Laivas prie Temzės Londone. HMS Belfast – lengvasis kreiseris Belfast. Vaizdai nuo kranto. Muziejaus kreiserio Belfasto darbo laikas

Karinis Kreiseris Belfastas (HMS Belfast) yra Didžiosios Britanijos laivyno pasididžiavimas, amžinai prisišvartavęs prie Temzės pačiame Londono centre. Kadaise jis dalyvavo kariniuose mūšiuose ir pasižymėjo per Antrąjį pasaulinį karą, o dabar yra karinio jūrų laivyno muziejus, populiarus tarp turistų ir JK gyventojų.

Jis buvo pastatytas 1936 m. Airijoje ir buvo pavadintas jos sostinės Belfasto vardu. Taip atsitiko, kad jam iškart buvo lemta dalyvauti karo veiksmuose.

1939 metų rugpjūčio 31 dieną laivas Belfast buvo įtrauktas į 18-ąją kreiserių eskadrilę, o nuo rugsėjo 3 dienos dalyvavo Vokietijos karinėje jūrų blokadoje. Tiesa, jam nepasisekė – beveik iš karto jį susprogdino mina ir buvo remontuojamas iki 1942 m.

Galiausiai grįžęs iš „atostogų“, jis visapusiškai įsitraukė į karines operacijas: lydėjo sąjungininkus SSRS jūrų krovinius - prekes ir karinę įrangą.

O 1943 metų gruodį kreiseris Belfastas išgarsėjo sunaikinęs vokiečių mūšio laivą Scharnhost. Jis buvo perkeltas į Britanijos Ramiojo vandenyno laivyną, kur jis matė karo pabaigą patruliuodamas Tolimųjų Rytų vandenyse.

Belfasto laivas taip pat suteikė nemažą pagalbą per Korėjos karą 1950–1953 m., tačiau buvo smarkiai apgadintas per artilerijos ataką.

HMS Belfast iš bokšto

Po remonto septintajame dešimtmetyje ji buvo uždaryta ir buvo beveik išsiųsta ištirpdyti, tačiau ją išgelbėjo Imperatoriškasis karo muziejus, kuris pavertė ją populiariu plaukiojančiu muziejumi.

Muziejaus kreiserio Belfasto darbo laikas

Kreiseris Belfastas, palyginti su įprastu kruiziniu laivu.

Ką pamatyti kreiseryje Belfastas?

Šis laivas didelis, labai didelis, priėjus arčiau matosi – turi 9 denius! Ir jūs galite juos visus aplankyti, pažvelgti į kiekvieną kampelį ir plyšį, ištirti kiekvieną detalę. Norėdami pradėti, rekomenduoju atsisiųsti ir susipažinti su juo.

Didžiojoje Britanijoje jie moka daryti muziejus – tai ne šiaip laivas, o tikro karo laivo paroda! Visur – savo reikalais besiverčiančių jūreivių figūros, kajutėse – jūros gyvenimo atkūrimai.

Apsilankymo HMS Belfast kaina

Tik iš tolo jis toks mažas.

Privačios ekskursijos su gidu

Kainos pateiktos grupei iki 12 žmonių.

Ši ekskursija yra unikali ekskursija, kurią veda vienas iš laivo kompanijos narių. Naval Clerks (Yeomen) yra aukštos kvalifikacijos įgulos nariai, turintys neprilygstamų žinių apie kreiserį Belfast.

Jie kalbės apie tai, kaip jūreiviai išgyveno atšiauriomis šaltų arktinių vilkstinių sąlygomis, apie jos vaidmenį istorijoje ir laive gyvenančių bei dirbančių jūreivių gyvenimus.

Įėjimas į kreiserį Belfast yra tas ilgas dengtas tiltas.

Šios ekskursijos kaina nurodyta grupei (atrodo iki 15 žmonių, bet reikia patikslinti). Tai galima padaryti paštu [apsaugotas el. paštas], jei domina. Tuo pačiu adresu galite sužinoti ekskursijos detales ir galimybę ją užsisakyti.

Kaip patekti į HMS Belfast?

Rasti šį laivą nesunku – jis švartuotas ant upės tarp Londono tilto ir Tauerio tilto.

Artimiausia metro stotis: Londono tiltas (5 minutės pėsčiomis), Tauerio kalva (10 minučių)

Artimiausia geležinkelio stotis:Londono tiltas (5 min.)

Autobusai: visi, kurie eina į Londono tiltą.

Laikas tęsti pasakojimą apie Londono karo muziejus. Po straipsnių ciklo apie, noriu pakalbėti apie dar vieną vertą objektą – kreiserį „Belfastas“, įrengtą sąlyginai amžinoje automobilių stovėjimo aikštelėje prie Tauerio tilto bėgančių oligarchų ir žurnalistų mieste, Didžiosios Britanijos sostinėje Londone.

Šis kreiseris yra Antrojo pasaulinio karo veteranė, ji, be kita ko, dalyvavo mūšyje, kuriame buvo nuskandintas vokiečių mūšio laivas Scharnhorst, sąjungininkų išsilaipinimo Normandijoje dengimo operacijose, taip pat saugant Arkties konvojus iš uostų. Islandijos ir Britų salų SSRS. Verta paminėti, kad šios kolonos SSRS pristatė apie pusę visos „Lend-Lease“ pagalbos.

1. Kreiseris „Belfastas“ amžinoje stovėjimo aikštelėje priešais Tauerio tiltą Londone:

Žinoma, tą dieną man „pasisekė“ oras. Vietiniams gyventojams įprastas lietus prasidėjo ryte. Kad nesušlaptų fotoaparatas ir objektyvas, norint fotografuoti, teko imtis nemažai gudrybių. Bet manau, kad vis tiek pavyko padaryti keletą neblogų šio muziejaus laivo kadrų.

Į muziejaus laivą patenkama specialia rampa, kurios pradžioje yra bilietų kasa, o ne visą darbo dieną – suvenyrų parduotuvė su nedideliu restoranėliu.

2. Skirtumas tarp potvynių ir atoslūgių Temzėje aiškiai matomas. Vanduo upėje itin purvinas. Už muziejaus paviljono alaus statinės vėsta:

3. Nusiperku bilietą bilietų kasoje ir užlipu kreiserio kopėčiomis. Bilietą parodau specialiai apmokytam inspektoriui. Jei norite, galite pasiimti garso gidą, įskaitant rusų kalba:

4. Esant blogam orui (kas, kaip žinome, Londone nutinka gana dažnai), ant kakos ištempiamas tentas – tai viršutinio denio užpakalinė dalis. Iš karto prie įėjimo yra ekranas, kuriame slenkami kreiserio Belfasto filmuota medžiaga:

5. Apsižvalgau ant denio:

6. Kitame Temzės krante galima pamatyti garsųjį Londono Tauerį, kuris buvo tvirtovė, rūmai, lobių saugykla, arsenalas, kalykla ir net kalėjimas:

7. Matomos kopėčios, vedančios aukštyn iki paskutinio pagrindinio kalibro galinio bokštelio:

8. Laivo herbas ir pagrindiniai jo kovinės veiklos etapai:

Pastebima, kad šie etapai (Arkties vilkstinių vedimas ir mūšis su Scharnhorst 1943 m., Vokietijos pakrantės įtvirtinimų apšaudymas Normandijoje 1944 m. ir dalyvavimas Korėjos kare JT pajėgų pusėje 1950–1952 m.) nėra gana puolami. 1939 m. lapkritį įvykęs sprogimas ant apatinės minos.

1939 m. lapkričio 21 d. kreiseris „Belfast“ išplaukė iš savo švartavimosi Firth of Forth mieste (rytinė Škotijos pakrantė), kad galėtų treniruotis, kai po kiliu praskriejo vokiečių lėktuvo dugninė mina. Pažymėtina, kad kreiseriui pasisekė, nes dėl minos sprogimo povandeninė korpuso dalis buvo smarkiai deformuota, bet nesunaikinta. Tiesą sakant, didžioji smūgio bangos dalis nukrito ant kilio, kuris galiausiai pastebimai sulinko ir sprogo. Laivo remontas galiausiai pasirodė labai sudėtingas ir užtruko beveik trejus metus.

Be paties pamušalo ir kilio remonto, buvo atnaujinta radaro įranga. Taigi, po remonto, visa kreiserio artilerija buvo aprūpinta radaro taikiniu.
Mūšyje su Scharnhorst britų laivų gebėjimas „matyti“ priešą ir šaudyti nesant vizualinio kontakto suvaidino lemiamą vaidmenį sunaikinant vokiečių mūšio laivą 1943 m. gruodžio 26 d. vakare (paties Scharnhorst radaras). instaliacija buvo sunaikinta tiesioginio smūgio pačioje pirmojo etapo mūšio pradžioje, dar ryte).
Po ilgos kovos su aukštesnėmis britų laivyno pajėgomis (vienu mūšio laivu, 4 kreiseriais ir 8 minininkais) greitį praradusį „Scharnhorst“ užbaidė torpedos. Paskutinėje atakoje keturi naikintojai į jį paleido 19 torpedų. Tačiau šios dienos pradžioje „Scharnhorst“ rimtai tikėjosi pasipelnyti iš netoli Šiaurės rago praplaukiančių sąjungininkų vilkstinės laivų...
Kaip jau sakiau, šiame mūšyje svarbų vaidmenį atliko kreiseris „Belfast“, palaikė ryšį su Scharnhorst ir periodiškai šaudė į jį, kontroliuojamas radaro rodmenų.

10. Laivo varpas:

11. „Paskutinis liudytojas“ ženklas. Ką tai reiškia?

12. Tai reiškia, kad mūsų „vietiniai“ oligarchai stojo suremontuoti šį tikrai vertą, bet vis dar svetimą muziejinį laivą:

Manau, kad tokia pagalba galėtų pasinaudoti daugelis Rusijos karo muziejų.

13. Informacinis stendas, šalia stovi muziejaus darbuotojas ir bando kažką paaiškinti savo kolegai:

Susipažinkime su kreiseriu „Belfastas“ iš arčiau. HMS Belfast (C35) yra prieškarinis britų miesto klasės (Edinburgh klasės) lengvasis kreiseris, vienas iš 10 tokio tipo kreiserių. Keturis iš jų priešas nuskandino per Antrąjį pasaulinį karą, tačiau likę šeši daugiau ar mažiau sėkmingai užbaigė ir tarnavo iki šeštojo dešimtmečio pabaigos, o vėliau pamažu buvo išmontuoti metalui.

Kreiseriui „Belfastas“ vėl pasisekė – jo išsaugojimu susidomėjo muziejininkai, kurie sugebėjo neleisti laivui išardyti ir sukūrė specialų fondą jo remontui. Nuo 1971 m. kreiseris Belfast tapo muziejiniu laivu, o nuo 1978 m. – Imperatoriškojo karo muziejaus filialu.

14. 152 mm pagrindinio kalibro pabūklai sumontuoti keturiuose trijų pabūklų bokšteliuose, po du laivapriekio ir laivagalio dalyje:

Pagal anglų jūrų laivyno tradiciją laivapriekio bokštai žymimi raidėmis A (pirmasis), B (antrasis) ir kt., o laivagalio - X (priešpaskutinis), Y (paskutinis).

15. Į pagrindinio kalibro bokštus galima patekti nemokamai:

16. Prieiname prie kopėčių, vedančių į užpakalinį 152 mm „Y“ bokštelį. Specialioje lentoje skaičiuojamas laikas iki kitų lankytojų pradžios. Bokšto apžiūrai skirtos penkios minutės, tačiau, žinoma, niekas šiek tiek vėluojančio lankytojo neišvys:

17. Einame į bokštą, nustumdami į šoną medžiaginį baldakimą:

18. Bokšto viduje sukurta „darbinė atmosfera“ – atrodo, kad viskas tvyro miltelinių dujų migloje, slapčia įrengtos kolonėlės perduoda varžtų ir plaktuvų gaudesius:

19. Specialios lempos išryškina atskirus vidinės įrangos elementus:

20. Kažkuriuo momentu pasigirsta „šūvis“, bokštas tikrai trūkčioja, viskas aplinkui burzgia, gerai užmaskuotas disko rūko generatorius išleidžia į bokštą dar vieną garų partiją:

21. Apskritai apsilankymas pagrindinio kalibro laivagalio bokšte yra tikras šou, žmonės labai išsigąsta, kai nuaidėjo „šūvis“, kai kurie lankytojai išskrenda iš bokšto kaip nuplikyti:

Kreiserio priešlėktuvinė artilerija prieš antrąjį modernizavimą šeštojo dešimtmečio antroje pusėje. buvo atstovaujama aštuonių dvigubų 40 mm automatinių pabūklų QF 2 svarų Mark VIII (dėl būdingo šūvių garso jiems buvo suteiktas slapyvardis „pom-pom“). Verta paminėti, kad britų pom-poms buvo pastebimai prastesnis už panašius 40 mm priešlėktuvinius pabūklus iš Švedijos kompanijos „Bofors“, kurie, pavyzdžiui, buvo aktyviai montuojami to meto amerikiečių karo laivuose (buvo nustatyta jų licencijuota gamyba). Jungtinese Amerikos Valstijose).

22. Po antrojo modernizavimo priešlėktuviniai pabūklai pradėjo atrodyti taip:

23. 8 dvyniai Pom-Poms buvo pakeisti 6 dvyniais Boforais (Mk V 40 mm Bofors):

24. Tuo pačiu metu priešlėktuvinė priešgaisrinė kontrolė po remonto ir pirmosios modernizacijos 1939-42 m. jau atlikta pagal radaro rodmenis:

25. Dvigubas priešlėktuvinis 40 mm kulkosvaidis „Bofors“ (Mk V 40 mm Bofors):

26. Kreiserio universalią artileriją iš pradžių atstovavo šešios, o po antrojo modernizavimo 1950 m. - keturios porinės 102 mm art. įrenginiai (QF 4 colių Mk XVI):

Priklausomai nuo situacijos, universalūs pabūklai gali veikti kaip priešlėktuvinė artilerija, būti naudojami kovojant su lengvai šarvuotais jūrų taikiniais arba slopinti priešo pakrančių gynybos dalinius. Pavyzdžiui, palaikant sąjungininkų išsilaipinimą Normandijoje pirmosiomis savaitėmis po operacijos pradžios, kreiserio 102 mm pabūklai sugebėjo užgniaužti keletą vokiečių stipriųjų pusių – kol fronto linija Normandijoje pasitraukė nuo kranto į didesnį atstumą. savo artilerijos šaudymo poligoną.

27.

Kuriozinė istorija kreiserį sieja su Didžiosios Britanijos ministro pirmininko Čerčilio vardu. Likus kelioms dienoms iki nusileidimo Normandijoje, Churchillis norėjo asmeniškai stebėti, kas vyksta, todėl paprašė jam paruošti kajutę kreiseryje Belfaste. Sužinoję apie šį ketinimą, admirolas Cunninghamas (Pirmasis jūros lordas) ir generolas Eizenhaueris (anglo-amerikiečių pajėgų vadas, kai kariai išsilaipino Normandijoje) bandė jį atkalbėti, bet buvo išsiųsti... tęsti savo reikalų toliau. Belfasto kapitono ir jo įgulos laimei, situaciją išgelbėjo Anglijos karaliaus įsikišimas, į kurio nuomonę Churchillis nusprendė atsižvelgti. Dėl to niekas netrukdė kreiseriui ramiai ir neatsižvelgiant į aukščiausius imperijos laipsnius vykdyti savo užduočių – slopinti priešo baterijas.

28.

29. Veteranai:

Pažiūrėkime, kas dar įdomaus yra kreiserio denyje.

30. Pagrindinis antstatas:

31. Skydelis:

32. Vaizdas nuo navigacinio tiltelio iki laivo priekio:

33. Antenos įrenginiai:

Kaip jau minėjau, kreiseris „Belfast“ sugebėjo dalyvauti Korėjos kare JT pajėgų pusėje. Mokykloje per istorijos pamokas (ir kitą politinę informaciją) man sakydavo, kad tame kare „blogieji“ puola „geruosius“. Tada paaiškėjo, kad ne, vis tiek „gerieji“ (pagal ankstesnę klasifikaciją) patys užpuolė „bloguosius“. Tačiau galiausiai niekas negalėjo laimėti.

35. Artilerijos ugnies valdymo postas:

36. Čia signalininkai laikė savo signalines vėliavėles.

"Belfastas"(angl. HMS Belfast) – Didžiosios Britanijos lengvasis kreiseris, veikiantis kaip muziejus. Laivas buvo pastatytas XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje ir šiandien yra paskutinis išlikęs Didžiosios Britanijos kreiseris.

Tokių laivų buvo tik du (Town klasė, Belfasto poklasis) – Edinburgas ir Belfastas, ir abu jie puikiai pasirodė Antrajame pasauliniame kare. Kreiseriai didvyriškai kovėsi šiaurėje, tačiau Edinburgą nuskandino vokiečių povandeninis laivas, o Belfastas ilgą laiką dalyvavo mūšiuose ir buvo naudojamas Lend-Lease kroviniams saugoti. Nepaisant to, kad kreiseris buvo lengvasis kreiseris, tai yra, turėjo ribotus artilerijos dalių poslinkį ir kalibrą, jo ginkluotė buvo puiki.

Turinys

turinys:

Laivo specifikacijos:

• tūris 10 tūkst.t;
• matmenys - 190 metrų (ilgis), 19 metrų (plotis);
• maksimalus greitis - 32 mazgai;
• įgula – 730 žmonių;
• trys žvalgybiniai lėktuvai;
• du torpedų vamzdžiai;
• ginkluotė – 152 mm pagrindinio kalibro pabūklai (4 bokšteliai po 3 pabūklus kiekviename bokštelyje).

Kreiseris retkarčiais buvo modernizuojamas, kurio metu buvo iš naujo montuojama mažo kalibro priešlėktuvinė artilerija. Vėliau orlaivis ir torpedų vamzdžiai buvo pašalinti iš laivo. Šiandien Belfastas yra prisišvartavęs tiesiai priešais bokštą, prie Temzės upės. Temzės panoramose dažnai galima pamatyti šį plūduriuojantį muziejų – Antrojo pasaulinio karo atminimą. Įėjimas į jį yra nuo pylimo palei kopėčias.

Antrasis pasaulinis karas Belfastui prasidėjo nuo sprogimo – 1939 metais kreiserį susprogdino vokiška mina ir jį atkurti prireikė trejų metų. Šie metai britų laivynui buvo įtempčiausi per visą konfliktą. Tuo metu Edinburgas, gabenęs sovietinį auksą – mokėjimą už britų pagalbą, nuskendo Barenco jūroje. Kai Belfastas grįžo į vandenį, ji buvo naudojama kaip priedanga Lend-Lease vilkstinėms, vykstančioms į Murmanską. Jis taip pat rėmė sąjungininkų kariuomenę Normandijos išsilaipinimo metu. Vėliau kreiseris dalyvavo Korėjos kare, o 60-ųjų pradžioje buvo išsiųstas į atsargą. Paaiškėjus, kad Belfastas buvo paskutinis kreiseris, dalyvavęs Antrojo pasaulinio karo įvykiuose, britų visuomenė išsakė prašymą išsaugoti laivą palikuonims kaip muziejų. Tiesą sakant, laivas savo „gyvybę“ skolingas vienam iš buvusių vadų kontradmirolui Morganui-Gilesui. Jo statyba Britanijai kažkada kainavo daugiau nei 2 mln. Šiandien jo priežiūra ir parkavimas kainuoja apie 2000 svarų sterlingų per dieną.

užuomina: Jei norite rasti nebrangų viešbutį Londone, rekomenduojame peržiūrėti šią specialių pasiūlymų skiltį. Paprastai nuolaidos siekia 25-35%, bet kartais siekia 40-50%.

Laivo architektūra skiriasi variklio įrengimo padėtimi – jis yra arčiau laivagalio, kad tilptų vandens lėktuvas. Lauke matosi pagrindinio kalibro laivapriekio bokšteliai (152 mm), priešlėktuviniai pabūklai Bofors, kurių iš viso laive yra 6. Interjeras dekoruotas taip, kaip atrodė karo metais. Siekiant sukurti atmosferą, kambariuose yra vaško manekenai su atitinkamomis praėjusio amžiaus karališkojo laivyno uniformomis. Virėjai laivo kepykloje ir laivo virtuvėje, gydytojai, besilenkiantys prie anestezuoto paciento operacinėje, ligoninė su sveikstančiais jūreiviais, stalių dirbtuvė, artilerijos rūsys, ugnies valdymo postas. Karininkų kabinos, jūreivių patalpos, dušas ir tualetas. Laive netgi galite pamatyti Frankenšteino raudonos katės manekeną, kuris gaudo manekenę žiurkę. Radijo kambaryje radistas leidžia anglišką muziką, kad aštuoni šimtai jūreivių, mėnesius gyvenusių šiame name ant vandens, taip nepasiilgtų savo tėvynės. Buvę jūreiviai, tarnavę Belfaste, dabar tarnauja laive gidais. Laivo patalpose sunku pasiklysti – visur kabo iškabos, galima pasikonsultuoti informaciniuose stenduose su kino ekranais ar net leistis į audio ekskursiją. Prie įėjimo į laivą yra tradicinė suvenyrų parduotuvė su karine-istorine literatūra „muziejinėmis“ kainomis.

- grupinė ekskursija (ne daugiau 15 žmonių) pirmajai pažinčiai su miestu ir pagrindiniais lankytinais objektais - 2 valandos, 15 svarų

- Pamatykite istorinį Londono branduolį ir sužinokite apie pagrindinius jo vystymosi etapus - 3 valandos, 30 svarų

- sužinokite, kur ir kaip gimė arbatos ir kavos gėrimo kultūra, ir pasinerkite į tų šlovingų laikų atmosferą - 3 valandos, 30 svarų

Trečią dieną, ryte, turėjau atsiskirti nuo mūsų grupės ir eiti spręsti finansinių problemų dėl senų 20 svarų banknotų keitimo, kuriuos man atsargiai įteikė Maskvos valiutos keitykloje netoli Krasnoselskaja metro stoties.
Tačiau rytas nebuvo veltui. Vietoj planuotos Whitechapel galerijos aplankiau nuostabų jūrų muziejų „HMS Belfast“.
Tai seniai žadėtas ataskaitų teikimo atnaujinimas. Tuo tarpu vaizdas nuo Tauerio tilto į kreiserį Belfast. Aiškiai matosi nelemtas tiltas, vedantis į laivą. Ataskaitos pabaigoje papasakosiu apie jo avariją praėjus septyniems mėnesiams po mano apsilankymo.

Antrojo pasaulinio karo laikų britų lengvasis kreiseris HMS Belfast amžinai prisišvartavęs dešiniajame Temzės krante, priešais bokštą. Kreiserių muziejus yra Imperatoriškojo karo muziejaus filialas. Mano požiūriu, tai yra iliustratyviausias tokių sudėtingų objektų kaip karo laivas muziejinimo metodikos ir technikų pavyzdys.
Kreiseris taip gerai žinomas, kad nenoriu nuobodžiauti skaitytojo detaliai atpasakodamas jo istoriją ir techninius parametrus, tačiau pasiliksiu ties kai kuriais jo istorijos puslapiais.

HMS Belfast yra lengvasis kreiseris, sukurtas Karališkajam laivynui. Šiuo metu tai muziejinis laivas, nuolat prisišvartavęs prie Temzės upės Londone ir valdomas Imperatoriškojo karo muziejaus.
1936 m. gruodį buvo pradėtas statyti Belfastas – pirmasis Karališkojo laivyno laivas, pavadintas Šiaurės Airijos sostinės vardu, ir vienas iš dešimties lengvųjų kreiserių. Ji yra kito garsaus kreiserio Edinburgo, kurį 1942 metais Barenco jūroje su sovietinio aukso kroviniu nuskandino vokiečių povandeninis laivas, sesuo.
1939 m. rugpjūtį kreiseris pradėjo tarnybą ir iš pradžių dalyvavo Vokietijos britų laivyno blokadoje.
1939 m. lapkritį laivas nukentėjo nuo vokiškos minos ir daugiau nei dvejus metus buvo kapitaliai remontuojamas ir modernizuotas.
1942 m. lapkritį Belfastas grįžo į mūšį su patobulinta ugnies galia, įdiegta radaro įranga ir padidinta šarvų apsauga.
1943 metais kreiseris užsiėmė arktinių vilkstinių lydėjimu į Sovietų Sąjungą, o 1943 metų gruodį suvaidino svarbų vaidmenį Šiaurės rago mūšyje, padėdamas sunaikinti vokiečių karo laivą Scharnhorst.
1944 m. birželį jis dalyvavo operacijoje „Overlord“, palaikydamas Normandijos išsilaipinimą.
1945 m. birželį jis persikėlė į Tolimuosius Rytus, kad prisijungtų prie Britanijos Ramiojo vandenyno laivyno, atvykęs prieš pat Antrojo pasaulinio karo pabaigą.
Kreiseris Belfastas Korėjos karo metu dalyvavo karo veiksmuose 1950–1952 m. 1956–1959 metais ji buvo radikaliai modernizuota.

Nuo 1967 metų buvo stengiamasi, kad kreiseris nebūtų išmestas į metalo laužą ir būtų išsaugotas kaip muziejus. Buvo įkurtas jungtinis Imperatoriškojo karo muziejaus, Nacionalinio jūrų muziejaus ir Gynybos ministerijos komitetas. 1968 m. birželį buvo priimtas sprendimas dėl kreiserio išsaugojimo tikslingumo. 1971 m. vyriausybė nusprendė atsisakyti šios idėjos ir paskatino įkurti privatų HMS Belfast Trust. Tresto pastangos buvo sėkmingos ir vyriausybė perdavė laivą trestui 1971 m. liepą. Laivas buvo perkeltas į Londoną ir visam laikui prisišvartavo Temzės upėje netoli Tauerio tilto. 1971 m. spalį kreiseris buvo atidarytas visuomenei, o 1978 m. tapo Imperatoriškojo karo muziejaus filialu.
Kaip populiarus turistų traukos objektas Londone, kreiseris per metus pritraukia daugiau nei ketvirtį milijono lankytojų. Kaip Nacionalinio muziejaus filialas ir Nacionalinio istorijos laivyno dalis, Belfastas yra remiamas Kultūros, žiniasklaidos ir sporto departamento, įplaukų iš muziejaus kasų ir komercinės veiklos. Laivas lankytojams buvo uždarytas po avarijos 2011 m. lapkritį ir vėl atidarytas 2012 m. gegužės 18 d.

Vaizdas iš laivapriekio, su Tauerio tiltu fone

Belfasto klasės lengvieji kreiseriai buvo stipriausiai ginkluoti savo klasėje:
4x3 6"/50 (152 mm) Mk-XXIII pabūklai MK-XXIII bokšteliuose
6x2 4"/45 (102 mm) dvigubi Mk-XIX ginklai
8 × 2 2 svarų 40 mm pom-pom pistoletai
2 TR-4 21" (533 mm) trijų vamzdžių torpedų vamzdžiai
3 lėktuvai su parako katapulta

Modernizuojant mažo kalibro artilerijos skaičius nuolat keitėsi, o orlaivių dėl echolokacijos plėtros netrukus buvo atsisakyta. Taip pat buvo išmontuoti torpedų vamzdžiai.
Savo ginkluote jis niekuo nenusileidžia kitam muziejiniam laivui – pokario artilerijos kreiseriui Michailui Kutuzovui, prisišvartavusiam Novorosijske.
Talpa 10 tūkst. bruto registro tonų, greitis 32,5 mazgo, ilgis 190 metrų.

Vaizdas į kreiserį Belfst nuo Londono tilto

Argi jis ne gražus?
Kreiseris buvo nudažytas kamufliažu nuo Antrojo pasaulinio karo, o tai sukėlė didelių ginčų tarp specialistų, nes nuo to laiko laivo išvaizda labai pasikeitė ir tarp jo ir jo spalvos atsirado prieštaravimų.

HMS Belfast yra Londono jūrų kadetų korpuso būstinė ir, būdama pagrindinėje Londono centre, dažnai yra kitų laivų krantinė.

Kreiserio vaizdas iš kairės pusės nuo prieplaukos, vedančios į laivą. Laivui švartuotis buvo atlikti dideli gilinimo darbai ir sumontuotos dvi konstrukcijos, užtikrinančios laivo judėjimą vertikalioje plokštumoje potvynių ir atoslūgių metu.

Laivo laivagalio vaizdas su pagrindinio kalibro pabūklų bokšteliais

Centrinėje dalyje du bokšteliai iš dviejų 4"/45 (102 mm) Mk-XIX pabūklų. Priešgaisriniai įtaisai yra viršuje, po dangčiais. Įdomu tai, kad iš šono kyšo šiukšlių konteineris, o tame pačiame denyje - ir kondicionieriai.

6 svarų 6-pdr (2,244"/40 57 mm) karinio jūrų laivyno pistoletas QF Mk I Hotchkiss arba, labiau rusų ausiai pažįstamas, 57 mm greito šaudymo pistoletas Hotchkiss. Pistoletas buvo pritaikytas naudoti 1884 m. būti panaudotas šaudant į oro taikinius.Taikymas vertikalioje ir horizontalioje plokštumose buvo vykdomas tik rankiniu būdu ginklininko pečiu. Vėlesnėse Mk IV modifikacijose atsirado sektoriaus tipo vertikaliojo taikymo mechanizmas.
Maždaug 1700 šių ginklų išgyveno iki Antrojo pasaulinio karo ir buvo naudojami mažiems laivams apginkluoti, pakrančių gynybai ir oro gynybai.
Ką šis aiškiai pasenęs pistoletas daro kreiseryje, nėra visiškai aišku. Jei tai sveikinimo pabūkla, tai kodėl jos nėra laivo priekyje? Atrodo, kad jo nėra standartinėje įrangoje. Šiek tiek vėliau detaliai nufotografavau šiuos ginklus.

2011 m. lapkričio 29 d. du darbuotojai patyrė nesunkius sužalojimus, kai remonto darbų metu įgriuvo dalis laivo tilto tako. Nuo nelaimės laivas lankytojams buvo uždarytas. Vėliau atliktas tyrimas nustatė, kad tilto griūtis įvyko dėl to, kad remonto darbų metu subrangovas perpjovė atramines tako sijas. Kreiseris Belfastas vėl atidarytas 2012 m. gegužės 18 d.

Aš aplankiau kreiserį septynis mėnesius iki griūties. Paėjęs nuo krantinės iki maždaug tilto vidurio, turistas patenka į bilietų kasą ir tradicinį informacijos centrą su suvenyrų parduotuve.
Įėjimo mokestis yra 12,5 Didžiosios Britanijos svaro, o tai yra tris kartus brangesnis nei 2009 m. Tačiau krizė...
Išėjimas iš muziejaus organizuojamas tik per suvenyrų parduotuvę, kuri yra labai protinga, tačiau ją galite aplankyti ir priešais muziejų.

Literatūra jūrų temomis. Vidutinė knygos kaina yra 10-20 svarų.

Nusiperku bilietą, knygą apie kreiserį ir einu arčiau laivagalio palei perėją.
Jo avarija užtruko naujo dviejų aukštų paviljono statybą. Naujajame paviljone yra pirmame aukšte įsikūrusi kavinė, parduotuvė, registratūra ir baras ant stogo. Anksčiau tikėtasi, kad paviljonas bus baigtas 2012 metų vasarą, tačiau realiai jis buvo atidarytas tik 2013 metų balandį.

Kreiseris « Belfastas„yra vienintelis artilerijos laivas Europoje, dalyvavęs Antrajame pasauliniame kare ir išlikęs iki šių dienų. 1971 m. jis buvo nuolat prisišvartavęs kaip kreiseris „“, beveik pačiame Londono centre.

kreiseris Belfastas

Anglų kreiseris « Belfastas"Įdomu daugeliu atžvilgių. Pirma, tai yra galingiausias lengvasis kreiseris Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno istorijoje. Antra, jis turėjo galimybę aktyviai dalyvauti garsiuosiuose Antrojo pasaulinio karo mūšiuose. Viena ryškiausių istorijų – ugningos kelionės Arkties vandenyne. Laivas dalyvavo operacijose, skirtose lydėti karinius krovinius į Sovietų Sąjungą – jos buvo laikomos sunkiausiomis operacijomis pasaulinių karų istorijoje.

legendinis britų kreiseris Belfastas

Kreiseris"Belfastas„Karo pradžioje jis buvo susprogdintas minos ir ilgą laiką neveikė. Bet tada jis visiškai atkeršijo už save. Geriausia jo valanda buvo mūšis su vokiečiu « Šarnhorstas» 1943 m. gruodžio mėn., kuris baigėsi fašistinės kariuomenės sunaikinimu laivas.

Didžiosios Britanijos Admiralitetas tai laikė svarbia priemone įgyvendinant savo jūrų politiką. Anksčiau šioje klasėje viešpatavo sumaištis ir svyravimas. Atsiradus drednoughtams, kreiseriai buvo suskirstyti į klases. Mūšio kreiseriai, tapę šarvuotų kreiserių įpėdiniais, labai greitai virto greitųjų mūšio laivų tipu. Pirmojo pasaulinio karo metais šios aktyviausiai buvo statomos Anglijoje ir Vokietijoje.

kreiseris „Belfastas“ reide

Kreiseris « Belfastas„pastatytas 1938 m. kovo 17 d. bendrovės laivų statykloje“ Harlandas ir Volfas» . Įstojo į Britanijos laivyną 1939 m. rugpjūčio 3 d. Atspirties taškas kuriant Belfastą buvo reikalavimas padidinti 152 mm pabūklų vamzdžių skaičių bent iki 15. Jį galima laikyti vienu galingiausių lengvųjų kreiserių klasėje. Šarvų diržo storis siekė 114 mm.

kreiseris „Belfastas“ jūrų valdovas

Dešimtajame dešimtmetyje aviacijos ginklai buvo laikomi labai svarbiu didelių kovinės galios elementu laivas. Kreiseryje" Belfastas“, kaip ir jo pirmtakai, trys „Walrus“ hidroplanai buvo nuolat bazuojami. Du iš jų buvo laikomi sulenktais sparnais atskiruose angaruose laivapriekio antstatuose, trečia – atvirai ant katapultos. Katapulta buvo parakas. Lėktuvą į lėktuvą pakėlė du 7 tonų sveriantys elektriniai kranai, sumontuoti už katapultos. Radaro plėtra greitai panaikino vandens lėktuvų, kaip pagrindinės žvalgybos priemonės, svarbą. Todėl 1944 - 1945 metais remonto metu hidroplanai su visa įranga buvo išvežti.

kreiseris Belfastas iššovė salvę

Tarp didelės britų plaučių šeimos kreiseriai, « Belfastas» nuo brolių skyrėsi kovinėmis savybėmis. Pagal savo ginklų galią ir šarvų apsaugą jis neabejotinai buvo savo klasės lyderis - „jūrų valdovai“.

kreiseris „Belfastas“ – str

Laivas « Belfastas„buvo 18-osios Metropoliteno laivyno eskadrilės dalis ir nuo pirmųjų dienų vykdė patruliavimo ir žvalgybos tarnybą Atlante. 1942 m. aktyviai dalyvavo konvojuojant konvojus JW-54A ir B, RA-54A ir B į SSRS. Po šlovingų mūšių laivui reikėjo kapitalinio remonto. Jis nuvyko į vieną iš dokų Anglijoje, kur išbuvo iki 1945 m. gegužės mėn. Remonto metu laivas gavo naują radiolokacinę įrangą, priešlėktuvinius ginklus, o hidroplanai buvo pašalinti kaip nereikalingi. Tačiau jo niekada nereikėjo naudoti – baigėsi Antrasis pasaulinis karas. 1946 m. ​​sausio mėn., būdamas prie Kinijos krantų, „ Belfastas“ buvo paskirtas flagmanas laivu Britų Ramiojo vandenyno laivyno 2-oji kreiserių eskadrilė. Eidamas šias pareigas beveik dvejus metus jis buvo rytiniuose vandenyse, plaukiojo tarp Indijos, Naujosios Zelandijos ir Japonijos ir taip „užtikrino“ susilpnėjusios Britanijos imperijos interesus šiame regione. 1947 m. spalio 15 d. kreiseris buvo įtrauktas į atsargą ir grąžintas į Portsmutą. Po ilgos pertraukos, nuo 1955 m. gegužės 12 d., jis tarnavo kampanijose ir lankėsi Honkonge, Ceilone, Indijoje, Australijoje ir Singapūre. Tai buvo draugiški vizitai. 1962 metais" Belfastas„aplankė Perl Harborą, JAV ir Kanados Ramiojo vandenyno pakrantės miestus, o birželį grįžo į Angliją.