Sada "Made with us" u Telegramu. Zrakoplovni kompleks za agronome Zrakoplovi nove generacije proizvodit će se u Kazanu

23. srpnja u letačkom programu MAKS-2017 sudjelovao je T-500, specijalizirani zrakoplov za izvođenje zračnih kemijskih radova.

Sudionici i gosti MAKS-a 2017. srdačno su pozdravili debitanta. Zrakoplov T-500 proveo je sedam minuta na nebu iznad teritorija Međunarodnog zrakoplovno-svemirskog salona, ​​demonstrirajući svoje karbonsko krilo publici s visine.

“Ovaj jedinstveni zrakoplov savršeno se uklapa u letački program MAKS-2017, čija je svrha, u pravilu, demonstracija novih tipova zrakoplova. Stvoren u potpunosti od kompozitnih materijala korištenjem najnovijih zrakoplovnih tehnologija, T-500 postao je ne samo debi zrakoplovne izložbe, već i nova riječ u civilnom zrakoplovstvu", istaknuo je generalni direktor ORPP "Tehnologija" nazvan po. A.G. Romashina Andrej Silkin.

T-500 je specijalizirani zrakoplov nove generacije za izvođenje zračnih kemijskih radova. Konstrukcija zrakoplova u potpunosti je izrađena od kompozitnih materijala; metoda proizvodnje je vruće prešana, tako da se zrakoplov može koristiti u regijama s vrućom klimom. Staklo T-500 izrađeno je od materijala visoke čvrstoće i ima višenamjenski premaz koji štiti pilot od štetnih vanjskih čimbenika.

Sustav mlaznica za raspršivanje kemikalija u zrakoplovu dizajniran je za modernu tehnologiju raspršivanja ultra-niskog volumena, što omogućuje ekonomičan i učinkovit tretman najnovijim vrstama kemijskih formulacija. Produktivnost - više od 150 hektara na sat. Zrakoplov se može koristiti za motrenje okoliša (osobito tijekom požarnih razdoblja), inspekciju industrijskih objekata na velikim udaljenostima, utjecaj na hidrometeorološke pojave, tretiranje šuma od štetočina i čišćenje naftnih izljeva. Zrakoplov T-500 proizvodi ORPP "Tehnologija" nazvana po. A.G. Romashina zajedno s developerom - tvrtkom MVEN (Republika Tatarstan).

Za referencu: T-500 je jednosjed niskokrilac s traktorskim propelerom. Zrakoplov je izrađen od kompozitnih materijala metodom vrućeg kalupljenja, tako da se njime može upravljati u regijama s teškim klimatskim uvjetima. Prema tehnologiji, njegov raspon krila je 12,4 m, visina - 2,3 m. Brzina letenja zrakoplova je 160 km/h, a maksimalni domet leta 1000 km. Prazan avion je težak 756 kg. Njegova najveća uzletna težina je 1475 kg, volumen spremnika kemijske smjese je 500 litara. Zrakoplov je opremljen brzim padobranskim sustavom za spašavanje pilota i zrakoplova. Posebno dizajnirana šasija omogućuje upravljanje T-500 izvan aerodroma. Sustav raspršivača mlaznice u zrakoplovu dizajniran je za tehnologiju raspršivanja ultra male količine, koja omogućuje ekonomičnu i učinkovitu obradu na terenu. T-500 također može obraditi polja na maloj nadmorskoj visini, u kojima, zahvaljujući snažnom turbulentnom toku, lijek također dospijeva do dna lišća biljke.

Međunarodni zrakoplovno-svemirski salon MAKS-2017 ugasio se u podmoskovskom Žukovskom. Sedam stotina ruskih sudionika i gotovo dvjesto stranih, predstavnika trideset i šest zemalja. Prvi prikaz najnovijeg borbenog aviona MiG-35, amfibijskog zrakoplova Be-200 Emergency za vatrogasce, ruske bespilotne letjelice s funkcijom zračnog taksija, “najsvježijih” oklopnih vozila... U tom kontekstu, korporacija Rostec predstavila je svoj prvi T -500 zrakoplova (ne brkati s tenkom i traktorom T-50), koji je predstavljen kao ni manje ni više nego jedna od faza stvaranja sveruskog sustava za upravljanje zračnim kemijskim radovima. Terenski zrakoplovni kompleks za poljoprivredu, koji navodno nema domaćih analoga (PAK SKH - ne liči ni na što?), uključuje sam zrakoplov i zemaljski kompleks za punjenje gorivom. Na razini cijele Rusije sustav upravljanja kemijskim radovima iz zraka također podrazumijeva stvaranje jedinstvene baze podataka za evidentiranje površina usjeva, uvođenje elektroničkog principa izvođenja kemijskih radova iz zraka pomoću sustava GLONASS itd.

Nakon tobogana i bazena

Potpisivanje sporazuma s ministrom industrije Tatarstana Albert Karimov jedan od vodećih menadžera Rosteca Sergej Abramov, prema riječima novinara, rekao je: “Predstavili smo projekt čiji je zadatak popuniti nišu koja je nastala zbog dugog izostanka malih zrakoplova. To su poljoprivredne usluge koje se odnose na kemijsku obradu teritorija iz zraka. Zahvaljujući aktivnom stavu Republike Tatarstan, predložili smo lociranje prve pilot proizvodnje na njihovom teritoriju.” Prema Karimovu, razvoj dizajna T-500 "jedno vrijeme je bio u Kazanu, gdje će se zrakoplov djelomično sastavljati." Istina, navedeno je da su zrakoplovi navodno bili spremni za serijsku proizvodnju u Obninsku - upravo iz ugovora između Obninskog istraživačko-proizvodnog poduzeća "Tehnologija" nazvanog A.G. Romashina i tvrtkom Mven iz Tatarstana, povijest ovog projekta započela je tek prošle godine, a upravo je na gradilištu NE ovaj put potpisano nekoliko ugovora za T-500.

Prema podacima SP-Povolzhye preuzetim iz otvorenih izvora, Mven LLC registriran je u Kazanu, na ulici. Dementieva. Osnovna djelatnost malog poduzeća je znanstvenoistraživački rad u području prirodnih i tehničkih znanosti. Direktor i jedan od dva suvlasnika Victor Ermolenko je i predsjednik Padobranskog saveza Republike Tatarstan (registriran, inače, na istoj adresi kao i “Mven”), te financijski direktor i drugi suvlasnik Mihaila Neveljskog, istovremeno vodi SpasCap LLC (ista adresa, proizvodnja helikoptera, aviona i drugih letjelica), čiji su osnivači Mven LLC i projektantski biro Maslova Center iz podmoskovskog Mytishchija.

Prema informacijama na web stranici tvrtke, njeni proizvodi uključuju bazene i tobogane, razne proizvode od stakloplastike, brze padobranske sustave za spašavanje posade i putnika zajedno sa zrakoplovom, kao i same lake letjelice.

Krajem 2011. mediji su čak objavili planove za pokretanje tvornice zrakoplova u Kazahstanu za proizvodnju poljoprivrednih zrakoplova koje proizvodi tvrtka Mven. Trošak projekta iznosio je oko 11,5 milijuna dolara, predsjednik Kazahstana sudjelovao je u ceremoniji otvaranja Nursultan Nazarbaev. Pretpostavljalo se da će tvornica proizvoditi 36 zrakoplova razvijenih u Kazanu godišnje (plus neosnovne kajake, spremnike za gorivo i maziva, čamce), a zatim započeti proizvodnju vlastitog dizajna - zrakoplova s ​​četiri sjedala "Sunkar" (prev. iz kazahstanskog - "Sokol").

U jesen 2014., na aerodromu u blizini Kazana, novi poljoprivredni zrakoplov MV-500 postavljen je na krilo, koji je postao daljnji razvoj "Farmera" - jednog od glavnih razvoja "Mvena", koji je dobio snažniji motor (kao i prije, američke proizvodnje) i sposobnost, prema programerima, gotovo sijati rižu, a ne samo raspršivati ​​tekuća gnojiva.

Navedeno je da je za proizvodnju njegovog potpuno kompozitnog krila u Kazanu morala biti projektirana i izgrađena posebna dugačka peć. Sljedeće godine na MAKS-2015 prikazan je MV-500, koji se smatra prototipom današnjeg T-500. Sada se, opet, prema podacima na stranicama tvrtke Mven, u fazi izvedbenog projekta nalazi udobna letjelica Murena s motorima austrijske proizvodnje i mlaznim zrakoplovom Kinetic sa šest sjedala (Mven-9) uz uzletnu težinu od tri. tona.

"Moramo dokazati da automobil zadovoljava standarde."

Dakle, novi zrakoplov T-500 dio je projekta stvaranja sveruskog sustava za upravljanje zračnim kemijskim radovima. Raspon krila je 12,4 metra, motori su opet američki, konstrukcija šasije ne zahtijeva aerodrome. Brzina krstarenja je 160 km na sat, dolet do 1000 km. Maksimalna težina pri polijetanju je 1475 kg s praznim zrakoplovom od 756 kg. Zračna konstrukcija ovog zrakoplova, dizajnirana da postane konkurencija zemaljskim tipovima posebne opreme, izrađena je od kompozitnih materijala, prisutnost sustava mlaznica za ultranisko raspršivanje kemikalija trebala bi omogućiti oprašivanje do 150 hektara. na sat, a zahvaljujući primjeni metode termoformiranja, može raditi u vrućim klimatskim uvjetima. I općenito, predstavnici "Tehnologije" uvjerili su da se T-500 može koristiti ne samo za stvarno oprašivanje polja, već i za uklanjanje izlijevanja nafte, utjecaj na hidrometeorološke uvjete, praćenje okoliša itd.

Testovi "letećeg traktora", kako je nazvan T-500, već su provedeni; certifikacija bi trebala biti gotova do kraja 2018. godine, au iduće tri godine planira se proizvesti 60 ovih letjelica. “Trenutačno je specijalizirani poljoprivredni zrakoplov T-500 u fazi certifikacije, što će omogućiti prodaju ovih strojeva u cijelom svijetu, uključujući zemlje Latinske Amerike, Europe, a također i Bjelorusiju - svima koji se aktivno bave poljoprivredom. . Moramo dokazati da ovaj stroj zadovoljava zrakoplovne standarde”, rekao je Viktor Ermolenko, generalni direktor tvrtke Mven. Cijena jednog takvog zrakoplova, prema nekim izvorima, iznosi oko 250 tisuća dolara.

Zanimljivo je da je na istom zrakoplovno-svemirskom sajmu Rostec potpisao sporazum s Permskim teritorijem. Kako izvještava Kommersant, prvi zajednički projekt trebao bi biti suradnja poljoprivrednih poduzeća Perma i državne korporacije u području aerokemijske obrade polja. “Suradnja s Rostecom pruža dodatne mogućnosti za poljoprivredu u smislu obrade poljoprivrednog zemljišta. Poljoprivredni proizvođači koji koriste našu podršku imaju potrebu za ovom vrstom usluge. Obrada polja znači povećanje produktivnosti i učinkovitosti poljoprivrede. Razmatramo ovu obećavajuću temu, koja se istovremeno bavi pitanjima proizvodnje zrakoplova u zemlji, a istovremeno i učinkovitosti poljoprivrede", rekao je vršitelj dužnosti gubernatora Permskog kraja. Maksim Rešetnjikov.

Predstavnici Rosteca, govoreći o važnosti razvoja prisutnosti državne korporacije u regiji, prije svega su spomenuli tvornice Motovilikha. No, podsjetimo, prošlog ljeta u tekstu “Jesu li na udaru producenti Grada i Smerča?” Detaljno smo opisali situaciju u vezi s pokušajima bankrota ovog jednog od najstarijih poduzeća za izgradnju strojeva na Uralu, dijela Rosteca. Jedna od središnjih točaka članka bila je stečajna tužba Motovilikhe, koju je sudu podnijela određena trgovačka tvrtka Nova, registrirana u jednom od sela Novgorodske regije, kojoj je tvrtka navodno dugovala više od 30 milijuna rubalja.

U travnju 2017. činilo se da su tvornice Motovilikha otplatile dug Novoj, no do srpnja se pokazalo da je Sveruski istraživački institut Signal (Vladimirska regija) podnio sličan zahtjev o njihovoj nelikvidnosti - cijena novog izdanja bila je 32,1 milijuna Prema peticiji Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije odgodilo je sudsko ročište u slučaju stečaja PJSC Motovilikha Plants do 4. kolovoza.

ONPP "Tehnologija" (dio Rostec Group of Companies) zajedno s kazanskom tvrtkom MVEN proizvest će 30 poljoprivrednih zrakoplova T-500. Sastavljanje zrakoplova odvijat će se u Kazanu. Što se zna o "letećim traktorima" T-500 nalazi se u materijalu novinske agencije Tatar-inform.

Zrakoplovi nove generacije proizvodit će se u Kazanu

Dan ranije, Rostec je najavio da će ONPP Tekhnologiya (dio Rostec Group of Companies) zajedno s kazanskom tvrtkom MVEN ove godine proizvesti 30 zrakoplova T-500 za kemijske radove u zraku. Plovilo je trenutno u završnoj fazi certificiranja, a ispuštanje prve serije vozila očekuje se do kraja godine.

Direktor tvrtke MVEN LLC Viktor Ermolenko potvrdio je dopisniku Tatar-informa da će se letjelica sklapati u Kazanu.

"Sudjelujemo u suradnji; sklapanje zrakoplova odvijat će se u Kazanju", istaknuo je Ermolenko.

Direktor kazanske tvrtke pojasnio je da će svi detalji suradnje između poduzeća biti poznati nakon završetka tipske certifikacije.

Funkcionalnost zrakoplova nove generacije prilično je široka. Koristit će se za motrenje okoliša, pregled industrijskih objekata, utjecaj na hidrometeorološke pojave i tretiranje šuma od štetnika. Ono što razlikuje novu letjelicu od prethodnih modela je to što je izrađena od kompozitnih materijala, ima stakla visoke čvrstoće, a opremljena je i brzim padobranskim sustavom spašavanja.

Istovremeno, cijena T-500 bit će dva puta niža od cijene inozemnih analoga, naglasio je Rostec. Među njima su, primjerice, američki zrakoplovi za aerokemijske radove, Air Tractor, kao i Cessna.

“Projekt T-500 ima veliki razvojni potencijal: u 2018. planiramo proizvesti 30 zrakoplova, a od 2019. spremni smo doseći kapacitet od 120 zrakoplova godišnje. Već smo zacrtali prva prodajna područja: Rosleskhoz je iskazao interes za kupnju zrakoplova, o mogućnosti kupnje ili najma razgovara se s Ministarstvom poljoprivrede, s Rosagroleasingom je potpisan ugovor o pomoći u prodaji,” istaknuo je Sergej Abramov, industrijski direktor klastera naoružanja državne korporacije Rostec.

Državna korporacija je također izjavila da je Tatarstan izrazio spremnost da sudjeluje u provedbi pilot projekta za stvaranje jedinstvenog sustava zračnih kemijskih radova u Rusiji.

Od stvaranja padobrana za male zrakoplove do moderne “biljke kukuruza”

Mnoge tvrtke u Rusiji pokušale su stvoriti zamjenu za "kukuruzare", ali MVEN je bio najbliži rješavanju ovog problema.

Kazanska tvrtka već više od 27 godina razvija brze padobranske sustave (BPS) za spašavanje lakih letjelica i posada u izvanrednim situacijama, a više od 17 godina proizvodi specijalizirane poljoprivredne letjelice. U oba slučaja MVEN je bio prilično uspješan - oba su projekta jedinstvena u Rusiji.

MVEN su 1990. godine stvorili zrakoplovni inženjeri i članovi nacionalne padobranske reprezentacije SSSR-a Mikhail Nevelsky i Viktor Ermolenko (MVEN su inicijali osnivača poduzeća). Dobivši patent za prvi BPS (brzinski padobranski sustav), tvrtka je uspjela staviti tehnologiju u proizvodnju. Nakon toga, BPS su isporučeni u zemlje Sjeverne i Južne Amerike, Azije i Europe.

Godine 2000. MVEN je napravio nagli zaokret u svom razvoju. Uprava je odlučila diverzificirati poslovanje i pokrenuti proizvodnju lakih poljoprivrednih zrakoplova. Pilot projekt nazvan je “MVEN-2 “Farmer”.

Brojni slični projekti koje su zrakoplovne tvrtke pokušavale razviti početkom 2000-ih nisu se mogli realizirati, uglavnom zbog problema s financiranjem. OKB također nije uspio u ovom poslu - niti jedan zrakoplov nikada nije doveden u masovnu proizvodnju. Na primjer, laki zrakoplovi Tu-24SH i Tu-54, po kojima je Projektni biro dao ime. A.N. Tupoljev koji je planirao zamijeniti zastarjeli AN-2 (tzv. "kukuruzni radnici") nije preživio ni fazu projektiranja. Lagani Su-38L (P.O. Sukhoi Design Bureau) postao je jedini zrakoplov koji je došao do faze ispitivanja prototipa. Međutim, nikada nije bilo moguće uspostaviti serijsku proizvodnju zrakoplova.

Fond za pomoć razvoju malih poduzeća u znanstvenoj i tehničkoj sferi zainteresirao se za projekt Nevelskog i Ermolenka 2004. godine na aerodromu Kazan-2 održan je prvi let zrakoplova MVEN-2.

Zrakoplov je mogao postići brzinu do 200 km/h i nositi teret ukupne težine do 300 kg. "Farmer" je gotovo dvostruko skuplji od svojih inozemnih kolega (180 tisuća dolara u odnosu na 300 tisuća dolara). Osim toga, mnogo je učinkovitiji od bilo koje zemaljske opreme - u jednom letu zrakoplov može pokriti područje do 95 hektara. U 2015. godini tvrtka je dobila certifikat tipa za zrakoplov MVEN-2 Farmer.

Kako je Farmer evoluirao do T-500

T-500 je poljoprivredni zrakoplov s jednim sjedalom, koji je evolucija prethodnog projekta tvrtke, zrakoplova Farmer-2, a karakteristike novog modela su superiornije od prethodne serije. T-500 ima snažniji motor, maksimalna težina pri polijetanju T-500 je 1,5 tisuća kg (prethodni model je 1,1 tisuća kg), nosivost je znatno veća od one kod Farmera-2. Stroj je u potpunosti izrađen od kompozitnih materijala. Za proizvodnju jednodijelnog krila duljine 12,4 m tvrtka MVEN projektirala je i proizvela specijalnu peć za polimerizaciju.

T-500 je prvi put poletio 2014. Prema planovima programera, uz pomoć MV-500 bit će moguće uzgajati plantaže banana, nanositi gnojiva na tlo, pa čak i sijati rižu, što će značajno proširiti zemljopis, tržište prodaje i krug potencijalnih klijenata društvo. Približna cijena novog zrakoplova bit će oko 250 tisuća dolara, što će mu omogućiti da se natječe s analogima dostupnim na tržištu i da se učvrsti u novoj niši za tvrtku.

“T-500 je specijalizirani civilni zrakoplov dizajniran za obavljanje zrakoplovno-kemijskih radova u poljoprivredi i šumarstvu. Ovaj se zrakoplov može koristiti i kao patrolni zrakoplov, kao zrakoplov za kontrolu vremenskih prilika (može nositi opremu koja razbija grmljavinske oblake ili sprječava tuču). Takav će zrakoplov nesumnjivo biti tražen. Prethodno je oko pet tisuća zrakoplova An-2 obavljalo zrakoplovne kemijske radove", rekao je direktor kazanske tvrtke za novinsku agenciju Tatar-inform.

Posljednji sastanak, koji je održalo Ministarstvo industrije i trgovine Republike Tatarstan zajedno s Ministarstvom gospodarstva Republike Tatarstan, održan je pod sloganom povećanja produktivnosti rada. Takav zrakoplov u poljoprivredi znači povećanje produktivnosti rada za 7-10 puta u odnosu na zemaljsku opremu, odnosno ovaj je zrakoplov u skladu sa zadaćama koje nam postavlja predsjednik Republike, istaknuo je Ermolenko.

Debi na MAKS-2017

Prošlog srpnja, T-500 je debitirao na MAKS-u 2017. Ruski zrakoplovni registar certificirao je zrakoplov MV-500, koji je razvila kazanska tvrtka MVEN.

Istodobno je na MAKS-u 2017. potpisan sporazum o stvaranju pilot sustava za zrakoplovne kemijske radove u Tatarstanu. Predstavljen je i zrakoplov MV-500 koji se planira koristiti u provedbi programa.

“Najzanimljivija stvar kod ovog aviona je to što je gotovo u potpunosti domaći. Tu je i zemaljski kompleks koji osigurava rad na terenu. Ovo je slično radu bolida Formule 1, kada hitno morate napuniti i kemikalije i gorivo, a zatim se vratiti u bitku. Razvili smo cijeli ovaj kompleks, sada je spreman,” komentirao je šef ONPP “Technology” Andrey Silkin. Ministar industrije i trgovine Republike Tatarstan Albert Karimov dodao je da se učinkovitost zrakoplova objašnjava činjenicom da je u početku dizajniran za svoje zadatke, kao neka vrsta "letećeg traktora".

Raspravljaj()

23. srpnja u letačkom programu MAKS-2017 sudjelovao je T-500, specijalizirani zrakoplov za izvođenje zračnih kemijskih radova.

Sudionici i gosti MAKS-a 2017. srdačno su pozdravili debitanta. Zrakoplov T-500 proveo je sedam minuta na nebu iznad teritorija Međunarodnog zrakoplovno-svemirskog salona, ​​demonstrirajući svoje karbonsko krilo publici s visine.

“Ovaj jedinstveni zrakoplov savršeno se uklapa u letački program MAKS-2017, čija je svrha, u pravilu, demonstracija novih tipova zrakoplova. Stvoren u potpunosti od kompozitnih materijala korištenjem najnovijih zrakoplovnih tehnologija, T-500 postao je ne samo debi zrakoplovne izložbe, već i nova riječ u civilnom zrakoplovstvu", istaknuo je generalni direktor ORPP "Tehnologija" nazvan po. A.G. Romashina Andrej Silkin.

T-500 je specijalizirani zrakoplov nove generacije za izvođenje zračnih kemijskih radova. Konstrukcija zrakoplova u potpunosti je izrađena od kompozitnih materijala; metoda proizvodnje je vruće prešana, tako da se zrakoplov može koristiti u regijama s vrućom klimom. Ostakljenje T-500 izrađeno je od materijala visoke čvrstoće i ima višenamjenski premaz koji štiti pilot od štetnih vanjskih čimbenika.

Sustav mlaznica za kemijsko raspršivanje u zrakoplovu dizajniran je za modernu tehnologiju raspršivanja ultra-niskog volumena, omogućavajući ekonomičan i učinkovit tretman najnovijim vrstama kemijskih formulacija. Produktivnost - više od 150 hektara na sat. Zrakoplov se može koristiti za motrenje okoliša (osobito tijekom požarnih razdoblja), inspekciju industrijskih objekata na velikim udaljenostima, utjecaj na hidrometeorološke pojave, tretiranje šuma od štetočina i čišćenje naftnih izljeva. Zrakoplov T-500 proizvodi ORPP "Tehnologija" nazvana po. A.G. Romashina zajedno s programerom - tvrtkom MVEN (Republika Tatarstan).

Za referencu: T-500 je jednosjed niskokrilac s traktorskim propelerom. Zrakoplov je izrađen od kompozitnih materijala metodom vrućeg kalupljenja, tako da se može koristiti u regijama s teškim klimatskim uvjetima. Prema Tekhnologiji, njegov raspon krila je 12,4 m, duljina - 7,7 m, visina - 2,3 m. Vozilo je opremljeno motorom Lycoming 0-540-B4B5-235 od 8,87 litara s vijekom trajanja od 3 tisuće sati. Brzina letenja zrakoplova je 160 km/h, a maksimalni domet leta 1000 km. Prazan avion je težak 756 kg. Njegova najveća uzletna težina je 1475 kg, volumen spremnika kemijske smjese je 500 litara. Zrakoplov je opremljen brzim padobranskim sustavom za spašavanje pilota i zrakoplova. Posebno dizajnirana šasija omogućuje upravljanje T-500 izvan aerodroma. Sustav raspršivača mlaznica u zrakoplovu dizajniran je za tehnologiju raspršivanja ultra male količine, koja omogućuje ekonomičnu i učinkovitu obradu na terenu. T-500 također može obraditi polja na niskim nadmorskim visinama, u kojima, zahvaljujući snažnom turbulentnom toku, lijek također dolazi do dna lišća biljaka.

U sklopu Međunarodnog zrakoplovno-svemirskog salona (MAKS-2017) Ruski registar zrakoplovstva i tvrtka MVEN potpisali su sporazum o suradnji u certificiranju specijaliziranog zrakoplova T-500 za kemijske radove iz zraka, koji je prvi put predstavljen u salonu.

Strane su se dogovorile da će cijeli opseg poslova certificiranja završiti do kraja 2017. godine. U prvoj polovici 2018. T-500 će dobiti certifikat tipa i postat će prvi certificirani specijalizirani zrakoplov za poljoprivredne svrhe u modernoj Rusiji. Nakon dobivanja certifikata tipa ONNP "Tehnologija" nazvana po. A.G. Romashina (dio holdinga RT-Khimkompozit) i tvrtka MVEN, koje zajednički provode projekt, započet će serijsku proizvodnju zrakoplova.

“Provedeno marketinško istraživanje potvrđuje veliku potražnju za ovom vrstom zrakoplova ne samo u Rusiji, već iu inozemstvu. Nakon certifikacije, planiramo započeti serijsku proizvodnju T-500 iu budućnosti dostići količinu od 60 zrakoplova godišnje”, rekao je Sergej Abramov, industrijski direktor klastera naoružanja državne korporacije Rostec.

Nakon certifikacije, planiramo započeti serijsku proizvodnju T-500 i na kraju doći do količine od 60 zrakoplova godišnje

SERGEY ABRAMOV,industrijski direktor klastera Armament

T-500, posebna letjelica nove generacije za kemijske radove iz zraka, prvi put je predstavljena na MAKS-u 2017. U sklopu aeromitinga 23. srpnja ostvarit će i svoj debitantski let.

Konstrukcija zrakoplova u potpunosti je izrađena od kompozitnih materijala; metoda proizvodnje je vruće prešana, tako da se zrakoplov može koristiti u regijama s vrućom klimom.

Ostakljenje T-500 izrađeno je od materijala visoke čvrstoće i ima višenamjenski premaz koji štiti pilot od štetnih vanjskih čimbenika.

Sustav mlaznica za kemijsko raspršivanje u zrakoplovu dizajniran je za modernu tehnologiju raspršivanja ultra-niskog volumena, omogućavajući ekonomičan i učinkovit tretman najnovijim vrstama kemijskih formulacija.

T-500 ima produktivnost veću od 150 hektara obrađene površine na sat. Zrakoplov se može koristiti za nadzor okoliša (osobito tijekom požarnih razdoblja), pregled industrijskih objekata na velikim udaljenostima, utjecaj na hidrometeorološke pojave, tretiranje šuma od štetočina i čišćenje naftnih mrlja.