बड़े अंतरराष्ट्रीय और रूसी हवाई परिवहन केंद्र। दुनिया में सबसे बड़े परिवहन केंद्र और गलियारे। फायदे और नुकसान

क्षेत्र की क्षेत्रीय परिवहन व्यवस्था मुख्य रूप से संदर्भित करती है

पश्चिमी यूरोपीय प्रकार. परिवहन रेंज के मामले में, यह संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस की प्रणालियों से काफी कमतर है। लेकिन परिवहन नेटवर्क उपलब्धता के मामले में यह दुनिया में पहले स्थान पर है। यातायात का घनत्व भी बहुत अधिक है, और अंतर्राष्ट्रीय और पारगमन परिवहन की भूमिका महान है। अपेक्षाकृत कम दूरी ने सड़क परिवहन के विकास को प्रेरित किया, जो अब न केवल यात्रियों, बल्कि माल के परिवहन में भी प्रमुख भूमिका निभाता है। अधिकांश देशों में रेलवे नेटवर्क सिकुड़ रहा है, और 50-70 के दशक में बड़ी नई इमारतें बन रही हैं। केवल पूर्वी यूरोप (पोलैंड, यूगोस्लाविया, अल्बानिया) के कुछ देशों के लिए विशिष्ट थे।

क्षेत्र के परिवहन नेटवर्क का विन्यास बहुत जटिल है। लेकिन इसका मुख्य ढाँचा अक्षांशीय और मेरिडियन दिशाओं के राजमार्गों द्वारा बनता है, जो अंतर्राष्ट्रीय महत्व के हैं।

नदी मार्गों में मेरिडियनल (राइन) या अक्षांशीय (डेन्यूब) दिशाएँ भी होती हैं। राइन का परिवहन महत्व विशेष रूप से महान है, जिसके साथ प्रति वर्ष 250 - 300 मिलियन टन माल का परिवहन किया जाता है। राइन-मेन-डेन्यूब जलमार्ग के चालू होने के बाद, जो विदेशी यूरोप के दोनों सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों को जोड़ता है, इसमें उल्लेखनीय वृद्धि होनी चाहिए।

भूमि और अंतर्देशीय जलमार्गों के चौराहे पर बड़े परिवहन केंद्र उभरे। मूलतः, ऐसे नोड बंदरगाह हैं जो मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन की सेवा प्रदान करते हैं। दुनिया के कई बंदरगाह (लंदन, हैम्बर्ग, एंटवर्प, रॉटरडैम, ले हावरे) नदियों के मुहाने पर स्थित हैं जो उन्हें अंतर्देशीय क्षेत्रों से जोड़ते हैं। ये सभी वास्तव में एकल बंदरगाह-औद्योगिक परिसरों में बदल गए हैं। उन्हें समुद्री उद्योगों और विशेष रूप से तथाकथित "बंदरगाह उद्योग" के विकास की विशेषता है, जो आयातित, विदेशी कच्चे माल पर काम करता है। उनमें से सबसे बड़ा रॉटरडैम है।

रॉटरडैम बंदरगाह का कार्गो टर्नओवर 250 - 300 मिलियन टन प्रति वर्ष है। समुद्र से 33 किमी दूर राइन की एक शाखा पर स्थित, यह कई यूरोपीय देशों के लिए मुख्य समुद्री द्वार के रूप में कार्य करता है। यह राइन और मोसेले के साथ जलमार्ग, रेलवे और राजमार्ग, और तेल और गैस पाइपलाइनों द्वारा भीतरी इलाकों से जुड़ा हुआ है।

अलग-अलग देशों के परिवहन नेटवर्क में या तो रेडियल (एकल-केंद्र) कॉन्फ़िगरेशन होता है, जैसे कि फ़्रांस में, जहां "सभी सड़कें पेरिस की ओर जाती हैं," या एक बहु-केंद्र कॉन्फ़िगरेशन होता है, उदाहरण के लिए, जर्मनी में।

रूस के पूरे समुद्री क्षेत्र को 5 समुद्री घाटियों में बांटा गया है, जिसमें माल और यात्रियों के परिवहन का काम किया जाता है। उनमें से प्रत्येक के पास विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र हैं।

बाल्टिक बेसिन - उत्तर-पश्चिमी आर्थिक क्षेत्र, साथ ही वोल्गा-व्याटका और यूराल आर्थिक क्षेत्रों के कई क्षेत्र इसकी ओर आकर्षित होते हैं। इस बेसिन में वोल्गा-व्याटका और यूराल आर्थिक क्षेत्रों का प्रवेश उद्योग के उच्च विकास और कई उद्योगों के बाहरी संबंधों के कारण है। यहां के मुख्य बंदरगाह हैं: बाल्टिस्क, वायबोर्ग, कलिनिनग्राद, सेंट पीटर्सबर्ग।

उत्तरी बेसिन चार निकटवर्ती आर्थिक क्षेत्रों से माल का परिवहन करता है: उत्तरी, यूराल, पश्चिम साइबेरियाई और आंशिक रूप से पूर्वी साइबेरियाई। इस बेसिन के जहाज सुदूर उत्तर के पूरे तट की आबादी और उद्यमों के लिए कार्गो परिवहन करते हैं, अर्थात। टिक्सी जैसे आर्कटिक बंदरगाहों, खटंगा, याना, इंडिगीरका, कोलिमा नदियों के मुहाने और पेव्स्क बंदरगाह के बीच व्यापक तोड़फोड़ करें। इस बेसिन के मुख्य बंदरगाह आर्कान्जेस्क, बेलोमोर्स्क, डिक्सन, कमंडलक्ष, मरमंस्क, नारायण-मार, वनगा, पेव्स्क हैं।

काला सागर-अज़ोव बेसिन एक अनुकूल भौगोलिक स्थिति रखता है और इसकी यूरोप और मध्य पूर्व के देशों तक पहुंच है। उत्तरी काकेशस आर्थिक क्षेत्र के क्षेत्र का हिस्सा, मध्य, यूराल और वोल्गा आर्थिक क्षेत्रों के कई क्षेत्र इसकी ओर आकर्षित होते हैं।

इस बेसिन के मुख्य बंदरगाह हैं: अज़ोव, येस्क, नोवोरोस्सिएस्क, टैगान्रोग, सोची, ट्यूप्स।

कैस्पियन बेसिन. यह उत्तरी काकेशस और वोल्गा आर्थिक क्षेत्रों के निकट है। नौगम्य नदियों और नहरों के माध्यम से यह रूस के यूरोपीय भाग के लगभग सभी समुद्री घाटियों से जुड़ा हुआ है। मखचकाला एक प्रमुख बंदरगाह है। ओला गहरे पानी के बंदरगाह का पहला चरण बनाया गया है।

सुदूर पूर्वी बेसिन. सुदूर पूर्वी आर्थिक क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र शामिल है। इस क्षेत्र में, बेरिंग जलडमरूमध्य से व्लादिवोस्तोक तक पूरे तट के लिए समुद्री परिवहन परिवहन का मुख्य साधन है और छोटी और बड़ी तोड़फोड़ के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय परिवहन भी करता है। बेसिन के मुख्य बंदरगाह: अलेक्जेंड्रोव्स्क-सखालिंस्की, व्लादिवोस्तोक, मगादान, नखोदका, ओखोटस्क, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की, प्रोविडेनिया, सोवेत्सकाया गवन, उस्त-कामचत्स्क, खोल्म्स्क, युज़्नो-सखालिंस्क।

समुद्री जहाजों की आवाजाही या तो एक शेड्यूल (आमतौर पर रैखिक शिपिंग, यात्री शिपिंग) के अनुसार या क्रमिक उड़ानों में (शेड्यूल की पूर्व घोषणा के बिना) आयोजित की जाती है। निष्पादन पर नियंत्रण के आधार पर योजनाबद्ध और प्रेषण के अनुसार अनुसूचियां तैयार की जाती हैं - कार्यकारी।

समुद्री परिवहन का प्रबंधन रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय, समुद्री परिवहन विभाग द्वारा किया जाता है। यह समुद्री बेड़े प्रबंधन की पहली कड़ी है। दूसरी एक शिपिंग कंपनी (एसोसिएशन) है। बंदरगाहों को संरचनात्मक इकाइयों की सामान्य स्थिति प्राप्त है।

फ़िनलैंड की खाड़ी में आज़ोव सागर - टैगान्रोग - पर लूगा में सबसे बड़ा बंदरगाह बनाने का मुद्दा अब तय किया जा रहा है। तटीय और अंतर्राष्ट्रीय यातायात दोनों में शिपिंग का रैखिक रूप व्यवस्थित रूप से विस्तारित हो रहा है। विशेष रूप से बड़े परिवहन केंद्रों में यातायात नियंत्रण में स्वचालित नियंत्रण प्रणाली शुरू करने के लिए गहन कार्य चल रहा है।

देश की अर्थव्यवस्था में समुद्री परिवहन का विशेष स्थान है। वे सभी निर्यात-आयात परिवहन का 50% करते हैं। इसका महत्व विशेष रूप से उत्तर और पूर्वोत्तर के क्षेत्रों में बहुत अधिक है। परिवहन में समुद्री परिवहन रेलवे परिवहन के साथ घनिष्ठ रूप से मेल खाता है। यूएसएसआर के पतन की वर्तमान परिस्थितियों में यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। प्रत्यक्ष इंटरमॉडल परिवहन, विशेष रूप से प्रत्यक्ष "जहाज-वैगन" विकल्प, ने कई बंदरगाहों में रेलवे स्टेशनों और पटरियों के पुनर्निर्माण का कारण बना। नदी के मुहाने पर स्थित बंदरगाहों में, समुद्र और नदी परिवहन अधिक निकटता से परस्पर क्रिया करते हैं। समुद्री परिवहन तेजी से सड़क परिवहन के साथ परस्पर क्रिया कर रहा है, विशेषकर सामान्य माल के परिवहन में।

भूगोल - 9वीं कक्षा देश की अर्थव्यवस्था में परिवहन का महत्व। परिवहन के प्रकार और उनकी विशेषताएं। मुख्य परिवहन मार्ग और जंक्शन। परिवहन एवं पर्यावरण. रूसी परिवहन प्रणाली के विकास की संभावनाएँ।
परिवहन आर्थिक क्षेत्रों के बीच उत्पादन संबंध, देश के विभिन्न हिस्सों के बीच उत्पादों के आदान-प्रदान और इसके विदेशी व्यापार को सुनिश्चित करता है। परिवहन प्रदर्शन का एक संकेतक माल ढुलाई कारोबार (यात्री-कारोबार) है - प्रति वर्ष परिवहन किए गए माल का उत्पाद।

परिवहन दूरी पर कार्गो का द्रव्यमान (यात्रियों की संख्या)।

परिवहन के मुख्य प्रकार: रेलवे, सड़क, जल (नदी और समुद्र), वायु और पाइपलाइन। ट्रांसपोर्ट हब एक ऐसा बिंदु है जहां परिवहन के कई साधन मिलते हैं और उनके बीच वस्तुओं का आदान-प्रदान होता है।

हमारे देश में परिवहन में मुख्य भूमिका रेलवे की है। यह देश के बड़े आकार और रेलवे के फायदों से समझाया गया है। परिवहन, काफी उच्च औसत गति पर परिवहन की अपेक्षाकृत कम लागत के रूप में। मुख्य रेलवे देश का मुख्य राजमार्ग साइबेरिया (चेल्याबिंस्क से व्लादिवोस्तोक तक) है, देश के यूरोपीय भाग में - पिकोरा (सालेखहार्ड-वोरकुटा-कोनोशा)।

कार्गो कारोबार के मामले में दूसरे स्थान पर पाइप और तार परिवहन है। हर साल देश के पूर्वी क्षेत्रों से पश्चिमी और विदेशों तक पाइपलाइन प्रणाली के माध्यम से भारी मात्रा में तेल और गैस स्थानांतरित की जाती है। सबसे बड़ी पाइपलाइनें द्रुज़बा, मीर, उरेंगॉय-पोमरी-उज़गोरोड हैं।

सड़क परिवहन सबसे अधिक टन माल ढोता है और इसका महत्व तेजी से बढ़ रहा है। इसकी गति तेज है और उपभोक्ता तक सीधे माल पहुंचाने की क्षमता है। पर्वतीय और उत्तरी क्षेत्रों में जहां रेलवे नहीं है वहां सड़क परिवहन का बहुत महत्व है। सबसे बड़े राजमार्ग (12 राजमार्ग) मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग, सिम्फ़रोपोल, ब्रेस्ट, चेल्याबिंस्क और रीगा तक फैले हुए हैं।

समुद्री परिवहन की औसत परिवहन दूरी सबसे अधिक होती है। वह विदेशी परिवहन में बड़ी भूमिका निभाता है। रूस के मुख्य बंदरगाह सेंट पीटर्सबर्ग, आर्कान्जेस्क, नोवोरोस्सिएस्क, व्लादिवोस्तोक, नखोदका हैं।

उत्तर और साइबेरिया में नदी परिवहन का विशेष महत्व है, जहाँ बड़ी नदियाँ बहती हैं और भूमि परिवहन विकसित नहीं है। देश के यूरोपीय भाग में, नौगम्य नदी मार्ग (उनमें से सबसे बड़ा वोल्गा-कामा है) नहरों की एक प्रणाली (व्हाइट सी-बाल्टिक, मॉस्को नहर, वोल्गा-डोंस्कॉय) द्वारा एक एकीकृत गहरे पानी प्रणाली में जुड़े हुए हैं। देश का यूरोपीय भाग.

हवाई परिवहन का मुख्य लाभ परिवहन की उच्च गति है, लेकिन उनकी उच्च लागत के कारण, इसका कार्गो कारोबार छोटा है। इस प्रकार के परिवहन का उपयोग खराब होने वाले और अत्यावश्यक सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है। पर्वतीय और उत्तरी दुर्गम क्षेत्रों में इसकी भूमिका बहुत अच्छी है। इसकी मुख्य विशेषज्ञता यात्रियों का लंबी दूरी का परिवहन (देश के यात्री कारोबार का 20%) है।
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परिवहन गलियारे- यह आवश्यक सुविधाओं के साथ विभिन्न प्रकार के परिवहन के मुख्य परिवहन संचार का एक सेट है जो विभिन्न देशों के बीच उनकी एकाग्रता की दिशाओं में यात्रियों और सामानों के परिवहन को सुनिश्चित करता है। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारों की प्रणाली में निर्यात और पारगमन ट्रंक पाइपलाइन भी शामिल हैं।

परिवहन केंद्रपरिवहन के कई तरीकों के जंक्शन पर परिवहन उपकरणों का एक जटिल है, जो माल और यात्रियों के सेवा पारगमन, स्थानीय और शहरी परिवहन के लिए संयुक्त रूप से संचालन करता है। एक प्रणाली के रूप में एक परिवहन केंद्र परिवहन के दो या दो से अधिक मुख्य साधनों के जंक्शन पर उनके कार्यान्वयन के लिए परिवहन प्रक्रियाओं और साधनों का एक समूह है। परिवहन प्रणाली में, नोड्स में नियंत्रण वाल्व का कार्य होता है। ऐसे एक वाल्व की विफलता पूरे सिस्टम के लिए समस्याएं पैदा कर सकती है।

बड़े परिवहन केंद्र हमेशा बड़े शहर होते हैं क्योंकि वे व्यापार को आकर्षित करते हैं, यहां उद्योग विकसित करना सुविधाजनक होता है (कोई आपूर्ति समस्या नहीं होती है), और परिवहन टर्मिनल स्वयं कई नौकरियां प्रदान करते हैं। कई शहर भूमि या जलमार्गों के चौराहे पर, यानी परिवहन केंद्र के रूप में उभरे (कई इस भूमिका के कारण अभी भी मौजूद हैं)। सबसे पहले, ये बंदरगाह शहर हैं: यूके में - लंदन, फ्रांस में - मार्सिले, पेरिस, जर्मनी में - फ्रैंकफर्ट एम मेन, हैम्बर्ग, ब्रेमेन, स्पेन में - बिलबाओ, बार्सिलोना, इटली में - वेनिस, मिलान, में नीदरलैंड - तथाकथित रैनस्टेड (एकल नेटवर्क से जुड़े परिवहन केंद्रों का एक परिसर - रॉटरडैम, एम्स्टर्डम, यूट्रेक्ट, लीडेन, द हेग), स्वीडन में - स्टॉकहोम, संयुक्त राज्य अमेरिका में - न्यूयॉर्क, सिएटल, शिकागो, लॉस एंजिल्स , सैन फ्रांसिस्को, ऑस्ट्रेलिया में - सिडनी, जापान में - टोक्यो, चीन में - शंघाई, सिंगापुर। इसके कम सामान्य उदाहरण भी हैं. इस प्रकार, आयरलैंड में शैनन शहर मुख्य रूप से हवाई अड्डे से दूर रहता है। कुछ शहर माल ढुलाई केंद्र के बजाय यात्री परिवहन केंद्र के रूप में काम करते हैं, उदाहरण के लिए, क्रीमिया में सिम्फ़रोपोल, जहां कई पर्यटक आते हैं और वहां परिवहन के लिए स्थानांतरित होते हैं जो उन्हें क्रीमिया तट के शहरों में ले जाता है।

रूस में सबसे बड़ा परिवहन केंद्र मास्को है। पाँच प्रकार के परिवहन के मार्ग यहाँ प्रतिच्छेद करते हैं: 11 रेलवे लाइनें, 15 राजमार्ग, 5 गैस पाइपलाइन और 3 तेल पाइपलाइन मास्को में एकत्रित होती हैं; वहाँ तीन नदी बंदरगाह, पाँच हवाई अड्डे और नौ रेलवे स्टेशन हैं। एक और दिलचस्प उदाहरण व्लादिवोस्तोक है, जहां ट्रांस-साइबेरियन रेलवे समाप्त होता है और कई समुद्री मार्ग शुरू होते हैं।

परिवहन व्यवस्था एवं संचार

परिवहन और संचार विनिमेय और पूरक हो सकते हैं। यद्यपि परिवहन को पर्याप्त रूप से विकसित संचार के साथ बदलना सैद्धांतिक रूप से संभव है (व्यक्तिगत यात्रा के बजाय, कोई टेलीग्राम भेज सकता है, फोन कॉल कर सकता है, फैक्स, ईमेल भेज सकता है), यह पता चला है कि संचार के ये तरीके वास्तव में अधिक इंटरैक्शन उत्पन्न करते हैं , जिसमें व्यक्तिगत भी शामिल हैं। परिवहन क्षेत्र में विकास संचार के बिना संभव नहीं होगा, जो विकसित परिवहन प्रणालियों के लिए महत्वपूर्ण है - रेलवे से, जिसके लिए एक ही ट्रैक पर दो-तरफा यातायात की आवश्यकता होती है, उड़ान नियंत्रण तक, जिसके लिए आकाश में विमान के स्थान के ज्ञान की आवश्यकता होती है। . इस प्रकार, यह पता चला कि एक क्षेत्र में विकास दूसरे क्षेत्र में विकास की ओर ले जाता है।

परिवहन (शिपिंग) प्रक्रिया- कार्गो परिवहन की तैयारी, कार्यान्वयन और समापन में मोटर परिवहन उद्यमों और उनके डिवीजनों द्वारा स्वतंत्र रूप से या अन्य संगठनों के साथ समन्वय में किए गए संगठनात्मक और तकनीकी रूप से परस्पर संबंधित कार्यों और संचालन का एक सेट।

परिवहन प्रक्रिया की संरचना में शामिल हैं:

1. कार्गो प्रवाह का विपणन।

2. कार्गो प्रवाह के सर्वेक्षण से प्राप्त सामग्री के आधार पर विकास: तर्कसंगत मार्ग योजनाएं, नए मार्ग खोलने और मौजूदा मार्गों की दिशा में बदलाव प्रदान करना

3. परिवहन के लिए रोलिंग स्टॉक के प्रकार का चयन करना और आवश्यक मात्रा का निर्धारण करना

4. विशिष्ट परिवहन स्थितियों, कार्गो के प्रकार और गुणों, माल परिवहन के परिचालन संकेतकों के आधार पर कारों और सड़क ट्रेनों के समीचीन उपयोग के दायरे का निर्धारण

5. वाहन की गति का मानकीकरण

6. ड्राइवरों के लिए तर्कसंगत कार्य अनुसूचियों का उपयोग करके वाहन यातायात प्रबंधन प्रणालियों का चयन।

7. परिवहन के अन्य साधनों के साथ सड़क परिवहन के कार्य का समन्वय।

8. रोलिंग स्टॉक के लिए कुशल और सुरक्षित मार्ग विकसित करने के लिए सड़क की स्थिति का विश्लेषण

9. सड़क मार्ग से माल का कुशल एवं सुरक्षित परिवहन सुनिश्चित करना।

10 रोलिंग स्टॉक के उपयोग की दक्षता में सुधार और परिवहन लागत को कम करने के लिए आर्थिक और गणितीय तरीकों और गणनाओं का अनुप्रयोग।

11. वाहन यातायात नियंत्रण.

12. ऑटोमोटिव रोलिंग स्टॉक के संचालन और उसके उपयोग पर परिचालन नियंत्रण।

परिवहन प्रक्रिया में विभिन्न तरीकों के उपयोग पर विशेष ध्यान दिया जाता है जो सुनिश्चित करते हैं:

आवश्यक आकारों के बैचों में माल की समय पर डिलीवरी।

परिवहन किए गए कार्गो की गुणवत्ता और मात्रा का संरक्षण;

सुरक्षा आवश्यकताओं और यातायात सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन,

ईंधन की अर्थव्यवस्था,

पर्यावरण संरक्षण;

श्रम कानून की आवश्यकताओं का अनुपालन

औसत शहरी निवासी अपना जीवन जितना समय यात्रा में बिताता है, उदाहरण के लिए, घर से काम तक और वापस आने में, वह भयावह है। यह आंकड़ा और भी प्रभावशाली है अगर वह किसी महानगर का निवासी हो और दिन में दो बार तथाकथित ट्रैफिक जाम में फंसता हो। शहर में एक आरामदायक वातावरण व्यवस्थित करने में यह सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक है। और यदि इसे पूरी तरह से हल नहीं किया गया है, तो इसकी गंभीरता में काफी कमी आ सकती है यदि परिवहन केंद्र और टर्मिनल सही ढंग से बनाए जाएं। तो, वे किस लिए हैं और वास्तव में वे क्या हैं?

ट्रांसपोर्ट हब क्या हैं

यात्रा करने के कई तरीके हैं: बसें, ट्राम, ट्रॉलीबस, कार, विमान, जहाज, ट्रेन, आदि। एक नियम के रूप में, आप कई तरीकों से एक बिंदु से दूसरे तक पहुंच सकते हैं। लेकिन अक्सर, खासकर यदि मार्ग काफी जटिल हो, तो आपको अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए कई बार रास्ता बदलना पड़ता है। और यद्यपि, उदाहरण के लिए, आप किसी भी बड़े शहर के भीतर कई स्थानों पर बस से मेट्रो या कार में बदल सकते हैं, कभी-कभी ऐसा होता है कि आप एक ही समय में कई तरीकों से एक बिंदु छोड़ सकते हैं। और फिर "ट्रांसपोर्ट हब" शब्द पहले से ही लागू होगा। यह स्थान लगातार जीवन से गुलजार है, सैकड़ों और हजारों यात्री अपने व्यवसाय के बारे में भाग-दौड़ कर रहे हैं, ट्रेनें आ रही हैं, विमान प्रस्थान कर रहे हैं, सामान्य तौर पर, पहली नज़र में, पूर्ण घमंड और अव्यवस्था का राज है। हकीकत में सब कुछ अलग है. जब अच्छी तरह से व्यवस्थित किया जाता है, तो परिवहन केंद्र अच्छी तरह से कार्य करने वाली प्रणालियाँ होते हैं, जहां प्रत्येक भाग एक अच्छी तरह से तेलयुक्त तंत्र होता है जो अन्य सभी तत्वों के साथ बातचीत करता है। और इस मामले में, उनके महत्व को कम करके आंकना मुश्किल है।

इनकी क्या जरूरत है

जीवन की आधुनिक लय में एक स्थान से दूसरे स्थान तक यात्रा या डिलीवरी पर लगने वाला समय कम से कम किया जाना चाहिए। प्रतीक्षा से थक चुके लोगों ने कई आविष्कार किए हैं जो उन्हें तुरंत जानकारी प्राप्त करने और संचार स्थापित करने की अनुमति देते हैं। लेकिन, दुर्भाग्य से, जबकि कोई टेलीपोर्ट नहीं है, हमें सड़क पर काफी समय बिताने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इसके अलावा, कभी-कभी आपको यात्रा भी करनी पड़ती है, उदाहरण के लिए, हवाई अड्डे या स्टेशन तक। परिवहन केंद्रों में परिवहन के कई तरीकों को केंद्रित करने से यह समस्या आंशिक रूप से हल हो जाती है। सबसे पहले, उदाहरण के लिए, ट्रेन से जहाज या विमान में स्थानांतरण के लिए, यहां न्यूनतम समय की आवश्यकता होती है - सब कुछ वस्तुतः पैदल दूरी के भीतर है। दूसरे, सही स्थान के साथ, एक हब भी अन्य परिवहन धमनियों पर भीड़ से राहत दे सकता है। परिणामस्वरूप, हर कोई जीतता है।

इससे किसी भी इकाई के कामकाज के एक और पहलू का पता चलता है - यह न केवल जमा होता है, बल्कि वाल्व संचालन के सिद्धांत के अनुसार यातायात प्रवाह को भी नियंत्रित करता है। यदि आवश्यक हो, तो भीड़भाड़ और असुविधा से बचने के लिए, कुछ यात्रियों या कार्गो को किसी स्तर पर विलंबित किया जा सकता है। एक शब्द में कहें तो यहां सड़कों और ट्रैफिक लाइटों के अनुरूप हैं।

हब न केवल यात्री हैं, बल्कि कार्गो भी हैं। यहां तक ​​​​कि अगर हम डाक सेवा उद्योग को लेते हैं - हर बड़े शहर में एक जगह होगी जिसे केंद्रीय परिवहन केंद्र के रूप में जाना जा सकता है - यह वहां है कि पत्राचार झुंड में आएगा, जो बाद में, छंटाई के बाद, छोटी क्षेत्रीय इकाइयों में जाएगा। और यहीं पर पत्र और पार्सल आएंगे और फिर भेजे जाएंगे, मान लीजिए, विदेश। इसके बाद क्या यह सवाल बना रहता है कि क्या ट्रांसपोर्ट हब की जरूरत है?

संगठन एवं संरचना

लॉजिस्टिक्स कोई सरल नहीं, बल्कि बहुत आशाजनक दिशा है। यही वह चीज़ है जो कमोबेश किसी भी बड़ी इकाई के काम को सही ढंग से और यथासंभव कुशलता से व्यवस्थित करने में मदद करती है। अपने काम की संरचना का निर्माण करते समय, दोनों सबसे बुनियादी चीजों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, एक प्रकार के परिवहन से दूसरे प्रकार के परिवहन में माल परिवहन के तरीके और आवश्यक बुनियादी ढांचे, साथ ही सुविधाजनक और बहुत छोटी बारीकियों जैसे यात्रियों के लिए सहज ज्ञान युक्त नेविगेशन।

हब के संचालन को अनुकरण करने के लिए, डिज़ाइन चरण में भी, विशेष सॉफ़्टवेयर का उपयोग किया जाता है जो दिखाता है कि जब कुछ पैरामीटर बदलते हैं तो क्या होगा।

आवास

यातायात प्रवाह की योजना बनाते समय सही स्थान एक और महत्वपूर्ण विचार है। यदि गलत चुनाव किया जाता है, तो इससे स्थिति और खराब हो सकती है। असुविधाजनक पहुंच सड़कें आसपास के क्षेत्रों में ट्रैफिक जाम पैदा करेंगी, और पार्किंग स्थानों की कमी मोटर चालकों के लिए एक गंभीर समस्या बन जाएगी। निचले इलाके में बने इस हवाईअड्डे पर घने कोहरे के कारण बार-बार उड़ानें रद्द होंगी। सामान्य तौर पर, गलती करना बहुत आसान है। और यहां वही विज्ञान बचाव के लिए आता है, जो कुछ विकल्पों के तहत स्थिति का अनुकरण करने में मदद करता है। आख़िरकार, ट्रांसपोर्ट हब कोई ऐसी जगह नहीं है जहां लोग कहीं से भी आ जाते हैं - वे किसी न किसी तरह से पहुंचते हैं, और आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि ऐसा करना उनके लिए सुविधाजनक हो।

फायदे और नुकसान

उचित रूप से व्यवस्थित परिवहन केंद्र, पहली नज़र में, नुकसान से पूरी तरह मुक्त हैं। लेकिन, दुर्भाग्य से, यह पूरी तरह सच नहीं है। सबसे पहले, यह स्पष्ट है कि उनका संचालन मौन नहीं है, और उन्हें मुख्य प्रवाह से दूर रखना व्यर्थ है, इसलिए वे किसी भी मामले में किसी को परेशान कर रहे हैं। दूसरे, इस तथ्य के कारण कि यहां बड़ी संख्या में लोग अपने विचारों में व्यस्त हैं, बड़ी संख्या में सुरक्षा उपायों के बावजूद, इन केंद्रों में बहुत सारी चोरियां होती हैं। इसके अलावा, और यह बहुत बदतर है, परिवहन केंद्र अक्सर बड़े आतंकवादी हमलों का स्थल बन जाते हैं। पर्याप्त घनत्व के साथ, इसके परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में पीड़ित और घायल हो सकते हैं। हालाँकि, ऐसा ख़तरा उन सभी जगहों के लिए है जहाँ एक साथ बड़ी संख्या में लोग इकट्ठा होते हैं।

उदाहरण

लगभग हर प्रमुख यूरोपीय शहर एक अंतरराष्ट्रीय परिवहन केंद्र है। एम्स्टर्डम, लंदन, बर्लिन: स्थानीय हवाई अड्डों पर कनेक्टिंग उड़ानें आम हैं। पूर्व में, ये दोहा, शंघाई और दुबई हैं, जहां बड़ी संख्या में पारगमन यात्री आते हैं। मॉस्को, इसके तीन केवल यात्री हवाई अड्डों के साथ-साथ नौ रेलवे स्टेशनों को भी इस सूची में शामिल किया जा सकता है।

निचले स्तरों पर, नोड्स पैमाने में तदनुसार छोटे होते हैं। एक उदाहरण क्रीमिया में वही सिम्फ़रोपोल है। वैसे मॉस्को के किसी भी मेट्रो स्टेशन को पूरी तरह से लोकल हब कहा जा सकता है। लेकिन वे बहुत महत्वपूर्ण भी हैं - आपको बस यह याद रखना है कि अचानक खराबी आने पर क्या होता है।

क्षमता

जैसा कि शायद पहले ही स्पष्ट हो चुका है, एक बड़े परिवहन केंद्र का संचालन कई कारकों पर निर्भर करता है। और एक और चीज़, जिसके बिना उच्च दक्षता अप्राप्य है, वह है तकनीकी उपकरण। आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों और उपकरणों के बिना, सुविधाजनक स्थान और प्रवाह योजना की कोई भी गणना बेकार है। परिवहन बेल्ट, स्वचालित पहचान सेवाएं और कई अन्य चीजें जिनका यात्रियों को सामना भी नहीं होता है, वे परिवहन के शामिल तरीकों के सुचारू संचालन और सही इंटरैक्शन के लिए महत्वपूर्ण और आवश्यक हैं, खासकर यदि उनमें से दो से अधिक हैं।

और, शायद, किसी हब की दक्षता का एक सार्वभौमिक संकेतक यात्री प्रवाह कहा जा सकता है। प्रति यूनिट समय में यह जितने लोगों को सेवा प्रदान करता है, वह एक संकेतक है जो अपने स्तर पर परिवहन केंद्र के काम की गुणवत्ता को पूरी तरह से चित्रित करता है।

इससे आगे का विकास

परिवहन केन्द्रों का महत्व निर्विवाद है। इसके अलावा, कोई भी हब मुख्य रूप से एक आर्थिक और औद्योगिक क्षमता है। होटल, दुकानें, रेस्तरां और वेंडिंग मशीनें भीड़-भाड़ वाली जगहों पर स्थित हो सकती हैं। लगभग कोई भी सामान और सेवाएँ मांग में होंगी, उदाहरण के लिए, यदि लोग स्थानांतरण के दौरान समय गुजारना चाहते हैं।

यदि हम अपने दृष्टिकोण को कुछ हद तक विस्तृत करें, तो यह समझना आसान है कि बड़े परिवहन केंद्र और शहर आपस में जुड़े हुए हैं और अन्योन्याश्रित हैं। एक ओर, हब निर्बाध आपूर्ति प्रदान करते हैं, जो औद्योगिक विकास के लिए परिस्थितियाँ बनाता है, और दूसरी ओर, मेगासिटीज को रसद समस्याओं के समाधान की आवश्यकता होती है। तो एक के बिना दूसरे का अस्तित्व ही नहीं रह सकता।

इसके अलावा, परिवहन के नए तरीके धीरे-धीरे विकसित हो रहे हैं, और उन्हें मौजूदा प्रवाह में एकीकृत करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, हेलीकाप्टर परिवहन कई दशकों तक एक कल्पना थी, लेकिन आज यह लगभग हर यात्री के लिए उपलब्ध है। और यह दिशा कई में से एक है।