Disposizione interna dell'Airbus A321: i migliori posti Aeroflot. Disposizione della cabina e posti migliori sull'aereo Airbus A321 dei migliori posti Ural Airlines A321

Ural Airlines è una delle più grandi compagnie aeree russe, che trasporta passeggeri all'interno del paese e all'estero. La flotta della compagnia ha solo tre tipi di aeromobili: Airbus A319, A320 e A321. In totale, la flotta comprende 43 aeromobili, 13 dei quali sono Airbus A321.

Specifiche

L'Airbus A321 è stato lanciato nel 1994 ed è il successivo nella generazione della famiglia A320 di aerei di linea a rifornimento rapido, progettati per voli a medio e corto raggio. La differenza principale è che è allungato di quasi 7 metri e può ospitare più posti rispetto all'A320 e all'A319.

Principali caratteristiche tecniche dell'Airbus A321:

• Apertura alare – da 34,1 m a 35,8 m
• Lunghezza interna – 34,4 m
• Larghezza cabina – 3,7 m
• Velocità massima – fino a 890 km/h
• Autonomia di volo: da 5.000 km a 5.900 km
• Numero di posti – fino a 236
• Peso massimo al decollo: 89.000 kg
• Lunghezza dell'aereo di linea – 44,5 m
• Velocità di crociera – 840 km/h

Disposizione della cabina dell'Airbus Industry A321 Ural Airlines

Ci sono molte modifiche alla disposizione della cabina dell'Airbus 321. La compagnia aerea gestisce solo una versione con 220 posti (puoi vedere la disposizione nella foto sotto). Diamo un'occhiata ai posti migliori su questo aereo da prendere quando acquisti un biglietto.

Questa opzione del corriere non offre la classe business. Disponibile solo economico. Generalmente ci sono 3 posti su ciascun lato dell'aereo.

1 riga situato dietro le uscite di emergenza, che fornisce a questi posti ulteriore spazio libero davanti. Nessuno ti spingerà con lo schienale della sedia, poiché non ci sono vicini davanti. Da questa riga inizia il servizio passeggeri. Ma è possibile che si senta rumore dalla cucina e dai bagni, che si trovano davanti all'abitacolo.

10 righe– la fila davanti all’uscita di emergenza, come 24 A, F e 25 B, C, D, E. Lo svantaggio di queste file è lo schienale fisso dei sedili, che rende un volo lungo piuttosto scomodo.

Posti B, C, D, E fila 11 si trovano dopo l'uscita di emergenza e sono comodi perché hanno più spazio per le gambe rispetto ai posti standard.

12 posti fila A, F Hanno molto spazio libero davanti, a causa dell'assenza dei posti A ed F nell'undicesima fila.

26 righe si trova come l'11 - dopo le uscite di emergenza e presenta gli stessi vantaggi.

I posti alle uscite di emergenza non sono disponibili per tutte le categorie di passeggeri. I passeggeri non possono volare su di essi:

• Con i bambini;
• bambini, non accompagnati da adulti;
• disabili;
• stranieri che non parlano russo o inglese.

Inoltre, ai passeggeri che volano su tali posti verranno lette ulteriori norme di sicurezza da parte dei dipendenti della compagnia aerea. Durante il volo non è possibile posizionare oggetti vicino ai sedili, devono essere riposti sul ripiano più alto.

37 posti fila A, B, C e 38 fila - E, F– ultimi posti nell'abitacolo. Si trovano di fronte ai servizi igienici. Il disagio durante il volo sarà causato da un odore sgradevole, da suoni estranei e dall'accumulo di passeggeri vicino a questi luoghi. Inoltre, lo schienale delle sedie è completamente o parzialmente fisso.

I posti migliori

• 1a fila – tutti i posti;
• 11a fila – B, C, D, E;
• Fila 26 – tutti i posti.

I posti peggiori

• 10a fila – tutti i posti;
• 24 righe – A, F;
• 25 righe – B, C, D, E;
• 37 righe – A, B, C;
• Riga 38 – E, F.

Il muso di un aereo di linea è considerato quello di maggior successo per il volo, poiché qui il rumore dei motori dell'aereo è meno udibile e da questa parte inizia il servizio passeggeri.

La parte centrale dell'aereo dovrebbe essere scelta dai passeggeri che soffrono di chinetosi o hanno problemi di aerofobia: qui si sentono meno chiacchiere e si avverte meno turbolenza.

La parte di coda dell'aereo di linea è considerata la più scomoda. Ciò è causato dal restringimento della cabina, dalla vicinanza dei bagni e dal forte rumore dei motori. Ma questa parte della cabina è la più sicura. Secondo le statistiche, più passeggeri che volavano in quella parte dell'aereo sopravvivono agli incidenti aerei. Puoi anche chiedere ai dipendenti della compagnia aerea il bis del pranzo.

I posti vicino al finestrino sono i posti A, F. Sono scelti da quei passeggeri che preferiscono godersi la vista dal finestrino durante il volo, dormire e non alzarsi dalla sedia, poiché sarà difficile farlo - sarà necessario disturbare due vicini.

Se preferisci ammirare le splendide viste dal finestrino durante il volo, tieni presente che i posti delle uscite di emergenza potrebbero non avere un finestrino. E le file da 11 a 19 si trovano sopra le ali dell'aereo, il che limita la visibilità.

Posti corridoio – C, D, devi scegliere se vuoi muoverti molto durante il volo. Qui puoi sgranchirti le gambe. Ma, seduto in questi posti, sarà difficile fare un pisolino normale. Le persone che passano potrebbero toccarti.

I posti al centro sono B ed E. Sono considerati non comodi e vengono smontati per ultimi, quando non ci sono altri posti. Avrai vicini da entrambe le parti.

Se viaggi in coppia, puoi occupare un posto corridoio e finestrino nella stessa fila. È probabile che nessuno prenderà il posto centrale e avrai spazio extra.

Quando scegli i posti, controlla la disposizione della cabina della Ural Airlines sul sito ufficiale della compagnia aerea. Questo ti aiuterà a scegliere i luoghi che si adattano alle tue preferenze. Goditi un volo confortevole e di successo con Airbus A321 e Ural Airlines.

18.12.2019, 18:00 93582

L'Airbus A321 è un aereo di linea bimotore a medio raggio sviluppato dal gruppo europeo Airbus S.A.S, il cui unico azionista oggi è l'European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

L'Airbus A321 fa parte della famiglia A320 di aerei passeggeri a fusoliera stretta progettati per le compagnie aeree a medio raggio. Questo modello è il “più grande” della sua famiglia: l'A321 è più lungo di quasi sette metri rispetto al modello originale, l'A320, il che consente all'aereo di trasportare il 24% di passeggeri in più. L'Airbus A321 ha sei porte passeggeri e otto uscite di emergenza situate su due lati dell'aereo. Ha anche un telaio più rinforzato. Il raggio di volo a pieno carico è lo stesso del membro più giovane della famiglia: l'Airbus A318.

L'aereo non è stato solo allungato rispetto al modello base. Le modifiche interessarono anche i motori, la cui potenza fu aumentata. L'ala dell'aereo è stata rinforzata e progettata per resistere a carichi più elevati rispetto all'ala dell'A320. Le prestazioni dell'Airbus A321 in termini di livello di rumore, emissioni nocive e consumo di carburante sono quasi le stesse dell'intera serie A320. L'aereo è dotato di avionica EFIS e di un sistema di controllo digitale fly-by-wire, completamente identico all'aereo A320.

Il programma di sviluppo dell'Airbus A321 iniziò nel 1989, con l'obiettivo principale di competere con il Boeing 737-900ER americano. Il primo volo ebbe luogo l'11 marzo 1993. Messa in funzione all'inizio del 1994. Viene assemblato in uno stabilimento situato nel piccolo aeroporto tedesco di Amburgo-Finkenwerder.

Oggi l'aereo A321 è molto richiesto dai vettori aerei e continuano ad arrivare ordini per la sua costruzione. Attualmente, l'Airbus A321 fa parte della flotta di S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, ecc.

Posizione e numerazione dei posti in cabina, schema dei posti a sedere sull'aeromobile Airbus A321. I posti migliori e meno comodi sull'aereo

Schema interno, lAirbus A321 delle compagnie aeree Aeroflot

• Posti della 1a e 7a fila sono considerati un po' peggio. C'è un divisorio davanti alla prima fila e c'è molto spazio, ma la vicinanza ai servizi igienici può essere un po' preoccupante. E i posti nella fila 7 sono vicini alla classe economica più rumorosa.
• Posti in fila 8- sedili di maggiore comfort in classe economica. Poiché l'uscita di emergenza si trova di fronte a loro, c'è molto spazio libero per le gambe. Puoi alzarti da qualsiasi punto di questa fila senza disturbare i tuoi vicini. I posti si trovano nella parte anteriore della cabina, quindi hai molta scelta quando scegli il cibo (di solito il cibo e le bevande iniziano da davanti a dietro).
• Sedili della 18a fila- posti standard in classe economica. Ma la posizione vicino ai servizi igienici li rende poco comodi.
• Posti in fila 19 situato dietro l'uscita di emergenza. Proprio come nella fila 8, c'è molto spazio libero per le gambe, ma ci sono servizi igienici nelle vicinanze, il che rende il volo non molto confortevole.
• 20 righe abbastanza conveniente. I sedili sono comodi e situati vicino ai finestrini. C'è molto spazio libero, quindi c'è spazio per sgranchirsi le gambe e puoi stare in piedi senza disturbare i tuoi vicini.
• Posti in fila 30, C e D- La vicinanza ai servizi igienici può essere scomoda.
• 31 righe (ultima)- i posti peggiori. Gli schienali dei sedili non si reclinano, poiché dietro di essi c'è un muro. La vicinanza della toilette può rendere il volo scomodo a causa del frequente movimento dei passeggeri e dello sbattere delle porte.

I migliori posti nella cabina di business class dell'Airbus A321

I migliori posti in business class da 2 a 6 file. Qui i posti sono disposti secondo una disposizione 2:2, che aumenta lo spazio tra file e sedili.
I migliori posti in classe economica sull'Airbus A321

I posti migliori per la classe economica sull'Airbus A321 sono quelli situati nella fila 8. Sono tali a causa della loro posizione: davanti a questi posti c'è solo un divisorio che separa le classi business ed economiche, il che significa che c'è più che sufficiente spazio per le gambe. Inoltre alcuni dei migliori sono i posti situati nella riga 20(secondo lo schema) e indicato da lettere A e F. Ciò è dovuto alla mancanza di posti davanti a loro, che offrono più spazio per le gambe.

L'aereo più sicuro dell'Airbus A321

Si ritiene che nell'Airbus A321 i posti n. 19B, n. 19E, n. 8A e n. 8F siano i più sicuri poiché si trovano vicino alle uscite di emergenza.

Schema interno, lposti migliori e meno comodi sull'aereo Compagnia aerea Airbus A321 "Nord Wind" (Vento del Nord)

• 1 riga ha pro e contro. Da un lato nessuno inclinerà lo schienale del sedile verso di te, dall'altro sarai davanti al divisorio per tutto il volo. Ci sarà abbastanza spazio per le ginocchia, ma non sarai in grado di allungare molto le gambe in avanti. Inoltre, l'ubicazione dei locali tecnici (cucina e toilette) nelle vicinanze non aggiunge comodità. Tuttavia, qui c'è un vantaggio: riceverai prima il cibo.
• Riga 9F e 23F. Gli schienali dei sedili non sono regolabili perché subito dietro c'è un divisorio.
• 10 e24ABC. Gli schienali dei sedili non sono regolabili, poiché i portelli di emergenza si trovano immediatamente dietro questa fila.
• 10 e 24 DE. Anche gli schienali dei sedili sono bloccati, tuttavia il vantaggio è che in questa sezione ci sono 2 posti e non 3. Questo è sempre conveniente, soprattutto se volate insieme.
• I posti più convenienti sono righe 11 e 25. Si trovano subito dopo le uscite di emergenza, per questo motivo aumenta la distanza dalla fila antistante. Pertanto, non solo potrai reclinare il tuo sedile e allungare le gambe in avanti in tutta comodità, ma potrai anche lasciare facilmente il tuo posto con il minimo disturbo ai tuoi vicini. Tuttavia, in questi posti non possono essere ospitate alcune categorie di passeggeri: quelli con bambini piccoli e animali, i disabili e i passeggeri anziani. Inoltre, gli accessi alle porte di emergenza non devono essere ingombrati; tutto il bagaglio a mano dovrà essere sistemato sugli scaffali. Ciò è legato alla tecnologia di sicurezza del volo.
• Fila 36, ​​posti C e D. Potrebbero formarsi piccole code per la toilette in prossimità di questi luoghi.
• 37 righe(scorso). Gli schienali delle sedie appoggiano alla parete del wc, quindi non sono regolabili. Anche in questa fila puoi sentire chiaramente tutti i suoni della toilette (sciacquo del serbatoio, porte che sbattono): questi sono i posti più scomodi e peggiori a bordo.

Schema interno, lposti migliori e meno comodi sull'aereo Compagnia aerea Airbus A321 « Compagnie aeree degli Urali »

• Prima riga situato abbastanza vicino al muro dei servizi igienici, alla cucina e al tramezzo. Dovrai stare seduto a guardare il muro per l'intero volo, e questo non è molto comodo. Inoltre, questi posti sono piuttosto rumorosi a causa della cucina e della vicinanza dei servizi igienici. Ma c'è molto spazio per le ginocchia in questa fila, e c'è la garanzia che nessuno ti ributterà il posto addosso.
• 10 righe. I posti di questa fila non hanno lo schienale reclinabile, poiché si trovano di fronte alla prima uscita di emergenza.
• 11 righe si trova dopo l'uscita di emergenza e c'è abbastanza spazio davanti. In questo modo potrete alzarvi dai vostri posti senza disturbare i vostri vicini e sgranchirvi le gambe comodamente. Inoltre, un vantaggio è che ci sono due posti in fila, non tre. Lo svantaggio di questi sedili è che i tavolini pieghevoli si trovano nei braccioli e non si muovono, non c'è l'oblò e non è possibile posizionare il bagaglio a mano sul pavimento o nel corridoio. Inoltre, per motivi di sicurezza del volo, non possono occupare questi posti passeggeri con bambini e animali, persone con disabilità e anziani.
• 12 righe A e F. I sedili sono abbastanza comodi e hanno più spazio per le gambe, dato che non c'è una sedia davanti.
• 25 righe. Gli schienali dei sedili non si reclinano. Ma ci sono due posti di fila, non tre. Questo è un buon vantaggio.
• 26 righe. Non è un brutto posto, dato che c'è spazio per i piedi, puoi alzarti dal tuo posto senza disturbare nessuno. Gli svantaggi sono gli stessi di nella riga 11. Sedersi vicino alle finestre A e F potrebbe essere leggermente inclinato e mancare uno dei braccioli.
• Fila 37, posto D. Confortevole, ma situato vicino ai servizi igienici.
• Posti 37a fila A,B,C e 38a fila. I posti più scomodi. Tutti gli stessi svantaggi della penultima fila, inoltre gli schienali dei sedili possono appoggiarsi alle pareti dei servizi igienici e non possono reclinarsi.

Prestazioni di volo

• Velocità massima: 895 km/h
• Velocità di crociera: 845 km/ora
• Autonomia di volo: 4260-5500 km
• Capacità dell'aeromobile (a seconda della disposizione della cabina passeggeri): versione economica - fino a 200 passeggeri, disposizione della cabina charter - 220 passeggeri, configurazione a due classi - 185 passeggeri

Ogni minuto circa 50 tonnellate di aria passano attraverso i motori dell'Airbus 321, il che equivale all'espirazione simultanea di oltre 50.000 persone.

Cos'è un Airbus A321, dove guardare la disposizione della cabina, come scegliere i posti migliori nell'Aeroflot: quasi nessuno ha pensato a queste domande quando ha acquistato i biglietti.

Recentemente, il trasporto aereo di passeggeri è diventato sempre più popolare. Naturalmente, questo è più conveniente e affidabile rispetto al viaggio via terra. E puoi risparmiare tempo, soprattutto se hai bisogno di arrivare urgentemente da qualche parte.

L'aereo di linea più popolare dell'Aeroflot è l'Airbus A321. Le persone che viaggiano poco non sanno che tipo di aereo è questo e quale conforto li attende. Ma, come con altri aerei, la cosa principale è scegliere i posti giusti per il viaggio.

Diamo un'occhiata ai vantaggi e agli svantaggi di volare sull'aereo di linea A321, alla disposizione della cabina dell'Aeroflot, alla modifica dell'Airbus e ai posti migliori.

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Descrizione dell'Airbus A321 e delle sue caratteristiche tecniche

Airbus A321-200

Aereo passeggeri. È diventato il modello successivo dopo l'A320.

Apparso sulle compagnie aeree russe nel 1994. Lo sviluppatore principale è Airbus.

Ma, nonostante il fatto che l'aereo di linea sia in produzione da diversi decenni, la sua produzione continua ancora oggi. Ciò è dovuto all'affidabilità dell'aeromobile e all'elevata necessità di utilizzo nel trasporto passeggeri.

Esistono solo due modelli di Airbus A321, come conferma Wikipedia, hanno diverse modifiche: A321-100 e A321-200:

1. L'A321-100 è stato sviluppato dai dipendenti dell'azienda nel 1993. Nello stesso anno l'aereo decollò in cielo e superò la certificazione. Poiché l'aereo si è rivelato positivo, la produzione in serie è iniziata nel 1993. E, cosa più importante, gli airbus di questa modifica vengono prodotti ancora oggi.
2. A321-200 con un peso al decollo aumentato e ha anche una maggiore autonomia di volo. L'aereo di linea è stato sviluppato in due anni dal 1994 al 1996. Inizialmente creato come concorrente dell'aereo di linea Boeing, il primo cliente ad acquistare l'aereo fu un'azienda tedesca. Ordinarono l'aereo ancor prima che fosse messo in produzione in serie. Date le sue caratteristiche tecniche affidabili, l'aereo viene prodotto ancora oggi.

Caratteristiche tecniche del rivestimento:

1. In volo raggiunge la velocità di 890 km/h.
2. L'autonomia di volo con carico massimo è di 6000 km senza rifornimento di carburante.
3. L'A321 massimo può salire fino a un'altitudine di 11.900 km.
4. Il motore installato sull'aereo è prodotto da Airbus e appartiene alla modifica CFMI CFM56-5A/5B.
5. L'apertura alare è di 34,1 metri.
6. L'altezza dell'aereo è di circa 12 metri.
7. La cabina di pilotaggio degli aerei di varie modifiche non è praticamente diversa l'una dall'altra. Grazie a questo, i piloti possono trasferirsi dall'uno all'altro senza problemi.
8. L'aereo è lungo 44,51 metri.
9. In volo mostra prestazioni abbastanza decenti, poiché il consumo di carburante è minimo.
10. Gli aerei di linea sono dotati di motori affidabili e quindi ogni passeggero può stare tranquillo riguardo alla propria sicurezza durante il volo.

Vale la pena notare: nel 2015, Airbus è stato modificato e sull'aereo sono stati installati nuovi motori, il che dà ancora maggiore fiducia nel comfort e nella sicurezza.

La principale caratteristica distintiva degli aerei Airbus è che tutte le cabine di pilotaggio sono realizzate secondo lo stesso principio. Pertanto, un pilota deve seguire solo un corso, dopodiché può pilotare un aereo di linea passeggeri e poi uno cargo.

Posizione dei posti

Aeroflot utilizza due tipi di aeromobili Airbus A321 per il trasporto passeggeri. Quanti posti hanno? Uno è di classe economica e ha una capacità di 220 posti, mentre il secondo combina posti di classe business ed economica. Questa nave è progettata per 185 posti passeggeri. Consideriamo la disposizione dei posti su un aereo Airbus 321 con disposizione a due classi, poiché questa tipologia è molto richiesta.

Schema dei sedili dell'Airbus A321 con modifiche

Come negli altri aerei, la business class si trova a prua dell'aereo. Secondo lo schema Airbus Industrie A321, la business class è compresa tra le file da uno a sette. In realtà vale la pena scegliere i posti, poiché la distanza tra i sedili è abbastanza ampia e puoi camminare liberamente. Inoltre le sedie sono più comode e il menù è più vario.

I luoghi più apprezzati sono quelli situati vicino alla finestra o all'oblò. Ciò è dovuto al fatto che i passanti non disturbano i vacanzieri. E, naturalmente, una vista indimenticabile dalla finestra.

Ma anche in business class ci sono posti che non sono del tutto adatti ai passeggeri, e questo può essere visto nella foto degli interni dell'Airbus 321. Ad esempio, i sedili della prima e della settima fila. Ciò è dovuto al fatto che la prima fila si trova vicino ai servizi igienici e la settima fila si trova accanto ai locali di servizio. Di conseguenza, ci sarà un movimento costante di passeggeri e personale. Inoltre, vista la vicinanza della location, la luce sarà costantemente accesa sia di giorno che di notte, quindi difficilmente riuscirete a dormire a sufficienza. Anche la settima fila non vale la pena scegliere, poiché immediatamente dietro di essa c'è una partizione che conduce alla classe economica. Pertanto i rumori provenienti dalla cabina adiacente non vi permetteranno di riposarvi durante il volo.

Passiamo alla cabina di classe economica. Guardandolo si può subito dire che la disposizione dei posti a sedere in un Airbus A321 di questo tipo non è del tutto comoda. Innanzitutto c'è un solo corridoio e i posti sono disposti in tre file. Qui ci sono posti da 8 a 31. Ma nonostante questi posti siano di classe inferiore, i posti stessi sono abbastanza comodi e praticamente non diversi dalla prima cabina.

Nota: Quando si scelgono i posti in classe economica, è meglio scegliere i posti nella fila 8. Ciò è dovuto al fatto che davanti ai sedili rimane solo un divisorio. Sono particolarmente convenienti per le persone alte, poiché c'è spazio per sgranchirsi le gambe.

Può anche optare per i posti della fila 20, contrassegnati con A e F. C'è anche un ampio spazio davanti ai sedili.

Abbiamo cercato posti più convenienti. Ma, come sull'altro transatlantico, qui ci sono posti brutti, per i quali non vale la pena acquistare i biglietti. Questi sono i posti situati nelle file 19 e 18, 31. Si trovano anche vicino alla toilette, quindi non dovresti sceglierli.

Abbiamo deciso la scelta dei luoghi. Vediamo cosa dicono sui vantaggi e sugli svantaggi dell'A321.

Come scegliere i posti giusti su un Airbus A321

Consigli generali su come scegliere i posti migliori:

1. Per procedere alla scelta del posto, concentrandosi sullo schema dei posti dell'Airbus 321, è sufficiente decidere prima in quale classe volerai.
2. Se è in classe economica, non dovresti scegliere i posti nell'ultima fila, e i posti situati vicino al corridoio non sono del tutto adatti se hai intenzione di rilassarti durante il volo.
3. Quando scegliete i posti in business class, non dovreste optare per i posti in prima fila, poiché, data l'elevata capacità di traffico, non potrete trascorrere serenamente il tempo durante il volo.
4. Inoltre, quando scegli i posti, assicurati di prestare attenzione a quanto sei disposto a spendere per l'acquisto di un biglietto. La classe business è molto più costosa della classe economica. Pertanto, qua e là, non dovremmo dimenticare l’aspetto finanziario della questione.

Sulla base del piano dell'aereo Airbus 321, puoi fare la scelta giusta.

Punti positivi e negativi dell'Airbus A321

Innanzitutto, riguardo ai vantaggi:

• nonostante il fatto che il primo aereo di linea sia uscito dalla linea di produzione più di 20 anni fa, il suo principale vantaggio rimangono le sue eccellenti caratteristiche, principalmente le prestazioni di volo;
• la capacità di carico è abbastanza discreta rispetto ad altri velivoli;
• capacità passeggeri sufficiente;
• l'abitacolo è abbastanza spazioso;
• L'elevato isolamento acustico ti consente di rilassarti e goderti il ​​volo durante il volo.

In effetti il ​​rivestimento è comodo, è comodo, silenzioso e confortevole.

Ma tra le qualità positive ce ne sono anche di negative. Uno di questi è che la sua prima uscita risale a molti anni fa. Ecco perché nella moderna costruzione di aeromobili sono comparsi numerosi concorrenti in grado di competere sia in termini di comfort che di caratteristiche tecniche.

Nonostante il fatto che nel mondo moderno degli aerei di linea ci sia un'ampia scelta, molto spesso i passeggeri scelgono gli aerei della serie A321. Qui è dove puoi sederti comodamente.

Inoltre, se utilizzi i servizi Aeroflot, riceverai una serie di vantaggi:

• La professionalità dei piloti e dello staff è sorprendente;
• i prezzi dei biglietti sono più vantaggiosi rispetto alle compagnie commerciali;
• Grazie al corretto approccio alle proprie mansioni, i dipendenti garantiscono ai propri passeggeri maggiore affidabilità e comfort.

Quando scegli posti comodi per il tuo viaggio, presta attenzione alla disposizione dei posti dell'Airbus 321. Dopotutto, il modo in cui trascorri il tuo tempo durante il volo dipende dalla scelta giusta.

Guarda il video che spiega come scegliere il posto migliore sull'aereo:

Gli aerei passeggeri stanno sempre più smettendo di essere un lusso e diventando un mezzo di trasporto popolare ed economico. La velocità, la comodità e la crescente sicurezza degli aerei di linea aprono ampie prospettive per i viaggi aerei regolari.

Il crescente flusso di passeggeri aumenta anche le esigenze nei confronti degli aerei moderni. L'attenzione principale è rivolta allo spazio, al comfort e alla sicurezza dell'aereo. Idealmente, tutte queste qualità dovrebbero essere combinate con costi di produzione e manutenzione relativamente bassi.

Fu in questa direzione che furono sviluppati il ​​modello A320 e la sua successiva modifica, l'A321. Nonostante il lungo periodo trascorso dal suo sviluppo, il modello rimane ancora richiesto per il trasporto passeggeri in molti paesi del mondo.

Storia dello sviluppo dell'aereo passeggeri Airbus A321

Nel 1988, il consorzio Airbus S.A.S lanciò un nuovo modello: l'A320. L'aereo è diventato il primo aereo di linea passeggeri prodotto in serie con un sistema di controllo fly-by-wire. Il nuovo modello continuò la linea di velivoli a fusoliera stretta iniziata con l'A300.

L'enfasi principale dello sviluppo è stata posta sul risparmio nell'assemblaggio e sulla variabilità dei sedili dei passeggeri. L'obiettivo era quello di ottenere la superiorità sui principali concorrenti: Boeing 727 e 737. Rispetto a loro, il nuovo modello di Airbus Industrie avrebbe un vantaggio nell'uso delle tecnologie digitali.

Nonostante il primo aereo sia stato prodotto nel 1988, il programma A320 è ufficialmente operativo dal 1984. Oltre al sistema di controllo fly-by-wire, c'erano altre innovazioni:

• per i piloti sono previste maniglie di controllo laterali al posto delle colonne di controllo;
• la coda orizzontale è realizzata interamente in compositi.

Il modello Airbus A321 è stato messo in produzione in serie nel 1994 appositamente per aumentare la capacità dei passeggeri. Il nuovo aereo di linea è diventato il più grande di questa linea: diviso in due classi, può ospitare 170 persone, in una - 220. Inoltre, rispetto all'A320, l'autonomia di volo è stata leggermente aumentata.

La produzione principale di aerei di questa linea è concentrata nell'Unione Europea. Fino al 2008 l'assemblaggio veniva effettuato solo a Tolosa, successivamente ad Amburgo - veniva collegato Finkenwerder. La produzione è stata stabilita anche in Cina. Molte parti e pezzi di ricambio sono prodotti in Russia nello stabilimento aeronautico di Irkutsk.

Gli aerei Airbus A321 continuano ad essere richiesti da molte compagnie aeree in tutto il mondo, nonostante siano stati progettati 25 anni fa. Tuttavia, si prevede che nei prossimi anni questi aerei di linea inizieranno ad essere gradualmente eliminati a causa delle caratteristiche obsolete rispetto agli aerei moderni.

Caratteristiche di performance

I modelli Airbus Industrie A321 rimangono richiesti proprio per le loro caratteristiche tecniche, che competono ancora con i moderni aerei di linea.

In termini di dimensioni e peso, questo modello ha i seguenti indicatori:

• lunghezza - 44,5 m;
• altezza - 11,8 m;
• apertura alare - 34,1 m;
• superficie alare - 122,4 m;
• peso consentito al decollo - fino a 93,5 tonnellate;
• peso di atterraggio accettabile - fino a 77,8 tonnellate;
• peso a vuoto dell'aeromobile - 48,1 tonnellate;

L'Airbus A321 ha due opzioni per far sedere i passeggeri: una o due classi. Nel primo caso, la classe economica ha una capacità massima di 220 persone. Suddiviso in classe economica e business, la capacità dell'aereo è di 170 posti.

Dati di volo

Caratteristiche di volo dell'Airbus A321:

• autonomia di volo a carico massimo - 5000-5500 km;
• velocità massima - 890 km/h, velocità di crociera - 840;
• altitudine di volo consentita - 11,9 km;
• lunghezza del decollo - 2180 m;
• chilometraggio - 1580 m;
• motori utilizzati - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13.600-15.000 kgf.

I moderni assemblaggi dell'Airbus A321 utilizzano i sistemi avionici francesi EFIS. Sono responsabili del controllo dei motori e del normale funzionamento dell'elettronica di bordo. Ciò migliora la navigazione e riduce la probabilità di deviare dalla rotta, il che è particolarmente importante in condizioni di volo difficili e in situazioni di emergenza.

Disposizione interna e disposizione dei posti a sedere

Nell'Airbus A321, la disposizione della cabina prevede due opzioni di disposizione dei posti: con e senza business class. La prima opzione viene utilizzata più spesso, nonostante la minore capacità dell'aereo. Ad esempio, nell'aeromobile Aeroflot A321, la disposizione della cabina viene spesso considerata utilizzando il suo esempio.

La business class si trova nella parte anteriore dell'aereo e occupa 16-28 posti accoppiati. I sedili sono più comodi, la distanza tra i sedili è stata aumentata, il che dà più spazio per le gambe. Una maggiore varietà è prevista anche nella scelta del menu.

In classe economica i sedili sono disposti secondo uno schema 3x3 con due scompartimenti. I sedili sono morbidi e comodi, anche se non altrettanto comodi. La distanza tra loro è di circa 80 cm, tuttavia, a seconda della posizione, ci sono anche alcune sfumature di cui dovresti essere consapevole quando prenoti i biglietti.

Business class

Per la business class, la prima e la settima fila sono considerate una scarsa scelta di posti (se ci sono 28 posti). Nella prima i posti sono ubicati in prossimità dei servizi igienici e delle aree di servizio. Oltre al rumore e al movimento costanti, di notte le luci sono sempre accese, rendendo difficile il sonno.

L'ultima fila della business class è separata dal resto dell'aereo da un sottile tramezzo. Pertanto, si sentirà tutto il rumore della classe economica, il che renderà la tua vacanza incompleta.

Classe economica

I posti più attraenti della classe economica si trovano nella fila accanto alla classe business. Situati immediatamente dietro la parete divisoria, offrono più spazio per le gambe. I posti senza posti davanti hanno proprietà simili: nel primo diagramma sono 20A e 20F.

I posti nelle file 18 e 19 sono considerati meno attraenti. La vicinanza ai servizi igienici non consente un adeguato riposo a causa del continuo movimento. L'opzione peggiore a questo proposito è l'ultima fila, dove si trovano anche locali di servizio accanto al bagno.

Vantaggi e svantaggi dell'aereo

I vantaggi dell'Airbus A321 includono:

• elevate prestazioni di volo, nonostante il design di 25 anni fa;
• capacità elevata e posti a sedere tra gli aeromobili a medio raggio;
• la cabina è spaziosa, il che garantisce un volo più confortevole;
• L'elevato isolamento acustico garantisce il riposo dei passeggeri durante il volo.

Gli svantaggi dell'aereo A321 includono il suo invecchiamento tecnico. La maggior parte delle soluzioni di progettazione e supporto digitale non possono più competere con i moderni aerei di linea. Nei prossimi anni è prevista una graduale riduzione della produzione a favore della nuova serie Airbus A320neo.

Sicurezza aerea

Il design dell'Airbus A321 contiene il 20% in più di materiali compositi. Questa soluzione ha aumentato la resistenza dello scafo dell'aereo e, di conseguenza, la sua sicurezza in caso di condizioni meteorologiche avverse.

Un altro aspetto che aumenta la sicurezza dell’aereo di linea è il supporto digitale. Un sistema di navigazione e controllo computerizzato facilita il pilotaggio in caso di emergenza. Domande simili sono considerate comuni all'intera linea A321.

Tuttavia, durante l'operazione si sono verificati alcuni incidenti. Già nelle prime fasi di utilizzo dell'aereo Airbus A321 sono stati registrati incidenti. Nel 1988 si verificò un disastro attribuito a un errore del pilota. Tuttavia, si ritiene che ciò sia stato causato da un sistema di controllo computerizzato.

I primi incidenti hanno ridotto significativamente l'attrattiva dei nuovi aerei Airbus. Dall'inizio del 2000 il numero degli incidenti è aumentato: da problemi minori a incidenti gravi. Il disastro peggiore è considerato lo schianto dell'A321 il 31 ottobre 2015, quando morirono 224 persone.

Modifiche dell'Airbus A321

Gli aerei di linea Airbus A321 hanno due modifiche: A321-100 e A321-200. Il primo segnò effettivamente l'inizio della produzione di questi aerei di linea. I suoi test iniziarono nel 1993 e successivamente iniziò la produzione in serie. Il progetto utilizza motori CFM56 e V2500.

La modifica dell'A321-200 si concentra sull'aumento del peso al decollo e dell'autonomia di volo. Lo sviluppo iniziò nel 1994 come concorrente diretto del Boeing 757-200. Nel 1996 è stata lanciata la produzione di massa. Entrambe le modifiche sono ancora in produzione.

Compagnie aeree che volano con l'Airbus A321

Gli aerei di linea Airbus A321 sono utilizzati attivamente dalle compagnie aeree di tutto il mondo.

L'elenco completo è fornito dai seguenti operatori:

• Compagnie aeree dell'Egeo;
• Aer Lingus;
• Aria Alanna;
• Aria Arabia;
• Aria Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Aria Cina;
• Air France;
• AirIndia;
• Aria Macao;
• Transato aereo;
• Azzurro;
• Airphil espresso;
• Compagnie aeree dell'Alaska;
• Alitalia;
• Tutta la Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• compagnie aeree americane;
• Anda Aria;
• Compagnie aeree asiatiche;
• Atlasglobal;
• Compagnie aeree austriache;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Perù;
• Avion espresso;
• Batavia Aria;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Cambogia Angkor Air;
• Drago Catai;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Airlines;
• Egyptair;
• Eva Aria;
• Finnair;
• Compagnie aeree di frontiera;
• Germania;
• Aria del golfo;
• Ciao Vola;
• Hong Kong espresso;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Intergetto;
• Aria dell'Iran;
• Vie aeree irachene;
• JetBlue compagnie aeree;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao compagnie aeree;
• Kish Aria;
• Compagnie aeree LATAM;
• LATAM Brasile;
• Lode;
• Livello;
• Lufthansa;
• maldiviano;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Aria del Nilo;
• Onur Air;
• compagnie aeree filippine;
• Qatar Airways;
• Compagnie aeree R;
• Compagnie aeree reali giordane;
• SAS - Compagnie aeree scandinave;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Piccole compagnie aeree planetarie;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• Compagnie aeree dello Sri Lanka;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portogallo;
• Thomas Cook compagnie aeree;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• compagnie aeree turche;
• UNI Aria;
• VietJet Air;
• Compagnie aeree del Vietnam;
• Volaris;
• Compagnie aeree Vueling;
• Vie aeree bianche;
• Rosa dei Venti;
• WizzAir;
• WOW aria;
• YanAir;
• Compagnie aeree Yunnan Hongtu;
• Aeroflot - Compagnie aeree russe;
• Ali rosse;
• Vento del nord;
• Siberia;
• Compagnie aeree degli Urali;
• Yamal.

La produzione in serie dell'A321 continua, il che significa che nuovi aerei stanno entrando in servizio. Tuttavia, con l'avvento di nuovi analoghi, possiamo aspettarci che la produzione cesserà gradualmente. Ciò non significa che l’aereo A321 scomparirà immediatamente non appena cesserà la produzione. Tuttavia, si può prevedere il loro graduale smantellamento nel corso dei prossimi due decenni.

L'Airbus A321 è una modifica del vecchio modello A320. Le differenze principali erano motori migliorati, nuovi freni e maggiore lunghezza. Grazie a quest'ultimo, la cabina può ospitare il 24% in più di posti a sedere per i passeggeri. L'aereo è prodotto in diverse modifiche e presenta diversi layout possibili, selezionati tenendo conto degli interessi della compagnia aerea che effettua il trasporto.

Come è stato creato e dove viene prodotto

Nel 1988, Airbus ha introdotto il nuovo aereo di linea A320. Era la continuazione della serie A300 di modelli a fusoliera stretta e il primo aereo passeggeri per voli di linea con un sistema di controllo fly-by-wire installato. Durante lo sviluppo, l'attenzione principale è stata posta sulla possibilità di scegliere tra diverse disposizioni di posti a sedere e su un montaggio economicamente vantaggioso. Per il prodotto finito, l'obiettivo era ottenere un vantaggio rispetto al suo concorrente, il Boeing 737.

Subito dopo l’entrata in servizio ufficiale dell’A320, divenne chiaro che il nuovo aeromobile stava suscitando l’interesse atteso da parte dei potenziali acquirenti. Pertanto, l'azienda ha deciso di espandere la gamma di modelli apportando modifiche. Nel 1994 ha prodotto l'Airbus A321. L'aereo divenne il più grande dell'intera serie A320, poteva ospitare fino a 220 persone e poteva volare su distanze leggermente più lunghe rispetto alla versione base.

Una maggiore attenzione al nuovo aereo di linea è stata associata alle sue caratteristiche. Ciò che più interessava era l’uso diffuso delle tecnologie digitali. Hanno aiutato a controllare l'aereo, hanno fornito maggiore comfort ai passeggeri e hanno aumentato la sicurezza a un nuovo livello. Anche l'uso dei compositi nell'aeromobile è diventato interessante, il che ha un impatto positivo sulle caratteristiche tecniche e sulle capacità dell'A321.

Fino al 2008, l'assemblaggio degli aerei di linea veniva effettuato in Francia, dove i singoli elementi venivano trasportati su aerei cargo o navi marittime. La produzione dell'A321 fu successivamente spostata in Germania. Alcune parti dell'aereo vengono create in Cina e nel Regno Unito.

Hai volato su un A321?

SÌNO

La cabina dell'Airbus A321 può avere diversi layout. Il più comunemente usato è quello a due classi, composto da classi business ed economica. A volte l'aereo è equipaggiato solo nella versione a classe singola. In questi casi, il numero di posti aumenta in modo significativo.

Ogni fila di classe economica è composta da sei posti, disposti tre su ciascun lato e separati da uno stretto corridoio. In business class i posti sono distribuiti 2 a sinistra e a destra. Tra alcune file ci sono uscite e porte di emergenza, di cui rispettivamente otto e sei a bordo.

I sedili in classe economica sono installati a intervalli di 75-80 cm. La loro larghezza è di 45 cm. In classe business, l'intervallo è aumentato a 95 cm. Anche la larghezza dei sedili aumenta a 52,2 cm. Nonostante la leggera differenza, il livello di comfort nell'opzione business è molto più elevato.

La versione standard può ospitare fino a 185 passeggeri. 157 sono in classe economica, 28 in classe business. Il layout utilizzato dipende dal corriere. Molto spesso ci sono diverse opzioni:

• 170 posti, 142/28 (“Yamal”);
• 170 posti, 142/28 (Aeroflot);
• 183 posti, 167/16 (“Aeroflot”);
• 186 posti, 170/16 (“Aeroflot”);
• 197 posti, 189/8 (S7);
• 220 posti, classe economica (“Ural Airlines”);
• 210 posti, economica (Nordwind);
• 220 posti, economica (Nordwind);
• 220 posti, classe economica (Red Wings).

Sono possibili altre variazioni nella disposizione o nel numero di posti disponibili. La compagnia aerea sceglie la cabina tenendo conto della domanda per una determinata classe e della popolarità della destinazione verso cui volerà l'aereo di linea.

I migliori posti in Economy Class

Con una disposizione standard da 185 posti, i migliori posti sull'Airbus A321 sono considerati sei posti nell'ottava fila. Un'uscita di emergenza situata nella parte anteriore aumenta lo spazio libero davanti ai passeggeri. Pertanto, qui puoi alzarti tranquillamente senza disturbare i tuoi vicini, sgranchirti le gambe e rilassarti completamente. Quando servono cibo o bevande, gli assistenti di volo, avvicinandosi a questi posti, offrono una selezione ancora più ampia, che diminuisce ad ogni fila.

Diversi posti nella seconda metà dell'aereo sono considerati comodi. Si trovano nella fila 20. Le sedie migliori saranno vicino alla finestra. Il suo vantaggio è che davanti c'è molto spazio libero, dovuto alla mancanza di posti a sedere davanti.

Gli altri non si distinguono per la loro comodità e alcuni sono decisamente scomodi. Nelle file 18 e 19, i passeggeri si sentiranno a disagio per la vicinanza della toilette: movimento costante di persone, code, rumore. Chi acquista i biglietti per le file 30 o 31 riscontra disagi simili. Su quest'ultimo non è inoltre possibile reclinare gli schienali, il che provoca ancora più disagio.

Quando si scelgono i posti per altri layout, è necessario concentrarsi sulla loro distanza dal bagno o dai locali tecnici, nonché sulla presenza di maggiore spazio libero davanti. Puoi visualizzare il diagramma dell'aereo sul sito web della compagnia aerea o dal gestore.

I migliori posti in Business Class

La business class è composta da una cabina standard da 28 posti disposti su sette file. Le sedie sono comode e dotate di accessori. I posti migliori sono considerati quelli situati dalla 2a alla 6a fila. I passeggeri hanno molto spazio libero, non avvertono alcun disagio e possono rilassarsi tranquillamente.

Le uniche eccezioni in business class in termini di comfort erano i posti in 1a o 7a fila. Seduti sul primo, i passeggeri sono disturbati dagli altri che si dirigono verso la toilette, nonché dal rumore e dalla luce costanti provenienti dalla cabina. Nell'ultima riga, l'inconveniente è associato ai suoni provenienti dalla classe economica. Questo spesso diventa un problema se il passeggero vuole rilassarsi o dormire.

Wi-Fi e altri servizi a bordo

Sull'aereo Airbus A321, ai passeggeri viene fornita una serie di servizi progettati per garantire un volo confortevole e un buon divertimento. La versione base del transatlantico prevede la presenza a bordo di 4 cucine e quattro bagni. La classe business è dotata di un armadio.

I passeggeri con bambini possono sedersi nella prima o nell'ottava fila: lì sono installate delle culle dove puoi posizionare il tuo bambino. Per altre sistemazioni, i posti a sedere adatti possono variare. Ci sono anche sei posti speciali assegnati agli assistenti di volo.

Gli altri servizi variano a seconda della compagnia aerea che opera l'aereo. Molto spesso, ogni passeggero ha una presa per caricare i dispositivi elettronici. Alcune persone costruiscono piccoli schermi sullo schienale delle sedie su cui è possibile guardare i film. Il Wi-Fi è disponibile sulla maggior parte delle compagnie aeree a un costo aggiuntivo.

Prestazioni di volo

L'aereo A321 è diventato leggermente più grande del vecchio A320. La sua lunghezza è di 44,51 m con un'altezza di 11,76 m, l'apertura alare rimane la stessa ed è di 34,1 m con una superficie di 122,6 m². Il peso dell'aereo di linea senza carico è di 48,5 tonnellate, può decollare a 93,5 tonnellate e all'atterraggio non dovrebbe pesare più di 77,8 tonnellate, mentre il carico utile consentito raggiunge le 23,4 tonnellate.

I motori CFM56-5A/5B o IAE V2500-A5 installati producono una spinta da 13.600 a 15.000 kgf. Forniscono all'aereo una velocità di crociera di 828 km/h, mentre può accelerare fino a 890 km/h. Per decollare, l'aereo di linea avrà bisogno di una lunghezza di decollo di 2180 m, per l'atterraggio di una corsa fino a 1580 m e può salire fino a un'altezza di 11900 m.

La riserva di carburante è di 30030 litri. Con un consumo specifico di 18,2 g/passaggio-kg e una spesa oraria di 3.200 kg, questo è sufficiente per coprire una distanza fino a 5.600 km, tenendo conto del carico commerciale massimo.

Progettazione di aerei di linea

Secondo il design aerodinamico di Airbus, sia l'A321 che l'A320, che è diventata la versione più vecchia, sono aerei bimotore ad ala bassa con ala a freccia e coda verticale a pinna singola. Entrambi sono progettati per le compagnie aeree di medio raggio. Il modello A321 si è rivelato leggermente più lungo, quindi può trasportare più passeggeri. La disposizione di base prevede 185 posti nella versione a due classi o 220 posti nella cabina ad una classe.

Durante la creazione dell'aereo sono stati utilizzati vari materiali compositi. Soprattutto venivano usati nelle ali con stabilizzatori. Questa soluzione ha permesso di ridurre il peso totale dell'aeromobile, aumentare il carico utile consentito e migliorare le prestazioni tecniche.

L'aereo di linea ha ricevuto un'ala rinforzata, caratterizzata da una maggiore affidabilità. Ha finali speciali chiamati squali. Sono realizzati come alette e sono progettati per versioni migliorate dell'A320. I rappresentanti dell'azienda notano che gli sharklet aumentano l'aerodinamica dell'aeromobile, riducono il consumo di carburante del 3,5% e riducono al minimo le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera. L'assenza di tali alette comporterebbe una riduzione dell'autonomia di volo di 180 km o una riduzione del carico utile massimo di 500 kg.

I nuovi motori turbofan CFM56-5A/5B o IAE V2500-A5 sono diventati più potenti. Il loro livello di rumore è diminuito, il consumo di carburante è diventato più economico e le emissioni di sostanze nocive sono state ridotte. Sono posizionati uno su ciascun lato sotto l'ala.

La cabina di pilotaggio è dotata di avionica digitale EFIS, che comprende sei display speciali sul quadro strumenti dell'aereo, dove vengono visualizzate tutte le informazioni di volo necessarie. Se singoli elementi falliscono, apparirà immediatamente un avviso corrispondente in modo che i piloti possano adottare tempestivamente le misure necessarie.

La presenza della scatola nera dell'Airbus A321 fornisce informazioni sul volo e sulle trattative dopo un eventuale incidente. Si trova all'interno del vano di coda e può resistere a forti impatti e temperature elevate, grazie alle quali rimane intatto anche se l'aereo di linea si schianta.

Modelli e modifiche

L'aereo è prodotto in tre modifiche: A321-100, A321-200, A321neo. Il primo non viene praticamente utilizzato e il secondo viene gradualmente sostituito dal terzo. Ogni nuova versione ha ricevuto i propri miglioramenti, che le hanno conferito numerosi vantaggi.

Il primo modello A321-100 è stato prodotto a partire dal 1994 con motori V2500 o CFM56. L'aereo avrebbe potuto diventare un serio concorrente anche del Boeing 757, ma ciò non è avvenuto. La ragione di ciò erano le caratteristiche non sufficientemente avanzate. Pertanto, nel 1996, fu introdotto un secondo modello.

L'Airbus A321-200 ha ricevuto un aumento del peso al decollo e una maggiore autonomia di volo, ottenuta installando serbatoi di carburante aggiuntivi. L'aereo di linea ebbe più successo del suo predecessore e si diffuse rapidamente in molte delle principali compagnie aeree.

Nel 2016 è stato introdotto l'Airbus A321neo, che è diventato una versione migliorata dell'aereo base. È equipaggiato con i nuovi motori PW1100G-JM o CFMI Leap-1A modernizzati, che forniscono una spinta di 15.000 e 14.500 kgf. Il consumo di carburante è diminuito del 15%.

Secondo le informazioni tecniche, l'A321neo può volare per 950 km e trasportare 2 tonnellate di carico in più. Anche le prestazioni di velocità sono state migliorate. Il numero di posti disponibili sull'aereo è aumentato: può ospitare fino a 240 persone in configurazione a classe unica.

Operatori aerei

L'A321 è utilizzato attivamente da molte delle principali compagnie aeree. In totale, negli anni di produzione sono stati venduti più di 1.700 velivoli, con altri 400 in cantiere. Anche il numero degli ordini per il nuovo A321neo è in graduale aumento.

L'aereo è utilizzato dalle seguenti principali compagnie aeree straniere:

• compagnie aeree americane;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• compagnie aeree turche;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Aria Cina;
• AirIndia;
• Qatar Airways;
• Aria Astana;
• WizzAir.

L'aereo di linea fa anche parte della flotta di numerose compagnie aeree europee e asiatiche che operano voli internazionali. In Russia, l'A321 è utilizzato da Aeroflot, S7, Ural Airlines e Red Wings. Diversi aerei effettuano voli periodici dalle compagnie Yamal e Nordwind.

L'A321 è in servizio in tutto il mondo da oltre 20 anni. Durante questo periodo furono prodotti quasi duemila aerei, che furono in grado di mostrare il loro lato migliore. Ogni copia si distingue per la massima affidabilità, caratteristiche tecniche e facilità d'uso. I passeggeri hanno l'opportunità di raggiungere il punto desiderato in modo rapido e confortevole.