmu, kas beidzas ar kustības beigu brīdi. Sākums ir viens mirklis, bet beigas ir cits. Laika starp viņiem vispār nav. Var teikt, ka eņģelis pārvietojas laikā, bet ne tā, kā kustas ķermenis.

Miķelis Erceņģelis Augstas enerģijas fizikas patrons

Morfogeno lauku teorijas autors Rūperts Šeldreiks uzskata, ka Tomasa ideja par eņģeļu kustību attiecas uz kvantu fiziku: “Fotons atrodas vienā vietā tajā brīdī, kad, piemēram, gaisma nāk no Saule un citā vietā brīdī, kad saules gaisma saskaras ar jebko uz Zemes. Laika intervāls starp šiem brīžiem ir apmēram astoņas minūtes. Tādējādi ātrumu varam attiecināt uz gaismu. Bet saskaņā ar relativitātes teoriju - un tas bija viens no Einšteina sākumpunktiem - no paša fotona viedokļa nav laika tērēšanas. Pastāv tūlītēja saikne starp gaismu, kas nāk no saules, un gaismu, kas saskaras ar zemes objektu. Fotons nenoveco” (sīkāk šeit).

Kā redzam, mūsdienu idejām par kvantu daļiņu kustību ir tādas pašas garīgās saknes kā tomistu idejai par eņģeļu kustību. Mūsdienu zinātniskajā fantastikā to, šķiet, sauc par "null transportu". Lai kā arī būtu, eņģeļi, kurus gara gaišreģi bieži raksturo kā gaismas būtnes, var būt viļņveida daļiņas. Tie ir bezķermeniski kā viļņi, kas izplatās kādā eņģeļu laukā, un tie ir ķermeniski, jo tie cilvēkam parādās materiālajā pasaulē. Bet tas ir tikai īpašs fiziskums. Varbūt vislabāk to saukt par virtuālu. Un ieslēdz televizoru. Sižetus, ar kuriem tas ir piepildīts, protams, veidojuši propagandas dienestā nostādīti eņģeļi. Mediji šodien ir viena no redzamākajām viņu darbības jomām. Lieta nav par to, ka kāds Konstantīns Ernsts ir eņģelis. Bet kurš gan strīdēsies ar to, ka aiz viņa stāv uzticams sargeņģelis?

Erceņģelis Mihaēls - Krievijas zemes patrons

Erceņģelis Mihaēls ir erceņģelis (grieķu valodā - augstākais militārais vadītājs), Dievam uzticīgo eņģeļu komandieris, sātana uzvarošais ienaidnieks, ļaunuma uzvarētājs. Viņš tiek uzskatīts par to karavīru patronu, kuri cīnās par taisnīgu lietu.

Pats vārds Mihaēls ebreju valodā nozīmē "kurš ir kā Dievs." Un tas vien jau parāda, cik ļoti viņu ciena Svētā Baznīca. Viņš izmeta velnu un visus kritušos garus no debesīm. Erceņģelis Mihaēls neliedza mums un mūsu Tēvzemei ​​savu aizlūgumu, kad viņš 1239. gadā izglāba Lielo Novgorodu no tatāru hana Batu. Nav nejaušība, ka uz daudziem Krievijas militārajiem baneriem Mihaēls bija attēlots kā Dieva armijas erceņģelis. Vairāk nekā tūkstoš gadus Erceņģelis Mihaēls ir bijis krievu zemes patrons.
Erceņģelis Mihaēls Svētajos Rakstos tiek saukts par "princi", "Kunga armijas vadītāju".
Svēto Rakstu garā daži Baznīcas tēvi Erceņģeli Mihaēlu redz kā līdzdalībnieku citos svarīgos notikumos Dieva tautas dzīvē, kur viņš tomēr netiek saukts vārdā.
SVĒTĀ DIEVA ARHISTRATĪGA MIKLA VOJEVADA
Daniēla atklāsmē Mihaēls ir minēts trīs reizes. “Cilvēks”, kurš parādījās Daniēlam (pēc apraksta spriežot pats Jēzus Kristus kā Dievs), stāsta par savu cīņu pret “Persijas princi”: “Redzi, Mihaēls, viens no pirmajiem prinčiem, nāca man palīdzēt” (Dans) 10:13); “Nav neviena, kas Mani šajā jautājumā atbalstīs, izņemot jūsu princi Miķeli” (Dan. 10:21). Tas nepārprotami attiecas uz vārdā nenosaukto Persijas patroneņģeli un Mihaēlu kā Izraēla patroneņģeli.

Tomēr nākamā Miķeļa pieminēšana Daniēla pravietojumā liek mums domāt par viņu kā uz zemes cilvēku. Saistībā ar “nicināmā” ķēniņa karagājienu aprakstu (Jāņa Atklāsmē viņš atbilst “zvēra no bezdibeņa” tēlam) Daniēls saka:

"Un tajā laikā celsies Mihaels, lielais princis, kas aizstāv jūsu tautas bērnus." Dens. 12:1.
ERCEŅĢLIS MIKALPS APOKALIPSES Eņģelis

10 Mihails bruņu bruņās ar aerodinamiskiem spārniem

Scepteris un spēks - Bizantijas erceņģelis Mihaels Cēzars Karuss Pirmais imperators Diokletiāns no Aleksandrijas staba savā Konstantinopolē - Imperiālajā Ņūgorodā, Krievijas caru galvaspilsētā.

Visi ar ieročiem rokās. Un ir tikai viens - vissvarīgākais eņģelis Erceņģeļa Miķeļa eņģeļu armijas impērijā, viņa vietnieks. stāvot gar Aleksandra kolonnu bez ieroča rokās. Nikolajs nozaga strīda zobenu (Svēto Grālu). Vācieši visā Vācijā meklēja šo Zobenu: “Argumentu” (Svēto Grālu), lai atgrieztu to savā vietā eņģeļa rokās Aleksandra kolonnā.

Kad biju maza, man bija saruna ar pieaugušu vīrieti par “Mihaila” tukšo roku, jo Ļeņingradā visi bija pārliecināti, ka tur stāv Mihaels, pirmais Krievijas princis: pilsētas meistars un valsts dibinātājs, bijušais Krievijas Dievs: “Glābējs” , Krievijas armijas tēvs, pirmais Krievijas armijas virspavēlnieks un tās radītājs.

Un es jutos tik aizvainota par princi, un es jautāju:

Un viņš arī bija atbruņots? Kā mums klājas SALT-2? Tātad, kā viņš aizsargās savu tautu, ja viņam rokās nav ieroča? Kas? Vai bandīti viņu vienkārši klausīsies?

Jurijs Mihailovičs viltīgi pasmaidīja ūsās un sacīja:

PVO? Mihails? Neuztraucieties: Mihails ir bīstams pat bez ieroča!

To es atceros visu mūžu: “Mihails pasargās. Viņš var visu. Viņš ir bīstams pat bez ieroča!

09 Aleksandra kolonna ar hercoga pieminekli.

10 Hercogs. Odesas iedzīvotāji stāsta, ka hercogs viņiem atvests no Sanktpēterburgas 19. gadsimtā un pirms tam stāvējis Aleksandra kolonnā.

Parīze, 1871. gada maijs. Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīri no Elstonas nogāza no Vendomes kolonnas pieminekli pirmajam princim Mihaelam Eņģelim Karusam "Carus". Pirmā imperatora Diokletiāna Miķeļa Eņģeļa Kara statuja "Carus Rus" Parīzē, Sanktpēterburgas-Odesas "hercoga" kopija.

Šķiet, 1874. gadā Aleksandra kolonnā joprojām stāvēja piemineklis pirmajam princim Cēzaram Metusam Karam, kuru mūsu Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīri no Elstonas pārdēvēja par pirmo imperatoru Erceņģeli Diokletiānu.

Jo 1871. gadā Prūsijas ebreju Sarkanās armijas karavīri tikko ieņēma Parīzi un iznīcināja Vendomas kolonnu ar pieminekli Cēzaram Mefam Karusam, bruņinieku vārdā Chart Rus, Pirmajam princim.

Un es domāju, ka pieminekļi tika uzstādīti vienlaikus ASV un Krievijā. Noteikusi armija. Un Elstonas kazaki kļuva par ebrejiem mums, Elstonas Sarkanās armijas karavīriem: pelēko vergu kara noziegumi, personas, kas nodeva zvērestu. Tagad viņi skraida kopā ar visu Sarkano armiju kopš 1853. gada un joprojām nevar vienoties viens ar otru: kā viņus tagad saukt? Vai nu tie ir Prūsijas ebreji, tad tie ir Krievijas ebreji, tad viņi ir vācu okupanti, tad viņi ir padomju okupanti, tad viņi ir slāvi, tad viņi ir kristieši, tad padomju zemnieki Hohencollern, Holšteins, Bronšteins un Blanks, puiši: vācieši un ebreji ar ieročiem rokās no 1853. līdz 1953. gadam Nodevēji.

Ja tu nozagsi svešu Vēsturi, dzīvosi svešās mājās un pilsētās, svešā valstī, uzdosies par krieviem (armiju), aizliedzi cilvēku valodu un piespiedīsi visus mācīties sava pērtiķa valodu, tad droši vien tavus bērnus un mazbērnus mīlēs jūsu sagūstītajā Krievijā.

Kad ebreji radīja jidišu sev? 1910. gados? Nu lūk, visas pasakas par ebrejiem. Mums ir arī citi ebreji: Elstonas kazaki: pelēko vergu kara noziegumi, personas, kas nodeva zvērestu, visa Elstona-Sumarokova Sarkanā armija un Holšteinas-Gottorpas grupa.

Kurš gan ticētu, ka daži nabagi, noguruši ebreji spēj sagrābt varu pār kazakiem? Tad par ebrejiem nebūtu nekādas cenas. Ja paši kazaki būtu tie Elstonas ebreju karavīri: pelēkie vergu kara noziegumi, personas, kas nodeva zvērestu.
Mēs nesen uzzinājām, ka Romanovi ir ebreji. Oficiāli Romanovi bija vācieši, bet viņi sevi sauca par slāviem.
Un slāvi mums pierādīja, ka viņi ir krievi, tikai nez kāpēc bija padomju ebreju kristieši ar vācu durkļiem no 1853-1953. Viņi bija Elstona bandīti, bet kļuva par staļiniskajiem bandītiem. Un banda ir tā pati: Dimacresi Social Commune Party Intelgents. PSKP Ļeņins to cildināja 1917. gadā, pretēji Trocka aizliegumam.

Un krustu uzcēla ebreju padomju karavīri ar vācu bajonetēm 1901. gada atjaunošanas laikā. Bet viņi saka, ka tas bija 1903. gadā. Kazaki tūkstošiem gadu staigā, kā grib. Kā tas ir bijis divus gadus? Kazaku biogrāfija 1352. gadā nesaskan ar Krievijas armijas ģenerālštābu. Valsts un valsts.

19. gadsimtā būvniecības tehnoloģija Eiropā īpaši neatšķīrās no senās Ēģiptes. Tūkstošiem tonnu bloki tika pacelti ar rokām.

Oriģināls ņemts no ikuv Aleksandra kolonnas pacelšanā 1832. gadā

Pāršķirstot vecu žurnālu, atradu rakstu par to, kā mūsu senči, kas dzīvoja apmēram pirms 200 gadiem, bez neviena Komatsu, Hitachi, Ivanovceva un citiem kāpuriem veiksmīgi atrisināja inženiertehnisko uzdevumu, kas joprojām ir grūts šodien - viņi piegādāja Aleksandra kolonnu uz Sanktpēterburgu, to apstrādāja, pacēla un uzstādīja vertikāli. Un tas joprojām stāv. Vertikāli.

Prof. N. N. Luknatskis (Ļeņingrada), žurnāls "Būvrūpniecība" Nr.13 (septembris) 1936, 31.-34.lpp.

Aleksandra kolonna, kas stāv Uritska laukumā (agrāk Dvortsovaya) Ļeņingradā, ar kopējo augstumu 47 m (154 pēdas) no pamatu augšas līdz augšējam punktam, sastāv no pjedestāla (2,8 m) un kolonnas serdes ( 25,6 m).
Pjedestāls, tāpat kā kolonnas kodols, ir izgatavots no sarkana rupjgraudaina granīta, kas iegūts Piterlakas karjerā (Somija).
Piterlaka granīts, īpaši pulēts, ir ļoti skaists; tomēr tā rupjā graudu izmēra dēļ atmosfēras ietekmes ietekmē tas viegli tiek iznīcināts.
Pelēks Serdobolsky smalkgraudains granīts ir izturīgāks. Arch. Montferands gribēja no šī granīta izgatavot postamentu, taču, neskatoties uz intensīviem meklējumiem, viņš neatrada akmeni bez vajadzīgā izmēra plaisām.
Izrakstot kolonnas Sv.Īzaka katedrālei Piterlakas karjerā, Montferands atklāja klints gabalu bez plaisām, kura garums sasniedza 35 m un biezums līdz 7 m, un katram gadījumam atstāja to neskartu, un, kad radās jautājums par pieminekļa piegādi Aleksandram Pirmajam, viņš, ņemot vērā tieši šo akmeni, tika izstrādāts projekts piemineklim kolonnas formā, kas izgatavota no viena granīta gabala. Akmeņu ieguve pjedestāla un kolonnas serdei tika uzticēta darbuzņēmējam Jakovļevam, kuram jau bija pieredze Svētā Īzaka katedrāles kolonnu ieguvē un piegādē.

1.Darbs karjerā

Abu akmeņu ieguves metode bija aptuveni vienāda; pirmkārt, klints tika notīrīta no pārklājošā slāņa augšdaļas, lai pārliecinātos, ka tajā nav plaisu; pēc tam granīta masas priekšējo daļu nolīdzināja vajadzīgajā augstumā un granīta masas galos veica iegriezumus; tie tika izgatavoti, urbjot tik daudz caurumu pēc kārtas, ka tie gandrīz savienojās viens ar otru.

Piterlaksas karjers (Puterlakse)

Kamēr viena strādnieku grupa strādāja pie spraugām masas galos, citi nodarbojās ar zemāk esošā akmens zāģēšanu, lai sagatavotos tā krišanai; masīva augšējā daļā visā garumā tika izdurta 12 cm plata un 30 cm dziļa rieva, pēc kuras no tās apakšas ar roku tika izurbtas akas visā masīva biezumā 25-30 attālumā. cm viens no otra; pēc tam tika ielikta vaga pilnībā visā garumā ar 45 cm dzelzs ķīļiem un starp tiem un akmens malu dzelzs loksnes labākai ķīļu virzīšanai un akmens malas aizsardzībai no lūšanas. Strādnieki bija izkārtoti tā, ka katram priekšā bija divi līdz trīs ķīļi; pēc signāla visi strādnieki vienlaikus uzsita tiem un drīz vien masīva galos kļuva manāmas plaisas, kas pamazām, lēnām pieaugot, atdalīja akmeni no kopējās iežu masas; šīs plaisas neatkāpās no daudzo aku norādītā virziena.
Akmens beidzot tika atdalīts un ar svirām un svirām nogāzts uz sagatavotas zaru gultnes, kas tika uzmesta uz slīpa baļķu režģa 3,6 m slānī.

Masīva sasvēršana kolonnas stieņam karjerā

Kopā tika uzstādītas 10 bērza sviras, katra 10,5 m garas, un 2 īsākas dzelzs sviras; To galos ir virves, pēc kurām strādnieki vilka; papildus tika uzstādīti 9 stūres ar skriemeļiem, kuru bloki bija stingri piestiprināti pie dzelzs tapām, kas iestrādātas masīva augšējā virsmā. Akmens tika apgriezts 7 minūtēs, savukārt darbs pie tā ieguves un sagatavošanas atdalīšanai no kopējās iežu masas ilga gandrīz divus gadus; akmens svars ir aptuveni 4000 tonnas.

2. Pjedestāls kolonnai

Vispirms tika piegādāts akmens pjedestālam, kas sver aptuveni 400 tonnas (24 960 mārciņas); bez viņa kuģī tika iekrauti vēl vairāki akmeņi, un visas kravas kopējais svars bija aptuveni 670 tonnas (40 181 mārciņa); zem šī svara kuģis nedaudz saliecās, taču tika nolemts to uzstādīt starp diviem tvaikoņiem un aizvilkt līdz galamērķim: neskatoties uz vētrainajiem rudens laikapstākļiem, tas droši ieradās 1831. gada 3. novembrī.

Aleksandra kolonnas pjedestāla bloku piegāde

Pēc divām stundām akmens jau tika izkrauts krastā ar 10 kapstānu palīdzību, no kuriem 9 tika uzstādīti krastmalā, bet desmitā tika nostiprināta uz paša akmens un tika apstrādāta caur krastmalā nostiprinātu atgriešanas bloku.

Aleksandra kolonnas pjedestāla bloka pārvietošana no krastmalas

Akmens postamentam tika novietots 75 m no kolonnas pamatiem, pārklāts ar nojume, un līdz 1832. gada janvārim 40 akmeņkaļi to cirta no piecām pusēm.

Topošais pjedestāls zem nojumes

Interesanti ir būvnieku veiktie pasākumi, lai apgrieztu akmens sestās apakšējās virsmas virsmu un uzstādītu to uz sagatavotā pamata. Lai akmeni apgrieztu otrādi ar tā apakšējo nekalto malu, izbūvēja garu slīpu koka plakni, kuras gals, veidojot vertikālu dzega, pacēlās 4 m virs zemes līmeņa; zem tā, uz zemes, tika uzbērta smilšu kārta, uz kuras, krītot no slīpās plaknes gala, bija jāguļ akmens; 1832. gada 3. februārī akmeni ar deviņiem stieņiem aizvilka līdz slīpās plaknes galam un šeit, dažas sekundes vilcinoties līdzsvarā, tas no vienas malas nokrita uz smiltīm un pēc tam tika viegli apgāzts. Pēc sestās sejas apgriešanas akmens bija jāuzliek uz rullīšiem un jāvelk uz pamatu, un tad veltņi tika noņemti; Lai to izdarītu, zem akmens tika nogādāti 24 apmēram 60 cm augsti statīvi, pēc tam no tā tika izņemtas smiltis, pēc tam 24 galdnieki, strādājot ļoti saskaņoti, vienlaikus izcirta statīvus nelielā augstumā pašā akmens apakšējā virsmā. akmeni, pakāpeniski tos retinot; kad plauktu biezums sasniedza aptuveni 1/4 no parastā biezuma, sākās spēcīga krakšķoša skaņa, un galdnieki pakāpās malā; palikusī neapzāģētā statīvu daļa zem akmens svara salūza, un tā nogrima vairākus centimetrus; šī darbība tika atkārtota vairākas reizes, līdz beidzot akmens uzsēdās uz veltņiem. Akmens ielikšanai uz pamatu atkal iekārtoja koka slīpo plakni, pa kuru to ar deviņiem stumbriem pacēla 90 cm augstumā, vispirms paceļot ar astoņām lielām svirām (vāģiem) un izvelkot no apakšas rullīšus; apakšā izveidotā telpa ļāva uzklāt javas slāni; tā kā darbi tika veikti ziemā, temperatūrā no -12° līdz -18°, Montferand sajauca cementu ar degvīnu, pievienojot vienu divpadsmito daļu ziepju; cements veidoja plānu un plūstošu mīklu un uz tās ar diviem balstiem varēja viegli pagriezt akmeni, nedaudz paceļot to ar astoņiem lieliem vagoniem, lai diezgan precīzi uzstādītu to horizontāli uz pamatu augšējās plaknes; darbs pie precīzas akmens uzstādīšanas ilga divas stundas.

Pjedestāla uzstādīšana uz pamatiem

Pamati tika uzcelti iepriekš. Pamatus tam veidoja 1250 koka pāļi, kas iedzīti no 5,1 m līmeņa zem laukuma līmeņa un 11,4 m dziļumā; uz katra kvadrātmetra tiek dzīti 2 pāļi; tie tika braukti ar mehānisko pāļvadītāju, kas izgatavots pēc slavenā inženiera Betankūra projekta; Sieviešu kopra svēra 5/6 tonnas (50 pūdus), un to pacēla zirga vilkta apkakle.
Visām pāļiem galvas tika sagrieztas vienā līmenī, ko noteica tas, ka pirms tam no bedres tika izsūknēts ūdens un uzreiz uz visām pāļiem tika izdarītas atzīmes; Starp 60 cm atsegtajām pāļu virsotnēm tika ieklāta un noblietēta grants kārta, un šādi nolīdzinātajā vietā no 16 rindām granīta akmeņiem tika uzcelts pamats 5 m augstumā.

3. Monolītā kolonnas stieņa piegāde

1832. gada vasaras sākumā viņi sāka kolonnas monolīta iekraušanu un piegādi; šī monolīta, kam bija milzīgs svars (670 tonnas), uzkraušana uz liellaivas bija grūtāka darbība nekā akmens uzkraušana pjedestālam; Tās transportēšanai tika uzbūvēts īpašs kuģis ar garumu 45 m, platumu gar vidējo siju 12 m, augstumu 4 m un kravnesību aptuveni 1100 tonnu (65 tūkstošus pudu).
1832. gada jūnija sākumā kuģis ieradās Piterlaksas karjerā, un darbuzņēmējs Jakovļevs ar 400 strādniekiem nekavējoties sāka iekraut akmeņus; netālu no karjera krasta uz pāļiem no baļķu karkasiem, kas pildīti ar akmeni, iepriekš tika izveidots mols 32 m garš un 24 m plats, un tam priekšā jūrā bija tāda paša garuma koka avanta mols. un dizains kā piestātne; starp molu un molu tika izveidota eja (osta) 13 m platumā; Mola un mola baļķu kastes savā starpā bija savienotas ar gariem baļķiem, no augšas pārklāti ar dēļiem, veidojot ostas dibenu. Ceļš no akmens laušanas vietas līdz molam tika atbrīvots, un tika uzspridzinātas klints izvirzītās daļas, pēc tam visā garumā (ap 90 m) salikti cieši viens pie otra; kolonnas kustība tika veikta ar astoņiem kabeļiem, no kuriem 6 vilka akmeni uz priekšu, un 2, kas atrodas aiz muguras, noturēja kolonnu tās izmēru kustības laikā, pateicoties tās galu diametru atšķirībām; kolonnas kustības virziena izlīdzināšanai tika novietoti dzelzs ķīļi 3,6 m attālumā no apakšējās pamatnes; pēc 15 darba dienām kolonna atradās pie mola.
Uz mola un kuģa tika uzlikti 28 baļķi, 10,5 m gari un 60 cm biezi; gar tiem vajadzēja vilkt kolonnu uz kuģa ar desmit kapstāniem, kas atradās uz avant-mole; Papildus strādniekiem kolonnas priekšā un aizmugurē uz kapstāniem tika novietoti 60 cilvēki. uzraudzīt troses, kas iet uz kapstāniem, un tās, ar kurām kuģis bija nostiprināts pie mola. 19. jūnijā pulksten 4 no rīta Monferands deva signālu iekraušanai: kolonna viegli pārvietojās pa sliedēm un bija gandrīz noslogota, kad notika incidents, kas gandrīz izraisīja katastrofu; molam tuvākās malas neliela sasvēršanās dēļ visi 28 baļķi pacēlās un uzreiz salūza zem akmens svara; kuģis sasvērās, bet neapgāzās, jo atbalstījās pret ostas dibenu un mola sienu; akmens slīdēja uz nolaistā sāna pusi, bet apstājās pie mola sienas.

Kolonnas stieņa iekraušana uz liellaivas

Cilvēkiem izdevās aizbēgt, un nelaimju nebija; darbuzņēmējs Jakovļevs nebija zaudējis un nekavējoties organizēja kuģa iztaisnošanu un akmens pacelšanu. Strādniekiem palīgā tika izsaukta 600 cilvēku liela militārā komanda; Piespiedu gājienā nogājuši 38 km, karjerā karavīri ieradās 4 stundas vēlāk; pēc 48 stundām Pēc nepārtraukta darba bez atpūtas un miega kuģis tika iztaisnots, monolīts uz tā tika stingri nostiprināts, un līdz 1. jūlijam 2 tvaikoņi to nogādāja līcī. Pils krastmala.

Portrets ar strādniekiem, kas piegādā konvoju

Lai izvairītos no līdzīgas kļūmes, kas radās, iekraujot akmeni, Montferand īpašu uzmanību pievērsa izkraušanas ierīču izvietojumam. Upes dibens tika attīrīts no pāļiem, kas palikuši no pārsedzes pēc uzbēruma sienas izbūves; izmantojot ļoti stingru koka konstrukciju, tie nolīdzināja slīpo granīta sienu līdz vertikālai plaknei, lai kuģis ar kolonnu varētu pieiet krastmalai pilnīgi tuvu, bez atstarpes; savienojums starp kravas baržu un uzbērumu tika izveidots no 35 resniem baļķiem, kas salikti cieši viens otram; 11 no tiem izgāja zem kolonnas un balstījās uz cita smagi piekrauta kuģa klāja, kas atradās liellaivas upes pusē un kalpoja kā pretsvars; papildus liellaivas galos tika uzlikti un nostiprināti vēl 6 resnāki baļķi, kuru galus vienā pusē stingri piesēja pie palīgkuģa, bet pretējie gali stiepās 2 m uz uzbēruma; Liellaiva tika stingri pievilkta krastmalā ar 12 trošu palīdzību, kas to apņēma. Lai nolaistu monolītu krastā, strādāja 20 kapstani, no kuriem 14 vilka akmeni, bet 6 turēja baržu; Nobrauciens noritēja ļoti labi 10 minūšu laikā.
Lai tālāk pārvietotu un paceltu monolītu, viņi uzbūvēja masīvkoka sastatnes, kas sastāvēja no slīpas plaknes, taisnā leņķī uz to ejoša estakādes un lielas platformas, kas aizņēma gandrīz visu uzstādīšanas vietu apkārtējo platību un pacēlās 10,5 m augstumā. virs tā līmeņa.
Platformas centrā uz smilšakmens masīva izbūvētas sastatnes, 47 m augstas, kas sastāv no 30 četrsiju statīviem, pastiprināti ar 28 statņiem un horizontālām saitēm; 10 centrālie stabi bija augstāki par pārējiem un augšā pa pāriem bija savienoti ar kopnēm, uz kurām gulēja 5 dubultās ozolkoka sijas ar piekārtiem skriemeļu blokiem; Montferands izgatavoja sastatņu maketu 1/12 dabiskajā izmērā un pakļāva to zinošāko cilvēku ekspertīzei: šis modelis ievērojami atviegloja galdnieku darbu.
Monolīta pacelšana pa slīpu plakni tika veikta tāpat kā tā pārvietošana karjerā, pa nepārtraukti novietotām sijām ar stieņiem.

Gatavās kolonnas kustības: no uzbēruma līdz pārvadam

Estakādes sākumā

Estakādes galā

Uz pārvada

Uz pārvada

Augšpusē, uz pārvada, viņš tika uzvilkts uz speciāliem koka ratiņiem, kas pārvietojās pa rullīšiem. Montferands neizmantoja čuguna veltņus, baidoties, ka tie tiks iespiesti platformas grīdas dēļos, un viņš arī atteicās no bumbiņām - metodes, ko izmantoja grāfs Karberijs, lai pārvietotu akmeni zem Pētera Lielā pieminekļa, uzskatot, ka tos sagatavojot. un citas ierīces aizņemtu daudz laika. Rati, kas sadalīti divās daļās 3,45 m platumā un 25 m garumā, sastāvēja no 9 sānu sijām, kas novietotas cieši viena pie otras un pastiprinātas ar skavām un skrūvēm ar trīspadsmit šķērssijām, uz kurām tika uzlikts monolīts. Tas tika uzstādīts un nostiprināts uz estakādes pie slīpas plaknes, un masa tika ievilkta ar tiem pašiem balstiem, kas to pavilka uz augšu pa šo plakni.

4. Kolonnas pacelšana

Kolonnu pacēla sešdesmit uz sastatnēm uzstādīti kapstāni aplī divās rindās šaha dēļa veidā un nostiprināja ar virvēm līdz zemē iedzītiem pāļiem; katrs balsts sastāvēja no divām čuguna mucām, kas bija iemontētas koka rāmī un darbinātas ar četriem horizontāliem rokturiem caur vertikālu vārpstu un horizontāliem zobratiem (4. att.); No kapstāniem caur vadotnes blokiem, kas stingri nostiprināti sastatņu apakšā, virves tika nogādātas uz skriemeļu blokiem, kuru augšējie bloki tika iekarināti no iepriekš minētajiem dubultajiem ozolkoka šķērsstieņiem, bet apakšējie tika piestiprināti pie kolonnas stieņa ar stropēm. un nepārtrauktas virves uzkabes (3. att.); virves sastāvēja no 522 labāko kaņepju papēžiem, kas testēšanas laikā izturēja 75 kg slodzi, un visa virve - 38,5 tonnas; monolīta kopējais svars ar visiem piederumiem bija 757 tonnas, kas ar 60 trosēm katram deva ap 13 tonnu slodzi, t.i., to drošības koeficients tika pieņemts trīskāršs.
Akmens pacelšana bija paredzēta 30. augustā; darbam uz kapstāniem tika ekipētas komandas no visām aizsargu vienībām 1700 ierindnieku apjomā ar 75 apakšvirsniekiem; Ļoti svarīgais akmens celšanas darbs tika organizēts ļoti pārdomāti, strādnieki tika sakārtoti šādā stingrā secībā.
Uz katra kapstāna apakšvirsnieka vadībā strādāja 16 cilvēki. un papildus vēl 8 cilvēki. bija rezervē, lai atbrīvotu nogurušus cilvēkus; brigādes vecākais loceklis nodrošināja, ka strādnieki soļo vienmērīgā tempā, palēninot vai palielinot ātrumu atkarībā no virves nospriegojuma; uz katriem 6 kapstāniem bija 1 meistars, kas atradās starp pirmo kapstānu rindu un centrālajām sastatnēm; viņš uzraudzīja virvju spriegojumu un nodeva pavēles komandas vecākajiem dalībniekiem; katri 15 kapstani veidoja vienu no 4 komandām, kuru vadīja četri Montferand palīgi, kas stāvēja katrā no četriem augsto sastatņu stūriem, uz kuriem atradās 100 jūrnieku, vērojot blokus un virves un taisnojot tos; 60 veikli un spēcīgi strādnieki stāvēja uz pašas kolonnas starp virvēm un turēja polipasta blokus pareizā stāvoklī; 50 galdnieki katram gadījumam atradās dažādās vietās mežos; 60 akmeņkaļi stāvēja sastatņu apakšā pie vadotņu blokiem ar pavēli nevienu nelaist klāt; 30 citi strādnieki vadīja veltņus un izņēma tos no ratu apakšas, kad kolonna tika pacelta; 10 mūrnieki bija pie pjedestāla, lai ielietu cementa javu uz augšējās granīta rindas, uz kuras stāvētu kolonna; 1 brigadieris nostājās sastatņu priekšgalā, 6 m augstumā, lai ar zvaniņu dotu signālu uzsākt celšanu; 1 laivinieks atradās sastatņu augstākajā punktā pie staba, lai paceltu karogu, tiklīdz kolonna bija savā vietā; Zem sastatnēm atradās 1 ķirurgs, lai sniegtu pirmo palīdzību, turklāt rezervē bija strādnieku brigāde ar instrumentiem un materiāliem.
Visas darbības vadīja pats Montferands, kurš divas dienas iepriekš veica monolīta pacelšanas testu 6 m augstumā un pirms celšanas uzsākšanas personīgi pārliecinājās par pāļu stiprību, kas turēja balstus, kā arī pārbaudīja virvju un sastatņu virziens.
Akmens pacelšana pēc Monferandas signāla sākās tieši pulksten 2 pēcpusdienā un noritēja diezgan veiksmīgi.

Kolonnas pacelšanas sākums

Kolonna pārvietojās horizontāli kopā ar ratiem un tajā pašā laikā pamazām cēlās uz augšu; tā atdalīšanas brīdī no ratiem gandrīz vienlaicīgi apstājās 3 kabīnes vairāku bloku sajaukšanas dēļ; šajā kritiskajā brīdī viens no augšējiem blokiem pārsprāga un no sastatņu augstuma nokrita apakšā stāvošas cilvēku grupas vidū, kas radīja zināmu apjukumu Monferandas apkārtējo strādnieku vidū; Par laimi, komandas, kas strādāja pie blakus esošajiem kapstāniem, turpināja soļot vienmērīgā tempā - tas ātri vien nomierinājās, un visi atgriezās savās vietās.
Drīz vien kolonna karājās gaisā virs pjedestāla, apturot savu augšupejošo kustību un stingri noregulējot to vertikāli un ar vairāku virzuļu palīdzību gar asi, viņi deva jaunu signālu: visi, kas strādāja uz kabtāniem, apgriezās par 180° un sāka pagrieziet to rokturus pretējā virzienā, nolaižot virves un lēnām nolaižot kolonnu precīzi vietā.

Kolonnas pacelšana ilga 40 minūtes; nākamajā dienā Menferands pārbaudīja to uzstādīšanas pareizību, pēc tam lika noņemt sastatnes. Darbs pie kolonnas apdares un dekorāciju uzstādīšanas turpinājās vēl divus gadus un beidzot tā bija gatava 1834. gadā.

Bišeboiss, L.P.-A. Bayo A. J. -B. Aleksandra kolonnas svinīgā atklāšana (1834. gada 30. augustā)

Visas kolonnas ekstrakcijas, piegādes un uzstādīšanas darbības jāuzskata par ļoti labi organizētām; tomēr nevar neatzīmēt dažus trūkumus, salīdzinot ar Pētera Lielā pieminekļa akmens pārvietošanas darbu organizāciju, kas tika veikta grāfa Karberija vadībā pirms 70 gadiem; šie trūkumi ir šādi:
1. Iekraujot akmeni, Caburi appludināja liellaivu, un tā nosēdās cietajā upes dibenā, tāpēc apgāšanās briesmas nebija; Tikmēr, iekraujot monolītu Aleksandra kolonnai, viņi to nedarīja, un liellaiva sasvērās, un visa operācija gandrīz beidzās ar pilnīgu neveiksmi.
2. Carburi izmantoja skrūvējamus domkratus, lai paceltu un nolaistu, savukārt Montferands nolaida akmeni diezgan primitīvā un strādniekiem zināmā mērā bīstamā veidā, nogriežot statīvus, uz kuriem tas gulēja.
3. Carbury, izmantojot ģeniālu akmens pārvietošanas metodi uz misiņa lodītēm, ievērojami samazināja berzi un iztika ar nelielu skaitu šasijas un strādnieku; Neizprotams ir Monferanda teiktais, ka viņš šo metodi nav izmantojis laika trūkuma dēļ, jo akmens ieguve ilga gandrīz divus gadus un šajā laikā varēja izgatavot visas nepieciešamās ierīces.
4. Strādnieku skaits, paceļot akmeni, bija liels; taču jāņem vērā, ka operācija ilga ļoti īsi un strādnieki pārsvarā bija parastas karaspēka vienības, ģērbušās audzināšanai it kā svinīgai parādei.
Neskatoties uz šiem trūkumiem, visa kolonnas pacelšanas darbība ir pamācošs piemērs pārdomātai organizācijai ar stingru un skaidru darba grafika noteikšanu, strādnieku izvietojumu un katra aktiera pienākumu noteikšanu.

1. Ir pieņemts rakstīt Montferand, tomēr pats arhitekts savu uzvārdu uzrakstīja krieviski - Montferand.
2. “Būvrūpniecība” Nr.4 1935.g.

Paldies Sergejam Gaevam par žurnāla nodrošināšanu skenēšanai.

Tie, kam ir normāla loģika, mani pilnībā sapratīs, ka aiz vēlmes komentāros katru reizi neatbildēt uz tiem pašiem jautājumiem, es ievietoju šo saprotamo cita autora materiālu no citas vietnes. Vārdu sakot - copy-paste, dāmas un kungi: o)

“Aleksandra kolonna ir vēl viens piemineklis Sanktpēterburgā, kas maldiem, kas nezina aparatūru, klusi noģībst no pieminekļa vēstures “kropļojumu” skaita.

Un aizmugures stāsts ir šāds: iegūstot kolonnas Sv. Īzaka katedrālei Putterlakas karjerā, Monferāns atklāja piemērotu klints gabalu bez plaisām, kura garums sasniedza 35 metrus un biezums bija 7 metri, atstājot šo apgabalu neskartu, un kad radās jautājums par pieminekļa piegādi Aleksandram I par godu uzvarai virs Napoleona, viņš, paturot prātā šo konkrēto akmeni, izstrādāja projektu piemineklim kolonnas formā, kas izgatavota no viena granīta gabala, kas līdz šai dienai ir pasaulē lielākā monolītā granīta kolonna.

Darbs karjerā, lai no klints iegūtu 4000 tonnu smagu sagatavi un to aptuveni apstrādātu, ilga apmēram divus gadus, pēc tam kolonna, tāpat kā Pērkona akmens, tika iekrauta speciāli šim nolūkam būvētā laivā un pa ūdeni nosūtīta uz Sv. Pēterburgas līdz Pils laukumam, kur notika kolonnas pacelšanas un apdares darbi.

Parasti paranoiķu galvās atskan "neuzticības trauksmes zvans" pieminekļa tapšanas vēsturē, stingri pārliecināti, ka viņi ir "izcili tehniķi" un noteikti gudrāki par nicināmajiem vēsturniekiem-"humanitāriem" (smaids)

Zemāk ir tā saukto “alternatīvo vēsturnieku” galvenie jautājumi un apgalvojumi par Pērkona akmens vēsturi un atbildes uz tiem.

Alternatīvas uzstāj:

1. Visa Aleksandra kolonnas (AK) tapšanas vēsture ir vēsturnieku izdomājums. Piemēram, oficiālajā versijā teikts, ka, lai atdalītu AK sagatavi no klints, strādnieki izurbuši caurumus. Kādi ir tie urbji, ar kuriem var manuāli izurbt 7 metrus granīta?! Un kā var no augšas ar veseri trāpīt tādam lauznim?! Lēkt vai kāpt pa kāpnēm?!

Skats uz Pjuterlakas karjeru

Sazvērestības cienītājiem nav ne jausmas, taču šāda veida darbos vienmēr tika izmantots dažāda garuma urbju komplekts - no 0,7 līdz 9,5 metriem ar uzmetinātiem cieta tērauda uzgaļiem galā. Caurumam padziļinot, urbis tika nomainīts, un tā vietā tika ievietots garāks. Urbšana tika veikta manuāli: viens strādnieks turēja urbi, otrs sita ar smagu āmuru. Pēc katra sitiena urbis (traucētājs) tiek pagriezts ap savu asi. Urbšanas gruveši, tā sauktās “dūņas”, urbšanas rezultātā drupinātās klintis, no urbuma tika izņemtas ar speciālu tīrīšanas līdzekli – karoti.

Labajā pusē ir redzams cieto akmeņu urbis.

Iesākta bedre tajā pašā karjerā

Dartmoor, 1930. Strādnieks, izmantojot t.s. “Perforators” izdara caurumus granītā ķīļiem.

2. Nav skaidrs, kāpēc sagataves aizmugurējā mala jau ir līdzena? Pirms bloks tika pārvietots prom no klints! Turklāt gluda ir ne tikai monolīta aizmugurējā mala, bet arī atbilstošā atlikušā akmens daļa. Ja bloks tika nocirsts ar lauzņiem un veseriem, nevis ar milzu ripzāģi, tad nošķeltā mala būs šķība. Tāpēc bloks tiek pārvietots prom, lai izlīdzinātu aizmugurējo malu. Un viņa jau ir gluda!

Amatierisks kašenisms. Tāpēc urbumi (urbumi) tika izurbti 25-30 cm attālumā viens no otra, lai vienmērīgi nolauztu sagatavi. Ar tik mazu attālumu starp urbumiem plaisa iet taisnā līnijā pa visiem daudzajiem caurumiem, kas nodrošina monolīta atdalītās virsmas vienmērīgumu un attiecīgi tādu pašu klints “savpusējās” daļas vienmērīgumu.

Apstrādājamās detaļas apgāšana

3. Iekraujot kolonnu uz kuģa (Kungurovs šo brīdi sauc otrādi - "izkraušana") baļķi (sijas) salūza, kolonna "karājās gaisā" un 2 dienas tika saglabāta no nogrimšanas ar spēku spēkiem. 300 cilvēki! Meli!!! Kā tas var būt?!!

Parastas analfabētu pseidovēsturnieku pasakas. Faktiski pēc baļķu nolūšanas kuģis sasvērās, bet neapgāzās, jo tas balstījās pret ostas dibenu un mola sienu; akmens slīdēja uz nolaistā sāna pusi, bet uzkavējās pie mola sienas, pēc kā pēc 4 stundām strādniekiem palīgā ieradās 600 cilvēku liela militārā komanda un pēc 48 stundu nepārtraukta darba bez atpūtas un miega kuģis. tika iztaisnota, monolīts uz tā tika stingri nostiprināts, un 1. jūlijā divi tvaikoņi viņu nogādāja Pils krastmalā.

Kolonnas ielādes kļūme

4. Par kolonnu tās izgatavošanas un uzstādīšanas gados nav ne miņas, lai gan pasākums bija grandiozs!

Atsauču ir daudz. Piemēram, izvilkumi no tā laika Pēterburgas preses, kas aptvēra kolonnas izgatavošanas un atvēršanas procesu. Piemēram, laikrakstā “Northern Bee”.

"Ziemeļu bite", 1832. gada 149. izlaidums

"Ziemeļu bite", 1832. gada 151. izlaidums

5. Kolonnu izgatavoja “Otlantes”, un tā stāvēja uz Dvorcovajas ilgi pirms Monferānas, paslēpta noteiktā templī – princis Gagarins savā zīmējumā attēloja šīs ēkas demontāžu un kolonnas “atvēršanu”!

Pils laukuma centrā nebija tempļa, par ko liecina daudzi zīmējumi un gravējumi pirms 1832. gada. Un Gagarins attēloja kolonnu ar jau gandrīz pilnībā demontētu platformu ap to, kuras centrā, kā gaidīts, palika ķieģeļu mūris, kas pastiprināja sastatņu struktūru un no 3 pusēm apņem kolonnas būvniecības vietu.

Monferranda zīmējums: ķieģeļu balsti zem koka platformas

(un piebildīšu “piecas kapeikas” :o) konstrukcija kalpoja arī kā siltumnīca darbam ziemā, jo pamatu un postamenta izbūves darbi līdz pašas kolonnas uzstādīšanai prasīja daudz laika. Šo struktūru var redzēt attēlā zemāk)

6. Montferrands neradīja AK, jo tur ir 1820. gada gravējums, kurā kolonna jau stāv Pils laukumā!

Un atkal episkā izgāšanās! Gravējums skaidri parāda “Slavas ratus” - vara kompozīcijas virs Ģenerālštāba arkas, kas tika uzstādīta tikai 1828. gadā, kas nozīmē, ka gravējuma datējums ir nekas vairāk kā banāls stulbs stulbums. Turklāt šī gravīra būtībā ir skice vienam no AK projekta variantiem - par to liecina kolonnas augšdaļa krusta formā: tika apsvērta arī šī topa versija, bet beigās Eņģelis ar krustu “uzvarēja konkursā”.

Skats uz Ģenerālštāba arku no līdzīga leņķa

Pirmais apstiprinātais AK variants

Vairāk iespēju AK stiebram

7. Monferāna zīmējumos dažas detaļas nesakrīt ar detaļām citos viņa zīmējumos! Iespējams, ar to viņš mums dod “zīmi”, ka ir spiests viltot vēsturi!

Ir svarīgi saprast, ka litogrāfija un vēl jo vairāk miniatūra nav fotogrāfija, un tāpēc tajās var būt neprecizitātes. Un vispār mākslinieks ir radošs cilvēks un nav noteikumu noslogots. Turklāt, papildus personīgajiem zīmējumiem un zīmējumiem, “Monferrandas grafiskajā mantojumā” ir daudzas lapas, kuras viņš parakstījis, bet izpildījis viņa studenti un asistenti: Sadovņikovs, Sabats, Kolmans, Rihters, Moldavskis, Čerņecovs un citi mākslinieki, kuri veica darbu. arhitektam. Šis fakts viegli izskaidro "neatbilstības", kas tik ļoti traucē pacientiem.

Lulz, intriga un vienkārši interesanti fakti:

Sākotnējo projektu pieminekļa uzstādīšanai Sanktpēterburgā Montferrands izstrādāja tālajā 1814. gadā. Ideja uzstādīt pieminekli tieši Pils laukumā pieder K. Rosi, kurš jau 1819. gadā Ģenerālštāba ēkas otrā korpusa būvniecības projekta plānā iezīmēja pieminekļa pamatni.

Uzstādot pjedestālu, dabīgais degvīns tika sajaukts ar cementu, nevis ūdeni, lai labāk nostiprinātu šķīdumu. Strādnieki raudāja, vērojot dārgo

produkts tiek izmantots tik nevainojami.

Kolonnas apdare un pulēšana notika pēc tās uzstādīšanas un ilga veselus divus gadus. Manuāli, protams.

5 dienas pirms pieminekļa atklāšanas A.S.Puškins ātri izbrauca no Sanktpēterburgas, par ko rakstīja savā dienasgrāmatā:

"Trīs mēnešus neko nepierakstīju. Biju prom - izbraucu no Sanktpēterburgas 5 dienas pirms Aleksandra kolonnas atklāšanas, lai netiktu klāt ceremonijā kopā ar kameras kursantiem - saviem biedriem - es vairākas stundas bija Maskavā ..." http://rvb.ru/pushkin/01text/08history/03memoires/1160.htm

Sanktpēterburgas iedzīvotāji zināja, ka gigantiskā kolonna uzstādīta bez papildu nocietinājumiem un balsta tikai no sava svara, tāpēc jaunais piemineklis pilsētniekos diezgan ilgu laiku raisīja piesardzību un pat bailes - cilvēki trīcēja, ejot garām. kolonnu, baidoties, ka tā var nokrist. Tad Monferāns ieviesa ieradumu katru rītu ar savu suni staigāt pa kolonnu. Laika gaitā viņa pastaigas atstāja savu efektu, un Sanktpēterburgas iedzīvotāji pārstāja baidīties no pieminekļa krišanas.

AK pacelšanu Monferāns paveica nevis ar nulles pieredzi un prasmēm šajā jautājumā, bet gan pamatīgi pilnveidojis savas svaru celšanas prasmes uz 114 tonnu smagu Sv. Īzaka katedrāles kolonnu konstrukciju pirms četriem gadiem.

Toreiz granīta laušanā izmantoja sprāgstvielas, bet monolītus Aleksandra kolonnai un Īzaka kolonnām mīnēja manuāli, neizmantojot šaujampulveri, baidoties sabojāt akmeni, jo “bang-bang!!!” nav pozitīvas ietekmes uz akmens kvalitāti. “Labāk nožēlot” - droši vien tā domāja arī darbuzņēmējs V. A. Jakovļevs, jo ​​jebkādas kļūmes gadījumā viņam saskaņā ar līgumu bija pienākums iegūt citu tukšu, bet par saviem līdzekļiem. Turklāt Jakovļevam par saviem līdzekļiem bija jāuzbūvē piestātne un piestātne, kas atrodas pretī, kā arī, uzbūvējot plostu, ar dzelzs spaiņiem jāpadziļina kuģu ceļš vairāk nekā par pusmetru, jo pastāvēja briesmas, ka pieņēma šādu kravu, kuģis nolaistos uz zemes.

Nikolajs I pavēlēja "izmantot aizsargu karavīru vārtus darbībai": tas saturēja dziļu simbolisku nozīmi - aizsargu pulku karavīri, ... (es pīkstēju) D'Artanjana un viņa draugu pēcteči, kuri uzvarēja Tēvijas kara un ārzemju kampaņu laikā bija jāuzstāda piemineklis par godu uzvarošajam imperatoram.

Un neveiksme bija tuvu: neskatoties uz veiksmīgo kolonnas pacelšanas mēģinājumu, lai pārbaudītu sastatņu un mehānismu izturību, kā arī vingrinātu simtiem cilvēku saskaņotas darbības, kas noritēja bez aizķeršanās, burtiski divas dienas vēlāk, "oficiāli" paceļot kolonnu radās bīstama situācija:.. "

Dodieties uz "Es raudāju", tur jums ir vairāk :o)

Par šo tēmu:

https://cont.ws/post/248860 par Monferranda un citu zīmējumiem

Par obeliska uzstādīšanu Vatikānā

Arhitektūra un mehānika Betankūra.

Denisa Didrojeva raksts par Aleksandra kolonnas konstrukcijas rasējumiem un rasējumiem