کسانی که مدت هاست مرا می خوانند می دانند که فانوس دریایی خرسون یکی از مکان های مورد علاقه من در کریمه است. تعداد دفعاتی که او در پست های من ظاهر شد، مکان های زیادی ظاهر نشد. شاید فیولنت یا آی پتری... ده ها بار نزدیک فانوس دریایی بوده ام، اما نتوانسته ام وارد آن شوم...

فانوس دریایی Chersonesos برای بسیاری آشنا و قابل تشخیص است. این در ورودی خلیج سواستوپل، در قسمت جنوب غربی آن، در نوک کیپ کرسونسوس که به عمق دریا بیرون زده است (نباید با ذخیره گاه طبیعی Chersonesos که مستقیماً در شهر سواستوپل قرار دارد اشتباه گرفته شود) واقع شده است. اولین اطلاعات در مورد فانوس دریایی در این مکان ها در سال 1789، 6 سال پس از ورود کشتی های جنگی روسی به خلیج اختیار، ظاهر شد. توسعه یک پایگاه نظامی دریایی و تأسیس شهر سواستوپل نیز مستلزم سازماندهی تأسیسات ناوبری بود. یکی از آنها فانوس دریایی Chersonesos شد.

ساخت فانوس دریایی Khersones در سال 1816 همراه با فانوس دریایی Tarkhankut آغاز شد. انتخاب مکان و ساخت و ساز توسط لئونتی اسپافارف، مدیر فانوس های دریایی در توسعه یافته ترین منطقه آبی امپراتوری روسیه در این زمینه - خلیج فنلاند، نظارت شد.

برج فانوس دریایی یک مخروط سنگی توخالی 36 متری با دیوارهای دو متری در پایه بود. به سمت سطح اتاق فانوس دریایی، ضخامت دیوارها به یک متر کاهش یافت. همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است، حاشیه ایمنی سازه، مقاومت در برابر بارهای متناوب باد عظیم، اثرات امواج طوفان و حتی شوک های لرزه ای را ممکن می سازد. این فانوس دریایی از جدی ترین زلزله کریمه قرن 19-20 که در سال 1927 رخ داد جان سالم به در برد.

در قرن نوزدهم. خانه هایی در نزدیکی برج برای خدمتکاران فانوس دریایی ساخته شد. در ابتدا، خادمان فقط در چند اتاق جمع شدند، اما بعداً یک شهر فانوس دریایی کوچک مسکونی ظاهر شد، که با این حال، بیش از یک بار از طوفان و طوفان رنج می برد. امروزه یکی از محوطه ها به عنوان فانوس دریایی و اتاق فنی مجهز شده است. تمام تجهیزات رادیویی لازم و همچنین یک سیستم خودکار که چراغ را کنترل می کند در آن قرار دارد.

در همان آغاز، در سال 1816، منبع نور در فانوس دریایی پانزده لامپ ارغند با فتیله ای پنبه ای آغشته به روغن کلزا بود. مشعل که توسط یک کلاه شیشه ای باز در بالا محافظت می شود، شبیه لامپ نفت سفیدی است که ما به آن عادت کرده ایم (اگرچه دومی تنها 37 سال بعد اختراع شد). لامپ ها در کانون آینه های سهموی صیقلی قرار گرفتند. بعدها، دستگاه روشنایی برای ارائه حالت عملکرد چشمک زن مدرن شد. آینه ها و لامپ ها بر روی یک شناور گرد قرار داده شده بودند که در یک کاسه جیوه فرو رفته بود. یک مکانیسم دنده پیچیده، که اصل آن شبیه به عملکرد ساعت با وزنه است، به شناور چرخش یکنواخت با سرعت معین داد.

در پایان قرن نوزدهم. چراغ آینه برچیده شد. در عوض، آنها یک دستگاه نوری نوری مبتنی بر لنزهای فرنل، متشکل از حلقه‌های متحدالمرکز با ضخامت کوچک در مجاورت یکدیگر، با مقطع منشوری، نصب کردند. پس از جنگ، سیستم روشنایی دوباره مدرن شد و حالت چشمک زن دیگر با چرخش دستگاه نوری تضمین نشد، بلکه با روشن و خاموش کردن دوره ای لامپ تضمین شد.

امروزه دیگر نیازی به حضور دائمی سرایدار در اتاق فانوس روی برج نیست و به صورت دستی فانوس را روشن می کند و نظارت می کند که نور خاموش نشود. همه اینها توسط یک سیستم خودکار در ساختمان خدمات نزدیک فانوس دریایی کنترل می شود.

در زمان مقرر، سرایدار فقط باید دکمه سوئیچ چراغ را بچرخاند.

او در جدول نورانی که برای هر ماه بر اساس وقت طلوع فجر و غروب هر روز تنظیم می شود، به وقت مقرر نگاه می کند.

اینها ساعت هایی هستند که در سیستم خاصی معلق هستند که تأثیر گرانش زمین را خنثی می کند.

دستگاه ارتباط مستقیم با سرویس ناوبری اصلی و برچسب با علائم تماس.

روی دیوار اتاق نگهبان فانوس دریایی یک پوستر ایمنی قدیمی و یک چراغ قوه قدیمی با باتری کار می کند. و فقط یک تلفن همراه به مدرنیته خیانت می کند.

اما زمان رفتن به داخل برج فرا رسیده است. از این گذشته، جالب ترین چیزها در پیش است.

علیرغم نشانه هایی با سال 1816، خود برج 200 سال قدمت ندارد. در طول جنگ بزرگ میهنی (1941-1945)، این برج تقریباً به طور کامل تخریب شد و در سال های 1950-1951 بازسازی شد. ساخته شده از بتن مسلح، اندود شده با سنگ سفید Inkerman.

برج فانوس دریایی چگونه ساخته می شود؟ همانطور که قبلاً گفتم ارتفاع آن 36 متر است. قسمت پایین یک مخروط توخالی با یک راه پله مارپیچ و چهار طبقه نورگیر برای روشنایی راه پله است. در قسمت فوقانی یک اتاق فانوس دریایی (با پنجره ای گرد و حصاری در امتداد کانتور) وجود دارد که در ابتدا سیستم جرقه فانوس را در خود جای داده بود و در شب نیز نگهبان را در خود جای می داد. در بالای آن یک کلاه وجود دارد که لامپ در آن قرار دارد. سایبان دارای لعاب 360 درجه است تا نور فانوس دریایی از همه جا دیده شود.

اتاق فانوس دریایی زیر یک گنبد سبک. سقف پایین است و مطلقاً جایی برای چرخش وجود ندارد. یک میز کوچک، یک تلفن اضطراری و یک پنجره کوچک.

و اکنون - مقدسات - یک چراغ فانوس دریایی در دریچه ظاهر می شود که در شب می سوزد.

امروزه از سیستمی با لامپ کوارتز-هالوژن با توان 1 کیلووات استفاده می شود که در طی بازسازی پس از جنگ فانوس دریایی در سال 1951 نصب شده است. حالت چشمک زن نه با چرخاندن دستگاه نوری، بلکه با روشن و خاموش کردن دوره ای لامپ تضمین می شود. علاوه بر این، تناوب مدت زمان پالس، انتقال سیگنال "SV" - سواستوپل را در کد مورس تضمین می کند. علاوه بر این، چراغ رادیویی دایره‌ای KRM-300 روی کیپ کار می‌کند و همان سیگنال "SV" را به بردی تا 150 مایل (280 کیلومتر) ارسال می‌کند. علاوه بر آن، تجهیزاتی برای یک سیستم ناوبری دقیق تر Mayak-75 وجود دارد که اصل عملکرد آن بر اساس اندازه گیری زمان بین سیگنال های ایستگاه های اصلی و برده و محاسبه فاصله تا آنها است. ایستگاه Mayak-75 همراه با ایستگاه های مشابه واقع در دماغه Tarkhankut، Fiolent و نزدیک Genichesk عمل می کند.

لحظه روشن شدن لامپ. سپس از نظر فیزیکی نمی توان به او نگاه کرد.

نمایی از شهر فانوس دریایی از برج فانوس دریایی. شهر نیز بلافاصله ظاهر نشد. در ابتدا، پرسنل خدمات در خانه های کوچک و با گرمای ضعیف جمع شدند - 20 نفر در 4 اتاق. در اوایل دهه 1870، اولین ساختمان دو طبقه برای قرار دادن رده های پایین تر ساخته شد. درست است که این ساختمان در طوفان سال 1876 به شدت آسیب دید. پس از طوفان، موج شکن در اطراف فانوس دریایی ساخته شد که از برج و شهر فانوس دریایی در برابر دریا محافظت می کرد. امروزه چندین ساختمان دو طبقه وجود دارد که در آن افراد زندگی می کنند که به هر نحوی عملکرد فانوس دریایی و تجهیزات آن را تضمین یا تضمین کرده اند.

در شب، فانوس دریایی مناظر زیبایی از دریای آزاد را ارائه می دهد. به هر حال، نور فانوس دریایی در یک شب صاف از حدود 16 مایل (30 کیلومتر) دورتر قابل مشاهده است.

برج فانوس دریایی در شب.

این برج 36 متری از روی دریا به این شکل است.

یکی از ده ها غروب خورشید که در ساحل زیر فانوس دریایی گذراندم.

فانوس دریایی شبانگاهی Chersonesos.

برخی از مسافران (در همه کشورهای جهان چنین مواردی وجود دارد) برای شنا کردن، برنزه شدن "طولانی" یا گرفتن یک موج بزرگ با بالا رفتن از موج سواری به فضاهای آبی سفر می کنند. آنها منحصراً توسط زیبایی محیط ساحلی جذب می شوند و نه تنها از مناطق طبیعی یا آسمان زیبا بر روی اقیانوس تشکیل شده است. این به طور مناسب با شاهکارهای معماری مهندسی تکمیل شده است. سواستوپل همچنین دارای این "نگهبانان دریا" است. فانوس دریایی خرسون یکی از آنهاست.

برج سیگنال در سواستوپل کجا قرار دارد؟

در نقشه الکترونیکی منطقه 92، اگر به میزان قابل توجهی بزرگنمایی کنیم، به طور همزمان متوجه چندین فانوس دریایی خواهیم شد. با این حال، هیچ یک از آنها با آنچه که در انتهای غربی شهر ساخته شده است - تاقچه افراطی قابل مقایسه نیست. بازدیدکنندگان نباید آن را با همان نام اشتباه بگیرند که نزدیکتر به مرکز کلان شهر - بین و خلیج ها قرار دارد.

فانوس دریایی روی نقشه کریمه

نقشه را باز کنید

تاریخچه پیدایش کیپ خرسونسوس

غربی ترین دماغه بولشوی در قرون وسطی شروع به ارسال سیگنال به کشتی سازان کرد. با این حال، اولین "چراغ ها" بسیار مبهم شبیه فانوس های دریایی مدرن بودند - آنها برج هایی بودند که در آن آتش ایجاد می شد. در دهه 1780، زمانی که خلیج سواستوپل توسط نیروهای روسی فتح شد، یک "پناهگاه موقت" در اینجا ظاهر شد که به کشتی های ما اجازه داد تا با موفقیت به بندر اصلی خود بازگردند.

آنچه اکنون می بینیم اولین فانوس دریایی پایتخت در سواستوپل نیست (قبلی در 1814-1816 بازسازی شد - همزمان با). این واحد در طول نبردهای آزادسازی کریمه - قبلاً در سال 1944 - نابود شد ، اگرچه دو سال قبل در برابر گلوله باران شدیدتر مقاومت کرد. فقط در دهه 1950 مرمت شد و در قرن 21 مدرن شد.

افسانه ها و اسطوره ها

برخی از مردم شهر به داستان جالبی در مورد فانوس دریایی مرتبط با دوره دفاع دوم سواستوپل اعتقاد دارند. واقعیت این است که در زیر این برج بود که آخرین مدافعان آن جان باختند. نازی ها می خواستند خود این سازه را کاملاً ویران کنند - آنها با توپخانه دریایی به آن ضربه زدند و بمب ها را از هواپیماها پرتاب کردند. با این حال، کمک ناوبری به نحوی زنده ماند. در همان زمان، درخشش ثابتی در آسمان بالای او رخ داد، و بسیاری از جنگجویان، معمولاً از مناطق روستایی، را وادار کرد تا به قدرت حامی دیرینه ملوانان روسی - سنت نیکلاس شگفت‌انگیز، ایمان بیاورند.

چه چیزی در مورد فانوس دریایی Chersonesos جالب است؟

"یک غول سفید در پس زمینه یک آسمان آبی روشن"، "این یک بازدید ضروری است!" - اغلب اینها القاب و توصیه هایی است که در بین گردشگرانی که فانوس دریایی کرسونسوس را از نزدیک دیده اند به ذهن خطور می کند. سواستوپل، به عنوان چنین، قبلا مورد بررسی قرار گرفته است، و سفر در اطراف آن باید دقیقا از Mayak-2 آغاز شود. چرا؟ ساده است. تجهیزات نصب شده روی آن هیچ آنالوگ در اروپا ندارد - قدرت لامپ 1000 وات و محدوده نور 16 مایل است.
این ارقام حتی نشانگرهای عملکرد نصب سیگنال نوری در نزدیکی جزیره اوسان فرانسه (در کانال انگلیسی) را تحت الشعاع قرار می دهند.

در مورد معماری ساختمان، لازم است به ارتفاع آن (از پایه تا گلدسته) اشاره کرد - 36 متر. برج دارای 5 طبقه است، سطح 6 سکویی برای خود فانوس است که توسط یک پست جداگانه تغذیه می شود. سفر مورد نظر باید از نزدیک ترین سواحل به فانوس دریایی آغاز شود. در اینجا می توانید کاملاً بدون ترس در امتداد باند عظیم فرودگاه نظامی قدم بزنید (واقعیت این است که دیگر عملیاتی نیست) یا در پس زمینه بقایای جعبه های قرص از جنگ جهانی دوم عکس بگیرید.

در پشت فرودگاه، یک جاده خاکی از میان زمین های بایر منتهی می شود - به ساحلی کاملاً نامناسب برای شنا، که در جنوب آن سربازان عالی رتبه سواستوپل از چشمان کنجکاو پنهان شدند. سازه مرتفع از اینجا به وضوح قابل مشاهده است ، اگرچه پایه آن توسط حصار واحد نظامی پنهان می شود - امروزه پرسنل نظامی علاوه بر انجام وظایف اصلی خود ، تعمیر و نگهداری فانوس دریایی را نیز انجام می دهند.

چگونه به آنجا برسیم؟

هنگامی که به ایستگاه اتوبوس یا راه آهن (در پایه خلیج جنوبی) رسیدید، به سمت ترولی‌بوس Descent بروید. آن را دنبال کنید. در مرحله بعد، مهمان سواستوپل می تواند از حمل و نقل موتوری در مسیر 77 استفاده کند. مقصد نهایی آن "Mayak-2" است (اینها سواحل "Kazachka" هستند). از اینجا باید 12 دقیقه در امتداد جاده ای که راننده به شما نشان می دهد پیاده روی کنید، نکته اصلی این است که به جایی نپیچید، محیط پایگاه نظامی همه جا است.

با ماشین می توانید از مرکز شهر به فانوس دریایی Chersonesos به شرح زیر برسید:

نقشه را باز کنید

توجه به گردشگران

• آدرس: روسیه، کریمه، سواستوپل، خیابان Khersonessky Mayak.
• مختصات: 44.583338, 33.378846.

فانوس دریایی Chersonesos در سواستوپل، در میان دیگران، چندین بررسی قابل توجه را به دست آورده است - "کل خلق و خوی توسط حصار تازه ای از وزارت دفاع خراب شد" یا "چگونه می توانید اینجا شنا کنید - اینها سنگ های بزرگ هستند؟...". دوستان، اگر به اندازه کافی باهوش باشید، از نگهبانان یک مرکز نظامی تقاضا نخواهید کرد که شما را به داخل قلمرو راه دهند. و در مورد شنا - آیا واقعاً 55 دقیقه در یک اتوبوس شلوغ به خاطر ساحل رنج کشیدید؟ مردم به اینجا می آیند تا قدرتمندترین فانوس دریایی اروپا را جلوی دوربین جاودانه کنند! در پایان یک ویدیوی کوتاه در مورد او تماشا کنید.

این فانوس دریایی در سال 1816 تاسیس شد و در طول خدمت طولانی خود، نقش مهمی در تاریخ و زندگی ناوگان دریای سیاه داشته و دارد. فانوس دریایی اولین کسی بود که به کشتی های اسکادران دریاسالار F. F. Ushakov و معاون دریاسالار P. S. Nakhimov خوش آمد گفت و پس از پیروزی های درخشان به بندر سواستوپل بازگشت.

**************************

ناوچه وسول

همانطور که زندگی نشان می دهد، چراغ فانوس دریایی که به درستی می سوزد، هنوز تضمینی برای ناوبری ایمن نیست. اگر کاپیتان دریانوردی یا تجربه کافی از قایقرانی در دریاهای طوفانی نداشته باشد و خدمه کارآمد یا آموزش ضعیفی نداشته باشند، نور فانوس دریایی به ملوانان در مشکل کمک نمی کند. و سپس خادمان فانوس دریایی باید به کمک کسانی که در مضیقه هستند بروند.

در شب 1 اکتبر 1817، یک تراژدی در فانوس دریایی خرسونز رخ داد. در غروب آفتاب، در دریای آرام، ناوچه Vesul به فرماندهی کاپیتان رتبه دوم I. I. Stozhevsky، سواستوپل را به مقصد اودسا ترک کرد. با حساب مرده راه رفتیم. به زودی هوا شروع به خراب شدن کرد. آسمان ابری با رعد و برق کم بود. باد که به سرعت در حال افزایش بود به یک طوفان شدید تبدیل شد. دستورالعمل برای دریانوردان در این مورد توصیه روشنی دارد: "فاصله خوبی از خط ساحلی حفظ کنید." اما خطا در محاسبه مکان حدود 6 مایل دریایی (حدود 12 کیلومتر) بود. ناوچه که به شدت به سمت ساحل طفره می رفت، مستقیماً به سمت صخره های کرسونسوس هجوم برد. فرمانده با دیدن نور فانوس دریایی که نزدیک می‌شد، سعی کرد خود را به دریا برساند، اما پیچ ناکام ماند. سپس آنها فوراً لنگر را رها کردند، اما "نگرفت." ناوچه بی پناه بر روی صخره ها حمل شد. به زودی صدای برخورد بدنه به کف گرانیتی شنیده شد. در فانوس دریایی، با دیدن این فاجعه، بلافاصله به اسکادران در سواستوپل گزارش دادند. تا کنون هیچ کاری بیشتر از این نمی توانستند برای کمک به کسانی که در مضیقه بودند انجام دهند. دریا چنان خشمگین بود که امکان به راه انداختن قایق وجود نداشت.

در سپیده دم، طوفان شروع به فروکش کرد و یک قایق نهنگ با فانوس دریایی به وسولو که روی آن قرار داشت نزدیک شد، که امواج همچنان به طور روشمند به صخره ها می کوبیدند. تیم به رهبری فرمانده نجات یافت، اما ناوچه تکه تکه شد. فرمانده و پسر کابین که قبل از رسیدن امدادگران از ترس به دریا هجوم آورده بودند، جان باختند.

دوک بزرگ میخائیل پاولوویچ، که در آن زمان خود را در سواستوپل یافت، به تزار نوشت: "بسیاری از افسران اسکادران، آزاد از وظیفه، به کمک همکاران نگون بخت خود عجله کردند ... اسب های سواری را استخدام کردند - لنج ها نمی توانند کار کنند. با چنین باد به دریای آزاد فرستاده شد - و با سر به فانوس دریایی کرسونسوس تاخت. این ناو منهدم شد و ضرر آن 270630 روبل برآورد شد.

دریا بیش از یک بار خود فانوس دریایی را آزمایش کرده است. غول هزار تنی برج فانوس دریایی به راحتی در برابر هجوم طوفان ها و طوفان های سهمگین مقاومت کرد، اما دریا به شهر و ساختمان های واقع در قلمرو آن رحم نکرد. محاکمه های ظالمانه ای در شب 18 دسامبر 1887 بر سر ساکنان فانوس دریایی خرسونس رخ داد. فدوتوف فانوس دار فوراً به سواستوپل تلگراف کرد: "طوفان حیاط و ساختمان ها را زیر آب گرفته است، از شما می خواهم که کارمندان را از مرگ نجات دهید." فرمانده بندر سواستوپل، دریاسالار M. N. Kumani بلافاصله افراد و تجهیزات نجات را به فانوس دریایی فرستاد. بعداً ، فدوتوف شهادت داد: "در طول طوفان در 17 دسامبر 1887 ، تورم از دریا بر روی ارتفاعات سنگی خاکریز پرتاب شد و در ساعت 11 طوفان شدیدی رخ داد. اطراف فانوس دریایی قبلاً دریاچه ای شکل گرفته بود... در بعضی جاها آب به 6 فوت (تقریباً 2 متر) می رسید ... اصطبل ها ، انبارها ، انبارها ، سرداب زیر آب رفته بودند ... آب تا پنجره های ساختمان ها بالا می رفت. زنان و کودکان مجبور شدند تا تا اعماق کمر به نزدیکترین روستا بروند. .. خادمان با جمع آوری نان و نفت ذخیره شده برای اطمینان از روشنایی مناسب به برج پناه بردند. قبل از این، آنها خدمه یک تیپ ترکیه را با محموله ای که به زمین کوبیده شده بود، نجات دادند. 10 نفر غرق شدند و 4 نفر نجات یافتند. برای نجات به یک قایق پارویی با کف مسطح کوچک نیاز است.

پس از طوفان، برج و تمام ساختمان های مسکونی و جانبی باید تعمیرات اساسی می شد. در کنار دریا، برای محافظت در برابر خشونت عناصر، یک بارو سنگی قدرتمند (آب شکن) برپا شد و در فانوس دریایی، تیم نجات که قبلاً لغو شده بود، احیا شد و آن را به قایق‌های نهنگ پارودار و تجهیزات ویژه مجهز کرد.

سپس بیش از یک بار دریا ساکنان فانوس دریایی را آزمایش کرد. در طول زمین لرزه 12 سپتامبر 1927، یکی از قوی ترین زلزله های کریمه در تاریخ، برج قدرتمند فانوس دریایی Chersonesus زنده ماند. خادمین خاطرنشان کردند که در هنگام لرزش آنها مانند تنه درختان بلوط قدرتمند تاب می خوردند. در همان زمان، از ساختار فانوس فانوس، نوار عظیمی از آتش دور در دریا بین سواستوپل و کیپ لوکولوس مشاهده شد. انگار آنجا دریا آتش گرفته بود. دلیل واقعی چنین پدیده غیرعادی تا به امروز یک راز باقی مانده است...

فانوس دریایی Chersonesos شاهد قهرمانی دسته جمعی بی سابقه ای از مدافعان سواستوپل در سال 1942 در نبردهای منطقه فانوس دریایی بود.

«تعداد مجروحان و کشته‌شدگان در روزهای اول تیرماه، به‌ویژه 2 و 3 ژوئیه، به‌دلیل ضدحملات متعدد، بمباران‌های گسترده، توپخانه، خمپاره، مسلسل و شلیک سلاح‌های سبک دشمن به سرعت باورنکردنی افزایش یافت. قلمرو باقیمانده با نیروهای ما، به اندازه تقریباً 5 در 3 کیلومتر، که ده ها هزار مدافع سواستوپل در آن قرار داشتند، تقریباً هر گلوله، بمب یا گلوله دشمن قربانی خود را پیدا کرد.

فرمانده دسته پزشکی MAB 20 ، امدادگر نظامی S.V Pukh نوشت که آنها از میدان جنگ خارج و در طبقه 1 فانوس دریایی Chersonesos جمع آوری شدند.

سپس طبقه دوم، سوم و حتی بالای فانوس دریایی اشغال شد. در 3 ژوئیه، در طی یک حمله گسترده توسط هواپیماهای دشمن، یک بمب تنی در نزدیکی فانوس دریایی سقوط کرد. در نتیجه انفجار، بخشی از دیوار فانوس دریایی فروریخت و صدها مجروح زیر آوار مدفون شد.»

با وجود گلوله باران سیستماتیک و بمباران هوایی، فانوس دریایی مجروح و به شدت آسیب دیده، تا آخرین روزهای دفاع قهرمانانه از سواستوپل، راه را برای کشتی ها و کشتی های شوروی فراهم می کرد که از میدان های مین وارد شهر محاصره شده بودند. قبلاً در 9 مه 1944 ، در روز آزادسازی سواستوپل ، آتش دوباره در خرابه های فانوس دریایی رخ داد.

برج فانوس دریایی در سال 1950-1951 بازسازی شد. برج فانوس دریایی زیبای بتن آرمه سفید با طراحی معماری، به ارتفاع 36 متر، پوشیده شده با سنگ اینکرمن با ساختار فانوس لعابدار عظیم، با افتخار بر فراز دماغه چرسونز قرار گرفته است. برد نور سفید بیکن 16 مایل است.

قبلاً ، قبل از ظهور برق ، سیگنال نوری از این و همچنین فانوس دریایی Tarkhankut (آنها در همان زمان ساخته شدند و به بهره برداری رسیدند) با استفاده از یک نصب ویژه نفت سفید تأمین می شد - این مانند یک اجاق بزرگ پریموس بود. نفت سفید تحت فشار از طریق یک نازل به مشعل می رسید؛ شعله درخشان حاصل از احتراق بسیار قابل مشاهده بود. آن "اجاق نفت سفید" فانوس دریایی، مانند یک اجاق گاز پریموس معمولی، باید مرتباً توسط فانوس بان از رسوبات کربن پاک می شد. و برای چرخاندن عدسی، که شار نور را تشدید و متمرکز می‌کند، و همچنین برای کارکرد پمپ سوخت، از مکانیزم وزنی استفاده شد: یک بار 200 کیلوگرمی درست در محور فانوس دریایی راه می‌رفت.

لامپ و عدسی در واقع عناصر اصلی قابل مشاهده فانوس دریایی هستند. این لامپ از نوع کوارتز هالوژنی با توان 1000 وات است. عدسی اطراف آن در سال 1957 در یکی از کارخانه های منطقه خارکف بنا به سفارشی خاص ساخته شد.

مشخصات فنی چراغ بسیار پیچیده است و سیگنالی را به شکل کد مورس نور - نقطه و خط تیره تولید می کند. فانوس دریایی Chersonesos کد SV را ارسال می کند که به معنای "سواستوپل" است. سیگنال کامل 18 ثانیه طول می کشد، به صورت چرخه ای تکرار می شود. فانوس یک ساعت قبل از غروب خورشید برای کار خاموش می شود و یک ساعت پس از طلوع خورشید خاموش می شود.

معلوم می شود که گاهی اوقات سیگنال نوری توسط یک فانوس دریایی حتی در طول روز داده می شود - اگر دید در دریا کمتر از 10 کیلومتر باشد. و در آب و هوای معمولی و خوب، ناظر ساعت در کشتی، از ارتفاع 5 متری در اتاق چرخ، فضا را در حدود 16 مایل دریایی بررسی می کند.

فانوس دریایی Chersonesos تنها یکی از اشیاء سرویس هیدروگرافی ناوگان دریای سیاه (واحد ساختاری وزارت دفاع روسیه) است. هم توسط افراد نظامی و هم غیرنظامی ارائه می شود. در کنار فانوس یک ساختمان فنی فانوس دریایی وجود دارد که پرسنل تعمیر و نگهداری به صورت شبانه روزی در حال انجام وظیفه هستند. در کیپ خرسون، چراغ رادیویی KRM-300 هنوز در حال کار است: همان علامت تماس SV را در فرکانس‌های مختلف روی رادیو ارسال می‌کند. برای چی؟ برای تقسیم به ما توضیح می دهند یعنی مختصات کشتی را در دریا مشخص کنیم.

سیستم ناوبری مریخ نیز در اینجا نصب شده است که به فانوس دریایی Khersones اجازه می دهد ارتباطات رادیویی موج کوتاه را با فانوس های دریایی واقع در دماغه های کریمه Tarkhankut، Fiolent و Genichesk حفظ کند. کشتی ها با استفاده از سیگنال های چراغ های دریایی می توانند تجهیزات ناوبری خود را پیکربندی و بررسی کنند.

تجهیزات این فانوس از طریق شبکه شهری تامین می شود، اما در صورت بروز مشکل، دیزل ژنراتورهای قدرتمندی وجود دارد که می تواند برق کل روستا را تامین کند.

همچنین ساکنان فانوس دریایی مجبور به تحمل صدای قدرتمندی مانند غرش شیپور فیل هستند. می گویند از 3 مایلی دورتر شنیده می شود. صدا توسط یک دستگاه ویژه ساخت سوئد - nautofon - تولید می شود. در دوره مه و طوفان (دی - بهمن) نمی توان به ساکنان روستا حسادت کرد: گاهی اوقات این غرش تند و کشیده را باید روزها و شبانه روز تحمل کرد.

در شب، برج فانوس دریایی توسط نورافکن های قدرتمندی روشن می شود که دید آن را از دریا بهبود می بخشد.

• ویدئو
• فیلم "فانوس دریایی" ساخته پاول ترتیاکوف مسابقه فیلم "شهر کنار دریا"

پانوراما از فانوس دریایی Chersonesos

محدوده دید آتش:

شرح آتش، علامت

ارتفاع ساختمان:

فعال

مختصات

OpenLayaers WKT:

مواد اضافی

فانوس دریایی کرسونس

این بر روی دماغه ای به همین نام در قسمت جنوب غربی شبه جزیره کریمه، در 6 مایلی سواستوپل نصب شده است و مسیریابی در مسیرهای آن را فراهم می کند و از صخره خطرناکی که به سمت غرب دماغه گسترش می یابد، حصار می کشد. یکی از قدیمی ترین فانوس های دریایی ساخته شده توسط روسیه در سواحل دریای سیاه.
در پایان دهه 70 قرن 18، روسیه به طور محکم در سواحل دریاهای سیاه و آزوف مستقر شد. کشتی های ناوگان Azov-Don سفرهای طولانی را به مناطق مختلف ساحل انجام دادند. برای اطمینان از ناوبری آنها، فانوس ها و علائم اولیه موقت ساخته شد. از اسناد فرمانده نیروی دریایی روسیه دریاسالار F.F. Ushakov مشخص است که در دهه 1790 چنین فانوس دریایی در کیپ Chersonesos وجود داشت. در «ژورنال سفر ناوگان دریای سیاه در جستجوی ناوگان ترکیه»، به ویژه، نوشته زیر به تاریخ 10-15 ژوئیه 1791 وجود دارد: «... در تمام طول روز باد آرام بود، متغیر از جهات مختلف، که طی آن، هنگام مانور با ناوگان، شبانه در اطراف شنل خرسونسوس قدم زدم... در ساعت هشت و نیم بعد از ظهر، فانوس دریایی کرسونسوس را از من می گرفتم.
به سختی می توان گفت که آیا این فانوس دریایی می درخشد، زیرا هیچ شرحی از آن یافت نشده است. به احتمال زیاد، اوشاکوف به برخی از علائم ناوبری متمایز که در نوک شنل به عنوان فانوس دریایی قرار گرفته است اشاره می کند. این فرض توسط «یادداشت‌هایی درباره دریای سیاه...» که توسط کاپیتان کنت هیدن در سال 1806 به هیئت دریاداری ارائه شد تأیید می‌شود. او در آنها گزارش می دهد که در دریای سیاه فقط در تنگه قسطنطنیه و در دهانه دانوب فانوس دریایی وجود دارد. "حتی... بندر زیبای سواستوپل فقط با نقاط عطف حصار شده است."
در ماه مه 1803، هیئت دریابانی، با شنیدن گزارشی از دفتر فرمانده ناوگان دریای سیاه در مورد وضعیت حصار ناوبری در سواحل دریای سیاه روسیه، تصمیم به ساخت "فانوس دریایی شبانه و خانه های نگهبانی برای خادمان" گرفت. در دماغه Chersonesos.

فانوس دریایی Chersonesos. برنج. 1850

این فانوس دریایی طبق طراحی و تحت نظارت یک فانوس دریایی با تجربه، مدیر فانوس های دریایی دریای بالتیک L.V. Spafariev که به طور ویژه به ناوگان دریای سیاه اعزام شده بود، ساخته شد. محل نصب توسط فرمانده بندر سواستوپل، کاپیتان درجه 1 P. M. Rozhkov (بعداً یک چهره برجسته در ناوگان روسیه، دریاسالار) انتخاب شد.
ساخت و ساز در سال 1816 به پایان رسید و فانوس دریایی در 16 ژوئن 1817 روشنایی منظم را افتتاح کرد. این یک برج مخروطی سنگی به ارتفاع 36 متر بود که بالای آن یک فانوس چوبی به شکل ده ضلعی منظم، به ارتفاع 3.3 متر و قطر 4.6 متر بود.در 11 نوامبر 1829، فانوس چوبی با فانوس آهنی جایگزین شد. سیستم روشنایی متشکل از 16 لامپ روغن ارغند با بازتابنده، محدوده دید آتش را تا 16 مایل فراهم می کرد. در ابتدا، فانوس دریایی با یک نور سفید ثابت می‌درخشید، اما در سال 1824 آن را «دوران»، یعنی چشمک‌زن، ساختند تا آن را از چراغ‌های فانوس‌های دریایی اینکرمن که در سال 1821 ساخته شده بودند متمایز کنند (به مقاله «فانوس‌های دریایی اینکرمن» مراجعه کنید. ).
سه ساختمان در نزدیکی برج ساخته شد: برای سرایدار، خدمه و انبارها. در سال 1837، یک ایستگاه نجات تأسیس شد.
در ابتدا، فانوس دریایی توسط یک درجه دار و شش نفر از خدمه سواستوپل سرویس می شد. آنها علاوه بر اطمینان از عملکرد عادی دستگاه روشنایی، مسئولیت انجام مشاهدات هواشناسی، نظارت بر مهاجرت پرندگان، شرایط دریا و کشتی های عبوری را بر عهده داشتند. از سال 1850، افسران ارشد سپاه دریانوردان که به دلایل بهداشتی برای خدمت در کشتی های جنگی مناسب نبودند، شروع به انتصاب به سمت سرایدار کردند. از سال 1866، تمام پرسنل خدماتی به کارمندان غیرنظامی تبدیل شدند.

نمایی از دماغه کرسونس و فانوس دریایی از دریا. برنج. 1850

با شروع جنگ کریمه (1853-1856)، نگهبانان، سیگنال دهندگان و اپراتورهای تلگراف علاوه بر این در فانوس دریایی مستقر شدند. در راس این تیم 12 نفره یک افسر بود. یک پست دیده بانی برای نظارت بر ظاهر کشتی های دشمن در دریا و عبور و مرور همه کشتی ها مستقر شد. فانوس دریایی در ابتدا به حالت خاصی از کار تغییر یافت و هنگامی که ناوگان انگلیسی-فرانسه به سواحل کریمه نزدیک شد، روشنایی آن به طور کامل متوقف شد. دستگاه روشنایی برداشته شد و با دقت پوشانده شد. به لطف این اقدامات، پس از پایان جنگ، فانوس دریایی به سرعت بازسازی شد. تنها چیزی که مورد نیاز بود تعمیر دستگاه روشنایی بود که در دریاسالاری سواستوپل انجمن کشتیرانی و تجارت روسیه انجام شد. در طول تعمیرات، فانوس دریایی توسط یک دستگاه قابل حمل موقت که بر روی یک سکوی چوبی نصب شده بود، روشن شد.
چند سال پس از شروع به کار فانوس دریایی، ساحلی که در آن نصب شده بود باید با دیوار سنگی تقویت می شد، «برای مقاومت در برابر هجوم امواجی که در بادهای شدید آنقدر بالا می روند که از طریق دیوار به خود ساختمان می رسند. با آن سنگ می کشند...».
در سال 1861، موج شکن اطراف فانوس دریایی شسته شد، محل خدمات تا ارتفاع 1.5 متر با آب پر شد و فانوس آسیب دید. در حین بازسازی، یک دستگاه روشنایی دیوپتر جدید در فانوس نصب شد. به همین مناسبت، اداره هیدروگرافی این اطلاعیه را به دریانوردان منتشر کرد: «... در سواحل جنوب غربی شبه جزیره تائورید در کیپ خرسونسوس، به جای دستگاه کاتوپتریک دوار قبلی، یک دستگاه کاتودیوپتری، اولوفتال گردان جدید از دسته 1 بود. نصب شده است. آتش سفید بین نقاط N0 65 درجه تا N، W و S تا SO 35 درجه 22 اینچ (از 144 درجه 38 اینچ تا 65 درجه - نویسنده) قابل مشاهده است و هر دقیقه به شکل یک فلاش قوی ظاهر می شود. ارتفاع آتش از پایه 104.5 فوت، بالاتر از سطح دریا 108 فوت است. افق ریاضی روشنایی 12 مایل است. برج فانوس دریایی گرد و سفید است و فانوس روی آن نیز سفید است.
در سال 1873، برای محافظت از فانوس دریایی در برابر دریا، یک دیوار محصور سنگی عظیم جدید ساخته شد که تمام ساختمان ها را از سمت دریا احاطه کرد و در دو طرف حیاط فانوس دریایی در ساحل کیپ، یک "ریپاپ" ساخته شد. برای انعکاس امواج و محافظت از کل نوک شنل کم ارتفاع از سیل.
در سال 1887، عناصر دوباره فانوس دریایی را آزمایش کردند. در طی طوفانی در روزهای 16 و 17 دسامبر، پایه حصار دیواری که در سال 1873 ساخته شده بود، در چندین مکان شسته شد و سنگ‌های جلوی دیوار و نزدیک ساحل از بین رفت. در 18 دسامبر، فانوس بان A. Fedotov به سواستوپل تلگراف زد: "طوفان حیاط و ساختمان ها را زیر آب گرفت، از شما می خواهم که کارمندان را از مرگ نجات دهید."
روز بعد او گزارش داد: «در طوفان در 17 دسامبر 1887، موج دریا بر ارتفاعات سنگی خاکریز پرتاب شد ... و در ساعت 11 طوفان شدیدی رخ داد. اطراف فانوس دریایی از قبل دریاچه ای تشکیل شده بود... بعضی جاها آب به 6 فوت می رسید... اصطبل، انبار، انبارها، سرداب زیر آب رفته بود... آب تا پنجره های ساختمان ها بالا می رفت. زنان و کودکان را تا کمر به نزدیکترین روستا فرستادند... خدمتکاران با جمع آوری نان و نفت ذخیره شده، کتانی، به برج پناه بردند تا از روشنایی مناسب اطمینان حاصل کنند. قبل از این، آنها خدمه یک تیپ ترکیه را با محموله ای که به زمین کوبیده شده بود، نجات دادند. 10 نفر غرق شدند و 4 نفر نجات یافتند. پس از نجات، سوار بر اسب تا فانوس دریایی شنا کردند. برای نجات به یک قایق پارویی با کف مسطح کوچک نیاز است.
فرمانده بندر سواستوپل، دریاسالار M. N. Kumani، به سرعت افراد و تجهیزات نجات را با گاری به فانوس دریایی فرستاد. کمک به موقع آمد.
پس از طوفان، برج و سایر ساختمان ها باید به طور کامل تعمیر می شدند. علاوه بر این، یک شفت اضافی از سنگ محلی در ضلع جنوبی برج ساخته شد.
در سال 1888، "نفت روسیه" - نفت سفید - شروع به استفاده در لامپ های روشنایی به جای نفت کرد و در سال 1910 لامپ با یک مشعل نفت سفید جایگزین شد. در سال 1900 نوع جدیدی از آژیر Barbier-Benard ساخت فرانسه برای سیگنال های مه نصب شد. در سال 1902، طبقه دوم بر روی ساختمان مسکونی ساخته شد که به طور قابل توجهی شرایط زندگی کارگران فانوس دریایی را بهبود بخشید.
در سالهای 1900-1905، A. S. Popov آزمایشاتی را روی ارتباطات رادیویی در فانوس دریایی انجام داد. بلافاصله پس از این، تلگراف بی سیم در کشتی های ناوگان دریای سیاه استفاده شد. پس از آن، نمونه هایی از تجهیزات جدید بارها در فانوس دریایی آزمایش شدند. بنابراین، در سال 1933، یک فانوس رادیویی RM داخلی با الگوی تابش دوار در اینجا آزمایش شد (یک گیرنده رادیویی معمولی و یک کرونومتر برای تعیین جهت استفاده شد). نتایج آزمایش امکان تعیین جهت کشتی تا رادیو رادیو را با دقت 2 درجه نشان داد.
در طول جنگ جهانی اول، فانوس دریایی فقط با دستور ویژه رئیس گاردهای حمله روشن شد. برای اطمینان از محرمانه بودن، منبع نور در یک استوانه قرمز ساخته شده از شیشه قرمز خمیده یدکی قرار داده شد، بنابراین یک نور قرمز ایجاد کرد و در عین حال همان ویژگی ها را حفظ کرد.
در سال 1939، فانوس دریایی به اولین نمونه از فانوس رادیویی دایره ای داخلی RMS-2 با برد 50 مایل و یک ناوتوفون از نوع تریتون مجهز شد.
در 22 ژوئن 1941، طبق اسناد موجود در صورت وقوع جنگ، شهر سواستوپل تاریک شد، تمام چراغ های تجهیزات ناوبری خاموش شد، اما فانوس های خرسون و اینکرمن در حال کار بودند - ارتباط با آنها ناگهان قطع شد و فرمان خاموش کردن چراغ ها را دریافت نکردند. مجبور شدیم سریعا موتورسواران را با دستور مناسب بفرستیم.
دشمن اهمیت فانوس دریایی را برای کشتی‌های مستقر در پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه کاملاً درک کرده و از همان روزهای اول جنگ، بهمنی از گلوله‌ها و بمب‌ها را بر سر آن فرود آورد، اما فانوس دریایی به کار خود ادامه داد. . کشتی های ما به آتش او نیاز داشتند. فانوس تخریب شده بارها و بارها توسط فانوس های دریایی بازسازی شد و در حالت دستکاری شده می درخشید و راه را به ملوانان نشان می داد.

در آن زمان، فانوس دریایی توسط آندری ایلیچ دودار، فرولوف، شولف، چودیموف، آلیسوف و ردکین با او کار می کردند. M. F. Dudar و Pasha Goroshko مشاهداتی را در ایستگاه هواشناسی انجام دادند. به تدریج همه کارگران فانوس برای دفاع از شهر ترک کردند و فقط A.I. Dudar و تکنسین ارشد Shevelev در فانوس دریایی باقی ماندند. در حین بمباران و گلوله باران، تجهیزات را برداشتند و خود را پنهان کردند، اما به محض توقف گلوله باران، دوباره آتش را بازگرداندند و از ورود و خروج کشتی های ما از سواستوپل محاصره شده اطمینان حاصل کردند.
در ژوئن 1942، فانوس دریایی توسط بیش از 60 هواپیمای دشمن مورد حمله قرار گرفت. تمامی اماکن مسکونی و خدماتی ویران شد، سوراخ هایی در برج ایجاد شد، تجهیزات روشنایی شکست، سیلندرهای استیلن منفجر شد و باعث آتش سوزی شد. سپس فانوس های دریایی شروع شد
از فانوس های قابل حمل استفاده کنید، آنها را ابتدا بر روی یک سکوی برج روشن کنید، سپس روی سکوی دیگر، از ایمنی ناوبری ناوبری کشتی ها و زیردریایی های ما اطمینان حاصل کنید.
آندره ایلیچ اصرار داشت: "ببینید، کراوت ها چه می خواستند، ستاره راهنما را نابود کنند، ما حتی از جهنم برای ملوانان خود خواهیم درخشید!"
تنها در ماه ژوئن، 11 پرواز حمل و نقل، 33 پرواز کشتی جنگی و 77 پرواز زیردریایی به سواستوپل انجام شد و فانوس دریایی Chersonesos تمام مسیر را به آنها نشان داد.

فانوس دریایی Chersonesos

A. I. Dudar بعدها در خاطرات خود در مورد این روزها نوشت:
"در 30 ژوئن دستوری برای اطمینان از عملکرد فانوس دریایی برای تخلیه سواستوپل دریافت شد. یک لامپ استیلن دیگر در طبقه پایین ساختمان انبار نصب کردیم که خیلی زود خراب شد. سپس برج جدید بر روی خرابه های برج مستحکم شد. در شب سوم جولای، یک سری گلوله به فانوس دریایی اصابت کرد، اما کار خود را انجام داده بود و دیگر نیازی به آن نبود.»
کیپ کرسونی آخرین قطعه زمین سواستوپل شد که مدافعان شهر به دفاع از آن ادامه دادند. فرمانده امنیت منطقه آب و فرمانده نیروی هوایی منطقه دفاعی سواستوپل پست فرماندهی خود را به اینجا منتقل کردند و اسکله های موقت زیردریایی ها در اینجا تجهیز شدند. دشمن آتش با تراکم کمیاب را روی منطقه کوچکی از دماغه متمرکز کرد. و سالها بعد آثار جنگ بر روی شنل نمایان بود.
تا آخرین روزهای دفاع، ماریا فدوروونا دودار و پاشا گوروشکو مشاهداتی را انجام دادند و اطلاعات آب و هوا را به خلبانان و توپخانه ها ارائه کردند. در 4 ژوئیه، تانک های فاشیست به قلمرو فانوس دریایی حمله کردند. و سپس در اینجا شوهر P. Goroshko ، دستیار کمیسر NKVD ، مربی سیاسی جوان P. M. Silaev ، آخرین شاهکار خود را به انجام رساند. او به آلمانی‌ها گفت که می‌تواند به آنها بگوید فرودگاه زیرزمینی کجاست و اطلاعات مهم دیگری ارائه دهد. نازی ها او و همسرش را به مقر واقع در همان نزدیکی آوردند. نارنجک های پرتاب شده توسط سیلایف که در ژاکت چرمی خود پنهان کرده بود، تمام فاشیست های ساختمان را کشت. قهرمانان نیز مردند. پس از جنگ، یکی از خیابان های سواستوپل به نام پاول سیلایف نامگذاری شد و بنای یادبود برنزی برای قهرمان در کیپ خرسونسوس ساخته شد.
رئیس فانوس دریایی دودار که حتی از هر دو پا زخمی شده بود، پست خود را ترک نکرد. او همچنان مراقب بود تا اینکه آخرین کشتی سواستوپل را ترک کرد. تنها پس از این، او تجهیزات روشنایی را برچید و در یک انبار نه چندان دور از شهر فانوس دریایی دفن کرد. او چیزی برای تخلیه از شهر نمانده بود و در نهایت به اسارت در آمد و تا زمان آزادی سواستوپل در آنجا ماند.
در 5 نوامبر 1944، ساکنان بازمانده شهر و پادگان کوچکی از پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه، از کشتی های ناوگان دریای سیاه، تزئین شده با پرچم های رنگارنگ، استقبال کردند و به سواستوپل آزاد شده بازگشتند. از کشتی ها خرابه های شهر زیبا - شکوه ناوگان روسیه - قابل مشاهده بود؛ برج باریک زیبای فانوس دریایی Chersonesos که برای هر ملوان دریای سیاه به خوبی شناخته شده بود، در مکان معمول خود نبود. تا حد زمین ویران شد، اما فانوس دریایی قبلاً به تماشای دائمی خود بازگشته بود - روی سنگ‌های یکپارچه که در اثر انفجارهای برج باقی مانده بودند، یک دستگاه استیلن روی پایه‌های عصا ایستاده بود. و به زودی یک برج چوبی مثلثی با یک فانوس در بالای آن در مکان معمولی خود بالا آمد.

فانوس دریایی Chersonesos در شب

در 12 مه 1947، فانوس دریایی دوباره توسط آندری ایلیچ دودار، که شروع به بهبودی از زخم ها و بیماری های جنگی کرده بود، دریافت کرد. در اینجا، در این فانوس دریایی، در سال 1893 او در خانواده ای از کارگران فانوس دریایی به دنیا آمد، بزرگ شد و در سال 1939 جایگزین پدر متوفی خود شد. این فانوس دریایی خانه او بود و وظیفه خود می دانست که آن را به شکل سابق بازگرداند.
در 21 سپتامبر 1951، ساخت فانوس دریایی جدید Chersonesos به پایان رسید و برج باریک 36 متری ساخته شده از سنگ سفید Inkerman دوباره در آفتاب جنوب درخشید. یک دستگاه نورپردازی چند منطقه ای که از فانوس دریایی اقیانوس آرام Askold تحویل داده شد، در فانوس برج نصب شد که بردی تا 16 مایل را فراهم می کند.
در سال های بعد، فانوس دریایی بازسازی شد، محوطه سازی شد و تجهیزات فنی آن بهبود یافت. گازرسانی شهر انجام شد، محل زندگی و دیوار حفاظتی موج جدید ساخته شد.
در سال 1973، چراغ ترانسپوندر راداری RMO-64 در فانوس دریایی نصب شد؛ در سال 1975، یک سیستم زمان رادیویی الکترونیکی راه اندازی شد که عملکرد گروهی از چراغ های رادیویی را تنظیم می کرد.
در مارس 1949، طی یک طوفان شدید، منطقه فانوس دریایی زیر آب رفت و حرکت در اطراف شهر فقط با قایق امکان پذیر بود. در شب 5-6 ژانویه 1966، سطح آب در قلمرو فانوس دریایی 0.5-0.7 متر افزایش یافت، همان فاجعه در طوفان 6 نوامبر 1987 فانوس دریایی را فرا گرفت. و اگرچه طوفان و سیل آسیب هایی به تجهیزات و محل زندگی وارد کرد، اما بر عملکرد عادی فانوس دریایی تأثیری نداشت. هر شب آتش آن با اطمینان راه را به سمت خلیج سواستوپل به ملوانان نشان می داد.
در حال حاضر، یک روستای فانوس دریایی کامل در دماغه متروکه Chersonesos رشد کرده است. در مرکز آن دو ساختمان مسکونی 16 آپارتمانی دو طبقه با لجیا قرار دارد. ساحلی با مراقبت خوب در کنار دریا، سونا و زمین بازی برای کودکان وجود دارد. تلفن و منبع آب به فانوس دریایی متصل است.

فانوس دریایی Chersonesos تقریبا در ورودی خلیج سواستوپل، در بخش جنوب غربی آن واقع شده است. از نظر جغرافیایی، فانوس دریایی در غربی ترین حومه شهر سواستوپل، بر روی صخره کیپ کرسونز واقع شده است.

مختصات جغرافیایی فانوس دریایی Chersonesus بر روی نقشه کریمه GPS N 44.583308, E 33.378867.

مکان برای ساخت فانوس دریایی تصادفی انتخاب نشده است. تا سال 1783، چندین تلاش برای ساختن سازه هایی در این مکان ها صورت گرفت که به طور مبهم شبیه فانوس های دریایی مدرن هستند. در آن روزها، این سازه بیشتر شبیه آتشی بزرگ بود که از سه طرف با دیوارهای سنگی بسته شده بود.

قبلاً در سال 1789 در سایت آینده فانوس دریایی Chersonesosیک پناهگاه موقت ظاهر شد که به ملوانان روسی کمک کرد تا به سواستوپل بروند. در آن زمان، ناوبری در دریای سیاه به طور قابل توجهی احیا شد. ترکها کنترل کامل بر دریای آزوف و دریای سیاه را از دست دادند و ساخت و استحکامات شهر سواستوپل به مصالح ساختمانی بیشتری نیاز داشت.
علاوه بر گسترش سواستوپل، ناوگان دریای سیاه نیز به طور قابل توجهی تقویت می شود که مستلزم توسعه زیرساخت های دریایی است. بنابراین در سال 1814، مقر عالی ناوگان دریای سیاه تصمیم به ساخت دو فانوس دریایی در مکان های خطرناک در شبه جزیره کریمه، در دماغه Tarkhankut و Khersones گرفت.

مردم خلیج فنلاند برای انتخاب مکان و ساختن فانوس دریایی دعوت می شوند. لئونتیا اسپافاروا، فرمانده فانوس های دریایی در آن زمان در خلیج فنلاند. تحت رهبری لئونتی اسپافارف است که طراحی فانوس دریایی در حال انجام است. هر دو فانوس دریایی طبق یک طرح مورد تایید قرار گرفتند و ساخت و ساز در سال 1816 آغاز شد. به همین دلیل است که فانوس های دریایی خرسونسوس و ترخانکوت را برادران دوقلو می نامند.
فانوس دریایی Chersonesos به صورت مخروطی با دیوارهایی با ضخامت دو متر در پایه طراحی شد و با بزرگ شدن فانوس دریایی، دیوارها کوچکتر می شوند و در بالای نقطه ضخامت آنها حدود یک متر است. ارتفاع فانوس دریایی Chersonesos از پایه تا مناره 36 متر است.
این طراحی فانوس دریایی بود که به آن اجازه داد تا اخیراً 200 سالگی خود را جشن بگیرد. این فانوس دریایی از شدیدترین طوفان ها، طوفان ها و طوفان ها و حتی قوی ترین زلزله کریمه در 500 سال گذشته در سال 1827 جان سالم به در برد که بسیاری از اشیاء تاریخی کریمه را ویران کرد، از جمله فروریختن پایه های مشهورترین کاخ کریمه -.

در دوره روسیه و ترکیهو در جنگ جهانی اول، فانوس دریایی Chersonesos عملا آسیبی ندید. آسیب جزئی به اپتیک وارد شد، اما ساختمان از همه چیز جان سالم به در برد. اما در طول جنگ جهانی دوم در سال 1942، فانوس دریایی تخریب شد. در نزدیکی فانوس دریایی بود که آخرین نبردها برای دفاع از سواستوپل انجام شد. نازی ها مدافعان را با شلیک تقریبا مستقیم از همه اسلحه ها شلیک کردند. لوفت وافه نیز بمب هایی را از هوا پرتاب کرد. فانوس دریایی آسیب جدی دید اما جان سالم به در برد. و قبلاً در سال 1944 ، در خلال آزادی کریمه ، در نبردها برای آزادی سواستوپل ، فانوس دریایی Chersonesos آتش گرفت. چندین ضربه دقیق به پایه فانوس دریایی منجر به مرگ ساختار باقی مانده می شود.
در سال 1950 بازسازی فانوس دریایی طبق نقشه های قدیمی آغاز شد، فانوس دریایی Chersonesos تا حدی از سنگ قدیمی بازسازی شد، سنگ Inkerman تا حدی مورد استفاده قرار گرفت.در اواسط سال 1951، فانوس دریایی به طور کامل به شکل اولیه خود بازسازی شد. قبلاً در پاییز همان سال ، فانوس دریایی اپتیک جدید دریافت کرد و وظیفه رزمی را آغاز کرد.

اکنون فانوس دریایی Chersonesosمجهز به تجهیزات مدرن در قلمرو فانوس دریایی یک واحد نظامی وجود دارد که نه تنها مسئول ایمنی ناوبری در دریای سیاه است، بلکه بسیاری از کارهای روزمره و روزمره را برای حفظ قلمرو و قابلیت سرویس فانوس دریایی Chersonesos انجام می دهد.
رسیدن به فانوس دریایی Khersones بسیار ساده است: از مرکز سواستوپل باید از اتوبوس شماره 77 یا 105 استفاده کنید و در ایستگاه آخر پیاده شوید. شما خود را در منطقه خلیج قزاق، نه چندان دور از مجموعه تاریخی و یادبود موزه "35th Coastal Battery" خواهید یافت. از اینجا باید حدود 10-15 دقیقه در امتداد دریا پیاده روی کنید و در مقصد خود هستید. به احتمال زیاد اجازه ورود به قلمرو فانوس دریایی Khersones را نخواهید داشت، اما نزدیک شدن به آن کاملاً امکان پذیر است.
فانوس دریایی Chersonesos یکی از درخشان ترین و یکی از مکان های مورد علاقه مهمانان شهر است.

فانوس دریایی Chersonesos بر روی نقشه کریمه