Folyami hadihajók. A szerb hadsereg folyami flottillája. Folyami flottillák és tengeri páncélozott vonatok Oroszország déli részén
Sok tengerésztiszt nem tudott belenyugodni az Orosz Birodalom halálába. Átmentek a polgárháború tégelyén, nem egyszer választás előtt álltak - élet vagy halál, egyenlőtlen csatát vívtak, meghaltak, de nem tettek esküt. Külföldön máshogy alakult a sorsuk...
N. Kuznyecov történész könyve a polgárháború tragikus következményeiről, a száműzetésben élő orosz tengerészek nehéz életéről, a haditengerészeti tisztek részvételéről a 20. század háborúiban és konfliktusaiban, a külföldi flottákban végzett szolgálatukról, valamint a kulturális életről mesél. számos tengeri emigráns szervezet.
Folyami flottillák és tengeri páncélozott vonatok Oroszország déli részén.
Délen a fehér folyami erők a Donon, a Kubanon, a Dnyeperen és a Volgán szerveződtek. Sajnos a nagy mennyiségű fennmaradt levéltári anyag ellenére nagyon kevés szisztematikus információ áll rendelkezésre a Délvidéken működő flottillák létrehozásáról, átszervezéséről és tevékenységéről. Ezért a Donon, Dnyeperen és Volgán működő haditengerészeti alakulatok történetének gyors áttekintésére szorítkozunk.
A folyami flottillák szervezése a Donon 1918 májusában kezdődött. Ebben az időszakban a német csapatok megközelítették a Doni Hadsereg határait, melynek támogatásával megalakult a Nagy Don Hadsereg kormánya, élén Ataman P.N. Krasznov. A doni kormány a katonai és a haditengerészeti osztályok irányítóját foglalta magában. Az első haditengerészeti egységek azokból a haditengerészeti tisztekből kezdtek megalakulni, akik abban a pillanatban a Donon találták magukat. Így 1918 márciusában megkezdődött a Doni Flottilla létrehozása gépészmérnök főhadnagy (később 2. fokozatú kapitány) A.G. parancsnoksága alatt. Gerasimova. A flotta katonai szükségleteire mozgósított folyami gőzösöket három hüvelykes terepágyúkkal és géppuskákkal szerelték fel; úszó ütegeket úgy hozták létre, hogy haditengerészeti hat hüvelykes ágyúkat telepítettek önjáró bárkákra. 1918. december 26-án az Önkéntes Hadsereg parancsnoka közötti megállapodás eredményeként A.I. Denikin és Don Ataman Krasnov megalakították a Dél-Oroszország fegyveres erőit (AFSR). A. P. altábornagy, aki 1919. február elején foglalta el az atamáni posztot. Bogaevsky teljesen alárendelte a Doni Hadsereg egyes részeit az AFSR parancsnokságának, beleértve a haditengerészeti egységeket is.
1919. január 31-én létrehozták a Nagy Don Hadsereg haditengerészeti főhadiszállását. Ebben az időszakban a hadsereg fő tengeri és folyami erői a következő egységek voltak: a Doni Katonai és Doni Szállítóflottilla, a Kikötői Főparancsnoki Hivatal, a Taganrogi Kikötői Iroda, a Felügyelői Iroda és a haditengerészeti nehéztüzérségi hadosztályok. A dél-oroszországi fegyveres erők főparancsnokának 1919. június 27-i parancsára a Nagy Don Hadsereg haditengerészeti főhadiszállását a dél-oroszországi folyami erők főhadiszállásává alakították át. Ebben az időszakban a fehér seregek offenzívája megindult északi irányban, ezért a doni flottilla és a haditengerészeti nehéztüzérség egy része a Volgába, a Dnyeperbe és a Fekete-tengerbe került.
1919 május-júliusában az Azovi-tengerről és a Donról átvitt hajókból a fehéreknek sikerült megalakítaniuk a Közép-Dnyepert (2. rangú kapitány, 1919. augusztus 23-tól - 1. rangú kapitány). Sz. V. Lukomszkij) és a Nyizsnyi-Dnyeper (V. I. Szobetszkij 2. rangú kapitány) flottilla. A Közép-Dnyeper-flottilla kezdetben ágyús csónakokból (4 egység), páncélos csónakokból (8 egység) és haditengerészeti nehéztüzérségből (2-152 mm-es löveg) állott. Az AFSR 1919-es offenzívája során a flotilla csapatokat támogatott a Jekatyerinoslavban (Dnyipropetrovszk) - a folyószakasz torkolatában. Pripyat. Szeptember elején rajtaütést hajtott végre a Deszna folyón Csernyigov felé, és elfogott kilenc gőzhajót, amelyek kiegészítették kompozícióját. Október 2-án a vörös Dnyeper katonai flottilla hajóival vívott csatában Pechki falu közelében, miközben csapatokat próbált partra tenni a szovjet csapatok mögé, az ellenségnek sikerült súlyos károkat okoznia az úszó ütegben, elsüllyeszteni egy csónakot és elfogni egy ágyús csónakot. . Ezt követően a flottilla nem végzett aktív hadműveletet, és az 1919 végi visszavonuláskor hajóit le kellett szerelni és hadműveleteket kiállítani.
Az Alsó-Dnyeper Flotilla (más néven különleges célú hajók különítménye) - folyami ágyús csónakokból (6 egység), 3 vontatóból, 2 csónakból álló hadosztály - 1919 októbere és novembere között katonai műveleteket végzett a lázadó alakulatok (különösen az általa vezetett) ellen. N.I. Makhno) Kahovka, Berislav, Nikopol és Herson térségében. Időnként megerősítették a fekete-tengeri flotta könnyű hajóival. A Vörös Hadsereg csapatainak a Dnyeper torkolatához való megérkezésével 1920 telén a flottilla hajóit áthelyezték a Krím-félsziget kikötőibe.
A szakirodalom említést tesz a felső-dnyeperi flottilláról is, de a levéltári dokumentumok nem erősítik meg a létezését.
Az AFSR létrehozásával létrehozták a Don tengeri és folyami erőinek vezetői pozícióját (S. S. Fabritsky ellentengernagy). Az 1918-ban megalakult Doni Flottilla 1919 nyarán a Doni Erők Folyami Különítményéből, a Doni Erők Haditengerészeti Különítményéből és a szállítóflottillából állt. A folyami különítmény fő feladata a szárazföldi egységek akcióinak támogatása volt tüzérségi tűzzel és partraszálló csapatokkal. 1919. június végére a különítmény hajói elérték a Don felső folyását. A Don Flotilla (folyami része) kapcsolatba került az Azovi-tengeri védelmi különítménnyel. A fehér matrózoknak nem volt katonai összecsapása a vörös Don katonai flottával. 1919 augusztusában a feloszlatott 1. hajóosztály a Dnyeperbe költözött, a másik két hadosztály személyi állományát és fegyvereit a Caricyn (a mai Volgográd) melletti Volga-különítmény megalakításához küldték. A Doni Flottillát végül 1919. december 29-én oszlatták fel.
Az Alsó-Volgán 1919 júniusában megalakult a Volga hajókülönítmény, később Volga katonai flottilla néven. A flottilla a Vörösök alól felszabadult Tsaritsynban alakult meg. Rosztovból vasúton érkeztek a Volgára a fekete-tengeri flotta járőrhajói, a doni flottillák motoros csónakjai és a kubai kozák hadsereg flottillájának négy páncélozott csónakja. Számos tengerparti egység is alakult. A flottilla egységei 1919 végéig működtek a Caricyn, Cherny Yar és Solodnikov melletti parti sávban, aknarakásban vettek részt és számos tüzérségi csatát folytattak. 1919 végén, a fehérek visszavonulásakor a 7. hadosztály mindössze hat csónakját (beleértve mind a négy páncélost) evakuálták Kercsbe, a tüzérséget és a maradék 28 csónakot Sareptában, Caricinban és Mariupolban kellett hagyni. és a vonatokban a Karavannaya állomáson. A visszavonulás során a flotilla személyzetének nagy része lemaradt és eltűnt. 1920 elején a flotilla személyzetének maradványai összegyűltek Szimferopolban.
A Vörös Hadsereg csapatainak a déli és délkeleti fronton 1919. október 11-én megindult aktív offenzívájával, valamint a flottillák működési területeinek vörösök általi elfoglalásával összefüggésben 1919 őszén a tevékenységük korlátozása, valamint a hajók és a személyzet kitelepítése a Krímbe 1920. február 12-én a Volga flotilla maradványaiból megalakult a Dél-Oroszország folyami haderőinek 1. hajókülönítménye, és a a Felső- és Közép-Dnyeper-flottilla a 2. és 3. osztagba lépett. A dél-oroszországi folyami haderő főhadiszállása nagy valószínűséggel 1920. április közepéig létezett. Aztán, amikor a Krím-félszigeten kibontakozott a fő ellenségeskedés, megszűnt létezésének igénye, és a főhadiszállást feloszlatták (a felszámolási jutaléka július közepéig működött). A Krímben talált flottillák tengerészei továbbra is a Fekete-tengeri Flotta részeként szolgáltak.
Délen haditengerészeti páncélvonatok is közlekedtek. Az 1918 augusztusában létrehozott „Dmitry Donskoy” páncélvonat, amely az önkéntes hadsereg egyik első páncélozott vonata lett, kitüntette magát az ellenséggel vívott csatákban. Nem hivatalosan a páncélvonat a Nagy Háború tragikusan elhunyt admirálisának - „Nepenin admirálisnak” a nevét viselte, mivel legénységének zöme haditengerészeti tiszt volt. Már szolgálata kezdetén 2. századi kapitány parancsnoksága alatt V.N. Markov, a „Slava” csatahajó egykori tüzértisztje, a páncélvonat kétezer drozdovitát segített leküzdeni a „vörös kozák” I.A. 30 000 fős hadseregét Armavir közelében. Sorokina. November 15-én „Nepenin admirális” a „John Chrysostom” csatahajó tüzértisztjének, A. D. Makarov főhadnagynak a parancsnoksága alatt csapdába esett és meghalt a Bazovoya átkelőnél. Makarov főhadnagy, A. Vargasov hadnagy, N. Turcevics és A. N. hadnagyok a bátrak halálát haltak meg. Hruscsov és Ivan Zavadovszkij középhajós. A megmaradt fegyverzáras matrózoknak nehéz csata után sikerült eljutniuk a fehér egységekhez. A szomszédos területen található „Egyesült Oroszország” páncélvonat, amelyen haditengerészeti tisztek és hadihajósok is szolgáltak, kiélezett csata után sikerült a magáéhoz jutnia. Ezt követően a „tengerészeti páncélvonatot” helyreállították, és harcolt. 1920. november 2-ig 1919. augusztus közepéig ismét egy haditengerészeti tiszt - főhadnagy (1919. március 27-től - 2. rendfokozatú kapitány) B.N. Bushen.
A szerb hadsereg szárazföldi erőinek folyami flottillája belvízi utakon történő műveletekre tervezték.
A Folyami Flottilla parancsnoksága Újvidéken, az egységek Újvidéken, Belgrádban és Saptse-ben állomásoznak.
A folyami flottilla parancsnoka Andrija Andrich ezredes.
A folyami flotilla feladatai:
A parancsnokság, az alárendelt egységek és a flottilla katonai állományának felkészítése a kijelölt feladatok végrehajtására.
A Szerb Hadsereg küldetéseinek végrehajtásához szükséges harckészültség növelése és fenntartása
A belvízi utak ellenőrzése és a szárazföldi erők egységeinek manővereinek biztosítása.
Szervezeti struktúra
Folyami flotilla parancsnoksága
1. folyami különítmény
2. folyami különítmény
1. Ponton zászlóalj
2. Ponton zászlóalj
parancsnoki társaság
Logisztikai cég
Felszerelés és fegyverek:
- „Neshtin” osztályú folyami aknavetők: RML-332 "Motajica", RML-335 "Vučedol", RML-336 "Berdap" és RML-341 "Újvidék".
A belgrádi Brodotehnika hajógyárban 1976 és 1980 között hat folyami aknavetőből ("minolovac folyó") álló sorozatot építettek az RML-331-től az RML-336-ig. A továbbfejlesztett tüzérségi fegyverzettel – két négycsövű, 20 mm-es kaliberű löveggel – jellemezhető RML-341 aknavető 1999-ben épült.
A hajókat elsősorban terrorelhárító műveletekre használják, különös hangsúlyt fektetve a hazai területek infrastruktúrájának és hajóinak védelmére, valamint a szárazföldi erők segítésére a terrorista csoportok felkutatásában és megsemmisítésében, a hajózás biztonságának biztosításában és a folyókon történő mentésben. A Nestin osztályú folyami aknavetők hat tonna rakományt vagy 80 katonát tudnak szállítani felszereléssel együtt.
A normál vízkiszorítás 61 tonna.
Teli – 78 tonna.
Fegyverek:
Egy négycsövű 20 mm-es M75-ös ágyú (az RML-341-en kettő), két egycsövű M71-es ágyú.
Kilövő négy Strela 2M MANPADS rakétához
18 közeli akna AIM-M82 vagy 24 horgonyakna R-1
MDL-2R mechanikus vonóháló, PEAM-1 ponton elektromágneses-akusztikus vonóháló és AEL-1 akusztikus robbanóvonóháló.
RML-332 "Motaitsa"
RML-335 "Vučedol"
RML-336 "Berdap"
RML-341 "Újvidék"
- 411-es típusú rohamcsónakok leszállása
A folyami flottilla két partraszálló rohamcsónakja van (leszálló-jurishna chamza), DЈCH-411 és DЈCH-412. Kezdetben a csónakok a tengeren alapultak, és egy 32 hajóból álló osztályba tartoztak a ДЈЧ-601-től a ДЈЧ-632-ig, 1975-től 1984-ig, három sorozatban, a Greben hajógyárban, Velikaya Lukában. A River Flotilla hajói a harmadik sorozatba tartoznak, egy helyett két dízelmotorral.
1995-ben az Adriai-tenger partjáról a partraszálló rohamhajók egy különítménye átkerült a belgrádi Brodotehnika hajógyárba, ahol megjavították és modernizálták őket, mielőtt a folyami flottához tartoztak volna.
Normál lökettérfogat 32,6 tonna
Teli – 42 tonna.
A hajó hat tonna rakományt vagy 80 katonát tud szállítani felszereléssel.
Fegyverek:
Két 20 mm-es kaliberű M71-es ágyú
Automata gránátvető BP-30 kaliber 30 mm
Két 12,7 mm-es géppuska
ДЈЧ-411
ДЈЧ-412
- BPN-30 "Kozara" különleges célú hajó(más néven RPB-30 „Kozara” folyami segédhajó)
A világ hadseregeinek egyik legrégebbi folyami hajója a „Kozara” – a szerb hadsereg folyami flottillájának parancsnoki hajója. 1939-ben épült az ausztriai regensburgi hajógyárban. A második világháború alatt a német dunai flottilla része volt, utánpótlásra és tisztek rekreációs területeként használták. A szövetségesek győzelme után Kriemhild Oregon laktanya lett a regensburgi amerikai erők részeként.
1946 júniusában a hajót "demilitarizálták", és a bajor Lloyd regensburgi társasághoz került. A hajó 1960-ban került Jugoszláviába, cserébe egy teherhajóért. 1962-ben a Duna Lloyd ingatlanlistájáról bázishajóként átkerült a jugoszláv fegyveres erőkhöz.
1971 óta a folyami katonai flottilla parancsnoksága Kozáron található. A hajó utolsó javítására 2004-ben került sor az apatini hajógyárban.
Vízkiszorítás 544,6/601,5 tonna.
Fegyverzet - 3 db háromcsövű 20 mm-es M55 ágyú, 70 db R-1 horgonyakna vagy 20 db AIM-M82 proximity akna, vagy 70 db ROCKAN akna.
47 fős legénység, 250 katona szállítására alkalmas felszereléssel.
- Folyami járőrhajó (Rechni patrolni chamats) RPC-111.
1956-ban épült a belgrádi Tito hajógyárban.
Vízkiszorítás 27/29 tonna.
Fegyverzet: 20 mm-es M71 ágyú, 2400 lőszer.
30 katona szállítására alkalmas felszereléssel.
- Folyóállomás az RSRB-36 „Shabac” hajók demagnetizálására
- Motoros járőrhajó (Chamats motoros járőr) ChMP -22
- Bridge Park PM M-71
A folyami flottilla 2008. október 2-án alakult át dandári rendfokozatú egységgé, amikor a ponton egységeket is bevonták összetételébe.
Az egységnapot a River Unit Day-vel egy időben – augusztus 6-án – ünneplik. 1915-ben ezen a napon indult vízre a Száva folyón, nem messze Belgrád Čukaricától az első szerb hadihajó, a Jadar, amely hivatalosan is megkezdte a szerb folyami flottilla létrehozását.
A Folyami Flottilla tisztjei esetében megmaradt a haditengerészeti rangrendszer. Az egész hadseregben közös rendfokozatok után: víziember, öreg víziember, öreg víziember az első osztályban, zastavnik, zastavnik az első osztályban, hadnagy - jöjjenek a tengerészek: korvett hadnagy, fregatt hadnagy, korvettkapitány , fregatt kapitánya, Bojnog Ford kapitánya, commodore, ellentengernagy, altengernagy, tengernagy
Szeptember 3., 3:08
1. Mandzsúria lakói üdvözlik a Vörös Zászló Amur Flotilla hajóiról kiszálló szovjet csapatokat.
A jobb oldalon a KAF egyik monitora látható.Eltérően a Sverdlov-monitorról a csapatok partraszállásával készült tömeges (színre állított és harci műveletek után készült) fényképekkel, ezen jól látható a hajó harci megjelenése - terepszínű festés, terepháló a felépítményeken és számos ágon.
Az Orosz Föderáció múzeumai archívumainak és alapjainak digitalizálásának kiterjedt programjának köszönhetően különféle történelmi fényképek és anyagok váltak elérhetővé, beleértve az Orosz Föderáció múzeumait. fényképek a KAF történetéről, a szentpétervári Központi Tengerészeti Múzeum alapjaiból.
Ilyen, 1945. augusztus-szeptemberi fényképekből mutatok be válogatást a blogolvasók figyelmébe.
()
2011. augusztus 9
A Red Banner Amur Flotilla Japán elleni csatákban 1945-ben. Sungari túra.
Első rész.
KAF a Nagy Honvédő Háború alatt. Felkészülés a Japánnal vívott háborúra.
A náci Németország veresége után Japán maradt az egyetlen tengelyállam, amely folytatta a katonai műveleteket. A nemzetközi helyzet meredek romlása ellenére határozottan kiállt a háború folytatása mellett, makacs védekezésre számított a számára előnyös béke elérésében. Japán elég nagy erőkkel rendelkezett egy elhúzódó háború megvívásához. A japán parancsnokság számításai pedig igazolódtak. Az amerikai-brit fegyveres erők hadműveletei Japán megközelítésein rendkívül lassan fejlődtek. A hadműveletek ilyen fejlődése nem vetítette előre a Japánnal vívott háború közelgő végét, és ez arra kényszerítette a szövetségeseket, hogy a Szovjetunióhoz forduljanak segítségért.
A Szovjetunió a Szovjetunió, az Egyesült Államok és Nagy-Britannia kormányfőinek 1945 februárjában megtartott krími konferenciájának döntésével összhangban lépett be a háborúba Japánnal. Az 1945 júliusában tartott potsdami államfői konferencián az Egyesült Államok és Anglia kormánya megerősítette érdeklődését hazánk Japánnal való háborúba lépése iránt.
A szovjet fegyveres erőknek elsősorban Mandzsúria és Korea, valamint Szahalin és a Kuril-szigetek területén kellett harci hadműveleteket folytatniuk, i.e. 6 ezer km-t meghaladó fronton. A Szovjetunió határa mentén az ellenségnek 21 megerősített területe volt
Annak ellenére, hogy Japánt elhúzódó háborúba vonták Kína ellen, és széles fronton folytatott katonai műveleteket az amerikai fegyveres erők ellen, folyamatosan erősítette a Kwantung hadsereget. Ha 1941 júniusában létszáma nem haladta meg a 300 ezer főt, majd 1942. január 1-jén. 1100 ezer főt tett ki (a teljes japán hadsereg kb. 35%-a), i.e. hat hónap alatt négyszeresére nőtt. A Nagy Honvédő Háború idején a határfolyók többször váltak provokációk helyszínévé.
A háború éveiben az Amur Flotilla 9542 tengerészt küldött a frontra, akik különféle flottákban és frontokon harcoltak. 1945. február 25-től március 2-ig terjedő időszakban. A Vörös Zászló Amur Flotilla Katonai Tanácsa kétoldalú hadműveleti játékot tartott a „Szárazföldi erők megsegítése a vízvonal menti támadó hadműveletben a megerősített vízvonal átlépésével és az ellenséges flottilla megsemmisítésével” témában, amely a szovjet-japánok számára készült. Háború. 
KAF hajók Osipovsky holtágában (a 40-es évek közepe)
A Japánnal vívott háború kezdetére az amuri flottilla négy folyami hajódandárt, a Sretensky különálló folyami hajóosztályt, valamint a Khanka és az Ussuriysk különálló páncélozott hajókat tartalmazott. 1945. július 1-jén a flottilához tartozott: nyolc monitor, 11 ágyús csónak (három speciálisan épített és nyolc kerekes a mozgósított hajók közül), 52 páncélos csónak, 12 kerekes folyami aknavető, 36 vágó aknavető, hét aknavető az I. 5 típus NURS-sel, egy aknaréteg, egy hálózati aknaréteg, öt úszó légelhárító üteg (köztük három önjáró), 15 félsikló, három járőrhajó, három úszó bázis és egy főhadiszállás. A fent említett hajók egy része azonban jelentős javítás alatt állt. Például nyolc monitorból kettő ("Kirov" és "Dzerzhinsky"), öt speciálisan épített ágyús csónakból kettő ("Red Banner" és "Buryat"). Az ellenségeskedés kitörésével az Amur és az Ussuri folyón közlekedő összes határőrségi járőrhajó a flottilla operatív irányítása alá került. A flottilához körülbelül 70 repülőgép is tartozott. 
I-5 típusú bányahajó NURS-szel a Zeyán 
"Red Star" ágyús csónak modernizálás után. 1945. 
Határhajó az Amuron. A 30-as évek vége
Az első brigádba Lenin, Krasznij Vosztok és Szun Jat Szen monitorok tartoztak; 1. Tsh hadosztály (négy kerekes folyami aknavetők), 1. BK különítmény (1124 N-11, 12, 14, 23 projekt), 5. BK különítmény (1124 20. és 47. számú hajók, 91 és Alert típusú hajók). 92), az 1. és 2. vágóegység (egyenként hat csónakos aknavető), az 1. MKA különítmény (hét aknahajó), az N-1234 önjáró úszóüteg és az N "1231" nem önjáró úszóüteg.
A második dandárba a Sverdlov és a Távol-keleti Komsomolec monitorok, a teherautók 2. osztálya (négy kerekes folyami aknavetők), a bka 2. különítménye (hajók pr. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), a 3. BKA. különítmény (csónakok pr. 1124 No. 51-54), 3. vágóegység (hat csónakos aknavető), 1232 sz. önjáró úszóüteg, 1230 sz. nem önjáró úszóüteg.
"Serdlov" monitor 1945
A harmadik dandárba tartozott az ágyús csónakok 1. hadosztálya (proletár és mongol), a 3. ágyús csónak hadosztály (30., 31., 36. és 37. számú kerekes ágyús csónakok), a páncélosok 4. különítménye (1125. sz. hajók, 31. sz. - 34. sz. ), 4. és 7. vágóegység (egyenként hat csónakos aknavető), 1233-as számú önjáró úszóüteg, kerekes aknavető Erős. 
Páncélozott csónak Pr.1125 az Amuron. A 40-es évek eleje.
A Zee-Bureyskaya hajódandárhoz tartozott az ágyús csónakok 2. hadosztálya (Aktív monitor és a Krasznaja Zvezda ágyús csónak, N "32-35" kerekes ágyús csónakok), a tsch 3. hadosztálya (három folyami aknavető), a bka (csónakok) 1. hadosztálya. 1124 pr. 41-46, 55 és 56), 2. zászlóaljhadosztály (1124 61-64 sz. csónakok és 71, 73, 74, 74 sz. K-típusú csónakok), 5. csónak különítmény (hat csónak) aknavetők), 2. vitorlázórepülő-különítmény (5 db), 3. vitorlázórepülő-különítmény (4 db). 
Monitor "Aktív"
A folyami hajók Szretenszkij különálló különítményéhez tartozott a páncélozott hajó 1. különítménye (1124. sz. csónakok 16-19), a 2. páncéloshajó (N típusú "N" 81 és 84 hajók, Pika 93-as és 94-es számú, vitorlázórepülő-különítmény (AR 41 és 42).
Az Ussuri különálló páncélos csónakok különítménye 1125 N "26-29 hajókat tartalmazott.
A páncélos csónakok kánkai különítménye az 1124. sz. 15., 25., 65. és 66. számú hajókat foglalta magában.
A főbázis rajtaütéseinek biztonsága három járőrhajót és a ZBS-1 gémhálós aknavetőt foglalt magában.
Az Amur-folyói flottának kilenc különálló légvédelmi tüzérosztálya volt, 76 mm-es lövegekkel - 28, 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyúkkal - 18 és 20 mm-es Oerlikon légelhárító ágyúkkal - 24 darab. saját légiereje egy vadászezred, egyes századok és különítmények összetételében. Összesen LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7u - 2, S-2 - 1.
Ugyanakkor a Japánnal vívott háborúra való előzetes előkészületek és a két európai flottilla formájában felkészített tartalék jelenléte ellenére az Amur flottilát a tisztek 91,6%-a, a kistisztek és sorkatonák 88,7%-a alkotta. A helyzetet kiegyenlítette, hogy négy viszonylag nagy hajó javítás alatt állt, valamint a személyzet jó speciális kiképzése. Ez utóbbi részben azzal magyarázható, hogy a Nagy Honvédő Háború idején a Csendes-óceáni Flottával összehasonlítva is az Amur Flotilla folyamatosan készen állt az agresszió visszaszorítására, ezért igyekeztek nem elvenni a személyzetét. Starshinsky és a sorkatonák nagy része ekkor már 6-8 éve szolgált, a tisztek többsége pedig 10-15 éve csatlakozott a flottához.
A távol-keleti szovjet csapatok főparancsnoksága nagyon nehéz és felelősségteljes feladattal bízta meg a Red Banner Amur Flottillát - a folyó átkelésének biztosítását. Az Amur a 2. távol-keleti front csapataival, és segíti offenzívájukat a szungari és szahalyai hadműveletekben.
Meg kell jegyezni, hogy R. Az Amur a Távol-Kelet legnagyobb vízi útja, szinte teljes hosszában (több mint 2800 km) hajózható. Mellékfolyói, a Sungari és az Ussuri szintén tele vannak vízzel. A Szovjetunió északkelet-kínai államhatárának legfontosabb irányaiban, amely főleg az Amur és az Usszuri mentén húzódik, az ellenség erős megerősített területeket hozott létre. A főbbek a következők voltak: Szahaljanszkij (Blagovescsenszkekkel szemben), Szungariszkij (a Sungari folyó bejáratát takarja) és Fujinsky (70 km-re a Sungari torkolatától, Harbin megközelítését védi). Az erődített területek ellenállási csomópontokból és kommunikációs járatokkal összekötött erődökből álltak, amelyek alapját pillboxok, bunkerek és vasbeton szerkezetek képezték. Az ellenségeskedés kezdetén a Red Banner Amur Flotilla (N. V. Antonov ellentengernagy parancsnoka) legfeljebb 150 hadihajóból és csónakból állt, és harci erejét és fegyverzetét tekintve jelentősen felülmúlta a japánok Sungari folyó katonai flottáját.
Amur folyó flottilla
az orosz flotta hadműveleti formációja, amelyet a folyó medencéjében a távol-keleti katonai műveletek színterének szántak. Amur és Ussuri. Már a távol-keleti terület fejlődésének kezdetekor, a 19. század közepén nyilvánvalóvá vált, hogy az Amuron haditengerészeti harci erőkkel kell rendelkezniük. 1854-ben haladt el a folyó mentén az első nagy bárkák és tutajok karavánja. Ekkor már megjelent az első hadihajó, az "Argun" gőzhajó (parancsnok A. S. Sgibnev hadnagy). 1855 óta a Kamcsatkából kiköltözött hajók Nyikolajevszk-on-Amurban települtek, de tevékenységük főként a folyó torkolatára és alsó szakaszára korlátozódott. A vlagyivosztoki fő katonai kikötő megnyitása után 1871-ben. Az Amuron a szibériai flottilla mindössze 5 kis fegyveres gőzhajója maradt az expedíciók és a járőrszolgálatok munkájának támogatására.század vége óta. különleges katonai folyami alakulatokat próbáltak létrehozni az Amuron, ami a régió feszült helyzetének volt köszönhető. 1897-ben az Amur-Ussuri Cossack flottillát két gőzhajóból, „Ataman” és „Kazak Ussuriysky”, egy csónakból és két uszályból alakították ki. Első parancsnoka D.A. távolsági navigátor volt. Lukhmanov. Az Amur katonai körzet parancsnoksága az 1900-1901-es kínai háború alatt. Létrehozták a „Khilok”, „Tretiy”, „Gazimur”, „Amazar”, „Selenga” és „Sungari” fegyveres folyami gőzösökből álló flottillát.
1903-ban döntöttek egy speciális katonai folyami flottilla megalakításáról az Amuron, a sormovoi üzemben 10 ágyús csónak építésére adtak megrendeléseket. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború idején. A hátsó terület védelme érdekében 6 uszályt 152 mm-es ágyúkkal felfegyvereztek, és Szófijszkba küldték, és 3 rombolóból álló járőrt hoztak létre Nikolaevszk-on-Amurban.
A háborús tapasztalatok azt mutatták, hogy speciálisan épített hajókra van szükség nagy kaliberű tüzérséggel a folyón. A legjobbnak a balti hajógyár mérnökei által bemutatott négytornyú páncélozott ágyús csónak projektet ismerték el. Az új hadműveleti alakulat felépítésével, fegyverzetével és személyi állományával kapcsolatos munkálatokat a Szentpéterváron megalakult „Az Amur Flotilla Szervezetének Különbizottsága” vezette.
1905. április 2-án a flotta és a tengerészeti osztály utasítására létrehozták a szibériai flotta hajóinak külön különítményét (A. A. Kononov 1. rangú parancsnoki kapitány). Ez magában foglalta a Sormovo „Buryat”, „Mongol”, „Orochanin”, „Vogul”, „Votyak”, „Zyryanin”, „Kalmyk”, „Kirgiz”, „Korel” és „Sibiryak” ágyús csónakokat. A szétszedett hajókat a Shilka folyóhoz szállították, ahonnan 1907-1908-ban helyezték üzembe. Blagovescsenszkbe költözött. 1908. április 28-án a Balti Hajógyárban épített Vikhr, Vyuga, Groza, Smerch, Typhoon, Hurricane, Shkval, Storm tornyos ágyús csónakok és 10 motoros küldönc bekerült a különkülönítmény hajóiba (22,5 tonna, sebesség 13,1 csomó). -mm fegyver és 2 géppuska, 13 fő). Toronyágyús csónakok dízelmotorral, 1 ezer lóerős teljesítménnyel. és az akár 3 ezer mérföldes hatótáv, modern, nagy kaliberű tüzérségi rendszerek a világ legjobb folyami hajóinak bizonyultak. Szétszedve szállították a Shilka folyóhoz Kokuy faluban, és 1909 júniusában helyezték üzembe.
A flotilla hivatalos születési dátuma 1908. november 28.. A flotta és a tengerészeti osztály utasítására a Külön Különítmény összes hajóját egyesítették az Amur-folyói flottává, amely működésileg az Amur Katonai Körzet csapatainak parancsnokának volt alárendelve. . Az Amur folyó flotilla (ARF) fő bázisa a Habarovszk melletti Osipovsky holtág volt. Később a flottillát kiegészítették segéd- és vízi járművekkel. A bázison javító-, gépészeti, kazán- és famegmunkáló üzemek működtek, Habarovszk városában az Osipovsky Zaton út, védőgát, lakó- és kiszolgáló épületek épültek.
A flottilla intenzív harci kiképzést folytatott, a hajók az Amur mentén haladtak a torkolattól Blagovescsenszkig és az Ussuri mentén, tüzérségi lövöldözést és aknafektetést végeztek. A kínai határ környékén az Ussurin és a Szonghua folyó torkolatánál, Nikolaevszk-on-Amur közelében ágyús csónakok és hírvivő hajók végeztek őrszolgálatot. 1912-ben megtörténtek az első kétoldalú manőverek a katonai körzet csapataival közösen, ahol az interakció, a tűztámogatás, a szárazföldi egységek szállítása és leszállásának kérdéseit dolgozták ki. 1913-ban elfogadták a „folyami hajók tüzérségi lövöldözésének szabályait”. Nagy figyelmet fordítottak a hadműveleti színterek, a hajózás jellemzőinek és a folyón való harci felhasználásnak a tanulmányozására. 1913 novembere óta az „Amur Flotilla Tiszti Köre” azon dolgozott, hogy „tanulmányozza és kölcsönösen megismertesse a tisztviselőket az Amur Flotilla életével és tevékenységével kapcsolatos katonai folyami ismeretek kérdéseiről”. A kört P.A zászlós tüzér vezette. Panaev, a híres utazó, V. K. beszélt itt. Arsenyev, a tisztek és tisztviselők különféle katonai, katonaföldrajzi, hadtörténeti, műszaki és politikai kérdésekről készítettek és vitattak meg jelentéseket.
1914 nyarára az ARF 8 2. fokozatú (torony) folyami ágyús csónakot, 10 3. fokozatú folyami ágyús csónakot, 10 küldönchajót, 3 gőzhajót, úszódokkot, több kikötői hajót és bárkát tartalmazott. A fő erők az Oszipovszkij holtágban, 4 3. rangú ágyús csónak és 2 küldönchajó Blagovescsenszkben voltak. A személyi állomány a következőkből állt: 19 harci tiszt, 2 gépészmérnök, 10 orvos, 4 tiszt, 36 karnagy, 69 hadköteles, 1480 altiszt és tengerész. A flotillatisztek számára 1912 augusztusától szolgálati előnyöket állapítottak meg: az Amurba csak három évre szóló kinevezést, tetszés szerinti hosszabbítással és kötelező pénzjutalom mellett a rendesnél magasabb kategóriába lehetett besorolni a katonai rangot. az egyik (ágyús csónak parancsnokok a 2. rendfokozatú kapitány 1. rendfokozatában, parancsnok altengernagy).
Az első világháború kitörésével a flottilla harckészültségbe került, 4 ágyús csónakot küldtek az Amur torkolatának védelmére. De figyelembe véve a távol-keleti nyugodt katonai-politikai helyzetet és az Európai Műveleti Színházban meglévő flották megerősítésének szükségességét, a haditengerészeti vezérkar elrendelte néhány hajó tartalékba vonását. Eltávolították róluk a tüzérséget, valamint a hajó motorjainak és mechanizmusainak egy részét. 1914 augusztusa óta csak a „Smerch”, „Shkval”, „Mongol”, „Orochanin”, „Pika” és „Spear” hírvivőhajók, valamint a segédhajók maradtak szolgálatban. 1915-ben 8 küldönchajót küldtek a fekete-tengeri és balti flottába.
Parancsnokok: 1. rangú A. százados A. Kononov (1905-1910), K.V. ellentengernagy. Bergel (1910-1913), ellentengernagy, Altengernagy A.A. Bazhenov (1913-1917), kapitány 1. rangú G.G. Ogilvy (1917).
A polgárháború és az oroszországi külföldi katonai beavatkozás során folyami katonai flottillákat hoztak létre és harcoltak a Volgán, a Kámán, a Dunán, a Dnyeperen, a Donon, Nyugat- és Észak-Dvinán, Pripjaton, Kurán, Volhovban, Amurban és Szir-darjában, Jenyiszejben és Amurban. Ezeknek a flottilláknak az erőinek harci alkalmazása jelentős hatással volt a szárazföldi erők akcióinak hatékonyságára. A folyami flottillák harci alkalmazása során szerzett tapasztalatok átfogó elemzése egyértelműen megmutatta, hogy a nagy vízgyűjtőkben is megvalósítható-e ilyen formáció.
1. A háború előtti nézetek a folyami katonai flottillák fegyveres harcban való használatáról.
A hazai hadi- és haditengerészeti művészetnek a hadsereg és a haditengerészet közös akcióival kapcsolatos elméleti rendelkezései, amelyek a háború előtti irányadó dokumentumokban is tükröződtek, főként a tengeri erők parti területeken történő harci alkalmazására vonatkoztak. Ezen dokumentumok általános rendelkezései természetesen a folyami flottillákra is vonatkoztak, de nem volt bennük külön szakasz, illetve a folyami flottilla erők harci alkalmazását szabályozó külön dokumentum.Csak az 1939-es Nagy Honvédő Háború előestéjén, a folyami flottillák a polgárháborúban és az 1929-es Amur-parti harcokban szerzett harci tapasztalatainak általánosítása alapján, figyelembe véve a harci kiképzés tapasztalatait, megjelent egy ideiglenes kézikönyv a folyami flottillák harctevékenységét fejlesztették ki és léptették életbe (NRF-39). Ebben egy esetleges háború jellegének felmérése alapján egy esetleges hadszíntér katonaföldrajzi feltételeit, a folyami flottillák rendeltetését és feladatait határozták meg.
„A folyami flottillák harci tevékenységének alapja, célja és tartalma – áll a kézikönyvben – a szárazföldi erőkkel közösen és a szárazföldi erők érdekében végzett akciók. A folyami flottillák fő céljának ezért azt tekintették, hogy segítsék a szárazföldi erőket támadó és védekező akcióikban a vízgyűjtő területeken.
A folyami flottillák a szárazföldi erőkkel való kapcsolat nélküli harci műveleteire csak kivételesen kerülhet sor. A flottilláknak még a tisztán folyami ellenség elleni küzdelemben is a partra kellett támaszkodniuk, és a szárazföldi erők segítségét kellett igénybe venniük. Ebben a tekintetben nagy jelentőséggel bírt a szárazföldi erőkkel való hadműveleti és taktikai interakció megszervezése, valamint az erők harci vezetése és ellenőrzése. Az interakció megszervezésére vonatkozó általános rendelkezések a flotta (NRF-39) és a szárazföldi erők irányadó dokumentumaiban (a Vörös Hadsereg 1940-es és 1941-es terepi kézikönyveinek tervezetei) egyaránt tükröződtek, de az erre vonatkozó konkrét ajánlások ezekben nem voltak elegendőek. dokumentumokat.
A folyami flottillákat a magas vezetés eszközének tekintették, és a hadtestnél nem alacsonyabb katonai alakulatokhoz, a flottilla egyes alakulataihoz vagy hajóihoz pedig hadosztályokhoz vagy ezredekhez rendelhető. A flotilla kijelölt erőinek feladatkiosztása során a megfelelő egyesített fegyverzetparancsnok köteles volt meghallgatni a flottaparancsnok vagy a hajóalakulat parancsnokának a folyami erők legmegfelelőbb alkalmazására vonatkozó szempontjait. Általánosságban elmondható, hogy a flottilla parancsnokának részt kellett vennie a szárazföldi erők cselekvési tervének kidolgozásában, ha az adott flottilla erőinek felhasználásával kapcsolatos. Azokban az esetekben, amikor a flottaerők alkalmazásának döntő befolyást kellett volna gyakorolnia a közös hadműveletek menetére, a kölcsönhatásban lévő erők átfogó vezetését a flottaparancsnokra lehetett bízni. A parancsnokság háború előtti nézetei a front- és a hadsereg támadó- és védekező hadműveleteinek jellegéről, valamint a flottillák céljáról meghatározták a flottilla erőinek feladatait is, amelyek főként a következőkben csapódtak le:
- a szárazföldi erők támogatása a támadásban és a védekezésben folyók mentén végzett akcióik során (független és a szárazföldi erőkkel közös áttörések a folyó mentén, hogy az ellenség mélyére csapjanak, megkerüljék és bekerítsék part menti szárnyait; a csapatok oldalainak eltakarása a kerülőktől és a bekerítésektől a folyó mentén ellenséges flottillákkal vagy csapatokkal a szemközti parton; a csapatok hátuljának védelme az ellenséges folyami erők előretörése ellen.)
- a szárazföldi erők segítése az esetleges akadályok leküzdésében támadás során, valamint a kereszteződések és védelmi vonalak fenntartása a védekezés során;
- folyó menti katonai és nemzetgazdasági szállítás biztosítása;
- harcolni az ellenséges folyami flottillák erői ellen.
A háború előtti években átfogóan kidolgozták a hajók part menti célpontokra történő tüzérségi tüzelés elméletét, és létrehozták a tűzvezetési technikát. A monitorok és ágyús csónakok harci kiképzése során egyetlen hajó „Akciók a part ellen” tanfolyami feladatai (6. feladat) és a „Tűztámogatás a hadsereg szárnyára” hajóalakulat közös feladatai közé kerültek. folyami hajók hadosztálya elleni harc egy szárazföldi ellenséggel)” (C -3). E feladatok gyakorlására nagy figyelmet fordítottak, a folyami flottillák hajói jól felkészültek a part menti célpontok tüzelésére.
A szárazföldi erőknek nyújtott segítség legaktívabb típusának mind a támadó, mind a védelmi műveletekben a partraszállást tekintették. A partraszálláshoz speciális „összevont folyami csoportok” létrehozását tervezték, amelyek rendszerint egy szállítóflottillából (szállító különítmény), egy haditengerészeti támogató egységből, egy fedőegységből és egy légi csoportból álltak. Az egyesített folyami csoport parancsnokságát a helyzettől függően vagy a flottaparancsnokhoz (alakulási parancsnok), vagy a szárazföldi erők megfelelő parancsnokához (leszálló erők) rendelték.
A flottillák előtt álló feladatok tartalmát és jellegét meghatározta a folyami flottillák haderejének összetétele is, amelyeknek döntően tüzérségi fegyverekkel (monitorok, ágyús csónakok, úszóütegek, páncélos csónakok, járőrhajók) kellett volna rendelkezniük. valamint aknavető, aknavető és torpedócsónak; légierő; szárazföldi erők és a partvédelem. A folyami hadihajókat tekintették a flotilla haderejének magjának.
A vadászgépekből, bombázógépekből és felderítő repülőgépekből álló légierő közvetlenül a flottilla része lehet, vagy gyorsan hozzácsatolható. Ezen túlmenően a megfigyeléshez és a tüzérségi tűz beállításához a légierő léggömböket köthetett le, amelyeket úgynevezett „repülési egységekben” egyesítettek. A szárazföldi erők vagy a flottilla részét képezhetik, vagy hadműveleti alárendeltségben hozzájuk rendelhetők. „Kísérőcsapatoknak” nevezték őket, és összetételük erősítéssel elérhette a zászlóaljat. A rendszeres kísérő csapatoknak tengerészgyalogosokból kellett állniuk.
A folyami flottillák part menti védelme magában foglalta: parti tüzérséget, erődrendszert a parton és aknamezőket a vízben. A part menti védelmet a folyó kritikus szakaszain erődített területek, egyéni állások, hadosztályok vagy ütegek formájában kellett bevetni, és egy adott területen vagy szakaszon az ellenség vagy a folyón átkelő ellenség ellen kellett fellépni.
A Kézikönyv a folyami flottillák harctevékenységéről meghatározta az egyes folyami hajóosztályok feladatait, jellemzőket, célokat és ajánlásokat adott a flottilla harci erőinek (tüzérség, torpedó, aknafegyver, záróháló, stb.) harci alkalmazásához. A folyami hajók egyes osztályainak céljuknak és céljaiknak megfelelő harci felhasználását kidolgozták és rögzítik a megfigyelők, ágyús csónakok, páncélos csónakok és aknavetők harci tevékenységéről szóló vonatkozó magán kézikönyvekben.
Szervezetileg a folyami flottillák erőit „homogén” alakulatokba (hadosztályok, dandárok), amelyek azonos osztályú hajókból, valamint „manőverezhető” alakulatokba (egyedi különítmények és dandárok) kívántak egyesíteni, amelyek különböző osztályú hajókból és dandárokból állnak. erősítő egységek.
1940 közepéig a haditengerészet két folyami flottillát tartalmazott - az 1940 májusában alakult Red Banner Amur (parancsnok - P.S. Abankin) (a fő bázis Habarovszk) és a Dnyeper flottilla. 1940 júniusában, Nyugat-Ukrajna, Nyugat-Belorusszia és Besszarábia Szovjetunióba való belépésével összefüggésben, a haditengerészet népbiztosának parancsára a Dnyeper flottillát feloszlatták, és ennek alapján 2 flottillát hoztak létre - a Dunát (parancsnok - Abramov N.O., 1941. 09. 16-tól - L. S. Frolov hadtest, Izmail főbázis), amely a Fekete-tengeri Flotta és Pinszk részévé vált (parancsnok - D. D. Rogachev hadtest, Pinszk fő bázisa), közvetlenül a Népbiztos Haditengerészetnek alárendeltje (működésileg). a nyugati különleges katonai körzet parancsnokának volt alárendelve).
Ezen flottillák hajóit és csónakjait homogén hajók osztályaiba tömörítették, a part menti légvédelmi tüzérséget pedig külön légvédelmi tüzérségi egységekben egyesítették. hadosztályok (OZAD). A Duna Flottilla parti tüzérségi ütegeit a partvédelmi szektorba tömörítették.
A legerősebb művészet. A folyami flottillák hajói, amelyek minden tipikus feladatot sikeresen megoldottak, 102 és 152 mm közötti kaliberű tüzérségi monitorok voltak. Ezt az osztályt többféle hajó képviselte, köztük újak (Khasan és Kakhovka) 130 mm-es kaliberű torony tüzérséggel. A monitorok száma azonban nem volt elegendő az egyes flottillákban (különösen kicsi, mindössze 5 egység, ezek a dunai flottilla részét képezték).
A háború elején a folyami hajók új osztálya a páncélos csónakok voltak, amelyeket 1936-38-ban kezdtek építeni, fő fegyverként egy-két harckocsi tornyot tartalmaztak 76 mm-es tüzérségi tartókkal, amelyek lehetővé tették javítsa ki a csónak sérüléseit frontvonali vagy katonai harckocsijavító műhelyekben. A jó manőverezőképességgel, kellően erős tüzérségi és páncélos védelemmel rendelkező páncélozott csónakok megfelelő darabszámmal jelentős segítséget nyújthatnának a szárazföldi erők hadműveletei során nagy vízgyűjtő területeken.
A folyami hajók ezen osztályának nagyon fontos előnye az volt, hogy belső vízi és szárazföldi kommunikáción keresztül szabadon át lehetett vinni őket egyik színházból a másikba, ami lehetővé tette a parancsnokság számára, hogy szükség esetén időben létrehozza a folyami erők megfelelő alakulatait új műveleti irányokban.
A háború előtt nem építettek új ágyús csónakokat, így a polgárháborús időszakból jó néhányat korszerűsítettek a Nagy Honvédő Háború kezdetére. Háború esetén gondoskodtak a civil szervezetek folyami hajóinak mozgósításáról, újbóli felszereléséről és felfegyverzéséről ezen hajóosztály számára. Megjegyzendő, hogy az ország folyami szállítóflottája nem rendelkezett megfelelő számú, erre a célra alkalmas hajóval. Ráadásul nem minden rendelkezésre álló szállítóhajó áll rendelkezésre. Műszaki állapotuk és mozgósítási felkészültségük miatt alkalmasnak bizonyultak a háborús szükségletekre.
A háború előtti folyami flottilla erők fejlesztésének komoly hátránya volt, hogy összetételükben kevés volt az aknavédelmi hajó. A meglévő 3 flottillában mindössze 24 aknavető volt. A flotilla harci kiképzése a háború előestéjén nagy erőfeszítéssel folyt, és elsősorban a szárazföldi erőkkel való közös feladatok gyakorlására irányult a támadó- és harci műveletekben.
Mivel a dunai és a pinszki flottilla csak 1940 júniusában alakult meg, 1941 első felére még nem fejeződött be a megalakult alakulatok és az egyes hajók megalakítása, az irányítási és kommunikációs kérdések kidolgozása, a flottaerők harci alkalmazására vonatkozó utasítások kidolgozása. a színházak sajátos feltételeit, a BP-tanfolyamok feladatainak gyakorlását (monitorok, ágyús csónakok, páncélosok és aknavetők esetében a BP-tanfolyamok 1941. február 15-én léptek életbe)
Negatív hatást gyakorolt a BP lefolyására és a flotta hadszínterének állapotára a tisztek létszámhiánya. Így 1941. január 1-jén a dunai és a pinszki flottilla tiszti hiánya mintegy 24%, illetve 21% volt.
Általánosságban elmondható, hogy a Nagy Honvédő Háború előtti szovjet haditengerészet elméletének főbb rendelkezései a folyami flottilla erők céljára és feladataira, valamint harci alkalmazásuk formáira és módszereire vonatkozóan helyesek voltak. Megfeleltek a háború lehetséges természetének, és a hadsereg és a haditengerészet parancsnokságának egységes megközelítését és megértését tükrözték a háború előtti időszak katonai doktrínája iránt.
2. A katonai folyami flottillák által megoldott feladatok, akcióik mértéke.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével az ország legfontosabb vízgyűjtői, mint a Duna és a Dnyeper, majd a Volga a hadműveletek színtereivé váltak. Ezért az északi, balti és fekete-tengeri flottákkal együtt a dunai és a pinszki flottilla is csatlakozott az ellenségeskedéshez. Már 4.14-kor. 1941. június 22-én a Satu Nou-félszigetről érkezett román parti ütegek hatalmas tüzérségi tüzet nyitottak a dunai flottilla főbázisára, az Izmailra és az ott található hajókra, majd 9.00-kor a német légiközlekedés első razziát hajtott végre a Pinsk hajóira. flottilla.A tanfolyam során több mint 30 folyón kellett folyami és tavi flottilláink hadműveleteit végrehajtani. Sőt, ahogy az várható volt a háború előtt, a harci műveletek fő tartalma a szárazföldi erőknek nyújtott segítség volt.
A legjellemzőbb feladatok, amelyeket a flottillák csapatok segítségével oldottak meg:
- tüzérségi támogatás a folyóvonalak mentén védekező és támadó csapatok szárnyának;
- leszállás;
- csapatok és felszerelések vízi határokon való átkelésének biztosítása;
- ellenséges átkelőhelyek leküzdése;
- hosszanti katonai folyami kommunikáció biztosítása.
A dunai flottilla 1941-ben megoldotta a román hadosztályok dunai haderői elleni harcának problémáját is.
Az, hogy a Nagy Honvédő Háború adott időszakában milyen konkrét feladatokat oldottak meg a flottillák, az a szovjet-német front általános helyzetétől és attól függött, hogy milyen feladatokat oldottak meg a szárazföldi erők azokon a vízgyűjtőkön, ahol a flottilla erők működtek. A folyami flottilla erők harci alkalmazásának formáit és módszereit a hadseregparancsnokságnak a szárazföldi erők egy csoportjának védekező vagy támadó hadműveletére vonatkozó terve is meghatározta.
A háború első szakaszában, amikor csapataink főleg csak védelmi harcokat vívtak, a csapatok tüzérségi támogatása rendkívüli jelentőséggel bírt. Ennek a feladatnak a jelentősége megnőtt, mivel a szárazföldi erők nem rendelkeztek elegendő tüzérséggel. A tüzérségi támogatást minden hajóosztály biztosította. A tüzelés a hajóról látható és nem látható célpontokra is történt, csapataink harci alakulataiban elhelyezett korrekciós állások segítségével. Az elsőt általában menet közben hajtották végre, és a csata átmenetisége jellemezte őket. A legelterjedtebb a láthatatlan célpontokra való lövés volt, amelyet főként zárt vagy félig zárt lőállásból hajtottak végre. A leggyakoribb incidensek a tüzérségi és aknavetős ütegek, valamint az ellenséges személyzet tüzelései, valamint a hidak és átkelőhelyek megsemmisítése volt.
Mindezeket a feladatokat a haditengerészeti tüzérség hajtotta végre, függetlenül és a szárazföldi erők tábori tüzérségével együtt. A közös hadműveletek során a folyami hajók tüzérsége olyan feladatokat kapott, amelyeket a tábori tüzérség nem tudott ellátni. A folyami hajótüzérség harci alkalmazásának intenzitása meglehetősen magas volt. Így csak a sztálingrádi csata védekezési időszakában a Volga Flotilla hajói több mint 1200 éles tüzelési gyakorlatot hajtottak végre.
Nem kevésbé fontos feladat volt a baráti csapatok vízvonalakon való átkelésének lefedése és átkelésének biztosítása, amikor visszavonultak a felsőbbrendű ellenséges erők nyomása alatt és portyáznak az ellenséges átkelőhelyeken. E problémák megoldása során a pinszki és a dunai flottilla hajói többször is nehéz helyzetbe kerültek, és az ellenség hatása alatt kénytelenek voltak áttörni. A flottillák elsajátították a hajók áttörésének módszereit, amikor az egyik vagy mindkét part az ellenség kezében volt, és a folyót nemcsak tüzérsége, hanem géppuska is lőtte.
Ezzel egyidejűleg a flottilla erőit a fő- és támogató csoportokra redukálták, amelyek együttesen megoldották az áttörés problémáját. A támogató csoport hajói (aknakeresők, páncélozott csónakok, járőrhajók és segédhajók) a főerők elől és mögött követve (monitorok és ágyús csónakok) elterelték az ellenséges tüzet, vonóhálós hajóutakat vontak be, elnyomták a parton elhelyezett és fedett géppuskapontokat. a főerők füsthálóval . Emellett ellátták a sérült hajók vontatását is.
Az áttörés során a főerők elnyomták az ellenséges tüzérséget és aknavető ütegeket. Egyes esetekben a szárazföldi erők tüzérségét is bevonták a hajók áttörésének biztosítására. Megoldotta a hajóink áttörését megakadályozó ellenséges tüzérségi ütegek tüzének elfojtásának problémáját.
A háború következő időszakaiban, amikor a szovjet csapatok főként támadó hadműveleteket és akciókat hajtottak végre, a szárazföldi erők tüzérségi támogatása mellett, amely továbbra is a folyami hajók legfontosabb feladata maradt, felértékelődött az olyan feladatok jelentősége, mint a csapatok széles vízi akadályokon való áthaladásának biztosítása. , az előrenyomuló csapatok és felszerelések fokozott vízhatárokon való átkelésének biztosítása és a folyami hosszirányú csapatszállítás megvalósítása.
A csapatátkelések csak flotilla erők általi biztosításának szükségességét az magyarázza, hogy csapataink gyors előrenyomulása során a nehézgépészeti átkelő létesítményeknek sok esetben nem volt idejük követni a csapatokat. Az 1944. június 24-28-i Bobruisk hadművelet során például emiatt a Dnyeper flottilla hajóit önállóan szállították át a folyón. Berezina 66 ezer ember. valamint az 1. Fehérorosz Front 48. hadseregének 1550 lövege és aknavető.
Összességében az egész háború alatt, csak amikor csapataink széles vízakadályokon léptek át, a folyami flottillák több mint 2,5 millió embert szállítottak.
Az előrenyomuló szárazföldi erők tüzérségi támogatásával a haditengerészeti tüzérség bekerült a folyami irányokban működő hadtest vagy hadsereg tüzérségi offenzívájának általános tervébe. Egy ilyen terv kidolgozásában részt vett a flotta zászlós tüzére vagy a flotta megfelelő hajóinak formációja. Ezekben az esetekben az egyes hajók vagy harcászati hajócsoportok tervezett tüzérségi tűztáblákat kaptak. A haditengerészeti puskás tüzérség mellett rakétatüzérséget is alkalmaztak a szárazföldi erők támogatására.
A háború alatt sokszor a folyami flottillák oldották meg a partraszállás problémáját. Ezt a feladatot a védekezés során és különösen a szárazföldi erők támadása során is megoldották. Méretüket tekintve minden folyami partraszállás taktikai volt, és az ellenség védelmének taktikai mélységében (legfeljebb 30-35 km-re a frontvonaltól) landolt. Az ilyen partraszállások összetétele a szakasztól a megerősített dandárig terjedt. A flottillákon nem voltak különleges partraszállító hajók vagy leszállóeszközök. Leggyakrabban páncélozott csónakokat használtak partraszálláshoz.
A harcászati partraszállással a flottillák segítették a szárazföldi erőket védelmi vonalaik fenntartásában és fejlesztésében, valamint az ellenség védelmi pozícióinak áttörésében. A flottillák partraszállási műveletei voltak a szárazföldi erők támogatásának legaktívabb formája a folyami irányú védekező és támadó műveletekben. A háború alatt a Duna, Dnyeper és Volga flottilla csak több mint 30 taktikai partraszállást ért el.
Jelentős volt a folyami flottillák szerepe a stratégiai és nemzetgazdasági közlekedés biztosításában. A probléma megoldásában különösen jelentős volt a Volga Flotilla szerepe, mivel a Volga vízi út stratégiai jelentőségű volt. A hajózás időszakaiban ezen az útvonalon folytonos áramlásban áramlottak a legfontosabb stratégiai nyersanyagok – olaj és kőolajtermékek. Az ellenség helyesen értékelte a Volga-kommunikáció fontosságát, és minden lehetséges módon megpróbálta megszakítani azt. Szisztematikusan, 1942 közepétől 1943 közepéig (a hajózási időszakban) repülőgépeivel bombatámadásokat hajtott végre kikötők, hajók és tranzithajók ellen, és tömeges aknalerakást hajtott végre az Asztrahántól Szaratovig terjedő területen.
E tekintetben a Volga Flotilla fontos feladatai voltak 1942-43-ban ezen a legfontosabb autópálya légvédelmének és légvédelmének megszervezése. A legnehezebb a légvédelem megszervezése volt. Az erők és eszközök korlátozott lehetőségei ellenére a flottilla 1942-43-ban sikeresen biztosította a kommunikáció védelmét a hajózásban, a fontos longitudinális kommunikáció működése csak a közvetlenül Sztálingrádért vívott harcok során szakadt meg, amikor az ellenség elérte a Volgát.
A háború alatt a folyami flottillák voltak a haditengerészet legmobilabb és legfürgébb alakulatai. A szovjet-német front általános helyzetének, valamint az egyes hadműveleti irányok helyzetének változásával a flottillákat feloszlatták, újjáalakították vagy újból létrehozták. Így különösen az ellenség területünkre való előretörése kapcsán a Pinsk (1941. október) és a Duna (1941. november) flottillákat feloszlatták. 1941 októberében megalakult a Volga katonai flottilla. A szovjet-német front gyökeres változásának befejezése és csapataink Dnyeperhez, majd Dunához való kijutása után újra megalakult a Dnyeper (1943. szeptember) és a Duna (1944. április) flottilla. A háború alatt egyes folyók medencéjében folyami hajók külön különítményei működtek (különösen a Don és a Kuban különítményei 1941-42-ben)
A Nagy Honvédő Háború teljes tapasztalata arról tanúskodik, hogy a folyami flottillák jelentős szerepet játszottak a védekező és támadó frontvonali és katonai műveletekben, amelyeket hajózható vízgyűjtőkben hajtottak végre. A folyami flottillák erői a háború során többször is befolyásolták e hadműveletek kimenetelét.
A szerb hadsereg folyami flottilla
Vezetési oktatás jet-ski és kishajók számára, általános információk, révkalauz
Legendás repülőgépek az éjszakai égbolton