Как люди выживают при падении самолета. Люди,выжившие в авиакатастрофах Выживают ли люди при крушении самолета

Статистика гласит: самым безопасным транспортом является авиационный. Одна катастрофа здесь приходится примерно на миллион вылетов. Чего, конечно, не скажешь об автомобильном или железнодорожном транспорте. Тем не менее, многие из тех, кто спокойно ездит на машинах или поездах, боятся летать.

Ведь если речь идет о крушении самолета на большой высоте или скорости, шансы выжить у пассажира минимальны. И все же они есть. Сегодня мы расскажем о нескольких счастливчиках, которым повезло выжить в авиакатастрофах , когда, казалось, спастись невозможно.

Первым в истории человеком, выжившим в салоне пассажирского самолета при падении с высоты, стала 17-летняя Линда Макдональд . 5 сентября 1936 года девушка заплатила 20 долларов за обзорный полет над Питтсбургом. Помимо нее в салоне находились еще девять пассажиров, желавших насладиться экскурсией.

Когда самолет находился на высоте примерно 500 метров над землей, у него отказал двигатель. Пилот не сумел спланировать, биплан вошел в штопор и на огромной скорости врезался в землю. Прибывшие на место пожарные под обломками нашли еле живую девушку.

С многочисленными переломами ее доставили в больницу. Линда выжила и тем самым вошла в историю мировой авиации.

Последняя же авиакатастрофа, в которой выжил лишь один пассажир, произошла 20 января 2015 года в Жамбылской области Казахстана. Ан-2, совершавший перелет из Балхаша в Шатырколь, рухнул на землю, не долетев до пункта назначения.

Вероятнее всего, у него тоже отказал двигатель. Погибли шесть человек, а вот Асем Шаяхметова , сидевшая у входной двери биплана, хоть и получила многочисленные травмы, все-таки выжила.

Впрочем, и в первом, и в последнем случаях речь идет о маленьких самолетах. Но и в катастрофах с огромными лайнерами известны случаи счастливого спасения.

Плавающая на обломках

14 часов — ровно столько провела в воде выжившая в катастрофе аэробуса А-310-300 14-летняя Бахия Бакари . 30 июня 2009 года девочка вместе с матерью летела из Франции на Коморские острова. Как и почему произошла катастрофа, Бахия не знает: она спала возле иллюминатора.

Просто в какой-то момент она вдруг очнулась от сильного удара, резкой боли и поняла, что находится в воде. Девочка со сломанной ключицей и сотрясением мозга сумела забраться на оставшийся на плаву фрагмент крыла лайнера. Больше никто из 153 людей, находившихся на борту, не выжил.

Лишь через 14 часов после катастрофы девочку подобрали местные рыбаки, случайно оказавшиеся в этом районе. Спасатели, прочесывающие воды океана в поисках обломков, работали совсем в другом квадрате. Если бы не рыбаки, возможно, Бахия умерла бы от переохлаждения.

Девочку доставили по Францию, где она стала национальной героиней. В больничной палате ее даже посетил тогдашний президент Николя Саркози. Позже Бахия выпустила книгу воспоминаний, ставшую бестселлером. Впрочем, немало скептиков утверждают, что мадемуазель Бакари — никакая не пассажирка разбившегося лайнера, а девочка, которую просто вытолкнули из лодки нелегальных мигрантов. Однако официальная версия все-таки выглядит более правдоподобной.

Спасшиеся дети

Крупнейшей авиакатастрофой с единственным выжившим пассажиром на борту стала трагедия лайнера MD-82, произошедшая 16 августа 1987 года в Детройте. Причиной ее стало ужасное стечение обстоятельств: опытнейший экипаж не проверил, в каком положении установлены закрылки. В итоге сразу после взлета самолет стал крениться в разные стороны, задел крылом столб и рухнул на шоссе, где также погибли люди.

Из 155 человек, находившихся на борту, выжила лишь 4-летняя Сесилия Сичан . В катастрофе она потеряла родителей и брата, ее приютил дядя. Девушка долгие годы не давала интервью. Лишь в 2013 году она нарушила обет молчания. Сесилия продемонстрировала журналистам татуировку самолета, красующуюся у нее на запястье, и сказала, что не боится пользоваться авиатранспортом.

9-летней Эрике Дельгадо также посчастливилось единственной выжить в авиакатастрофе. 11 января 1995 года самолет «Колумбийских авиалиний» по непонятной причине развалился над джунглями на высоте около трех километров.

Мать вытолкнула Эрику из самолета, когда разрушение корпуса только началось. Затем лайнер взорвался, унеся жизни 52 пассажиров и членов экипажа, а Эрика угодила в болото — в кучу гниющих водорослей.

Оглушенная девочка не могла выбраться и принялась звать на помощь. Какой-то негодяй, услышав ее крики, подошел к ней и, даже не попытавшись помочь, сорвал с шеи Эрики ожерелье, после чего скрылся. Через несколько часов девочку спас местный фермер.

Чудеса еще случаются

Случай, произошедший с 17-летней Джулианой Кепке , лег в основу фильма «Чудеса еще случаются». 24 декабря 1971 года в лайнер перуанской авиакомпании попала молния. Он развалился на части на высоте чуть более трех километров.

Кепке, пристегнутая к креслу, падала вместе с обломками, причем кресло бешено вращалось вокруг своей оси, словно винт вертолета. Видимо, именно это, а также мягкие верхушки деревьев смягчили удар. Джулиана сломала ключицу, получила множество ушибов и царапин, но выжила.

Катастрофа произошла в 500 километрах от столицы Перу Лимы, но спасатели не сразу смогли добраться до места трагедии по непроходимым джунглям. Джулиана же, отец которой был биологом и научил ее основам выживания в экстремальных условиях, не стала ждать помощи.

Она, страдая от укусов насекомых, избегая встреч с хищниками и ядовитыми змеями, спускалась по течению реки, питаясь подножным кормом. Девять дней спустя она набрела на стойбище рыбаков, которые накормили девушку и передали ее властям.

Стоит сказать, что фильм «Чудеса еще случаются» 10 лет спустя» помог выжить в авиакатастрофе советской студентке Ларисе Савицкой.

Дважды рекордсменка

Лариса Савицкая дважды занесена в Книгу рекордов Гиннесса. Во-первых, как человек, выживший после падения с максимальной высоты, во-вторых, как получивший минимальную компенсацию за ущерб, полученный в катастрофе.

24 августа 1981 года 20-летняя Лариса возвращалась с мужем из свадебного путешествия в Благовещенск. Над городом Завитинском Ан-24 столкнулся с военным бомбардировщиков Ту-16. Лайнер разломился на несколько частей и стал падать. Лариса, спавшая в кресле, очнулась от холода, вызванного разгерметизацией салона. Не пристегнутую девушку выбросило в проход, но она забралась обратно в кресло.

Внезапно девушка вспомнила итальянский фильм «Чудеса еще случаются» и, как и его героиня, пристегнулась. Она не надеялась спастись, просто хотела «умереть не больно». Лариса восемь минут падала в бешено крутившемся обломке самолета с высоты 5200 метров.

Ветки берез, на которые упала девушка, слегка смягчили удар. Находясь среди обломков и трупов, многие из которых, словно на колья, нанизались на ветки, получившая тяжелые травмы девушка соорудила себе укрытие от непогоды. Спасатели, два дня спустя добравшиеся до места катастрофы, были поражены, увидев, что она жива — единственная из 38 человек, находившихся на борту.

За тяжелейшие травмы (перелом позвоночника в пяти местах, ребер и рук, потерю всех зубов) Лариса, проведшая на больничной койке не один месяц, получила смехотворную компенсацию — 75 рублей. Примерно половину зарплаты учителя.

Без подручных средств

Если Лариса Савицкая спаслась, падая вместе с частью фюзеляжа, то рекорд выживания после «высотного падения без подручных предметов» принадлежит 22-летней югославской стюардессе Весне Вулович .

26 января 1972 года лайнер, следовавший из Копенгагена в Загреб, взорвался (вероятно, от бомбы террориста) на высоте более 10 километров. Весну выбросило из салона, и она устремилась вниз.

Девушка упала на заснеженные ветки деревьев, что несколько смягчило удар. Нашел ее местный крестьянин. Он перевязал Весне раны. Девушка провела в коме 27 дней, а потом еще 1,5 года на больничной койке, но все-таки выжила.

Если проанализировать список из 56 имен — тех, кто единственным выжил в авиакатастрофах, можно понять: шансы есть у всех. Пол роли не играет. Пожалуй, единственное значение имеет возраст.

Шансы на выживание у людей до 30 лет — выше. Но и среди правил бывают исключения. Так, Александру Борисовичу Сизову, единственному выжившему в авиакатастрофе, в которой погиб ХК «Локомотив» (Ярославль), на момент трагедии было 52 года.

"Сдал билет", "Не успел на рейс", "Приснился тревожный сон"... После крушения пассажирских лайнеров, как правило, всплывает минимум одна такая история.

Куда меньше число тех, кто спасается из гигантской железной могилы. В журнале Popular Mechanics специалисты опубликовали данные, согласно которым шансы на жизнь пассажиров, выбирающих себе место в хвосте, возрастают на 40%. Профессор математического моделирования и инженерии в Университете Гринвича в Лондоне Эд Галея опровергает эти данные, утверждая, что на борту "счастливого места" нет. Безопасность у всех кресел одинаковая.

Процент людей, выживших в крушениях, минимален. А что происходит с ними дальше? Как они живут после второго рождения?

Камил Баженов

В апреле 2012 года под Тюменью рухнул пассажирский самолёт авиакомпании UTair. Лайнер, который направлялся в Сургут, упал через 42 секунды после взлёта. Этого времени оказалось достаточно, чтобы набрать высоту около 200 метров.

Как позже оказалось, лайнер рухнул из-за решения КВС не проводить противообледенительную обработку, хотя на самолёте был снег. Из-за этого экипаж не смог вовремя распознать, что происходит, и увести самолёт из катастрофического положения. После произошедшего UTair обязала все свои самолёты обрабатывать средством от обледенения. Ранее это решение принимал капитан.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Соцсети

В результате погибло 33 человека, 10 остались в живых. Одним из тех, кто спасся, стал Камил Баженов. Молодому человеку тогда было 27 лет. Ехал на деловую встречу. Так получилось, что Камил перепутал очереди и сначала стоял на стойку регистрации в Москву. Только через несколько минут выяснил, что ему "в другую сторону". Взял свой билет 16А (в хвостовой части), в нужное время прошёл к самолёту.

Камил позже рассказывал: автобус, который должен был доставить пассажиров к борту, стоял довольно долго - на него спешили опаздывающие пассажиры. Но все успели, самолёт вылетел без задержки.

"Просим вас пристегнуть ремни, убрать откидные столики..." Всё шло по плану, как вдруг через несколько секунд на борту началась тряска, которая только усиливалась. Очнулся Камил уже на земле. Он смог поднять руку, чтобы его увидели спасатели. А дальше... был в сознании, но не реагировал ни на что вокруг. Что было - так и не смог вспомнить.

Он получил десять переломов и порвал четыре связки, несколько месяцев заново учился ходить.

До катастрофы у меня был довольно тяжёлый период в жизни. Я работаю в жёстких условиях. В личном плане было нелегко... Но я не унываю. Чёрная полоса сменится белой. Если с человеком такое случилось, то надо бороться, - говорил КП молодой человек.

Спустя чуть больше года после трагедии Камил женился, стал предпринимателем. У него на страницах в соцсетях не встретишь постов про самолёты, авиакатастрофы. О произошедшем напоминает лишь электронный фотоальбом "Новая жизнь", да и тот на две фотографии. И первая запись после катастрофы, датированная 30 мая 2012 года: "Всем огромное спасибо за поддержку, она мне очень помогла, особенно когда я был в реанимации".

Сесилия Сичан (Крокер)

Фотография маленькой Сесилии Сичан в 1987 году облетела весь мир. Четырёхлетняя девочка чудом выжила во время крушения самолёта в Детройте 16 августа. Лайнер McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Northwest Airlines не смог набрать высоту - он влетел прямо в столб. Пилоты смогли увести воздушное судно от лобового столкновения, но было повреждено левое крыло. Самолёт вышел из-под контроля, упал на близлежащую автомагистраль и разломился, проскользив несколько метров.

Как позже оказалось, авария произошла из-за того, что экипаж не смог проконтролировать скорость и угол взлёта. Кроме того, как пишет Daily Mail, не был подан сигнал, что самолёт не готов ко взлёту. Причины отказа электроники на борту так и остались невыясненными. В результате авиакатастрофы погибло 153 человека - пассажиры и члены экипажа, а также двое очевидцев крушения.

Единственной выжившей стала Сесилия, которую мать закрыла своим телом. Девочка возвращалась с отдыха вместе с родителями и братом. Сам момент столкновения она не помнит.

Заговорить о трагедии она решилась только спустя четверть века.

Я думаю о произошедшем каждый день. Трудно не думать об этом, когда я смотрю в зеркало. У меня есть шрамы на руках и ногах, на лбу, - рассказала она.

У девочки был переломан череп, сломаны нога и ключица. Кроме того, она получила ожоги третьей степени. То, что она выжила с такими травмами, тоже смело можно назвать чудом. Девочка провела в больнице семь недель, после чего её дядя Франклин Лумпкин и её тетя Рита, сестра матери, забрали ребёнка на воспитание. Чтобы скрыть её от глаз журналистов, они переехали из штата Аризона в Алабаму. Расстояние между её родным городом и тем, куда переехала семья, около двух тысяч километров.

Девочка не помнит об авиакатастрофе ничего. А то, что она стала единственной выжившей пассажиркой, выяснила только в средней школе.

Я чувствовала себя виноватой. Почему я? Почему мой брат не выжил? Почему не кто-то другой? - говорила она в фильме Sole Survivor.

Она сделала маленькую татуировку самолёта на левом запястье в знак напоминания о трагедии, которую, впрочем, и так не забывает.

Девушка честно призналась, что у неё не открылось каких-то суперспособностей, она не приобрела страха перед полётами, но и работать стюардессой она никогда не собиралась. Спустя годы "главная американская сирота", как прозвали её СМИ в конце 80-х, разыскала пожарного Джона Тие, который нашел её в самолёте и экстренно передал медикам. В 2012 году он даже гулял на её свадьбе. Также Сесилия решила поддерживать связь с семьями погибших. Девушка призналась в интервью, что искренне старается жить нормальной жизнью. Но один взгляд в зеркало вновь возвращает её к чувству вины, что именно она выжила в той авиакатастрофе.

Джулиана Кёпке

Авиакатастрофа в Перу, в результате которой погибло 92 человека, произошла 24 декабря 1971 года. Самолёт Lockheed L-188 Electra попал в грозу.

Единственной, кто выжил, стала 17-летняя Джулиана Маргарет Кёпке. Её отец - зоолог Ганс Кёпке, а мать - орнитолог Мария Кёпке. Девушка училась в городе Лима.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images for Samsung

В тот день Джулиана и её мать направлялись к отцу - он проводил исследования в южноамериканских джунглях. Все вместе планировали отметить Рождество.

До конца рейса оставалось около 20 минут, когда на борту началась сильная болтанка. Самолёт влетел в облако. Мать девушки смотрела в иллюминатор и повторяла, что что-то не так.

Внезапно мы вошли в очень тяжёлое тёмное облако. Моя мать беспокоилась, но я была в порядке, мне нравилось летать, - позже рассказывала женщина в интервью Би-би-си.

Самолёт буквально подскакивал: прыгал вверх и падал вниз, посылки и багаж падали с полок, по борту летали подарки, цветы и рождественские пирожные. Пассажиры начали плакать и кричать. Джулиана же не отпускала руку матери.

Моя мама сказала: "Это конец, всё кончено". Это были последние слова, которые я услышала от неё, - вспоминает женщина.

После этого самолёт вошёл в штопор. Джулиана потеряла сознание. Очнулась только, как выяснилось, на следующий день, а первой мыслью было: "Я пережила авиакатастрофу".

В нескольких местах у неё была сломана ключица, кроме того, порваны связки в коленном суставе. Но в тот момент эти травмы она не ощущала - девушка была в состоянии аффекта. Она понимала, что надо срочно выбираться.

До катастрофы я провела полтора года с родителями на исследовательской станции всего в 30 милях от места падения самолёта. Я много узнала о жизни в тропическом лесу. Я слышала, как кружат поисковые самолёты, но не могла их видеть из-за густого леса, - вспоминает она.

Девушка потеряла очки и практически ничего не видела. Джулиана очень боялась наткнуться на ядовитых змей, которые маскируются среди листьев. В течение дня она вышла к небольшому ручью и направилась по течению. Ведь это значило, что где-то он впадает в реку. А где река - вероятнее всего, есть цивилизация.

Недалеко от места крушения она нашла пакет с рождественскими конфетами.

Девушка шла около 10 дней. Она была парализована чувством паники, ведь в пути первое время ей попадались разорванные тела пассажиров. Она вглядывалась в лица людей с одним простым вопросом: есть ли среди них её мать? И, понимая, что это другие люди, испытывала одновременно облегчение и стыд.

У 17-летней девушки было множество ран, где в какой-то момент завелись личинки. Она их вытаскивала руками, едва сдерживаясь, чтобы не закричать от боли.

В какой-то момент я услышала голоса нескольких мужчин. Это было похоже на голоса ангелов. Когда они увидели меня, они встревожились и прекратили говорить. Они думали, что я была своего рода водной богиней - фигурой из местной легенды, - вспоминает Джулиана.

В итоге подростку удалось объяснить, кто она и что произошло. В течение дня местные жители оказывали помощь своими силами. А спустя сутки им удалось добраться до спасателей.

Мать девочки нашли чуть больше чем через две недели после авиакатастрофы. Оказалось, что она не погибла, но получила множество травм. Несколько дней врачи пытались вернуть её к жизни, но в итоге женщина скончалась.

Джулиана старалась забыть весь этот кошмар, но окружение не давало этого сделать. СМИ преследовали буквально по пятам, режиссёры атаковали, незнакомцы заговаривали на улице. История Джулианы Кёпке легла в основу сюжета американо-итальянского фильма Miracles Still Happen, который сняли в 1974-м. Закончилось это тем, что она отказалась давать интервью любого рода.

Заговорить о трагедии Джулиана смогла только в начале 2000-х. На неё вышел режиссёр Вернер Херцог, который пригласил на съёмки документального "Падения Джулианы в джунгли". Она согласилась дать несколько интервью. Спустя десятилетие, в 2011-м, и сама написала книгу, название которой переводится как "Когда я упала с неба".

Джулиана, как и мечтала, стала маммалиологом (раздел зоологии, изучающий млекопитающих). Она признавалась, что летать не боится, но не любит. И до сих пор ищет ответ на простой вопрос: почему происходят авиакатастрофы?

С тех пор как это со мной случилось, я слежу за авиакатастрофами. Для меня очень важно знать, почему они происходят. Мне важно, чтобы нашлось объяснение. Наше падение так и не объяснили, - говорит она.

Единственный страх, который остался на всю жизнь, - при попадании в зону турбулентности у неё потеют ладони и сдавливает сердце.

Весна Вулович

Стюардесса попала в Книгу рекордов Гиннесса как выжившая после падения с высоты более 10 тысяч метров.

Авиакатастрофа, в которую попала тогда стюардесса "Югославских авиалиний", произошла 26 января 1972 года. На борту самолёта, который направлялся из Копенгагена в Загреб, находилось 28 человек. Полёт проходил в штатном режиме, лайнер был в воздухе около часа, когда начал разрушаться: носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса.

Коллаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Эксперты пришли к выводу, что на борту сработало взрывное устройство. Спустя 10 дней после крушения Служба государственной безопасности Чехословакии представила фрагменты будильника, который определили как часть взрывного механизма. Имена вероятных террористов установили, однако найти их так и не удалось.

22-летняя стюардесса Весна Вулович не помнит о роковом полёте ничего. Последнее, что осталось в памяти, - как уборщица чистит борт самолёта. Спустя пару часов её нашли на одном из обломков этого самого самолёта.

Громкий взрыв, очень яркий свет и невыносимый холод - вот и всё, что я помню о той катастрофе, - рассказала она в интервью "Собеседнику". - На меня наткнулся местный житель, немец Бруно. Нащупал пульс, понял, что у меня сломан позвоночник, поэтому не стал двигать моё тело, а сразу вызвал помощь.

Как оказалось, у неё множество переломов и потеря памяти. Очнувшись в больнице, Весна не могла вспомнить, что произошло. А также где она, почему рядом нет любимых собаки и кошки и по какой причине родители со слезами на глазах.

Я сломала левую руку и левую ногу, три позвонка (один из них был просто раздавлен), в нескольких местах проломила череп, - сказала бывшая стюардесса в комментарии АиФ.

Как и другие, кто выжил в авиакатастрофах, осознав, что произошло, Весна ощутила чувство вины. Она не могла понять, почему выжила, а коллеги и пассажиры погибли. И почему спаслась именно она.

Вообще, на такой высоте сердце с большой вероятностью должно было не выдержать, однако у Вулович очень низкое давление с детства. Кроме того, она потеряла сознание, что и спасло ей жизнь.

Разговаривать, всё вспоминать и даже ходить она училась заново. Чтобы передвигаться на своих ногах, ей потребовалось четыре с половиной года. Она всю жизнь немного прихрамывала.

И тем не менее первое, что сделала Вулович, когда вышла с больничного… пошла устраиваться в "Югославские авиалинии" стюардессой. В авиакомпании не приняли аргументов, что "дважды в одну воронку не стреляет" и что поэтому "она - гарант безопасности полётов". Работать на борту Вулович не пустили, но нашли работу в офисе. В авиакомпании она проработала до пенсии. Детей не было.

Женщина умерла в своём доме в Белграде в декабре 2016 года.

Лариса Савицкая

Ещё одна рекордсменка по "высоте приземления без парашюта" - 20-летняя Лариса. Она только вышла замуж и возвращалась из свадебного путешествия вместе с супругом на самолёте Ан-24 из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Их самолёт находился на высоте 5220 метров, когда в него на полном ходу врезался военный бомбардировщик Ту-16. Обломки разлетелись на несколько километров. Девушка намертво вцепилась в остатки кресла и полетела вниз.

Помню страшный удар, ожог - температура с плюс 25 моментально упала до минус 30. Страшные крики и свист воздуха. Муж погиб сразу - в этот момент жизнь для меня кончилась. Я даже не кричала - от горя не успела осознать страх. Сначала потеряла сознание, а когда пришла в себя, лежу и думаю - но не о смерти, а о боли. Не хочется, чтобы при падении было больно, - позже рассказывала Савицкая "Известиям".

На спасение девушка не рассчитывала. Единственное, что билось в голове, - желание умереть без боли. Но каким-то чудом она, врезавшись в дерево, выжила. При ударе выбило все зубы, Лариса повредила позвоночник в пяти местах, сломала руку, рёбра, ноги.

Три дня она не могла даже открыть глаза. А когда очнулась, первое, что увидела, - тело мужа.

Состояние шока было такое, что я боли не чувствовала. Я даже ходить могла. Когда спасатели меня обнаружили, они кроме "му-му" ничего не могли выговорить. Я их понимаю. Три дня снимать куски тел с деревьев, а потом вдруг увидеть живого человека, - вспоминала женщина.

К тому моменту всех пассажиров обоих воздушных судов объявили погибшими. Ларисе родственники заказали гроб и даже, как она признавалась, вырыли могилу. Месяцы, проведённые по больницам, поездки к костоправу, постоянные процедуры, долгий период восстановления. У Ларисы до сих пор весной и осенью усиливаются боли. Собственное право на нормальную жизнь она буквально выцарапывала.

Позже в интервью она вспоминала, что незадолго до рокового вылета посмотрела фильм "Чудеса ещё случаются", где рассказывается история Джулианы Кёпке. До сих пор не думает, было ли это предзнаменованием.

Я не ударилась ни в религию, ни в пьянство, ни в депрессию. Люблю жизнь. Но иногда полушутя-полусерьёзно говорю: "Я любимая девочка у Бога". Живу как жила, - сказала она.

В 1985 году Савицкая родила сына. Через два месяца после родов её мать погибла в дорожной аварии. Лариса жила с ребёнком на пособие матери-одиночки, которое к тому моменту было 32 рубля. Перепечатывала тексты, торговала книжками. После перестройки открыла фирму по продаже обуви. Затем ушла в представительство "Боржоми". В 90-х её парализовало - сказались травмы, полученные во время падения. Однако Лариса смогла оправиться и от этого и даже устроилась работать офис-менеджером в риелторскую компанию.

О катастрофе она старается не вспоминать. Но любое крушение самолёта, которое происходит в мире, словно возвращает её на место трагедии. А ещё она отмечает 24 августа. Как второй день рождения.

Весна Вулович, Джулиана Маргарет Кёпке, Людмила Савицкая - этих женщин из разных стран объединяет одно невероятное обстоятельство. Все они чудом выжили во время авиакатастроф, произошедших в разные годы. Истории этих трех женщин поневоле заставляют поверить в чудеса или в судьбу.

Весна Вулович

Весна Вулович - стюардесса самолета, совершавшего перелет 26 января 1972 года по маршруту Стокгольм - Копенгаген - Загреб - Белград. В момент катастрофы была в пассажирском салоне и мгновенно потеряла сознание, а затем долгие годы помнила только тот момент, когда поднималась на борт.

Обломки самолета разбросало не более, чем на километр, возле деревни Сербска Каменице в Чехословакии (теперь это территория Чехии). Позже эксперты сделают предположение, что самолет потерпел крушение в результате теракта, но виновных так и не найдут.

Весна была в коме, когда ее нашел местный житель Бруно. Он проверил у нее пульс и тут же отправился за спасателями. Было понятно: у девушки поврежден позвоночник и трогать ее категорически нельзя. Стюардесса получила множественные тяжелые травмы, едва не стоившие ей жизни.

Она находилась в коме 27 дней, а потом был долгий период восстановления, целых 16 месяцев она провела в больнице. Врачи были уверены, что она останется инвалидом на всю жизнь. Но Весна, наперекор всем прогнозам, встала на ноги, через четыре с половиной года она уже нормально ходила и даже вернулась на работу в свою авиакомпанию. Правда, в праве на полеты ей отказали, предоставив должность в офисе. А вот момент крушения самолета она вспомнила спустя 25 лет.

Считается, что в воздухе ее спасла потеря сознания и низкое давление. Весна Вулович - рекордсменка Книги рекордов Гиннеса, выжившая после падения с 10 120 метров.

Джулиана Маргарет Кёпке

17-летняя Джулиана 24 декабря 1971 года вместе с мамой вылетела из аэропорта Лима Хорхе Чавес в Икитос. Самолет должен был совершить промежуточное приземление в Пукальпе и отправиться по маршруту дальше. На борту самолета авиакомпании LANSA находилось 92 человека. Джулиана была в предвкушении рождественских каникул, которые проведет вместе с отцом, занимаясь систематизацией карточек разных видов насекомых.

Они были в хвостовой части самолета, любовались чудесными видами из иллюминатора. Самолет стал входить в грозовой фронт, его стало сильно трясти. По-хорошему, как только появилась опасность, следовало вернуться в Лиму, но и пассажиры, и члены экипажа спешили отпраздновать Рождество вместе с близкими. Пилот принял ошибочное решение продолжать полет, надеясь благополучно миновать опасную зону.

Джулиана наблюдала за работой пропеллера, когда именно в эту часть самолета попала молния. Все, что происходило позже, она вспоминала, как замедленную съемку в кино: вот самолет распадается на части, и она, пристегнутая ремнем безопасности к сиденью, начинает свое бесконечное падение вниз. Она помнила, как кружило ее в воздухе, как стремительно приближалась земля, и как поглотили ее вместе с обломками густые зеленые кроны деревьев на земле. И только в момент соприкосновения с землей девушка потеряла сознание.

Она долго приходила в себя, целые сутки. А потом, находясь в шоке, даже не чувствовала боли от полученных серьезных травм. У нее были множественные порезы, она сломала ключицу, у нее была разорвана подколенная связка, были все признаки сотрясения мозга. Она потеряла очки и не могла нормально видеть даже одним глазом, другой же полностью заплыл из-за сильного ушиба лица.

Но немного оправившись и собравшись с силами, Джулиана поняла, что ждать помощи бессмысленно, обломки на месте крушения не видны поисковым самолетам из-за густой зелени. Она вспомнила уроки выживания, которые давал ей отец, и отправилась вниз по течению обнаруженного ею ручья, чтобы выйти по нему к реке и к людям. Позже экспертиза установит, что в момент падения живыми оставались еще как минимум 15 пассажиров, но они, к сожалению, не дождались помощи спасателей.

Джулиана добралась до пустой хижины лесорубов через 10 дней после катастрофы. Еще через день ее нашли под навесом местные жители. Они даже приняли ее за богиню воды, сошедшую с небес. Ей оказали первую помощь, накормили и обогрели, извлекли из ее ран часть личинок мух и сплавили по реке в городок Турнависта, где ей начали колоть антибиотик и полностью очистили раны от поселившихся там червей. Из Турнависты Джулиану переправили в госпиталь Пулькапы, там она, наконец, встретилась с отцом.

В 1974 году о ней выйдет в свет художественный фильм «Чудеса ещё случаются». Эта картина поможет пережить авиакатастрофу Ларисе Савицкой.

Лариса Савицкая

20-летняя Лариса возвращалась с мужем из свадебного путешествия в Благовещенск 24 августа 1981 года. Они сели в хвост самолета, Лариса задремала в своем кресле, потом ощутила очень сильный толчок, а сразу за ним просто невыносимый холод. Она отлетела на метр от своего кресла, а перед ее глазами встали кадры фильма, который она посмотрела не так давно. Героиня выжила после авиакатастрофы. Лариса восприняла это воспоминание, как руководство к действию. Она добралась до кресла у иллюминатора, вцепилась в него изо всех сил и полетела вместе с ним вниз. Именно это кресло спасло в итоге ей жизнь. Крушение произошло в результате столкновения с военным самолетом.

Ее падение длилось 8 минут. Удар был смягчен кронами берёз. Ларису обнаружили 27 августа с серьёзнейшими травмами в состоянии глубокого шока. Выжила, научилась ходить и даже смогла родить сына в 1986 году.

Она получила минимальную компенсацию ущерба – всего 75 рублей. Сам факт этой катастрофы был засекречен долгие годы. Родителям девушки и самой Ларисе приказали никому не говорить о случившемся. Лишь через двадцать были обнародованы подробности жуткого крушения, и Лариса Савицкая смогла рассказать о том страшном дне.

Фильм, который помог выжить Ларисе Савицкой - "Чудеса еще случаются"

Этих трех девушек можно назвать почти везучими, они сумели выжить. Тайну гибели в авиакатастрофе юного миротворца пытаются разгадать до сих пор.

06.09.2019 , 19:10 13160

Это случается крайне редко, но даже в серьёзных авиакатастрофах выживают люди. Иногда с тяжёлыми физическими и психическими последствиями, иногда наоборот — с желанием жить и даже продолжать работу на борту самолёта. Как эти люди смогли спастись, что делали после того, как очнулись, и какие испытания выпали на их долю — читайте в нашей статье.

Сквозь джунгли с мешком конфет

Эта авиакатастрофа произошла почти 50 лет назад, в декабре 1971 года. На борту самолёта авиакомпании LANSA находилось 92 человека. В какой-то момент в правое крыло судна ударила молния и вызвала пожар в топливном баке. Из-за этого крыло оторвало, самолёт потерял управление и упал с высоты 3000 метров в лес в районе Перу. 17-летняя пассажирка Джулиана Маргарет Кёпке оказалась единственной выжившей.

В течение 10 дней девушка искала помощь и шла к людям через джунгли. Недалеко от места авиакатастрофы выжившая нашла мешок с конфетами, который помог ей прожить эти нелёгкие дни в пути. На её теле имелись глубокие резаные раны, кроме того, у девочки была сломана ключица. Также Джулиана потеряла очки и плохо видела, поэтому боялась наткнуться на змей. В какой-то момент в ранах девушки начали заводиться личинки, которые ей приходилось вытаскивать через сильную боль самостоятельно.

На десятый день Кёпке нашла пришвартованную на реке лодку. Рядом она увидела шалаш, построенный для укрытия лодочного двигателя, в котором обнаружила бензин. Джулиана обработала им раны и вытащила из них около 30 личинок. Будучи очень слабой, она уснула на земле у мотора. В итоге пострадавшую нашли жители ближайшей деревни.

Мать девочки была орнитологом, а отец — биологом. Джулиана выжила благодаря знаниям, полученным от папы. «До катастрофы я провела полтора года с родителями на исследовательской станции всего в 30 милях от места падения самолёта. Я много узнала о жизни в тропическом лесу», — рассказала после героиня.

Джулиана стала зоологом, как и мечтала. Она призналась, что после катастрофы следит за авиапроисшествиями и ищет объяснение тому, почему они происходят. История Кёпке была экранизирована и вышла в прокат под названием «Чудеса ещё случаются».

Стюардесса, выжившая после теракта

Бортпроводница Весна Вулович выжила в авиакатастрофе, которая случилась в январе 1972 года. Самолёт DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport летел из Стокгольма в Белград. Через час после вылета на борту прогремел взрыв, и судно разрушилось. Его обломки упали рядом с одной из деревень в Чехословакии. Как выяснилось позже, на борту находилось взрывное устройство, которое, предположительно, оставили участники террористической организации.

22-летняя стюардесса единственная осталась в живых после взрыва в самолёте, всего же на борту находилось 28 человек. Отметим, что девушка не должна была лететь на этом рейсе, её по ошибке определили на него вместо другой бортпроводницы с похожим именем. В день происшествия Весна ещё не окончила обучение и была стажёром.

«Человек, который отвечал за полётные списки, ошибся. Я и другая стюардесса носили имя Весна. И он поставил вместо „Весна Николич“ „Весна Вулович“, случайная ошибка. После авиакатастрофы стюардесса Николич уволилась: больше в своей жизни она не летала никогда», — рассказала выжившая.

Жители деревни нашли девушку на месте катастрофы и оказали первую помощь. Первое, о чём попросила Вулович, после того, как пришла в сознание, — закурить. Стюардесса упала с высоты более чем 10 000 метров, но выжила, по её словам, благодаря низкому давлению и потере сознания в момент происшествия.

Вулович не запомнила подробностей авиакатастрофы, поэтому хотела продолжить работу стюардессой после выздоровления, однако её устроили на офисную должность. В 1985 году имя бортпроводницы внесли в Книгу рекордов Гиннесса как обладательницу мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта.

Спасло кресло самолёта

В августе 1981 года самолёт Ан-24РВ, который направлялся в Благовещенск, столкнулся с военным бомбардировщиком Ту-16К. На борту судна находились 38 человек, среди которых были студентка Лариса Савицкая с мужем, они возвращались из свадебного путешествия. В момент происшествия девушка спала, но проснулась от сильного удара и холода.

После разлома фюзеляжа перед её креслом, Савицкую выбросило в проход. Она добралась до ближайшего кресла, села в него и вжалась. Позже девушка делилась, что в момент происшествия вспомнила кадр из фильма «Чудеса ещё случаются», где героиня поступила подобным образом.

Хвост самолёта приземлился на берёзовый лес, что позволило смягчить удар. Через два дня после катастрофы студентку обнаружили спасатели. Девушка повредила позвоночник, получила сотрясение мозга и переломы. Также Лариса потеряла почти все зубы, но она находилась в шоковом состоянии и не чувствовала боли.

Всего на борту самолёта находилось 32 человека среди которых погибли все, кроме Савицкой. Позже выжившая узнала, что после авиакатастрофы для неё с мужем уже были готовы могилы. «Я не ударилась ни в религию, ни в пьянство, ни в депрессию. Люблю жизнь. Но иногда полушутя-полусерьёзно говорю: «Я любимая девочка у Бога», — рассказала после Савицкая.

Девушка была внесена в российскую Книгу рекордов Гиннесса как выжившая после падения с максимальной высоты (5200 метров) и как получившая минимальную сумму компенсации — 75 рублей.

«Думаю о произошедшем каждый день»

Сесилия Сичан, которой на момент происшествия было всего 4 года, оказалась единственной выжившей в авиакатастрофе 16 августа 1987 года. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-82 сразу после вылета из Детройта не смог набрать высоту, ударился о фонарный столб и упал на дорогу. Всего в катастрофе погибли более 150 человек.

Мать накрыла Сесилию собой в момент аварии, сама же девочка не помнит о происшествии ничего. Выжившая провела в больнице 7 недель, после чего дядя с тётей забрали её к себе. Долгое время Сичан, потерявшая родителей и брата, скрывалась от прессы и решилась заговорить о случившемся только в 2013 году. Девушка поделилась, что постоянно винила себя за то, что выжила она, а не кто-то другой.

«Я думаю о произошедшем каждый день. Трудно не думать об этом, когда я смотрю в зеркало. У меня есть шрамы на руках и ногах, на лбу», — рассказала Сичан.

Девушка сделала на левой руке татуировку с самолётом в знак памяти о катастрофе. Спустя годы Сичан отыскала пожарного, который обнаружил её в самолёте и передал медикам. В 2012 году она пригласила его на свадьбу. Также девушка старается поддерживать связь с семьями погибших.

«Вижу это число повсюду»

30 лет назад, 19 июля 1989 года, самолёт авиакомпании United Airlines совершал рейс из Денвера в Чикаго. Спустя час у него разрушился хвостовой двигатель. Экипаж смог посадить судно в аэропорту города Суд-Сити, однако самолёт задел правым крылом взлётно-посадочную полосу и разбился. Из почти 300 человек на борту погибли 112. Стюардессе Сьюзан Уайт, которая работала на рейсе 232, удалось выжить. Она до сих пор помнит тот день.

«Я вижу это число (232) повсюду. Просыпаюсь посреди ночи и вижу этот номер, днём смотрю на свой телефон в 2:32. Я собираюсь отправить СМС своей маме, и на часах в это время 2:32», — рассказала Уайт.

Специалисты сказали Уайт, что она была одной из примерно 8 человек на заднем сидении самолета, которые пережили крушение. По сей день женщина поддерживает связь с другими выжившими и семьями погибших. И до сих пор она продолжает работать бортпроводницей.

«Многие люди не могут поверить, что я вернулась на работу, они говорят, что на моём месте уволились бы. Но я была так молода в то время, мне было 25, и я любила свою работу. Я решила: „Если я позволю этому победить себя, то позволю и многим другим вещам победить себя“. Поэтому я осмелилась и вернулась. И я рада, что это сделала. Я чувствую, что у меня есть цель, и я так благодарна за то, что жива», — поделилась Уайт.

Целый день в океане с акулами

30 июня 2009-го француженка Байя Бакари летела на Коморы к бабушке и дедушке вместе с мамой. Всего на борту Airbus A310 находились 152 человека. За несколько минут до посадки самолёт рухнул в океан. Не выжил никто, кроме Байи.

13-летняя девочка ухватилась за обломок фюзеляжа и провела в Мозамбикском проливе, который кишит акулами , около 9-10 часов. После этого её спас один из рыбаков и отвёз в местную больницу. 2 июля девочку доставили в Париж, а 27-го выписали из медучреждения.

Специалисты считают, что Байя выжила благодаря тому, что её выбросило из самолёта через образовавшуюся трещину. По словам отца девочки, Байя довольно боязливая, и он никогда бы не подумал, что она может спастись в такой экстренной ситуации.

«Папа, я видела, как самолёт ушел под воду. Было темно, и я ничего не видела. Кроме того, я плохо плаваю, так что я ухватилась за что-то и держалась. Я даже не знаю, что это было», — рассказывала после катастрофы девочка своему отцу.

В январе 2010 года Бакари опубликовала автобиографию «Выжившая». В мае того же года появилась информация, что Стивен Спилберг предложил ей приобрести права на экранизацию книги, но она отказалась.

Спасение — как второе рождение

Эта авиакатастрофа произошла 2 апреля 2012 года. Авиалайнер авиакомпании UTair совершал рейс из Тюмени в Сургут, однако спустя почти 2 минуты упал на землю. Из 43 человек, присутствовавших на борту, выжили 10. Одним из них оказался 27-летний Камил Баженов. Мужчина летел в Сургут в командировку.

Изначально Камил перепутал очереди к стойке регистрации, некоторое время он стоял на регистрацию рейса до Москвы. Позже мужчина понял, что ошибся, и пошёл в другую сторону. Когда подошёл его черёд, Камилу выпало место в хвостовой части судна.

Мужчина очнулся уже на земле, подробностей катастрофы он не помнит. По его словам, он мог пошевелить только одной рукой. Камил поднял её и позвал на помощь спасателей, которые уже работали на месте. Пострадавшего доставили в больницу, где он очнулся только через 6 дней.

По словам мужчины, он не стал бояться высоты и собирался прыгнуть с парашютом сразу после восстановления. 2 апреля он считает своим вторым днём рождения. «Я хочу, чтобы в дальнейшем такое не происходило. Но у меня нет таких ощущений, что я хочу кому-то отомстить, чтобы он в тюрьме сидел, страдал. Просто хочу, чтобы люди были более ответственны», — поделился Баженов.

Малышка, которая летела к бабушке

Крушение самолёта L-410 произошло 15 ноября 2017 года, судно разбилось при посадке в посёлке Нелькан. На борту находились 7 человек, из них выжила только Жасмина Леонтьева, которой на тот момент было 3,5 года. Малышка летела в гости к бабушке в сопровождении учительницы местной школы. По одной из версий, именно она закрыла девочку собой и помогла ей выжить.

Жасмину доставили в больницу в тяжёлом состоянии, однако она хорошо перенесла операцию и спустя год после аварии уже танцевала. «Жасмина чувствует себя неплохо, она у нас непоседа — спать днём не любит, бегает всё время, танцует — включает музыкальный канал на телевизоре и ей даже мультики не нужны. Правда если сильно переутомится, прихрамывать начинает, со временем, говорят, должно пройти», — рассказывала бабушка Жасмины через год после авиакатастрофы.

Бесстрашие бортпроводницы

Самолёт авиакомпании West Wind Aviation выполнял пассажирский рейс из США в Канаду 13 декабря 2017 года. Вскоре после взлёта судно потеряло высоту и рухнуло на землю. Все 25 человек, находившихся на борту, пережили крушение, однако один из них позже скончался от полученных травм в больнице. Расследование причин происшествия продолжается.

26-летняя бортпроводница Миранда Дженни Тэйт рассказала о том, что происходило внутри самолёта в момент аварии. Она почувствовала дрожание судна и то, как его хвост ударялся о землю.

«Я слышала, как мы срубали хвостом деревья, проходя сквозь их кроны. Далее я услышала крики пассажиров», — рассказала Тэйт.

Удар вырвал её сидение из стены, девушку отбросило в камбуз (помещение для приготовления пищи). Она встала на ноги и смогла выбраться из самолёта, а затем начала помогать остальным. «Люди кричали. Там было много сильно раненых людей». Доставать пострадавших из самолёта ей помогли ещё трое мужчин.

Тэйт провела следующие 6 недель после катастрофы на костылях и прошла огромное количество сеансов физиотерапии. «Как только я попала в больницу, я закричала. Я была так благодарна, что осталась жива».

Гендиректор West Wind Aviation назвал усилия бортпроводницы «героическими».

«У неё был ряд травм, которые затрудняли её деятельность, но она продолжала исполнять свои обязанности, как настоящий профессионал», — сказал Майк Роднюк.

Сейчас Тэйт вернулась в университет для изучения социальной работы, она планирует продолжить работу стюардессой.

Несмотря на эти устрашающие истории, статистика говорит о том, что самолёт — достаточно безопасный вид транспорта. К слову, за всё время существования гражданской авиации, которой практически 100 лет, погибло меньше людей , чем гибнет за месяц в ДТП по всему миру. Так что вовсе не стоит бояться летать. Если вы всё ещё напряжены, то мы рассказали, как увеличить шансы на выживание при крушении авиасудна.