Need, kes on mind pikemat aega lugenud, teavad, et Hersonesi tuletorn on üks minu lemmikkohti Krimmis. Mitu korda ta minu postitustes esines, ei ilmunud palju kohti. Võib-olla Fiolent või Ai-Petri... Olen olnud kümneid kordi tuletorni lähedal, aga sisse pole pääsenud...

Chersonesose tuletorn on paljudele tuttav ja äratuntav. See asub Sevastopoli lahe sissepääsu juures, selle edelaosas, kaugele merre ulatuvas Chersonesose neeme tipus (mitte segi ajada Chersonesose looduskaitsealaga, mis asub otse Sevastopoli linnas). Esimene teave nendes kohtades asuva majaka kohta ilmus 1789. aastal, 6 aastat pärast seda, kui Vene sõjalaevad sisenesid esimest korda Akhtiyari lahte. Mereväe sõjaväebaasi arendamine ja Sevastopoli linna rajamine nõudis ka navigatsioonirajatiste korraldamist. Üks neist sai Chersonesose tuletorniks.

Hersonesi tuletorni ehitamist alustati 1816. aastal koos Tarkhankuti tuletorniga. Asukoha valikut ja ehitust juhendas Leonty Spafarev, tuletornide direktor selles osas Vene impeeriumi kõige arenenuma akvatooriumi - Soome lahe - piirkonnas.

Tuletorni torn oli 36-meetrine õõnes kivikoonus, mille põhjas olid kahemeetrised seinad. Tuletorni ruumi tasapinna poole vähenes seinte paksus ühe meetrini. Nagu kasutuskogemus on näidanud, võimaldas konstruktsiooni ohutusvaru edukalt taluda kolossaalseid vahelduvaid tuulekoormusi, tormilainete mõjusid ja isegi seismilisi šokke. Tuletorn elas üle 19.–20. sajandi kõige tõsisema Krimmi maavärina, mis toimus 1927. aastal.

Veel 19. sajandil. majakateenijatele ehitati torni lähedale majad. Algul sumbusid teenijad vaid mõnes toas, kuid hiljem tekkis väike elamumajakas, mis aga kannatas rohkem kui korra tormi ja tormi käes. Tänapäeval on üks ruumidest sisustatud tuletorni ja tehnilise ruumina. Selles on kõik vajalikud raadioseadmed, samuti automaatne süsteem, mis juhib majakat.

Kohe alguses, 1816. aastal, oli tuletorni valgusallikaks viisteist rapsiõliga immutatud puuvillataiga Argandi lampi. Pealt avatud klaaskorgiga kaitstud põleti meenutas meile harjumuspärast petrooleumilampi (kuigi viimane leiutati alles 37 aastat hiljem). Lambid asetati poleeritud paraboolpeeglite fookusesse. Hiljem moderniseeriti valgustusaparaati, et pakkuda vilkuvat töörežiimi. Peeglid ja lambid asetati elavhõbedakaussi alla lastud ümarale ujukile. Keeruline käigumehhanism, mille põhimõte sarnaneb raskustega kella tööpõhimõttega, andis ujukile etteantud kiirusel ühtlase pöörlemise.

19. sajandi lõpus. peeglivalgusti demonteeritud. Selle asemel paigaldasid nad Fresneli läätsedel põhineva valgusoptilise aparaadi, mis koosnes üksteisega külgnevatest väikese paksusega kontsentrilistest rõngastest, millel on prismakujuline ristlõige. Pärast sõda moderniseeriti taas valgustussüsteem ja vilkuvat töörežiimi ei tagatud enam optikaaparaadi pöörlemine, vaid lambi perioodiline sisse- ja väljalülitamine.

Tänapäeval ei ole enam vaja majahoidja pidevat kohalolekut torni majakaruumis, kes tuletorni käsitsi valgustab ja jälgib, et valgus ei kustuks. Seda kõike juhib automaatne süsteem majaka lähedal asuvas teenindushoones.

Määratud ajal peab hooldaja keerama ainult majaka lüliti nuppu.

Ta vaatab määratud aega valgustuse tabelist, mis on koostatud iga kuu kohta iga päeva koidu ja päikeseloojangu kellaaja alusel.

Need on kellad, mis on riputatud spetsiaalses süsteemis, mis neutraliseerib maa gravitatsiooni mõju.

Otsesideseade põhinavigatsiooniteenusega ja kutsungidega kleebis.

Majakavahi toas on seinal vana kooli turvaplakat ja sama vana kooli akuga taskulamp. Ja ainult mobiiltelefon reedab modernsust.

Aga on aeg minna torni sisse. Kõige huvitavamad asjad on ju ees.

Vaatamata siltidele aastaarvuga 1816 ei ole torn ise 200 aastat vana. Suure Isamaasõja ajal (1941–1945) hävis torn peaaegu täielikult ja ehitati aastatel 1950–1951 uuesti üles. raudbetoonist, vooderdatud Inkermani valge kiviga.

Kuidas on ehitatud tuletornitorn? Nagu ma juba ütlesin, on selle kõrgus 36 meetrit. Alumine osa on õõneskoonus, millel on keerdtrepp ja nelja astme katuseaknad, mis valgustavad treppi. Ülemises osas on tuletornituba (ümmarguse akna ja piirjoonega piirdeaiaga), kus algselt asus tuletorni süütesüsteem, öösiti ka hoidja. Päris ülaosas on kork, milles lamp asub. Varikatus on 360-kraadise klaasiga, et tuletorni valgus oleks kõikjalt näha.

Tuletorni ruum valguskupli all. Lagi on madal ja ümber pöörata pole absoluutselt ruumi. Väike kirjutuslaud, hädaabitelefon ja väike illuminaator.

Ja nüüd - pühade püha - ilmub luugisse tuletorni lamp, mis põleb öösel.

Tänapäeval on kasutusel 1 kW võimsusega kvarts-halogeenlambiga süsteem, mis paigaldati tuletorni sõjajärgse rekonstrueerimise käigus 1951. aastal. Vilkuv töörežiim tagatakse mitte optilise aparatuuri pööramisega, vaid lambi perioodilise sisse- ja väljalülitamisega. Lisaks tagab impulsside kestuste vaheldumine SV - Sevastopoli signaali edastamise morsekoodis. Lisaks töötab neemel ümmargune raadiomajakas KRM-300, edastades sama "SV" signaali kuni 150 miili (280 km) kaugusele. Lisaks sellele on varustus täpsema Mayak-75 navigatsioonisüsteemi jaoks, mille tööpõhimõte põhineb ülem- ja alluvate jaamade signaalide vahelise aja mõõtmisel ja nendeni kauguse arvutamisel. Mayak-75 jaam töötab koos sarnaste jaamidega, mis asuvad Tarkhankuti, Fiolenti ja Genicheski lähedal.

Lambi süttimise hetk. Siis on teda füüsiliselt võimatu vaadata.

Vaade tuletornist tuletornilinnale. Ka linnake ei tekkinud kohe. Algul sumpasid teenindajad pisikestes, halvasti köetavates majades – 20 inimest 4 toas. 1870. aastate alguses ehitati esimene kahekorruseline hoone madalamate astmete jaoks. Tõsi, see hoone sai 1876. aasta tormis tugevalt kannatada. Pärast tormi püstitati tuletorni ümber lainemurdja, mis kaitses torni ja tuletornilinnakut mere eest. Tänapäeval on mitu kahekorruselist hoonet, kus elavad inimesed, kes ühel või teisel viisil tagavad või on taganud tuletorni ja selle seadmete toimimise.

Öösel avanevad tuletornist kaunid vaated avamerele. Muide, tuletorni tuli selgel ööl on nähtav umbes 16 miili (30 kilomeetri) kauguselt.

Majaka torn öösel.

Selline näeb 36-meetrine torn merelt välja.

Üks kümnetest päikeseloojangutest, mille veetsin majaka all kaldal.

Õhtune Chersonesose tuletorn.

Mõned reisijad (selliseid on kõigis maailma riikides) võtavad tiiru veekogudesse, et mitte ujuda, "kauakestvalt" päevitada või surfile ronides suurt lainet püüda. Neid köidab eranditult mereäärse ümbruse ilu ja see ei koosne ainult looduslikest teeradadest ega maalilisest taevast ookeani kohal. Seda täiendavad sobivalt inseneriarhitektuuri meistriteosed. Need "merekaitsjad" on ka Sevastopolil. Khersonesi tuletorn on üks neist.

Kus asub Sevastopoli signaalitorn?

92. piirkonna elektroonilisel kaardil märkame sisuliselt sisse suumides mitut tuletorni korraga. Ükski neist pole aga võrreldav linna läänetippu – äärmuslikule astangule – rajatuga. Külastajad ei tohiks seda segi ajada sama nimega, mis asub metropoli kesklinnale lähemal - ja lahtede vahel.

Tuletorn Krimmi kaardil

Ava kaart

Hersonesose neeme päritolu ajalugu

Bolšoi läänepoolseim neem hakkas laevaehitajatele signaale saatma juba keskajal. Esimesed “tuled” meenutasid aga väga ebamääraselt tänapäevaseid tuletorne - need olid tornid, kus tehti tuld. 1780. aastatel, kui Vene väed vallutasid Sevastopoli lahe, tekkis siia “ajutine varjualune”, mis võimaldas meie laevadel edukalt kodusadamasse naasta.

See, mida praegu näeme, ei ole esimene kapitaalne tuletorn Sevastopolis (eelmine ehitati ümber aastatel 1814-1816 - samaaegselt). See üksus hävitati Krimmi vabastamise lahingute käigus – juba 1944. aastal, kuigi kaks aastat varem pidas ta vastu intensiivsemale mürsustamisele. See taastati alles 1950. aastatel ja moderniseeriti 21. sajandil.

Legendid ja müüdid

Mõned linlased usuvad huvitavasse lugu tuletorni kohta, mis on seotud Sevastopoli teise kaitsmise perioodiga. Fakt on see, et selle torni all surid selle viimased kaitsjad. Natsid tahtsid ehitise enda täielikult hävitada - nad “löösid” seda mereväe suurtükiväega ja viskasid lennukitelt pomme. Navigatsiooniabi jäi aga kuidagi ellu. Samal ajal tekkis tema kohal taevas pidev kuma, mis sundis paljusid, tavaliselt maapiirkondadest pärit võitlejaid uskuma Vene meremeeste kauaaegse patrooni – Püha Nikolai Imetegija – võimu.

Mis on Chersonesose tuletorni juures huvitavat?

"Valge koloss selge sinise taeva taustal", "See on kohustuslik külastus!" — üsna sageli tulevad just sellised epiteedid ja nõuanded Chersonesose tuletorni lähedalt näinud turistidele meelde. Sevastopoli kui sellist on juba uuritud ja reis selle ümbruses peaks algama täpselt Mayak-2-st. Miks? See on lihtne. Sellele paigaldatud seadmetel pole Euroopas analooge - lambi võimsus on 1000 W ja valgusulatus 16 miili.
Need arvud varjutavad isegi Prantsusmaal asuva Ouessanti saare (La Manche'is) lähedal asuva valgussignaalinstallatsiooni jõudlusnäitajaid.

Hoone arhitektuurist rääkides tuleb mainida selle kõrgust (alusest tornikiivuni) - 36 m. Torn on 5 korruseline, 6. tasapind on laterna enda platvorm, mida toidab eraldi alajaam. Kõnealune ekskursioon peaks algama tuletornile lähimatelt kaldalt. Siin saab täiesti kartmatult jalutada mööda sõjaväelennuvälja hiiglaslikku maandumisrada (faktis on see, et see enam ei tööta) või pildistada Teise maailmasõja aegsete pillerkaaride jäänuste taustal.

Lennuvälja tagant viib mustustee läbi tühermaa - ujumiseks täiesti kõlbmatule rannikule, millest lõuna pool varjusid võõraste pilkude eest kõrged Sevastopoli sõdurid. Siit on kõrghoone hästi näha, kuigi selle alust varjab väeosa tara - täna tegelevad sõjaväelased oma põhiülesannete täitmise kõrval ka tuletorni hooldusega.

Kuidas sinna saada?

Kui olete bussi- või raudteejaamas (South Bay aluses), minge trollibussi laskumise juurde. Järgige seda . Järgmisena saab Sevastopoli külaline kasutada mootortransporti liinil 77. Selle lõppsihtkoht on "Mayak-2" (need on "Kazachka" pangad). Siit tuleks kõndida 12 minutit mööda teed, mida juht näitab, peaasi, et mitte kuhugi keerata, igal pool on sõjaväebaasi perimeeter.

Autoga pääseb kesklinnast Chersonesose tuletorni juurde järgmiselt:

Ava kaart

Märkus turistidele

• Aadress: Khersonessky Majaki tänav, Sevastopol, Krimm, Venemaa.
• Koordinaadid: 44.583338, 33.378846.

Sevastopoli Chersonesose tuletorn on teiste hulgas pälvinud mitmeid rabavaid arvustusi - "Kogu tuju rikkus kaitseministeeriumi värske tara" või "Kuidas saab siin ujuda - need on tohutud kivid?...". Sõbrad, kui olete piisavalt tark, ei nõua te sõjaväeobjekti valvuritelt teid territooriumile lubama. Ja ujumisest - kas sa tõesti kannatasid 55 minutit rahvarohkes bussis ranna nimel? Inimesed tulevad siia, et jäädvustada kaameraga Euroopa võimsaim tuletorn! Vaata lõpetuseks lühikest videot temast.

Tuletorn asutati 1816. aastal ja kogu oma pika kasutusea jooksul on see mänginud ja mängib jätkuvalt olulist rolli Musta mere laevastiku ajaloos ja elus. Esimesena tervitas tuletorn admiral F. F. Ushakovi ja viitseadmiral P. S. Nakhimovi eskadrilli laevu, mis naasid pärast hiilgavaid võite Sevastopoli sadamasse.

**************************

Fregatt Vesoul

Korralikult põlev tuletorni tuli, nagu elu näitab, ei ole veel ohutu meresõidu garantii. Kui kaptenil ei ole piisavalt meresõiduoskust või tormisel merel seilamise kogemust ning meeskond pole tõhus või halvasti koolitatud, siis tuletorni valgus hätta sattunud meremehi ei aita. Ja siis peavad tuletorniteenijad hädasolijatele appi minema.

Ööl vastu 1. oktoobrit 1817 avanes tragöödia Khersonesi tuletorni valguses. Päikeseloojangul lahkus vaiksel merel fregatt Vesul kapten 2. järgu kapten I. I. Stoževski juhtimisel Sevastopolist Odessasse. Käisime surnud arvestuse järgi. Varsti hakkas ilm halvenema. Taevas oli pilves madalate äikesepilvedega. Kiiresti tugevnev tuul muutus ägedaks tormiks. Meremeestele antud juhis annab sel juhul selge nõu: "Hoidke rannajoonest head kaugust." Aga viga koha arvestuses oli ca 6 meremiili (umbes 12 km). Tugevalt kalda poole põiklev fregatt sööstis otse Chersonesose riffile. Lähenevat tuletorni valgust nähes üritas komandör merele tõusta, kuid pööre ebaõnnestus. Seejärel vabastasid nad kiiresti ankru, kuid see "ei tõusnud üles". Abitu fregatt kanti kaljudele. Peagi oli kuulda, et kere põrkub vastu graniitpõhja. Seda tragöödiat näinud tuletorni juures andsid nad kohe teada Sevastopoli eskadrillile. Siiani ei saanud nad hädasolijate abistamiseks enam midagi teha. Meri möllas sellise raevuga, et paadi vettelaskmine ei tulnud kõne allagi.

Koiduks hakkas torm vaibuma ja pardal lebavale Vesulule lähenes tuletornidega vaalapaat, mille lained jätkasid metoodiliselt vastu kive peksmist. Komandöri juhitud meeskond päästeti, kuid fregatt purustati tükkideks. Enne päästjate saabumist hirmunult merre tormanud korrapidaja ja kajutipoiss hukkusid.

Sel ajal Sevastopoli sattunud suurvürst Mihhail Pavlovitš kirjutas tsaarile: “Paljud eskadrilli ohvitserid kiirustasid oma õnnetuid kolleege aitama... palkasid ratsahobused – praamid ei saanud olla. saadeti sellise tuulega avamerele – ja kihutas pea ees Chersonesose tuletorni. Fregatt hävis ja selle kahju suuruseks hinnati 270 630 rubla.

Meri on tuletorni ennast rohkem kui korra proovile pannud. Tuletorni tuhandetonnine koloss pidas kergesti vastu orkaanide ja ägedate tormide pealetungile, kuid meri ei halastanud linnakest ega selle territooriumil asuvaid hooneid. Eriti julmad katsumused tabasid 1887. aasta 18. detsembri öösel Hersonesi tuletorni elanikke. Majakavaht A. Fedotov telegrafeeris kiirkorras Sevastopolile: "Torm on hoovi ja hooned üle ujutanud, palun päästa töötajad surmast." Sevastopoli sadama komandör kontradmiral M. N. Kumani saatis kohe inimesed ja päästetehnika tuletorni. Hiljem tunnistas Fedotov: «1887. aasta 17. detsembri tormi ajal paiskus merest tulnud laine üle valli kivikõrguste ja kell 11 oli tugev torm. Majaka ümber oli juba tekkinud järv... Kohati ulatus vesi 6 jalga (ligi 2 meetrini)... Üleujutatud olid tallid, aidad, panipaigad, kelder... Vesi tõusis hoonete akendeni. Naised ja lapsed olid sunnitud vööni lähimasse külla kahlama. .. Sulased, kogunud varuks leiba ja petrooleumi, varjusid torni, et tagada korralik valgustus. Enne seda päästsid nad Türgi brigi meeskonna koos lastiga, mis oli maapinnale purustatud. 10 inimest uppus ja 4 päästeti. Päästmiseks on vaja väikest lamedapõhjalist sõudepaati.»

Tormi järel tuli kapitaalremonti teha torn ning kõik elu- ja kõrvalhooned. Merepoolsele küljele püstitati kaitseks stiihia vägivalla eest võimas kivivall (lainemurdja) ning tuletorni juures taaselustati varem kaotatud päästekomando, varustades selle aerutavate vaalapaatide ja erivarustusega.

Siis pani meri tuletorni elanikke proovile rohkem kui korra. 12. septembril 1927 toimunud maavärina ajal, mis oli üks Krimmi ajaloo tugevamaid maavärinaid, säilis võimas Chersonesose tuletorni torn. Teenindajad märkisid, et värinate ajal kõikusid nad nagu võimsate tammede tüved. Samal ajal oli tuletorni laternakonstruktsioonist Sevastopoli ja Luculluse neeme vahel kaugel merre tohutu tuleriba. Tundus, nagu oleks meri seal leekides. Sellise ebatavalise nähtuse tegelik põhjus on tänaseni saladus...

Chersonesose tuletorn oli tunnistajaks Sevastopoli kaitsjate enneolematule massilisele kangelaslikkusele 1942. aastal tuletorni piirkonnas toimunud lahingutes.

"Juuli esimestel päevadel, eriti 2. ja 3. juulil, kasvas haavatute ja hukkunute arv uskumatult kiiresti tänu arvukatele vasturünnakutele, massilistele pommirünnakutele, suurtükiväe, miinipilduja, kuulipilduja ja käsirelvade tulele vaenlase poolt. Veelgi enam, väikerelvades. Meie vägedele jäänud umbes 5 x 3 km suurusel territooriumil, kus asusid kümned tuhanded Sevastopoli kaitsjad, leidis peaaegu iga vaenlase mürsk, pomm või kuul oma ohvri.

20. MAB meditsiinirühma ülem, sõjaväeparameedik S. V. Pukh kirjutas, et nad viidi lahinguväljalt välja ja koguti Chersonesose tuletorni 1. korrusele.

Siis hõivati ​​tuletorni teine, kolmas ja isegi ülemine korrus. 3. juulil kukkus vaenlase lennukite massilise haarangu käigus tuletorni lähedal alla tonnine pomm. Plahvatuse tagajärjel varises osa tuletorni seinast kokku, mattes oma rusude alla sadu haavatuid."

Hoolimata süstemaatilisest pommirünnakust ja õhupommitamisest võimaldas haavatud ja tugevalt kahjustatud tuletorn kuni Sevastopoli kangelasliku kaitsmise viimaste päevadeni Nõukogude laevadele ja miiniväljadelt läbi murdvatele alustele teed piiratud linna. Juba 9. mail 1944, Sevastopoli vabastamise päeval, puhkes tuletorni varemetel taas tuli.

Majakatorn ehitati ümber aastatel 1950-1951. Chersonese neeme kohal kõrgub uhkelt arhitektuurselt kujundatud kaunis valgest raudbetoonist tuletorni torn, 36 m kõrgune, Inkermani kiviga vooderdatud hiiglasliku klaasitud laternakonstruktsiooniga. Majaka valge tule ulatus on 16 miili.

Varem, enne elektri tulekut, toideti selle, aga ka Tarkhankuti tuletorni valgussignaali (need ehitati ja läksid tööle samal ajal) spetsiaalse petrooleumipaigaldise abil - see oli nagu tohutu primusahi. Petrooleum juhiti põletisse rõhu all läbi düüsi, põlemisel tekkiv ere leek oli kaugele nähtav. Seda tuletorni "petrooleumiahju", nagu tavalist primusahju, pidi tuletornivaht sageli süsiniku ladestustest puhastama. Ja valgusvoogu võimendava ja kontsentreeriva läätse pööramiseks, aga ka kütusepumba käitamiseks kasutati kaalumehhanismi: 200-kilone koorem kõndis otse tuletorni šahtis.

Lamp ja lääts on tegelikult tuletorni peamised nähtavad tööelemendid. Lamp on kvarts-halogeenlamp, võimsusega 1000 vatti. Selle ümber olev objektiiv valmistati eritellimusel 1957. aastal ühes Harkovi oblasti tehases.

Majaka tehnilised omadused on üsna keerulised ja see annab signaali kerge morsekoodi kujul - punktid ja kriipsud. Chersonesose tuletorn saadab koodi SV, mis tähendab "Sevastopol". Täissignaal kestab 18 sekundit, see kordub tsükliliselt. Tuletorn kustub tööle tund enne päikeseloojangut ja kustub tund pärast päikesetõusu.

Selgub, et tuletornist annab mõnikord valgussignaali ka päevasel ajal – kui nähtavus merel on alla 10 kilomeetri. Ja normaalse hea ilmaga uurib laeval 5 meetri kõrguselt roolikambris olev vahivaatleja ruumi umbes 16 meremiili kaugusel.

Chersonesose tuletorn on vaid üks Musta mere laevastiku hüdrograafiateenistuse (Venemaa kaitseministeeriumi struktuuriüksus) objektidest. Seda teenindavad nii sõjaväelased kui ka tsiviilisikud. Majaka kõrval asub tuletorni tehnohoone, kus ööpäevaringselt on valves hoolduspersonal. Khersonesi neemel töötab endiselt raadiomajakas KRM-300: see saadab erinevatel sagedustel raadiosse sama kutsungit SV. Milleks? Jagamiseks selgitavad nad meile, see tähendab, et määrata merel oleva laeva koordinaadid.

Siia on paigaldatud ka Marsi navigatsioonisüsteem, mis võimaldab Hersonesi tuletornil hoida lühilaine raadiosidet Krimmi neemel Tarkhankut, Fiolent ja Genichesk asuvate tuletornidega. Majakate signaale kasutades saavad laevad konfigureerida ja kontrollida oma navigatsiooniseadmeid.

Majaka juures olevad seadmed saavad toite linnavõrgust, kuid probleemide korral on võimsad diiselgeneraatorid, mis suudavad kogu küla elektriga varustada.

Samuti on tuletorni asukad sunnitud taluma võimsat heli, mis sarnaneb elevandi trompetimürinaga. Nad ütlevad, et seda on kuulda 3 miili kaugusel. Heli tekitab spetsiaalne Rootsis toodetud seade - nautofon. Udude ja tormide perioodil (detsember - veebruar) ei saa külaelanikke kadestada: vahel tuleb seda teravat venivat mürinat taluda päevi, ööd ja päevad.

Öösel valgustavad tuletorni torni võimsad prožektorid, mis parandab selle nähtavust merelt.

• Video
• Pavel Tretjakovi filmivõistluse "Linn mere ääres" film "Tuletorn"

Panoraam Chersonesose tuletornist

Tulekahju nähtavuse vahemik:

Tule kirjeldus, märk

Hoone kõrgus:

Aktiivne

Koordinaadid

OpenLayaers WKT:

Lisamaterjalid

CHERSONESSI TULETORN

See on paigaldatud samanimelisele neemele Krimmi poolsaare edelaosas, 6 miili kaugusel Sevastopolist ja pakub navigeerimist sellele lähenevatel aladel, piirates neemest läände ulatuvat ohtlikku riffi. Üks vanimaid Venemaa ehitatud tuletorne Musta mere kaldal.
18. sajandi 70. aastate lõpuks oli Venemaa kindlalt juurdunud Musta ja Aasovi mere kallastele. Azovi-Doni laevastiku laevad tegid pikki reise ranniku erinevatesse osadesse. Nende navigeerimise tagamiseks ehitati ajutised primitiivsed tuletornid ja märgid. Vene mereväe komandöri admiral F. F. Ušakovi dokumentidest on teada, et 1790. aastatel eksisteeris selline tuletorn Chersonesose neemel. Ajakirjas “Musta mere laevastiku teekond Türgi laevastiku otsinguil” on eelkõige järgmine sissekanne 10.–15. juulist 1791: “... terve päeva oli tuul vaikne, muutlik alates eri suundades, mille käigus ma öösel koos laevastikuga manööverdades kõndisin ümber Chersonesose neeme... Kell 1/2 pärastlõunal, minu poole suunatud Chersonesose tuletorn.
Kas see tuletorn paistis, on raske öelda, sest selle kohta pole kirjeldust leitud. Tõenäoliselt viitab Ušakov tuletorniks mõnele neeme otsa asetatud eristavale navigatsioonimärgile. Seda oletust kinnitavad kapten krahv Heydeni 1806. aastal Admiraliteedi juhatusele esitatud “Märkmed Musta mere kohta...”. Neis teatab ta, et Mustal merel on tuletornid ainult Konstantinoopoli väinas ja Doonau suudmes. "Isegi... ilus Sevastopoli sadam on piiratud ainult verstapostidega."
1803. aasta mais otsustas Admiraliteedi juhatus, kuulates ära Musta mere laevastiku ülema büroo aruande Venemaa Musta mere ranniku navigatsioonitara seisukorra kohta, ehitada "teenistujatele öömajaka ja valvehooned". Chersonesose neemel.

Chersonesose tuletorn. Riis. 1850

Tuletorn ehitati spetsiaalselt Musta mere laevastikku saadetud kogenud tuletornimehe, Läänemere tuletornide direktori L. V. Spafarievi projekti järgi ja juhendamisel. Paigalduskoha valis Sevastopoli sadama komandör 1. järgu kapten P. M. Rožkov (hilisem Vene laevastiku silmapaistev tegelane, admiral).
Ehitus lõpetati 1816. aastal ja tuletorn avas tavavalgustuse 16. juunil 1817. aastal. See oli 36 m kõrgune kivist kooniline torn, mille tipus oli korrapärase kümnenurkse kujuga, 3,3 m kõrgune ja 4,6 m läbimõõduga puidust latern, 11. novembril 1829 asendati puitlatern raudse vastu. Valgustussüsteem, mis koosnes 16 helkuriga Argand õlilambist, võimaldas tulekahju nähtavuse ulatus kuni 16 miili. Algul paistis tuletorn pideva valge valgusega, kuid 1824. aastal muudeti see “tiirlevaks”, s.t vilkuvaks, et eristada seda 1821. aastal ehitatud Inkermani tuletornide tuledest (vt esseed “Inkermani tuletornid” ).
Torni lähedusse ehitati kolm kõrvalhoonet: majahoidja, meeskonna ja laoruumide jaoks. 1837. aastal rajati päästejaam.
Esialgu teenindasid tuletorni allohvitser ja kuus Sevastopoli meeskonna reameest. Lisaks valgustusaparaadi normaalse töö tagamisele olid nende ülesandeks meteoroloogiliste vaatluste läbiviimine, lindude rände, mereolude ja laevade möödumise jälgimine. Alates 1850. aastast hakati hooldaja ametikohale määrama navigaatorite korpuse peaohvitsere, kes tervislikel põhjustel ei sobinud sõjalaevadel teenima. Alates 1866. aastast said kõik teenindajad tsiviiltöötajateks.

Vaade merelt Chersonese neemele ja tuletornile. Riis. 1850

Krimmi sõja (1853–1856) algusega paigutati tuletorni juurde ka valvurid, signalistid ja telegraafid. Selle 12-liikmelise meeskonna eesotsas oli ohvitser. Vaenlase laevade merele ilmumise ja kõigi laevade läbimise jälgimiseks paigutati vaatluspost. Tuletorn lülitati algselt spetsiaalsele töörežiimile ja kui anglo-prantsuse laevastik lähenes Krimmi randadele, lõpetas see valgustamise täielikult. Valgustusseade eemaldati ja kaeti hoolikalt. Tänu neile meetmetele taastati tuletorn pärast sõja lõppu kiiresti. Vaja oli vaid valgustusseadmete remonti, mis tehti Vene Laevanduse ja Kaubanduse Seltsi Sevastopoli Admiraliteedis. Remondi käigus valgustati tuletorni puitplatvormile paigaldatud ajutine teisaldatav aparaat.
Mõni aasta pärast tuletorni tööle hakkamist tuli selle paigaldamise kallast tugevdada kiviaiaga, „et vastu seista lainete tormamisele, mis tugeva tuulega tõusevad nii kõrgele, et läbi müüri jõuavad hoone endani, kive kaasa lohistades...”.
1861. aastal uhuti ära tuletorni ümber olev lainemurdja, teenistusruumid täitusid 1,5 m kõrguseni veega ja vigastada sai latern. Renoveerimise käigus paigaldati laternasse uus dioptriline valgustusseade. Hüdrograafiaosakond avaldas sel puhul meresõitjatele järgmise teate: „... Tauride poolsaare edelarannikul Chersonesuse neemel võeti senise pöörleva katoptriaparaadi asemel kasutusele uus I kategooria pöörlev katodioptriline, oloftaalne aparaat. paigaldatud. Valge tuli on nähtav punktide N0 65° läbi N, W ja S kuni SO 35°22" (alates 144°38" kuni 65° – Autor) vahel ja ilmub iga minuti tagant tugeva sähvatusena. Tule kõrgus baasist on 104,5 jalga, merepinnast 108 jalga. Valgustuse matemaatiline horisont on 12 miili. Tuletorni torn on ümmargune, valge ja sellel olev latern on samuti valge.
1873. aastal ehitati tuletorni kaitseks mere eest uus massiivne kivist piirdemüür, mis ümbritses mere poolt kõiki hooneid ning mõlemal pool neeme kaldal asuvat tuletorni õue tehti “repp”. lainete peegeldamiseks ja kogu madalal asuva neeme tipu kaitsmiseks üleujutuse eest.
1887. aastal katsetasid elemendid tuletorni uuesti. 16. ja 17. detsembri tormi ajal uhus mitmes kohas minema 1873. aastal ehitatud müüriaia vundament ning hävisid müüriesised ja kaldaäärsed kivimurrud. 18. detsembril telegrafeeris tuletornivaht A. Fedotov Sevastopolile: "Torm ujutas üle õue ja hooned, palun päästa töötajad surmast."
Järgmisel päeval teatas ta: „1887. aasta 17. detsembri tormi ajal paiskus merest tulnud laine üle valli kivikõrguste... ja kell 11 oli tugev torm. Majaka ümber oli juba tekkinud järv... Kohati ulatus vesi 6 jalga... Üle ujutati tall, ait, panipaigad, kelder... Vesi tõusis hoonete akendeni. Naised ja lapsed saadeti vööst kuni lähimasse külla sõitma... Sulased, kogunud varuks leiba ja petrooleumi, lina, varjusid torni, et tagada korralik valgustus. Enne seda päästsid nad Türgi brigi meeskonna koos lastiga, mis oli maapinnale purustatud. 10 inimest uppus ja 4 päästeti. Pärast päästmist ujusid nad hobuse seljas tuletorni. Päästmiseks on vaja väikest lamedapõhjalist sõudepaati.»
Sevastopoli sadama komandör kontradmiral M. N. Kumani saatis kiirkorras inimesed ja päästevarustus kärudel tuletorni. Abi tuli õigel ajal.
Pärast tormi tuli torn ja teised hooned täielikult remontida. Lisaks ehitati torni lõunaküljele kohalikust kivist lisašaht.
1888. aastal hakati valgustuslampides õli asemel kasutama “Vene naftat” – petrooleumi ning 1910. aastal asendati lamp petrooleumipõletiga. 1900. aastal paigaldati udusignaalide jaoks uut tüüpi Prantsusmaal valmistatud Barbier-Benard sireen. 1902. aastal ehitati elamu kohale teine ​​korrus, mis parandas oluliselt tuletornitööliste elutingimusi.
Aastatel 1900-1905 tegi A. S. Popov tuletornis raadioside katseid. Varsti pärast seda hakati traadita telegraafiat kasutama Musta mere laevastiku laevadel. Seejärel testiti tuletornis korduvalt uute seadmete näidiseid. Nii katsetati siin 1933. aastal pöörleva kiirgusmustriga kodumaist RM-raadiomajakat (suuna määramiseks kasutati tavalist raadiovastuvõtjat ja stopperit). Katsetulemused näitasid võimalust määrata suund laevalt raadiomajakale 2° täpsusega.
Esimese maailmasõja ajal lülitati tuletorn sisse vaid rüüsteretkevalve juhi erikorraldusel. Saladuse tagamiseks paigutati valgusallikas punasesse silindrisse, mis oli valmistatud varupainutatud punasest klaasist, luues nii punase valguse, säilitades samad omadused.
1939. aastal varustati tuletorn esimese kodumaise ümmarguse raadiomajaka RMS-2 näidisega, mille tegevusulatus oli 50 miili, ja Triton-tüüpi nautofoniga.
22. juunil 1941 oli sõja puhkemise korral kehtivate dokumentide kohaselt Sevastopoli linn pimendatud, kõik navigatsiooniseadmete tuled kustusid, kuid Hersonese ja Inkermani tuletornid töötasid - side need katkestati ootamatult ja nad ei saanud käsku tuled kustutada. Pidime kiiresti saatma mootorratturid vastava korraldusega.
Vaenlane mõistis suurepäraselt tuletorni tähtsust Musta mere laevastiku põhibaasis baseeruvate laevade jaoks ning alates sõja esimestest päevadest sadas sellele alla mürskude ja pommide laviini, kuid tuletorn jätkas tööd. . Meie laevad vajasid tema tuld. Hävitatud laternat taastati ikka ja jälle tuletornide juures ning see säras manipuleeritavas režiimis, näidates meremeestele teed.

Sel ajal juhtis tuletorni Andrei Iljitš Dudar, temaga töötasid Frolov, Ševelev, Tšudimovid, Alisov ja Redkin. M. F. Dudar ja Pasha Goroshko viisid ilmajaamas vaatlusi läbi. Järk-järgult lahkusid kõik tuletorni töötajad linna kaitsma ning tuletorni jäid vaid A. I. Dudar ja vanemtehnik Shevelev. Pommitamise ja pommitamise ajal eemaldasid nad varustuse ja peitsid end, kuid niipea, kui tulistamine lõppes, taastasid nad tule uuesti, tagades meie laevade sisse- ja väljapääsu piiratud Sevastopolist.
1942. aasta juunis ründas tuletorni enam kui 60 vaenlase lennukit. Hävisid kõik elu- ja teeninduspinnad, torni tekkisid augud, purunesid valgustusseadmed, plahvatasid atsetüleenballoonid ja tekkis tulekahju. Siis algasid tuletornid
kasutada kaasaskantavaid laternaid, süüdates need kõigepealt torni ühel platvormil, seejärel teisel, tagades meie laevade ja allveelaevade navigatsiooniohutuse.
"Vaadake, mida Krautid tahtsid, et juhttäht hävitada," kinnitas Andrei Iljitš, "me särame oma meremeestele isegi põrgust!"
Ainuüksi juunis tehti Sevastopolisse 11 transpordilendu, 33 sõjalaevalendu ja 77 allveelaevalendu ning Chersonesose tuletorn näitas neile kogu tee.

Chersonesose tuletorn

A. I. Dudar kirjutas nendest päevadest hiljem oma memuaarides:
«30. juunil saadi korraldus Sevastopoli evakueerimiseks tuletorni töö tagamiseks. Paigaldasime laohoone alumisele korrusele teise atsetüleenlambi, kuid see hävis peagi. Seejärel tugevdati torni varemetele uut. 3. juuli öösel tabas tuletorni terve rida mürske, kuid see oli juba oma töö teinud ja seda polnud enam vaja.»
Chersonese neemest sai viimane Sevastopoli maatükk, mida linna kaitsjad jätkasid. Veeringkonna julgeoleku ülem ja Sevastopoli kaitsepiirkonna õhuväe ülem kolisid siia oma komandopunkti ning siia varustati allveelaevade ajutised koid. Vaenlane koondas haruldase tihedusega tule väikesele neeme alale. Ja palju aastaid hiljem olid neemel näha sõja jäljed.
Kuni viimaste kaitsepäevadeni korraldasid Maria Fedorovna Dudar ja Pasha Goroshko vaatlusi ning varustasid piloote ja suurtükiväelasi ilmastikuandmetega. 4. juulil tungisid majaka territooriumile fašistlikud tankid. Ja siis siin tegi P. Goroško abikaasa, NKVD komissari abi, noorempoliitiline instruktor P. M. Silaev, oma viimase vägiteo. Ta ütles sakslastele, et võib neile öelda, kus maa-alune lennuväli asub, ja anda muud olulist teavet. Natsid tõid ta ja ta naise lähedal asuvasse peakorterisse. Silajevi visatud granaadid, mille ta peitis nahktagi sisse, tapsid kõik hoones viibinud fašistid. Surid ka kangelased. Pärast sõda nimetati üks Sevastopoli tänavatest Pavel Silajevi järgi ja Hersonesose neemele püstitati kangelasele pronksist monument.
Majaka pealik Dudar, isegi haavatud mõlemast jalast, ei lahkunud oma kohalt. Ta jätkas valvet, kuni viimane laev Sevastopolist lahkus. Alles pärast seda lammutas ta valgustusseadmed ja mattis selle majakalinna lähedal asuvasse peidikusse. Tal polnud enam midagi linnast evakueerida ja ta sattus vangi, kuhu ta jäi kuni Sevastopoli vabastamiseni.
5. novembril 1944 tervitasid ellujäänud linnaelanikud ja Musta mere laevastiku peabaasi väike garnison värviliste lippudega kaunistatud Musta mere laevastiku laevu, mis naasid vabastatud Sevastopolisse. Laevadelt paistsid kunagise kauni linna varemed - Vene laevastiku hiilgus, igale Musta mere meremehele hästi tuntud Chersonesose tuletorni kaunis peenike torn polnud oma tavapärasel kohal. See hävis maani, kuid tuletorn oli juba naasnud oma alalise valve alla - tornist jäänud plahvatustest moonutatud monoliitsetel kividel seisis karkudel-tugedel atsetüleeninstallatsioon. Ja peagi paiskus oma tavapärasele kohale kolmnurkne puidust torn, mille peal oli latern.

Chersonesose tuletorn öösel

12. mail 1947 võttis tuletorni taas vastu lahinguhaavadest ja haigustest taastuma hakanud Andrei Iljitš Dudar. Siin, selles tuletornis, sündis ta 1893. aastal päritud tuletornitöötajate perre, kasvas üles ja asendas 1939. aastal oma surnud isa. See oli tema kodune tuletorn ja ta pidas oma kohuseks seda endisel kujul taastada.
21. septembril 1951 lõppes uue Chersonesose tuletorni ehitus ja valgest Inkermani kivist 36-meetrine sihvakas torn sädeles taas lõunapäikese käes. Torni laternasse paigaldati Vaikse ookeani tuletornist Askold tarnitud polütsooniline valgustusseade, mis võimaldas ulatuda kuni 16 miili.
Järgnevatel aastatel ehitati tuletorn ümber, haljastati ja täiustati selle tehnilist varustust. Teostati aleviku gaasistamine, ehitati eluruumid ja uus lainekaitsemüür.
1973. aastal paigaldati tuletorni radari transpondermajakas RMO-64, 1975. aastal võeti kasutusele elektrooniline raadiomajakate ajasüsteem, mis reguleerib raadiomajakate rühma tööd.
1949. aasta märtsis oli tugeva tormi ajal tuletorniala üle ujutatud ning alevikus oli võimalik liikuda vaid paadiga. Ööl vastu 5.-6.jaanuari 1966 tõusis veetase tuletorni territooriumil 0,5-0,7 m Sama katastroof tabas tuletorni 1987. aasta 6. novembri tormi ajal. Ja kuigi tormid ja üleujutused tekitasid mõningaid kahjusid seadmetele ja eluruumidele, ei mõjutanud need tuletorni tavapärast tööd. Igal õhtul näitas selle tuli meremeestele usaldusväärselt teed Sevastopoli lahte.
Praeguseks on kunagisele inimtühjale Chersonesose neemele kasvanud terve tuletorniküla. Selle keskel kõrguvad kaks kahekorruselist 16 korteriga lodžadega elamut. Mere ääres on heakorrastatud rand, saun, lastele mänguväljakud. Majakaga on ühendatud telefon ja veevarustus.

Chersonesose tuletorn asub peaaegu Sevastopoli lahe sissepääsu juures, selle edelaosas. Geograafiliselt asub tuletorn Sevastopoli linna läänepoolseimas äärelinnas, Chersonese neeme kaljul.

Chersonesose tuletorni geograafilised koordinaadid Krimmi kaardil GPS N 44.583308, E 33.378867.

Tuletorni ehitamise koht ei valitud juhuslikult. Kuni 1783. aastani üritati neisse kohtadesse mitmel korral ehitada ehitisi, mis meenutavad ähmaselt tänapäevaseid tuletorne. Neil päevil nägi ehitis välja rohkem nagu suur tulekahju, mis oli kolmest küljest suletud kiviseintega.

Juba 1789. aastal tuleviku kohas Chersonesose tuletorn Ilmus ajutine peavarju, mis aitas vene meremeestel Sevastopoli pääseda. Sel ajal elavnes navigeerimine Mustal merel oluliselt. Türklased kaotasid täieliku kontrolli Aasovi ja Musta mere üle ning Sevastopoli linna ehitamine ja kindlustamine nõudis rohkem ehitusmaterjale.
Lisaks Sevastopoli laienemisele tugevdatakse oluliselt ka Musta mere laevastikku, millega on kaasnenud mereinfrastruktuuri arendamine. Nii otsustas Musta mere laevastiku kõrgeim peakorter 1814. aastal ehitada Krimmi poolsaarel, Tarkhankuti ja Hersonesi neemele, eriti ohtlikesse kohtadesse kaks tuletorni.

Soome lahe inimesi kutsutakse üles valima asukohta ja ehitama tuletorne. Leontia Spafareva, tolleaegsete tuletornide komandör Soome lahel. Just Leonty Spafarevi juhtimisel käib tuletornide projekteerimine. Mõlemad tuletornid kinnitati sama projekti järgi ja ehitamist alustati 1816. aastal. Seetõttu kutsutakse Chersonesose ja Tarkhankuti tuletorne kaksikvendadeks.
Chersonesose tuletorn kujundati koonusena, mille põhjas on kahe meetri paksused seinad ja tuletorni kasvades muutuvad seinad väiksemaks, olles juba ülemises punktis umbes ühe meetri paksused. Chersonesose tuletorni kõrgus jalust tornikiivuni on 36 meetrit.
Just selline tuletorni kujundus võimaldas sellel hiljuti tähistada oma 200. aastapäeva. Tuletorn elas üle tugevaimad tormid, tormid ja orkaanid ning isegi 1827. aastal Krimmis 500 aasta jooksul võimsaima maavärina, mis hävitas Krimmis palju ajaloolisi objekte, sealhulgas Krimmi kuulsaima palee vundamendi kokkuvarisemine.

Vene-Türgi perioodil ja Esimese maailmasõja ajal ei saanud Chersonesose tuletorn praktiliselt kannatada. Optika sai väiksemaid kahjustusi, kuid hoone elas kõik üle. Kuid Teise maailmasõja ajal 1942. aastal majakas hävis. Just tuletorni lähedal peeti viimased lahingud Sevastopoli kaitseks. Natsid tulistasid kaitsjaid peaaegu otsese tulega kõigist relvadest. Luftwaffe heitis ka õhust pomme. Majakas sai tõsiseid kahjustusi, kuid jäi ellu. Ja juba 1944. aastal, Krimmi vabastamise ajal, Sevastopoli vabastamise lahingutes süttis Chersonesose tuletorn. Mitmed täpsed tabamused tuletorni alusele viivad allesjäänud konstruktsiooni surmani.
1950. aastal alustati tuletorni rekonstrueerimist vanade jooniste järgi, Chersonesose tuletorn ehitati osaliselt ümber vanast kivist, osaliselt kasutati Inkermani kivi.1951. aasta keskel taastati tuletorn täielikult endisel kujul. Juba sama aasta sügisel sai tuletorn uue optika ja alustas lahinguteenistust.

Nüüd Chersonesose tuletorn varustatud kaasaegsete seadmetega. Tuletorni territooriumil asub sõjaväeosa, mis ei vastuta mitte ainult Mustal merel navigeerimise ohutuse eest, vaid teeb ka paljusid igapäeva- ja igapäevatöid Chersonesose tuletorni territooriumi ja töökorras hoidmiseks.
Hersonesi tuletorni juurde pääsemine on väga lihtne: Sevastopoli kesklinnast tuleb sõita bussiga nr 77 või nr 105 ja väljuda lõpp-peatuses; Leiate end Cossack Bay piirkonnast, mitte kaugel muuseumi ajaloo- ja mälestuskompleksist "35. rannikupatarei"; siit peate kõndima umbes 10-15 minutit mööda merd ja oletegi sihtkohas. Khersonesi tuletorni territooriumile teid suure tõenäosusega ei lubata, kuid sellele on täiesti võimalik pääseda suhteliselt lähedale.
Chersonesose tuletorn on üks säravamaid ja linnakülaliste üks lemmikpaiku.

Chersonesose tuletorn Krimmi kaardil