شرکت هواپیمایی آئروفلوت بخش شماره جانبی کشتی (اتحادیه شوروی و روسیه) کشتی های کوچک ضد زیردریایی

رزمناو ناو هواپیمابر سنگین
این کشتی برای جستجو و انهدام زیردریایی ها، حمله موشکی به کشتی های سطحی دشمن در قالب گروهی از کشتی ها و با همکاری سایر نیروهای دریایی در نظر گرفته شده بود.

رزمناو حامل هواپیمای سنگین کیف- ساخته شده در چارچوب پروژه 1143، کد "کرچت". تا 28 ژوئن 1977 به عنوان رزمناوهای ضد زیردریایی طبقه بندی می شوند. در 26 دسامبر 1972 راه اندازی شد. و در 28 دسامبر 1975 و قبلاً در 15 ژوئن 1976 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد. 28 ژوئن 1977 طبقه بندی مجدد به TAVKR.

در پایان تابستان 1976. لشکرکشی به شمال در سراسر اروپا انجام داد. 12-19 آوریل 1977 در تمرینات Sever-77 و 1979 شرکت کرد. در تمرینات ضد زیردریایی "رازبگ-79" که در آن با BOD تعامل داشت. مارشال تیموشنکو"، "دریاسالار ماکاروف"، EM "Ognevoy" و " کامسومولت های مسکو" در سال 1981 به عنوان گل سرسبد در تمرینات بزرگ Zapad-81 خدمت کرد. در سال 1982 در تمرینات نیروهای مسلح کشورهای پیمان ورشو "سپر-82" شرکت کرد. 4 مه 1985 به دلیل موفقیت در آموزش رزمی - نشان پرچم قرمز اهدا شد. در سال 1985 در تمرینات آتلانتیک-85 شرکت کرد. 26 جولای 1992 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را با پرچم سنت اندرو جایگزین کرد. 30 ژوئن 1993 از ناوگان خارج شد.شماره هیئت: 852 (1975)، 860 (1976)، 812 (1977)، 802 (1978)، 060، 062 (1978)، 121 (1982)، 069 (1983)، 051 (1985)، 075 (198).

در سال 2000 به یک شرکت خصوصی در چین فروخته شد و به شانگهای منتقل شد و در آنجا به یک مرکز تفریحی توریستی شناور تبدیل شد.

رزمناو حامل هواپیمای سنگین مینسک- ساخته شده در چارچوب پروژه 1143، کد "کرچت". تا 28 ژوئن 1977 به عنوان یک رزمناو ضد زیردریایی طبقه بندی می شود. در 30 سپتامبر 1975 راه اندازی شد. و در 27 سپتامبر 1978 وارد خدمت شد و به طور موقت بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. 13 ژانویه 1979 در تیپ 175 کشتی های موشکی ناوگان قرمز بنر اقیانوس آرام (KTOF) قرار گرفت. 28 ژوئن 1977 طبقه بندی مجدد به TAVKR.

در سال 1979 انتقال بین ناوگانی را به ناوگان اقیانوس آرام انجام داد ، جایی که در دریای مدیترانه با TAVKR "Kyiv" که در خدمت جنگ بود ملاقات داشت؛ بعداً انتقال از اطراف آفریقا به ولادی وستوک آغاز شد. در سال 1986 در دریای چین جنوبی خدمت کرد، جایی که همراه با مجتمع نظامی-صنعتی تالین، در مانورهای مشترک شوروی و ویتنام شرکت کرد. در مجموع، در مدتی که مینسک در خدمت نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود، 2390 پرواز یاک-38 و یاک-38 ام و همچنین 3166 پرواز هلیکوپترهای کا-25 و کا-27 از عرشه آن انجام شد. .

در سال 1998 به یک شرکت چینی فروخته شد و پس از انجام مجموعه ای از کارها از سال 2000. به عنوان موزه و مرکز سرگرمی در بندر شنژن هنگ کنگ استفاده می شود.

شماره هیئت: 015 (1978)، 130 (1978)، 042 (1979)، 117 (1981)، 011 (1981)، 025 (1983)، 038 (1991)، 015 (1991). از رده خارج: 1993

رزمناو حامل هواپیمای سنگین باکو- ساخته شده به عنوان بخشی از پروژه 11434. رزمناو تحت نام "خارکوف" گذاشته شد و بعداً به افتخار رهبر ناوشکن های ناوگان شمالی به "باکو" تغییر نام داد. در 1 آوریل 1982 راه اندازی شد. و در 11 دسامبر 1987 و قبلاً در 30 دسامبر 1987 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد.

1 اکتبر 1990 بخشی از لشکر 44 کشتی های ضد زیردریایی شد و نام آن تغییر یافت. دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی گورشکوف». 5 مارس 2004 این رزمناو از توان رزمی نیروی دریایی روسیه حذف شد.

شماره تابلو: 111(1986)، 103(1988)، 079(01.1989)، 091(1990)، 069(1995).از رده خارج شد: به عنوان ناو هواپیمابر Vikramaditya به نیروی دریایی هند راه اندازی شد.

رزمناو حامل هواپیماهای سنگین نووروسیسک- ساخته شده در چارچوب پروژه 1143M. تا 28 ژوئن 1977 به عنوان یک رزمناو ضد زیردریایی طبقه بندی می شود. در 26 دسامبر 1978 راه اندازی شد. و در 14 آگوست 1982 و قبلاً در 24 اکتبر 1982 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان بنر قرمز اقیانوس آرام (KTOF) شد. 28 ژوئن 1977 طبقه بندی مجدد به TAVKR.

در آگوست 1983 در تمرینات "Magistral-83" و "Ocean-83" شرکت کرد. 17 اکتبر 1983 انتقال از Severomorsk در سراسر اروپا، آفریقا و آسیا به پایگاه دائمی خود در ناوگان اقیانوس آرام آغاز شد. در سال 1984 در تمرینات "فلش آبی" و "پاییز طولانی" شرکت کرد. در بهار 1985 در تمرینات ناوگان اقیانوس آرام در جزایر هاوایی شرکت کرد. در ژوئن 1985 به همراه TFR "Zealous" و TFR "Purivisty" در یک عملیات جستجو در دریای ژاپن شرکت کردند.

در مجموع، در طول خدمت آن، 1900 برخاست هواپیما و 2300 برخاست هلیکوپتر از عرشه کشتی انجام شد.

شماره تابلو: 137(1981)، 018(1984)، 028(1988)، 010(1988)، 028(1991). از رده خارج: 1993

ویژگی های مقایسه ای:

"نووروسیسک"	"باکو"	"کیف" و "مینسک"
16 فروند یاک-38. 18 هلیکوپتر کا-27.	16 فروند یاک-38. 19 هلیکوپتر کا-27 3 هلیکوپتر کا-25	16 فروند یاک-38. 18 هلیکوپتر کا-27.
4 x 2 PU SCRC "Basalt" (16) 2 x 2 PU "Storm" سیستم های پدافند هوایی (96)	6 x 2 PU PKRK "بازالت" (24)	4 x 2 PU SCRC "Basalt" (16) 2 x 2 PU "Storm" سیستم دفاع هوایی (72) 2 x 2 PU SAM "Osa-M" (40)
پرتابگر 2×6 سامانه پدافند هوایی کینژال (96)	پرتابگر ۴×۶ سامانه دفاع هوایی کینژال (۱۹۲)
2 × 2 اسلحه 76.2 میلی متری AK-726 8 × 6 اسلحه 30 میلی متری AK-630	2 عدد اسلحه 100 میلی متری AK-100 8 × 6 اسلحه 30 میلی متری AK-630	2 × 2 اسلحه 76.2 میلی متری AK-726 8 × 6 اسلحه 30 میلی متری AK-630
2 × 12 RBU-6000 (129 RGB-60)	2×10 RBU-12000	1 x 2 پرتاب موشک ضد هوایی RPK-1 (16 موشک-اژدر) 2 × 12 RBU-6000 (129 RGB-60) 2 × 5 533 میلی‌متر TA

رزمناو حامل هواپیماهای سنگین ریگا- ساخته شده در چارچوب پروژه 11435. با نام "ریگا" در 4 دسامبر 1985 راه اندازی شد. تحت نام "لئونید برژنف"، در دوره آزمایش در 11 اوت 1987. دوباره به «تفلیس» تغییر نام داد و در 25 دسامبر 1990 وارد خدمت شد. در حال حاضر تحت یک نام جدید " دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف».

در اردیبهشت 91 به طور موقت بخشی از بخش 30 کشتی های سطحی ناوگان دریای سیاه شد. در دسامبر 1991 این رزمناو در سراسر اروپا به ناوگان شمالی منتقل شد، جایی که در بخش 43 رزمناوهای موشکی مستقر در ویدیائوو قرار گرفت. 1 آوریل 1992 به دستور فرمانده ناوگان شمال، او در تعداد کشتی های خط اول قرار گرفت. در سال 1998 در تمرینات اصلی ناوگان شمال شرکت کرد. در سال 2000 در عملیات نجات کورسک APRK شرکت کرد.

در فوریه 2004 تحت رهبری رئیس ستاد کل نیروهای مسلح RF وظایف خود را در دریا انجام داد. این رزمایش توسط فرمانده عالی نیروهای مسلح روسیه، رئیس جمهور V.V. پوتین

از 22 سپتامبر تا 22 اکتبر 2004 به عنوان بخشی از یک گروه ناو متشکل از 9 کشتی ناوگان شمال، که شامل رزمناو موشکی سنگین هسته ای "پیتر کبیر"، رزمناو موشکی "مارشال اوستینوف"، ناوشکن "آدمیرال اوشاکوف" و کشتی های پشتیبانی بود، در سفر به اقیانوس اطلس شمالی از دسامبر 2008 تا فوریه 2009 وظایف یک سفر طولانی را در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس انجام داد و از بنادر طرطوس (سوریه) و مارماریس (ترکیه) بازدیدهای دوستانه انجام داد.

در سپتامبر 2009 در کشتی، هواپیماهای MIG-29K و MIG-29KUB آزمایشات دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشتند. از 6 دسامبر 2011 تا 16 فوریه 2012 این کشتی، به عنوان بخشی از یک گروه ناو هواپیمابر، ماموریت های طولانی مدت را در آب های بارنتز، نروژ، شمال، دریای مدیترانه و در اقیانوس اطلس انجام داد.

شماره تابلو: 111(1989)، 113(1990)، 082، 062، 063(1995).

مشخصات فنی.

جابجایی (کامل)، t
ابعاد اصلی، متر	302,3*72,3*9,14
نیروگاه	توربین بخار
قدرت توربین بخار، اسب بخار
سرعت کامل، گره
برد کروز، مایل	3850 (29 kt.) 8500 (18 kt.)
خدمه، مردم
خودمختاری، روزها.

تسلیحات.

تسلیحات موشکی: - SCRC "گرانیت"	12 پرتابگر (12 موشک ضد کشتی)
تسلیحات ضد هوایی موشکی و توپخانه ای: - SAM "Blade" - ZRAK "شاه بلوط" - 30 میلی متر ZAK AK-630	24 پرتابگر (192 موشک) ورت. راه اندازی 256 موشک و 4800 گلوله 8*6 (24000 شات)
سلاح های ضد زیردریایی: - سیستم یکپارچه PLO و PTZ "Udav-1" - RSL
هواپیمایی: - هواپیمای Su-27 (Su-33) / هلیکوپترهای Ka-27

رزمناو حامل هواپیماهای سنگین Varyag.

رزمناو حامل هواپیماهای سنگین Varyag- ساخته شده در چارچوب پروژه 11435. راه اندازی در 4 آبان 1367. به نام "ریگا". 19 ژوئن 1990 به "واریاگ" تغییر نام داد. راه اندازی برای سال 1993 برنامه ریزی شده بود. این کشتی برای خدمت در KTOF در نظر گرفته شده بود، اما در سال 1993. طبق توافق اوکراین و روسیه، "واریاگ" به اوکراین رفت.

در سال 1995 کشتی از لیست ناوگان روسیه حذف شد و برای پرداخت بدهی ها به سازنده منتقل شد. در سال 1998 به یک شرکت چینی فروخته شد.

در 4 نوامبر 2001 از تنگه بسفر عبور کرد. قصد تبدیل بدنه به یک هتل شناور، همانطور که در مورد Minsk TAKR و Kyiv TAKR انجام شد، رسما اعلام شد، اما بعداً آنها تصمیم گرفتند آن را به عنوان یک کشتی جنگی و در 23 سپتامبر 2012 تکمیل کنند. بخشی از ناوگان جمهوری خلق چین شد. نام آن "شی لانگ" بود.

اطلاعات دقیق تر و بصری را می توان از ویدیوی ارائه شده برجسته کرد. با تشکر فراوان از کانال تلویزیونی "Zvezda" و استودیوی "بالهای روسیه"

ناوهای هواپیمابر اتحاد جماهیر شوروی. فیلم قسمت اول و دوم (2012).

29 دسامبر 2016، 11:03 ب.ظ

بسیاری از شما احتمالاً وقتی از تلویزیون کلماتی را در عنوان شنیدید که گوینده هنگام صحبت در مورد هواپیما خارج از صفحه نمایش می گوید، تعجب کرده اید. و در واقع رنگ شماره دو رقمی هواپیمای نظامی که گوینده قطعا نشان خواهد داد چه معنایی دارد؟ در واقع، هیچ چیز خاصی وجود ندارد، اگرچه برخی تفاوت های ظریف، البته وجود دارد. در مورد این و کمی در مورد پارامترهای علامت گذاری همراه، گزیده ای از یک سند برای استفاده رسمی از سال 1974 "مقررات در مورد علائم شناسایی هواپیماهای هوانوردی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" را در زیر بخوانید. ممکن است چیزی از آن زمان منسوخ شده باشد، برای مثال رنگ ستاره ها تغییر کرده است. اما به طور کلی، تا آنجا که ما می دانیم، سند تا به امروز همچنان کار می کند.

«...شماره کناری هواپیما با یک عدد دو رقمی نشان داده می شود و روی سطوح جانبی بدنه یا دم عمودی هواپیما در دو طرف اعمال می شود. در بمب افکن های سنگین، این عدد فقط به قسمت عمودی اعمال می شود. دم بالای ستاره. در بمب افکن های خط مقدم، این عدد به سمت بدنه و روی دم عمودی بالای ستاره ها اعمال می شود. بینی - جلوی بال، با بینی کوتاه - پشت بال.

اعداد برای تمام هواپیماهایی که بخشی از یگان هوانوردی هستند طبق دستور فرمانده ارشد هوانوردی پادگان و با رعایت شرایط زیر اعمال می شود:
- اعداد باید در محدوده 01 تا 99 باشند.
- صدور شماره برای واحدهای مستقر در همان فرودگاه بدون رعایت ترتیب انجام می شود، به عنوان مثال: به یکی از هنگ ها اعداد از 05 تا 16 و از 43 تا 72 و دیگری از 21 تا 35 و از 81 تا اختصاص داده شده است. 99;
- در محدوده اعداد دریافتی، با تصمیم فرمانده یگان، تعداد هر یک از هواپیماهای یگان خودسرانه اختصاص می یابد. اگر تعداد هواپیماهای یک نوع در یک فرودگاه از 100 هواپیما بیشتر شود، مجاز است برای هواپیماهای واحدهای مختلف اعداد مشابه اعمال شود.
- شماره های دم هواپیماهای مستقر در همان فرودگاه به همان رنگ (قرمز، آبی یا زرد) رنگ آمیزی می شوند و با نوار مشکی به عرض 10-15 میلی متر لبه دارند.

اندازه و شکل اعداد زیر برای شماره های دم هواپیما تعیین شده است:
الف) ارتفاع اعداد بدون لبه: 300، 400، 600، 900، 1200، 1500، 2000، 2500 و 3000 میلی متر.
ب) عرض اعداد معادل 2/3 ارتفاع آنها و ضخامت خطوط تشکیل دهنده عدد 1/6 ارتفاع آنها باشد.
ب) اعداد روی ضلع بدنه باید در یک مستطیل معمولی قرار گرفته و در صورت امکان در قسمت بیرون زدگی محور بدنه در محلی که بهتر دیده می شود با در نظر گرفتن الزامات هنر اعمال شود. 22 این آیین نامه؛
د) شماره دم هواپیما در دم عمودی بمب افکن سنگین باید 400 میلی متر ارتفاع و در دم عمودی بمب افکن خط مقدم - ارتفاع 400 میلی متر باشد.

علاوه بر علامت شناسایی اصلی FIVE-POINTED STAR و شماره دم، در هواپیماهای نیروهای مرزی KGB تحت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، نوارهایی با عرض 250 میلی متر نیز اعمال می شود:
الف) برای هواپیماها - روی سکان موازی با دنده ها در دو طرف زیر ستاره و در آسانسور موازی با اسپار زیر و بالا (پیوست 9).
ب) برای هلیکوپترها - در دیوارهای جانبی کابین:
- با روتور دم - 1500 میلی متر طول در فاصله 100-150 میلی متر به سمت دم پشت علامت شناسایی FIVE-POINTED STAR.
- دارای پروانه طرح کاج - به طول 1500 میلی متر در فاصله 400-450 میلی متر به سمت کمان از بوم دم (پیوست 13). نوارهای سفید روی پس‌زمینه تیره، راه‌راه‌های قرمز روی پس‌زمینه روشن اعمال می‌شوند..."

PJSC Aeroflot بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه است. در 17 مارس 1923 تأسیس شد. بندر اصلی فرودگاه شرمتیوو است. Aeroflot به عنوان حامل ملی نامیده می شود و هر دلیلی برای این وجود دارد.

لازم به ذکر است که این شرکت پروازهای مسافری و باری را از مسکو به 51 کشور جهان انجام می دهد. فرودهای تجاری در 113 مقصد از جمله حدود 71 مقصد در خارج از قلمرو فدراسیون روسیه انجام می شود.

ایرباس A321-200 – 37 هواپیما

A321 بزرگترین هواپیمای خانواده ایرباس است. تغییر هواپیمای A321-200 امکان اسکان 170 مسافر را در یک کابین دو کلاسه فراهم می کند: کلاس تجاری (28 صندلی) و کلاس اقتصادی (142 صندلی).

• جوانترین ایرباس A321 - N/A

• قدیمی ترین ایرباس A321 (VP-BUM) 9.9 ساله است

• نمودار داخلی ایرباس A321 Aeroflot
• عکس های ایرباس A321 Aeroflot

ایرباس A330-200 – 5 فروند

ایرباس A330-300 – 17 هواپیما

این تغییر هواپیما دارای 3 طرح کابین مختلف است. گزینه اول 34 صندلی بیزینس کلاس و 268 صندلی کلاس اکونومی است. گزینه دوم 28 صندلی بیزینس کلاس و 268 صندلی کلاس اکونومی است. گزینه سوم (جدید) 36 صندلی بیزینس کلاس و 265 صندلی کلاس اکونومی است.

• جوانترین ایرباس A330-300 (VP-BDE) - 4.8 سال

• قدیمی ترین ایرباس A330-300 (VQ-BCQ) - 8 سال

• نمودار داخلی ایرباس A330-300 Aeroflot
• عکس های ایرباس A330-300 Aeroflot

سوخو سوپرجت 100 – 34 هواپیما

به طور خاص برای پروازهای کوتاه مدت طراحی شده و برای برد پروازی متوسط ​​3000 کیلومتر طراحی شده است. کابین دو کلاس پایه 98 صندلی را در خود جای می دهد: 12 صندلی برای مسافران کلاس تجاری و 75 صندلی در کلاس اقتصادی.

• جوانترین SuperJet-100 (RA-89099) - 0.0 سال

• قدیمی ترین سوپرجت 100 (RA-89014) - 4.7 سال

• نمودار داخلی سوخو سوپرجت-100 آئروفلوت
• عکس های سوخو سوپرجت-100 آئروفلوت

بوئینگ B737-800 – 27 هواپیما

بوئینگ 737-800 محبوب ترین هواپیمای جت باریک بدنه برای پروازهای مسافربری طولانی است. کابین از نوع دو کلاسه است که دارای 20 صندلی برای مسافران بیزینس کلاس و 138 صندلی در کلاس اقتصادی است.

• جوانترین بوئینگ B737-800 (VP-BMO) - 0.1 سال

• قدیمی ترین بوئینگ B737-800 (VP-BRF) - 4.2 سال

• نمودار هواپیمای Boeing 737-800 Aeroflot
• عکس های بوئینگ 737-800 آئروفلوت

بوئینگ B777-300 – 16 هواپیما

هواپیمای بازنشسته

ایرباس A319-100

ترکیب

شماره تابلو از یک قسمت حروف الفبا و یک قسمت دیجیتال تشکیل شده است. نامه نشان دهنده طبقه بندی است. ممکن است از 1÷4 نویسه، گاهی اوقات بیشتر تشکیل شده باشد. قسمت عددی معمولاً یک شماره سریال در یک کلاس یا سری است. شماره گذاری نیز تحت تأثیر سنت و تغییرات دکترین نیروی دریایی است.

نمونه هایی از شماره های جانبی: SSN-688 - زیردریایی حمله هسته ای. LHA-1 یک کشتی تهاجمی دوزیست همه کاره است. AT-64 یک یدک کش دریایی نیروی دریایی است. T-AKE-2 حمل و نقل تدارکات همه کاره فرماندهی Sealift است.

موقعیت و دید

حمل و نقل عرضه جهانی با سرعت بالا راینیر(AOE-7)

به طور کلی، شماره جانبی در کشتی در دو مکان اعمال می شود: یک عدد بزرگ و به وضوح قابل مشاهده در کمان در ناحیه هاوس و یک عدد کوچک در عقب در ابتدای منحنی، یا در لبه گذر

برای کشتی های حامل هواپیما که دارای عرشه پرواز مداوم هستند، روی آن عدد در قسمت کمان نیز نوشته می شود. برای کشتی های حامل هواپیما با روبنای جزیره ای نیز این شماره در دو طرف مشخص شده است. برای کشتی‌های فرود که دارای سکوی پرواز یا سکو هستند، این عدد علاوه بر این در انتهای عقب آن اعمال می‌شود.

تغییرات عمده پس از پایان جنگ جهانی دوم رخ داد. در طی آن، تمام کشتی‌ها و کشتی‌های ایالات متحده، به دلایل استتار، تنها بخش دیجیتال کاهش‌یافته‌ای از تعداد را حمل می‌کردند.

شماره پرچم

شماره پرچم در بریتانیای کبیر ظاهر شد. این از دوران ناوگان قایقرانی می آید، جایی که کشتی ها با اسکادران و تقسیم بندی بر اساس رنگ پرچم خود متمایز می شدند. با توسعه ناوگان بخار و تخصصی شدن کشتی ها، به جای رنگ، یک نام نامه به همراه یک عدد ظاهر شد.

این نامه معمولاً با کلاس کشتی مطابقت دارد. معنای نامگذاری حروف در کشورهای مختلف متفاوت است. بنابراین، در بریتانیای کبیر در زمان های مختلف آنها استفاده کردند: S - زیردریایی. R - ناو هواپیمابر؛ ب - کشتی جنگی؛ ج - رزمناو؛ د - ناوشکن؛ F - ناوچه؛ U - sloop; K - کوروت؛ P - کشتی گشتی؛ L - کشتی فرود. الف - کشتی کمکی ناوگان سلطنتی کمکی، RFA)، و دیگران. اما ناوگانی نیز وجود دارد که همه پیشوندها یکسان هستند. به عنوان مثال، تمام کشتی های اوکراینی، صرف نظر از کلاس، پیشوند U را دارند.

در دهه 1960 - 1980. در نیروی دریایی فرانسه و نیروی دریایی آلمان از عناوین زیر استفاده شد: D - برای تعیین ناوشکن با سلاح های موشکی، F - برای تعیین ناوچه ها (از جمله موشک ها)، P - برای تعیین کشتی های گشتی. در مورد ناوچه ها و ناوشکن ها نیز همین سیستم تعیین شماره جانبی توسط نیروی دریایی ایتالیا، ترکیه، اسپانیا و نیروی دریایی برخی از کشورها اتخاذ شد.

یک عدد نشان با پیشوند (انگلیسی. پرچم برتر، رایج ترین) و با پسوند (انگلیسی. پرچم پایین تر). اعداد بدون پیشوند (انگلیسی) نیز وجود دارد. هیچ پرچمی برتر نیست).

با پیروی از مثال بریتانیایی، معمولاً شماره نشانگر به طور کامل در ناحیه پل روی کشتی چاپ می شود. به عنوان مثال، F235 برای HMS Monmouth. علاوه بر این، ممکن است تعداد کمتری روی تراشه وجود داشته باشد.

کشورهای کاربر اصلی

شماره هیئت

• ژاپن
• کره جنوبی
• تایلند

شماره پرچم

• بریتانیای کبیر
• کانادا
• استرالیا
• فرانسه
• آلمان
• ایتالیا
• هلند
• اسپانیا
• کشور پرتغال
• نروژ

سایر برنامه ها

سیستم طبقه بندی با استفاده از اعداد جانبی به طور گسترده در کتاب های مرجع خانواده جین اطلاعات گروه جین و به طور کلی توسط تحلیلگران نظامی به عنوان مبنایی برای مقایسه کشتی های کشورهای مختلف، صرف نظر از اینکه آنها از شماره های جانبی یا سیستم های دیگر استفاده می کنند، استفاده می شود. "جین" از حروف آمریکایی استفاده می کند، اما آنها را صدا می کند کلاس، و سپس شماره های واقعی را می دهد و با آنها تماس می گیرد شماره پرچمبدون توجه به کشور

پیوندها

• راهنمای تشخیص کشتی جنگی جین. نسخه تجدید نظر شده. گروه اطلاعات جین، 2007. (انگلیسی)
• سوالات متداول تعیین نام کشتی ایالات متحده
• ماموریت کشتی ایالات متحده
• نیروی دریایی سلطنتی پس از جنگ. (انگلیسی)

بنیاد ویکی مدیا 2010.

ببینید «شماره دم» در فرهنگ‌های دیگر چیست:

پلاک ... ویکی پدیا

برای عبارت "عدد" به معانی دیگر مراجعه کنید. برای اصطلاح "کد" به معانی دیگر مراجعه کنید. پلاک ... ویکی پدیا

TAVKR "Novorossiysk"، 1 ژانویه 1986. عدد تاکتیکی به وضوح قابل مشاهده است... ویکی پدیا

این مقاله تلفات هوانوردی را در طول جنگ داخلی در السالوادور، که از سال 1980 تا 1992 ادامه داشت، ارائه می کند. بیشترین سهم از تلفات در نیروی هوایی السالوادور رخ داده است. علاوه بر این در این مدت چندین هواپیما از بین رفت و... ... ویکی پدیا

همچنین ببینید: لیست Yak 38 Yak 38 گمشده (محصول VM، طبق کدگذاری ناتو: جعل کننده روسی جعلی) هواپیمای تهاجمی مبتنی بر ناو شوروی، اولین و تنها هواپیمای برخاست عمودی سریال در اتحاد جماهیر شوروی ... ویکی پدیا

سواستوپل سال تشکیل کشور فدراسیون روسیه تابعه نیروی دریایی فدراسیون روسیه شامل پایگاه دریایی نوع ناوگان دریای سیاه ... ویکی پدیا

BDK "Nikolai Vilkov" یک کشتی فرود بزرگ متعلق به پروژه 1171 است (کد "Tapir"، کدگذاری ناتو - تمساح). ساخت و ساز در کارخانه کشتی سازی کالینینگراد "Yantar" با شماره سریال 303 انجام شد. این کشتی چهارمین کشتی در پروژه 1171 شد.

این نام به افتخار نیکولای ویلکوف، که در جریان آزادسازی جزیره شومشو، پناهگاه یک ژاپنی را با بدن خود پوشانده است. پیش از این، نام او به یک کشتی ماهیگیری و یک کشتی موتوری در بندر براتسک اختصاص داشت.

1. عکس

2. ویدئو

3. تاریخ توسعه

در سال 1959، تصمیم گرفته شد که یک نوع جدید اقیانوس پیما از نوع BDK برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شود. برای انجام این کار، دفتر طراحی نوسکی پروژه BDK کد 1171 و کشتی باری خشک را با رمپ کمان پروژه 1173 "Tapir" تحت پروژه نامگذاری عمومی 1171 "Tapir" ادغام کرد. طراحی این کشتی به عنوان یک کشتی فرود بزرگ طبقه بندی شد و ساخت آن فقط برای نیروی دریایی انجام شد.

4. طراحی

"نیکولای ویلکوف" شبیه یک کشتی باری است. عملکرد آن شامل حمل بار و نیرو از طریق دریا و همچنین فرود حمله آبی خاکی در یک ساحل غیر مجهز، حمل موشک در کانتینر و حمل مهمات است. همچنین می توان از آن در خدمات رزمی در مناطق دورافتاده، در حالی که سوار بر گردان اعزامی تفنگداران دریایی است، استفاده کرد.

BDK تفاوت هایی با کشتی های قبلی پروژه مربوطه دارد، زیرا روبنا به سمت عقب منتقل می شود. این شامل کابین خدمه و دو تخت با اسکله است که می تواند 400 تفنگدار دریایی را در خود جای دهد. همچنین در روبنا اتاق های کنترل کشتی و پل ناوبری، گالری و غیره وجود دارد. در پشت بام یک دکل با پست های آنتن برای سیستم های مختلف سلاح های الکترونیکی وجود دارد.

همچنین در نیکولای ویلکوف لپتاپ های مهر و موم شده تاشو وجود دارد که وظیفه آنها در موقعیت پایین تر بارگیری تجهیزات از ساحل یا اسکله با شیب بیش از 30 درجه با قدرت خود از طریق رمپ عقب یا کمان است. جرثقیل های مستقر در کشتی برای بارگیری محموله و تجهیزات از ساحل یا آب به داخل مخزن از طریق دریچه های عرشه فوقانی ضروری هستند. همچنین برای تخلیه و دریافت تجهیزات شنا به داخل محفظه بارانداز می توان از لپتاپ عقب استفاده کرد. با استفاده از رمپ کمان بندر، تجهیزات سبک از عرشه مخزن بر روی آب فرود می آیند.

5. مشخصات تاکتیکی و فنی

5.1 ویژگی های اصلی

• جابجایی: 3040 تن - معمولی، 4650 تن - فول
• طول: 113.1 متر
• عرض: 15.6 متر
• پیش نویس: 4.5 متر
• موتورها: 2 × M-58A-4
• قدرت: 2 × 9000 اسب بخار
• پیشرانه: 2 پروانه ثابت
• سرعت: 16.5 گره (حداکثر)
• برد کروز: 10000 مایل (15 گره دریایی)
• خدمه: 69 نفر
• قابلیت فرود: حداکثر 300 تفنگدار دریایی و 45 نفربر زرهی. بیش از 200 تفنگدار دریایی و 20 تانک اصلی نبرد. بیش از 400 چترباز و 50 کامیون؛ بیش از 1500 تن محموله با طبیعت مختلف.

5.2 تسلیحات

در حین ساخت، به جای سیستم موشک پرتاب چندگانه Grad-M، یک سکوی ویژه برای آن نصب کردند. نصب پرتابگر مجهز به یک خشاب پودر، زمانی رخ داد که BDK در حال لنگر انداختن بود.

• پایه تفنگ دریایی دوقلوی جهانی ZIF-31B کالیبر 57 میلی متر
• دو تفنگ دو لول خودکار کشتی 2M-3M کالیبر 25 میلی متر
• سه برجک پرتاب MTU-4U، طراحی شده برای نصب همزمان 4 سامانه موشکی ضد هوایی قابل حمل Strela-3 (24 موشک)
• دو نارنجک انداز MRG-1 "Ogonyok" کالیبر 55 میلی متری
• دو پرتابگر سیستم راکت پرتاب چندگانه A-215 Grad-M (160 گلوله)
• فرستنده رادیویی شناسایی دوست یا دشمن "Khrom-KM"
• دستگاه کنترل آتش "Groza-1171"
• سیستم جنگ الکترونیک "Slyabing"
• دو رادار ناوبری "دان".

6. سابقه خدمات

در پایان ژوئیه 1974 ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در تیپ 120 کشتی های فرود ناوگان اقیانوس آرام به KTF پیوست. پایگاه آن خلیج نویک بود.

از مه 1978 تا ژانویه 1979، یک عملیات نظامی در اقیانوس هند انجام شد. در تابستان سال 1978، یک کشتی مستقر در جاده داخلی در عدن مورد شلیک مسلسل قرار گرفت. در نتیجه قطعه قطعه آسیب دید. تیراندازی با ظاهر شدن تانک ها در رمپ باز به پایان رسید. پس از آن کل سفارت اتحاد جماهیر شوروی در سفارت نیکولای ویلکوف تخلیه شد و خدمه به حالت آمادگی رزمی شماره 1 رفتند. برای این حادثه، افسران مقصر نیروهای مسلح محلی مورد اصابت گلوله قرار گرفتند.

در سال 1979، این کشتی در بخش 22 نیروهای فرود دریایی ناوگان، بر اساس تیپ های 14 و 120 ناوگان اقیانوس آرام DC، بر اساس خلیج ایوانتسوف، ثبت نام کرد.

در ماه دسامبر، تمرینات در زمین تمرین بامبوروفسکی انجام شد. به عنوان بخشی از آنها، شلیک شبانه باتری A-215 Grad-M انجام شد.

در فوریه 1980، به منظور محافظت از PMTO (واحد نظامی 90245) و زیردریایی هایی که برای تامین و تعمیر به آنجا می رسیدند، نیکولای ویلکوف، به عنوان بخشی از برخی کشتی های دیگر، به جزیره نوکرا در اتیوپی رسید. این کشتی تانک های PT-76 و T-55، دو تانک ZSU-23-4 Shilka، تجهیزات دفاع هوایی نظامی (Strela-2)، چتربازان گردان 55 لشکر دریایی ناوگان اقیانوس آرام، BTR-60PB، BRDM را به آنجا تحویل داد. -2 و یک جوخه امنیتی. در بهار 1980 این کشتی در تمرینات مشترک با یمن شرکت کرد. در چارچوب آنها، سوخت‌گیری از Berezina KKS در حال حرکت با روش‌های پیمایش و تراورس و همچنین فرود آبی خاکی در سوکوترا انجام شد.

در ماه مارس تا نوامبر 1983، BDK به انجام وظیفه رزمی بعدی خود به پایگاه نوکرا رفت. در آنجا کشتی برای شرکت تانک دوم 150 TP 55 DMP آورد.

پس از پایان وظیفه رزمی که از اکتبر 1984 تا ژوئیه 1985 به طول انجامید، "نیکلای ویلکوف" ساعت را در 933 PMTO در اقیانوس هند "BDK-101" پشت سر گذاشت.

در مجموع، این کشتی در حال حاضر 7 سرویس رزمی در اقیانوس هند دارد.

در تابستان 1992، پرچم سنت اندرو بر روی BDK نصب شد.

در پایان سال 1993، تمرینات مشترکی با نیروی دریایی کویت برای حفظ رژیم مطلوب در خلیج فارس برگزار شد. علاوه بر نیکولای ویلکوف، ناوگان روسیه توسط BOD Admiral Tributs و نفتکش ولادیمیر کولهچیتسکی نمایندگی می کردند.

سال بعد، در ژانویه و فوریه، این شناورها همراه با کشتی های نیروی دریایی فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده در تمرینات آنجا شرکت کردند. در ماه فوریه، تمرینات مشترک نیروهای چند ملیتی "Gulfex-22" برگزار شد.

پس از این، یک دسته از کشتی های ناوگان اقیانوس آرام همراه با هند در تمرینات شرکت کردند.

در پایان، BDK به پایگاه دائمی خود بازگشت.

از اواسط دهه 90، زمانی که نیکولای ویلکوف در تیپ 100 کشتی های فرود مستقر در فوکینو استخدام شد، به عنوان یک کشتی باری خشک، مشغول تامین واحدهای دریایی BDK واقع در ساخالین، کامچاتکا و جزایر کوریل بود. همچنین در تمرینات تاکتیکی گردان و گروهان تفنگداران دریایی در منطقه نظامی خاور دور شرکت کرد. همچنین کارکرد آن انتقال پرسنل به شبه جزیره کامچاتکا و همچنین محموله های ویژه و نظامی بود. علاوه بر این، از آن به عنوان وسیله ای برای رساندن متخصصان و تجهیزات نجات به جزایر کوریل در مواقع سونامی و زلزله استفاده می شد.

در تابستان 2010، در زمین تمرین Clerk، کشتی در تمرینات تاکتیکی برای فرود آبی خاکی شرکت کرد. پرسنل نظامی ناوگان بالتیک و ناوگان اقیانوس آرام در آنها شرکت کردند. "نیکولای ویلکوف" به همراه ناوهای فرود بزرگ "Oslyabya"، "BDK-98" و "Peresvet" تجهیزات را در ساحل دشمن ساختگی فرود آوردند. تمامی واحدها و تشکیلات ناوگان اقیانوس آرام در این تمرینات شرکت کردند. برای ناوگان اقیانوس آرام، این تمرینات بزرگترین تمرینات از سال 1990 بود.

در بهار سال بعد تمریناتی در زمین آموزشی بامبوروو برگزار شد که طی آن 155 خودروی جنگی پیاده نظام پیاده نظام از سه کشتی از جمله نیکولای ویلکوف به زمین نشستند. در پاییز، کشتی تفنگداران دریایی و تجهیزات را به کامچاتکا منتقل کرد تا آنها بتوانند با گروهی از نیروها و نیروهای مستقر در منطقه در تمرینات شرکت کنند.

در پاییز 2012، تمرینات فرود آبی خاکی در زمین تمرین Klerk در نیکولای ویلکوف انجام شد.

در تابستان سال بعد، کشتی، به عنوان بخشی از کشتی های دیگر، مورد بازرسی غافلگیرانه بزرگی توسط نیروهای منطقه نظامی شرقی و مرکزی قرار گرفت.

در همان ماه، این کشتی در تمرینات بزرگ Vostok-2014 منطقه نظامی شرقی در جزایر کوریل و شبه جزیره کامچاتکا شرکت کرد.

7. وضعیت فعلی

کشتی "نیکلای ویلکوف" در سال 1974 وارد خدمت شد. شماره جانبی فعلی 081 است. متعلق به تیپ 100 کشتی های فرودگر ناوگان پریمورسکی ناوگان اقیانوس آرام است. در بندر فوکینو مستقر است. هر ساله در تمرینات شرکت می کند و تجهیزات تیپ 155 تفنگداران دریایی ناوگان اقیانوس آرام را به زمین های آموزشی فرود آبی خاکی منتقل می کند تا بتواند وظایف مختلفی را در آنجا تمرین کند.

8. فرماندهان

• از تاریخ 04/12/74 به 06.12.81 - ستوان فرمانده الکسی ایلیچ زاگورویکو.
• کاپیتان درجه 3 S.N. فدوروف.
• کاپیتان رتبه 3 G. Nikitin.

9. شماره های جانبی

• از 1974 تا 1975 - 500.
• از 1975 تا 1976 - 357.
• از 1976 تا 1977 - 554.
• از 1977 تا 1977 - 388.
• از 1977 تا 1980 - 022.
• از 1980 تا 1980 - 053.
• از 1980 تا 1984 - 075.
• از 1984 تا 1987 - 078.
• از سال 1987 تا 1990 - 066.
• از سال 1990 تا 1992 - 070.
• از سال 1992 تا 1993 - 068.
• از سال 1993 تا 1996 - 089.
• از سال 1996 تاکنون - 081.